PRESENTADO POR:

DANIEL SANTIAGO MARTINEZ VASQUEZ

NEIDER FELIPE HERRERA BOHORQUEZ

INSTITUTO TECNICO INDUSTRIAL

1001

AUTOTRONICA

Partes de un motor

Funcionamiento de un motor

Partes de la culata

Ensamble de la culata

La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada encima del bloque del motor.

El bloque están ubicados los cilindros con sus respectivas camisas, que son barrenos o cavidades practicadas en el mismo, por cuyo interior se desplazan los pistones. Estos últimos se consideran el corazón del motor.

El cárter es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que permite lubricar el cigüeñal, los pistones, el árbol de levas y otros mecanismos móviles del motor.

Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.

Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor de combustión interna, pasamos a explicar cómo funciona uno típico de gasolina.

AdmisiónCompresiónExplosiónEscape

Árbol de levas : se encarga de abrir las válvulas a fin de dotar de respiración al motor.Válvula de Escape : permite la salida de los gases de escape hacia el tubo.Válvula de Admisión: Permite la entrada de aire limpio al motor necesario para la combustión .Platillo de muelle : Proporciona una base de trabajo al muelle de válvula evitando daños en la culata.Retén del árbol de levas : Sella el aceite que se encuentra en la culata evitando la fuga al exterior del motor.Muelle de válvula: acciona la válvula hacia la culata permitiendo el cierre de la cámara de combustión.Retén de válvula : Sella el aceite que se encuentra en la culata evitando que pase a la cámara de combustión.

Platillo de válvula : junto con los semiconos permiten la sujeción de la válvula a la culata.Semiconos de fijación : Son dos medias lunas que se encajan en la válvula y quedan bloqueados por el platillo de válvula.Culata : Pieza de aluminio o fundición de hierro cuya misión es cerrar el bloque de cilindros y permitir la entrada de aire y la expulsión de los gases del motor.Guía de válvula : casquillo-guia que va clavado en la culata por donde desliza la válvula durante el trabajo. Pueden ser de fundición especial o bronce. Algunos motores no montan guías de válvula siendo la culata mecanizada a tal efecto.Torica : junta de cierre de aceiteDepresor de freno : componente que realiza el vacio en el circuito de frenado, accionado por el árbol de levas.

En el montaje de la culata sobre el bloque de cilindros, es necesario resaltar que el apriete de los tomillos de fijación debe realizarse en dos fases como mínimo, siguiendo un determinado orden, partiendo de los centrales hasta ambos extremos, siguiendo un orden de rotación. Con ello se consigue un buen acoplamiento y que no se produzcan deformaciones en la culata en la operación de montaje.

Circuitos para apartamentos

Batería del automóvil

Empalmes

Sistema eléctrico del automóvil

Un circuito es una red eléctrica (interconexión de dos o más componentes, tales como resistencia, inductores, condensadores, fuentes, interruptores y semiconductores) que contiene al menos una trayectoria cerrada. Los circuitos que contienen solo fuentes, componentes lineales (resistores, condensadores, inductores) y elementos de distribución lineales (líneas de transmisión o cables) pueden analizarse por métodos algebraicos para determinar su comportamiento en corriente directa o en corriente alterna. Un circuito que tiene componentes electrónicos es denominado un circuito electrónico. Estas redes son generalmente no lineales y requieren diseños y herramientas de análisis mucho más complejos.

La batería de arranque es un acumulador y proporciona la energía eléctrica para el motor de arranque de un motor de combustión, como por ejemplo de un automóvil, de un alternador del motor o de la turbina de gas de un avión. Las baterías que se usan como fuente de energía para la tracción de un vehículo eléctrico se les denomina baterías de tracción. Los vehículos híbridos pueden utilizar cualquiera de los dos tipos de baterías.

Un empalme o amarre eléctrico es la unión de 2 o más cables de una instalación eléctrica, dentro de un aparato o equipo electrónico. Aunque por rapidez y seguridad hoy en día es más normal unir cables mediante fichas de empalme y similares, los electricistas realizan empalmes habitualmente.

La realización de empalmes es un tema importante en la formación de los electricistas (y electrónicos) ya que un empalme inadecuado o mal realizado puede hacer mal contacto y hacer fallar la instalación. Si la corriente es alta y el empalme está flojo se calentará.

La electricidad del auto con el motor apagado proviene de la batería y con el motor prendido del alternador, es decir que el giro del motor produce electricidad suficiente para todos los sistemas aunque la batería esté completamente descargada (por eso muchos autos funcionan empujando). Por otro lado mientras el motor gira el generador está recargando la batería constantemente. La batería se descarga solo al momento de arrancar el auto (y se descarga bastante porque la fuerza necesaria para hacer girar el motor apagado no es poca) o cuando estamos escuchando música o algo con el motor apagado.