AUTOMÓVIL Y MEDIO AMBIENTE Encuesta de usuarios – Campaña de Concienciación Junio 2009.
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AUTOMÓVIL Y MEDIO AMBIENTE Encuesta de usuarios – Campaña de Concienciación Junio 2009
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AUTOMÓVIL Y MEDIO AMBIENTE
Encuesta de usuarios – Campaña de Concienciación
Junio 2009
2
1. Resultados encuesta de usuarios
1. Aspectos generales
2. Compra de coche
3. Comportamiento de movilidad
4. Hábitos de conducción
2. Campaña ECONDUCCIÓN
1. Manifiesto
2. Acciones en la calle
3. Portal web.
ÍNDICE
3
1. Aspectos generales
4
La Fundación lleva a cabo estudios de opinión para conocer aspectosvinculados a la seguridad vial y el medio ambiente.
En el último mes, la Fundación RACC ha llevado a cabo una Encuestaentre 1.400 conductores distribuidos por ámbito geográfico Madrid,Barcelona y resto de España. Y ha establecido la comparación de los resultados obtenidos en el año 2007
Universo: Individuos de 18 y más años de España que utilizan el automóvil privado de forma habitual. Muestra: 1.400 personas distribuidas por ámbito geográfico Madrid , Barcelona, Sevilla y resto de España. Error muestral: ±2,7% para el conjunto de la muestra en el supuesto de máxima indeterminación (p=q) y con un intervalo de confianza de l95,5%. Metodología: Encuesta Telefónica asistida por ordenador (CATI). Trabajo de campo: Realizado entre el 15 el 22 de Mayo de 2009
5
40,2% 39,9% 40,3%
45,9%
13,8%
10,4%
3,9%2,4% 1,4% 1,3% 0,4%
0,1%0%
20%
40%
60%
Mucho Bastante Regular Poco Nada Ns/Nc
2007 2009
¿Hasta qué punto le preocupa la protección del Medio
Ambiente? 2007 vs 2009
Los españoles se muestran preocupados por los temas vinculados al medio ambiente. Se aprecia un incremento del 5% entre los más preocupados respecto a hace 2 años
6
11,5%
18,7%
27,7%
39,0%
32,0%
26,2%
22,2%
13,1%
6,0%
2,8%0,6%
0,1%0%
20%
40%
Mucho Bastante Regular Poco Nada Ns/nc
2007 2009
¿Cree usted que está informado sobre temas
medioambientales/el fenómeno del cambio climático?
Los españoles creen estar informados sobre los temas de medio ambiente, incrementando el 18,5% en los dos últimos años.
Sin embargo confunden términos básicos de la causa del cambio climático como: CO2, capa de ozono, calidad del aire y lluvia ácida.
7
¿Cuáles de las siguientes definiciones de efecto invernadero,
causante del cambio climático, cree que son correctas?
Relacionado
con:
El agujero de
la Capa de
Ozono
47,0%
53,0%
0%
20%
40%
60%
No Sí
Relacionado
con:
La calidad del
aire.
52,1%
47,9%
0%
20%
40%
60%
No Sí
Relacionado
con:
Las emisión
CO2 y otros
gases.
10,6%
89,4%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
No Sí
Relacionado
con:
La lluvia
ácida.
74,7%
25,3%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
No Sí
8
Del total de emisiones de CO2 en España cada año. ¿Qué
porcentaje cree usted que corresponde a los turismos?
7,6%
30,8%
35,6%
19,7%
6,2%
0%
10%
20%
30%
40%
Menos del 15% Entre el 15 y el30%
Entre el 30 y el50%
Entre el 50 y el70%
Mas del 70%
El coche produce un 11% del total de emisiones de CO2. Sin embargo más del 90% de los ciudadanos consideran que los automóviles emiten más.
9
Valore del 0 al 5 (donde 0 Ninguna y 5 Mucha) la responsabilidad
de frenar el cambio climático. Valor medio
3,84
3,97
3,50
Empresas Administración Ciudadanos
Los ciudadanos admiten que tienen algo de responsabilidad, pero que la responsabilidad de las empresas y de las administraciones públicas es significativamente mayor.
10
Valore de 0 a 5 su nivel de acuerdo con que las administraciones tomaran
alguna de las siguientes medidas para reducir la congestión y la
contaminación que generan los coches. Valoración media
1,80
2,97
4,35
3,15
Peajes en vías de entrada ala ciudad
Prohibir la circulación en elcentro
Incentivar más la compra devehículos pococontaminantes
Regular la velocidad máximade circulación en los
accesos a las ciudades
Los encuestados solo valoran positivamente las medidas blandas tales como: incentivar la compra de vehículos menos contaminantes.
Los españoles valoran negativamente los peajes urbanos para reducir la congestión y la contaminación que generan los coches.
11
¿Cree usted que los impuestos sobre el coche tendrían que
depender de criterios ambientales?
51,7%
61,6%
34,1%30,6%
14,2%
7,9%
0%
20%
40%
60%
80%
Si No Ns/Nc
2007 2009
Dos de cada tres de los encuestados aceptan que los impuestos que gravan el automóvil estén relacionados con criterios medioambientales.
Se aprecia un incremento en la tendencia de aceptación de un 10 % adicional en los dos últimos años.
12
2. Compra de coche
13
¿Estaría dispuesto a comprarse un vehículo que funcionase con energías
alternativas aunque .....?
29,9%
37,0%
62,9%
51,7%
7,2%11,3%
0%
20%
40%
60%
80%
Si No Ns/Nc
2007 2009
más caro?81,8%
84,2%
16,0%12,4%
2,2% 3,4%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Si No Ns/Nc
2007 2009
menos potencia?
68,4% 67,0%
27,9%24,6%
3,7%8,4%
0%
20%
40%
60%
80%
Si No Ns/Nc
2007 2009
menos autonomía? Más de la mitad de los encuestados aún no aceptan comprar un vehículo ecológico si ello representa un incremento de precio de compra.
La tendencia de los últimos años, muestra una mayor aceptación
14
En caso que estuviera dispuesto a pagar más, ¿que tanto % de
más estaría usted dispuesto a pagar para comprar un vehículo
que funcionase con energías alternativas?: Un 10%
86,1%
10,2%
3,7%
33,0%
42,8%
24,2%
27,9%
44,2%
27,9%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Aunque fuera un 10% más caro Aunque fuera entre un 10% y un20% más caro
Aunque fuera más del 20% máscaro
Si No Ns/Nc
15
En la compra de su último vehículo, ¿se interesó por los
modelos que causan menor daño en el medio ambiente?
34,1%
59,6%
6,3%
10%
30%
50%
70%
Si No N.S./N.C.
Sólo uno de cada tres de los usuarios, compró el vehículo actual considerando criterios ecológicos.
16
3. Comportamiento de movilidad
Datos desagregados por ciudades.
17
Los usuarios han cambiado sus hábitos de movilidad ante la crisis económica, dos de cada tres automovilistas utiliza menos su vehículo privado, el 44,7% utiliza más el transporte público y el 44,2 % realiza menos viajes.
Uno de cada dos de los ciudadanos de Madrid utiliza más el transporte público por la crisis económica.
En qué ha afectado la crisis a sus hábitos de movilidad
según ámbito geográfico
68,9%
65,2%
66,1%
42,7%
51,7%
44,7%
35,0%
47,2%42,2%
27,2%
55,1%
36,2%
28,2%
46,1%
33,4%
14,6%
43,8%
26,2%
2,9%7,9%
5,7%
0%
20%
40%
60%
80%
Uso menos elcoche, moto, etc.
Utilizo más eltransporte público
Realizo menosviajes
Intento conducir demodo más eficiente(gastando menos
combustible)
Andando más Intento comprar encomercios cercanos
para abaratar misdesplazamientos
Otros aspectos
Barcelona Madrid Conjunto de España
18
¿Por qué no va más a pie según ámbito geográfico?
Una gran mayoría de los encuestados consideran que van muy a menudo a pie, 77,8% y 66,9% en Barcelona y España respectivamente, mientras que en Madrid solamente lo afirman el 58% de los ciudadanos.
En Madrid destaca que el 35,8% de los encuestados no disponen del tiempo para desplazarse a pie.
77,8%
58,0%
66,9%
13,5%
35,8%
24,6%
5,8%8,8% 7,3%
4,0% 5,0% 4,6%2,5% 2,5% 3,4%
0%
20%
40%
60%
80%
Ya voy mucho a pie (sueloandar)
No tengo tiempo Me canso No me resulta agradable(calles estrechas,
subidas,...)
No se me ha ocurridopensarlo
Barcelona Madrid Conjunto de España
19
¿Por qué no va más en bicicleta?
30,3%
43,0%
32,4%
20,0%
33,0%
26,9%
19,8%23,5%
18,7%20,0%
5,8%
16,5%15,0%
8,3%
13,7%
4,0%7,8%
6,1%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
No es muy seguro No tengo bici No me resultaagradable
(contaminación,pendientes,...)
Ya voy mucho enbicicleta
No se me ha ocurridopensarlo
No se ir en bicicleta
Barcelona Madrid Conjunto de España
Uno de cada tres de los ciudadanos encuestados considera que el modo bicicleta es peligroso.
20
Los ciudadanos encuestados en Madrid muestran un interés para el uso de la bicicleta pública por encima de la media de España.
Si en su ciudad hubiese un servicio público de
bicicletas, lo utilizaría según ámbito geográfico
45,50%
33,93%
43,00%
60,43%
11,50%
5,64%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Si No Ns/nc
Madrid Conjunto de España
21
El transporte público en España es un modo de transporte de uso mayoritario, y lo utilizan seis de cada diez de los encuestados. El 21% no lo utiliza por ser demasiado lento y el 15,4% por no tener combinación en su trayecto. El 30,5% de los usurarios encuestados de Madrid, considera que el transporte publico es demasiado lento.
Motivos para no ir va más en transporte público
según ámbito geográfico
79,3%
57,0%62,1%
7,8%
30,5%
21,0%
8,0%
16,8% 15,4%10,8%
8,3%10,7%
3,0% 2,3% 4,0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Ya utilizo el transportepúblico
Tarda demasiado tiempo No tengo combinación contransporte público
No me resulta agradable(sucio, lleno,...)
No se me ha ocurridopensarlo
Barcelona Madrid Conjunto de España
22
4. Hábitos de conducción
23
¿A partir de qué velocidad suele utilizar la marcha más larga?
La conducción ecológica se basa en el ahorro de combustible. Una de las prácticas de ahorro consiste en circular con bajas rpm, lo que se consigue con marchas largas.
Los usuarios (93,6%) no aprovechan el hecho de que puedan circular con la marcha larga a velocidades a partir de los 50 Km/h.
Cambiar grafico
4,8%
13,5%
9,5%
33,0%
15,0%
16,5%
7,8%
2,5%5,8%
9,5%
30,5%
28,3%
17,3%
6,3%
6,4%
9,1%
11,4%
32,6%
19,4%
14,9%
6,4%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Barcelona Madrid Conjunto de España
50Km/h 60 Km/h 70 Km/h 80 km/h 90 km/h 100 km/h Más de 110 km/h
24
Si un coche está inactivo durante más de un minuto, se utiliza más combustible que el necesario para volverlo a poner en marcha.
Siete de cada diez usuarios no aplican esta práctica de conducción ecológica.
Tiempo en que tarda en parar el motor cuando se encuentra parado en un
atasco o esperando a alguien según ámbito geográfico
35,8%
20,0%
7,3%
9,0%
28,0%
23,5%
22,5%
15,3%
14,3%
24,5%
30,6%
20,0%
11,1%
10,3%
28,0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Barcelona Madrid Conjunto de España
Al minuto Entre 1 y 3 minutos Entre 3 y 5 minutos Más de 5 minutos No lo para nunca
25
Conducir con unos neumáticos que tienen una presión de 50 Kpa (0,5 Kg/cm2) menos del valor nominal, reduce el rendimiento del combustible hasta un 4%.
Con los cambios de temperatura estacionales, las presiones de los neumáticos se ven afectadas, se recomienda revisar las presiones cada tres meses. Seis de cada diez usuarios no verifican correctamente la presión de los neumáticos de sus vehículos.
Aproximadamente veces al año revisa la presión de sus
neumáticos según ámbito geográfico
6,3%
22,0%
20,0%
18,8%
33,0%
5,5%
17,8%
19,3%
16,8%
40,8%
5,9%
19,9%
18,5%
17,4%
38,4%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Barcelona Madrid Conjunto de España
Menos de una vez al año Una vez al año Dos veces al año Tres veces al año Más de tres veces al año
26
4. Campaña ECONDUCCIÓN
Objetivos:
Promover el uso racional del vehículo privado
en la ciudad.
Promover el uso del transporte público.
Promover una movilidad más respetuosa con
el medio ambiente.
Dar consejos para una conducción más
eficiente.
27
El Ayuntamiento de Madrid y el RACC lanza una campaña de concienciación para promover una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente a partir de las siguientes actuaciones a corto plazo:
Virtual: desarrollo de una página Web
Real: acciones en la calle
Lanzamiento de la campaña eConducción, el 5 de junio en Madrid a través de un manifiesto de adhesión
28
MANIFIESTO DE ADHESIÓN
29
Muévete en transporte público Ve a pie en trayectos cortos Comprueba regularmente la presión de los neumáticos Apaga el motor siempre que vayas a estar parado más de un minuto Evita acelerar y frenar bruscamente
MENSAJES DE LA CAMPAÑA
30
ACCIONES EN LA CALLE
Los mensajes de la campaña se podrán ver en las calles de Madrid
31
ACCIONES EN LA CALLE
Autobuses de Madrid
32
ACCIONES EN LA CALLE
Gracias a un acuerdo de colaboración con la Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de la Comunidad de Madrid, los conductores que reposten en alguna de las 75 estaciones de servicio colaboradoras recibirán folletos con mensajes de la campaña
33
75 estaciones de servicio de Madrid colaboran en la campaña Econducción
34
WWW.ECONDUCCION.ES
La campaña también tiene su espacio virtual en la web www.econduccion.es.
35
WWW.ECONDUCCION.ES
En este sitio web:
-Se muestran las actuaciones realizadas en el contexto de la campaña a través de noticias y materiales multimedia.
- Se ofrecen consejos de manera pormenorizada e información sobre los vehículos más ecológicos del mercado (ecoTest).
-Se aporta más documentación a fondo sobre automóvil y medio ambiente (estudios, novedades legislativas, vídeos, gráficos, etc).
- Se abren espacios interactivos, como encuestas o un consultorio para responder las dudas del usuario acerca de la econducción.
MUCHAS GRACIAS
