Atasco 2012-05-30

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Boletín Sindical de los trabajadores de la DGT en Barcelona y Sabadell EDITA: CGT-CAT http://es.wix.com/cgtcatdgtbcnsbd/atasco 31 de mayo de 2012 INFORME SOBRE LA REUNIÓN MONOGRÁFICA SOBRE EXAMINADORES LENTEJAS ... LAS TOMAS O LAS DEJAS

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Boletín Sindical de los trabajadores de la DGT en Barcelona y SabadellEDITA: CGT-CAT http://es.wix.com/cgtcatdgtbcnsbd/atasco 31 de mayo de 2012

INFORME SOBRE LA REUNIÓN MONOGRÁFICA SOBRE EXAMINADORES

LENTEJAS ... LAS TOMAS O LAS DEJAS

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A T A S C OComo es habitual, os informamos de lo tratado el pasado día 30 en la reunión monográfica sobre examinadores concertada en la última reunión trimestral. Hemos sido convocados con el siguiente orden del día: Rector Triadó, horario de verano y zona 7.

RECTOR TRIADOEl Jefe Provincial explica que, ante la instrucción recibida sobre revisión y racionalización de locales en la DGT, el local de Rector Triadó se dejará el 15 de junio; por tanto, a partir del lunes 18 de junio, los examinadores comenzarán y finalizarán su jornada en la Jefatura Provincial, desde donde se iniciarán los exámenes prác-ticos. Sobre este punto, CSIF sostiene la necesidad de mantener Rector Triadó; UGT solicita algún tipo de compensación por el traslado y CGT-CAT pide que los vehículos pesados sean citados siempre en zona 6.El Jefe Provincial afirma que procurarán no citar vehículos pesa-dos en la calle Minería a las ocho de la mañana.

HORARIO DE VERANOEl Jefe expone que, dada la actual coyuntura económica, este año aplicará lo establecido en el calendario laboral; es decir, redu-cirá el número de circulaciones de 16 a 14. Esto implica que no se devengará la media dieta en los desplazamientos fuera de Barce-lona, ya que se volverá antes de las 16.00 horas.CSIF, con el respaldo de los demás sindicatos, propone mantener las 16 circulaciones en las salidas a pueblos a fin de conservar la

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dieta. La Dirección rechaza tajantemente esta opción.UGT plantea, entonces, que el precio hora por ampliar la jornada queda muy mermado (unos 14€ por desplazamiento) y que eso puede hacer que la plantilla no quiera salir antes de las 8 horas ni acabar después de las 14 horas. La Dirección se muestra sor-prendida y les recuerda que se están limitando a aplicar el calen-dario laboral, firmado por CCOO y UGT. En cualquier caso, solicita que se le informe con antelación sufi-ciente sobre la decisión del colectivo y advierte de que, si no hay un número adecuado de examinadores dispuestos a salir a las 7 de la mañana, la salida se hará a las 8 y todo el personal exami-nador estará obligado a ir cuando sea requerido para ello. CGT-CAT pregunta por la posible compensación de jornada si la vuelta es posterior a las 14 horas y si se admitiría la incorporación al autobús a lo largo del trayecto o ir con medios propios. La res-puesta de la Dirección es que, si planteamos “guerra”, la jornada comenzará y acabará fichando en la Jefatura. Por supuesto, si se produjesen retrasos, se compensaría tal y como establece el calendario laboral.También informa que el horario de verano se extiende del 15 de junio al 15 de septiembre y que la Mercè se compensará con el tiempo que conceda la Subdelegación (10 horas el año pasado). El punto se cierra con el compromiso de dar respuesta a las op-ciones planteadas, antes del 7 de junio.

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A T A S C OZONA 7

El Jefe Provincial explica las propuestas de cada sindicato. Todas van en la línea de dotar esta zona de medios iguales, como mí-nimo, a los de la zona 6. La Dirección afirma que el protocolo de calidad establece que los puntos de citación y encuentro no son lugar de trabajo y que esta zona dispone de los mismos servicios que las demás. Los sindicatos exponemos la conveniencia de reducir a 14 las cir-culaciones en esta zona, con el fin de mejorar la realización de las pruebas en tránsito hacia y desde la zona y dada la inseguridad, además, que puede suponer entrar en vías rápidas con aspirantes no suficientemente preparados.La Dirección acepta la propuesta y se compromete a realizar ges-tiones ante el ayuntamiento para mejorar la señalización de la zona, instalar marquesinas y aumentar la vigilancia por parte de la Guardia Urbana.

CGT-CAT terminó pidiendo explicaciones sobre la falta de publici-dad para la realización de exámenes a los profesores de autoes-cuela. Justiniano Bermejo se justifica diciendo que se ha limitado a hacer lo que se hacía cuando él llegó a la Jefatura; esto es, ofrecer el trabajo al auxiliar que realiza esta labor, a los coordina-dores, al personal que realiza inspecciones y materias peligrosas, así como a los que están apuntados para hacer horas. CGT-CAT nos hemos reafirmado en la necesidad de transparencia, publici-dad y la extensión a todo el colectivo.