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ASUR 3T12, Página 1 De 26

En México

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En los Estados Unidos

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ASUR ANUNCIA INCREMENTO EN PASAJEROS EN UN 10.18% DEL 3T12 COMPARADO CON EL 3T11

México D.F., a 23 de Octubre de 2012 Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B de C.V. (NYSE:ASR; BMV: ASUR), (ASUR) el primer Grupo Aeroportuario privatizado en México, operador del Aeropuerto de Cancún y ocho aeropuertos en el sureste mexicano, anunció sus resultados financieros correspondientes por el periodo de tres y nueve meses que terminaron el 30 de Septiembre del 2012. Resumen de Resultados del tercer trimestre del 2012 comparado contra el tercer trimestre del 2011 1:

• El EBITDA2 fue de 691.80 millones de pesos, un incremento del 17.81% comparada con el mismo periodo del 2011.

• El Tráfico de Pasajeros registró un incremento en el trimestre del 10.18%. • Los Ingresos Totales se incrementaron en un 16.50%, debido principalmente

al aumento de los ingresos aeronáuticos en un 14.27%, un aumento en un 14.52% en servicios no aeronáuticos e incremento del 35.21% en ingresos de servicios de construcción.

• Los Ingresos Comerciales por pasajero registraron un incremento del 5.30%. alcanzando 67.81 pesos por pasajero.

• La Utilidad de Operación tuvo un incremento del 20.44%. • Margen de EBITDA fue 56.61% comparado con 55.98% por el mismo periodo

del 2011. ____________

1. Las cifras presentadas no están dictaminadas y han sido preparadas de acuerdo a las Normas Internacionales de Información Financiera, las tablas presentan las cifras en miles de pesos, excepto donde se indique lo contrario, las comparaciones entre los tres y nueve meses terminados el 30 de Septiembre de 2012, y el equivalente de tres y nueve meses terminado el 30 de septiembre de 2011. Las cifras correspondientes a los tres y nueve meses finalizados el 30 de septiembre del 2012 han sido actualizadas para reflejar las NIIF. Las cifras de pasajeros excluyen los pasajeros en tránsito y la aviación general. Las cifras de ingresos comerciales incluyen las actividades de transportación terrestre no permanente y estacionamientos de automóviles. El tipo de cambio utilizado es de 12.8695 Pesos por US dólar.

2. EBITDA significa los ingresos netos antes de: provisión para impuestos, impuestos diferidos, impuesto empresarial a tasa única, partidas no-ordinarias, costos financieros y depreciación y amortización EBITDA no deberá ser considerado como una alternativa para la utilidad neta, como un indicador de nuestro cumplimiento operativo, o como una alternativa al flujo de efectivo como un indicador de liquidez, nuestra administración piensa que ese EBITDA proporciona una unidad de medida de nuestro cumplimiento eso es en general usado por los inversionistas y analistas para evaluar nuestro cumplimiento y compararlo con otras compañías. EBITDA no está definido bajo USGAAP o NIF’s, y puede ser calculado en forma diferente por diferentes compañías.


Comportamiento del Tráfico de Pasajeros: Pasajeros Nacionales en Miles: Tabla 1 Aeropuerto 3T11 3T12 % cambio 9 meses

2011 9 meses 2012

% de Cambio

Cancún 1,114.5 1,434.6 28.72 2,738.8 3,466.5 26.57 Cozumel 21.4 27.2 27.10 41.1 68.9 67.64 Huatulco 112.8 110.6 (1.95) 290.8 304.1 4.57 Mérida 288.0 284.3 (1.28) 819.6 838.2 2.27 Minatitlán 24.5 31.9 30.20 75.0 93.3 24.40 Oaxaca 98.1 114.3 16.51 249.9 310.8 24.37 Tapachula 37.8 36.3 (3.97) 114.9 110.3 (4.00) Veracruz 203.2 208.5 2.61 576.6 575.5 (0.19) Villahermosa 213.2 229.5 7.65 578.8 658.3 13.74

TOTAL 2,113.5 2,477.2 17.21 5,485.5 6,425.9 17.14 Pasajeros Internacionales en Miles: Tabla 2 Aeropuerto 3T11 3T12 % cambio 9 meses

2011 9 meses 2012

% de Cambio

Cancún 2,068.2 2,136.8 3.32 7,288.4 7,575.9 3.94 Cozumel 64.1 66.7 4.06 310.5 303.1 (2.38) Huatulco 3.7 4.7 27.03 52.3 53.5 2.29 Mérida 22.9 26.5 15.72 70.4 76.6 8.81 Minatitlán 1.3 1.6 23.08 3.4 4.5 32.35 Oaxaca 13.5 14.2 5.19 37.3 40.6 8.85 Tapachula 1.6 1.8 12.50 5.7 5.8 1.75 Veracruz 30.2 28.3 (6.29) 71.6 77.3 7.96 Villahermosa 14.7 17.0 15.65 37.4 43.6 16.58

TOTAL 2,220.2 2,297.6 3.49 7,877.0 8,190.9 3.86 Pasajeros Totales en Miles: Tabla 3 Aeropuerto 3T11 3T12 % cambio 9 meses

2011 9 meses 2012

% de Cambio

Cancún 3,182.7 3,571.4 12.21 10,027.2 11,042.4 10.12 Cozumel 85.5 93.9 9.82 351.6 372.0 5.80 Huatulco 116.5 115.3 (1.03) 343.1 357.6 4.23 Mérida 310.9 310.8 (0.03) 890.0 914.8 2.79 Minatitlán 25.8 33.5 29.84 78.4 97.8 24.74 Oaxaca 111.6 128.5 15.14 287.2 351.4 22.35 Tapachula 39.4 38.1 (3.30) 120.6 116.1 (3.73) Veracruz 233.4 236.8 1.46 648.2 652.8 0.71 Villahermosa 227.9 246.5 8.16 616.2 701.9 13.91

TOTAL 4,333.7 4,774.8 10.18 13,362.5 14,606.8 9.31


El tráfico de pasajeros durante el tercer trimestre del año, comparado con el trimestre del año anterior se incrementó en 10.18%, con un 17.21% en pasajeros nacionales y un 3.49% en pasajeros internacionales. El tráfico de pasajeros nacionales se incrementó en un 17.21% principalmente derivado de un mayor tráfico de pasajeros en los aeropuertos de Cancún, Cozumel Minatitlán, Oaxaca, Villahermosa y Veracruz. El tráfico de pasajeros internacionales se incrementó en un 3.49% impactado principalmente por el incremento en el Aeropuerto de Cancún de un 3.32%. El tráfico de pasajeros acumulado a Septiembre de este año comparado con el mismo periodo del año anterior, tuvo un incremento del 9.31%. Con un incremento en pasajeros nacionales de un 17.14% y un incremento del 3.86% en pasajeros internacionales Resultados Consolidados por el Tercer Trimestre de 2012. Tabla 4

Concepto 3T11 3T12 % Cambio

Ingresos Totales 1,048,979 1,222,011 16.50 Servicios Aeronáuticos 615,896 703,766 14.27 Servicios no Aeronáuticos 325,378 372,618 14.52 Servicios de construcción 107,705 145,627 35.21 Ingresos Comerciales 282,158 327,130 15.94 Utilidad de Operación 490,480 590,746 20.44 Margen de Operación % 46.76% 48.34% 3.37% EBITDA 587,213 691,802 17.81 Margen EBITDA 55.98% 56.61% 1.13% Resultado Neto 363,451 409,066 12.55 Utilidad neta por Acción* 1.2115 1.3636 12.55 Utilidad neta por ADS Dólares. 0.9414 1.0595 12.55

Nota:* Tipo de cambio 12.8695

Resultados consolidados para el 3T12

Los Ingresos Totales en el tercer trimestre ascendieron a 1,222.01 millones de pesos, reflejando un incremento del 16.50% con respecto al tercer trimestre del 2011, principalmente por:

• Aumento del 14.27% en Servicios Aeronáuticos principalmente como resultado del 10.18% de aumento en el tráfico de pasajeros.

• Aumento de 14.52% en Servicios no Aeronáuticos, principalmente por un

incremento en los ingresos comerciales en un 15.94%.


• Incremento en un 35.21% de los ingresos por servicios en construcción derivado de la inversión en infraestructura durante el trimestre en comparación con el trimestre del año anterior.

Los Ingresos Comerciales: ASUR incluye como servicios comerciales las siguientes actividades: Tiendas Libres de Impuesto (Duty Free), Arrendadoras de Automóviles, Menudeo, Bancos y Casas de Cambio, Publicidad, Teleservicios, Transportación Terrestre no Permanente, Alimentos y Bebidas y Estacionamientos. Durante el tercer trimestre de 2012 los ingresos comerciales tuvieron un incremento en un 15.94% debido principalmente al incremento en pasajeros en un 10.18% y que se explica principalmente por línea de negocio como sigue:

• 41.10% en publicidad.

• 18.17% en ventas detalle.

• 15.62% en arrendamiento de autos.

• 15.08% en bancos y casas de cambio.

• 13.95% en alimentos y bebidas.

• 10.55% en duty free.

• 4.90% en transportación terrestre.

• 4.11% en estacionamientos.

• 24.55% en otros ingresos.

Y una disminución en:

• 11.18% en teleservicios. Espacios comerciales nuevos operados acumulados que impactan al tercer trimestre del 2012.

Nombre comercial Giro Apertura Cancún Trafic Tours Turismo Septiembre 2011 Starbucks Café Alimentos y bebidas Julio 2011 Mérida Sunglass Island Ventas detalle Julio 2012 Kukis (galletas decorativas)

Ventas detalle Marzo 2012

Villahermosa


Operadora de tiendas exclusivas

Ventas detalle Junio 2012

Snack Bar Aqua Alimentos y bebidas Junio 2012 Tienda de Artesanía Ventas detalle Agosto 2012 Veracruz Rent a Matic Itza Arrendadora de autos Agosto 2012

Ingresos Comerciales por Pasajero por el Tercer Trimestre 2012. Tabla 5


Total Pasajeros (´000) 4,382 4,824 10.09 Ingresos Comerciales 282,158 327,130 15.94 Operación Directa Comercial(1) 65.308 81,649 25.02 Ingresos Comerciales s/ operación

216,850 245,481 13.20

Ingresos Comerciales por pasajero

64.40 67.81 5.30

Operación Directa Comercial(1) 14.90 16.93 13.62 Ingresos Comerciales S/ op. Directa

49.50 50.88 2.79

Nota: Para efectos de esta tabla se incluyen 69.8 mil y 48.9 mil pasajeros en tránsito y aviación general para el 3T11 y 3T12, respectivamente. Nota: (1) representa la operación de las tiendas de conveniencia, así como la comercialización directa de venta de espacios publicitarios.

Ingresos de Construcción y gastos ASUR y de acuerdo a la IFRIC 12 tiene la obligación de incluir una línea de ingresos que refleja los ingresos procedentes de la construcción o mejoras de los activos concesionados durante el periodo. Durante el tercer trimestre se alcanzó un ingreso de 145.63 millones de pesos, que en comparación con el mismo periodo del año anterior, representó un incremento del 35.21% en “servicios de construcción” por las mejoras de sus activos concesionados. Esta misma cantidad es reconocida como una nueva línea de costo denominada “Costo de Construcción” porque ASUR contrata a terceros para proveer servicios de construcción. Debido a que la misma cantidad de ingresos de construcción y gastos de construcción se han incluido en el renglón de ingresos de ASUR como resultado de la aplicación de la IFRIC12, los ingresos de ASUR aumentaron en el primer trimestre sin el correspondiente incremento en el EBITDA, y por lo tanto su margen EBITDA, que es igual al flujo de operaciones dividido por los ingresos totales, experimentaron un incremento relativo. El Total de Costos y Gastos para el trimestre tuvo un incremento en 13.03% comparado contra el mismo periodo del año anterior, principalmente por:


• Costo de Construcción en el tercer trimestre comparado con el mismo periodo del año anterior en un 35.21% derivado de una mayor inversión durante el periodo en comparación con el año anterior.

• Costos de servicio en un 6.08% principalmente, mayor costo derivado de mayor venta en las tiendas de conveniencia, Honorarios pagados a terceros principalmente por la participación de Asur en diversas licitaciones internacionales, seguros y fianzas debido al costo por la contratación de la fianza que garantiza el juicio de nulidad ante la autoridad; además de mantenimiento y conservación.

• Gastos de administración en un 9.50% debido principalmente a honorarios a terceros y gastos de viaje debido a la atención del proyecto internacional del Aeropuerto Luis Muñoz Marin.

• Asistencia técnica en un 17.76% pagado a ITA reflejado por un incremento en

el EBITDA en el trimestre. (un factor en el cálculo de los derechos).

• Derechos de concesión pagado al gobierno Mexicano en un 15.03% debido a un incremento en los ingresos regulados (un factor en el cálculo de los derechos).

• La depreciación y amortización para el trimestre en un 4.47%, es resultado

principalmente de las inversiones capitalizadas.

El Margen de Operación del trimestre fue de 48.34%, mayor al 46.76% obtenido durante el mismo periodo del año anterior, este aumento en el Margen de Operación se debió principalmente al incremento de los ingresos en un 16.50% y a un menor incremento en los gastos de un 13.03% en el periodo. Resultado Integral de Financiamiento para el tercer trimestre de 2012 alcanzó la cifra de 6.69 millones de pesos de perdida neta, esto principalmente derivado de una pérdida por fluctuación cambiaria en el periodo. Durante el 3T12 ASUR reportó una pérdida por fluctuación cambiaria de 9.08 millones de pesos esto fue originado principalmente por la apreciación del peso contra el dólar de un 6.74% derivada de una posición activa en moneda extranjera en el balance. La disminución en intereses pagados del tercer trimestre del 2012 respecto al mismo periodo del año anterior por 4.60 millones de pesos se debe principalmente a los pagos realizados al capital de los préstamos recibidos por 277.5 millones de pesos. El incremento en los intereses ganados del tercer trimestre del 2012 respecto del mismo periodo del año anterior 1.53 millones, reflejando mayores inversiones resultantes del incremento en el resultado neto durante el periodo.


Impuestos a la Utilidad derivado de los cambios en las leyes fiscales en México vigentes a partir del 1 de enero del 2008, mediante los cuales se crea el Impuesto Empresarial de Tasa Única (IETU) y la eliminación de la aplicación del Impuesto al Activo (IMPAC), de acuerdo a las Normas de Información Financiera en México, la compañía ha revisado y evaluado la posición de sus activos y pasivos diferidos. En el tercer trimestre del 2012 los impuestos a la utilidad se incrementaron en 26.75 millones de pesos, esto es un 18.04% mayor respecto al mismo periodo del año anterior debido principalmente a:

• En el IETU en el tercer trimestre de 2012 algunas subsidiarias de ASUR causaron pagos provisionales por 5.40 millones.

• El aumento de 18.55 millones de pesos en el rubro de impuesto sobre la renta en el tercer trimestre del 2012, se debe a una mayor base de cálculo del impuesto, ya que durante el periodo se alcanzó un incremento en los ingresos en un 16.50% y solo un aumento de gastos de operación en un 13.03%.

• El aumento en el tercer trimestre del 2012 del ISR diferido en 9.90 millones

de pesos se debió al reconocimiento del impacto por efectos de inflación.

Resultado Integral de Financiamiento

3T11 3T12 Variación%

variación

Intereses a favor 19,812 21,342 1,530 8

Intereses a cargo -13,674 -9,079 4,595 34

Utilidad por variación del valor razonable de

instrumentos financieros 637 0.00 (637) (100)

Utilidad (pérdida) en fluctuación cambiaria 14,436 -18,952 (33,388) (231)

Total 21,211 -6,689 -27,900 -131.54

9M11 9M12 Variación % variación

Intereses a favor 59,998 62,766 2,768 5

Intereses a cargo -44,954 -29,223 15,731 (35)

Utilidad por variación del valor razonable de

instrumentos financieros 2,061 601 -1,460 (71)

Utilidad (pérdida) en fluctuación cambiaria 11,207 -22,838 -34,045 (304)

Total 28,312 11,306 -17,006 -60

2011 2012

Tipo de cambio a Septiembre 13.7994 12.8695

Tipo de cambio a Junio 11.7230 13.4084


• La disminución de 2.65 millones de pesos en IETU diferido fue debido al beneficio de créditos fiscales que no podrán aplicarse.

• La disminución de 0.26 millones de pesos en la provisión del impuesto al activo que no podrán acreditarse.

La Utilidad Neta en el tercer trimestre del 2012 fue de 409.07 millones de pesos, comparada con los 363.45 de utilidad en el tercer trimestre del 2011. La utilidad por acción para el trimestre fue de 1.3636 pesos por acción y la utilidad por ADS fue de 1.0595 dólares comparado con el 1.2115 y 0.9414 utilidades por acción y utilidad por ADS respectivamente, obtenidas en el mismo periodo del año pasado. Costos y Gastos de Operación Tercer Trimestre de 2012: Tabla 6


Costo de Servicios 236,382 250,766 6.08 Costo de construcción 107,704 145,627 35.21 Administrativos 43,268 47,378 9.50 Asistencia Técnica 30,958 36,455 17.76 Derechos de Concesión 43,454 49,983 15.03 Depreciación y Amortización 96,733 101,056 4.47

TOTAL 558,499 631,265 13.03 Sumaria de Resultados Consolidados por el Periodo de Nueve Meses: Tabla 7

Concepto 9 meses 11

9 meses 12

% Cambio

Ingresos Totales 3,206,485 3,783,500 18.00 Servicios Aeronáuticos 1,887,992 2,164,726 14.66 Servicios no Aeronáuticos 1,013,898 1,214,437 19.78 Servicios de construcción 304,595 404,337 32.75 Ingresos Comerciales 881,662 1,070,649 21.44 Utilidad de Operación 1,600,024 1,960,657 22.54 Margen de Operación % 49.90% 51.82% 3.84% EBITDA 1,885,940 2,260,284 19.85 Margen EBITDA 58.82% 59.74% 1.57% Resultado Neto 1,166,887 1,410,267 20.86 Utilidad neta por Acción* 3.8896 4.7009 20.86 Utilidad neta por ADS Dólares. 3.0224 3.6527 20.86

Nota: Tipo de cambio 12.8695


Resultados consolidados para el 2o Semestre de 2012

Los ingresos Totales acumulados al tercer trimestre ascendieron a 3,783.5 millones, reflejando un incremento del 18.00% con respecto al mismo periodo del año anterior:

• Incremento del 14.66% en servicios aeronáuticos principalmente por el incremento de pasajeros en un 9.31%.

• Incremento del 19.78% en ingresos no aeronáuticos principalmente como

resultado del 21.44% de incremento en los ingresos comerciales durante el período.

• Incremento en un 32.75% en servicios de construcción. Los Ingresos Comerciales en el acumulado, se incrementaron en un 21.44% que se explica principalmente por línea de negocio en:

• Publicidad 38.76%. • Ventas al detalle en un 24.18%.

• Otros ingresos en un 23.65%.

• Duty Free en un 22.95%.

• Bancos y Casas de Cambio 18.18%.

• Alimentos y Bebidas en un 16.82%

• Arrendamiento de Autos 14.54%

• Transporte Terrestre 12.35%.

• Teleservicios 4.41%.

• Estacionamientos en un 3.17%.

Ingresos Comerciales por Pasajero por el Periodo de Nueve Meses Tabla 8

Concepto 9 meses 11

9 meses 12

% Cambio

Total Pasajeros 13,517 14,759 9.19 Ingresos Comerciales 881,662 1,070,649 21.44 Operación Directa Comercial (1)

191,115 249,444 30.52

Ingresos Comerciales s/ operación

690,547 821,205 18.92


Ingresos Comerciales por pasajero

65.23 72.54 11.21

Operación Directa Comercial (1)

14.14 16.90 19.52

Ingresos Comerciales S/ op. Directa

51.09 55.64 8.91

Nota: Para efectos de esta tabla se incluyen 249.2 mil y 151.8 mil pasajeros en tránsito y aviación general para los nueve meses de 2012 y 2011, respectivamente. Nota: (1) representa solamente la operación de las tiendas de conveniencia, así como la comercialización directa de espacios publicitarios.

Costos y Gastos de Operación Por el Periodo de Nueve Meses: Tabla 9

Concepto 9 meses 11

9 meses 12

% cambio

Costo de Servicios 658,852 708,390 7.52 Costo de construcción 304,595 404,337 32.75 Administrativos 123,549 135,992 10.07 Asistencia Técnica 99,300 119,020 19.86 Derechos de Concesión 134,249 155,477 15.81 Depreciación y Amortización 285,916 299,627 4.80

TOTAL 1,606,461 1,822,843 13.47 Los Costos y Gastos acumulados al tercer trimestre del 2011 aumentaron en un 13.47% debido a los siguientes incrementos:

• Costo de Construcción En el acumulado por los nueve meses comparado con el mismo periodo del año anterior en un 32.75% derivado de una mayor inversión durante el periodo en comparación con el año anterior.

• Costo de Servicios en 7.52% se incrementaron principalmente por el impacto

en el incremento de: Energía eléctrica, servicio de vigilancia, servicio de limpieza, Honorarios pagados a terceros principalmente por la participación de Asur en diversas licitaciones internacionales y a un mayor costo de ventas relacionado a una mayor venta en las tiendas de conveniencia.

• Gastos de administración se incrementaron en un 10.07% debido

principalmente a viáticos por proyectos diversos y honorarios a terceros.

• La asistencia técnica aumentó en un 19.86%, debido al incremento del EBITDA por el período.

• Los derechos de concesión tuvieron un incremento en un 15.81% por el

incremento de los ingresos afectos a estos durante el periodo.

• La depreciación y amortización registró un incremento acumulado al período de nueve meses del 4.80%.


El Margen de Operación acumulado de los nueve meses del 2012 fue de 51.82%, mayor al 49.90% obtenido durante el acumulado de los nueve meses del 2011, este incremento en el Margen de operación se debe principalmente a mayores ingresos en un 18.00% contra el incremento en los gastos por el periodo de nueve meses que fue de 13.47% contra el mismo periodo del año de 2011. La utilidad neta acumulada de los nueve meses del 2012 tuvo un incremento del 20.86%, con un monto de 1,410.27 millones de pesos, la utilidad por acción para los nueve meses del 2012 fue 4.7009 pesos por acción y la utilidad por ADS fue de 3.6527 dólares comparado con 3.8896 y 3.0224 utilidades por acción y utilidad por ADS respectivamente obtenidas en el mismo periodo del año pasado.

Regulación Tarifaria

La mayor parte de nuestras actividades están reguladas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de tarifas máximas por aeropuerto. Estas representan el ingreso máximo posible a obtener por cada unidad de tráfico en cada aeropuerto. Los ingresos regulados acumulados actualizados conforme a regulación tarifaria, ascendieron a 2,362.74 millones de pesos al 30 de septiembre del 2012, por lo que la tarifa implícita ponderada fue de 157.06 pesos por unidad de tráfico, aproximadamente el 62.45% del total de los ingresos del periodo. El cumplimiento de las tarifas máximas es revisado anualmente al cierre del ejercicio por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Balance General

Al 30 de Septiembre del 2012 las Concesiones Aeroportuarias representan el 82.31% del total de Activos, el Activo Circulante representa el 16.02% y otros Activos el 1.67%. Al 30 de Septiembre del 2012 el efectivo y equivalentes de efectivo fueron de 1,941.59 millones de Pesos, un 26.93% mayor que los 1,529.67 millones de pesos al 31 de Diciembre de 2011. El Capital Contable fue de 15,806.59 millones de pesos que representan el 84.33% y los Pasivos fueron de 2,936.43 millones de pesos que representan el 15.66% del total de activos. El total de pasivos diferidos representa 72.54% del total de pasivos. El total de la deuda bancaria al 30 de septiembre de 2012 asciende a 414.4 millones de pesos que incluyen 1.3 millones de pesos por intereses devengados. El monto de la deuda se deriva de que el Aeropuerto de Cancún en los meses de Agosto y Septiembre de 2010, obtuvo dos préstamos bancarios por 350 millones de pesos y 570 millones de pesos, respectivamente, contratados a plazo de tres años cada uno y que generan una tasa de interés interbancaria de equilibrio (TIIE) más


1.5%. Adicionalmente el Aeropuerto de Veracruz en el mes de septiembre de 2011, obtuvo un préstamo bancario por 50 millones de pesos a plazo de 3 años con una tasa de Interés Interbancaria de Equilibrio (TIIE) más 0.75 de margen aplicable, con pagos trimestrales. En el tercer trimestre del 2012 ASUR hizo pagos del principal de 98.1 millones de pesos, en relación con los 570.0 millones de pesos, 350.0 millones de pesos, y 50 millones de pesos de líneas de crédito contratadas con dos bancos a tres años. En el último trimestre de 2011, nuestra subsidiaria Aeropuerto de Cancún obtuvo autorización para celebrar dos nuevos créditos bancarios con Banamex y BBVA Bancomer por 300.0 millones de pesos y 1,500.00 millones de pesos, respectivamente. Estos créditos aún se encuentran sujetos a ciertas condiciones precedentes, incluyendo la negociación de la documentación definitiva para dichos créditos. A la fecha de la presente, ASUR no ha hecho uso de las líneas de crédito autorizadas.

Capex

Como parte de la modernización de nuestros aeropuertos la empresa invirtió durante el tercer trimestre la cantidad de 122.15 millones de pesos.

Eventos recientes

Asur y Highstar Capital ganaron la oferta para operar el Aeropuerto Luis Muñoz Marín en San Juan de Puerto Rico. El 19 de julio de 2012 ASUR anunció que el Comité de Asociación Público-Privada de Puerto Rico declaró a Aerostar Airport Holdings como ganador del proceso de licitación pública para fungir como operador privado del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín en San Juan, Puerto Rico (“el Aeropuerto LMM”). Aerostar Airport Holdings es una sociedad limitada controlada en un 50% por ASUR (a través de su filial Aeropuerto de Cancún) y en un 50% por Highstar Capital IV. El Aeropuerto LMM atiende a más de 8.5 millones de pasajeros al año y es servido por más de 14 compañías aéreas. El Aeropuerto Luis Muñoz Marín genera más de 8,000 empleos directos e indirectos y recientemente inauguró la nueva Terminal A, que actualmente recibe las operaciones de JetBlue. Aerostar tiene la intención de transformar LMM en un aeropuerto de clase mundial a través de un programa de inversión de capital de más de $1.4 mil millones de dólares durante la vigencia del contrato de arrendamiento, mientras se trabaja con la comunidad del Aeropuerto y las compañías aéreas para servir mejor a los pasajeros E l 24 de julio de 2012 firmó un contrato de arrendamiento (el “Contrato de Arrendamiento”) para el (“Aeropuerto LMM”) con la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico (la “PRPA”) El cierre del Contrato de Arrendamiento está sujeto a una serie de condiciones previas, incluyendo la aprobación de Contrato de Arrendamiento


y la emisión de un certificado de operación 139 por la Administración Federal de Aviación de los EE.UU (“FAA”), tal y como ha sido revelado con anterioridad. El Contrato de Arrendamiento tiene una vigencia de 40 años e implica un pago inicial de $615 millones de dólares, que se espera sea financiado por una mezcla de financiamiento de deuda contraída por Aerostar y aportes de capital por cada uno de ASUR (a través de su subsidiaria Aeropuerto de Cancún) y Capital Highstar IV Tras la firma del Contrato de Arrendamiento, Aerostar y la PRPA han emprendido una serie de pasos críticos hacia el cierre:

• La PRPA ha presentado una solicitud a la FAA para la aprobación del Contrato de Arrendamiento bajo el programa piloto para privatización de aeropuertos de la FAA.

• Aerostar también ha iniciado una serie de pláticas con la FAA con respecto a su solicitud de un certificado de operación Parte 139.

• Aerostar ha nombrado el equipo de transición para sus operaciones en el Aeropuerto LMM. El equipo de transición ya ha comenzado a reunirse con las compañías aéreas, los concesionarios y otros grupos de interés en el Aeropuerto LMM para facilitar una transición suave hacia el cierre del contrato.

La actual estructura de capital de Aerostar es la siguiente:

• Cada uno de Highstar y ASUR poseen una participación del 50% en el capital de Aerostar.

• Aerostar ha recibido compromisos de financiamiento de un sindicato de bancos internacionales y puertorriqueños respecto a un préstamo a plazo de hasta $350 millones de dólares para la cuota inicial de arrendamiento, un préstamo a plazo de $ 50 millones de dólares para gastos de capital y una línea de crédito revolvente de $ 10 millones de dólares.

• ASUR se ha comprometido a prestar a Aerostar hasta$ 100 millones de dólares para financiar el pago de la cuota inicial de arrendamiento que establece el contrato de arrendamiento, el cual está sujeto a ajustes basados en la cantidad de financiación que ofrecen los terceros a Aerostar. El acuerdo respecto a este préstamo establece que estaría subordinado a la deuda principal, devengarían intereses a la tasa LIBOR más 2% y debería ser pagado por Aerostar del efectivo disponible para distribución con prioridad sobre las distribuciones de capital a ASUR y Highstar Capital IV.

• A cambio del compromiso de préstamo de ASUR, Highstar Capital IV concedió a ASUR ciertos beneficios, incluyendo un acuerdo en el sentido de que si Highstar Capital IV vende alguna parte de su participación en Aerostar y si la subsidiaria de ASUR Aeropuerto de Cancún continúa con la tenencia de al menos el 25% de las acciones de Aerostar, ASUR tendrá derecho a recibir un 20% del retorno de capital de la inversión realizada por Highstar Capital en dicha venta en exceso del 14% anual.

Para más detalles relacionados con estos acontecimientos recientes, consulte los comunicados de prensa de ASUR emitidos el 19 y 24 de julio y el 12 de septiembre de 2012.


Adopción de las Normas Internacionales de Información Financiera

La Compañía adoptó a partir del 1 de enero de 2012, para la preparación de sus estados financieros como marco contable el establecido en las IFRS con objeto de dar cumplimiento a las disposiciones establecidas por la CNBV. Asimismo, y en cumplimiento con la INIF 19 “Cambio derivado de la adopción de las Normas Internacionales de Información Financiera”, a continuación se muestra los importes de los cambios significativos acumulados en el capital contable neto consolidado al 1 de enero de 2011:

Efectos significativos en el capital contable neto consolidado Inicial por adopción de IFRS al 1 de enero de 2011

Rubro

Descripción

Capital social

Utilidades acumuladas

Reserva legal

Total Capital contable

Pasivos laborales

Eliminación del pasivo por indemnizaciones conforme a la NIF D-3 y creación de pasivo bajo IAS 19 - Neto

$ 7,835

$ 7,835

PTU diferida Cancelación de la PTU diferida por no estar dentro del alcance del IAS 12

(2,905)

(2,905)

Creación de reserva por vacaciones

Reconocimiento de los derechos devengados no gozados

(18,339)

(18,339)

Impuestos diferidos (ISR y IETU)

Efecto en IETU diferido derivado del reconocimiento de provisiones por vacaciones y beneficio a empleados

3,534

3,534

Capital social Eliminación de la inflación (5,031,928)

(5,031,928)

Reserva legal Eliminación de la inflación ($23,025) (23,025)

Capital social y reserva legal

Reclasificación de la inflación de capital social y reserva legal a utilidades retenidas

5,054,953

5,054,953

($5,031,928)

$5,045,078

($23,025)

($ 9,875)


Ver notas en la página de explicación a los efectos de la transición a IFRS (página 25)

Conciliación del Patrimonio de NIF mexicana a IFRS

30 de septiembre de31de diciembre de 01 de enero de

2012 2011 2011

Capital contable bajo NIF mexicana $15,820,904 $15,487,813 $14,795,457

Ajustes IFRS:

PTU diferido (Nota b) -3,862 -3,862 -2,905

Pasivo por Beneficios por terminación y

ganancias y pérdidas actuariales (Nota e) 10,836 10,342 7,835

Provisión de vacaciones (Nota f) -23,502 -22,099 -18,339

Impuesto empresarial a tasa única diferido (Nota c) 2,217 4,218 3,534

Total de ajustes por adopción de IFRS -14,311 -11,401 -9,875

Patrimonio bajo IFRS $15,806,593 $15,476,412 $14,785,582


A continuación se muestra los importes de los cambios en el Estado de Resultado Integral en el periodo del 3er trimestre y de 1 de enero al 30 de septiembre de 2011 y 2012 y por el año que termino el 31 de diciembre de 2011:

Ver notas en la página de explicación a los efectos de la transición a IFRS (página 25)

3T 2012 3T 2011 2012 2011 ENE-DIC

2011

Utilidad del periodo bajo NIF Mexicana 409,339 363,693 1,413,091 1,170,082 1,592,356

Eliminación del pasivo por indemnizaciones conforme a la NIF D-3 y creación de pasivo bajo IAS 19 – Neto (Nota e) -203 565 580 2,138 3,244

Eliminación de PTU Diferida -957

Reconocimiento de los derechos devengados no gozados (Nota f) -601 -1,222 -1,403 -3,234 -3,760

Efecto en IETU diferidos derivado del reconocimiento de provisiones por vacaciones y beneficio a empleados (Nota c) 531 415 -2,001 -2,099 684

Utilidad neta del periodo bajo IFRS 409,066 363,451 1,410,267 1,166,887 1,591,567

Pérdidas y Ganancias actuariales -265 -184 -86 -553 -737

Utilidad integral del periodo bajo IFRS 408,801 363,267 1,410,181 1,166,334 1,590,830


Conferencia Telefónica sobre Resultados del 3T12.

Día: Miércoles, 24 de octubre de 2012

Tiempo: 10:00 AM Este de los Estados Unidos; 9:00 AM Hora de la Ciudad de México.

Números de Teléfonos: 1.888-846-5003(US y Canadá) 1-480-629-9856(Internacional y México)

Acceso Clave: 4569419

Por favor llame por lo menos 10 minutos antes de la hora de inicio.

Repetición: Iniciando miércoles, 24 de octubre de 2012 a la 1:00 PM US ET, finalizando a media noche US EDT en miércoles 31 de octubre de 2012. Teléfono 1-877-870-5176(US y Canadá); 1-858-384-5517 (Internacional y México) Acceso Clave: 4569419.

Cobertura de Analistas

Actinver Casa de Bolsa, BBVA Bancomer, Bofa Merril Lynch, Barclay, Citi Investment Research, Credit Suisse, Grupo Bursátil Mexicano, Análisis Bursátil Grupo Financiero Interacciones, Grupo Financiero Monex, HSBC, Intercam Casa de Bolsa, Itau BBA, INVEX, JP Morgan, Morgan Stanley, Mornigstar, Santander Investment, Scotia Capital, UBS Casa de Bolsa Vector.

Nota: Asur es cubierta por los analistas mencionados, tenga en cuenta que cualquier opinión, estimación o predicción en relación con el desempeño de ASUR emitido por los analistas reflejan sus propios puntos de vista, y por lo tanto no representan las opiniones, estimaciones o predicciones de ASUR o la Dirección de la empresa. Aunque puede referirse a ASUR o distribuir tales declaraciones, esto no implica que la empresa está de acuerdo con ni respalda a ninguna información, conclusiones o recomendaciones incluidas en el mismo.

Acerca de ASUR Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B de C.V. (ASUR) es el primer grupo aeroportuario privatizado en México, operador del aeropuerto de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán en el sureste de México. La compañía cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) bajo el símbolo de ASUR y en Nueva York (NYSE), en los Estados Unidos de Norte América bajo el simbolo de ASR. Un ADS representa diez (10) acciones de la serie B.


Algunas de las declaraciones realizadas en este comunicado de prensa atañen a expectativas futuras o contienen datos que se refieren al futuro. Dichas declaraciones están sujetas a ciertos riesgos, tales como se detallan en este comunicado de prensa y en los informes presentados por ASUR a la SEC. El desarrollo real de los acontecimientos podría presentar diferencias considerables respecto a los supuestos de estas declaraciones referentes al futuro. La información sobre acontecimientos futuros se basa en diversos factores y se deriva de varios supuestos. Nuestras declaraciones referentes al futuro sólo aplican en la fecha en la que se emiten, y a excepción de aquellos casos en los que la ley vigente así lo dictara, no conllevan la obligación de actualizar o revisarlas, ya sea por la aparición de nuevas informaciones, por futuros acontecimientos u otro motivo.

### SIGUEN TABLAS ###


Concepto 3T 2011

3T 2011 Por unidad de carga de trabajo

3T 2012

3T 2012 Por unidad de carga de trabajo

Acumulado 2011

2011 Por unidad de carga de trabajo

Acumulado 2012

2012 Por unidad de carga de trabajo

Cancún (1)

Ingresos Aeronáuticos 454,019 139.7 528,224 145.2 1,415,338 138.4 1,635,179 145.2 Ingresos no-Aeronáuticos 284,069 87.4 328,370 90.3 893,570 87.4 1,085,231 96.4

Servicios de Construcción 42,927 13.2 89,560 24.6 134,114 13.1 256,127 22.7 Total Ingresos 781,015 240.4 946,154 260.1 2,443,022 238.9 2,976,537 264.4

Utilidad de operación 402,638 123.9 477,132 131.2 1,264,357 123.6 1,599,883 142.1 EBITDA 465,997 143.4 541,508 148.9 1,451,431 141.9 1,792,010 159.2

Mérida

Ingresos Aeronáuticos 44,838 125.2 46,161 129.7 127,979 123.4 136,714 129.5 Ingresos no-Aeronáuticos 12,413 34.7 13,539 38.0 35,701 34.4 39,390 37.3

Servicios de Construcción 26,960 75.3 7,871 22.1 55,925 53.9 28,269 26.8

Otros (2) - - 7 - - - 19 -

Total Ingresos 84,211 235.2 67,578 189.8 219,605 211.8 204,392 193.6 Utilidad de operación 17,480 48.8 17,170 48.2 49,434 47.7 50,949 48.2 EBITDA 25,266 70.6 25,273 71.0 72,789 70.2 75,255 71.3

Villahermosa



Otros (2) - - 18 0.1 - - 55 0.1

Total Ingresos 45,174 189.8 45,632 177.6 112,841 174.7 122,299 166.4 Utilidad de operación 11,399 47.9 14,865 57.8 27,938 43.2 39,662 54.0

EBITDA 16,657 70.0 20,632 80.3 42,675 66.1 56,814 77.3

Otros Aeropuertos (3)



Otros (2) 18,000 28.7 4,556 6.9 40,431 21.6 6,180 3.1

Total Ingresos 156,579 249.7 167,228 253.4 471,448 251.6 486,526 243.9 Utilidad de operación 33,657 53.7 27,503 41.7 102,618 54.8 93,837 47.0

EBITDA 53,658 85.6 49,959 75.7 162,392 86.7 158,825 79.6

Tenedora y compañias de servicios (4)

Servicios de Construcción - n/a - n/a - n/a - n/a

Otros 198,541 n/a 228,871 n/a 641,856 n/a 672,929 n/aTotal Ingresos 198,541 n/a 228,871 n/a 641,856 n/a 672,929 n/a

utilidad de operación 25,306 n/a 54,076 n/a 155,677 n/a 176,326 n/aEBITDA 25,635 n/a 54,430 n/a 156,653 n/a 177,380 n/a

Ajustes de consolidación

Ajustes (216,541) n/a (233,452) n/a (682,287) n/a (679,183) n/a

Grupo

Ingresos Aeronáuticos 615,896 137.7 703,766 143.3 1,887,992 137.0 2,164,726 143.9 Ingresos no-Aeronáuticos 325,378 72.8 372,618 75.9 1,013,898 73.6 1,214,437 80.7

Servicios de Construcción 107,705 24.1 145,627 29.7 304,595 22.1 404,337 26.9 Total Ingresos 1,048,979 234.6 1,222,011 248.9 3,206,485 232.6 3,783,500 251.5

Utilidad de operación 490,480 109.7 590,746 120.3 1,600,024 116.1 1,960,657 130.3 EBITDA 587,213 131.3 691,802 140.9 1,885,940 136.8 2,260,284 150.2

(1) Reflejan los resultados de operación del Aeropuerto de Cancún y dos subsidiarias del aeropuerto sobre una base de consolidación.(2) Refleja ingresos bajo contratos de intercompañias donde son eliminadas en los ajustes de consolidación.(3) Reflejan los resultados de operaciones de nuestros aeropuertos localizados en Cozumel, Huatulco, Minatitlan, Oaxaca, Tapachula y Veracruz..

Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V.Resultado de operaciones por Aeropuerto

Miles de pesos

(4) Reflejan los resultados de operaciones de nuestras compañias tenedoras y nuestras subsidiarias de servicios. Porque ninguna de estas entidades mantiene la concesiónpara nuestros aeropuertos, nosotros no reportamos datos de unidades de trafico por estas entidades


Acumulado Acumulado Variación Trimestre Trimestre Variación

2011 2012 % 2011 2012 %

IngresosServicios Aeronáuticos 1,887,992 2,164,726 14.66 615,896 703,766 14.27

Servicios No Aeronáuticos 1,013,898 1,214,437 19.78 325,378 372,618 14.52

Servicios de Construcción 304,595 404,337 32.75 107,705 145,627 35.21

Total Ingresos 3,206,485 3,783,500 18.00 1,048,979 1,222,011 16.50

Gastos de Operación

Costos por servicios 658,852 708,390 7.52 236,382 250,766 6.08 Costos por construcción 304,595 404,337 32.75 107,704 145,627 35.21 Gastos generales y de administración 123,549 135,992 10.07 43,268 47,378 9.50 Asistencia Técnica 99,300 119,020 19.86 30,958 36,455 17.76 Derechos de concesión 134,249 155,477 15.81 43,454 49,983 15.03 Depreciación y Amortización 285,916 299,627 4.80 96,733 101,056 4.47

Total gastos de operación 1,606,461 1,822,843 13.47 558,499 631,265 13.03

Resultado de Operación 1,600,024 1,960,657 22.54 490,480 590,746 20.44

Costo Integral de Financiamiento 28,312 11,305 (60.07) 21,211 (6,691) (131.54)

Partidas No OridnariasPartidas No Oridnarias - - - - - -

Resultado antes de impuestos 1,628,336 1,971,962 21.10 511,691 584,055 14.14

IETU Causado 11,624 12,328 6.06 4,190 5,404 28.97 ISR Causado 455,529 573,494 25.90 144,432 162,981 12.84 IMPAC 8,336 8,597 3.13 3,126 2,866 (8.32) ISR Diferido (41,324) (49,300) 19.30 (12,804) (2,904) (77.32) IETU Diferido 27,284 16,576 (39.25) 9,296 6,642 (28.55)

Resultado Neto del Año 1,166,887 1,410,267 20.86 363,451 409,066 12.55

Utilidad por Acción 3.8896 4.7009 20.86 1.2115 1.3636 12.55 Utilidad por ADS 3.0224 3.6527 20.86 0.9414 1.0595 12.55 Tipo de cambio dólar 12.8695

Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V.ESTADO DE RESULTADOS CONSOLIDADO DEL 1° DE ENERO AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2012 y 2011

Cifras expresadas en miles de pesos

CONCEPTO


Septiembre 2012 Diciembre 2011 Enero 2011

Activo CirculanteEfectivo e inversiones temporales 1,941,590 1,529,667 1,442,879 Cuentas por cobrar. Neto 284,672 462,102 389,960 Impuestos por recuperar y otros activos 775,963 894,520 921,193

Suma el activo circulante 3,002,225 2,886,289 2,754,032

Activo FijoMaquinaria, mobiliario y equipo. Neto 313,536 306,504 305,629

Activo DiferidoConcesión aeroportuaria. Neto 15,427,260 15,405,490 14,945,330

18,743,021 18,598,283 18,004,991

Pasivo a Corto PlazoProveedores 17,031 28,876 10,738 Prestamo Bancario 374,254 374,640 243,102 Otras cuentas por pagar 376,251 357,197 261,159

Suma el pasivo a corto plazo 767,536 760,713 514,999

Pasivo a Largo PlazoPrestamo Bancario 38,889 321,950 647,503 I.S.R. diferido por Pagar 1,457,797 1,385,685 1,461,089 I.E.T.U. diferido por Pagar 665,260 648,685 591,836 Reserva Prima de Antigüedad 6,946 4,838 3,982

Suma el pasivo a largo plazo 2,168,892 2,361,158 2,704,410

TOTAL PASIVO 2,936,428 3,121,871 3,219,409

Inversión de los accionistasCapital Social 7,767,276 7,767,276 7,767,276 Reserva Legal 412,878 333,261 264,092 Reserva para recompra de acciones - - - Utilidad neta del periodo 1,410,267 1,591,566 1,275,143 Ajuste conversión IFRS 5,044,255 5,044,341 5,045,078 Utilidades acumuladas 1,171,917 739,968 433,993 Suma la inversión de los accionistas 15,806,593 15,476,412 14,785,582

18,743,021 18,598,283 18,004,991

Activo

Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V. Balance General Consolidado al 30 de Septiembre de 2012 y 2011


PASIVO E INVERSION DE LOS ACCIONISTAS

TOTAL ACTIVOS

Pasivo e Inversion de los accionistas

Concepto


Acumulado Acumulado Variación Trimestre Trimestre Variación 2011 2012 % 2011 2012 %

Actividades de operación

Utilidad antes de impuestos 1,628,336 1,971,962 21 511,691 584,055 14 Partidas relacionadas con actividades de inversión

Depreciación y Amortización 285,916 299,627 5 96,733 101,056 4 Provisiones - - 34,179 (100) Intereses ganados (59,998) (62,766) 5 (19,811) (21,342) 8

1,854,254 2,208,823 19 622,792 663,769 7

Incremento en cuentas por cobrar 39,636 177,429 348 18,063 68,451 279 Decremento en impuestos por recuperar y otros activos 85,505 231,373 171 48,761 197,846 306 Otros activos diferidos - - - - - - Impuestos Pagados (147,899) (348,434) 136 (147,899) (348,434) 136 Proveedores - - - - - - Decremento en cuentas y otras cuentas por pagar 12,782 (157,487) (1,332) 157 (15,826) (10,180) Pasivos a largo plazo - - - - -

1,844,278 2,111,704 15 541,874 565,806 4

Actividades de InversiónAdquisiciones de Maquinaria, mobiliario y equipo (305,253) (405,050) 33 (144,558) (122,150) (16) Adquisiciones de derechos de uso de instalaciones - - - - - - Obras en proceso - - - - - - Otros - - - - - - Intereses ganados 59,998 62,766 5 19,811 21,342 8

(245,255) (342,284) 40 (124,747) (100,808) (19)

Efectivo excedente para aplicar en actividades de financiamiento 1,599,023 1,769,420 11 417,127 464,998 11

Otros (100,831) (277,497) 175 (42,497) (92,499) 118 Dividendos Pagados (900,000) (1,080,000) 20 - - - Impuesto sobre dividendos pagados (300,000) (100) - - -

(1,300,831) (1,357,497) 4 (42,497) (92,499) 118

298,192 411,923 38 374,630 372,499 (1)

Saldo inicial de Efectivo e Inversiones Temporales 1,442,879 1,529,667 6 1,366,441 1,569,091 15

Saldo final de Efectivo e Inversiones Temporales 1,741,071 1,941,590 12 1,741,071 1,941,590 12

Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V.

ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO DEL 1° DE ENERO AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2012 y 2011


Aumento de Efectivo en el periodo

CONCEPTO

Flujos netos de efectivo de actividades de operación

Flujos netos de efectivo de actividades de inversión

Sub Total

Flujos netos de efectivo de actividades de financiamiento


NIF Mexicana Efectos de transición

IFRS NIF Mexicana Efectos de transición


IFRS

Activo CirculanteEfectivo e inversiones temporales 1,941,590 1,941,590 1,529,667 1,529,667 1,442,879 1,442,879 Cuentas por cobrar. Neto 284,672 284,672 462,102 462,102 389,960 389,960 Impuestos por recuperar y otros activos 775,963 775,963 894,520 894,520 921,193 921,193

Suma el activo circulante 3,002,225 - 3,002,225 2,886,289 - 2,886,289 2,754,032 - 2,754,032

Activo No CirculanteMaquinaria, mobiliario y equipo. Neto (Nota a y b) 313,536 313,536 306,504 306,504 305,629 305,629 Concesión aeroportuaria. Neto (Nota b) 15,427,260 15,427,260 15,405,490 15,405,490 14,945,330 14,945,330 P.T.U. Diferida (Nota d) 3,862 (3,862) - 3,862 (3,862) - 2,905 (2,905) -

Suma el activo no circulante 15,431,122 (3,862) 15,427,260 15,715,856 (3,862) 15,711,994 15,253,864 (2,905) 15,250,959

18,746,883 (3,862) 18,743,021 18,602,145 (3,862) 18,598,283 18,007,896 (2,905) 18,004,991

Pasivo a Corto PlazoProveedores 17,031 17,031 28,876 28,876 10,738 10,738 Prestamo Bancario 374,254 374,254 374,640 374,640 243,102 243,102 Otras cuentas por pagar (Nota f) 352,749 23,502 376,251 335,098 22,099 357,197 242,820 18,339 261,159

Suma el pasivo a corto plazo 744,034 23,502 767,536 738,614 22,099 760,713 496,660 18,339 514,999

Pasivo a Largo PlazoPrestamo Bancario 38,889 38,889 321,950 321,950 647,503 647,503 I.S.R. diferido por Pagar 1,457,797 1,457,797 1,385,685 1,385,685 1,461,089 1,461,089 I.E.T.U. diferido por Pagar (Nota c) 667,477 (2,217) 665,260 652,903 (4,218) 648,685 595,370 (3,534) 591,836 Reserva Prima de Antigüedad (Nota e) 17,782 (10,836) 6,946 15,180 (10,342) 4,838 11,817 (7,835) 3,982

Suma el pasivo a largo plazo 2,181,945 (13,053) 2,168,892 2,375,718 (14,560) 2,361,158 2,715,779 (11,369) 2,704,410

TOTAL PASIVO 2,925,979 10,449 2,936,428 3,114,332 7,539 3,121,871 3,212,439 6,970 3,219,409

Inversión de los accionistasCapital Social (Nota a) 12,799,204 (5,031,928) 7,767,276 12,799,204 (5,031,928) 7,767,276 12,799,204 (5,031,928) 7,767,276 Reserva Legal (Nota a) 430,492 (17,614) 412,878 350,875 (17,614) 333,261 287,117 (23,025) 264,092 Reserva para recompra de acciones - - - - - Utilidad neta del periodo 1,413,091 (2,824) 1,410,267 1,592,356 (790) 1,591,566 1,275,143 1,275,143 Ajuste conversión IFRS - 5,044,255 5,044,255 - 5,044,341 5,044,341 - 5,045,078 5,045,078 Utilidades acumuladas 1,178,117 (6,200) 1,171,917 745,378 (5,410) 739,968 433,993 433,993 Suma la inversión de los accionistas 15,820,904 (14,311) 15,806,593 15,487,813 (11,401) 15,476,412 14,795,457 (9,875) 14,785,582

18,746,883 (3,862) 18,743,021 18,602,145 (3,862) 18,598,283 18,007,896 (2,905) 18,004,991

Ver notas en la explicación de los efectos de transición a IFRS.

PASIVO E INVERSION DE LOS ACCIONISTAS

TOTAL ACTIVOS

Pasivo e Inversion de los accionistas

Concepto

Activo

Septiembre 2012 Diciembre 2011 Enero 2011

Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V.Balance General Consolidado al 30 de Septiembre de 2012 y 2011



NIF Mexicana Efectos de transición


IFRS Mexican NIF Transition effects

IFRS Mexican NIF Transition effects

IFRS

IngresosServicios Aeronáuticos 1,887,992 1,887,992 2,164,726 2,164,726 615,896 0 615,896 703,766 0 703,766

Servicios No Aeronáuticos 1,013,898 1,013,898 1,214,437 1,214,437 325,378 0 325,378 372,618 0 372,618

Servicios de Construcción 304,595 304,595 404,337 404,337 107,704 0 107,704 145,627 0 145,627

Total Ingresos 3,206,485 - 3,206,485 3,783,500 - 3,783,500 1,048,978 - 1,048,978 1,222,011 - 1,222,011

Gastos de Operación

Costos por servicios (Notas d,e,f,y g) 658,095 757 658,852 707,520 870 708,390 235,383 998 236,381 249,961 805 250,766 Costos por construcción 304,595 304,595 404,337 404,337 107,704 0 107,704 145,627 0 145,627 Gastos generales y de administración 643,014 643,014 710,116 710,116 214,414 - 214,414 234,872 - 234,872

Total gastos de operación 1,605,704 757 1,606,461 1,821,973 870 1,822,843 557,501 998 558,499 630,460 805 631,265

Resultado de Operación 1,600,781 (757) 1,600,024 1,961,527 (870) 1,960,657 491,477 (998) 490,479 591,551 (805) 590,746

Costo Integral de FinanciamientoIntereses a favor 59,998 59,998 62,766 62,766 19,812 - 19,812 21,342 - 21,342 Intereses a cargo (44,954) (44,954) (29,224) (29,224) (13,675) - (13,675) (9,080) - (9,080) Pérdida en fluctuación cambiaria 11,207 11,207 (22,838) (22,838) 14,436 - 14,436 (18,953) - (18,953) Utilidad por variación del valor razonable de - - - - - - - instrumentos financieros 2,061 2,061 601 601 637 - 637 - - -

Partidas No OridnariasPartidas No Ordinarias (Nota g) (339) 339 - 47 (47) - 339 (339) - - - -

Resultado antes de impuestos 1,629,432 (1,096) 1,628,336 1,972,785 (823) 1,971,962 512,348 (659) 511,689 584,860 (805) 584,055

IETU Causado 11,624 11,624 12,328 12,328 4,190 - 4,190 5,404 - 5,404 ISR Causado 455,529 455,529 573,494 573,494 144,432 - 144,432 162,981 - 162,981 IMPAC 8,336 8,336 8,597 8,597 3,126 - 3,126 2,866 - 2,866 ISR Diferido (41,324) (41,324) (49,300) (49,300) (12,804) - (12,804) (2,904) - (2,904) IETU Diferido (Nota c) 25,185 2,099 27,284 14,575 2,001 16,576 9,711 (417) 9,294 7,173 (531) 6,642

Resultado Neto del Año 1,170,082 (3,195) 1,166,887 1,413,091 (2,824) 1,410,267 363,693 (242) 363,451 409,340 (274) 409,066

Utilidad por Acción 3.90 (0.01) 3.89 4.71 (0.01) 4.70 1.21 (0.00) 1.21 1.36 (0.00) 1.36 Utilidad por ADS 3.03 (0.01) 3.02 3.66 (0.01) 3.65 0.94 (0.00) 0.94 1.06 (0.00) 1.06 Tipo de cambio dólar 12.8695

Acumulado

2012

Quarter Quarter

2011 2012

Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V.ESTADO DE RESULTADOS CONSOLIDADO DEL 1° DE ENERO AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2012 y 2011


CONCEPTO Acumulado

2011


EXPLICACIÓN DE LOS EFECTOS DE LA TRANSICIÓN A IFRS a. Reconocimiento de los efectos de la inflación De acuerdo con la IAS 29 “Información financiera en Economías Hiperinflacionarias”, los efectos de la inflación en la información financiera únicamente deben reconocerse en una economía hiperinflacionaria, la cual aplica cuando la tasa acumulada de inflación en tres años supera el 100%. Dado que la Compañía y sus principales subsidiarias se encuentran en un entorno económico no hiperinflacionario, los efectos de inflación reconocidos bajo NIF mexicanas hasta 2007 fueron cancelados, por los períodos no hiperinflacionarios, excepto por los “Terrenos, muebles y equipo, Activos intangibles por concesiones, derechos de bienes concesionados y mejoras a bienes concesionados” por las que se utilizó la excepción del costo atribuido de la IFRS 1 mencionado en la Nota. b. Impuesto diferidos (Impuestos sobre la renta diferido e Impuesto empresarial a tasa única) La IAS 12 “Impuesto a la Utilidad” requiere que los activos y pasivos por impuestos diferidos se presenten por su importe neto únicamente cuando se refieren a impuestos gravados por la misma autoridad tributaria sobre el mismo sujeto fiscal, existiendo el derecho legalmente reconocido de compensar activos y pasivos por impuestos causados. La Compañía reclasificó en la fecha de transición los importes de impuesto diferido no sujetos a compensación. (Cifras en miles de pesos mexicanos, excepto donde se indique lo contrario). Adicionalmente, la compañía ajustó el impuesto diferido conforme a la IAS 12 “Impuesto a la Utilidad”, utilizando el valor en libros de los activos y pasivos reconocidos bajo IFRS. c. Participación de los Trabajadores en las Utilidades (PTU) Diferida Conforme a la IAS 19 “Beneficios a los Empleados”, la PTU se considera como un beneficio a los empleados dado que se paga basándose en el servicio prestado por el empleado, el gasto por PTU reconocida se refiere únicamente a la causada. No se reconoce la PTU diferida con base en el método de activos y pasivos dado a que ese método sólo se aplica a impuestos a las utilidades. Por lo anterior, a partir de la fecha de transición, la Compañía eliminó el saldo por PTU Diferida de los estados financieros. d. Obligaciones Laborales En la NIF D-3 “Beneficios a los Empleados” todos los beneficios por terminación, incluyendo aquellos que se pagan en caso de terminación involuntaria, son considerados dentro del cálculo actuarial para estimar el pasivo


correspondiente por obligaciones laborales. Para la IAS 19 “Beneficios a los Empleados”, una entidad reconoce los beneficios por terminación como pasivo siempre y cuando la entidad este obligada a: (a) terminar el contrato de un empleado antes de la fecha de retiro; o (b) establecer beneficios por terminación como resultado de ofertas hechas para incentivar renuncias voluntarias. Por lo anterior, la compañía canceló la provisión registrada en la fecha de transición por indemnización. De conformidad con la IFRS 1 “Adopción por primera vez de las Normas Internacionales de Información Financiera”, la Compañía reconoció las ganancias y pérdidas actuariales acumuladas dentro de utilidades retenidas en la fecha de transición. De esta manera, el balance general en la fecha de transición de la Compañía muestra en su totalidad el pasivo de sus planes por beneficios a empleados. De acuerdo con la IAS 19, “Beneficios a Empleados”, la Compañía reconocerá las ganancias y pérdidas actuariales futuras dentro del resultado integral. e. Obligaciones Laborales – Provisión de vacaciones De acuerdo a la IAS 19 “Provisiones, La compañía debe reconocer el costo esperado de las ausencias remuneradas con derechos de carácter acumulativo, el método consiste en medir las obligaciones de los importes de los pagos adicionales que la Compañía espera realizar específicamente por el hecho de que el derecho a las ausencias remuneradas es acumulativo no utilizadas, como es el caso de las vacaciones. f. Partidas no ordinarias en el estado de resultados Las partidas contenidas dentro del estado de resultados como partidas no ordinarias, fueron reclasificadas a gastos de operación ordinarios dentro de los costos y gastos de operación ya que dicha clasificación no existe bajo IFRS.

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