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breakingnewsLa próxima edición 2015 de

Interlift se presenta «espectacular».En el sector se comenta que puedeser una de las mejores de los últi-mos años.lLa razón no es otra que la publica-

ción de las nuevas normas técnicassobre ascensores EN 81-20 y EN 81-50, que «revolucionarán el futuro delascensor en todo el mundo» (¡).lAl fin y al cabo, no ha habido un cam-

bio tan significativo en las normas inter-nacionales desde hace treinta años.lSe espera que Interlift 2015 sea la

gran plataforma internacional de presen-tación de los nuevos sistemas de segu-ridad y componentes conformes a es-tas normas y de avance de las innova-ciones y tendencias que decidirán elfuturo del ascensor.lAl menos, así lo esperan sus organi-

zadores, que confían en este medio añode plazo para que las empresas traba-jen en los nuevos modelos y lleven aAugsburgo al menos una muestra delos nuevos desarrolloslEstas expectativas no son solamen-

te atribuibles a la importancia de lasnormas, sino también a las caracterís-ticas de la propia feria alemana.lCiertamente, el «calendario» jugó en

contra de la feria Asansör de Istambul,uno de los encuentros claves del sectora nivel mundial. Celebrada el pasadomes de marzo, las empresas expo-sitoras apenas tuvieron tiempo de dar aconocer sus nuevas propuestas.l

EL APUNTESe empieza a animar el consumo. Eso indica, al menos, la última

encuesta de presupuestos familiares del Instituto Nacional de Estadís-

tica (INE), publicada a mediados de junio.

lPor primera vez, desde hace siete años, se constata una subida en

el gasto real medio por hogar.

lEs un dato capital también para el sector ascensorista, porque todos

coinciden en que el mercado no se reanimará hasta que las comunida-

des de vecinos, es decir, los hogares, no dispongan de suficientes in-

gresos para modernizar o cambiar ascensores.

lY más ahora, con el horizonte de 2017 y la necesidad de adaptarse

a un mundo de «accesibilidad universal».

Pero también hay que tener en cuenta que, como se comenta en el sector, laferia turca es considerada más bien una plataforma de venta, en la que lasinnovaciones representan un papel menor.lNo fue, por tanto, ninguna sorpresa que en el certamen la oferta de novedades

fuera más bien reducida.lLas nuevas normas están causando un verdadero terremoto en el sector. Y a

serenar los ánimos y ofrecer información se aplican las asociaciones del sector(Fepyma, GEDAC, las asociaciones de Euskadi, Aragón, Galicia...), que noparan de organizar jornadas informativas.lEspecial mención merece la acción de FEEDA, que está desarrollando un

verdadero tour por toda la geografía española para explicar y resolver dudas.lNo son, evidentemente, las únicas asociaciones que lo hacen. Las

implicaciones de las nuevas normas europeas armonizadas de elevación EN 81-20 y 81-50 fue el tema central de una conferencia organizada por la AsociaciónItaliana de Componentes del Ascensor -Anica- y la Asociación Italiana del As-censor el pasado mes de mayo en Florencia.lLa jornada incluyó ponencias sobre la evolución de la nueva normativa, la

situación del sector del ascensor y la legislación italiana para las plataformaselevadores de personas discapacitadas.lAscensores Eninter fue la única empresa del sector de la elevación que expu-

so en Beyond Building Barcelona-Construmat 2015, el renovado salón de laconstrucción de Fira de Barcelona que se celebró el pasado mes de mayo.lHaciendo honor a su liderazgo nacional en instalación, mantenimiento y

modernización de ascensores, Eninter quiso estar presente en esta edición, uno de cuyosejes principales precisamente era la rehabilitación. La empresa, además de presentar

novedades en puertas de ascensor, mantuvo un flujo regular decontactos con clientes y prescriptores.lBeyond Building Barcelona-Construmat 2015 recibió un total

de 54.326 visitantes, de los que unos 12.000 fueron público gene-ral.lNueva empresa en el sector, MEV, especializada en compo-

nentes de seguridad, máquinas gearless, grupos tractores y puer-tas, y que prosigue la labor de la desaparecida Autür.lThyssenKrupp, por su parte, ha instalado los ascensores más

rápidos de América en el rascacielos One World Trade Center enNueva York, inaugurado recientemente. En concreto, la compa-ñía instaló 71 ascensores y 12 escaleras mecánicas en el edifi-cio.lLos cinco ascensores del Observatorio representan un

significante reto de ingeniería, ya que son capaces de viajar acasi 37 km/h y subir hasta el piso 102 en sólo 60 segundos.l

confidencial velf.pmd 25/06/2015, 13:532

ASCENSORES Y MONTACARGASes una revista independiente especializada enel mundo del transporte vertical, portavoz de lasinquietudes del sector y dirigida exclusivamentea las empresas, asociaciones, entidadesprofesionales y organismos públicos de estemercado.No se distribuye a particulares.lllll

Al ser esta revista foro abierto de opiniónsectorial, Ascensores y Montacargas no sesolidariza necesariamente con lasopiniones que publica.lllll

Periodicidad: TRIMESTRALNº 80- Año 2015lllll

DirectorSalvador Beltrán

Vía Augusta, 59, 4ª plta. desp. 41208006 Barcelona - EspañaTel: + 34 93 237 88 65Fax: + 34 415 86 88E-mail: [email protected]

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Queda rigurosamente prohibida,bajo las sanciones establecidas por lasleyes -y aun citando la procedencia-,la reproducción total o parcial de los contenidospublicados en esta revista por cualquier medioo procedimiento, comprendidos la reprografía y el tratamiento informáticol

D.L.B. 29.636/89Imprime:Impuls 45 (Granollers)

Nueva edición online(www.ascenoresmontacargas.com)y presencia activa en lasredes sociales, Faceebok y Twitter.Entre en esta nueva web y suscríbase siquiere recibir sin coste alguno todascuantas nuevas noticias aparezcan

ASOCIACIONES12 GEDAC: Jornada sobre las

nuevas normas UNE-EN 81-20 y 81-50 y la directiva 2014/33/UE de Ascensores.El Gremio imparte formaciónen los institutos. El GEDACurge a la modernización de losascensores con guíascilíndricas, huecasy de madera

16 Fepyma: la reunión depresidentes en Logroñoaboga por la formacióntécnica y empresarial

18 FEEDA: Jornadas sobrenuevas normativas yseguridad en los ascensoresorganizadas conjuntamentecon la Asociación deEmpresarios de Ascensoresde Aragón y la AsociaciónEmpresarial Gallegade Ascensores

20 ELA: la conferencia 2015,realizada en París bajo eltema «Los ascensores en laescena energética europea»,batió récords de asistencia

FERIAS28 Interlift 2015: avance de

novedades y cambios enpabellones

50 Asansör Istanbul 2015

International LiftExhibition: su catorceavaedición abrió con un 30%más de superficie útilcontratada y un elevadovolumen de expositores.Ponencias y conferenciasen el certamen.Presencia española y nuevosproductos.Entrevista a Seda Bozkurt,Key Event managerde la organización deAsansör Istanbul

Válida sin barreras

Wittur

2015

Sumario velf.pmd 26/06/2015, 8:472

SUMARIO

Número 80

Revista oficial portavozde la asociación española de

fabricantes de componentespara el ascensor

ENTREVISTAS10 Pedro Piñero, nuevo

presidente del GEDAC:«Ayudaremos a todas lasempresas a adaptarse a lasnuevas normativas».

26 Jorge Ligüerre, nuevopresidente de ELA:«Soy razonablementeoptimista en cuanto alfuturo de la elevaciónen Europa»

MERCADOS30 Maniobras:

el mercado español decuadros de maniobra registratodas las oscilacionesdel sector general de laelevación, con los altibajosque caracterizan la actualcoyuntura, y una tendenciageneral al alza, ante la cualtodas las empresas semuestran cautas

40 Gearless:el sector sigueavanzando en el mercadoespañol del ascensor,especialmente en las nuevasinstalaciones, donde no tienerival, pero también en lasmodernizaciones yrehabilitaciones, en lasque está adaptandoaceleradamente susprestaciones para convertirsetambién aquí en la tecnologíade referencia

ACTUALIDAD8 Elevator Commerce abre

delegación en Madrid.Nayar Systems haparticipado en el Spain TechCenter Immersion Program enSilicon Valley.Conectores AVX «poke-home»de bajo perfil

66 MEV, nueva empresa en elsector de la elevación.Colaboración Netel-Microkeypara las empresas demantenimiento.Entra en funcionamientoel primer ascensor deHidral USA.

Giovenzana: nuevosdispositivos de inspección GM

FORMACIÓN32 «La formación a directivos, la

vía segura hacia el éxitoempresarial»,por José Mª Compagni

REPORTAJES34 Empresas, institutos y

universidades cuentan contorres de pruebas, uninstrumento fundamental parael sector ascensorista, en lasque se realizan los ensayos deproducto previos allanzamiento al mercado, asícomo las verificacionesnecesarias para certificaciones

44 Para hacer realmente efectivala «accesibilidad universal»,antes del 4 de diciembre de2017, los edificios deviviendas existentesdeberían haber procedidoa realizar las oportunasmodificaciones o«ajustes razonables» paragarantizar el acceso de laspersonas con discapacidad

TRIBUNA48 MK-775-00-NT, el nuevo

enlace teléfono GSM/GPRSde Microkey diseñado amedida para Netel

MUNDO ASCENSOR60 Noticias del sector

INTERNATIONAL MAGAZINE64 Resumen del contenido

informativo de la revistaen inglés

Elevator Commerce

GEDAC

Sumario velf.pmd 26/06/2015, 8:483

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AUTOANUNCIO ok velf.pmd 23/06/2015, 16:343

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Elevator Commerce abredelegación en Madrid

Elevator Commerce ha abierto nueva delegación en Madrid,concretamente, en Getafe, con el objetivo de brindar un mejorservicio a los ascensoristas de la capital y alrededores, que asípodrán disponer de un amplio stock de material de ascensor, detodas las marcas, con la ventajas de una mayor cercanía y untrato más personalizado.Al frente de la nueva tienda se encuentra Cristóbal Pérez, profesio-nal con más de 30 años de experiencia en el sector.La dirección de la tienda es: Pol. Ind. San Marcos - Calle Diésel,esquina Eratóstenes - 28906 Getafe (Madrid), con tel. 672 651842. El horario es de 9 a 13.30 y de 15 a 19 h, de lunes a viernes.Elevator Commerce (www.elevatorcommerce.com) dispone en laactualidad de más de 14.000 referencias.

Nayar Systems ha participadoen el Spain Tech CenterImmersion Programen Silicon Valley

Nayar Systems ha desarrollado dos intensas semanas de trabajo enSilicon Valley, donde ha participado en la segunda edición delprograma de inmersión de Spain Tech Center, una iniciativa públi-co-privada liderada por el ICEX, Red.es y Banco Santander.A lo largo de un completo calendario de actividades entre el 20 deabril y el 1 de mayo en Silicon Valley, Nayar Systems ha estadoacompañada de otras siete empresas españolas, siendo la únicadedicada al sector de la comunicación M2M industrial.

Nayar Systems ha logrado establecer interesantes sinergias con lasempresas allí establecidas: ha concertado múltiples reuniones concompañías de la talla de Broadcom, Oracle, Accenture y CiscoSystems; ha participado en la Pitch Night ante Google y Apple; y hallevado a cabo numerosas sesiones de networking y asistido a losworkshops de empresas triunfadoras como Eventbrite y de la organi-zación Endeavor, que apoya a los emprendedores de alto impactoalrededor del mundo.

Presentación de Advertisim y Net4MachinesJosé Luis Sanchis, Sales & Marketing Director, y Vanessa Martínez,Project Manager, de Nayar Systems, presentaron dos de sus firmaspara afianzar las relaciones comerciales existentes en Estados Unidose iniciar otras nuevas en Silicon Valley sobre la base del alto valortecnológico que aportan. Por un lado, Advertisim, que ha revolucio-nado el mercado del ascensor al tratarse de la primera pantalla delmercado con conexión Wifi y 3G, y cuyos contenidos pueden sercontrolados por el usuario a través de la plataforma AdvertisimMánager, en tiempo real y con un solo click. Por otra parte,Net4Machines, la marca más reciente de Nayar Systems, una redprivada virtual que interconecta todo tipo de dispositivos a través deInternet. Ambas firmas han despertado sumo interés en un grannúmero de empresas con sede en Estados Unidos, por lo que se esperaincrementar las visitas de la compañía española a Silicon Valley.Nayar Systems destaca que su participación en el Spain Tech CenterImmersion Program en la Bahía de San Francisco ha supuesto unagrata experiencia, habiendo conocido de primera mano la importan-cia del tracking y establecido contactos de gran interés para lacreciente internacionalización de la compañía.Para más información: www.nayarsystems.com, +34 964 066 995.

Conectores AVX«poke-home» de bajo perfily fácil uso

Desarrollado para aplicaciones industriales en condiciones adver-sas, AVX presenta en España, de la mano de R.C. Microelectró-nica, el nuevo conector «poke-home» de 2.5 mm. de grosor con dospuntos de conexión por cable. Los contactos poseen una granfuerza, a la vez que elasticidad, para aceptar cualquier combina-ción de cables sólidos o trenzados de 20-26AWG, lo que hace deeste sistema de conexión una aplicación funcional, fiable y degran facilidad de uso.Más información: www.rcmicro.es

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Actualidad 2 - Nou velf.pmd 25/06/2015, 14:082

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ASOCIAciones GEDAC

PREGUNTA - ¿A qué se debe su elección como nuevo presidentedel Gremio? ¿Qué le ha movido a aceptar el cargo?RESPUESTA- La renuncia de Francisco Vicente ha creado una situación no prevista yque no había ocurrido anteriormente. Con sinceridad, nunca me había planteadopresentarme algún día al cargo de presidente. Pero dadas las circunstancias, hecreído conveniente dar el paso y asumir la presidencia de forma natural.

P- En cualquier caso, abre una nueva etapa en el Gremi. ¿Hasta quépunto será de continuidad o de cambio?R- Llevo muchos años en la Junta y, por tanto, con una política de actuación muyconsensuada y depurada con el tiempo. No se puede hablar de «cambios», y si fueraasí, serían temas de detalle.

LOS PROBLEMAS DEL SECTOR

P- ¿Qué tres grandes problemas detecta actualmente en el sector?R- Básicamente, todos proceden de la contracción brutal del mercado. La instalaciónde nuevos aparatos está bajo mínimos, las comunidades de propietarios tienenmuchos problemas, quedando afectado con ello también el mercado de reparación,y, por último, el exceso de medida de las empresas en este mercado aumenta muchola oferta y provoca que los precios de mantenimiento también tiendan a la baja, hastaniveles de barbaridad.

«Ayudaremos a todaslas empresas a adaptarsea las nuevas normativas»

Pedro Piñero,nuevopresidentedel GEDAC

Pedro Piñero, ingeniero industrial ygerente de Ascensores Jordá,

empresa catalana con larga y sólidatrayectoria en el sector, es desde

marzo de 2015 el nuevo presidentedel GEDAC (Gremi Empresarial

d’Ascensors de Catalunya), tras lainesperada renuncia al cargo de

Francisco Vicente. De pensamientoasociativo y carácter afable y abierto,Piñero conoce bien los entramados del

gremio, ya que había sido secretario deJunta en 1993 y vicepresidente en 2009. Y

tiene un ilustre ascendiente. Su padrehabía ocupado el cargo de presidente

de la entonces ASEDAC en 1983,precisamente bajo cuyo mandato la

asociación pasó a gremio,convirtiéndose en el GEDAC actual.

Pedro Piñero,presidente, en

primer plano,con miembros

de Junta yasesores del

Gremio


Gedac-entrevista velf.pmd 25/06/2015, 14:102

entrevista

P- ¿Cree que el Gremi cumple con las necesidades yexigencias que tiene planteado el sector en estos momentos?¿En qué aspectos trabajará para mejorar su actividad?R- Trabajamos para cumplir esas exigencias y aportar soluciones a lasnecesidades de las empresas a través de convenios, reuniones con lasadministraciones, propuestas de trabajo. Atendemos los problemas delas empresas agremiadas, a veces de manera personalizada.

P- ¿Abrirá una campaña de captación de socios?R- No está contemplado. Siempre hemos pensado que el Gremi debíaser suficientemente atractivo como para no tener que hacer campaña, yefectivamente somos la asociación con la mayor afiliación absoluta yrelativa de España, con mucha diferencia.

P- ¿Qué objetivos prioritarios se ha marcado en supresidencia?R- Tenemos una debilidad en el tema formativo al habernos quedado sinacceso a las instalaciones que manteníamos. Nuestro reto ahora esvolverlas a abrir. También esperamos próximamente conseguir abrir elproceso de acreditación de personas por experiencia laboral, recogidoen el RD 88/2013, de 8 de Febrero en el punto 8. Conservador de ascen-sores, apartado c).

DEMANDAS A LAS ADMINISTRACIONES

P- ¿Qué representa el Gremi en el conjunto del tejidoasociativo del sector ascensorista español?¿Qué relacionesmantendrá conel resto deasociaciones?R- Como se sabe, so-mos miembro de FEE-DA, Federación Empre-sarial Española de As-censores, de la que so-mos en estos momen-tos la asociación másgrande, por número deafiliados y por tamaño.La sintonía con la Fede-ración es total, ayudan-do incluso a empresascon implantación nacio-nal.

P- La formaciónes un tema central,al que el Gremidedica muchosesfuerzos.¿Considera que laAdministración estásuficientementeimplicada en estetema?R- La administración hacreado una normativa«perfecta», y ya se sabeque lo perfecto a vecesno funciona… Ahora nostoca a nosotros lidiar con ese tema para poder ofrecer soluciones con-cretas a nuestros asociados. La relación del Gremio con los diferentesDepartamentos implicados es buena, vamos avanzando y se van que-mando etapas.

P- ¿Qué demandas plantearía a las administraciones

autonómica y central en la defensa y promoción delsector ascensorista?R- Básicamente, ayudas en temas concretos. Por un lado, mantener lasreferidas a la instalación de ascensores en fincas antiguas, así comoaquellas destinadas a proteger el patrimonio artístico de ascensores enfincas catalogadas o en áreas de actuación especial, elevando asimis-mo sus niveles de seguridad a los estándares actuales. Por otro lado,habría que centrarse también en todo lo que representa el cambio detecnología por equipos más eficientes energéticamente.Por último, un tema que nos preocupa es la existencia de guías cilíndri-cas en muchos ascensores y que debieran cambiarse por guías T. Esosignifica una remodelación profunda del ascensor. Hemos de subrayarque esas guías, y sobre todo los sistemas de seguridad de esos ascen-sores, dejaron de fabricarse hace 50 años. En su momento no se hacíanensayos de actuación, y en el tiempo transcurrido esos ascensores sehan ido reparando de manera artesanal e incluso modificando sus ca-racterísticas principales. No tenemos ninguna garantía de su buen fun-cionamiento. Hay que seguir trabajando para seguir siendo un medio detransporte seguro y de calidad.

CAMBIOS NORMATIVOS

P- Los recientes cambios normativos, ¿en qué medida afectana la actividad diaria profesional del ascensorista?R- Los derivados de la ITC ya los estamos «sufriendo». Los requisitospara la contratación de personal o los sistemas de calidad han tenidoque modificarse. En cuanto a las nuevas Normas UNE-EN 81-20 y EN 81-50, celebramos recientemente una jornada con gran éxito de asistentes,precisamente para explicar en qué consisten los cambios. Además hay

una serie de normas asociadas que deberán modificarse en cascada yque no permitirán relajación alguna.Evidentemente, son un reto de reciclaje, que abren nuevas posibilidades,pero que exigen un esfuerzo de adaptación muy importante a las peque-ñas empresas. Es aquí donde el Gremi ha de dar el do de pecho a fin deque todas las empresas, independientemente de su tamaño, trabajendentro de la legalidad.

De izquierda a derecha, Pedro Piñero, presidente del Gremio, acompañado deMontse Llobregat, tesorera; Cristina González, secretaria de Junta; y Jordi Sarrats, vicepresidente


Gedac-entrevista velf.pmd 25/06/2015, 14:103

ASOCIAciones GEDAC

Jornadasobre las nuevas normas

UNE-EN 81-20 y 81-50 y ladirectiva 2014/33/UE de Ascensores

El presidente del Gremio,en la apertura de la Jornada

El éxito de asistencia a la Jornada sobre las nuevas normas UNE-EN 81-20 y 81-50 y la directiva 2014/33/UE de Ascensores patrocinada por ECA-Bureau Veritas y por GEDAC confirmó el interés del sector por el tema y elacierto de la convocatoria. El acto, realizado el pasado 5 de mayo, contócon la presencia de casi 50 empresas y Organismos de Control, un totalde 120 personas que llenaron la sala del Hotel Crown Plaza en Barcelo-

na para atender las explicaciones y análi-sis correspondientes a las nuevas normasarmonizadas y la nueva directiva de ascensores.Con la inestimable ayuda de expertos de FEEDA, lajornada informativa mantuvo el mismo formato de lasdos que había tenido lugar, meses antes, en Bilbao yMadrid.

Cambiar es avanzarPedro Piñero, presidente del Gremio, abrió la jornadadando la bienvenida a todos los presentes y centró sumensaje en los constantes esfuerzos que las empre-sas deben hacer para adaptarse a los cambiosnormativos, sobre todo, por parte de la pequeña ymediana empresa. «La aplicación de las nuevasnormas debe servir para hacer que las empresassean mejores y sea mejor su relación con el cliente.El sector debe adaptarse a los cambios. No cambiarsignifica no avanzar», enfatizó Piñero.Isidre Masalles, Subdirector General de SeguridadIndustrial de la Generalitat de Cataluña, dirigió, por suparte, unas breves anotaciones sobre el sector delascensor en Cataluña.

Ponentes de FEEDAEl programa de la jornada se concentró en dospuntos, la nueva directiva 2014/33/UE de Ascensoresy los nuevos requerimientos de las normas EN 81-20y 81-50, que fueron desarrollados a fondo por los dosponentes: Iñaki Aramburu, director de Códigos y


Gedac-Jornadas-OK velf.pmd 25/06/2015, 14:252

Jornadas

Homenaje de FEEDA aFrancisco Vicente

Finalizada la Jornada, el presidente de FEEDA, Javier del Pozo, agradeció aFrancisco Vicente su dedicación y trabajo desempeñado en el cargo de

vicepresidente de la Federación, así como su participación en los diferentesgrupos de trabajo. La dimisión de Francisco Vicente de la presidencia

del Gremio comportó la renuncia automática al cargo de vicepresidentede FEEDA.

Al homenaje se sumaron los miembros del Comité Ejecutivo deFEEDA, que prácticamente asistieron en pleno, así como los miembros de

nuestra Junta de Gobierno de GEDAC.

Francisco Vicente y Javier del Pozo

Vista general de la sala

Normas de Orona, presidente de la Asociación de Ascensores delPaís Vasco (EIGEL) y delegado de FEEDA para el Grupo detrabajo de ELA para la nueva directiva de Ascensores; y RamónFrauca, director de Legislación y Normativa de Zardoya Otis ypresidente de la Comisión de Legislación y Normativa Técnica deFEEDA.Ambos expertos analizaron en profundidad ambas normativas,cuyos puntos más relevantes expusieron con claridad y de formacomprensible.La intervención de Iñaki Aranburu estuvo enfocada a la nuevaDirectiva de Ascensores, explicando a los presentes las diferen-cias notorias que va a suponer en aspectos relativos a la vigilan-cia y responsabilidad sobre el producto puesto en el mercado.Una de sus principales finalidades es la de garantizar que sóloproductos seguros se mantienen operativos en la Unión Euro-pea.

Ramón Frauca destacó, por su parte, que los ascensores serántodavía más seguros gracias a los cambios en el diseño queimplican las nuevas normas técnicas que, además, armonizadasbajo la Directiva de Ascensores, establecen los requisitos deseguridad para la construcción e instalación de elevadores, tantopara los que transportan personas como para los que trasladanpersonas y también cargas. El objetivo es minimizar el riesgo deposibles accidentes asociados al uso normal, el mantenimiento ylas maniobras de emergencia de los ascensores.Al final de sus respectivas intervenciones, Iñaki Aranburu y Ramón

De izquierda a derecha, Juan Carlos Fernández, asesor del Gremio;Juan Luis Pérez, director de Gestión de FEEDA; Antonio García, miembro

del Comité Ejecutivo de FEEDA; Ramón Frauca, ponente;Iñaki Aramburu, ponente; e Isidre Masalles, Subdirector General de

Seguridad Industrial de la Generalitat de Catalunya

Frauca contestaron a las preguntas de los asistentes y dieron respuesta atodas las cuestiones planteadas. El Gremio agradece la asistencia de losrepresentantes de la Generalitat, así como a los miembros del Comité Ejecuti-vo de FEEDA, presentes en esta jornada, y de manera especial a los dosponentes, Iñaki Aramburu i Ramón Frauca.La revista ASCENSORES y MONTACARGAS ofreció en su anterior número 79un amplio reportaje documental sobre las novedades que representan estasnuevas normativas.


Gedac-Jornadas-OK velf.pmd 25/06/2015, 14:253

ASOCIAciones GEDACFormación

Este mes de mayo ha sidoespecialmente intensivo enformación debido a lascharlas que el Gremio ha

impartido a los alumnos de ciclosformativos en varios institutos deenseñanza secundaria. Las visitashan servido también para proceder aloportuno seguimiento de las maque-tas que los propios alumnos estánconfeccionando en los talleres.

GERVALL, EMPRESACOMPROMETIDA CONLA FORMACIÓNEN EL SECTORDe todas estas formaciones destacade manera especial la charla imparti-da por la empresa Gervall, a peticióndel Gremio, a los alumnos del IESAnna Gironella de Barcelona.Cabe recordar que Gervall no solo colabo-ra con la formación de manera activa sinotambién con la donación del material.

ENINTER: VISITA A LASINSTALACIONESA petición del Gremio, y con motivo de lacercanía del instituto Esteve Terrades a

El Gremio imparteformación en los institutos

sus dependencias, la empresa Eninterofreció una charla dirigida a losalumnos de segundo Ciclo formativo.Eninter aprovechó el evento para abrirlas puertas de sus instalaciones alpresidente y asesores del Gremio,quienes, acompañados por represen-tantes de la Subdirección General deSeguridad Industrial de la Generalitat,conocieron de primero mano el interésde la empresa por la formación de losalumnos y giraron una visita a losascensores en prácticas que tiene lacompañía.El Gremio agradece la buena disposi-ción y acogida de la empresa Eninter.

Charla impartida porel formador del Gremio,Jordi Gutiérrez,a los alumnos

Ponentes de Gervall con elgrupo de profesores yrepresentantes del Gremio

Pedro Piñero, presidente del GEDAC,saluda a los alumnos, acompañado deDámaso Martínez, gerente de Eninter yanfitrión de la jornada

Representantes dela SubdirecciónGeneral deSeguridadIndustrial de laGeneralitat y deEninter, junto alpresidente delGremio


Gedac Formación velf.pmd 25/06/2015, 14:292

ASOCIAciones GEDAC

una serie de consultas a empresas yorganismos de control para analizar elparque de ascensores existente coninstalaciones de guías cilíndricas yguías huecas o de madera. Se calculóen aproximadamente unos 9.000 losaparatos que en Cataluña podrían con-tar con estos sistemas poco fiables enseguridad anticaída y cuyo comporta-miento y reacción en caso de emergen-cia son, por tanto, impredecibles. Sonaparatos de más de 50 años y de loscuales un 8% padece una latente inse-guridad.Los resultados y conclusiones se pre-sentaron en un Informe a la DirecciónGeneral de Seguridad Industrial de Ca-taluña, en el que se analizaba plantearuna actuación para la sustitución de di-chos elementos en el parque de ascen-sores existente.Parte de los argumentos de dicho Infor-me pasan por la más que posible defi-ciente actuación de los sistemas de pa-racaídas.

Ensayo de caída libreEl pasado 24 de marzo se realizó en unascensor en Barcelona un ensayo con-sistente en dejar en caída libre la cabi-na con plena carga, cortando los cablesde sustentación y comprobando el com-portamiento del sistema.

El Gremio urge a lamodernizaciónde los ascensorescon guías cilíndricas,huecas y de madera

A la prueba asistieron representantes del Servei deSeguretat Industrial y Organismos de Control y el Gremi, yse contó con la colaboración de una empresa especialistapara fotografiar y filmar todo el proceso.Previo protocolo de actuación y después de varias horasde preparación de la instalación (instalación y sujeción delas cámaras de filmación, luces, preparación paredes hue-co, etc.), los técnicos de la empresa conservadora proce-dieron a la ejecución del ensayo.Es preciso reseñar que el ascensor y su comportamientoen la prueba no pueden representar una valoración de laglobalidad de los existentes en el parque de ascensores,pero sí dar idea aproximada.El ensayo queda resumido en los siguientes datos:1. El ascensor incorporaba un sistema de paracaídas porrotura de cables y actuación instantánea, con unasincronización mecánica muy eficaz y por tanto poco ade-

cuada para el fin perseguido.2. Repetida la prueba en cuatro ocasio-nes, dio como resultado que el ascen-sor clavó de cuñas en todas ellas.3. Que este encuñamiento no se realizóde forma correcta, por lo que la cabinasolo clavó de cuñas en una de las guías.4. En la primera prueba el chasis de ca-bina sufrió una evidente deformación.5. En la segunda y tercera, esta defor-mación se hizo todavía más patente y laguía sufrió un notable pandeo.6. En el cuarto intento el ascensor sesalio de guías, los soportes de pared sedoblaron hacia abajo y la guía se abrióen su empalme.

ConclusionesPara dejar de nuevo el ascensor en ser-vicio se tendría que efectuar una impor-tante reparación, reforzando los sopor-tes de pared, recuperando la entre-guía,repasando empalmes de las guías ysustituyendo el chasis de la cabina.Aún siendo un escenario poco favora-ble, dado el tipo de paracaídas instala-do, la prueba dejó en evidencia una de-ficiente actuación del sistema. Actuaronlas cuñas de una sola guía y se pan-dearon, los soportes y empalmes sedañaron, y el chasis de cabina se doblópor completo, por lo que el ascensor,aparte de las dudas generadas, no po-dría ponerse de nuevo en servicio.Las actuaciones han quedado recogi-das en fotografías y grabación de videos.Ahora, con las correspondientes prue-bas de evidencias y el acta del ensayode los organismos de control que inter-vinieron, el Gremio presentará un nuevoInforme que espera resulte concluyente.El Gremi agradece a la empresa InelsaZener la gentileza que ha tenido con elsector y quiere dejar constancia de laamabilidad de los titulares del aparatoque cedieron la instalación para esta in-tervención.La productora audiovisual encargadade las grabaciones fue MODE MEDIAwww.modemedia.tv

En 2012 inició

Prueba de frenos

Preparativos previos a la colocaciónde las cámaras de grabación

Colocacióndel tractel


Gedac-Ensayos velf.pmd 25/06/2015, 16:072

ASOCIAciones

E

FEPYMA aboga por laformación técnica

y empresarial

l pasado 28 demayo los presi-dentes de Fepymase reunieron enLa Rioja (Logro-ño), en la sede dela FER (Federa-ción de Empresa-rios de La Rioja),para tratar sobrelas últimasnovedades

normativas y asuntos de especialinterés para el sector.A la reunión, presidida porRoberto García Montes, a quienacompañaban Miguel de Marco,presidente de La Rioja, y AndrésLópez, asesor de Fepyma,asistieron los presidentes de lasdiversas autonomías y los socios de La Rioja, en total 30 empresas del sector.

Información de las novedades normativasTras una exposición del patrocinador CETEC Componentes, de Bedia (Vizcaya),sobre los diversos productos que comercializa, especialmente para el servicio dereparaciones y rehabilitaciones, la reunión se centró en la exposición de la nuevadirectiva de Ascensores 2014/33/UE, en fase de transposición a la legislaciónespañola, y de la que se resumieron sus principales conclusiones. En este sentido,cabe destacar la mínima repercusión que tiene sobre el mantenimiento delascensor, que es la fase exclusiva de riesgo de accidentes para los usuarios. Síinsiste, en cambio, la nueva directiva en que «cada ascensor irá acompañado deinstrucciones que contengan los planos y esquemas necesarios para el uso nor-mal, así como los necesarios para el mantenimiento, la inspección, reparación,inspecciones periódicas y operaciones de socorro». Tema sumamente conflictivo yorigen, precisamente del descalabro del sector, como se recordó oportunamenteen la reunión.

Denunciade Fepyma

Las nuevas normasarmonizadas EN 81-20 yEN 81-50 para la cons-trucción e instalación deascensores, que sustitui-rán a las actuales 81-1/2a partir del 1 de septiem-bre de 2017, tambiénfueron objeto de análisis,destacando las modifica-ciones que incorporan enla superficie útil decabina, refugios, boto-neras de revisión, alar-mas en foso, cortinas de

REUNIÓN DE PRESIDENTES EN LOGROÑO

luz y otros equipos. Estasnormas se hicieron públicasen una jornada organizadapor Aenor el pasado 6 demarzo con la colaboración delMinisterio de Industria, Feeda,Ocas y Aecae, en la que quedónuevamente demostrada laconnivencia de estas organiza-ciones. Fepyma ha denuncia-do esta situación ante Aenor yla Dirección General deIndustria.

Situación yrecomendaciones

En la reunión se expuso laactual situación del sector condatos y cifras. A finales de2014 el parque de ascensores

en funcionamiento era de más de un millón de apara-tos. Las empresas conservadoras inscritas en el Regis-tro Integral del Ministerio son más de 1.300, de lascuales menos del 0.5% acaparan el 80% del volumenglobal de negocio y de los centros de influencia ydecisión, lo que supone un oligopolio imperfecto ycontrario a un mercado competitivo.El sector del mantenimiento de ascensores tiene enla actualidad como única norma de referencia el«precio» del servicio, sin más condicionantes, lo cualresulta altamente irresponsable en medio de la tanexigente reglamentación. Fepyma expuso esta situa-ción en la entrevista que sostuvo el pasado 2 defebrero en el Ministerio con la Subdirección General deCalidad y Seguridad Industrial.

Ante el difícil panorama existente,las recomendaciones de Fepymapara sus empresas pymes son, porun lado, el programa de formacióntécnica y empresarial emprendidodesde hace un año y, por otro, lacaptación de un mayor número deasociados, capaz de ser un contrape-so eficaz ante el poderío de unospocos.Como dato positivo se destacó lasaturación competitiva de losprecios en los contratos de manteni-miento y el inicio de la recupera-ción en la contratación de la obranueva.La reunión se clausuró con unacomida gentileza de CETEC, patroci-nador de la jornada.

Vistageneralde lareunión

Deizquierda

a derecha,Miguel de

Marco,RobertoGarcía yAndrés

López


Fepyma velf.pmd 26/06/2015, 8:532

HATS asociados, S.L.

LIFTm2m

jornadas

La responsabilidad de las empresas ascensoristas y elincremento en la seguridad de los ascensores centraron lajornada técnica organizada por la Asociación de Empresarios de Ascensores de Aragón y la Federación EmpresarialEspañola de Ascensores (FEEDA).

Durante el acto, celebrado en Zaragoza, IñakiAranburu, delegado de FEEDA para el Grupo deTrabajo de ELA (European Lift Association) sobre laNueva Directiva del Ascensor (NDA) explicó los

cambios a la que ésta (2014/33/UE) obliga a todas las empresasdel sector ante su trasposición al derecho español antes del 20 deabril de 2016.La nueva directiva supone una auténtica revolución en aspectosrelativos a la vigilancia y responsabilidad sobre el productopuesto en el mercado para garantizar que sólo productos segurosse mantienen operativos en la Unión Europea.

Dispositivos de protecciónAranburu insistió en la necesidad de que «los ascensores incorpo-ren dispositivos de protección contra el cierre automático depuertas; sistemas de telealarma que permitan establecer contac-

LA ASOCIACIÓNDE EMPRESARIOSDE ASCENSORES

DE ARAGÓNanaliza las mejoras

en la seguridadde los ascensores

to telefónico con el centro de atención en caso de emergencia; mecanis-mos que impidan que se pueda mover el ascensor con la puerta abierta;sistemas de precisión de parada para evitar que el ascensor no esté a rasdel suelo de piso y pueda producir caídas y lesiones; accionamientos que,conjuntamente con una iluminación eficiente, reducirán el consumoenergético». Este tipo de mejoras que ya incorporan los ascensoresnuevos son también recomendables en todos los ascensores independien-temente de su antigüedad.

Eliminar riesgosRamón Frauca, presidente de la Comisión de Legislación y Normativade FEEDA, incidió también en la seguridad y destacó que «los ascensoresserán todavía más seguros gracias a las mejoras introducidas por lasnormas técnicas UNE-EN 81-20 y UNE-EN 81-50. Estas normas estable-cen los requisitos de seguridad para el diseño, fabricación e instalaciónde ascensores incluidos en el ámbito de aplicación de la nueva directiva.El objetivo es eliminar o minimizar el riesgo de posibles accidentesasociados al uso normal, el mantenimiento y las maniobras de emergen-cia de los ascensores».

Usuarios y mantenedoresLas normas se dirigen tanto a la protección de losusuarios como de las personas que trabajan en suinstalación y mantenimiento, al incorporar nuevasmedidas, como la botonera de inspección obligatoriaen el foso o una mejor definición de diversos aspectos,como son el comportamiento al fuego de los materia-les, la rigidez de las paredes y la iluminación delinterior de la cabina, y la protección contra movi-mientos incontrolados con puertas abiertas.

32.000 ascensores en AragónAntonio García, Presidente de la Asociación de Empre-sarios de Ascensores de Aragón, apuntó que en Aragónhay unos 32.000 elevadores, de los que unos 20.000tienen más de 30 años. «Algunos deberán incorporaralgún tipo de mejora para intentar que todos losascensores tengan el máximo nivel de seguridadposible», afirmó.

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De izquierda a derecha, Iñaki Aramburu,Javier del Pozo, Antonio García y Ramón Frauca


Aragon velf.pmd 26/06/2015, 8:562

JORNADASProfesionales

JORNADA SOBRE SEGURIDAD DE LA ASOCIACIÓNEMPRESARIAL GALLEGA DE ASCENSORES

La responsabilidad de las empresas ascensoristas y elincremento en la seguridad de los ascensores centróla jornada técnica organizada por la Asociación Em-presarial Gallega de Ascensores y la Federación Em-presarial Española de Ascensores (FEEDA) en San-tiago de Compostela.

La presidenta de la Asociación EmpresarialGallega de Empresas de Ascensores (AEGA),Ángeles Ríos, insistió en el mensaje de bien-venida a los más de 40 asistentes de la jorna-da que «dada la importancia de los cambiosnormativos que se avecinan, la Asociaciónha decidido ampliar el contenido de la jorna-da técnica no sólo a las empresas miembrosde AEGA, sino también a representantes dela Consellería de Industria, entidades de con-trol colaboradoras de la Xunta y, en gene-ral, a todas las empresas del sector que ope-ran en Galicia».Ríos señaló que «la antigüedad del parquede ascensores que en Galicia supera los 20años es de aproximadamente un 30% y esohace necesario intensificar la vigilancia enmateria de seguridad entre todos los agen-tes implicados, propietarios de las instala-ciones, empresas mantenedoras, organismosde control y administración».

INTRODUCCIÓNDE MEJORASDurante su intervención, Ángeles Ríos, in-dicó que en Galicia existen 57.638 aparatoselevadores en funcionamiento, de los cuales25.445 están en A Coruña; 8.140, en Lugo;6.362, en Ourense y 17.691, en Pon-tevedra. Asimismo señaló que 29.750 de losaparatos elevadores que actualmente estánen funcionamiento tienen más de 15 años deantigüedad, por lo que «deberían incorpo-rar algún tipo de mejora, para intentar quetodos los ascensores tengan el máximo nivelde seguridad posible».La presidenta de AEGA manifestó que «es-tas normativas no sólo velan por la seguri-dad del usuario, sino también por los traba-jadores. Hay que recordar que las empresasdel sector de elevación emplean a unos 2.250trabajadores, de los que 1.450 son puestosdirectos y el resto indirectos. Además, aproxi-madamente el 85% de estos empleos son decarácter indefinido».

VIGILANCIA Y RESPONSABILIDADIñaki Aranburu, delegado de FEEDA para el Grupo de Trabajo deELA (European Lift Association), explicó que la nueva directiva delAscensor (2014/33/UE) traerá consigo algunos cambios que lasempresas de ascensores deberán afrontar antes del 20 de abril de2016. La nueva directiva supone una «auténtica revolución en as-

pectos relativos a la vigilancia y responsabilidad sobre el productopuesto en el mercado para garantizar que sólo productos seguros semantienen operativos en la Unión Europea».Aranburu insistió en la necesidad de que «los ascensores incorporendispositivos de protección contra el cierre automático de puertas;

sistemas de telealarma que permitan es-tablecer contacto telefónico con el cen-tro de atención en caso de emergencia;mecanismos que impidan que se puedamover el ascensor con la puerta abier-ta; sistemas de precisión de parada paraevitar que el ascensor no esté a ras delsuelo de piso y pueda producir caídas ylesiones; accionamientos que, conjunta-mente con una iluminación eficiente,reducirán el consumo energético». Estetipo de mejoras que ya incorporan losascensores nuevos, son también reco-mendables en todos los ascensores inde-pendientemente de su antigüedad.

USUARIOSY MANTENEDORESPor su parte, Juan Luis Pérez, directorde FEEDA, incidió también en la seguri-dad y destacó que «los ascensores serántodavía más seguros gracias a las mejo-ras introducidas por las normas técni-cas UNE-EN 81-20 y UNE-EN 81-50.Estas normas establecen los requisitosde seguridad para el diseño, fabricacióne instalación de ascensores incluidos enel ámbito de aplicación de la nueva di-rectiva. El objetivo es eliminar o mini-mizar el riesgo de posibles accidentes aso-ciados al uso normal, el mantenimientoy las maniobras de emergencia de losascensores».Las normas se dirigen tanto a la protec-ción de los usuarios como de las personasque trabajan en su instalación y man-tenimiento, ya que incorporan nuevasmedidas como la botonera de inspecciónobligatoria en el foso o una mejor defini-ción de diversos aspectos, como son elcomportamiento al fuego de los mate-riales, la rigidez de las paredes y la ilu-minación del interior de la cabina, y laprotección contra movimientos incon-trolados con puertas abiertas.

ACTUALIZACIÓN José Manuel Rodríguez, presidente de la Comisión de Comunicaciónde FEEDA, insistió en la importancia de pertenecer a una asociacióncomo AEGA, y a través de ella a FEEDA, ya que reporta «grandesbeneficios para las empresas, como por ejemplo la formación y ac-tualización en asuntos legales y la representación de intereses co-munes para el sector».

De izquierda a derecha,Iñaki Aramburu, Juan Luis Pérez,José Manuel Rodríguez y Ángeles Ríos


asc Galicia velf.pmd 26/06/2015, 8:582

La Conferencia y la Asamblea Generalde ELA 2015, que tuvieron lugar esteaño en París, bajo la invitación de la

Asociación Francesa de Ascensores(Feìdeìration des Ascenseurs), batió un

récord de asistencia con laparticipación de 230 profesionales del

sector e invitados. La conferencia sedesarrolló bajo el tema “Los ascensoresen la escena energética europea” y, en

su discurso de apertura, PhilippeLamalle, el hasta ese momento

Presidente de ELA, dejó bien claro cómolos ascensores y las escaleras mecánicasestán llamados a convertirse en actorescruciales de la evolución de la sociedaden el futuro, en vista de los desarrollos

que moldearán el mundo en el quevivimos.

Tras dar la bienvenida a los

asistentes a la conferencia dela ELA su presidente, Phili-ppe Lamalle, pasó a puntuali-zar los temas que se discuti-rían durante la jornada técni-

ca de la conferencia de la Federación Europeadel Ascensor bajo el título de «Los ascensoresen la escena energética europea» y su impac-to en la industria de los ascensores y las esca-leras mecánicas desde un contexto más am-plio, de cara a dar una visióncompleta del papel y el lugarde la misma en un mundocambiante.

Un escenarioque se transforma

Son varias las tendenciasque, desde el punto de vistadel presidente saliente deELA, moldearán el mundo enlos próximos años.El primero de ellos es la evo-lución demográfica en lospaíses emergentes (con másde 80 millones de crecimien-to anuales), seguido por lacreciente urbanización (65millones de personas al añose trasladan a vivir a las ciu-

CONFERENCIA

LOS ASCENSORES,CRUCIALESEN LA EVOLUCIÓNDE LA SOCIEDAD

La conferencia deELA 2015 en París

batió récordsde asistencia

dades) y el envejecimiento de la población enlos países maduros.Consecuentemente, en un futuro próximo seincrementarán las necesidades en términosde accesibilidad para personas mayores y con

discapacidades, sin olvi-dar la creciente demandamundial de productos dedesarrollo sostenible y res-petuosos con el medio am-biente.

En cifrasEl Departamento de Asun-tos Sociales y Económicosde las Naciones Unidas hadeclarado que se estimaque la población mundialse incremente desde los6.100 millones de perso-nas del año 2000 hasta los8.900 millones en el año2050, lo que supone un in-cremento del 47%. La ma-yor parte de este cambio

demográfico tendrá lugar en las regiones me-nos desarrolladas, como África, Asia y Améri-ca Latina: de forma colectiva, esas zonas cre-cerán un 58% en 50 años, frente al 2% que seespera en regiones más desarolladas comoNorteamérica o Europa. De hecho, Europa seencuentra en el final del espectro, con un ni-vel de crecimiento de la población que ha pa-sado a ser negativo y que continuará cayendohasta el año 2050.El último siglo fue testigo de la rápida urbani-zación de la población mundial. La gente se haido trasladando hacia las ciudades en buscade mejores viviendas, atención sanitaria, su-ministro de agua, zonas industrializadas y laproximidad con respecto a áreas comercialesy de trabajo. En 1950 había dos megaciudades,con 10 millones o más de habitantes, NuevaYork y Tokio. En 2015, ya serán 22 -de las que17 se ubicarán en países en desarrollo–. Dehecho, Nueva York ya se sitúa la quinta en elránking, precedida por Tokio, Mumbai, Méxi-co City y Sao Paulo. De acuerdo con el mencio-nado Departamento de Asuntos Sociales y Eco-nómicos de las Naciones Unidas, se espera que

La conferencia de este añobatió un récord deasistencia con laparticipación de 230profesionales del sectorde la elevación

Philippe Lamalle, Presidentesaliente de ELA, durante sudiscurso de bienvenida


conferencias ELA velf.pmd 26/06/2015, 9:022

el 60% de la población mundial viva en ciu-dad en el año 2030.Otra perspectiva mundial es que la espe-ranza de vida continúe aumentando, demanera que la proporción de población mun-dial de 65 años y más se incrementará enun tercio en las próximas décadas, mien-tras que el número de los mayores de 80años y más se duplicará.

Nuevas necesidadesCon una población cada vez más envejeci-da, las necesidades de la sociedad encarancambios fundamentales. Las personas ma-yores, incluso las que gozan de buena salud,tienen una menor movilidad y requierenmás cuidados médidos. Por otra par-te, el coste de una población enveje-cida es muy elevado para la socie-dad. Esos costes podrían verse muyaliviados si esas personas mayores -o con discapacidades– pudieran vi-vir de forma autónoma en sus pro-pios hogares el mayor tiempo posi-ble.En esta fórmula, conocida como«age in place», la accesibilidad es lapalabra clave y podemos asumircomo muy razonable que todos losedificios de múltiples plantas nece-sitarán equiparse en el futuro consistemas de transporte vertical, en-tendidos como ascensores, platafor-mas elevadoras, montacargas, salvaes-caleras o escaleras mecánicas.Por último, la tendencia hacia una econo-mía más respetuosa con el medio ambientey sostenible ha llegado para quedarse: losconsumidores tienen cada vez más interésen conocer el impacto energético y ambien-tal de los productos y servicios. Los edificiosno son una excepción a esta regla: su com-portamiento energético se encuentra docu-mentado para que puedan consultarlo losinquilinos o compradores y los materialesmenos eficientes se penalizan.Esto es así también para los ascensores: lasEvaluaciones sobre el Ciclo de Vida y las De-claraciones del Impacto Ambiental de losmismos son cada vez más solicitadas por elmercado.

Necesidadde reglamentación

Una vez analizada la industria en un con-texto más amplio y mundial, queda claroque, como todos los demás aspectos de la so-ciedad, los ascensores y escaleras mecáni-cas deben operar dentro de un marco legalidentificado y definido por las diferentes ins-tituciones de la Unión Europea e im-plementados y controlados por las autori-dades nacionales relevantes. De ahí el temade la conferencia de la ELA de este año: «Losascensores en la escena energética euro-pea».El trabajo legislativo europeo se acompasacon todos los aspectos de la sociedad -desdetemas sociales y de consumo hasta otros in-dustriales o de competitividad- sin olvidar

CONFERENCIA

los referentes a medio ambiente y energía,entre otros.«En nuesta conferencia de hoy, nos centrare-mos principalmente en un aspecto de esta vas-ta escena legistlativa europea que resulta vi-tal para nuestra industria: La política ener-gética europea y la eficiencia energética delos ascensores», aseguró Philippe Lamalle.Por otra parte, la implementación de la nue-va Directiva de Ascensores y su impacto ennuestro sector es uno de los tópicos de plenaactualidad en este momento y que no puedeser obviada.Es por ello que la conferencia de ELA de esteaño se estructuró en dos sesiones. La de lamañana se enfocó en la escena energética eu-ropea, mientras que la de la tarde se centró enla implementación de la legislación energéti-ca a nivel nacional y a los temas consecuen-cia de la nueva Directiva de Ascensores 2014/33/EU.A continuación, Philippe Lamalle dio la bien-venida a los ponentes de la conferencia de ELAde este año, el primero de los cuales fue Mar-cos González-Álvarez, responsable de las polí-ticas de la Dirección General de Energía de laComisión Europea. Él fue el encargado de di-bujar el panorama actual en términos ener-géticos en Europa y destacar los objetivos deeficiencia para los años 2020/2030, las dife-rentes vías para atenerse a estos objetivos y,por supuesto, el papel del sector del ascensor.

Legislación energética,la visión de la

Comisión EuropeaLa Comisión Europea quiere que la energíasea segura, sostenible, competitiva y que estéal alcance de todos los europeos. Pero, ¿cuál es

el camino hacia una Unión Energética y cuáles el papel de los ascensores en este contexto?Éste fue el tema desarrollado por MarcosGonzález-Álvarez, quien aseguró que «estoimplica crear crear un mercado energéticototalmente integrado a nivel interno y pen-sar en términos de eficiencia energética comouna fuente de energía por sí misma».El punto de vista de la Comisión pone un espe-cial énfasis en la auto-regulación o acuerdosvoluntarios.Si nos centramos en el mundo de los ascenso-res, para conseguir todos estos objetivos exis-ten cuatro herramientas básicas; cuatro di-

JORGE LIGÜERRE, NUEVOPRESIDENTE DE ELA

En la Asamblea General de la AsociaciónEuropea de Ascensores celebrada elpasado 29 de abril en París, Jorge Liguerrefue elegido unánimemente Presidente deELA para el período 2015- 2018, comosucesor de Philippe Lamalle.Nacido en Zaragoza en 1956, JorgeLiguerre se graduó como IngenieroIndustrial por la Universidad Politécnica deBarcelona en 1978. Además de su españolnatal, habla de forma fluida inglés, portu-gués, alemán y francés y, desde 1981, hadesarrollado diferentes posiciones deliderazgo en la empresa Schindler en

España, Portugal, Aus-tria, Suiza y Benelux.De 2011 a 2013,fue Vice-Presidente Europea yResponsable de Nego-cios de las InstalacionesExistentes en Europa delsur y, desde 2013, esSenior Vice-Presidentede Formación TécnicaCorporativa en lasoficinales de SchindlerManagement AG enSuiza desde donde esresponsable de 30.000técnicos de campo.Las primeras palabras

de Jorge Liguerre tras aceptar su nomina-ción como Presidente de ELA fueron parasu predecesor, Philippe Lamalle, al queagradeció cálidamente el tiempo y laenergía empleados en la promoción delos intereses comunes del sector europeode los ascensores a través de ELA.Al referirse a sus nuevas responsabilidades,Jorge Ligüerre dijo: «He estado presenteactivamente en ELA y EEA (AsociaciónEuropea de la Elevación) durante losúltimos 15 años, primero como Presiden-te del Comité de Comunicaciones deELA y, desde finales de 2007, comoPresidente de EEA. En este sentido, quieroreforzar mi compromiso hacia la industriay dedicar parte de mi tiempo profesionala asegurar que ELA continúa desarrollan-do actividades efectivas para el benefi-cio de todos nuestros miembros, con elobjetivo de continuar mejorando laseguridad, calidad y sostenibilidad denuestro equipamiento y servicios paratodos nuestros clientes, trabajadores yusuarios, contribuyendo al bienestar tantode la sociedad como de la industria».

Roberto Zappa, Vicepresidente de ELAPor otra parte, Roberto Zappa fue elegidoVicepresidente de ELA. Presidente delconsejo ejecutivo de Sematic Group -con sede en Osio Otto (Bérgamo) y queopera en más de 40 países–, un provee-dor líder de complementos y sistemascompletos de elevación para la industria,Sesde el pasado año Roberto Zappa estambién Presidente de AssoAscensori (laprincipal asociación italiana de ascenso-res) y Presidente del Grupo de la Industriadel Metal en Confindustria Bergamo(confederación general de empresasfabricantes y de servicios italiana).

Marcos González-Álvarez, responsablede las políticas de laDirección General deEnergía de laComisión Europea

JorgeLigüerre,nuevoPresidentede ELA



rectivas encaminadas a alcanzar los objetivosfijados para el año 2020: la Directiva de Efi-ciencia Energética 2012/27/EU; la Directi-va sobre el Comportamiento Energético de losEdificios 2010/31/EU; la Directiva sobre Eti-quetado Energético 2010/30/EU; y la Direc-tiva de Ecodiseño 2009/125/EC.De todas ellas, cabe destacar por su especialrelevancia para la industria del ascensor, estaúltima, referente al Ecodiseño, así como la deEtiquetado Energético.Como puntualizó González-Álvarez durante suintervención, la importancia de ellas radicaen que «ambas directivas son ‘marcos’ que de-finen las ‘reglas’ para fi-jar los requisitos específi-cos y la legislación queafecta a los diferentes pro-ductos. De hecho, es el efec-to combinado de ambasmedidas el que asegurauna mejora dinámica delmercado».La Directiva de Ecodiseño2009/125/EC determinalos requisitos obligatoriospara los productos con re-quisitos energéticos, decara a mejorar su compor-tamiento medioambien-tal y, entre otras cuestio-nes, incluye las siguien-tes:- Los productos que nocumplan los requisitos re-cogidos en la misma no po-drán introducirse en el mercado (incluidos losprocedentes de importaciones).- Establece el marco de actuación (condicio-nes, criterios, procedimientos, etc.).- Asegura una base legal según el Artículo 114(TFEU): libre movimiento de productos den-tro del mercado interno.- Los productos a los que se dirige se estipulanen el Plan de Trabajo del Ecodiseño.- La base para cualquier medida es un estudiotécnico preparatorio.

Criterios de actuación¿Cuáles son los criterios para decidir sobre quéproductos actuar? Para empezar, contar conun volumen de ventas significativo, de almenos 200.000 unidades anuales; que tengaun impacto ambiental relevante; así como elsuficiente potencial de mejora en términos deimpacto ambiental sin que ello supongo unoscostes excesivos. Asimismo, la mencionada ac-tuación no debe tener un impacto negativoen términos de funcionalidad, seguridad y sa-nidad, capacidad para asumirla y competi-tividad en el marco de la industria.Una vez explicada esta base, González-Álvarezse centró en el tema de los ascensores, produc-tos de los que, como comentó, se ha estado ha-blando a la hora de preparar un Plan de Tra-bajo sobre Ecodiseño.A la pregunta de ¿qué supondrá esto para lasempresas de ascensores?, la respuesta del ex-perto fue que, antes de nada, el Plan de Traba-jo aún no está ni siquiera aprobado. «Si losascensores acabaran estando en el menciona-

do Plan de Trabajo, se iniciaría un proceso queincluiría un estudio preparatorio y que no seresolvería en un mínimo de tres años».Una vez finalizado el estudio, la posterior eva-luación del mercado, las propuestas realiza-das, etc., se darían dos posibles vías de acción:por una parte, la posibilidad de poner en mar-cha un procedimiento voluntario para cum-plir con lo marcado o la implementación deforma obligatoria por parte de las autoridadescompetentes, tanto por lo que se refiere a losprocedimientos de Ecodiseño como de Etique-tado Energético.

Auto-regulaciónMarcos González-Álvarez explicó los criteriospara llegar a un acuerdo voluntario por partede la industria, así como las condiciones paralos mismos, que deben incluir: cuestiones departicipación abierta, valor añadido, repre-sentatividad, objetivos cuantificados y prefi-jados, participación de la sociedad civil,

monitorización e información, efectividad decostes de una iniciativa de auto-regulación,sostenibilidad y compatibilidad con incenti-vos.En cualquier caso, es importante saber quesería necesario un Comité Director que se re-uniera al menos dos veces al año y que inclu-yera a firmantes y miembros de la Comisión

Europea, junto con observadores, que deberíacubrir más del 80% del mercado y más del90% de las unidades instaladas, y que se re-queriría un inspector independiente, sin ha-blar de que se deberían adoptar las directricesmarcadas por la Comisión.Por último, y tras realizar una comparaciónentre las ventajas de la regulación por partede la Comisión y las que supondría laautoregulación por parte de la industria, en-tre las que destacó que el proceso podría ser,probablemente, más rápido en el segundo caso,aunque supondría unos costes y cargas mayo-res para los firmantes, Marcos González-

Álvarez acabó explicando que noserá hasta la segunda mitad deeste año 2015 cuando se decida elcontenido definitivo del Plan deTrabajo 2015-2017, tras las ne-cesarias discusiones internas.

El proyecto E4El segundo conferenciante fue elencargado de ofrecer la perspec-tiva de los expertos. El profesorAnibal T. de Almeida, de la Uni-versidad de Coimbra, presentó laactualización del informe Ascen-sores y montacargas eficientesenergéticamente (el estudio E4),que revisó el estudio previo delProyecto E4 sobre las perspecti-vas de futuro para mejorar la efi-ciencia energética de los ascenso-res.Para ello, empezó dando algunas

pinceladas sobre el mercado, entre las que des-taca el hecho de que los ascensores no son, pre-cisamente, el elemento que más consumo deenergía tiene en un edificio, ya que apenassuponen el 2% del consumo de electricidad delsector terciario en en la Unión Europea.

Los datos hablanUn análisis del sector europeo de losascensores arroja una cifra de 4,5 mi-llones de ascensores en los 19 paísesanalizados y 115.000 nuevos ascen-sores instalados cada año. El 64% deesos ascensores se destina al mercadoresidencial. De acuerdo con ELA, hayunas 75.000 escaleras mecánicas ins-taladas en la Europa de los 27, de lascuales unas 60.000 en edificios co-merciales y el resto en instalacionesde transportes públicos. Asimismo, seestima que se instalan unas 3.500nuevas unidades anuales.

En ‘stand by’En este contexto, el estudio realizadodentro del proyecto E4 pretendía ana-lizar el consumo y la eficiencia ener-

gética de los ascensores y las escaleras mecá-nicas en Europa, para lo cual se analizaron 74ascensores y siete escaleras mecánicas.Entre las conclusiones del estudio, cabe desta-car que hasta dos tercios del consumo de elec-tricidad de los ascensores de uso residencial seproduce mientras estos están en stand by, unasituación no tan mala en el ámbito de las esca-

CONFERENCIA

El profesor Anibal T.de Almeida, de laUniversidadde Coimbra

Consumo deelectricidadde losedificios delsectorterciario



leras mecánicas, ya que éstas consumen me-nos en reposo. Entre las medidas para mejo-rar el consumo de los ascensores, cabe desta-car no solo los componentes más eficientes parasu funcionamiento, sino también cuestionescomo la iluminación de la cabina medianteLEDS, que son las luminarias más eficientes,o el apagado de funciones que no sean vitalesdurante la fase de stand by, como los sistemasde ventilación.El Profesor De Almeida certificó que los moto-res han ido mejorando mucho a lo largo de losúltimos años.

Campo de mejoraEn definitiva, el responsable del proyecto E4aseguró que se puede conseguir una reduc-ción total de 10 TWh usando las mejores tec-nologías disponibles hoy en día y que esta ci-fra puede alcanzar los 12 Twh con el empleode tecnologías que ya existen pero que no seestán usando todavía de forma habitual en laindustria del ascensor.Esto, según el estudio preparatorio contem-plado en el Plan de Trabajo del Ecodiseño, po-dría traducirse en un ahorro del 40% de laenergía por lo que respecta a los ascensores deuso residencial, del 30% en los del sector ter-ciario, del 50% en los del ámbito industrial ydel 20% por lo que se refiere a las escalerasmecánicas.Esta cifra puede optimizarse aún más cuandose haya dado una rotación total del mercadode ascensores, teniendo en cuenta una vidaútil de estos aparatos de unos 40 años, por loque solo el 45% del stock existente se habrárenovado en 2030.

Las barrerasY, si existe la tecnología en el mercado, y lamayoría de los principales fabricantes tieneacceso a la misma, ¿por qué no se está usandoen todo su potencial? Las razones son varias:la no monitorización del consumo de energíay de sus costes en instalaciones existentes; lafalta de conocimientos de los usuarios sobretecnología eficiente energéticamente –debidoa que su principal fuente de información sonlos fabricantes y las instalaciones se eligen,por lo general, sin un asesoramiento adecua-do sobre su consumo energético–, por no ha-blar de que la instalación no suele realizarsepor parte de estos; por último, el manteni-miento y el coste energético del ascensor sedivide entre los diferentes ocupantes de unedificio y su consumo de entre el 2% y el 8%del consumo total del edificio quizás no llamademasiado la atención.En definitiva, hay que dar al mercado másinformación y asesoramiento al respecto, paraque pueda convertirse en una medida de pre-sión.

Un marco adecuadoDe cara a una mayor transparencia al respec-to, resultan vitales las políticas tanto nacio-nales como las que afectan a terceros países ylos requisitos de etiquetado. De hecho, en Por-tugal ya se trabaja en una etiqueta energéti-ca para los ascensores, así como en la obligato-riedad de medidas como el control de la ilumi-

nación de las cabinas o el modo’sleep’ de losaparatos destinados al sector terciario a par-tir de enero de 2016.Por su parte, en Dinamarca ya hay requisitosde información sobre el consumo energéticoen stand by y en movimiento, mientras queen México, la etiqueta energética ofrece datossobre consumo y nivel de ruido de los apara-tos.

¿Cuál es el siguiente paso?Una vez concluido que la regulación de la efi-ciencia energética de ascensores y escalerasmecánicas es una gran oportunidad tantopara ahorrar energía como para crear pues-tos de trabajo, el Profesor de Almeida, dio lasopciones que tiene la industria al respecto: sepuede emplear la Directiva de Comportamien-to Energético de los Edificios, la Directiva deEcodiseño o la de Etiquetado Energético, o in-cluso las Reglas de Categorías de Productos.Sea como sea, las principales conclusiones delestudio del Plan de Trabajo de Ecodiseño sonque las medidas a tomar para el sector de losascensores y escaleras mecánicas deben ir en-caminadas a marcar unas exigencias míni-mas de eficiencia energética durante la fasede uso del ascensor.En cualquier caso, un estudio en profundidaddebería ser el encargado de determinar si es laDirectiva de Ecodiseño la más indicada parael sector de la elevación o si, por el contrario,es mejor la Directiva de Comportamiento Ener-gético de los Edificios.

El sector de la construcciónen Europa

Vincent Betemmerman, en representación deUlrich Paetzold, CEOde FIEC, fue el encar-gado de presentar lavisión del sector eu-ropeo de la construc-ción desde su Federa-ción.Él fue el responsablede profundizar en elmercado de la cons-trucción en Europa,tanto por lo que res-pecta a la nueva cons-trucción como a la re-habilitación. Entreotras cosas, resultaespecialmente rele-vante su visión sobre cómo alcanzar el objeti-vo de reducir en un 20% el consumo de ener-gía en el parque de edificios europeo y en cuá-les son las expectactivas del sector al respectopor lo que se refiere a los fabricantes de ascen-sores.

Cuestión de cifrasCon una facturación total de 1,2 billones deeuros, lo que supone un incremento global del0,7% con respecto al año anterior y rompe asícon la tendencia de los últimos años, estas ci-fras se espera que sean similares para este año2015.No obstante, esto es una media de todos los

países, de manera que algunos de ellos estánexperimentando mejores resultados que otros.De hecho, España, junto con Francia, Italia,Finlandia o Potugal, continúa manteniendounos resultados negativos en el sector.En cualquier caso, la situación está lejos deser la óptima y se puede apreciar que el sectorestá mejor en el norte que en el sur, aunque seespera que España obtenga mejores resulta-dos este año, mientras que Portugal aún ten-drá que esperar.Por segmentos de actividad, la rehabilitaciónde edificios es el que se sitúa a la cabeza, segui-do por el de la construcción comercial, mien-tras que los de la obra nueva residencial y laobra civil se mantienen aún estancados.Para este ejercicio 2015 se espera un creci-miento moderado del 0,8%, debido a que aúnhay un entorno global incierto para los in-versores, a causa, entre otras razones, del in-cremento de los precios de la energía.En este contexto, los retos de los contratistasson el acceso al capital, las exigencias que plan-tea la innovación y la necesidad de formarnuevos trabajadores como aprendices.La pregunta es ¿cómo alcanzar el objetivoenergético planteado por la Unión Europea enel parque de edificios existente?Desde la FIEC se recomienda:- Reforzar las medidas relacionadas con la Di-rectiva de Comportamiento Energético de losEdificios, emprendiendo acciones contra lasinfracciones y planteando requisitos más es-trictos, sobre todo en la renovación de edifi-cios públicos.- Seguir las recomendaciones de la EEFIG, se-gún las cuales se necesita que la inversión pri-vada en los edificios de la Unión Europea seincremente en un 400%.

- Por último, centrar-se en la renovación in-tegral del parque deedificios existente, loque puede llevar a unahorro energético dehasta un 80%.Y es que, según asegu-ró el responsable de laFIEC, el reto del ahorroenergético no atañesolo a la industria de laconstrucción, sino queson necesarias políti-cas adecuadas e impli-car a todos los jugado-res del mercado. Asi-

mismo, dejó claro que los consumidores no es-tán todavía listos, o no son capaces, de funcio-nar como piezas clave en el contexto de la efi-ciencia energética, por no hablar de que nohay una solución única a todos los requisitosde eficiencia energética de un edificio.Por último, tampoco dudó en asegurar que laduplicación de medidas no ayuda a este res-pecto, refiriéndose a que la coexistencia de lasdirectivas de Ecodiseño y de Etiquetado Ener-gético para productos de construcción es con-traproducente.

Clarificar posicionesLa respuesta de la industria del ascensor vino

CONFERENCIA

Vincent Betemmerman,de FIEC, presentó lavisión del sectoreuropeo de laconstruccióndesde su Federación



de la mano de Angelo Bosoni, Presidente delComité de Calidad, Seguridad, Medio Ambien-te y Educación de ELA quien fue el encargadode recapitular a modo de conclusiones sobrelas conferencias escuchadas durante la sesiónde la mañana de la conferencia anual.Lo primero que hizo fue agradecer a los po-nentes que dieran una visión desde diferentesángulos de cómo la Comisión Europea modelasu política energética y prevé alcanzar los am-biciosos objetivos tendentes a minimizar la de-pendencia energética de Europa mediante lapromoción de la eficiencia energética en to-dos los niveles de la sociedad «He disfrutadomucho de la interacción entre legislador, aca-demia y nuestra base de clientes, el sector dela construcción. Con sus contribuciones handestacado, cada uno desde un ángulo diferen-te, cómo alcanzar el objetivo global de eficien-cia energética», declaró Bosoni.

Medidas claras y sin duplicarMención especial mereció la conclusión delrepresentante de la FIEC sobre lo contrapro-ducente de la duplicación de medidas.«Desde el sector de los ascensores nuestromensaje y estrategia es igualmente claro -afirmó-: coincidimos con la industria de laconstrucción en que la atención debe centrar-se en el nivel constructivo y que los ascenso-res, como parte de un edificio, deberían serincorporados y regulados bajo la Directiva deComportamiento Energético de los Edificios(EPBD por sus siglas en inglés). Éste es el men-saje que, desde ELA, hemos venido transmi-tiendo de forma consistente a los legisladoreseuropeos a lo largo de los últimos años».De hecho, ELA está actualizando el mapa dela implementación de la EPBD en Europa, condesarrollos positivos en diferentes países ha-cia la inclusión de los ascensores en las regu-laciones nacionales de la misma para animara todos los estados miembros a actuar en esadirección.No obstante, para mantener todas las opcio-nes abiertas, continuamos estudiando lasoportunidades o amenazas que supone el ca-mino hacia la auto-regulación por parte de

los ascensores en el marco del Plan de Trabajode Ecodiseño, aún por publicar.También quiero señalar que las PCR (Reglasde Categorías de Productos) para ascensores -que ahora están en su fase de conclusión- se

centran en gran medida de la eficienciaenergética de los ascensores en el marcodel Análisis del Ciclo de Vida y la Declara-ción Ambiental del Producto.

Líneas de acciónPor último, Bosoni mencionó dos líneas deacción más de ELA. La primera se refiereal estándar ISO 25745 Comportamientoenergético de ascensores, escaleras mecá-nicas y cintas trasportadoras-. Su primeraparte, publicada en 2012, se centra en lamedida y verificación energética, mien-tras que las partes 2 y 3, a publicar en2015, se refieren al cálculo de la energía yla clasificación de los mencionados elemen-tos. «ELA cree firmemente que una cuartaparte dedicada a Componentes comple-

mentaría de forma práctica las primeras par-tes y ofrecería una herramienta sobre políti-ca energética completa y adecuada para elsector del ascensor en su conjunto», aseveróAgelo Bosoni.

CONFERENCIALa segunda línea de acción de ELA radica ensu mantenido soporte hacia la campañaRenovate Europe, que pretende convencera los legisladores europeos de que una pro-funda renovación de los edificios existentesno solo es la mejor vía hacia optimizados aho-rros energéticos, sino que también puededinamizar la economía de Europa y crearuna gran cantidad de puestos de trabajo.«Junto con FIEC, un participante muy acti-vo de Renovate Europe, estamos convenci-dos de que ésta es la mejor solución», con-cluyó Bosoni.

Seminarios prácticosLa sesión de la tarde de la Conferencia deELA estuvo compuesta por dos seminarios.El primero de ellos analizó el proceso deimplementación nacional de las Leyes y Re-gulaciones Energéticas a nivel europeo queafectan al sector del ascensor, principalmen-te referidas a la tramsposición de la EPBD.El segundo se centró en la Directiva de As-censores 2014/33/EU, con el objetivo de pre-sentar los resultados del Grupo de Trabajode la Directiva de Ascensores de ELA.De nuevo, fue Angelo Bosoni el encargadode introducir los temas a tratar y quiso apro-vechar la oportunidad para hacer una rápi-da alusión al documento que guía todas lasactividades de la Federación Europea de losAscensores, su Roadmap 2014-2017.«Con la mayoría de las acciones a desarro-llar englobadas bajo el lema de desarrollosostenible, la eficiencia energética y la pre-ocupación medioambiental se sitúan en elcentro de la actividad de ELA», afirmó alrespecto.

Roadmap 2015-2017Entre los principales proyectos recogidos enel mismo, a corto plazo destaca la promo-ción de la ISO 25475 – Parte 1 Comporta-miento Energético de los Ascensores, Esca-leras Mecánicas y Cintas Móviles – Mediday Verificación Energética, publicada en2012. A medio plazo, las partes 2 y 3(Cálcu-

lo energético y clasificación de los ascensores -parte 2–, escaleras mecánicas y cintas móvi-les -parte 3-) han sido seguidas activamente.Igualmente, la ISO (EN) estándar energéticoha sido desarrollada en cooperación con espe-cialistas de ELA en ISO.El principal propósito de la representación deELA en organizaciones de normalización esasegurar que esos estándares – como es el casode las directivas para la Unión Europeas– seanconsistentes con la visión general de ELA ysus objetivos. Otro de los temas que han sidoobjeto de intensa actividad dentro de ELA des-de finales de 2013 y que ha sido concluido conéxito son las Reglas de Categoría de Productopara ascensores (PCR por sus sigas en inglés),documentos que definen las reglas y requisi-tos para las Declaraciones Medioambientalesde Productos de distintos ámbitos.El intensivo trabajo llevado a cabo por el Gru-po de Trabajo de PCR de ELA, en estrecha cola-boración con otros interesados –como ELCA yEFESME– ha dado lugar a unas PCR simplifi-

Angelo Bosoni,Presidente del Comitéde Calidad, Seguridad,Medio Ambientey Educaciónde ELA

FEEDA GANA EL PREMIO

DE ELA 2015

La Federacioìn Empresarial EspanÞola deAscensores (FEEDA) ha sido la ganadoraeste año del premio de ELA que reconocea la asociación miembro con una mejoractuación a lo largo del ejercicio.Para la concesión de este galardón, entre-gado durante la Asamblea General cele-brada en París el pasado 29 de abril, el Co-mité de Comunicaciones de ELA sigue unprocedimiento bien definido. Tras un deta-llado análisis de las acciones de cada aso-ciación por parte del Comité, basado enun conjunto de criterios objetivos, el Con-sejo de Directores revisa los nominados ydecide el ganador.El primer y principal criterio es que la Aso-ciación en cuestión cuente con participan-tes en los Comités y Grupos de trabajo deELA y que estos contribuyan de forma acti-va en los mismos. Otro de los criterios obje-tivos es facilitar estadísticas contrastadas,al tiempo que también se tienen en consi-deración las iniciativas exitosas tanto a ni-vel nacional como local.Entre los factores decisivos que le dieron elreconocimiento a FEEDA, se destacó quela asociación española ha puesto en mar-cha un espectacular programa de reorga-nización con nuevos estatutos, un nuevoConsejo de Dirección y la creación de cua-tro nuevas Comisiones Permanentes quehan sido muy activas durante el pasadoaño.También resultó de particular interés el de-sarrollo del buen equipo de trabajo puestoen marcha con autoridades nacionales yregionales y que ha cosechado positivos re-sultados para el sector español del ascen-sor.El premio de ELA fue recogido por el Presi-dente de FEEDA, Javier del Pozo, acompa-ñado por el Secretario General de la Aso-ciación, Juan Luis Pérez Mateo.



cadas que responden a las necesidadees de losfabricantes y productores de componentes yestán listas para ir a la fase de consulta abier-ta, por lo que se prevé que las Reglas de Cate-goría de Producto para ascensores se publiquenen septiembre de este año.

ELA con la EPBDPor lo que se refiere al tema principal delseminario de la tarde, la Directiva de Com-portamiento Energético de los Edificios oEPBD, Angelo Bosoni afirmó que «Comoparte de un edificio, ELA siempre ha re-clamado que los ascensores se regularanbajo esta Directiva. Ascensores, escalerasmecánicas y cintas móviles son instala-ciones fijas, parte de los servicios de losedificios, por lo que no es práctico presen-tarlos como meros ‘productos’, sobre todosi tenemos en cuenta que, en la mayorparte de los casos, se montan de formaindividualizada o personalizada y se aca-ban en el lugar de trabajo. Deberían serconsiderados como una parte integral deledificio».En cualquier caso, las especificaciones de laactual EPBD en relación con edificios ya exis-tentes ha sido criticada de forma con-tinuada por EuroACE –la Alianza Eu-ropea de Empresas para la EficienciaEnergética de los Edificios– por ser de-masiado débil.De hecho, fue esta debi-lidad la que llevó a EuroACE a iniciarla campaña Renovate Europe, de la queELA ha llegado a ser un activo socio.

La recomendaciónde ELA

Bosoni recordó a los asistentes las reco-mendaciones de ELA a las asociacio-nes nacionales con respecto a la incor-poración de los ascensores en la trans-posición nacional de la EPBD:- En las transposiciones nacionales de la EPBDse deberían añadir requisitos especiales quecubrieran los ascensores y las escaleras mecá-nicas en el siguiente sentido:- Además de a los sistemas técnicos para ediciosmencionados en la directiva, el certificado decomportamiento energético debería cubrir alos ascensores y escaleras mecánicas.- En los ascensores y escaleras mecánicas exis-tentes, se debería determinar el consumo ener-gético anual durante las fases de funciona-miento y standby.- Se deberían incluir recomendaciones para lamejora del comportamiento energético en elcertificado del edificio. Además, debería eva-luarse la factibilidad técnica y los períodos deamortización de las mejoras.- Siempre que los ascensores o escaleras mecá-nicas se modernicen, el equipamiento modifi-cado debe actualizarse a los requisitos de lanueva legislación de eficiencia energética.Estas modernizaciones cubren, principalmen-te, iluminación de cabina, sistemas deaccionamiento y control.- Para los nuevos edificios, debe compararse laeficiencia energética de diferentes tecnologíasde elevación para elegir el ascensor o la esca-lera mecánica que mejor se ajuste a su uso y

que ofrezca los mejores ahorros potenciales.- Las pérdidas de energía debidas a la ventila-ción de los ascensores deben analizarse e in-cluirse las recomendaciones adecuadas en el

certificado de comportamiento energético.ELA ha puesto en marcha recientemente unaactualización de su estudio de 2012 entre las

asociaciones miembro preguntando si se men-cionan los ascensores o las escaleras mecáni-cas en la legislación nacional de la EPBD ensus países. Este estudio le permitirá esbozarun mapa de Europa con la adopción de la EPBDpara mostrar dónde los esfuerzos de las asocia-ciones nacionales han influenciado positiva-mente la transposición de la directiva y se hanobtenido resultados.«Me alegra comunicar que las cosas se estándesarrollando de forma positiva en Dinamar-ca», aseguró Bosoni, quien dijo que «como re-sultado de las reuniones de laasociación danesa con represen-tantes del ministerio de cons-trucción y energía, la eficien-cia energética de los ascensoresformará parte de la clasifica-ción energética del conjunto deledificio».Mención aparte merece la ex-periencia concreta de la trans-posición de la mencionada Di-rectiva en Portugal, que fuepresentada por Joseì Pirralha yManuel Casquic’o, representan-tes de la asociación portuguesaANIEER y la Agencia Portugue-sa de Energía ADENE. Con la

reciente publicación de la Órden Nacionalpara adoptar la ISO 25745-2 como una herra-mienta de soporte a la metodología para laclasificación, se espera la entrada en vigor deforma operativa de la etiqueta energética para

ascensores y escaleras mecánicas a princi-pios del próximo año 2016.Los desarrollos más interesantes al respec-to en Francia fueron explicados por Pierre-Arnaud Mille, en nombre de la asociaciónfrancesa de los ascensores, quien explicó losesfuerzos que se están realizando para in-volucrar a los ascensores en un proceso deeficiencia energética en el que, hasta el mo-mento, no estaban ni siquiera contempla-dos.

Directiva de Ascensores2014/33/EU

El segundo seminario de la tarde se centróen la Directiva de Ascensores 2014/33/EU, con el objetivo de presentar los resul-tados del Grupo de Trabajo de la Directivade Ascensores de ELA.

Este monográfico fue conducido por EsfandiarGharibaan, coordinador del Grupo de Trabajode la Directiva para Ascensores de ELA quien,

tras dar una visión global de los prin-cipales puntos recogidos en la mismay que afectan al sector de la elevación,dio la palabra a Birgit Weidel como re-presentante de DG Grow de la Comi-sión Europea, quien presentó la visiónde la misma en esta Directiva de Nue-vo Enfoque.El impacto legal de la nueva Directi-va en la industria del ascensor fueanalizado por Veìronique Spreadbury,responsable del comité legal de ELA,mientras que la visión de ELA y lascuestiones que suscita la imple-mentación de la Directiva fueron pre-

sentadas por Christian de Mas Latrie, Presi-dente del comité de normas y estándares de laFederación. Tras las presentaciones, se diopaso a las numerosas cuestiones suscitadasentre los asistentes, sobre todo relacionadascon las no-conformidades y la noción de «reti-rada» de ascensores.ELA está finalizando en la actualidad un do-cumento denominado «Evaluación del Impac-to de la Directiva de Ascensores 2014/33/EU»que estará disponible en breve.

CONFERENCIA

Los ponentes de lasconferencias duranteel turno de preguntas

Ejemplos de la etiqueta energética para elevadoresy escaleras mecánicas en Portugal

El grupo de trabajo de ELA para la Directiva de Ascensores



Jorge Ligüerre,nuevo presidente de ELA

Entrevista

Pregunta.- ¿Cuáles son losprincipales retos que se planteanal nuevo presidente de la ELA y cuáleslas acciones encaminadas a darlesrespuesta?Respuesta.- En primer lugar, continuar la ex-traordinaria labor de mis predecesores en elpuesto, que han dejado sin duda el listón muyalto. Partiendo de la visión y prioridades esta-blecidas en 2013-14, que son absolutamen-te válidas como punto de partida, debemosrevisarlas desde la óptica de la evolución dela sociedad, con objeto de identificar nuevospatrones de desarrollo y demandas que seestén produciendo. Aspectos como el enveje-cimiento de la población europea, la accesibi-lidad, la aceleración del proceso de urbaniza-ción en grandes ciudades o el desarrollo verti-cal de las mismas por escasez de suelo, asícomo la sostenibilidad, la eficiencia energéti-ca y la protección del medio ambiente serán,sin duda, nuestros grandes vectores de actua-ción.Por otro lado, el reforzamiento de nuestra cola-boración con las autoridades europeas, la Co-misión, y, en especial, con otras asociaciones sectoriales y relacio-nadas con los ascensores y escaleras mecánicas, es de vital im-portancia para consolidar el reconocimiento de ELA como la «voz»más autorizada y fiable de nuestro sector en Europa. Nuestras ac-ciones irán con seguridad encaminadas a responder satisfactoria-mente a dichos retos.

P.- ¿Cómo definiría el momento actual de la industriade la elevación a nivel europeo?

«Soy razonablementeoptimista en cuanto alfuturo de la elevaciónen Europa, si sabemosdesarrollar nuestrosaspectos fuertes»

Con una trayectoria profesional en el

sector de la elevación de más de 35

años dentro del Grupo Schindler,

Jorge Ligüerre, el nuevo presidente

de ELA es, en la actualidad,

responsable de la Dirección mundial

de Formación y Documentación

Técnica desde el cuartel general de

la empresa en Suiza.

Su activa participación en el ámbito

sectorial desde hace más de 15 años,

en los que ha desempeñado diversas

funciones en el seno de ELA –y, muy

especialmente, como Presidente de

EEA y miembro del Consejo de ELA

desde 2007–, junto con otros

aspectos como la experiencia

adquirida en el sector, las relaciones

profesionales y su reputación dentro

de la misma Asociación, han

resultado determinantes en el

proceso de elección, que tuvo lugar

durante la pasada Asamblea

General celebrada en París a finales

de abril. Hablamos con él de los retos

que se plantean en esta nueva

andadura dentro de la Asociación

Europea de Ascensores y de lo que

supondrá para el sector en nuestro

país, entre otras cuestiones.

R.- Mi larga experiencia en este sector mepermite decir que nuestro sector se hacomportado siempre, hasta ahora, comouna actividad moderadamente rentableen épocas de bonanza económica y bas-tante estable y resistente en épocas decoyuntura difícil, como la que todavía es-tamos atravesando. Es evidente que elcrecimiento del sector se ha desplazadoclaramente hacia la región de Asia-Paci-fico y que dicha situación no va a cam-biar a corto plazo. Pero no es menos cier-to que Europa sigue mostrando un pul-so sólido con un mercado anual de másde 120.000 unidades nuevas, el mayorparque instalado en el mundo, con másde 5,7 millones de equipos en mante-nimiento y una fuerza de trabajo de másde 150.000 empleados en Europa. YELA, en el contexto de nuestro sector,debe saber jugar sus bazas con tan re-levantes activos y orientar su desarro-llo en los ámbitos donde podemosdestacar, como son la renovación delparque, la calidad, la eficiencia, la in-novación y la competencia técnica,entre otros.

P.- ¿Y cómo se perfila su futuro?R.- En base a lo expuesto anterior-mente, yo soy razonablemente opti-mista en cuanto al futuro de la eleva-ción en Europa. Si sabemos desa-rrollar nuestros aspectos fuertes yacertamos en la ejecución de nues-tras acciones prioritarias a medio y

largo plazo, Europa seguirá jugando un papel fundamental en nuestro sector anivel internacional. Para ello es esencial aglutinar y concentrar la mayor partici-pación y consenso posibles dentro de nuestro sector, en especial a nivel nacio-nal, buscando los puntos de encuentro que nos hagan más fuertes ante losretos a los que nos enfrentamos. Aunque suene algo conocido, soy un granconvencido de que «la unión hace la fuerza».

P.- ¿Qué papel ha estado jugando España hasta la fecha enese contexto internacional?R.- España es un activo muy importante tanto para la ELA como para el resto de


entrevista ELA velf.pmd 26/06/2015, 9:072

los países de todo el mundo. Basta tener en cuenta que es el país, junto conItalia, que más elevadores tiene, en torno a un millón.En el ámbito asociativo, la Federación Empresarial Española de Empresas deAscensores (FEEDA) participa desde hace más de una década en el Consejode ELA, que ha contado con la presencia del Presidente de FEEDA, además deotros representantes españoles que han ocupado plaza representando a EEA(en conjunto entre 3 y 4 representantes españoles que han supuesto cerca del30% de su composición). La colaboración ha sido constante en todos los forosde la ELA, como las distintas Comisiones y Grupos de Trabajo, y, en particular,en todo lo relacionado con el desarrollo normativo y reglamentario.Esta colaboración se ha visto ampliamente fortalecida en esta última etapa, conel nuevo presidente a la cabeza, Javier del Pozo, que ha creado una estructuraorganizativa similar a la existente en ELA, con distintas Comisiones y Grupos deTrabajo.España también es un referente en el ámbito jurídico, al incorporar de formaañadida sobre el decreto de trasposición de la directiva 95/16/CE que cubrehasta la puesta en servicio del ascensor, la legislación completa sobre el man-tenimiento, inspecciones y modificaciones importantes sobre los ascensoresexistentes configurando en su conjunto el RD 1314/1997.En los próximos meses, la trasposición de la directiva 2014/33/UE ofrece alMinisterio de Industria una nuevaoportunidad para complementar laregulación de la puesta en serviciodel ascensor con algunas medidaspara el incremento de la seguridad,la accesibilidad y la eficiencia ener-gética sobre el parque de ascen-sores español que nos permitiránseguir manteniéndonos a la van-guardia del resto de los miembrosde la UE.Además, a lo largo de los últimosaños, desde FEEDA se ha impul-sado la aplicación de SNEL enotros países europeos. Es de des-tacar que la implantación del RD57/2005, junto con la legislación an-terior y su aplicación sobre el par-que de ascensores español, hasido presentada como una buenapráctica por toda Europa (Bruselas/2005, Varsovia/2012, Amsterdam/2014, SNEL White Pape, etc.).Todo ello hace que FEEDA haya sido elegida mejor asociación nacional de ELAen 2014, un gran orgullo para los españoles que trabajamos en el sector de laelevación.

P.- ¿Cree que cuenta con la representación adecuada en losorganismos de decisión europeos?R.- Tras las últimas elecciones y la renovación del Consejo de ELA, de susdiecisiete miembros, cinco de ellos son españoles. Además, y a través deFEEDA, contamos con cuatro representantes en las distintas comisiones detrabajo de ELA (Javier del Pozo, Ramón Frauca, Iñaki Aranburu y Juan LuisPérez), todos ellos grandes expertos y de gran valía. Durante los últimos añoshan aportado su experiencia, conocimientos técnicos y jurídicos en la prepara-ción de documentos y en las conversaciones mantenidas con la ComisiónEuropea, representando al principal interlocutor de nuestro sector a nivel euro-peo. Pero diría más: a través de FEEDA, España mantiene grandes y buenasrelaciones con representantes políticos y directivos en la Unión Europea.

P.- ¿Qué supondrá para nuestro país que el nuevo presidentede la ELA sea español?R.- En mi opinión, mi condición de español, pese a ser importante para laimagen de nuestro país, no es especialmente relevante en la forma de colabo-rar y trabajar en equipo dentro de ELA. El peso del sector y la actividad de FEEDAen colaboración con ELA son razones suficientes para jugar el papel que nues-tro país merece en Europa.No obstante, es indudable que debería facilitar la comunicación personal en eldía a día, así como la comprensión y consideración de los problemas e intere-ses específicos de la industria en España, dada mi trayectoria previa. Desdedicha perspectiva, entiendo que es una buena noticia para la industria españo-

la la elección de un presidente español.Pero, en definitiva, el presidente de ELA debe obviamente atenderde forma objetiva y proporcionada a las diferentes sensibilidadesen el ámbito europeo y velar por los intereses de la industria euro-pea en su conjunto.

P.- ¿Cuáles son los principales retos que se planteana la industria española del ascensor y cuál sería, a su modo,la mejor manera de encararlos?R.- Los principales desafíos a los que se enfrenta España estánrelacionados con dos parámetros principales, que son la situacióneconómica y los recientes y próximos cambios normativos y regla-mentarios. Es importante trazar líneas maestras para favorecer laadaptación del sector a estas dos coyunturas, sin perder de vista lapermanente preocupación por la seguridad.Respecto a la situación económica, se espera un cierto repunte delvolumen de negocio, como corroboran los primeros datos recogi-dos en 2015. En el ámbito de la obra nueva, los proyectos de cons-trucción se van relanzando lentamente. En el ámbito de la postventa,el volumen de obras de mejora y modernización de las instalacio-

nes existentes se ve afectado por la capacidadfinanciera de las comunidades de propietariosen las que, desgraciadamente, la tasa de des-empleo resulta el principal lastre a la hora deabordar inversiones como las planteadas. Estoafecta de la misma manera al ámbito del man-tenimiento, en el que las empresas tenemos laobligación de adaptar nuestras estructuras alos nuevos tiempos, todo ello sin merma de laseguridad y la calidad.En el ámbito Normativo y Reglamentario, el sec-tor español se está adaptando al último cam-bio, la entrada en vigor del RD 88/2013, por elque se aprobó la Instrucción Técnica Comple-mentaria AEM1 «Ascensores», que ha supues-to una serie de modificaciones de diversa rele-vancia en el sector.Por otro lado, el pasado 2014 se publicó la nue-va Directiva 2014/33/UE, de Ascensores, cuyaentrada en vigor con carácter obligatorio se pro-ducirá en abril de 2016. Y unido a esto, tambiénen 2014 se publicaron las nuevas Normas Ar-

monizadas EN81-20 y EN81-50, que contienen las nuevas Reglasde Seguridad para la Construcción e Instalación de Ascensores.Todos estos cambios son de una relevancia incuestionable y lasempresas tienen la obligación de adoptarlos, para alcanzar el éxitodel sector.

P.- ¿Y las principales oportunidades?R.- Actualmente el sector de la elevación en España, está trabajan-do en las siguientes áreas que se desarrollarán en los próximosaños:l Colaboración en marcos regulatorios que contemplen la mejorade la seguridad, como la publicación de un nuevo Marco Regla-mentario, que contenga medidas para la mejora de la seguridad enascensores existentes, similar al anterior RD 57/2005, pero connuevos requisitos, o una Instrucción Técnica Complementaria paraEscaleras Mecánicas y Andenes Móviles, inexistente aún en Espa-ña.l Colaboración con las distintas administraciones para favorecerla aprobación de ayudas y subvenciones que tengan por objeto lamejora de la accesibilidad, como así fue establecido en el RD 1/2013, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley General deDerechos de las Personas con Discapacidad y de su inclusiónsocial.l La preocupación por la mejora de la eficiencia energética, asícomo el respeto al medio ambiente.Y, por último, la contribución a la eficaz aplicación de la Ley de Uni-dad de Mercado, a fin de evitar las diferencias actualmente existen-tes en materia de calidad y seguridad dentro del propio territorioespañol.

Entrevista


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ferias

lLas nuevas normas técnicas sobre as-censores EN 81-20 y EN 81-50 publi-cadas el año pasado revolucionaránel futuro del ascensor en todo el mun-do. Se espera, por tanto, que las em-presas aprovecharán la próxima edi-ción de Interlift, del 13 al 16 de octubre,en Augsburgo (Alemania), para presen-tar al menos una muestra de los nue-vos sistemas de seguridad y compo-nentes conformes a estas normas.Las expectativas son en este sen-tido más altas que nunca, y mu-chos expertos dan por sentado queInterlift 2015 será la edición másimportante desde su creación. Al finy al cabo, desde hace unos treintaaños, no ha habido un cambio tansignificativo en las normas interna-cionales.

Nuevos aparcamientosy pabellonesLos expositores y visitantes se en-contrarán en esta nueva edición conalgunas novedades.Para los visitantes que llegan en co-che, estará disponible próximamenteel aparcamiento del club de fútbol dela Bundesliga FC Augsburg en el SGLArena. Al igual que la feria, está junto ala B17, tiene 2.500 plazas y se conectacon la entrada de la Feria de Augsburgomediante una lanzadera gratuita en untrayecto de 10 minutos.También es nueva la zona de entradacentral entre los pabellones 1 y 7, asícomo el sistema digital de control deentrada, que está pensado para sim-plificar el acceso a la feria. Por otro lado,el recién construido pabellón 4, con su

Interlift 2015:AVANCE

DE NOVEDADES Y CAMBIOS EN PABELLONES

superficie de exposición de 4.500 m2 y sin colum-nas, se encuentra perfectamente integrado en el re-corrido circular de los visitantes y conecta los pabe-llones 3 y 5.También es nuevo el pabellón temporal de la feriaentre el 1 y el 7. Con una superficie de 1.500 m2 ycompletamente libre de columnas, se utiliza en ex-clusiva por un único expositor.

Y la velada de expositores de la Interlift, por primeravez, no se celebra como es habitual el primer día dela feria, sino el segundo, el miércoles. El motivo esque este punto de encuentro de los expositorescuenta actualmente con un aforo tal que es necesa-rio un día adicional para prepararlo de manera ade-cuada.

Una colaboración de éxito: AFAGy VFA-Interlift e.V.La cooperación de la VFA-Interlift e.V. y la empresaAFAG Messen und Ausstellungen GmbH lleva en mar-cha más de un cuarto de siglo con el mayor de loséxitos, lo que es una condición decisiva para el im-presionante desarrollo de Interlift. Los objetivos mar-

cados por la AFAG y VFA-Interlift para laedición de 2015 son tan ambiciososcomo de costumbre. El crecimientosostenible de interlift es uno de ellos,además de la consolidación de su po-sición como feria líder en el mundo.Por eso, la junta de la feria, a la quepertenecen tanto la directiva de la VFAcomo representantes de la organiza-dora AFAG, aspira a un aumento conti-nuado de una internacionalización depor sí muy elevada. En 2013, el 61%de los 19.000 visitantes venían del ex-tranjero y 84 países estaban represen-tados en el certamen.

Fórum deVFA Interlift´15El Fórum de VFA Interlift se ha conso-lidado con éxito como una platafor-ma paralela a la feria para la presen-tación y discusión de temas impor-tantes para la industria del ascen-sor. Más de 1.500 visitantes se infor-maron en 2013 sobre innovaciones,

mercados y desarrollos actuales pre-sentados por 44 expertos. La posibili-dad de conversar con los ponentes tuvouna gran acogida. Los temas «merca-dos internacionales» y «normaliza-ción» fueron objeto de especial inte-rés.También en la feria de este año elFórum de VFA ofrece un escenario paralas noticias y las discusiones. Asegu-rar en todo el mundo el relevo gene-racional y el personal cualificado es untema central del foro, siguiendo ellema de este año de VFA-Interlift «Losascensores le llevan arriba. La forma-ción le lleva lejos».


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mercados

MANIOBRAS:MÁS PEQUEÑAS Y POTENTES

El mercado español de cuadros de maniobra registra todaslas oscilaciones del sector general de la elevación, con to-dos los altibajos que caracterizan la actual coyuntura. Latendencia general es al alza, pero todas las empresas soncautas a la hora de validar este optimismo a medio plazo.La tecnología, en cualquier caso, sigue exhibiendo sus ma-

yores potencialidades y los equipos están en condiciones de dar respues-ta a las exigencias y necesidades que se les plantean tanto a los usuarioscomo a los instaladores y mantenedores.Para algunas y especializadas empresas del sector, loscrecimientos han sido constantes en 2014 y en lo quellevamos de 2015, manteniendo una tónica sostenidadurante todos estos meses. Así, Elecmegom puede mos-trar un «incremento notorio de ventas en el último trimes-tre del 2014 y en el primero de 2015, tendencia que parecemantenerse en este segundo trimestre del año». Estaevolución es la que le permite ser «optimistas, no solo en lo que respectaa nuestra empresa, sino a la situación general del sector».Otras firmas observan igualmente una «mejora lenta, aunque moderada»,con las irregularidades propias de un mercado basado todavía en muchaincertidumbre. Como afirma una de ellas, lo que caracteriza actualmente elmercado es la permanente oscilación entre «un cierto estancamiento ypequeñas mejoras». Para estas empresas, si hay recuperación, es másbien lenta. «El primer semestre del año 2014 fue más bien flojo, peroen el segundo se animó. Este 2015 parece repetir la misma tónica: haempezado muy lento y poco a poco se va animando».Para un tercer grupo de empresas, la situación arrancaba de formamás negativa, si bien con el paso de los meses se iba encarrilando.«En el ejercicio 2014 la venta de cuadros de maniobra disminuyóaproximadamente en un 15% con respecto al ejercicio anterior, peroen el primer y, sobre todo, en el segundo trimestre de 2015, las ventasestán evolucionando favorablemente». El deseo es que ahora se con-soliden y no solamente respondan a «un pico de trabajo», como vienesiendo habitual en estos tiempos. Correlato de este comportamientoirregular del mercado, como si no se pudiera o quisiera perder ningu-na oportunidad, es «la urgencia de las fechas de entrega que seaprecia en los últimos pedidos».Todas las empresas del sector, en cualquier caso, coinciden en que«todavía queda mucho camino por recorrer para compensar el des-censo de ventas que hemos tenido la mayoría de nosotras en estosaños».

PRESTACIONESLa investigación en este campo se aplica a las principales prestacionesque debe ofrecer un cuadro de maniobra. Y aunque sea una exigencia encualquier producto, y no sea precisamente la última, no deja de ser la másimportante para este sector, pues no en vano constituye su razón de ser: lafiabilidad. «Al cuadro de maniobra se le debe pedir ante todo fiabilidad -afirma un proveedor-, y luego ya todo viene por añadidura. La fiabilidad eslo que convierte a una maniobra en referencia en el sector».

Y como cualquier componente electrónico (y segura-mente también mecánico), el cuadro de maniobra deberesponder a los dos requerimientos fundamentales, losdos extremos en los que se basa el atractivo de unproducto de esta índole: más potencia, más prestacio-nes, multiplicación de las posibilidades de control y, a

Maniobra EM4000de Elecmegom

Elecmegom presenta al mercado la maniobra EM4000 quepermite incorporar el control del ascensor en el cerco de la

puerta, pudiéndose integrar en los más estrechos que sefabrican actualmente, los de puertas automáticas de

rellano de tan solo 120 mm. de marco.Con la parte de potencia incluida en un armario junto con el

variador de frecuencia, situado en el hueco del ascensor,próximo a la máquina, la maniobra es capaz de gobernarmotores de imanes permanentes (gearless), y cuenta con

todas las posibilidades que ofrece la maniobra EM2000 V5.1,añadiendo nuevas funcionalidades específicas de este tipo

de ascensores. Basada en una placa controlada por mi-croprocesador programable y de fácil configuración,

proporciona una gran facilidad para adaptarse a las necesi-dades de cada cliente. Con control de ascensores de hasta30 paradas y funcionamiento multiplex de hasta 4 ascenso-

res, es una maniobra con variador de frecuencia paraascensores sin cuarto de máquinas, con rescate automático

medianteSAI, dejan-

do lacabina en laplanta máscercana yrealizandola aperturade puertas,todo ello de

formaautomática;y maniobrapara ascen-

sores conmáquina de

imanespermanen-

tes, enversión dos

armarios, uno de control colocado en el rellano, dentro delcerco de puerta y otro de potencia en el hueco

del ascensor. La placa cuenta con pantalla LCD para laseñalización del estado del ascensor y programación de

parámetros, y en la que se han creado nuevas funcio-nalidades, como el control de los distintos dispositivos

(displays posición, sintetizador de voz, sistema de antiderivaA3). Es compatible con la plataforma megom OnLine para el

telemantenimiento de la maniobra de forma remota,mediante internet y un navegador web, que puede utilizarse

desde cualquier dispositivo (PC, tablet, smartphone).


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Placa decontrol EKM68de Lift Control

Lift Control ha desarrollado la EKM68,una placa de control compacta yalargada, de 100 mm.. de ancho, dedimensiones reducidas, especial-mente diseñada para ubicarse en losmarcos de puerta más estrechos delos ascensores sin cuarto de máqui-nas, en los que el espacio y elconsumo son parámetros importan-tes. En su diseño se ha tenido encuenta una especial optimizacióndel consumo e incorpora ademásuna conexión mediante puerto USB.El equipo de mando EKM68 ofrecegrandes prestaciones gracias al usode un potente microprocesador. Elmódulo base permite la conexión deperiféricos que se comunican a

través de puertos serie CAN o LIN-BUScon la tarjeta principal. Tanto elmódulo principal como los periféricospermiten una libre configuración deentradas/salidas, proporcionando unagran versatilidad de adaptación acualquier instalación, a la vez que sereducen costes y se facilita el manteni-miento. El equipo base está diseñadode tal forma que permite la conexióntradicional hilo a hilo o con módulosbus de Entradas/Salidas, lo que le hacetambién económicamente ventajosopara su utilización en cualquier tipo deascensor. La misma placa base se usapara todo tipo de cuadros de control,con todas las opciones activas en losmenús de programación.Mediante los módulos bus de amplia-ción de Entradas/Salidas se posibilitala ampliación del número de paradashasta 64 pisos selectivos subida-bajada, con un ahorro importante dehilos en cabina, y llegar a controlar ungrupo de hasta 8 ascensores.

la vez, más simplicidad, usabilidad, sencillez de manteni-miento. Las actuales maniobras multiplican sus posibili-dades de control, ofreciendo más posibilidades de conexio-nes y más funcionalidades, con capacidad de mando so-bre un más amplio abanico de tipos de ascensor, y permi-

tiendo la integración de diferentes dispositivos (síntesis de voz y telefonía,display y pesacargas, etc.) y simplificando así el número de componenteselectrónicos de la instalación.Uno de los grandes avances de los últimos años es la implementación en lamaniobra de las funciones de monitorización, programación y realización detelemanteniento de forma remota, de modo que el conservador puede cono-cer de inmediato una anomalía en la instalación. Cuando detecta un fallo queimposibilita el funcionamiento del ascensor, la maniobra envía un correo elec-trónico a la dirección que cada cliente elija para informarle de que la instala-ción sufre un problema, todo ello con acceso desde cualquier dispositivo quedisponga de conexión a internet, sin necesidad de ejecutar una aplicaciónespecífica. El telemantenimiento y el manejo del cuadro de maniobra a dis-tancia desde un PC permiten asimismo la previsión de errores, las verificacio-nes a distancia y las estadísticas de viaje. Otra innovación es la personalizaciónde la maniobra, consistente en la posibilidad de que el cliente obtenga unprotocolo exclusivo de comunicación de la maniobra con sus periféricos haciendo "suya" esta ma-niobra.

SENCILLEZ Y AHORRO ENERGÉTICOSi en un extremo de las prestaciones se persigue la ampliación, en el otro se busca la reducción.Por ejemplo, tamaño reducido del cuadro de maniobra para ajustarse a los espacios disponibles,condición fundamental hoy en día, de acuerdo con la tendencia general de los componentes, perotambién para atender la demanda de aparatos sin cuarto de máquinas, así como las exigencias queplantean las rehabilitaciones.La simplicidad de la maniobra es cada vez más altamente valorada por los instaladores, ya quesupone ahorro de tiempo y dinero durante el montaje o ante una avería, tanto para el instalador comopara el usuario final. Por ejemplo, una conocida firma ha evolucionado la tecnología LIN-BUS parapermitir a través solo de 2 hilos la comunicación de maniobra con periféricos, con el consiguienteahorro en tiempos y costes para el consumidor en mano de obra de montaje.Una acreditada empresa destaca que «en rehabilitación nuestra maniobra gana ventaja, al estardiseñada para una instalación convencional hilo a hilo, aprovechando gran parte de la instalaciónexistente y simplificando el montaje y su puesta en marcha».Los nuevos cuadros de maniobra pueden ejecutar las mismas o más operaciones con menosmateriales y menos cableado, evitando tener que añadir accesorios para cada función. La reduccióndel número de componentes necesarios en la instalación implica reducción decostes y con ello resulta también más competitivo el producto.La reducción también significa ahorro de energía. Las opciones de stand-by paradesconectar los elementos de la instalación cuando no se usan y la regeneraciónde la energía para el aprovechamiento en la instalación están a la orden del día, asícomo la inclusión de variador de frecuencia y la temporización de las luces de cabina.

Maniobra para ascensores EKM66 de RekobaEl sistema de maniobra para ascensores EKM66 de Rekoba es un nuevo desarrollo del sistemaEKM64/65 que incorpora de serie todos los componentes requeridos para las instalaciones sincuarto de máquinas y telemantenimiento. Ofrece la posibilidad de compatibilidad exclusiva

del cliente mediante código de bloqueo interno, y la reducción de las medidas (ancho 180mm.) permite su empleo en armarios de maniobra de ancho reducido (montaje en tapa de

puerta). De forma adicional se ha equipado, de base, un sistema LIN-BUS muy potente y eficazcontra perturbaciones, así como también los siguientes puertos para la conexión de peri-

féricos inteligentes: DCP, para variador de frecuencia; y SSI, para encoder absolutos deposición (DSE-absoluto). El puerto DSE (copiador digital de hueco con encoder incremental

de posición) se ha ampliado respecto al EKM64/65: encoder 5V ó 24V. Mantenimiento deposición con NSB sin tensión red y empleo del encoder del variador. Se amplían también lasseñales de Entrada/Salida: 24 bornas universales E/S (antes 20); 16 entradas (independientes

del DSE); 3 tomas para series (antes sólo 2); y 8 relés para utilización libre.Los programas de software para diagnóstico, programación, TESIM, etc., son idénticos al

EKM64/65. El EKM66, que permite la conexión de todos los componentes modulares anterioresdel sistema EKM, es mas potente que el anterior modelo EKM64/65, al que puede sustituir sin

problemas, con la atención evidente a las medidas, disposición de bornas, tipo de bornas,bornas de alimentación, etc.


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formaciónDecía Eric Hoffer, escritor

norteamericano, que, en tiempos decambio, quienes estén abiertos al

aprendizaje se adueñarán delfuturo, mientras que aquellos que

creen saberlo todo estarán bienequipados para un mundo que ya no

existe. Tras las transformacionesocurridas en el mercado del ascensordesde el año 20071, podemos afirmar

que, aunque todavía existanempresas ancladas en el mundo del

ayer, la inmensa mayoría de empresasascensoristas exploran cómo

posicionarse en el mundo del mañana.

Hay mercado para todos (los que se lo merezcan)Nuestra tesis es que, con la preparación adecuada de los mandos direc-tivos, cada empresa ascensorista puede ser líder en algún aspecto de losmúltiples segmentos que componen el mercado. Si este movimientoformativo se produce, se conseguirán cuotas de mercado más equili-bradas y en última instancia el consumidor se verá beneficiado poruna oferta más rica y variada2, más allá de la competencia por precio.La salud futura del sector dependerá de las decisiones que cada empre-sa, independientemente de su dimensión, adopte en su mercado. Lasempresas multinacionales tienen estrategias globales y capacidad paramaniobrar de manera oportunista según cada mercado y buscarrentabilidades a largo plazo3; las empresas medianas nacionales o re-gionales tienen recursos suficientes para poder continuar e irse adap-tando a los cambios mediante estrategias bien de penetración, bien decrecimiento a otros mercados4; las empresas pequeñas pueden compe-tir a nivel local con agilidad y flexibilidad5, y, por último, las microempresas de nueva creación pueden contribuir a renovar el mercadodesde abajo6.Pero, antes de nada, hay que tener voluntad real para mejorar, volun-tad que no siempre se da, porque mejorar implica cambiar y cambiarimplica riesgo y el riesgo conlleva, en muchos casos, miedo. Y el miedoque paraliza es el peor enemigo en momentos de cambio como los que

vivimos.

Las claves deléxito empresarialMuchos autores hanestudiado las clavesdel éxito empresa-rial7, entendiendopor éxito empresa-rial alcanzar los ob-jetivos que el empre-sario se había plan-teado.

Por tanto, la prime-ra clave de éxito esmarcarse unos obje-

tivos. Los objetivos han de ser sencillos, coherentes y a largo plazo,para que nos sirvan de guía. Tener objetivos realistas y retadores,cuando se miden y evalúan, es un factor de motivación y de cohesióndel equipo.Otra clave de éxito es anticipar cómo va a seguir evolucionando nues-tro entorno tecnológico, normativo y económico. Para aprovechar loscambios tecnológicos, las Pymes ascensoristas necesitan de fabricantesque, centrados en la actividad de diseño y fabricación, reaccionen conrapidez. Para influir en los cambios normativos, las Pymes necesitande asociaciones fuertes que representen sus intereses allí dónde se to-men las decisiones. En cuanto al aspecto económico, la inestabilidadhace recomendable priorizar la liquidez, evaluar bien las inversionesy cuidar las fuentes de financiación.

La formacióna directivos:la vía segurahacia el éxitoempresarial

El desarrollo y fortalecimiento permanente delos recursos, y en especial de las personas, esotra de las claves del éxito. El desfase de recur-sos entre las grandes empresas y el resto delmercado hay que cubrirlo con colaboracionesque se basen en el compromiso honesto conempresas proveedoras de productos, pero tam-bién de servicios que complementen las capa-cidades propias.Estas tres claves de éxito requieren una im-plantación eficaz, decidida y enérgica que in-funda lealtad y compromiso en los que parti-cipan del proyecto de manera directa o indi-recta.

El instalador sin herramientasPero para ejecutar adecuadamente un plan empresarial hace faltadisponer de conocimientos de gestión. Imaginémonos por un momentoque les pedimos a instaladores de ascensores que monten un ascensorsin herramientas. Muy difícilmente el ascensor será montado, y sifinalmente lo consiguen tendremos serias dudas de que funcione co-rrectamente.Entonces, ¿cómo podemos pedirle a un gerente que dirija eficien-temente una empresa sin conocer los métodos y las herramientas de lagestión empresarial? Esta falta de conocimiento se suele suplir conmucho esfuerzo, sacrificio y sinsabores. Y como las condiciones compe-titivas son más duras, la gestión de empresas se hace más compleja.

Más fácil que nuncaLa buena noticia es que es fácil acceder a los métodos y a las herra-mientas de gestión más avanzadas. Nuestra experiencia nos dice quela formación de los gerentes debe ser integral. De poco sirve hacer uncurso aislado sobre un tema concreto o leer un libro divulgativo sintener una completa visión de conjunto. Además, es positivo que laformación sea especializada y aplicada a la realidad práctica del sec-tor.Con los precios tocando fondo y productos poco diferenciados, la forma-ción a directivos es la vía más segura hacia el éxito empresarial.

José María CompagniGerente de Docensas S.L. y DirectorAcadémico del Programa de Dirección deEmpresas de Instalación y Mantenimientode Ascensores (PDIMA)

1 Establezco la fecha de 2007 por tres hechos fundamentales, de distinta naturaleza, pero conun gran impacto en las dinámicas competitivas de nuestro sector: la Directiva de Servicios,la sanción millonaria de la Comisión Europea contra el cartel compuesto por Otis, Kone,Thyssen y Schindler, y el estallido de la burbuja inmobiliaria.

2 Informe de la Comisión Nacional de la Competencia de 7/9/2011, muy completo, que ponede manifiesto la existencia de un escaso dinamismo competitivo en el sector del ascensor.

3 A causa de la crisis económica, no se están reformando ascensores, por lo que se estácreando una bolsa de demanda futura enorme, de la que se beneficiarán los que más cuotade mercado tengan.

4 Son varias las empresas ascensoristas españolas que buscan en mercados vecinosoportunidades de crecimiento o incorporan nuevas líneas de negocio relacionadas con elsector de la edificación.

5 Por ejemplo, las Pymes que, mediante la formación, incorporan nuevas capacidades enservicio de mantenimiento multimarca.

6 Las empresas de nueva creación que gracias a la ITC aprobada por el RD 88/2013 sebenefician de estructuras más ligeras y gracias a las innovaciones TIC pueden comenzardesde cero de una manera más eficiente.

7 Mencionaremos aquí las claves del éxito según Robert M. Grant, Dirección Estratégica, 5ªedición, Ed. Thomson-Civitas.


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Torres de ensayosde ASCENSORES

La torre de pruebas es un espacio donde se montan ascensorescompletos o componentes de un ascensor para realizar losensayos, pruebas y verificaciones necesarios previos al lanza-miento de un modelo o de un componente al mercado. Permiterealizar pruebas de ascensores o sus componentes en unentorno controlado, pero en condiciones reales o similares al

funcionamiento real. Tal sería la definición precisa en palabras precisa-mente de la firma Otis.Una torre de pruebas asume básicamente tres funciones. En primer lugar,permite estudiar el funcionamiento del sistema como conjunto, los ascenso-res completos, comprobando las interacciones de unos elementos con otros,ya sea en los sistemas completos como tales o en los componentes que seintegran en ellos.En segundo lugar, sirve para realizar ensayos de estos elementos, sobretodo, elementos de seguridad, como paracaídas, frenos o limitadores develocidad..., actuando en caída libre, es decir, en las peores condiciones deactuación, en el entorno de un ascensor completo. La resistencia de loscomponentes del ascensor normalmente se verifica en bancos o útiles deensayo, o incluso en laboratorios. La torre permite realizar pruebas concre-tas de los componentes integrados en el sistema, abarcando estudios de vidaútil, fiabilidad de los componentes, eficiencia energética, ciclos de desgaste,etc., con el fin de tener un conocimiento profundo del producto.Además de verificar los componentes de seguridad, los ensayos más comu-nes son de ruido y vibración, mediciones de consumo eléctrico y eficienciaenergética, durabilidad de componentes, verificaciones de cumplimento decódigo, métodos de montaje, comprobaciones de modos de fallo y fiabilidad,ensayos funcionales de software, etc.En tercer lugar, permite simular, probar y resolver problemas de instala-ciones reales.Pero no solo las torres sirven para comprobar el buen funcionamiento decualquier componente de un ascensor, es decir, su diseño y fabricación;también son un instrumento para diseñar y mejorar los métodos de monta-je y mantenimiento del aparato.

ReportajeSE CONSIDERA QUE LA PRIMERA

TORRE DE PRUEBAS DEASCENSORES FUE LA QUE UTILIZÓ ELPROPIO INVENTOR DEL ELEVADORMODERNO, ELISHA GRAVES OTIS,quien debió de probar en ella el

dispositivo de seguridad oparacaídas gracias al que nace elascensor tal como lo conocemos

en la actualidad. Se consideratambién que la primera torre deensayos como tal la construyó

igualmente Otis en Nueva York, en1888, para desarrollar su primer

ascensor eléctrico. Y por muchoque la técnica haya cambiado y

los requerimientos se hayanhecho complejos, una torre depruebas de ascensores siguecumpliendo el mismo papel:

verificar el funcionamiento deun aparato elevador antes de

presentarse en público.

Ascensores Zener Grupo Armoniza

THYSSENKRUPP, enMóstoles y Rottweil

La torre de pruebas que ThyssenKrupp tiene instalada en su Par-que Tecnológico de Móstoles (Madrid)consiste en un prisma de base cuadra-da de 10 metros de lado y una altura acoronación de 42 m .Tiene en su base otra sala cuadrada de20 metros de lado con unos 300 m2 úti-les, también para pruebas de I+D y conuna cámara para ensayos de compati-bilidad electromagnética, banco paraensayos funcionales y de homologaciónde paracaídas, construcción de mode-los de cabinas y decoraciones, estribosetc .Dispone de un total de 8 ascensores.Para su funcionalidad, consta de dosascensores de servicio, uno panorámi-co, para pasajeros, y otro para carga ypasajeros, ambos de 1.050 kg. de ca-pacidad.Además, contiene 6 huecos para ascen-sores de pruebas. En la actualidad sólose trabaja en 5, quedando un hueco li-bre para ampliación de ensayos, con unrecorrido de 35 metros que permitirá

Torrede Móstoles


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Las torres de pruebas son un elemento imprescindible para ayudar en elcálculo y desarrollo del ascensor, así como en su validación y homologa-ción.

Procesos y ensayos«Según sea el objetivo del ensayo, así variarán laspruebas a realizar- explican en el centro tecnológicoProdintec-. Hay mucha diferencia entre una homolo-gación, en el que los test a realizar están predefinidos,y un proceso de desarrollo del producto, en el quesobre la marcha se van detectando incidencias yafrontándolas».Los ensayos y pruebas responden básicamente a lassiguientes cuestiones, como detallan en ITA:- Modo de trabajo del componente o sistema analizado.Aspectos críticos de diseño a validar como resistenciamecánica, durabilidad, consumo, etc- Análisis de riesgos realizado sobre el componente osistema. Se trata de reproducir todas las posiblessituaciones de funcionamiento que pueden conducir aun fallo del sistema para evaluar su respuesta anteellas.- Aspectos de durabilidad. Se trata de validar elcomportamiento del ascensor o componente con elpaso del tiempo. Qué ocurre cuando hay desgaste,suciedad o esfuerzos repetitivos y cíclicos.- Ensayos de certificación.Oscar Aglio, de la dirección Técnica de ThyssenKruppElevator, afirma que «los procesos que se desarrolanen una torre de pruebas dependen obviamente deltipo de pieza y de la responsabilidad que tengan en laseguridad o funcionamiento de los aparatos. Engeneral, se puede decir que siempre se hacen dosprocesos de pruebas en los componentes: uno es el de

la verificación de las normativas vigentes y de funcionamien-to, y otro, el de comprobar que los productos cumplen con losestándares de calidad de nuestra empresa, en general muchomas exigente que el estricto de la normativa aplicable.También se realiza otros que consisten en llevar los componen-

tes al límite, con la idea deconocer perfectamente sucomportamiento y vida útil

para saber exactamentequé se les puede exigir».«En los ensayos de fiabili-dad de los componentes en

condiciones normales de funciona-miento -explica Ángel Gamazo,Technical Training Manager deSchindler-, el ascensor se programacon una rutina automatizada dellamadas de cabina y de piso, simu-lando condiciones de carga y deján-dolo en funcionamiento durantesemanas. Un sistema de monito-rización registra los eventos que sevan produciendo, bien sean fallos decomponentes o simplemente avisosde un posible mal funcionamiento.Con esta información, se revisa eldiseño del aparato y se modifica si esnecesario para garantizar la máxi-ma seguridad».La duración de los procesos deprueba es muy variable: no es lomismo ensayar un modelo deascensor completamente nuevo queverificar un componente determina-do de un ascensor. Pueden durardesde un día hasta varios años.Por otro lado, un componentecomercial llevará menos tiempo queun componente de nuevo diseño o denuevo estudio, en el que los compor-tamientos, a priori, en los nuevosdesarrollos son a veces imprevisi-bles.«El tiempo que dura un proceso noestá establecido de antemano -

Reportaje

entrar en el desarrollo de componentes de ascensor para 2.5 e incluso 4 m/s (gama media alta).Como ascensores de pruebas están instalados: ascensor synergy de 450 kg (ascensor sin cuarto de máqui-nas, con máquina gearless, sin reductor); ascensor synergy gearless de 630 kg y 1.6 m/s; ascensor gearlessE-flex de 630 kg con cuarto de máquinas (para modernizaciones); prototipo de ascensor synergy de 1000 kga 1.6 m/s en preparación para homologaciones y exportaciones; y ascensor gearles de 2.5 m/s para desarro-llo de componentes de I+D.

El mirador de AlemaniaLa nueva torre de pruebas que ThyssenKrupp construye en Rottweil se elevará 244 metros,convirtiéndose así en una de las estructuras más altas de Alemania. La nueva estructura seutilizará para probar y certificar losascensores para edificios de me-diana y gran altura antes y duran-te su construcción, lo que reduci-rá los tiempos de instalación.La torre permitirá el ensayo denuevas soluciones, como hue-cos que llevan más de una cabi-na de ascensor y ascensores ca-paces de alcanzar velocidades dehasta 18 metros por segundo,dos veces más rápido que el ré-cord mundial de Usain Bolt en los100 metros.Además de utilizarse para otrasactividades de investigación y de-sarrollo, la torre, diseñada por el renombrado arquitecto Helmut Jahn, será una estructuraemblemática en el sur de Alemania, sirviendo de atracción turística, donde los visitantestendrán unas vistas panorámicas de toda la región desde la plataforma superior de la torre, elmirador más alto de Alemania.

Torre de Rottweil, en construcción

ZARDOYA OTIS,en Madrid

Zardoya Otis cuenta con una torre de prue-bas en su centro industrial de Madrid. Tieneuna altura de 30 metros y los huecos quealberga son modulares. Esto permite adap-tar el espacio de los mismos a las distintasdimensiones de los ascensores que seprueban en cada momento. Su capacidadoscila entre siete y once ascensores. Ade-más hay un hueco dedicado exclusivamentea ensayos de paracaídas en condiciones decaída libre.

Estados Unidos y JapónLas dos torres de pruebas más significati-vas de la compañía son las de Bristol,Connecticut (EE.UU.) y Shibayama en Japón.La torre de Bristol mide 117 metros de alturay está situada en un complejo que albergaademás los laboratorios centrales de I+D dela compañía. La torre de Shibayama se ele-va 154 metros por encima del nivel del sueloy otros 27 son subterráneos, 181 metros en total.

Torre de Zardoya Otisen Madrid

Torres de ensayos


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explica Oscar Aglio-. Cada uno lleva un tiempo que, por la naturaleza decada componente, puede variar sustancialmente. Lo que sí se intentasiempre es hacer ensayos acelerados con el fin de obtener resultados lo antesposible, pero siempre con la seguridad de que los resultados de los ensayossean extrapolables al funcionamiento real».

AlturasLa variedad de ensayos que deberá realizar una torrede pruebas determinará si naturaleza y característi-cas. No necesita los mismos requerimientos una torrede pruebas donde fundamentalmente se ensayenequipos de pequeña capacidad y/o recorrido que unatorre en la que se prueben unidades destinadas aedificios de alto recorrido, gran capacidad y altavelocidad.Normalmente las torres de pruebas se construyenpara que puedan alojar como mínimo dos huecos deascensor. Y cuantos más huecos de pruebas se tengan,más posibilidades de ensayos. Las dimensiones varíanen función del modelo de ascensor que se quierainstalar. También hay diferencias entre las torres depruebas utilizadas para ensayos de caída libre, quepueden tener una altura de entre 150 y 200 metros, ylas que se utilizan para simulaciones de funciona-miento o definición de métodos de montaje y manteni-miento, que suelen ser de hasta 5 pisos, menos de 40metros. Si se tienen productos para alta velocidad, latorre deberá tener una altura tal que se consiga, nosolo alcanzar las velocidades nominales, sino mante-nerlas durante un tiempo. A más velocidad de losascensores a probar, más altura de torre.¿Y qué ocurre cuando entran en vigor nuevas norma-tivas que plantean nuevas exigencias en el diseño delascensor? Las torres de pruebas ya están preparadaspara estas novedades, porque, en sí mismas, noofrecen prestaciones, sino que son simplementeespacios donde se montan ascensores. Lo que cambiason los ascensores, los equipos de medición, la maqui-naria y las áreas de pruebas. La vida útil de una torrees, por tanto, larga. «El Centro de Ensayos de Pro-dintec- explican fuentes del mismo- ha sido diseñado yconstruido para dar servicio a las empresas conformea las normativas actuales. Además, se ha previsto laevolución del sector a corto y medio plazo, consideran-

do y anticipando los requerimientos futuros que podránplantearse. Es por lo tanto un banco de prueba útil para lospróximos años».

Instrumento aconsejableNo es indispensable disponer de una torre de pruebas, perocasi. Es muy aconsejable, y, de hecho, todas las grandes

Reportaje

Torre de ZaragozaTorre de Ebikon

Torres de ensayos

Laboratorio de Ensayo de Componentes de Ascensorde la Politécnica de Madrid

La torre del Laboratorio de Ensayo de Componentes de Ascensor(L.E.C.A.) de la Universidad Politécnica de Madrid está equipada parapoder ensayar en caída libre hasta 15.000 kg. en un recorrido máximode 10 m. Desde el laboratorio se da servicio a todos ensayos que sesoliciten y que se puedan realizar teniendo en cuenta las característi-cas de la torre, así como otros ensayos para sistemas de absorciónde energía del sector transporte. Desde el año 1992, el L.E.C.A. estáacreditado por la ENAC, conforme a los criterios recogidos en la Nor-ma EN ISO/IEC 17025: 2005, para la realización de ensayos de ele-mentos de seguridad para ascensores. Dentro del alcance de acredi-tación se encuentra la realización de ensayos de paracaídas progresi-vos según el punto F.3.2 de la norma UNE-EN 81-1:2001 + A3:2011(erratum: 2011). El L.E.C.A también ofrece servicios de ensayos dehomologación, tanto en las instalaciones propias como in-situ en casadel fabricante, y el alcance acreditado se puede consultar en la páginaweb de ENAC (Entidad Nacional de Acreditación) www.enac.es.Dos instantáneas de la torre de la Universidad Politécnica de Madrid

SCHINDLER, en Zaragozay Shangai

En Zaragoza, España, Schindler cuenta con una torre de pruebas para simulaciónde tráficos y diseño de métodos de montaje. La torre tiene una altura de cincoparadas y dos huecos para alojar ascensores de hasta 1.200 kg.En Ebikon, Suiza, en su sede central, la multinacional dispone de dos torres pararealizar ensayos de caída libre y un edificio anexo de cinco paradas para la definiciónde métodos de montaje y simulación de funcionamiento de ascensores.

Nueva torre en ChinaSchindler está construyendo una nueva torre de pruebas en Shanghai, China, de200 metros de altura, lo que la posiciona entre las más altas del mundo. Cuenta concinco huecos para realizar ensayos de caída libre desde 120 metros de altura,además de otros seis huecos adicionales de 80 metros. Este complejo incluye2.100 metros cuadrados de instalaciones adicionales que se utilizarán para la rea-lización de ensayos de grupos de tracción, puertas, cabinas, componentes de segu-ridad y maniobras. Simuladores, una cámara para recrear condiciones ambientalesy un laboratorio de materiales completarán las instalaciones.


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ReportajeTorres de ensayos

Centro de Ensayos I+D+i de Prodintec

La torre del Centro de Ensayos de Prodintec, con 38 metros y 12 paradas, es una de las más altas deEspaña. Tiene un puente grúa de hasta 10 toneladas y otro para la carga y descarga del material en lanave anexa. Junto con la altura, su característica más remarcable es que cuenta con un hueco interiordivisible de 6x4 metros. Dispone asimismo de la más moderna instrumentación tecnológica para elcontrol y medida de los principales parámetros objeto de los ensayos a realizar y, además de ascenso-res para personas, permite ensayar y validar productos como montacargas y montacoches. El Centro deEnsayos I+D+i de transporte vertical de Prodintec (www.prodintec.com) tiene capacidad para efectuarensayos conforme a la normativa EN-81 y está equipada para realizar mediciones de presión, intensi-

dad sonora, vibraciones, velocidades, aceleracio-nes y parámetros eléctricos y electrónicos.

Prodintec, con sede social en Gijón (Asturias), es un centro tecnológico especializado en el diseño y laproducción industriales, que, desde su fundación en 2004, tiene como objetivo potenciar la competitividadde las empresas industriales mediante la aplicación de tecnologías y metodologías innovadoras tantoa sus productos como a sus procesos de fabricación y de gestión.La torre permite a la empresa Ascensores Tresa, situada a tan solo 1,5 km. de distancia, la optimizaciónde sus trabajos de I+D+i.

ASCENSORES ZENER GRUPO ARMONIZA, en Valladolid

La torre de pruebas es el elemento más destacado del conjunto de volúmenes que constituyen la nueva sede de Ascensores Zener GrupoArmoniza en Valladolid. Ha sido especialmente concebida desde el punto de vista arquitectónico y constructivo para albergar dos ascensoresenfrentados con diferentes tecnologías basadas en una reducción del consumo eléctrico, entre un 50% y un 75%, en función de distintos factores

tales como la carga, la velocidad y la duración del viaje. La torre, de 35,97 metrosde altura medidos desde rasante, incluyendo la cubierta piramidal, y 37,45 me-tros con el pináculo de acero que constituye el pararrayos, presenta un elegantevolumen prismático que alberga cada uno de los ascensores y que armonizacon su entorno más próximo.En la torre se llevan a cabo análisis y ensayos en I+D+i sobre eficiencia energética(sistemas de almacenamiento de energía y mejora de la eficiencia energéticaglobal del ascensor, baterías de última generación o sistema de ultra-capacidades, optimización de la eficiencia de la conversión DC-DC entre el busde continua del inverter y el sistema de ultracapacidades, trayectorias largas deviaje y a diferentes velocidades y estados de carga para validaciones de losdatos simulados u obtenido en bancos de trabajo) y análisis de eficiencia mecá-nica de la aplicación de ascensor eléctrico, como pruebas de nuevos materialesde bajar fricción y análisis del rendimiento mecánico global de un ascensor.Asimismo se realizan estudios para la mejora del confort del usuario en cabina,analizando las vibraciones e inercias que sufren los pasajeros dentro del estándarmetodológico ISO 18738-1:2012 Measurement of ride quality Part 1: Lifts, y seensayan distintos sistemas de trenes de ruedas y sistemas de deslizaderasbuscando la mejora del comportamiento de la cabina.

Torre de AscensoresZener Grupo Armonizaen Valladolid

Exterior e interior de la torre de Pronditec

empresas de ascensores disponende ellas para realizar las pruebas yensayos de certificación y defiabilidad de sus componentes. Esun instrumento que facilita eltrabajo.«Es casi indispensable para poderprever los comportamientos de loscompontes a certificar u homolo-gar antes de certificar componen-tes definitivos, con lo cual seobtiene un ahorro en tiempo y, porsupuesto, un ahorro económico -explica Oscar Aglio-. Se trata, alfin y al cabo de una herramientade diseño que permite ir ensayan-do según se avanza en el diseño. Sihay que desplazarse a un laborato-rio para cada paso que hay queensayar, tenemos un problema.Además, como dicen fuentes de ITA(Instituto Tecnológico de Aragón),«realizar estas labores en instala-ciones precarias poco preparadas oen casa del cliente puede llevar aechar por tierra todo el trabajo dediseño previo realizado y a poneren riesgo la seguridad de técnicos yprofesionales». De una forma uotra, hay que acudir a una torrede pruebas. «La norma EN-81establece una serie de ensayosobligatorios que deben ser realiza-dos en una torre de ascensores porun organismo acreditado paraobtener la homologación corres-pondiente –explican en Prodintec-.Las torres de pruebas permitenrealizar los ensayos, medir losresultados y registrarlos de mane-ra fidedigna, eficiente y segura».


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ITAINNOVA, en Zaragoza

El Instituto Tecnológico de Aragón (ITA) dispone de dos torres de ensayos, condos huecos cada una, para ascensores y componentes.En ambos casos la torre está compuesta por dos huecos de pruebas y un huecocon un ascensor de servicio. Los huecos de pruebas tienen unas dimensionesmáximas de 3x3 y 4x3 metros útiles y una altura de 19m (equivalente a 7 para-

das). El nivel superior se encuentra ha-bilitado como cuarto de máquinas parael caso de ascensores eléctricos concuarto de máquinas superior y existe laposibilidad de instalar máquina en foso,ascensor hidráulico, sin cuarto demáquinas...En la parte superior de la torre se hainstalado un puente grúa de capacidad6.3 Tm, para el izado de cargas y la rea-lización de ensayos de caída libre concargas de hasta 5 Tm.Actualmente las torres de ITAINNOVA tie-

nen capacidad de albergar un ascensor completo con velocidad hasta 3 m/s endeterminados casos. En el caso de componentes de seguridad se puede llegarhasta velocidades de disparo de 10 m/s.

Torres-ITA

Características y configuración de las torres

Universidad deExtremadura

La Universidad de Extremadura (UEx) pondrá en marcha,antes de la finalización de 2015, una torre de ensayo deascensores de 13 plantas (12 plantas+cubierta), 43metros de altura y una superficie construida de 1173metros cuadrados. La nueva infraestructura estarásituada en la parcela de la zona norte del campus deBadajoz, concretamente, en la Avenida de la Investigación,junto a los Institutos Universitarios de Investigación, elEdificio de Gestión del Conocimiento y los Servicios deApoyo a la Investigación de la UEx.En esta nueva instalación se podrá ensayar hasta con 4ascensores, funcionando simultáneamente, a 7m/s develocidad nominal, según explica el Grupo de Inves-tigación Ingeniería de Elevación y Estructuras (INGELEV).Este laboratorio convertirá a la UEx en uno de losmáximos referentes europeos en el estudio de aparatoselevadores de media y alta velocidad. Su capacidad dotará a este espacio de una significativaimportancia para el sectordel transporte vertical, quepodrá realizar aquí todotipo de pruebas deoptimización de equipos,validación o fabricación.Es más, dado el carácterde este equipamiento deatmósfera controlada, suaplicabilidad podráextrapolarse incluso aotros ámbitos, como, porejemplo, prevención deriesgos laborales.El proyecto ha sido finan-ciado por el Fondo Eu-ropeo de Desarrollo Re-gional (FEDER).

Y, como se encarga de recordar el Instituto Tecnológico de Aragón, «loimportante, además de la instalación en sí, son los técnicos que trabajan enlas torres y los procedimientos de ensayo y métodos de trabajo que utilizan.Éstos sí deben adaptarse a las nuevas exigencias normativas y estar perma-nentemente actualizados».

Acceso a las torresEl acceso a una torre de pruebas depende de la titularidad de su propiedad.Las torres de los fabricantes de ascensores completos o componentes deascensor, como Zardoya Otis, Schindler o ThyssenKrupp reservan susinstalaciones para su uso exclusivo, no cediéndolas en alquiler a otrasempresas o, como máximo, el caso de ThyssenKrupp, haciéndolo a otrasempresas del mismo grupo. Son otras instituciones o centros tecnológicos,de titularidad pública o privada sin ánimo de lucro, como el InstituroTecnológico de Aragón, la Fundación Prodintec o el Laboratorio de Ensayode Componentes de Ascensores de la Universidad Politécnica de Madrid,quienes ponen sus torres a disposición de las empresas ascensoristas y lasceden en régimen de alquiler.«La torre del Laboratorio de Ensayo de Componentes de Ascensores de la

Politécnica de Madrid -explica su Directora Técnica, Beatriz Valles-es utilizada por empresas que desarrollan y fabrican paracaídasprogresivos y quieren certificar sus productos con el laboratorio,como, entre otras, Dynatech y ThyssenKrupp. El coste del serviciodepende del número de ensayos que se van a realizar».

Prodintec afirma que se adapta a las necesidades de laempresa cliente. Se puede ofrecer el uso de la instalacióny su equipamiento por parte de la empresa cliente por undeterminado periodo de tiempo y con su propio personal; obien, se puede colaborar con el cliente en la medición deparámetros, análisis de resultados, propuesta de nuevosdesarrollos, etc. En este caso se firman contratos delservicio a realizar entre la empresa cliente y Prodintec,donde el coste está relacionado con el tipo de trabajo arealizar y el tiempo de uso».El acceso a las torres de ensayo del Instituto Tecnológicode Aragón, explican fuentes del mismo, «se realiza através de los proyectos desarrollados por el centro. No esuna instalación que se alquile sin la participación detécnicos del Instituto, puesto que es ese aspecto, los conoci-mientos y experiencia de los técnicos del Instituto, lo queprio-rizamos sobre el uso de las instalaciones. Las torresconstituyen por tanto un equipamiento más de los técni-cos al igual que un osciloscopio o unos sensores. Al ser suuso asociado a proyectos dónde se incluyen otros concep-tos, el coste se calcula de manera particularizada».


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WITTUR, una de las empresas de referencia del sector de losascensores, ha dado un paso adelante en su apuesta de futuro con laconstrucción de una nueva torre de pruebas. La planta de Zaragoza,que alberga el centro de competencia corporativo de ascensorcompleto, se ve dotada de esta manera de un complemento idóneopara su línea de crecimiento en el negocio de sistemas, tanto para lamodernización de edificios ya existentes como de nueva construc-ción. Tal como señala Miguel Angel Corrales, Director Comercial,«la nueva torre de pruebas pone el broche a un proyecto clave parala sede aragonesa, consolidada como referente de ascensor completoa nivel de grupo».La torre, diseñada por el equipo del Centro de Competencia deAscensores Completos para el Grupo Wittur, liderado por AlbertoSoriano, como Director del Area de I+D+I, además dedotar de mayor visibilidad a la planta zaragozana dentrode su área industrial, se muestra como una aliada clavepara el área de I+D+I y el equipo de ventas dada laversatilidad de su uso y diseño. Posee una altura de 31metros y dispone de dos huecos de 3x3 metros cada unopara probar ascensores hasta 2.500 Kg. a 2,5 m/s. Elrecorrido para pruebas es de 15 metros y los huecos estánpreparados para fijaciones cada 1,5 o 3 metros. La torre,de una superficie total de 70 m2, dispone de un ascensorde servicio con capacidad para 14 personas a 1.6 m/s paraacceder a las diferentes plantas y a la sala panorámica. Latorre, que permitirá ensayos para homologación deascensores, componentes y maniobras, test funcionales y dedurabilidad, está integrada en la futura zona de prototipos quecuenta con una superficie total de 400 m2. Las diferentes plantasque componen la estructura formarán parte del showroom deWittur Spain con el propósito de acercar a los clientes nacionales einternaciones la oferta disponible de ascensores completos MRM yMRL W-Line, incluyendo la nueva maniobra E-Pack, pudiendo,además, experimentar el confort y la seguridad de dichos desarro-llos.Como valor añadido, uno de los aspectos más destacables de la nuevatorre es la sala panorámica de reuniones de 40 m2 que corona laedificación y que servirá como lugar idóneo para impartir los cursosde formación de la Wittur Academy, unidad de formación internapara la capacitación de los trabajadores y los clientes en los nuevos


LA NUEVA TORRE, DE UNAALTURA DE 31 METROS,CUENTA CON ESPACIOSPREPARADOS PARA LAREALIZACIÓN DE LAS MÁSEXIGENTES PRUEBAS DEASCENSORES Y ESTÁCORONADA POR UNAESPECTACULAR SALAPANORÁMICA DISPUESTAPARA ALBERGAR TODOTIPO DE REUNIONES

WITTUR apuesta porel futuro con su nueva torre de

pruebas de ZARAGOZAproductos.

Estrategia del grupo Wittur en EspañaLa nueva torre de pruebas completa la estrategia del grupo Witturen España para el desarrollo, fabricación y distribución de ascenso-res para todos los países del ámbito europeo y mundial. Con estanueva inversión la compañía refuerza de una manera sólida elcentro de Competencia Global de ascensores que posee en sus instala-ciones de Zaragoza y lo convierte en la herramienta perfecta enI+D+I para validar todos sus diseños.El centro de competencia de ascensores no sólo cubre la fase dedesarrollo del producto, sino que es también un centro de competen-cia para la industrialización del producto en fábrica hasta su fase

final de lanzamiento al mercado. Sulocalización, junto a la factoría deZaragoza, produce una simbiosis entreambas partes que acorta drástica-mente los tiempos de lanzamiento denuevos productos y, al mismo tiempo,permite a los ingenieros de la empresarealizar diseños «lean» de componen-tes para una óptima fabricación ypoder alcanzar los estándares decalidad y coste.Como señala Miguel Ángel Corrales,«es como un gran laboratorio que

permite hacer pruebas en procesos y tiempos reales. La proximidady la interconexión entre la fábrica y el centro de competenciahacen que el conjunto sea mejor y más capaz a la hora de fabricar ylanzar nuevos productos. Esta simbiosis permite que ambos centrossean mucho más eficaces trabajando unidos que si actuasen porseparado». La planta de fabricación de Zaragoza dispone de 40.000m2 en sus instalaciones para la fabricación de componentes deascensor y ascensores completos. La planta empezó en el 2008 sutransformación a «lean» y hoy es una referencia para todo el grupoWittur. La cultura «lean» forma ya parte del ADN de la planta yahora, bajo esta buena base, afronta el nuevo reto hacia la fabrica-ción avanzada, introduciendo las TICs y nuevas tecnologías en susprocesos para conseguir satisfacer la complejidad y las variantes delos clientes europeos.


witur VELF.pmd 26/06/2015, 9:352

Gearless:tecnología de futuro

El sector del gearless sigueavanzando en el mercado

español del ascensor,especialmente en lasnuevas instalaciones,

donde no tiene rival, perotambién en las

modernizaciones yrehabilitaciones, en las

que está adaptandoaceleradamente sus

prestaciones paraconvertirse también aquí

en la tecnología dereferencia. Para ello, sin

embargo, no serásuficiente con disponer de

la mejor tecnología,sino que habrá que lidiar

con los condicionamientoseconómicos

de los usuarios.

as ventas del mercado ascensorista español se sitúan en niveles modestos, como corres-ponde al ritmo más bien lento al que van las instalaciones de obra nueva. Pero si hayactividad en este segmento de mercado, pasa indefectiblemente por la tecnologíagearless, de modo que una conocida y especializada empresa del sector puede exhibirincrementos de ventas en 2014 y lo que llevamos 2015 del orden del 20%.Se trata de un balance generalizado. Prácticamente todas las empresas del sectorconfirman los avances y la progresiva introducción de sus productos en el mercado. Yademás en todos los ámbitos de aplicación, esto es, tanto en los ascensores eléctricos sincuarto de máquinas (MRL) con reductor, como en el ascensor eléctrico convencionalcon cuarto de máquinas.La batalla ahora es por el ámbito de las modernizaciones y rehabilitaciones, allí dondelas circunstancias de espacio y medidas plantean especiales exigencias en sus maquinarias. Los proveedores no dejan de desarrollar nuevos modelos y tipos acordes con

estas necesidades, pero, a la espera del gran salto, un nuevo impedimento, el económico se hainterpuesto.En palabras de un profesional con larga experiencia en el sector, «las máquinas gearless dominarán

en el sector de la rehabilitación cuando las comunidades de propietarios cuentencon mayores presupuestos. En cuanto los propietarios comiencen a disponer demayor poder adquisitivo, estamos seguros que se decantarán por soluciones másmodernas, silenciosas y rentables a largo plazo».Debe cumplirse otra condición, a juicio de este profesional, y es la predisposicióndel sector hacia el gearless. El sector también debe poner su grano de arena, esGEARLESS ZATOP SM190

DE ZIEHL-ABEGG

Ziehl-Abegg ofrece con el gearless ZAtop SM190

un innovador accionamiento con polea motriz de

240 mm. para cables de 6/6,5 mm., con el que se

pueden acometer elevadores sin sala de máqui-

nas para un rango de cargas hasta 1000 kg. con

2:1, velocidad hasta 1,0 m/s. El ZAtop ofrece

todas las ventajas de un motor moderno síncrono

con activación por imanes permanentes. Es

compacto y se puede instalar incluso en los más

pequeños huecos de ascensor. La calidad de su

funcionamiento y su suavidad en marcha son

incomparables. El freno certificado puede utilizar-

se adicionalmente como dispositivo de seguri-

dad contra los movimientos descontrolados

hacia arriba de la cabina del ascensor.

G-400 T3 DE ALBERTO SASSI

Alberto Sassi acaba de lanzar un nuevo modelo de máquina gearless

que completa y mejora su especializada gama. En la serie G-400, a

los modelos T1 y T2, se le une ahora el T3, la nueva y poderosa G-400

T3, capaz de suministrar un par máximo de 1250Nm con el mismo

volumen (dimensiones: 356 mm. de ancho y 940 mm. de longitud) que

el modelo anterior, el G-400 T2, con un par máximo de 1.020Nm.

El nuevo G-400 T3 se presenta como una excelente herramienta para

utilizar en las modernizaciones, no sólo por su rendimiento, sino

también por la variedad de diámetros de poleas (240, 320, 360, 400,

450, 480, 520, 560, 600 mm.) y las combinaciones de cables disponi-

bles. La nueva T3 G-400 está equipada con accesorios similares a

todos los demás modelos de la serie.

l

MERcados


Gearless - Nou velf.pmd 26/06/2015, 9:372

maxiACT®

La máquina perfecta para instalaciones con tráfico denso y/o cargas elevadas.

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decir, «tener confianza en el producto y dominar los equipos decontrol que necesitan este tipo de máquinas para poder adaptarlos ainstalaciones existentes».No deja de ser una exigencia importante, puesto que los próximosavances de la tecnología gearless deberán desarrollarse preci-samente en este tipo de instalaciones.

En el campo de la rehabilitación, se tiende generalmen-te a gearless de tamaños reducidos con potencia yconsumos bajos. En el caso de las modernizaciones, elabanico es más amplio y depende de cada caso, pero latendencia es a usar gearless con cables certificados paradiámetros de poleas menores de 240 mm.No existen impedimentos técnicos que impidan la insta-lación de gearless en cualquier modernización, ya que, enpalabras del responsable para España de una conocidafirma, «cualquier modernización se puede transformar agearless, con un coste razonable, futuros costes operativosmuy reducidos y una indudable mejora de prestaciones».

AvancesLa garantía competitiva de una máquina gearless reposaen la reducción de los pares en el juego obtenida por lareducción de los diámetros de las poleas de tensión extre-mas en el orden de hasta 100 mm. En la reducción deltamaño de la máquina, el gearless encuentra pues su puntade lanza de penetración en el mercado favorecida por lasinnovaciones en el sector.De hecho, los grandes avances se dieron unos años atrás, conla introducción de cables que permiten pequeños diámetrosde polea. Es pues el caso de los avances en la tecnología decables de tracción que, al fijar nuevas relaciones entre eldiámetro de la polea y el diámetro del cable, permiten el uso

de diámetros de poleas más pequeños y, por tanto, diseñar máquinasde dimensiones más reducidas. Destacables, en este sentido, son lascintas flexibles de acero que sustituyen a los tradicionales cables yque admiten el uso de poleas de reducido diámetro y, en consecuen-cia, la aplicación de máquinas gearless muy compactas de geometríaradial. Estas máquinas, altamente eficientes desde el punto de vistaener-gético, son especialmente concebidas para soluciones sin cuartode máquinas. Y se presentan asimismo soluciones con poleas trac-toras de mínimos diámetros en combinación con cables de diámetrosreducidos y cables con fundas de plástico. «La tecnología gearless sólo puede avanzar junto con cables yelementos de tracción especiales certificados para diámetros depoleas más pequeños», asevera un acreditado fabricante.Para este mismo objetivo de ocupar el mínimo espacio de hueco, sedesarrollan motores en forma de disco.Por todas estas circunstancias, es decir, tanto por su eficienciaenergética como por su potencia y versatilidad, la tecnología gear-less se postula como una tecnología de futuro. «Claramente -explicaun proveedor nacional-, será la tecnología dominante en muy pocosaños».«La tecnología gearless -asegura categórico, por su parte, un provee-dor europeo- es la solución más acorde a las necesidades de la eleva-ción del siglo XXI y todos los futuros avances de motores estaránbasados en este tipo de tecnología».

NuevasnormativasEn cuanto a las nuevas normativas EN 81-20 y EN 81-50 y en quémedida afectarán a los gearless, algunos expertos apuntan a cam-bios parecidos al de la máquinas reductoras. «Al igual que en estas,parece que habrá que cambiar el cálculo de cables; parece ser que elnuevo cálculo de seguridad penaliza más las gargantas en V conángulos superiores a 36º. Imagino que seguiremos usando lasarchiconocidas excepciones de norma de los cables puesto que sonmás benévolas que la propia norma armonizada. Por otro lado,estos cambios en la norma provocan que puedan surgir otras solu-ciones alternativas en los elementos de suspensión y por tanto cam-bien las exigencias de potencia en este tipo de máquinas»- ha dichoun profesional del sector.

NUEVA GAMA DE GEARLESS

DE MEV

MEV es una empresa de reciente creación y especializada

en la producción y comercialización de máquinas gearless,

componentes de seguridad, grupos tractores y puertas.

Radicada en Paterna, Valencia, y con un equipo quue

acumula una larga experiencia en el mercado de la eleva-

ción, está abierta a la innovación y aporta diseños adapta-

dos a las exigencias del mercado y basados en altos están-

dares de calidad. En los próximos meses, presentará la gama

de gearless MGIP600 con un rango hasta 1.250 Kg en 2:1

destinada a instalaciones con cuarto de máquinas y moder-

nizaciones y posteriormente la serie para los MRL.

Gearless

MINI DE CEG INNOVA

En el sector del ascensor se aprecia un creciente interés del mercado

en la utilización de cables de tracción «recubiertos», principalmente

tipo «PTX». De acuerdo con estas necesidades, CEG INNOVA presenta

su últimamente renovada serie MINI que, con unas poleas adecua-

das, responde especialmente bien a las exigencias de los actuales

instaladores ascensoristas y por supuesto

al confort de los usuarios.

Las principales ventajas de la utiliza-

ción de las máquinas MINI con cable

«recubierto» son principalmente la

reducción de sus dimensiones y del

nivel de ruido de la instalación, y los

consumos asimismo reducidos, lo que

permite tallas más pequeñas de

variador de frecuencia. Por sus exce-

lentes características físicas, cabe

mencionar el modelo MINI ACT 130, con

carga de 630 Kg., polea de 160 mm. de

diámetro, cables de 4 x 6,5 mm. de

diámetro, suspensión: 2/1, velocidad: 1m/s,

e intensidad de 9,2 Amps. Estas características

se unen a la probada fiabilidad y duración de las máquinas gearless

de CEG INNOVA, resultado de un diseño y fabricación realizados

íntegramente en sus talleres de Ormaiztegi, Gipuzcoa.


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OBJETIVO 2017:«ACCESIBILIDAD UNIVERSAL»

NO

RM

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ANTES DEL 4 DE DICIEMBRE DE 2017, LOS EDIFICIOS DE VIVIENDAS EXISTENTES DEBERÍANHABER PROCEDIDO A REALIZAR LAS OPORTUNAS MODIFICACIONES O «AJUSTES

RAZONABLES», COMO LOS LLAMA LA LEY GENERAL DE DERECHOS DE LAS PERSONASCON DISCAPACIDAD Y DE SU INCLUSIÓN SOCIAL, PARA GARANTIZAR QUE ESTAS

PERSONAS CON DISCAPACIDAD PUEDAN HACER USO DE LOS ESPACIOS COMUNES ENLAS MISMAS CONDICIONES QUE SUS VECINOS. SE OBLIGA POR TANTO A LA INSTA-LACIÓN DE RAMPAS, SALVAESCALERAS O ASCENSORES PARA HACER REALMENTE

EFECTIVA ESTA «ACCESIBILIDAD UNIVERSAL», ABRIENDO ASÍ UN CAMPO DE ACTUACIÓNPARA EL SECTOR DE LA ELEVACIÓN, AL QUE, SIN EMBARGO, LE FALTAN LOS SUFICIENTESELEMENTOS DE JUICIO COMO PARA EMITIR UNA OPINIÓN SOBRE LAS REPERCUSIONES

ECONÓMICAS QUE ELLO SUPONDRÁ Y LOS BENEFICIOS COMERCIALES QUE REPORTARÁ.

de los edificios debe cumplirse antes del 4 de diciembre de 2017, conformea la disposición adicional tercera, apartado b), del Real Decreto Legislativo1/2013, de 29 de noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido deesta Ley General.

ITINERARIOS ACCESIBLESDe acuerdo con los principios de la nueva Ley General, hay que asegurar unitinerario accesible entre todas las circulaciones posibles que existan en laedificación o en un complejo de edificaciones. Este itinerario debe permitirel acceso desde la vía pública a todas las zonas comunes del edificio o zonasde pública concurrencia, así como a los diferentes departamentos interio-res de la edificación y estas entre sí y viceversa. Para las zonas exteriores, elitinerario puede ser salvado mediante rampas de acceso o salvaescaleras, aligual que las zonas de interior, si bien aquí quizás sería preciso la instala-ción de ascensores. Los elementos accesibles de un edificio abarcanviviendas, plazas de aparcamiento, servicios higiénicos, zonas de servicios einstalaciones, y las denominadas zonas refugio fuera de la zona circulación.Esta accesibilidad se sustenta en principios generales. El artículo 1 de la

eEl asunto viene de lejos, del Código Técnico de la Edificación, que desde2006 establece las exigencias básicas de calidad en todos los edificios y queen su Documento Básico de Seguridad de utilización y accesibilidad (DBSUA) fija las intervenciones en los edificios existentes en cuanto, entreotras, cosas a las condiciones de accesibilidad, cuando dice que «sefacilitará el acceso y la utilización no discriminatoria, independiente ysegura de los edificios a las personas con discapacidad».En concreto, y como recuerdan en Fepyma, el Código Técnico de Edifica-ción, RD 314/2006, en la sección SUA-9, apartado 1.1.2, obliga a disponerde ascensores para personas con movilidad reducida en los edificiosresidenciales y públicos de más de dos plantas o 12 viviendas, o en todocaso, disponer de hueco para un futuro necesario. Igualmente existe unanorma en la reglamentación de ascensores, UNE EN 81-70 2004, queregula técnicamente las exigencias de accesibilidad.Luego se dio un paso más, con la aprobación de la Ley General de derechosde las personas con discapacidad y de su inclusión social, en la que seconcreta la necesidad de garantizar la «accesibilidad universal» y, sobretodo, se dan plazos de obligado cumplimiento para efectuarla.Así, la obligatoriedad de adecuar las condiciones básicas de accesibilidad

Válidasin barreras


Accesibilidad velf.pmd 26/06/2015, 9:402

Ley afirma que su objeto es«garantizar el derecho a laigualdad de oportunidades yde trato, así como el ejerci-cio real y efectivo dederechos por parte de laspersonas con discapacidaden igualdad de condicionesrespecto del resto deciudadanos y ciudadanas, através de la promoción de laautonomía personal, de laaccesibilidad universal, delacceso al empleo, de lainclusión en la comunidad yla vida independiente y de laerradicación de toda formade discriminación, conformea los artículos 9.2, 10, 14 y49 de la ConstituciónEspañola y a la ConvenciónInternacional sobre losDerechos de las Personascon Discapacidad y lostratados y acuerdos interna-cionales ratificados porEspaña»Las Condiciones básicas deaccesibilidad y no discriminación en el ámbito de los espacios públicosurbanizados y edificación se explicita en su Artículo 25.El concepto de «accesibilidad universal» es central. La Ley lo define como«la condición que deben cumplir los entornos, procesos, bienes, productosy servicios, así como los objetos, instrumentos, herramientas y dispositi-vos, para ser comprensibles, utilizables y practicables por todas laspersonas en condiciones de seguridad y comodidad y de la formamás autónoma y natural posible. Presupone la estrategia de «diseñouniversal o diseño para todas las personas», y se entiende «sinperjuicio de los ajustes razonables que deban adoptarse».

CARGA DESPROPORCIONADA«Ajustes razonables» es precisamente otro concepto clave. La Ley 8/2013 de 26 de junio de Rehabilitación, Regeneración y RenovaciónUrbanas (LRRR), los define como aquellas medidas que no suponganuna carga desproporcionada, haciendo balance entre lo que puedencostar y los efectos discriminatorios que su no adopción podríanrepresentar, teniendo en cuenta la persona o entidad que las puedallevar a cabo, así como las posibilidades de ésta de obtener financia-ción oficial o cualquier otra ayuda.En el caso de edificios en régimen de propiedad horizontal, y deacuerdo con esta Ley, que modifica los artículos 10 y 17 de la Ley dePropiedad Horizontal (LPH), «la carga resulta desproporcionadacuando el coste de las medidas, repercutido anualmente y habiendodescontado las ayudas recibidas o a las que se pueda tener derecho,exceda de doce mensualidades ordinarias de gastos comunes». Porejemplo, un vecino que pague cada mes 60 euros, estará obligado asoportar una derrama no superior a 720 euros en total.Si la carga no es «desproporcionada», esto es, si el coste total de lasobras no excede las 12 mensualidades de gastos de comunidad porvivienda, los trabajos deben ser abonados a partes iguales por todoslos vecinos. Pero si las obras superen las 12 mensualidades, seránecesario la convocatoria de una junta y el acuerdo ha de ser adopta-do por el voto favorable de la mayoría de los propietarios, que a su

vez, representen la mayoría de las cuotas de participa-ción. Existe otra posibilidad: que la diferencia entre ellímite de las 12 mensualidades por vecino y el coste totalsea abonado por quien ha solicitado la obra. Si es así, laobra se realizará y el resto de propietarios estará obliga-do a pagar la derrama máxima.

«AJUSTES RAZONABLES»Es el Plan Estatal 2013-2016 de fomento al alquiler deviviendas, la rehabilitación edificatoria y la regeneracióny renovación urbanas (RD 233/2013 de 5 de abril) el quepone nombre a los «ajustes razonables» y es aquí dondeentra el sector de la elevación, ya que es uno de los cuatroaspectos contemplados en la normativa:1.- Instalación de ascensores, rampas y salvaescaleras uotros dispositivos similares.2.- Instalación de productos de apoyo, grúas, etc. Debenpermitir acceso a elementos comunes del edificio ourbanización.3.- Instalación de elementos de información o aviso, seanseñales luminosas y sonoras, que permitan la orientaciónen los elementos comunes.4.- Instalación de elementos electrónicos que permitan lacomunicación desde el interior de la vivienda hasta elexterior (vídeo-porteros).Es preciso señalar asimismo, como indican en Fepyma,que para obtener las ayudas pertinentes, según establece

este mismo Plan Estatal 2013-2016, hay que haber realizado antes del 4 dediciembre de 2015 un estudio integral, el Informe de Evaluación deedificios, IEE, tal y como se define en su anexo 2, determinando principal-mente la situación en la que se encuentra el edificio respecto al cumpli-miento de la normativa de accesibilidad, pero más allá de lo que determina

el Plan Estatal.Por ley, el IEE debentenerlo los edificios devivienda colectiva conmás de 50 años, así comolos que tengan pendientela revisión de la Inspec-ción Técnica de Edifica-ciones (ITE), y aquelloscon menos de 50 añosque soliciten ayudaspúblicas para realizarobras de adecuación.«Para ser exactos»,explica Belén Galán,directora de marketingde ThyssenKruppEncasa, «el IEE ofreceuna visión amplia paraverificar el cumplimientode la normativa sobreaccesibilidad, en conso-nancia con la aspiracióncomún de no conformar-se sólo con el libreacceso, sino buscar quelas personas ganen enindependencia, seguri-dad e integración. Laadecuación arquitectóni-

NORMATIVA

Hidral

ThyssenKruppEncasa



ca es el medio para lograr el ejercicio de losderechos para una vida en igualdad de oportu-nidades».

MERCADOPOTENCIALParece evidente que una parte importante deltrabajo ya está hecha. Como explican en laFederación Empresarial Española de Ascenso-res, «cabe esperar que los ascensores instaladosen los últimos años, desde el desarrollo de lasCondiciones Básicas de Accesibilidad (CBA)contempladas en el RD 505/2007 CBA paraEspaciosPúblicosUrbanizados y

Edificaciones, publicado por mandato dela Disposición Final 9ª de la Ley 51/2003(LIONDAU), hayan cumplido ya con losrequisitos de accesibilidad.Sin embargo, se estima que todavía faltaun largo trecho por cubrir para llegar a la«accesibilidad universal». El ConsejoGeneral de Colegios y Administradores deFincas de España calcula que más del 75%de las fincas de nuestro país necesitanmejorar su accesibilidad.Se considera que existe todavía unacantidad considerable de edificios endonde no se han acometido las reformas oinstalaciones necesarias para cumplir conestos requisitos que, según el RDL 1/2013,tienen de plazo hasta diciembre de 2017.En todos ellos, donde antes existiera uno ovarios ascensores, al menos uno de ellosdebe adaptarse o modernizarse paraconvertirlo en accesible, mientras que enaquellos sin ascensor se debe instalar unonuevo si no se ofrece un itinerario accesi-ble. Por inviabilidad técnica o económicao por incompatibilidad con el grado deaccesibilidad que se requiere alcanzar, seinstalará alternativamente al ascensoralgún dispositivo mecánico».¿Cuánto trecho falta todavía por cubrir?¿Cuánto falta por cumplir la «accesibili-dad universal», al menos en el ámbito dela elevación?«La información de la que disponeFEEDA, a través de fuentes contrastadascomo el INE o Confemetal, es que existenaproximadamente más de 1.200.000 edificios de viviendas construidosantes de 1981 que carecen de ascensor. En paralelo a esto, se calculan másde 5 millones de edificios de 2 o más plantas que tienen problemas deaccesibilidad».La misma Federación se pregunta: «¿Cabría esperar que para garantizar laaccesibilidad en todos los inmuebles, hubiera que instalar un aparato deelevación? Evidentemente, esta hipótesis no parece razonable, puesequivale a suponer que el parque de ascensores se multiplicará por dos oincluso por tres, al contemplar este escenario incluso la propuesta deinstalar ascensor en viviendas unifamiliares de múltiples alturas».No es fácil pues dar una respuesta adecuada a la demanda latente quenecesita ser cubierta. En cualquier caso, prosigue la Federación, «los datosdemuestran que queda aún muchísimo camino por recorrer para dotar alparque de edificios de plena accesibilidad».Como orientación, se puede recoger el cálculo de una de las empresas

líderes del sector, que estima, a falta de un registro oficial, entre 5.000 y7.000 las unidades de salvaescaleras y plataformas elevadoras que seinstalan anualmente en España.

DIFUSIÓN DE LA NORMATIVACiertamente, como explica el Asesor Técnico del Gremio de Ascensores deCataluña, Juan Carlos Fernández, «esta Ley, bien encaminada, puederesultar de ayuda a las empresas, que desde hace tiempo, y debido a lafallida en la obra nueva, están dirigiendo sus esfuerzos a la rehabilitación yque en este capítulo han incluido, por supuesto, toda la parte de adaptaciónde los ascensores – reparaciones y/o sustituciones – en los aspectos deaccesibilidad y mejoras de los derechos de las personas con movilidadreducida».Pero el potencial de ventas que representa esta nueva ley, la apertura y

ampliación de mercado que significa elcumplimiento de sus exigencias, se corres-ponde mal con el nivel de conocimiento quese tiene de ella y su nivel de difusión.Como sigue argumentado Juan CarlosFernández, «la publicación y difusión delcontenido de esta normativa ha sido pobrey en estos momentos es aún muy pococonocida por el público en general». Unaempresa radicada de La Rioja afirma, porsu parte, que «parece que nadie se haenterado excepto los más interesados, lascasas montadoras».En este sentido, se aprecia un ciertomovimiento de las empresas para dar aconocer este nuevo escenario mediantedistintas acciones, como cuñas en radio,notas informativas, página web, jornadastécnicas... Pero es una realidad que estálejos de ser general. La mayoría de lasempresas admiten que no realizan ningunadifusión sobre la nueva ley.Las asociaciones, por su parte, no escati-man esfuerzos. Las empresas asociadas aFEEDA están perfectamente informadassobre todos los cambios legislativos, y todoslos interesados pueden consultar este temaen http://www.feeda.es, además de laasesoría jurídica con que cuenta la Federa-ción para responder a cualquiera duda.

DEMANDA LINEALNo se aprecia una gran efervescencia en elmercado. O, en todo caso, la efervescenciapropia de este mercado de la accesibilidad,sin que se haya notado un repunte de laactividad a la vista de la nueva Ley. La

mayoría de las empresas del sector no perciben una demanda especialmen-te significativa a un año y medio del final del plazo de cumplimiento de lanormativa.Las empresas consideran que la demanda en el mercado de la accesibilidades «lineal». Más de una constata un «aumento de ventas en el sector», perolo atribuye al envejecimiento de la población, no a la perspectiva de lanueva Ley.«Se nota un ligero aumento de la demanda –abunda Albert Vila, directorcomercial de Válida sin barreras-. Pero el dato es atribuible básicamente alaumento de la sensibilidad general sobre la necesidad de eliminar lasbarreras arquitectónicas».Justamente, esto es lo que hace que, al margen de la nueva Ley, el sector deplataformas y salvaescaleras sea especialmente movido. Y no solo por ellado de la demanda, que parece sostenida y constante, al margen decircunstancias legales.

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«El mercado de la rehabilitación -comentan enel Gedac- ha experimentado un importantecrecimiento, y lo que antes era un mercado pocomás que alternativo ha derivado ahora en unmercado muy competido y sujeto por tanto a lasagresivas ofertas características de este tipo demercados».El incremento en el número de operadores esíndice de esta ampliación del perímetro delmercado. Se detecta la implantación en Españade fabricantes extranjeros de soluciones deaccesibilidad, y en general se aprecia un mayormovimiento. Como recuer-da un proveedor de las IslasCanarias, «en el ámbito delas plataformas salva-escaleras y aparatoselevadores ha aumentado

considerablemente la oferta. Ahora, además de lasempresas de siempre, hay que contar con las nacidasbajo el paraguas de la crisis, las abiertas por autóno-mos y/o trabajadores que trabajaban para las multina-cionales, así como con las propias multinacionales, quesi antes consideraban este sector un nicho residual,ahora, con la crisis de la construcción, lo ven como unsector para su crecimiento».

AGRESIVIDADCOMERCIALLa aplicación de la nueva normativa llega pues a unmercado especialmente competido y de alta agresivi-dad comercial. Como explica el gerente de una empresadel sector, «es más fácil ser agresivo en el tema de lasplataformas salvaescaleras y en los elevadoresunifamiliares que en los ascensores, pues en esteúltimo caso las obras son mucho más complejas,conllevan mucha logística, ingeniería, y por consi-guiente es más complicado rebajar precios».De acuerdo con la experiencia de numerosas empresas,se llegan a bajadas temerarias para llevarse la firma«incluso en el mismo instante de la reunión devecinos».En cualquier caso, el problema no son tanto losdescuentos como las consecuencias para los usuarios.«En estos tiempos -argumenta Albert Vila-, estaagresividad es el pan de cada día. Cada empresa tienesu filosofía. El reproche en todo caso viene cuando esarebaja o reducción de precio va en detrimento de la calidad de la instala-ción o del servicio prestado al cliente».

ECONOMÍAS DOMÉSTICASEl cumplimiento de la nueva normativa llega en un momento particular-mente difícil, porque es especialmente crítico parea muchas economíasdomésticas y vecinales. A todas las particularidades y exigencias queconlleva esta disposición a la «accesibilidad universal» se añade quizás lamás determinante, la que depende de la capacidad económica de sususuarios o, mejor dicho, de sus contribuyentes.Algunas empresas consideran que las comunidades de vecinos estánpreparadas para afrontar los gastos que suponen las nuevas instalaciones.«Obviamente, hay situaciones de todo tipo -argumenta una firma-, peronormalmente no hablamos de grandes inversiones y las empresas,mediante entidades bancarias o propias, disponen de diferentes herra-mientas para facilitar los pagos».Pero otro grupo de empresas no lo ve tan claro. «Preparadas, decididas yque entienden la necesidad, sí. Pero muy pocas preparadas y decididas a

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gastarse el dinero que valen estas instalaciones. En muchas ocasionesporque no lo tienen», comenta el responsable comercial de una compañíasuministradora.Algunas fuentes son especialmente taxativas: «Muchas de las comunidadesde propietarios no están preparadas, si tenemos en cuenta quemensualmente te devuelven un 20% de los recibos por falta de fondos».Las líneas de crédito y financiación es algo con lo que cuenta el sector parallevar adelante las obras de adecuación de los edificios. Las empresas estándispuestas a poner su grano de arena. «Las comunidades de vecinos –explican en FEEDA- han hecho y continúan haciendo grandes esfuerzospara instalar un ascensor en su edificio. A la hora de abordar semejanteinversión, existen dos herramientas que facilitan la decisión: la posibilidad

que ofrecen algunasempresas de financiar lostrabajos y la existencia desubvenciones de alcance yvalor diferente en cadacomunidad autónoma».

LÍNEAS DECRÉDITOCon todo, hay quien nisiquiera lo ve claro conestas líneas de crédito. «Adía de hoy –asegura unafirma instaladora- si nohay financiación paraestas obras, no hay nadaque hacer. Incluso confinanciación, habráalgunas comunidades queno las podrán afrontar. Sino hay una implicacióncompleta de las institucio-nes y los organismosoficiales, creo que va a serimposible cumplir plazos,ni siquiera llegar a unmínimo porcentaje».En esta línea abunda elGremio de Catalunya: «Laeconomía general de lascomunidades de propieta-rios y titulares de instala-ciones no está paragrandes gastos ni inver-siones, por lo que es es

difícil concebir que a corto plazo el grado de aplicación de esta Ley experi-mente un crecimiento. Diferente sería si fuera posible contar con ayudas ysubvenciones, claramente insuficientes en la actualidad, que sirvieran paradar un salto cuantitativo importante, como por ejemplo, un «Plan Renove»para ascensores, en el que los titulares tuvieran acceso a créditos convencimientos largos y bajos intereses».Por todo ello, en el sector no se atreven a pronosticar el grado de cumpli-miento de la nueva normativa ni hasta qué punto le beneficiará. «Mientrasno se defina concretamente el llamado «estudio integral», se precisen los«ajustes razonables» y se regulen las necesarias subvenciones queincentiven las adecuaciones correspondientes, el actual Real DecretoLegislativo 1/2013 no permite, a nuestro juicio, efectuar una valoracióncorrecta de su repercusión económica para el sector», explican en Fepyma.Y como norma general, FEEDA apunta a la necesaria agilización y simplifi-cación de los trámites necesarios para acceder a las ayudas, «ya que esbastante complicado conseguir este tipo de subvenciones», siendo«deseable asimismo que las comunidades autónomas alcanzaran másacuerdos con la administración general del Estado para armonizar lanormativa de subvenciones relacionadas con los elevadores».

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Tribuna

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máxima libertad y rigor, el contenido de sus productos y/o servicioscuando incorporan la tecnología M2M de MICROKEY.El Grupo NETEL, empresa con más de 11 años de experiencia en lascomunicaciones, expone aquí el contenido de las características desu plataforma creada para y por el servicio del instalador mantenedorde ascensores.LIFTEL es, para definirla adecuadamente, la plataforma que el GrupoNETEL ha desarrollado para este fin, habiéndose erigido ya en estemomento como la más completa, versátil, sencilla e intuitiva de lasplataformas de gestión integral de las comunicaciones en el ascen-sor. Con ella se puede programar y/o reprogramar todos los disposi-tivos de telefonía de emergencia, sean analógicos o digitales, ademásde su testeo cíclico obligatorio (EN81-98 Test de voz o llamada dealarma EN81-28 Test cíclico + Test de voz)La compatibilidad de los equipos de telefonía de MICROKEY o fami-lia MICROKEY es completa con la plataforma LIFTEL.Sin más preámbulos expondremos las características más relevan-tes de LIFTEL, que la sitúa con ventaja por encima de todos suscompetidores.

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E) GeolocalizaciónMapa que muestra laubicación de todossus dispositivos y la

Espacio patrocinado por48 - Ascensores y Montacargas

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Tribunadistribución delos que estánen avería.Permite optimi-zar las rutas endesplazamien-tos no previs-tos y atender elincidente.

F) Audio CHECKInforme detallado de la revisión del técnico, que incluye número yreferencia del ascensor, fecha/hora de la revisión y un archivo deaudio de la revisión efectuada, que se puede reproducir o descargar,y que nos permite comprobar la calidad del audio de la Tele-Alarma.Completa tranquilidad en el testeo de audio de los equiposoptimizando el Call-Center.

Este breve resumen significativo no es más que el preámbulo detodas las nuevas y revolucionarias prestaciones que LIFTEL ya hadesarrollado, que estarán en breve en el mercado.Con ellas las posibilidades de negocio y de mayor rentabilidad parausted, ascensorista, se irán incrementando notablemente, al dotarlede unas herramientas que le permitirán, además del control de suflota, un importante ahorro de costes con un significativo aumento decalidad del servicio percibido por sus clientes: las comunidades.Estas nuevas prestaciones desarrolladas por LIFTEL en su platafor-ma podrán utilizarse gracias a un nuevo desarrollo en colaboraciónconjunta de las áreas de I+D+i de NETEL y de MICROKEY, materiali-zado en un nuevo equipo de la serie MK-775 ó MK-875 especiales.A continuación exponemos en un esquema resumen las principalesprestaciones y características elegidas como más destacadas -nosiendo las únicas-, que diferencian la plataforma LIFTEL del resto delas desarrolladas en España.

Llegados a este punto explicaremos sucintamente las característi-cas de la adaptación al cliente del dispositivo MK-775 y del MK-875de MICROKEY, que se adaptará a las especificaciones de NETELpara convertirlo en un equipo propio con referencias propias MK-775-00-NT y MK-875-00-NTEl teléfono enlace pasarela GSM/GPRS MK-775 y el MK-875 deMICROKEY son dispositivos que a día de hoy, junto con su módulode cabina MK-791-00, llevan producidos e instalados más de120.000 unidades cada uno, y que acabará este año 2015 superan-

do largamente las 150.000 unidades.Estos impresionantes números y el aval de las empresas que loutilizan ratifican el liderazgo tecnológico y de garantía de la calidadtotal de estos dispositivos diseñados y fabricados por MICROKEY.El MK-875 es el mismo dispositivo MK-775, diseñado para ser insta-lado en el interior del cuadro y con el mismo firmware que su herma-no mayor MK-775,admitiendo las mismas prestaciones deconectividad.Para NETEL fue relativamente sencilla la elección del fabricante y deldispositivo a utilizar. Esto será la base del hardware necesario queasegurará la conectividad entre el ascensor y su plataforma con lasnuevas y revolucionarias prestaciones desarrolladas.MICROKEY ofrece a sus clientes fabricantes o proveedores de servi-cios de plataforma como NETEL la posibilidad de utilizar un módulovirtual incluido en el hardware y el firmware del MK-775 ó MK-875. Deesta manera, se personaliza con las especificaciones y prestacio-nes que el cliente propone. Nace así un nuevo dispositivo que atodos los efectos se convierte un producto propio; en este caso, deNETEL.

El nuevo producto propiedad 100 por 100 del cliente está listo parasu entrada en el mercado con todas las garantías de fiabilidad yconfianza que le aporta el diseño de los dispositivos de MICROKEY.Para NETEL supone la ventaja de disponer de un producto propiocon toda la seguridad de un equipo fiable, robusto y con plena garan-tía de funcionamiento que le proporciona MICROKEY.NETEL, tras una rigurosa selección de fabricantes y evaluación delos equipos que ella misma ha suministrado a lo largo de estosúltimos años a sus clientes, ha elegido a MICROKEY por sus proba-dos atributos de empresa de primer nivel en tecnología, liderazgo enelectrónica de comunicaciones para el ascensor, fiabilidad y calidaden su fabricación (que sobrepasa ya los 30 años), 4 años de garantíay mínima probabilidad de obsoletización de sus equipos.La experiencia de NETEL en su área de conocimiento de las comuni-caciones y de servicios de plataforma de gestión en flotas de ascen-sores, junto al conocimiento de MICROKEY en el hardware de comu-nicaciones avanzadas en el ascensor, más los conocimientos deconectividad y gestión de la red de los operadores, dan su fruto enesta nueva joya de la conectividad avanzada del ascensor.

JordiBayona

Directorcomercialde Microkey

[email protected]. 932 611 760

JavierMartínez-Quintanilla

Key AccountManagerGrupo NETEL

[email protected]. 902 292 990

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ferias

ineludibleLa catorceava edición de Asansör Istanbul 2015International Lift Exhibition abrió oficialmente suspuertas con una ceremonia a la que asistieronautoridades locales, así como representantes deIFO, AYSAD y ELA. El objetivo era incidir en elcarácter internacional de un encuentro que secelebra en un país en plena expansión y que,además, actúa de puente hacia un mercadoamplio y emergente como es Oriente. AsansörIstanbul, que partía en esta convocatoria conun 30% más de superficie útil contratada y un

volumen mucho más elevado de expositores,desde siempre ha estado respaldada por laentidad Ayakkabi Yan Sanayicileri Derneði(AYSAD). En esta ocasión, entre los principalesobjetivos, estaba indagar en un tipo deelevador que se caracterizara por su seguridad,rapidez, capacidad, sostenibilidad, eficiencia ycalidad, todo ello en el marco de una zonageográfica en la que la estética de losdispositivos se distingue por exhibir su propiapersonalidad.

tunidad de observar con detenimientolas propuestas de cientos de expo-sitores procedentes de todo el mundo.Si bien las dos primeras jornadas es-tuvieron marcadas por la presencia in-ternacional, los dos úl-timos días, correspon-dientes al fin de sema-na, registraron una vi-sible mayoría de repre-sentantes de Turquía,ya que, como apunta-ban numerosos expo-sitores, se trata de unprofesional habituadoa dedicar los festivos ainvertir en su formacióny reciclaje. Los 434expositores, repartidosen 365 estands, mos-traron productos y ser-vicios originarios de 28

países distintos, entre ellos España, que es-tuvo representada por un total de ocho firmas:Dinacell Electrónica, Dynatech, Gervall,Iraundi, Merak, Micelect, SmartLift y Tecnolama.Algunas de ellas directamente y otras de lamano de su contacto en la zona. Y es que lal

La exposición fue inaugurada oficialmente porel director gerente de IFO Fuarcilik, ZekeriyaAytemur; el presidente de AYSAD, Sefa Targit;el miembro fundador de AYSAD y con más de50 años de trayectoria profesional en el sec-tor, Erol Erbirer; el presidente de ELA, PhilippeLamalle, y el viceministro turco para la Cien-cia, Industria y Tecnología, el Prof. Dr. DavutKavranoðlu.)

28.278 profesionalespara 434 expositores

Algunos de los profesionales congregados enEstambul, ratificando el parecer de la organi-zación, IFO Fuarcilik, coincidieron en calificareste evento vinculado al ámbito de la eleva-ción como el tercero en importancia a escalamundial. De hecho, tal y como ha hecho públi-co la organización, durante los cuatro días queduró la exposición pasaron por las instalacio-nes del Tüyap Fair Convention and CongressCenter miles de visitantes que tuvieron la opor-

Una cita


ASCENSORES ISTAMBUL VELF.pmd 26/06/2015, 9:522

FERIAS

apertura a nuevos mercados está siendo unade las importantes bazas con que han y estáncontando las empresas españolas y tambiénparte del resto de Europa para sobrellevar lacrisis socioeconómica. En este sentido y anivel general, la organización ha comunicadoque un total de 135 empresas extranjeras pro-cedentes de 27 paí-ses asistieron a la ex-posición con su propiainfraestructura, mien-tras que 69 eligieron asus representantesen el país. Los visitan-tes, 28.278 profesiona-les, fueron en su ma-yoría de origen turco –procedentes de 77 ciu-dades -, aunque las6.082 personas queviajaron desde el ex-tranjero, lo hicierondesde 88 países dis-tintos. Al final, un 27%de los asistentes de-cidió pasar más de undía en la feria. En estalínea, una buena par-te de los representan-tes de las marcas pre-sentes coinciden en afirmar que el cliente tur-co valora poder interactuar con sus proveedo-res de forma presencial y, en este sentido, losacontecimientos feriales son un espacio deencuentro muy valorado por losintegrantes del sector.Ese es el motivo principal por elcual, en muchos de los casos,acuden puntualmente a este tipode eventos. Pero es que, ade-más, parece ser – por los datosde que dispone la organización– que este año la satisfacción delos expositores ha radicado enlas expectativas de éxito a partirde los contactos establecidos insitu.

Satisfacción entrelos participantes

La organización del evento valo-ra especialmente de esta ediciónaspectos como, por ejemplo, los50.000 metros cuadrados desti-

cisión. En esta línea, un 68% de los expo-sitores que han acudido al evento este 2015,ya tienen reservado su estand de cara a lapróxima edición, en 2017. En cuanto a los vi-sitantes, un 18% señaló que había tomadouna decisión de compra durante su visita a laferia, mientras que un 16% estableció nego-ciaciones con un nuevo proveedor de produc-tos alternativos a los que hasta el momentoadquiría. Asimismo, los visitantes satisfechoso muy satisfechos, que han cumplido con susexpectativas, han ascendido a un 89%. Otrodato interesante radica en el hecho de que eltipo profesionales – si se lleva a término unaclasificación según tipo de actividad - que másaumentaron su presencia durante esta edi-ción fueron los instaladores y los represen-tantes de empresas de servicios; un dato que,según algunas de las personas consultadas,no hace más que evidenciar la tendencia enpositivo del mercado local.En cuanto a la presencia española cabe des-

tacar que la hubo,puesto que si se cir-culaba por pasillos ystands, se podían ob-servar sus idas y ve-nidas, y si se conver-saba con los expo-sitores, éstos admi-tían haber recibido vi-sitas de profesiona-les de nuestro país,sobre todo durantelas dos primeras jor-nadas de feria. Sinembargo, no fue el co-lectivo que más sedejó ver durante la ce-lebración del evento.Asimismo, otro as-pecto indicador delbuen estado en el quese encuentra el sec-tor del elevador en

Turquía y su zona de influencia es el aumentode los asistentes desde el extranjero. Un de-talle que es indicador de la posibilidad de in-crementar los canales de exportación.

feriasUna estética propiaA lo largo de sus catorce ediciones, AsansörIstanbul ha sabido aportar una concepción deldiseño muy particular, que está profundamentearraigada a la cultura, tanto la local como la desus países de influencia. Es en las cabinas delelevador donde esta tendencia se puede verreflejada con mayor rotundidad: las combinacio-nes de materiales y los motivos en base a loscuales se aplican dotan a las propuestas en estesentido de una estética propia.

Marcado CELa gran mayoría de empresas turcas –

todas las grandes firmas y una buenaparte de las pymes -, como resultado delempeño por ir adaptándose progresiva-

mente a las normativas, tanto nacionalescomo de la Unión Europea y en muchas

ocasiones también internacionales,cumplen con los estándares habituales y,de hecho, todos los productos cuentan con

la marca CE, dado que es de obligadocumplimiento en la nación desde hace

más de una década. Es un aspecto que durante la feria se ha insistido en exhibir, tanto a travésdel propio producto como en la documentación relativa a éste e incluso, en ocasiones, con elemen-

tos identificativos en el propio stand.

nados a exposición o la presencia depabellones nacionales como los exhi-bidos por Alemania, Italia y China. Tam-bién ha destacado el hecho de que, delos 434 expositores, 230 hayan sidoturcos, o de que hasta un 81% de esos

expositores calificara de buena o muybuena su experiencia en el evento, ode que se mostraran - en un 88% - afavor de la eficacia derivada de esa de-



feriasAsansör Istanbul 2015

Asimismo, debe haber influido en el éxitode la celebración de Asansör Istanbul la fre-nética actividad comercial desarrollada porsus organizadores para atraer la atenciónde los distintos integrantes del sector de laconstrucción o bien de las empresas con-tratistas, con el objetivo de que estos profe-sionales y empresarios se conciencien so-bre la importancia de integrar adecuada-mente la elevación, tanto en forma de as-censores como de escaleras mecánicas,en los edificios debido a sus múltiples ven-tajas en materia de accesibilidad y calidada la hora de dotar de valor añadido a losedificios.Esa campaña por dar a conocer el sector,tanto a nivel nacional como internacional, hasido ampliamente contemplada desde losmedios de comunicación tradicionales hastapor todos aquellos canales de difusión quehoy en día configuran el universo informativoglobal y, de hecho, ya se ha puesto en marchala maquinaria para, en esa misma línea, pre-parar la edición número quince del certamen,

que tendrá lugar entre el 23 y el 26 de mar-zo del próximo año 2017.

Una demanda crecienteDada su condición de nexo entre Europa yAsia, el mercado turco está experimentan-do un fuerte crecimiento, tanto en lo querefiere a ascensores de nueva instalacióncomo en el mercado de modernizaciones.Ello es en buena parte debido al potentedesarrollo económico que está demos-trando un país de 72 millones de habitan-tes con una demanda creciente de pro-ductos de alta calidad y diseño.Y, claro ésta, éste es un fenómeno queatrae a visitantes de todo el mundo y queposibilita que profesionales que hastaahora habían eludido la cita, esta vez lahayan aprovechado: es el caso del incre-

El rol de la mujerLas empresas de origen extranjero queoperan en Turquía desde hace añoshan podido ver como el rol de la mujeren el sector de la elevación ha evolu-cionado en consonancia con el resto dela nación. Una empresaria españolaque hace años que opera en esta zonarecuerda lo extraño que al principiofue tratar con los empresarios locales.Ciertas reticencias, a veces sutiles y enocasiones algo más explícitas, presi-dían las negociaciones. Sin embargo, alo largo de los últimos años esa situa-ción ha ido desapareciendo como tal,en favor de un clima más cordial, en elque la mujer turca también ha idointegrándose de manera natural.

mento del 15% de visitantes des-plazados desde Europa Central yOccidental. Ahora bien, los datostambién evidencian que los diezpaíses que han mandado un ma-

AccesibilidadEl hecho de potenciar la accesibilidad de los elevadores o bien de proporcionar al

cliente un dispositivo adecuado a sus necesidades en esta materia es uno de losaspectos que siempre goza de suespacio en una muestra de esta

envergadura. En numerosasocasiones, las rehabilitacionesque se llevaran a cabo en este

país y su área de influencia a lolargo de los próximos años

pasarán por dotar de comple-mentos o adaptaciones que

permitan ampliar la capacidadde servicio, abarcando a todaslas personas que conforman lasociedad, sean cuales sean sus

circunstancias físicas.

Formacióny certificaciónPartidario de la formación y el reciclaje parapoder acceder con más garantías a un sectorque se prevé esté en alza los próximos años,todos los actores de la cadena de valor delámbito de la elevación en Turquía reconocen laimportancia de contar, de un lado, con unabuena estructura del sistema educativo y, deotro y una vez un producto o solución está en elmercado, con la correspondiente certificación.



feriasAsansör Istanbul 2015

yor número de profesionales a Estambul hansido Irán, Arabia Saudita, Grecia, Egipto, Irak,India, Rusia, Italia y el Líbano, registrando ade-más un aumento significativo en el volumende asistentes indios.Sin embargo, Turquía también nutre de profe-sionales un certamen que ha visto como, en-tre la anterior edición y la que se acaba decelebrar, los interesados de fuera de Estambul

han aumentado de un 38 a un 44%, sobretodo entre las regiones orientales y del su-deste. Las ciudades que más visitantes hanaportado han sido, por este orden, Estambul,

Pabellones nacionalesAlemania, Italia y China no desaprovecharonla oportunidad de estar presentes en el certa-

men con un pabellón propio.

Acceder a un amplioy activo mercado

Numerosos stands exhibían la vocacióninternacional del empresario turco, inci-

diendo especialmente en visibilizar su valorcomo punto de encuentro con las nacionesque se ubican en lo que se conoce como su

área de influencia.

Ankara, Bursa, Konya, Antalya,Ðzmir, Kocaeli, Tekirdað, Kay-seri y Samsun. Esto también esresultado de la intensa difusiónque la organización ha llevadoa cabo en el propio país, tratan-do de llamar la atención, tantodel propio sector como de sec-tores afines.Entre los asistentes a las con-

ferencias – ideadaspara incidir en temasclave para la industriay tratar de aproximar-se a la agenda de fu-turo del sector a nivellocal e internacional,por ejemplo, se pudoobservar desde inge-nierías a empresasde toda naturaleza,pasando por profe-sionales, inspecto-res, profesionales dela instalación y elmantenimiento, res-ponsables de segu-ridad y periodistas,que aprovecharon el progra-ma de ponencias del segun-do día de feria para, de unlado, informarse más a fon-do sobre la normativa queserá vigente a partir de aho-ra y, de otro lado, plantear alos congregados todo géne-

ro de dudas en relación a las cuestio-nes que más preocupan en torno a estanueva reglamentación. A nivel general,la mayoría de cuestiones versaron en

cuanto a cómo evitar al máximo lasiniestralidad y en cómo aplicar co-rrectamente las numerosas indica-ciones técnicas que especifica la nor-mativa.

La eficiencia energética ysu interpretación

La eficiencia energética esun tema que está en la agen-da de muchos de los fabri-cantes de componentes anivel mundial. De hecho, em-pieza a ser un aspecto muyvinculado a la demanda deun nuevo aparato pero, co-mo apuntaban en el marcode esta feria algunos provee-dores, queda un largo cami-no por recorrer en el que seráel conjunto del sector – siem-pre buscando el equilibrio -quien irá marcando las pau-tas a seguir. Asimismo, al-gunas empresas apuntanque éste es un aspecto queefectivamente evolucionará,pero que lo hará dependien-do también de la interpreta-ción de la normativa al res-

pecto por parte de cada país. Así, en estosmomentos, mientras que en el norte de Euro-pa los ciudadanos se muestran muy con-cienciados al respecto – algo que se traduceen una creciente demanda de producto y so-luciones – en el sur no es así. En este senti-do, argumentan en general, será determinan-te la irrupción en el mercado de las DirectivasEN 81 20 y 50.Asimismo, argumentaban algunas de las per-sonas consultadas, la misma naturaleza deun mercado en el que la eficiencia energéticasea un condicionante en sí mismo abre laspuertas a un futuro alentador, en el que habráespacio para todos: para las multinacionales,por supuesto, pero también para todas esasfirmas que, con la tecnología más avanzada asu alcance, podrán emprender proyectospersonalizados.

Presencia de paísesLos stands representativos de países con

intereses en Turquía y su área de influenciafueron numerosos y de muy dispar origen.



productos y solucionesCOMPETITIVAS

La presencia española en AsansörIstanbul 2015 es el resultado de laprogresiva apuesta de nuestrasempresas fabrican-tes de componen-

tes pertenecientes al ámbito de la elevaciónpor la internacionalización. Tanto las firmasque han expuesto sus productos y solucionesa nivel particular, como las que han decididohacerlo a través de distribuidores o represen-tantes en la zona, saben de la importancia quepara el visitante turco reviste el trato presencial.Asimismo, esa capacidad de las empresasestablecidas en este país para auspiciar loslazos comerciales con sus países de influen-cia convierte el certamen en un emplazamientoal que, como mínimo, es preciso desplazarse.El jueves y el viernes fueronlas jornadas en que máspresencia española, yextranjera en general, seregistró, aunque – como yase ha apuntado desdevarias firmas – esta convo-catoria, con una superficiede exposición más amplia,ha resultado ser desigualen cuanto a resultados. Esposible, apuntan algunosempresarios, que sea debido a que, como exhibición, se halla en unimportante punto de inflexión. Tras una notable evolución al alza a lolargo de las tres últimas ediciones, ahora se está a la espera de lo quedepara de cara a 2017.

Stand o distribuidorLa firma Fermator, que en una nota de prensa alude a este certamencomo una feria de referencia para el sector en Turquía, pero también engran parte de Europa del Este y Oriente Medio, presentó en AsansörIstanbul sus modelos de puertas Premium y 40/10 con motorizacionesde imanes permanentes, motores diseñados para superar los másexigentes test de eficiencia y consumo energético ocupando el mínimoespacio y con la máxima vida útil. Además de las últimas novedades,también expuso puertas plegables, muy aptas para las característicasdel mercado turco. Estaempresa se ha mostra-do muy satisfecha de losresultados obtenidos enésta edición del evento,así como en las anterio-res, en el sentido de queha sido posible crearexpectativas y lazos que,pronostican, una mejorimplantación de lacompañía en la región.

La firma Fermator se hamostrado satisfecha conlos resultados obteni-dos.

AsansörIstanbul 2015

La empresa Smartlift, por suparte, quiso estar presenteen el certamen a través de sudistribuidor en la zona: lafirma Mikosis. Entre otrasnovedades, mostró su nuevasolución IDSS para homeliftgearless, un tipo de instala-ción destacada en términosde ahorro energético ycostes.Smartlift estuvo presente enAsansör Istanbul a través deMikosis, su distribuidor en lazona.

Tal y como nos planteaba larepresentante de Iraundi,Turquía y, en concreto AsansörIstanbul, se ha convertido en unacontecimiento habitual paraesta firma familiar asentada enel País Vasco. Con un standhabilitado para ofrecer informa-ción detallada sobre productodesarrollado a medida, esta

empresa pudo, de un lado, saludar a susclientes habituales y, de otro, establecernuevos contactos que podrían llegar a suponeruna oportunidad de negocio en un mercadoque ya conocen muy bien y con el que sesienten muy a gusto a la hora de trabajar.Iraundi, a parte de establecer nuevos contac-tos, pudo saludar a sus clientes habituales deforma presencial.

El distribuidor de Gervall en Turquía, PinarMuhendislik, situó en un lugar preferente loscomponentes que aportaba con su visita aEstambul esta firma ubicada en la provincia deBarcelona. En concreto, presentó el sistema


empresas ISTAMB VELF.pmd 26/06/2015, 9:592

AsansörIstanbul 2015completo para el cumplimiento de la normativa A3 y el nuevo

detector sísmico. A pesar del empeño a nivel general de laindustria local para ofrecer un producto adecuado, losresponsables de Gervall consideran que el mercado turco decaracteriza por la existencia de una fuerte competencia porparte de fabricantes locales que ofrecen material a muy bajo coste ydotado de estándares, pero no siempre en la línea de los que seestablece en Europa. Es en este contexto que, como indican desde estaempresa, el sistema A3 se diferencia del resto, ya que la soluciónglobal cumple con la EN 81:1+A3, apartado 9.11 y EN 81:21, y el siste-ma de preaccionamiento de parada es suministrado con un soloCertificado TÜV Rheinland que garantiza su cumplimento. El detectorsísmico, por su parte, es un sensor con prestaciones avanzadascompatible con cualquier tipo de maniobra para controlar las actuacio-nes de los ascensores en caso de movimientos sísmicos y aplicaciónde la normativa EN 81-77:2013, apartado 5.10.3. Se trata de un compo-nente también certificado por TÜV Rheinland.

Gervall presentó el sistema completo para el cumplimiento de lanormativa A3 y un nuevo detector sísmico.

La firma Merak, por su parte, mostró a los visitantes el innovdor servicioMERak de gestión de comunicaciones de emergencia para ascenso-

res. Esta solución completapone a disposición de losclientes un nuevo serviciode gestión de dispositivosde emergencia diseñadopara controlar desdecualquier lugar y en todomomento (24x7x365) losteléfonos de emergencia ylos enlaces GSM instaladosen su flota de ascensores,garantizando un servicioóptimo de punta a punta. Elsoftware gestiona lasllamadas de test periódicasde simulación de emergen-cia según la Norma EN 81-28, envía avisos de alertacuando se produce unallamada de emergencia ocuando el teléfono norealiza correctamente lasllamadas de test. Además,permite gestionar remota-mente eventos relacionadostanto con la telefonía comodel ascensor, a través de

tecnología M2M. Con esta innovadora plataforma informática los usua-rios disponen de una solución para administrar las comunicaciones deemergencia en ascensores: programación de teléfonos de emergenciay enlaces GSM;gestión de llamadasde test; gestión deeventos M2M en elascensor tales comopulsación de alarma,batería y fallos de red;compra o alquiler dedispositivos decomunicación deemergencia MERak, yalquiler de líneatelefónica. Todos losdatos que el clientedebe controlar de suflota de ascensores,accesibles con sóloun clic desde PC,portátiles, tablets y smartphones.Nuevo servicio de gestión decomunicaciones de emergenciapara ascensores de Merak.

En el caso de las empresasMicelect, Dinacell y Dynatech seoptó por exhibir, a través del standdel representante en la zona, unamplio espectro de su gama deproducto.


Micelect, Dinacell y Dynatechvisitaron Estambul con su gamade producto.

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ENTREVISTA

«Un mercado queevoluciona muyrápidamente»

LLa Key Event manager de la organización deAsansör Istanbul, Seda Bozkurt, certifica que esteevento vinculado al ámbito de la elevación se estáposicionando, cada vez más, entre los más repre-sentativos a nivel mundial. Entre los factores quecontribuyen a este hito destacan el profundo cono-cimiento de la industria, las potenciales experien-cias y oportunidades de negocio existentes en lazona y, finalmente, el decidido empeño de sus ges-tores para que así sea. Del mismo modo, admite, haresultado siempre muy valioso el apoyo de los fa-bricantes y distribuidores locales, así como de lasdiferentes administraciones turcas.

Pregunta.- Ésta es la edición número 14de Asansör Istanbul, ¿cuál es el secreto parallegar a celebrar tal número de convocatorias?Respuesta.- La catorceava convocatoria deAsansör Istanbul reunió a cientos de expositores ya miles de visitantes procedentes de todo el mundodurante cuatro días y, además, tuvo la capacidadde hacerlo en una ciudad tan activa como esEstambul. Entiendo que ese es el secreto de queaño tras año, el certamen venga celebrándose ydespierte cada vez más interés. De hecho, esteacontecimiento se está erigiendo como uno de losgrandes eventos de carácter mundial en lo que serefiere a la industria de la elevación a nivel profe-sional. Y, naturalmente, por parte de la organiza-ción se prevé que esa evolución continúe en basea los principales motivos que explican el éxito delcertamen: un profundo conocimiento de la industria,

Seda Bozkurt, Key Event manager de laorganización de Asansör Istanbul

El evento reúne a miles de compradores procedentes de Eurasia;Comunidad de Estados Independientes (CEI), Balcanes,Oriente Medio y Norte de África.

las potenciales experiencias y oportunidades de negocioexistentes en la región y, por supuesto, el trabajo duro ycontinuo de sus gestores. Huelga decir que otra de las razo-nes de nuestro éxito radica en la ubicación de la ciudad deEstambul, que se ha convertido a lo largo de los últimos añosen uno de los puntos de encuentro preferidos por parte delos habituales de las rutas comerciales y, también, en unepicentro comercial para la región de Eurasia. Asimismo, haresultado ser determinante el apoyo de los grandes fabri-cantes locales, así como el de los organismos administrativosmás orientados hacia la exportación habilitados en Turquía,puesto que han contribuido en gran medida a que este eventotenga cada vez más éxito a lo largo de estas 14 ediciones.

P.- ¿Qué distingue, según su opinión, a la industriade la elevación en Turquía?R.- En Turquía un buen número de los productos y las

soluciones existentes gozan de los estándares globales y, en conse-cuencia, pueden competir con el conjunto de los fabricantes mundia-les en términos de calidad. Paralelamente, y desde hace ya siglos,Turquía constituye una zona geográfica que, a nivel económico,social y de conexiones de tipo comercial, se erige como una puertaabierta.

P.- ¿Qué cree que atrae a las empresas extranjeras de la eleva-ción de Turquía: el mercado local o el mercado local y, ade-más, su estratégica posición geográfica?R.- Turquía es un gran mercado en sí mismo. Asansör Istanbul secelebra, estratégicamente, en Estambul, que desde siempre ha sidoy es el centro neurálgico de las rutas comerciales entre Europa, Asiay África. Como tal, es una ubicación ideal para miles de compradoresprocedentes de Eurasia; de los países que integran la Comunidad deEstados Independientes (CEI) - 10 de las 15 ex repúblicas soviéticas-, los Balcanes, Oriente Medio y el Norte de África. Por supuesto quetambién, por únicamente poner un ejemplo, el crecimiento experi-mentado en el sector de la construcción a nivel local y estatal, asícomo las inversiones en infraestructuras, suponen también uno delos motivos que contribuyen al hecho de que las empresas extranje-ras prefieran Turquía para operar.

P.- En las conferencias programadas para esta edición, ¿cuálha sido el leit motiv?R.- El certamen Asansör Istanbul 2015 no se ha conformado única-mente con brindar la oportunidad de mostrar al sector a nivel mundialinnovadores productos y soluciones tecnológicas, sino que ha consi-derado también oportuno organizar unas conferencias distinguidaspor la calidad de sus contenidos y orientadas a que la profesiónpueda hacer frente con garantías a los retos y oportunidades denegocio que tendrá que afrontar a lo largo de los próximos dos años.Cabe incidir en que el conjunto de la industria se mueve en un

mercado que evoluciona muy rápidamente. La pri-mera parte de las sesiones incluidas en esta convo-catoria contó con la presencia activa de Ebru Gemici,responsable del Comité de Estadística de ELA, quienaportó datos interesantes para los asistentes a par-tir del estudio «Industrial Stadistics of Lifts &Escalators» y con Paulo Tattoli, que presentó sutrabajo titulado «Standards & Risk Analysis». Enuna segunda parte del encuentro, EsfandiarGharibaan, experto en CEN TC10, y WolfgangAdidinger, responsable del Comité de Componen-tes de ELA abordaron, cada uno desde su punto devista, lo que creímos oportuno titular «New EN 81 –20&50 Standart». En una segunda parte de la sec-ción de conferencias correspondiente a esta edi-ción de Asansör Istanbul se contó con invitadosmuy especiales. Por un lado, el ex Ministro turco deCiencia, Industria y Tecnología, Nihat Ergün y, porotro, el alcalde de la ciudad turca de Gebze, AdnanKöºker, que participaron en una mesa redonda quellevó por título «What do the Rules Say?». NihatErgün compartió con los representantes del sectorproductivo su experiencia con respecto a las «lasrelaciones entre el sector y la administración» eincidió en la importancia de aspectos como, por ejem-plo, el branding a la hora de «crear oportunidadesde negocio».

P.- Turquía está en pleno boom de la edifica-ción, muy al contrario del resto de Europa,¿qué supone esta circunstancia para las em-presas turcas y para el país en general?R.- El cúmulo de actividad vinculada a la edificaciónen Turquía y en su área de influencia, junto con lacreciente necesidad por actualizar y reemplazar lagran mayoría de instalaciones de transporte verti-cal existentes - con el fin de poder cumplir con lasnuevas normativas en materia de seguridad -, nohacen más que contribuir a convertir a AsansörIstanbul en un acontecimiento mucho más relevantede lo que nunca antes había sido. La construcciónde edificios residenciales y comerciales, así como laobligación de garantizar que los ascensores exis-tentes cumplan con las últimas normas de seguri-dad aparecidas en el mercado, ha incrementado elvolumen de mercado al que esta feria se dirige.Únicamente un dato ilustrativo por sí mismo: un granporcentaje de los elevadores que están actualmen-te en uso en Turquía – unas 300.000 unidades -necesitan ser revisadas.


entrevista Istambul velf.pmd 26/06/2015, 10:002

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PONENCIAS normativa

Una normativaen continua evolución

El segundo díade AsansörIstanbul fue elque se destinó aimpartir unprograma deponencias yconferenciasque se distin-guió por suhabilidad a lahora de contem-plar distintospuntos devista.Una circunstan-

cia que se vio reflejada a lo largo de toda lasesión, en ocasiones a partir de los plantea-mientos de los propios ponentes y, aveces, debido a los comentarios espontá-neos de los asistentes congregados. Esteapartado del certamen contó en primerlugar con la presencia de Ebru Gemici,responsable del Comité de Estadística deELA, quien desarrolló el parlamentotitulado «Industrial Stadistics of Lifts &Escalators». Los datos expuestos permi-tieron ofrecer una visión muy aproxi-mada a la realidad en relación a lasituación actual, sobre todo debido a, taly como incidió esta experta, la fiabili-dad de los datos expuestos.

Turquía:líder en nuevos dispositivosJusto antes de comenzar su exposición, laprimera de las ponentes – que optó porexpresarse en turco, dado que éste es supaís de nacimiento – consideró oportunorecordar que el estudio que se iba a presen-tar estaba basado en datos de mercadoestimados y facilitados por las asociacionesrepresentativas de los distintos países quecomponen la entidad ELA. Planteó enprimera instancia que el mercado con máselevadores instalados es el español, con1.021.953 unidades, al que siguen envolumen Italia y Alemania. Sin embargo,si se tiene en cuenta la puesta en marchade nuevos dispositivos de elevación, a lolargo de los ejercicios 2011, 12 y 13,

LOS PERIODOS DE TIEMPO PARA PROCEDER A ADAPTARSE ALOS REQUERIMIENTOS DE LAS NORMATIVAS EN 81-20 Y EN 81-50APENAS EXISTEN.

Turquía, Alemania y Francia son lospaíses que han registrado un mayornúmero de incorporaciones. En cambio, siel parámetro a tener en cuenta es el valorde los elevadores que se han instalado, elranking lo encabeza Alemania, seguida de

Reino Unido, y Francia en tercer lugar.Asimismo, Ebru Gemici explicó que, entotal, en el apartado de modernizaciónpara el transporte vertical, las nacionescontempladas por el observatorio deELA, registraron inversiones valo-radas en 1.778.728 millones de euros.Al final, en el conjunto de los 29países, el sector emplea a 156.000personas, y cuenta con 5.664.000elevadores y 106.000 escalerasmecánicas.

Disminuye el númerode accidentesTambién se dedicó un espacio a efec-tuar un repaso a las cifras vinculadasa los accidentes, tanto en los que están

implicados pasajeros como en losque los afectados son los propiostrabajadores. Más del 50% de loscasos expuestos, señaló estaexperta, están contemplados enla normativa SNEL y, en cuantoa las causas, quiso dejar constan-cia del hecho de que cada paíspuede decidir establecer pa-rámetros sensiblemente distintosa la hora de valorar ese tipo deincidencias. En este sentido, serealizó un repaso a las principa-les razones por las cuales se

habían producido estos accidentes, agru-pándolos por países, según fueran unas uotras las causas. Sin embargo, apuntóEbru Gemici, existe una buena noticia alrespecto y es que, en el conjunto de Euro-pa, ha disminuido el volumen de acciden-

tes. El ámbito de los siniestros en losque se ven involucrados profesionalesde la instalación y mantenimiento seoptó por dividir el tipo de sucesos entrelos ocurridos durante la colocación deldispositivo y los que tuvieron lugar araíz de llevar a cabo el servicio demantenimiento. En este caso, lasestadísticas rebelan que se producenmuchos más incidentes durante elproceso de instalación y, de hecho, seindagó en las causas en ambos casos,agrupando los datos también porpaíses. Finalmente, en cuanto a lossiniestros en el curso de la manipula-

ción de unidades de escaleras mecánicas,se repite el parámetro de que resultan másafectados los trabajadores y, en este caso,más del 70% de los accidentes están

Ebru Gemici, responsable del Comitéde Estadística de ELA

Paolo Tattoli, representante del CEN TC10

Selçuk Dikmen, integrante de AYSADy moderador de la jornada


ponencias istambul VELF.pmd 26/06/2015, 10:022

contemplados en el documento correspon-diente: SNEE.

Riesgos que resultaninaceptablesA continuación, Selçuk Dikmen, integran-te de AYSAD y moderador de la jornada, sedirigió al público congregado para intro-ducir el parlamento del siguiente ponente- Paolo Tattoli, representante del CENTC10 -, y planteó el hecho de que ladirectivas europeas se desarrollaron en sumomento para contar con una regulaciónque permitiera armonizar requerimientospero que, al mismo tiempo, se planteó lacuestión de que ésta debería de serflexible para no caer en una excesivarigidez. Con el tiempo, las consecuen-cias directas de aquellas primerasdirectivas han llevado a una serie deconsideraciones. Y, a partir de aquí,fue cuando tomó la palabra el expertode origen italiano para desgranar suponencia «Standards & Risk Analysis».Tal y como planteó nada más empezar,los responsables del organismo al quepertenece se plantean la evolución delos conceptos riesgo y azar para deter-minar si son parecidos en esencia obien si es que debe de desarrollarse unanueva definición que baraje términos delorden de probabilidad y severidad. Espreciso, como decía este experto, precisarlos peligros y valorar los daños, identifi-cando los elementos de riesgo y estable-ciendo una tabla en función de si ese riesgoes alto, medio o leve, e incluso si es inexis-tente. Asimismo, se contempla el conceptoprobabilidad. De hecho, apuntaba esteponente, existen riesgos aceptables - quepueden ser mejorables - y riesgos queresultan inaceptables. El caso es que hayamedidas de protección para eliminar odisminuir el riesgo y, para ello, se estable-cen una serie de indicaciones al respecto através de las normativas.

Fecha clave: agosto de 2017La jornada llegó a su momento cumbre

puedan adolecer la EN 81-1/2 – a pesar deque se emplean desde hace 30 años y yano constituyen una legislación de van-guardia -, la mayoría de los países en todoel mundo las utilizan, y existen tambiénacuerdos al respecto entre los distintos

continentes. En este sentido, sentenció,resulta difícil de entender una nuevanormativa. A nivel general, los miem-bros del comité de componentes de ELAhan analizado y valorado el documentoemitido por el CEN/TC10 para podercomparar las aun vigentes con las futu-ras directivas; comprobar los requeri-mientos en materia de componentes, ytrabajar con el fin de efectuar una notainformativa y orientativa al respecto.Como conclusión, comunicó, las nuevasnormativas afectan a prácticamentetodos los componentes del ascensor. Y,tras enumerar una buena parte de losgrupos de componentes y exponer cuál esel cambio a efectuar en cada caso, explicó

detalladamente qué pasará a cambiar conla puesta en marcha de la nueva normati-va. En cuanto a los tiempos establecidos

para la transición hacia esa nueva norma-tiva, este experto manifestó que – mati-zando a su compañero - apenas existeperiodo de transición y que, por tanto, setomaba la licencia de advertir a losempresarios presentes en la sala enrelación a que, quien quisiera tenerlo todoa tiempo, debía incidir en sus departa-mentos de I+D+i inmediatamente, con elfin de que se empezaran a llevar a cabo lasinnovaciones correspondientes. No obstan-te, puntualizó, para ello se debía de podercontar con la documentación relativa atodo aquello que es realmente necesariopara poder adaptarse a la normativa.

con un debate sobre la «New EN 81 –20&50 Standart», que de nuevointrodujo el moderador, Selçuk Dik-men, y en el que intervinieron Es-fandiar Gharibaan, como experto enCEN TC10, y Wolfgang Adidinger, elresponsable del Comité de Compo-nentes de ELA.

Tras la constatación de que debe deexistir una continua evolución de lalegislación para que ésta se adapte alas necesidades del sector en cadamomento, Esfandiar Gharibaanexpuso algunos de los criterios que seestán barajando y planteó quépodrían significar de cara al futuro,apuntando que sería su compañerode estrado quien se centraría en elimpacto de su aplicación.El CEN/TC10 (Lifts, escalators andmoving walks), argumentó, se creóen 1971 y, como resultado de un exhaus-tivo programa de trabajo, vieron la luz las

normativas EN 81-1 y EN 81-2 Lifts andescalators. Y, ahora, como resultado de surevisión, aparecen las EN 81- 20 y EN 81-50. Todo ello tras una exhaustivarevisión, dado que más de 700puntos han sido identificados ysometidos a valoración entre 2009y 2014.El pasado 6 de agosto de 2014 eldocumento, una vez finalizado, seremitió a los comités nacionales deestandarización. Y entrará en vigorel 31 de agosto de 2017. Al finalizarsu parlamento, este experto animó alos presentes a adaptar cuanto anteslos preceptos de las nuevas normati-vas. Al final de la ponencia, hubouna amplia participación por partede los asistentes, que preguntaron con el

fin de resolver sus dudas. Ante laexposición de los profesionales sobre losplazos de tiempo y las confusiones queexisten en torno a ello, EsfandiarGharibaan admitió que se están mante-niendo intensas discusiones en el senode Europa, sobre todo en el ámbito delos componentes.

Todos los componentesdel ascensorWolfgang Adidinger, por su parte,empezó su ponencia argumentandoque, en relación a las carencias de que

Esfandiar Gharibaan, experto en CEN TC10

Wolfgang Adidinger, responsable del Comitéde Componentes de ELA

Las EN 81-20 y EN 81-50 entraran envigor el 31 de agosto de 2017

El programa de ponencias y conferencias tuvolugar el segundo día de la feria

Todos los congregados recibieron unobsequio y una placa conmemorativa

Asansör Istanbul 2015


ponencias istambul VELF.pmd 26/06/2015, 10:023

MUNDO

ESPAÑA

EUROPA

Nueva imagen corporativa de Eninter. Este año Ascenso-res Eninter ha estrenado una nueva imagen corporativa que seextenderá por todo el territorio a nivel de delegaciones, vehícu-los y uniformes de trabajo. Con ella proyecta una imagen másdinámica y acorde a la identidad corporativa, destacando sucompromiso con el medio ambiente, la inversión tecnológica yla excelencia en el servicio.

ThyssenKrupp ubica su Centro de Desarrollo deTecnologías para la Movilidad en Euskadi. Este centroestará situado en el Parque Tecnológico de Zamudio (Vizcaya) ydesarrollará nuevas tecnologías para el sector de la elevación.Las principales líneas de investigación serán la seguridad delos usuarios en ascensores y escaleras mecánicas a través deaplicaciones basadas en tecnologías de visión e inteligenciaartificial, así como la eficiencia energética en dos vertientes: lageneración de energía eléctrica a partir del movimiento delascensor y su posterior almacenamiento para futuros usos.

Fomento instalará cuatro ascensores en la estación deBellvitge. El Ministerio de Fomento se ha comprometido alicitar a lo largo del año 2015 las obras de mejora de la accesi-bilidad en la estación de Cercanías de Bellvitge, en L’Hospitaletde Llobregat (Barcelona), que incluirán la instalación de cuatroascensores para conectar el exterior con el vestíbulo y losandenes de la estación.

Ascensores Domingo abre una delegación en Albacete.La empresa ascensorista amplía su servicio en la zona centrocon una nueva sede en la ciudad de Albacete, situada en lacalle Zamora 40, que servirá como central de la comunidad deCastilla La Mancha, donde ya posee delegaciones en Guada-lajara y Toledo.

Orona facturó 578 millones de euros en 2014. La Asam-blea Anual de socios de Orona ha aprobado las cuentasanuales correspondientes al ejercicio 2014. La cooperativa

cerró el año con unas ventas de 578 millones de euros y unos beneficios de 77millones. La inversión ascendió a 38 millones y la innovación ha representado el2% de las ventas. La plantilla alcanzó los 4.333 trabajadores. El Proyecto Empre-sarial para el periodo 2015 - 18 se enfoca con fuerza a Europa y prevé incremen-tar sus ventas en 150 millones de euros, hasta alcanzar los 750 millones al finaldel período.

Un nuevo ascensor convertirá la estación de Sol en cien por cienaccesible. La estación de Vodafone Sol –Madrid–, por la que anualmente pasan20 millones de viajeros, será totalmente accesible este año. Metro instalará unascensor que llevará desde el vestíbulo principal hasta el andén 2 -direcciónPinar de Chamartín- de la Línea 1, con una inversión de un millón de euros. Setrata del único andén, de los seis que hay en esta estación, que hasta ahora aúnno tenía ascensor.

Ascensores Tresa, en las antípodas. El fabricante Ascensores Tresa haanunciado que Australia se suma a los más de cuarenta países donde estánexportando sus elevadores. En estos momentos están trabajando en Sydney yPerth, ciudades donde ya están funcionando ascensores de la firma asturiana.

ThyssenKrupp realizará el mantenimiento de los ascensores delDistrito Telefónica. Durante los próximos tres años, esta compañía manten-drá los equipos de elevación que Telefónica tiene instalados en su sede centraldel barrio de Las Tablas y en la calle Don Ramón de La Cruz, de Madrid. Thy-ssenKrupp Elevadores realizará una auditoría energética individualizada paracada elevador del Distrito C, con mediciones independientes y realización decálculos, mediante su programa Eclift para conocer con exactitud las futurasmodernizaciones que es necesario realizar.

Sistemas de movilidad de KONE para un transatlántico. La compañíafinlandesa ha sido contratada por STX France para equipar el trasantlántico MSCMeraviglia con 39 ascensores y escaleras mecánicas. El pedido se compone de17 MiniSpaceTM para pasajeros (algunos de lujo, con suelos de mármol italia-no), 2 ascensores MiniSpace escénicos, 13 MonoSpace® de servicio, 2 platafor-


Mundo ascensor VELF.pmd 26/06/2015, 10:072

ASCENSOR

mas MotalaTM2000 para pasajeroscon movilidad reducida, 1montacargas y 4 escalerasmecánicas. El buque tendrá capaci-dad para 7.200 personas, se construye en Francia y estarálisto en 2017.

ThyssenKrupp Elevator reduce sus unidades denegocio globales. La compañía ha anunciado que piensareducir de cuatro a tres sus unidades de negocios. Con eseobjetivo quiere combinar las unidades de Norte, Centro yEste de Europa, la de Sur de Europa y la de África y OrienteMedio. Las unidades de negocio de las Américas y de Asia /Pacífico permanecen igual. Un portavoz, Michael Ridder,afirma que se trata de un ajuste organizativo para fortalecerel negocio en Europa y potenciar su rol en el mercado, nouna operación para reducir plantilla.

Turquía lidera el ranking europeo de accidentesmortales. Aprox. el 75% de los accidentes de ascensormortales ocurridos en Europa durante los últimos tres años,concretamente 32 de 43 casos, ha tenido lugar en Turquía.Este país cuenta con 400.000 de los 5,5 millones deascensores europeos.

Orona adquiere empresas en Reino Unido y Francia.La compra de Langham Lifts, en el norte de Londres,permite a Orona UK consolidar su segunda posición en lacapital británica, donde superará la cifra de 3.000 ascenso-res a su cargo, con una facturación en 2015 de más de 50millones de euros de ventas. Asimismo, la adquisición deuna participación mayoritaria de SAS ALMA, en Sucy-en-Brye,al sureste de París, fortalece la posición de Orona France enla región de Ile-de-France, y le permite mejorar notablemen-te su actividad de venta nueva y parque de mantenimiento.Ahora ocupará la quinta posición del sector en el país, conuna facturación superior a los 75 millones de euros y unaplantilla de más de 400 trabajadores.

Reparan las 52 escaleras deuna estación británica. Una

pieza defectuosa ha provocadoque sea necesario reparar

las 52 escaleras mecáni-cas de la nueva estación

Network Rail New Streetde Birmingham pocosmeses antes de suentrada en servicio.Esta pieza (unacadena que recorretoda la longitud de laescalera y la estirahacia arriba o abajo)se ha roto en variasunidades lo que haobligado a sustituir-la en todas ellas. Elfabricante ha asumi-do el coste de las

reparaciones.

Acuerdo entreMogilev y

proveedoreschinos. El fabricante bieloruso

OAO Mogilevliftmash se haasociado con diferentes empresas

chinas para producir escalerasmecánicas. La mayoría de los compo-

nentes, desde marcos de metal a placas decontrol, proceden del país asiático. Mogilev

iniciará la producción a principios de 2016, primeroensamblando los equipos y más adelante fabricando loscomponentes. También firmó un acuerdo con el fabricante desistemas de control de ascensores Shanghai Step Electric Corp.

Kone compra empresas ascensoristas en ReinoUnido y Alemania. La británica Express Elevators, enYorkshire, cuenta con un centenar de empleados y estáespecializada en mantenimiento, modernización e instala-ción de ascensores, con más de 2.000 unidades ba-jo contrato. Por su parte, la alemana Janzhoff Aufzüge, consede en Dormund, se dedica a la instalación, mantenimien-to y modernización y tiene unos 2.400 ascensores enservicio.

AMÉRICA

Un motor delWorld TradeCenter en elMuseo del 11-S.Un motor deascensor Otis decasi 5.000 kg, quetransportaba cientosde personas por díaen el World TradeCenter original, esparte de la exposi-ción permanente delMuseo Nacional del11 de Septiembrede Nueva York.Durante esa trágicajornada, en el año2001, miles depersonas usaronlos ascensorespara realizar la



MUNDOASCENSOR

ASIA

evacuación. Los motores, con dimensio-nes de 2,40 x 1,5 metros, conocidoscomo modelos 339, se instalaron en elWPC hace cuarenta años. Eran los másgrandes del mundo y podían recorrer500 metros en un minuto. Hasta esemomento solo se habían utilizado en lasminas de diamantes de Sudáfrica. Elmotor expuesto es uno de 20 que encada una de las torres gemelas impulsa-ban alimentaba los ascensores «exprés».

Ascensores para mejorar lamovilidad en Costa Rica. El ConsejoNacional de Vialidad de Costa Ricapondrá en funcionamiento seis ascen-sores: en el puente peatonal en SanDiego de la Unión, sobre la carreteraFlorencio del Castillo, frente al HospitalMéxico, sobre la carretera GeneralCañas, y en el puente peatonal deQuesada Durán. Las obras, con unpresupuesto de 1,3 millones de dólares,las ejecuta la empresa Casa Confort.

Ascensores Otis en un W Hotel deFiladelfia. El fabricante Otis ha sidocontratado para el suministro y manteni-miento de 12 ascensores de un nuevo WHotel que se está construyendo en laciudad de Filadelfia (Pensilvania). Elpedido consta de 10 SkyriseTM y 2 Gen2®.El edificio tendrá 52 pisos, 700 habitacio-nes y estará finalizado en el año 2017.

Nueva filial de AscensoresExcelsior en Estados Unidos. Laempresa Fabián USA opera en el áreametropolitana de Nueva York y ofrece asus clientes diseño, fabricación, instala-ción y un compromiso de servicio durantetoda la vida útil del ascensor, plataformaelevadora, etc. Su software permiterealizar dibujos genéricos y especificacio-nes técnicas en el plazo de tres días, yuna vez aprobado el trabajo planosespecíficos de taller en una semana.

Ascensores para la UniversidadSantiago de Calí, en Colombia. Seinstalarán dos nuevos ascensores en elbloque 4, donde se sitúan los laborato-rios de la universidad, un hospital y unaclínica odontológica, y en el bloque 1,donde hay una mayor afluencia depersonas. El del bloque 1 es panorámi-co, con capacidad para 13 personas, ypermitirá visualizar la ciudad.El del bloque 4 es camillero, con capaci-dad para 13 personas. Se están nego-ciando otros cuatro ascensores paraotros edificios.

Un viaje por el tiempo en ascensor.Desde finales de mayo una de las

atracciones del nuevo One World Trade Center (WTC) deNueva York es el trayecto en uno de sus ascensores.Previo pago de una entrada, los 47 segundos que elusuario tarda en subir 387 metros de la Torre 1 del WTCestán amenizados por una espectacular animacióntridimensional que muestra la evolución del aspecto de laisla de Manhattan desde el año 1.500, antes de que losprimeros colono holandeses fundasen Nueva Amsterdam,hasta la actualidad.

73 unidades de Otis para un rascacielos enManhattan. La compañía Otis ha sido contratada porRelatard Cos para suministrar 73 unidades destinadas al30 Hudson Yards. Se trata de un edificio de oficinas de 92plantas integrado en un gran proyecto inmobiliario de usomixto que se está construyendo en el West Side deManhattan, en Nueva York. El pedido consta de 56 ascen-sores Skyrise, 5 hidráulicos, 1 montacargas y 11 escalerasmecánicas NCE de bajo consumo, todos conectados porel sistema de control de destinos CompassPlusTM.

Montacargas de Global Tardif en la base aeronavalnorteamericana de Andrews. El fabricante canadienseGlobal Tardif ha proporcionado ocho ascensores sin cuartode máquinas para grandes cargas, con capacidad paratransportar 5.000 libras, para el proyecto de un nuevocentro sanitario en la gran base militar naval y aérea deAndrews, en Camp Spring (Maryland).

Kone suministrará 142 unidades para elrascacielos más alto de Pekín. La multinacionalfinlandesa ha obtenido un contrato para suministrar 101ascensores y 41 escaleras mecánicas para la torre deoficinas China Zun, que con 528 metros será el edificiomás alto de Pekín en el año 2018. El pedido incluye 21ascensores de bajo consumo y doble cubierta con unavelocidad de 10 metros/seg.

Ascensores de alta velocidad para acceder almirador de la Torre de Shanghái.El segundo rascacielos más alto del mundo, con 632

metros de altura y 127 pisos, abrirá alturismo las puertas de su plataformapanorámica, en el piso 119, a partir dejunio. Se trata del mirador más alto delplaneta, desde donde se puede observartoda la ciudad y los rascacielos vecinosdel futurista barrio financiero de Lujiazui.Para llegar hasta la plataforma, habrá adisposición del público, previo pago deuna entrada, tres ascensores de altavelocidad que ascenderán en cerca deun minuto hasta los 560 metros dealtura.

Jóvenes españoles ganan losGlobal Schindler Awards. Estudian-tes de la Escuela de Ingeniería y Arqui-tectura de Zaragoza han obtenido elprimer premio de los Global SchindlerAwards 2015, entre 12 finalistas, duranteuna ceremonia realizada el 30 de abrilen la ciudad de Shenzen (China). Elgalardón consiste en 50.000 dólares.Los equipos de China y Francia hanconseguido el resto de puestos dehonor. Por primera vez ha participado unequipo norteamericano integrado porestudiantes del New Jersey Institute ofTechnology de Newark (New Jersey).Estos premios de Schindler, a los que sehan presentado doscientos equipos,convocaban a estudiantes de arquitectu-ra y diseño de todo el mundo a presentardiseños de movilidad para un espaciopreseleccionado en Shenzhen.

Ascensores de doble cubierta enHyunday en Corea. Hyundai Elevatorha instalado dos ascensores de doblecubierta y cuatro ascensores convencio-nales en el edificio de LG Uplus Corp. Eledificio, de 21 pisos, es la sede de laempresa de comunicaciones y seencuentra en Yongsan, Seúl.

El terremoto de Nepal interrumpe elcrecimiento de su mercado deelevación. Los devastadores movi-mientos sísmicos que ha sufrido Nepalen abril y mayo han interrumpido, demomento, el auge de su mercado deascensores y escaleras mecánicas. Enun contexto de revalorización del preciodel suelo y de construcción de rascacie-los e infraestructuras, especialmente enla capital, Katmandu, compañías comoThyssenKrupp Elevator y Schindler yahabían empezado a tomar posiciones.

Ascensores de Hitachi con sistemade detección de seísmos enBombay. Hitachi Lift India ha sidocontratado para equipar el proyectoCrescent Bay, en Bombay, integrado porseis edificios residenciales de 40/50plantas. El pedido incluye 58 ascen-sores, 47 de pasajeros y 11 de servicio,con sistema de control de destino.Además, las unidades están dotadas dela función de detección de seísmos parafacilitar la evacuación.



Patrocinador técnico: VFA-Interlift e.V. n www.vfa-interlift.de n Organización: AFAG Messen und Ausstellungen GmbH n www.interlift.de

13 - 16 octubre 2015 | Messe Augsburg | GermanyInformación y entradas para invitados online: www.interlift.de

Las ferias del ascensor exhiben la técnica. Solo una muestra el mercado internacional:interlift – The World of Elevators

Las normas EN 81-20 y EN 81-50 transforman como nunca el

mundo del ascensor y sus componentes, introduciendo

nuevos mercados y posibilidades.

Las interlift 2015 es la única feria en todo el mundo que presenta

estas nuevas tendencias.

trASSOCIATIONSGEDAC: High attendance at the conference on the new StandardUNE-EN 81-20 and 81-50 and Lift Safety Directive 2014/33/EUsponsored by ECA Bureau Veritas and GEDAC confirmedinterest from the sector in the subject and the successful timingof the event. It was attended by nearly 50 companies andmonitoring bodies, with a total of 120 people present atpresentation and analysis sessions on the new harmonizedstandards and the new lift directive held by experts of FEEDA(the Spanish Federation of Lift Companies).The Federation provides training within institutes, in colla-boration with Gervall and Eninter, and it also urges moder-nisation of lifts with cylindrical, hollow wooden guides.

Fepyma : At the meeting of presidents in Logroño, whichinformed of the latest standards developments in the sector,support was registered for the technical andbusiness training programme initiated lastyear and for attracting a greater number ofpartners, to provide an effective coun-terbalance against the power of a smallfew.

FEEDA : The responsibilities of lift com-panies and increased lift safety were themain topics at two technical conferencesorganized, respectively, by the AEAA (AragonAssociation of Lift Companies) in Zaragozaand the AEGA (Galician Lift BusinessAssociation) in Santiago de Compostela,together with the Spanish Federation of LiftCompanies, FEEDA.

ELA : The Conference and General Assem-bly 2015, held this year in Paris at theinvitation of the French Lift Association

abs(Fédération des Ascenseurs), set an atten-dance record with theparticipation of 230 professionals and guests. The conference wasstructured around the theme «Lifts in the European Energy Scene»,and in his opening speech Philippe Lamalle, the hitherto President ofELA, made it clear that lifts and escalators will be crucial players in thefuture evolution of society, in view of the developments that are boundto shape our world.

EVENTSThe 14th Asansör Istanbul International Lift Exhibition 2015 officiallyopened with a ceremony attended by local authorities and re-presentatives of IFO, AYSAD and ELA. The goal here was to emphasisethe international impact of an event held in a country in full expansionand which also acts as a bridge to the large, emerging market of theEast. Asansör Istanbul, launched here over 30% more floor space anda much higher volume of exhibitors, has always been supported byAyakkabi Yan Sanayicileri Derneði (AYSAD). Among key themes wasinvestigation into a type of elevator characterized by safety, speed,capacity, sustainability, efficiency and quality, all within a geographical

area in which the aesthetics devices are known for a distinctive personality.Day two of Asansör Istanbul was allocated for a programme of lectures andconferences remarkable for their agility in presenting different points of view. Thiswas reflected throughout the entire day, at times through the approach taken by thespeakers themselves and sometimes thanks to the spontaneous comments ofthose in attendance.Spanish participation at Asansör Istanbul 2015 was the result of a progressivecommitment to internationalisation on the part of lift component manufacturers fromthe country. Both companies who presented their products and solutionsindependently and those who chose to do so through local distributors or dealershave understood the importance of face-to-face dealing for Turkish customers.

Interlif t 2015 : Advance news of developments and changes for pavilions andparkings.

INTERVIEWSPedro Piñero , new President of GEDAC: «We will helpall companies to adapt to the new standards.»Jorge Ligüerre , new President of ELA: «I am reasonablyoptimistic about the future of lifts in Europe.»

NEWSMEV, a new company in the lift business. The Netel-Microkey collaboration for maintenance companies.The first Hidral USA lift in operation. Giovenzana : newinspection devices.Elevator Commerce opens in Madrid. Nayar Systemsparticipates in the Spain Tech Center ImmersionProgram in Silicon Valley. Low-profile, easy-to-use AVX«poke-home» connectors.

TRAINING«Management training, a sure way to businesssuccess», by José Maria Compagni.


abstract inglés velf.pmd 29/06/2015, 17:172

tractbs


MARKETSGearless: technology of thefutureThe gearless sector con-tinues to advance in theSpanish lift market, espe-cially in new installationswhere it is unrivalled but alsoin retrofits and refur-bishments, where it is alsorapidly adapting performan-ce to become the benchmarktechnology. Of course, ha-ving the best technology isnever enough, one mustalso contend with cus-tomers’ economic cons-traints. Sales in the Spanishmarket are at modest levels,as befits the rather slow

pace of new installations at present. But if there is activity in thismarket segment, it is unfailingly in gearless technology; thus aknown and specialized company could be experiencing salesincreases for 2014 and 2015 to date of around 20 %. The battlenow rests in the area of retrofits and refurbs, where space anddimension constraints pose specific demands on themachinery. Suppliers are constantly developing new modelsand designs to meet these needs but in preparing to make thebig jump new, economic hurdles have been raised.

Control panels: smaller and more powerfulThe Spanish market in control panels is fluctuating just as thelift sector overall, with all the ups and downs typical of the current

situation. The general trendis improvement, but all com-panies are cautious aboutvalidating any optimism overthe medium term. Techno-logy, in any case, is showingits greatest potential andteams are finding them-selves able to respond tothe demands and needsfacing them from users aswell as installation andmaintenance.For some specialized com-panies growth has beensteady for 2014 and so farin 2015, maintaining a sus-tained trend for these somemonths. Indeed, Elecmegomhas demonstrated a«marked increase in salesin the last quarter of 2014and the first quarter of 2015,

a trend that seems to beholding for this second quar-ter of the year». This evolutionallows it to be «optimistic, notonly with respect to our com-pany but also the generalsituation of the sector».Other companies have alsoobserved «slow but mo-derate improvement», withthe typical irregularities of amarket still mired in uncer-tainty. As one of them says,the market is currently cha-racterised by constant fluc-tuation between «a certainstagnation and minor impro-vements». For these compa-nies, if there is recovery, it iscoming rather slowly. «Thefirst quarter of 2014 was quiteslow, but in the secondthings picked up. Now 2015seems to be following thesame trend: it has started veryslowly and gradually things are picking up».

REPORTSLift test towersIt is considered that the first lift test tower was that used by the very inventor of themodern lift, Elisha Graves Otis, to test the safety mechanism thanks to which thelift as we know it today was born. He is also considered to have constructed thefirst purpose-built test tower in New York in 1888 in order to develop the firstelectric lift. And as much as the technology has changed and requirementsbecome more complex, lift test towers testing still fulfil the same role. A test toweris a place where complete lifts and lift components are assembled for the testsand inspections required prior to the launch of a model or component on themarket. They allow for the testing of lifts or components in a controlled environment,but in real or close-to-actual operating conditions.

Objective 2017: «universal access»By 4 December 2017, existing residential buildings should have proceeded tomake the appropriate modifications or so-called «reasonable adjustments»,according to the General Law on rights of persons with disabilities and socialinclusion, to ensure that people with disabilities have the same access to commonareas as their neighbours. This logically requires the installation of ramps, stairlifts and / or lifts to achieve, opening up an area of activity for the lift sector, which,however, lacks the elements of judgement needed to issue an opinion on theeconomic impact this implies and the commercial profits to follow.

FORUMMK-775-00-NT, Microkey’ s new GSM/GPRS telecom link, tailored by Netel.

LIFT WORLDIndustry news

abstract inglés velf.pmd 29/06/2015, 17:173

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MEV, nueva empresaen el sector de la elevación

MEV (Mechanical and Electrical components for Vertical installations), S.L.U. es unanueva empresa que desarrolla su actividad en el ámbito industrial de la elevación yespecializada en la producción y comercialización de componentes de seguridad,máquinas gearless, grupos tractores y puertas.Formada por un equipo humano con una amplia experiencia en el sector, con RobertoZanon como director Técnico y José Vicente Gil, director de Fabricación, es una firma

abierta a la innovación y con una claravocación de servicio, cuyo objetivo esofrecer un trato personalizado y unagestión integral del proyecto, desde elestudio de las necesidades del cliente, encolaboración con sus técnicos paraaportar sus ideas y soluciones, hasta laentrega del producto en las condiciones yplazos acordados.Cuenta con amplias instalaciones dotadasde maquinaria de alta tecnología y conun stock permanente de materia prima yproducto acabado que permite compro-meterse a ofrecer un servicio excelentecon productos de la máxima calidad.Entre otros productos, MEV ofrece poleasde desvío en diferentes diámetros yfabricadas en fundición FG25 o polia-mida, con eje o sin eje, según las necesida-des y requerimientos del cliente; puertas

semiautomáticas en sus versiones de mirilla, sin mirilla y gran mirilla; puertasautomáticas, tanto de rellano como de cabina, con apertura central o lateral, de dos acuatro hojas y con un paso libre desde 600 hasta 1.500 mm.MEV es asimismo el único proveedor autorizado de productos marca «AUTUR» con susrecambios originales y con garantía del fabricante.Las señas de MEV son: Avda. de la Industria, 15 - Pol. Ind. Acceso Ademuz Peixador -46980 Paterna (Valencia) - Tel: (+34) 961 322 364 - Fax: (+34) 963 010 203 -www.autur.com - [email protected]

ColaboraciónNetel-Microkey paralas empresas demantenimiento

Netel sigueembarcado en elambicioso proyec-to de solventartodas las necesida-des demandadaspor los profesiona-les y las empresasde mantenimientode los ascensores.Y para ello no hadudado en buscarla colaboración deMicrokey, empre-sa líder en fabrica-ción de electrónicade comunicacionesM2M para ascen-sores. Ambasfirmas trabajanahora día a día intensamente para presentar la

mejor de las soluciones.De acuerdo con fuentes de Netel, «el objetivo esrevolucionar la forma de trabajar de las empre-sas de mantenimiento, reduciendo sus costes yaportando valor a la prestación de sus servicios».

Entra en funcionamientoel primer ascensor de

Hidral USA

En la primera fase del proyecto de inte-gración en el mercado norteamericano,Hidral USA (www.hidral.us.com) está enpleno desarrollo comercial en la costa estede EEUU. La empresa ha fabricado ysuministrado su primer ascensor parainstalarlo en una residencia de ancianosen St. Petersburgh, en el Estado deFlorida. El aparato, ya en funcionamien-to, es un Passengert Elevator, un ascen-sor para el transporte vertical de perso-nas de 4.400 lbs (2.000 Kg), con dosparadas, empuje directo y aperturafrontal con puertas de dos velocidadeslaterales. Cumple con la normativaASME A17.1 2009 y Florida BuildingCode, además de los requerimientos ADA(American with Disabilities Act).

Giovenzana: nuevosdispositivos deinspección GM

Giovenzana International BV,firma ampliamente reconocidacomo líder en la tecnologíaascensorista y punto de referen-cia en términos de seguridad ycalidad, ha desarrollado unanueva serie de dispositivos deinspección GM (de acuerdo conlas normas internacionales EN81.20 y EN 81.50) diseñadosergonómicamente para garanti-zar la máxima seguridad para losoperariosGiovenzana diseña y fabricacomponentes de seguridad paralos más importantes proveedoresde la industria del ascensor.Más información: www.giovenzana.com


Actualidad 1 velf.pmd 26/06/2015, 11:132

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