Ascensores 77

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An ITA velf.ai 1 29/09/14 12:54

breakingnews

Nada es fácil en estos tiempos.

Tampoco lo es lo que a veces se

presenta como una salida o tabla de

salvación: la exportación.

lPues si no hay una base, más vale

no intentarlo. O limitarse a una pers-

pectiva muy concreta.

lParece que las empresas lo están

comprendiendo y asumiendo que hay

que concentrarse en lo seguro.

lY por no ir a vender fuera, ni siquiera

van a las ferias internacionales, aun-

que éstas tengan un cierto predicamento

en su área de influencia y se encuen-

tren arropadas por los colectivos e ins-

tituciones encargados de la promoción

exterior.

lEs lo que ha sucedido con la partici-

pación agrupada de AECAE prevista para

la feria Euro-Lift de Kielce, Polonia. La

con-vocatoria estaba hecha y se

precisaba un mínimo de seis em-presas para recibir el apoyo del ICEX.

lAl final solo confirmaron su asisten-

cia dos empresas y la convocatoria

efectivamente se cayó.

lNi que sea, por tanto, con ayudas,

las empresas se arriesgan en acciones.

Pero lo que se confirma cada vez con

más fuerza es que sin las ayudas, las

empresas flaquean en sus objetivos.

lEvidentemente, esta duda para ir a

determinados certámenes europeos o

internacionales no se plantea cuando

el objetivo es ir a Augsburg, certamen

que año tras año se consolida como la

gran cita mundial del ascensor y sus

proveedores.

lY ahí, con o sin subvención, las empresas se esfuerzan para estar presentes.

lLo anterior nos plantea la duda de si realmente es la falta de dinero o de

rentabilidad de la inversión lo que hace que las empresas asistan o no a

determinados certámenes de cualquier clase.

lEn las épocas de vacas gordas todo el mundo acude al mayor número de

eventos que le es posible, porque la obsesión de lo que queda en caja no es

tan acuciante. Ahora ello ya no es así

lNadie duda que salir fuera es una necesidad sólo que la venda en los mercdos

internacionales no depende tanto de la voluntad del que vende como la disponi-

bilidad de hacerlo, del que compra.

lLos tiros a decir de los expertos... pasan ahora por Extremo Oriente, pues

son precisamente esos mercados los que están generando mayor volumen de

negocio...

lDe ahí que las ferias que se celebran en esas zonas geográficas estén des-

pertando el interés de los exportadores de muchos países...

lOtra alternativa es vivir dependiendo de la subvención y eso lo saben bien las

firmas de salvaescaleras y, en general, de todas aquellas en las que el sosteni-

miento de la demanda depende en buena parte de las inversiones y subvencio-nes públicas, sin las cuales no se puede abordar una rehabilitación, una

reforma, o una instalación para personas dependientes…

lPues si bien la ley ya obliga a instalar rampas, escaleras o salvaescaleras en

las comunidades de vecinos con personas discapacitadas o dependientes,

no brinda los suficientes instrumentos económicos para asegurar la coloca-

ción del nuevo equipamiento.

lY es justamente en estos tiempos de dificultades económicas cuando se hacen más

perentorias estas ayudas, como afirman compañías del sector de la

elevación, para que una demanda sostenida pueda dinamizar el mer-

cado.

lY siempre queda la política de «soltar lastre», como están hacien-

do algunas firmas del sector, limpiando sus catálogos de productos

secundarios y centrándose en los equipamientos que constituyen el

corazón de la compañía.

lPero no es menos cierto tampoco que las empresas necesitan bus-

carse la vida, y no solo en los aspectos que concierne a su exclusivo

radio de acción, sino en aquellos en los que se sienten involucradascomo colectivo.

lEspecialmente activas se mjuestran en este sentido las pequeñas y

medianas empresas, cuya capacidad para sobrevivir parece legenda-

ria, pero cuyos variados y numerosos temores a la desaparición no están

del todo infundados.

lEn Europa, las pequeñas y medianas empresas han decidido incre-

mentar su nivel de asociacionismo, y en nuestro país, las pymes están

apostando por un fortalecimiento de sus vínculos. ascensoristas

EL APUNTEEspaña será la sede de Elevcon 2016, el Congreso Interna-

cional de Tecnologías de Transporte Vertical, organizado por

la Asociación Internacional de Ingenieros de Ascensores (IAEE).

Madrid será la ciudad que acogerá el evento, patrocinado por

ThyssenKrupp.lEn esta pasada edición 2014 de Elevcon, celebrada en París,

se produjo el relevo en la presidencia de la IAEE. Después de16 años de dedicación, John Inglis fue sustituido por AmiLustig, ambos con una sólida trayectoria en la industria conbrillantes aportaciones técnicas e institucionales.lEntre los participantes activos de esta edición figuraba

Merak, firma patrocinadora del encuentro, que aprovechó parapresentar sus últimas innovaciones tecnológicas y su catálogode productos de telefonía de emergencia.

confidencial velf.pmd 20/10/2014, 13:232

Y también editamos

ASCENSORES Y MONTACARGAS

es una revista independiente especializada en

el mundo del transporte vertical, portavoz de las

inquietudes del sector y dirigida exclusivamente

a las empresas, asociaciones, entidades

profesionales y organismos públicos de este

mercado.

No se distribuye a particulares.

Al ser esta revista foro abierto de opinión

sectorial, Ascensores y Montacargas no se

solidariza necesariamente con las

opiniones que publica.

Periodicidad: TRIMESTRAL

Nº 77- Año 2014

Director

Salvador Beltrán

Vía Augusta, 59, 4ª plta. desp. 412

08006 Barcelona - España

Tel: + 34 93 237 88 65

Fax: + 34 415 86 88

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Queda rigurosamente prohibida,

bajo las sanciones establecidas por las

leyes -y aun citando la procedencia-,

la reproducción total o parcial de los contenidos

publicados en esta revista por cualquier medio

o procedimiento, comprendidos la reprografía

y el tratamiento informático

D.L.B. 29.636/89

Imprime:

Lito Stamp (Barcelona)

ASOCIACIONES8 Javier del Pozo,

presidente de FEEDA,afirma que «mi primerobjetivo planteado desde elprincipio es conseguir laparticipación activa de todaslas asociacionesautonómicas y de lasempresas. Éste no es unproyecto presidencialista,es un proyecto decolaboración de todos, endonde se integren empresaspequeñas, medianas ygrandes a través de lasasociaciones autonómicas.Los problemas y solucionesson comunes para todos».

10 La Salette Silva,presidenta de laAssociação de Industriáis eEntidades Conservadorasde Elevadores (AIECE) dePortugal, reconoce que elgran problema del sector dela elevación en el país es que«está muy regulado por lasleyes, pero lo que se percibeen el día a día es que cadaempresa hace lo que le da lagana…, con el mercadoliberalizado completamente,a cambio de tener unospocos clientes más, sin unórgano de la administración

pública que debería actuarante las quejas de losclientes, o en situaciones deinspección aleatoria».

12 Manuel Carlos Maqueda,presidente de laAsociación de PymesAscensoristas deAndalucía, destaca que «unode los objetivos másimportantes que nos hemosfijado es conseguir unamayor presencia en todos losorganismos que administranel sector, así como una mejorconsideración de nuestrafundamental presencia en elmercado, a fin de poderdefender más eficazmente losintereses generales y losespecíficos de las pymes, queaportan la real y mayorcreación de empleo estable».

14 GEDAC18 AECAE

MERCADOS20 Ascensores panorámicos:

en un momento de parón, elascensor panorámico seeleva por encima de la mediadel mercado, y por sussingulares características,roba ventas a otroselevadores, confirmándose

2014

sumario ok velf.pmd 21/10/2014, 11:242

Anunciantes

como un ascensor versátil,capaz de ubicarse en los másdiversos espacios y lugares.

34 Montacoches:el mantenimiento de la plazade parking en fincas situadasen los centros urbanosconvierte al montacoches enun elemento que revalorizaautomáticamente el valor de lapropiedad inmobiliaria encuestión.

42 Cables eléctricospara ascensor:el mercado se caracteriza porun incrementado nivel deexigencia en el servicio y unaacentuada competenciaen precios.

44 Plataformas elevadorasy montacargas hidráulicos:en la medida en que necesitanconsolidar o aumentarmercado, incorporan mejoras einnovaciones dirigidas tanto alcliente final comoal instalador.

48 Salvaescaleras:el mercado sigue adelante, aun ritmo menor, ciertamente, yde forma desigual, pero con unademanda en crecimiento,centrada especialmenteen el ámbito particular ydoméstico.

50 Vehículos comerciales:las flotas de vehículoscomerciales de las empresasascensoristas muestranalgunos rasgos comunescaracterísticos del sector yentran cada vez más en lafórmula del renting, aunquepersista ciertodesconocimiento odesconfianza en el sectorhacia este tipo de servicio.

INTERNACIONAL24 Entrevista con Michael Ageiev,

editor jefe de «Lift Expert», laúnica revista de Ucraniadedicada al mundo del ascensor.

ACTUALIDAD6 Aszende. 72horas.

Javier Martínez40 Nayar Systems/ Movistar.

ThyssenKrupp

NOVEDADES36 Microkey. Merak. ThyssenKrupp Elevator

CONGRESOS30 65 Convención Anual & Exposición 2014 de NAEC

ARTÍCULOS TÉCNICOS28 Modelo Cuasi-Dinámico

para el Análisis de ConsumoEnergético en Ascensores(comunicación presentada enElevcon 2014), porIván Echeverría,Fernando Arteche,Mateo Iglesias, Alfredo Gómez,de Instituto Tecnológico de

Aragón (ITA); y José AlbertoRoig, Pedro González,de MP Ascensores.

46 Adaptación al Nuevo RD 88/2013 y nueva acreditaciónen Directiva de Ascensores,por Armand Hernández Quero,director técnico Elevadores,Directiva Ascensores yDirectiva Máquinasde TÜV Rheinland España.

EMPRESAS26 CARL Software38 Nayar Systems39 Advertisim

TRIBUNA32 M2MLIFT: la telefonía de

emergencia GSM/GPRS

MUNDO ASCENSOR56 Noticias del sector

72horas ......................................13

Advertisim...........................Portada

Alberto Sassi...............................59

Amphitech....................................41

Asansör Istambul.........................37

Comunicación Permanente...........55

ECA............................................27

GAE.............................................7Giovenzana..................................19

Hidral..........................................45

Interlift..........................................47

ITA.........................Interior portada

Merak......................Contraportada

Microkey......................................31

Netel...........................................17

PVE............................................23

Ziehl-Abegg....Interior contraportada

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Javier Martínez, acompañadode Marina Torres,Comunicación y Marketingde Hidral, en Interlift.

6 - Ascensores y Montacargas

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gae velf.pdf 1 06/10/2014 15:55:19

- He trabajado más de 30 años en el sector deelevación con muy diferentes responsabilidadesnacionales e internacionales. El sector está atra-vesando momentos de grandes cambios e in-certidumbres, y distintas empresas me pidieronque me presentara, considerando que mi expe-riencia podía ser útil en la orientación de FEEDAhacia los nuevos retos que se nos presentan.

- FEEDA se fundó hace más de 36 años y portanto tiene una larga historia tras de sí. El entornoen que nos movemos ha cambiado sustan-cialmente en los últimos años y como organiza-

FEEDA

La Federación representa a un sector muyimportante para los ciudadanos y donde losconceptos de seguridad, fiabilidad y ahorroenergético de los equipos demandan un tra-bajo continuo de todos para su mejora.

CAMBIOS EN LA ESTRUCTURADE FEEDA

- La estructura organizativa del sector de ele-vación es muy compleja en España. Las res-ponsabilidades están repartidas, a veces nodemasiado claramente, entre las adminis-traciones central y autonómica. Eso obliga aun trabajo muy coordinado entre FEEDA, lasempresas y las asociaciones de elevadoresde cada autonomía. Debemos ser eficaces,coordinarnos adecuadamente y de manerafundamental ofrecer valor añadido a las em-presas que integren nuestras asociaciones.Para lograrlo hemos introducido un profun-do cambio en la estructura de FEEDA, crean-do comisiones de trabajo específicas quese responsabilizan de las diferentes áreasde actividad (técnica, jurídica, laboral, comu-nicación, etc.).Por otra parte, se pretende potenciar la acti-

ción viva debemos adaptarnos a él y trabajar paramejorarlo.

- Mi primer objetivo planteado desde el principio,y en el que seguimos trabajando, es conseguir laparticipación activa de todas las asociaciones au-tonómicas y de las empresas. Éste no es un pro-yecto presidencialista, es un proyecto de colabo-ración de todos, en donde se integren empresaspequeñas, medianas y grandes a través de lasasociaciones autonómicas. Los problemas y so-luciones son comunes para todos.Actualmente nos enfrentamos a profundos cam-bios legislativos y de normativas a nivel autonó-mico, nacional y europeo, y FEEDA debe partici-par de manera activa en este escenario.


asociaciones FEEDA velf.pmd 20/10/2014, 13:262

FEEDA

vidad ejecutiva de la propia asociación, y enesta línea se ha producido un relevo en ladirección. Jesús Ladero, que ha sido el máxi-mo gestor de FEEDA desde su fundación,habiendo hecho una magnífica labor, ha pa-sado el testigo a Juan Luis Pérez Mateo, conuna amplia trayectoria profesional en el sec-tor a nivel nacional y a nivel de la Unión Eu-ropea.

- El presupuesto de FEEDA se financia fun-damentalmente con las cuotas que paganlas distintas asociaciones en función de larelevancia de los diferentes mercados. Perohay otro recurso que quiero resaltar: la parti-cipación en las diferentes comisiones de tra-bajo de profesionales de primer nivel de lasdiferentes asociaciones y empresas miem-bros. Los resultados que se obtienen se po-nen a disposición de los participantes enFEEDA de manera permanente. Este es unaparte importante del valor añadido que seestá creando para los miembros de nuestraasociación.

LOS RETOS NORMATIVOS

- Dentro de nuestro ámbito de actuación, quere-mos dejar bien resueltos todos los flecos de lareciente ITC, que puso en marcha el RD 88/2013,y acometer simultáneamente la puesta en mar-cha de las acciones que nos permitan abordar laDirectiva 2014/33, que debe ser transpuesta alsistema legislativo español no más tarde del 19de abril de 2016.Esta Directiva no aporta novedades en cuanto aexigencias del producto, pero sí en lo que se re-fiere a procedimientos de vigilancia del mercado,que finalmente afectan al fabricante e instalador.A medio plazo, tenemos las Normas armoniza-das EN 81-20 y EN 81-50, que van a cambiar elpanorama del sector en el ámbito técnico, congrandes novedades en interpretaciones de losrequisitos esenciales de seguridad y salud delas Directivas que le aplican.Por otra parte, queremos propiciar la puesta enmarcha de disposiciones administrativas quecompleten el vigente reglamento de aparatos deelevación y manutención, RD 2291/1985, RAEM,ya que falta alguna ITC para aparatos incluidosen su campo de aplicación, como son las esca-leras mecánicas y los andenes móviles.

- Es nuestro objetivo y estamos convencidos deque lo vamos a conseguir. El desafío ha sido elinvolucrar a todas las empresas importantes delsector, y eso ya lo hemos conseguido. Ahora escuestión de gestionar debidamente los recursosque disponemos y priorizar en nuestros objeti-vos; pero conseguirlos, los vamos a conseguir.

NUEVAS ASOCIACIONES

En este último año se han incorporado a FEEDAla asociación de empresas de ascensores deAsturias y las nuevas asociaciones que se hanconstituido en Castilla y León y en Castilla-La-Mancha. Es una clara señal de que FEEDA intere-sa a las empresas del sector de elevación.Con la nueva estructura con-tamos con una presenciaefectiva en todas las comuni-dades autónomas. Si lo eva-luamos por cifra de negocioo por volumen de empleo di-recto, FEEDA representa másdel 80% del sector. Sin em-bargo, nuestro objetivo es in-tegrar, a través de las asocia-ciones autonómicas, a cuan-tas más empresas mejor.Creemos firmemente que lasnecesidades y las solucionesson las mismas para empre-sas pequeñas, medianas ograndes. Lo importante esque nuestros asociados en-tiendan que reciben apoyo yservicios con valor añadidoque compensan las cuotasque les correspondan. Por

otra parte, queremos relanzar las relaciones conotras asociaciones profesionales activas en elsector. Estamos convencidos de que tambiénexisten muchos puntos en los que podríamos tra-bajar unidos en provecho mutuo.

- Las relaciones no son sencillas por la propiaestructura del Estado y la transferencia de com-petencias a las autonomías. Las relaciones a ni-vel de personas son en general satisfactorias,pero en cuanto a coordinación de criterios ysinergias hay campo de mejora.

- Nuestras relaciones con la Administración que-remos que sean de colaboración más que desolicitante de soluciones a temas concretos, quetambién. Pero nos gusta más la estrategia de irpor delante de los problemas para que estos nolleguen a producirse que de ir apagando fuegos,a base de peticiones puntuales a la Administra-ción, por no haber diseñado nuestra actuacióndebidamente.

ESPAÑA EN EUROPA

- El mercado de elevadores de España es elmayor de Europa, y es cierto que por diversasrazones nuestro peso en Bruselas en el pasadono se correspondía con ello. Creo que estamosdando pasos firmes en el camino correcto. Esta-mos reforzando nuestra presencia en ELA, tantoa nivel de Comité de Dirección como en los dife-rentes grupos de trabajo. Pero creemos que de-bemos estar más presentes en un futuro y parti-cipar de una manera directa y activa en las deci-siones. Esto requiere recursos humanos, que lasempresas miembros de FEEDA, al igual que lohacen en las comisiones en España, están com-prometidas a aportar.Por unos caminos o por otros, hoy hay cuatro es-pañoles que somos miembros del comité ejecu-tivo de ELA lo cual es positivo.

«Debemos ser activos en lapuesta en valor del sector» - Sinceramente, estamos haciendo muchas cosas, pero si mepide que identifique sólo tres, mencionaría las siguientes. Pri-mero, contribuir con mayor intensidad al desarrollo normativode los elevadores a nivel europeo. Segundo, seguir creciendo,invitando a más empresas a asociarse a través de las asocia-ciones autonómicas. Y tercero, y muy importante, ser activos enla puesta en valor del sector de cara a los usuarios y a las auto-ridades. Creo que tenemos que hacer mucho más por que seconozca bien lo que aportamos todos los días en el cuidado dela seguridad y la fiabilidad de los ascensores con lo que ellosupone en la calidad de vida de los ciudadanos.


asociaciones FEEDA velf.pmd 20/10/2014, 13:263

entrevista

- ¿A quien representa AIECEy qué grado derepresentatividad tieneen el sector de pymesmantenedoras de Portugal?- AIECE está formada por 12 pymes,dentro de un universo de 75 empre-sas a nivel nacional, lo que repre-sentaría el 16% del total. Pero en laregión donde se ubica mayori-tariamente, Gran Lisboa, AIECEalcanza una representación del 39%.Este número tiende a aumentar,pues diversas empresas nos hanpedido el formulario de adhesión.

- ¿Realiza campañas decaptación de socios?

«EL GRAN RETOES AVANZAR EN LA

AUTORREGULACIÓNDEL SECTOR»

La Salette Silva, presidentade la Associação de Industriáise Entidades Conservadoras deElevadores (AIECE) de Portugal

a Salette Silva preside la Associação deIndustriáis e Entidades Conservadoras deElevadores (AIECE), que reúne a las empresasde mantenimiento de ascensores de Portugal ycuyos objetivos son ambiciosos, pues sedespliegan en varios frentes (relaciones con laadministración, formación técnica, defensade la competencia, etc.). Del trabajo y de lasacciones que desarrolla actualmente laasociación, nos habla La Salette Silva en la

siguiente entrevista, en la que nosofrece asimismo una exactaperspectiva de la actual situación delmercado luso del ascensor.L

- Emprendemos ocasionalmentecampañas a través de periódicos yrevistas, tanto generalistas comoespecializadas, así como con elenvío de correos electrónicos…Llevamos a cabo asimismo accionesde formación. Y hemos cerradovarios acuerdos con organismos decertificación, consultoría y forma-ción, gracias a los cuales los sociosde AIECE pueden obtener descuen-tos significativos en la obtención delos servicios de estos organismos.

- ¿Cuáles son los principalesobjetivos de AIECE?- Son variados y numerosos. Desta-caría cinco. En primer lugar, mante-


entrevista AIECE velf.pmd 20/10/2014, 13:272

ner estrechas relaciones con losórganos competentes de lasadministraciones públicas, inte-ractuando y cooperando con lasagencias y organismos públicosnacionales e internacionales de laindustria de mantenimiento delascensor y participando en gruposde trabajo oficiales. También nosinteresa promover el progreso delas empresas del sector a todos losniveles, colaborando en la elabo-ración de normas legislativas eintercambiando información cony entre sus miembros con vistas auna mayor regulación, conoci-miento y desarrollo del sector.Como tercer objetivo, estaría lanecesidad de participar y apoyar,directamente o en asociación con

otras entidades nacionales y extranjeras,todas las medidas necesarias para lacreación de protocolos de formacióntécnica en el área de montaje y manteni-miento de ascensores.Un cuarto objetivo sería constituir dentrode AIECE un observatorio de prácticas demercado lesivas para la buena competen-cia. Se trataría de elaborar un dossier conlas situaciones perjudiciales para la indus-tria y presentarlo a la Autoridad de laCompetencia.Y como quinto objetivo apuntaría a lacolaboración con numerosas instancias -cámaras municipales, Agencia de MedioAmbiente, Dirección General de Energía yGeología, Instituto Superior de Ingenieríade Oporto- en la participación en colo-quios y en la preparación de estudios einformes sobre la actividad del sector.

TRANSPARENCIAY CORDIALIDAD

- ¿Y en qué temas está trabajandoactualmente la asociación?- En estos momentos, AIECE está colabo-rando con la Dirección General de Energíay Geología, la Asociación Nacional deIndustrias de Ascensores y EscalerasMecánicas y la Agencia para la Energía,entre otros organismos, y a través de susopiniones, en la traducción al portugués,voto y eventuales comentarios de losdocumentos normativos adoptados por laOrganización Internacional de Normaliza-ción (ISO).

- ¿Qué relaciones mantiene con laAdministración?- Para decirlo brevemente, AIECE mantie-ne relaciones de transparencia en lacolaboración y de cordialidad.

- Como asociación representativadel sector, ¿qué capacidad de in-fluencia tiene?- Como cualquier otra asociación, nosgustaría que su grado de influencia fueramayor, pero hemos tenido un par deepisodios en los que se ha constatado que

las asociaciones son respetadas yescuchadas... El último ejemploestá relacionado con el rediseño dela base de datos de la plataformainformática del sector en el portalde la Dirección General de Energíay Geología.

MERCADO MUYREGULADO, PERO…

- ¿Cree que la Administraciónhace lo suficiente paragarantizar el mercado delmantenimiento ascensorista?- Las actuales condiciones econó-micas en Portugal indujeron a laadministración pública, sobre todoen este sector, a reducir el númerode funcionarios y técnicos, lo que

se vio agravado por la reforma de unpersonal muy experimentado y cuyasustitución no se ha concretado.Y esto a pesar de que existe una legisla-ción que pretende regular la actividad;hay un papel fundamental de interven-ción, de observación/regulación/inspec-ción, que es esencial que sea asumido porel Estado, tanto en términos de empresas,como de titulares de las instalaciones deelevación. El desarrollo de este factorpermitiría, en nuestra opinión, la presta-ción de servicios de mayor calidad, mástransparentes, creíbles, eficaces y adecua-dos, contribuyendo a un mejor servicio yuna mayor seguridad para los usuarios, enuna justa relación calidad/precio. ¡El reto,sin embargo, es avanzar en la autorre-gulación del sector!

- Entonces, el gran problema de lasde pymes ascensoristas de Portugales…- Exactamente, lo que acabo de mencio-nar. En Portugal, el sector de la elevaciónestá muy regulado por las leyes, pero loque se percibe en el día a día es que cadaempresa hace lo que le da la gana…, con elmercado liberalizado completamente, acambio de tener unos pocos clientes más.Sin un órgano de la administración públicaque debería actuar ante las quejas de losclientes, o en situaciones de inspecciónaleatoria. El sector parece vivir, comodice un amigo mío francés, «en la selva»,donde cada uno hace y cobra lo quequiere.

- Recientemente AIECE celebró elprimer encuentro con Fepyma.¿Qué balance realiza AIECE de estecontacto? ¿Qué tipo decolaboración mantendrán a partirde ahora las dos asociaciones?- Fue un encuentro muy importante yesclarecedor. Espero que las dos asocia-ciones puedan seguir colaborando en ladignificación del sector y, en especial, enla seguridad y la calidad de la atención delos clientes, teniendo en cuenta la diferen-cia de tamaño de cada parte.

El parque ascensoristaen PORTUGAL

- ¿En qué situación se encuentra elmercado de ascensores de Portugal enestos momentos? ¿Qué posibilidades yperspectivas ofrece la modernizacióndel parque ascensorista?- Con la crisis económica en Portugal, y enespecial, con la disminución de ingresos de lospropietarios, el parque de las instalacionesascensoristas es cada vez más obsoleto. Lospropietarios de edificios con inquilinos quepagan rentas muy bajas no pueden, a su vez,pagar los impuestos y afrontar obras de rehabili-tación. Con la contracción económica de laclase media, tras la intervención de la Troika, lospropietarios de pisos se retrasan en los pagos demantenimiento y reparación del ascensor, o bienfraccionan las cuotas o simplemente las dejande pagar. Seria quizás necesario un sistema deincentivos fiscales y financieros para la inversióny modernización de los ascensores…


entrevista AIECE velf.pmd 20/10/2014, 13:273

FEPYMA

- El parque andaluz está concentrado en los gran-des núcleos urbanos y en las zonas turísticas, ysus características técnicas son similares a lasde otras autonomías. Desde la Expo-92 han pro-

En

trevis

ta

liferado las grandes instalaciones para centroscomerciales, hoteles, edificios singulares…Y enlos últimos cinco años, como es obvio, se haacusado gravemente la crisis de la edificación.En cuanto a cifras, en Andalucía hay 155.000 as-censores instalados, que representa el 15% delparque nacional.

- Las pymes andaluzas sonen general de menor tama-ño respecto a las existentesen las zonas más desarro-lladas económicamente,con un mercado más uni-provincial y con mayor dise-minación geográfica.

- Básicamente porque es delas más representativas deFepyma, tanto por el núme-ro de asociados como porser una de las fundadorasde la misma.

- En estos momentos Fepyma, y en consecuen-cia la Asociación de Andalucía, tienen entre susobjetivos prioritarios el asesoramiento a sus em-presas y la formación técnica y comercial de susasociados.

- Uno de los objetivos másimportantes que nos hemosfijado es conseguir una ma-yor presencia en todos losorganismos que administranel sector, así como una me-jor consideración de nuestrafundamental presencia en elmercado, a fin de poder de-fender más eficazmente losintereses generales y los es-pecíficos de las pymes.

PYMES,OLIGOPOLIOSY EMPLEO

- Sí, por supuesto. Conside-ramos que la ampliación deasociados es una necesidadpara el desarrollo de un mer-cado más transparente ycompetitivo

- Como en todos los secto-res de nuestra economía, laspymes aportan la real y ma-yor creación de empleo esta-ble y la mejor fuerza contra losoligopolios.

- El sector del ascensor indu-dablemente va a remolquedel inmobiliario y de la cons-trucción. Por ello, prevemosunos 4/5 años de dificultades,durante los cuales las em-presas y muy especialmentelas grandes compañías seseguirán volcando en el man-tenimiento y las reparacio-nes. La administración tendráun gran papel en moderar elfuturo, especialmente en loque respecta a las pymes,que son las más perjudica-das en los momentos difíci-les.


asociaciones FEPYMA velf.pmd 20/10/2014, 13:292

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An 72 horas velf.ai 1 18/09/14 08:46

GEDAC

El pasado 12 de junio, el Gremio celebró su Asamblea General Ordinaria en el Hotel Gallery de Barcelona, con la presencia de algo más de 50asistentes.Como establecen los Estatutos sociales, se procedió a dar lectura al balance de cierre del ejercicio 2013, aprobado por unanimidad, y que refleja unaumento de un 5% de ingresos y de un 9% de gastos, producidos éstos mayormente en concepto de representación y publicidad.En la misma reunión se informó del seguimiento del convenio que el Gremio mantiene con el Departamento de Educación de la Generalitat en

relación al Ciclo formativo de Mantenimiento Electromecánico, incorporando dos institutos,uno de Barcelona ciudad, donde no se contaba con ninguno, y otro de Girona, que serábienvenido para las empresas que allí operan.En la Asamblea se presentó un esquema con todas las opciones de acceso a la cualifica-ción por parte del personal de las empresas y del sector en general, recordando quealgunas de esas líneas de acceso están en desarrollo.

Formación dualIntervino en la reunión el Jefe del Servicio de Programas y Proyectos de EnseñanzasProfesionales de la Dirección General de Formación Profesional, que expuso la modalidadde formación profesional dual, es decir, combinar los estudios con el trabajo en lasempresas, recuperando así la antigua figura del aprendiz.Al respecto, el Gremio se ha ofrecido para llevar a cabo un convenio de formación dualcontando ya con la respuesta de empresas que se ofrecen a «contratar» los alumnos.

En la línea de colaboración con el Instituto de Seguridad Publica de Catalunya(ISPC), el Gremio está colaborando en la formación prevista para el últimotrimestre de 2014, en concreto en el rescate de personas atrapadas en ascenso-res. La exigencia por parte de Bomberos de la Generalitat es la práctica derescate en ascensores sin cuarto de máquinas, conociendo así las diferentestipologías de ascensores.Para realizar esta formación, el Gremio cuenta con la estimable participación delas empresas agremiadas, muchas de ellas con un largo histórico de colabora-ción en estos cursos.El agradecimiento del Gremio a ThyssenKrupp Elevadores en la región deemergencias en Tarragona, Schindler en la zona metropolitana Norte y en Reus-Tarragona, Ascensores Zener-Grupo Palencia para la región metropolitana Sud yAscensores Serra en Girona.

Curso impartidoen Olot, Girona

Se han entregado los certificados de formación y los títulos correspondientes al curso dehabilitadores para el procedimiento de reconocimiento y acreditación de las competencias pro-fesionales, según el RD 1224/2009, de 17 de Julio, que señala la ITC.Del grupo de 24 alumnos iniciales, un total de 14 han quedado habilitados como «Informadores,Asesores y Evaluadores» para el procedimiento de reconocimiento de competencias.En estos momentos los expertos están trabajando en la asignación de las competencias técni-cas y criterios de realización de las Unidades de Competencia.El Gremio confía en firmar antes de finalizar el año el Convenio con ICQP. Por el momento yatiene cursada la solicitud de convocatoria de acreditación a las administraciones competentes.

Entrega de diplomas, con la presencia del Jefe del Área deAcreditación del Institut Català de les QualificacionsProfessionals (ICQP) y el Presidente del GEDAC,junto a los alumnos acreditados

Francisco Vicente,presidente del Gremio


asociaciones GEDAC- 1 y 2 velf.pmd 20/10/2014, 13:312

Durante la primera quincena de julio el Gremio impartió formación a los profesores de los Institutosde Enseñanza adheridos al Convenio interesados en reciclar los conocimientos en materia demecánica y electricidad en ascensores. La formación se llevó a cabo en las aulas del IES AnnaGironella de Mundet, incorporado re-cientemente al convenio.En las dos jornadas participaron 14profesores, que, como alumnos,formularon consultas y preguntaronsobre la confección de la maqueta,que algunos IES ya tienen iniciada,y sobre los materiales que el Gre-mio aporta para tal fin.

Adhesión del IES NarcisXifre de GironaCon la nueva adhesión al conveniodel IES Narcis Xifre de Girona, al queel Gremi da la bienvenida, son ya 7los institutos que participan activa-mente en la formación en materiade ascensores y cuyos alumnos, fi-nalizado el ciclo, obtienen el Certifi-cado de Cualificación adaptado a lasexigencias de la ITC y aprobado porIndustria.Todos estos institutos imparten el ciclo formativo de mantenimiento electromecánico (antes, Mante-nimiento Electromecánico de Maquinaria y Conducción de Líneas), cuya adaptación curricular ya setrabajó desde la comisión GEDAC/Educación.Cabe informar que el Gremio está insistiendo en la necesidad de incorporar institutos en Tarragonay Lleida, y poder cubrir así el territorio de acuerdo con las expectativas de las empresas agremiadasa contratar personal proveniente de la FP y con el certificado de cualificación.

Nueva Leyde SeguridadIndustrial enCataluñaSe ha publicado la nueva Ley9/2014, del 31 de Julio, de la Seguri-dad Industrial de los establecimien-tos, las instalaciones y los produc-tos, cuya principal finalidad essustituir la regulación de la anteriorLey 12/2008, de 31 de Julio, deSeguridad Industrial, por unaregulación integra del régimenjurídico aplicable a la seguridadindustrial de los establecimientosdonde pueden producirse acciden-tes graves, así como los productosque pueden causar daños o perjui-cio a las personas, los bienes o elmedio ambiente como consecuen-cia de un accidente.La Ley entró en vigor el pasado mesde agosto para todo el territoriocatalán e incluye la vigilancia delmercado en materia de seguridadindustrial, es decir, la potestadinspectora y sancionadora de laAdministración de la Generalitat.Esta nueva ordenación modifica losdocumentos correspondientes a lostrámites de expedientes en aquellossectores regulados por reglamentosde seguridad industrial, por lo quese prevé un periodo de adaptaciónde la propia Administración quecontara hasta el próximo 6 denoviembre.

AscensoresEn materia concreta de ascensoresquedarán parcialmente modificadostodos los documentos de trámites,altas, modificaciones de importan-cia, cambio de titular, bajas, etc.,incorporándose con suma relevan-cia la Declaración de Responsabili-dad, que deberá ser firmada por eltitular de la instalación.La Administración vuelve a modificarla numeración de los RAE’s, pasan-do a ser correlativa para todaCataluña y otorgándola únicamentela administración.La Ley incluye el régimen jurídico delos organismos de control (OCA’s),que pasan a ocupar áreas degestión y de inspección, de oficioen gran medida.Se establecen unas nuevas tasasque sustituyen a las aprobadas porla Orden EMO/254/2013, de 10 deOctubre, que oscilarán entre 30 y 10euros según el trámite.

El Técnico del Gremi,Jordi Gutiérrez,en plena tarea


asociaciones GEDAC- 1 y 2 velf.pmd 20/10/2014, 13:313

Con el fin de promover la actividad económica, las administraciones sensi-bles al tema social han publicado una serie de convocatorias de ayudas ysubvenciones a la rehabilitación de edificios de uso residencial para esteejercicio 2014.Así, tanto la Generalitat de Cataluña como los Ayuntamientos y el ConsorcioMetropolitano de Barcelona (que incorpora la primera corona de municipios)otorgan ayudas a la rehabilitación de fincas (instalación de ascensores,fachadas, cubiertas, etc.), promoviendo la incorporación de medidas decarácter de mejora energética.Se tendrán presentes las solicitudes que provienen de personas con disca-pacidad y de comunidades con personas mayores de 65 años.El pasado 1 de octubre el Gremi celebró una jornada informativa de promo-ción de estas convocatorias de ayudas, a la cual asistieron unas 90 personasprocedentes mayoritariamente de los departamentos comerciales de lasempresas. En los turnos de preguntas se formularon consultas sobre ladocumentación requerida y porcentajes subvencionados de la instalación.Para más información de las convocatorias, consultar la web del GEDAC:www.gedac-gremi.org

El GREMIO deASCENSORES,en REHABILITA 2014DEL 9 AL 14 DE DICIEMBRESE CELEBRAEN BARCELONALA SEMANA DE LAREHABILITACIÓN

La rehabilitación tendrá un protagonismo especial el próximomes de diciembre en Barcelona con la celebración de Rehabi-lita 2014, Semana de la Rehabilitación, del 9 al 14 de diciembre(www.rehabilita.cat). Organizada por el Colegio de Aparejadoresde Barcelona, cuenta con la colaboración de la Administración ynumerosos organismos del sector, entre los que se encuentrael GEDAC (Gremi Empresarial d’Ascensors de Catalunya).A lo largo de la semana se realizarán diversas conferencias,jornadas y actividades itinerantes en diferentes ubicaciones dela ciudad. Se pretende de esta forma abrir un debate profesional y delsector para orientar las acciones de futuro, implicando a todo el conjun-to de empresas, fabricantes y administraciones, así como al públicoen general.La Semana de la Rehabilitación convoca así, por un lado, a los profe-sionales (aparejadores, arquitectos, ingenieros, decoradores, admi-nistradores de fincas, APIs, empresas constructoras, promotores, sec-tores hotelero, turístico y del patrimonio) y a las administraciones, y, porotro, a los ciudadanos, propietarios individuales y representantes decomunidades de vecinos, que encontrarán información sobre las ac-ciones de rehabilitación.

Feria de la RehabilitaciónDentro de esta Semana de la Rehabilitación tendrá lugar durante losdías 13 y 14 la Feria de la Rehabilitación, que estará ubicada en la

Plaça de les Gloríes, en un conjunto de espacios habilitados para el eventoy abiertos al público, y que pretende conseguir acciones destinadas a losciudadanos como agentes clave para dinamizar el sector de la rehabilita-ción. O como la han definido sus organizadores, «la verdadera fiesta de larehabilitación».La Feria contará con un Espacio Expositivo para fabricantes, distribuidoresy empresas especializadas en todo lo relacionado con la rehabilitación y elmantenimiento. Dos carpas darán un especial dinamismo al encuentro.La Carpa de Asesoría, en la que estará presente el Gremio de Ascensores,informará de ayudas y financiación, y ofrecerá asesoramiento técnico a lasfamilias.En la Carpa de Actividades se ubicará un Laboratorio práctico de la rehabi-litación, donde se realizarán talleres y actividades lúdicas familiares, y unAuditorio para charlas divulgativas y conferencias.Las empresas interesadas en exponer pueden contactar con el Gremi:www.gedac-gremi.org

GEDAC


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Audio CHECKInforme detallado de la revisión del técnico, que incluye número y referencia del ascensor, fecha/hora de la revisión y un archivo de audio de la revisión efectuada, que se puede reproducir o descargar, y que nos permite comprobar la calidad del audio de la Tele-alarma.

Programa PC localSoftware de gestión en PC para la descarga de datos de la nube, que permite realizar los filtros y análisis de los Test de los ascensores para la impresión de informes en distintos formatos y la emisión de certificados. El programa dispone de campos adicionales con el fin de ampliar y documentar la información de los ascensores en un ámbito interno y privado.

El servicio Audio CHECK es una herramienta indispensable para gestionar las revisiones de mantenimiento y control de calidad del audio de las Tele-alarma. El histórico de los archivos de audio estará disponible en la Web para ser consultados, reproducidos o descargados desde cualquier ordenador o smartphone, así como los registros de las llamadas SOS realizadas a los Call-Center. Audio CHECK ofrece el control de las revisiones de los técnicos y estadísti-

cas de las llamadas SOS, al tiempo que monitoriza la calidad del audio. Audio CHECK se puede incorporar a todo su parque de ascensores, con independencia del modelo de tele-alarma y de que la línea sea fija o móvil.

Para mayor información, puede contactar con su comercial de zona.www.netelcomunicaciones.com - C/ La Rioja, 8 - 03006 Alicante - 902 292 990 - 966 350 855

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Vacante de técnico comercial paracomercio internacional en GLE

Global Lift Equipment, empresa ubicada en Santander, selecciona untécnico comercial para la realización de prospecciones comerciales,elaboración, cierre y seguimiento de ofertas, gestión de pedidos yatención y visita a clientes.Se requiere titulación mínima de CFGS en comercio y marketing, expe-riencia en puesto similar de al menos 3 años. Imprescindible dominiode inglés, siendo valorable el conocimiento de otros idiomas, espe-cialmente francés.Para optar al puesto, pueden enviar su candidatura a:[email protected]

Artículo sobre el sector de elevaciónen la revista Economía Aragonesade Ibercaja

Ibercaja invitó a AECAE a publicar un artículo sobre el sector de elevaciónpara su revista Economía Aragonesa. En dicho artículo, aparecido en elnº 53 de la publicación, correspondiente a abril de este año, AECAEha actualizado los datos del sector.Se puede consultar en: http://goo.gl/7xYkZU

Becas ICEX parainternacionalización de empresas

ICEX España Exportación e Inversiones convoca su programa de Be-cas en Empresas. Este programa tiene como objetivo apoyar a lasempresas en su proceso de internacionalización mediante la puestaa disposición de jóvenes profesionales, formados previamente en laRed de Oficinas Económicas y Comerciales, para que culminen suproceso de formación en el ámbito empresarial y lograr así su integra-ción laboral.Las empresas españolas que participen en este Programa puedensolicitar la incorporación de un becario para un período de 1 año,realizando prácticas en el área internacional de la empresa en Espa-ña o en cualquiera de las filiales o sucursales que tenga en el exterior.

ICEX cubre el 100%de la dotación del becario du-rante los 6 primeros meses dela beca y el coste del Segurode Accidentes y Asistencia enViaje durante toda la beca.

La empresa se hacecargo del pago de la dotacióndurante los 6 meses restan-tes de la beca, así como delos desplazamientos que elbecario tenga que realizar en razón de su incorporación y su actividaden la empresa.La dotación de la beca viene fijada por ICEX, no siendo un conceptonegociable, y su importe oscila entre 21.000 y 48.000 euros anualesbrutos en función del destino en el exterior. La dotación bruta anualpara España queda establecida en 23.000 eurosSi su empresa está interesada en este programa, contacte con AECAEpara ampliar la información.

Consulta sobre dificultades en laexportación a EEUU

La Comisión Europea está realizando una consulta pública a las pymespara saber con qué trabas o exigencias se encuentran estas empresas ala hora de exportar a EEUU. Para ello ha elaborado un cuestionario que lasempresas pueden rellenar hasta el día 15 de diciembre de 2014.http://goo.gl/MZUuLB

Portal de ayudas para pymes

La Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa delMinisterio de Industria, Energía y Turismo (DGPYME) tiene como objetivoayudar a las PYMES con un amplio catálogo de servicios.AECAE recomienda la visita a su web y añadan a favoritos el siguienteenlace, donde encontrarán ayudas e incentivos para el crecimiento de suempresa.http://goo.gl/yhl1VX

Convocatoria Project Energy enErbil, en Irak

En colaboración con Asociación de Fabricantes de Material Eléctrico (AFME),se está coordinando una participación agrupada para la feria de de cons-trucción civil, industrial y de infraestructuras Project Energy en Erbil (Irak),que se celebra del 9 al 11 de diciembre de 2014.No se trata de una participación subvencionada, sino con un precio espe-cial. A los asociados de AECAE no se les facturarán costes adicionales,recibiendo el mismo trato que los asociados de AFME.Los interesados en participar como expositores deben indicarlo [email protected] o en el 976 910 259, donde se les informará de losdetalles.


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20 - Ascensores

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- ¿Cuál es

el número

estimado de

ascensoresinstalados en

Ucrania? ¿Y

cuántos de

ellos están

instalados en

Crimea?- De acuerdocon los datosdel Ministeriode Vivienda y Sector Comunitario, enUcrania están instalados más de 94.000ascensores, de los cuales 27.000 estánen Kiev. En Crimea hay muchoS menosedificios de varias plantas, por lo que entoda la península apenas podemos con-tar con 7.000 ascensores. En cuanto alestado técnico de las instalaciones difí-cilmente la llamaríamos «satisfactoria».Tal y como informan los técnicos de ins-pección, más de la mitad de los ascen-sores de Ucrania son viejos, ya que seinstalaron en las décadas de los 70-80del pasado siglo, y por esta razón estosequipos deben rehabilitarse o sustituirsepor unos nuevos.

«SUPERAREMOS

- ¿Hay fábricas de componentes de

ascensores y de ascensores en Ucrania

y en la península de Crimen? Si es así,¿en qué proporción están en cada área?

- Tenemos diferentes fábricas de ascenso-res y sus componentes en Ucrania, situadasen Kiev y Dnepropetrovsk. El problema esque es extremadamente difícil desarrollarnegocios en nuestro país. La corrupción enlas instancias gubernamentales, así como lainseguridad jurídica, influyen negativamenteen este campo. Esperemos que el cambiode Gobierno y la elección de un nuevo presi-

entrevista

24 - Ascensores

y Montacargas

asc Ucrania velf.pmd 20/10/2014, 16:222

dente influyan positivamenteen el sistema económico.Cabe señalar que el 50% delos equipos ascensoristas deUcrania se adquirieron en Ru-sia y en Bielorrusia. Y debidoa la situación política muchasempresas han tenido que po-ner en «cuarentena» la co-operación.

- La separación política ac-

tual ¿implica también unaruptura en las relaciones

comerciales entre las dos

zonas?- Hoy en día, debido a la ocu-pación de Crimea por la Fe-deración de Rusia, el inter-cambio de mercancías se hainterrumpido, con grandes di-ficultades en la Oficina deAduanas de la Federación deRusia. Además, existen lasleyes, adoptadas no hacemucho tiempo por Ucrania,que prácticamente bloqueancualquier actividad con la pe-nínsula de Crimea. Espere-mos poder reanudar nuestrasrelaciones en el futuro.

- ¿Qué país o países apor-

taron la mayor parte de

los componentes y ascen-

sores que se utilizan

en Ucrania?

- La mayoría de las instala-ciones de ascensores enUcrania se realizó en el pe-ríodo de la antigua URSS,procedentes en Bielorrusia.Hasta ahora el número de estos ascensoresbielorrusos supera ampliamente al de los ascen-sores que se producen en otros países, a pesardel hecho de que los nuevos ascensores fabrica-dos en Bielorrusia se instalan cada vez menos.Sin embargo, se ha invertido una tendencia, de-bido a que cada vez más proveedores de Europaofrecen prácticamente los mismos productos, in-cluso de mayor calidad. Algunas empresasucranianas compran equipos en Italia yEslovaquia. Y esto es muy importante, porque asípodemos apreciar la calidad de los productoseuropeos. Nos gustaría adoptar la positiva expe-riencia de sus colegas de España, de Alemania…,de los países de la UE en general.

- ¿Ha sido floreciente este mercado antes de

la intervención rusa?

- La intervención rusa, como es lógico, ha influi-do negativamente en el desarrollo de la econo-mía. Debido a la agresión de Rusia y la desesta-bilización de la situación en el este de Ucrania, eltrabajo del gobierno se ha paralizado, así comotambién las operaciones financieras. Las autori-dades anteriores mantuvieron artificialmente ba-jas las tarifas, pugnando por monopolizar el mer-cado. En estos momentos las nuevas autorida-des están ocupadas en las negociaciones diplo-máticas y las acciones militares contra la sece-

sión de una parte del país. En estas condiciones,el sector de la elevación pasa por extremas difi-cultades, pero confiamos en que Ucrania se en-cargará de hacerles frente. Somos capaces desuperar esta crisis.

- ¿Desde cuándo se publica «Lift Expert»?

¿Está vinculada a algún

grupo ascensorista o es

una revista totalmente

independiente, que sus

editores han lanzado enel campo de la elevación

como podían haberlo hecho

en otro cualquiera?- «Lift Expert» es la única re-vista en Ucrania dedicada almundo del ascensor y esta-mos en el mercado desdehace dos años. Durante estetiempo hemos colaborado connumerosos empresarios delpaís, así como con socios deEE.UU., China y Europa. Visi- t a m o slas exposiciones internacionales de as-

censores y sus componentes,entrevistamos a los directivosde las asociaciones sectoria-les y elaboramos informes so-bre negocios, economía, polí-tica. Pero la revista no está vin-culada a ninguna empresa ogrupo de empresas en parti-cular y escribimos con plenalibertad sobre temas proble-máticos que otros prefierenmantener en silencio. Sin em-bargo, debo decir, como edi-tor jefe, que estoy vinculado almundo de ascensor desde lainfancia y puedo decir que soyun representante descendien-te de la profesión, ya que mipadre trabajó en este sectordurante veinticinco años, y yo,como ve, continúo en el nego-cio aunque en otra dirección.

- La contribución de

20 millones de euros porparte de la UE, ¿permitirá

realmente ayudar al país

a salir de esta crisis?¿Qué piensa la gente?

- Hoy la gente tiene miedo dela guerra y necesita ayuda.Estamos muy agradecidos alos colegas europeos paraayudar a la gente de Ucrania.Esto es de gran importancia!También entendemos que elmercado de Ucrania represen-ta un gran interés para los fa-bricantes europeos. Por nues-tra parte, estamos dispuestosa trabajar con colegas de laUE. Nuestros empleados son

miembros de la Federación Internacional de Pe-riodistas, cuya casa matriz se encuentra en Bru-selas.La ayuda financiera a Ucrania es la mitad de labatalla por la estabilidad y la seguridad en nues-tra región. La revista «Expert Lift» se alegra decontar con la amistad de colegas de países de laUE. Estamos dispuestos a dar a conocer a loslectores ucranianos los fabricantes de Españapara que, a su vez, conozcan nuestro trabajo.

entrevista

25 - Ascensores

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asc Ucrania velf.pmd 20/10/2014, 16:223


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TComunicación presentada en Elevcon 2014

écnicoartículo

RESUMENLa eficiencia energética se ha convertido en un aspecto claveen el diseño de ascensores. Reducir el consumo energético im-plica sistemas con mayor eficiencia energética y mejor clasifi-cación en normativas relacionadas como VDI4707. Sin embar-go, evaluar mejoras de diseño requiere en muchos casos ensa-yos reales y no estandarizados.Este artículo presenta una herramienta para estimar el consu-mo de energía de un ascensor basada en un modelo cuasi-diná-mico que incluye todos los componentes de un ascensor, asícomo las condiciones de funcionamiento (topologías con y sinregeneración). Esta herramienta proporciona información so-bre la distribución de energía, así como medidas para el ahorrode consumo en la evaluación de futuros diseños. El modelo hasido validado con medidas reales.

1. INTRODUCCIONLa industria de la elevación está concediendo cada vez másimportancia al consumo energético del ascensor a lo largo detoda su vida útil. Esto está motivando el desarrollo de mejorastecnológicas destinadas al aumento de la eficiencia en ascen-sores con reducciones de consumo de hasta un 25% o un 30%(Tominaga S. et al, 2002). Se han desarrollado normas específi-cas para medir consumos energéticos en ascensores con el pro-pósito de proporcionar a los fabricantes y órganos de evalua-ción una forma de clasificar un ascensor (VDI 4707). Sin embra-go, estos métodos de clasificación no ofrecen suficiente infor-mación y flexibilidad en cuanto a analizar el impacto de mejo-ras de diseño en la eficiencia del ascensor con el uso de nuevossistemas, como equipos de regeneración o patrones de tráfico.Ello requiere la realización de sucesivos ensayos experimenta-les, con el coste que ello conlleva.La simulación computacional surge como una solución frente aestos problemas (Chami M. et al, 2007), ofreciendo una formade evaluar modificaciones de diseño y nuevas topologías conuna reducción considerable en tiempo y dinero frente al ensayoexperimental.Este artículo presenta un modelo cuasi-dinámico desarrolladopara el análisis de diseño en consumo energético para ascen-sores eléctricos.

2. DESCRIPCION DEL MODELOEn el presente trabajo, la simulación de un ascensor eléctrico serealiza mediante un modelo cuasi-dinámico que incluye todoslos parámetros de diseño que tienen un impacto en el consumode energía.Para el modelo se ha empleado un enfoque bidireccional deno-minado backward/forward (Markel T. et al, 2002). Esta estrate-

Modelo Cuasi-Dinámico para el Análisisde Consumo Energético en Ascensores

Iván Echeverría, Fernando Arteche, Mateo Iglesias, Alfredo GómezInstituto Tecnológico de Aragón (ITA), España

José Alberto Roig, Pedro GonzálezMP Ascensores,

Palabras clave:Eficiencia energética, VDI4707, consume energético, modelo cuasi-dinámico

gia consiste en un primer paso donde se calcula la salida teóri-ca que debe proporcionar el modelo de ascensor para cumplircon los datos de consigna del usuario (normalmente, una curvaaceleración/velocidad extraída de las características del as-censor y la trayectoria deseada). El segundo paso calcula (através de un modelo inverso del ascensor) las entradas quedeben aplicarse al modelo para obtener la salida teórica cal-culada. A continuación, el siguiente paso aplica las entradascalculadas al modelo de ascensor, en el cual se tienen en cuen-ta las limitaciones y características de cada componente. Lasalida del modelo de ascensor obtenida se compara luego conla demanda original.Este enfoque permite tener en cuenta las características de loscomponentes y sub-sistemas del ascensor, los cuales deben serseleccionados coherentemente para que el comportamientodel modelo siga la demanda consignada (p. e., si la potenciateórica requerida es superior a la potencia máxima que puededar la máquina seleccionada, el ascensor no podrá seguir latrayectoria consignada).La figura 1 muestra un esquema del sistema de ascensor talcomo está modelado en la herramienta. En este caso se haempleado la herramienta Matlab/Simulink, la cual proporcionaun entorno basado en bloques que puede representar el esque-ma de la figura 1.

Figura 1. Esquema del modelo


artículo técnico ITA velf.pmd 20/10/2014, 13:512


artículo técnico ITA velf.pmd 22/10/2014, 11:103

congresos


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M2MLIFT:la telefonía de emergencia

GSM/GPRS más versátil

En este artículo vamos a describir deuna forma monotemática las diversasposibilidades de la telefonía de emer-gencia M2MLIFT con conectividad a lí-nea GSM/GPRS.Las diferentes combinaciones,

que gracias al desarrollo de I+D+i de Microkey pode-mos poner en manos del instalador, le permite ofre-cer a sus clientes el equipo de mayor calidad (que sematerializa con sus 4 años de garantía), mejoresprestaciones y la más longeva fiabilidad y durabilidaddel mercado.Desde el año 2006, fecha de partida del proyecto dedesarrollar un equipo que diera una solución de co-nexión GSM y GPRS para las comunicaciones delascensor, el éxito de dicho proyecto ha sobrepasadotodas las expectativas puestas en él.El MK-738 y su unidad MK-745 fueron los equiposque permitieron realizar las primeras pruebas rea-les efectivas.El MK-775 (y su unidad de cabina MK-791) es, hoy endía, el equipo de referencia de mayor nivel tecnológi-co y fiabilidad en el mercado español, a la vez que elmás extendido entre las empresas multinacionales,grandes/medianas y cada vez más en las pequeñasempresas. En estos momentos más de 70.000 uni-dades han sido instaladas y están al 100% ope-rativas, estimando acabar este 2014 en torno a las80.000 unidades instaladas y funcionando.El convencimiento en todas ellas por parte de susresponsables técnicos de que el equipo es estable,no «se cuelga», es actualizable remotamente y, so-bre todo, se adapta a las exigencias actuales y futu-ras si necesidad de ser remplazado por uno nuevo,ha permitido al MK-775 ser el enlace y teléfono GSM/GPRS en llegar al máximo nivel bajo todos los pun-

tos de vista que se analice y se compare con sus competidores.No hay ningún instalador mantenedor que no haya visto en alguna instalación el MK-775, como elemento común de ascensores de todas las marcas y procedencias oalguno de los equipos de telefonía analógica (RTC). Esto, en un parque de cerca deun millón de ascensores en nuestro país, es la prueba real de lo acreditada y exten-dida solución MK-775 de Microkey.El MK-775 permite una compatibilidad total con la telefonía analógica ya instalada decualquier marca (mucho mayor obviamente si es un equipo de la «familia Microkey»),además de ofrecer ventajas adicionales y mayores compatibilidades con todos losequipos de telefonía RTC fabricados por Microkey con diferentes marcas de primernivel muy conocidas por los profesionales del sector.La experiencia acumulada de estos últimos tres años de intensiva implantación hapermitido a Microkey ajustar y adaptar completamente sus equipos a las necesidadesy retos que requieren la dureza y exigencia de una instalación en el ámbito de unelevador, conjuntamente adaptada a los requerimientos de todo tipo de empresa(multinacional, grande, mediana y pequeña).Fruto de ello, detectamos la necesidad de desarrollar el repartidor de señal de canbus MK-819, el cual se intercala a la salida del Can BUS del MK-775 o en el nuevo MK-875, lo que permite en aquellos casos donde la instalación en formato multicabina escompleja (por las longitudes y las distribuciones de los cableados) independizar cadauno de los nodos, de forma tal que, manteniendo un solo MK-775, se logra la calidadde señal de audio digital requerida en la instalación para todas las cabinas, al poderdisponer de 4 nodos principales a los que puede aplicarse resistencias de principioy fin individualmente.Además, todos estos equipos son los únicos del mercado homologados por lasoperadoras de telefonía Movistar y Vodafone (estando Orange actualmente en proce-so) para conexionado en redes M2M para ascensores.Vamos a resumir en una tabla las características principales del MK-775 y su comple-mento MK-791 como solución GSM/GPRS y la de su combinación con el teléfonoanalógico (RTC) MK-742.Añadiremos entonces las que obtenemos con los nuevos lanzamientos del MK-875(enlace teléfono GSM/GPRS) y el nuevo teléfono analógico MK-842, de forma que conla ayuda de este cuadro pondremos una herramienta en manos del instalador que lepermitirá la elección de las solución que se adapte perfectamente a sus necesidadesa la mejor relación de prestaciones/precio con la mejor calidad de mercado (4 añosde garantía).


Microkey velf.pmd 20/10/2014, 13:552


Tribuna


NUEVO MK-875: ENLACE TELÉFONO GSM/GPRS

El nuevo MK-875 de Microkey es la respuesta exacta a las necesidades del fabricantede maniobra del ascensor o instaladores acostumbrados a trabajar con un fabricantehabitual.El MK-875 mantiene el 100% de las prestaciones y funcionalidades del MK-775 salvoel I/O interno. Tanto el firmware como las especificaciones de conectividad de estanueva unidad son los mismos que los de su hermano mayor MK-775, por lo que losniveles de seguridad, fiabilidad y compatibilidad son los más altos del mercado. Yevidentemente cuenta con los 4 años de garantía de Microkey.La diferencia más significativa radica en que su alimentación es externa y puede serobtenida directamente del cuadro. Es más, su diseño está pensado para incorporar-se directamente en el armario de control ajustándose al carril DIN de sujeción. Laantena es externa y se fija en el exterior sobre el cuadro con una base magnetizada.También permite la extensión con los accesorios de antenas dipolo a 5, 10 y 15 m. delongitud.Al igual que su predecesor, el MK-875 soporta hasta 4 unidades para ser instaladasen cabina (4 teléfonos MK-742 o el nuevo MK-842) o 4 unidades de cabina MK-791.

NUEVO MK-842: TELÉFONO ANALÓGICO

Microkey incorpora a su extensa gama de soluciones de conectividad para el ascen-sor el nuevo teléfono con línea analógica MK-842.Características principales:

Incluye programa-ción local por tecladode membrana Nuevos BORNAS demayor facilidad de ca-bleado para el ins-talador Incluye batería recar-gable, por lo que su ali-mentación requiereúnicamente una sim-ple fuente de 10 a 30Vcc. (habitualmente 12ó 24 Vcc.) con posiblecaída de tensiónIncluye también todoslos elementos de loscomponentes del MK-742 que han hechoque éste sea reconocido como el teléfono de emer-gencia para ascensores más fiable y seguro del mer-cado por su contrastada y probada robustez.Finalmente y como aspecto muy importante descri-biremos la valoración y contraste del nivel de preciosde las diversas posibilidades y combinaciones quelos equipos permiten configurar. En el cuadro quevemos a continuación se puede analizar, frente a unprecio índice 100 de referencia, cuánto suponen demás o de menos las alternativas posibles.

Ahora vemos el mismo análisis por separado de losenlaces MK-775 y MK-875

Y por último, el mismo análisis por separado de losteléfonos analógicos MK-742 y MK-842

JORDI BAYONA

Director comercialde Microkey

[email protected]


Microkey velf.pmd 20/10/2014, 13:553

mercados

MONTACOCHES:sacar el máximo valor

del espacio

EL SECTOR DE ELEVADORES MONTACOCHES SIGUE FIELMENTE LA EVOLUCIÓNDEL MERCADO DE LA CONSTRUCCIÓN Y NO SE ESPERAN, POR TANTO,

GRANDES MOVIMIENTOS EN LOS PRÓXIMOS MESES. «No prevemos un repuntede las ventas -afirman en una importante compañía-, hasta que no se

recupere la construcción, puesto que están muy ligadas a esta actividad».Pero si hay movimientos significativos en la reforma de edificios, el sector

también lo notará y saldrá beneficiado, puesto que los montacoches es unode los segmentos de la elevación más característicos de la rehabilitación.

decir, el interés po no perder plazas de parkings, sobretodo, en fincas de centros urbanos». Del aprovecha-miento de este espacio depende en gran medida la va-loración de la finca o edificio, por lo que la instalaciónde un adecuado montacoches supone automáticamenteel incremento de valor de la propiedad inmobiliaria enla que se ubica, tanto si es para el disfrute propio comosi es con vistas a su alquiler o venta.En general, y más allá de su emplazamiento urbano,los montacoches se instalan en edificios con garaje deuso familiar o plurifamiliar, en edificios residencialescon un número no muy elevado de viviendas.

Confort y TECNOLOGÍALo que une todas estas instalaciones es una doble exi-

gencia de optimizary aprovechar espa-cio, por un lado, y conseguir un alto nivel de confort yfuncionalidad. Es atendiendo a esta segunda caracte-rística que una empresa del sector como Difusión Hi-dráulica Lluís puede afirmar que la mayoría de solici-tudes de su oferta corresponden a los modelos deelevadores montacoches con el pasajero a bordo, estoes, los que garantizan el mayor la mayor comodidadde uso.En esta línea de confort se está avanzando a través dela tecnología de tracción aplicada. Tradicionalmenteha sido la hidráulica, que resulta ideal para recorridoscortos de menos paradas y no requiere mucha obra parasu instalación, ya que toda la carga descansa sobre elsuelo.Probablemente seguirá siendo la más utilizada, perohay que estar atento a los movimientos de algunas em-presas, como Tresa, que apuestan por la introducciónde la tecnología gearless en el sector. ¿Por qué? Por-que aporta mejoras en comodidad y economía, comola perfecta nivelación en el embarque y desembarquedel vehículo, un mayor confort e importantes ahorrosen consumo. Justamente, la necesidad de conseguir

EEl elevador montacoches centra su oferta en todos aque-llos espacios en los que se demanda una intervenciónespecífica y bastante determinada. Asimismo, existe unsegmento del mercado dirigido a la automoción, quecomprende principalmente los concesionarios y esta-blecimientos de venta y servicio técnico, y en el queson habituales las soluciones estándar.El mayor dinamismo del mercado corresponde a lasreformas, rehabilitaciones o nuevas instalaciones enlas que la optimización del espacio es la principal pre-ocupación. La demanda es por tanto restringida, acota-da a todas esas circunstancias y situaciones que exigenuna intervención ajustada a fuertes acondicionamientosde espacio.«El principal factor que hace mover actualmente elmercado -explican en Otis- es el ahorro de espacio, es

Otis

Difusión Hidráulica Lluís

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y Montacargas

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y Montacargas

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Este nuevo desarrollo de Microkey es la respuesta exacta a las necesidades del fabricante de maniobra del ascensor y delinstalador, quien conoce perfectamente las características de la maniobra de control.

El MK-875 mantiene el 100% de las prestaciones y funcionalidadesdel MK-775, salvo el I/O interno. Tanto el firmware como las especifica-ciones de conectividad de esta nueva unidad son las mismas que lasde su hermano mayor MK-775, por lo que los niveles de seguridad,fiabilidad y compatibilidad son los más altos del mercado, gozandotambién de los 4 años de garantía Microkey.Características principales:- Alimentación externa (puede ser utilizada directamente del cuadro)- Diseño compacto ajustable al carril DIN- Antena externa- Extensión de antena a 5, 10 y 15mts- Soporta hasta 4 unidades para ser instaladas en cabinaMás información: www.microkey.es

Merak presenta el nuevo teléfono de emergencia compacti MMk-656, de fácil configura-ción, con prestaciones avanzadas de audio y preparado para el mantenimientoremoto de ascensores.El MMk-656, que incorpora en la misma unidad altavoz, micrófono y cargador debatería y cumple con los requisitos de la norma EN 81-28, se instala rápidamentegracias a su sistema de configuración asistida mediante mensajes de voz y la auto-configuración con tarjeta SD. Garantiza comunicaciones de alta calidad debido a suaudio optimizado y permite conectar audios externos para generar diferentes puntos de vozy alarma. Es un dispositivo multi-idioma con sintetizador de planta incorporado: permite hastados idiomas simultáneos de cabina y un tercer idioma técnico de configuración.El MMk-656 ofrece máxima versatilidad en alimentación, conexionado y actualización: mide la tensión de la red y de labatería y envía alertas sobre su estado a un teléfono programado; incorpora leds naranjas y verdes para la señalización delprogreso de la alarma; y tiene un amplio rango de alimentación (de 10 V a 30 V DC) y capacidad multicabina sin cableadoextra. El firmware del teléfono se actualiza mediante tarjeta SD.Más información: www.merak.es


ThyssenKrupp está desarrollando un sistema conectado e inteligente de seguimiento de activos de línea de negocio quelleva la fiabilidad del ascensor a un nuevo nivel mediante la colaboración con Microsoft y CGI. La solución reúne lastecnologías en el corazón de la plataforma de Microsoft para el Internet de las cosas, incluyendo el Servicio de SistemasInteligentes Microsoft Azure y el Machine Learning Azure (aprendizaje automático). CGI ha desarrollado una solución queconecta de forma segura las «cosas» de ThyssenKrupp -los miles de sensores y sistemas de control de sus ascensores,desde la temperatura del motor a la alineación con el hueco, la velocidad de la cabina y el funcionamiento de las puertas,

así como los datos que reúnen y los PC y los dispositivosmóviles utilizados por sus técnicos- a la nube gracias al Ser-vicio de Sistemas Inteligentes Azure.Así, en lugar de simplemente reaccionar ante una alarma deavería, los técnicos pueden utilizar los datos en tiempo realpara definir una reparación necesaria, incluso antes de queocurra un fallo. Además, gracias a un flujo bidireccional dedatos, los técnicos pueden colocar al ascensor de forma re-mota en modo diagnóstico, o enviarlo a otro piso. Todo elloconlleva menos tiempo de viaje, mayor eficiencia y reducciónde costes.Más información en:

http://www.microsoft.com/windowsembedded/en-us/internet-of-things-customer-stories.aspx?id=9

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an ifo velf.ai 1 27/02/14 19:38

72horas, Advertisim y Net4machines,los 3 buques insignia de Nayar Systems.

La ya conocida marca comercial 72horas modifica su cabecera depresentación bajo la nueva empresa matriz NAYAR SYSTEMS, que aco-ge ahora bajo su paraguas sus tres marcas insignia: 72horas,Advertisim y Net4machines.La dirección de la empresa explica que se ha seguido una evoluciónnatural. A medida que las exigencias de sus clientes han ido en au-mento, la empresa ha presentado nuevas soluciones al mercado, cadauna destinada a un nicho distinto, con una identidad propia y con unaimagen personalizada al producto, al servicio y a sus clientes.Por ello, Nayar Systems presenta sus servicios perfectamente dividi-dos en tres marcas:

72horas. Su misión es hacer la vida al ascensoristamas fácil, ofreciendo soluciones m2m para las comuni-caciones entre el ascensor y los centros de control.72horas, como ha hecho durante los últimos 8 años, seha encargado de gestionar, programar y ayudar alascensorista en el cumplimiento con la norma EN81-28, ¡tanto en línea fija como en línea móvil; en este se-gundo, caso suministrando al cliente el enlace gsm y lasim necesaria para que todo funcione a la perfección.Coincidiendo con la última feria de ascensores en Ale-mania, 72horas lanzó un nuevo servicio complementa-

rio a 72horas, Echotest, gracias al cual todas las llamadas de compro-bación de los técnicos, tanto de la línea fija como de la móvil, soncontestadas automáticamente, quedando grabadas las locuciones decabina, así como la fecha y hora en las que el técnico ha estado en lainstalación.

Advertisim. Es la mar-ca comercial de la prime-ra pantalla del mercadocon conectividad 3G ywifi.

Tanto los ascensoristas como el consumidor final (por ejemplo, hote-les, organismos públicos o incluso administradores de fincas), pue-den conectarse en remoto e interactuar con los pasajeros, haciéndo-les llegar vídeos, imágenes o mensajes personalizados.Advertisim, además de mostrar información relativa a la seguridad delascensor como número de pasajeros o la dirección del viaje, permitecontrolar en remoto la pantalla, gracias a su conexión 24x7 que man-tiene conectado el display con la nube de Nayar Systems, cuyo desa-rrollo se llevó a cabo durante los años 2010, 2011 y 2012.

Net4machines. Es la última apuesta de la em-presa por las conexiones máquina-máquina.Tal y como informó la empresa el pasado mes dejulio, Nayar Systems y Movistar firmaron un acuer-do de partner global, donde Nayar Systems seconvertía en partner estratégico. Este hecho hacatapultado a la empresa fuera de nuestras fron-teras.Net4machines ofrece soluciones de conectividad

a todas aquellas empresas que necesiten conectar con sus dispositi-vos de forma remota, transmitiendo la información desde la instala-ción hasta las oficinas del cliente final y presentando una solución amedida, de acuerdo con las necesidades del cliente, independiente-mente del país donde se encuentre.


empresas nayar velf.pmd 20/10/2014, 14:052

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Escaleras mecánicasde ThyssenKruppen el aeropuerto deSuvarnabhumide Bangkok,en Tailandia

Escalerasmecánicas deThyssenKruppen la Estación Nortede Shenzhen,en China


actualidad 2 velf.pmd 20/10/2014, 14:132

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MERcados

Ados Muntaiak

eda se encuentra fuera denuestras fronteras, de ma-nera que una parte destaca-da de estas familias de ca-ble se instala en componen-tes cuyo destino es el mer-cado internacional.Y esto implica, por ejemplo,que estos cables debencumplir con las normativasde los países de destino, detal forma que los fabricantesque cuentan con estas certi-ficaciones son los más va-lorados. Ciertamente que enel mercado español trabajanempresas multinacionales

que a menudo ya disponen de estas certificaciones, pero también existenfirmas nacionales que se abren paso en este campo.El nivel de exigencia crecen así en todos los frentes, y a las empresas se lespresenta el reto de responder con eficacia a estos requerimientos, sea enprecios competitivos, sea en la colaboración con los proyectos del cliente,sea en el cumplimiento de las normativas de los países de destino.

Cables H05VV-F de Cables RCT

El mercado español de cables eléctricos para ascensorsigue fielmente el comportamiento del sector generalde la elevación, con un incrementado nivel de exigenciaen el servicio, una acentuada competencia en precios yuna oferta volcada hacia la demanda exterior o la reno-vación del parque ascensorista nacional. Se trata, por lodemás, de un mercado muy especializado, al que lasempresas proveedoras del sector responden igualmentecon un producto no menos concreto y adaptado a suscaracterísticas.La oferta del sector se suele diferenciar en dos grandesgrupos, atendiendo a su especificidad. Por un lado, ca-bles normalizados, indicados para una amplia variedadde instalaciones, y que las empresas ascensoristas uti-lizan en aplicaciones concretas. Por otro lado, cablesdiseñados específicamente para cada proyecto o equi-po determinado.Es amplia la oferta centrada en aplicaciones específicas. De he-cho, el suministro al sector ascensorista viene atendido en unaparte significativa por empresas manipuladoras o semiela-boradoras que trabajan bajo las especificaciones del cliente, deacuerdo con sus requisitos y necesidades.Al mismo tiempo, una parte cada vez más sustancial de la deman-


cables eléctricos velf.pmd 20/10/2014, 14:142

Prysmian Group: innovaciones encables planosparaascensores

Top Cable: cable Topflat H07VVH6-Fpara ascensores y montacargas

Ados Muntaiak:especialización enmanipulación decables eléctricos

ÖLFLEX® LIFT, gama de cablespara ascensores de Lapp Group


cables eléctricos velf.pmd 20/10/2014, 14:143

MERCADOS


plataformas VELF.pmd 20/10/2014, 14:222

hidral velf.fh11 11/4/13 15:55 P gina 1

Composici n

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artículo técnico velf.pmd 20/10/2014, 14:292

68% de los 18.900 visitantes acuden únicamente a la interliftpara informarse acercade las novedades delmercado mundial.*

68 La única%

Resultados inmejorablespara 515 expositores de la interlift: 69% valoraron suparticipación con un“muy bien” o “bien”,23% con un “suficiente”.*

92 La de mayoréxito

%

Ninguna otra feria delascensor ofrece unporcentaje tan alto devisitantes implicadosen la toma de decisionessobre las inversiones:un 73% decide por símismo, participa en lasdecisiones o es asesoren el proceso de latoma de decisiones.*

73 La decisiva%

Meet The World:interlift 201513 – 16 de octubreMesse Augsburg | Alemaniawww.interlift.de

Patrocinador especializado: VFA-Interlift e.V. � www.vfa-interlift.de � Organizador: AFAG Messen und Ausstellungen GmbH � www.interlift.de

*interlift 2013Messe- und Congressberatung Herbert Dirr, Hamburg

interlift15_ANZ_A_Ascensores_ES_240X330_Layout 1 10.03.14 16:30 Seite 1

Hidral

48 - Ascensores

y Montacargas

salvaescaleras velf.pmd 20/10/2014, 16:242

Valida sin barreras

ThyssenKrupp Encasa

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y Montacargas

salvaescaleras velf.pmd 20/10/2014, 16:243

as dimensiones de las flotas de vehículos

comerciales e industriales (incluyendo fur-

gonetas) de las empresas pequeñas y me-

dianas de mantenimiento e instalación de

ascensores son variables, de acuerdo con

el tamaño y volumen de trabajo de las fir-

mas, pero parece existir una pauta gene-

ral si tomamos lo que podría ser la línea

media del sector. En esta línea, el núme-

ro de vehículos comerciales que ponen en

funcionamiento esta empresa tipo se si-

túa en torno a las 10 unidades, siendo ha-

bitual superar esta cifra y llegar a las 12 o

13, con una segunda franja de entre 15 y

25 vehículos. Por supuesto, a medida que

la flota

VEHÍCULOSCOMERCIALES:

de las empresasPara las empresas ascensoristas, los vehículos comercialese industriales constituyen una herramienta de trabajo de primerorden. LOS CUIDAN Y LOS MIMAN COMO LO QUE SON:LA EXPRESIÓN DE SU SERVICIO AL CLIENTE, LAREPRESENTACIÓN DE SUS VALORES DE TRABAJO YDEDICACIÓN, LA IMAGEN QUE TODO EL MUNDO VE.Las características de estas flotas (tipos de vehículos, formade adquisición…) son variadas, como corresponden a lasnecesidades de cada empresa, pero no dejan de mostraralgunos rasgos comunes, característicos del sector ascensorista.Por su lado, las compañías de renting se esfuerzan por darrespuesta a estas necesidades, lo que, a juicio de las empresasascensoristas, está logrado en un alto porcentaje, si bientodavía existe un cierto desconocimiento de este campo.

Laumenta el tamaño de la empresa, tam-

bién lo hace su flota, de modo que, por

ejemplo, una empresa como Aszende (an-

teriormente Ascensores Zener Grupo

Palencia) llega a los 150 vehículos.

Aparte de los vehículos de cuatro ruedas,

hay que contar con las motos y

motocicletas, que no están tan generali-

zadas, pero que para algunas empresas

representan unos medios de transporte

absolutamente necesarios.

ESPECIALIZACIÓNTEMPORALY TERRITORIALLa tipología de estos vehículos

responde a dos necesidades bá-

sicas. Por un lado, el servicio téc-

nico de mantenimiento, repara-

ción e instalación; por otro, el ser-

vicio comercial. Para este último,

resulta suficiente un turismo a

convenir, pero también un utilita-

rio Van. Para el servicio técnico,

se puede llegar a una triple com-

posición: furgonetas pequeñas y

grandes, y coches Van.

Esta especialización, que la ma-

yoría de las empresas adopta, responde a la do-

ble funcionalidad de su trabajo. De un lado, vehí-

culos pequeños para el servicio técnico y la su-

pervisión, capaces de transportar un máximo de

dos personas y una carga de herramientas y re-

cambios de dimensiones pequeñas y medianas;

de otro, vehículos más grandes, con capacidad

para conductos y dos personas más, necesarios

para transportar herramientas y recambios de

mayor dimensión y poder llevar equipos de dos

personas en los trabajos de modernización y re-

paración.

En este sentido, merece la pena resaltar el papel

que cumplen las motos –generalmente, tipo

escúter- para desplazarse con comodidad y rapi-

dez por una ciudad. Su flexibilidad en la conduc-

ción y su facilidad de aparcamiento son elementos

muy valorados por empresas y trabajadores a la

hora de efectuar las tareas de mantenimiento de

ascensores.

La especialización de vehículos responde a me-

nudo a una doble determinación territorial y fun-

cional. Una conocida empresa andaluza lo tiene

mercados

APK

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y Montacargas

furgonetas velf.pmd 20/10/2014, 18:222

claro: «Para circular en Sevillacapital, motos; para mecánicos yrutas de pueblo, turismos sinasientos traseros o furgonetas».

EL VEHÍCULO IDEALDe hecho, las necesidadeslogísticas de las empresas delsector se mueven siempre entreestos dos parámetros: el vehículodebe lo suficientemente grandecomo para poder transportar per-sonas y material, pero al mismotiempo, lo bastante pequeñocomo para poder aparcar sin de-masiados problemas.Para una empresa radicada enValencia su definición de vehícu-lo comercial es explícita: «Coche pequeño tipoSmart, de dos plazas, con maletero para herra-mienta manual de un operario y las piezas de re-puesto».

Como explica Pedro Piñero, de AscensoresJordà, «el vehículo ideal sería el modelo pe-queño para moverse en ciudad, con gran ca-pacidad de carga y con cualidades ruteras.Y las prestaciones lógicamente deben ser lassuficientes para moverse con soltura y se-guridad a plena carga».Descendiendo un poco más al detalle, lasempresas apuestan por vehículos que«ofrezcan seguridad y confort a los trabaja-dores», para lo cual este mismo directivo es-pecifica que «es importante que el vehículodisponga de protecciones para el trabajoduro y separación entre carga y pasajeros,así como de aire acondicionado, elevalunaseléctrico y dirección asistida, que ya incor-poran normalmente de serie».La exigencia de bajo consumo en el vehícu-lo es una demanda generalizada en el sec-

tor, así como la fiabilidad mecánica y,de nuevo, la robustez. Este conjuntode factores inclina decisivamente elpeso hacia los ve-hículos diesel, «eltipo de motori-zación –en pala-bras de una cono-cida marca, peroque se puede ha-cer extensible atodo el sector- quese adapta mejor anuestras necesi-dades por su eco-nomía, versatili-dad y respeto almedio ambiente».Y si bien no hayunanimidad deopiniones encuanto al equipode herramientas

que debe contener el vehículo, la mayoría noes partidaria de la furgoneta-taller. «Los vehí-culos –dice un mantenedor- deben ir equipa-dos con las herramientas necesarias y los re-cambios habituales».

MARCAS Y MODELOSSe da una gran variedad de marcas en las flo-tas de vehículos de las empresasascensoristas. Toyota Aygo, Opel Vivaro yCorsa, Fiat Fiorino y Dobló, Nissan Cabstar,Peugeot Partner, Citröen Berlingo y Nemo,Dacia Logan, Seat Ibiza, Ford Transit o Fies-ta, Renault Kangoo y Clio…, son los modelosy marcas más citados, como corresponde aun mercado en el que abunda oferta. Precisa-mente en Renault destacan su experiencia «enel colectivo de empresas de ascensores»,donde está presente en «las principales com-pañías de este sector, una presencia «que semantiene desde hace años, después de dife-rentes renovaciones de flota, lo que nos per-mite entender perfectamente sus necesidades

específicas».Si bien la adquisición de los ve-hículos se realiza sobre la basede una cobertura de necesida-des ya preestablecida, la concre-ción de marcas y modelos no seatiende a un patrón único.En unos casos, prima la fideli-dad a una marca; en otros, lasofertas existentes en el momen-to de la contratación. La renova-ción de vehículos tampoco sigueuna pauta general, oscilando en-tre los dos y los tres/cuatro añospara la sustitución de toda la flo-ta.

LA COMODIDAD DELRENTINGEl renting se ha convertido en

una alternativa muy válida a la hora de dotar-se de una flota logística. Son numerosas lasventajas que obtienen las empresas industria-

51 - Ascensores

y Montacargas


les de esta fórmula de adquisición de vehículos,mientras que, por su parte, las compañías especia-lizadas en renting, así como las propias marcas deautomoción que ofrecen esta fórmula, han ido me-jorando y depurando el servicio.

El renting ha hecho, por tanto, notables progresosen el sector ascensorista, y ha sido adoptado pornumerosas empresas. Pero otras muchas lo des-conocen y unas terceras no lo consideran conve-niente. Algunas incluso lo combinan con la com-pra y otras proceden a una diferenciación porvehículos: renting para coches y propiedad paramotocicletas.Dos son los aspectos que más valoran las em-presas de mantenimiento e instalación de ascen-sores del renting. En primer lugar, por comodi-dad. «El renting te permite despreocuparte delmantenimiento de los vehículos», afirma el pro-pietario de una acreditada firma ascensorista.Esta comodidad es la que, por ejemplo, lleva auna empresa de Tenerife a servirse del rentingen una delegación en la que «nos es más com-plicado controlar los talleres».Es, sin duda, la ‘despreocupación’ que garanti-za al cliente uno de los puntos fuertes sobre losque se asienta el renting. Y de ello son plena-mente conscientes sus compañías.

Como explicaCarlos JoséDíaz, directorcomercial ycompras deAPK Renting,«nuestro pilarcentral es elservicio ‘fullr e n t i n gservice’, gra-cias al cual elcliente nodebe de pre-ocuparse denada respec-to al vehículocontratado.

Para eso tenemos una potente herra-mienta ofimàtica, la cual informa en tiem-po real de cual el estado en el que seencuentra el vehículo una vez entra en eltaller por cualquier circunstancia y a la vez

informa de lo que va a tardar la repara-ción ó revisión del mismo. Y, por supues-to, todos nuestros vehículos pasan las re-visión en concesión oficial».

En la comodidad también entra el com-ponente económico. Pues, como dice unafirma de Castellón, «con el renting el costedel vehículo es constante durante la vidadel mismo, por lo que sabes cuanto tecuesta». A lo que hay que añadir, comocoinciden en señalar numerosas empre-sas, el buen tratamiento fiscal de este tipode alquiler.La comodidad incluye, en fin, la calidad.El departamento de renting de Renaultdestaca la «fiabilidad del producto, lo queunido a la baja tasa de entradas en tallernos pone a la cabeza con respecto anuestros competidores, como marca queasegura tranquilidad y costes controla-dos».La flexibilidad es otro de los factores com-petitivos que más destacan las empresasproveedoras con el fin de ofrecer un ser-vicio a la carta. Es en lo que incide, porejemplo, la compañía Alquiler, con su«renting flexible que se adapta a las ne-

cesidades de nuestros clientes,customizando los vehículos bajo de-manda, con un trato personalizado yuna amplia cartera de producto».Las ventajas del renting se amplíana un servicio integral. Pedro Piñero,de Ascensores Jordà, argumenta eldoble valor de calidad y economíaque garantiza el renting: «Te permitetener siempre en condiciones toda laflota, con precios asequibles y ven-tajas en coches de sustitución».La experiencia de las empresasascensoristas con el renting es, ob-viamente, diversa, pues como expli-ca una de ellas, «con los servidoresde renting pasa lo mismo que con lasempresas de ascensores: unas lohacen bien y otras no tan bien».Son mayoría las empresas que afir-man tener un servicio satisfactorio derenting, pero puestos a poner pegas,una se queja de las pérdidas de tiem-

po que ocasionan las autorizaciones deneumáticos y reparaciones, así comotambién los altos costos que gravan lasreparaciones de las pequeñas deficien-

cias del interior de las furgo-netas cuando se devuelven.A veces se mencionan«cuestiones burocráticas»que ocasionan «retrasos enla entrega de los vehículosque han sido reparados porparte del servicio depostventa». Y como anécdo-ta merece la pena mencio-nar la experiencia de unaempresa ascensorista conuna compañía de renting«que cruzó la información entráfico y recibíamos las mul-tas de una furgoneta que noteníamos».Muchas empresas afirman

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APK

desconocer el renting y, portanto, no lo utilizan y, de mo-mento, no lo contemplan comoopción. Para algunas se tratade un tema económico. «Pre-ferimos el pago al contado -afir-ma una de ellas-, porque dis-poniendo del dinero, siemprees más barato que la financia-ción ajena».

CAUTELA EN LARECUPERACIÓNLas compañías y divisiones derenting coinciden en afirmarcon Renault que «la crisis queha atravesado el país en los úl-timos años ha afectado seria-

mente al mercado de renting devehículo industrial. Es un seg-mento muy orientado a empre-sas de servicios y de construc-ción, uno de los sectores quemás ha sufrido».Por esta razón, el impacto hasido doble. Por un lado, mu-chas empresas se han vistoobligadas a cerrar, y por lo tan-to se han dejado de vendercoches; por otro lado, las queha podido soportar la crisis han

reducido mucho su flota, al mis-mo tiempo que la han extendi-do en el tiempo, para evitar re-novaciones y posibles costesde cancelación en el caso deverse obligados a reducir efec-tivos».Las empresas de renting semuestran optimistas. En Alqui-ler consideran que «pese a laincertidumbre que ha mostra-do el mercado del renting enmeses anteriores, parece serque la confianza en el sectorha aumentado. Creemos que elmercado del renting caminahacia la recuperación y queeste año se cerrará con bue-nos resultados».

Pero también hay cautela. «Adía de hoy - afirma Carlos JoséDíaz, de APK Renting-, la situa-ción es estable después de labajada tan intensa que ha su-frido este sector. Es más, seven signos de crecimiento ycreo que en los meses venide-ros iremos subiendo el núme-ro de matriculaciones. Pero se-guimos estando a la expectati-va. La tendencia es buena,pero tímida».

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ThyssenKrupp apuesta por la accesibilidad urbana.

La compañía ThyssenKrupp organizó el primer TKEncuentrocon la Accesibilidad Urbana en el Palacio de Euskalduna deBilbao. La adaptación al entorno, la ingeniería civil, la arqui-tectura, la normativa, las soluciones, servicios y eficienciafueron algunos de los temas sobre los que se debatiódurante la jornada. Participaron dos expertos en accesibilidade ingeniería civil, arquitectura y consultoría. Entre los proyec-tos que ThyssenKrupp ha puesto en marcha para mejorar laaccesibilidad en zonas de difícil acceso destacan: las es-caleras del Miradero de Toledo, las rampas de acceso alcasco medieval de Vitoria, el ascensor inclinado del Río de laPila, en Santander, y el del barrio de Zurbarán, en Bilbao.

Ascensores Tresa utilizará la nueva torre Prodintec.

La empresa Ascensores Tresa utilizará a partir de ahora latorre Prodintec, en el polígono de Roces de Gijón, que seencuentra a solo 1,5 km de su fábrica. Eso le permitiráoptimizar sus trabajos de investigación, desarrollo e innova-ción. En la nueva torre Prodintec se están realizando los testde un desarrollo gearless de carga superior a 2.000 kg yvelocidad de dos metros por segundo de Tresa.

Schindler desarrolla la FMM200 en Zaragoza.El departamento de I+D+i de la moderna planta de Schindleren Zaragoza ha desarrollado la máquina FMM200, una nuevagama de producto con un consumo de electricidad másreducido y menor tamaño, destinada a modernizar ascenso-res de mediana altura. Esta factoría cuenta con una zonadedicada a la fabricación de la FMM200, una nueva gama deproducto destinado al mercado americano. Este paquetemodular reemplaza las antiguas máquinas con engranajespor otras nuevas sin ellos, beneficiándose del diseño paraahorrar espacio, el uso más eficiente de la energía o lafacilidad de instalación en una sala de máquinas existente.

Acreditación de la conservación de ascensores en Cataluña.Se ha prolongado indefinidamente el plazo para solicitar el certificado de compe-tencia profesional de conservación de ascensores en Cataluña. No existeninguna nueva instrucción técnica y las condiciones para solicitar dicha acredita-ción siguen siendo las mismas. Aunque las empresas pueden solicitar a laAdministración este certificado para sus operarios y aportar la documentaciónrequerida, esta acreditación es propiedad del trabajador, personal e intransferi-ble.

Arrasate instalará un ascensor en el mercado.La Junta de Gobierno local ha aprobado el proyecto para instalar un ascensor enel mercado municipal de Arrasate, con un coste de 187.000 euros, para mejorarel acceso de clientes y vendedores. Será un elevador en solución hidráulica, concapacidad para 33 personas y un recorrido de 3,30 m con dos paradas, dosaccesos y un embarque.

Los proyectos singulares consolidan a MP Ascensores en el exterior.

El grupo industrial sevillano quiere fortalecer su imagen de marca a escalaglobal a través de obras singulares. Es el caso del Proyecto del reactor ITER enCadarache (Francia), el National Arena 8 en Estocolmo (Suecia), el BancoCentral de Manila (Filipinas), que en la sede destinada a los clientes preferentescuenta con cabinas personalizadas; la Embajada de Brasil, el Centro Cultural yPalacio de Cancillería en Santiago de Chile, el proyecto de IKEA en Glasgow(Reino Unido), la nueva sede de la OTAN en Bruselas, el Metro de Argel y elacelerador de partículas europeo MAX IV en Lund (Suecia), entre otros proyectosen Amberes (Bélgica), Kuala Lumpur (Malasia) o Sudáfrica.

Nuevos distribuidores de Formula Systems en Francia y el Benelux.

Formula Systems, la división de detección de puertas de ascensor de lacompañía británica Airdri, ha nombrado a dos nuevos distribuidores europeos.Vario Lifts cubre Bélgica, Holanda y Luxemburgo, mientras que Seve SARL, una


mundo VELF.pmd 20/10/2014, 16:062

división delGrupo Prisma,opera en Francia.

Un centenarde equiposde Schindlerpara el metro de

Rennes.

La Autoridad del Transporte de Rennes ha contratado a lacompañía Schindler para el suministro de un total de 43ascensores y 64 escaleras mecánicas que deben operaren la nueva línea de Metro de esta ciudad del noroeste deFrancia. El pedido comprende ascensores del modelo5.500 y escaleras 9.300, todos ellos personalizables.

Nueva web de Imem Ascensores en el Reino Unido.

El fabricante español Imem Ascensores ha culminado supresencia en el mercado del ascensor del Reino unidocon el lanzamiento de la página www.imemlifts.co.uk. Estewebsite está orientado a profesionales del sector de laelevación (empresas instaladoras, consultores, estudiosde arquitectura, etc.) que precisen de información detalla-da sobre la amplísima gama de ascensores completos ycomponentes.

Schindler vende su participación en el Mall

of Switzerland.Schindler Holding AG ha cerrado con éxito el proyecto dedesarrollo inmobiliario Mall of Switzerland (anteriormentedenominado EbiSquare), iniciado hace más de diez años,vendiendo a la constructura Halter AG varias parcelas detierra en Ebikon y en Dierikon. Ahora Halter podrá construir,como único promotor y contratista del proyecto, el centroccmercial y de ocio Mall of Switzerland en la zona turísticade Lucerna. La inversión total asciende a 450 millones defrancos suizos. Gracias a esta transacción, Schindlerregistró en el segundo trimestre una ganancia extraordi-naria de 75 millones de francos suizos.

Ascensores de Mitsubishi en el Museo Real de Holanda.

Se han presentado los tres ascensores de elevadasprestaciones que Mitsubishi Elevator Europe haconstruido para el museo Royal Dutch Mauritshuis en La

Haya, que incluye una unidadcilíndrica de vidrio transparente no

sujeta por cables. Este museoposee algunos de los tesoros

artísticos más famosos delmundo, y los nuevos ascen-

sores dan a los visitantesuna experiencia única.

Montacargas de grancapacidad para el

Museo Británico.

La empresa Arup hadiseñado a medida unelevador montacargascapaz de desplazar 42toneladas desde elnivel de la calle hastalos almacenes de lossótanos del MuseoBritánico, en Londres,

donde se encuentranbuena parte de los

depósitos. El elevadortienes unas dimensiones

de 19 metros de largo, 4,5metros de ancho y 4,7 metros

de alto.

Hyundai suministrará 238 unidades

para el Metro de Estambul.Hyundai Elevator Co. ha llegado a un

acuerdo con la constructora Doðuþ parasuministrar 189 escaleras mecánicas y 49

ascensores para 16 estaciones del Metro de Estambul.El pedido tiene un valor de 13,1 millones de dólares.La multinacional surcoreana confía en conseguir nuevospedidos de ascensores, escaleras, puertas de andén, etc.para las 250 estaciones del metro que está previsto construiren la ciudad turca hasta el año 2024.

Los alemanes apuestan por los equipos

de elevación caseros.

Una encuesta de ThyssenKrupp Elevator en Alemania ponede relieve que el envejecimiento de la población va a impulsarlas soluciones de accesibilidad, como telesillas de escale-ras, plataformas y elevadores caseros. Más de la mitad de losciudadanos mayores de cuarenta años afirman que quierenpermanecer en sus hogares en su vejez. Estas personasque ahora tienen entre 4o y 50 años van a necesitar unelevador en su hogar a lo largo de los próximos 15 años. Un25% de los encuestados creen que tendrán que adaptar suscasas con estos equipos. Hay que tener en cuenta que exsteun elevado número de viviendas en el país de carácterunifamiliar que tienen dos plantas como mínimo y con lashabitaciones arriba.

Apex Lift modernizará los ascensores de Lloyd’s

en Londres.

La empresa Apex Lifts de Kent (Reino Unido) ha sido selec-cionada para modernizar los 12 ascensores de cristalpanorámicos exteriores en el emblemático edificio que acogela sede de Lloyd’s. El proyecto también incluye tres ascenso-res de bomberos y un montacargas de gran capacidad, y ensu conjunto finalizará en 2016. Hace 20 años, cuando RichardRogers diseñó el edificio, estos ascensores fueron losprimeros de su género en todo el país. Los ascensoresserán descolgados mediante una grúa y transportados a lafábrica de Apex.


mundo VELF.pmd 20/10/2014, 16:063

Nuevas instalaciones de KONE

en Texas.

KONE ha firmado como arrendatarioprincipal del nuevo parque de oficinasAllen Place, en la ciudad de Allen(Texas), que costará 26 millones dedólares. La multinacional finlandesa,que ya cuenta con oficinas y un centrode pruebas en esta ciudad, se mudaráen el primer semestre de 2015 a esteedificio multiusos de 102.000 piescuadrados, que, entre otras funciones,le permitirá realizar operaciones desuministro y acogerá un centro deInvestigación y Desarrollo.

El fabricante británico Stiltz Lift

empieza a operar en Estados Unidos.

El fabricante británico Stiltz Lifts, empre-sa creada en 2010 especializada enelevadores domésticos, ha expandidosu negocio a Estados Unidos, dondeconsidera que existe una crecientedemanda de estos productos. Con esefin ha inaugurado un centro de operacio-nes en Allentown (Pennsylvania) y hapuesto en marcha la páginawww.stiltzlifts.com.

Una fábrica de Schindler obtiene la

certificación LEED Gold.

Schindler Elevator Corp. y su contratistageneral Conewago Enterprises Inc.

fueron homenajeados por la Asociación de Constructores porhaber conseguido la certificación Gold en Energía y Diseñosostenible (LEED) para su nueva factoría de Hanover (Pen-sylvania) por parte del US Green Building Council. Esta plantase inauguró en febrero y cuenta con 2.176 paneles solares,un sistema de ahorro de agua y dos estaciones de cargaeléctrica para vehículos. Es la primera fábrica de ascensoresde Estados Unidos que recibe la certificación LEED Gold.

Se crea Independence Elevator Co. en New Jersey.

Veteranos directivos del sector han creado la empresaIndependence Elevator Co. en Bridgewater (New Jersey)dedicada al mantenimiento, reparación, modernización einstalación de nuevos ascensores. Por un acuerdo comercial,la empresa Hudson Elevator Group de Staten Island (NewYork) transferirá a Independence sus activos en New Jersypara centrar su actividad en el mercado de Nueva York.

Nuevo almacén de Otis en Illinois.

La compañía Otis ha firmado un contrato de arrendamientopor cinco años de un almacén de 210.000 pies cuadrados enJoliet (Illinois) que antes ocupaba Wal-Mart. El traslado serealizó en julio.

ThyssenKrupp promociona sus ascensores

en el World Trade Center neoyorkino.

La multinacional ThyssenKrupp Elevator está buscando unaempresa de relaciones públicas para destacar su competen-cia en el proyecto de instalación de 73 ascensores inteligen-tes, de alta velocidad y bajo consumo, así como de 11escaleras mecánicas, en el World Trade Center de NuevaYork. Se pretende promocionar los ascensores de diseñoespecial, entre ellos los elevadores más rápidos del hemisfe-rio occidental que superan los 10 m/seg. y alcanzarán laplanta 100 en menos de un minuto.

Chile prepara una web para informar sobre el estado

de los ascensores.

El Ministerio de la Vivienda está diseñando una plataformaweb con información actualizada y pública sobre el estado enque se encuentran los ascensores de los edificios chilenos yprevenir así los accidentes por falta de mantenimiento. Estainformación incluirá el historial de las averías, proveedores deservicios y denuncias. Se espera que este website estéoperativo este año. El Gobierno reconoce que actualmente noexiste un registro con cifras fidedignas del parque de ascen-sores instalados.

Elevadores de Schindler en el Metro de Lima.

El Metro de la capital peruana contará con seis líneas ytransportará 4.2 millones de pasajeros diarios cuando toda lared se encuentre concluida. Ascensores Schindler del Perúes partícipe del Tramo 2 que une Cercado de Lima con SanJuan de Lurigancho, con diez estaciones y un recorrido de12.4 km, que se entregó en mayo.Schindler ha instalado más de veinte ascensores 3300 APpara personas discapacitadas y cuarenta escaleras eléctri-cas modelo 9300 AE con una capacidad para transportar9.000 personas por hora a una velocidad de 0.5 m/s. Lasescaleras de la estación de Bayóvar miden 14 metros de altoy 34 metros de largo y son las más grandes de Lima.

Hyunday celebra sus treinta años enel negocio del ascensor.

La empresa Hyundai Elevator hacelebrado su 30 aniversario deactividad en el sector de la elevación yel crecimiento de su negocio en sucuartel general de Icheon, en Coreadel Sur. En el acto participaron seis-cientos empleados. Hyun Jeong-eun,presidente de Hyundai Group, destacóla expansión internacional de laempresa, con unos ingresos de 1.000millones de dólares y la instalación de15.000 elevadores en el año 2013.

El mercado del transporte vertical enel Golfo Pérsico crecerá casi el 5,5%

anual.

Un informe de TechNavio revela queen el periodo 2014 - 2018 el mercadode ascensores y escaleras mecáni-cas crecerá un 5,4% anual en lospaíses del Consejo de Coopera-cióndel Golfo: Arabia Saudita, Kuwait,Emiratos Árabes Unidas, Catar,Bahrein y Oman.

Inauguran una fábrica de Schindler

en Shangai.

La multinacional suiza inauguró el 21de mayo una nueva fábrica en eldistrito industrial de Jiading deShangai que suministrará ascenso-res y escaleras mecánicas a losmercados chino e internacional. Laplanta está equipada con numerososequipamientos de ahorro de energía.Schindler planea construir antes dedos años, en China, una nueva fábricay un centro de Investigación y Desarro-llo con una torre de pruebas.

Ascensores MP participa en ProjectQatar 2014.

Ascensores MP acudió como exposi-tor a la feria Project Qatar 2014 quetuvo lugar en el Qatar National Con-vention Center de Doha. En su stand,

que contó con gran afluencia depúblico, tuvo ocasión de contactar conempresas de todo Oriente Medio ypresentó la cabina Ambientum condisplay TFT 5,7", suelo de granitoNiebla (G54) y techo LED con cristalmatizado L10, donde los paños sonpersonalizables con imágenesgenéricas a petición del cliente.


mundo VELF.pmd 20/10/2014, 16:064

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