El Nanoacero reducirá hasta en un 30 por ciento el peso en los vehículos

General Motors mostró el potencial de este avance con la correspondiente importancia frente a los costos de las fibras orgánicas y las dificultades de la aplicación del aluminio en la fabricación.

Gracias a un estudio particular y al desarrollo de una sumbsidiaria de General

Motors, el NanoSteel se volverá una palabra de moda en la industria automovilísita

mundial que seguramente volcará todas sus expectativas en la reducción del peso

de sus vehículos sin comprometer un aumento en los costos de producción tanto

por las técnicas como por los materiales.

Este novedoso material, que también se conoce como Acero de Ultra Alta

Resistencia, ha demostrado que se puede trabajar, soldar y amoldar para las

carrocerías de los vehículos de la misma forma que el acero tradicional, pero

utilizando una menor densidad de material sin que ello comprometa las

características de torsión, seguridad y resistencia de los modelos.

El NanoAcero, que General Motors, empezó a investigar para aplicaciones en sus

líneas de producción desde el año pasado, ofrecería con su aplicación una reducción

de hasta el 30 por ciento del peso de los automóviles, lo cual redundaría en un

mejor desempeño y menor consumo.

Esta cifra se compara con la que también encontró hace un mes la siderúrgica más

grande del mundo, ArcelorMittal, que concluyó que con la implementación de este

avance se podría reducir el peso en un 27 por ciento (Ver la nota mencionada).

Así, el NanoAcero se vislumbra como una gran herramienta en la industria que

estaba resignada a la implementación de fibras organicas compuestas, muy

costosas, y a el uso masivo del aluminio en las carrocerías cuyos procesos

industriales son delicados y complicados en diferentes etapas de su incorporación.

De esta forma, el acero podría seguir siendo la materia prima y en las actuales

condiciones de estampado y soldadura se mantendrían muy similares sin aumentar

los costos de los vehículos.

DATOS

El NanoAcero tiene una alta resistencia y es tan maleable como el

material tradicional, lo que le permite a los fabricantes generar piezas que puedan

tener diseños complejos manteniendo los mismos procesos de producción.

Una lámina de NanoAcero ofrece las mismas cualidades que las hechas otros aceros

pero en espesores mucho menores.

Este avance logrado por la filial GM Ventures podría llegar en muy poco tiempo a

las cadenas de producción del grupo GM. Publicación

eltiempo.com

Sección Otros

Fecha de publicación 9 de agosto de 2013

Autor Redacción MOTOR