Evolución de la Evolución de la ContenedorizaciónContenedorización

• Antes de 1956 la carga Antes de 1956 la carga y descarga, desde y y descarga, desde y hacia la bodega del hacia la bodega del buque se hacia usando buque se hacia usando grúas y eslingas. grúas y eslingas.

• ConsecuenciasConsecuencias

• Costosa mano de obra.Costosa mano de obra.

• Operación del buque lenta.Operación del buque lenta.

• Perdida y daños en la Perdida y daños en la mercadería.mercadería.

Nace una idea !!!Nace una idea !!!

• En 1956 Malcolm Mc Lean presidente de Mc En 1956 Malcolm Mc Lean presidente de Mc Lean trucking experimentando cargo un trailer Lean trucking experimentando cargo un trailer de 35 pies engomado y cargado, directamente de 35 pies engomado y cargado, directamente en la bodega del buque utilizando los métodos en la bodega del buque utilizando los métodos tradicionales de carga, grúa y eslingas.tradicionales de carga, grúa y eslingas.

• El experimento funcionó, pero El experimento funcionó, pero no tardo en darse cuenta que no tardo en darse cuenta que el chasis y el trailer debería el chasis y el trailer debería ser dejado en tierra.ser dejado en tierra.

• Con esto Nació el concepto de Con esto Nació el concepto de la contenedorización.la contenedorización.

La necesidad de un nuevo sistema de La necesidad de un nuevo sistema de

transportetransporte • Los Contenedores tienen que estar Los Contenedores tienen que estar

diseñados para una amplia variedad diseñados para una amplia variedad de carga.de carga.

• Nuevas formas de carga y descarga Nuevas formas de carga y descarga de los contenedores y transporte de los contenedores y transporte terrestre tienen que ser adaptadas.terrestre tienen que ser adaptadas.

• Camiones y vagones tuvieron que Camiones y vagones tuvieron que ser diseñados para el transporte.ser diseñados para el transporte.

• Los trabajadores tuvieron que ser Los trabajadores tuvieron que ser capacitados en estas nuevas capacitados en estas nuevas técnicas de manipulación de carga.técnicas de manipulación de carga.

Comienza la Revolución en Comienza la Revolución en el Transporteel Transporte

El contenedor fue diseñado para los El contenedor fue diseñado para los mas variados tipos de cargamas variados tipos de carga

Los contenedores Los contenedores mas comúnmente mas comúnmente usados don los usados don los denominados Dry denominados Dry (secos). Estos (secos). Estos recipientes son recipientes son utilizados para utilizados para transportar productos transportar productos no perecederos como no perecederos como ser: ser:

• Electrónicos, Electrónicos, • Papel, Papel, • Productos manufacturadosProductos manufacturados• CajasCajas• Materias primasMaterias primas• MaquinariaMaquinaria• Etc.Etc.

Contenedores RefrigeradosContenedores Refrigerados• Los contenedores de este Los contenedores de este

tipo comúnmente son tipo comúnmente son llamados Reefer y son llamados Reefer y son utilizados para el transporte utilizados para el transporte de productos perecederos.de productos perecederos.

• Esta unidades son capaces Esta unidades son capaces de controlar tanto como su de controlar tanto como su temperatura asi como su temperatura asi como su atmósfera interior.atmósfera interior.

• Rango -30 a +30Rango -30 a +30 : C : C

• Super frozeen -60 : C Super frozeen -60 : C

Open Top ContainerOpen Top Container

• Estos contenedores especiales fueron fabricados Estos contenedores especiales fueron fabricados para mercadería de gran tamaño, su techo es de para mercadería de gran tamaño, su techo es de lona sostenida por arcos removibles.lona sostenida por arcos removibles.

Contenedores fueron fabricados Contenedores fueron fabricados para los mas diversos propósitospara los mas diversos propósitos

• Contenedores tanques Contenedores tanques para transporte de para transporte de líquidos a granellíquidos a granel

• Una Plataforma – Base Una Plataforma – Base puede transportar puede transportar distintos tipos de distintos tipos de carga y equipo pesadocarga y equipo pesado

• E l tamaño de los Contenedores E l tamaño de los Contenedores están normalizados a fin de que están normalizados a fin de que puedan ser apilados, y equipos puedan ser apilados, y equipos especiales para la carga y descarga especiales para la carga y descarga estar diseñados paraestar diseñados para

estos unidades estándares.estos unidades estándares.

• El tamaño más utilizado es de 40 El tamaño más utilizado es de 40 pies, carga general, como el pies, carga general, como el contenedor de la foto de la derecha. contenedor de la foto de la derecha.

• OtroOtro tipo de contenedor tipo de contenedor estandarizado es el de 20 pies, así estandarizado es el de 20 pies, así como el del cuadro de la izquierda.como el del cuadro de la izquierda.

• Sobre el total de los contenedores Sobre el total de los contenedores del mundo las 2/3 partes son de 40 del mundo las 2/3 partes son de 40 pies y 1/3 parte son de 20 pies.pies y 1/3 parte son de 20 pies.