ESPACIOS ADECUADOS Y EFECTIVOS PARA EL SISTEMA DE CONTROLES DEL TRANSPORTE VEHICULAR URBANO Y RURAL, EN EL MUNICIPIO DE

BOSCONIA CESAR

Grupo 102058_421Diciembre del 2012

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA –UNADCEAD VALLEDUPAR

PSICOLOGIA2012

ESPACIOS ADECUADOS Y EFECTIVOS PARA EL SISTEMA DE CONTROLES DEL TRANSPORTE VEHICULAR URBANO Y RURAL, EN EL MUNICIPIO DE

BOSCONIA CESAR

Grupo 102058_421Diciembre del 2012

TRABAJO FINAL

OLGA PATRICIA VALBUENATutora

UNAD- CEAD ValleduparUNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA –UNAD

CEAD VALLEDUPARPSICOLOGIA

2012

CONTENIDO

NOMBRE DEL TRABAJO “ESPACIOS ADECUADOS Y EFECTIVOS PARA EL SISTEMA DE CONTROLES

DEL TRANSPORTE VEHICULAR URBANO Y RURAL, EN EL MUNICIPIO DE BOSCONIA

CESAR”

– RESUMEN EJECUTIVO– INTRODUCCION– DESCRIPCION DEL PROBLEMA– PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

• OBJETIVOS

– OBJETIVOS GENERALES– OBJETIVOS ESPECIFICOS

• MARCO REFERENCIAL

– MARCO SITUACIONAL– DELIMITACIONES Y ALCANCES– HIPOTESIS– VARIABLES

• DISEÑO METODOLOGICO– INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE

DATOS

• DESCRIPCION, ANALISIS• CONCLUSION• REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS• ANEXOS

ESPACIOS ADECUADOS Y EFECTIVOS PARA EL SISTEMA DE

CONTROLES DEL TRANSPORTE VEHICULAR URBANO Y RURAL, EN

EL MUNICIPIO DE BOSCONIA CESAR

1.1 RESUMEN EJECUTIVO

con este proyecto se pretende resolver dudas en lo que converge al espacio adecuado y efectivo para el sistema de controles del transporte vehicular urbano y rural en el municipio ya que el servicio de transporte urbano y rural comenzó a evidenciar un índice de inseguridad para los conductores y los usuarios del servicio, ante esta situación la administración de la ciudad vio la necesidad de ejercer un control y verificación periódica de la documentación que acreditaba tanto a conductores como a vehículos para prestar este servicio, por lo tanto se reglamentó la creación de una base de datos, la cual debería mantenerse actualizada mediante su registro sistematizado y ser de fácil acceso a los organismos y autoridades de tránsito y transporte en caso de ser requerida en cualquier momento.Se ha determinado que las empresas de transportes urbanos y rurales, no disponen de una adecuada organización estructural y funcional que les permita disponer de un Buen Gobierno. Estas empresas no cuentan con un gerenciamiento adecuado que les permita planificar sus actividades, tomar decisiones oportunas y óptimas y realizar un adecuado control de sus recursos humanos, materiales y financieros.Esta problemática se concreta en falta de productividad, en incumplimiento de la responsabilidad social interna y externa y en la falta de competitividad de las empresas de servicios de transporte urbano y rural, lo que termina afectando no sólo a los propietarios, directivos, funcionarios y trabajadores; si no que afecta a la sociedad misma usuaria de estos servicios. El gobierno también, a la vez, va ser el afectado porque estas empresas se terminarán, y no permitirán percibir los tributos que requiere el estado para concretar sus objetivos

1.2 INTRODUCCIÓN

Calidad de vida, este concepto es el utilizado como base principal para evaluar y medir el bienestar, las condiciones de vida de las personas, comunidad establecimiento y sociedades, concepto para evaluar el grado de satisfacción; etc.

El ser humano desde todos los tiempos ha buscado mejorar su calidad de vida en todas sus formas, en América latina hay muchas regiones que no superan los estándares mínimos de lo que se ha establecido como requisitos mínimos Para tener una buena calidad de vida, como es el caso de Colombia donde hay una gran población con necesidades básicas insatisfechas (NBI)las necesidades básicas: contar con un buen lugar de transporte con unas optimas condiciones, tener acceso a los buenos servicios de transporte, contar con buenos conductores profesionales, apoyo del estado y protección por el mismo, todo ello para solidificar bases del núcleo de la sociedad.

1.3 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

Actualmente vemos un sin numero de personas que llegan a Bosconia sin un lugar fijo en donde tomar su transporte,; ya sean por vehículos, o por falta de confianza en los que conducen el vehículo.Por otra parte otro facto que inciden es la falta de recursos, la falta de oportunidades, no tener conocimientos educativos, etc., estos y mas intervienen directamente creando así necesidades básicas insatisfechas que crean insatisfacciones en el terminal de transporte de bosconia cesaren estas circunstancias, estos a su vez se ven reflejados en el estilo de vida de los pobladores o de la comunidad; al hablar de estos nos referimos al mal estado de el lugar, al deterioro de el ambiente y utensilios de el , a la carencia de recursos económicos, y en fin a todos esos elementos que intervienen creando así deterioro de la calidad de el terminal de transporte de bosconia y sus habitantes

1.4 PLANTIAMIENTO DEL PROBLEMA

Una de la problemática que se presenta en el municipio es el poco control de los vehículos que

prestan el servicio de pasajeros, ya que la mayoría de ellos lo hacen para obtener el sustento diario

de su familia de ahí que se presentan un sinnúmero de carros piratas

El transporte urbano y rural de pasajeros es un problema en la mayoría de capitales del país,

especialmente en las capitales en vías de desarrollo, como el caso del municipio de bosconia , ya que

este se encuentra ubicado estratégicamente con 4 vías ya que obligatoriamente es el paso para el

interior del país en donde llegan habitantes de muchas regiones lo que ha surgido una gran cantidad

de empresas de transporte que prestan sus servicios

FORMULACION DEL PROBLEMA:Como se puede tener un control efectivo en el sistema de transporte urbano y rural

2 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERALEstablecer los factores determinantes para el deterioro de la calidad y ESPACIOS ADECUADOS Y EFECTIVOS PARA EL SISTEMA DE CONTROLES DEL TRANSPORTE VEHICULAR URBANO Y RURAL, EN EL MUNICIPIO DE BOSCONIA CESAR .Propiciar la mejora del gerente de las empresas de transporte urbano y rural mediante el funcionamiento de los componentes del control interno y el cumplimiento de los objetivos operacionales, financieros y de cumplimiento de las normas de este tipo de entidades.

OBJETIVO ESPECIFICOIndagar sobre el acceso q tienen los habitantes a este servicios de transporte.Analizar las condiciones del lugar, vehículos y utensilios como sillas dentro de el terminal. Estudiar lo que ocasiona la falta de recursos para su funcionamiento esencial.Propiciar el enlace entre los componentes del control interno y los principios del Buen gerente de modo que repercutan en la optimización del proceso de gestión de las empresas de transporte urbano y ruralProporcionar modelos de evaluación puntual o permanente, de modo que permitan a las empresas de transporte urbano py rural cumplir su responsabilidad social y lograr los mejores estándares de productividad.

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

Deterioro de la calidad de vida de los habitantes en el ESPACIOS ADECUADOS Y EFECTIVOS PARA EL SISTEMA DE CONTROLES DEL TRANSPORTE VEHICULAR URBANO Y RURAL, EN EL MUNICIPIO DE BOSCONIA CESAR relacionado “necesidades básicas insatisfechas” (NBI).Para el establecimiento del presente diagnostico situacional se partió de las observaciones realizadas en las visitas hechas al lugar donde se pudo detectar:

vehículos inadecuadasvehículos de hacinamiento críticovehículos con servicios inadecuadospersonas con alta necesidad económica

3 MARCO REFERENCIAL

El transporte público urbano permite el desplazamiento de personas de un punto a otro en el

área de una ciudad y es, por tanto, parte esencial de las ciudades. Disminuye la contaminación, ya que se usan menos automóviles para el transporte de personas, además de permitir el desplazamiento de personas que, no tienen auto y necesitan recorrer largas distancias)

El transporte rural incluye las dificultades experimentadas a la hora de proveer un transporte adecuado

que enlace las diferentes comunidades rurales, pueblos, caseríos, etc. La baja densidad de población en el campo, hace difícil un transporte público viable como es entendido en áreas metropolitanas a pesar de que la

población rural suele tener una necesidad superior de uso del transporte que los usuarios urbanos.

Sistema de control está definido como un conjunto de componentes que pueden regular su propia

conducta o la de otro sistema con el fin de lograr un funcionamiento predeterminado,

Espacio adecuado sitio bien organizado para desarrollar una actividad u acontecimiento para

responder a las necesidades de la comunidad

3.2 MARCO SITUACIONAL

En Este Marco de referencia el sistema global de tranportese puede concluir que la sociedad utiliza el tranporte como un servicio (necesidades) que se presta mediante la union de los multiples lugares donde se lleva a cabo las distintas actividades (beneficio). Es asi, como en cada Lugar donde la civilizacion ha encontrado un uso de suelo,el tranporte forma parte de la economia que encierra una region o una nacion por ello es importante conocer el desarrollo historico de la poblacion de bosconia , los aspecto economico, demografico, los aspecto sociales y el desenvolvimiento urbano y el uso del suelo

3.4 DELIMITACION Y ALCANCES

¿A Quien se beneficiara con el proyecto?A mujeres, hombres, niños y jóvenes que residen dentro del municipio, perteneciente a la población pobre y vulnerable

¿Donde se llevara a cabo el proyecto?El proyecto sin ser excluyente en el municipio de bosconia cesar en la que se evidencia alta concentración de insatisfacción y nivel de el mal manejo de el transporte publico, en este caso el proyecto se llevara a cabo en el terminal de transporte ubicado en el municipio de Bosconia

¿Beneficiarios directos? Todos los pobladores que se encuentren haciendo uso de las malas condición de extrema de el transporte de el municipio, mas que todo los mas necesitado de un mejoramiento de este servicio ya que es esencial para la comunidad.

¿Beneficiarios indirectos?Autoridades y personal directivo de nivel regionalLa población en general

3.5 HIPÓTESIS

Los Sistemas Integrados de Transporte Masivo son concebidos como

proyectos prototipos replicables a cualquier ciudad, únicamente con

función de movilizar personas y sin considerar su articulación con la

estructura urbana existente ni con las dinámicas sociales de los habitantes.

Los Sistemas Integrados de Transporte Masivo modificaran los

comportamientos sociales en el espacio público y romperán el vinculo

social entre el espacio público actual y el espacio público creado a

partir del transporte, generando perdida de lamemoria colectiva de la ciudad.

3.6 VARIABLES

Las variables que influyen en el deterioro de la calidad de del establecimiento publico de los habitantes del municipio de Bosconia

VARIABLE INDEPENDIENTE:

La permanencia al interior de la mala administración en la que viven.

VARIABLES DEPENDIENTES:Ausencia total de la prestación de servicios públicos.

Desempleo

Hacinamiento

Inseguridad.

4 DISEÑO METODOLOGICO

DISEÑO METODOLOGICO DE LA INVESTIGACION

La investigación es del nivel descriptiva-explicativa, por cuanto se describe el proceso sobre el Espacios adecuados y efectivos para el sistema de controles del transporte vehicular urbano y rural, en el municipio de Bosconia cesar tal cual como se da en el municipioFuentes de información esta se da la observación directa, encuesta realizada con los usuarios de este transporte

5.1 INTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS

la observación en la comunidadmarco conceptual, antes de abordar o llegar a implementar técnicas en el establecimiento tenemos que estar informados acerca de esta problemática.Entrevista realizada a las personas que habitan en esta población.

5.2 PERSONAS QUE PARTICIPAN EN EL PROCESOvendedores ambulante Autoridades (policía)Integrantes de este grupo

5.3 DELIMITACION DEL UNIVERSO

5.3.1 DELIMITACIONES GEOGRAFICASLa población aproximada , que constituyen la zona geográfica de intervención del proyecto, asciende a 1.000 personas que utilizan el transporte publico, alrededor de 20 hectáreas.

5.3.2 DELIMITACIONES CRONOLOGICAS

Este proceso será en el terminal de transporte de Bosconia tendrá una duración de 1 año .

5.4 TECNICAS DE RECOLECCION DE DATOS

5.4.1RECOLECCION DE DATOSEn esta parte para entender un poco sobre las necesidades en el que habita, optamos por técnicas que nos permitirían información necesaria, como lo es la entrevista con el administrador y la observación de la población.

6 DESCRIPCION Y ANALISIS

ANALISISLos factores determinantes para el deterioro de la calidad de vida de los habitantes de Bosconia en su orden de resultados obtenidos son:

Numero elevados de accidentes vehículos en mal estado No acceso a servicios básicos recocha de vendedores ambulante

La suma de todos estos factores tienen efectos secundarios como el abuso laboral, adolescentes trabajando.Cabe anotar que aunque un 53% tiene acceso a servicio públicos pequeño ya que este es vital.Es importante destacar que un 80% de la población si aceptaría reubicación y asignación en una nueva acondiciones y provista de todos los servicios básicos en otro lugar; aunque un porcentaje significativo no cree en las buenas intenciones del gobierno.

8 CONCLUSION

Como conclusión de este proyecto vemos que hay unas alternativas de solución del proyecto ya que nos que brinda un sistema de transporte seguro por el control que se llevara a cabo y así los usuario podrán viajar con más tranquilidad y seguridad puesto que no van e estar viajando con carros piratas

9 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

http://www.radioguatapuri.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=7725:invasiones-en-la-costa&Itemid=225

http://www.monografias.com/trabajos13/elmaest/elmaest.shtml

10 ANEXO DE FOTOS