APARCARLa revista de los profesionales del aparcamiento

Nº 39• Año 2013 Asociación Española de Aparcamientos y Garajes - Miembro de la European Parking Association

PASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE

APARCAMIENTOS Y GARAJES

Nuevas ideas en la comercialización

de plazas de aparcamiento

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APARCARE D I T O R I A L

DirectorJaime Azcoiti

PresidenteJaime López

Redactores y ColaboradoresAmparo Revuelta

Ramón LlopartLucía del Palacio

Director ComercialJuan Carlos Cortés Lucena

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Redacción,administración y publicidad

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EditaAxala Comunicación, S.L.

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El editor no se hace responsable

de las opiniones o artículos de colaboradores.

Prohibida la reproducción total o parcial

de textos, fotografías y elementos gráficos sin el

permiso escrito y expreso del autor.

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Este es el segundo editorial de la revista APARCAR (que co-rresponde al número 39) y que sale en formato digital después del número 38. Del número 38 se han enviado 2.098 informacio-nes, en particular a los asociados de Asesga y a los habituales ayuntamientos de más de 15.000 habitantes, hasta la fecha 6 de junio de 2013.

Según datos sobre los envíos en al menos cinco ayuntamien-tos se abrió lo recibido mas de cinco veces.

Los momentos más utilizado para la lectura de la información enviada son de 10 a 12 de la mañana con un cierto porcentaje antes de las 10 de la mañana y también alrededor de las 6 de la tarde.

De los 2.098 envíos fueron abiertos en destino el 18,5 % que es una cifra significativamente alta (en este tipo de envíos es difí-cil sobrepasar el 5 %) de todos los enviados el 90 % se abrieron en España y el resto en otras naciones (6,9 % del Reino Unido).

Del conjunto de la aceptación de lo enviado en este número 38 de la revista se hará una nota de prensa para colgarla en la red.

El numero 40 de la revista se hará en papel.Está en estudio por la Comisión de Contenidos y Eventos de

Asesga un texto institucional sobre este tema, sobre la base de lo que ahora aparece en la web con una portada similar a la que figura en esta. Cabrán en este texto las funciones de Asesga, en particular las más importantes para la sociedad en particular relativas a este sector.

Por citar algunas que en cualquier caso prestan un importante servicio a la sociedad, La reducción del trafico de agitación, la mejora en la movilidad, la ayuda a la sostenibilidad económica de la ciudad y la reducción de efectos negativos como la reducción de Co2.

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Durante la bonanza económica poseer una o varias plazas de aparcamiento era un valor de inversión seguro pero pasada aquella etapa se impone buscar nuevas formas imaginativas para obtener rentabilidad y en definitiva liquidez.

La crisis se está notando también en muchos aparcamientos y en particular en los grandes centros, como los comerciales, que no llegan a llenar sus plazas a diario. Esta oferta se está publicando en Internet para los usuarios para los trabajadores de la zona y otros.

Un fenómeno actual es la aparición de empresas relacionadas con el estaciona-miento que operan en base a nuevas ideas de comercialización lo que supone una vía adicional más, ya que sean propietarias o gestoras de aparcamientos ofrecen plazas al usuario final.

A continuación y a modo de ejemplo se hace referencia a empresas que prestan un servicio de comercialización y que en algunos casos es necesario estar previamente registrado.

Parkclick con una red de 50 parkings hoy, especialmente en Cataluña, y que pue-den gestionar tu parking a través de su web. Esta comercializadora empezó ofreciendo plazas particulares cercanas a los estadios de fútbol y distribuye una tarjeta multi-parking a nivel de España. Para turista tienen bonos de varios días para aparcar en garajes próximos al hotel del interesado a precio asequible.

Vehiparkme es un portal web en el que sus propietarios se ponen de acuerdo para alquilar y vender sus plazas. Los propietarios fijan en la plataforma las horas libres de las plazas y los interesados ofrecen el precio. El objetivo es doble, por un lado perseguir el beneficio mutuo para arrendadores y arrendatarios ya que quien dispone de la plaza la puede rentabilizar alquilándola a más de un usuario en distintas franjas

Nuevas ideasen lacomercializaciónde plazas deaparcamiento

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horarias o combinar el uso propio con el alquiler compartido y por otro quien necesita una plaza podrá ahorrar alquilándola solo en la franja horaria que necesita. También se contribuye a la utilización eficiente de los recursos disponibles fomentando la movilidad sostenible y potenciando el mercado de alquiler. Vehiparkme permite hacer búsquedas en plazas disponibles a personas que necesitan plazas o bien dar de alta en el siste-ma. Su ámbito es a nivel nacional.

Aparcandgo proporciona a los usuarios de aeropuertos, estaciones y puertos, pla-zas de aparcamiento en determinadas localizaciones. Están en Barcelona y Madrid (Atocha).

Be Park puede localizar el aparcamiento, acceder y pagar con el móvil. Sostienen ser una solución más barata y se paga por minutos.

Aparcalia dedicada a alquiler y venta de plazas, te ayuda a encontrar la plaza que necesitas, da información de precios de alquiler o venta por zonas y presta servicio a instituciones.

Tu Plaza te ayuda a encontrar la plaza que mejor se adapte a tu perfil y condiciones y te ayuda a poner anuncios.

Aparcaya,com busca anuncios por provincias para encontrar plazas de garaje y parkings públicos. Hace ofertas de alquiler y venta en muchas provincias de aparca-mientos cercanos a los aeropuertos con traslados de ida y vuelta gratis desde su lugar al aeropuerto en cualquier vuelo.

Un caso peculiar de comercialización es una usuaria que suele acudir a un gimnasio tres veces por semana y alquila una plaza por mes completo en el centro deportivo lo que resulta caro, la alternativa ha sido reservar una plaza tres horas al día durante todo el año en un aparcamiento próximo al gimnasio a un precio mucho menor.

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Durante este pasado mes de Junio se celebró en la ciudad de Málaga la Jornada técnica sobre Aparcamiento y Movilidad en el III Foro Internacional de Diseño, jor-nadas a las que asistieron diferentes expertos tanto nacionales como internaciona-les del sector del aparcamiento para mostrar los avances en SMART PARKINGS.

Esta Jornada sobre Jornada sobre Aparcamiento y Movilidad, fue una iniciativa promovida desde el Ayuntamiento de Málaga, a través de Smassa ( sociedad mu-nicipal de aparcamientos), y las asociaciones de aparcamientos y garajes nacional y autonómico, Asesga y Asepan.

La convocatoria fue todo un éxito participando de forma activa una grandísima representación del sector entre los que podemos destacar entre otros muchas la presencia de Entre los asistentes se encontraba una representación de miembros de la Junta Directiva de Asesga como son; Ignasi Armengol Villá, BSM; Vicente Artiga i Sorroche, Gremio Garajes Barcelona; Jesús López Hidalgo, Movilidad y Aparcamientos o Fernando Pire Abarca, Isolux Corsan.

III Foro Internacional del Diseño Universal. Málaga - Junio 2013

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Además, asistieron asociados de Asepan, Asociación Andaluza de Garajes, como Luis Barrera Gallego, Aremsa; Ignacio Colés, Cointer; Jose Mª Fayos Cobos, Grupo Vera; Alejandro Fernández, Insur; Antonio Martín; Martín Casillas u Óscar Ventura, SABA.

También acudieron a la jornada diferentes autoridades de Ayuntamientos como el Delegado de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Chiclana de la Frontera, Agustín Díaz Berea; el Director del Ayuntamiento de Sevilla, Enrique Medina o el Delegado de Tráfico de Linares Juan Sánchez Garrido.

El Gerente de la Asociación de constructores de Granada, Francisco Martínez Cañavate también asistió al evento. Así como, una importante representación de Empark entre los que se encontraba Óscar Mareque.

Asimismo, asistieron representantes de empresas tales como Interparking, Dra-gados, Torsa-Clock, Ute Vea, Iberpark, Técnicos de la Junta de Andalucía y de la UMA.

También se instalo una zona de exposición en la que estaban presentes empre-sas como Parkhelp, Asepan, Skidata, Parkeon, Empark, Siepark y Smart Park

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Esta jornada buscó ser un punto de encuentro para la reflexión y el debate en torno al sector público y privado, así como las nuevas fórmulas y modelos de ne-gocio.

Así, en el afán de seguir avanzando y consolidando Málaga como ciudad inteli-gente y siendo el aparcamiento una pieza fundamental para la movilidad urbana, se celebró esta jornada técnica en la que se pusieron en común aspectos tan impor-tantes como los smart parkings, el vehículo eléctrico y el sistema de construcción de aparcamientos robotizados, de destacada funcionalidad en los centros históri-cos de las ciudades y en edificios consolidados para un mayor aprovechamiento del espacio disponible.

La primera mesa estuvo moderada por el concejal de Movilidad, Accesibilidad, Ordenación del Territorio y Vivienda de Málaga, Raúl López, quien junto con los presidentes de Asesga, Jaime López, y de Asepan, José Carlos Cabaleiro, y los di-rectores de Empark España, Javier Mateos, y de Saba Aparcamientos, Jordi Díez, abordaron el momento actual y el posicionamiento de futuro de este sector en la movilidad urbana.

Fué una jornada donde se invitó al análisis y se ofreció una visión acerca de cómo las tecnologías de comunicación potencian la gestión on line de los aparca-mientos, y donde se dieron a conocer importantes novedades en este sector.

Concretamente, Parkeon, empresa presente en 50 países, presentó sus equipos de última generación que permiten una gestión global gracias a las nuevas funcio-nalidades como son el ticket virtual, la introducción de la matrícula o la integración de estos equipos con terceros para ofrecer otros servicios (fluidez de tráfico). Además alberga diferentes modalidades de pago entre lo que se destaca el pago por móvil.

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Por su parte, la empresa Internacional Xerox, especializada en investigación en temas de movilidad urbana, concretamente con una experiencia que se desarrolla en un centro situado en la ciudad francesa de Grenoble. También presentó Multi-park evolution, un sistema de solución de gestión de aparcamientos en Hospitales o el Xerox Parking en el aeropuerto de Ginebra.

Esta jornada estuvo dirigida y organizada por ESMASSA, sociedad municipal de aparcamientos y dejo una serie de conclusiones que detallamos a continuación.

El sector del aparcamiento es fiel reflejo de la situación de crisis que vivimos en la actualidad y que ha evolucionado con un cierto desfase dependiendo de la ocupación de cada aparcamiento, pero afectando de forma general a todo el sector. Ante esta situación se proponen una serie de medidas y actuaciones para reactivar la actividad que son las siguientes:

Incrementar la productividad comercial: Si se reduce la actividad comercial en nuestro entorno también se reduce en el sector. Hasta hace unos años no ha ha-bido necesidad pero en la actualidad hay que ser más dinámicos, hay que diseñar productos específicos para determinados colectivos y fidelizar clientes, mejorar la señalización y los sistemas de información a través del mundo on-line, fomentando la colaboración con el entorno del comercio fundamentalmente.

Tendencia hacia la flexibilidad en las tarifas creando tarifas dinámicas para adap-tar la oferta a la demanda. Es una herramienta eficaz que capta demanda en hora-rio valle y disuade en momentos punta.

Políticas de movilidad apoyando los aparcamientos y promoviendo el uso orde-nado del transporte público, que será más barato que aparcamiento subterráneo y éste que el aparcamiento superficie.

Aprovechamiento del espacio, al existir sobredimensionamiento, para otros usos

imaginativos que generen actividad económica.

Colaboración con la Administración: actitud abierta para buscar soluciones.

Conocer nuestro negocio: pensar cómo hacemos las cosas y tratar mejor al clien-te. Es necesario usar inteligentemente el aparcamiento, al tratarse de un intercam-biador modal, se trata de un servicio que nos acompaña en nuestra vida diaria.

Profesionalizar los trabajadores del sector y continuar siendo los más avanzados

tecnológicamente y potenciar políticas de movilidad alternativas como el uso del coche compartido, el transporte público o el aparcamiento disuasorio.

Se trata de un sector con alta competitividad en el exterior , con 40.000 - 50.000 empleos y empresas tecnológicas que hay que potenciar ya que “Hemos pasado del aparcamiento a la movilidad y a la sostenibilidad inteligente”.

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La imagen es una herramienta indispensable si se quiere entrar, o permanecer, en el mercado. Forma parte ya de la competencia mínima,

sin la cual uno no puede ni pensar en lanzarse al mundo comercial.

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La sociedad en los últimos años se ha modernizado a pasos agigantados, y des-de hace ya tiempo los aparcamientos y garajes de todo el mundo han ido evolucio-nado al mismo tiempo que las ciudades, contribuyendo directamente a la movilidad y la vida de las mismas, de tal forma que han pasado de una gestión directa y per-sonalizada casi en base a un estilo tradicional y familiar a una profesionalización que hace de que se adopte nuevas y modernas formas de gestión, más eficaces, rentables y operativas en todos los sentidos.

Un claro ejemplo de modernización y optimización de costes y procesos es la gestión remota de los aparcamientos, servicio integral ofrecido por Axiome Con-cept.

Un claro ejemplo de este tipo de gestión lo podemos ver a través de AXIOME CONCEPT, multinacional Francesa, que concibe, desarrolla y comercializa solucio-nes para la Gestión Técnica multimedia de aparcamientos, poniendo en relación directa al explotador y los usuarios.

La incorporación de las nuevas tecnologías al sector del aparcamiento ha abierto nuevas vías de mejora, en los campos de gestión técnica y económica.

Nuevos sistemas de gestión para el parking y el aparcamiento del siglo XXI

PUBLIREPORTAJE

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“Su aplicación permite ofrecer un servicio óptimo a los clientes y, al mismo tiem-po, reducir el coste de explotación de los aparcamientos”, según explica Xcesco Canielles, responsable de la zona norte de España de la filial Española AXIOME CONCEPT IBÉRICA.

Uno de los pilares de AXIOME CONCEPT es la gestión remota de aparcamien-tos que comprende el control a distancia de los equipos automatizados pudiendo proporcionar, además,

información de diversa naturaleza: alarmas, estados,mediciones, audio, video, iluminación, etc.

Este sistema según hemos podido comentar y al contrario de lo que pueda pa-recer, no trata de dejar los aparcamientos desasistidos, sino todo lo contrario, el usuario se siente atendido en todo momento y aplicando el protocolo de actuación establecido por cada cliente” lo, que incide en que “el control del aparcamiento es mucho mayor y más eficiente que el proporcionado por personal físico y permite homogeneizar el trato y la atención en todos los aparcamientos”.

Con una experiencia de más de 12 años en el sector del aparcamiento, AXIOME CONCEPT cuenta con más de 600 instalaciones en el mundo y cuenta entre sus clientes a VINCI PARK, INTERPARKING, EMPARK.

Según Javier Montero García, Director General de la compañía, en estos mo-mentos complejos Axiome Concept ha apostado por el mercado español haciendo un esfuerzo inversor para poder ofrecer nuestras herramientas de última genera-ción y conseguir que nuestros clientes puedan incrementar su rentabilidad”

Además y dado que hoy en día es fundamental optimizar y mejorar los costes de explotación, Axiome consigue mediante sus productos, incorporar, también, ele-mentos de eficiencia energética, logrando una optimización de los recursos del aparcamiento, que finalmente redundan en la cuenta de resultados del Gestor del aparcamiento o Parking, y en una mayor aceptación y nivel de satisfacción por parte del usuario del mismo

Javier Montero, nos indica que “ la apuesta por la innovación constante hace de AXIOME CONCEPT una empresa capaz de afrontar los nuevos retos y seguir avanzando dando respuesta a las necesidades del sector” a su vez remarca que “el know how tecnológico de la empresa y su constante actualización hace que es-tudiemos la posibilidad de aplicarlo en otros sectores con posibilidades de éxito”

Estos sistemas y experiencia que aportamos, no solo están al alcance de las grandes operadoras ya mencionadas que ya lo vienen aplicando desde hace tiem-po , si no que pueden ser importantísimos para los pequeños y medianos operado-res que con tan solo un par o tres de instalaciones a gestionar, obtienen una mejora de la rentabilidad y un incremento del nivel de satisfacción de los usuarios que a veces llega a sorprender y mucho a aquellos que deciden hacer más rentables sus Parkings y aparcamientos.

En definitiva un nuevo modelo de gestión basado en la optimización de recursos,

la eficiencia energética y medioambiental y de servicio al cliente que ya hoy son necesarios si queremos estar en el siglo XXI.

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El presente numero 39 de la revista Aparcar se basa en lo aparecido en los medios de información durante los me-ses de abril, mayo y junio del año 2013. Se recogen resumidos los temas mas destacados del sector lo que da una idea clara de lo que hoy supone este en sus aspectos más característicos.

Debate sobre los cascos históricos.Unos 120 expertos de toda España

han debatido en Cáceres sobre las III jornadas de accesibilidad y movilidad en los cascos históricos organizado por un grupo de ciudades que son pa-trimonio de la humanidad, se trata que estos sean más accesibles en particu-lar a personas de movilidad reducida y

Pulso al sector

en definitiva poner la riqueza cultural y patrimonial más accesible a todos. El Complejo Cultural San Francisco será el lugar de debate y confrontación de ideas. Durara tres días y va dirigido a responsables municipales, y técnicos. Se desarrollaran nuevas tecnologías como eliminación de barreras y poten-ciar el transporte publico

Plan de movilidad urbana en Madrid.El ayuntamiento ha iniciado la elabo-

ración de un Plan para lo que agradece que mediante un cuestionario con 49 preguntas recoger opiniones y suge-rencias en el centro de Madrid. Se in-cluye un diagnostico sobre la situación actual para proponer posibles escena-

rios para la mejora de la movilidad. Se establecerá un programa de medidas definiendo líneas estratégicas y priori-dades coordinando la calidad de vida, el respeto al medio ambiente, el desa-rrollo urbano y las necesidades de ocio, trabajo y accesibilidad de vecinos y visi-tantes, El cuestionario es para residen-tes, profesionales o turistas con temas como cortar o desvío del trafico, licen-cias en bares y terrazas, horarios, nivel de ruido, ancho de aceras pavimento e iluminación. Se tocara la carga y des-carga, emergencias, calles peatonales, arboles y bancos, uso del transporte publico, uso de la bicicleta e incluso la posible restricción de matriculas algún día de la semana.

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Revisión de aparcamien-tos en Madrid.

21 inspectores de consumo del ayun-tamiento de Madrid van a inspeccionar los aparcamientos rotatorios (precios, horarios y normas). Otras campañas de revisión se hicieron en 2007 y 2010.

Consultar en el móvil las pla-zas de aparcamiento

El ayuntamiento de Bilbao ha puesto en marcha como en la Unión Europea un programa financiado por ella en un 50 % lo que supone un esfuerzo tecno-lógico y permite a través del teléfono móvil conocer la situación del trafico y la plazas OTA disponibles.

Plazas de garajes en edificios.En Pontevedra de un t otal de 11,700

edificios residenciales solo el 35 % dis-pone de garaje lo que es importante en el centro histórico y anterior al año 80. Solo en edificios de 6 a 8 plantas se llega al 50 %.

Aparcar en el centroEn algún punto se trata de que en el

centro la ocupación de plazas sea tem-poral por ejemplo dos horas con riesgo de multa si se incumple. Puede existir un disco que marque las horas de haber consumido el tiempo. En alguna ciudad se han eliminado plazas y al contrario se han creado nuevas como en Córdo-ba donde en puntos de rotación impor-tantes próximas a centros comerciales y en donde existía doble fila.

Venta de aparcamientos a residentesEl ayuntamiento de Madrid ha anun-

ciado que venderá plazas de aparca-miento y que se eliminaran trabas para alquilarlas, transmitirlas o compartirlas.

Actualmente hay 287 aparcamientos de titularidad municipal con 113.803 pla-zas de las que 231 son de residentes, 35 mixtos y solo 21 solo de rotación. El ayuntamiento tiene que desafectar pla-zas para que dejen de ser de dominio publico.

Aparcamientos en aeropuertosAENA solicita proposiciones para la

gestión integral de los aparcamientos de 32 aeropuertos por 102,3 millones de euros y un plazo de cinco años. Se trata de homogeneizar los servicios a prestar y mejorar la eficiencia y calidad reduciendo el coste asociado.

Estacionamientos en playas.El ayuntamiento de Mijas va a crear

180 nuevas plazas de aparcamiento en tres playas además de mejorar sus accesos contando con parte de ayuda económica de la Junta de Andalucía.

Aparcamientos en es-taciones de tren.

ADIF ultima la licitación para ceder a empresas privadas la gestión de los aparcamientos en estaciones de tren importantes y que suman unas 15.200 plazas para vehículos.

Desafectacion de subsueloExisten criticas sobre la idea de pri-

vatización del subsuelo. En algún lugar no se cree que 75 años de concesión sea suficiente y prefieren la propiedad.

Alquiler de plazasSegun el diario ABC se estima que el

alquiler de plazas genero 575 millones de euros en 2012 con un descenso del 3,4 % respecto a 2011 los que se acha-ca el menor poder adquisitivo. Por su

parte la rotación supuso una disminu-ción del 4,2 % pero aumento el uso del transporte publico.

Aparcamiento automatizado en JaénSe va a crear en el barrio del bulevar

de Jaén un aparcamiento automatizado subterráneo con 1528 plazas y 18 millo-nes de inversión. Se espera que este en 15 meses y posteriormente hacer dos fases mas, Actualmente esta en estudio el pliego de condiciones para que las empresas interesadas puedan presen-tar ofertas.

Estacionamiento gestio-nado con el móvil

El ayuntamiento de Pamplona va a poner una aplicación para gestionar la zona azul con teléfono móvil u or-denador. Se requiere registro previo del usuario. El pago se hará sin dinero efectivo y ampliar el plazo sin acudir al parquímetro

El ayuntamiento de Madrid en el ba-rrio de Los Jeronimos a través de una empresa concesionaria de SER pone en marcha una experiencia piloto para la gestión en vía publica mediante una plataforma móvil.

Servicio de bicicletas en Orense.Un total de 80 bicicletas están ubica-

das en diez puntos como campaña para prestar este medio y promocionar con una movilidad más sostenible y salu-dable. Las bicicletas se han mejorado con nuevo pintado, ajuste mecánico y luz LED. Se puede dar de alta en este servicio, en 2007 se hicieron 22.740 prestamos.

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Revista Parking Trend International de EPAResumen del número 1 del año 2013.

Tarifas de aparcamiento.Esta en cuestión si las tarifas por

aparcar por periodos largos, hora o más, no son correctos. Si se reduce el periodo no es comerciable. Una tarifa de 2 euros/hora no puede ser sustitui-da por 0,5 euros cada 15 minutos sin perder recaudación. La tendencia es fijar tarifas por 15 o 20 minutos y a partir de ahí fijar la hora.

Los premios EPA 2013.Son de cuatro categorías: aparca-

mientos nuevos, estructura renovada, proyecto en la calle y cualquier innova-ción en los aspectos del aparcamiento. Los interesados provienen de 12 piases de Europa y los ganadores se presen-taran en el 16 congreso EPA de Dublín. Son un total de 29 competidores que incluyen uno de Barcelona y otro de San Sebastián. Entre los nuevos se in-cluyen el de Brotteaux en Lyon (Fran-cia) que mejora el centro de la ciudad incrementando la zona de jardines y el atractivo comercial y residencial. Otros de la categoría 1 es un subterráneo en el centro de la ciudad de Fulda bajo la plaza de la universidad, el de Ham-burgo “Tanzende Turme “ también sub-terráneo con una clara sensación de transparencia y luminosidad, el de P-Hamppi (Finlandia) que sirve a tiendas y una estación de ferrocarril próxima.

Entre los de estructura renovada esta el Q-Parking Magasin de Copen-hague que se ha mejorados en sus múltiples aspectos. El de Rijnkade de Utrecht que incluye la renovación de su techo hay otro en Dublín que tiene 40 años con 225 plazas totalmente reno-vadas.

En la categoría de proyectos en la calle esta el alemán DB Bahn Park su mensaje es que el parking ilegal es caro y sirve a la estación de ferrocarril mediante 250 plazas, se ha mejorado

la imagen del aparcamiento y han au-mentado sus ingresos.

Por ultimo en el aspecto de innova-ción, en Brujas (Bélgica) ha pretendido reducir el trafico en el corazón de la ciudad con éxito y para ello se han dis-puesto 1499 plazas para coches ade-más de 1164 para bicicletas.

Acuerdo históricoSe ha concluido un acuerdo histó-

rico entre IFSF (empresa relacionada con compañías petrolíferas) y EPA.

Asociación eslovaca de aparcamientos.

Se ha celebrado la 8ª conferencia de la asociación eslovaca de aparca-mientos con participación de EPA,

16 congreso EPA.A celebrar en el Convention Centre

de Dublín del 11 al 13 de septiembre del que ya esta abierta la lista para registrarse.

Carriles bus en GlasgowLa ciudad de Glasgow ha dispues-

to una nueva legislación para mejorar el transporte sostenible y reducir los tiempos de viaje en la ciudad

WinterswijkLa ciudad de Winetrswijk en Holan-

da ha realizado un estudio para guiar el trafico que incluye sensores con sis-tema de guiado que reduce la búsque-da de plazas.

Pagar al salirLa compañía Creative Parking ha

conseguido reducir la demanda y la congestion sustituyendo la barrera de pagar con un sistema alfa numérico y pagar por teléfono.

Aparcamiento y movilidad en una ciudad medieval

La ciudad irlandesa de Kilkenny ha introducido un plan de movilidad. Se aparca en estancias cortas en el cen-tro y largas fuera. Se crean plazas es-peciales para trabajadores habituales.

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Revista Parking Trend International de EPAResumen del número 2 del año 2013.

Los premios EPA 2013En este numero de Parking Trend se

han reducido los 29 candidatos que figu-raban en el numero anterior a 12.

Conferencia en LondresEl 23 de mayo de 2013 ha estado

prevista una conferencia sobre el pla-neamiento, diseño y gestión de apar-camientos realizada por expertos como los que han remodelado el Blackpool de 1930. Intervinieron especialistas con te-mas de aparcamientos en ferrocarriles e incluso sistemas “roboticos”.

El aparcamiento de Padova (nuevo).

Situado junto al río Piovego que ha pasado de ser una zona química a un edificio con buena forma, varios picos y diseño en curva. Esta ventilado de forma natural y el tratamiento del agua s e hace con energía renovable. Su iluminación esta realizada con lamparas de ahorro y luz eficiente.

Aparcamiento Q en Finlan-dia.

Es nuevo y sirve a la zona cultural que antes era un viejo aparcamiento en bor-dillo y ahora esta en área peatonal que ha reducido el trafico de superficie. Se ha cuidado el diseño como ejemplo de un aparcamiento subterráneo sin pilares dando una buena sensación tanto a los conductores como a los peatones. Esta equipado con el más nuevo sistema Ski-data. El pago es posible en efectivo, con tarjeta de crédito o con ticket de usuario

Nuevo aparcamiento Gouda en Holanda.

Situado en el centro de Gouda en subterráneo para residentes y visitantes tiene 337 plazas con tres accesos de coches y dos de peatones y con superfi-cie en parte vegetal. El aparcamiento es limpio y funcional del tipo Q.Park. Tiene pocas columnas, plazas para aparcar anchas y sistema de iluminación LED.

La conexión entre plantas son con ram-pa cortas y anchas.

El renovado subterráneo en Chinatown (Londres).

Es el más grande de Europa y atrae millones de visitantes al año en sus 306 plazas. Funciona como unión de Picadi-lly con Leicester Square. Se han rede-corado todas las paredes y techos y un suelo más adecuado. Esta renovación ha supuesto la renovación de todo su entorno. Se ha creado con pintura ma-yor sensación d e espacio, limpieza y seguridad. Se ha creado una zona para vehículos eléctricos y 59 plazas para motos.

Renovado en Belinpor Con-tipark.

Situado junto a un importante comer-cio es fundamental para compradores y turistas. La renovación duro dos me-ses sin interrumpir el servicio. Ofrece 226 plazas en dos plantas con `plazas de 2,39 m y alguna llega a 3,40 para discapacitados. La iluminación es LED y se ha añadido cámaras para la segu-ridad de los peatones.

Renovado en Tageren (Bél-gica)

Renovado después de 20 años, se usaba poco por falta de luz y de limpie-za. Se ha ampliado a 126 plazas por-que los niveles -2 y -3 eran poco acce-sibles.

Mejora en la calle.B.SM de Barcelona, propiedad de

la ciudad, ha mantenido las calles lim-pias para residentes y visitantes con lo que se ha conseguido mejor calidad de vida.

Esta acción se ha denominado “ los ojos de las calles”. Entre otras cosas se han reducido los incidentes y retirar ve-hículos abandonados.

Aparcamiento y recreo (In-novación)

En la playa de la Concha de San Sebastián se ha incluido zona para el deporte (piscina, spa sauna etc.) y la re-habilitación para discapacitados. El anti-guo aparcamiento se demolió creando un nuevo diseño. Tiene 4000 m2 en dos plantas .

Otras innovacionesNo utilizar barreras sino cámaras si-

tuadas en postes altos provistos de luz infrarroja en el Reino Unido,

Otra novedad en Tempere (Finlandia) para guiar a peatones en especial a las sillas de ruedas,

Una historia de éxito.El parlamento de la ciudad de Dublín

tiene a su cargo 1091 parkimetros en casi 90.000 plazas al aire libre que en 1012 expidieron 337.136 tickets para vi-sitantes.

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Estimado asociado, desde Axala, empresa editora desde hace años de la revista APARCAR de ASESGA, te-nemos el placer de comunicarle que ya esta operativo WWW.APARCAR.ORG, complementario a nuestra querida re-vista.

Este portal nace con la vocación de cubrir el enorme vacío existente hasta el día de hoy en cuanto a todo tipo de información relativa a este sector que nos mueve a todos y que sin duda ne-cesitaba de este nuevo nexo de unión entre operadores, administración, in-dustria y usuarios, y que ayude con su inmediatez y versatilidad a comple-mentar las necesidades informativas de los profesionales del sector, que hasta ahora contaban tan solo con la revista APARCAR de Asesga, que ahora se ve complementada con esta nueva web.

WWW.APARCAR.ORG es un nue-vo portal sectorial, una web ágil, acce-sible, fácil de navegar y que se adapta a las circunstancias y necesidades del momento., con secciones ya definidas y el único directorio publico del sector, el Quien es Quien del aparcamiento que llevamos editando en papel desde hace ya también varios años.

Tenemos la satisfacción de invitarles a entrar y navegar por el portal, que ya esta totalmente accesible.

Hemos diseñado una web ágil, ac-cesible y fácil de navegar que refleja la personalidad de nuestra firma y que facilita las relaciones y la comunicación con usted. Cualquier información, noti-cia, presentación o novedad que quiera hacer llegar a todo el sector podrá tener cabida en este portal abierto a todos para todos como una forma de llegar a todos y cada uno de los diferentes ac-tores del sector.

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APARCAR Nº 39 19

¿Qué encontrarás en WWW.APARCAR.ORG?

• Actualidad: Noticas, novedades e información actual que rápidamente puede ser publicada

• Asociaciones; aquello relativo a las diferentes asociaciones del sector.

• Construcción y Mantenimiento, se-ñalización, impermeabilización, pavi-mentación y pintura y protección.

• Eventos todo lo importante que se presenta y comenta en los diferentes eventos existentes.

• Gestión y Explotación: Operado-res de aparcamiento, zonas reguladas en superficie y administración de apar-camientos de residentes.

• Ingeniería: También llamado con-sultoría y proyecto.

• Instalaciones: Lectura de matrícu-las, sistemas de pago, control de acce-sos, guiado de plazas, sistemas contra incendios y cámaras y circuitos de TV.

• Servicios: Información relativa a todo tipo de servicios como vigilancia, limpieza, externalización etc…

• Quien es Quien: el primer direc-torio detallado de todas las empresas del sector con todos los datos de con-tacto, actividades y especialidades de las mismas.

En definitiva, les presentamos una nueva web publica que se adap-ta a las circunstancias y necesida-des del momento, y que se convierte en una herramienta de información esencial.

Para cualquier consulta, aclaración, notificación o publicación de contenidos por favor no dude en ponerse en con-tacto con nosotros a través del correo redacción@aparcar.org o si lo prefiere directamente por teléfono al número 91 186 09 86

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El nuevo sistema ParkEyes es el primersistema a nivel mundial capaz de gestio-nar una red formada por miles de cáma-ras IP que permiten obtener un control total de cualquier zona de aparcamien-tos.

ParkEyes representa una verdadera innovación porque es el producto más avanzado que existe actualmente y el único que aporta una solución global de gestión, adaptándose a cualquier tipo de aparcamiento y pudiendo funcionar con cualquier cámara IP disponible en el mercado.

En cada plaza de estacionamiento se instala una cámara y una luz led rojo/verde. Una red IP conecta todas las cá-maras y mediante el uso de Inteligencia Artificial es posible determinar el estado libre/ocupado y extraer de forma auto-mática la matrícula de cada vehículo aparcado.

El sistema proporciona además videovi-

gilancia y videograbación en tiempo realdurante las 24 horas del día de todas las zonas del aparcamiento, lo que permite detectar robos, accidentes y colisiones de vehículos, aumentando enormemen-te los niveles de seguridad.

ParkEyes permite llevar a cabo una ges-tión eficiente de la zona de aparcamien-tos, lo que se traduce en un incremento del volumen de negocio, la fidelización de los clientes y el aumento de rotación diaria así como de disponibilidad. Esto conlleva un aumento del flujo total de vehículos, y además disminuyendo la contaminación ambiental.

La satisfacción de los clientes se consi-gue mediante un completo sistema de ayuda al estacionamiento, el cual permi-te la localización del vehículo que está aparcado en cada plaza con sólo intro-ducir la matrícula o el ticket. Ofrecien-do también la posibilidad de visualizar la imagen de su plaza en tiempo real y

mostrando un mapa indicativo de la ruta a seguir hasta llegar al vehículo. La luz roja ubicada encima de su coche par-padeará para ayudarle a encontrar su plaza. Todo esto contribuye a mejorar la atención al usuario final y su disposición a utilizar los aparcamientos en lugar de estacionar en el exterior.

La solución ParkEyes es una potente herramienta de gestión, ya que también permite llevar a cabo un control de vehí-culos en lista negra, alarmas programa-bles por exceder el tiempo máximo de estacionamiento, tarifas por zonas (des-cuento, estándar, VIP, etc.), detectar si un empleado está aparcando en plazas reservadas para los clientes, o si un vehículo no autorizado aparca en zonas reservadas a minusválidos o abonados.

ParkEyes gestiona “miles de ojos” en tiempo real controlados mediante Inte-ligencia Artificial lo que permite realizar casi cualquier función imaginable.

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Ocio...

El viaje en el Teleférico te permite disfrutar de un Madrid único y distinto, sobrevo-lando parques, calles y monumentos. Una voz en off a modo de guía nos va descu-briendo los monumentos más emblemáticos que vamos viendo, a un lado el Madrid histórico y a otro el Madrid más moderno, el de los rascacielos y las Cuatro Torres. Ya en la Casa de Campo, considerado el pulmón verde de la capital, podremos contem-plar desde el mirador de la terraza de la Cafetería – Restaurante, las mejores vistas panorámicas de Madrid.

Recuerda, el Teleférico se encuentra en el centro de Madrid, a 5 minutos andando del Templo de Debod y del metro Argüelles, y a 2 minutos de la parada de las líneas 21 y 74 de autobús.

Desde el Teleférico se puede contemplar un Madrid único y distinto…¡Las mejores vistas panorámicas de Madrid!

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Eventos... P P

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16º CONGRESO EUROPEO DE APARCAMIENTOSDel 11 al 13 de septiembre de 2013Dublín, Irlandawww.epacongress.eu

REUNION ASOCIACION DE CANADÁDel 21 al 25 de septiembre de 2013Montreal, Canadácarole@canadianparking.ca

INTERTRAFFIC INDIADel 3 al 5 de octubre del 2013New Delhi, Indiae.dijkshoorn@rai.nl http://www.intertraffic.com

CONVENCION ANUAL ASOCIACION APARCAMIENTOS USADel 7 al 11 de octubre de 2013Chicago, USAinfo@npapark.orgwww.npaconvention.org/2013/

CONGRESO MUNDIAL ITSDel 14 al 18 de octubre de 2013Tokyo, Japónwww.bigsight.jp/english/

TRAFIC 2013Del 15 al 18 de octubre de 2013Madrid, Españatrafic@ifema.es

CONGREO MUNDIAL SMART CITYDel 19 al 21 de noviembre de 2013Barcelona, Españasmartcityexpo@firabarcelona.com

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Noticias BrevesMYMOID, EL NUEVO SERVICIO DE PAGO POR MÓVIL, ANUNCIA SU LANZAMIENTO EN ESPAÑA

MYMOID se convierte de este modo en el primer servicio de pago por móvil que opera a través de su propia Entidad de Pago autorizada por el Banco de España

Madrid, 16 de julio 2013. MYMOID, el primer servicio de pago por móvil que se adapta a las necesidades de los usuarios y negocios, ha anunciado su lanzamiento para las plataformas móviles iOS y Android en España.

MYMOID ha sido creado para dar respuesta a la creciente demanda de los usuarios de pagar móvil y se presenta como una de las soluciones más sólidas al operar a través de su Entidad de Pago autorizada por el Banco España. Gracias a esta licencia, MYMOID ofrece una seguridad adicional, confirmando la solidez de sus procedimientos de gestión corporativa.

MYMOID presenta diversas ventajas para usuarios y negocios, como la unificación de varios medios de pago en un solo servicio y la rapidez del proceso de pago. Además, MYMOID utiliza todas las tecnologías móviles actuales como NFC, códigos QR o SMS – entre otras – para que el negocio haga llegar al usuario la orden de pago, evitando molestias para ambas partes.

En su oferta dirigida a negocios, MYMOID ofrece diferentes formas de integración, para adecuarse a las diferentes necesidades que se puedan presentar .

“Estamos muy orgullosos de anunciar el lanzamiento de MYMOID”, ha declarado José María Martín, CEO de TECHNOactivity, empresa desarrolladora de MYMOID. “Hemos trabajado muchos meses en el desarrollo para poder ofrecer a los usuarios y negocios una plataforma sólida y segura donde realizar y ordenar pagos por móvil y ya estamos preparados para presentarnos en el mercado como la opción más sólida.”

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APROBADO EL PROYECTO DE APARCAMIENTO DISUASORIO JUNTO AL METRO EN GETXO

El Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) ha aprobado hoy el proyecto de construcción de un aparcamiento disuasorio en rotación anexo a la estación de metro de Ibarbengoa, en Getxo (Bizkaia), que está valorado en seis millones de euros.

Esta estación se construyó por razones técnicas al soterrar la cercana de Maidagan y entrará en servicio el primer semestre de 2015, cuando el aparcamiento esté terminado, según ha informado el CTB en un comunicado.

Este organismo también ha aprobado hoy el inicio de los trámites para la solicitud de un préstamo por valor máximo de 43 millones de euros, incluido en el Plan Económico Financiero con destino a inversiones, principalmente en la estación del metro en Cabieces (Santurtzi).

Otros puntos aprobados hoy hacen referencia a la liquidación de tres convenios firmados con el Ayuntamiento de Basauri y a la firma de uno nuevo con el de Santurtzi.

El objetivo de estos convenios es dotar de recursos a los consistorios para arreglar los desperfectos que ocasionan en su entorno las obras del ferrocarril metropolitano.

También se ha decidido revisar uno de los préstamos que el Consorcio tiene con el Banco Europeo de Inversiones por un importe de 90 millones de euros con el fin de renovar los tipos de interés para rebajarlos respecto a los que tiene contratados en la actualidad.

El CTB también ha decidido eliminar dos plazas de libre designación adscritas a la dirección, que son la de director adjunto a la Dirección Gerencia y la de chófer-ordenanza.

EL AEROPUERTO DE BARCELONA YA PERMITE RESERVAR ‘ON LINE’ OFERTAS DE PLAZAS DE APARCAMIENTO

Los pasajeros del Aeropuerto de Barcelona disponen ya del Sistema de Gestión de Reservas ‘On Line’ para las ofertas de aparcamiento general de las terminales T1 y T2, y en total son 21.000 las plazas de estacionamiento disponibles a través de ‘aena-aeropuertos.es’.

Según ha informado en un comunicado este miércoles, a través de esta web los usuarios pueden beneficiarse de la oferta de tarifa plana de 79 euros para estancias de entre cinco y 20 días.

Asimismo, también se ha incluido la oferta de fin de semana para estancias de dos días por un total de 26 euros, y de tres días por 36 euros, ha destacado Aena Aeropuertos.

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iaEL APARCAMIENTO ROTATORIO LLEGA A ‘LA ESTACIÓN’ DE MUNGIA

El próximo lunes, día 22, comenzará su actividad el aparcamiento rotatorio en Olalde Etxetaldea, más conocido como elparking del Z. A partir del lunes, 25 de las 91 plazas de dicho aparcamiento pasarán a ser reguladas y gratuitas.

Desde el Consistorio apuntan que “con la implantación del sistema regulado gratuito se pretende favorecer la rotación y reducir el tiempo empleado en la búsqueda de aparcamiento”. Esta es la cuarta zona en la que el Ayuntamiento establece este sistema, ya que en la calle Alkartasuna, Bentades, Trobika y Aita Elorriaga el estacionamiento ha estado regulado desde 2008 (zonas 1 y 2). En el presente año los tramos de estacionamiento rotatorio en esta última calle han cambiado debido a unas obras que culminarán el próximo año.

En las citadas zonas, el tiempo máximo permitido de estacionamiento es de una hora -el color de las líneas es azul- y en horario de 9.00 a 13.30 y de 16.00 a 20.00, de lunes a viernes, y los sábados, de 9.00 a 13.30.

El Ayuntamiento ha querido contar con la participación de los mungiarras durante todo el proceso y prueba de ello son “los foros que hemos organizado con los vecinos de cada zona antes de la implantación”. Así, el 10 de junio tuvieron lugar dos foros a los que fueron invitados los vecinos de la zona próxima al aparcamiento de Lauaxeta Olerkari, o parking de La estación, donde se explicaron las razones para la puesta en marcha de estas medidas. Finalmente, el pasado día 11 quedó implantado el sistema rotatorio en 32 plazas de las 111 que dispone esta parcela correspondiente a la zona 4. En esta ocasión, el tiempo permitido de estacionamiento es de dos horas en zona verde.

Por su parte, los vecinos de la zona 3, es decir, de las proximidades del aparcamiento de Olalde Etxetaldea o parking del Z, pudieron despejar sus dudas en el foro correspondiente a esta zona y, así, desde el próximo día 22, se establecerá el aparcamiento regulado y gratuito en 25 de sus 91 plazas. El tiempo permitido en este recinto será también de dos horas en líneas verdes. El horario de estacionamiento es el mismo para todas las zonas y una vez superado dicho tiempo no se podrá aparcar en la misma área hasta transcurridas dos horas.

PARKARE GESTIONA PARQUÍMETROS EN LOS CINCO CONTINENTES

Países como Corea, Malasia o Costa Rica cuentan con la tecnología puntera de este fabricante español.

Parkare, la empresa española líder en soluciones de movilidad y sistemas de gestión de parquímetros, es la responsable de la gestión de más de 20.000 parquímetros repartidos en más de 300 ciudades repartidas por los cinco continentes.

Ciudades como Santiago de Compostela, Barcelona o Ibiza en España, Seúl (Corea), Kuala Lumpur (Malasia), Casablanca (Marruecos) o San José (Costa Rica) tienen instalados en sus calles los parquímetros de Parkare.

Esta presencia internacional permite que Parkare facture el 46% de su negocio fuera de las fronteras españolas. Un negocio que, el año pasado, creció un 16,8% respecto al año anterior.

La decidida apuesta de Parkare por la innovación y el desarrollo- partida a la que destina un 12% de su facturación-, hace que la compañía sea un claro referente mundial por las mejoras y novedades tecnológicas que incorporan sus parquímetros. De hecho, Parakare fue la primera compañía en todo el mundo en permitir que el software de sus parquímetros pudiera ser actualizado completamente vía GPRS, lo que facilita su gestión dado que ahorra tiempo y costes y mejora la eficiencia al no tener que actualizar una a una las máquinas instaladas en la calle.

Parkare también fue la primera empresa fabricante que posibilitó que los parquímetros pudiesen aplicar tarifas variables en función del tipo de vehículo que vaya a estacionar en la vía pública. Estas tarifas se pueden personalizar en función de opciones tan dispersas como los antecedentes en multas de tráfico, el año de fabricación del coche o su gestión medioambiental.

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La tecnología de Parkare, pionera a la hora de permitir una actualización completa on-line de los parquímetros vía GPRS

Además, la familia de parquímetros de Parkare, denominada Tempo, destaca, por permitir numerosas formas de pago por el estacionamiento en calle, incluyendo EMV y la inmediata posibilidad de pago por móvil, además de por su gestión energética respetuosa con el medio ambiente.

De hecho, todos los productos y servicios de Parkare están sujetos al Sistema de Gestión Integrado basado en la normativa ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004. Además, todos los equipos de la compañía se adecúan a las normas tecnológicas aprobadas por los organismos de normalización reconocidos, tanto a nivel nacional (UNE), europeo (EN), norte-américa (FCC, cULus), como internacional (ISO).

La apuesta de Parkare por la innovación y por el la incorporación de la última tecnología a sus parquímetros, ha situado a la compañía como un actor clave en el desarrollo de toda la estrategia de Smart Cities.

Para que una ciudad consiga ser una Smart City es importante que los parquímetros, encargados de gestionar el estacionamiento en la calle cuenten con importantes avances tecnológicos que permitan hacer una buena gestión del uso y rotación de las plazas de aparcamiento en la calle, sean capaces de modificar sus tarifas en función de la demanda de vehículos y plazas libres disponibles y permitan un control de todos estos datos de manera remota y desde una consola central.

La empresa cuenta con una dilatada experiencia internacional en esta materia, habiendo participado recientemente en el proyecto MIIAS (Movilidad Integrada e Impacto Ambienttal Smart), proyecto apoyado y financiado por el Ministerio de industria energía y turismo a través del Plan Avanza y los Fondos Federy siendo la responsable de casos reales, como los implantados en varias ciudades de México o en Barcelona.

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SMART CITY TAMBIEN EN EL PARKING

Ingeniosos son los nuevos negocios que plantea Saba desde su división de aparcamientos para convertirlos en infraestructuras más útiles

A James Dean se le atribuye la frase: «No puedo cambiar la dirección del viento, pero sí ajustar mis velas para llegar siempre a mi destino». No sé si el actor estadounidense la dijo en una película, como la memorable «Vive rápido, muere joven y deja un bonito cadáver» que formaba parte de un diálogo en «Llamad a cualquier puerta», de Nicholas Ray. Eso que lo aclare Oti, que mañana visitará esta sección. Lo dijera Dean o el guionista, lo cierto es que adaptarse a las circunstancias es un buen consejo. Como periodista he vivido tres grandes crisis. En los 80, las cosas en España se pusieron muy crudas con la reconversión industrial y la entrada en la Unión Europea, y en la del 93, el paro alcanzó el 27%. En aquellas crisis, como ahora, todo el mundo tuvo que ajustar sus vidas como las velas de Dean. Las circunstancias del consumo han obligado también a las empresas a ir en busca de los clientes y a ampliar el trapío de sus ofertas para aprovechar las brisas que soplan en forma de tendencias. Interpretándolas como oportunidades. Porque el mejor antídoto contra la crisis es el ingenio.

Ingeniosos son los nuevos negocios que plantea Saba desde su división de aparcamientos para convertirlos en infraestructuras más útiles. La compañía que dirige Josep Martínez Vila, además de implementar el sistema de pago ViaT que permite la entrada y salida del parking sin necesidad de recoger un ticket, va a realizar una prueba piloto en Barcelona en dos de sus subterráneos para destinar unas zonas a trasteros y ofrecerlos a los vecinos del entorno como un espacio adicional que aligere sus viviendas. Como los parkings que Saba gestiona están en zonas céntricas de la ciudad y permanecen abiertos las 24 horas, la compañía también propone utilizarlos como centros de paquetería para la distribución de proximidad. La idea entronca con la filosofía de movilidad por la que apuestan las ciudades inteligentes. Si las operadoras de reparto asienten a utilizar estas infraestructuras subterráneas, por la noche se podrían descargar las mercancías y, de día, realizar la distribución de la última milla con vehículos eléctricos.

La propuesta también serviría para que los ciudadanos pudieran recoger en el parking más próximo los paquetes de las cosas que, por ejemplo, compren por internet. Mejorar los servicios públicos a base de aplicar la tecnología para mejorar la vida de forma sostenible es el principal reto de las ciudades que aspiran a ser inteligentes. Y empezar por los aparcamientos se antoja visionario.

CÁCERES DA LUZ VERDE A LA CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO.

Se valorará de manera especial la reducción de tarifas a los usuarios y la inversión prevista supera lo 6,6 millones de euros

La Comisión de Urbanismo y Contratación del Ayuntamiento de Cáceres ha dictaminado favorablemente a los pliegos de condiciones técnicas y administrativas para la construcción y explotación de un aparcamiento subterráneo en la avenida General Primo de Rivera de la capital cacereña.

En concreto el proyecto cuenta con una superficie de actuación de 3.230 metros cuadrados en tres plantas subterráneas, en las que se ubicarán un total de 316 plazas de aparcamiento. Según se incluye en los pliegos, el tipo de aparcamiento será para “residentes” y de “rotación”. En esta última categoría se exige en los pliegos que, como mínimo, un 30% de las plazas de aparcamiento sean para los usuarios puntuales.

Precisamente, una de los aspectos que más se valorará de cara al concurso público para la adjudicación de dicho aparcamiento será las tarifas para los usuarios, siendo 50 sobre 100 puntos en la valoración los precios a pagar, según informa el consistorio cacereño en nota de prensa, en la que se añade que “se tendrá en cuenta tanto el precio por hora, los bonos mensuales, diurnos y nocturnos”.

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iaADIF SACA A CONCURSO LOS PARKING DE 51 ESTACIONES

El contrato otorga la explotación de más de 22.000 plazas de 72 aparcamientos con una superficie total de 622.322 metros cuadrados.

Adif ha sacado a concurso el contrato para el arrendamiento y la explotación de más de 22.000 plazas de aparcamiento en 51 estaciones, entre ellas Madrid Puerta de Atocha y Barcelona Sants, con un presupuesto que oscila, según el periodo elegido, entre los 66,6 y los 136 millones de euros.

Las plazas, en 72 aparcamientos y con una superficie total de 622.322 metros cuadrados, están dirigidas a los usuarios del ferrocarril, así como a la población del entorno, ha informado hoy la empresa pública.

Entre las estaciones cuyos aparcamientos se han sacado a licitación figuran también Bilbao Abando, Cádiz, Madrid Chamartín, Santiago de Compostela, Sevilla Santa Justa y Valencia Joaquín Sorolla.

Los aparcamientos objeto de este contrato generaron en el ejercicio 2012 una facturación de 30 millones de euros.

Otro de los aspectos que se ha primado en los pliegos dictaminados este jueves es el de las mejoras en el entorno y la agilidad a la hora de construir el aparcamiento y su puesta en marcha. El objetivo de estas condiciones es que el coste de la hora de aparcamiento sea lo más económicamente posible para el usuario, además de favorecer el inicio de las obras con celeridad para que se pueda abrir al público cuanto antes.

En este sentido, el plazo de ejecución, una vez realizada la adjudicación, será de 18 meses, de los que seis, como máximo, serán para la elaboración del proyecto, y los otros doce para su ejecución.

En cuanto a los datos técnicos, el aparcamiento de Primo de Rivera contempla tres accesos de vehículos, dos de entrada y uno de salida, además de otros dos accesos peatonales.

Con relación a este punto, el número de accesos es el elemento que se ha tomado como referencia para el cálculo del canon mínimo anual que deberá abonar la empresa para la explotación del aparcamiento y que se ha fijado en 8.684 euros anuales “en contraprestación por el uso privativo de los bienes de dominio público afectos a la concesión”.

Al concurso podrán concurrir aquellas empresas que lo deseen, pero con unos requisitos mínimos de solvencia, como haber sido adjudicatarios, ser concesionarios o haberlo sido, en los últimos tres años, de un contrato de concesión de obra pública de similares características (aparcamiento subterráneo de 300 plazas).

UNA INVERSIÓN DE MÁS DE 6,6 MILLONES DE EUROS

La inversión prevista para esta infraestructura es de 6.682.095 euros (IVA incluido) y el periodo máximo de explotación es de 40 años. El dictamen, que deberá ser ratificado en el próximo Pleno, ha contado con los votos favorables del PP y en contra del PSOE e IU.

La alcaldesa de la ciudad, Elena Nevado, se ha mostrado “muy satisfecha” por la aprobación del dictamen sobre las condiciones del expediente de concesión del aparcamiento al tratarse de “una gran infraestructura que mejorará la calidad de vida de los ciudadanos y los servicios que se ofrecen a los cacereños”, ha dicho.

Según Nevado “es importante dotar de infraestructuras a la ciudad, a pesar de las circunstancias actuales, más si cabe con lo relativo al aparcamiento en una ciudad que cuenta con una importante afluencia de turistas y en la que este tipo de infraestructuras en el centro esta limitado en cuanto a su número”.

“Sin ninguna duda será un paso adelante para el turismo, para el comercio, para los propios vecinos y la movilidad de la ciudad, ofreciendo más alternativas a los cacereños con una gran actuación de más de seis millones de euros que favorecerá el empleo y la inversión”, ha concluido la regidora.

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La duración de este arrendamiento oscilará entre un mínimo de 4 años y un máximo de 10, ha explicado en un comunicado Adif, que ha solicitado ofertas por diversos periodos de tiempo con el fin de determinar el plazo óptimo del arrendamiento y explotación de estos aparcamientos, conforme al interés general.

El presupuesto de licitación, que dependerá del periodo elegido, oscila entre los 66,6 millones de euros, cuando la duración es de 4 años, y los 136 millones de euros, para el caso de 10 años.

El arrendatario explotará por su cuenta y riesgo los aparcamientos y podrá realizar otras actividades asociadas como lavado de coches y carga eléctrica, mientras que queda excluida la explotación publicitaria.

Esta actuación se enmarca en el contexto del programa de Adif para la puesta en valor de activos complementarios a la actividad ferroviaria, para centrarse en la actividad principal que es la construcción, mantenimiento y gestión de las líneas ferroviarias.

De igual forma, el plan se orienta a la potenciación de los ingresos y la racionalización de los gastos, sin perder de vista las necesidades de los ciudadanos, y sacar el máximo partido a las inversiones realizadas por la compañía y a sus activos, ha añadido Adif.

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• Mantiene un canal de comunicación permanente, con la administración central, las comunidades autónomas y los ayuntamientos, para que sus asociados estén informados de la problemática que afecta al sector.

• Pone a disposición de sus socios una asesoría jurídica para defenderles y hacer valer sus derechos frente a cualquier contingencia que pueda presentárseles en el ejercicio de su actividad.

• Presta un servicio de asesoría laboral, tanto a lo referente a la negociación de los convenios laborales, como de cara al Convenio General del sector y ofrece información puntual sobre novedades y normatívas laborales.

• Colabora con otras asociaciones empresariales para lograr los objetivos de carácter general y específicos de la Asociación.

• Ayuda en la gestión y esplotación diaria con herramientas concretas y propias para el sector, como con el envio mensual de un CD con las noticias aparecidas en la prensa y la publicación de la revista APARCAR.

• Estudia, negocia y programa con diversas entidades, una serie de acuerdos específicos dirigidos a sus asociados, Seguros para aparcamientos y garajes, Plan de Renovación de Activos, Servicios de limpieza

La Asociación Española de Garajes y Aparcamientos cuida de los intereses de sus asociados en distintos frentes: