Analisis Territorial Final

FORMA URBANAESTRUCTURA URBANA

Arq. Roberto OcampoIng. José Antonio ChengArq. Alberto Margules

ÍNDICE

1. Estructura Urbana1.1. Definiendo el concepto de estructura.1.2. Definiendo el concepto de estructura urbana. 1.3. Principales elementos de la estructura urbana

1.3.1. Medio natural y medio construido

2. Estructura Urbana, Modelos y Teorías2.1. Los modelos y teorías de economía espacial2.2 Los modelos sociológicos, antropológicos y de cultura urbana2.3 Los modelos y teorías ecológicas2.4. Los modelos y tipologías de morfología y organización espacial2.4 Los modelos estructurales o mixtos2.5. El modelo de los anillos de Burguess2.6. Estructura de núcleos múltiples (Harris y Ullman).2.7. Teoría de los sectores radiantes (Homer Hoyt)2.8. Teoría de los lugares centrales y sistemas regionales urbanos2.9. Organización de las áreas de mercado según los principios de Christaller2.10. Teoría del intercambio de Losch

3. La traza urbana

3.1 Configuraciones básicas: Los prototipos3.1.1 Configuración focal 3.1.2 Configuración lineal3.1.3 Configuración reticular

3.2 Formas de la traza urbana 3.2.1 La traza urbana: anillo3.2.2 La traza urbana: árbol3.2.3 La traza urbana: Retícula3.2.4 La traza urbana: Estrella 3.2.5 La traza urbana: Galaxia 3.2.6 La traza urbana: Línea 3.2.7 La traza urbana: Mancha3.2.8 La traza urbana: Megaforma

4. Los elementos de la imagen urbana

4.1 Sendas4.2 Bordes4.3 Barrios4.4 Nodos4.5 Mojones

1. Estructura Urbana1.1 Definiendo concepto de estructura

1.1 DEFINICIONES GENERALES DEL CONCEPTO DE “ESTRUCTURA”

De acuerdo a la ARQUITECTURA:Del latín structura. Orden y distribución de las partes de un edificio. Conjunto de elementos interrelacionados y fundamentales de una construcción.

Mendel Vicente Diccionario Mexicano de Arquitectura INFONAVIT / INBURSA 1994

De acuerdo a la ECONOMÍA:Conjunto de aquellos aspectos de la vida económica que dependen directamente de la actividad humana, la situación concreta de los mismos y sus relaciones recíprocas dentro de un marco unitario determinado por el ámbito de aplicación de la política gubernamental. La teoría económica marxista entiende la estructura económica como el conjunto de relaciones de producción de una sociedad..

The Free dictionary by “FARLEX”

De acuerdo a la SOCIOLOGÍA:Tendencia general a abandonar la separación rígida de lo dinámico y lo estático, del movimiento y reposo, así como el aislamiento del todo y de las parte. Es un equilibrio inestable entre una multiplicidad de jerarquías

R. Firth

1. Estructura Urbana1.2 Definiendo concepto de estructura urbana

1.2 DEFINICION GENERALES DEL CONCEPTO DE “ESTRUCTURA URBANA”

Es la relación urbana (tanto desde el punto de vista espacial como económico y social)

existente en el interior del espacio urbano entre las distintas partes que componen la ciudad,

compuesta en el caso de ciudades antiguas de sucesivas zonas habitualmente agregadas

concéntricamente a partir del emplazamiento del núcleo inicial donde se fundó la ciudad: La

noción de Estructura presupone que la ciudad está regida por un orden determinado y ella

constituye la organización esencial que lo rige . Munizaga Vigil, Gustavo Diseño urbano : teoría y método 2000


1.2 DEFINICION GENERALES DEL CONCEPTO DE “ESTRUCTURA URBANA”

Es la relación urbana (tanto desde el punto de vista espacial como económico y social)

existente en el interior del espacio urbano entre las distintas partes que componen la ciudad,

compuesta en el caso de ciudades antiguas de sucesivas zonas habitualmente agregadas

concéntricamente a partir del emplazamiento del núcleo inicial donde se fundó la ciudad: La

noción de Estructura presupone que la ciudad está regida por un orden determinado y ella

constituye la organización esencial que lo rige .

Esta organización se encuentra conformada por elementos urbanos reconocidos como el

sistema vial, espacios verdes, tramas, trazados, tejidos y equipamientos que se presentan con

características particulares en la conformación de cada ciudad.

Munizaga Vigil, Gustavo Diseño urbano : teoría y método 2000


1.2 DEFINICION GENERALS DEL CONCEPTO DE “ESTRUCTURA URBANA”

Actividades con una ubicación relativamente estable como las tradicionales de habitar, trabajar y

recrearse.

Los espacios adaptados para alojar a esas actividades que incluyen edificios, plazas, campos

deportivos etc.

Las redes por las que fluyen esas comunicaciones y que incluyen: calles, senderos de peatones,

ductos de agua, líneas de electricidad etc.

Camagni Roberto 2005 Economía Urbana. Antoni Bosch Editor,

1.3 PRINCIPALES ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA URBANA

1.3 Principales elementos de la estructura urbana

ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA URBANA

MEDIO CONSTRUIDO MEDIO NATURAL

GEOLOGIA OROGRAFÍAHIDOGRAFÍAEDAFOLOGÍA

TIPOS DE VEGETACIÓNCLIMA Y MICROCLIMAS

VIVIENDACOMERCIOS

EQUIPAMIENTOESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA

AREAS VERDESPLAZAS

1.3.1. MEDIO NATURAL

1.3.1. Medio Natural

Hace referencia al territorio sobre el cual se asientan los elementos

urbanos. El territorio sobre el que se asienta una ciudad, explica las

razones que dieron lugar a la fundación de la ciudad e imponen

condiciones para su posterior desarrollo, crecimiento y posibilidades

de expansión.


1.3.1. Medio Natural Medio Construido

GEOLOGÍA: Identificar la composición y estructura interna de la

Tierra, y los procesos por los cuales ha ido evolucionando a lo largo

del tiempo .

OROGRAFÍA: Identificar la composición y estructura interna de la

Tierra, y los procesos por los cuales ha ido evolucionando a lo largo

del tiempo .

HIDROGRAFÍA: Identificación de cuerpos de agua superficiales y

subterráneos. Los superficiales se clasificaran en lagunas , presas,

esteros, pantanos , ríos, arroyos . Cauces, zonas inundables, etc. Los

subterráneos cumplen una función de infiltración, recarga,

explotación o captación.



EDAFOLOGÍA: Identificar la composición y naturaleza del suelo en su

relación con las plantas y el entorno que le rodea. Dentro de la

edafología aparecen varias ramas teóricas y aplicadas que se relacionan

en especial con la física, la química y la biología..

VEGETACIÓN: Identificación de la flora salvajes o cultivadas que

crecen espontáneamente sobre una superficie de suelo o en un medio

acuático. Hablamos también de una cubierta vegetal. Su distribución

en la Tierra depende de los factores climáticos y de los suelos

CLIMA: El clima abarca los valores estadísticos sobre los elementos

del tiempo atmosférico en una región durante un período

representativo: temperatura, humedad, presión, vientos y

precipitaciones

1.3.2. MEDIO CONSTRUIDO

1.3.1. Medio Construido

Hace referencia al emplazamiento en el espacio concreto sobre el

cual se asienta el núcleo primitivo de la ciudad, el cual junto con el

soporte natural, dirigen y condicionan la expansión de la ciudad. El

medio construido está representado por la forma en que se ordenan

y agrupan sus componentes en el territorio de soporte, según las

diferentes utilizaciones del espacio en función de las actividades y

necesidades de la población. .



VIVIENDA: edificación cuya principal función es ofrecer refugio y

habitación a las personas, protegiéndoles de las inclemencias climáticas

y de otras amenazas. Edificio que satisface la función básica de habitar.

COMERCIO: Edificio donde se ejerce la actividad socioeconómica

consistente en el intercambio de algunos materiales que sean libres en

el mercado de compra y venta de bienes y servicios, sea para su uso,

para su venta o su transformación

EQUIPAMIENTO: Conjunto de edificaciones de uso público, en las que se proporcionan servicios de bienestar social y de apoyo a las actividades tales como la salud; educación; comercialización y abasto; cultura, recreación y deporte; administración, seguridad y servicios públicos



INFRAESTRUCTURA: Conjunto de obras que constituyen los soportes del

funcionamiento de las ciudades y que hacen posible el uso del suelo urbano:

saneamiento, distribución de agua y energía, comunicaciones, etc. Esto es, el

conjunto de redes básicas de conducción y distribución: agua potable,

alcantarillado, energía, gas y teléfono, entre otras, que hacen viable la

habitabilidad de personas, abasto y carga en general, la dotación de fluidos, la

conducción de gas y la evacuación de los desechos urbanos

ESTRUCTURA VIAL: superficie terrestre, pública o privada, por donde circulan peatones y vehículos, que está señalizada y bajo jurisdicción de las autoridades nacionales y/o provinciales, responsables de la aplicación de las leyes de tránsito. El sistema vial incluye el conjunto de la red vial urbana y regional.

Las vías terrestres se clasifican en: Regional, de acceso controlado, primaria,

secundarias y locales.



AREAS VERDES: es un terreno situado en el interior de una

población que se destina a prados, jardines y arbolado sirviendo

como lugar de esparcimiento y recreación de los ciudadanos.

PLAZAS: Una plaza es un espacio urbano público, amplio y

descubierto, en el que se suelen realizar gran variedad de

actividades. Las hay de múltiples formas y tamaños, y construidas

en todas las épocas, pero no hay ciudad en el mundo que no

cuente con una. Por su relevancia y vitalidad dentro de la

estructura de una ciudad se las considera como salones urbanos.

1.4. Elementos complementarios de la estructura urbana

ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA URBANA: Toda estructura urbana presenta una serie

elementos determinantes para su configuración. Fundamentalmente aparecen en la

organización de diferentes patrones y configuraciones, tienen una utilidad paradigmática, ya

que no se presentan todos en todos los casos, pero sirven de referencia genérica.

NODOSSENDAS O TRAYECTORIAS

BORDES O MÁRGENESBARRIOS, O DISTRITOS

MOJONES, O HITOS

1.4. Elementos complementarios de la estructura urbana1.4.1. Nodos

LOS NODOS: Los nodos son elementos urbanos del orden físico determinantes dentro de la percepción que un ciudadano puede tener de su ciudad.Los nodos son los puntos estratégicos de una ciudad a los que puede ingresar un observador y constituyen los focos intensivos de los que parte o a los que se encamina. Pueden ser ante todo confluencias, sitios de una ruptura en el transporte, un cruce o una convergencia de sendas, momentos de paso de una estructura a otra. (Lynch 1988) O bien los nodos pueden ser sencillamente, concentraciones cuya importancia se debe a que son la condensación de determinado uso o carácter físico, como ser una esquina donde se reúne la gente o una plaza cercada. Algunos de estos nodos de concentración constituyen el foco y epítome de un barrio, sobre el que irradian su influencia y del que se yerguen como símbolos.

1.4. Elementos complementarios de la estructura urbana1.4.1. Nodos

LOS NODOS: Harold Carter explica que los nodos como ciertos puntos de la ciudad lo más

frecuentemente es que sean puntos de intersección de calles- que actúan como nudos o focos. El

ciudadano puede entrar en estos nodos o pasar por ellos, de modo que representan fases fácilmente

identificadas en el desplazamiento dentro de la ciudad. A menudo son elementos físicos claramente

delimitados, como puede serlo una plaza. Son nodos, por ejemplo, Piccadilly Circus, o Times Square,

1.4. Elementos complementarios de la estructura urbana1.4.2. Sendas o trayectorias

LAS SENDAS O TRAYECTORIAS: Son los conductores que sigue el observador normalmente o ocasionalmente o potencialmente. Pueden estar representados por calles, senderos, líneas de transito, canales o vías férreas.(Lynch, 1998,).Estas sendas se dividen en alta, mediana y baja densidad como también en peatonal y vehicular su análisis es esencial para el entendimiento funcional de una ciudad. Estos flujos de circulación cumplen un papel esencial en una ciudad, su flujo debe ser constante para un correcto funcionamiento vial. Sus vehículos deben de estar debidamente separados como transito pesado y liviano.

Sendas cotidianas: sendas de alta concentración usualmente de densidad y comercio, paradas de buses, interconectan cantones, distritos y provincias; (autopistas, calles principales y/o vías férreas).Los esporádicas: Atajos , paradas de buses, concentraciones de comercio y viviendas; esta sendas suelen ser las secundarias.Las ocasionales: servidumbres, calles de poco flujo vehicular y calles sin salida.

1.4. Elementos complementarios de la estructura urbana1.4.3. Bordes

LOS BORDES son los elementos lineales. Son los límites entre dos fases, rupturas lineales de la continuidad (Lynch, 1998).Estos bordes pueden ser permeables, semipermeables o impermeables,; como una principal de transito, aceras, ríos, vías férreas entre otros y rompen o quebrantan a nivel sensorial una trayectoria definida entre uno y otro elemento. Delimitan áreas específicas con texturas, niveles y materiales.Hay ¨limites¨ que definen la periferia del área o unidad determinada, o que la subdividen al interior en unidades menores, con configuraciones similares o distintas. Los ¨bordes¨ son elementos definidos y aparentes, en lo formal, funcional y perceptual las ¨fronteras¨ son elementos mas ambiguos, de transición funcional, morfológica.

1.4. Elementos complementarios de la estructura urbana1.4.4. Barrios o distritos

BARRIOS, DISTRITOS O CONJUNTOS se refieren a una fracción del territorio de una ciudad,

dotado de una fisionomía y características que le son propias y de rasgos distintivos que le

confieren cierta unidad e individualidad. En ciertos casos, se denomina barrio una división

administrativa de la ciudad, pero el barrio suele ser independiente de cualquier límite

administrativo. Se habla de barrio para nombrar, en particular, a la comunidad de habitantes de

cierta parte de la ciudad.

Los barrios o distritos son las secciones de la ciudad cuyas dimensiones oscilan entre medianas y

grandes, en el que el observador entra “en su seno” mentalmente (Lynch, 1998,).

Estas áreas son precisamente las residencias de los habitantes de la zona, donde se agrupan la

mayoría de familias y usualmente comprenden servicios y comercios, principalmente de pequeña

empresa.

1.4. Elementos complementarios de la estructura urbana1.4.4. Barrios o distritos

Los barrios se analizaran cuantitativamente de manera siguiente:

•Barrios de alta densidad: Áreas de gran cantidad de habitantes por metro cuadrado. Se

establecen una densidad de 250 – 499 hab./ha; donde algunos casos se presenta hacinamiento.

•Barrios de Media Densidad: Zonas con poblaciones manejables y proporcionadas a la cantidad

de área espacial. Su densidad es de 70-249 hab./ha.

•Barrios de Baja Densidad: Barrios de poca población ya sea por cambio de de usos de suelo o

migración. Su densidad es de 1-69 hab./ha.

1.4. Elementos complementarios de la estructura urbana1.4.5. Mojones o Hitos

MOJONES O HITOS: Estos se refieren a otro punto de referencia, pero en este caso el observador no

entra en ellos. (Lynch, 1998, . 62)

Estos Mojones pueden ser esculturas, montañas, monumentos, árboles; detalles urbanos que se

encuentran en la memoria colectiva de la mayoría de los observadores y de los cuales se hace referencia

al dar direcciones de un lugar determinado a otro.

Muchos de estos hitos cumplen una función de remate visual, que a su vez son objetos, monumentos,

edificios, espacios físicos que impiden el curso lineal después amplios espacios que sugieren

continuidad, esto remates son de vital importancia en el tratamiento de la ciudad ya que muchas veces

se convierten en hitos y/o nodos que identifican y caracterizan una ciudad.

2.0 Estructura Urbana, Modelos y Teorías

TEORIAS Y MODELOS:

•LOS MODELOS Y TEORIAS DE ECONOMIA ESPACIAL

•LOS MODELOS SOCIOLOGICOS, ANTROPOLOGICOS Y DE CULTURA URBANA

•LOS MODELOS Y TEORIAS ECOLOGICAS

•LOS MODELOS Y TIPOLOGIAS DE MORFOLOGIA Y ORGANIZACIÓN ESPACIAL

•LOS MODELOS ESTRUCTURALES O MIXTOS

•EL MODELO DE LOS ANILLOS DE BURGUESS.

•ESTRUCTURA DE NÚCLEOS MÚLTIPLES (HARRIS Y ULLMAN).

•TEORIA DE LOS SECTORES RADIANTES (HOMER HOYT)

•TEORIA DE LOS LUGARES CENTRALES Y SISTEMAS REGIONALES URBANOS

•ORGANIZACIÓN DE LAS ÁREAS DE MERCADO SEGÚN CHRISTALLER

•TEORIA DEL INTERCAMBIO DE LOSCH

2.1 Los modelos y teorías de economía espacial:

LOS MODELOS Y TEORIAS DE ECONOMIA ESPACIAL:

El desarrollo de una teoría económica del espacio propiamente como tal, se inicia con los

trabajo del alemán Johann H. Von Thunen, en 1826, sobre la relación del centro urbano con

la región rural que lo rodea como área de mercado.•Jerarquía de los sistemas urbanos y los

rangos de población •Centro y periferia urbana y rural •Localización espacial optima para una

empresa industrial •Áreas urbanas centrales y Periféricas•Teoría de los lugares centrales y sistemas

regionales urbanos.•Teoría del intercambio de Losch

2.2 Los modelos sociológicos, antropológicos y de cultura urbana

LOS MODELOS SOCIOLOGICOS, ANTROPOLOGICOS Y DE CULTURA URBANA:

Se han enfocado en la explicación y observación de los fenómenos sociales en la ciudad, o

en la creación de una teoría para poder de la ciudad desde uno de sus componentes mas

importantes : la sociedad humana que la construyo y la habita.

LOS MODELOS Y TEORIAS ECOLOGICAS

Presentan un grado mas alto de integración, al estudiar los fenómenos y sociedades y su

interrelación con el medio físico en el que se desarrollan las sociedades, consideran el uso y

localización de actividades en el espacio, la estratificación social y económica de la población

y su evolución, expansión, densificación o deterioro en el tiempo

2.3 Los modelos y teorías ecológicas

2.4. Los modelos y tipologías de morfología y organización espacial

LOS MODELOS Y TIPOLOGIAS DE MORFOLOGIA Y ORGANIZACIÓN ESPACIAL: Se formulan en el siglo XIX en la ciudad industrial y en el presente siglo en la ciudad funcional y posterior al CIAM en nuevos paradigmas. Presentan diversas alternativas teóricas y metodológicas, así como diversos grados de especificidad formal, tecnológica o perceptual. Interesa destacar que estos enfoques, aquellos que consideran mas a la ciudad como un ente unitario que como una mera agregación de eventos formales descontextualizados.

2.5 Los modelos estructurales o mixtos:

LOS MODELOS ESTRUCTURALES O MIXTOS:

Intentan una visión holística o total de la ciudad. Como consecuencia, son, si no los mas completos, los mas complejos y difíciles en sus bases teóricas y metodológicas. Alcanzan niveles operativos y predictivos con cierta dificultad, pero su mayor interés esta en su intención explicita de describir y explicar el hecho urbano como un proceso o experiencia total. Tiene una proyección, tanto interdisciplinaria como transdiciplinaria y son, probablemente, los que tendrán mayor desarrollo en las próximas décadas, por las posibilidades de aplicación y desarrollo metodológico a través de procesos análogos computacionales. Se concluye con cuatro paradigmas caracterizadores.

La teoría practica Ekistica de DoxiadisLa teoría de la sinergia de FullerLos ¨soportes¨ de Habaken como tipología estructural

2.6 El modelo de los anillos de Burguess.

EL MODELO DE LOS ANILLOS DE BURGUESS.

Ernest Burguess investigó el proceso de desarrollo urbano, como un fenómeno dinámico,

específicamente en su ciudad, Chicago, a través de dos medios:

• La observación de la estructura física de localización de la población y de las actividades.• Las diferencias de estratos que era posible observar entre todos estos elementos

Estudio en que sentido era posible estudiar las interrelaciones entre la calidad de la

vivienda, el uso del suelo, la morfología y los grados de estratificación socio-económicos de

la población, concluyendo en su tesis o modelo de los ¨anillos concéntricos¨ pudo, distinguir

y relacionar si había una estratificación física, a su vez correlacionada a una estratificación

social y económica de la población y a los usos del suelo

2.6 El modelo de los anillos de Burguess.

EL MODELO DE LOS ANILLOS DE BURGUESS.

Este modelo supone la existencia de 5 anillos concéntricos contiguos. En estos anillos se

distinguen características comunes en cuanto a calidad ocupacional y de ingreso de sus

ocupantes, los tipos y estados de la edificación, el valor y uso del suelo.

I. Zona central urbana: corazón de la vida comercial,

social y cultural, foco de transportes.

II. Zona de mezclas de usos del suelo con predominio de

la residencia en deterioro progresivo

III. Zona residencial obrera

IV. Zona residencial de mejor calidad, unifamiliar y de lujo

V. Zona suburbana, satélite, dormitorio. Gran extensión

de la industria.

2.7 Estructura de núcleos múltiples (Harris Y Ullman).

ESTRUCTURA DE NÚCLEOS MÚLTIPLES (HARRIS Y ULLMAN).Las ciudades se forman en torno a varios núcleos de crecimiento, que desarrollan los distintos tipos de usos del suelo. El número de núcleos depende del tamaño de la ciudad, su organización y desarrollo histórico. En este modelo poli-céntrico se pueden diferentes áreas de actividades: Esto, dado que la localización determina para ciertas actividades externalidades positivas o negativas, donde algunas de ellas requieres servicios especializados.Los modelos económicos estudian los problemas de organización de los grupos e instituciones sociales, desde el efecto y la relación que tienen con el espacio. Complementando los otros modelos y teorías sociológicas, que estudian a los grupos humanos y a sus patrones de organización en un medio urbano y destaca la importancia de la sociología urbana al relacionar población, actividad y territorio.

2.8. Teoría de los sectores radiantes (Homer & Hoyt)

TEORIA DE LOS SECTORES RADIANTES (HOMER HOYT)

El precio del suelo depende de su cercanía a las rutas de comunicación, que irradian desde el centro donde convergen. Las rutas tienen distintas accesibilidades, lo que influye en el valor del suelo y en sus usos. Se originan diferencias entre sectores, el área urbana se divide en cuñas. También se comprueba que existe una emigración de la población y de la industria hacia la periferia.

2.9. Teoría de los lugares centrales y sistemas regionales urbanos

TEORIA DE LOS LUGARES CENTRALES Y SISTEMAS REGIONALES URBANOS

Walter Christaller, según su teoría y hablando de el análisis económico urbano dice que la ciudad

cumple con la función principal de servir de ¨lugar central¨ al espacio rural que lo rodea. Los

lugares centrales se distribuirán en zonas de servicios hexagonales, produciéndose una jerarquía

entre ellos. Estas serán aplicadas posteriormente por August Losh.

Estos modelos se denominan también ¨modelos gravitacionales¨, pues estudian las influencias y

jerarquías reciprocas entre distintos centros y áreas de influencia, análogamente a las leyes de

gravitación de Newton, en que la atracción (centros urbanos) es directamente proporcional a la

masa (población) e inversamente proporcional al cuadrado de la distancia (que los separa). En

este caso, producción o población y distancia del área de influencia.

TEORIA DE LOS LUGARES CENTRALES Y SISTEMAS REGIONALES URBANOS

Walter Christaller, según su teoría y hablando de el análisis económico urbano dice que la ciudad

cumple con la función principal de servir de ¨lugar central¨ al espacio rural que lo rodea. Los

lugares centrales se distribuirán en zonas de servicios hexagonales, produciéndose una jerarquía

entre ellos. Estas serán aplicadas posteriormente por August Losh.

Estos modelos se denominan también ¨modelos gravitacionales¨, pues estudian las influencias y

jerarquías reciprocas entre distintos centros y áreas de influencia, análogamente a las leyes de

gravitación de Newton, en que la atracción (centros urbanos) es directamente proporcional a la

masa (población) e inversamente proporcional al cuadrado de la distancia (que los separa). En

este caso, producción o población y distancia del área de influencia.

2.9. Teoría de los lugares centrales y sistemas regionales urbanos

2.10 Organización de las áreas de mercado según Christaller

ORGANIZACIÓN DE LAS ÁREAS DE MERCADO SEGÚN LOS PRINCIPIOS DE CHRISTALLER

Organización de las Áreas de Mercado según los principios de Christaller

Christaller propone examinar cómo productos y funciones diferentes, en particular funciones de servicios, se articulan en el territorio dando origen a una jerarquía urbana.

Este autor parte de definir una jerarquía de bienes y servicios a través del alcance y el umbral.

Así, todo bien es producido sólo si su alcance supera el umbral territorial mínimo y es colocado sobre una escala jerárquica de bienes representada por la dimensión de los respectivos umbrales.

Principio de mercado Principio de transporte

principio de admiración

TEORIA DEL INTERCAMBIO DE LOSCHSobre la base inicial de las formulaciones de Christaller y de otros autores, los estudios de Losch

aporta una nueva teoría de las regiones y de la localización. Esta teoría abarca un tercer aspecto;

la ¨teoría del intercambio¨ y constituiría un intento de descripción de las relaciones espaciales de

un equilibrio económico general. De acuerdo a la hipótesis de uniformidad de Losch, el área de

mercado de una empresa será el circulo, cuya dimensión dependerá de la relación entre la curva

de demanda y la curva de costo, quedando también determinados el precio máximo y la cantidad

a producir.

También de acuerdo a los supuestos de territorio uniforme, los costos de transporte serán iguales

en todas direcciones, aumentando la distancia, y serán los mismos para todos los productores, de

esta manera, se establece una línea de fronteras entre las áreas de mercado de los productores,

ubicada a medio camino entre ellos, y que representa el lugar geométrico de los puntos donde el

precio de los productores es el mismo.

2.11 Teoría del intercambio de Losch

Cada centro mayor produce el bien correspondiente a su nivel jerárquico y todos los bienes de orden inferior y para cada uno de los centros de orden superior existe, en cascada, una pluralidad de centros de orden inferior, hasta llegar a la aglomeración de nivel más bajo, la aldea, que es el caso más abundante.

Tres son los principios organizadores de Christaller: principio del mercado, principio del transporte y principio de organización administrativa.

2.11 Teoría del intercambio de Losch

ÍNDICE

3.0 Patrones orgánicos3.1 La ciudad planeada y la ciudad no planeada. 3.2 Coexistencia y transcripción.3.3 El rol de la topografía.3.4 División de la tierra3.5 Sinoisismo

4.0 La retícula4.1 La retícula en la antigüedad4.2 La retícula en la edad media4.3 La retícula en el Renacimiento4.4 La retícula en Las Américas

5.0 La ciudad como diagrama 5.1 Ciudades utópicas y ciudades ideales5.2 Ciudades especializadas: ciudades militares, industriales y centros religiosos 5.3 Diagramas políticos: lineares y concéntricos 5.4 El diagrama secular.

6.0 La traza urbana 6.1 Configuraciones básicas: Los prototipos

6.2 Formas de la traza urbana

7.0 Los elementos de la imagen urbana 7.1 Sendas 7.2 Bordes 7.3 Barrios 7.4 Nodos 7.5 Mojones

La ciudad no planeada surge cuando su desarrollo es dejado por completo en manos de sus habitantes. Si un órgano de gobierno dispone de la tierra y la reparte, el resultado será una forma regular de la ciudad.

F. Castognoli

Ciudad de Mallorca, Antonio Garau 1644

3. Patrones Orgánicos

La ciudad no planeada presenta un plano en el que las calles no siguen un orden fijo, suelen ser sinuosas y estrechas y generan una sensación de laberinto cuando se pasea por ellas.

No existe una planificación previa, las casas y edificaciones se van construyendo sin responder a un orden pre establecido. El resultado de ello es un trazado irregular y las calles suelen variar de ancho en su recorrido. La altura de los edificios también es variada. Este patrón suele ser representativo de las épocas más antiguas de la ciudad, cuando no existían los modernos medios de transporte y no eran necesarias calles amplias para facilitar la circulación.

El espacio solía aprovecharse al máximo y no existía mucha regulación ni planificación de las construcciones, por lo que el plano resultante terminaba ofreciendo una cierta sensación de caos.

3.1 LA CIUDAD PLANEADA Y LA CIUDAD NO PLANEADA


Las ciudades orgánicas, presentan una morfología aparentemente caótica. La característica predominante de sus manchas urbanas es su forma irregular y fragmentada, la cual no se puede estudiar a través de la geometría tradicional. Además se ha observado el mismo patrón irregular tanto en ciudades antiguas como en ciudades nuevas. Esto ha hecho suponer a varios investigadores que existen procesos socioeconómicos repetitivos que favorecen esta evolución especifica, independientemente de la situación histórica particular. Esto último puede apreciarse al observar la forma de las ciudades de Washington, Houston, Boston y Nueva York.

Antonio Aguilera Ontiveros. Ciudades Fractales y telarañas urbanas. EL Colegio

de San Luis A.C. Vetas No 2


La ciudad orgánica no responde a una distribución geométrica, la rectitud de las calles por ejemplo se puede ver comprometida por la caprichosa forma de las masas. (Carcassone)


Así como la regularidad de la ciudad planeada esta condicionada, la forma irregular de la ciudad no planeada también depende del caso. Hay ciudades no planeadas que se desarrollan con trazas rectilíneas. (Priene)


3.2 COEXISTENCIA Y TRANSCRIPCIÓN. CoexistenciaKOSTOF (1991) Estudio el tejido urbano como la adición de las partes, un legado histórico en la forma de una intrincada relación de componentes distintos. Expresiones como yuxtaposición, interconexión y laberintos pueden ser usadas para describir los distintos estándares que parecen ser arbitrarios o espontáneos y que conviven generando un nuevo patrón.

Transcripción:Se refiere a la superposición (overlap) de nuevos patrones sobre geometrías prexistentes, adaptando las viejas formas a nuevos usos. KOSTOF (1991) reconoce un proceso de desregulación del tejido urbano debido a una debilidad de la administración centralizada, la cual garantizaba la malla clásica ortogonal y los espacios públicos. Identificó el patrón en la distribución de la vivienda, deshaciendo las estructuras familiares aisladas (Romano) y densificando los bloques, regulados por relaciones vecinales de familia y clan (Islámico)


Todo análisis interesado por la forma urbana y su paisaje, con sus consiguientes implicaciones de tipo económico, social político y cultural, ha de partir del estudio de los factores geográficos de la ciudad (El emplazamiento y la situación) y debe incluir la preocupación por los elementos de la morfología urbana (El plano, la construcción y los usos de suelo).

El emplazamiento alude a la topografía concreta del lugar sobre el que se levanta la ciudad, y la situación a la posición de la ciudad respecto a su entorno regional (Montañas, ríos, núcleos de población y vías de comunicación). Ambos factores son los primeros condicionantes de la forma del plano del trazado de las calles, dela estructura urbana y de la movilidad interna.

3.3 EL ROL DE LA TOPOGRAFÍA, POSICIÓN Y SITUACIÓN.

A través del emplazamiento y de la situación se reconocen los motivos que determinaron la fundación de la ciudad y se desvelan las funciones desempeñadas por las localidades a través del tiempo. En la mayoría de los casos, los emplazamientos responden a necesidades defensivas (colinas) o comerciales (orillas de ríos o frentes marítimos).

Por su parte, el factor de situación refleja preocupaciones estratégicas (confluencia de caminos o de vías naturales) y económicas (corredores de comunicaciones, zonas de contacto entre áreas de economías complementarias y distintas como son las que proporcionan el llano y la montana).

Las condiciones naturales del emplazamientos actúan siempre como un importante elemento geográfico que favorece o dificulta las posibilidades de desarrollo urbano de cualquier ciudad. Estos factores siempre suponen un importante condicionamiento de la evolución física de la ciudad y de su estructura.

3.3 EL ROL DE LA TOPOGRAFÍA, POSICIÓN Y SITUACIÓN.


Geografía Humana: Sociedad, Economía Y Territorio, Manuel Antonio Zarate Martin

Nowduhad (Irán) La traza de la ciudad esta condicionada por el sistema rural de riego


3.4 DIVISIÓN DE LA TIERRA.

La división de la tierra pre-urbana puede ser el determinante fundamental para las formas irregulares de la ciudad de todas las edades. El problema principal es que es muy difícil, cuando no realmente imposible reconstruir este paisaje inicial a través de trabajo de campo o documentos. Campos, praderas y pastizales tienen límites irregulares, y las líneas principales de esta división demarcan los pedazos grandes de tierras de uso común. Cuando esta tierra agrícola se encuentra en una situación urbana, estas líneas se convierten en las calles, y las parcelas de tierra comienzan a dividirse. Si la división se da de forma orgánica siguiendo la topografía y los escurrimientos del agua, al crecer la ciudad y urbanizarse estas tierras seguirán el mismo patrón. Así mismo, si los patrones de división de la tierra son en forma reticular el crecimiento tomara dicha forma.

Es un concepto aristotélico que significa “cohabitación” y es la unión de varias aldeas bajo una misma administración para formar un pueblo.

El Sinoisismo puede ser considerado como uno de los orígenes más comunes de los pueblos que salen de un contexto rural, junto con un otro proceso: la cohesión de un núcleo urbano alrededor de una importante institución como un centro religioso o un fuerte. La forma de una ciudad sinoistica absorbe las formas de los asentamientos originales, junto con sus sistemas de carretera. Los espacios abiertos que existían entre los asentamientos se llenan lentamente y se mantienen abiertos en parte como los mercados y centros comunales.

3.5 SINOISISMO


La retícula, es sin dudad el patrón más utilizado en la historia para las ciudades planeadas. No hay una mejor solución para estandarizar terrenos difíciles, o una mejor forma de distribuir la tierra equitativamente, o una forma más fácil de lotificar y vender terrenos para bienes raíces. Sus ventajas para la defensa han sido reconocidas desde tiempos aristotélicos, así como las ventajas que esta tiene para mantener bajo control a una población problemática.

4. La Retícula

Montevideo, Uruguay

4. La Retícula

4.2 LA RETÍCULA EN LA ANTIGÜEDAD:

Mileto

La Grecia ClásicaLa Ciudad Hipodámica (Hipodamo de Mileto):

Sistematizándola:

• Utilización de trama rectangular ortogonal.• Hay jerarquías.• Relación proporcional entre las partes y el todo.• Las manzana será el elemento modular, hay un empleo mítico, de

los números.• Se adaptan al terreno.• Utilizan áreas civiles y religiosas que sirven de articulación.• El perímetro se identifica con el emplazamiento, no se ve la trama.• Las murallas van exentas.• Las acrópolis se diferencian, se ponen separadas.

4.2 LA RETÍCULA EN LA ANTIGÜEDAD:

4. La Retícula

Plano ideal de ciudad romana

Los romanos eran conscientes de su conquista, y mantener esos territorios ocupados por tropas le supondría constantes guerras. Se integra a los pueblos conquistados de maneras favorables, equipara integración a urbanización.

Ocupaban territorios urbanizándolos.También se crean grandes infraestructuras.

Características de la Retícula romana:

• Organización axial y monumentalidad.• Preocupación por las infraestructuras.• Grandes edificios y equipamientos: la creación de un

paisaje.• Papel centralizador, representativo y simbólico de los

foros.

Las viejas ciudades Greco-Romanas pierden su integridad física o desaparecen completamente.

La vida urbana colapsa, se va dando lugar a las villas.

Modelos de ciudad medieval cristiana

• No se puede hablar de un modelo tipo. • Hay muy diversas escalas (de menos de 1000 habitantes y

de ciudades como Bagdad, Córdoba)• Muchas eran ciudades romanas reutilizadas, otras nuevas

ciudades: Burgos fortificados, bastidas planificadas. Es difícil clasificar los modelos de ciudad.

• Ciudades reticuladas ortogonales: las bastidas. Son financiadas por la realeza, son fortificadas. Pueden colocarse cerca de la frontera. Se emplean en ellas soldados que reciben el título de ciudadanos, se le daba unas tierras. (Típicas de Francia)

4. La Retícula

4.1 LA RETÍCULA EN LA EDAD MEDIA:

Plan ideal para una ciudad portuaria de Simon Stevin 1590.Avola (Sicilia) 1757

4. La Retícula

4.3 LA RETÍCULA EN EL RENACIMIENTO

Claves culturales de la ciudad renacentista:

El Renacimiento es el volver a nacer, en el Renacimiento no se genera, ya se han generado, transformar la ciudad existente. Se vuelve al mundo clásico. Se recupera el sentido antropomórfico, el hombre como medida de todas las cosas. Será la cultura del Humanismo.

Elementos configurantes del modelo de ciudad:

La Edad Media termina con la caída del Rey feudal. La preocupación del príncipe (nuevo símbolo de poder) es representar ese poder en la ciudad. Surge la influencia de los tratadistas (Vitrubio). Palmanova

Plan ideal para una ciudad portuaria de Simon Stevin 1590.Avola (Sicilia) 1757

4. La Retícula

4.3 LA RETÍCULA EN EL RENACIMIENTO

Como aportaciones teóricas

El primer modelo a seguir es Vitrubio (poligonal, concéntrica, amurallada y octogonal), pero sobre todo sintetiza que la ciudad debe tener tres características:• Firmitas (fuerte)• Vetusta (bella)• Utilitas (útil)

Hay un discurso poliédrico: justa, sana, bella y fuerteInfluencia de los tratadistas: tramas reticulares y radio-céntricas. Hablan de cómo transformar la ciudad medieval en nueva. Se puede citar a:

Florencia

• Brunelleschi: la arquitectura como configuradora del medio urbano, siguiendo los antiguos principios de la simetría y la perspectiva.

• Alberti: jerarquización de la tramas, ver qué calles van primero... y tratarlas.

• Celio: delante de los edificios debe haber una plaza, al servicio de estos. Poner en escena los edificios representativos.

Santo Domingo (Republica Dominicana) 1586.

4.3 LA RETÍCULA EN LA AMÉRICA DE LA CONQUISTA

4. La Retícula

España, al colonizar América, genera ciudades nuevas. Los reyes se preocupan de los código, de cómo son las ciudades (no los tratadistas).

Son los Reyes Católicos y Carlos V, pero Felipe II fue el más destacado, redactó las ordenanzas: “Ordenanzas de descubrimientos, nuevas poblaciones y pacificaciones de las Indias”.

Trujillo, Perú

5.1 UTOPÍA E IDEALIZACIÓN

Ville de Chaux, Ledoux

5. La ciudad como diagrama

Familistere, en Guise, Godin

“Es la proyección de la sociedad sobre el terreno”.H. Legebure

5.2 CIUDADES ESPECIALIZADAS: CIUDADES MILITARES, INDUSTRIALES Y CENTROS RELIGIOSOS

Saint Martin de Ré Le Creusot La Meca


5.3 LINEARES Y CONCÉNTRICOS

Amsterdam.

Diagrama de Ciudad Lineal, A. Soria.


5.4 LA CIUDAD RADIOCENTRICA


La ciudad de Canberra, en Australia, fue fundada en 1911. Se diseñó desde el inicio con un plano radiocéntrico, en torno a un gran espacio central en el que se sitúa el Parlamento de Australia y del que parten en forma de estrella las principales calles de la ciudad.

Se trata de una forma de trazado regular, donde las calles se disponen como radios circulares partiendo de un punto central. Esta configuración permite un rápido acceso al centro de la ciudad, el cual suele albergar la mayoría de negocios y servicios públicos, siendo éstos unos factores importantes en la densidad de las comunicaciones radiales. El inconveniente del trazado radiocéntrico radica en las comunicaciones perimetrales más alejadas del centro, es decir, las que suceden en los bordes del círculo

Traza Urbana. Estructura básica de una ciudad o parte de ella, en lo que se refiere a la vialidad y demarcación de manzanas o predios limitados por la vía pública. (SAHOP, 1978)

de las ciudades a) La ciudad Cósmicab) La ciudad practicac) La ciudad orgánica

(Lynch, K.,1985)

6. La traza urbana

CONFIGURACION BASICA:

La estructura urbana permite la combinación y el ordenamiento de los elementos de una ciudad en función de “configuraciones básicas”.

•Configuración Focal: Plantea una organización concéntrica o centrípeta.•Configuración Lineal: Indica una organización direccional en tramos.•Configuración Reticular: Plantea una trama bi o multidireccional en superficie.

Estas configuraciones básicas pueden combinarse entre si formando tipologías mas complejas (anillo, galaxia, mancha, árbol, etc.)

6.1. CONFIGURACIONES BÁSICAS: LOS PROTOTIPOS.

6. La traza urbana

Un ¨nodo o foco¨ representa a un elemento o una concentración de varios, que hace las veces de núcleo o rotula en el espacio. Es un elemento central unitario en el espacio tridimensional. Sirve de foco en las relaciones, sea como vacio o volumen, y desde allí define campos visuales y relaciones que permiten organizar la forma como un todo unitario. Un nodo determina necesariamente una organización focal radio céntrica.

6. La traza urbana6.1. Configuraciones básicas: Los prototipos

6.1.1 CONFIGURACIÓN FOCAL

Se establece sobre la base de un ¨conector¨; elemento lineal, un tramo generalmente bidireccional, con una secuencia o tensión en dos sentidos, análogamente similar ¨al trozo longitudinal de un hueso¨ y que conecta o relaciona dos puntos extremos. Un conector determina una organización lineal o direccional en un eje mayor. La infraestructura y el transporte se adaptan con facilidad a esta configuración.

6.1.2 CONFIGURACIÓN LINEAL


6.1.2 CONFIGURACIÓN RETICULAR


Las ¨tramas¨ constituyen el tejido o retícula básica, con el cual se ordenan, incluyen o agregan los componentes anteriores (conectores y nodos).

Pueden constituirse en unidades, o partes, los ¨fragmentos¨ morfológicos y zonas de alta imaginabilidad.

La trama es el tipo y fase mas compleja del proceso de estructuración urbana, presentando subconfiguraciones y mayor cantidad de variables de organización .

•Árbol

•Anillo •Retícula

•Estrella

•Galaxia

•Línea

•Mancha

•Mega forma

6. La traza urbana

6.2 FORMAS DE LA TRAZA URBANA

Organización circular, estructurada sobre la base de anillos concéntricos (y ejes radiales multidireccionales).

La estructura anular presenta conexiones entre los distintos sectores de círculos y los radios conectan el exterior y el núcleo.

Los anillos pueden ser diferenciados.

Generalmente presenta un anillo exterior con una zona verde como limite (anillo de cintura, circunvalación).

La configuración es focal y polinuclear en los cruces entre los anillos concéntricos y los radios.

Su desarrollo es por extensión centrifuga en anillos. (Viena, Toledo, Londres, Moscú)

6. La traza urbana6.2. Formas de la traza urbana

6.2.1 LA TRAZA URBANA: ANILLO


6.2.1 LA TRAZA URBANA: ANILLO

Plano de Moscú

Configuración urbana desarrollada sobre la base de un sistema jerárquico de unidades satélites, relativamente autónomos de un núcleo central o de una ciudad metrópolis.

Se constituyen a base de un conector principal de vialidad y/o transporte que actúa como ¨tronco¨ y con una estructura jerarquizada de ramales secundarios y unidades menores también autónomas.

Crecimiento por repetición o agregación de unidades (Gorden Cities, Tapiole)


6.2.2 LA TRAZA URBANA: ÁRBOL

Organización reticular, trazada sobre la base de una grilla cuadrada o rectangular de vías y servicios públicos.

La malla es bidireccional y determina unidades modulares (cuadras) como relleno. Los componentes, calles y manzanas y la subdivisión predial son complementarios.

La trama presenta la ¨retícula¨ y el ¨relleno¨ en contraste, como espacio positivo y negativo.

Por su configuración bidireccional reticular, su focalidad es indeterminada.

Su desarrollo es modular y agregativo, por repetición de manzanas (Mileto, Tenochtitlan, Santa Fe.)


6.2.3 LA TRAZA URBANA: RETÍCULA

Es una configuración centrifuga multidireccional, desarrollada por ejes radiales desde un núcleo central. Cada eje se estructura con subcentros independientemente de los demás, y en relación con el núcleo.

El espacio entre un eje y otro no participa de la función ni de la densidad de grano de la forma estelar, siendo más bien un elemento de separación o relleno.

La superficie que ocupan no es necesariamente homogénea en su totalidad, presenta ejes diferenciados y el espacio no ocupado entre ellos es generalmente áreas verdes multidireccionales de los conectores viales y de transporte.

Es un esquema de gran adaptabilidad (Palmanova, Copenhague, Moscú)


3.2.4 LA TRAZA URBANA: ESTRELLA


3.2.4 LA TRAZA URBANA: ESTRELLA

Palmanova, Italia.

Nahalal, Israel.

Configuración policéntrica y reticular, de malla compleja pero de relativa homogeneidad.

Incluye en la trama vial a núcleos diferentes y entidades funcionales y el paisaje.

Las unidades de escala menor son autónomas en un territorio intersticial, y se vinculan por los sistemas de movimiento.

Crecimiento por repetición y expansión de la retícula y centros. Baja densidad.

La configuración es multidireccional, ilimitada y bidimensional.

Su desarrollo es por extensión y agregación. De gran adaptabilidad (Manhattan, Hong Kong)


6.2.5 LA TRAZA URBANA: GALAXIA

Tipo de configuración longitudinal- no necesariamente rectilínea - que se desarrolla a lo largo de un eje conector de vialidad y/o transporte, que es su elemento fundamental.

Desde este eje y perpendicularmente, se anexan diferentes elementos y/o áreas, de jerarquía secundaria respecto al eje principal.

La configuración es direccional, o secuencial y polinuclear, ilimitada, y su desarrollo es por tensión de la línea en dos direcciones y en un sentido principal.

La configuración al ser multidireccional, origina la ¨estrella¨


6.2.6 LA TRAZA URBANA: LINEAL

Tipo de configuración extendida sin una morfología unitaria y homogénea, sino de patrones de configuración combinados y superpuestos.

Reúne elementos diferentes en su morfología sin una resolución geométrica regular.

Presenta bordes externos poco definidos. Es análoga a una ¨mancha de aceite¨ y tiende a la expansión sobre un determinado territorio, generalmente plano y a la agregación de elementos preexistentes y discontinuos en todas direcciones.

La configuración es polinuclear, bidimensional, multidireccional y expansiva, sin limites. Su desarrollo es por agregación, extensión o superposición de elementos, generalmente en densidades distintas (los Ángeles, Ciudad de México, Santiago)


6.2.7 LA TRAZA URBANA: MANCHA

(Núcleo) organización nuclear y tridimensional en que la forma construida y los sistemas de movimiento y servicios, constituyen la estructura material con un soporte unitario.

Crece en volumen y densidad.

Zonificación vertical.

La configuración es densa y unitaria, direccional en la vertical y su desarrollo es por repetición, o agregación de los módulos y sistemas dentro de la megaforma (Manhattan, Hong Kong)


6.2.8 LA TRAZA URBANA: MEGAFORMA

La imagen del medio ambiente y sus elementos: La imagen pública de una ciudad es la superposición de muchas imágenes individuales o serie de imágenes públicas mantenidas por los grupos. Estas imágenes son necesarias para que el individuo actúe acertadamente en su medio ambiente. Otras influencias que actúan sobre la imaginabilidad; significado social de una zona, su función, historia y nombre.

Los elementos de la imagen de la ciudad según Kevin Lynch son:

1. Sendas2. Bordes3. Barrios4. Nodos5. Mojones


(Lynch, K., 2006)

Son conductos que sigue el observador normalmente, pueden ser: CALLES, SENDEROS, LÍNEAS DE TRANSITO, CANALES O VÍAS FÉRREAS. Conforme a estas sendas organizan y conectan los demás elementos ambientales.

Paseo de la reforma


7.1. SENDAS

Carácter de la senda: Concentración de un uso o una actividad especial en una calle, entre sus cualidades espaciales considera extremos de anchura o estrechez. A la hora de orientarse, la búsqueda de la calle principal se vuelve automática, así como la confianza en ella.

Escala: Cuando hay esta cualidad directiva el individuo puede sentir su posición en la longitud total (aprehender la distancia recorrida o la que falta por recorrerse.)

Red: Las sendas pueden ser consideradas una red cuando las relaciones que se repiten son suficientemente regulares o previsibles.

7. Los elementos de la imagen urbana7.1. Sendas

Calle Regina

7.1. SENDAS

• Son elementos lineales que el observador no usa o no considera sendas.

• Son los límites entre dos fases o rupturas lineales de la continuidad por ejemplo: playa, cruces de ferrocarril, bordes de desarrollo, muros.


7.2. BORDES

Características: Constituyen referencias laterales y no ejes coordinados, vallas mas o menos penetrables que separan una región de otra o suturas, líneas según las cuales se relacionan o unen dos regiones. Al igual que la senda tiene cualidades directivas

Juriquilla, Qro.

Son las secciones de la ciudad cuyas dimensiones oscilan entre medianas y grandes. Concebidas como de un alcance bidimensional en el que el observador ”entra” en su seno mentalmente y son reconocibles como si tuvieran un carácter común que los identifica.

Siempre identificables desde el interior, también se lo usa para la referencia exterior en caso de ser visibles desde afuera.


7.3. BARRIOS

12 3

4

5

6

7

8

Barrios – Colonias, Fraccionamientos

v

Segmento Medio-Alto

Segmento Medio-Bajo

Juriquilla, Qro.

1.Real de Juriquilla2.Punta Juriquilla3. Altavista4. Sin nombre

5.Cumbres del Lago6. Villas del Mesón7.San Francisco de Juriquilla8.Santa Fe

Las características físicas: Continuidades temáticas, infinita variedad de partes integrantes: textura, espacio, forma, detalles, símbolos, tipo constructivo, uso, actividad, los habitantes, el grado de mantenimiento y la topografía, etc. Las claves no son solamente visuales: el ruido y los olores pueden ser importantes. Las connotaciones sociales son muy importantes para la estructuración de las regiones. Ciertas clases sociales se asocian con zonas de la ciudad identidad con sectores socioeconómicos o étnicos. Los nombres de los barrios contribuyen también en la identidad.

Límites: Pueden ser muy variados: rígidos (elementos construidos: parques etc.) o suaves e inciertos, e incluso hay regiones que carecen de límites.

Los bordes pueden desempeñar una función secundaria: pueden poner límites a un barrio y pueden reforzar su identidad, pero no contribuyen a formar un barrio


7.3. BARRIOS

Son los puntos estratégicos de una ciudad a los que puede ingresar un observador y constituyen los focos intensivos de los que parte o a los que se encamina. Pueden ser ante todo confluencias, sitios de una ruptura en el transporte, un cruce o convergencia de sendas, momentos de paso de una estructura a otra.


7.4. NODOS

Glorieta Cibeles

Glorieta Insurgentes

Son otro tipo de puntos de referencia, pero en el cual el espectador no entra en él, sino que es exterior. Un objeto físico definido con bastante sencillez, por ejemplo, un edificio, una señal, una tienda o una montaña.

Algunos mojones están distantes y es característico que se los vea desde muchos ángulos y distancias por arriba de la cúspide de elementos más pequeños formas aisladas, cúpulas de iglesias, colinas.

Otros mojones locales, siendo visibles en localidades restringidas y desde determinados accesos: letreros, frentes de tiendas, árboles, tiradores de puertas y otros detalles de mobiliario urbano.

Características físicas: La característica física clave es la singularidad, un aspecto que es único o memorable en el contexto.

La ubicación en una confluencia fortalece el mojón. La actividad asociada con un elemento puede constituirlo en un mojón. Las asociaciones históricas u otros significados constituyen poderosos refuerzos.

Los sonidos y olores refuerzan los mojones visibles.

Los mojones distantes son conocidos por personas no familiarizadas con la ciudad que las usan como organizador de las pautas de orientación.

Las personas familiarizadas con la ciudad organizan sus pautas usando imágenes que son visibles en escala reducida mojones locales.


7.5. MOJONES

Monumento a los Niños Héroes Monumento a la Revolución


7.5. MOJONES

Torre Rectoría, UNAM.

MUAC, UNAM.Torre LatinoÁngel de la Independencia

Analisis Territorial Final

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