Análisis estadístico de mantenimientoDeterminar las fallas e insumos requeridos empleando información estadística

Gestión del mantenimientoIng. J. Gpe. Octavio Cabrera Lazarini

I. Cuando hay una fallaCuando la pieza queda

completamente inservible.

Cuando a pesar de que funciona no cumple su función satisfactoriamente.

Cuando su funcionamiento es poco confiable y presenta riesgos.

 II. CausasMal diseño, mala selección del

material.Imperfecciones del material , del

proceso y/o de su fabricación.Errores en el servicio y en el montaje.Errores en el control de Calidad,

mantenimiento y reparación.Factores ambientales, sobrecargas.

◦Generalmente una falla es el resultado de uno o mas de los anteriores factores. 

Deficiencia en el DiseñoErrores al no considerar adecuadamente

los efectos del contexto o ambiente.Insuficientes criterios de diseño por no

tener la información suficiente sobre los tipos y magnitudes de las cargas especialmente en piezas complejas◦No se conocen los esfuerzos a los que están

sometidos los elementosCambios al diseño sin tener en cuenta

los factores elevadores de los esfuerzos.

Deficiencias en la selección del material

Datos poco exactos del material (ensayo de tensión, dureza).

Empleo de criterios erróneos en la selección del material.

Darle mayor importancia al costo del material que a su calidad.

Imperfecciones en el Material

SegregacionesPorosidadesIncrustacionesGrietas

◦Conducen a la falla del material

Deficiencias en el ProcesoMarcas de maquinado pueden originar

grietas que conducen a la falla.Esfuerzos residuales causados en el proceso

de deformación en frio o en el tratamiento térmico que no se hacen bajo las normas establecidas ◦ Temperatura◦ Tiempo◦ Medio de enfriamiento◦ Velocidad

Recubrimientos inadecuados.Soldaduras y/o reparaciones inadecuadas.

III Tipos de fallasFallas por desgaste: Generalmente se presenta

pérdida de material en la superficie del elemento; puede ser abrasivo, adhesivo y corrosivo.

Fallas por fatiga superficial: Debido  a los esfuerzos presentes en la superficie y subsuperficie del material.

Fallas por fractura: Se puede presentar del tipo frágil o dúctil, su huella debe ser analizada para encontrar el motivo de la falla, el fenómeno de la fatiga.

Fallas por flujo plástico: Se presenta deformación permanente del material; es causado por presencia de cargas que generan esfuerzos superiores al límite elástico del material.

IV Inspección de campo La inspección de falla en campo se

debe hacer tan pronto como sea posible.

Se deben tomar fotografías y hacer anotaciones de todos los detalles que se observen.

IV Inspección de campo En una inspección se debe determinar:◦ Localización de las piezas rotas respecto a

cada una de las otras.◦ Identificación del origen de la falla.◦ Orientación y magnitud de los esfuerzos.◦ Dirección de propagación de la grieta y

secuencia de la falla.◦ Presencia de oxidación, colores de

temperatura o productos de corrosión.◦ Presencia de defectos obvios en el material,

concentración de esfuerzos, etc.◦ Presencia de peligros secundarios no

relacionados con la falla principal.

IV Inspección de campo Además es importante hablar con los

operarios, ya que pueden suministrar datos o pistas importantes para el posterior análisis, indagar por la presencia de ruidos, vibraciones, o temperaturas anormales.

Es importante escoger las muestras del material y de los fluidos presentes, preservando muy bien las superficies de fractura para hacer pruebas de laboratorio.

La recopilación ordenada de los datos y observaciones hechas en el sitio del accidente permitirán hacer un acertado análisis. 

V Recopilación de información Se debe tener una historia de

cada pieza o equipo (esto generalmente se hace en el programa de mantenimiento).

De ser posible se debe examinar esta información antes de visitar el sitio del accidente.

Esto permitirá hacer una estimación en forma mas inteligente.

V Recopilación de información La información que se necesita es:◦Nombre de la pieza, identificación, propietario,

usuario, fabricante.◦Función que cumple.◦Datos de la historia de servicio.◦Discusión u opinión de los operarios que la han

utilizado.◦  Material de fabricación.◦  Procesos de manufactura y métodos de

fabricación.

VI Inspección de la Falla Consiste en la observación de la superficie de

la fractura y de la pieza fallada en general.Para tratar de hallar el tipo u origen de la falla

se debe tener un amplio conocimiento de los tipos de fallas y saber interpretar las pistas que nos puede dar el aspecto de la falla.

Las observaciones hechas en los exámenes de falla se deben anotar complementándolas con mediciones, fotos, esquemas o dibujos. 

Con frecuencia es necesario efectuar algunos ensayos adicionales para determinar la causa de una falla.

Se aplican los ensayos no destructivos (rayos X, ultrasonido,..), que permitirán acopiar una mayor cantidad de información. 

VI Inspección de la Falla Examen Macroscópico 

◦ Es una observación a simple vista de la superficie de la falla que permitirá en algunos casos identificar el tipo de fractura o el origen de la falla.

◦ Se debe observar muy bien la huella, la amplitud de las zonas marcadas en la superficie, la textura de la superficie, la presencia de grietas o focos de fractura y en fin todo aquello que conduzca a la determinación correcta del motivo de la falla.

Examen Microscópico ◦ Es una observación al microscopio que permite

delinear la microestructura del material. ◦ Allí se puede determinar la presencia de elementos

extraños, la existencia de discontinuidades en la estructura del material, tratamientos térmicos mal efectuados, la presencia de concentradores de esfuerzos o microgrietas difíciles de detectar a simple vista. 

VII Análisis de la Información 

Al analizar los datos recopilados en las etapas anteriores se debe plantear una hipótesis para contrastarla con ellas. 

Este método de análisis permitirá confirmar o descartar los supuestos hechos al pretender encontrar el origen de la falla.

En esta etapa es comúnmente escuchar y analizar las opiniones de los expertos.

Al dar un diagnóstico sobre la falla de una pieza es necesario plantear o dar soluciones para cada caso.

La falta de esto haría inútil el trabajo realizado en las etapas anteriores.

Quizás otra u otras personas, no tendrían los criterios suficientes para proponer una solución práctica. 

VIII Reporte de la Falla Es tal vez la parte mas difícil por las

implicaciones legales que puede traer el diagnóstico.

Se deben evitar los comentarios o las conjeturas no técnicas o demasiado subjetivas.

Los comentarios u opiniones de los operarios deben ser tenidos en cuenta en el análisis de fallas, no es necesario incluirlos en el reporte técnico. 

Al hacer un informe sobre la falla, se debe incluir además de la solución de las fallas algunas sugerencias que permitan evitar fallas futuras. 

IX Conclusiones Toda Falla deja unas pistas que permiten

encontrar su origen.El diseñador debe conocer muy bien las

teorías de las fallas a fin de interpretar adecuadamente estas pistas.

Toda máquina tiene sus niveles normales de ruido, vibración y temperatura.

Cuando se observe algún aumento anormal de estos niveles, se tienen los primeros indicios de que hay alguna falla.

Los operarios de las máquinas deben ser instruidos para que avisen al detectar estos síntomas que presenta la máquina. 

IX Conclusiones Al diseñar una máquina se debe tener

un profundo conocimiento de la forma en que funciona cada elemento componente y la forma en que puede fallar.

Esto conducirá a mejores diseños.Antes de reemplazar una pieza que ha

fallado se debe hacer un análisis minucioso con el fin de determinar la causa exacta y aplicar los correctivos que hay a lugar.