Repblica Bolivariana de VenezuelaMinisterio del Poder Popular para la Educacin SuperiorInstituto Universitario Politcnico Santiago Mario

RODAMIENTO

Profesor: Integrantes:Carneiro, Julian Carmona, Kisbel C.l:23.868.664 Sec: 4A. Ingeniera IndustrialElementos de maquinas

Porlamar, julio de 2015HISTORIA DEL RODAMIENTO

TodoempezEn el3500ACcuandoSe inventa la rueda en Mesopotamia: Eje de madera rotando en un bloque redondo de madera ya en el3000 AC, la Grasa Animal y la pasta de Babosa se usaron como lubricante para el sistema de la rueda con el eje.Ya en el 700 A.C.Los asirios y babilonios, entendieron pronto que el esfuerzo se reduca usando troncos entre las superficies de contacto: friccin de rodadura; en el 40 D.C. se tienen registros del primer rodamiento axial de bolas, hecho de madera.1500:Leonardo da Vinci presenta el diseo del primer rodamiento axial de bolas moderno aunque este diseo no paso del papel.Los materiales de fabricacin eran la madera y elbronce. 1710:Los carruajes Mondranofrecianruedas soportadas en rodamientos de bolas. 1734:Laprimera patentede un rodamiento fue otorgada a J.Rowe(Ingls) 1760:E. Coulombconstruy el primer prototipo del moderno rodamiento de bolas. 1791:Primera patente de rodamiento de bolas a nombreP. Vaughn(Ingls) para uso en ejes de carruajes 1802: M.Cardinet(Francs) patent el rodamiento de rodillos cnicos 1868: A.C.Cowperhizo una bicicleta equipada con rodamientos de bolas iniciando la industria de los rodamientos. Las carreras de bicicletas eran ganadas por bicicletas de este tipo. 1881:HeinrichHertzpublica sus estudios sobre esfuerzos de contacto; lo es el principio fundamental de todo rodamiento.

Rodamiento

RODAMIENTO Son elementos mecnicos que aseguran un enlace mvil entre dos elementos de un mecanismo, uno que se encuentra en rotacin con respecto a otro; siendo su funcin principal el de permitir la rotacin relativa de dichos elementos bajo carga, con precisin y con un rozamiento mnimo. Estn constituidos por un grupo de elementos que lo conforman, los cuales son:1-Dos aros o anillos, uno ligado al elemento fijo y otro al elemento mvil, conformando entre ellos pistas o caminos de rodadura.2-Cuerpos o elementos de rodadura que permiten el desplazamiento relativo de los dos aros con un rozamiento mnimo.3-Jaulas o elementos separadores que guan y separan los elementos rodantes.DISEO: Para su diseo, deben considerarse una gran cantidad de factores, tales como rozamiento, transferencia de calor, fatiga de los materiales, resistencia a la corrosin, propiedades de los materiales, forma y tipo de lubricacin, tolerancia, velocidades de funcionamiento, tipos de montaje, uso y costo.CLASIFICACIN: De acuerdo a la forma como soportan la carga se clasifican en:1-Radiales, Axiales y Combinacin de los anteriores "e acuerdo a los elementos de rodadura que poseen se clasifican en:2-De bolas, donde los elementos son esferas con un contacto con sus caminos de rodadura, tericamente puntual; de rodillos, donde sus elementos son cilindros con un contacto con sus caminos de rodadura, tericamente lineal.SELECCIN: Para su determinada aplicacin, entre los factores de mayor importancia que deben contrastarse entre s y decidir acerca del tipo, ms adecuado, podran incluirse los siguientes:

Espacio disponible. Magnitud de la carga. Direccin de la carga. Capacidad de soportar momentos flectores. Capacidad de absorber desalineaciones angulares. Lmites de velocidad. Precisin. Rigidez. Montaje y desmontaje.

TIPOS DE RODAMIENTO Rodamientos rgidos de bolasTienen un campo de aplicacin amplio. Son de sencillo diseo y no desmontables, adecuados para altas velocidades de funcionamiento, y adems requieren poco mantenimiento. Rodamientos de bolas a rtulaTienen dos hileras de bolas con un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior del rodamiento. Esta ltima caracterstica hace que el rodamiento sea autoalineable, permitindose desviaciones angulares del eje respecto al soporte. Indicados para aplicaciones en las que se pueden producir desalineaciones o deformaciones del eje. Rodamientos de bolas con contacto angularTienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre s respecto al eje del rodamiento. Son particularmente tiles para soportar cargas combinadas.

Rodamientos de rodillos cilndricosTienen la misma funcin que los rodamientos rgidos de bolas, es decir, absorber cargas puramente radiales. No obstante, su capacidad de carga es mucho ms elevada. Son desmontables y existe una gran variedad de tipos, siendo la mayora de ellos de una sola hilera de rodillos con jaula.

Rodamientos de agujasSe caracterizan por tener los rodillos finos y largos en relacin con su dimetro, por lo que se les denomina agujas. Tienen gran capacidad de carga y son especialmente tiles en montajes donde se dispone de un espacio radial limitado.

Rodamientos de rodillos a rtulaEstn compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esfrico comn sobre el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior est inclinado formando un ngulo con el eje del rodamiento. Son autoalineables , pueden soportar cargas radiales y cargas axiales, y tienen una gran capacidad de carga.

Rodamientos de rodillos cnicosTienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura cnicos de los aros interior y exterior. El diseo de estos rodamientos los hace especialmente adecuados para soportar cargas combinadas. Su capacidad de carga axial depende del ngulo de contacto, cuanto mayor es el ngulo, mayor es la capacidad de carga axial del rodamiento. Rodamientos axiales a bolasPueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden soportar cargas radiales pequeas.Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en ambos sentidos. Sin embargo no soportan cargas radiales. Rodamientos axiales de rodillosPueden ser de rodillos cilndricos o de rodillos cnicos, son adecuados para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Se suelen emplear cuando la capacidad de carga de los rodamientos axiales de bolas es inadecuada. Son capaces de soportar cargas radiales y de absorber desalineaciones de los ejes. Rodamientos axiales de agujasPueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial mnimo. son rodamientos de simple efecto y slo pueden absorber cargas axiales en un sentido.

Rodamientos de simple efectoLos rodamientos axiales de simple efecto absorben las fuerzas axiales en un determinado sentido, desmontndose cuando la fuerza axial acta en el sentido contrario. Se componen de dos aros entre los que se interponen las bolas, uno de ellos girando con el rbol y el otro va fijo al soporte. Rodamientos de doble efectoEstos rodamientos tienen la misma aplicacin que los de simple efecto salvo que estos absorben las cargas axiales en ambos sentidos. El aro intermedio es el que va fijo al rbol.

Rodamientos axiales de rodillos a rtula El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales.Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos cilndricos: Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos. Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo. Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido. Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos

CARACTERISTICAS DE LOS RODAMIENTOS Bajo rozamiento. Tolerancias y acabados muy rgidos. Necesidad de un montaje preciso. Sensible a impactos, sobrecargas, humedad, suciedad. Punto crtico dentro de la mquina, generalmente seleccionado para efectuar el mantenimiento.Comparados con los casquillos, los rodamientos poseen las siguientes e importantes ventajas:1. Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de funcionamiento es pequea.2. Con el avance de la normalizacin a nivel mundial los rodamientos estn disponibles y son intercambiables internacionalmente.3. Su mantenimiento, sustitucin e inspeccin son simples, pues las estructuras que rodean a los rodamientos son sencillas.4. Muchos rodamientos son capaces de soportar cargas radiales y axiales simultneamente o independientemente.5. Los rodamientos pueden ser utilizados dentro de un amplio campo de temperaturas.6. Los rodamientos pueden ser precargados para obtener un juego negativo y obtener una mayor rigidez.FALLAS DE LOSRODAMIENTOS

Sobrecalentamiento: decoloracin de laspistas, los elementos rodantes y las jaulas de dorado, azul/negro. Falso brinelling: marca de desgaste elpticas en las pistas alineadas axialmente en la posicin de cada bola con una terminacin brillante yde marcacin aguda. Indica vibracin externa excesiva y normalmente ocurre cuando el rodamiento est en la cercana deelementos vibrantes como compresores y motores estacionarios. Brinelling verdadero:ocurre cuando las cargas exceden el lmite elstico del anillo, las marcas se ven como indentanciones en las pistas que aumentan el ruido del rodamiento. Carga revertida:los rodamientos de contacto angular estn diseados para aceptar cargas axiales solamente en una direccin, cuando se cargan opuestamente el rea de contacto elptico enel anillo exterior se ve truncada por el hombro bajo en eselado. Desalineamiento:el trazo de desgaste de las bolas no es paralelo a los bordes de las pistas. Ajuste flojo:deslizamiento del anillo exterior por el ajuste inadecuado del alojamiento. Ajuste apretado: interferencia excesiva puede sobrecargar los elementos rodantes y producir un trazo de desgaste en el fondo de las pistas. Carga excesiva:ajustes apretados, brinelling y carga inadecuada pueden tambin provocar tempranas fallas superficiales por fatigas de los elementos rodantes como las pistas dando una apariencia de baches alas superficies metlicas. Corrosin: manchas rojas o marrones enlos elementos rodantes, pistas,jaulas o bandas. Son sntomas de corrosin. Contaminacin: dentados de las pistas y elementos rodantes que eventualmente provocan alta vibracin.

Ejercicios