Almacenes Introducción
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Almacenes - Introducción
ING. ANTONIO FERNANDEZ
TERMINOLOGIA & CONCEPTOS
DEPOSITO
Acción y efecto de depositar; Lugar o recipiente donde se pone a la guarda una cosa.
ALMACEN
Edificio o local donde se depositan sustancias de cualquier especie, generalmente mercancías.
TIPO DE MATERIALES
Fluidos (líquidos y gases)
Áridos/Graneles (granos y minerales)
Unidades (cajas, pallets, etc.)
Residuos & Desperdicios
OBJETIVOS BASICOS DEL ALMACEN
* Asegurar la protección y el resguardo físico de las mercancías protegiéndolas de cualquier
tipo de daño.
•Aproximar, en la medida de lo posible, las mercancías a los puntos de consumo/despacho de
forma tal que, en el momento de producirse la demanda, la respuesta sea inmediata.
PARA EL LOGRO DE TALES OBJETIVOS, LA MAYORIA DE ACTIVIDADES INDUSTRIALES Y/O DE SERVICIOS,
REQUIEREN REGULARMENTE MAS DE UNA INSTALACION AL EFECTO
(INSUMOS & PRODUCCION)
EL ALMACEN FRENTE A DIVERSAS ACTIVIDADES
* REFINERIAS, POLOS PETROQUIMICOS, GENERACION
TERMICA DE ENERGIA ELECTRICA, ETC.
ACTIVIDADES PRINCIPAL MERCANCIA EN GUARDA
FLUIDOS
* INDUSTRIA SIDERURGICA, MINERIA, CEREALERA, ETC. ARIDOS
* INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, ALIMENTICIA, SERVICIOS, ETC.UNIDADES
* UNIVERSALES RESIDUOS & DESPERDICIOS
CENTRAL COSTANERA & POLO PETROQUIMICO DOCK SUD
TANQUES DE ALMACENAJE DE
PETROLEO Y SUS DERIVADOS
TANQUES DE ALMACENAJE
DE COMBUSTIBLES
LIQUIDOS
USINA TERMICA PARA
GENERACION
DE ENERGIA ELECTRICA
PLANTA POTABILIZADORA DE AGUA “GRAL. SAN MARTIN” EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES (AySA)
PILETAS DE TRATAMIENTO
ALMACENAJE Y MANEJO DE FLUIDOS(NORMAS Y LEGISLACION PARA CONSTRUCCION, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS E INSTALACIONES)
PETROLEO Y
SUS DERIVADOSBAJA PRESION
ALTA PRESION
API 650 - Presión atmosférica
API 620 - Presión interna hasta 14 psi máximo
Enterrados (estaciones de servicio y/o Actividades p/ Consumo
propio): N.F.P.A 30/30 A; ASME Sección IV & VIII
Según Código ASME Sección IV & VIII
Operación y mantenimiento: Res. Secretaría de Energía 1102/2004 y complementarias.-
LIQUIDOS Y
GASES
Operación y mantenimiento: Ley 19587- Dec. 351/79 + Código Edificación CABA
AGUAS Y OTROS (NO PELIGROSOS-INFLAMABLES) Código de Edificación (Reglamentos CIRSOC)
Bombeo y conducción (fluidos líquidos) según std. De la Hidráulica y demás normas legales vigentes
MANEJO DE MATERIALES MEDIANTE
ALMACENAJE Y MANEJO DE ARIDOS
SILOS
DE BAJA Y MEDIA CAPACIDAD
- DISEÑO: CILINDRICO
- MATERIAL: ACERO
- DIAMETRO: HASTA 18-20 MTS.
-CAP. APROX. HASTA 1000 TON./UNID.
DE ALTA CAPACIDAD “CELDAS”
- DISEÑO: RECTANGULARES/ CILINDRICOS
-MATERIALES: HORM. ARMADO + ACERO
-CAP. MAX. APROX. 30000 - 50000 TON./UNID.
GUARDA SOBRE
PISO
GRANOS: “SILOS BOLSA”
MINERALES: APILADO A INTEMPERIE
- TRANSPORTADORES A CADENAS
- ROSCAS TRANSPORTADORAS
- CINTAS TRANSPORTADORAS
- APILADORAS (STAKERS)
- RECUPERADORES (RECLAIMERS)
-DIAMETROS DE 1,2 a 3,6 MTS.
-CAP. APROX. HASTA 200 TON./UNID.
-CAP. APROX. 25000 - 75000 TON. / PILA
ALMACENAJE DE GRANOS EN SILOS & CELDAS
BATERIA DE SILOS
CONVENCIONALES BATERIA DE “CELDAS”
ALMACENAJE DE GRANELES SOBRE PISO
SILOS BOLSA PARA GRANOS/ FORRAJE
ALMACENAJE DE ARIDOS SOBRE PISOAPLILADORA – RECUPERADORA PARA MINERALES
APLILADO Y RECUPERACION DE MINERALES
ALMACENAJE DE MATERIALES EN UNIDADES
UNITARIZACION
DEFINICION: “AGRUPACION DE MERCADERIAS EN UNIDADES SUPERIORES DE CARGA CON EL
FIN EXCLUSIVO DE FACILITAR SU TRANSPORTE Y ALMACENAJE”
LA “CONTENEDORIZACION” Y LA “PALETIZACION”
CONSTITUYEN DOS DE LAS MODALIDADES MAS COMUNES DE UNITARIZACION DE CARGAS.
ALMACENAJE Y MANEJO DE CONTENEDORES
GRUA CONTAINERA
GRUA PORTICO
CONTENEDORES
TEU: ES UNA UNIDAD ADIMENSIONAL
TEU:SE LA UTILIZA COMO UNIDAD DE MEDIDA PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE ALMACENES Y BODEGAS DE BUQUES
TEU: REPRESENTA EL VOLUMEN QUE OCUPA EN EL ESPACIO UN (1) CONTENEDOR DE 20 PIES
PALLETS
Normas y Dimensiones de los pallets mas utilizados en nuestro país (#)
1- EURO-PALLET: 800 x 1200
2- ISO-PALLET: 1000 x 1200
3- IRAM-PALLET: 1000 x 1200
4- ARLOG-PALLET: 1000 x 1200
(#) Se indican únicamente las dimensiones de los pallets mas comúnmente utilizados de cada normativa.
ARLOG-PALLET: 1000 x 1200 (*)
(ARLOG: Asociación Argentina de Logística Empresaria)
(*) Pallet Intercambiable de madera, NO REVERSIBLE, DE CUATRO
ENTRADAS y fabricado con tablas y tacos de madera de PINO, "Clase B"
según IRAM 10016 y dimensiones según IRAM 10011.
Capacidad de carga NOMINAL= 1000 Kg.
CARGA ADMISIBLE: 800 a 2200 Kg., según tipo de carga y estibaje
MATERIAL DE PALLETS
1- MADERA;
2- PLASTICO;
3- METAL;
4- CARTON;
5- OTROS
EXPORTACION & IMPORTACION
CON PALLETS DE MADERA
Medidas Fitosanitarias
Normas NINF 15
SISTEMAS DE PALETIZACION
1- CONVENCIONALES
2- COMPACTAS (DRIVE IN)
3- DINAMICAS POR GRAVEDAD
4- ALMACENES AUTOPORTANTES
5- ALMACENES AUTOMATICOS
Manual MECALUX
Cap. 4
ALMACENES & CENTROS DE DISTRIBUCION
AREA PARA PERMANENCIA Y
GUARDA DE PRODUCTOS
PRODUCCION
COMPRA
IMPORTACIO
N
ETC.
RECEPCION
E INGRESO
DE
MATERIALES
EGRESO/ DESPACHO
DE MATERIALES
CLIENTES
SUCURSALES
ETC.
“CROSS-DOCKING”
“ALMACEN”
CENTRO DE DISTRIBUCION = ALMACEN + CROSS-DOCKING
RECEPCION DE MATERIALES CON PERMANENCIA MENOR A 24 HORAS SIN
INGRESO AL ALMACEN(GESTION PARALELA)
• BAJA AUTOMATIZACION
• ANCHO DE PASILLOS: 2,2 - 3,5 MTS.
• TIPO DE EDIFICIOS: STD. - ALTURA MAXIMA DE CARGA: 7 MTS.
CARRETILLAS
&
AUTOELEVADORES
• MEDIA - ALTA AUTOMATIZACION
• ANCHO DE PASILLOS: 1,6 - 2,0 MTS.
• TIPO DE EDIFICIOS: STD. / AUTOPORTANTES* - ALTURA DE CARGA: 7 - 15 MTS.
TRILODERS
(DE HORQUILLAS TRILATERALES O BILATERALES)
• AUTOMATIZACION TOTAL (ALMACENES INTELIGENTES)
• ANCHO DE PASILLOS: 1,4 - 1,8 MTS.
• TIPO DE EDIFICIOS: AUTOPORTANTES* - ALTURA DE CARGA: 15 -45 MTS.
TRANSELEVADORES
TECNOLOGIAS PARA ALMACENAJE Y MANEJO DE PALETS
* AUTOPORTANTES: EDIFICIOS EN LOS QUE LAS ESTRUCTURAS DE LAS ESTANTERIAS FORMAN PARTE DE LAS ESTRUCTURA MISMAS DEL EDIFICIO
ALMACEN TRADICIONAL DE ANCHOS PASILLOS
TRILODERS & TRANSELEVADORES
TRILODERS DE
HORQUILLAS TIPO
TRILATERALES
TRANSELEVADOR
ESTRUCTURAS
AUTOPORTANTES
(ESTANTERIAS-
EDIFICIO)
TECNOLOGIAS DE ALMACENAJE DE CARROCERIAS
PLANTA INDUSTRIAL FORD PACHECO
“MESAS DE RODILLOS (copas) MOTORIZADOS”
VOLKSWAGEN ARG.
ALMACENES
INTELIGENTES
PEUGEOT-CITROEN ARG.
TRANSPORTADORES AEREOS A
CADENA
TECNOLOGIAS PARA ALMACENAJE DE VEHICULOS
SILO AUTOMATICO
VOLKSWAGEN - WOLFSBURGO
ALMACENAJE TRADICIONAL A INTEMPERIE
“BASICAS”
“ULTRA-MODERNAS”
ALMACENES AUTOPORTANTES
&
ALMACENES AUTOMATICOS
Se define como almacén AUTOPORTANTE a aquellas construcciones donde las estructuras metálicas de las estanterías forman parte de la
estructura misma del edificio.-
Por lo expuesto, debe entenderse que pueden concebirse almacenes del tipo autoportantes tanto Automáticos como No – Automáticos
Se entiende por almacenes AUTOMATICOS, a todas aquellas instalaciones donde la manipulación y guarda de materiales, en
estanterías, las realizan uno o mas robots llamados TRANSELEVADORES.-
Definición de “Robot”Según la Real Academia Española
MAQUINA O INGENIO ELECTRONICO PROGRAMABLE,
CAPAZ DE MANIPULAR OBJETOS Y REALIZAR OPERACIONES
ANTES RESERVADAS SOLO A LAS PERSONAS
ALMACEN AUTOPORTANTE BASICO
MONTAJE DE ESTRUCTURAS METALICAS Y PANELES LATERALES(almacén automático)
MONTAJE TRANSELEVADOR
VISTA TRANSELEVADOR EN ELEVACION
MANDO MOTRIZ ELEVACION
BOGUIE TRASLACION
TRANSELEVADOR
PARTES DE UN TRANSELEVADOR
DESARROLLO OBRAS PARA CONSTRUCCION DE ALMACENES AUTOMATICOS EN NUESTRO PAIS
• EMPRESAS NACIONALES
• a- obras civiles/mampostería
• b- estanterías metálicas + cierres laterales y superiores del almacén
• c- vías carrileras inferiores y superiores
• d- instalación contra incendio
• e- equipos de manutención (rodillos, cadenas, EOM, etc.)
• f- instalación eléctrica (f.e.m. e iluminación)
• g- instalación de automatización & control
• h- montaje mecánico, eléctrico y de control
• i- pallets
• j- puesta en marcha
• k- formación y capacitación de personal técnico y de operación
• EMPRESAS EXTRANJERAS
• a- transelevadores (completos mecánica-eléctrica-control)
• b- software
• c- hardware
• d- repuestos
• e- comunicación ON-LINE
• f- acompañamiento al montaje y puesta en marcha de la instalación
• g- formación y capacitación de personal técnico y de operación
CONCLUSIONES
1- EL DISEÑO DE UN ALMACEN ES MUY COMPLEJO SOBRE TODO PORQUE EN SU PLANIFICACION Y USO
INTERVIENEN FACTORES EXOGENOS, MAS ALLA DE LOS TECNICOS REFERIDOS, DONDE UNO DE LOS MAS
IMPORTANTES ES EL DE LA CONTINUA BUSQUEDA EN LA REDUCCION DE COSTOS, SITUACION QUE SE
OBSERVARA SEGURAMENTE A LO LARGO DE LA VIDA UTIL DEL MISMO.
2- EL GRADO DE FLEXIBILIDAD DADO A LAS INSTALACIONES Y EL MANTENIMIENTO IMPLEMENTADO SOBRE LAS
MISMAS RESULTARA FUNDAMENTAL PARA LOGRAR LOS OBJETIVOS DE RENDIMIENTO Y PRESTACION ES
PREVISTOS
3- SE DEBE TENER EN CUENTA QUE LOS EDIFICIOS E INSTALACIONES DESTINADOS A ESTAS TAREAS SE
PROYECTAN NORMALMENTE PARA UN PERIODO DE AMORTIZACION DE 20/ 25 AÑOS, ALCANZANDOSE SU
MAXIMO RENDIMIENTO RECIEN A LA MITAD DE DICHOS PLAZOS.
4- LA CONTINUA APARICION DE NUEVAS TECNOLOGIAS, CONCEPTOS DE FABRICACION Y CAMBIOS EN LAS
POLITICAS DE LAS COMPAÑIAS REQUIERE DEL INGENIERO INDUSTRIAL UNA CONTINUA Y ESPECIAL
CAPACITACION Y ESPECIALIZACION EN ESTAS TEMATICAS RESULTANDO EL MATERIAL E INFORMACION AQUI
DADOS TAN SOLO UNA PLATAFORMA BASICA E INTRODUCTORIA AL TEMA .
ALMACENESDefinición, Clasificación y Pautas básicas para el diseño de Sistemas de
Almacenaje y Equipos para el Movimiento de Materiales interno
ING. ANTONIO FERNANDEZ
ALMACENES
Definición, Clasificación y diseño básico de
Sistemas de Almacenaje y los Equipos para el Movimiento de Materiales
Definición
• Se llama Almacén a aquellos lugares/instalaciones donde se
guardan diferentes tipos de mercancía con el objeto de:
- Mantener el resguardo físico adecuado protegiendo a los
artículos de cualquier tipo de daño
- Controlar fisicamente y mantener inventariados a todos los
artículos en guarda
“TODO ELLO CON EL OBJETIVO DE PRESERVAR LOS BIENES DE CAMBIO DE LAEMPRESA”
Clasificación
Según el grado de protección a los agentes atmosféricos
Al aire libre• Materiales sin necesidad de protección• Protección por envoltura• Protección por cobertura
Cubiertos• Su objetivo es la protección completa de los materiales
posibilitando modificar las condiciones de iluminación ytemperatura ambiente
• Se construyen generalmente con estructuras metálicas, conrevestimientos en chapa y/o mampostería
Por tipo y características del material almacenado
De materias primas• Están en áreas cercanas a producción. Dependiendo del tipo de
materiales pueden ser cubiertos o al aire libre
De productos intermedios• La posición óptima de éstos se da en el interior de la planta de acuerdo al
proceso productivo
De productos terminados• En general deben estar ubicados al final de las líneas de producción y su
forma y dimensiones depende del tipo de producto
Atendiendo a su localización
Almacenes Centrales• Son aquellos localizados lo más cercanamente posible al centro de
fabricación y son requeridos para reducir costos de manipulación ytransporte. Su misión principal es la de abastecer al sistema de distribución
Almacenes Regionales• Son utilizados para abastecer a los centros de consumo distantes del centro
de producción. Se deberá tener en cuenta, al momento de su diseño, que suactividad principal es la de preparación de pedidos
Almacenes de Tránsito• Deben estar diseñados para una entrada y salida muy rápida de las
mercancías, no suelen contar con los clásicos medios de almacenamiento,solo tiene equipos para la carga y descarga.Cuando la mercadería permanece menos de una jornada de trabajo elsistema de almacenaje se denomina Cross Docking
Atendiendo a su mecanización
Almacenes ConvencionalesSon aquellos de hasta 7mts. de altura máxima, que posee estanterías de paletización y dispone de
equipos de elevación no más sofisticados que los auto-elevadores con mástil tipo retráctil. Estoimplica pasillos de hasta a 3,5 mts. o mas de ancho.
Almacén de alta densidadSe puede lograr “alta densidad” poseyendo gran altura de almacenaje, hasta los 14 metros aprox.,
reduciendo los pasillos de circulación a menos de 2,0 mts. Se utilizan Triloders para el manejo delas cargas.
Almacenes Automáticos/Inteligentes/RobotizadosSon aquellos donde la totalidad de los movimientos del almacén se realizan “casi” sin la intervención
de personal. Los equipos de manejo -Transelevadores- son totalmente automáticos y requierenque las cargas a movilizar resulten homogéneas. En estas instalaciones los pasillos de circulaciónse reducen hasta los casi 1,4/1,6 mts. de ancho dependiendo esto del tipo de pallet y/o de lamercancía puesta a resguardo.
Tabla Comparativa
AUTOMATIZACIÓN BAJA MEDIA ALTA
EDIFICIOS CONVENCIONALES CONVENCIONALES AUTOPORTANTES
ESTANTERIAS PALETIZACION
CONVENCIONAL
PALETIZACION
CONVENCIONAL
DINAMICAS
PALETIZACIÓN
CONVENCIONAL
PASILLOS 2.2 a 3.5 mts. < 2,0 mts. 1.4 a 1.6 mts.
EQUIPOS .AUTOELEVADORES
.APILADORAS
.ZORRAS
TRILODERS TRANSELEVADORES
ALTURA DE
ESTANTERIAS
0 a 7 mts. 0 a 14 mts. 14 a 30/50 mts.
Principios básicos para el Diseño y Gestión de
ALMACENES
ING. ANTONIO FERNANDEZ
Para el diseño y/o reingeniería de un almacén se deben considerar, como mínimo, las siguientes cuestiones:
* Magnitud estática – Volúmenes y características de los materiales a almacenar
* Magnitud dinámica – Flujos de movimientos en el almacén
* Organización y disposición de las áreas de almacenaje
Se debe diferenciar entre:
– Gestión de stock: Principios estratégicos quedeterminan que artículos almacenar, cuantos, comoabastecer, en que plazos, etc.
&
– Gestión de Almacenes: Puesta en práctica a la gestiónde stock optimizando los flujos físicos: Recepción,Almacenamiento, Picking y Despacho.
Magnitud Estática
• Está determinada por aquellos elementos que definen el volumen y lacaracterística del almacén:
– Los materiales• Naturaleza• Volumen• Peso• Normas de seguridad
– Los envases• Unitarios• Colectivos: pallets, racks, containers
– La temporalidad: Cuando los materiales sufren estacionalidad, el almacén debe tenerloen cuenta porque ello impacta directamente tanto en el dimensionamiento como enlos movimientos dentro de los almacenes.
Proyección a 5 años: se debe tener en cuenta la evolución del negocio (al menos para este período)
Magnitud Dinámica
• Esta contempla los flujos físicos, los que comprenden:
* Maniobras del transporte para ingreso/egreso a la planta
* Maniobras de carga y descarga
* Movimientos dentro del almacén
* Transporte del material desde y hacia producción
Flujo Físico
Almacenamiento
Área de preparación
Producción
Muelles de carga
Y descarga
Área de recepción
Flujo Físico - Recepción
Flujo de ingresos:
Deben considerarse los ingresos que se producen desde el exterior y desdeproducción.
La diferencia radica en que los internos tienen, a veces, mayor flexibilidad decoordinación. También se debe tener en cuenta la distribución de la llegada ya queesto hace al dimensionamiento de las áreas.
También hay que considerar el movimiento de los materiales en el área de recepcióndebido a los controles de cantidades y calidad recibidas.
Flujo Físico - Preparación de pedidos
Se pueden dividir en:
* Para Producción: ésta es una tarea programada, con lo cualse puede optimizar y flexibilizar
• Para Ventas: está determinada por la demanda y la políticade ventas de la empresa (por el plazo de entrega acordadocon los clientes).
Este flujo es el resultado de los siguientes parámetros
• Número de pedidos a preparar en una unidad de tiempo• Número de líneas (artículos de la misma categoría)• Número de envases diferentes por líneas y por pedido• Número de artículos por zona y por línea
Flujo Físico - Despacho y Mov. Internos
• Despacho:
– Esta fase está condicionada por la velocidad/plazo de entrega pactada por elárea comercial, como así también por los horarios de los transportes.
– Otro punto a tener en cuenta es que si se trata de entregas directas, losclientes son los que definen, en buena medida, este flujo
• Movimientos internos:
– Comprende el movimiento diario a producción.– Si bien el reordenamiento interno del almacén no se considera regularmente
como un flujo de materiales es conveniente tenerlo en cuenta a la hora deldiseño del almacén
Magnitudes Estáticas y DinámicasConsideraciones Varias
• Salvo raras excepciones, la cuantificación del stock y los flujosfísicos hará aparecer los períodos de punta y los de bajaactividad. Antes de empezar a esbozar soluciones técnicas, seránecesario decidir que valores deben considerarse en cada casopara no invertir innecesariamente en edificios, equipos y manode obra.
• Se debe analizar la manera de afrontar los períodos de puntacon alternativas de producción y ventas de manera de achatarlo máximo posible las puntas.
Otra alternativa es “descentralizar el almacenamiento” en los
períodos de punta.
Características de las aéreas de Recepción y Despacho
• Si bien constituyen dos departamentos por separado tienen similaresrequerimientos de personal, equipos y espacio.
• La ubicación de ambos tiene una enorme influencia en el flujo de losmateriales dentro del almacén.
• Centralización
– Ventajas• Equipos comunes• Personal común• Mejor utilización del espacio• Reducción de costos en las instalaciones
– Desventajas• Congestión del espacio• Congestión de los flujos
• La elección se debe basar en el logro del mayor equilibrio entre ventajas ydesventajas, dependiendo de los productos a movilizar
Funciones básicas de una
Recepción
* Dirigir y ordenar la entrada y salida de los camiones al área de descarga.
* Realizar la tarea de descarga del camión, dando la recepción de la
documentación de la mercadería.
* Registrar la recepción de la mercadería.
* Abrir, separar, revisar y contar/pesar el material recibido.
* Dar el ingreso definitivo al almacén, preparar reportes de
sobrantes/roturas/faltantes.
* Trasladar los materiales al almacén y/o a producción.
Instalaciones básicas requeridas en la Recepción
* Dársenas de descarga (el número estará dado por el flujo decamiones y los tiempos de operación de descarga)
* Área de maniobra de camiones
* Área de circulación de camiones
* Área de control de mercadería entrada
* Área de mercadería en reclamo
* Oficinas de administración (trabajo, sanitarios, vestuarios, etc.)
* Otras…..
Áreas de Recepción - Dársenas perpendiculares
65’ 45’ 11’ 11’
Áreas de Recepción - Dársenas perpendiculares y o paralelas
Áreas de Recepción paradársenas que no admiten un diseño PERPENDICULAR
DIMENSIONES DE PLANTA O PREDIOS QUE NO PERMITAN UN
DISEÑO DE DARSENAS PERPENDICULARES TRAE APAREJADO,
ENTRE OTROS, MAYORES COSTOS EN:
1- OBRAS CIVILES Y EDIFICIOS DE LA PLANTA
2 - EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALES
3 - MANO DE OBRA DE OPERACION
Funciones básicas del despacho
* Realizar el preparado de pedidos (Picking)
* Consolidar y embalar los pedidos
* Preparar la documentación de envío: remitos, packing list, guía de
despacho, etc.
* Procesar las bajas del stock
* Carga de camiones
* Dirigir y ordenar la entrada y salida de camiones a las áreas de carga
Instalaciones requeridas en el Despacho
– Áreas que pueden ser compartidas con Recepción• Dársenas de descarga, el número estará dado por el flujo de camiones
y el tiempo de operación de descarga.
• Área de maniobra de camiones
• Área de circulación de camiones
• Oficinas de administración
• Sanitarios, Vestuarios, etc.
– Áreas propias• Área de preparación de pedidos
• Área de consolidación de cargas
• Área de tránsito y de espera para la carga
Análisis de las necesidades de espacio en un almacén
• Listar todas la materias primas, partes e insumos adquiridas enproveedores.
• Listar las dimensiones y el volumen de cada una de ellas.
• Listar la cantidad establecida por la política de stocks. Afectar por uncoeficiente de simultaneidad de stock máximo, ya que no se va a tenertodos los stocks máximos simultáneamente.
• Determinar el volumen total requerido.
• Distribuir los volúmenes definidos por estante, o áreas de almacenaje.
• Los resultados de lo indicado nos dará el número de estantes,plataformas y áreas de almacenamiento necesarios.
Espacio de Pasillos
• La longitud de los pasillos estará dada en general por la superficie disponible, o a la hora de diseñarlo libremente, será no mayor a los 100 metros.
• El ancho de los pasillos dependerá de las máquinas a utilizar para el movimiento de los materiales. Datos aprox. si los hacemos mediante:Autoelevadores: hasta 3,5 m, dependiendo del radio de giro de la máquina y el volumen de la carga.
Triloders / Transelevadores: 1,4 a 1,9 mts. aprox.
Definición de la superficie total necesaria para el almacén
• Las superficies necesarias para: dársenas, zonas de control, estacionamientosy guarda de materias primas y productos terminados, estará dadafundamentalmente por los requerimientos de producción y en función de losproductos a mover. Con estos datos se puede determinar dicha superficie.
• La zona de preparación de carga estará también influida por el número delíneas de productos como así también del número de líneas defraccionamiento de los pedidos de entrega.
• Una forma aproximada para determinar la superficie de las áreas decirculación, oficinas y vestuarios resulta de considerar el agregado de un 60-65 % a la superficie definida para las zonas de control y de guarda de lasmaterias primas y productos terminados, obteniendo con dicho agregado lasuperficie total aproximada requerida para el emplazamiento de laactividad.
Elección de la altura de almacenamiento
• La altura puede estar impuesta por condiciones externas, sea porque está fijada por códigos de urbanismo o por la superficie del terreno es limitada, o por tener simplemente un edificio disponible
• Si no existen estos condicionamientos, la elección se basará a partir de valores técnicos-económicos. Por lo menos se deben evaluar la suma de estos cuatros factores:
* El costo del terreno por unidad se superficie (éste decrece cuando se aumenta la altura de almacenamiento)* El costo del edificio crece cuando se sobrepasan los 12/14 m de altura* El costo de los equipos para el movimiento de materiales crece con la altura del almacén* Los costos de operación dependen directamente de los equipos de movimiento de materiales y por lo tanto con la altura, siendo mayores que los costos de los equipos tradicionales
NOTA: El resto de los costos no tienen una influencia determinante
Distribución de mercancías
Sistema ABC
Conclusiones
• Las consideraciones enunciadas son generales y consideradas como “BestPractices” en la gestión de almacenes, pero cuando se debe encarar el diseño deuna de estas instalaciones, como punto fundamental (antes de encarar este u otrotipo de análisis para el diseño) se deberá relevar en forma detallada los materialesa manejar, tanto sea materias primas como productos terminados, dado que estosserán los elementos que en definitiva marcarán la elección de los sistemas,edificios y equipos mas convenientes a utilizar.
• Por otro lado, es fundamental un trabajo en equipo con las áreas de producción ymarketing para consensuar los valores, requerimientos y calidad de servicio aentregar.
• Finalmente, la política estratégica de la empresa para mediano y largo plazo es unimput básico en el proyecto ya que permitirá tener en cuenta, entre otros, elcrecimiento de las necesidades a plazos futuros.
RESTANTES SISTEMAS/EQUIPOS E INSTALACIONES DE ALMACENAJE
VER CAPITULO 4
del Manual Técnico
DEL ALMACENAJE
MECALUX
POSTPONMENT
¿Qué significa este concepto?
Se explica como el retraso planeado de actividades finaleshasta el último momento posible en el cauce de la distribuciónfinal del producto (por ejemplo: ensamble, producción,empaquetamiento, etc.)
Periódicos; Pintura; etc.