Idea de Negocio………………………….………………………………….....…....3Contexto en el que se realizará la actividad de la empresa…....6Actividad de la empresa……………………………………………………….....10Comercialización del servicio……………………………………………….....13Localización de la empresa………………………………………………….... .21Recursos humanos……………………………………………………………...…...27Análisis de la competencia………………………………………………….…...29Plan de expansión………………………………………………………….…....... 33

1- Idea de Negocio.-

1.1- Definición de las características generales del proyecto.-

Se expone en este documento el estudio para la puesta en marcha de la primera aerolínea comercial de la comunidad autónoma de Castilla La Mancha.

Dicha aerolínea se denominará AERO CIUDAD REAL y constará de una flota inicial de una aeronave de TurboHélice ( Avión más sostenible del mercado contaminando un 30% menos ) para cubrir la amplia demanda del sector aéreo Castellano Manchego durante años desatendido.

Contará además con servicio de tour operador de turismo receptivo como servicio complementario al de aerolínea, al que tendrán acceso los clientes ya sea en Internet o físicamente en el espacio donde se ubique la sede de dicha compañía.

El objetivo a seguir es dar cobertura a la amplia demanda que necesita el sector aéreo Castellano Manchego enfocándolo desde el núcleo urbano de Ciudad Real,no sólo por ser la capital de la comunidad sino también por ser centros Congresos y Eventos, debe ser en donde se ubique la sede o base operativa de dicha compañía y desde donde se canalizará toda su actividadinicialmente pero sin decartar la apertura posterior de otras bases a lo largo de la geografía española o europea. Empresas y particulares, tanto locales como extranjeras,serán los clientes objetivo de dicha aerolínea, que pretende evitar la estacionalidad del sector através de la diversificación de destinos.

Nicolás Rodriguez Madridejos están detrás de esta iniciativa. Pretende con este proyecto dar su salto al mundo empresarial en el que esperan a medio plazo alcanzar un posicionamiento como referente de calidad en el ámbito del sector aéreo Castellano Manchego.

Las oportunidades de negocio en el ámbito turístico parecen estar encontrando su techo en aquellas zonas de turismo de sol y playa, donde ya muestra cierto estancamiento, motivado por el agotamiento de un modelo que lleva varias décadas funcionando, la subida de precios y la apertura de zonas turísticas similares en otros puntos de Europa.

Es por esto que AERO CIUDAD REAL quiere crear una nueva forma de conocer La Mancha, es decir, atraer al visitante a través del múltiple patrimonio histórico artístico que está presente en toda la geografía Castellano Manchega.

1.2- Datos básicos del proyecto.-

2. Contexto en el que se realizará la actividad de la empresa.-

2.1- Contexto económico.-

El último informe sobre la situación económica publicado por el Banco deEspaña expone claramente la desaceleración económica y recesión en la economía y empleo de los españoles.

La coyuntura económica internacional se vió afectada en 2008 por una serie deturbulencias de carácter financiero, con origen principalemnte en la economíaamericana ya en la segunda mitad de 2007. A pesar de esto, los datos publicados continuán mostrando cierto dinamismo de la economía mundial, impulsado principalmente por la fortaleza de las economías emergentes. Se espera que durante este 2009 continuen estas turbulencias financieras, según se desprende de las previsiones de crecimiento del producto mundial que realizaron los principales organismos internacionales.

Por lo que respecta a la economía española, el gasto de las familias vienesufriendo una suave desaceleración desde finales de 2006, aún que dentro de un contexto de dinamismo.

En lo que se refiere al turismo, los últimos datos publicados referidos al veranode 2009 permiten compensar las cifras pesimistas de los meses anteriores.

2.2- Contexto sociocultural.-

El “Country Brand Index 2007”, que mide el potencial de las marcas-país más poderosas del mundo, indica que lo que más se valora de España actualmente es su vida nocturna y su gastronomía frente a la imagen tradicional de destino económico, a la vez que sugiere:

“Es necesario que las marcas destino españolas trabajen sobre algunos de sus atributos con el fin de continuar siendo competitivas frente a otros destinos turísticos maduros y a los numerosos destinos emergentes”.

Aunque esta información puede considerarse no demasiado halagüeña para los intereses españoles entendidos en su conjunto, si es cierto que puede favorecer a la región del Centro de la Península, al estar situada de forma mas acorde con esta nueva tendencia.

A esta nueva visión sobre España del turismo internacional se une el cambio de orientación de los gustos turísticos que está sucediendo en la población española. Del interés casi exclusivo por el sol y la playa que se vivió en los años 60-70, estamos obervando en las últimas décadas una reorientación de los gustos hacia otras tipologías en las que La Mancha está mejor situada. Estamos hablando, por ejemplo, de manifestaciones turísticas del tipo:

- turismo religioso.- turismo cultural.- turismo gastronómico.- turismo de aventura.- turismo de salud.- …

Las distintas administraciones responsables de dinamizar y promover el turismo española y el Castellano Manchego, así como las diferentes entidades de ámbito local, son conscientes de este hecho y pusieron en marcha diferentes planes y campañas que tratan de atraer turismo bajo estas nuevas perspectivas. Concretamente, la página oficial de turismo de España destaca entre sus ofertas la España verde, las ciudades patrimonio, los parques naturales, etc.

2.3- Contexto tecnológico.-

La situación tecnológica en la que se desarrollará la actividad, cumplirá con los requisitos para que ésta pueda ser desarrollada sin limitaciones, aprovechando las ventajas que las nuevas tecnologías ofrecen.

La introducción de las tecnologías en las empresas turísticas se puede realizar en diversos ámbitos:

• Proceso de gestión: nos permitirá llevar una contabilidad y planificacióneficaz al ofrecernos de un modo rápido y sencillo datos sobre numero deplazas, volumen de clientes, ingresos, gastos, etc. Sin ninguna duda será unaherramienta clave a la hora de establecer contacto con proveedores y losclientes (confirmación de reservas, información,…).

• Proceso de comercialización: la creación de una página web propia no solopermitirá que demos a conocer nuestros servicios a clientes potenciales detodo el mundo, sino que será una vía para publicar ofertas especiales,actividades, noticias, etc.

• Proceso de producción: ofrecer al cliente un servicio que confirme el gradode calidad del servicio prestado.

3.1- Definición de los servicios que realizará la empresa.-

Estamos ante la oferta de un servicio de aviación civil o transporte áereo depasajeros con especial orientación al mundo del arte, patrimonio y difusión cultural,escapando de los tópicos de sol y playa. Puede parecer un tanto contradictorio prescindir de esos destinos pero esta decisión se enmarca en una estrategia de posicionamiento de calidad.

El objetivo es conectar las principales ciudades europeas y españolas con unamplio y reconocido patrimonio histórico artístico através de vuelos regulares desde Ciudad Real incialmente para luego ir ampliando destinos y aeropuertos base a lo largo y ancho de la geografía nacional y europea.

La actividad de Tour Operador se entiende en este caso, como una actividadparalela pero complementaria a la actividad principal de transporte aéreo puesto que servirá de servicio de ventas de billetes.

Este proyecto pretender crear la primera aerolínea comercial de difusióncultural-patrimonial, la cual iniciaría sus actividades con una aeronave de tamaño medio que le permitan realizar tanto rutas nacionales como europeas.

El motivo de que se establezca un mínimo dos aeronaves, se debe a que en caso de contar con sólo un avión en flota, en caso de avería, supondría un gran gasto de recolocación del pasaje en compañías de la competencia así como la

paralización de la aerolínea hasta solucionar la avería. Es por esto que consideramos imprescindible contar inicialmente con dos aeronaves para dar gran cobertura a nuestros clientes.

Situamos nuestra base operativa en el aeropuerto Central Ciudad Real, en Castilla La Mancha, dotado de gran capacidad y dotado para la gestión y atención de pasajeros.

Desde aquí llevar a cabo nuestro plan de expansión.

Es necesaria también la instalación de unas oficinas para las cuales se está buscando un local que reúna una superficie suficiente para albergar las distintas dependencias: call centre, centro de atención del viajero …

En cuanto a los destinos a ofertar, se diseñaron de forma que se compensen entre si las estacionalidades. Esperamos ocupaciones elevadas en cualquiera de los destinos ofertados puesto que no existe competencia en dichas rutas y porque pensamos llevar a cabo una política de precios al alcance de todos los ciudadanos pero sin abandonar la calidad en el servicio ofertado, es decir, buscando relación calidad-precio.

Con el objetivo de mantener rentabilidad en el negocio en épocas de pocaafluencia de turismo, se adoptarán las siguientes medidas:

• potenciar nuevas formas de turismo.• nuevas rutas.• publicitar la compañía para viajes de Grupos,…• aún que las actividades complementarias se potenciarán durante todo el año,se potenciarán durante las épocas de baja ocupación para garantizar laocupación de las aeronaves y rutas.

4.- La comercialización del servicio.-4.1- Presentación de la empresa y sus servicios.-

Se eligió el nombre de “aero ciudadreal ” principalmente por una serie de puntos como son:

• Verde, carmesi y blanco como colores asociativos a lo Sostenible y a Castilla La Mancha.• La Mancha como referente turístico nacional e internacional.• Ciudad Real como capital de La Mancha: Y Puerta de entrada y salida de turistas anuales.• Ruta del Quijote como senda sostenible y conocido mundialmente.• Estos factores han influído en la elección de este nombre para la empresa de cara a captar la mayor cantidad de turistas posibles y que se asocie claramente cual es el producto que se quiere comercializar.

Se buscó el contrapunto a la imagen tradicional que puede sugerir el nombreelegido, mostrando un diseño atrevido y rompedor, que es otro reflejo de la filosofía de la empresa: conjugación de valores tradicionales y vanguardistas.Formará parte de la imagen de la empresa el trato al cliente, un aspecto que se cuidará en todas y cada una de las fases del proceso de prestación de los distintos servicios.

4.2- Penetración en el mercado. Red comercial.-

Se pretende penetrar en el mercado ofreciendo un esmerado servicio, tanto en el diseño del mismo como en el trato al cliente.

Dada la naturaleza de las actividades a desarrollar y considerando la grandimensión de la iniciativa empresarial, se procederá a la contratación de comerciales para la tarea de relaciones públicas.

La aerolínea se sustentará además, en los siguientes instrumentos para lacaptación de clientes:

• Página web.• Campañas publicitarias:o En la propia webo Emisoras de radio, prensa, televisión..o Ferias de turismo internacionales.o …

4.3- Determinación del precio de venta.-

En la fijación de precios en la actividad de transporte aéreo habrá que tener encuenta diferencias en función de las temporadas. En este sentido, se establece la siguiente división:

• Temporada alta: Semana Santa, segunda quincena de Junio, Julio, Agosto yla primera quincena de Septiembre así como Navidades. Incluímos aquítodos los puentes que pueda haber motivadas por festivos nacionales oautonómicos. Esto supone aproximadamente 125 días.

• Temporada baja: el resto del año. Aproximadamente 240 días.Los precios se establecerán tomando en consideración la competencia y los costes, sin perder de vista que el cliente es lo primordial.

En cuanto a la promoción de apertura, se hará un acto inaugural en el que seinvitará a agentes sociales destacados del mundo del turismo, autoridades locales y autonómicas así como profesionales del sector para que conozcan de primera mano la empresa. El evento tendrá carácter público, de manera que la población local pueda conocer y recomendar la aerolínea.

Los dípticos serán entregados en ferias internacionales de turismo, oficinas deinformación turística y otros establecimientos donde acudan turistas a solicitarinformación.

Se llevará a cabo un importante esfuerzo de comunicación en el ámbito comarcal de influencia, apoyandose en ediciones locales de prensa en primer lugar, a continuación en prensa nacional y posteriormente en prensa internacional, así como en las principales emisoras de radio de mayor audiencia.

4.4- Prescriptores.-

Los principales prescriptores en el sector turístico son los clientes. La creaciónde un buen producto y servicio generará un efecto llamada hacia nuestra empresa. El modo de involucrarlos será a través de la calidad de nuestros productos y servicios.

En segundo lugar están organismos y organizaciones del ámbito turístico:

• Nivel internacional:o Ferias internacionales de turismo.o Planes específicos de dinamización turística.o Asociación de Ciudades Ave.o …• Nivel autonómico:o Dirección IPT de Turismo.o Turismocastillalamancha.com.• Nivel local:o Oficina de turismo municipal y comarcal.o Plan de dinamización turística.o Asociación de empresarios.o Asociación de hosteleros.o Cámara de comercio.O …

4.5- Página web.-El diseño de la web será profesional, exclusivo, claro y moderno. Nos basaremos en los principios de usabilidad, referida a la capacidad de ser comprendida, aprendida, usada y atractiva para el visitante. Buscaremos la eficiencia y satisfacción con la que alcanzar los objetivos.

El sitio web estará desarrollado en XHTML+CSS. Este tipo de técnica garantizauna estructura clara y limpia para los motores de búsqueda, que beneficiará nuestra web colocándola entre los primeros resultados al realizar una búsqueda. Para garantizar la calidad de la programación la web será verificada por el W3C (organismo encargado de la compatibilidad en todos los navegadores).

Para almacenar los datos se utilizará una base de datos MySQL. La base de datos MySQL es el standard más extendido sobre aplicaciones Web, cuyas características más destacadas son seguridad, gestión de gran volumen de trabajo y rapidez. Para acceder a la base de datos la programación de la web se realizará en PHP.

El sitio web contará con páginas de Inicio (incluye las reservas online y diferentes ofertas, además de un menú con acceso a todas las páginas del portal web), Reservas (incluye Horarios, Precios, Pago online, Confirmación y Auto Check-in online), Información general (Detalles del pasajero, Flota de aviones, etc...), Servicios, Noticias, Ofertas de Vuelos, Condiciones de uso, Seguros de viaje y Contacto (incluye formulario a rellenar por el cliente interesado en contactar para algo concreto. Este formulario llegará al administrador de la web o gestor de reservas por e-mail).

Estas páginas serán de contenido gestionable, a excepción de las páginas de información general, servicios, condiciones de uso, seguros de viaje y contacto, que serán de contenido fijo ya que la necesidad de su actualización suele ser esporádica.

De forma opcional se puede ofrecer a los usuarios un servicio de búsqueda dehotel o de alquiler de coches. En el primer caso, sería necesario disponer de una base de datos con los hoteles disponibles y la instalación de un buscador. En el caso del alquiler de coches, se puede mostrar una página con publicidad de algunas empresas con las que se quiera trabajar y sus datos de contacto.

Se creará un panel de administración. El sitio web dispone de un administradorde contenidos. Su acceso será privado mediante nombre de usuario y contraseña.

Mediante el panel de administración se podrá acceder al contenido gestionable. Su uso es sencillo a través de un interface fácil de usar.

Desde el panel de administración se podrá gestionar las reservas online. Estaspermitirán al cliente realizar el pago de las mismas mediante tarjeta de crédito. Para ello, será necesario instalar una pasarela de pagos del banco con el que se quiera trabajar. Cuando un cliente realiza una reserva online, el administrador de los pedidos recibe un email con toda la información sobre la reserva. En cualquier momento se podrá acceder a la administración para revisar todas las reservas realizadas.

Se podrán gestionar las Ofertas de vuelos, en cualquier momento y se podrácrear una nueva, eliminar una existente o editar sus características. De forma automática esos cambios se verán reflejados en su sitio web. El número de ofertas que se puede alojar en la web es ilimitado.

Las ofertas podrán ser agrupadas por categorías. Cada una de ellas podrá contar con descripción, precio, fotos, etc. Se podrán añadir todas las características que necesite para presentar una oferta.

Las marcadas como destacadas, podrán presentarse de forma especial en lapágina de inicio. Por último, se podrán actualizar las Noticias incluidas en la web.

Mediante este gestor de contenidos se podrá crear, modificar o eliminar las

noticias de la web. Las más destacadas que aparecerán en la página principal. Estas noticias cumplen una doble función, por un lado mantendremos informados a los visitantes sobre aquellas noticias o eventos relacionados con nuestra empresa, pero por otro lado nos servirá para añadir información útil para los buscadores. Los principales buscadores (especialmente Google) indexará en su contenido dichas noticias, cuando un visitante realiza una búsqueda sobre algo relacionado con las noticias, el buscador le ofrecerá nuestra web, con lo que generaremos visitas y potenciales clientes.

La web estará optimizada para el posicionamiento en buscadores según lostérminos de búsqueda que se indiquen. Pero eso no implica que aparezca entre las primeras posiciones en el buscador. Para ello hay que realizar una labor deposicionamiento. Dependiendo de lo generales que sean los términos, así de complicado sería obtener dichas posiciones.

Este trabajo se divide en dos tareas principalmente. Por un lado se realiza elposicionamiento SEM que garantiza el número de clic por búsquedas de los términos que hemos decidido. Por otro lado está el posicionamiento SEO que consiste en promocionar por internet uno sólo de los términos decididos, de modo que google determine que para ese término en concreto nuestra página es la mejor.

La realización de la web se llevará a cabo en 20 días laborables desde la aceptación del diseño. Si el diseño de alguna de las páginas es modificado, puede provocar alguna variación del tiempo estimado para su realización.

Gráficamente, vamos a lograr la creación de una web elegante aunque moderna al mismo tiempo. Se creará un grafismo dinámico, ayudado de imágenes en movimiento, pequeños vídeos y/o spots gráficos. Con estos recursos pretendemos la creación de un sitio dinámico y moderno, aunque en todo momento mostrando formalidad y elegancia.

Sistema Multilenguaje:

• Integración de un sistema multilenguaje, esto permitiría poder leer la web en granvariedad de idiomas. Es decir la web se podría consultar y reservar billetes en;Castellano, Alemán, Italiano, Inglés, Francés y Portugués. Pudiendoañadir o eliminar cualquier idioma.• Ofrecen la traducción y su correcta integración en la web, realizadas por profesionales.

5.- La localización de la empresa.-

Configuración Actual .

5.2- Comunicaciones e infraestructuras del asentamiento.-

La ciudad y comarca de Ciudad Real y La Mancha se encuentra perfectamentecomunicada.

4. Recursos humanos.-

4.1- Relación de puestos que se van a crear.-

La empresa se constituye a partir de varios socios que se responsabilizarán deuna determinada área: director general, vicepresidente, jefe de ventas,…Durante el primer año de funcionamiento se contratarán un mínimo de entre 10 y 25 personas para la realización de diversas actividades como son tripulación de las aeronaves, personal de tierra y atención al pasajero en el aeropuerto, telefonistas para el call centre, …

A modo de previsión, en un estudio a cinco años vista, se contratará a 25personas más en previsión de ejecutar planes de expansión de la empresa.

4.2- Organigrama.-

5. Análisis de la competencia.-5.1- Análisis del mercado Castellano Manchegos.-

El mercado aéreo Castellano Manchego se encuentra repartido entre sus dos Terminales aeroportuarias de la comunidad donde no existe un modelo definido. En este panorama de continua auto-competencia en la propia comunidad, nos encontramos ante la realidad de que las aerolíneas no apuestan por Ciudad Real, sino mas bien todo lo contrario.

A continuación se detallan las aerolíneas que operan en cada uno de losaeropuertos de la comunidad:

• Albacete: Iberia.• Ciudad Real : Air Berlin.

A diferencia de la Red de Aeropuertos de AENA, Ciudad Real cuenta con el primer Aeropuerto privado de España.

6. Plan de expansión.-Después de un estudio pormenorizado acerca de cómo adentrarse en el sectoraeronáutico y estudiar detenidamente el comportamiento de la oferta y la demanda, se ha llegado a una serie de puntos a partir de los cuales se tomarán una serie de medidas para alcanzar el éxito:

• Amplia demanda del sector aéreo Castellano Manchegos actualmente desatendida tanto en ámbito nacional como internacional.• Tarifas desorbitadas por parte de la mayor parte de aerolíneas.• Situaciones de casi monopolio en diversas rutas.• Horarios arbitrarios que dificultan los viajes de negocios.• …

Todo estos motivos hacen que el panorama aéreo Castellano Manchego se encuentre de capa caída al ver dia a día como las principales aerolíneas tratan a Ciudad Real como un destino poco atractivo, ignorando la amplia demanda desde y hacia Ciudad Real.

Desde este proyecto se pretende dar cobertura a esa amplia demanda con unagran relación calidad precio y permitir lanzar Ciudad Real como destino turístico, cultural y gastronómico.

Es por todo esto que se han diseñado varias líneas de actuación a seguir paraalcanzar los objetivos.

Hoy por hoy es por todos sabido que la mayoría de aeropuertos europeosconfeccionan políticas aeroportuarias que favorezcan la implantación de nuevasaerolíneas y destinos desde sus infraestructuras.

Desde que se ha comenzado a dar forma a este proyecto, ya se ha consultado con diversos aeropuertos como Cracovia, La Rochelle, Santander, Bruselas, Madeira, Vitoria, Castellón, Oslo, Pula, Faro, Lourdes, …

En algunos casos presentan políticas que favorecen mucho la implantación denuevas rutas y aerolíneas como es el caso del aeropuerto Juan Pablo II de Cracovia, que se ubica en el centro de un gran área de influencia y que es visitado anualmente por millones de personas por ser el lugar de nacimiento de Juan Pablo II o el aeropuerto de Pula, en la península croata del adriático.La mayoría de estos aeropuertos ya nos ha remitido la oportuna información con tarifas aeroportuarias así como ayudas o subvenciones para nuestra hipotética implantación en sus infraestructuras.

Teniendo en cuenta esto y las distancias entre el aeropuerto y la ciudad, seintentará siempre operar en el aeropuerto principal de dicha ciudad.

En el caso de la existencia de dos o mas aeropuertos en una misma localidad, se valorarán los siguientes aspectos antes de establecerse en uno u otro:

• Infraestrucutras que presenta y su estado.• Tarifas aeroportuarias• Distancia del núcleo urbano• Comunicaciones entre el aeropuerto y el núcleo urbano• …

El resultado de estas conversaciones previas fue muy positivo pues se obtuvo un 92% de opiniones favorables frente al 7% negativas y un 1% de abstenciones. Una vez se hizo la lectura oportuna de esos datos, el emprendedor, se marcó como objetivo ir progresando paulatinamente en su proyecto para ir dándole forma.

Otro contacto que ha ido consolidándose desde entonces es el contacto conAERO NOVA, una empresa manises ( Valencia ) y que se dedica al alquiler de aeronaves manteniendo contacto casi diario como fruto de la colaboración y asesoramiento por parte dicha empresa.

A parte de estos contactos de gran interés para el proyecto, se ha contactado con diversos responsables de los principales aeropuertos europeos de cara a una posible colaboración y trabajo conjunto para la implantación de la aerolínea en sus infraestructuras, véase el caso de Cracovia, Madeira, Pula, La Rochelle, Vitoria, …

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Otro factor que se ha tenido muy en cuenta durante la formulación de esteproyecto, ha sido la caída en picado del precio de barril de Brent, que en Julio de 2008 se ubicaba en su máximo histórico en 170 dólares y que en la actualidad no supera los 55 dólares, lo que supone una oportunidad única de emprender en este sector puesto que si se constituye la aerolínea en este momento de caída de precios generalizada, se conseguirá un gran beneficio debido a que cuando nos recuperemos de esta crisis económica que azota el mundo, la aerolínea seguirá operando con pecios del barril de Brent a 65 dólares mientras que el barril habrá subido de nuevo considerablemente hastalos índices habituales en torno a los 120 dólares.

“El mercado aéreo manchego es una oportunidad única y desatendida misteriosamente y que únicamente puede resolverse con la creación de un proyecto tan necesario a la par que ambicioso como es aerociudadreal ”.