Acero Del Titanic
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ACERO DEL TITANIC Analizando acero recuperado del Titanic en la expedición de 1991 y sometiéndolo al ensayo Charpy de impacto, un sistema que permite estudiar el comportamiento mecánico de los materiales, un equipo de científicos del DREA (Defence Research Establishment Atlantic) y el CANMET (Canada Centre for Mineral and Energy Technology) descubrió que a la temperatura a la que estaba el agua cuando el Titanic chocó con el iceberg (unos dos grados bajo cero), el acero se volvía frágil. Los resultados mostraron que la temperatura de transición dúctil-frágil, es decir, la temperatura en la que un material deja de ser maleable para volverse frágil estaba por encima de los 0 °C. El tratamiento mediático de este descubrimiento contribuyó a extender la «teoría del acero frágil»: el acero del Titanic era de mala calidad y debido a la baja temperatura del agua, las planchas se rompieron cuando el iceberg las presionó. Cinco años más tarde, en otra serie de ensayos Charpy realizados a temperaturas entre -55 y 179 °C por un grupo de la Universidad de Missouri-Rolla con dos muestras de acero del Titanic recuperadas en la expedición de 1996 y comparándolas con una muestra de acero moderno ASTM A36, determinaron que la temperatura de transición del acero del Titanic era de unos 40 °C, mientras que la del acero A36 era de -27 °C; en otras palabras, no hacía falta agua helada: el acero del Titanic se volvía frágil a la temperatura de un típico día de verano.
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Acero, causas del accidente, titanic, historia.
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ACERO DEL TITANICAnalizando acero recuperado del Titanic en la expedicin de 1991 y sometindolo al ensayo Charpy de impacto, un sistema que permite estudiar el comportamiento mecnico de los materiales, un equipo de cientficos del DREA (Defence Research Establishment Atlantic) y el CANMET (Canada Centre for Mineral and Energy Technology) descubri que a la temperatura a la que estaba el agua cuando el Titanic choc con el iceberg (unos dos grados bajo cero), el acero se volva frgil.Los resultados mostraron que la temperatura de transicin dctil-frgil, es decir, la temperatura en la que un material deja de ser maleable para volverse frgil estaba por encima de los 0 C.
El tratamiento meditico de este descubrimiento contribuy a extender la teora del acero frgil: el acero del Titanic era de mala calidad y debido a la baja temperatura del agua, las planchas se rompieron cuando el iceberg las presion.Cinco aos ms tarde, en otra serie de ensayos Charpy realizados a temperaturas entre -55 y 179 C por un grupo de la Universidad de Missouri-Rolla con dos muestras de acero del Titanic recuperadas en la expedicin de 1996 y comparndolas con una muestra de acero moderno ASTM A36, determinaron que la temperatura de transicin del acero del Titanic era de unos 40 C, mientras que la del acero A36 era de -27 C; en otras palabras, no haca falta agua helada: el acero del Titanic se volva frgil a la temperatura de un tpico da de verano.
