ABC de la logística y distribución parte 1

Asesoría Logística y Distribución 10-1© 2009 foma Asesoría Logística y Distribución 10-1© 2009 foma

1ª Sesión de la unidad 1 a la 4 17/10/092ª Sesión examen Propuesta 24/10/09 cambio a2ª Sesión de la unidad 5 a la 9

De las unidades 5 a la 9 se trabajarán de manera virtual, para lo cual se les mandará el material de estudio, responderán un cuestionario y sobre las preguntas elaboradas se desarrollará el final, mismo que será acumulativo.

Logística y distribución

Asesoría Logística y Distribución 10-1© 2009 foma

Logística y distribución

1. Naturaleza de la logística y distribución2. Papel de la logística en las organizaciones 2.1. La logística y el servicio al cliente 2.2. Concepto de logística y distribución 2.3. La distribución como función de la empresa 2.4. Funciones de la distribución3. Canales de distribución 3.1. Tipos de distribución 3.2. El canal de distribución y sus funciones 3.3. Tipos de canales de distribución 3.4. Tamaño, nivel y comportamiento del canal de distribución 3.5. Diseño de los canales de distribución4. Comportamiento del canal 4.1. Sistemas de mercadotecnia vertical 4.2. Sistemas de mercadotecnia horizontal 4.3. Sistemas de mercadotecnia híbridos (multicanal)



Naturaleza de la logística y distribución

Naturaleza de la distribución

Debido a la separación geográfica y temporal que hay entre los compradores y los fabricantes de los satisfactores, hace necesario el traslado de los bienes y servicios desde el punto de fabricación, hasta el punto de venta al consumi-dor.

La distribución incluye actividades y canales diversos, los cuales serán elegidos a manera de responder a un posicionamiento claro del producto, determinado por la gerencia de mercadotecnia.


2.- Papel de la logística en las organizaciones

La logística de la distribución se ha vuelto clave para la estrategia de producto porque el pro-ducto en la actualidad es más que el producto mismo, esta conformado por el diseño y tama-ño del canal de distribución. Pues éstos se vuelven elementos intangibles del producto, obtie-nen la garantía y credibilidad del canal mismo.

Se ha vuelto un crisol de calidad-canal-servicio

Pues el canal se distingue por la eficiencia en proveer los servicios.

Adicionalmente la globalización que ha originado que en un punto del mundo se fabrique el satisfactor requerido en la otra parte del mundo obliga a eficientar el proceso de traslado


2.1. La logística y el servicio al cliente

Costo

corr

ecto

Precio

corr

ecto

Condiciones

correctas

Tiempo

correcto


2.2 Concepto de logística y distribución

Definiciones de distribución:“Es el conjunto de actividades que permiten el traslado de productos y servicios desde su estado final de pro-ducción al de adquisición y consumo”3

“Son las relaciones de intercambio que crean valor del cliente en la adquisición, el consumo o la disposición de productos y servicios”4

Definiciones de Logística:“conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un ser-vicio, especialmente de distribución”1

“Son el puente entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia.”2

1,2 http://es.wikipedia.org/wiki/Log%C3%ADstica 3 Lendrevie J; Lindon, D. y Laufer R.: Mercator, Teoría y práctica del marketing. Tecniban, Madrid 1976 pág 261 4Pelton; Strutton; Lumpikin; Canales de marketing y distribución comercial © 2002 Mc Graw Hill 2a ed 5 Council of Logistics Management

“El proceso de la cadena de suministro que planifica, implementa y controla el flujo y almacenamiento eficiente y efectivo de bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen hasta el punto de consumo para cumplir los requerimientos del cliente”5

http://es.wikipedia.org/wiki/Log%C3%ADstica


2.3 La distribución como función de la empresa


Se puede reducir el concepto de la distribución como los cuatro beneficios generado en los clientes.

Beneficio del lugar

Beneficio del

tiempo

Beneficio de posesión

Beneficio de

forma


2.4 Funciones de la distribución


• Es el conjunto de operaciones que rea-liza una empresa pa-ra administrar de ma-nera óptima los recur-sos necesarios para su funcionamiento

Compras

• Es el lugar físico en el que se desarrolla la gestión de los productos a comercializar

Almacén

• Mantener un grado satisfactorio de servicio al mínimo costo, basados en las cinco funciones de las existencias

Existencias

•La empresa siempre tendrá como objeti-vo mantener un stock equilibrado con relación a sus ventas.

Gestión del Stock

•Sirve para realizar el transporte inter-no y externo de la mercancía compra-da, su rubro debe estar entre el 5 y el 10% de las ventas.

Transporte


3. Canales de distribución


Un canal de distribución es el camino seguido por un producto o servicio para ir desde la fase de producción hasta la fase de adquisición.

El “Camino” está constituido por una serie de empresas y/o personas que se denominan intermediarios, mimos que realizan la función de distribución, cada uno de ellos le agrega valor al producto, como puede ser prestigio, facilidades, créditos, ubicación, &.

F1 F2 F3 F4

C1

C2

C3

C4

F1 F2 F3 F4

C1

C2

C3

C4

I

F1 F2 F3 F4

I1 I2 I3 I4

C1

C2

C3

C4


3.1 Tipos de distribución


Directo Indirecto

El fabricante entra en contacto directo con el usuario o comprador final

Entre el fabricante y el consumidor hay uno o más intermediarios, por lo que el no hay contacto directo con el consumidor final.


3.2 El canal de distribución y sus funciones


Transporte y difusió

n

También conocido como “diversificación” o “regula-ción”, consiste en transfor-mar “lotes de producción” en “lotes de ventas”

Es disponer del producto para garantizar el abasto al cliente, esta función convierte a los intermediarios en reguladores de flujo, entre productos desde el fabricante al consumidor.

Hay servicios vinculados a la venta como son:•Presentación y promoción•Asesoramiento al cliente•Negociación de la ventaY no vinculados con la venta como:•Entrega a domicilio•Instalaciones en destino•Taller de reparación•Servicio de mantenimiento

Le paga de contado al fabricante y el ofrece crédito a los minoristas


3.3 Tipos de canales de distribución


Intensivos• Se tiene

presencia en el mayor número posible de “puntos de ventas”

Exclusivos• Se pone límite en

el número de puntos de ventas a utilizar, el cual no puede ofrecer pro-ductos de la competen-cia.

Selectivos• Combinación

de las dos anteriores, sólo se eligen ciertos puntos de venta.


3.4 Tamaño, nivel y comportamiento del canal de distribución


El tamaño de los canales de distribución se mide por el número de intermediarios que forman el camino

Canal Corto

Canal Largo

Canal Clásico


3.5 Diseño de los canales de distribución


Son las decisiones relacionadas con la formación de nue-vos canales o alteración de los establecidos, para lo cual se debe ubicar la realidad del uso estratégico del canal como ventaja competitiva y el tiempo necesario para diseñar un canal fuerte y eficaz; al diseñarlos se debe considerar las funciones siguientes:

1. Información

2. Promoción

3. Negociación

4. Pedido

5. Financiamiento

6. Toma de riesgos

7. Posesión

8. Facturación

9. Pago

10. Título de propiedad

Se especializan Se cambian entre miembros del canal

Utilizan recursos de otros


Cuándo diseñar un canal


Nuevo canal

Cambios económic

os

Cambios tecnológi

cos

Cambios sociales


4. Comportamiento del canal


El comportamiento del canal hace referencia al tamaño y “exclusividad” del canal y del tipo de distribuidor con el que, La gerencia o dirección de mercadotecnia decide trabajar, puede ser vertical, horizontal o híbrida.

Recordemos que el diseño del canal debe responder al posicionamiento que deseamos tenga nuestra marca en la mente de nuestro consumidor, y si no tenemos como empresa la capacidad de generarla, debemos uti-lizar la capacidad misma del canal.


4.1 Sistema de mercadotecnia vertical


Consiste en la constitución de un canal dirigido de forma profesional cuyo objetivo es obtener mejores resul-tados.

EspecializaciónRiesgo compartidoBeneficios niveladosCreatividad compartida


4.2 Sistemas de mercadotecnia horizontal


Minorista

El productor sólo distribuye en un mismo nivel sus productos, no acepta relación con otro nivel


4.3 Sistemas de mercadotecnia híbridos


Estructura convencional Estructura coordinada

Es cuando los diferentes niveles de un canal de distribución buscan sus obje-tivos de forma individual, fabricantes, mayoristas y minoristas compran y ven-den sus productos tratando de lograr cada uno de ellos as mejores condiciones posibles.

Se produce cuando un conjunto de par-ticipantes en el canal de distribución realizan de forma mancomunada todas o algunas de las funciones de distribución


Clasificación y objetivo de las compras.

Inversiones Financieras

Tiempo de recepciónForma de pagoCondiciones de entrega

Eficacia

Eficiencia

Mantener un StockAbasto regular


Los cinco principios de las compras.

1• Ajustarse a las necesidades

propias de la empresa.

2 • Las compras deben hacerse basándose en un examen minucioso de las características de las mercancías y servicios ofrecidos por el proveedor

3 • El acuerdo de lo que hay que comprar y el momento de hacerlo con conocimiento de la oferta y la demanda.

4 • Las compras deben hacerse con el proveedor que ofrezca las condiciones más ventajosas para una misma calidad, cantidad , precio, plazo de entrega y formas de pago.

5 • Ser capaz de prever la evolución futura del mercado.


Función y condiciones de un almacén.

Recepción de productos

Almacenamiento (colocación y custodia)

Entrega de productos

Permitir una recepción cómoda, rápida y segura de los productos

Disponer de las instalaciones adecuadas

Fácil acceso y rápida salida de los productos


Clasificación de los almacenes.

Almacenes cerrados

Control en los accesos y deben hacerse inventarios

diarios, anual y recuento en el stock de garantía.

Sistemas abiertosAccesos libres, controles

bajos, almacenaje cerca del lugar de uso.

Almacenaje al azar

Se almacena el producto en espacios disponibles, no se

recomienda por el nulo control del inventario.


Hojas de control.

Para llevar un control adecuado del inventario por cada producto que entre al almacén se le debe hacer una hoja de control el cual debe incluir los siguiente puntos:

1. Fecha de recepción.2. Nombre y firma de quien

entrega3. Número de pedido.4. Cantidad entregada.5. Descripción del producto.6. Nombre del proveedor.7. Unidad de medida.8. Observaciones pertinentes9. Nombre y firma de quien

recibe.


Las cinco funciones de las existencias.

Regulación entre el ritmo de abasto y el

de venta.

Optimización del

margen de explotación.

Anticipación.

Seguridad.

Comunicación.


Valoración de las existencias

Método LIFO (last

in first out)Últimas salidas

primeras entradas, las

últi-mas mercancías en entrar son las

que prime-ro se venden,

permaneciendo en existencia las

más antiguas.

Método HIFO (High in first out)Precio más alto

entrado, primera salida, las mercancías que primero se venden son las del precio de compra más caro, a veces

coincide con el LIFO.

Método FIFO (first in first

out)Primeras entradas primeras

salidas, las pri-meras

mercancías en entrar, son las primeras en venderse, de esta forma

permanecen las mercancías mas

recientes en existencia.

Método NIFO (Next in first out)

Costo de reposición, es

valorar las existencias al

precio de reposición.


Importancia y Tipos de Stock

Ciclo

Seguridad

Estacional

Tránsito

Recuperació

n

Muerto

Un stock elevado y excesivo se refleja en:

Gastos de mantenimiento. Gasto de mano de obra. Gastos de almacenamiento.

Uno reducido en: Roturas de stock. Insatisfacción de los clientes. Pérdidas de clientes. Descenso de ventas.

Un stock debe cumplir tres requisitos:

1. Cubrir las ventas de un periodo.2. Permitir la exhibición suficiente.3. Responder a cambios en las

ventas


Aspectos importantes del transporte.

Un equilibrio entre la

rapidez y costes del transporte.

Reducción al mínimo

de los costes

indirectos.

La administración de existencias

que condicionan el

tipo de transporte

Elegir la forma más conveniente para el

transporte.

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