A BORDO

BAVARIA DEEP BLUE 46

Precio 320.000 € embarcación probada

Programa crucero deportivoEslora 14,20 mEslora de casco 12,93 mManga 4,45 mCalado 1,10 mDesplazamiento 11.800 kgPotencia admitida 2 x 330/370 CVCapacidad de combustible 1.200 lCapacidad de agua 410 lPasaje homologado 12Plazas en litera 6Categoría de diseño CE B (hasta 60 M)Astillero Bavaria Yachts

Yates Alemaneswww.bavaria-spain.com

Motorización en prueba 2 x Volvo D6-370 EVCVelocidad máxima en prueba 32 nudos

(impuestos y transporte no incluidos)

Bavaria Deep Blue 46.indd 96Bavaria Deep Blue 46.indd 96 19/10/09 16:51:1619/10/09 16:51:16

& YACHTING

El astillero alemán Bavaria irrumpe en la segunda década del s. XXI con una nueva gama de cruceros deportivos creados en colaboración con BMW Group Designworks USA, una impactante línea en la que su primer modelo, el Deep Blue 46, aparece como muestra de una soberbia creación en todos sus aspectos.

Soberbia creación

BAVARIA DEEP BLUE 46

Por J. Gelpí y J. Domenech

Bavaria Deep Blue 46.indd 97Bavaria Deep Blue 46.indd 97 19/10/09 16:51:1919/10/09 16:51:19

& YACHTING

LA PRUEBA Condiciones Cielo cubiertoMar llanaViento 4 nudosPersonas a bordo 3Depósito de combustible llenoDepósito de agua ¾Estado del casco sucioLocalización Palma de MallorcaMotorización instalada Tipo dentro fuerabordaMarca Volvo PentaModelo D6-370 EVCNº motores 2Combustible gasóleoPotencia 2 x 370 CVAcceso cámara bañera y garajePeso 2 x 770 kg

Volvo Penta EspañaTel.: 917 680 651

Velocidades Régimen SonoridadNudos rpm db32 3.400 7925,5 3.000 7717,5 2.500 7411,6 2.000 739,4 1.500 676,7 1.000 634 ralentí 61 (embragado)

Régimen Régimen máximo motor 3.500 rpmRégimen máximo alcanzado 3.400 rpmAceleración Tiempo de planeo 10 sTiempo para velocidad máxima 30 s

PUESTO DE GOBIERNO Abierto / cerrado abiertoInstrumentación Relojería motores Volvo Penta: amperímetro, temperatura, presión, combustible, RPM, velocidadCompás síVHF noElectrónica adicional hélice de proa Side Power, sonda-corredera bidata, Raymarine E120, piloto RaymarineSuperficie adicional síMontada sobre fibraAsientos Plazas 2Tipo fijo practicableRegulable altura noRegulable proa/popa noCofres inferiores noEquipamiento Puntos de apoyo síVolante regulable síDirección hidráulicaMando de motores electrónicosGuantera síReposapiés síGuardacartas no

AL DETALLE EN EXTERIOR

La distribución de las escotillas de proa respeta la elegancia del diseño y aprovecha al máximo la luz natural para el interior.

El pozo de anclas se encuentra forrado en inox para una mayor protección y seguridad.

Un elegante mástil sustituye al arco de radar para la ubicación de antenas, dándoles la mayor altura posible.

Partiendo de una nutrida ga-ma de veleros cuyo peso y renombre internacional

es incontestable desde hace dé-cadas, el astillero alemán Bavaria Yachts no ha dejado de crecer y, tras presentar y asentar en el mer-cado mundial una atractiva línea Sport de embarcaciones a motor de eslora media, sorprende ahora con la creación de una nueva ga-ma bautizada como Deep Blue y que nace de su colaboración con BMW Group USA, un trabajo en común con una impronta especial y espectacular.

Como viene siendo habitual, la oportunidad de probar y tras-ladar a nuestros lectores lo más nuevo de este astillero no se hizo esperar, pudiendo analizar en estas páginas todos los detalles de un barco que ha sido nominado a Bar-co Europeo del Año. Las razones resultan obvias a simple vista, el Deep Blue 46 es bonito de verdad, y se refuerzan al navegar en él, con buena maniobrabilidad, seguridad y agilidad.

En su afán de ajustarse siem-pre a la necesidades de los di-versos armadores, el Deep Blue 46 estará disponible tanto en la versión Open que hoy probamos como en Sport Top, con la bañera semiprotegida por un techo rígido, y Flybridge, con doble puente y todo el juego de habitabilidad que esta configuración puede propi-

ciar. Igual adaptabilidad se aprecia en los interiores, con posibilidad de incorporar dos o tres cabinas.

NavegaciónLa bahía de Palma no quiso re-galarnos su cielo azul el día de la prueba de esta unidad, recibiéndo-nos en un tono gris y amenazante. El mar, por el contrario, sí se mos-tró benévolo y, con ausencia de oleaje, las progresiones de veloci-dad no encontraron elementos en contra. El depósito de combustible estaba a plena carga y el de agua potable a tres cuartos de su capa-cidad cuando, con tres personas a bordo, procedimos a tomar las mediciones de velocidad y a com-probar cómo juega en el agua este casco, dotado de cuatro redanes y dos líneas deflectoras por banda.

Nos instalamos en un puesto de gobierno de buena visibilidad, con asiento doble de base practicable pa-ra facilitar la conducción erguida y reposapiés, enfrentados a un volante regulable y a un panel de mandos muy bien estructurado, con super-ficie generosa para la instalación de equipos de navegación electrónica.

Para comenzar dispusimos de una buena velocidad al ralentí, de apenas 4 nudos, para realizar la maniobra de desatraque. En el lis-tado de opcionales encontramos la hélice de proa, instalada en la unidad probada, elemento que sin duda resulta de gran utilidad c

Las líneas del casco, con cuatro redanes y dos líneas deflectoras por banda, favorecen una navegación suave y de altas prestaciones.

Bavaria Deep Blue 46.indd 98Bavaria Deep Blue 46.indd 98 19/10/09 16:51:2219/10/09 16:51:22

& YACHTING

Barcos a Motor • 99

Nos instalamos en un puesto de gobierno de buena visibilidad, CON ASIENTO DOBLE DE BASE PRACTICABLE PARA FACILITAR LA CONDUCCIÓN ERGUIDA Y REPOSAPIÉS, enfrentados a un volante regulable y a un panel de mandos muy bien estructurado

EXTERIORES

Tipo de cubierta clásicaPlataforma de baño Integrada sí + adosadaTeca síEscalera síCofres síPortadefensas noBañera Solárium popa 1,48 x 2,53 mSolárium babor 0,97 x 2,01 mAsientos dinette + copilotoCofres inferiores asientos síCofres bajo cubierta noDucha de popa síMesa síWet Bar Fregadero síNevera síPlacas de cocción barbacoaMáquina de hielo noArmarios síPasillos laterales Anchura 0,30 mPuntos de apoyo candeleros y estructura biminiProa Solárium 2,55 x 2,55 mPosavasos síPasamanos sí

En las pruebas de navegación la Deep Blue 46 demostró un efectivo progreso, con una rápida aceleración y entrada en planeo hasta llegar a una velocidad máxima de 32 nudos.

El acceso a la cubierta de proa es cómodo a través de los pasillos laterales y una vez en ella encontramos la comodidad de una amplia superficie de solárium y la protección de sólidos candeleros y regala sobreelevada.

Bavaria Deep Blue 46.indd 99Bavaria Deep Blue 46.indd 99 19/10/09 16:51:3019/10/09 16:51:30

& YACHTING

cuando se trata de gobernar em-barcaciones de este porte.

En mar abierto nos lanzamos hasta alcanzar el planeo en unos 10 segundos, constatando la agilidad que otorga la doble motorización Volvo Penta de 370 CV. La segunda opción en cuanto a motorizaciones ofrecida por el astillero contempla dos unidades de 330 CV del mismo fabricante, aunque si queremos sa-borear el espíritu deportivo de esta 46 la elección acertada estará en los 370 CV.

La velocidad máxima alcanzada llegó hasta los 32 nudos una vez ajustados los flaps, aunque este ele-mento no viene incluido de serie. Para llegar a esta cota fueron nece-sarios unos 30 segundos, anotando que es sobre los 22 nudos, a unas 2.800 vueltas, cuando el desarrollo del conjunto casco-motorización muestra su comportamiento ideal. El ángulo de giro es bastante cerra-do sin que se pierda la sensación de seguridad y asentamiento.

Una buena reserva de 1.200 li-tros de combustible nos asegura una considerable autonomía, invitándo-nos a largas travesías en las que po-der disfrutar al máximo del confort en navegación del Deep Blue 46.

Distribución exteriorSin duda alguna, la distribución y el diseño aplicados en este Deep Blue 46 harán que la unidad des-taque en cualquier pantalán y en cualquiera de los salones náuticos en los que está siendo expuesto. Con un personalísimo carácter, en su cubierta resaltan las líneas lim-pias y rectas, los espacios bien de-limitados pero continuos y la gran habitabilidad.

Arrancando nuestra visita por su popa, en la que es posible insta-lar una pasarela hidráulica, descu-brimos una generosa playa privada ya que las dimensiones habituales de la plataforma integrada se han visto incrementadas considera-blemente por una segunda adosa-da, sin que nos falte la pertinente escalera de baño telescópica bajo tapa, un asiento moldeado sobre

Trim

AL DETALLE EN EXTERIOR

La nevera, de carga vertical, se ha instalado bajo el asiento de estribor, dejando la parte inferior del wet-bar disponible para estiba.

Bajo el asiento de la dinette se encuentra una ubicación específica para la balsa salvavidas y elementos de seguridad.

RPM RPM TrimVelocidadCompás

Piloto Raymarine

Amperímetro

Temperatura

Presión

Combustible

Amperímetro

Temperatura

Presión

Combustible

Hélice de proa Side Power

EVC

Trim

El puesto de gobierno resulta muy cómodo, con asiento practicable y un panel de mandos en el que no falta espacio para la electrónica adicional.

A babor del puesto de mandos se ha instalado un solárium que no impide contar con un asiento doble desde el que compartir las emociones del gobierno.

Raymarine E120

Bavaria Deep Blue 46.indd 100Bavaria Deep Blue 46.indd 100 19/10/09 16:51:3519/10/09 16:51:35

& YACHTING

Barcos a Motor • 101

este modelo. El conjunto incluye barbacoa, botellero y fregadero ba-jo tapa en teca, con superficie de trabajo extensible, bien apoyado por los cajones situados en la parte infe-rior, mientras que la nevera, de carga vertical y también opcional, se sitúa bajo el asiento de estribor.

La zona delantera de la bañera queda partida por el tambucho de acceso al interior, con puerta de per-siana en blanco, quedando el puesto de mandos anteriormente descrito a estribor, bien protegido por el pa-rabrisas envolvente de buena altura para resultar efectivo. A babor se ha optado por instalar un solárium ele-vado, lo que permite contar con

La distribución y el diseño aplicados harán que la unidad destaque en cualquier pantalán. CON UN PERSONALÍSIMO CARÁCTER, EN SU CUBIERTA RESALTAN LAS LÍNEAS LIMPIAS y rectas y los espacios bien delimitados

AL DETALLE EN EXTERIOR

En el acceso de estribor encontramos el registro de la cámara de motores, a la que también se accede desde el garaje.

La cubierta del garaje conforma la dinette en el centro de la bañera de popa, dejando amplios pasillos de acceso a la plataforma.

En la holgada plataforma añadida no faltan la escalera de baño telescópica bajo tapa ni la ducha de agua dulce.

la tapa del garaje, con capacidad para una embarcación auxiliar de 2,40 metros con motor fueraborda, y la ducha de agua dulce. En cuan-to a pasamanos y asideros, éstos están presentes en la zona central, asegurando nuestro paso hacia la bañera a través de las dos escaleras laterales, pero faltaría algún tipo de agarre en la plataforma que facilite nuestro acceso desde el agua.

Una vez superada cualquiera de las dos portezuelas tubulares de los pasos laterales, nos encon-tramos en la bañera, cuya parte de popa está dominada por una zona de estar exterior conformada por una agradable dinette con asiento

en U. Bajo el banco descubrimos los pertinentes cofres, uno de los cuales está destinado expresamen-te a la estiba de la balsa salvavidas o el material de seguridad. Esta dinette puede transformarse en un amplio solárium de 1,48 x 2,53 metros.

Como complemento a la dinette exterior y jugando también como elemento de separación, el astillero propone dos asientos dobles, uno a babor y otro a estribor, pero en el caso de la unidad probada el de babor había sido sustituido por la opción del wet bar, un elemento casi imprescindible que viene a redon-dear las comodidades exteriores de

Por proa, la dinette se completa de serie con un asiento doble a cada banda y, opcionalmente, podemos cambiar el de babor por un completo y cómodo wet bat con barbacoa y fregadero.

La dinette de popa presenta una buena capacidad y la posibilidad de convertir la zona en una agradable solárium de amplias dimensiones.

c

Bavaria Deep Blue 46.indd 101Bavaria Deep Blue 46.indd 101 19/10/09 16:51:4319/10/09 16:51:43

& YACHTING

102 • Barcos a Motor

AL DETALLE EN INTERIOR

Elementos como los cierres personalizados denotan el espíritu personal y diferenciado de esta nueva gama.

Con dos opciones de motorización contempladas por el momento, la unidad probada montaba dos Volvo Penta de 370 CV.

La estiba racionalizada aparece como uno de los aspectos más estudiados de la embarcación.La zona central de los

interiores queda ocupada por la cocina y la dinette, con espacio para cinco comensales, sin opción a transformarse en litera.

ACABADOS Antideslizante teca en unidad probadaTapas de cofres con amortiguador pozo de anclasCierres de cofres síInteriores de cofres inox en pozo de anclasTeca en cubierta opcional

Limpieza de diseño y distribución, habitabilidady garaje para auxiliar

Ausencia de sistema eléctrico o hidráulico para conversión de dinette exterior en solárium y módulo cocina exterior opcional

Como corresponde a unidades de gama alta, la nueva familia Deep Blue incluye el garaje como elemento distintivo, en este caso con capacidad para una embarcación auxiliar de 2,40 metros.

Bavaria Deep Blue 46.indd 102Bavaria Deep Blue 46.indd 102 19/10/09 16:51:5019/10/09 16:51:50

& YACHTING

INTERIORES

Tipo de suelo madera listonadaMaderas caobaAcceso puerta de persianaPlazas en litera 6Cabinas independientes 3Aseos 2Cocina síSalón Altura 2,10 mCapacidad de asientos 6Cofres interiores asientos síMesa sí, fijaArmarios noDinette síCamarote proaAltura 2,02 mDimensiones cama 2,02 x 1,74 mCajones síGuanteras laterales síArmarios síCamarote popa baborAltura 1,92 mCajones síGuanteras laterales síArmarios síCamarote popa estriborAltura 1,92 mCajones síGuanteras laterales síArmarios síAseo proaAltura 1,86 mDimensiones 0,60 x 1,06 mSuelo enjaretado síArmarios síDucha independiente noAseo popaSuelo enjaretado síArmarios síDucha independiente noCocina Fregadero sí, inox con tapaPlacas de cocción vitrocerámicaSuperficie de trabajo síArmarios sí

mayor altura en el interior, sin que falte un asiento doble transversal a crujía desde el que acompañar al piloto durante la navegación.

Para cuadrar los elementos ofertados en bañera podemos op-tar por tres tipos de biminis, Basic, Sport y Confort, que protegerán en mayor o menor medida adaptándo-se a nuestro particupar programa de navegación.

Por unos pasillos laterales de buena anchura y con el apoyo de los

La cocina es uno de los espacios más favorecidos del interior, con gran profusión de espacio para la estiba y holgada superficie de trabajo.

candeleros y la estructura del Bimi-ni, nos dirigimos a proa, en la que la zona central queda algo sobreele-vada y admite la adaptación de col-chonetas para conformar un tercer solárium, con pasamanos en la zona central de teca, en la que también se encastran las grandes escotillas que inundan de luz el interior.

El pozo de anclas cuenta con re-vestimiento de inox y escobén a media roda, donde queda colgada el ancla sobre una robusta roldana de inox.

Distribución interiorEn cuanto a sus interiores, el Deep Blue 46 contempla la posibilidad de incluir dos o tres cabinas, siendo la opción con más plazas de pernocta la que pudimos probar. En este caso, el tercio de popa acoge dos camarotes. En el de babor queda incluido el aseo, por lo que sus dimensiones son algo mayores, con litera doble en sentido transversal y zona vestidor. El de estri-bor cuenta también con zona vestidor a la entrada y el resto de la estancia c

Barcos a Motor • 103

Versión 2 cabinas

Versión 3 cabinas

Bavaria Deep Blue 46.indd 103Bavaria Deep Blue 46.indd 103 19/10/09 16:52:0119/10/09 16:52:01

& YACHTING

104 • Barcos a Motor

EQUIPAMIENTO

Construcción Antifouling serieCasco color blanco serieCasco color gris seda 4.950 €Cuna transporte marítimo 3.480 €Navegación y maniobra Ancla 20 kg, puntera y cadena 50 m 3.550 €Cornamusas (6) serieFlaps eléctricos 1.000 €Hélice de proa SE 80 3.220 €Luces de navegación serieMolinete seriePozo de anclas con ancla 16 kg, cadena 50 m 10 mm serie Roldana serieHabitabilidad exterior Altavoces en bañera (2) serieBimini Basic 2.950 €Bimini Confort 9.750 €Bimini Sport 6.450 €Colchonetas soláriums popa serieColchonetas solárium proa con bolsa 1.550 €Ducha popa serieEscalera de baño telescópica serieLimpiaparabrisas serieLuces en bañera, entrada y embellecedor popa 750 €Nevera en bañera 925 €Pasarela hidráulica 2,5 m 14.280 €Tapicerías bañera en blanco serieTapicerías bañera en color 2.750 €Teca plataforma de baño serieTeca bañera y proa 8.050 €Teca pasillos laterales 7.250 €Toldo de puerto 1.450 €Wet bar 6.875 €Confort interior Aire acondicionado frío/calor Europa 24.000 BTU 13.750 €Aire acondicionado frío/calor Golf 32.000 BTU 14.800 €Batería adicional 135 Ah 585 €Calentador de agua 20 l (sobre circuito refrigeración motor y conexión a tierra 200) 780 lCalefacción gasóleo 5,0 kW (en combinación con aire acondicionado) 2.840 €Generador gasóleo 4,5 kVA 13.820 €Horno microondas grill 850 €Iluminación indirecta lateral y de peldaños y persianas enrollables de láminas 1.875 €Moqueta desmontable 865 €Muebles chapados roble Fineline 1.350 €Muebles chapados nogal Fineline 1.350 €Multimedia panel tactil 7’’, MP3/DVD, USB ipod, SD, dobe circuito audio (salon y bañera), altavoces, mando a distancia, TV 26’’ salón 3.950 €Nevera cocina 110 l, 12 V serieRadio CD/MP3, USB, 2 altavoces en salón serieTapicería Melange gris claro/oscuro, beige o marrón 540 €TV 19’’ DVD cabina proa (en combinación con multimedia) 1.110 €TV 19’’ DVD cabina popa (en combinación con multimedia y 2 cabinas) 1.110 €TV 19’’ LCD/DVD salon 1.110 €Electrónica Antena VHF instalación 215 €Bidata serieMultifunción Raymarine E 120 con antena GPS 4.890 €Piloto automático Raymarine 6.280 €Motorizaciones 2 x Volvo Penta D6-330 EVC/DPH 310.000 €

El camarote de proa permanece inalterable en cualquiera de las dos configuraciones ofrecidas, dos o tres camarotes, y posee una gran amplitud y equipamiento.

En la versión de tres cabinas, el camarote de popa estribor incorpora litera transversal, dejando espacio vestidor a la entrada.

El camarote de popa babor se muestra algo justo, con todo el espacio ocupado por la litera doble.

AL DETALLE EN INTERIOR

Todas las literas poseen cajones en su parte inferior, completando la capacidad de los armarios.

Con dos o tres camarotes, la distribución interior mantiene la inclusión de dos aseos completos, uno a popa y otro a proa.

ocupada por la cama doble. En ambos casos se han incorporado armarios y cajones bajo las camas. El camarote principal se sitúa a proa, con cama en isla, armarios y cajones, y comu-nicado con el aseo, al que también podemos acceder desde el salón.

Es en la zona central donde más se aprecia la amplitud y la excelente habitabilidad conseguida gracias a los volúmenes de la carena, dispo-niendo de una buena dinette a estri-bor, enfrentada a una completa coci-

na en L en la que destaca la profusión de armarios y cajones, así como una generosa superficie de trabajo.

De los interiores sobresale la profusión de maderas, con la caoba como estándar y pudiendo escoger también el roble o el nogal. En todos los casos, la madera combina con los elementos en fibra blanca y las tapicerías claras, acentuando la luz natural de la que gozamos abundan-temente en esta unidad y creando un acogedor y cálido ambiente.

Bavaria Deep Blue 46.indd 104Bavaria Deep Blue 46.indd 104 19/10/09 16:52:0519/10/09 16:52:05

& YACHTING