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EIAS Prospección Sísmica 2D y 3D – Lote Z-48 8-1

8.0 PLAN DE CONTINGENCIA

8.1 INTRODUCCIÓN

El Plan de Contingencia del Proyecto Prospección Sísmica 2D y 3D en el Lote Z-48 ha sido elaborado de acuerdo a los peligros y riesgos identificados y evaluados, considerando cada uno de los procesos y actividades existentes durante las operaciones del R/V Gulf Supplier. Este Plan contiene un conjunto de procedimientos de respuesta para la atención oportuna y eficaz ante la ocurrencia de una emergencia. Para ello, cuenta también con un equipo de respuesta organizado (personal de respuesta) de acuerdo a las actividades que se desarrollarán, así como el personal capacitado y entrenado. El Plan de Contingencia constituye un instrumento de orientación para la implementación de acciones preventivas, y tiene como objetivo principal, proporcionar a todo el personal del proyecto una guía de cómo actuar en caso que se genere un evento de emergencia, con la finalidad de disminuir al máximo el tiempo de respuesta de la organización de emergencia e incrementar la efectividad de la misma. La respuesta a la emergencia para el control, mitigación y remediación, estará en función del tiempo y la capacidad de respuesta. Cuanto mayor sea el tiempo de respuesta, mayores serán los daños generados por la emergencia; de forma similar cuanto más efectiva y organizada sea la capacidad de respuesta ante una emergencia, mayor será el potencial para reducir la severidad del evento. Con la finalidad de poder identificar y clasificar los eventos adversos, se han definido tres niveles de emergencia en función a su severidad y a los recursos necesarios para poder mitigarlos. Cada uno de estos niveles activará una diferente organización de respuesta ante emergencias. Para este fin, se designará un responsable del Plan, el mismo que tendrá la responsabilidad de administrar, documentar, registrar, actualizar y dar a conocer los cambios que el Plan tendrá durante la ejecución de las actividades de adquisición sísmica en el Lote-Z48, según los requerimientos que se vayan presentando. Asimismo, se fomentará, coordinará y desarrollará entrenamientos de simulacros, capacitación, ejercicios que permitan mantener vigente y actualizado el presente Plan.

8.2 REVISIÓN, EVALUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PLAN

El Plan incluye los procedimientos para afrontar o controlar situaciones de emergencia; sin embargo, está sujeto a modificaciones de acuerdo a las necesidades que se presenten dentro de las operaciones de adquisición sísmica que se puedan presentar en el ámbito del Lote Z-48, por cuanto, el plan se encuentra sujeto a revisiones ordinarias. De acuerdo al artículo 2° de la R.D.N° 065-2006-EM que modifica el D.S. N°. 015-2006-EM, “El titular debe presentar al OSINERG, cada cinco (05) años, el Plan de Contingencias para su aprobación. Dicho Plan será revisado anualmente por el OSINERG con el Programa Anual de Actividades (PAAS)”. Se precisa que el Plan

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de Contingencias podrá ser actualizado si Petro-Tech lo considera necesario, esto debido a cambios en el personal, roles de turnos, cambios técnicos, procedimientos u otros motivos que hagan necesaria la actualización del Plan. La finalidad de la revisión es identificar oportunidades de mejora que puedan ser incluidas en una siguiente revisión del Plan de Contingencias. Para ello se podrá utilizar entre otros, a modo de referencia las siguientes fuentes de información: • Resultado de emergencias atendidas en otras embarcaciones con actividades similares • Evaluación de prácticas y simulacros de campo. • Estadísticas de Emergencias, Accidentes, e Incidentes. • Investigaciones de Accidentes e Incidentes. • Informes de Auditorias realizadas al sistema de EHS. • Solicitudes de Acciones Correctivas generadas con relación a mejoras al Plan de Contingencia. • Cambio en la tecnología, incorporación nuevos equipos, materiales, etc. • Cambio de personal. • La legislación vigente.

8.3 OBJETIVO

Contar con procedimientos oportunos de respuesta y control de emergencias; así como orientar al personal que realiza actividades de trabajo durante la adquisición sísmica en el Lote Z-48, en la participación consciente en prevención, organización y actuación frente a posibles situaciones emergencias, a fin de evitar el daño a los recursos humanos, ambientales y materiales.

8.4 ALCANCES

El Plan de Contingencia tiene como alcance la respuesta a las emergencias con potencial de daño a personas, ambiente o bienes que pudieran generarse durante las etapas de planificación y ejecución de la adquisición sísmica, considerando para ello las normas legales (de carácter general y específico), promulgadas por el sector Energía y Minas, y de instituciones como DICAPI (Dirección de Capitanías y Guardacostas), OSINERGMIN (Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería), Marina de Guerra del Perú y APN (Autoridad Portuaria Nacional). El presente Plan incluye los criterios de clasificación de emergencias, que considera tres niveles en función a la severidad y requerimiento de recursos de las mismas. Asimismo, se incluye el proceso de notificación y actuación ante una emergencia que involucra el rol de llamadas, zonas de evacuación, reportes a entidades externas de apoyo, así como las autoridades regionales y nacionales.

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8.5 MARCO LEGAL

Para el desarrollo del Plan de Contingencia, se ha tomado en cuenta criterios en base a normas nacionales e internacionales para el mejor desarrollo del mismo, las normas aplicadas se presentan en el Cuadro 8-1.

Cuadro 8-1 Legislación aplicada al Proyecto de Prospección Sísmica 2D y 3D

ítem Documento de Legal Aspecto Asociado

Referencia Etapa Nacional Internacional Operación Abandono*

1 Ley N° 28551, Ley que establece la obligación de elaborar y presentar planes de contingencia.

Plan de contingencia. X X X

2 D.S. N° 043-2007-EM. Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos


3 R.D. N° 0497-98/DCG. Lineamientos para elaboración de Planes de Contingencias en caso de derrame de hidrocarburos al mar


4 D.S. N° 015-2006-EM. Reglamento de Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.

Plan de Contingencias X X

5 D.S. N° 009-2005TR. Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo

Seguridad y salud en el trabajo.

X X X

6 D.S. N° 007-2007-TR. Modificatoria Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo (D.S. N°009-2005TR)


X X X

7

Resolución Ministerial N° 148-2007-TR. Reglamento de Constitución y Funcionamiento del Comité y Designación de Funciones del Supervisor de Seguridad y Salud en el Trabajo y otros documentos conexos.


X X

8 Decreto Supremo N° 003-98 SA (Normas del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo).


X X

9 Ley N° 28611. Ley General del Ambiente Ambiental X X X

10 Ley N° 27314. Ley General de Residuos Sólidos. Ambiental X X X

11 D.S N° 057-2004-PCM. Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos. Ambiental X X X

12 Código Internacional de Señales. X X X

13 MARPOL 1973/78. Convenio Internacional Para Prevenir la Contaminación por Buques. Ambiental X X X

14 SOLAS 1974. Convenio Internacional Para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.

Seguridad en Buques X X

13 Reglamento 725/2004. Relativo a la mejora de la protección de los buques y las instalaciones portuarias.

Instalaciones Portuarias y Buques.

X X

14 R.D N° 757-2004/DGC. Reglamenta el uso de dispersantes absorbentes aglutinantes Seguridad. X X X

15 R.D. N° 072-2006/DGC. Tratamientos de agua de lastre. Ambiental X X X

16 Reglamento internacional para prevenir los abordajes (1972). Seguridad. X X X

17 R.D. N° 0562-2003/DCG. Código de seguridad para naves Seguridad. X X X

18 D.S. N° 51-93-DE/MGP. Plan Nacional de Contingencias y Anexos para casos de contaminación para derrames de hidrocarburos

Ambiental. X X X

19 D.S N° 029-97-EM. Reporte en caso de derrames de hidrocarburos Ambiental. X X X

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ítem Documento de Legal Aspecto Asociado

Referencia Etapa Nacional Internacional Operación Abandono*

20 R.D. N° 510-99/DCG. Normas para prevenir y controlar la contaminación por basuras procedente de los buques.

Ambiental. X X X

21 R.D N° 714-2005/DCG. Normas para las descargas oleosas. Ambiental. X X X

22 R.D N° 0562-2003/DCG. Código de seguridad de equipo para naves y artefactos navales, marítimos, fluviales y lacustres.

Seguridad. X X X

* Se precisa, que la prospección sísmica en mar es diferente a la realizada en tierra: no se implementa ninguna infraestructura en el mar, por cuanto, el abandono está limitado al recojo del equipo de registro sísmico y retiro de la embarcación científica del lote.

8.6 ESTRUCTURA DEL PLAN

En este capítulo se explica cómo está estructurado este Plan de Contingencias, con la finalidad de facilitar el entendimiento y para su posterior proceso de implementación. La estructura básica del Plan de Contingencias se presenta en el Cuadro 8-2.

Cuadro 8-2 Estructura básica del Plan de Contingencias

Estructura

Introducción.

Objetivo

Revisión, Evaluación y Actualización del Plan.

Alcance.

Marco Legal.

Estructura del Plan.

Emergencias.

Equipo humano de intervención.

Medios técnicos.

Sistema de notificación de una emergencia.

Contacto para notificación de emergencias o contingencia.

Procedimientos especiales de intervención.

Limpieza y disposición de residuos.

Capacitación del personal.

Anexos.

8.7 EMERGENCIAS

La clasificación de emergencia para el presente Plan, esta compuesto por tres niveles de emergencia, diferenciados en función a los criterios de severidad del impacto inicial y/o al empleo de recursos que requerirá para su control.

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A continuación se mostrará en los Cuadros 8-3 y 8-4 los criterios para la clasificación de emergencias en función a su grado de severidad y empleo de recursos.

Cuadro 8-3 Criterio para clasificación de emergencia en función a su severidad

Criterio Nivel 1(Bajo). Nivel 2 (Medio). Nivel 3 (Alto).

Riesgo a la vida

Entre 1 y 5 personas que requieren una atención médica Estándar. Entre 1 y 2 personas que requieren una atención médica Urgente.

Entre 6 y 10 personas que requieran una atención médica Estándar. Entre 2 y 5 personas que requieran una atención médica Urgente. Entre 1 y 2 personas que requieran una atención medica Muy Urgente. Una persona fallecida.

Más de 10 personas que requieran una atención médica Estándar.. Más de 5 personas que requieran una atención Urgente. Más de 2 personas que requieran una atención médica Muy Urgente. Fuga de material peligroso, en un ambiente mayor y en proporciones considerables.

Riesgo al Ambiente

El derrame o fuga de sustancias nocivas se produce en un lugar focalizado y de poca extensión, comprometiendo derrames de aproximadamente 5 barriles de combustible en nave, y ¼ barril de hidrocarburo en agua, así como pequeñas fugas de material peligroso (hasta 5 Galones), con grado de afectación mínima sin comprometer muerte de especies de vida acuática.

El derrame o fuga de sustancias nocivas se produce medianamente extensa, comprometiendo derrames de aproximadamente entre 5 y 30 barriles de combustible en nave, y entre ¼ a 1 barril en agua, así como fugas de material peligroso (entre 10 a 90 Galones), con grado de afectación medianamente considerable afectando a una parte de especies de vida acuática.

El derrame o fuga de sustancias peligrosas se produce en gran extensión, comprometiendo derrames mayores a 1 barril en agua, así como fugas de material peligroso mayores a 90 galones, con grado de afectación considerable afectando a gran parte de especies de vida acuática.

Riesgo a los bienes de la empresa

Perdidas menores a los US$ 10 000

Pérdidas entre US$ 10 000 y US$ 500 000 Pérdidas mayores a US$ 500 000

Riesgo a la Operación Demoras menores a 2 horas. Demoras entre 2 y 8 horas. Demoras mayores a 8 horas.

Riesgo a la imagen de la empresa

Todo incidente que no tenga el potencial de difusión pública concerniente a las operaciones de Petro-Tech, no involucra necesariamente la comunicación a agencias del gobierno.

Todo incidente que tenga potencial de difusión pública local e involucra la comunicación a agencias de gobierno.

Todo incidente que tenga potencial de difusión pública nacional o internacional y que involucra la inmediata participación de agencias del gobierno o del poder judicial.

Consideraciones: Los estándares adoptados para los niveles de actuación son de referencia, debido a que depende de la capacidad de respuesta y criterio del responsable de la actuación (Coordinador de Emergencia).

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Cuadro 8-4 Criterio para clasificación de emergencia en función al empleo de recursos

Criterio Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3

Empleo de recursos

Emergencia que puede ser controlada por el personal que trabaja en el lugar donde se presenta el evento, sin requerir ningún tipo de apoyo.

Emergencia que puede ser controlada por el personal del lugar con apoyo de la organización interna de emergencia. Las entidades externas de respuesta, como DICAPI, Empresas Especializadas (Clean Caribbean & América CC&A), Defensa Civil, podrán ser convocadas por precaución, pudiendo no ser necesaria su intervención.

Emergencia que requiere la participación total de la organización y de entidades de apoyo externo.

8.7.1 IDENTIFICACIÓN Y CONTROL DE EVENTOS QUE PUEDEN GENERAR EMERGENCIAS

Las eventualidades que traen como consecuencia emergencias que dependen del grado de severidad con que estas afectan a las personas, al ambiente y bienes de la empresa. El éxito del control de las emergencias depende de los recursos con que se cuenta y de la organización de la empresa frente a la emergencia misma, para ello, en base a estos criterios se ha dispuesto un nivel de respuesta, lo que conlleva actuar según las responsabilidades asignadas dentro del proyecto para una adecuada aplicación del presente plan, las cuales se encuentran resumidas en el Cuadro 8-5.

Cuadro 8-5 Eventos que permiten identificar emergencias y su nivel de respuesta

Riesgo identificado Eventos que permiten identificar emergencia.

Criterio Activación del Plan (Nivel de respuesta) Severidad Recursos

0 1 2 0 1 2 1 2 3 FASE 02 y 03: OPERACIÓN – PROSPECCIÓN SISMICA 2D y 3D. Abordaje por malas condiciones climáticas durante la llegada y/o desplazamiento de la nave Gulf Supplier al puerto.

Personal herido. █ █ █ █ █ █

Pérdidas materiales.

█ █

█ █

█ █

Falta de oxígeno en espacios restringidos o confinados durante el desplazamiento de las naves marítimas.

Mareos. █ █ █

Pérdida de conocimiento del personal. █ █ █

Incendio por equipos (peligros eléctricos) durante el desplazamiento de las naves marítimas.

Corto circuito █ █ █ Fuego en expansión. █ █ █ Heridos. █ █ █ █ █ █ Explosión. █ █ █

Contaminación del agua por derrame de sustancias peligrosas (combustible,

Derrame de sustancias peligrosas al mar. █ █

█ █ █ █

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Riesgo identificado Eventos que permiten identificar emergencia.

Criterio Activación del Plan (Nivel de respuesta) Severidad Recursos

0 1 2 0 1 2 1 2 3 FASE 02 y 03: OPERACIÓN – PROSPECCIÓN SISMICA 2D y 3D. lubricantes usados, etc.) durante el desplazamiento de las naves marítimas. Enredo de la embarcación escolta por sartas sísmicas durante el tendido, posicionamiento de las sartas sísmicas (streamers) y conexión a la popa de la embarcación

Sartas sísmicas enredadas en naves.

█

█ █

Personas heridas. █ █ █ █ █ █

Enredo de la embarcación escolta con sartas sísmicas en arrastre con sartas sísmicas y cámara de aire comprimido (air gun).

Sartas sísmicas enredadas en naves.

█

█ █

Personas heridas. █ █ █ █ █ █

FASE 06: INSTALACIONES PERMANENTES.

Incendio en la cocina. Fuego en expansión. █ █ █ Heridos. █ █ █ █ █ █ Explosión. █ █ █

Incendio por falla mecánica en sala de máquinas

Corto circuito █ █ █ Fuego en expansión. █ █ █ Heridos. █ █ █ █ █ █ Explosión. █ █ █

8.8 EQUIPO HUMANO DE INTERVENCIÓN

8.8.1 ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES EN LA EMERGENCIA

Para que una situación de emergencia pueda ser controlada de forma eficaz y eficiente, cada tipo de emergencia en base a su severidad y recurso requerido activará una línea de actuación.

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Las funciones del personal involucrado en las emergencias se detallan en el Cuadro 8-6.

Cuadro 8-6 Funciones del personal

Puesto Funciones

1. Jefe de operación.

• Efectuar la evaluación inicial a nivel general. • Seleccionar la estrategia más adecuada y dirigir el Plan Operativo para combatir la

emergencia. • Nombrar el Coordinador del Lugar de la Emergencia (CLE) y al Coordinador de

Logística y Apoyo (CLA). • Nombrar al Jefe de la Brigada. • Mantener informada a la Gerencia de Operaciones y al Jefe del Proyecto de Sísmica.

Se incluye también la información al Departamento de Servicios Administrativos y la Oficina de Protección Ambiental.

• Gestionar la autorización de la apertura de una cuenta de gastos para cubrir la contingencia y la autorización para la contratación de recursos humanos, equipos y servicios necesarios para el control de la emergencia.

• Presentar el Informe Final.

2. Coordinador en el Lugar de la Emergencia (CLE).

• Evaluar el informe preliminar de la emergencia en coordinación con el Jefe de Operaciones y el Jefe de la Brigada de Campo.

• Asumir las operaciones de control de la emergencia. • Determinar el personal, los equipos, facilidades y materiales a emplear. • Mantener informado al Jefe de Operaciones sobre el desarrollo de sus acciones. • Coordinar con el Jefe de la Brigada de Campo y el CLA, las actividades más

efectivas y prioritarias. • Preparar reportes y registros detallados y un cronograma de las actividades.

3. Coordinador de Logística y Apoyo (CLA).

• Proporcionar los equipos, personal y materiales requeridos y complementarios para combatir la emergencia

• Coordinar con las capitanías de los puertos más cercanos según sea el caso, el apoyo y facilidades de las instalaciones ante una emergencia.

• Coordinar el desplazamiento adecuado y rápido de los equipos adicionales requeridos para la respuesta.

• Proveer las facilidades de transporte y logística al personal del proyecto. • Disponer que el apoyo técnico y los servicios complementarios sean eficientes.

4. Jefe de Brigadas de Campo.

• Evaluar la situación inicial, elaborar informe preliminar de la emergencia y reunirse con el personal contratado.

• Asumir las operaciones de contención, recuperación y limpieza (en caso de derrame de combustible).

• Aplicar la estrategia de respuesta y desplegar los equipos o materiales a utilizar. • Mantener informado al Jefe de Operaciones y llevar un registro cronológico del Plan. • Coordinar con el CLD y CLA y el Grupo Soporte, las acciones de apoyo. • Dar a cada integrante del grupo las tareas prioritarias a ejecutar. • Controlar que las actividades se desarrollen conforme a los procedimientos de

trabajo y normas de seguridad.

• Grupo de soporte de campo

• Apoyar en las tareas de contención, recuperación y limpieza (en caso de derrames de combustible), si es necesario, con personal propio.

• Controlar que las actividades se desarrollen conforme a los procedimientos de trabajo y normas de seguridad establecidos.

• Proporcionar a cada integrante del grupo las tareas a ejecutar (tripulación y personal de la sísmica).

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8.8.1.1 ORGANIZACIÓN DE EMERGENCIAS NIVEL 1

Esta organización atiende desde aquellas situaciones de emergencias que pueden ser manejadas por el personal que se encuentre cercano al área donde se presenta el evento de emergencia. La Figura 8-1 muestra la organización frente a este nivel de emergencia.

Figura 8-1 Flujograma de la Organización de emergencias (Nivel 1)

8.8.1.2 ORGANIZACIÓN DE EMERGENCIAS NIVEL 2

Las emergencias de Nivel 2 van desde aquellas que son manejadas por una de las brigadas, hasta la participación en conjunto de todos los equipos de respuesta de emergencias, involucrando todos o parte de los recursos propios para responder a la emergencia. Si bien estas emergencias pueden requerir la activación de la organización de emergencias a nivel de todo Petro-Tech, la misma es controlada con los recursos propios de la empresa. La Figura 8-2 muestra el Flujograma de la Organización de Emergencia.

Figura 8-2 Flujograma de la Organización de Emergencias (Nivel 2)

Jefe de Operaciones

Coordinador en el Lugar de la Emergencia

Tripulantes del Barco/ Brigada de Campo

Coordinador en el lugar de la

Emergencia (CLE)

Jefe de Operaciones del Plan

Coordinador de Logística y

Apoyo (CLA)

Brigada de Campo

Grupo de soporte de campo

Grupo de Servicios y

Suministros

Grupo de Apoyo Técnico

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8.8.1.3 ORGANIZACIÓN DE EMERGENCIA NIVEL 3

Las emergencias de Nivel 3 requieren la participación total de la organización y de entidades de apoyo externo, por lo que demanda la movilización de un mayor número de personal, equipos y materiales, así como un delicado manejo de la información a fin de asegurar que las personas e instituciones con responsabilidad y/o interés sobre la emergencia se encuentren adecuadamente informadas. Se requiere además de apoyo externo. La organización del equipo de respuesta de emergencia del Nivel 3 se presenta en la Figura 8-3.

Figura 8-3 Flujograma de la Organización de emergencias (Nivel 3)

8.9 BRIGADAS DE EMERGENCIA.

Las brigadas de emergencia en este proyecto son creadas para actividades específicas de respuesta ante la ocurrencia de una emergencia y la activación de cada una de ellas obedece a un tipo particular de emergencia. El personal que participa como miembro de estas brigadas está conformado y dirigido generalmente por el Capitán del R/V Gulf Supplier, quien tiene el apoyo del 1er y 2do. Oficial. La conformación y organización de las brigadas se realiza generalmente a través de un simulacro, los cuales se realizan con una frecuencia semanal. Las brigadas de emergencias que se constituyen son: • Incendios. • Derrame o fugas de combustibles y aceite.

Brigada de Campo

Contactos y Asesores Externos

Jefe de Operaciones del Plan

Coordinador en el lugar de la Emergencia (CLE)

Coordinador de Logística y Apoyo (CLA)

Grupo de soporte de campo

Grupo de Servicios y Suministros

Grupo de Apoyo Técnico

Asesores Internos: Legal, Contabilidad

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• Primeros auxilios. • Evacuación (abandono del barco). Como fue señalado, el Capitán del R/V es el responsable de la conformación de las brigadas; en la cual el 1er y 2do Oficial, están a cargo de las brigadas en la mayoría de los casos. En los simulacros es el Capitán quien dirige la secuencia de atención de las emergencias, desde el puente de mando. El listado de la conformación de las brigadas y su organización se encuentra distribuido en todas las instalaciones visibles del R/V Gulf Supplier. En el R/V Gulf Supplier se cuenta con personal de la tripulación marina y con personal de operaciones sísmicas. La actuación de las brigadas se realiza de acuerdo al entrenamiento previamente recibido durante la implementación de los simulacros. Estos simulacros son dirigidos por el Capitán del R/V Gulf Supplier, quien tiene el apoyo del 1er y 2do Oficial.

8.9.1 BRIGADA DE LUCHA CONTRAINCENDIO

El Jefe de Brigada de Lucha Contra incendio, generalmente está conformado por el 1er o 2do. Oficial; designado previamente por el Capitán del R/V Gulf Supplier. 1. Objetivo y Responsabilidad. Disponer de un equipo preparado y equipado para sofocar

cualquier amago de incendio o incendio que pudiera generarse en cualquiera de las instalaciones del barco de sísmica (sala de máquinas, cabinas, etc.).

2. Alcance. La actuación de la brigada se realiza al activarse o sonar la alarma. Para la lucha contra incendio existe una Brigada principal y una de apoyo, al sonar la alarma, todo el personal que no conforma esta brigada se dirige al área de evacuación inicial (muster station).

3. Equipos y medios. Las brigadas cuentan con su EPP respectivo. El R/V Gulf Supplier cuenta también con un equipo rociador de agua y espuma. Entre otros equipamientos se cuenta: • Extintores. • Manguera (incluyendo conexiones). • Trajes de protección al fuego (incluye mascarillas de protección respiratoria). • Radio para comunicación. • Teléfono satelital.

8.9.2 BRIGADA DE CONTENCIÓN DE DERRAMES

El Jefe de Brigada está conformado por el 1er Oficial; designado previamente por el Capitán del R/V Gulf Supplier. Durante un evento de derrame (combustible, aceite, etc.) toda la tripulación marina es la encargada de sacar el material a utilizar. El 1er. Oficial está a cargo y colabora con el despliegue del material. Toda la tripulación sísmica permanece a la espera de instrucciones. 1. Objetivo y Responsabilidad. Disponer de un equipo preparado y equipado para realizar el

control y contención de todo tipo de derrame de hidrocarburos o aceites que pudiera generarse.

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2. Alcance. La actuación de la brigada se realiza al activarse o sonar la alarma. El área de evacuación inicial es el master station. La limpieza del derrame debe ser realizada en cubierta antes de su llegada al mar.

3. Equipos y medios. Las brigadas cuenta con EPP respectivo. El R/V Gulf Supplier cuenta también con un equipo rociador de agua. Entre otros equipamientos se cuenta: • Mangueras absorbentes (incluyendo conexiones) • Equipo de contención (barreras oelofílicas, salchichas, paños absorbentes) • Envases para colocar los materiales utilizados • Radio para comunicación.

8.9.3 BRIGADA DE PRIMEROS AUXILIOS

La responsabilidad en la conformación y actuación de esta brigada está a cargo del 1er Oficial, quien previamente tuvo coordinación directa con el Capitán del barco. 1. Objetivo y Responsabilidad. Disponer de un equipo personal lo suficientemente preparado para

brindar los primeros auxilios en el momento que sea necesario. 2. Alcance. La Brigada de Primeros Auxilios atiende médicamente a todo el personal del R/V Gulf

Supplier. El personal herido será evacuado para su atención inicial en una zona habilitada del comedor. La respuesta a la emergencia se realiza una vez se active la alarma, en la cual, todo el personal se reúne en el master station. La responsabilidad en la atención del personal herido estará a cargo del 2do. Oficial.

3. Equipos y materiales. • Camilla de primeros auxilios. • Botiquín. • Radio para comunicación.

8.9.4 BRIGADA DE EVACUACIÓN

Esta Brigada es conformada y dirigida por el Capitán del R/V Gulf Supplier, quien además cuenta con el apoyo del 1er y 2do Oficial. La evacuación del barco se realiza una vez se haya activado la alarma; para ello previamente se habrán seguido los procedimientos realizados durante la realización de los simulacros. 1. Objetivo y Responsabilidad. Disponer de un equipo responsable para la evacuación del

personal (tripulación y operaciones), ante la ocurrencia de una emergencia. 2. Alcance. La Brigada tiene la responsabilidad de la evacuación de todo el personal (tripulación y

operaciones sísmicas). Esta brigada actúa o inicia de trabajo una vez haya sonado la alarma; en la cual, comunicará a todo el personal que se dirija hacia el master station. Previamente se deberán haber verificado las condiciones de operatividad de los chalecos salvavidas. Se verificará también la operatividad, funcionamiento y puesta en operación de las balsas salvavidas a cargo del 1er Oficial.

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3. Equipos y materiales. • Balsa salvavidas • Chalecos salvavidas • Pistola de señales (incluye bengalas) • Radio para comunicación.

8.10 MEDIOS TÉCNICOS

8.10.1 MEDIOS PARA COMBATIR EMERGENCIAS

a. Equipos y materiales En el Cuadro 8-7 se presenta los equipos y materiales disponibles para combatir y controlar las emergencias.

Cuadro 8-7 Equipo disponibles en el R/V Gulf Supplier

Destinado a Descripción

COMUNICACIONES Teléfonos satelitales.

SEGURIDAD

Lanzador manual de espuma de 2 ½”, 250GPM.

Mangueras C.I (2 ½” día., 100'). Mangueras C.I. (1 1/2'” día, 50’). Extintores portátiles).

MATERIAL PARA DERRAMES Cordones absorbentes de 5"˜ x 10'.

Cordones absorbentes de 8"˜x 10'. Dispersante químico Nalco Exon EC 9500.

b. Medios para prevenir emergencias El proyecto de prospección símica marina no utiliza productos químicos ni materiales peligrosos (se utiliza principalmente un equipamiento conformado por cámaras de aire, hidrófonos, etc.); sin embargo, para algunos aspectos de mantenimiento se utilizan algunos productos en forma limitada típicos de estas labores (pinturas, limpiadores de grasa, aceites, etc.) u otros productos de uso diario (luminarias, detergentes, etc.), que pueden ser considerados como peligrosos. A manera de prevención, aquellos productos utilizados como material de apoyo para las labores de mantenimiento de las instalaciones del R/V Gulf Supplier deberán contar, según sea disponible, con las hojas individuales de respuesta a incidentes con MAT-PEL (MSDS).

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c. Señalización 1. Para actividades operativas en R/V Gulf Supplier. En mar: • El equipamiento de apoyo del barco de sísmica (cable, hidrófonos) deberá contar con un

sistema que permita su ubicación. Es importante señalar que el R/V Gulf Supplier a través de su Capitán mantiene contacto diario y permanente con las autoridades portuarias.

A bordo: • Las instalaciones del R/V Gulf Supplier contará con una adecuada señalización preventiva

(indicando peligros a los que el personal se encuentra expuesto al entrar a una determinada área y los EPP que deben usar ); asimismo, se colocará señales informativas (indicando la ubicación de los equipos de sistema de contra incendio, botiquín de primeros auxilios, etc.).

• En caso de encontrase en peligro se deberá usar la señalización náutica (ver ejemplo en el ítem 6 del Anexo 9.0 adjunto).

• Nadie podrá ubicar o retirar ningún equipo de señalización, a menos que esté autorizado para hacerlo por el Supervisor de EHS y el Capitán. Todos los equipos deberán recibir mantenimiento preventivo.

2. Para emergencias: • Se deberá señalizar con señales reflexivas o lumínicas las salidas de emergencias al interior de

la embarcación. • El personal de la tripulación y personal de operaciones sísmicas, se encuentra entrenado y

organizado ante la ocurrencia de una emergencia. Este entrenamiento se realiza mediante la puesta en práctica de simulacros, los cuales se realizan con una frecuencia semanal en las que participa todo el personal. Los simulacros frecuentes y aplicables que se realizan en el R/V Gulf Supplier son: incendios; primeros auxilios; derrames de combustibles, aceites; y de abandono del barco.

8.11 SISTEMA DE NOTIFICACIÓN DE UNA EMERGENCIA

El propósito del sistema de notificación de emergencias es indicar los procedimientos de comunicación, cómo realizarlos y a quien notificar en caso de presentarse un evento de emergencia. Asimismo, se definen las responsabilidades según se ha clasificado la emergencia y se establece las comunicaciones formales que se realizan dentro de la organización y fuera de esta. En esta sección se precisan los roles de llamadas, los flujogramas de notificación de acuerdo al nivel de la emergencia. También se detalla las funciones y responsabilidades de todos los involucrados en el proceso de notificar y reportar una emergencia.

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8.11.1 SISTEMA DE NOTIFICACIÓN INTERNA

El proceso de notificación de una emergencia empieza con el reporte inicial de la misma. Una vez ocurrido el evento será responsabilidad del personal (tripulación o personal de operaciones) comunicar al Capitán del R/V Gulf Supplier o alguno de los Oficiales; quienes a su vez, comunicarán a la Jefatura del Proyecto de Sísmica o Jefe de Operaciones. El Supervisor Ambiental, asignado al barco de sísmica también tomará conocimiento de lo sucedido. Para el reporte inicial, se debe contar con un listado que permita tener información de los números telefónicos o radios del personal de contacto interno de Petro-Tech. Dicho documento deberá ser colocado en lugares visibles y deben ser de conocimiento de todas aquellas personas que estén laborando en el proyecto. El Jefe de Operaciones comunicará la emergencia a la Gerencia de Exploraciones y al Departamento de Servicios Administrativos indicando el tipo de emergencia ocurrida, ubicación y estado actual del evento. El Departamento de Servicios Administrativos pertenece a la Gerencia de Operaciones quien de forma escrita reportará la emergencia a la Gerencia General antes de que se cumplan las 24 horas desde el inicio de la emergencia. A nivel interno dentro del R/V Gulf Supplier la responsabilidad y liderazgo estará a cargo del Capitán del barco, quien tendrá el apoyo de sus Oficiales. La Figura 8-4 presenta el flujograma de notificación interna ante la ocurrencia de una emergencia.

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8.11.2 SISTEMA DE NOTIFICACION EXTERNA

El aviso inicial a las Autoridades competentes se efectuará en forma inmediata haciendo uso del medio de comunicación más adecuado. Se notificará por escrito a la Gerencia de Hidrocarburos del OSINERGMIN, conforme lo indicado en el art. 27 del Decreto Supremo N°. 29-97-EM y el art. 2 de la Resolución Directoral N°. 088-2005-OSINERG. El informe escrito se reportará vía fax, por la Gerencia de Operaciones o el Departamento de Servicios Administrativos, al OSINERGMIN dentro del plazo establecido de 24 horas. Luego, se entregará el Informe complementario teniendo cinco (05) días hábiles (plazo máximo). También, se notificará de la emergencia a la DGAAE y DGH. La Oficina de Protección Ambiental de Petro-Tech preparará la notificación e Informe para la Capitanía de Puerto en caso hayan ocurridos emergencias de derrames de combustibles. Se efectuarán coordinaciones continuas y necesarias con la Capitanía de Puerto respectiva (Capitanía de Puerto de Chimbote). La Gerencia de Operaciones se encargará de enviar los reportes finales para las instituciones competentes, para el Seguro y para la Gerencia General. En la Figura 8-5 se presenta la secuencia de una notificación externa.

Figura 8-5 Flujograma del proceso de notificación externa

Informante (Personal/Supervisores)

Gerencia General

OSINERGMIN, DICAPI y otras instituciones competentes

Gerencia de Geociencias

Departamento de Servicios Administrativos

Jefe de Operaciones

Seguro

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Cuadro 8-8 Funciones en el proceso de notificación general de emergencias

Puesto Funciones

Informante

• Esta función recurre a la primera persona que se encuentra en el lugar dónde se produce la emergencia por lo cual la responsabilidad de informar recae sobre los trabajadores y/o supervisores.

• Comunica inmediatamente al Capitán del barco, quien coordina con el Supervisor y al Jefe de Operaciones Sísmicas abordo.

Jefe de Operación.

La persona encargada de realizar esta función será responsable de lo siguiente: • Designará al Coordinador del Lugar de Emergencia y al Coordinador de

Logística y Apoyo. • Recibe la información del suceso ocurrente. • Notifica inmediatamente a la Gerencia de Exploraciones y al departamento de

Servicios Administrativos sobre la situación generada. • Ordena la activación de una o varias brigadas en coordinación con el Jefe de

Brigadas (Oficiales) y mantiene comunicación con las mismas. • Realiza comunicaciones necesarias y solicita apoyo de entidades externas.

Coordinador en el Lugar de Emergencia (CLE).

• Evaluar el informe preliminar de la emergencia en coordinación con el Jefe de Operaciones y el Jefe de la Brigada de Campo.

• Asumir las operaciones de control de la emergencia. • Determinar el personal, los equipos, facilidades y materiales a emplear. • Mantener informado al Jefe de Operaciones sobre el desarrollo de sus

acciones. • Coordinar con el Jefe de la Brigada de Campo y el CLA, las actividades más

efectivas y prioritarias. • Preparar reportes y registros detallados y un cronograma de las actividades.

Coordinador de Logística y Apoyo.

• Proporcionar los equipos, personal y materiales requeridos y complementarios para combatir la emergencia

• Coordinar con las capitanías de los puertos más cercanos según sea el caso, el apoyo y facilidades de las instalaciones ante una emergencia.

• Coordinar el desplazamiento adecuado y rápido de los equipos adicionales requeridos para la respuesta.

• Proveer las facilidades de transporte y logística al personal del proyecto. • Disponer que el apoyo técnico y los servicios complementarios sean eficientes.

Jefe de Proyecto de Sísmica.

• Preparará los informes ampliatorios necesarios para las respectivas gestiones ante las autoridades e instituciones aseguradoras.

Dpto. de Servicios Administrativos.

• Coordinará con la Oficina de Protección Ambiental o de Seguridad la activación del Plan.

• Preparará los Informes y Reportes necesarios para informar a las Autoridades Competentes: Capitanía de Puerto, OSINERGMIN, DGAAE, DGH, DREM, etc.

Gerencia de Operaciones y Gerencia de Exploración.

• Realizará sus funciones en coordinación con el Departamento de Servicios Administrativos

• Se encargará de reportar a la Capitanía de Puerto y OSINERGMIN. • Revisará informes para DGAAE, DGH y Seguro. • Comunicará a la Gerencia General lo ocurrido.

Jefe de Brigadas.

• Coordinará con el Capitán del barco • Será informado del suceso ocurrente y se dirigirá al lugar de los hechos. • Recibe y ejecuta la orden de activación de brigadas solicitada por el Jefe de

Operaciones. • Supervisa y mantiene comunicación con las brigadas sobre las necesidades de

apoyo (logístico y entidades externas) y las comunica al Jefe de Operaciones.

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Puesto Funciones

Brigadas de Campo.

• Recibe las órdenes de actuación por parte del Jefe de Brigadas (o su reemplazante).

• Mantiene comunicación con el Jefe de Brigadas sobre las necesidades de apoyo.

Grupo de Servicios y Suministros.

• Recibe las órdenes del Coordinador de Logística y Apoyo (CLA). • Atiende los requerimientos solicitados. • Se mantiene en comunicación constante con CLA.

Grupo de Apoyo Técnico.

• Atiende las órdenes del Coordinador de Logística y Apoyo. • Mantiene comunicación constante con CLA.

Los reportes iniciales deberían seguir el siguiente esquema: 1. Llamar al Capitán del Barco u oficial a cargo. 2. Identificarse y describir la escena, teniendo en cuenta los siguientes datos:

• Nombre. • Ubicación. • Descripción de la Emergencia (Indicar peligros, cantidad de heridos, gravedad de las

lesiones, etc.). • Descripción del entorno de la escena (ver Cuadro 8-9).

Cuadro 8-9 Ejemplo de identificación y descripción de la escena

Nombre Richard Pardavé

Ubicación Me encuentro en la base inferior del barco, en la sala de máquinas (exactamente….)

Descripción de la Emergencia

Bajábamos por la escalera que da al comedor rumbo a la sala de máquinas y el motorista perdió el equilibrio, cayo y parece que se ha luxado el tobillo, por lo que no puede caminar

Descripción del Entorno de la Escena

Se encuentra al costado de las escaleras que bajan desde el comedor a la sala de máquinas.

El JOP junto con el CLE decidirán las acciones de contingencia para combatir la emergencia, manteniendo permanentemente informado al Dpto. de Servicios Administrativos, Gerencia de Exploración y la Gerencia General.

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8.11.3 PROCEDIMIENTOS DE NOTIFICACIÓN DE UNA EMERGENCIA DE ACUERDO AL NIVEL DE EMERGENCIA

La cadena de comunicación será determinada según el nivel de la emergencia que se presente. 1. Procedimiento para notificación de Emergencias Nivel 1.

• Personal que identifique el evento/ Jefe de Operaciones (Supervisor de Petro-Tech).

Figura 8-6 Flujograma de notificación Nivel 1

2. Procedimiento de notificación de Emergencias Nivel 2. Las emergencias de Nivel 2 requieren de movilización de personal, equipos y materiales. Por ello, una vez confirmada una emergencia el Jefe de Operaciones deberá alertar a todas los demás áreas. Una vez recibida la alerta o se haya activado la alarma, el JOP junto con el CLE deberán realizar las acciones pertinentes de contingencia para combatir la emergencia, manteniendo permanentemente informada a la Gerencia de Geociencias y la Gerencia General. Sobre la base de las prioridades, el Gerente de Geociencias coordinará con las otras Gerencias a fin de asignar los recursos humanos y equipos necesarios al Jefe de las Operaciones y al CLE. Brigada de Campo, Planteará la estrategia de control de la emergencia y formará grupos con el personal (tripulación y operaciones) para las tareas de apoyo. Asignará la tarea de llevar la secuencia cronológica del Plan de Acción. Recibido el reporte inicial de una emergencia de Nivel 2, el Coordinador General deberá notificar del evento a: • Organización de Emergencias del área:

- Jefe del Proyecto de Sísmica/Jefe de Operaciones. - Coordinador en el Lugar de Emergencia (CLE)/Jefe de Brigada de Emergencia. - A los encargados de cada Brigada (para que se pongan a disposición).

La Figura 8-7 presenta el flujograma de notificación de Nivel 2.

Evento que puede ser manejado con los recursos del Proyecto y se estima no tendrá connotación fuera del R/V Gulf Supplier o de la embarcación escolta. Dependiendo del tipo de emergencia se comunicará al Departamento de Servicios Administrativos para la notificación respectiva a OSINERGMIN.

Evento

Jefe de Operaciones Supervisor de Petrotech)

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3. Procedimiento de notificación de Emergencias Nivel 3. En caso de presentarse una emergencia de Nivel 3 o que una emergencia de Nivel 2 se convierta o tenga el potencial de convertirse en una emergencia de tercer nivel (por ejemplo un incendio en propagación) se deberá notificar a todas las organizaciones de emergencias (brigadas y grupo de apoyo). Para la notificación de las emergencias de Nivel 2 y Nivel 3, debe comunicarse a todo el personal del R/V Gulf Supplier. La organización de la emergencia de alto nivel determinará el formato donde se incluya los medios de comunicación de acuerdo a las prioridades para un caso de emergencia. En la Figura 8-8 se presenta el flujograma de notificación del Nivel 3.

Evento que puede ser manejado con los recursos de la empresa. Las entidades externas de respuesta como DICAPI, Defensa Civil, podrán ser convocadas por precaución.

Evento / Informante

Capitan del R/V Gulf Supplier

Jefe de Operaciones

Coordinador del Lugar de Emergencia / Jefe de Brigada

Brigadas de Campo

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Departamento de Servicios Administrativos y/o Gerencia de

Geociencias

Evento

Gerencia de Operaciones

Gerencia General

Brigada de Campo y Grupo de Soporte

Grupo de Servicios y Suministros y Grupo de Apoyo Técnico

Evento que requiere apoyo de otras entidades de prestación de ayuda (DICAPI, etc.) o que causara participación inmediata de autoridades regionales o nacionales. Evento causante de impacto severo sobre personas, ambiente o bienes de la empresa.

Capitán del R/V Gulf Supplier

Jefe de Operaciones

Coordinador del Área de Emergencia/Jefe de Brigada

Coordinador del Logística y Apoyo

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8.11.4 CONTACTOS PARA NOTIFICACIÓN DE EMERGENCIA O CONTINGENCIA

En caso de presentarse una emergencia, se deberá contar con el siguiente personal de disponibilidad inmediata, el cual se mencionará a continuación:

Cuadro 8-10 Personal para la disponibilidad inmediata

Nombre y Apellidos Telefono

Ubicación/Domicilio Oficina Casa / Celular

Pedro Alarcón (Gerente Geociencias) (01) 5137500 ext 7540 - Av. Los Incas 460, San Isidro

Rodolfo Anzoleaga JOP (Geociencias) (01) 5137540 ext 7545 - Av. Los Incas 460, San Isidro

Jesús Rodríguez / Juan Curi /Herless Diez / José Fuentes / Edgar Borda / CLE (Supervisor de Operaciones - Residente del proyecto)

(01) 5137500 ext 7543 01-98207523 Barco Gulf Supplier

José Moret G. Dpto. Serv. Administrativo

(073) 284000 ext 4194

(073) 284000 ext 4356 A-8 Camp. PetroTech

Manuel Navarro Pardo Coordinador Plan

(073) 284000 ext 4234

(073) 284000 ext 4316 Q Camp. Petro-Tech

Raúl Núñez Valdivia Seguridad

(073) 284000 ext 4195

(073) 284000 ext 4318 S Camp. Petro-Tech

Jaime Cisneros Coordinación Supervisión HSE (Walsh)

(01) 4480808 (01) 997511078 Calle Alexander Fleming 187 Surco

Edith Suazo Guillén (Supervisor EHS– MMO Walsh)

(01) 4816463 (01) 999549793 Jr. Antares Norte 436 A. Urb. Ventura Rosi.

Aquiles Ignacio García-Godos (Supervisor EHS– MMO Walsh)

(01) 4726850 (01) 994406818 Av. Francisco Mariátegui 129, Dpto. 403 – Jesús María

Personal Operativo y Capitán tripulantes (01) 98207523 (01) 998207523 Barco Gulf Supplier

Ed Bishop (Supervisor OSS) Personal Operativo y tripulantes

(01) 98207523 (01) 998207523 Barco Gulf Supplier

En caso de presentarse una contingencia en la embarcación R/V Gulf Supplier y en la embarcación escolta, se deberá contar con las siguientes personas e instituciones de acuerdo a lo requerido (ver Cuadros 8-11 y 8-12).

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Cuadro 8-11 Organizaciones y autoridades competentes

Personal identificado Institución Comunicación a

Julio Salvador Jacome OSINERGMIN – Gerencia de Hidrocarburos. (01) 219-3400

Capitán de Fragata Héctor Bisbal Vásquez

Dirección General de Capitanías y Guardacostas – DICAPI. Capitanía Guardacosta Marítima de Chimbote (044) 896287

Capitán de Navío Sergio Rouillón Pardo Director Medio Ambiente de DICAPI. (01)714-2000

Antonio Cueto Duthurburu Presidente del Directorio - PERUPETRO (01) 617-1800

Ing. Gustavo Navarro Valdivia Director Dirección General de Hidrocarburos. (01) 475-0065 /

(01) 475-7712 Ecol.Iris Cárdenas Pino Directora. Dirección General Asuntos Ambientales Energéticos MEM. (01) 475-7674 /

(01) 475-0065 Ing. Fredy Eliseo Jácome de Paz . Dirección Regional de Energía y Minas – Ancash. (043) 421199 /

(043) 421199 (fax) Ing. Manuel Cabrera Sandoval Gerente General

Oficina de Gestión Ambiental Transectorial, Evaluación e Información de Recursos Naturales - INRENA. (01) 225-1112

Sr Guzman Aguirre Altamirano. Alcalde de la Municipalidad Provincial de Santa. (043) 336203

Dr. Valentín Fernández Bazán. Alcalde de la Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote. (043) 318114/ 318289

Sr. César Joaquin Alvarez Aguilar. Gobierno Regional de Ancash. (043) 421821

Ing. Alvaro Tresierra. Jefe IMARPE– Laboratorio Costero Chimbote. (043) 32-2788 /

(043)-322672 (fax)

Cuadro 8-12 Personal de apoyo externo

Entidad Apoyo en Comunicación a

Innova Andina S.A Dispersantes (073) 384461

Fuerza Aérea – Grupo No. 8 (Lima) Helicópteros (01) 574-1010

ALS Environmental Laboratorio (01) 336-5353 / (01) 336-7343 (fax)

Lancaster Lab. Laboratorio (717) 6562300 - USA

Envirolab Peru SAC. Laboratorio (01) 578-1186 / (01) 578-1063 (fax)

Century Ecological Corporation Empresa de Servicios – Residuos Industriales y Peligrosos (01) 4952500

Vega y Upaca – RELIMA Operador de Relleno Sanitario (01) 292-2293 BEFESA Relleno Sanitario Industrial (01) 224-5489 Sr. Eugenio Beltrán Gerente de Operaciones Agencia TECNAPO Callao (01) 429-9071

Hospital Regional de Chimbote Servicio Médico (043) 312021 / (043) 311318

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Tal como se ha mencionado anteriormente las emergencias pueden presentarse en diversas magnitudes, de acuerdo a la severidad del impacto inicial y al empleo de recursos necesarios para controlarla.

8.12 PROCEDIMIENTOS ESPECIALES DE INTERVENCIÓN

Esta sección incluye procedimientos que se deberán aplicar en caso de presentarse situaciones especiales, tales como: atención de accidentes, derrames de combustibles, incendios, etc.

8.12.1 PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA ANTE SITUACIONES DE EMERGENCIA ESPECIALES

8.12.1.1 RESPUESTA A EMERGENCIAS FRENTE A INCENDIOS

1. Objetivo: Establecer un marco de organización y acción frente a situaciones de incendio. 2. Alcance: Aplica a todo el personal (tripulación y de operaciones geofísicas) y sus actividades en todos los ámbitos inherentes al proyecto. 3. Referencias: • Decreto Supremo N° 009-TR-2005. Reglamento de Seguridad y Salud en el trabajo y su

modificatoria el Decreto Supremo N° 007-TR-2007. • Guía de Respuesta a Emergencias (Guía Naranja). • IMDG: Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas. Resolución MSC.205(81). • NFPA 704. Asociación Nacional de Protección contra el Fuego. • R. D. N° 757-2004/DCG. Reglamenta el uso de dispersantes absorbentes aglutinantes. • Hojas MSDS. 4. Definiciones: Incendio: Siniestro total o parcial de algún elemento o cosa. Un incendio se produce cuando se conjugan tres elementos: Oxígeno, combustible y temperatura. Si al incendio se le quita cualquiera de los tres elementos, el incendio se extingue. 5. Responsabilidad: La ejecución de este procedimiento es responsabilidad de la Brigada de Campo.

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6. Descripción: 6.1. Activación de la Brigada: La activación se realizará a sonar la alarma. El Jefe de Brigada (1er. Oficial) indicará la activación del Plan y convocará el apoyo al personal de las brigadas. Asimismo, es importante señalar que se deberán activar dos brigadas (Brigada Contra-incendio y de Primeros Auxilios). 6.2. Punto de reunión: El Coordinador en el Lugar de la emergencia, determinará el punto de encuentro de la brigada durante la emergencia, el cual dependerá directamente del lugar del incidente. El punto de reunión normalmente es muster station dentro del R/V Gulf Supplier. 6.3. Zonas de Aislamiento. • Zona caliente o zona roja. Es un área de máximo peligro a la cual solo puede ingresar el

personal adecuadamente capacitado, entrenado y protegido. • Zona tibia o zona amarilla. Es el área de transición entre la Zona Caliente y la Zona Fría. Esta

área esta alejada del peligro, ayuda a prevenir que los contaminantes se propaguen hacia áreas no afectadas. En esta se ubican los corredores de Descontaminación y Salida de Emergencia.

• Zona fria o zona verde. Es el área que esta fuera del rango de contaminación potencial. Todas aquellas personas que no pertenecen al equipo de respuesta deben estar fuera de la Zona Fría de tal manera que permitan trabajar al personal de las instituciones involucradas en la respuesta.

6.4. Niveles de protección. El personal que pertenece a la Brigada encargada de extinguir el Incendio, contará con ropa especial para la intervención según el grado de nivel de emergencia (2 y 3). 6.5. Procedimientos operacionales en casos específicos. Nota: Para todos los casos los Equipos de Respuesta no serán menor al de dos personas.

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Cuadro 8-13 Caso de Incendio

Posibles escenarios de emergencia

Posibles escenarios donde se inicia un incendio y genera la emergencia: Sala de maquinas. Cocina. En prevención: Antes de abordar la nave se verificará que el equipo se encuentre en óptimas condiciones. Se realizará mantenimiento preventivo de los equipos. Se realizarán inspecciones. En la emergencia: Dado el conato de emergencia, se identificará el lugar del evento (de acuerdo a la comunicación de la emergencia). Dependiendo de la intensidad del fuego, del material incendiado o del que se encuentre cercano a la emergencia, así como las condiciones del área (espacio confinado) se realizará lo siguiente: Nivel 1 Se activarán las alarmas. Establecerán un perímetro inicial de seguridad antes de iniciar toda labor y se alejará al personal no involucrado en la extinción del incendio. Se alejarán materiales inflamables del lugar de emergencia. Dependiendo del material incendiado se utilizarán los extintores PQS. Nivel 2 En caso no se pueda controlar la emergencia por el personal del área, se activará el plan de contingencia a nivel 1, se procederá a la comunicación del personal comprometido en el nivel 1. Se evacuará al personal del área de la emergencia. Se procederá apagar los motores y cerrar la distribución eléctrica. Ya con el equipo de protección adecuada, se procederá a la extinción del incendio en forma adecuada y ordenada, haciendo uso de los extintores necesarios de mayor capacidad. Se proveerá material adicional para el combate de emergencia si es de necesidad. Una vez asegurada la extinción del incendio se procederá a la limpieza del área afectada y a la disposición adecuada * En caso haya presencia de personas atrapadas, se procederá al rescate de víctimas siempre y cuando no ponga en riesgo la integridad física del respondedor. * En caso que el incendio tenga riesgo de explosión grave a nivel de casi todas las facilidades de producción se procederá a evacuar parcial o total del área. *Se considerará las condiciones climáticas (dirección del viento, temperatura del lugar de incidencia, etc.). Nivel 3 En caso no se pueda controlar el incendio aún con la activación de los comandos de emergencia, se solicitará la ayuda externa.

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Cuadro 8-14 Caso de derrame de combustibles y aceites

Derrame de líquidos inflamables

Esta emergencia será atendida también por la Brigada Contra Incendio, debido a que los estos productos son inflamables y pueden causar incendio. En Prevención.- Derrame de hidrocarburos (Anexo I de MARPOL).- • La nave Gulf Supplier contará con un Certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos. • Se realizarán reconocimientos periódicos, a intervalos especificados por la Administración, pero que no excedan de cinco años,

garantizarán que la estructura, el equipo, los sistemas, los accesorios, la disposición estructural y los materiales cumplen con todas las prescripciones del Anexo I de MARPOL (Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos).

• Se realizarán inspecciones durante el período de validez del certificado, fuera de programa. • Las inspecciones garantizarán que el buque y su equipo continúan siendo en todos los sentidos satisfactorios para el servicio a

que esté destinado el buque. • Cuando el inspector nombrado o la organización reconocida dictaminen que el estado del buque o de su equipo no corresponde

en lo esencial a los pormenores del certificado, o es tal que el buque no puede hacerse a la mar sin que ello suponga un riesgo inaceptable para el medio marino por los daños que pueda ocasionarle, harán que inmediatamente se tomen medidas correctivas y a su debido tiempo notificarán esto a la Administración.

• Si no se toman dichas medidas correctivas, será retirado el certificado y esto será inmediatamente notificado a la Administración; y cuando el buque se encuentre en un puerto de otra Parte, también se dará notificación inmediata a las autoridades competentes del Estado rector del puerto.

• El buque y su equipo serán mantenidos de modo que se conserven ajustados a las disposiciones del presente Protocolo, para así garantizar que el buque seguirá estando, en todos los sentidos, en condiciones de hacerse a la mar sin que ello suponga un riesgo inaceptable para el medio marino por los daños que pueda ocasionarle.

• Realizado cualquiera de los reconocimientos del buque, no se efectuará ningún cambio en la estructura, el equipo, los sistemas, los accesorios, la disposición estructural o los materiales que fueron objeto de reconocimiento sin previa autorización de la Administración, excepto cuando se trate del recambio directo de tales equipos o accesorios.

• Siempre que un buque sufra un accidente o que se le descubra algún defecto que afecten considerablemente la integridad del buque o la eficacia o la integridad de la parte de su equipo que esté sujeta a lo dispuesto en el presente Anexo, el capitán o el propietario del buque informarán lo antes posible a la Administración, a la organización reconocida o al inspector nombrado, encargados de expedir el certificado pertinente, quienes harán que se inicien las investigaciones encaminadas a determinar si es necesario realizar reconocimiento.

Descarga de aguas sucias (Anexo IV de MARPOL).- • La Nave Gulf Supplier contará con el Certificado internacional de prevención de la contaminación por aguas sucias. Este

certificado deberá ser válido por lo menos para el periodo de exploración sísmica. • El certificado acredita que la nave ha sido visitada periódicamente garantizando que los equipos, instalaciones y su distribución,

así como los materiales empleados, cumplen plenamente con las prescripciones aplicables del Anexo IV de MARPOL (Reglas para prevenir la contaminación por las aguas sucias de los buques).

• Una vez efectuada cualquiera de las visitas al buque, no se podrá realizar ningún cambio de importancia en los equipos, instalaciones y su distribución o materiales inspeccionados, salvo las reposiciones normales de tales equipos o instalaciones, sin la aprobación de la Administración.

• Es importante tener en cuenta que el Certificado dejará de tener validez si se hacen alteraciones importantes en los equipos, instalaciones y su distribución o materiales prescritos, salvo las reposiciones normales de tales equipos o instalaciones, sin la aprobación de la Administración.

En la Emergencia.- A continuación, se indica el procedimiento a seguir: − Establecer un perímetro inicial de seguridad antes de iniciar toda labor y evacuar al personal del lugar del siniestro para proteger

la vida y salud del personal de la embarcación involucrado en el Proyecto de Prospección Sísmica 2D y 3D. − Una vez suministrado el equipo de protección necesario, un grupo del personal de la Brigada Contra Incendio, ingresará a

monitorear el área a fin de detectar zonas de riesgo de inflamabilidad o explosividad. − Otro equipo realizará la contención del producto derramado con cordones absorbentes, u otro material, confinándolo, y luego se

procederá a la recuperación del mismo. En caso se haga uso de material dispersante esta se deberá utilizar solo con previo permiso de la Capitanía de Puerto más cercano al área del proyecto; asimismo se deberá tener en cuenta que los dispersantes no son de utilidad para el caso de derrames de aceites (lubricantes) o residuos de sentina.

− Se realizara labores de control de fugas mediante control de averías. − Se recogerá el material derramado y se pondrá a disposición de los responsables.

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8.12.1.2 RESPUESTA DE EVACUACIÓN EN CASO DE TSUNAMI EN EL MAR

1. Objetivo: Establecer un marco de respuesta antes, durante y después ante una situación de tsunami para salvaguardar la vida del personal, el ambiente y bienes de la empresa. 2. Alcance: Aplica a todo el personal que trabaja dentro del Proyecto de Prospección Sísmica 2D y 3D en el Lote Z-48 de Petro-Tech. 3. Definiciones: Sismos: Son movimientos telúricos que se presentan por la liberación de energía acumulada al interior de la tierra, causando temblores, terremotos, tsunamis, etc. 4. Responsabilidad: Es responsabilidad del Jefe de Brigadas, la ejecución del presente procedimiento así como llevar a cabo reuniones periódicas con el personal que lo conforma, además de otras brigadas a fin de coordinar acciones que conlleven al mejoramiento del presente procedimiento. 5. Procedimiento operacional: A continuación, se presenta una guía que proporciona información sobre la prevención y actuación de respuesta durante y después del sismo.

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Cuadro 8-15 Prevención, actuación durante y después de tsunami o temblor en mar

Sismos (tsunamis o temblores en mar) Características del Evento Un tsunami de gran intensidad puede causar daños o puede originar riesgos potenciales de diferentes tipos a la embarcación Gulf Supplier de los cuales se presentan a continuación: inundación, corto circuito en los sistemas eléctricos, encallamiento o hundimiento de la embarcación, etc. Acciones Preventivas Se deberá indicar zonas de salidas para cada uno de los ambientes al interior de las embarcaciones (científica y escolta), así como zonas de reunión para evacuación en botes salvavidas. Se deberá mantener el área libre de cualquier objeto que obstaculice la vía de circulación para el personal. Los equipos y materiales que no se encuentren utilizando al momento de realizar las actividades de la investigación deberán estar adecuadamente asegurados a la embarcación (para evitar desprendimientos de los mismos, por movimientos bruscos de la embarcación a causa del sismo). Se deberá contar con botes salvavidas (con botiquín de primeros auxilios incluido), además de medios de supervivencia en el mar (alimentos, linterna, luces artificiales para emergencia). Realizar entrenamientos de simulacros de evacuación, además de sobre vivencia en el mar. Se deberá contar con una lista de todo el personal que trabaja dentro del Proyecto. Mantener comunicación con los puertos más cercanos y con la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú (teléfono 420-2122) sobre la ocurrencia de tsunamis y ubicación de epicentros (en mar); asimismo, sobre las variaciones del nivel del mar que presenten peligros de tsunami. Durante y después del tsunami El personal deberá Mantener la calma. Si el barco se encuentra en zona costera cerca de playa (profundidades menores de 30 metros) y no tuviera opción de alejarse, el personal deberá dirigirse a las salidas de emergencia, hacia el punto de reunión previamente establecido por la Brigada (muster station). Si el barco se encuentra en mar abierto (profundidades mayores de 30 metros), el personal deberá mantenerse en interiores del mismo y asegurar el material y equipos a su cargo. Avisar en caso se encuentren heridos. En caso, la embarcación corra riesgo de hundimiento se procederá evacuar hacia los botes salvavidas junto con los implementos necesarios. Embarcación Gulf Supplier y embarcación escolta: Si en caso sucediera cuando se este dirigiendo hacia el puerto, este deberá alejarse lo mas pronto posible de la zona costera (para evitar encallamiento). El Grupo de Evacuación: Indicar y señalizar el punto de reunión en caso sucediera un tsunami o se tenga información de epicentro en el mar de importante magnitud.

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8.12.1.3 RESPUESTA FRENTE A RIESGOS DE ABORDAJE

1. Objetivo: Establecer un marco de respuesta frente al riesgo inminente de abordaje para salvaguardar la vida del personal, el ambiente y bienes de la empresa. 2. Alcance: Aplica a todo el personal que trabaja en el Proyecto Prospección Sísmica 2D y 3D del Lote Z-48 de Petro-Tech. 3. Definiciones: Abordaje: riesgo que comprende choque en mar entre dos embarcaciones, involucrando daños materiales, daños personales y hundimiento de la embarcación. 4. Responsabilidad: Es responsabilidad del Jefe de Brigada (Oficiales) en coordinación con el Jefe de Operaciones (Capitán), la ejecución del presente procedimiento así como llevar a cabo reuniones periódicas con el personal que lo conforma, además de otras brigadas a fin de coordinar acciones que conlleven al mejoramiento del presente Plan. 5. Procedimiento operacional: El Cuadro 8-16 presenta una guía que proporciona información actuación frente al riesgo inminente de abordaje.

Cuadro 8-16 Actuación ante el riesgo inminente de abordaje

Abordaje Características del evento: Los abordajes y las colisiones son siempre muy peligrosos en cualquier circunstancia, pueden causar daños materiales y al personal. Acciones durante el abordaje: En caso de abordaje y de quedar las embarcaciones unidas, evalúe los daños, solicitar y esperar al apoyo externo para emprender la separación de las embarcaciones. En caso de encontrarse con riesgo de hundimiento iniciar preparativos para el abandono. Procurar la evacuación rápida hacia los botes salvavidas llevando siempre la radiobaliza. En caso de entrada de agua o desbalance de la embarcación, disminuir en lo posible la entrada de agua mediante el taponamiento, y trasladar pesos o tripulación, para disminuir la presión y entrada de agua. Comunicar a las autoridades pertinentes.

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8.12.1.4 RESPUESTA FRENTE A RIESGO DE FALTA DE OXIGENO (ASFIXIA)

1. Objetivo: Establecer un marco de respuesta frente al riesgo de falta de oxígeno (asfixia) para salvaguardar la vida del personal de la empresa. 2. Alcance: Aplica a todo el personal que trabaja en el Proyecto Prospección Sísmica 2D y 3D del Lote Z-48 de Petro-Tech. 3. Definiciones: Asfixia: Disminución total o parcial de la respiración por falta de oxígeno respirable (concentración de 02 en el aire inferior a los valores normales = 20,9 %). 4. Responsabilidad: Es responsabilidad del Jefe de Brigada (Oficiales) en coordinación con el Jefe de Operaciones (Capitán), la ejecución del presente procedimiento así como llevar a cabo reuniones periódicas con el personal que lo conforma, además de otras brigadas a fin de coordinar acciones que conlleven al mejoramiento del presente Plan. 5. Procedimiento operacional: El Cuadro 8-17 presenta una guía que proporciona información actuación frente al riesgo de falta de oxigeno o asfixia.

Cuadro 8-17 Actuación ante el riesgo de falta de oxígeno

Posibles escenarios de emergencia

Posibles escenarios donde se genera la emergencia: Espacios confinados o restringidos.

En prevención: El personal no deberá permanecer durante mucho tiempo en las bodegas de las naves, o las salas de almacenamiento. Se deberá contar con un procedimiento para socorrer a la persona que se encuentra en el espacio confinado y siente la falta de oxígeno. El personal contará con EPP. En la emergencia: Dada la señal de emergencia, se identificará el lugar del evento (de acuerdo a la comunicación de la emergencia). Se comunicará a la Brigada de Primeros Auxilios. Ante esta situación se debe actuar con rapidez porque trascurridos cinco minutos las lesiones son Irreversibles. Actuación: Darle los primeros auxilios Mantener al accidentado boca arriba sin almohada Si vomitara agua o alimentos, torcer la cabeza hacia un lado. Aflojar las ropas del accidentado, pantalón, camisa, etc. Mirar que no exista ningún cuerpo extraño en la boca y garganta. Si lo hay, extraerlo. Si hay dentadura postiza, se le retirará. Iniciar la respiración artificial

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8.13 LIMPIEZA Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS

Cabe recalcar que después de controlar alguna emergencia podrían generarse residuos de característica de peligrosidad para el personal y el ambiente, es por ello que el Jefe de la Brigada, comunicará al Supervisor Ambiental en el R/V Gulf Supplier quien a su vez coordinará con la Oficina de Protección Ambiental de Petro-Tech a fin de enviar al puerto más cercano una EPS-RS quien se encargará de recepcionar los residuos. La evacuación de los residuos desde el barco de sísmica hacia el puerto o muelle más cercano se realizará a través de la embarcación de apoyo. La EPS-RS se encargará de la disposición final de los residuos generados, de acuerdo a lo señalado en el Plan de Manejo de Residuos.

8.14 CAPACITACIÓN DEL PERSONAL

El personal organizará y desarrollará charlas de capacitación, entrenamiento y simulacro de acuerdo a las actividades que desarrolla el proyecto. Las charlas son organizadas por el Capitán del R/V Gulf Supplier, quien cuenta con el apoyo de sus Oficiales; también las charlas son organizadas y dictadas por el Supervisor Ambiental en los aspectos referidos a la protección ambiental, manejo de residuos, protección biológica, etc. Las capacitaciones, entrenamiento y simulacro se brindarán de acuerdo al programa de capacitación que se muestra en el Anexo 9.0. La frecuencia de los simulacros es generalmente semanal. Todas las acciones de capacitación, charlas diarias y simulacros son registrados en un formato, los mismos que luego forman parte de los respectivos informes de supervisión ambiental.

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