8 Caja de Cambio ALLISON（西）
43
Instrucción para operación de caja de cambio automática de ALLISON Allison Caja de Cambio Automática Industrial S.L. Tipo:conveniente para todos los cambiadores tipo botón de serie 3000/4000 Objetivo:1.Normaliza costumbres de conducción correctas; 2.Mejora el concepto de mantenimiento y reparación de vehí culo; 3.Tiene capacidad de eliminar las averí as comunes;
-
Upload
francisco-enrique-blanco-bravo -
Category
Documents
-
view
165 -
download
18
Transcript of 8 Caja de Cambio ALLISON（西）
Instrucción para operación de
caja de cambio automática
de ALLISON
Allison Caja de Cambio
Automática Industrial S.L.
Tipo:conveniente para todos los cambiadores tipo botón de serie
3000/4000
Objetivo:1.Normaliza costumbres de conducción correctas;
2.Mejora el concepto de mantenimiento y reparación de
vehículo;
3.Tiene capacidad de eliminar las averías comunes;
Identificación de
exterior de caja de
cambio
Sensor de velocidad de entrada
Tapón respiradero
Si no se conecta
bien el signo digital,
puede causar que la
operación de
cambio de velocidad
sea anormal.
Sensor de
velocidad de salida
Válvula de solenoide de
control de reductor de
velocidad
Sensor de
temperatura de
reductor de
velocidad
Si hay atasco en el hueco
de ventilación, el aceite
es fácil de convertirse en
espuma, produciendo
temperatura alta de
aceite de caja de cambio;
la placa de fricción es
fácil de dañarse.
Interfaz de ramo
de cable principal
Composición de sistema de control
Conectar con ramo de cables
de caja de cambio
Conectar con el circuito de
interfaz de vehículo
Protección del sensor de
temperatura incorporado en
TCM contra sobre calor de
daños
La pantalla LED
puede mostrar dos
letras o números
cada vez
G4 Pieza de
control eléctrico
Atención:el radiodor metálico de TCM no puede tocar
cualquier parte metálica del vehículo ni el ánodo o
cátodo de fuente de alimentación.
Uso de botón de cambio
R — Atrás
N — Vacía
D — Adelante
Función de botón de función
●Botón MODE:
1 Alternación de modo
2 Alternación de código de avería
3 Justificación si la avería es
activa
4 Eliminación de códigos de
avería
5 Reiniciación de función de
previsión
●Pulsa una vez al mismo tiempo
el botón de cambio ascendente y
descendente para entrar en el
modo de examinación de nivel de
aceite
●Pulsa al mismo tiempo el
botón cambio ascendente y
descendente cinco veces
seguidas para entrar en el modo
de lectura de código de avería
Introducción de
botones de
cambiador de
posición
Botón de
función Notas
Botón de
modo
1Alternación de modo
2Alternación de código
de avería
3Justificación de
averías activas
4Eliminación de código
de avería
5Reiniciación de
función de prueba
Botón de
cambio
ascendente
Aumento de velocidad
Botón de
cambio
descendente
Reducción de velocidad
Botó
n d
e cam
bio
de p
osició
n
Atrás
R
Vacía
N
Adelante
D
Indicador de modo
Pantalla LED
Etiqueta de segundo modo
Operación básica-Arranque de vehículo
El vehículo de caja de cambio automática está configurado
como arranque de posición vacía.
N N
①Cuando se arranca el vehículo, revisa si el cambiador de posición está en vacía(el cambiador de posición debe mostrar como N cuando se arranca); ②En cualquier momento, a condición de que el vehículo con la caja de cambio automática está en vacía, hay que mantener la función de freno, para prevenir daños a persona o equipos debido a movimientos inesperados； ③Cuando se arranca el vehículo, pisa el acelerador ligeramente. No usa el acelerador máximo a fin de ahorrar combustible； ④ Cuando se arranca el vehículo, revisa la luz de examinación de
avería de caja de cambio en el medidor. Primero se enciende la luz de
examinación de avería de caja de cambio cuando se arranca el coche,
es normal que luego se apaga.
o
Atención: Cuando se enciende la luz de examinación de avería, tal vez TCM no afecta la petición de
alternación de velocidad, la operación está limitado en la misma posición, no se realizará la
operación de cambio de dirección.
①Cambio ascendente automático 1 2 3 4 5
②Cambio descendente automático 5 4 3 2 1
5 1
Operación básica-cambio de posición
Alternación de posición adelante(pulsa botón D)
Cuando se acelera la velocidad, la caja de cambio sube hasta la posición
máxima automáticamente según el orden desde la posición mínima
conseguida; cuando reduce la velocidad, la caja de cambio descenderá
automáticamente la posición;
●La operación correcta puede garantizar la seguridad del vehículo, sino también evitar la cerradura de
posición o problema de función de caja de cambio debido a operaciones incorrectas.
Alternación de posición atrás(pulsa botón R)
Cuando elige esta posición, debe hacer que el vehículo está detenido
completamente y que el motor vuelva al estado inactivo, a través de posición vacía
hasta la posición atrás de nuevo, en este momento el cambiador de posición muestra
R;
Alternación de posición vacía(pulsa botón N)
Muestra N cuando la posición está vacía.
Posición de adelante más alta configurada
Posición actual funcionando
Según el cambio de velocidad
Alternación automática
①Si la velocidad de rotación del motor es demasiado alta cuando el vehículo
empieza a marchar, puede aparecer el fenómeno de cerradura de posición vacía
produciendo problema en la operación de alternación de posición; ②Durante la
marcha, el vehículo debe mantener la operación suave en el acelerador. Es
bueno para horrar el combustible y puede evitar temperatura demasiado alta de
la caja de cambio;
③Durante el proceso de marcha del vehículo con caja de cambio, se prohibe
deslizamiento en posición vacía，al contrario, se producirá daños graves de caja
de cambio o consecuencias severos debido a pérdida de control del vehículo；
④Cuando realiza el cambio de posición y de dirección, hay que operar después
de que el vehículo está detenido completamente. Se recomienda que alterna a
través de posición N, y el cambiador de posición debe mostrar la posición
correspondiente;
⑤Cuando el vehículo necesita mantener funcionamiento inactivo por tiempo
largo, hay que alternar a la posición vacía para la inactividad. Es bueno para
horrar el combustible y puede evitar temperatura demasiado alta de la caja de
cambio.
Operación básica-marcha
N N Cuando se
arranca el vehículo
Cuando la inactividad es demasiado alta
Cliquea D
Nota de
parpadeo 5 N Mantiene
la
posición
vacía
D R
Aparcado completamente
D R
Aparcado
completamente
N
Operación de ahorro de combustible: mantiene que el vehículo marcha bajo el estado cerrado de 2L-3L-4L-5L.
⑥No hay límite para la velocidad de salida de caja de cambio cuando
sube la posición, pero hay este límite para la bajada de posición(por
ejemplo, de D a R o de R a D).
⑦Para coches con reductor de velocidad de líquido，normalmente
se requiere activar el reductor de velocidad de líquido para reducir
la velocidad，y proteger el sistema de freno del coche contra daños.
5 2 Cuando marcha
en posición 2
normalmente
Alternación a
la posición atrás Cliquea R
Nota de
parpadeo
Durante la marcha, cuando cambia la velocidad o hay operación de alternación de posición, hay
que revisar si la posición mostrada por el cambiador de posición debe cambiar.
R 2
Operación básica-marcha
El vehículo todavía
mantiene
funcionamiento en la
posición 2
Atención:
Cuando el vehículo marcha en superficie húmeda y alise, por favor apaga el interruptor de
activación de reductor de velocidad(sólo se prohibe el reductor de velocidad); en este momento
el uso de reductor puede producir que la rueda iniciativa pierda adhesión y se deslice o pierda
control.
Pero, para los coches con ABS(sistema de freno antibloqueo), el reductor de velocidad dejará
de funcionar automáticamente cuando ABS funciona.
RET 工 o
N N
Operación básica-aparcamiento de vehículo
①Antes de apagar el motor, debe alternar la posición a N;
②Realiza el freno de vehículo parado garantizando que el vehículo
no se mueva；
③Se prohibe que el cambiador de posición se moje por lluvia；
④Se prohibe usar sustancias metálicas o agudas para golpear el
cambiador de posición；
Atención：Si se va cuando el motor está funcionando, el vehículo puede moverse y dañarle a usted
y los demás accidentalmente. Si hace falta mantener el motor funcionando, debe terminar las
siguientes operaciones antes de salir
1．Alternar la caja de cambio a la posición N(vacía),
2．Garantizar el funcionamiento de motor inactivamente(500 - 800rpm),
3．Realiza freno de vehículo parado y freno de emergencia y garantiza que está correcto ya.
4．Controla las ruedas, toma otras medidas necesarias para evitar que el coche se mueva.
5 4 4 3 2 2
Operación de Función-pre-configuración de posición
5 5 4 4 3 3
3 2
Operación de pre-configuración de posición: Durante la marcha, según diferentes
condiciones de camino o requerimientos de velocidad, se puede elegir la posición conveniente
para la pre-configuración a través de botón de cambio ascendente o descendente , para
garantizar que el coche marche dentro del rango de velocidad pre-configurado.
2 2
Alternación de modo de cambio de posición(cliquea el botón MODE)
Según la diferencia de condición de camino y de carga, se puede elegir el modo económico y el modo de potencia;
El modo económico es el modo predeterminado de marcha，se reduce el gasto del combustible, pero la producción de
potencia no está bien relativamente ；
Modo de potencia：cuando el coche marcha bajo el modo de potencia, puede conseguir la producción mayo r de
potencia, pero el punto de alternación tardará relativamente y se aumentará el gasto de combustible.
Operación de función-alternación de modo
Atención: sólo se recomienda el modo
de potencia cuando falta potencia
gravemente; o cuando el coche se va
arriba; o cuando el coche tiene
demasiada carga.
5 3 5 2
●
Cuando se enciende la luz de
indicador de modo, significa
que el coche marcha bajo el
modo de potencia.
Cuando se alternar al modo de potencia, se puede cambiar descendentemente
Información de función de previsión
Selector de posición 3000/4000*
Cliquea botón de diagnosis de avería o botón de flecha arriba/abajo
Identificación de
modo
Información mostrada
Cliquea una vez Sensor de nivel de aceite OL “OL LO 02”, “OL HI 03”
Cliquea 2 veces ,Monitoreo de vida de uso de aceite OM “OM 88”, “OM 25”
Cliquea 3 veces Monitoreo de vida de uso de núcleo de
filtro
FM “FM OK”, “FM LO”
Cliquea 4 veces Monitoreo de salud de caja de cambio TM “TM OK” o“TM LO”
Cliquea 5 veces Código de diagnosis de avería d# “d1 P 07 22”, “d1 P 13 12”
*Selector de posición de serie 1000/2000 requiere que OEM muestre la información de monitoreo a través de
la red J1939 o el cliente lea información de condición de monitoreo a través de Allison DOC®.
Se puede entrar en el modo de diagnosis a través del botón de flecha arriba y abajo o el botón de diagnosis
Para realizar mejor el rendimiento y la durabilidad, mejorar la eficiencia de caja de cambio y reducir los costos de ciclo de mantenimiento, Allison
mejora y actualiza ambos el hardware y el software, realiza la función de previsión a través de programa de MY09 o MY10.
Importancia de mantenimiento del nivel adecuado de líquido de caja de cambio
La caja de cambio automática tiene función de enfriamiento, lubricación, y puede transmitir la potencia
de presión líquida, por eso hay que mantener el nivewl de aceite adecuado a cualquier hora.Si el nivel es
demasiado bajo, el cambiador de torque no puede conseguir suficiente líquido y la caja estará sobre
calentada. Si el nivel es demasiado alto, se mezclará aire en el aceite-producirá anormalidad y
sobrecalentamiento de alternación de posición de la caja de cambio. Cuando el nivel de líquido es
demasiado alto, el aceite de la caja fugará por el hueco de ventilación o tubo de regla de aceite.
Examinación de nivel de aceite para cajas de cambio instaladas de sensor de nivel de aceite (OLS) , se
puede:
(1)Examinar el nivel de aceite a través de cambiador de posición;
(2)A través de la regla de aceite;
(3)A través de Allison DOC™;
Las tres formas pueden examinar el nivel de aceite. Pero si no el motor no examina OLS en las primeras
49 veces seguidas de encender fuego, el sistema de control determina que no se ha instalado el sensor de
nivel de aceite (OLS).
Examinación de nivel de aceite
N N
Allison DOC
Condición de examinación de nivel de aceite：
①El coche está aparcado en la superficie horizontal;
②El motor está funcionando inactivamente；
③La caja de cambio está en la posición vacía；
④La velocidad de eje de salida es 0；
⑤Sujeta el frenador de aparcamiento；
⑥El nivel de aceite de cambiador de velocidad está estable；
⑦La temperatura de la caja de cambio está dentro del rango normal 60－104℃.
Examinación por regla de aceite: para garantizar la exactitud de lectura, normalmente hace falta examinar dos veces o
tres veces.
Procedimiento de examinación: primero la examinación friá y luego la caliente.
Examinación fría ：cuando la temperatura de plato de base de aceite está dentro de 16℃-49℃,saca la regla de caja de
cambio, en este momento el nivel de aceite de caja de cambio está entre el punto inferior y superior del nivel de aceite en
estado frío.
Examinación de estado caliente：examina de estado caliente cuandio la caja de cambio tiene temperatura de trabajo
normal o más alta(71℃-93℃). El nivel de aceite debe estar entre el punto inferior y el superior del nivel de aceite
caliente.
Atención: antes de sacar la regla de aceite, tiene que limpiar el alrededor del terminal de tubo de alimentación de aceite.
Puede prevenir la entrada en el sistema de presión líquida de polvos o sustancias ajenas, que puede impedir la válvla,
gastar demasiado las piezas de la caja de cambio o producir atasco de las canales de aceite.
Se recomienda: cuando se examina el nivel de aceite de la caja de cambio a través de
regla de aceite, en el estado ambos frío y caliente se requiere que el nivel de aceite de la
caja está en la parte mediana de la zona de regla o arriba. Y está sujeto a la examinación
de estado caliente.
Operación de función-Examinación de nivel de aceite por la regla de aceite
Atención:
Si la temperatura de aceite de caja de cambio o de
filtro está sucia o demasiado
alta.
hay que reemplazarlos inmediatamente. Si el
aceite cambia de color, tiene olor anormal o
supera el límite de estándar de aceite, indica la
condición de uso de sobre temperatura de aceite.
O L Condiciones de examinación de nivel de aceite：
①El coche está aparcado en la superficie horizontal;
②El motor está funcionando inactivamente；
③La caja de cambio está en la posición vacía；
④La velocidad de eje de salida es 0；
⑤Sujeta el frenador de aparcamiento；
⑥El nivel de aceite de cambiador de velocidad está estable；
⑦La temperatura de la caja de cambio está dentro del rango normal 60－104℃.
Lectura de nivel de aceite de caja de cambio a través de cambiador de posición
Forma de entrada：pulsa al mismo tiempo el botón de cambio ascendente y
descendente una vez；
Forma de salida：pulsa el botón N de posición vacía para salida el modo de
examinación de nivel de aceite；
Operación de función- Examinación de nivel de aceite electrónica
Nivel de aceite normal
Nivel 2 cuartos de galón inferior al estándar
Nivel 3 cuartos de galón superior al estándar
※Si se satisfacen todas las condiciones arriba-
O L O K
0 2 L O O L
O L H I 0 3
O L
Contenidos mostrados Notas para los contenidos
* － － ﹨8 La superficie de aceite no es estable
OL － － EL Velocidad de rotación de motor demasiado
baja
OL － － EH Velocidad de rotación de motor demasiado
alta
OL － － SN No se elige posición N(vacía)
OL － － TL Temperatura de aceite de cáscara inferior
demasiado baja
OL － － TH Temperatura de aceite de cáscara inferior
demasiado alta
OL － － SH Transmisión de eje de salida
OL － － FL Avería de sensor
Cuando no se satisfacen todas las condiciones de examinación de nivel de aceite, en la pantalla
LED de cambiador de posición se muestra：
*Indica que aparece una línea corta saltando en la ventanilla LED
Si el nivel de aceite no es estable, en la ventanilla muestra número 8 de cronómetro, descendente hasta 1,
necesita 2 minutos para que la superficie de aceite esté estable.
Cuando no se satisfacen todas las condiciones de examinación de nivel de
aceite electrónica
Operación de función-indicador de servicio
Indicador de servicio
1. Cuando el aceite/núcleo de filtro requiere reemplazo o el
embrague necesita reparación, el indicador de servicio de la
ventanilla LED de selector de posición recuerda al conductor
realizar el mantenimiento；
2. Cuando el alarma llega las veces predeterminadas de alarma
y no ha sido mantenido, producirá que la luz de examinación
de avería se encienda y aparezca código de avería.
Atención:
①Cuando se enciende el indicador de servicio, por favor
cumple con las normas de mantenimiento；
②Cuando terminan la reparación y mantenimiento, por favor
configura de nuevo la función de monitoreo；
Función de monitoreo nueva-indicador de servicio
Cuándo hace falta reemplazar el aceite: Después de que el conductor elija posición adelante, la marca de llave
inglesa(de serie 3000/4000) o indicador de servicio (de serie
1000/2000)se enciende y dura 2 minutos. Si a través de selector de
posición entra en el modo de lectura de vida de uso de aceite, en la
pantalla LED muestra el porcentaje de 0 a 99 que todavía mantiene
antes de requerimiento de mantenimiento.
Cuándo hace falta reemplazar el núcleo de
filtro: Después de que el conductor elija posición adelante, la marca de llave
inglesa o indicador de servicio parpadea y dura 2 minutos. Si através de
selector de posición muestra el modo de monitoreo de vida de uso de
núcleo de filtro, muestran “OK”o“LO”.“OK” significa que no hay
núcleo de filtro que necesite reparación,“Lo”significa que el núcleo de
filtro necesite reparación.
Cuándo hace falta reparar el embrague: Cuando todas las marcas de llave inglesa de todas las posiciones
mentienen encendidas. Si a través de selector de posición muestra el
modo de monitoreo de salud de caja de cambio, muestran “OK”
o“LO”.“OK” significa que no hay embrague que necesite
reparación,“Lo”significa que el embrague necesite reparación.
O M
Paso de operación, pulsa al mismo tiempo el botón de cambio
ascendente y descende dos veces;
Monitoreo de vida de uso de aceite
O M 9 9 Vida de uso restante de aceite de caja de cambio 99%
Tiene que usar aceite especializado TRANSYND TM ，al contrario hay
que apagar la función de monitoreo;
Configuración de nuevo:
①Después de reemplazo de aceite de caja de cambio, por favor pulsa
10 segundos para re-configurar la función de monitoreo de vida de uso de
aceite;no puede operar contra las normas, al contrario se eliminarán todos los
datos de monitoreo existentes
②Enciende el interruptor de encender fuego, no arranca el motor, alterna la
posición a N D N D N R N para la re-configuración(intervalo de parada no
superior a 3 segundos)；
O M 5 0 Vida de uso restante de aceite de caja de cambio 50%
O M 0 0 Vida de uso restante de aceite de caja de cambio 0%
Vigila diferentes parámetros como tiempo de operación, velocidad de salida,
temperatura de cáscara inferior de aceite, frecuencia de alternación de posición, uso de
reductor de velocidad, cantidad de uso de condiciones de cambio de torque para decidir
la vida de uso restante de caja de cambio.
F M Forma, pulsa al mismo tiempo el botón de cambio ascendente
y descendente 3 veces;
Monitoreo de vida de uso de núcleo de filtro
F M O K Núcleo de filtro normal
Tiene que usar aceite especializado TRANSYND TM ，al contrario hay
que apagar la función de monitoreo;
F M L O Núcleo de filtro necesita reemplazo
Cuando se vigila que la diferencia de presión de filtro llega 25psi, el
indicador de servicio está encendido para indicación de alarma；
Configuración de nuevo:
①Después de reemplazo de núcleo de filtro de caja de cambio, por favor
pulsa 10 segundos para re-configurar la función de monitoreo de vida de uso de
núcleo de filtro;no puede operar contra las normas, al contrario se eliminarán
todos los datos de monitoreo existentes
②Enciende el interruptor de encender fuego, no arranca el motor, alterna la
posición a N D N D N R N para la re-configuración；
T M Forma, pulsa al mismo tiempo el botón de cambio ascendente y
descendente 4 veces;
Monitoreo de salud de caja de cambio
T M O K Rendimiento de trabajo de caja de
cambio normal
Tiene que usar aceite especializado TRANSYND TM ，al contrario hay
que apagar la función de monitoreo;
T M L O Rendimiento de trabajo de caja de
cambio bajo
Vigila diferencia de intervalo de rotación de
embrague de C1, C2, C3, C4 y C5 para juzgar
cuándo la caja de velocidad necesita reparación y
mantenimiento. Cuando el cambio de intervalo de
funcionamiento llega al valor determinado del
programa（por ejemplo la vida de uso restante
inferior a 10%）- o supera al valor, se enciende la
alarma.
Aceite de caja de cambio
El aceite de presión líquida en la caja de cambio influye directamente los rendimientos, confiabilidad y
durabilidad de la caja de cambio. En cuanto a la marcha de carretera, sólo se recomienda aceites
cumpliendo con TES 295 . TranSynd™ es el aceite especializado para caja de cambio de Allison，que
corresponde completamente con la norma Allison Transmission TES 295 .
Para garantizar que el aceite es conveniente para la caja de cambio de Allison, por favor examina si hay
licencia de permisión o código de aprobación de aceite en el recipiente, o consulta al fabricante de
lubricante. Antes de usar aceite de otro tipo, por favor consulta el distribuidor o vendendor de caja de
cambio de Allison.
Cuando elige el aceite de caja de cambio, hay que considerar la influencia de temperatura ambiental
Nivel de viscosidad
Hace falta pre-calentamiento cuando temperatura ambiental es baja
Temperatura(℃) Temperatura de grados Fahrenheit
TranSynd™/SAE 0W－20* －30 －22
DEXRON®－III －25 －13
SAE 10W －20 －4
SAE 15W－40 －15 5
SAE 30W 0 32
SAE 40W 10 32
* Arctic definido por MIL－L－46167B （referencia a SIL 13－TR－90）
Proceso de cambio de aceite
1. Hay que drenar aceite de caja de cambio cuando la cáscara inferior
de aceite está a temperatura de trabajo normal de 71－93℃(160－200℉).
El aceite caliente fluye más rápido y el drenaje es más completo.
2. Desmonta el tapón de cáscara inferior de aceite, agrega el aceite al
recipiente conveniente.
3. Examina en el aceite salida si existe escombros como suciedad, agua,
metal.
4. Reemplaza el anillo O de tapón de agregar aceite.
5 .Torque de tapón de agregar aceite 25－32 N·m(18－25 Libra·pie).
Agrega
aceite Reemplaza el
núcleo de filtro
Recupera el tapón
de núcleo de filtro
Agrega aceite
nuevo
Examinación
de nivel de
aceite
Ajusta
1.Se requiere apretar el tornillo
con llave inglesa de torque según
las normas de torque.
2.Requerimiento para torque de
tornillo instalado en el tapón de
filtro：51－61 N·m(38－45
Libra·pie)。
Mantenimiento de caja de cambio-reemplazar el filtro
Atención：
①No arrastre el tapón de filtro
al módulo de control con tornillo.
②No gire el tornillo con la llave
inglesa tipo impacto, si se usa la
llave inglesa tipo impacto para el
trabajo, se producirá daños a la
rosca o daños a piezas costosas.
Examinación de prevención
一 Examinación y mantenimiento temporados(examina la conexión entre el nivel de aceite y la caja de cambio con circuito
y tubería de presión líquida)
1 Examinación de caja de cambio
Temporadamente limpia y examina el exterior de la caja de cambio, elimina las siguientes condiciones：
① Tornillo suelto-caja de cambio y piezas de soporte.
② Fuga de aceite-reparación inmediata
③ Sensor de posición de acelerador está suelto, sucio o mal ajustado(si hay).
④ Tubería de aceite dañada o suelta
⑤ Ramo de cables eléctricos dañado, desgastado o asamblea está incorrecta.
⑥ Interfaz de ramo de cable desgastado o dañado.
⑦Montaje de tapón de ventilación atascado o sucio.
⑧Revisa si hay líquido de enfriamiento de motor en el aceite de caja de cambio.
2 Examinación de vehículo
Examina no temporadamente el sistema de enfriamiento, examina el aceite de la
Caja de cambio.Si se encuentra aceite de caja de cambio en el sistema de enfriamiento,
significa que en la caja de cambio existe avería.
（1）Examinar el enfriador de aceite - Examinar si la instalación de enfriador está correcta, y si puede funcionar
normalmente; garantizar que el enfriador está instalado horizontalmente，y la boca de aceite encara verticalmente.
Si no se puede encarar verticalmente debido a efectos de espacio de instalación，el ángulo de inclinación no debe
superar a 30°.
（2）Cuando se conecta la tubería de aceite de enfriador y la tubería de líquido de enfriamiento, hay que garantizar
que la dirección de fluido aceite de enfriador y la dirección de fluido líquido de enfriamiento son opuestas.
Atención: Cuando se desmonta el interfaz de tubería de aceite,
si el interfaz tiene anillo de sello, por favor reemplázalo.
Examinación de prevención
Líquido
de
enfriami
ento y
agua
Daños de
temperatura
alta de
aceite
Examinación y mantenimiento de tapón de ventilación
①Posición de tapón de ventilación El tapón de ventilación está en la parte superior de cáscara de
cambiador de torque de la caja de cambio
②Función de tapón de ventilación El tapón de ventilación puede descargar el aire de presión
acumulado en la caja de cambio, por eso sus canales tienen que mantenerse limpios y sin atasco.
③Mantenimiento de tapón de ventilación El ciclo de limpieza de tapón depende de la cantidad de polvos
y suciedad en el ambiente. Cuando limpia la caja de cambio, hay que tener cuidado.
④Reemplazo Cuando desmonta o reemplaza el tapón de ventilación, hay que usar llave inglesa de
tamaño correcto. El uso de alicate o llave de tubo puede romper o dañar barra de ventilación, y producirá
granos metálicos que pueden entrar en la caja de cambio. Aprieta el hueco de ventilación a 12-16 N ·m(9-
12Libra ·pie).
Atención: Por favor no inyecte directamente el vapor, agua
o líquido de limpieza en el tapón de ventilación, al
contrario, el vapor, agua o líquido de limpieza entrarán en
la caja de cambio y contaminarán el aceite de caja de
cambio.
Se conserva el código de avería de diagnosis de caja de cambio en TCM, al máximo se puede almacenar 5 grupos. En ellos mostrarán primero código de avería nueva, código de avería grave, código de avería activa. El código de avería empieza con C; P; U, después cuatro números o mezcla de números y letras. C — Avería de parte de plato de base； P —Avería de sistema de transmisión； U — Avería de red de vehículo； Los primeros números(código principal) del código de avería indican el tipo de avería
Posició
n de
código
DTC Activo﹡
Luz de
examinaci
ón de
avería
Notas
d1 P0880 Y N Hay intervalo en la entrada de fuente
de alimentación TCM
d2 P2723 Y Y PCS1 impedido en la posición de
cerradura
d3 P0727 N N Circuito de entrada de velocidad de
motor no tiene signo
d4 P0610 N N TCM y ID no compatibles
d5 — — — — —
﹡ En el cambiador de posición, Y =indicador（luz） de modo está encendido
Operación de función-notas para código de diagnosis
Operación de función-justificación de código de avería activo
d 2 ● Se enciende la luz de indicación de modo, significa si el código
leído es código de avería activo;
Código de
avería activo
Avería activa puede inpedir la función de caja de
cambio;
Código de
avería
inactivo
Código de avería inactivo no influirá la función de caja
de cambio, sólo se conserva en la memoria de
ordenador temporalmente;
Método de
justificación
Cuando se lee el código de avería, revisa si la luz de indicación de modo está
encendida.
No se enciende la luz de indicación de modo, significa si el código de
avería es inactivo.
d 3
Operación de función-Lectura/Visualización de código de avería
d 1
Lectura de código de
avería
Pulsa el botón de cambio ascendente y el de cambio descendente cinco
veces seguidas，puede entrar el modo de lectura de código de avería de caja de
cambio;
d 1 P 0 8 8 0 Muestra
cíclicamente
d 1 －－
No hay código de avería
Posición
de código
Iipo de
avería
Código
principal Código
auxiliar
Muestra cíclicamente
Visualización de
código de avería
Cada vez el código puede mostrar dos carácteres o números o；
Cada/Cada dos carácter(es) dura(n) un segundo；
Operación de función-Alternación/salida de código de avería
Cliq
uea
Alternación de código
de avería
En el modo de lectura de código de avería, cliquea el botón de modo
para realizar la alternación entre códigos de avería.
Botón
MODE
d 2 P 0 8 8 0 d 2 P 0 8 8 0 ···
d 3 U 0 0 1 0 d 3 U 0 0 1 0 ···
Cliq
uea
Botón
MODE
Cliq
uea
Botón
MODE
Cliq
uea
Botón
N
d 1 C 1 3 1 2 d 1 C 1 3 1 2 ···
d 4 －－ d 4 －－ d 4 －－ d 4 －－ ···
Pulsa el botón de posición N puede salir del modo de lectura de código de avería
Cuando aparece la visualización de avería arriba en el cambiador de posición, ¡no puede
entrar en ningún modo de función para leer la información!
Nada Significa que hay problema en el circuito de alimentación de
selector de posición
Ojo de gato，significa que hay problema en la comunicación entre
el selector de posición y el ordenador
Todas las líneas muestran que aparece un código de avería grave de nivel alto en la iniciación de ordenador, o es avería de ordenador, válvula de solenoide, etc.
Nada
Averías comunes-Visualización de avería de cambiador de posición
Para las averías comunes de vehículo, la
mayoría son producida porque-
1. La conexión de conector en el circuito es
anormal o incorrecta;
2. El nivel o temperatura de aceite es
anormal;
3.No realiza el mantenimiento a tiempo：
①Demasiado aceite, insuficiencia de
aceite, metamorfismo；
②Atasco en núcleo de filtro；
③Tubería de presión líquida；
④Distribución de circuito no adecuada；
⑤Línea/Tubería vieja；
Averías comunes-Sistema de
control eléctrico
Durante la marcha, se enciende de repente la luz de examinación, significa que el ordenador de
caja de cambio de velocidad examina avería, y registra el código de avería correspondiente en la
memoria de ordenador;
Pero si no se enciende la luz de examinación de avería, significa que no se registra código de
avería;
3 No muestra
nada
①Durante la marcha，si se enciende la luz de examinación de avería
de repente, y el cambiador de posición es anormal(como la foto),
significa que se bloquea la posición debido a avería de caja de cambio.
Cuando el vehículo tiene avería de bloqueo de posición，no apague el
motor de vehículo inmediatamente, hay que conducir el vehículo al
lugar de aparcamiento o centro de reparación a la velocidad actual
； si apaga el motor de vehículo, cuando se arranca el coche de nuevo,
tal vez no puede entrar en la posición o bloquear la posición vacía；
Se enciende
la luz de
avería
Operación de emergencia-bloquear la posición
Bloqu
ear la
posici
ón
No corte la alimentación/
apague el fuego Mante
ner la
posició
n
actual
Continua
la marcha
Posiciñin de
aparcamiento
adecuada
Sitio de reparación
②En condición normal, no recomendamos arrastrar el vehículo
directamente.
Según el diseño de caja de cambio automática, arrastrar el vehículo
directamente puede producir desgastes graves de piezas en la caja de
cambio. Recomendamos:Después de cortar el eje de transmisión, elevar la rueda iniciativa o desmontar medio eje, luego arrastra el vehículo. Cuando hace falta arrastrar el vehículo en emergencia, por favor arrastra el vehículo a distancia corta en condición de que el motor está inactivo, la velocidad es baja, de carga pequeña.
Operación de emergencia-arrastrar el vehículo
Cuando el puntero del indicador de temperatura de aceite está en la zona verde
，significa que la temperatura del aceite de caja de cambio es normal, el vehículo
puede marchar normalmente.
Zona verde
Cuando el puntero del indicador de temperatura de aceite está en la zona
amarilla, significa que la temperatura de aceite de caja de cambio llega al rango de
alarma. En este momento hay que observar si el puntero puede volver a la zona
verde en un tiempo corto (3-5 minutos) : si es posible, significa que la temperatura
de aceite es alta por mala condición de camino o sobre carga de equipo, el vehículo
puede seguir marchando. Si el puntero no puede volver a la zona verde en tiempo
corto(es decir, está en la zona amarilla por tiempo largo), significa que la alta
temperatura se produce por avería de sistema de enfriamiento o de caja de cambio,
hay que seguir marchando después de eliminar la avería.
Zona amarilla
Zona roja
Cuando el puntero del indicador de temperatura de aceite está en la zona
roja，significa que la temperatura de aceite es super alta, hay que parar el
funcionamiento inmediatamente！En este momento hay que aparcar el coche y
realiza el enfriamiento obligatoriamente. Si después del enfriamiento el puntero
vuelve a la zona verde, el vehículo puede seguir marchando. Si no puede volver a
la zona verde, debe reportar para la reparación.
Indicador de temperatura de aceite
Luz de indicación de temperatura de aceite
Cuando TCM examina que la temperatura de aceite de caja de cambio supera a las siguientes
condiciones, alerta la alarma de luz de indicación de temperatura de aceite:
• El tiempo de duración de la temperatura de aceite del fondo de 121 ºC (250 ºF) llea a 15 minutos；
• El tiempo de duración de la temperatura de aceite del fondo de 127 ºC (260 ºF) llega a 1 minuto；
• Observa de repente que la temperatura de aceite del fondo llega a 132 ºC (270 ºF) ；
Para vehículos instalados de reductor de velocidad de fuerza de líquido:
• Cuando de repente examina que la temperatura de aceite llega a 166 ºC (330 ºF) .
Límite de temperatura de caja de cambio
Temperatura de aceite de base de
aceite
≤ 121℃
Temperatura de aceite de entrada
de enfriador
≤ 149℃
Temperatura de aceite de salida
de reductor de velocidad
≤ 165℃
Operación de emergencia-Tratamiento de temperatura alta
Cuando el puntero
de indicador de
temperatura de
aceite está en la
zona roja o se toca
la alarma de luz
de indicación de
temperatura de
aceite
Examina si el nivel de aceite de caja de cambio y el trabajo de
sistema de enfriamiento son normales.
Enfriamiento obligatorio：
① La caja de cambio mantiene en la posición vacía；
② Velocidad de motor de 1200-1500RPM；③ Funciona 2 – 3
minutos.
Influencia de temperatura
Influencia de temperatura ambiental en la operación
①Cuando la temperatura del aceite de fondo es inferior a temperatura de pre-calentamiento de aceite
elegido，cuando se arranca el vehículo hay que realizar pre-calentamiento；
②Cuando la temperatura del aceite de fondo es －32℃～－7 ℃, la caja de cambio sólo puede funcionar
en la posición N, R, 2, en este momento no se produce código de avería; cuando la temperatura supera a
－7 ℃, todas las posiciones de la caja de cambio pueden funcionar normalmente.
Problemas principales que hay que prevenir
①Cuando cambia la posición, se siente anormal
②La caja de cambio fuga aceite
③El sonido emitido por la caja de cambio no es normal
④Luz CHECK TRANS(examinar la caja de cambio) se enciende frecuentemente
⑤Temperatura de aceite alta
⑥El reductor de velocidad no funciona normalmente
Si aparece fenómenos arriba, por favor contacta el personal de servicio de caja de cambio de Allison para evitar el aumento de avería pequeña
Atención
1.Se prohibe deslizar en posición vacía durante el proceso de marcha, al contrario causará daños graves en
la caja de cambio o el vehículo perderá control.
2.Notas para arrastrar el vehículo: Se prohibe arrastrar el vehículo directamente, al contrario causará
daños graves en la caja de cambio.
Cuando arrastra el vehículo, hay que separar el eje de transmisión, elevar la rueda iniciativa, o desmontar
medio eje.
3.No intente arrancar el motor a través de arrastrar, al contrario causará daño en la caja de cambio;
No intente arrancar el vehículo a través del soldador, para evitar daños o romper el equipo.
4.Notas para soldadura
①Hay que desconectar todos los enchufes del ordenador(TCM);
②Separa la fuente de alimentación del ordenador(TCM) del cable puesto a tierra;
③Se prohibe realizar soldadura en cualquier unidad de control；
④Se prohibe conectar el cable de soldadura con cualquier pieza de control；
⑤Medida de protección de soldadura.
5. No se puede anular cualquier dato de monitoreo recordado por el ordenador de caja de cambio e
información de código de avería.
Control de pedal de aceleración
La posición de pedal de aceleración influye el cambio de posición automático. Pisa el pedal de
aceleración al fondo, la caja de cambio entra en la posición alta automáticamente cuando el
motor está cerca de la velocidad controlada por ajustador de velocidad; pisa el pedal de
aceleración parcialmente, se activa la posición alta cuando el motor tiene velocidad de rotación
baja.
Limitador de cambio descendente o atrás
El sistema de líquido de caja de cambio no permite cambio en la posición adelante que puede causar
exceso de velocidad de motor. Se puede elegir cualquier posición a cualquier hora, pero antes
de reducir la velocidad de marcha, la posición elegida no se une realmente-a medida que se
reduce la velocidad de marcha, alterna en la posición baja gradualmente.El limitador de
velocidad funciona y hace que la alternación en la posición baja es más rápida que la
alternación automática. Cuando sube, hay que elegir posición baja conveniente.
Reduce la velocidad de vehículo con el freno de motor
Para el freno de motor, ponga la barra de alternación de posición en la posición baja. Si la velocidad
de vehículo supera la velocidad de rotación máxima del nivel bajo, reduzca la velocidad de
vehículo con el pedal de freno, para que la caja de cambio tenga la posición baja.
