COMISIÓN DE PERSONAL – CANDITADA Carolina Martínez Bocanegra.
8 aliterm-luis bocanegra-medición del sobrecalentamiento
43
Ing. Luis Bocanegra Ortiz [email protected] GRADO DE SOBRECALENTAMIENTO EN LOS SISTEMAS DE REFRIGERACION
-
Upload
gissell1207 -
Category
Engineering
-
view
155 -
download
4
Transcript of 8 aliterm-luis bocanegra-medición del sobrecalentamiento
Ing. Luis Bocanegra Ortiz
GRADO DE
SOBRECALENTAMIENTO EN LOS
SISTEMAS DE REFRIGERACION
Día 1
GRADO DE SOBRECALENTAMIENTO
Línea de Liquido
saturado
Línea de Vapor
saturado
Es una magnitud termodinámica, simbolizada con la letra H, cuya
variación expresa una medida de la cantidad de energía absorbida o cedida por un sistema termodinámico, es decir, la cantidad de energía
que un sistema puede intercambiar con su entorno.
Es una magnitud física que permite, mediante cálculo, determinar la
parte de la energía que no puede utilizarse para producir trabajo.
La entropía describe lo irreversible de los sistemas termodinámicos.
CIRCUITO FRIGORIFICO
Sobrecalentamiento (útil / total) & Sub-enfriamiento
Sobrecalentamiento útil (Salida del evaporador)
Sobrecalentamiento total (Succión del compresor)
Verificación del performance del sistema frigorífico
NRV
OUB MTE
KP
BM
BM
DN
SGN
Válvula de Expansión
Regulación Válvula de Expansión
CADA 2.5C TIENE UN
CRECIMIENTO DE 1% EN SU VOLUMEN
VE
EVAPORADOR
Sobrecalenntamiento debido a la
válvula de expansión
Sobrecalentamiento
debido
a la instalación
5C
Variable
Succión
Sob recalen tam ien to d eb id o al m o tor
eléctrico
Función de la Aplicación
ALTA/MEDIA: 12/15 oC
BAJA: 25/35 oC
Ej.: 30C de Sobrecalentamiento
30C/2.5 = 12%
El Volumen aumenta 12%
Semi-Hermético CIC
“Aplicação em ar condicionado, média e
baixa temperatura de evaporação.
Disponiveis para R22, R502, R12,
R134a e R404A.
Sistema "CIC" para baixas temperaturas
com R22”.
“Una semihermética con las ventajas de un compresor abierto”
1. El gas de aspiración se
dirige directamente al
compresor
2. El motor se refrigera a
través de una unidad de
ventilación integrada
3. El aire de refrigeración se
conduce selectivamente
hacia el motor a través de
una cubierta conductora de
aire
