68022869 Mantenimiento de Motores a Gasolina

8/15/2019 68022869 Mantenimiento de Motores a Gasolina

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SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIÓN PROFESIONAL

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTORES

MÓDULO: MANTENIMIENTO DE MOTORES A GASOLINA

CÓDIGO: 2.04.01.01J

FORMACIÓN OCUPACIONAL PARA GRUPOSDE ATENCIÓN PRIORITARIA

CURSOS BÁSICOS


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Man!n"#"!n$ %! M$$&!' a Ga'$("na

) S!&*"+"$ E+,a$&"an$ %! Ca-a+"a+"n P&$/!'"$na(

Primera Edición: Marzo 2010

ISBN:

No. Derechos de Autor:

Quito Ecuador

R!'!&*a%$' $%$' ($' %!&!+$'. N$ '! -!"! &!-&$%,+"& a(#a+!na& !n '"'!#a' %! &!+,-!&a+"n %!(a "n/$a+"n &an'#""& a(3,na -a&! %! !'a -,("+a+"n +,a(5,"!&a 5,! '!a !( #!%"$ !#-(!a%$6!(!+&n"+$ #!+7n"+$ /$$+$-"a 3&aa+"n !+.6 '"n !( -!"'$ -&!*"$ %! ($' ",(a&!' %! %!&!+$'%! (a -&$-"!%a% "n!(!+,a(.

C%"3$: 2.04.01.01J


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DISE8O Y ELABORACIÓN

Dirección de P!ani"icación

Pro#ecto SE$AP %I$A

CENTROS OPERATIVOS

$entro M&!ti'!e Santo Domin(o$entro M&!ti'!e Im)a)ura

$entro M&!ti'!e Amazonia

RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓNDEL MANUAL

MSc. *onza!o +rancisco ,a#u'anta Noro-a

Primera Edición sueto a corrección # actua!ización

Marzo 2010

C%"3$: 2.04.01.01J

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DEMOTORES

MÓDULO: MANTENIMIENTO DE MOTORES AGASOLINA

CÓDIGO: 2.04.01.01J


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MÓDULO II

Reparación de Motores I

45H.R.

MÓDULO I

Mantenimiento de Motores a Gasolina

45H.R.

MÓDULO III

Reparación de Motores II

45H.R.


PRESENTACIÓN

Este Manua! ,/cnico ha sido e!a)orado 'ara !a uti!ización en !os cursos de+ormación cu'aciona! diri(ido a !os *ru'os de Atención Prioritaria ue

desarro!!a e! SE34I$I E$5A,3IAN DE $APA$I,A$I6N P3+ESINA7 8SE$AP mediante !a coo'eración de !a A*EN$IA DE $PE3A$I6NIN,E3NA$INA7 DE7 %AP6N %I$A.E! 'resente documento es e! 'roducto de! tra)ao en eui'o entre !a Dirección deP!ani"icación +ormadores de P!anta # casiona!es de !os $entros 'erati9oscon !a co!a)oración de !os miem)ros de !a o"icina de! Pro#ecto SE$AP %I$A.E! 'ro'ósito de este Manua! ,/cnico consiste en o"recer un so'orte a! 'artici'anteen !a com'rensión "ci! de !os temas # a! desarro!!o de !os conocimientosdestrezas ha)i!idades # actitudes mismas ue ser9irn en e! desen9o!9imientode sus acti9idades en "orma e"iciente.7os contenidos de! manua! estn suetos a! meoramiento # actua!ización

'ermanente de acuerdo a !os a9ances de !a /'oca # a !as necesidades de!cam'o !a)ora!.Si !os o)eti9os son cum'!idos se "aci!itar a! 'artici'ante un ó'timo desarro!!o decom'etencias t/cnico metodo!ó(icas socia!es # 'ersona!es !o cua!'romocionar con )ases teóricas # 'rcticas hacia !a inserción !a)ora!; ademscontri)uir a! meoramiento de !a ca!idad de 9ida.Es'eramos ue !as com'etencias aduiridas en este curso !o uti!icen a !o !ar(o desu 9ida 'ro"esiona! # sean e! /


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MÓDULO I

antenimiento y Reparación de Chasis !istemas de !"spensión y Dirección45H.R.

MÓDULO III

Mantenimiento y Reparación de !istemas de #renos

45H.R.

MÓDULO II

Mantenimiento y Reparación del !istema Mec$nico de %ransmisión de Mo&imiento45H.R.

MÓDULO I

'"lcani(ación

45H.R.

MÓDULO II

)lineación y *alanceo

45H.R.

MÓDULO I'

Reparación del !istema de +ncendido

45H.R.

MÓDULO III

Reparación de !istemas de Car,a y )rran-"e

45H.R.

MÓDULO II

Reparación de !istemas de L"ces y )ccesorios

45H.R.

MÓDULO I

Circ"itos +lctricos *$sicos del )"tomó&il

45H.R.


C%"3$: 2.04.01.01J

1>? @.3.

5S,EDES, AQ5

35,A DE +3MA$I6N $5PA$INA7 PA3A E7 $53S DE 9 MECÁNICA DE PATIO

1>? @.3.

A=5DAN,E EN ME$NI$A DE

PA,I

35,A DE +3MA$I6N $5PA$INA7 PA3A E7 $53S DE 9 VULCANI;ACIÓN ALINEACIÓN Y BALANCEO

A=5DAN,E EN 457$ANICA$I6N A7INEA$I6N = BA7AN$E

0 @.3.

35,A DE +3MA$I6N $5PA$INA7 PA3A E7 $53S DE 9 ELECTRICIDAD AUTOMOTRI;35,A DE +3MA$I6N $5PA$INA7 PA3A E7 $53S DE 9 ELECTRICIDAD AUTOMOTRI;

A=5DAN,E EN E7E$,3I$IDAD A5,M,3IC

10 @.3.10 @.3.


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PROGRAMA DE MÓDULO

ÁREA Automecánica ESPECIALIDAD Mantenimientoy Reparación de

Motores

No.Hoa

1

M!D"L# MANTENIMIENTO DE MOTORES A GASOLINAPrerre$uisitos%participante& Sa)er !eer # escri)ir.

#'eti(o)enera*

3ea!izar e! mantenimiento de! motor de com)ustión interna a (aso!inade acuerdo a t/cnicas # 'rocedimientos se-a!ados a'!icando normast/cnicas am)ienta!es de sa!ud # se(uridad.

Duración F? @oras +ec,a de e*a'oración Marzo 2010

C#MP#NEN-ES PARA LA C#NS-R"CCI!N DE C#MPE-ENCIAS

A: Ta&!a'


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• Motor de com)ustión interna a (aso!ina: de"inición constitución c!asi"icación

"uncionamiento.

• Sistema de distri)ución: de"inición constitución sincronización ti'os.

• Sistema de encendido: de"inición constitución encendido con9enciona!.

• Sistema de !u)ricación: de"inición constitución !u)ricantes.

• Sistema de re"ri(eración: de"inición constitución re"ri(erantes determinación de

"a!!as.

• Sistema de a!imentación: de"inición constitución com)usti)!es determinación de

"a!!as.• Mantenimiento 're9enti9o de motores: de"inición contro! 'or Gi!ometrae.

C/ Actitudes y 0a*ores

• Demostrar # 9a!orar !a inte(ración # coo'eración 'ara e! tra)ao en eui'o.• Demostrar dinamismo /tica 'aciencia # res'eto hacia !os dems.• 3es'etar normas de se(uridad hi(iene orden disci'!ina # 'untua!idad.• Demostrar iniciati9a # creati9idad.• Demostrar actitudes ana!Hticas # re"!e


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?NDICE DEL CONTENIDO

1. SE*53IDAD E @I*IENE.........................................................................11.1 De"inición............................................................................................1

1.2 Normas...............................................................................................1

1.> Precaución..........................................................................................1

1.F Se-a!ización........................................................................................2

2. INS,35MEN,S = @E33AMIEN,AS....................................................2

2.1 De"inición............................................................................................2

2.2 $!asi"icación........................................................................................>2.> 5ti!ización............................................................................................>

>. M,3 DE $MB5S,I6N IN,E3NA A *AS7INA.............................F

>.1 De"inición............................................................................................F

>.2 $onstitución........................................................................................F

>.> $!asi"icación........................................................................................

>.F +uncionamiento..................................................................................J

F. SIS,EMA DE DIS,3IB5$I6N...............................................................11

F.1 De"inición..........................................................................................11

F.2 $onstitución......................................................................................11

F.> Sincronización...................................................................................1>

F.F ,i'os.................................................................................................1?

?. SIS,EMA DE EN$ENDID...................................................................1

?.1 De"inición..........................................................................................1

?.2 $onstitución......................................................................................1

?.> Encendido $on9enciona!..................................................................1J

. SIS,EMA DE 75B3I$A$I6N................................................................1

.1 De"inición..........................................................................................1

.2 $onstitución......................................................................................1

.> 7u)ricantes.......................................................................................20

J. SIS,EMA DE 3E+3I*E3A$I6N..........................................................20

J.1 De"inición..........................................................................................20

J.2 $onstitución......................................................................................20

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J.> 3e"ri(erantes....................................................................................2F

J.F Determinación de +a!!as...................................................................2F

. Sistema de A!imentación........................................................................2F

.1 De"inición..........................................................................................2F

.2 $onstitución......................................................................................2?

.> $om)usti)!es....................................................................................>2

.F Determinación de +a!!as...................................................................>2

. MAN,ENIMIEN, P3E4EN,I4 DE M,3ES...............................>2

.1 De"inición..........................................................................................>2

.2 $ontro! 'or Ki!ometrae.....................................................................>>

*7SA3I DE ,L3MINS......................................................................>F

BIB7I*3A+A>

1. SEGURIDAD E >IGIENE

1.1 DEFINICIÓN

7a se(uridad e hi(iene industria! es e! conunto de acciones destinadas a !oca!izare9a!uar contro!ar # 're9enir !as causas de !os ries(os en e! tra)ao a ue estne


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• Encender e! motor en zonas 9enti!adas.• E9itar contacto directo con: )andas # 'o!eas en "uncionamiento ca)!es de

a!ta tensión motor ca!iente com)usti)!es !u)ricantes # re"ri(erantes.• 3ecic!ar e! aceite usado en )idones 'ara e! e"ecto.• No desta'ar e! sistema de re"ri(eración cuando e! motor est/ ca!iente.

• No encender e! motor cuando e


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Acom'a-ando a !os sHm)o!os se inc!u#en !as indicaciones de 'e!i(ro 'ertinentesasH como !a mención de !os ries(os es'ecH"icos en "orma de "rases 3 # deconseos de 'rudencia o "rases S.

2. INSTRUMENTOS Y >ERRAMIENTAS

2.1 DEFINICIÓN

In'&,#!n$': Son e!ementos ue hacen 'osi)!e !a 9eri"icación de !on(itudeses'esores dimetros interiores dimetros e


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Ca("&a%$&

Se usa 'ara medir !on(itudeses'esores dimetros interioresdimetros e!&&a#"!na'

>!&&a#"!na' %! S,!+"n F"a%$ %! P"!a': Se uti!izan 'ara eecutar demanera ms a'ro'iada senci!!a # con e! uso de menor ener(Ha tareas dere'aración.

>!&&a#"!na' %! U'$ G!n!&a(: Se usan 'ara e! desmontae montae auste de'iezas o de conuntos mecnicos necesarios 'ara 'oder acceder # rea!izar !aso'eraciones de re'aración.

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@. MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA

@.1 DEFINICIÓN

Es una muina ue 'roduce ener(Ha mecnica directamente de !a ener(HauHmica contenida en un com)usti)!e ue se uema dentro de una cmara decom)ustión.

@.2 CONSTITUCIÓN

7os motores de com)ustión interna tanto tto (aso!inaO como diese! tienen!os mismos com'onentes 'rinci'a!es a sa)er:

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@.@ CLASIFICACIÓN

P$& (a D"'-$'"+"n %! ($' C"("n%&$'

M$$& !n Ln!a: 7os ci!indros se u)ican uno a continuación de! otro.

M$$&!' !n V: 7os ci!indros estn en 'osición an(u!ar.7a !Hnea de ees de !os ci!indros con9er(e en e! centro de (iro de! ci(e-a! conn(u!o de 00F? (rados.

M$$&!' >$&"$na(!': 7os ci!indros estn dis'uestos a 10 (rados.

P$& (a D"'-$'"+"n %! (a' V7(*,(a'

M$$& !n L: 7as dos 9!9u!as u)icadas en e! )!ocG.

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M$$& !n I: 7as dos 9!9u!as u)icadas en e! ca)ezote so)re e! ci!indro # !aca)eza de! 'istón.

M$$& !n F: 7a 9!9u!a de esca'e a un costado de! ci!indro # !a de admisión en e!ca)ezote.

M$$& !n T: 7as dos 9!9u!as en e! )!oue de ci!indro.

@.4 FUNCIONAMIENTO

E! cic!o de tra)ao 'ara un motor de cuatro tiem'os es e! si(uiente:

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T"!#-$ %! C$#-&!'"n: En e! momento en ue e! 'istón su)e se cierra !a9!9u!a de admisión # !a de esca'e 'ermanece cerrada 'or !o ue se 'roduce !a

com'resión de !a mezc!a de aire # com)usti)!e. De)ido a! aumento de 'resión e!aire se ca!ienta !a (aso!ina se e9a'ora # mezc!a Hntimamente con e! aireuedando 're'arada 'ara e! encendido ue se 'roduce cuando e! 'istón a!canzauna 'osición mu# 'ró


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T"!#-$ %! E'+a-! $ E-,('"n: En este momento se a)re !a 9!9u!a de esca'e# comienza !a &!tima 'arte de! cic!o.E! mo9imiento ascendente de! 'istón !im'ia e! ci!indro de !os (ases uemados uesa!en a tra9/s de !a 9!9u!a de esca'e mientras !a 9!9u!a de admisión'ermanece cerrada.$uando !!e(a a! 'unto muerto su'erior # e! ci!indro est !im'io em'ieza un nue9odescenso # se comienza un nue9o cic!o de admisión 'ara 'er'etuar e! mo9imientode! motor.

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Para com'!etar un cic!o de tra)ao e! ci(e-a! ha dado dos 9ue!tas # se hancom'!etado cuatro tiem'os ue son admisión com'resión e


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A! (irar e! ci(e-a! hace (irar a! ee de !e9asa !a mitad de 9ue!tas. Esto se !o(ra a!en(ranar un 'i-ón con e! do)!e dedientes # esto se entender a! recordar ue'or cada dos 9ue!tas de! ci(e-a! só!o see"ect&a un cic!o com'!eto esto es ue encada ci!indro se 'roduce una so!aadmisión # un so!o esca'e.

Á&$( %! L!*a': Es un ee ue (iraso!idario a! ci(e-a! # a !a mitad de9ue!tas ue /ste.

Est 'ro9isto de unas e


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Por se-a!es en !os sistemas de distri)ución de )anda D@$.

4.4 TIPOS

E! sistema @4 9er@ead4a!9eO: se distin(ue 'or tener e! r)o!de !e9as en e! )!oue motor # !as9!9u!as dis'uestas en !a cu!ata. 7a9entaa de este sistema es ue !atransmisión de mo9imiento de!ci(e-a! a! r)o! de !e9as se hacedirectamente 'or medio de dos

'i-ones o con !a inter'osición de untercero tam)i/n se 'uede hacer 'or medio de una cadena de corta!on(itud.7o ue si(ni"ica ue estatransmisión necesita unmantenimiento nu!o o cada200.000 Gm a'ro


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E! sistema @$ 9er @ead $amO:se distin(ue 'or tener e! r)o! de !e9as

en !a cu!ata. Es e! sistemauti!izado ho# en dHa en todos !os9ehHcu!os. 7a 9entaa de estesistema es ue se reduce e!n&mero de e!ementos entre e! r)o!de !e9as # !a 9!9u!a 'or !o ue !aa'ertura # cierre de !as 9!9u!as esms 'reciso. ,iene !a des9entaa decom'!icar !a transmisión demo9imiento de! ci(e-a! a! r)o! de!e9as #a ue se necesitan

correas o cadenas dedistri)ución ms !ar(as ue con !osGi!ómetros recorridos tienen ma#or des(aste 'or !o ue necesitan unmantenimiento "recuente.

. SISTEMA DE

ENCENDIDO

.1 DEFINICIÓN

Sistema necesario e inde'endiente ca'az de 'roducir e! encendido de !a mezc!ade com)usti)!e # aire dentro de! ci!indro en !os motores de (aso!ina conocidostam)i/n como motores de encendido 'or chis'a.

.2 CONSTITUCIÓN

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• 7a )aterHa es e! e!emento ue a)astece de corriente de )aa tensión a!

sistema.

• Esta corriente se entre(a a !a )o)ina 'rimaria de encendido a tra9/s de!interru'tor sRitchO de encendido # arranue.

• 7a )o)ina trans"orma esta tensión cuando e! '!atinoT interrum'e e! cam'o

ma(n/tico 'rimario.• E! '!atinoT es un interru'tor ue se encar(a de conectar # desconectar e!

cam'o ma(n/tico de !a )o)ina 'rimaria de encendido.• E! condensador cuando !os contactos estn cerrados se car(a de

corriente # entre(a esta ener(Ha acumu!ada de retorno a! )o)inado'rimario am'!i"icando enormemente !a a!ta tensión inducida.

.@ ENCENDIDO CONVENCIONAL

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Es e! ue se encar(a de crear una 'e!Hcu!a de aceite en !as 'iezas de meta! enmo9imiento de! motor a!i9iando e! des(aste # e! ca!or ori(inando ue !as 'iezas

se mue9an "ci!mente.

.2 CONSTITUCIÓN

En todos !os motores es im'rescindi)!e e! sistema de !u)ricación 'ara su"uncionamiento.

Para !a !u)ricación de un motor se de)en tener en cuenta dos "actoresim'ortantes:

• ,em'eratura de! motor.

• Distri)ución 'ro'orcionada de! aceite PresiónO.

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http://members.fortunecity.es/100pies/mecanica/lubricacion.htmhttp://members.fortunecity.es/100pies/mecanica/lubricacion.htmhttp://members.fortunecity.es/100pies/mecanica/lubricacion.htm


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C$(a%$& %! S,++"n: Es e! !u(ar 'or donde !a )om)a as'ira e! aceite de! crter.7!e9a una rei!!a met!ica ue im'ide ue entren en !a )om)a restos o im'urezasue arrastre e! aceite.

T,!&a %! P&!'"n: Es !a ue !!e9a !a 'resión de aceite a! motor.

V7(*,(a R!3,(a%$&a %! S$&!-&!'"n: Su misión es !imitar !a 'resión m


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en e! motor. Esta 9!9u!a e9ita e! 'aso de aceite 'or e! "i!tro en e! caso de ue /stese ensucie demasiado. +i!tro de e!ementoO.

Va&"((a In%"+a%$&a %! N"*!(: Indica !a cantidad de aceite dentro de! motor.

.@ LUBRICANTES

Norma A.P.I. 'ara motores a (aso!ina ST S'arG$his'a.

M$$&!' %! Ga'$("naCa!3$&

aE'a%$ S!&*"+"$

SM Actua! Para todos !os motores de automó9i!es actua!menteen uso. Presentados e! >0 de no9iem)re de 200F!os aceites SM estn dise-ados 'ara )rindar una

meor resistencia a !a o


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T!$'a$: ,ra)aa automticamente 'ara mantener !a tem'eratura de!re"ri(erante constante. Lste es insta!ado en e! circuito de! re"ri(erante entre e!radiador # e! motor. $uando !a tem'eratura de! re"ri(erante est )aa e!termostato cierra !a 9!9u!a 'ermitiendo a! re"ri(erante circu!ar a!rededor de!interior de! motor. $uando !a tem'eratura de! re"ri(erante 9iene a ser a!ta e!termostato a)re !a 9!9u!a 'ermitiendo a! re"ri(erante circu!ar hacia e! radiador.

Ra%"a%$&: Est constituido con muchos conductos con a!etas so)re e!!os a

tra9/s de !os cua!es e! re"ri(erante "!u#e antes de ue retorne a! motor. E! radiador

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disminu#e !a tem'eratura de! re"ri(erante a tra9/s de! aire ue es as'irado 'or e!9enti!ador o 'or e! 9iento de marcha.

Ta-a %!( Ra%"a%$&: $ontiene dos 9!9u!as so)re'resión # de'resión !a 'rimera'ermite !a sa!ida de! re"ri(erante 'or !a e


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Tan5,! %! R!'!&*a W$O.1 ?0V inter9a!o de tem'eratura >JW$ a 10W$O.

No es recomenda)!e uti!izar #!n$' %! ,n 2 de concentración de eti!en(!ico!'uesto ue 'uede ori(inar 'ro)!emas de corrosión.

H.4 DETERMINACIÓN DE FALLAS

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Fa((a Ca,'a S$(,+"n

So)reca!entamientode! motor

,ermostato da-ado. $am)iar de termostato.

3adiador ta'onado. 7im'iar conductos internosde! radiador.

4enti!ador de"ectuoso.

$am)iar de 9enti!ador.

$orrea tra'ezoida!con )aa tensión.

3e(u!ar tensión de !a correatra'ezoida!.

+u(as de! !Huido

re"ri(erante

Man(ueras en ma!estado.

$am)iar man(ueras.

A)razaderas en ma!estado.

$am)iar a)razaderas.

Bom)a de a(ua enma! estado.

$am)iar )om)a de a(ua.

,a'a de! radiador en ma! estado.

$am)iar ta'a de! radiador.

. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

.1 DEFINICIÓN

Es un conunto de e!ementos encar(ado de suministrar com)usti)!e a! motor 'arasu "uncionamiento.

.2 CONSTITUCIÓN

Tan5,! %! C$#4,'"4(!: $onstruido en cha'a de acero re9estido interiormentecon a!eaciones anti ó


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B$#a %! C$#4,'"4(!: Mecanismo encar(ado de succionar e! com)usti)!e de!tanue 'ara a!imentar en "orma 'ermanente a! car)urador.

M!+7n"+a: Bom)a as'irante e im'e!ente accionada mecnicamente reci)e e!mo9imiento desde e! ee de !e9as 'or medio de una 'a!anca. 7a com)inación decuer'os se!!ados un ue(o de 9!9u!as 1 de entrada # 1 de sa!idaO ms !aacción de una mem)rana 'ermiten ue esta )om)a succione crea de'resiónOe! com)usti)!e desde e! tanue # !o en9He con una )aa 'resión a! car)urador.

E(+&"+a: Bom)a as'irante e im'e!ente accionada 'or un motor e!/ctrico u ehace rotar una 'e2ue-a tur)ina ue succiona e! com)usti)!e de! tanue # !oim'e!e a! car)urador con una )aa 'resión.

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F"(&$ %! C$#4,'"4(!: E!emento "i!trante insta!ado en !a !Hnea de com)usti)!e'ara atra'ar 'artHcu!as "inas ue 'udiese contener e! com)usti)!e. Puede estar insta!ado antes o des'u/s de !a )om)a.

Ca&,&a%$&: Mecanismo dosi"icador de com)usti)!e encar(ado de entre(ar !acantidad usta de com)usti)!e 'ara cada una de !as necesidades de! motor.7a mezc!a idea! ue de)e ser 'ro'orcionada a !os ci!indros de! motor es de 1?K( de aire 'or 1 K( de com)usti)!e. A esta re!ación se !e !!ama 'untoesteuiom/trico es decir e! )a!ance idea! 'ara una )uena com)ustión ue d/como resu!tado una 'otencia adecuada a! motor # una emisión contro!ada de !os(ases de esca'e.

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S"'!#a %! N"*!( C$n'an!: Permite mantener dentro de! de'ósito de!car)urador !!amado cu)a una cantidad constante de com)usti)!e de! cua! se

a!imentarn todos !os circuitos de! car)urador.

S"'!#a %! Ra(!n T&an'/!&!n+"a


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9e!ocidad con car(a 'arcia!. 7a dosi"icación adecuada se !o(ra 'or e! sistemade trans"erencia # sistema de a!ta 9e!ocidad con su ca!i)re # surtidor 'rinci'a! a!

centro de !a sO (ar(antasO 'rinci'a! NesO.

S"'!#a %! A+!(!&a+".n: En cua!uier r/(imen de! motor # ante ace!eraciones #a'erturas )ruscas de !a mari'osa de ace!eración1 e! sistema de ace!eración'ro'orciona una cantidad adiciona! de com)usti)!e 'ara enriuecer !a mezc!a #'oder e"ectuar !a ace!eración r'ida reuerida. E! enriuecimiento de !a mezc!ase !o(ra 'or medio de una )om)a de ace!eración ue e


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una mari'osa au


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MK("-(! %! E'+a-!: Es e! e!emento de! sistema montado en !a cu!ata de!motor encar(ado de reci)ir !os (ases desde e! interior de! ci!indro. 3eci)etam)i/n e! nom)re de co!ector de esca'e.

T,$ %! Sa("%a: Es un tu)o encar(ado de conducir !os (ases desde e! m&!ti'!e deesca'e a !a atmós"era. $uenta con sueciones # '!acas 'ara a"irmar!o a! 9ehHcu!o #conectar!o entre sus secciones. Este tu)o se de)e insta!ar a!eado de !a carrocerHa#Xo chasis. De)e estar en )uen estado en toda su e


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.@ COMBUSTIBLES

Es toda sustancia ca'az de e"ectuar com)ustión en 'resencia de o


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.2 CONTROL POR ILOMETRAJE

"($#!&a! Man!n"#"!n$ &!+$#!n%a%$ Ca#"$ In'-!++"n

$ada ?.000

Aceite # "i!tro de! motor SiEstado de "aas SiBaterHa Si7iuido de em)ra(ue Si7iuido de "renos SiPasti!!as za'atas # discos de"reno

Si

7Huido de dirección Si7Huido de transmisiónautomtica SiPresión # estado (enera! de !as!!antas

Si

$ada 10.000,am)ores # )andas de !os "renos Si3e"ri(erante de! aireacondicionado

Si

$ada 1?.000 En(rase de chasis Si$ada 20.000 +i!tro de (aso!ina Si

+i!tro de aire Si3otación de !!antas Si

Aceite de transmisión Si$ada 2?.000 BuHas Si$ada 10.000 +aa de distri)ución Si

B!n!/"+"$':

• A!ar(a !a 9ida &ti! de! motor.• Economiza com)usti)!e.• Brinda ma#or se(uridad # comodidad a! conducir.• Mantiene !a (arantHa de! "a)ricante.

C%"3$: 2.04.01.01J


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GLOSARIO DE TRMINOS

BIDONES: *a!ones o tanues de a!macenamiento ue se se!!an herm/ticamente.

CÁMARA DE COMBUSTIÓN: $a9idad donde se inicia !a com)ustión. Est"ormada 'or !a cu!ata # !a 'arte su'erior de! 'istón cuando est en e! 'unto muertosu'erior PMSO. En !a cmara de com)ustión se encuentran !as 9!9u!as ue'ermiten !a entrada # sa!ida de !os (ases a! interior de! ci!indro.

CULATA: Pieza ue cierra e! )!oue motor 'or !a 'arte su'erior # donde se a!oa!a cmara de com)ustión.

DEPRESIÓN: Presión ne(ati9a conocida tam)i/n como 9acHo se !a re!acionadirectamente en a!(unos casos como 'resión a)so!uta.

DISTRIBUIDOR O DELCO: Distri)u#e entre !as )uHas de todos !os ci!indros de!motor !as car(as de a!to 9o!tae o tensión e!/ctrica 'ro9enientes de !a )o)ina deencendido o i(nición.

ENERG?A U?MICA: Poder ca!orH"ico ue (enera un com)usti)!e a! encenderse.

ESTEUIOMTRICO: 3e!ación idea! entre !as 'artes de (aso!ina # com)usti)!eue in(resan a un motor de com)ustión interna 'ara su 'osterior uemada su

re!ación es de 1F.J 'artes de aire con una de com)usti)!e en masa.

ETILEN6GLICOL: So!ución uHmica )ase 'ara todos !os !Huidos re"ri(erantes.

>UMOS: *ases e


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• Arias Paz: Manua! de! Automó9i!.• *,C ,ecno!o(Ha de! Automó9i!.

C%"3$: 2.04.01.01J


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$EN,3: ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

PA3,I$IPAN,E: ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ


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68022869 Mantenimiento de Motores a Gasolina

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