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OOSTENDEZEEBRUGGE

REGENSBURG

GENTAANTWERPEN

NUMEGEN

Elba

Mittelland Kanal

Weichsel

Odra

Donau

Neckar

MANHEIM

MONS

KARLSRUKE

Saón

e

WROCLAW

Mosell

e

BEAUCAIRE

CONTAINERS ANUALES EN PUERTOS EUROPEOS

6.275.000.000ROTTERDAM

4.248.000.000HAMBURGO

4.082.000.000ANTWERPEN

2.800.000.000FELIXTOWE

2.737.000.000BREMEN

1994

5.858.993

ACTIVIDAD PORTUARIA EN LOS PAISES BAJOS

1997

5.588.350

1998

5.212.312

1999

5.282.811

2000

5.375.668

2001

5.501.013

PRINCIPALES CANALES Restricciones de navegación oficiales: Después de pasar Maasgeul, Splitsingsdam separa el Nieuwe Waterweg del Caland Canal.

Splitsingsdam es una separación de hormigón. La línea de centro de entrada al río Niewe Maas está indicada por luces rojas intermitentes.PROFUNDIDAD MÍNIMA: 14.20 metros MLLWS

El río Nieuwe Waterweg desemboca en el Nieuwe Maas . PROFUNDIDAD MÍNIMA: 13.80 metros MLLWS desde Waalhaven, de Waalhaven a Erasmusbrug 10.85 metros MLLWS, después de Erasmusbrug 6.85 metros MLLWS.

: La dirección de entrada a el Caland Canal y al Beer Canal está indicada por luces verdes intermitentes cada 6s. PROFUNDIDAD MÍNIMA: 22.75 metros MLLWS. : La entrada al área del Europoort se hace vía Beer Canal, está indicada por luces verdes intermitentes cada 3s. PROFUNDIDAD MÍNIMA: 22.6 metros MLLWS.

: Pasado el Oude Maas se atraviesan dos puentes: Botlek bridge y Spijkenisse bridge.Para navegar por este río se requiere permiso para naves con una longitud de 150 m o más, o con una anchura de más de 25 metros, o si la profundidad es mayor de 7.50 metros. PROFUNDIDAD MÍNIMA: Oude Maas 9.60 metros MLLWS nasta Spui.Después de Spui 9.40 metros MLLWS. Una línea eléctrica cruza el río a +45.00 meters NAP.

PUERTO DE ROTTERDAMGENERAL El puerto de Rotterdam es el principal de Europa. Ofrece recursos para la manufactura, almacenaje y distribución de mercancía. El área del puerto también alberga un extenso complejo industrial. Desde este puerto estrategicamente localizado los containers provenientes de todo el mundo se destinan a otros paises europeos por vía naval, ferroviaria o rodada. El tamańo del área industrial y su posición como puerta del continente europeo hacen del puerto de Rotterdam una localización perfecta para el tráfico naval. Está equipado para la manufactura de productos como petroleo, productos agrícolas, químicos, containers, coches, fruta y mercancías refrigeradas. Dispone de facilidades para la reparación de los barcos y su mantenimiento. El puerto nunca se cierra por el hielo

TRÁFICO Con 35,000 barcos oceánicos y 130,000 barcos continentales cada ańo, el puerto se caracteriza por un denso tráfico. Contando el área del puerto, los movimientos totales de barcos asciende a 400,000 anuales.

CARGA Anualmente: 370 millones de toneladas de productos en total,100 millones de toneladas de crudo y 9.3 millones TEU de containers.

TAMAŃO MÁXIMO DE LOS BARCOSNo hay restricciones de longitud ni anchura. La profundidad máxima es de 22.55 metros.

PROYECTOS Rotterdam trabaja enérgicamente en la construcción de Maasvlakte 2, la construcción empezó en 2006, por lo que se comenzará a utilizar en 2012. En el diseńo propuesto la entrada al Maasvlakte 2 se realiza por el área portuaria actual. Maasvlakte 2 cubrirá 1000 hectareas para containers de manufacturados y químicos. El proyecto incrementará la capacidad de transporte de containers de Rotterdam en un 54%.

Fragmento traducido de la guía: ROTTERDAM PORT ENTRY GUIDE 2006 - Edición 2006 a cargo de PORT OF ROTTERDAM AUTHORITY

Casi un 70% de las compa ñías de distribuci ón europea, compa ñías americanas y japonesas instaladas en los Pa íses Bajos; y una de cada cuatro en Alemania y B élgica, utilizan el Puerto de R ótterdam para la importaci ón y exportaci ón de sus mercanc ías.

Red principal de vías acuáticas continentales europeas. Rutas principales

Leyenda

Agua saladaAgua fluvial

Hoek van Holland

Nordzee

Maassluis

Vlaardingen

Schiedam

Rotterdam

FRUITPORT

WAALHAVEN

EEMHAVEN

Pernis

Barendrecht

Hoogvliet

Spijkenisse

Rozenburg

BOTLEK

Brielle

Oostvoorne

EUROPORTMAASVLAKTE

Construcción

Maasvlakte II

Oostvoorne Meer

Bee

rkana

al

Brielse Meer

Nieuwe Waterweg

Calandkanaal

Hartelkanaal

Nieuwe Waterweg

Nieuwe Maas

Nieuwe Maas

N15

N15

A4

A29

A29

A16

A20

A20

INDUSTRIA PESADA CONTAINERS FRUTAPETROLEO Y QUÍMICOS VARIAS ACTIVIDADES TERMINAL DE CONTAINERSPARQUE LOGÍSTICO

Muelles

DunasSistema de diquesCircunvalación de Rotterdam (Ruit)

Foto aérea Rotterdam PernisControl de entrada al Niewe Maas desde Niewe waterweg

Terminal comercial entre Niewe Waterweg y Caland kanaalVista nocturna del EuroportFotografía hacia Waashaven

Control de entrada al Niewe Maas desde Niewe waterwegPaso a Eemhaven

NordzeeNordzee

Mediterraneo

Haringvliet

ACTIVIDADES PRINCIPALES EUROPORT:

Europahaven

Mississipihaven

Beerenplaat

Erasmusbrug

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A4.EUROPORTANÁLISIS URBANO MOBILITAT I NOUS ESTILS DE VIDA<NOVES FORMES DE L´HABITAT <PFC ETSAV ENERO 2008 < ANA SALVADOR CORTÉS

ROTTERDAM< VAARTENSTAD