4ta. Puro Pedal

DIRECTORGerardo álvarez Fuentes

DIRECCIón EDITORIalMary Pérez BastidasGerardo álvarez Fuentes

nuTRICIOnIsTaMaribel Pérez Bastidas

fOTOgRafíaGuillermo Luque, Daniel Vazquez,Julio Gutiérrez, Gerardo Alvarez,Gabriel Picón, José Soto, Morela Cañas

COlabORaDOREsAlfonso Márquez, David Gil,Víctor Petricca, Rubén Hurtado,Julio Gutiérrez, Eduardo de Solminihac, Jorge Inciarte, Gabriel Picón

DIRECTORa COmERCIalMary Pérez Bastidas

DIRECTOR DE vEnTasEdgar Pérez

aDmInIsTRaCIónMaryory García

publICIDaD0286-7312501 / 0424-93408300414-8626338 / [email protected]

DIsEñO y DIagRamaCIónEquipo de Diseño Puro Pedal

ImpREsIónIntenso Offset - Grupo Intenso

pRODuCCIónInversiones Perabatida, C.A.RIF [email protected]

DEpósITO lEgalP.P. 201002BO3513

fOTOgRafía pORTaDaGuillermo LuquepIlOTO pORTaDaDaniel Dhers

Constancia...esa la palabra que da inicio a esta cuarta edición de Puro Pedal, de quienes tenemos el gusto de trabajar con intensidad para mostrar la nueva cara del ciclismo en Venezuela, aquella a la que no siempre hemos estado acostumbrados y definitivamente el rostro del que siempre está en su lucha por hacerse mejor en este hermoso estilo de vida.

Ejemplo de constancia sin lugar a dudas es Daniel Dhers, quien no deja de sorprendernos y sobre todo llenarnos de orgullo cuando representa nuestro país dando los giros y piruetas en el aire más so-bresalientes en las grandes competencias del BMX Freestyle mundial. ¿Cómo llegó hasta ahí? Esa es la principal competencia que libramos cada uno de nosotros, competir contigo mismo es tu meta. Anali-zamos, pensamos y nos aseguramos, pero el mo-mento es tuyo y es ahora. Dhers junto con muchos más héroes del ciclismo venezolano son y han sido la mejor guía de la tarea que nos queda por hacer.

Desde aquí modestamente podemos asegurar que crecemos junto contigo, quien se ha tomando cada vez más esto del ciclismo como parte de una rutina.Unos pedales, dos ruedas en un armazón general-mente metálico tienen mucho poder de transmisión de energía y movimiento porque sólo tú le injectas la apropiada potencia.

EDITORIal

salud en dos ruedasEl embarazo y el ciclismo

entrevistaEl perseverante Daniel DhersCampeón de los XGames

pedal y rutasLos Altos Mirandinos nos

presenta una tremenda opciónpara pedalear

sin FronterasAl límite del descenso

urbano en Chile

válidasLa Gran Sabana marca el

inicio de la temporada 2011 para Bolívar

reporte GpsMérida pone a prueba a un grupo de aventureros ciclistas

test bikeLa experiencia del All Mountainfortalece la nueva Turner 5.Spot

válidas27 kms de puro asfalto desafían a los más expertos ciclistas nacionales

El pasado domingo 20 de marzo se dio la partida del 10° Chequeo La Roca, en el Estado Mérida, evento protagonizado por cada uno de los ciclistas partici-pantes, tanto de ruta y montaña. Fue apenas al km 1 de carrera cuando el experimentado Rubén Flores dio un ataque en solitario, siendo alcanzado en el km 3 por el lote de ruteros y dos montañeros, pero a 1.5 km del premio de montaña a 5.2 km (loma de los ángeles) partió José Alarcón coronándose en este premio parcial como primer rutero con tiempo de 12 min mientras que en montañera fue Willy Ruíz, a 33 segundos.

Fue allí donde tomó las riendas de la carrera José Alarcón sacando en cada km de carrera mayor ventaja sobre sus perseguidores, que era un pelotón confor-mado por 7 ruteros y 2 montañeros, encabezado por Yorman Rojas, Rubén Flores y Sebastián Carvacho. A la altura de La Roca km 16 pasó Alarcón en 30 min 30 seg y finalmente llega el campeón a la meta km 22 en Portachuelo con un tiempo de 38 min 54 seg, en solitario, posteriormente llega un grupo de varios corredores en una embalada, sacando la mejor parte Yorman Rojas. Mientras que en montañera el mejor fue Willy Ruíz en su nueva aparición mostrando sus bue-

nas condiciones, seguido de Miguel Rondón.

En femenino logró la victoria Liliana Uzcátegui, ac-tual campeona nacional de MTB. El mejor juvenil fue Manuel Díaz quien también se hará presente en este panamericano.

Importante destacar el apoyo brindado por parte de empresas privadas, y algunas tiendas de bicicleta de la ciudad, como también con el excelente trabajo de seguridad brindado a los ciclistas por parte de los mo-torizados del GRIN de la Fapem, la policía de circu-lación vial y el cuerpo de bomberos del estado Mérida. Fueron cerca de 200 corredores allí presentes, con 2 tercios en montañera y uno de ruta.

A pesar del ritmo impuesto no se bajaron los tiempos, siendo conservados por Cleiser Altamiranda con 38 min 36 seg en ruta y en montañera por Alí Castillo con 41 min 15 seg.

Fuente: Prensa FundaeventosFoto: Cyclingnews

alarcón Fue el mejor en la roca

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Caracas, 24 Mar. AVN .- El equipo venezolano conformado por César Marcano, Hersony Canelón y ángel Pulgar se ubicó en el lugar número ca-torce en la velocidad olímpica, durante la primera jornada del Campeonato Mundial de Ciclismo de Pista que se realiza en Appeldoorn, Holanda.

La prueba fue ganada por el equipo francés inte-grado por Michael D´Almeida, Gregory Bauge y Kevin Sireau. Por el continente americano figuró el combinado estadounidense al ocupar el puesto doce de la clasificación general.

La otra prueba celebrada en el primer día de com-petencia fue la persecución por equipos, en la cual la cuarteta australiana teniendo en sus filas a su figura Jack Bobdrig se adjudicaron la victoria con tiempo de 4:00.168”.

venezuela arribó en la casilla 14 en mundial de ciclismo de Holanda

Fuente: Agencia Venezolana de NoticiasFoto: Esacademic

En la ciudad de Carpentras ubicada hacia el sur de Francia en el departamento de Vaucluse, se efectuó el pasado 20 de marzo la I y II Válida del debut de la “Coupe de France 2011”. Con un gran número de participantes en las diferen-tes categorías a disputar.

Representando los colores del equipo Redline Lyon-Dardilly y con el hermoso tricolor venezolano a ambos lados de su camisa, se dio inicio a lo que fue la primera carrera BMX del año en el continente europeo, vale acotar que aunque la copa francesa no marque puntos UCI para la clasifica-ción olímpica, es una excelente manera de foguearse, y mantenerse a tope ya que se compite contra el nivel más alto femenil del mundo del bmx (Medalla de Oro y Plata de Beijing 2008 son francesas).

La categoría elite damas contó con la participación de 32 atletas divididas en cuatro grupos de 8, quienes llevarían a tres rondas clasificatorias, más una semifinal y las mejores 8 se reencontrarían para disputar la gran final por las prime-ras plazas; en la primera competencia Stefany se mantuvo calmada, asegurando un puesto en la gran final, donde luego de la partida venía en el 3er lugar y al momento dela primera curva, intentó pasar con una maniobra al 1er lugar y el ángulo que traía no permitió cruzar, dicho error le costó dos plazas, y le dejó en el 4to lugar.

Al finalizar esta primera válida, se dio inicio a la segunda con un descanso de 15 minutos, ya se notaba un poco de fatiga en todos los competidores, la criolla se mantuvo calmada en las rondas clasificatorias y de 1/2 final, ase-gurando una plaza en la gran final. Con una muy buena partida, ya ubicada en la segunda plaza se llevó a cabo una larga e intensa lucha contra la francesa Manon Valen-tino, todos los ojos estaban puestos sobre ambas competi-doras ya que le sacaron una ventaja considerable al resto del grupo; la competencia fue cabeza a cabeza, y en la última recta con un fuerte remate, donde por sólo media rueda Manon se llevó la competencia y dejando a Stefany Hernández en un excelente segundo lugar.Fuente: Cortesía Stefany Hernández Foto: Gerardo Alvarez

Hernández se Hace sentir en debut de copa Francesa

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El italiano Claudio Corioni (Acqua & Sapone) se impuso al sprint en la segunda etapa de la Semana Internacional Coppi y Bartali, con salida y llegada en Rovigo y una distancia de 194 kilómetros, luego de la cual Roberto Ferrari (Androni) es el nuevo líder.

La bonificación hace que Ferrari ocupe la primera plaza de la general en lugar de su compañero Emanue-le Sella, ahora tercero a cuatro segundos igualados con otros componentes del mismo equipo como el colom-biano José Serpa, el español ángel Vicioso y los vene-zolanos José Rujano y Carlos José Ochoa. Seguido se disputaría la tercera etapa entre Casalecchio di Reno y Gaggio Montano. Mientras que el venezolano Jackson Rodríguez se mantiene de segundo en la general.

Así llegaron en la etapa: .1. Claudio Corioni (ITA/Acqua & Sapone) 4h18:48 .2. Andrea Guardini (ITA/Farnese Vini) m.t. .3. RobertoFerrari (ITA/ Androni Giocattoli) m.t.

Así va la general:

1. Roberto Ferrari (ITA/Androni Giocattoli) 6h34.51 .2. Jackson Rodríguez (VEN/Androni Giocattoli) a 4 .3. Emanuele Sella (ITA/Androni Giocattoli) m.t. .4. José R. Serpa (COL/Androni Giocattoli) m.t. .5. ángel Vicioso (ESP/Androni Giocattoli) m.t. .6. José Rujano (VEN/Androni Giocattoli) m.t. .7. Carlos José Ochoa (VEN/Androni Giocattoli) m.t. .8. Daniele Righi (ITA/Lampre-ISD) a 9 .9.Diego Ulissi (ITA/Lampre-ISD) m.t. 10. Adriano Malori (ITA/ Lampre-ISD) m.t.

jackson rodríGuez siGue seGundo en la carrera coppi-bartali

Fuente: Redacción Deportes / El NacionalFoto: Gerardo Alvarez

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alí castillo se Hizo respetarEl mirandino Alí Castillo (Scott) hizo respetar su te-rreno en la primera válida gatorade, y se adju-dicó el triunfo en una competencia que fue signada por la ausencia de parte de la selección nacional de la especialidad y por la presencia de los ruteros Tomás Gil y Miguel Ubeto. “La carrera fue emocio-nante desde la salida ya que había cierta rivalidad de los montañeros contra los ruteros. Yo sabía que debía llegar con fuerza arriba y arriesgar en el descenso, que me defiendo bien ahí y sabía que a Tomás le iba a costar un poquito en esa parte” señaló el ganador.

Entre las mujeres Liliana Uzcátegui se sacó la es-pina de La Culata y pudo vencer a Leydy García y a Vanessa Marín, quienes la secundaron en lo que fue el regreso de la merideña a las Válidas Gatorade luego de varias válidas ausentes el año pasado.Fuente: Ciclismo TotalFoto: Morela Cañas

Texto: Puro PedalFotografía: Cortesía Cyclodelic

A muchas mujeres embarazadas les puede surgir la incógnita de si es po-sible montar bicicleta en el período de gestación, pero estar embarazada no significa ponerle una pausa a la vida cotidiana y mucho menos dejar a un lado las actividades deportivas que habitual-mente se practican, incluidas el ciclismo de montaña.

Para todas aquellas apasionadas de este deporte les comentamos que sí se puede realizar normalmente durante el embara-zo, sin embargo hay que recordar que el ciclismo de montaña tiene cierto riesgo potencial que no solamente se vincula con el embarazo, sino con cualquier otro tipo de lesiones que pueden afectar tanto a personas embarazadas como a las que no lo están.

Al seleccionar una actividad o un plan de acondicionamiento físico durante el embarazo, lo primero a considerar es que si esta actividad es algo que ya hacías anteriormente, o es algo que estás agregando como una nueva actividad. Algunas actividades son perfectamente buenas para seguir si ya has estado invo-lucrada con ella durante un tiempo. Si eres una ágil ciclista, deberías ser capaz de continuar con tu actividad al menos durante el segundo trimestre pero si no has hecho bicicleta en años, podría ser divertido intentarlo con una bicicleta estática durante tu embarazo y lo podrías considerar dentro de tus intenciones. Es

importante que consultes con tu médico antes de hacer cualquier ejercicio.

Hay algunas actividades que son apro-piadas para comenzar como novata durante el embarazo. Natación, aeróbic de agua, caminar, actividades sin pre-siones son las clases de ejercicios en los cuales te sentirás cómoda, e incluso son recomendables las actividades que no habías practicado antes del embarazo. Esto puede ser relajante, saludable y un descanso para las futuras madres. Ahora, para andar en bicicleta hay que conside-rar algunos pros y contras.

Andar en bicicleta resulta ser un ejerci-cio que no requiere de mucha energía, y es eso lo que se recomienda durante el embarazo, ya que es fácil y ayuda en tobillos y articulaciones de la rodilla. Evita los golpes y sacudidas de las ar-ticulaciones, ya que puede causar dolor y lesiones. También es una actividad que muchos han dominado durante la in-fancia y en la cual han tenido éxito por años. Andar en bicicleta es en general un ejercicio aeróbico excelente.

Mientras esté más avanzado el embara-zo, el riesgo es aún mayor y una caída de la bicicleta puede lesionarte seriamente o lo que es peor al bebé. Una caída puede causar trauma en tu abdomen, lo cual puede derivar en un prematuro des-prendimiento de la placenta, adelantar el trabajo de parto o en casos más fatales la pérdida de tu bebé.

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También notarás que a medida que tu emba-razo va en progreso tendrás un cambio en el equilibrio. Convirtiéndose en un problema para muchas mujeres, que encuentran que están algo más “torpes”. Los problemas de desequilibrio podrían provocar caídas y de-rrames. Todo lo que puede causar una caída debe evitarse durante el embarazo, por tu seguridad y la de tu bebé.

Es por ello que es recomendable si tienes placenta previa, lo cual significa que la pla-centa está cubriendo la cervix, que no mon-tes bicicleta porque el estar en un terreno no estable y las constantes subidas y bajadas pueden derivar en problemas de sangrado. En este caso la bici estática es tu mejor opción.

En el caso de las mujeres que han sido ciclistas y desean continuar en la primera parte del emba-razo con este ejercicio, asegúrate de tomar las siguientes precauciones:

- Evita las áreas ásperas y los caminos peligrosos. - Evita hacer giros o maniobras difíciles. - Al andar en bicicleta dentro de grupos, evita montar muy cerca de otros ciclistas para no tro-pezarlos. - Mantente hidratada. Asegúrate de beber sufi-

ciente agua.- Con este ejercicio tendrás que aumentar tu ingesta de calorías durante el embarazo. Con la bicicleta o el aumento de actividad, es necesario consumir más calorías para ajustarlo a tu nueva actividad física ya que tienes que tener en cuenta que estarás quemando más calorías.- Evita el cansancio. Si observas que tienes cual-quier problema de respiración deja inmediata-mente de andar en bicicleta

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- Ajusta la bicicleta a tu nuevo cuerpo. Ya que tu es-tómago aumentará de tamaño y tu postura tendrá que ser más erguida cuando viajes, por eso el manubrio y el asiento deben ajustarse para adaptarse a tus nuevos cambios en la postura y el desplazamiento de tu equi-librio. - Asegúrate de estar ganando peso adecuadamente. Consulta con tu médico acerca de cuánto debes estar ganando y cuando se te comenzarán a notar.- Si descubres que tus salidas en bicicleta se están con-virtiendo en una preocupación, cambia a una bicicleta estática. Una bicicleta estacionaria es una maravillosa manera de ejercitar el equilibrio y tener menos preocu-paciones.

- Vístete apropiadamente. Asegúrate de que tu ropa sea lo más cómoda y con mayor capacidad para tu activi-dad y siempre usa el casco. - Viaja acompañada. La seguridad siempre debe ser una preocupación, y el ir acompañada asegura que tengas a alguien disponible en caso de dificultades. - Mantente ubicable, anda con algún tipo de comu-nicación, como por ejemplo un celular, con el fin de alertar a alguien, siempre que aparezcan problemas. - Pregunta a tu médico qué ejercicios son recomenda-bles para ti y tus necesidades actuales.

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Textos: Puro PedalFotografías: Guillermo Luque

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“para mí el bmx freestyle es un estilo de vida, es mi pasión, mi hobbyy mi trabajo”

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¿Cómo te iniciaste en el BMX Freestyle?Comencé como cualquier niño rodando por lacalle, un amigo empezó a saltar y me llamó la aten-ción, así que comencé a hacer lo mismo y poco a pocofui conociendo otros riders más avanzados que me intro-dujeron en lo que es el BMX Freestyle.

¿Qué significa el BMX para ti?Ya es un estilo de vida, es mi pasión, mi hobby y mi trabajo.

¿Tu primera competencia?Fue en la “U” de Caricuao creo que a fines del ’98, quedé segundo.

¿Cómo es tu método de entrenamiento?Fuera de temporada trato de montar todos los días por un par de horas y listo, ya en pre-temporada hago barras, paralelas, etc, combinado con saltar la cuerda para el cardio y monto 2 ó 3 horas por día. Una vez que ya estoy entrando en la temporada de competencias entreno 2 veces al día por un período de 2 a 3 horas cada vez que monto.

¿Qué te define como atleta? Creo que la perseverancia y la disciplina, trato de ser uno de los riders más enfocados que hay.

¿Qué ha marcado tu vida profesional y deportiva?El ver que sí se puede, si haces la tarea entonces la prueba se hace más fácil. Sólo hay que tener fe en uno mismo.

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¿Conoces a Daniel Dhers?

El tres veces campeón en los XGames (2007, 2008 y 2010), e innumerables com-petencias internacionales, Daniel Dhers, se ha convertido hoy en día en uno de los nombres más reconocidos en el Freestyle BMX mundial. Su equilibrado ímpetu y constancia lo han elevado a la cima de esta disciplina y que aún persevera para man-tenerse sobre los primeros lugares.

Hablar de Daniel Dhers es significado de simplicidad, carisma, simpatía y humildad que demuestra cada vez que monta su bici. De hecho se le ve más sobre sobre ella que que en cualquier otro medio. Es capaz de tomar cualquier posición imaginable con su bicicleta. El “Señor Consistencia” como fue llamado en los últimos campeonatos del Dew Tour Las Vegas. Famoso por su “Saca Corchos” (Flatspin 720°) en los XGames 2007 nos mostró un poco de sus mejores acrobacias en el Parque de Deportes Extre-mos de Chacao.

Experiencia en los Dew TourFue la competencia que decidió que me conviertiera en profesional de este deporte y desde el ’06 ha sido toda una aventura.

Coméntanos sobre el NORA Cup del 2008 Gané el Number One Rider Award en el ’08, creo que ha sido uno de mis mayores logros porque sólo lo puedes ganar a través de una votación en la que participan todos los mejores corredores del planeta.

Oro en los XGames 2007, 2008, 2010La competencia más importante que hay en el deporte, cuando me invitaron por primera vez no lo podía creer y en el ’07 me propuse ganar la competencia y desde ese entonces es mi prioridad número uno.

¿A qué se debieron los resultados de 2009 y que cambios realizaste para volver a la cima de las clasificaciones el año pasado?Creo que entre las expectativas y varios accidentes que tuve, hizo que empezara el año lento pero después de que no me fue muy bien en 2 competencias, empecé a entrenar muy fuerte para poder recuperarme y volver a donde estaba.

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¿Cuáles metas tienes para este año 2011?Defender los títulos, cada vez es más difícil pero hay que dar guerra. Quiero también incentivar un poco el deporte, así que estaré haciendo clínicas y demos alre-dedor del mundo.

¿Dónde estas residenciado actualmente?Greenville, Carolina del Norte, USA.

¿Qué te gusta hacer cuando vienes a Venezue-la? ¿Qué recuerdas de aquellos años en los que viviste en el país?Me gusta descansar, comer nuestras comidas, ver a mis amigos y rodar con ellos, recuerdo siempre los lugares donde montábamos y cómo han cambiado.

¿Cómo ves el BMX Freestyle en Venezuela?Está creciendo poco a poco, por fin tenemos varios lu-gares para practicar, así que más gente se está animando y los que ya estaban involucrados en el deporte tienen una motivación más para progresar.

• 2006 1º lugar, LG Action S. Tour 1º lugar, Dew Tour, USA

• 20071º lugar, X-Games, Asia2º lugar, Metro Jam & Pig, Asia3º lugar, Nokia Fise BMX, Eu.1º lugar, Dew Tour, Baltimore1º lugar, BMX Street Masters1º lugar, Dew Tour, Cleveland1º lugar, X-Games, USA1º lugar, Kia X-Games, Shanghai1º lugar, Dew Tour, Orlando

• 20081º lugar, FISE BMX, Europa3º lugar, NASS Fest1º lugar, Dew Tour, Baltimore1º lugar, BMX Masters1º lugar, Dew Tour Cleveland1º lugar, X-Games, USA1º lugar, Dew Tour Portland1º lugar, Dew Tour S. Lake City1º lugar, NORA Awards2º lugar, Dew Tour Orlando1º lugar, LG Action Sport Tour

• 20101º lugar, X-Games USA2° lugar, Dew Tour Las Vegas

“si haces la tarea entonces la prueba se hace más fácil. sólo hay que tener fe en uno mismo.”

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En esta ocasión daremos a conocer algunas rutas de los Altos Mirandinos y especialmente en las zonas de Colinas de Carrizal, Club de Campo y Las Salias, información que recabamos con los amigos de Pan de Azúcar Bike Team, quienes ruedan en el lugar hace más de una década.

Antes de hablar sobre la ruta les recordamos a nuestros amigos ciclistas que siempre deben poseer el equi-pamiento mínimo tal como: Casco, hidratación (agua y cualquier barra de comida energética), guantes, lentes, tripa, parches, y las llaves para afrontar cualquier des-perfecto que pueda presentarse mientras disfrutamos del deporte al aire libre.

Textos: Puro Pedal / Jorge InciarteFotografías: Pan de Azúcar Bike Team

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La ruta que conocimos la podemos catalogar como Cross Country, especial para bicis rígidas o doble suspensión de poco recorrido. Nuestro día comenzó así: aparcamos los vehículos en el Club Campestre Pan de Azúcar A.C., el cual se encuentra ubicado en Colinas de Carrizal, Muni-cipio Carrizal del Estado Miranda y rodamos en pavimen-to hasta conseguir un local donde funcionó por muchos años el acuario denominado Agustín Codazzi y muy cerca del lugar existe una entrada aledaña a una mon-taña que nos adentra a un paraje con mucha vegetación circulando por una carretera de tierra donde nos topamos con dos pases de ríos y repentinamente observamos unos sembradíos de hortalizas y legumbres que nos regalaban varias tonalidades de verde con los olores característicos.

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Luego de disfrutar el paisaje y reponer fuerzas, la ruta iba in-crementando su exigencia, la pendiente al mismo tiempoque las características del suelo variaban tornándose agrestes teniendo que sortear grietas, zanjas y piedras sueltas, lo cual requería que diéramos nuestro mejor esfuerzo. En esas condi-ciones rodamos siete kilómetros hasta llegar a una loma quenos permitía distraernos mientras nos agrupábamos, para escuchar los comentarios y las impresiones de cada ciclista e hidratarnos.

Al emprender la travesía nuevamente rodamos por una carre-tera angosta que lindaba con los sembradíos que observamos al principio del recorrido, la cual nos condujo a una zona poco poblada, mientras cambiaba la calzada y nos permitía circular con menos exigencias técnicas y entre esfuerzo y concentración fuimos remontando hasta coronar la final de la subida llegando a unas caballerizas y finalmente entramos a la Urbanización Club de Campo. Ahí nos recibió un campo deportivo y la civilización.

Al reagruparnos nuevamente tomamos un camino muy estre-cho que demandaba un manejo técnico y máxima concen-tración para de esta manera comenzar un descenso muy cambiante, en la carretera rural era impredecible y conseguías cualquier clase de obstáculos, desde una simple zanja cruza-da hasta un caballo que al percibir el ruido de las bicicletas se ponía brioso. Pero como todos los ciclistas sabemos que estos detalles son los que enriquecen la salida y los que nos dejan enseñanzas y puntos de comparación... no hay piedras en el camino que detengan nuestro ímpetu.

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Después de rodar aproximadamente cuarenta y cinco minutos por dicha carretera rural, llegamos a un río seco donde volvía a cam-biar el camino y tuvimos que cargar las bicis para salir del lugar debido al tipo de arena.

Otra vez sobre las bicicletas tomamos una de las calles del sector Colinas de Carrizal y finalizamos nuestro recorrido.datos técnicos:

nombre de la ruta: los berrostipo de ruta: Xcdistancia: 17:43 kilómetrostiempo de pedaleo: 01:50:35máxima velocidad: 50 k/Haverage: 09:40exigencia técnica: 6/10

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El francés Cédric Gracia obtuvo el segundo

lugar, el ecuatoriano Mario Jarrín fue ter-

cero y los corredores chilenos Antonio Leiva

y Enrique Génova fueron cuarto y quinto,

respectivamente.

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Textos: Puro PedalFotografías: Oscar Ordenes / Sebastián Villanueva

a 92 km al noroeste de la ciudad de Santiago de Chile se encuentra la pintoresca ciudad de Valparaiso. La misma posee un punto estratégico para las rutas navie-ras, donde confluyen diversidades culturales y comer-ciales. En el año 2003 la Unesco declaró al casco anti-guo de la ciudad Patrimonio Cultural de la Humanidad. En pleno corazón de Valparaiso se desarrolla una de las

importantes válidas de Dowhill urbano a nivel interna-cional. El Valparaiso Cerro Abajo fue celebrada una vez más y el Cerro Cárcel nuevamente fue el escogido para desarrollar esta novena edición.El escenario fueron las escalinatas, calles angostas, pendientes y rampas construidas para deleitar a un pú-blico ansioso de velocidad y destreza sobre la bici.

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El eslovaco Filip Polc ganó la prueba Val-

paraíso Cerro Abajo 2011, al recorrer el 1,5

kilómetros de pista en 2 minutos 39 segundos.

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Alrededor de 60 competidores, se dieron cita en Valparaíso, para participar en una de las más espe-radas fechas de Mountain Bike Down Hill en Chile, siendo catalogada como una de las más complejas y exigentes en lo que a descenso urbano se refiere.Filip Polc, experto ciclista de descenso de origen eslovaco venía de imponerse en la edición del año pasado y este 2011 repitió su logro imponiéndose con un tiempo de dos minutos y 39 segundos de carrera, durante su trayecto. Polc tuvo que saltar rampas y escaleras, bajar cuestas a velocidades de vértigo, guardar el equilibrio en algunas pasarelas. Lo siguieron en el podio el francés Cedric Gracia y el ecuatoriano Mario Jarrín.El punto de llegada, la plaza Aníbal Pinto definió los resultados de quienes a punta de destreza y seguridad descendieron a toda velocidad para confirmar que Valparaiso definitivamente es un importante punto de encuentro para el turismo y el ciclismo extremo suramericano.

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Si sientes que tus frenos tienen un tacto chicloso o los sientes largos, es el momento de realizar un sangrado del sistema hidráulico de tus frenos.Es importante tener en cuenta que este procedimiento de mantenimiento que te estamos sugiriendo es la

manera más sencilla y sin la necesidad de herramien-tas especializadas.El procedimiento consiste en realizar el sangrado de abajo hacia arriba (del cáliper hacia la manilla)

1 Se debe colocar la manilla de freno en posición horizontal, para esto se aflojan los tornillos que la sujetan al manubrio, esto para evitar que queden espacios de aire en el depósito de aceite.

2 Destapar el reservorio de aceite ubi-cado en la manilla de freno, empleando la llave hexagonal que corresponda al tornillo. Luego de ser destapado colo-camos el trapo sobre la manilla de freno justo en la boquilla del reservorio de aceite para evitar que éste se derrame al piso durante el sangrado.

3 Llenamos la jeringa con el aceite mineral y colocamos un pedazo de la manguera aprox. 15 cm. Tratar de sacar todo el aire de la jeringa y de la manguera, es decir, que sólo los espa-cios sean llenados con el aceite.

4 Con la llave de tuerca colocada en la boquilla de sangrado del cáliper, colocar la manguera en la boquilla y luego giramos la llave 1/4 de vuelta suficiente para per-mitir la entrada del aceite.

5 Poco a poco hacemos presión a la jeringa para generar la cir-culación del aceite a través del sistema de freno, de esta forma aseguramos que cualquier burbuja de aire salga expulsada con el aceite viejo a través de la boquilla del reservorio.

6 Al hacer pasar 10cc de aceite solo quedará en el sistema aceite nuevo y sin riesgo de burbujas de aire. De ahí la importancia de verificar durante el proceso que en el reservorio no vayan saliendo pequeños espacios de aire y po-sibles sedimentos.

7 Cerramos la boquilla de san-grado y retiramos la jeringa, co-locamos el tapón del reservorio en la manilla y limpiamos bien la manilla del freno.En este momento puedes probar tu sistema de frenos y verificar que se haya corregido la falla.

durante este procedimiento no toQues la manilla delFreno y aseGúrate Que no Quede aire entre la jerinGa y la manGuera Que conducen el aceite mineral al sistema

necesitas:- Juego de Llave hexagonal distintas medidas- Jeringa de 20cc- Manguera de silicone (tipo acuario)- Aceite mineral (frenos Shimano)- Recipiente plástico limpio- Llave de tuerca No. 7- Tijera para cortar manguera- Trapo para limpiar

se recomienda desmontar las pastillas de Freno para evitar contaminarlas con aceite durante el proceso.eXisten otros procedimientos Que reQuie-

ren Herramientas especiales del Fabricante pero te aseGuramos Que con este método obtendrás buenos y rápidos resultados a un bajo costo.

Textos: Puro Pedal / Julio GutiérrezFotografías: Gerardo Alvarez

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se puede decir que disfrutamos muchísimo el Evento de Ciclismo de Montaña realizado el pasado 27 de febrero, especialmente porque la Gran Sabana es un escenario espectacular por sus bellezas escénicas, no tiene com-paración, y allí conocimos mejor la comunidad indígena Pemón de Kumarakapay (llamada también San Francisco de Yuruaní).

La realización de la 1ra Válida Regional de Ciclismo de Montaña o ciclismo todo terreno del Estado Bolívar brindó una preciosa oportunidad para fortalecer las iniciativas de la comunidad de diversificar sus propuestas de turismo. En este caso, se trató de turismo de deportes extremos o aventura, considerando la incomparable belleza del telón de fondo: el Roraima, Kukenan, Yuru-aní, Wadakapiapue y el grupo Ilu (Karaurin, Ilu y Tra-men). Además y muy grato, el circuito permitió que los 215 participantes recorrieran las extensas sabanas en las onduladas sinuosidades de las lomas y valles, pasando cerca de los ecosistemas de morichales, arbustales, de un pequeño bosque bajo y de humedales típicos delatados por las plantas amarillosas como motas en los valles más húmedos. El compartir con las familias Pemón enriqueció la experiencia de los participantes y sus familiares.

Textos: Puro Pedal / Gabriel PicónFotografías: Gabriel Picón / José Albornoz / Terka Miszlai

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Los clubes de Brasil, Bauxilum, Guayamure, Hal-cones, Kanaimö, Sidor, Thunder, El Tigre (Anzoá-tegui), Venrus, Liga Gran Sabana y Club Edelca, desfilaron en el acto inaugural de la competen-cia, que tuvo lugar en el troncal 10. La primera largada del campeonato estadal fue para los menores de 12 años, que hicieron un trayecto de 1.300 metros, seguido de la I manga de las ramas femenino y máster, que recorrieron más de 26 kilómetros y la II manga que cubrió 42 kilómetros, dando 5 vueltas al circuito de 7,8.

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En todas las categorías, lo primeros 5 lugares recibie-ron repuestos para bicicletas, mientras que los gana-dores de la primera y segunda manga, Deiby Patiño de Edelca y Johangel Ramírez de la Liga Gran Sabana, recibieron una bicicleta de alta competencia para cada uno. El premio para la ganadora absoluta femenina, Marcia Barrios, del Club Bauxilum, consistió en un tren de rodaje completo.Resaltamos la labor de la Liga de Cilismo Gran Sabana y al equipo de Kumarakapay por el empeño que pusie-ron en la organización pero sobre todo por la preocu-

pación y esfuerzo para que la competencia no dejara rastro, en cuanto a los desechos y bolsas plásticas utilizadas para la hidratación. Debemos recordar que la zona se encuentra dentro del Parque Nacional Ca-naima, Patrimonio Natural de la Humanidad. La verdad es que el compromiso en este sentido fue mayúsculo, el respeto a la naturaleza y lo que podemos hacer para disfrutarla y minimizar todo rastro. En este sentido no se abrieron rutas en la sabana, se utilizaron los cami-nos que usa la comunidad para acceder a sus conucos.

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Cuadro de aluminio con el paten-tado sistema dw-Link

Horquilla: Fox 32 Float 140mm

Amortiguador: Fox rp23 140mm

Frenos: Fórmula R1, 180/160mm

Ruedas: Edge xc / dt240, 32h 15qr

Bielas, cambios y desviador:Shimano XTR 2011 (xtr3x10)

Manubrio: EC70

Potencia: EC90

Tubo de asiento: EC70

Asiento: WTB Devo Team

Cauchos: Continental Trailking [ 2.2/2.2 ]

turner 5.spot 2011

la Turner 5.Spot ha sido por mucho tiempo la indiscutible campeona de la línea de bicicletas Turner. Sus 140mm de desplazamiento y su balanceada geometría la han convertido en “la” bicicleta.

Turner se centró en el diseño dw-link por sus características que evitan el encogimiento cuando pedaleas en la bicicleta. Según la tercera ley de mo-vimiento de Newton, con toda acción ocurre siempre una reacción igual y contraria, de la misma forma cuando algo acelera, su masa es transferida en sentido contrario. El diseño dw-link contrarresta la transferencia de masa y además le permite a la sus-pensión alcanzar las demandas de la ruta mientras va rodando. ¿Cuál es el resultado? Una bicicleta que se desliza

sobre piedras, raíces y huecos mientras se mantiene firme cuando pedaleas fuera del asiento. Y además provee un frenado activo lo que otorga un control sin paralelos en cualquier terreno.

La Turner 5.Spot no sólo se maneja como un sueño, está diseñada para resistir golpes. Un tubo de direcciónreforzado asegura que el cuadro resistirá los esfuerzos a los que está sometido por la horquilla de 140mm que Turner recomienda para ser usada con la 5.Spot.

Su eje de pedalier maquinado en sistemas CNC se integra con un mon-taje bajo del amortiguador y soportes tipo vigas que proporcionan suficiente rigidez a la torsión.

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Existen algunos nuevos detalles que vale la pena men-cionar. El tradicional soporte abierto tipo “taco” entre los tubos del asiento y el tubo horizontal, ha sido reem-plazado por el nuevo soporte tipo “burrito”, un tubo que ha sido diseñado para ofrecer una apariencia más limpia y una mejor distribución de las cargas a lo largo de los lados de la parte superior del tubo del asiento, eliminando como consecuencia puntos concentradores de esfuerzo que podrían provocar la fatiga del cuadro. El tubo de la dirección también es nuevo, es un tubo recto con 44mm de diámetro interno que permite el uso de dos opciones de dirección sin problemas, 1 1/8” y 1/5”.

La Turner te invita a ser tú mismo quien dé su veredicto sobre todas las bondades que la nueva 5Spot 2011 te ofrece.

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subIEnDOLa 5.Spot es una bicicleta con un pedaleo increíble sube con facilidad y ligereza, su bajo peso más sus 140 mm de recorrido es una ayuda en los terrenos técni-cos, que es donde mejor se desenvuelve esta máquina, el DW-Link es verdaderamente impresionante como transfiere la energía sin perder la tracción en ningún momento, en mi caso que mido 1,78 cm, la talla M es muy cómoda dando una posición de manejo muy versátil.

DEsCEnDIEnDOSu comportamiento en el descenso fue excelente, sien-do firme, precisa y absorbente. Se siente muy estable en alta velocidad y equilibrada en baja velocidad o en zonas muy técnicas otorga mucha confianza. Siempre pide más, su geometría es acertada dando muy buena

colocación del peso y buen rango de movimiento,permitiendo hacer curvas rápidas y mucha seguridad en saltos, drops, raíces y zanjas donde nuevamente sus 140 mm de recorrido y el sistema DW-link más su sólida construcción la hace una verdadera bicicleta enduro que nada la detiene.En cuanto al mantenimiento Turner es conocido por su bajo mantenimiento, y esto es cierto. Los puertos de engrase fácil, me encantan.

En COnClusIón:Si usted está buscando una bicicleta que se adapte al terreno y tipo de caminos venezolanos no busque más. Sube muy bien y baja como un cohete, verdadera-mente versátil.

la Opinión del Ciclista. Oscar Ramírez / profesional Downhill venezolano

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Los nuevos ZS 11 M suponen la respuesta a una de las demandas más habituales de los usuarios Spiuk: un zapato de alta gama para el MTB. Su suela de carbono era lo que necesitaba la popular ZS 11 M y así convertirlo en un zapato para alta competición que responderá a los usuarios más exigentes.Peso: (size 42): 760 gr.Tallas: 37-47Más Info: www.spiuk.com // [email protected]

El nuevo casco de la marca Specialized Prevail supera una o varias de las homologaciones: CPSC, SNELL B90A, CE y AS/NZS. Con una carcasa en polestireno expandido de doble densidad y un esqueleto en Kevlar, optimizan la absorción del impacto y se refuerza su estructura. Sistema Tri-Fix de regulación y ajuste de las correas; fácil y ligero. Esponjas 4X DryLite, finas, ligeras y que no se empapan con sudor o agua, hacen de este nuevo casco una verdadera opción de ligereza, seguridad con un atractivo diseño.

Más Info: www.specialized.com / http://ultrabikex.com/

Cougar es el nombre del nuevo caucho para MTB que nos presenta la reconocida marca mundial Hutchinson. Posee un perfil agresivo ideal para terrenos secos y rocosos. Sus tacos altos en los extremos te darán un agarre óptimo y sus tacos bajos en la banda te permiten mayor aceleración y rendimiento sin tener la sensación de quedar pegado al suelo, haciendo que su vida útil se prolonge mejor que otros. Se encuentra disponible en Air light / Tubeless light / Tubeless ready / Hardskin.Más info: www.hutchinsontires.com / rticaven@hotmail.

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Aquí nos hemos detenido para darle una alta valoración a los portabicis que están llegando de la marca Yakima. Al momento de seleccio-nar este equipo imprescindible en tus rodadas toma en consideración por ejemplo el nuevo Quickback no sólo por su atractivo diseño sino además por sus excelentes agarres que no mal-tratarán tu bici, es muy fácil de instalar, versátil para cualquier tipo de vehículo y viene en la versión para dos y tres bicis.

Más info: youkanbike.com / www.yakima.com

El nuevo modelo rediseñado de los ya conocidos Specialized S-Works Road apuntan a un mejor ajuste y reducción del peso. Su uso por tantos profesionales es el mejor argumento. No vas a conseguir otra en el mercado tan ligera (450gr/par en talla 42) con la comodidad del cierre mecánico de dos diales independientes; uno para el cierre del tobillo y talón; el otro para el arco y puntera. Incluyen tecnología Body Geometry haciéndolo cómodo, ligero y ventilado.Más Info: www.specialized.com http://ultrabikex.com

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por segundo año consecutivo se llevó a cabo la competencia que reúne los mejores rides del BMX Freestyle del país en la capital venezolana, exactamente en el Parque de Deportes Extremos ubicado en Altamira - Chacao.El invitacional contó con la participación del máximo representante criollo de esta dis-ciplina a nivel internacional Daniel Dhers el medallista de oro de los XGames, quien marcó a toda voz el inicio de las actividades con la categoría amateur en dos rondas con 22 inscritos de muchas ciudades del país. Luego se dio paso a la categoría Open Pro donde los más experimentados demostraron sus habilidades, en esta sólo contaban con 9 inscritos.Las categorías que se presentaron fueron Amateur y Open Pro que contaron con pre-miaciones en metálico, en donde reinó el entusiasmo durante toda la tarde por una de las mejores exhibiciones de esta disciplina, que junta adrenalina y concentración de estos jóvenes talentos que prefieren volar sobre sus bicis.

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La tarde se desenvolvió entre piruetas e improvisaciones de Rap cortesía de Cotur (Integrante de la agrupación 4to Poder) y MCklopedia, mientras los jueces prepara-ban su veredicto.Para el cierre llegó lo que todo el público esperaba... la exhibición del campeón de juegos extremos Daniel Dhers. Comen-zaba con una ronda de calentamientos y ya estaba preparado para dejar paralizados a cualquiera que viera sus impresionantes hazañas y piruetas, combinaciones únicas que destacan al venezolano. Incluso el pasar por encima de MCklopedia mientras improvisaba algo de rap.El evento organizado por la alcadía de este municipio caraqueño junto con Daniel, sella las bases para consolidar el BMX Freestyle como movimiento fundamental del ciclismo y como deporte en Venezuela. Sus seguidores y nuevos practicantes así lo afirmaron en este Invitacional de BMX.

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Textos: Víctor PetriccaFotografías: José Alberto Soto

son las ocho de la mañana y ya está listo el desayuno típico andino en la posada localizada en Misintá, punto de partida de esta nuestra aventura Merideña.

A unos once kilómetros de Mucuchies se en-cuentra la población de Gavidia, una vez allí basta preguntar donde se toman las bestias hacia la laguna, pues es en ese mismo sitio es donde comienza la ruta. Los primeros kilómetros son duros pero la belleza del paisaje y el reto invi-tan por lo que se hacen muy llevaderos, al cabo de unos buenos 40 minutos de pedal, jadeo y caminata se abre un espectacular valle con una travesía de relativo fácil pedaleo que nos lleva a la base del último, pero no menos compro-metido, ascenso al Alto de Santo Cristo, ubicado a 4.200 metros sobre el nivel del mar, como reza el aviso en la ventana del mismo nombre, desde allí y con un poco de suerte si toca un día despejado se puede ver una de las cinco águilas Blancas, como también se conocen los picos de nieves perennes.

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Reporte GPS es la sección que Puro Pedal destina a tus propuestas aventureras y experiencias ecológicas en donde la premisa es el ciclismo y el deporte en general donde exista una correlación sustentable con el medio ambiente. Mándanos o escríbenos tus vivencias con registros fotográficos para hacer de este tu espacio.

Después del merecido descanso y las fotos para la bitácora, comienza el retorno, que no se limita a volver sobre el camino recorrido, el vértigo de un rápido des-censo acompañado de secciones de manejo técnico hacen del regreso una experiencia inédita que culmi-na con las mismas morrenas, ahora divertidos tobo-ganes de piedra, que unas cuatro horas atrás parecían imposibles de remontar.

De vuelta en nuestros vehículos, ahora más sabios por los enseñanzas del día y humildes ante tanta belleza, dejamos atrás el camino al Alto del Santo Cristo, trayendo con nosotros nuestros deshechos y habiendo procurado hacer el menor impacto en el ambiente, para que esta maravilla natural pueda seguir siendo disfrutada en el futuro.

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la cafeína es un estimulante del sistema nervioso cen-tral, consumida en alimentos y bebidas como el café, té, refrescos de cola y chocolate. También es compo-nente de bebidas energizantes, geles de carbohidratos y algunos productos para perder peso.Varios estudios se han hecho con respecto al benefi-cio de la cafeína contra el dolor y en pro a un mayor rendimiento. Café para rendir más sobre la bicicleta, recomendación que deriva de un estudio realizado por científicos de la Universidad de Georgia, en el cual se demuestra que consumir cafeína una hora antes del ejercicio reduce los dolores musculares que aparecen durante el esfuerzo, incrementa directamente la ca-pacidad muscular y aumenta por ende el rendimiento del deportista. La cafeína inhibe el dolor muscular al inhibir la pro-

ducción de una sustancia llamada adenosina que los músculos sueltan al producirse las microroturas en los mismos, producto del ejercicio. Evita qua aparezca el dolor tardío que es el que afectará a la hora de entre-nar. En el ejercicio de resistencia en bicicleta, el ciclista puede ingerir una hora antes del ejercicio una o dos tazas de café y durante el ejercicio o la competición, especialmente en las etapas tardías, en un gel de car-bohidratos o bebidas deportivas, para así lograr un mejor desempeño deportivo. La Agencia Mundial Antidopaje (WADA por sus siglas en inglés) ha retirado la cafeína de su lista de sustan-cias prohibidas, pero organizaciones como el Comité Olímpico Internacional o la Unión Ciclista Internacio-nal siguen estableciendo límites al respecto.

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La utilización de bajas dosis de cafeína (3-6 mili-gramos/kilogramo), no produce un aumento de la Frecuencia Cardiaca o de la Tensión Arterial y provoca una mejora del rendimiento. Pero un consumo excesivo (9 mg/kg) puede provo-car numerosos y diversos efectos secundarios, tales como insomnio, ansiedad, taquicardias o daños estomacales, aunque ninguno suele revestir grave-dad. Debemos recordar que la respuesta fisiológica al uso de la cafeína es diferente para cada individuo. Los ciclistas que estén considerando el uso de cafeína deben comenzar su uso con dosis bajas y probar tolerancia.

José Rujano se convirtió en el ganador del séptimo Desafío a La Culata, celebrado el 13 de marzo en la ciudad de Mérida, imponien-do nueva marca para la prueba y quedando listo para partir al viejo continente para comenzar su tem-porada europea.

La prueba comenzó quince minutos antes de las nueve de la mañana y tenía en la línea de salida a lo más selecto del pelotón nacional, tanto “ruteros” como “montañeros”, por los primeros se encontraban además de Rujano, sus compañeros de equipo en el Androni, Carlos Ochoa y Jack-son Rodríguez, la nueva ficha del Movistar José Alarcón, “el capo” Manuel Guevara, mientras que por los segundos estaba la selección nacional en pleno, pues se encuen-tran en la población de Mucuchíes concentrados, por lo que por vez primera se encontraban juntos, Rudy Rodríguez, Alí Castillo, José Luis Rodríguez, Antonio Guzmán, además del equipo femenino con-formado por Liliana Uzcátegui, In-grid Porras, Arianna Tucci y Vanesa Marín.

La tienda UltrabikeX fue el lugar para la salida y dos kilómetros más adelante estaba ubicada la primera meta volante, que fue ganada por

Jackson Rodríguez, y desde allí se definó la carrera, pues con el tachirense se encontraban Rujano y Ochoa, el trío del Androni ponía en claro desde el inicio porque for-man parte del pelotón profesional europeo y aunque en esta ocasión corrían de forma individual queda-ba latente que su nivel estaba un piso por encima del resto de los participantes.

Más atrás se formó un grupo donde marchaban Manuel Guevara, Armando Ospina, Johan Valencia, Yorman Contreras, Alí Castillo, An-tonio Guzmán, Cristian Fajardo y aún más atrás se ubicaban José Luis Rodríguez, José Alarcón, Nilson Gutiérrez entre otros, mientras el grupo de las mujeres se con-trolaban y se mantenían rodando juntas.

El paso del trío de punta era sólido y desde que abrieron hueco se sabía que el ganador saldría de allí, atrás se venía Antonio Guzmán, quien sacaba la cara por los mon-tañeros, Alí Castillo quedaba fuera por un pinchazo, mientras que Guevara aguantaba los ataques de Yorman Contreras, aun atrás Alarcón mantenía un paso que ponía a sufrir a su grupo en es-pecial al “monstruo” José Luis Rodríguez.

Textos: Ciclismo TotalFotografías: Gerardo Alvarez

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Carlos Ochoa es el primero en perder el paso en la punta, Rujano y Rodríguez intercambia-ban y cada uno con un paso fuerte tratando de descolgar al otro, Rujano rodaba con una alta cadencia mientras que el orgullo de Rubio lo hacía un poco más pesado, dos formas dife-rentes de afrontar la subida por parte de dos de los más grandes corredores venezolanos de la actualidad.A falta de 2 kilómetros para la llegada, Rujano saca una luz de 20 metros, conocía el terreno y sabía que los necesitaría por si el final era embalando, pudo mantener la ventaja y alzo los brazos con un registro de 1h09’15’’ casi cinco minutos menos que la marca anterior de Carlos Ochoa que era de 1h14’10’’ impuesta en el año de 2009.Rodríguez entraba segundo con un retraso de apenas 15 segundos, mientras que sería Ochoa quien completara el podio con un tiempo de 1h13’16’’, la cuarta casilla sería para Antonio Guzmán, completando el top cinco el colom-biano Armando Ospina, de la categoría Master B.“Fue una carrera espectacular, donde había corredores grandes como Carlos Ochoa, Jack-son Rodríguez, Manuel Guevara y otros más, se planteó muy fuerte al final, ya que Jackson anda en una gran condición y se dió espec-táculo a la afición que era lo que se quería” señaló Rujano.Al ser consultado acerca de su temporada que recién inicia en Europa agregó que “será una temporada bastante fuerte, empezaremos con la Coppa Bartali, Giro Apennino, Semana Lombarda y luego el Giro de Italia”.Entre las damas marcharon juntas todo el trayecto, pero fue la tachirense Ingrid Porras quien sacó la mejor parte con un ataque en el último kilómetro, seguida por la mundialista Arianna Tucci y por Liliana Uzcátegui.En la categoría Master A el ganador fue Nilson Gutiérrez, la segunda posición fue para José Luis Chaparro y la tercera plaza la ocupó Isidro Liscano, los tres del team UltrabikeX.En la Master B, el colombiano Armando Ospina impuso su ley, venciendo Gilberto González y a Frank Oliveros. Jesús Ortiz, por su parte, fue el ganador de la categoría Master C, escoltado por Gustavo Díaz y AurelianoVivas.

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Textos: Puro Pedal / Nueva PrensaFotografías: Gerardo Alvarez

abril abre con los preparativos para las primeras válidas del Campeonato Nacional de Bicicross, en esta oportunidad las que tendrán sede en Ciudad Guayana, específicamente en el circuito de Venalum.

Para este 3 de abril se realizó una carrera de calen-tamiento para los corredores, en la que participaron un gran número de ciclistas, acompañados de toda la

comunidad de Bolívar, amante del bicicross.

Uno de los organizadores, Mario Carrasco nos co-mentó que esta competencia servirá de preparatorio para los participantes de las dos primeras válidas del Campeonato Nacional de Bicicross, pautado desde el 15 hasta el 17 de abril, en las instalaciones antes mencionadas.

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Para estas justas se espera que entre 500 y 600 atletas participen en la primera válida, con expectativas prometedoras para los bicicrossistas regionales, cuyo talento ha destacado en campeonatos internacionales.En relación a los atletas del estado, Ca-rrasco informó que las autoridades de la Asociación de Bicicross, se encuentran entrenando a la preselección que repre-sentará a Bolívar en las próximas com-petencias Nacionales, a celebrarse en el estado Miranda.

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al momento de subir o escalar toma en cuenta:

tips 1 La aerodinámica es menos impor-tante al escalar porque al subir vamos muy lento, así que debemos sentarnos más ade-lante en el asiento.

tips 2 Si quieres ser capaz de llenar tus pulmones fácilmente al subir, no dobles los hombros y coloca tus manos a los extremos del manubrio.

tips 3 Permanece sentado para llegar a una empinada subida y moviéndote hacia adelante, aún sentado hacia la punta del asiento, inclina el torso hacia adelante lo suficiente como para mantener la rueda delantera pegada al suelo y en la dirección correcta.

tips 4 No dejes de insistir si la rueda trasera derrapa, es momento de levantar un poco el torso y alejarlo del manubrio para afincar parte de tu peso en la rueda trasera, sin dejar de aplicar fuerza sobre la delantera y así continuar pedaleando.

Textos: Puro PedalFotografías: Gerardo Alvarez Daniel Vazquez

tips 5 No necesitas aferrarte fuerte al manu-brio. Sólo relaja la parte superior de tu cuerpo para así poder aumentar la maniobrabilidad en la bicicleta.

tips 6 Si realizas constantemente escaladas, asegúrate de permitirte recuperarte lo sufi-ciente para continuar. Incluye en la semana prácticas en terrenos planos o en colinas que te permitan entrenar.

tips 7 Abraza el sufrimiento en un ascenso. Cuando niño, aprendemos que el dolor es malo, y, por supuesto es a menudo cierto. Pero debes tener en mente que el dolor que sientes al escalar una buena subida es un dolor posi-tivo!

tips 8 Este tipo de dolor que sientes al esca-lar no es del tipo que le hace daño a tu cuerpo sino todo lo contrario, lo está volviendo más fuerte y resistente.

tips 9 Hasta los ciclistas más experimenta-dos se esfuerzan al empezar en una pendiente pronunciada. El secreto es realizar tres o cuatro pedaleos precisos para encontrar tu cadencia. tips 10 Colócate en el extremo delantero del asiento con un pie en el clip y con el pie guía en la tierra. Luego empújate del suelo y comienza a pedalear. Mantén tu pie guía fuera del clip y tu concentración en la vía.

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17 kilómetros de puro asfalto fue el desafío en donde Tomás Gil parece haberle tomado el gusto a las carreras de esta modalidad llevándose la victoria del V Desafío al Volcán, disputado en la ciudad de Caracas el pasado 20 de marzo.La competencia organizada por Canary Cyclewear y por la tienda Go Bike de San Luis contó con importantes ruteros del país.

Textos: Ciclismo Total / Puro PedalFotografías: Natasha Delgado

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Por todo el Boulevard del Cafetal y hasta el inicio de la subida de Los Naranjos, se formó un lote nutrido, entre los que destacaban, Roger Ovalles, Yosman Escalona Richard Bolívar, José Texeira, Carlos Rodríguez, Pedro Trujillo, Tony Castro, entre otros. El inicio del ascenso comenzaría a definir la carrera, quedando en punta Gil, Medina, Ubeto y Castro, y un poco más atrás Guevara, Libre y Fernández. Pero Tomás tenía sus propios planes y fue sacando ventaja, siendo “El Gato “Medina el último en aguantarle el paso. Para la llegada al Volcán, el actual campeón de la Vuelta a Venezuela rodaba en solitario, y así cruzaría la línea de meta, con un tiempo de 00:43:17.Con una diferencia de 2:46, cruzó Medina, la tercera posición se disputó en un cerrado embalaje entre Miguel Ubeto y Franklin Lugo, logrando el primero sacar la mejor partida, relegando al aragüeño Lugo a la cuarta casilla.Durante el acto de premiación se hizo un bonito homenaje al experimentado Albeo Otazo, quien anunció su retiro del ciclismo de montaña.

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Rocky Mountain Element 50 Año 2006 Color Azul // Talla 19 // Grupo XT,

Ruedas Mavic, Frenos Hayes 9, Fox 100mm bs. 12.000,oo 0412-2439699

Giant Trance 2 Año 2008 / Talla M / Gris con Negro / Suspensión Marzzochi

100mm bs. 6.500,oo 0424- 2151666 // Caracas

Santa Cruz Bullit Año 2007 / Roja // Talla M // Equipamiento Truvativ y

Shimano Saint, bs. 14.000,oo 0414-7887205 // Puerto La Cruz

Santa Cruz Nomad Año 2007 Negra // Talla M // Horquilla Fox Talas 36

bs. 17.500,oo 0414 - 3823122 // Lechería Edo. Anzóategui

Cauchos Maxxis Swampthing 2010 // Medidas 26 x 2,35 // Nuevos especiales

para barro, piedras y tierra suelta bs. 550,oo 0414 - 7484344 // Caracas

Specialized Epic Comp Disc Año 2005 Azul // Talla M // Fox F10 RL100

bs. 11.500,oo 0412 - 2344365 // Chacao CCS Edo. Miranda

Ruedas Cane Creeck para Cross Country Negras // 9 Vel. para Freno Discos

0412 - 9530384 / 0212 9879699- // CCS Edo. Miranda bs. 2.500,ooDiamond Back Año 2008 Negra // Talla 51 // Shimano 105

bs. 7.000,oo 0212 - 9860754 // San Luis CCS Edo. Miranda

Specialized Stumpjumper Negra con Gris // Talla 18 // Rock Shox SID

0212 - 9860754 // San Luis CCS Edo. Miranda bs. 7.000,oo

Cuadro Specialized Stumpjumper Año 2008 Dorado // Talla M //


Trek Madone 5.5 Roja // Talla 52 // Equipo Shimano Dura Ace / Ruedas

Mavic 0212 - 9860754 // San Luis CCS Edo. Miranda bs. 20.000,ooScott Speedster 550 Roja // Talla XXS (1,60 Mts) // Equipo Shimano Zora


Cuadro KTM Prowler BASS Blanco // Talla 19 // Suspensión Swiss XM 180

0212 - 9860754 // bs. 12.700,oo San Luis CCS Edo. Miranda

Specialized Stumpjumper FSR Comp Año 2008 Gris y Azul // Talla M //

bs. 15.500,oo 0412 - 2344365 // Chacao CCS Edo. Miranda

Specialized FSR Stumpjumper Comp Año 2010 Blanca // Talla 17 (M) // Fox

Float RL 130 // 0414-3144476 // bs. 18.500,oo La Castellana CCS

GT Zaskar - PRO Año 2010 / Carbon Gris // Talla L // Horquilla Fox 32 RL

Componentes XT bs. 35.000,oo 0412-8061794 // Los Teques Edo. Miranda

Merida Matts TFS 100 full accesorios Año 2008 / Talla 20 / Negro con Verde /

Horquilla Rock Shox bs. 4.800,oo 0424-8422788 // Lecherías

Transition Cover Año 2010 Verde // Talla M // Fox 36 Float Rp 23 //

Shimano XT / Frenos Hayes / 0212-2575919 // bs. 22500.oo CaracasKona Stinky Garbanzo Año 2009 / Carbon Gris // Talla 16 // Horquilla Marzocchi

66 RCV 180mm / FOX VAN R-8 bs. 16500.oo 0426-5193750 // Caracas76

4ta. Puro Pedal

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