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CY – Cálculo de Navegación – Octubre 2009 - Barcelona ENUNCIADO El viernes 16 de octubre de 2009 a las UTC = 04h 40min 00s en posición (l salida) = 37º 01,4’ N y longitud (L salida) = 009º 01,0’ W (cerca del cabo de Sao Vicente, Portugal) decidimos poner rumbo ortodrómico a un punto de coordenadas latitud (lllegada) = 36º 39,2’ N y longitud (Lllegada) = 075º 14,1’ W (cerca de la bahía de Chesapeake, EEUU). A las UTC = 09h 09min 00s en situación estimada le = 37º 11,0’ N y Le = 009º 32,5’ W observamos la altura instrumental del Sol (aΘ) = 24º 59,6’. Continuamos navegando al rumbo verdadero (Rv) = 291º a una velocidad media de 6 nudos y nos preparamos para la hora UTC del paso del Sol por el meridiano superior. Llegada esta hora, el cielo está cubierto por nubes, cosa que nos mantiene a la espera de poder obtener una altura instrumental del Sol. Finalmente a las UTC = 14h 41min 14s podemos observar una altura instrumental del Sol (aΘ) = 33º 33,1’ Elevación del observador (eo) = 2,8 metros. Error de índice (ei) = + 1,6’ Más tarde, con una velocidad media de 6 nudos y con un rumbo verdadero (Rv) = 291º, mediante nuestro radar hacemos el seguimiento del eco de un buque (Bravo) - A UTC = 16h 00min tomamos demora verdadera del eco (Dve1) = 350º y distancia (de1) = 6 millas. - A UTC = 16h 12min tomamos demora verdadera del eco (Dve2) = 350º y distancia (de2) = 4 millas. 1
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CY – Cálculo de Navegación – Octubre 2009 - Barcelona
ENUNCIADO
El viernes 16 de octubre de 2009 a las UTC = 04h 40min 00s en
posición (l salida) = 37º 01,4’ N y longitud (L salida) = 009º 01,0’ W
(cerca del cabo de Sao Vicente, Portugal) decidimos poner rumbo
ortodrómico a un punto de coordenadas latitud (lllegada) = 36º 39,2’
N y longitud (Lllegada) = 075º 14,1’ W (cerca de la bahía de
Chesapeake, EEUU).
A las UTC = 09h 09min 00s en situación estimada le = 37º 11,0’ N y
Le = 009º 32,5’ W observamos la altura instrumental del Sol (aΘ) =
24º 59,6’. Continuamos navegando al rumbo verdadero (Rv) = 291º
a una velocidad media de 6 nudos y nos preparamos para la hora
UTC del paso del Sol por el meridiano superior.
Llegada esta hora, el cielo está cubierto por nubes, cosa que nos
mantiene a la espera de poder obtener una altura instrumental del
Sol.
Finalmente a las UTC = 14h 41min 14s podemos observar una altura
instrumental del Sol (aΘ) = 33º 33,1’
Elevación del observador (eo) = 2,8 metros.
Error de índice (ei) = + 1,6’
Más tarde, con una velocidad media de 6 nudos y con un rumbo
verdadero (Rv) = 291º, mediante nuestro radar hacemos el
seguimiento del eco de un buque (Bravo)
- A UTC = 16h 00min tomamos demora verdadera del eco (Dve1) =
350º y distancia (de1) = 6 millas.
- A UTC = 16h 12min tomamos demora verdadera del eco (Dve2) =
350º y distancia (de2) = 4 millas.
1
- A UTC = 16h 18min al tener el eco a Dve3 = 350º y distancia (de3)
= 3 millas decidimos variar nuestro rumbo en cumplimiento de las
reglas 15 (“situación de cruce”) 16 (“maniobra del buque que cede el
paso”) del Reglamento internacional para la prevención de los
abordajes en la mar, maniobrando para dejarlo a 1 milla por nuestro
babor, con la intención de no cortar su proa.
Siguiendo nuestra travesía hacia Chesapeake, a las UTC = 18h 28min
37s, en situación estimada le = 37º 31,5’ N y Le = 010º 33,1’ W
observamos simultáneamente:
- Altura instrumental de la estrella Arcturus (α Boo.) ai*1 = 20º
49,9’
- Altura instrumental de la estrella Nunki (σ Sgr.) ai*2 = 25º
52,1’
Se pide:
1. Rumbo ortodrómico y distancia ortodrómica a UTC
2. Determinante del Sol a UTC
3. Hora UTC de paso del Sol por el meridiano superior del lugar
4. Determinante del Sol a UTC
5. Situación observada a UTC
6. Rumbo y velocidad del buque Bravo a UTC
2
3
7. Nuevo rumbo de nuestra embarcación a UTC
8. Determinante de Arcturus a UTC
9. Determinante de Nunki a UTC
10. Posición observada a UTC
