2.C.3.3 Det Vel Permisibles CAPEO

13
“PROYECTO EJECUTIVO DE LOS TRABAJOS DE LIMPIEZA Y DESAZOLVE DEL CAUCE DEL ARROYO SAN MIGUEL O AGUA BENDITA EN UNA LONGITUD DE 2.4 KM” 2.- PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN 2.C. ESTUDIOS BASICOS. 2.C.3. HIDRÁULICA FLUVIAL 2.C.3.3. DETERMINACIÒN DE LAS VELOCIDADES PERMISIBLES EN EL RÍO. SUBDIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA HIDROAGRICOLA. ORGANISMO DE CUENCA BALSAS DIRECCIÓN LOCAL MICHOACÁN

description

Determinación de las velocidades permisibles según el tipo de material en el cauce.

Transcript of 2.C.3.3 Det Vel Permisibles CAPEO

PROYECTO EJECUTIVO DE LOS TRABAJOS DE LIMPIEZA Y DESAZOLVE DEL CAUCE DEL ARROYO SAN MIGUEL O AGUA BENDITA EN UNA LONGITUD DE 2.4 KM..

SUBDIRECCIN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA HIDROAGRICOLA.ORGANISMO DE CUENCA BALSASDIRECCIN LOCAL MICHOACN

PROYECTO EJECUTIVO DE LOS TRABAJOS DE LIMPIEZA Y DESAZOLVE DEL CAUCE DEL ARROYO SAN MIGUEL O AGUA BENDITA EN UNA LONGITUD DE 2.4 KM

2.- PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN2.C. ESTUDIOS BASICOS.2.C.3. HIDRULICA FLUVIAL2.C.3.3. DETERMINACIN DE LAS VELOCIDADES PERMISIBLES EN EL RO.

AGOSTO 2014

CLAVECONCEPTOPAGINA

2.C.3.3.1.Determinacin de las velocidades permisibles en el cauce en condiciones naturales

2

2.C.3.3.2.Determinacin de las velocidades permisibles en condiciones de proyecto.

2

CONCLUSIONES7

INDICE2.C.3 HIDRULICA FLUVIAL2.C.3.3 DETERMINACION DE LAS VELOCIDADES PERMISIBLES EN EL RO.

2.C.3.3.1 Determinacin de las velocidades permisibles en el cauce en condiciones naturales.2.C.3.3.2. Determinacin de las velocidades permisibles en condiciones de proyecto.Al igual que en las condiciones naturales, se determin la velocidad permisible con las condiciones de proyecto, utilizando los mismos resultados de geotecnia que se obtuvieron en el estudio correspondiente, el mtodo para la determinacin de estas velocidades permisibles fue el propuesto por Lichtvan Levediev y el que se basa en el esfuerzo tangencial crtico. El mtodo de Lichtvan Levediev es una tcnica emprica que se basa en la siguiente grfica, en funcin del tamao medio de la partcula y el tirante, se obtiene la velocidad mxima permisible.Figura 1. Nomograma de Lichtvan - Levediev.

Para obtener el tamao medio de la partcula (D50) se recurre a los trabajos de geotecnia que se practicaron en el centro del cauce.Para obtener las granulometras representativas de los materiales que componen el cauce en sus diferentes tramos, se realizaron 7 PCA localizados en el centro del arroyo San Miguel, los kilometrajes de influencia de estos pozos son los siguientes:Cuadro 1. Localizacin de PCA en el tramo del arroyo San Miguel o Agua Bendita.TramoEstacinProfundidadUbicacinTramo de influencia

Arroyo San Miguel0+1203 mPCA1 CENPCA1 MDPCA1 MI0+000 0+320

Arroyo San Miguel0+5003 mPCA2 CENPCA2 MDPCA2 MI0+340 0+620

Arroyo San Miguel0+7203 mPCA3 CENPCA3 MDPCA3 MI0+640 0+800

Arroyo San Miguel0+8603 mPCA4 CENPCA4 MDPCA4 MI0+820 1+040

Arroyo San Miguel1+2003 mPCA5 CENPCA5 MDPCA5 MI1+060 1+460

Arroyo San Miguel1+7003 mPCA6 CENPCA6 MDPCA6 MI1+480 1+960

Arroyo San Miguel2+2003 mPCA7 CENPCA7 MDPCA7 MI1+980 2+400

Los resultados de este estudio se presentan en el ANEXO denominado Estudio de geotecnia en el arroyo San Miguel o Arroyo Agua Bendita, se presenta un cuadro resumen con los resultados que se ocuparan en este anlisis.Cuadro 2. Resultado de la granulometra obtenida en los PCA al centro del cauce.ProcedenciaResumen del estudio de Geotecnia del Arroyo San Miguel, pozos al centro del cauce.

Pozo No.S.U.C.S.Porcentajes

% G% A% F

PCA1 CENSW24.4672.682.86

PCA2 CENSM33.7654.3611.88

PCA3 CENSW41.3454.544.12

PCA4 CENGW62.2335.362.41

PCA5 CENSW31.2064.794.01

PCA6 CENSW32.8862.764.36

PCA7 CENGW67.2230.752.02

Cuadro 3. Resultado de la granulometra obtenida en los PCA de la margen derecha.ProcedenciaResumen del estudio de Geotecnia del Arroyo San Miguel, pozos en la margen derecha del cauce.

Pozo No.S.U.C.S.Porcentajes

% G% A% F

PCA1 MDML28.9614.8956.15

PCA2 MDSM13.5669.0917.35

PCA3 MDGM44.2740.0015.74

PCA4 MDGW-GM30.9660.478.58

PCA5 MDSP-SM7.8283.528.66

PCA6 MDG-S48.2644.387.36

PCA7 MDSM36.6350.4312.93

Cuadro 4. Resultado de la granulometra obtenida en los PCA de la margen izquierda.ProcedenciaResumen del estudio de Geotecnia del Arroyo San Miguel, pozos en la margen izquierda del cauce.

Pozo No.S.U.C.S.Porcentajes

% G% A% F

PCA1 MISM19.2361.5019.27

PCA2 MIGW63.4734.741.79

PCA3 MISM40.4248.4211.16

PCA4 MIGW-GM52.7337.709.57

PCA5 MISM24.7954.4920.72

PCA6 MIG-S48.0346.595.38

PCA7 MISW-SM28.5362.049.43

Cuadro 5. Porcentaje de los dimetros obtenidos.ProcedenciaResumen del estudio de Geotecnia del Arroyo San Miguel o Agua Bendita (Capeo)

Pozo No.Tramos de arroyoTramo de influenciaDimetros en mm

D50D84

1Central0+000 0+3201.299.43

2Central0+340 0+6202.2613.90

3Central0+640 0+8002.2625.28

4Central0+820 1+04015.5060.84

5Central1+060 1+4601.1419.28

6Central1+480 1+9601.1119.20

7Central1+980 2+40024.0964.35

Los datos que se presentan en los cuadros a continuacin corresponden al anlisis de la velocidad permisible en las condiciones naturales y condiciones de proyecto en el cauce del arroyo San Miguel para los gastos correspondientes a los periodos de retorno obtenidos del anlisis hidrolgico, los resultados completos se presentan en los anexos 1, 2, 3 y 4.Cuadro 6. Resumen del anlisis de la velocidad permisible en el cauce del arroyo San Miguel, para las CONDICIONES NATURALES.ARROYO SAN MIGUEL EN CONDICIONES NATURALES.

TrQ en m3/sVelocidad media en m/sTirante medio en metrosVelocidad permisible en m/s

5109.531.4440.9490.724

10141.211.6210.9670.726

20173.881.7331.0210.734

50222.031.8961.0730.745

100264.121.9921.1410.755

500383.632.2041.3240.778

1000443.052.2951.4160.787

Cuadro 7. Resumen del anlisis de la velocidad permisible en el cauce del arroyo San Miguel o Arroyo Agua Bendita, para la alternativa 1.ARROYO SAN MIGUEL

TrQ en m3/sVelocidad media en m/sTirante medio en metrosVelocidad permisible en m/s

5109.531.7321.3560.767

10141.211.7491.2580.757

20173.881.8261.1950.752

50222.031.9291.2780.760

100264.122.1901.1880.757

500383.632.4251.3200.776

1000443.052.4951.4140.786

Cuadro 8. Resumen del anlisis de la velocidad permisible en el cauce del arroyo San Miguel o Arroyo Agua Bendita, para la alternativa 2.ARROYO SAN MIGUEL

TrQ en m3/sVelocidad media en m/sTirante medio en metrosVelocidad permisible en m/s

5109.531.8091.5830.803

10141.211.8831.4280.779

20173.881.9181.3000.762

50222.032.0621.2930.763

100264.122.1801.2520.761

500383.632.4731.3560.778

1000443.052.5481.4460.788

Cuadro 9. Resumen del anlisis de la velocidad permisible en el cauce del arroyo San Miguel o Arroyo Agua Bendita, para la alternativa 3.ARROYO SAN MIGUEL

TrQ en m3/sVelocidad media en m/sTirante medio en metrosVelocidad permisible en m/s

5109.532.0081.9010.826

10141.212.2192.0630.838

20173.882.2102.0460.834

50222.032.2341.9970.825

100264.122.0821.8760.823

500383.632.3801.5780.795

1000443.052.5491.6950.804

Cuadro 10. Resumen del anlisis de la velocidad permisible en el cauce del arroyo San Miguel o Arroyo Agua Bendita, para la alternativa 4.ARROYO SAN MIGUEL

TrQ en m3/sVelocidad media en m/sTirante medio en metrosVelocidad permisible en m/s

5109.531.8672.4190.847

10141.212.0772.5710.858

20173.882.2682.7130.868

50222.032.5132.9010.879

100264.122.6993.0460.888

500383.633.1623.4860.909

1000443.053.3673.7220.920

Cuadro 11. Resumen del anlisis de la velocidad permisible en el cauce del arroyo San Miguel o Arroyo Agua Bendita, para la alternativa 5.ARROYO SAN MIGUEL

TrQ en m3/sVelocidad media en m/sTirante medio en metrosVelocidad permisible en m/s

5109.531.8181.9880.824

10141.212.0262.1380.836

20173.882.2142.2780.846

50222.032.4522.4620.859

100264.122.6252.6100.868

500383.633.0192.9790.888

1000443.053.1863.1410.896

CONCLUSIONESAplicando el criterio propuesto por Lichtvan Levediev para los parmetros de los cuadros anteriores, se tiene que las velocidades permisibles varan de 0.724 m/s a 0.920 m/s, mientras que las velocidades mximas que se presentarn al transitarse cualquier avenida superan por mucho a la velocidad permisible, esto significa que existir proceso erosivo prcticamente en todo el cauce.Ante esta situacin, se recomienda atender el problema de la socavacin en toda la seccin de proyecto, para impedir que las obras se deterioren con el paso de las avenidas. 8