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2.1.1 Colombia Puerto de Buenaventura

Descripción del PuertoImagen del PuertoDescripción y Contactos Clave de EmpresasDesempeño del PuertoTarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminalEspecificación de MuelleTerminales Generales de Manipulación de CargaEquipo manejo de carga en PuertoInstalaciones Maniobra ContenedoresGuía AduanaInformación del Terminal SPB

Terminal MultipropositoGrano Y Manejo Carga A Granel

EstibadoresSeguridadTerminal Aguadulce

Terminal contenedoresTermina carga seca a granel

Terminal Contenedores TCBUENAspectos comercialesContenedoresGestión de Tecnología de la Información

Descripción del Puerto

El Puerto de Buenaventura ofrece un terminal multi propósito que incluye terminal de contenedores – Sociedad Portuaria Buenaventura (SPB) – Un terminal para carga a granel y contenedores ubicada hacia el norte (Aguadulce) de SPB y un terminal de contenedores este (TCBUEN) de SPB.  El ingreso al canal presenta constante sedimentación y diferentes valores han sido fijados de acuerdo a restricciones de calado. Es necesario verificar marea, profundidades y calado con los pilotos de puerto previo a cualquier operación de chárter. Para naves mayores de 200 tones. El pilotaje es obligatorio. El piloto abordará la nave a una milla de la boya costera N°1. El tiempo aproximado de maniobra es de dos (2) horas. El canal de acceso a cada uno de los tres (3) terminales es de 31.5 km equivalente a 17 millas náuticas.

Durante la navegación nocturna en la bahía interna es necesario prestar mucha atención a troncos de árboles y otros que podrían comprometer la seguridad en maniobras, asimismo durante la estación de lluvias la visibilidad es reducida y el alto tráfico de pescadores artesanales constituye un alto riesgo permanente.

Buenaventura maneja el mayor volumen de carga de todos los puertos colombianos. La mayor parte de los servicios portuarios son ofrecidos por compañías privadas. 

El acceso terrestre puede ser un problema. El movimiento de carga hacia el terminal Aguadulce no atraviesa la ciudad de Buenaventura.  

Puerto website:   http://www.sprbun.com/

Información clave sobre el Puerto puede ser hallada en: http://www.maritime-database.com  Ports.com

Información adicional acerca de naves atracando en este puerto está disponible en: www.marinetraffic.com

Puerto Ubicación y Contactos

País Colombia

Distrito o Provincia Valle del Cauca

Ciudad más cercana Buenaventura. a Km 0

Nombre completo del Puerto Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.

Latitud 3.892923

Longitud -77.067902

Empresa administradora o la Autoridad Portuaria Sociedad Portuaria de Buenaventura S.A.

Persona administrativa de contacto Juan Pablo Cepeda (Manager)

Aeropuerto más cercano con salidas y llegadas internacionales Aerolíneas

Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, Cali

AA, TAME, KLM, United Airlines

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Imagen del Puerto

Descripción y Contactos Clave de Empresas

Las siguientes sub capítulos están referidos al terminal multi propósito Buenaventura operado por la Sociedad Portuaria Buenaventura (SPB) En la SPB un terminal de contenedores, con una línea de atraque de 1.050 m; equipado con seis (6)grúas pórtico un terminal con reachstakers sobre rieles post-panamax ship to shore y tres (3) grúas móvil multipropósito, con montacargas de diferentes capacidades para movimiento de contenedores con una línea de atraque de 525 m; 2 terminales multipropósito, uno con una línea de atraque de 204 m equipado con 3 grúas móviles con capacidad de mover hasta 104 toneladas, y otro multipropósito, para el manejo de graneles sólidos (carbón), graneles líquidos y carga general con una línea de atraque de 190 m.

Ambos terminales Aguadulce (contenedores y carga suelta) y TCBUEN (contenedores) son descritos al final del capítulo.

COMPAS: El Grupo Argos y Southern Port Holding Corp. crearon el 1 de diciembre de 2012 COMPAS S.A., la única red de puertos públicos multipropósito en Colombia. Con dos terminales portuarias en Cartagena, una en Buenaventura, una en Barranquilla, una en Tolú y dos en Panamá y Houston U.S.A. Esta terminal tiene operación pública, está ubicada en la Isla de Cascajal y tiene la posibilidad de acceder al corredor ferroviario Pacífico. Cuenta con el sistema de mecanizado de transferencia más eficiente del país, con 37.676 metros cuadrados de área de concesión, un calado de 10.5 metros de BW y una capacidad de almacenamiento de 47.200 toneladas. Se especializa en la movilización, almacenamiento eficiente y despacho de sólidos a granel, granos y subproductos, preservando al mismo tiempo su calidad.

ALMAGRARIO: operador portuario con experiencia y trayectoria para el manejo de todo tipo de carga, granel o carga general. Está calificado como operador primario del puerto, con capacidad de almacenamiento de 32.000 toneladas en cada planta de silos. El descargue se realiza a través de métodos de succión, cuchara y/o tolvas. En el puerto cuenta con 4 muelles graneleros, 48 silos y 28 entre silos, Torre de succión MIAG con dos bombas, con capacidad de 200 ton/hora. Cuenta con dos básculas camioneras de 80 ton c/u y dos básculas de paso electrónicas.

OPERCAR: Operador portuario y logístico autorizado para el manejo de carga en los puertos públicos y privados de Barranquilla, Cartagena, Santa Marta y Buenaventura. Cuenta con un portafolio diversificado de servicios para el manejo de carga general, productos de hierro y Acero, contenedores, granel sólido, carga de proyecto, carga rodante entre otros. Especialistas en el manejo de tubería petrolera y gasífera, incluyendo suministro de equipos de izaje, ganchos especializados (zapas), mesas de inspección y maderos para almacenamientos.

Para más información acerca de contactos portuarios visite al enlace: 4.4 Colombia lista de contacto Puerto y Fluvial.

Desempeño del Puerto

Restricciones por Temporada

Si/No

Período

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Temporada de lluvias Si Abril a Mayo; Octubre a Noviembre

Temporada alta De Importación No Mayor volumen de carga entre octubre

y Noviembre

Otros Comentarios No

Cifras Operaciones 2019

Atraques naves 1,458

Manejo Contenedores (TEUs) 1’200,000 TEUs

Cifras carga granel y carga suelta 2019

Granel (TM) 1.624.639

Carga Suelta (TM) 4.370.861

 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal

Para mayores informes acerca de tarifas de puerto y costos sírvase visitar los siguientes enlaces:

  Portuarios ·www.sprbun.com/web/portal/tarifas/Servicios

www.sprbun.com/web/portal/tarifas/Servicios Logísticos

(Muelles N°2 a N°8 para contenedores, N°10 a N°12 para carga a granel, N°9 Multipropósito, N°14 para carga líquida, N°13 bajo concesión Grupo Portuario S.A. y N°1 operado por Compass S.A.)

Especificación de Muelle

Tipo de muelle Cantidad Largo (m) Máxima profundidad (m)

Muelle Convencional

2 204m y 190m 9.14

Muelle Contenedores 7 Total 1050 9.44

Muelle Silo 3 Total 525 7.62

Remolcadores Si

Barcazas agua Si

 

Terminales Generales de Manipulación de Carga

Tipo de Carga Muelle

Imports – Bagged Cargo 9 a 12

Exports - Bagged Cargo 9 a 12

Importación y Exportación - RoRo 9 a 12

Otras Importaciones Cntnrs 2 a 8

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Equipo manejo de carga en Puerto

La empresa privada o concesionaria administra la concesión del puerto otorgada por el gobierno. Los servicios ofrecidos son: pilotaje, remolcadores, combustible, lubricantes, suministro de provisiones, atraque. Servicios de barco: reparación de sistemas mecánicos, eléctricos, hidráulicos y de refrigeración; Manejo de carga (carga y descarga de buques), servicio médico, dental y migratorio para tripulaciones de buques, tanques de almacenamiento, monitoreo y control de contenedores para transbordo; Consolidación y desconsolidación de contenedores LCL, residuos sólidos y tratamiento de aguas residuales.

Equipo Disponible Cantidad y Capacidad Comentarios sobre operatividad y uso actual

Grúa muelle Si 2 (50 TM) 2 (60 TM) Operativa

Grúa Pórtico Container Si 13 (40 a 62 TM) 3 neo-Panamax y 10 Panamax, sobre rieles

Grúa móvil Si 3(100 & 104 TM) Grúas móviles multipropósito

Reachstacker Si 16 (40 & 30 TM) Operativa

RoRo “Tugmaster” tractor (con Tráiler)

No n/a n/a

Elevador de grano y Ensacadora Si 4 (1x 700TM/hr, 2x 300 TM/hr y 1x 220 TM/hr

Succionadora para grano

Transtainer Si 22 (60 TM) Grúas de pórtico a neumáticos para patio de maniobras

Montacargas Si 10 Montacargas de distintas capacidades para manejo contenedores.

Instalaciones Maniobra Contenedores

Cuenta con una Línea de atraque de 1050 metros, corresponde a los   Muelles 2 al 8. Está equipado con trece (13) grúas pórtico, de las cuales tres (3) Post Panamax, rieles post-panamax ship to shore, tres (3) grúas móviles multipropósito, veintidós (22) grúas Transtainer (RTG), reachstaker y montacargas de diferentes capacidades para maniobra de contenedores. Las Post Panamax pueden manejar hasta 35 contenedores/hora.

Según SPB el Puerto Buenaventura está trabajando al 40% de su capacidad instalada (2019, 2020).

SPB maniobra contenedores Buenaventura.

Instalaciones 20 ft / 40ft

Espacio de contenedores disponible

440 metros largo del muelle, permite el atraque de 2 naves de forma simultánea o 1 nave Panamax. Profundidad de calado medio de 14 metros en marea mínima, maneja hasta 260.000 TEUS por año.

Estación para Contenedores Sistema pesaje, Carga /Descargue. Inspección de carga y movimiento de carga, operaciones en línea.19 hectáreas para el almacenamiento. Capacidad para almacenar hasta 8.000 TEUS.

Estación contenedores refrigerados

Capacidad 768 TEUS, servicio Sortie Container, Monitoreo de condiciones técnicas, conexión y desconexión de contenedores refrigerados a la red eléctrica, suministro de energía

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1. 2. 3.

Detalle de otras capacidades n/a

Capacidad de manejo de contenedores (por día)

347

Número de estaciones Reefer, conexiones

384

Capacidad de manejo en emergencias (Dar un estimado)

n/a

Off take Capacity of Gang Shift (Containers per Shift)

n/a

Guía Aduana

La DIAN es la autoridad aduanera en Colombia. Si el valor comercial de una importación superara los USD 1,000. - se recomienda contratar los servicios de un agente de aduana para el trámite.

Los procedimientos de aduana, por decreto 2685 y reglamento MUISCA estipulan que:

a) Toda carga a bordo de una nave con destino Colombia debe estar indicada en el manifiesto de carga.b) Los manifiestos y BLs deben ser registrados ante el sistema de Aduanas (MUISCA), doce (12) horas previas al arribo de la nave.c) Toda carga no indicada en el manifiesto de carga no podrá ser desembarcada, Si lo fuese, será inmediatamente confiscada por la autoridad aduanera.

El trámite en aduanas puede tomar de 1 a 3 días, dependiendo del nivel de inspección asignado. En Colombia, la autoridad aduanera es la institución más influyente en el proceso de nacionalización.  Los procedimientos de aduana pueden verse afectados por demoras o problemas técnicos en el sistema de la DIAN, verificando sus estadísticas o verificando procedimientos documentarios omitidos por el importador/exportador. Se recomienda efectuar un constante seguimiento de la carga y obedecer las instrucciones de los oficiales aduaneros siempre que sean legales y correctos.

La DIAN prevé procedimientos especiales de importación en caso de emergencias. Bajo esta modalidad la carga puede ser consignada al destinatario final sin ningún proceso. 

Para más información acerca de aduana Colombia favor visita el siguiente enlace: 1.3 Colombia Información Aduana.

Información del Terminal SPB

Terminal Multiproposito

Muelle N°9: Multipropósito, línea de atraque de 204 metros. Equipado con 3 grúas móviles multipropósito con capacidad máxima de 104 ton. Muelle N°14 con línea de atraque: 190 metros.

Terminal multipropósito para el manejo de carga a granel seca (Carbón), líquida y carga general. Para manejo de carbón el área de maniobras es de 4,500 M2 y 16,800 tones de peso.

El área de carga liquida está equipada con 14 líneas segregadas para bombeo en simultáneo, y cuenta con un moderno sistema antiincendios y pluma para el manejo de todo tipo de tuberías.

Grano Y Manejo Carga A Granel

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Elevador de grano en SPB Buenaventura

 

Silos granos en SPB Buenaventura.

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En los muelles 10 al 12 la carga a granel es manejada por Almagrario. Equipados con descargadores mecánico y neumáticos. Eficiencia total: 1,520 ton x hora

Equipos para carga granel seca

Cargador mecánico electrohidráulico; Capacidad 35 m3, densidad del producto granel 0,8 Ton / m3, eficiencia: 450 Ton/hora

Dimensiones: Abierto (ancho 5,6 m x largo 4,72 m) Cerrado (ancho 4,44 m x largo 4,72m).

Dual gate hopper de 70m3

Descargue directo en camión o transferirlo al silo / almacenaje en bodega en el puerto.

Principal Terminal De Alamacenamiento

Almacén Cobertizo para grano en SPB Buenaventura

 

Servicio de almacenaje cobertizo o aire abierto, almacenaje para impo y expo, doméstico o carga en tránsito, dentro las instalaciones del puerto.

OPP Graneles S.A. opera un almacén especializado para café (8,682 M2) y otro para azúcar (20,835 M )2

Capacidad para carga líquida bulk: Mayor a 230,000 M3Capacidad almacenaje carga granel seco: Mayor a 172,500 ton, capacidad distribuida entre silos y cobertizo20 silos – 75,000 TM6 almacenes – Capacidad 5000 TM2 eco Almacenes – Capacidad 5000 TM

Compañía:  Almagrario

48 silos – Capacidad 600 TM & 550 TM26 silos – Capacidad 39,000 TM

Tipo de almacenaje Número de instalaciones

Área (m )2

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Carga big bags 1 (almacén) 2 (patio) almacén (5515 m2) patios (4200 m )2

Carga refrigerada En el terminal contenedores 768 TEUs

Carga seca general 10 (almacenes) y cobertizo almacén (69947 m ) cobertizo (30235 m ) 2 2

Estibadores

Las operaciones de estibado están a cargo de empresas privadas, clasificadas y reguladas por el estado.

El ratio y ranking de operadores está determinado según el tipo de actividades y servicios que proveen a los terminales (manejo de carga, pilotaje, prácticos, remolcador, dragado almacenado en puerto y demás)

Información en tierra

A los transportadores terrestres que llegan al puerto de Buenaventura se le ofrecen los siguientes servicios:

Centro de Programación Terrestre – CPT: Es una alternativa por medio de la cual una empresa de transporte solicita al puerto por medios electrónicos el cargue de contenedores con cargas de importación indicando la fecha y la hora estimada. Permite una planificación y programación de los recursos para el ingreso de los camiones al Terminal marítimo sin tiempos de espera confirmando la prestación del servicio también por medios electrónicosServicio de báscula: Para el pesaje de los camiones cargados y vacíos.Creación de visitas A-check: Realizada por las Empresas de transporte para el ingreso de los camiones al Terminal marítimo.Inspección de contenedores: Se realiza esta actividad a camiones que movilizan contenedores llenos y vacíos.Equipos operativos: Elevadores frontales, reachstaker y RTG para el cargue y descargue de camiones.SISE: Sistema Integrado de Seguridad Electrónico para la trazabilidad del camión.

 

Seguridad

Sistema de control de acceso: las personas que ingresan al puerto están completamente identificadas y prohíben el acceso no autorizado. Este control es realizado por 62 lectores biométricos, 18 soportes giratorios de cuerpo entero y medio cuerpo, 23 vallas de seguridad en puntos de acceso de vehículos, todos controlados por un servidor que contiene datos detallados sobre la población portuaria.

Sistema de control perimetral: Implementado para evitar el acceso de intrusos a través de los perímetros exteriores de las instalaciones portuarias, el sistema consta de 4,800 metros de cable de sensor controlado por 23 procesadores que interpretan las señales recibidas y luego transmiten información al centro de control. El centro complementa inmediatamente la detección de intrusos con el equipo de video disponible en la zona para alertar de inmediato al personal de seguridad y poner esta información a su disposición.

Circuito Cerrado TV: El propósito del sistema es monitorear y registrar todas las operaciones y actividades del Puerto, tiene 370 cámaras fijas y panorámicas distribuidas por todo el puerto y 21 grabadoras digitales para almacenar eventos de seguridad las 24 horas del día. El sistema incluye un equipo especial para monitorear el canal de navegación interno bajo cualquier condición de visibilidad, e incluye un tiempo promedio de grabación de 75 días.

Personal de seguridad armado: como complemento del Sistema de Seguridad Electrónico Integrado, el Puerto cuenta con un equipo compuesto por 265 guardias de seguridad armados y 6 unidades de patrullaje, por tierra y mar. 

Seguridad

ISPS norma Si

 ISPS Nivel (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional)

Nivel 1

Policía marina lanchas Si

Bombas contra incendios Si

Terminal Aguadulce

En la rivera opuesta a la bahía de Buenaventura, la península Aguadulce ofrece un muelle con capacidad de manejo para carga seca a granel y contenedores. Un aspecto interesante sobre Aguadulce consiste en que la pista de acceso que evita el paso por Buenaventura y Puente el Pinal.

https://www.compas.com.co/en/terminals/aguadulce

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Terminal contenedores ICTSI y PSA, Península Aguadulce, Buenaventura

 

Terminal contenedores

El terminal de contenedores es operado por ICTSI y PSA, actualmente equipado con cuatro (4) Post Panamax RMGs (rail mounted gantry cranes) grúas a pórtico sobre rieles y aproximadamente diez (10) RTGs (rubber tired gantry crane for yard movements) guas sobre neumáticos para maniobras en patio. Profundidad a lo largo del muelle, 1,200 m es de 14.5 m (baja marea) Imágenes satelitales muestran 9,000 M2 de patio contenedores pavimentado y estación maniobra contenedores.

Termina carga seca a granel

Operador de carga seca a granel COMPAS ( ) sostiene estar en capacidad de recibir naves de hasta http://www.compas.com.co/en/terminals/aguadulce80,000 tones con una profundidad de 15 m en marea baja.

Además de la exportación mecanizada de carbón el terminal cuenta con elevadores de grano, una grúa móvil de puerto, cuatro (4) silos verticales con capacidad de 6,500 ton cada una, y dos (2) almacenes adicionales de 2,300 m2 c/u. Capacidad total de almacenaje se indica como de 25,200 ton.

Terminal Contenedores TCBUEN

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Terminal Contenedores TCBUEN Buenaventura

 

El Terminal Contenedores TCBUEN es operado por APM, equipado con 4 Post Panamax RMGs (rail mounted gantry cranes) grúas sobre rieles y 13RTGs (rubber tired gantry cranes for yard movements) grúa sobre neumáticos para patio de maniobras. Profundidad a lo largo del muelle de 440m es de 14M (baja marea), el canal de entrada al muelle ha sido dragado a 12.5 m.  Imágenes por satélite indican 112,000 m2 de patio de contenedores, pavimentado y 5 almacenes. Las compañías navieras que atracan en TCBUEN incluyen APL, HAPAG-LLOYD, K-LINE, MAERSK, MOL, NYK and SEALAND MARINE. El terminal está situado al este del centro de la ciudad de Buenaventura, sus accesos evitan los cuellos de botella que se forman en el Puente el Pinal.

Aspectos comerciales

La Bahía de Buenaventura en el contexto nacional mantuvo el liderazgo en el segundo semestre de 2019 con una participación del 42% en la movilización total de toneladas con respecto a los demás puertos del país. En lo que respecta a la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, dentro del nodo portuario en el que se encuentra, su participación corresponde al 54%.

Contenedores

La SPRBUN continúa liderando la participación en carga de contenedores en la Bahía de Buenaventura con una movilización de 170.696 Teus, de un total de 389.630 Teus movilizados en el nodo portuario de Buenaventura. Es resaltable la pérdida de carga de trasbordo internacional, resultado de condiciones diferenciales en la profundidad del canal de acceso a la Bahía de Buenaventura, la cual pasó a ser manejada por el Terminal de Posorja en Ecuador.

Gestión de Tecnología de la Información

Durante el segundo semestre del 2019, la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, a través de su Gerencia de Tecnología de la Información, dio continuidad al plan estratégico de transformación digital por medio de soluciones tecnológicas innovadoras, asegurando la continuidad de negocio, gestión y seguridad de los servicios de TI para nuestros usuarios y clientes.