17 de febrero de 2006. Índice COMPAÑÍAS DE RENTING: ¿USUARIOS FINALES? DISTRIBUCIÓN DE...

17 de febrero de 2006

Índice

COMPAÑÍAS DE RENTING: ¿USUARIOS FINALES?

DISTRIBUCIÓN DE VEHÍCULOS:

1.EVOLUCIÓN CUANTITATIVA DEL RENTING

2.EVOLUCIÓN CUALITATIVA DEL RENTING· PERSPECTIVAS DE FUTURO DEL RENTING· DIFERENTES MODALIDADES DE RENTING· LA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE RENTING DE

VEHÍCULOS

Evolución del Mercado del AutomóvilEvolución del Mercado del Automóvil

Fuente: ANFAC

AÑO PARQUE VEHÍCULOS MATRICULADOS

TURISMOS TOTAL TURISMOS

INDUSTRIALES

TOTAL

1970 2.377.726 3.124.972 397.605 78.513 476.118

1977 5.944.942 7.120.507 660.450 103.767 764.217

1985 9.273.710 10.883.973 572.307 130.873 703.180

1995 14.212.259 17.283.880 834.369 185.447 1.019.816

2001 18.150.880 22.311.984 1.437.833 325.625 1.763.458

2003 19.293.263 23.725.543 1.383.098 333.106 1.716.204

2005 20.900.000 26.000.000 1.435.000 500.000 1.935.000

Datos de Interés del Sector del Datos de Interés del Sector del AutomóvilAutomóvil

Fuente: ANFAC preguntar a anfac sobre todos los datos

Parque Turismos / 1000 hab. ESPAÑA164 500

Parque Veh. Ind. / 1000 hab. ESPAÑA 32 125

Parque Turismos / 1000 hab. REINO UNIDO474

Parque Turismos / 1000 hab. FRANCIA511

Parque Turismos / 1000 hab. ALEMANIA554

Parque Turismos / 1000 hab. ITALIA595

Turismos con más de 10 años ESPAÑA 36%

Veh. Ind. Con más de 10 años ESPAÑA 38%

1977 2005

Datos de Interés del Sector del Datos de Interés del Sector del AutomóvilAutomóvil

Distribución de las Matriculaciones de Turismos en España según Carburante

(Veh. Diesel)

AÑO

%

1991

12,8

2001

51,8

2003

60,2

2005

anfac

Vehículos de OcasiónVehículos de Ocasión

Fuente: GANVAM preguntar a ganvam sobre todos los datos

Antigüedad %

0 – 1 años 6

1 – 2 años 14

2 – 3 años 7

3 – 4 años 6

4 – 5 años 7

40 %

5 – 6 años 7

6 – 7 años 5

7 – 8 años 5

más de 8 años 43

100 %

NOTA: El 75% de los vehículos usados comercializados entre 36 y 50 meses proceden del Renting

Vehículos de OcasiónVehículos de Ocasión

Fuente: GANVAM preguntar a ganvam sobre todos los datos

Otros Datos

REINO UNIDO 3,5 usados / veh. nuevo

ALEMANIA 2,0 usados / veh. nuevo

FRANCIA 1,9 usados / veh. nuevo

PORTUGAL 1,8 usados / veh. nuevo

ESPAÑA 0,9 usados / veh. nuevo

Datos del Sector del AutomóvilDatos del Sector del Automóvil

CONCEPTO 1995 2005 1995 1997 2001 2003

Flota Viva 106 450.000 37.531 63.159 265.444 353.493

Compras 106 160.000 17.102 24.931 104.074 125.693

% compras s/turismos matriculados en España

11,11% 2,05% 2,45% 7,24% 9,09%

% compras s/total matriculaciones – España

8,50% 5,90% 7,32%

Plazo medio –contrato- meses

42,80 42,98 73,25

Veh. usados comercializados

120.000 82.220

% Veh. DIESEL 85,50% 71,92% 81,32%

Compañías de Renting ¿Usuarios Finales?Compañías de Renting ¿Usuarios Finales?

DISPOSICIONES NORMATIVAS:

1. REGLAMENTO (CE) NÚM. 1400/2002 DE LA COMISIÓN de 31 de julio de 2002, relativo a la aplicación del apartado 3 del artículo 81 del Tratado CE a determinadas categoriasde acuerdos verticales y practicas concertadas en el sector de los vehículos de motor.

2. Guía explicativa publicada por la Dirección General de la Competencia de la Comisión sobre la interpretación del Reglamento (CE) núm. 1400/2002 de 31 de julio de 2002 disponible en la página web (www.europa.eu.int/comm/competition)


IMPLICACIÓN DE USUARIOS FINALES

Las compañías de renting gozan de una plena independencia en el tráfico comercial con respecto a las empresas o profesionales con quienes contratan, sin que exista un deber genérico de revelar información comercial sensible y protegida y teniendo incluso la consideración de usuarios finales de acuerdo con el Reglamento (CE) Nº 1400/2002, de 31 de julio de 2002.

“Usuario final” incluye a las compañías de renting, salvo que los contratos de éstas establezcan una transferencia de la propiedad o una opción de compra del vehículo antes del vencimiento del contrato. (Art. 1 w del Reglamento (CE) nº 1400/2002 de la Comisión, de 31 de julio de 2002.


APLICACIÓN DEL REGLAMENTO A LAS COMPAÑÍAS DE RENTING DE LA COMISIÓN EUROPEA

Preguntas a la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea:

Pregunta 49: ¿Una empresa de renting puede comprar a un concesionario coches nuevos para los que aún no haya encontrado arrendatario?

Respuesta de la Comisión Europea: Sí, y el proveedor no puede negarse a aceptar los pedidos correspondientes, aunque la empresa de arrendamiento financiero utilice los vehículos nuevos para constituir existencias. Cualquier exigencia a una compañía de renting de dar el nombre del cliente antes de la compra constituiría una restricción indirecta de las ventas y supondría una restricción grave de la competencia.

Evolución CualitativaEvolución Cualitativa

SEGURIDAD

SERVICIO

EFICIENCIA

Seguridad - Comportamiento del AutomóvilSeguridad - Comportamiento del Automóvil

EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA(vehículos turismos matriculados en España en oct. 2005 107.820)

ESTRELLAS EURONCAPCONCEPTO MATR. T. ESPAÑA OCT.05 MATR. T. RENTING

OCT.05 ***** 43,20 % 54,83 %**** 35,12 % 38,14 % *** 5,81 %

0,57 %** 0,22 % 0,22 %* 0,01 % 0,00 % No disponible 15,64 % 6,24 %


VEHÍCULOS EN RENTING ADQUIRIDOS EN OCTUBRE DE 2005

- Turismos con ESP 49,43 %

- Avisador cinturón seguridad conductor (Total vehículos)80,31 %

- Avisador cinturón seguridad resto ocupantes (Total vehículos)68,88 %

Según estudio del INTRAS de la Universitat de València –1997-2001-(Instituto de Tráfico y

Seguridad Vial) los vehículos con una antigüedad entre 24 y 60 meses, son los que tienen

menor frecuencia de accidentes

- Antigüedad media vehículos de renting 42 meses


ANTECEDENTES (1) - accidentalidad y mortalidadESTADO DE LOS VEHÍCULOS (1997 – 2001):

* Con victimas mortales - El 1,6 % de los vehículos implicados en accidentes con víctimas mortales es por causa de algún defecto en los neumáticos ( 59,7 % )- El 1,1 % es por causas de otras deficiencias del vehículo ( 40,3 % )

* Accidentalidad en carretera- Mortal 10,3 %- Grave 32,6 %- Leve 57,1 %

(en 2004 el 47 % de los accidentes se produjeron en carretera y en ellos se dieron

el 81 % de las víctimas mortales)

Fuente : INTRAS ( estudio para un fabricante de neumáticos ) y Observatorio Nacional de Seguridad

Vial de la Dirección General de Tráfico


ANTECEDENTES (3) - accidentalidad y mortalidadANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULO (1997 – 2001)

* Distribución de los vehículos con/sin defectos implicados en

accidentes con víctimas en carretera:

- 2 años o inferior 28 %- 2 a 5 años 20 % (renting: antigüedad media 42 meses)- 5 a 10 años 30 %- Más de 10 años 22 %

* Tipo de vehículo

- El 80,5 % de los vehículos de cuatro ruedas implicados en accidentes con víctimas eran turismos

Fuente : INTRAS


ANTECEDENTES (4) - accidentalidad y mortalidadOTRAS OBSERVACIONES (1997 – 2001)

* El riesgo de resultar muerto en un accidente por defecto de

los neumáticos es un 50 % superior al riesgo que corre el total

de los vehículos que se ven implicados en accidentes

* Vehículos implicados en accidentes/incidentes en las autopistas en

función del estado/presión de los neumáticos- Neumáticos gastados: 7,6 % (mayor posibilidad de reventón)- Presión incorrecta: 1,2 %

Fuente : INTRAS


VEHÍCULOS EN RENTING

* Costes incluídos en la cuota de renting - Mantenimiento y reparaciones

- Cambio de neumáticos

* PLAZO MEDIO DE ANTIGÚEDAD DE LOS VEHÍCULOS EN RENTING: 42 MESES

Fuente : AER Asociación Española de Renting de Vehículos

Seguridad - Constatación de DatosSeguridad - Constatación de Datos

* MEDIA NACIONAL DE FALLECIDOS POR CADA 10.000 VEHICULOS- 2003 -excluídos peatones- 1,75 Por cada 140 millones de kms. recorridos1,75 - 2004 -excluídos peatones- 1,44 Por cada 140 millones de kms. recorridos1,44

* MEDIA DE FALLECIDOS POR CADA 10.000 VEHÍCULOS EN RENTING - 2003 -excluídos peatones- 1,15 Por cada 140 millones de kms. recorridos0,58- 2004 -excluídos peatones- 0,69 Por cada 140 millones de kms. recorridos0,35- 2005 -excluídos peatones- (hasta junio 2005)0,66 Por cada 140 millones de kms. recorridos0,33

Seguridad - Constatación de DatosSeguridad - Constatación de Datos

* SINIESTRALIDAD- Todos los vehículos de renting están asegurados- Según información del CONSORCIO DE COMPENSACIÓN DE SEGUROS (M. de Economía) los vehículos que circulan sin seguro obligatorio provocaron en 2004 daños por valor 113 millones de Euros

* DATOS DE SINIESTRALIDAD

Observaciones: Los conductores particulares realizan la mitad de los

kilómetros al año que los vehículos de alquiler.El comportamiento del conductor ante los vehículos de alquiler:

Menorconocimiento (rent a car), mayor despreocupación y mayor

utilización.FUENTE: Cías. de Seguros para una empresa de Rent a Car (Datos facilitados en su III Campaña de

Seguridad)

Seguridad - ConclusionesSeguridad - Conclusiones

* VEHÍCULOS ASEGURADOS EN SU TOTALIDAD

* VEHÍCULOS CON MANTENIMIENTO Y REPARACIONES INCORPORADOS A LA CUOTA DE RENTING

* VEHÍCULOS CON CAMBIO DE NEUMÁTICOS INCORPORADOS A LA

CUOTA DE RENTING

* VEHÍCULOS CON MEJOR RATING SEGÚN EURONCAP (Octubre 2005)

* VEHÍCULOS MÁS MODERNOS: SE RENUEVAN CADA 42 MESES

* VEHÍCULOS CON MENOS SINIESTRALIDAD POR KM. RECORRIDO

EN DEFINITIVA, VEHÍCULOS QUE SEGÚN

LOS ESTUDIOS AJENOS A LA AER SON MÁS SEGUROS

ServicioServicio

1. Un verdadero socio

2. Una sola factura

3. Un solo proveedor

El más importante valor añadido del renting:

Servicios IncorporadosServicios IncorporadosSERVICIO BÁSICO : FULL RENTING

SERVICIOS AÑADIDOS:

TARJETA CARBURANTE.

GESTIÓN Y RECURSOS DE MULTAS

SERVICIO ON LINE DE ATENCIÓN AL USUARIO Y ARRENDATARIO

SEGURO DE DAÑOS PROPIOS ASUMIDO POR CÍAS DE RENTING PARA PROPORCIONAR AHORRO A SUS CLIENTES

VENTA DE VEHÍCULOS USADOS (internet, autosubasta, redes propias)

VEHÍCULOS DE PREENTREGA Y DE SUSTITUCIÓN MEDIANTE DISTINTAS MODALIDADES (pool y mutual)

SERVICIO VIP RECOGIDA Y ENTREGA DE VEHÍCULOS

AMPLIACIÓN HORARIO DE ATENCIÓN AL USUARIO

Servicios IncorporadosServicios Incorporados1. ECONOMÍAS DE ESCALA

2. SISTEMAS INFORMÁTICOS AVANZADOS DE GESTIÓN INTEGRAL DE ADMINISTRACIÓN DE FLOTAS

3. EXTERNALIZACIÓN DE ACTIVIDADES NO ESTRATÉGICAS

4. REDUCCIÓN DE LOS TIEMPOS DE REPARACIÓN, MANTENIMIENTO...ETC.

5. PERMANENTE INSTRUMENTO DE MOVILIDAD A TRAVÉS DEL VEHÍCULO DE SUSTITUCIÓN

6. PLANIFICACIÓN Y CONOCIMIENTO DE LOS GASTOS IMPLICITOS EN A SU FLOTA

7. APORTACIÓN DE EXPERIENCIAS DE OTROS PAÍSES DE NUESTRO ENTORNO ECONÓMICO.

8. REDUCCIÓN DE COSTES

Perspectivas de FuturoPerspectivas de FuturoCuantitativas:

Continuar con crecimientos del orden del 10%, hasta 2010 en se llegará a los 700.000 vehículos de flota y 250.000 compras anuales, que supondrá un 12% sobre compras totales y un 15% sobre turismos.

Cualitativas:

Continuar con el proceso de atención a las necesidades de los clientes, con la ampliación de servicios, y avances mecanizados que supongan un aumento de productividad para las compañías de renting y que repercutan a sus clientes (sistemas de proveedores mecanizados)

Diferentes Modalidades de RentingDiferentes Modalidades de Renting

FULL RENTING (Servicios básicos)

FULL RENTING CON SERVICIOS OPCIONALES (Vehículo de sustitución, tarjeta carburante, gestión de multas, servicio VIP... Etc)

RENT BACK (Adquisición flota del arrendatario)

ADMINISTRACIÓN DE LA FLOTA (Propiedad del cliente)

Compañías de renting asociadasCompañías de renting asociadas

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