COLOMBIAReunión Regional SAM de Coordinadores Nacionales de 

Observación Continua (NCMC) 

Nombre NCMC: Coronel Luis Carlos Cordoba AvendañoCargo: Subdirector General Fecha: 01 de junio de 2016

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Agenda

Antecedentes Situación actual Programa de trabajo para completar el CAP Programa de trabajo para completar las PQs Principales obstáculos Nececidades para completar el CAP y PQs Comentarios sobre el marco en línea del CMA del USOAP Preguntas

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Antecedentes

Auditoria de la Vigilancia de la Seguridad Operacional segúnel Enfoque Sistémico Global (CSA)

Fecha: 28 de mayo al 6 de junio de 2007 Resultado: 320 PQs no satisfactorias Aplicación Eficaz (EI): 63%

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Antecedentes (Cont.)

Misión de Validación Coordinada de la OACI (ICVM) según el CMA del USOAP

Fecha: 14 al 18 de noviembre de 2011 Resultado: ‐ Se evaluaron 320 PQs de todas la Áreas de

Auditoria‐ 139 PQs cambiaron a satisfactorias‐ 1 PQ cambio a no aplicable‐ 180 PQs continuaron no satisfactorias

Aplicación Eficaz (EI):Mejoró del 63% al 78.23 (+ 15.23%)

Situación actual

Aplicación Eficaz (EI) Actual: 78.23 %

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Situación de las PQs por Área de Auditoría (AA)

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Situación de las PQs por Elemento Crítico (CE)

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Situación del CAP por Área de Auditoría (AA)

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Situación del CAP por Elemento Crítico (CE)

Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: LEG

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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: ORG

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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: PEL

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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: OPS

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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: AIR

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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: AIG

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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: ANS

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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: AGA

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Programa de trabajo para completar el CAP

Actividades de capacitación en el OLF del CMA del 

USOAP.

Orientaciones para la 

estructuración y desarrollo de los 

CAPs.

Acompañamiento a las 8 Áreas de Auditoria en la 

estructuración de los CAPs.

Inclusión de los CAPs en el OLF del CMA del USOAP. 

Seguimiento continuo al 

cumplimiento de las actividades enmarcadas en 

los CAPs. 

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Programa de trabajo para completar las PQs

Actividades de capacitación en el OLF del CMA del USOAP.

Familiarización con los formatos 

de Auto‐verificación. 

Orientaciones para la 

estructuración y desarrollo de las respuestas a las 

PQs.

Reuniones con funcionarios de las 8 Áreas de Auditoria, para el desarrollo de los formatos de 

Auto‐verificación.

Inclusión de los  formatos de 

Auto‐verificación en el OLF del 

CMA del USOAP. 

Inclusión de las evidencias 

documentales en el OLF del 

CMA del USOAP. 

Nota: Cabe señalar, que las citadas actividades se están realizando para el total de PQs, incluidas las 91 PQs relacionadas con el SSP.

Avance: Reporte de “Encuesta sobre las preguntas del protocolo (PQs) relativas a la Gestión de la Seguridad Operacional (SSP y SMS)”

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Principales obstáculos

Rotación de funcionarios, asociado al cambio de la AltaDirección.

Disponibilidad de recursos humanos, para elacompañamiento a las 8 Áreas de Auditoria en eldesarrollo de los CAPs y de los formatos de Auto‐verificación.

Disponibilidad de tiempo por parte de los expertos enmateria de seguridad operacional, para el desarrollo delos CAPs y de los formatos de Auto‐verificación.

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Necesidades para completar los CAPs y las PQs

Separación clara de responsabilidades/funciones dentrode la UAEAC, como Autoridad encargada de la vigilanciade la seguridad operacional y por otra parte comoproveedor de servicios aéreos.

Finalización del proceso de armonización de losReglamento Aeronáuticos de Colombia (RAC) deconformidad con los Reglamentos AeronáuticosLatinoamericanos (LAR).

Aprobación del Programa de Entrenamiento Regular enSeguridad Operacional (PERSEO).

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Necesidades para completar los CAPs y las PQs (Cont.)

Incorporación de personal de inspección especializado enel Área de Servicios a la Navegación Aérea (ANS) yAeródromos (AGA).

Implementación de un sistema de vigilancia de laseguridad operacional para las áreas de Servicios a laNavegación Aérea (ANS) y Aeródromos (AGA).

Asignación de recursos financieros suficientes para parala investigación de accidentes e incidentes graves.

Independencia del Grupo de Investigación de Accidentese Incidentes (GRIA) y la UAEAC.

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Comentarios sobre el marco en línea del CMA del USOAP

Este conjunto de aplicaciones integradas en línea, nos hapermitido realizar la compilación, seguimiento y notificaciónde la información relevante, para superar las dificultades queen materia de seguridad operacional se han identificado enColombia por parte de la Organización de Aviación CivilInternacional (OACI), logrando así, un trabajo continuo porparte de nuestro Estado en procura de cumplir con losestándares de seguridad operacional y el compromisoadquirido como país firmante del Convenio sobre AviaciónCivil Internacional.

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¿Preguntas?

Muchas gracias