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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARA LA REDACCIÓN POR CONTRATA DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA MEJORA DE LA CARRETERA GI-3391 DE GETARIA AL ALTO DE MEAGAS (CLAVE: 1-EM-4/2010-AT)

I N D I C E

1.- PRESCRIPCIONES GENERALES.2.- OBJETO DEL CONTRATO.3.- DIRECCION DE LOS TRABAJOS.4.- INFORME SOBRE EL DESARROLLO DE LOS TRABAJOS.5.- PRESENTACION.6.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS A PROYECTAR Y DE LOS TRABAJOS A

REALIZAR:

1. Proyecto General.2. Otras consideraciones.

7.- CONDICIONES TECNICAS.8.- TRABAJOS A REALIZAR POR LA ADMINISTRACIÓN SIN COLABORA-CIÓN

DEL CONSULTOR9.- DOCUMENTACION QUE SE PONE A DISPOSICION DEL CONSULTOR.

10.- TRABAJOS A REALIZAR MEDIANTE COLABORACION DEL CONSUL-TOR.

10.1. Trabajos topográficos.10.2. Trazado y Replanteo.10.3. Geología y Geotecnia.10.4. Drenaje e Hidrología.10.5. Estructuras y Obras de Fábrica.10.6. Anejo de Trazado.10.7. Firme.10.8. Ocupación de terrenos.10.9. Otras condiciones particulares.10.10. Estudios complementarios:10.10.1. Estudio de Impacto Ambiental de la carretera:

10.10.1.1. Objeto.10.10.1.2. Ambito.10.10.1.3. Método.10.10.1.4. Información.10.10.1.5. Estimación de alteraciones previsibles y medidas correctoras

propuestas.10.10.1.6. Inserción de este Estudio en el trabajo y en la oferta.

10.10.2. Situación y análisis urbanístico.1

10.10.3. Estudio de Seguridad Vial.

10.10.4. Estudio de Seguridad y Salud.

11.- PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD Y AUTOCONTROL.12.- PRESUPUESTO.13.- PLAZO DE REDACCION.14.- DOCUMENTOS INTEGRANTES DEL ESTUDIO.

ANEJOS

ANEJO Nº 1 – PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD.

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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS

1.- PRESCRIPCIONES GENERALES

El presente Pliego tiene por objeto describir los trabajos y enumerar las materias que han de ser objeto de estudio, definir las condiciones y criterios técnicos que han de servir de base para el mismo y concretar los documentos en cuya realización ha de intervenir el Consultor para que el trabajo pueda ser aceptado por la Administración.

Incluye también la relación de documentos e información que la Administración pone a disposición del Consultor. Con la excepción de esta documentación será de cuenta del Consultor la realización de todo el trabajo necesario para alcanzar el objeto del contrato.

2.- OBJETO DEL CONTRATO

El objeto del contrato es la prestación de Servicios de Asistencia Técnica al Departamento de Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Gipuzkoa para la redacción del estudio:

PLAN DE PROYECTO: Plan Territorial de Carreteras de la Diputación Foral de Gipuzkoa.

TIPO DE ESTUDIO: Proyecto de Construcción.

CLASE DE OBRA: Mejora Local

TITULO: PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA MEJORA DE LA CARRETERA DE GETARIA AL ALTO DE MEAGAS.

(CLAVE: -ML-/2009-AT).

TERMINOS MUNICIPALES: GETARIA.

TERRITORIO: GIPUZKOA.

El Proyecto para el que se solicita la oportuna Asistencia Técnica, consiste en la preparación, de acuerdo con lo exigido al respecto por la legislación vigente, de los documentos siguientes:

- Proyecto de Construcción : Memoria y Anejos, Planos, Pliego de Condiciones, Presupuesto, Estudio de Seguridad y Salud y Estudio de Impacto Ambiental.

En el Proyecto de Construcción, tales documentos serán los necesarios para definir detalladamente las obras que han de efectuarse y la forma de realizarlas, y

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permitirán realizar las gestiones urbanísticas de reserva de terrenos, información pública y expropiaciones. Asimismo asegurarán la normalización de los materiales a emplear y las distintas unidades de obra a ejecutar, con el fin de conseguir resultados óptimos conjugando los puntos de vista técnico y económico. Deberá proporcionar también una información detallada para que las obras se valoren con una precisión absoluta y puedan llevarse a efecto las obras de la carretera.

3.- DIRECCION DE LOS TRABAJOS

3.1.- El Director de los trabajos de referencia será un Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos del Servicio de Proyectos y Construcción de la Dirección General de Carreteras.

3.2.- El Ingeniero Director desempeñará una función coordinadora y establecerá los criterios y líneas generales de la actuación del Consultor, quien realizará los necesarios trabajos de cálculo y detalle. En consecuencia, no será responsable directa o solidariamente de lo que, con plena responsabilidad técnica y legal, proyecte y calcule el Consultor

4.- INFORME SOBRE EL DESARROLLO DE LOS TRABAJOS

En las dos primeras semanas de los trabajos, el Consultor presentará a la aprobación del Ingeniero Director un programa de trabajos en el que se definan los plazos parciales en los que se completarán las diferentes fases más significativas del proyecto.

A título orientativo y como fases mínimas que deben tenerse en cuenta, se señalan las siguientes:

1.-Trabajos previos: Topografía, Planeamiento, Tráfico y Organismos afectados.

2.-Estudio Geológico. Campaña geotécnica.3.-Estudio de Impacto Ambiental.4.-Trazado, Movimiento de Tierras, Drenajes Longitudinal y Transversal y

Firmes.5.-Obras de Fábrica, Estructuras y Túneles. 6.-Parcelario, Relación de Bienes Afectados y Reposición de Servicios

Afectados.7.-Obras complementarias.

El Consultor informará obligatoriamente y por escrito al Ingeniero Director, durante los cinco (5) primeros días de cada mes, sobre la marcha general de los trabajos encomendados y cumplimiento del programa de trabajos aprobado.

Al menos con un mes de antelación a la finalización del plazo de redacción, se hará entrega al Director del Proyecto del documento de borrador completo del trabajo, para que una vez analizado por éste, se realicen los ajustes y se edite y entregue el documento definitivo dentro del plazo de redacción aprobado.

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5.- PRESENTACION DEL TRABAJO

5.1. PROYECTO

            Al presente proyecto le serán de aplicación los siguientes apartados:

5.1.1. Documentación en papel.

5.1.1.1. Los textos que integran el Proyecto se presentarán en formato UNE A-3 y los planos se dibujarán en forma UNE A-1, obteniéndose por reproducción fotográfica u otro procedimiento de calidad similar, que apruebe el Director, una colección A-3 a escala mitad de la original. El tamaño y la calidad de los textos y dibujos ha de ser el adecuado para que al reducirlos se pueda ver con claridad todo su contenido.La mecanografía de los originales se realizará en papel normal, tamaño DIN A-4 y será presentada a doble columna en tamaño DIN A-3 y a doble cara.

Los documentos de Memoria, Anejos de Expropiaciones, Planos y Estudio de Impacto Ambiental se presentarán con textos bilingües en euskera y castellano, colocados en las columnas izquierda y derecha respectivamente de cada cara.

5.1.1.2. Las copias de textos y planos serán de buena resolución. Los planos y fotos o gráficos que lo precisen se editarán en color en todos los ejemplares. La encuadernación será en formato UNE tipo A-3 en tomos de cinco centímetros de espesor máximo. Llevaran tapas rígidas con fijación mediante cuatro tornillos. En cada tapa y lomo figurarán con textos bilingües los nombres de la Diputación, del Departamento y de la Dirección y del Consultor y sus respectivos escudos o anagramas, el titulo del proyecto y su clave, la numeración de tomos, la fecha de redacción y el índice resumido del contenido del tomo. Levarán al pie del lomo una cinta resistente para facilitar su extracción de la caja tirando de ella

5.1.1.3. Los tomos se recogerán en cajas rígidas apilables con tapa frontal que se pueda abrir en posición apilada. Levaran asas laterales resistentes para su transporte. No tendrán ni anchura ni altura superior a 36 centímetros y si son necesarias más de una serán todas de igual tamaño. En la parte exterior de su tapa figurarán con textos bilingües los nombres de la Diputación, del Departamento y de la Dirección General con su escudo y del Consultor con su logotipo, el titulo del proyecto y su clave, la numeración de cajas, la fecha de redacción y un esquema en planta de conjunto del trazado. En la parte interior de la tapa se dispondrá un índice completo de los tomos del proyecto con su desglose por cajas, en el que se destaque en color mas intenso el contenido de dicha caja.

5.1.1.4. La edición constará de:

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- Seis (6) ejemplares completos que deberán ir numerados correlativamente. Asimismo se numerarán los textos de cada ejemplar. La numeración deberá figurar en el ángulo superior derecho.

- Cuatro (4) ejemplares en versión reducida compuestos por los siguientes documentos.

                            Memoria                            Estudio de Impacto Ambiental                            Anejo de Expropiaciones                            Planos                            Presupuesto General (sin mediciones ni cuadros de precios)

- Un (1) ejemplar en versión reducida compuesto por los siguientes documentos:

                                             Planos                            Anejo de Expropiaciones.

             -  Un (1) ejemplar de uso cotidiano para el Departamento, con el    contenido que determine el director del contrato

            El Director del Contrato fijará los títulos de las inscripciones que aparecerán en portadas y planos. El título y la clave deberán figurar en el lomo de los tomos.

5.1.1.5. El trabajo objeto del presente contrato deberá ir firmado por facultativo competente.

5.1.1.6. La entrega de los documentos mencionados y la conformidad de la Dirección del Contrato respecto a ellos, serán requisitos imprescindibles para la formalización del Acta de recepción y la expedición de la certificación de pago.

5.1.2. SOPORTE INFORMATICO.

            Se entregará también el proyecto en soporte informático en dos versiones, una para trabajo y otra para posterior archivo y consulta. Ambas versiones recogerán en bilingüe los documentos de Memoria, Anejo de Expropiaciones y Planos.

            La versión para trabajo estará constituida por los archivos en el formato de las aplicaciones en las que se han desarrollado, de forma que se pueda hacer modificaciones si fuera necesario

            La versión para archivo y consulta estará constituida por archivos en formato en formato PDF (Portable Document Format)  de Adobe Acrobat, estructurados en directorios, según se indica en el apartado 5.1.2.2, para facilitar su consulta.

            Las dos versiones se entregarán por separado, es decir, no incluyendo ambas en un mismo Cdrom.

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5.1.2.1. COPIA DE TRABAJO

            Se entregará el proyecto en soporte informático, en formato CD-R y en tantos CDs como sea necesario para incluir la totalidad de los documentos del proyecto.

            El CD (o CDs)  se estructura de la siguiente forma:

En un subdirectorio titulado MEMORIA se incluirá un archivo con la memoria del proyecto y tantos subdirectorios como Anejos contenga el proyecto y denominados con el título original completo del Anejo correspondiente. En cada subdirectorio de Anejo se incluirán todos los archivos que lo formen. Los archivos de texto estarán en formato DOC de Microsoft Word 97 o compatible, los planos estarán en formato DWG de Autocad 2008 y aquellos que fuera necesario digitalizar estarán en formato JPEG o TIFF. El nombre de cada uno de estos archivos será el nombre completo del plano.

En un subdirectorio titulado PLANOS se incluirán todos los planos del Documento Nº 2 del proyecto, presentados en archivos en formato DWG de  o Autocad 2008 . El nombre de cada archivo será el título completo del plano, precedido por su número en el proyecto. Los planos auxiliares o para referencias externas se incluirán en un nuevo subdirectorio emergente de este subdirectorio planos. Además, se incluirá un documento en formato de texto (TXT o DOC) con el índice de planos y otro en el que se especifiquen todas las referencias externas contenidas en los planos.

En un subdirectorio titulado PLIEGO DE CONDICIONES se incluirá un único archivo de texto, en el mismo formato que la memoria, con el Pliego de Condiciones del Proyecto.

En un subdirectorio titulado PRESUPUESTO se incluirán los archivos correspondientes al presupuesto del proyecto, realizados en el programa SISPRE 32, para Windows, en versión 4.07 o posterior. En este subdirectorio se incluirán además archivos en formato TXT o DOC de los listados de las mediciones, cuadros de precios y presupuesto, y un archivo que contenga el presupuesto en formato EXCEL.

En un subdirectorio titulado PROYECTO DE SEGURIDAD Y SALUD se incluirán los archivos correspondientes al Proyecto de Seguridad e Higiene, con sus subdirectorios Memoria, Planos, Pliego de Condiciones y Presupuesto, con la misma estructuración y características que en proyecto principal.

Se entregará, además, y en un CD separado, una copia de toda aquella información de interés que haya servido para desarrollar el proyecto, en el formato nativo del programa con el que se ha generado (DOC, DWG, XLS, etc), si es posible, o, si no lo es, en formato PDF. El director del proyecto podrá, si es necesario, definir que documentos se deben incluir en este apartado. Tendrán especial interés las soluciones analizadas y desechadas, que por lo tanto no se incluyen en el proyecto, los estudios de planeamiento urbanístico utilizados, la

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documentación sobre contactos mantenidos con otras administraciones o entidades públicas o privadas para la redacción del proyecto, etc.

5.1.2.2. COPIA PARA ARCHIVO

            Se entregará un Cdrom (o lo que fueran necesarios) con todo el proyecto,  incluyendo textos, fotografías, planos y carátulas de los tomos, en formato PDF (Portable Document Format)  de Adobe Acrobat.

El CD (o CDs)  se estructura de la siguiente forma:

En un subdirectorio titulado MEMORIA se incluirá un archivo PDF con la memoria del proyecto y tantos archivos como Anejos contenga el proyecto y denominados con número y el título original completo del Anejo correspondiente, todos ellos en formato PDF.  Estos archivos incluirán, además del texto, todos aquellos gráficos, láminas,  planos o fotografías incluidos en la copia en papel, colocados en el mismo orden que en ésta.

En un subdirectorio titulado PLANOS se incluirán todos los planos del Documento Nº 2 del proyecto, presentados en archivos en formato PDF. El nombre de cada archivo será el título completo del plano, precedido por su número en el proyecto.

En un subdirectorio titulado PLIEGO DE CONDICIONES se incluirá un único archivo de texto, en formato PDF, con el Pliego de Condiciones del Proyecto.

En un subdirectorio titulado PRESUPUESTO se incluirán los cuatros archivos siguientes, todos ellos en formato PDF:

4.1 Mediciones4.2.1 Cuadro de Precios Nº 14.2.2 Cuadro de Precios Nº 24.3 Presupuesto

En un subdirectorio titulado PROYECTO DE SEGURIDAD Y SALUD se incluirán los archivos correspondientes al Proyecto de Seguridad e Higiene, con sus subdirectorios Memoria, Planos, Pliego de Condiciones y Presupuesto, con la misma estructuración y características que en proyecto principal.

5.1.2.3 Características de los archivos

Los archivos incluidos en soporte informático pasarán a ser propiedad de la Diputación Foral de Gipuzkoa. Cualquier archivo, en el formato que sea, se deberá poder manipular y por lo tanto, no deberá estar protegido.En cuanto a los archivos de tipo PDF, siempre que sea posible, serán procedentes de impresión a PDF. Cuando esto no sea posible, podrán proceder de digitalización o escaneo.

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5.2. EXPEDIENTE DE EXPROPIACIONES.

            El expediente de expropiaciones se tramitará con este proyecto de construcción. Para ello, tanto la recogida de datos de éste, como su alteración y perfeccionamiento, se ajustará a los párrafos siguientes.

            El parcelario deberá reflejar, además de las parcelas afectadas, acequias, caminos, casetas, edificios, etc., dentro de la traza, todos los linderos y demás circunstancias situados como mínimo a 50 m. de la línea de expropiación; a fin de poder valorar el efecto de la línea de expropiación sobre el resto de parcelas en relación con la unidad mínima de explotación rentable, bien para enjuiciar la posible expropiación total o la oportuna indemnización a su propietario. Cada hoja del Plano irá orientada y con toda la toponimia oportuna.

            El Plano Parcelario será actualizado cuantas veces lo precise por los datos que se vayan precisando en los trámites sucesivos. El Plano Parcelario actualizado no tendrá un grado de definición e informatización inferior al del Plano inicial contenido en el Anejo de replanteo del Proyecto y lo corregirá y completará oportunamente. Figurarán en él las circunstancias correspondientes del Proyecto, como Explanación, P.P.K.K. actuales y proyectados, perfiles, caminos de servicio, pasos, drenaje, etc., y en particular, las que puedan afectar a las expropiaciones e indemnizaciones.

            En la 1ª hoja figurará la Leyenda General y en las sucesivas, según proceda, una reproducción parcial de la Leyenda General y/o una Leyenda Complementaria.

            Asimismo, se reflejarán con claridad en dicho parcelario la separación entre términos municipales, con rotulaciones de su identidad y, dentro cada uno, se numerarán las parcelas afectadas de la traza en orden correlativo; además de que, cada una de éstas y las que se sitúen dentro de la banda de 50 m. de la línea de expropiación presenten su referencia completa o simplemente el número de parcela catastral, haciéndose figurar el número del polígono de forma conjunta y con rotulación más destacada en los puntos que sea necesario para que no exista error interpretativo en su dominio superficial.

Asimismo se replanteará y estaquillará la poligonal del límite de expropiación y se revisará en campo la exactitud de los datos de linderos y titulares.

Se delimitarán con toda precisión los bienes y derechos afectados por la ejecución de todas las obras comprendidas en el proyecto, incluyendo las zonas anexas necesarias para el buen funcionamiento, conservación y explotación de la carretera. Se preverá la expropiación necesaria para la ubicación de los servicios afectados y vertederos, las ocupaciones temporales para desvíos provisionales, accesos a la obra e instalaciones,  así como las ocupaciones, temporales o definitivas, y servidumbres originadas por el tendido las líneas de acometida y alimentación de las instalaciones eléctricas.

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Se preparará una relación de bienes y derechos de todas las parcelas afectadas con el detalle en cada una de sus titulares o arrendatarios con sus domicilios, linderos, datos catastrales, y superficies de expropiación para la carretera, expropiación para apoyos eléctricos, servidumbres eléctricas aéreas, otras servidumbres y ocupaciones temporales.

5.3.-PRESENTACIÓN PÚBLICA DEL PROYECTO

Para la presentación al público de lo proyectado, en las exposiciones que se realicen en la fase de información pública, el Consultor preparará una presentación Power-Point que incluya además de una descripción detallada de las principales características del proyecto y unos fotomontajes mediante infografía, con la descripción grafica de sus fases de ejecución y un recorrido virtual por la obra terminada. Se prepararán dos versiones de esta presentación una en euskera y otra en castellano.

6.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS A PROYECTAR Y DE LOS TRABAJOS A REALIZAR

6.1.- Proyecto General

El proyecto que se pretende redactar corresponde a la mejora de la carretera GI-3391 de Getaria al Alto de Meagas

Como antecedentes de este proyecto que se va a redactar se pueden citar los siguientes documentos:

- Solicitud del Ayuntamiento de Getaria a la Diputación Foral de Gipuzkoa para la construcción de la mejora de esta carretera.

- Estudio Básico de Mejora de trazado de la GI-3391 de Getaria al Alto de Meagas, redactado por este Servicio de Proyectos y Construcción.

- Fotografías aéreas de la zona a proyectar.

La traza de la carretera a mejorar discurre en su totalidad en el término de Getaria, se iniciará en la salida del casco urbano, unos 200 metros antes del cementerio y con una longitud total aproximada de 3.900 metros finalizará en la intersección con la GI-2633 en el Alto de Meagas. No obstante la longitud del tramo a proyectar es de 3.600 metros ya que un tramo intermedio de 300 metros va a quedar ya ensanchado dentro de las obras de estabilización de un deslizamiento.

La sección transversal de la carretera será de dos carriles de 3 metros, con arcenes de 0,50 metros a cada lado, bermas de 0,50 metros, y cuneta en el lado del

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desmonte, o en zonas urbanizadas.

El trazado general seguirá lo señalado en la vigente instrucción de carreteras, con un tratamiento de carretera del tipo C-40, con la salvedad de algunas curvas de herradura, justificada en las condiciones orográficas excepcionales, en las que podrán mejorarse hasta un radio algo inferior al mínimo correspondiente a esta velocidad de proyecto, dándoles un tratamiento también excepcional en su señalización.

El proyecto de construcción debe dimensionar totalmente los elementos de drenaje transversal y longitudinal y otros que puedan ser establecidos durante la realización del encargo por decisión del Director del mismo. Se seguirán rigurosamente las prescripciones que luego se detallan para las estructuras, pero el tipo y el diseño de las mismas podrán ser alterados si resulta conveniente a juicio del Director del Proyecto. También se diseñarán, encajarán y calcularán las escolleras, muros y demás elementos que puedan ser necesarios para la obra como consecuencia de los procesos constructivos precisos en la ejecución de la carretera, así como otros que se determinen para la reposición de caminos públicos o accesos.

El Proyecto incluirá todos los anejos que se detallan en el Indice del Pliego de Condiciones del Contrato de redacción, de manera que constituya un documento total y completo.

Se hace especial mención de la necesidad de proyectar la reposición de accesos a parcelas y fincas, con caminos de carácter similar a los existentes. También se proyectarán los estrechamientos de calzada, desvíos y accesos provisionales de obra, con sus firmes adecuados, elementos de protección y balizamiento para el paso del tráfico junto a los tajos de obra, señalización provisional, indicadores, etc.

Se deben incluir en el proyecto, las modificaciones o sustituciones de líneas eléctricas y telefónicas, conducciones de agua, gas, electricidad, comunicaciones, saneamiento, etc., que puedan quedar afectadas por la obra con todos sus elementos, diseñándose de acuerdo con los titulares explotadores o propietarios de estos servicios.

Las características técnicas de la carretera se adaptarán a lo previsto y normalizado en la Instrucción General de Carreteras, en el documento “Recomendaciones para el proyecto de intersecciones” y demás normas y recomendaciones habituales de proyecto y trazado de carreteras.

En cuanto al firme se adoptará una solución del tipo de las señaladas en la Norma para el Dimensionamiento de Firmes de la Red de Carreteras del País Vasco, justificada adecuadamente. También se tendrá en cuenta para todo ello, de forma complementaria, lo especificado en la Instrucción General de Carreteras.

6.2.- Otras consideraciones

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El proyecto deberá contar con los documentos habituales de Memoria, Planos, Pliego de Condiciones y Presupuesto, en los que se definirán con exactitud la traza, los taludes, las obras de fábrica, en general, los drenajes y las obras auxiliares, así como los límites de los terrenos a ocupar. También contemplará las afecciones a servicios, líneas eléctricas, etc.

Se incluirán también como documentos independientes el Estudio de Impacto Ambiental, con el proyecto de las medidas correctoras correspondientes, y el Estudio de Seguridad y Salud.

7.- CONDICIONES TECNICAS

El Consultor deberá conocer las relativas al proyecto de las obras y de los elementos que se le encomiendan o con repercusión en el mismo, alcanzándole su cumplimiento en el grado en que lo impongan a las dependencias de la Administración.

Se cumplirá lo requerido en el Decreto Foral Normativo 1/2006, de 6 de junio, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Norma Foral de Carreteras y Caminos de Gipuzkoa.

Su redacción se ajustará a las Normas Técnicas y de Señalización de Carreteras del Plan General de Carreteras del País Vasco, aprobadas por el Decreto 283/1989, de 19 de Diciembre, del Gobierno Vasco.

Asimismo, se tendrán en cuenta las Normativas, Instrucciones y Recomendaciones tanto de la Dirección General de Carreteras como de la Diputación Foral de Gipuzkoa y en particular las recomendaciones recogidas en la Instrucción 3.1-I.C. de Trazado.

La redacción del Estudio de Impacto Ambiental se ajustará a lo requerido por la “Ley 3/1998, General de Protección del Medio Ambiente del País Vasco”, realizándose la evaluación ambiental de acuerdo con el “Real Decreto Legislativo 1/2008, Texto Refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de Proyectos”. Asimismo, se cumplirá el resto de la legislación medioambiental vigente de aplicación a este proyecto.

8.-TRABAJOS A REALIZAR POR LA ADMINISTRACIÓN SIN COLABORA-CIÓN DEL CONSULTOR

La Administración facilitará al Consultor el expediente relativo al trabajo que se contrata, escritos oficiales, etc.

Se fijarán por parte de la Administración asimismo las principales obras de fábrica y obras especiales que deberá estudiar y proyectar el Consultor.

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9.- DOCUMENTACION QUE SE PONE A DISPOSICION DEL CONSULTOR

Se pondrá a disposición del Consultor que resulte adjudicatario del Estudio la siguiente documentación:

- Planos a escala 1:5000 de la zona del Proyecto.

- Anteproyecto de mejora de la carretera, redactado por este Servicio de Proyectos y Construcción.

- Antecedentes relativos a la redacción del Proyecto..

- Escritos municipales y otros documentos auxiliares.

10.- TRABAJOS A REALIZAR MEDIANTE COLABORACION DEL CONSUL-TOR

El Consultor llevará a cabo la totalidad de los trabajos de mecanografía, delineación, reproducción, ordenación, encuadernación y similares, tanto de los documentos redactados con su colaboración como de los preparados por la Administración sin intervención del Consultor.

Además de los trabajos finales citados anteriormente, el Consultor redactará a las órdenes del Ingeniero Director del Proyecto todos los documentos que se indican al final de este Pliego.

También ejecutará el Consultor exclusivamente a sus expensas y con su personal y medios los siguientes trabajos que a continuación se explicitan:

10.1.- Trabajos Topográficos

Para obtener la cartografía básica del proyecto, el Consultor se encargará de la realización de un plano taquimétrico por topografía clásica a escala 1/500 en una longitud aproximada de 3.700 metros, de una banda de 30 metros de anchura mínima a cada lado de la carretera actual que se completará posteriormente en los tramos que el proyecto supere estos límites o para la definición de drenajes o de reposiciones de caminos o de servicios afectados que requieran mayor dimensión.

Los trabajos consistirán en:

. Establecer una Red Básica de Nivelación geométrica.

. Establecer una red de bases de replanteo que sirvan para la observación del levantamiento y posterior replanteo de la obra en la fase de construcción.

. Obtención del levantamiento a escala 1:500 con las dimensiones ya citadas.

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. Realizar los trabajos complementarios que se indican en este pliego.

10.1.1. Infraestructura topográfica

El sistema de referencia empleado será ETRS89

Se empleará la Proyección UTM, huso 30, como sistema cartográfico de representación.

En concreto para planimetría el sistema se basará EXCLUSIVAMENTE en la Red Geodésica de Estaciones Pasivas del Territorio Histórico de Gipuzkoa. Esta Red está formada por un clavo como mínimo en cada municipio con coordenadas UTM en el sistema ED50 y coordenadas ETRS89 apoyadas en IGS. No se podrá utilizar la Red GPS de Euskadi o cualquier otra empleando tecnología VRS o similar sin previa autorización.

La altimetría se basará en la Red de Nivelación de Alta Precisión del Territorio Histórico de Gipuzkoa del año 2008. Como esta RNAP está referida ala nueva nivelación de IGN, en la memoria aparecerá la diferencia con la Red de Nivelación del año 1986.

10.1.2. Red de Nivelación Geométrica

Se implantará una Red de Nivelación Geométrica que servirá de base para dar cotas a todos los vértices de la Red de Topográfica o de Replanteo.

Esta Red de Nivelación Geométrica puede coincidir totalmente o en parte con la Red de Replanteo.

La Red de Nivelación Geométrica proyectada tendrá como origen y final un clavo de nivelación de la NAP. Las líneas que no se puedan encuadrar entre señales de la red NAP, serán niveladas dos veces en itinerarios de ida y vuelta.

El contratista irá colocando señales fijas a lo largo de todo el itinerario de nivelación, no distando estas señales en más de 500 m. una de otra, a las cuales se les dará cota geométrica. Estas señales fijas se construirán a base de un clavo de aluminio, acero o de cualquier otra aleación. El contratista procurará que estas señales fijas se sitúen en zonas de dominio público y en sitios que garanticen la permanencia e inamovilidad.

Las longitudes de las visuales no excederán de 50 pasos equivalente a 40 m. aproximadamente entre mira y aparato.

Se incluirán reseñas de los vértices de la Red de Nivelación implantada.

La tolerancia del error de cierre de las distintas líneas de nivelación será:

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ez < 20 k mm.

10.1.3.- Red de Replanteo

Se establecerá una Red de Replanteo formada por una o varías poligonales desde las cuales sea visible toda la explanación de la carretera.

El contratista está obligado a presentar a la Dirección técnica de los trabajos un proyecto de red topográfica, sobre un plano de la zona de actuación a la escala 1/5.000, en un plazo de 15 días a partir de la fecha de adjudicación.

- Planimetría :

La observación se realizará por cualquiera de las dos metodologías:

. Sistemas de Posicionamiento Global (G.P.S.) apoyado en 2 vértices de la Red Geodésica de Estaciones Pasivas del Territorio Histórico de Gipuzkoa.

. Poligonales de precisión apoyadas en los puntos obtenidos por GPS.

- Altimetría :

. Nivelación desde los clavos de la RNAP del territorio Histórico de Gipuzkoa o los clavos de la Red de Nivelación Geométrica establecida anteriormente.

10.1.3.1. Señalización y materialización de los vértices de la Red Topográfica

Aprobado el proyecto de la Red de Replanteo por la Dirección Técnica de los trabajos, el contratista dará comienzo a la materialización y señalización de todos los vértices sobre el terreno.

Las bases de replanteo se materializarán de forma que se garantice su permanencia, empleando clavos tipo geopunt o cuando sea necesario barras de acero embutidas en macizos de hormigón construidos in situ. No se admiten hitos tipo feno o similares.

De cada uno de ellos se realizará un croquis con referencia, forma de llegar al vértice, fotografía del mismo y coordenadas obtenidas.

Teniendo en cuenta que la comprobación de dichos vértices y posterior utilización tiene que ser viable por métodos de topografía clásica, estos deben formar una o varias poligonales de modo que desde cada vértice sean visibles por lo menos otros dos. La longitud de los lados que los unan se diferenciará en no más de un quince por ciento entre la longitud del más largo y la del más corto.

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Se procurará que los vértices de esta Red de Replanteo están situados en lugares que garanticen su permanencia e inamovilidad, cuya cota altimétrica permita su observación sin obstáculos de ningún tipo, preferentemente se colocarán en zonas de dominio público.

No se admitirá ningún vértice destacado sin autorización expresa y por escrito de la Dirección Técnica de los trabajos.

10.1.3.2. Sistema de Posicionamiento Global (G.P.S.). Planimetría

Podrán obtenerse las coordenadas PLANIMETRICAS de los vértices de la Red de Replanteo utilizando técnicas de observación G.P.S.

10.1.3.2.1.Observación

La obtención de las coordenadas de los vértices de la Red de Replanteo en el sistema ETRS89 se obtendrá a partir de la observación de los dos vértices más cercanos de la Red Geodésica de Estaciones Pasivas del Territorio Histórico de Gipuzkoa. Previamente a realizar las observaciones deberá comunicarse a los técnicos que se ocupen del control de la red, los vértices seleccionados para su aprobación.

El número de satélites mínimo con altura superior a los quince grados deberá ser de cinco.

La longitud de la línea base será inferior a 10 Kms.

Las antenas deberán centrarse y estacionar tanto en la referencia como en cada uno de los vértices observados sobre trípode y basada con plomada óptica.

10.1.3.2.2. Control de precisiones.

En cualquier circunstancia la desviación de las coordenadas de un vértice observado desde otro no debe superar los dos centímetros (2 cm.).

10.1.3.2.3. Materiales y programas informáticos.

Los receptores deberán ser del tipo geodésico bi-frecuencia, incluyendo como mínimo 8 canales independientes y calibrados de forma rigurosa antes de cada sesión.

Los programas informáticos utilizados deben permitir:

Seleccionar las observaciones, suprimir determinados satélites, suprimir determinados períodos o cambiando la altura máxima.Modificar los filtros utilizados.Introducir los datos meteorológicos.Utilizar órbitas precisas.

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Modificar las secuencias de cálculo, escogiendo el número de iteraciones y los intervalos de la época.Detectar y corregir los saltos de ciclo.Calcular la red en bloque.Introducir las constantes

10.1.3.3. Poligonales de precisión. Planimetría

Se podrán establecer vértices de la Red de Replanteo por la observación de poligonales de precisión.

10.1.3.3.1.Observación

Los instrumentos topográficos a utilizar serán de la elección del adjudicatario, siempre que permitan el desarrollo de los trabajos indicados y se ajusten a las tolerancias fijadas en este pliego. El prisma debe estacionarse sobre basada con plomada óptica y trípode en cada una de las observaciones.

La observación topográfica de estas poligonales deberá apoyarse en su principio y final, en dos vértices diferentes de la Red de Replanteo obtenidos por GPS.

De cada visual dirigida en todas las observaciones topográficas quedará registrada una lectura horizontal, una lectura vertical y una lectura lineal de distancia geométrica.

Todas las observaciones se realizarán aplicando el método Bessel. Las lecturas obtenidas con anteojo, normal e invertido, no discreparán en ningún caso en más de 10 segundos centesimales + la constante.

Para poder proceder al cálculo de la poligonal de esta Red, cada ángulo horizontal deberá quedar determinado por la media aritmética de, al menos, tres medidas del ángulo. La diferencia angular entre los ángulos de las distintas vueltas de horizonte no pasará de 20 segundos centesimales.

Las longitudes de los lados de la red se medirán en SENTIDO DIRECTO Y RECÍPROCO desde cada uno de los vértices que forman el lado e igual se harán con las lecturas de los ángulos verticales y cenitales.

Se tomarán datos de presión y temperatura para aplicar a las distancias medidas la corrección atmosférica.

10.1.3.3.2. Cálculo y compensación

Las coordenadas de todos los puntos de las Redes tratadas, serán calculadas por medio de programas adecuados para ser obtenidos en al sistema U.T.M. (Elipsoide GRS80 ó WGS84)

El error de cierre planimétrico de la Red de Replanteo se calculará una vez

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finalizada totalmente su observación.

Para proceder a la aprobación de las Redes Topográficas por parte de los técnicos de Diputación, el adjudicatario facilitará cuantos datos y resultados obtenidos sean solicitados por el mismo.

Las coordenadas se obtendrán por compensación de la Red con los errores de cierre, debiendo ser estos inferiores a las tolerancias máximas admisibles. Estas tolerancias son:

. En planimetría:

Error angular < 30.N seg. centesimales; N=Nº de vértices.Error lineal (después de compensación angular); < 30 K mm, ( K= longitud del itinerario en km).

10.1.3.4. Red de Replanteo. Altimetría.

Se dará cota a los vértices de la Red de Replanteo por medio de nivelación geométrica de ida y vuelta a partir de los clavos de la Red de Nivelación Geométrica establecida anteriormente.

En caso de extrema dificultad para dar cota por este procedimiento a algunos de los vértices, se le dará cota trigonométrica a partir de la media de las lecturas entre el vértice y dos puntos enlazados con la Red de Nivelación Geométrica. La observación se realizará por el método del punto medio y regla de Bessel. En este caso la desviación entre las dos cotas obtenidas será inferior a dos centímetros.

Tanto en las líneas de la Red de Nivelación, como en las líneas que unen los puntos de la Red de Nivelación con los puntos de la Red de Replanteo:

Error en cota < 20 K mm.; (K= longitud del itinerario en km.)

10.1.4. Levantamiento topográfico

Una vez obtenidas las coordenadas definitivas de las bases de replanteo, se procederá a radiar por topografía clásica desde éstas los puntos del terreno necesarios para elaborar el levantamiento topográfico.

Se podrán obtener puntos de relleno por observación GPS una vez aprobado por la dirección del trabajo los parámetros de transformación de alturas elipsoidales a ortométricas locales. Los parámetros de transformación se obtendrán a partir de la altura elipsoidal y altura ortométrica nivelada de las bases de replanteo. El equipo de referencia se situará en una de las bases de la Red de Replanteo o en otra cercana al levantamiento obtenida para tal fin. La precisión en planimetría y en altimetría del punto radiado no superará los 3 cms en el momento de la captura.

El plano topográfico proporcionará la siguiente información:

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- vías de comunicación, edificios, obras de fábrica, construcciones, embalses, sendas, caminos, ríos, acequias, cunetas, aceras, obras de fábrica, cabeza y pie de taludes y en general todos los detalles que deben aparecer en un levantamiento a escala 1:500.

- Se representarán también todas las parcelas y subparcelas. Se situaran los mojones que delimitan las parcelas y los términos municipales.

- Detalles físicos que puedan facilitar la elaboración del Plano parcelario, mojones, cierres, muros, zanjas, etc.

- Se representarán los registros, arquetas, postes, etc. de las líneas de abastecimiento, saneamiento, gas, redes eléctricas, líneas telefónicas y telegráficas y servicios afectados en general.

- Se diferenciaran los usos del suelo.

- Los árboles aislados y singulares se dibujarán individualizados uno a uno.

En zonas de arbolado el Consultor debe incluir en su presupuesto los costes de desbroce, maquinaria y la obtención de permisos e incluso indemnización de los particulares afectados.

En caso de tratarse de un entorno urbano o edificado figurarán los siguientes detalles:

- Alineaciones exteriores de las fachadas y medianeras.

- Número de plantas edificadas.

- Número de cada edificio o solar, en la calle que tenga su puerta.

- Rotulación de la nomenclatura de las calles y plazas y edificios representativos.

- Cuantos detalles en calles y edificios se deban representar a esta escala y estén reseñados en los signos convencionales.

10.1.4.1. Altimetría

A partir del levantamiento realizado se obtendrá un Modelo Digital del Terreno en 3 dimensiones que permitirá el encaje altimétrico del proyecto y la obtención de perfiles del terreno en cualquier lugar del levantamiento.

El M.D.T. debe estar realizado de manera que en los perfiles transversales y longitudinales obtenidos a partir de él se reflejen cabezas y pies de talud, cambios de pendiente, cunetas, borde de aglomerado, aceras, muros con su altura, escolleras, edificios...

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Se dibujarán las curvas de nivel cuya equidistancia será de 1 m. resaltando en trazo grueso cada cinco curvas.

Se ocultarán la cota de ciertos puntos observados que dificulten la lectura del plano, estos puntos estarán en una capa o nivel diferente, pero no se borrarán.

Se debe incluir en el soporte magnético la malla de triángulos que define el modelo digital del terreno.

10.1.5.1. Tolerancias

- Planimetría

La posición en el plano del (90%) de los puntos bien definidos, no diferirá de la verdadera en más de 0,10 m.

- Altimetría

El error altimétrico del 90 % de los puntos acotados en el plano, no diferirán de la verdadera en más de 5 cm, el restante 10% no excederá del valor de 7 cm.

10.1.5.2. Rotulación y toponimia

- Se rotulará la diferenciación de los usos del suelo con las siguientes abreviaturas:

- Zonas Verdes (pública o privada) ............... V.p- Monte Alto ................................................... M.a- Monte Bajo .................................................. M.b- Coníferas ..................................................... C- Frutales ....................................................... Fr- Regadío ....................................................... R- Secano ........................................................ S- Olivar .......................................................... O- Prados y dehesas ......................................... Pd- Viñas ........................................................... V- Huertas ....................................................... H- Erial ............................................................ Er- Labradío ...................................................... Lb- Pradería Artificial ......................................... P.a.

Los signos convencionales, así como su color correspondiente que se empleen el dibujo de los mapas, serán en principio, los aprobados o aceptados por el consejo Superior Geográfico para la Cartografía Oficial.

Deberán marcarse en las minutas los vértices de la Red de Nivelación y bases de replanteo con su cota.

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Se indicará la situación relativa de la hoja respecto a las contiguas, la escala gráfica y numérica el sistema de coordenada empleado y nomenclatura de identificación de la hoja, los signos convencionales o símbolos empleados, y las rotulaciones previstas que disponga el Director del Proyecto.

Se incluirá la toponimia de accidentes geográficos como simas, montes, colinas, cerros, valles, ríos, arroyos, fuentes, puente, carreteras, caminos, marismas, lagos, captaciones de agua y la de parajes más concretos como barrios urbanos, plazas, calles, parques, jardines y campos.

La toponimia de edificaciones recogerá aquellos edificios que representen la ubicación de instituciones y servicios públicos, empresas, caseríos, edificaciones aisladas como ermitas, depósitos de agua, etc.

10.1.6. Trabajos Topográficos complementarios

Además de los expuestos anteriormente, el Consultor deberá realizar los siguientes trabajos de campo y gabinete:

Replanteo, estaquillado y nivelación del eje cada 20 m., así como en los puntos singulares y situación estaquillada de los puntos de expropiación en cada perfil cada 20 m.

Obtención del perfil longitudinal, constituido por los puntos del eje de replanteo a los que se les ha dado cota. Tras la comparación de esta nivelación del eje con el perfil obtenido de la restitución se corregirán las rasantes si fuera necesario.

Obtención de los perfiles transversales en cada punto replanteado, con la longitud necesaria en función de la zona de ocupación en el caso de que se observen deficiencias en los perfiles transversales obtenidos a partir del modelo digital del terreno del levantamiento.

Fijación, en los planos, de los servicios afectados, a fin de estudiar su modificación si es preciso.

Al comienzo del trabajo el Consultor situará sobre la cartografía los límites o señales indicativos de hitos o placas kilométricas en la carretera actual.

Se obtendrán, mediante coordenadas de puntos de su eje tomadas en campo, las alineaciones en planta y alzado de las carreteras, caminos, otras infraestructuras con las que se conecte, sobre las que se pase o que haya que cruzar por encima. Asimismo, se obtendrán las coordenadas de las edificaciones o cualquier elemento próximo al trazado que pueda afectar a éste.

Levantamientos parciales, a escalas comprendidas entre 1:500 y 1:100, a juicio de la Dirección Técnica para el estudio y definición de enlaces, intersecciones,

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bocas de túneles, obras de fábrica en general y drenaje.

Por último, durante la fase final de redacción del proyecto de construcción se deberán replantear y estaquillar las poligonales de la líneas de expropiación definitivas, una vez investigado y corregido el parcelario inicialmente obtenido.

10.1.7. Documentación a entregar

1. Informe General

El contratista presentará una Memoria Descriptiva sobre el desarrollo de los trabajos exponiendo lo siguiente:

Metodología empleada.Material empleado.Procedimiento de cálculo.Errores obtenidos.

2. Gráfico de apoyo

En el gráfico se expondrá lo siguiente:

Gráfico de la Red de ReplanteoGráfico Red de Nivelación.Elementos geográficos fundamentales: ríos, vías de comunicación, núcleos de población, etc.

3. Relación y reseña de vértices de la Red de replanteo:

En la reseña de cada vértice aparecerá:- Denominación del vértice.- Coordenadas ETRS89 X, Y, proyección UTM y cota ortométrica referida al nivel medio del mar en Alicante, así como el coeficiente de anamorfosis lineal.- Coordenadas ETRS-89 geográficas con altura elipsoidal.

Municipio y hoja del 1/5000 en que se localiza.Fecha de observaciónTipo de señalVértices visibles desde él.Método de observación ( GPS, Poligonal, Nivelación geométrica o trigonométrica..)Forma de llegar al vértice, fotografía panorámica, croquis gráfico de situación y la información adicional que se considere oportuna.

4. Relación y reseña de los puntos de la Red de Nivelación Geométrica no coincidentes con la Red de Replanteo.

La reseña incluirá: denominación del punto, cota debidamente compensada, gráfico de la situación del punto, reseña literal de la manera de acceder a él y

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fotografía.

5. Libretas de campo y gabinete

Se incluirán en la memoria:

- Observación de la Red de Replanteo.Observación de la Red nivelación geométrica.Estas libretas contendrán con toda claridad o limpieza los valores medidos con los Instrumentos Topográficos, especificando los estacionamientos y dirección (referencias) de las visuales.

6. Cálculo y compensación

Esta Documentación corresponde a los cálculos y compensaciones siguientes:

La Red de Nivelación Geométrica.La Red de Replanteo.

Los métodos de cálculo, errores de cierre y compensación para la determinación de las coordenadas definitivas deberán ser expuestas con la máxima claridad

Se deben realizar a través de un ordenador y la salida de resultados se incluirá en la documentación, acompañando una breve memoria explicativa del proceso general del cálculo seguido y la interpretación correcta de los listados de resultados.

10.1.7.1. Documentación a entregar de los trabajos complementarios

Memoria descriptiva

El contratista presentará una Memoria Descriptiva sobre el desarrollo de los trabajos exponiendo lo siguiente:

- Descripción de los trabajos realizadosMetodología empleada.Material empleado.Procedimiento de cálculo.Errores obtenidos.

- Libretas de campo

- Cálculo y compensación

- Coordenadas de la nube de puntos

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- Resultados obtenidos

10.2.- Trazado y Replanteo

10.2.1.- Trazado

Se afinará la solución inicial básica de la Administración, y se tratarán alternativas parciales al trazado en planta de la misma en los puntos de paso difícil o donde se observen posibilidades de mejora de la solución propuesta. Se tendrán en cuenta para estos cambios y ajustes los problemas que puedan crearse por la ocupación de terrenos, tendiendo a la mínima afección. Asimismo, se analizarán las condiciones geotécnicas, geológicas, paisajísticas, constructivas y económicas de las diferentes soluciones, teniéndose en cuenta los problemas que pudieran presentarse tanto durante la construcción de la obra como para la conservación posterior de la misma.

En el plazo máximo de dos meses desde la comunicación del encargo deberán quedar tanteadas las diferentes soluciones que serán presentadas al Ingeniero Director, quién indicará los cambios o decisiones que estime oportunos. Una vez recibidas estas instrucciones, el Consultor tanteará las alternativas de trazado consideradas como definitivas y a continuación la Dirección fijará el trazado definitivo.

Una vez decidida la solución, se realizará el proyecto siguiendo la normativa del presente Pliego.

Los perfiles transversales y el longitudinal se obtendrán directamente del terreno, cada veinte metros, replanteándose previamente en el terreno el eje adoptado, estableciéndose para ello una poligonal adecuada debidamente referenciada. Las cubicaciones se obtendrán a partir de los perfiles transversales sacados del terreno.

10.2.2.- Replanteo durante la fase de Proyecto

Durante la redacción del Proyecto deberán llevarse a cabo los trabajos necesarios para confrontar los estudios efectuados en Gabinete con la traza sobre el terreno; para ello el Consultor realizará bajo su plena responsabilidad las siguientes operaciones:

- Reposición en el terreno de las Bases de Replanteo, con las condiciones con las que se establecieron.

- Estaquillado y nivelación de la traza, de acuerdo con los siguientes criterios:

a) A lo largo de la traza se colocarán clavos sobre el firme cada cuarenta metros como máximo y bornas Atterberg en suelos, en puntos correspondientes a perfiles transversales y en los puntos de cambio de alineación en planta. Los extremos de las obras de fábrica, quedarán

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igualmente estaquillados.

El intervalo indicado se reducirá en zonas urbanas, tramos singulares, y en general siempre que las circunstancias lo exijan para comprobar, a juicio del Ingeniero Director del Proyecto, y bajo su responsabilidad, la adecuación de la traza al terreno.

b) Las estaquillas colocadas se nivelarán a partir de las bases de Replanteo, confrontando las actas del terreno con las de la Cartografía utilizada para definir la traza.

10.3.- Geología y Geotecnia

El Consultor elaborará, con los datos obtenidos en el terreno, un informe completo y pormenorizado sobre las condiciones geológicas y geotécnicas de la zona por la que discurra la traza.

Se estudiarán y justificarán los taludes de desmonte y terraplén adoptados, y la adecuación de obras de fábrica, cimentaciones y demás disposiciones constructivas propuestas así como toda clase de obras especiales de contención, anclaje, perforación y estabilización que resulten necesarias.

Se estudiará asimismo la utilización de los productos de excavación y desmonte como material para terraplenes y pedraplenes y se analizarán las posibles zonas de préstamos en caso de ser necesarios. También se definirán la naturaleza, espesor y carácter de los suelos.

Se señalarán las medidas de drenaje especial que, justificadamente, se estimen necesarias.

Es de resaltar que en su oferta, el Consultor deberá explicitar junto con el programa de trabajo de redacción del proyecto, el nombre y descripción del historial profesional del equipo especializado en geotecnia a cuyo cargo esté la redacción del estudio geológico-geotécnico citado y del anejo justificativo de las medidas a adoptar en cuanto a la estabilidad de laderas, cimentaciones y obras de construcción y sostenimiento de tierras.

Para la debida obtención de datos y resultados se efectuarán los sondeos y calicatas necesarias a lo largo de la traza, bajo la dirección del técnico encargado del estudio geológico y mediante la presencia permanente y continua de los especialistas componentes del equipo, para garantizar la fiabilidad del informe.

Se considera necesario incluir en la propuesta al menos un total de 140 metros lineales de sondeos mecánicos y 10 calicatas.

El coste del resto de los reconocimientos mecánicos necesarios será a cuenta de la Administración pero el Consultor se encargará de organizar su ejecución y obtener los permisos necesarios, de forma que no sean motivo de retraso en la redacción del Proyecto. Con anterioridad a su ejecución el Director

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Técnico del estudio deberá aprobar la propuesta de estos trabajos y los presupuestos previstos para ellos.

Será por cuenta de la Administración únicamente la ejecución material de estos reconocimientos adicionales, pero no su control y seguimiento, ni la presentación, interpretación y análisis de sus resultados que serán también por cuenta del Consultor.

En caso de ser necesarios más sondeos, éstos serán por cuenta de la Administración y se abonarán al precio de 140 euros por metro lineal de sondeo, incluidos todos los conceptos de traslados, accesos, medios auxiliares, permisos, toma de muestras, ensayos, cajas, etc. y para cualquier tipo de terreno. En caso de ser precisas más calicatas, éstas se abonarán al precio de 165 euros por unidad, incluidos también todos los conceptos y trabajos auxiliares. En ambos precios únicamente no se incluye el I.V.A.

Estos reconocimientos se realizarán bajo la dirección del técnico encargado del estudio geológico y mediante la presencia permanente y continua de los especialistas componentes del equipo para garantizar la fiabilidad de los datos obtenidos. Se levantará topográficamente la situación exacta de todos los reconocimientos realizados.

Se tomarán muestras alteradas e inalteradas, se harán ensayos de penetración, identificación, consolidación y compactación de suelos y materiales y todo ello se incorporará al documento anejo correspondiente.

También se analizarán los diferentes posibles emplazamientos de vertederos próximos a la traza, seleccionando los más adecuados que sumen una capacidad un 20% superior al volumen necesario previsto.

Por último, se deberán apuntar las recomendaciones geotécnicas generales para el proyecto, detallándose éstas por tramos y zonas, de acuerdo con el estudio realizado.

Calicatas

Se realizarán con una retroexcavadora de potencia suficiente para excavar suelos y roca meteorizada de grado IV-V, hasta una profundidad de unos cuatro (4) metros. Se indicará el tipo de maquinaria usada y su potencia.

En el momento de su excavación debe estar presente un técnico cualificado, aceptado por la Administración, quien anotará las dificultades de excavación, aparición de agua en el fondo o en las paredes de la misma (con indicación, al menos, cualitativa del caudal), estabilidad del corte, etc.

Dicho técnico realizará la descripción de los suelos y los ensayos de campo (penetrómetro o vane test) que le ayuden a estimar la consistencia de los materiales cohesivos. Se encargará, también, de la toma de muestras, por lo menos dos (2), para la realización de ensayos.

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Las calicatas se volverán a rellenar inmediatamente, salvo que se solicite lo contrario para poder observar por algún tiempo la afluencia de agua, estabilidad de las paredes, etc.

Cada calicata recibirá una identificación formada por una letra que indique plataforma, desmonte, terraplén, préstamo, yacimiento o estructura, y un número de orden dentro de cada tipo. Cuando una tenga dos fines distintos se le referenciará por las dos letras que correspondan.

Sondeos mecánicos

Los sondeos mecánicos a realizar en las investigaciones geotécnicas se harán, en general, por rotación, y por rotopercusión en suelos granulares del tipo de gravas.

El Consultor, antes del comienzo de la campaña, presentará al Director del Contrato el plan de reconocimientos previsto con la localización de cada sondeo, la profundidad a alcanzar, y los ensayos a realizar. En función de los resultados que se vayan obteniendo se irá revisando la campaña.

El Consultor tendrá, durante el tiempo de trabajo, un técnico, aceptado por la Administración, y calificado, por sus conocimientos de suelos y geología, para hacer descripciones de los materiales y condiciones encontrados en los sondeos. Estará encargado de la toma de muestras y la realización de los ensayos S.P.T.

Método operativo

En todo sondeo se indicará la sonda empleada, tomándose una fotografía del conjunto del equipo y de los siguientes elementos: batería empleada, tomamuestras de pared delgada y tomamuestras partido, adjuntándose un croquis de cada uno de ellos, con acotación expresa de los diámetros interior y exterior, así como la longitud y ángulo del útil de corte.

La perforación se iniciará con diámetro mínimo de 146 mm., reduciéndose a lo más, a 102 mm. a los 20 m. Se podrán rebajar estos diámetros siempre que no se disminuya la cantidad y calidad del testigo obtenido.

En suelos se obtendrá el testigo continuo entubado, con recuperación de la mayor cantidad posible, procurando alcanzar el 100% de testificación. Se utilizará batería doble.

En roca se obtendrá una testificación continua, salvo en zonas milonitizadas muy trituradas. Se utilizará batería doble, excepto en la roca sana donde se puede emplear batería simple.

Los avances serán iguales o inferiores a 1,5 metros en suelos y a 2 metros en rocas.

Observaciones complementarias a realizar en los sondeos

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Se anotará cualquier anomalía en el sondeo, como por ejemplo:

- Pérdida súbita de agua.- Cambio de coloración del agua.- Mayor o menor rapidez en el avance, caída brusca de batería, etc.- Desgastes anormales de coronas, etc.

Se realizará la medición del nivel freático, cada mañana antes de continuar el sondeo.

Cada vez que se pare la perforación se llenará de agua el agujero, anotando la profundidad del sondeo revestida y la total perforada. Antes de volver a comenzar la perforación, se medirá el descenso de la columna de agua en el interior.

Una vez terminado el sondeo, se colocará una tubería piezométrica del plástico ranurado de diámetro superior a 50 mm., y se realizará una lectura diaria la primera semana, y una semanal los dos primeros meses.

En todos los sondeos en roca se determinará el R.Q.D. La determinación se llevará a cabo de forma inmediata, cuidando distinguir los planos de fractura existentes en la roca de los producidos durante la ejecución del sondeo. Estos últimos no se tendrán en cuenta en la determinación del R.Q.D. El técnico del Consultor a cargo de la vigilancia y descripción de los sondeos, será el encargado de la citada determinación.

Ensayos S.P.T.

Los ensayos de penetración estándar (S.P.T.) se realizarán cada 3,0 metros en suelos con cohesión y cada 1,5 metros en arenas. En la realización de los S.P.T. se pondrá especial cuidado en que los valores obtenidos sean representativos, para lo que deberán tomarse las siguientes precauciones:

- En todo tipo de suelo debe evitarse que se produzca sedimentación del material en suspensión, para lo cual debe reducirse a un mínimo el tiempo transcurrido entre la realización de la maniobra y la realización del ensayo.

- En el caso de arenas debe evitarse el sifonamiento del fondo, para lo cual debe mantenerse el nivel de agua en el sondeo y se debe extraer la batería de forma lenta, con objeto de no producir una succión.

En la columna del testigo se indicará la cota inicial y final del ensayo y el número de golpes por cada 15 cm,. de penetración.

Testigos y muestras para ensayar

En todos los sondeos rotativos se recuperará el testigo de avance, cuyo diámetro será como mínimo de 60 mm., y se irá guardando en cajas, expresando las cotas de la columna, comienzo y final de cada muestra inalterada, así como su

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identificación. A cada caja de sondeo se le realizará una fotografía en color, de manera que puedan verse las informaciones indicadas, la identificación y el número del sondeo. El testigo se colocará en la caja de modo que a simple vista se identifique su profundidad y porcentaje de recuperación, dejándose a este fin espacios vacíos donde no haya testigo.

Del testigo continuo se tomarán porciones para su ensayo en el laboratorio. Las destinadas a ensayos de humedad natural se cerrarán inmediatamente en pequeñas cajas previstas al efecto, parafinándolas a continuación.

Por el técnico especialista se procederá, además, a la:

- Clasificación.

- Descripción detallada, en especial de los materiales y las singularidades encontradas.

- Croquización, en general de cada tramo de testigo fresco, describiendo claramente:

Las características visuales del testigo. Las cotas del mismo. Las referencias del sondeo. Las partes donde se han tomado porciones para su ensayo en el

laboratorio.

El resto del testigo no enviado a ensayo se alojará en las convenientes cajas de testigo, evitando la influencia directa del sol, lluvia, etc.

El transporte de las muestras al laboratorio se realizará de forma a evitar su deterioro y serán enviadas antes de una semana desde su extracción, debiendo almacenarse, mientras tanto, en lugar conveniente, protegidas de las inclemencias del tiempo.

Documentación

Se realizará un plano a escala con la situación exacta en planta de los sondeos, señalándose la cota real de la boca del sondeo.

Por cada uno de los sondeos debe realizarse un gráfico resumen, en el que figuren los siguientes datos:

- Maquinaria utilizada en la perforación y útiles empleados tanto en la realización del S.P.T. como en la toma de muestras inalteradas.

- Fecha de inicio y final de la ejecución del sondeo.

- Nombre del sondista y nombre del supervisor del sondeo.

- Diámetro de la batería y forma de ejecución.

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- Columna estatigráfica.

- Profundidad de extracción y tipo de las muestras inalteradas.

- Nivel freático.

- Porcentaje de recuperación del testigo.

- Indice R.Q.D. (En el caso de sondeos en roca).

- Resultados de los ensayos de identificación.

- Resultados relativos a la resistencia del terrenos ya sea la compresión simple, ya sea la cohesión y el ángulo de rozamiento interno con indicación del método empleado, corte o triaxial, y las condiciones de drenaje de la muestra.

- Resultados relativos a la deformación del suelo; índice de compresión Cc y coeficiente de consolidación Cv. Hinchamiento de Lambe.

- Asimismo se hará constar cualquier observación relativa a velocidad de avance, cambio de color en el agua, pérdida de agua, etc.

El gráfico resumen deberá contener toda la información necesaria para que, sin necesidad de acudir a los resultados de los ensayos de laboratorio, se tenga una clara idea de las características del terreno investigado.

Toma de muestras inalteradas

Las muestras inalteradas a rotación se tomarán con toma-muestras de pared doble o triple. Se admitirá, por imposibilidad de toma de muestras de calidad, parafinar el testigo de avance en moldes rígidos.

Las muestras inalteradas protegidas mecánicamente con un envase rígido y referenciadas con detalle, se harán estacas a la humedad por medio de parafina o métodos similares.

No se considerarán muestras inalteradas las que se obtengan mediante toma-muestras partido en el S.P.T. y sólo tendrán esta consideración las obtenidas mediante uno de los siguientes procedimientos:

- Toma-muestras de pared delgada con una relación entre el área sólida y el hueco, inferior a 0,2.

- Testigo parafinado inmediatamente después de su extracción y protegido mecánicamente dentro de un envase rígido.

- Todas las muestras deberán tener una longitud igual o superior a 25 cm. y un diámetro igual o superior a 60 mm.

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10.4.- Drenaje e Hidrología

Se estudiará el drenaje longitudinal y transversal de la explanación de la carretera siguiendo la normativa de la Instrucción de Carreteras del Ministerio de Fomento y las normas habituales de la Diputación Foral de Gipuzkoa en cuanto a tamaño y tipo de pequeñas obras de fábrica.

Para proyectar las obras que afecten a cursos de agua y cauces se tendrán en cuenta las condiciones establecidas por la Comisaría de Aguas, la Dirección de Planificación y Obras Hidráulicas del Gobierno Vasco y el Servicio de Costas de Gipuzkoa del Ministerio de Medio Ambiente, y la Dirección General de Obras Hidráulicas.

El Proyecto incluirá la documentación necesaria para tramitar ante estos organismos las autorizaciones de obra pertinentes, incluidos los reportajes fotográficos, los planos de deslindes, los estudios particulares de impacto ambiental, la preparación de separatas o documentos parciales, etc.

10.5.- Estructuras y Obras de Fábrica

Emplazamiento de puentes.- Para estudiar y presentar la situación en planta podrá requerirse por el Director del Proyecto la realización de un plano taquimétrico a escala 1/200 ó incluso 1/100, debidamente relacionado con los elementos básicos del trazado situados en el terreno.

Proyecto de las estructuras.- En toda estructura cuyo proyecto sea objeto de estudio propio para este contrato, esto es, que no proceda de colección oficial, se cumplirán los siguientes requisitos:

MEMORIA.- En la Memoria del Proyecto se hará una breve referencia a los cálculos de las obras de paso y estructuras, expresando claramente el nombre del autor del proyecto general, que deberá firmar por lo menos la memoria, el Anejo de Cálculos, los Planos de las obras que ya ha proyectado y el Pliego de Prescripciones Técnicas, haciéndose constar en la antefirma la parte del proyecto de la que se responsabiliza el firmante.

ANEJO DE CALCULO.- Deberá comenzar con la declaración de quién es el autor o autores de los cálculos.

Se formará por tantas partes como obras de paso se calculen, con un índice de las mismas que permita localizar fácil y rápidamente la obra que interese.

Asimismo, al principio de cada aparte, se incluirá un índice de la misma en que aparezcan los diversos apartados del cálculo, con la página en que se encuentran.

Como apartados del cálculo deberán figurar en primer lugar los datos de partida, a saber: acciones, características de los materiales y características del

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terreno de cimentación.

El cálculo de cada elemento se incluirá en un apartado explicando claramente con referencia a los planos, con croquis auxiliares o notación particular, el elemento de que se trata, la hipótesis del cálculo, las situaciones más desfavorables y el método empleado para el cálculo en caso, así como los resultados de cálculo y su crítica o análisis.

Sin perjuicio de que en el caso de los elementos de hormigón en masa o armado se aplique la Instrucción EHE y en especial su apartado 4.2.2., en el caso de que se efectúen los cálculos con ayuda de ordenadores, cada una de las etapas del cálculo resueltas por el ordenador formará un sub-apartado que estará debidamente ordenado.

En cualquier caso deberá consignarse:

- Nombre del programa, tipo de ordenador empleado, centro que ha efectuado el trabajo y referencia bibliográfica con un resumen del método de cálculo y de análisis de las estructuras.

- Descripción de los datos de entrada y los resultados de salida con unidades y signos, así como tratamiento que da a los mismos el programa empleado, no admitiéndose listados de resultados que no vayan precedidos de la correspondiente explicación.

- Simplificaciones admitidas para acomodar la estructura del programa o para hacer posible el empleo del cálculo electrónico.

- Croquis de los elementos, de las disposiciones de acciones y de sus combinaciones en los casos considerados más desfavorables.

- Análisis, crítica y discusión de los resultados obtenidos sin omitir en ningún caso las unidades y signo de las mismas.

- Proyecto completo de la prueba de carga de cada estructura y justificación del presupuesto de la misma.

MEDICIONES.- Cada obra de paso o estructura tendrá su medición separada en la que se especificará claramente la correspondiente en cada uno de sus elementos a cada unidad de obra y el resumen de la medición total de cada unidad de obra de paso o estructura de que se trate.

En el caso de que en el proyecto lo sea fundamentalmente de una obra de paso, teniendo importancia secundaria los restantes elementos, se aplicará lo dicho en el párrafo anterior a cada una de sus partes, es decir, cimentación, estribos, pilas, alzados, accesos, etc.

PRESUPUESTO.- Con base en los resúmenes de la medición de cada obra de paso o de sus partes según se dice en el apartado anterior y por aplicación de los precios unitarios de cada unidad de obra y las partidas alzadas a justificar o no

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correspondiente, se formulará un presupuesto parcial de la obra o de sus partes, el cual se incluirá en el oportuno Artículo del Presupuesto General.

10.6.- Anejo de Trazado

Recogerá en la forma habitual el estado de alineaciones y rasantes por las coordenadas (x, y, z) del eje en progresivas a distancias iguales, de veinte metros, e intercalará los puntos de tangencia entre alineaciones, y vértices de curvas verticales.

Se darán coordenadas a los bordes de explanación y de expropiación.

Los perfiles transversales serán tomados en el terreno cada veinte metros.

Para el estudio en planta de intersecciones y definición de peraltes se prepararán planos a escala 1:500, como mínimo, en el que vengan definidos radios y acuerdos, coordenadas de puntos singulares y peraltes de las distintas calzadas y ramales.

10.7.- Firme

Las opciones técnico-económicas a considerar se extraerán de aquellas que ofrece la Norma para el Dimensionamiento de Firmes de la Red de Carreteras del País Vasco, completadas por la vigente Instrucción sobre secciones de firmes del Ministerio de Fomento y las que fuera de dichas Normativas permitan considerar la experiencia, investigación y disponibilidad de materiales aplicables. Para ello se deberán tener en cuenta los datos de tráfico y tipo de la carretera y las fuentes de materiales a utilizar, así como su posible explotación y obtención.

10.8.- Ocupación de Terrenos

Se detallarán los planos parcelarios resultantes del Proyecto, con todas las características, datos y propietarios que se citan en el apartado 1.2.17 del capítulo 14.

Al desarrollo habitual del Proyecto se unirá el dibujo del plano parcelario, completando en el topográfico 1:500 las parcelas individualizadas por separación de lindes, tapias y cultivos en la zona ocupada por las obras. En dichos planos parcelarios realizados sobre la base cartográfica de estado actual se dibujarán los límites de expropiación, ocupación temporal o servidumbres, la numeración correlativa de las diferentes parcelas o subparcelas resultantes y los ejes de la carretera como únicos elementos de definición de las obras a realizar. Para la definición de las titularidades de las parcelas no se podrá utilizar únicamente el plano del catastro, sino que se deberá actualizar el plano obligatoriamente con datos de propietarios y arrendatarios tomados en el lugar.

El borde de expropiación se definirá por su contorno poligonal, asignando las coordenadas del sistema utilizado en el Proyecto a los vértices de ésta. En el

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correspondiente anejo del Proyecto se incluirá el listado de coordenadas de dicha poligonal.

Se tendrán en cuenta la franja de dominio público correspondiente a esta carretera, que será de tres (3) metros.

Además de la numeración catastral de las parcelas se deberán numerar todas las diferentes parcelas a expropiar con números de orden correlativos.

Se adjuntará un listado actualizado sobre el terreno (y nunca solo en el Catastro), que constará de:

Nº de parcela de Proyecto

Serán numeradas en orden correlativo del 1 al nº final que resulte, adjudicando el mismo número al propietario y a los posibles arrendatarios, distinguiéndolos por su condición.Condición

Se indicará si es propietario, arrendatario, precarista, etc. o cualquier derecho o condición que ostente sobre el bien afectado.Nombre y apellidos

Se indicará el nombre y dos apellidos del propietario actual, herederos, diversos propietarios o arrendatarios.

Domicilio

Se indicará el domicilio habitual del afectado/s. Si resultaran herederos o diversos propietarios, se plasmará el domicilio habitual de contacto de uno de ellos.

Superficies afectadas

Se indicará en m² haciendo referencia si es expropiación, servidumbre u ocupación temporal.

Aprovechamiento

Se indicará el aprovechamiento actual del terreno, monte pinar, pradera, labradía, huerta, etc.

Bienes afectados

Se indicarán los bienes existentes en dicha parcela afectados por las obras, tales como viviendas o todo tipo de construcciones o instalaciones.

Afección eléctrica, telefónica o de otros servicios

Se indicará en m², haciendo referencia si es expropiación, servidumbre u ocupación temporal.

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Datos catastrales

Se indicará la naturaleza catastral del bien afectado, asignándole su naturaleza rústica o urbana así como el nº de polígono y de parcela.

Cualquier otro bien o derecho afectado por el Proyecto deberá indicarse y describirse. Se adjunta cuadro-modelo que refleja los datos enumerados.

10.9.- Otras condiciones particulares

Se entiende contratada la definición de las soluciones de reposición de servicios afectados (líneas eléctricas, telegráficas, conducciones de agua, etc.) obtenidas en su caso, o planteadas a través de gestión directa con sus respectivas agencias.

Respecto a líneas eléctricas tanto de alta como de baja tensión, se incluirán los trazados de variaciones de líneas que defina la Empresa explotadora del Servicio, incluyéndose en el parcelario como líneas a expropiar el suelo necesario para la implantación de apoyos y parcelario afectado por imposición de servidumbre.

Se incluirán en presupuesto las reposiciones de servicios afectados de abastecimiento, distribución de aguas y saneamiento urbano afectados, además del propio saneamiento de pluviales que entre en el concepto normal de drenaje.

10.10.- Estudios Complementarios

10.10.1.- Estudio de corrección del impacto ambiental de la carretera

1.- OBJETIVO: El objetivo del estudio es evaluar el impacto ambiental de la construcción de la carretera en cuestión y proponer las medidas correctoras aconsejables.

El Proyecto cuya redacción se encarga definirá una traza definitiva, a la vista de los aspectos de trazado, geológicos, económicos, de explotación y paisajísticos resultantes del estudio.

La construcción de esta obra producirá lógicamente un impacto que debe ser controlado, valorado y corregido, incluyéndose las actuaciones, obras y medios auxiliares necesarios para efectuar dichas correcciones de impacto en el Proyecto general, si bien algunas medidas correctoras puedan ser efectuadas a plazo más largo del inicialmente previsto para la ejecución de las obras si es necesario.

2.- AMBITO: El ámbito del estudio corresponde al medio afectado por el Proyecto. Se deben considerar como dimensiones mínimas bases estimadas para el estudio de impacto, la propia longitud del tramo a proyectar y una anchura de pasillo básico de 200 metros centrado con la traza. La escala mínima necesaria es de 1:2000. En algunas zonas concretas puede ser tomada una dimensión

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mayor si la amplitud paisajística así lo determina, así como en los depósitos de sobrantes.

3.- METODO: La metodología a aplicar supone:

3.1.- El análisis y la valoración del entorno afectado por la obra.

3.2.- La definición de las alteraciones principales que motiva la traza, en sus diferentes propuestas y elementos.

3.3.- El análisis de las medidas correctoras a aplicar a los impactos negativos y de los impactos residuales de las obras.

4.- INFORMACION: Para la realización del estudio debe efectuarse una recogida de datos sobre el planeamiento vigente y otros estudios existentes relativos al territorio afectado, así como el análisis de las dos situaciones diferentes en el tiempo que supondrá la obra a realizar, es decir, la construcción de la carretera y su utilización.

Como parámetros determinantes del entorno deben considerarse:

- Calidad del aire (CO, Nox, etc.).- Ruidos (niveles diurnos, nocturnos, etc.).- Clima (caracterización agroclimática, capacidad dispersante de la atmósfera,

afección meteorológica a las distintas vías, hielo, nieve, etc.).- Geología (litología y depósitos superficiales, petrología, estratigrafía, etc.).- Geomorfología (relieve, drenaje, pendiente, etc.).

- Suelos (potencialidad productiva, limitaciones en el uso por pérdida de capacidades, etc.).

- Hidrología (cursos continuos y discontinuos, fuentes, pozos, etc.).- Hidrogeología (vulnerabilidad a la contaminación de acuíferos, etc.).- Vegetación (delimitación de grandes formaciones vegetales, composición

específica, diversidad, degradación, importancia específica, etc.).- Fauna (identificación de especies interesantes, científica -especies protegidas, etc.-

y económicamente -caza y pesca-).- Paisaje (intervisibilidad, calidad intrínseca).- Usos y propiedad del suelo (cultivos, industrias, núcleos de población, parcelación,

etc.).- Población (aspectos demográficos, socio-económicos y culturales, de

organización y comportamiento socio-espacial).

- Economía (funcionamiento, estructura, constitución y manifestaciones en el sistema económico de relaciones e instituciones económicas, sistema productivo y de distribución, renta, precios del suelo, etc.).

- Cultural (aspectos constitutivos de las comunidades humanas en los ámbitos especiales: configuración cultural, institucional, ...).

- Jurídico-administrativo (aspectos legales y normativas de carácter vinculante en su relación con el proyecto y sus alteraciones).

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5.- ESTIMACION DE ALTERACIONES PREVISIBLES Y MEDIDAS CO-RECTORAS PROPUESTAS: Deberá realizarse una estimación de las alteraciones previsibles en la solución propuesta en cuenta a:

- Paisaje.- Calidad del aire.- Ruidos.- Microclima.- Vegetación y fauna.- Hidrogeología e hidrología.- Suelos.- Efectos socio-económicos.

y en consecuencia se contemplarán y valorarán las medidas correctoras posibles aplicables y el impacto residual resultante de la ejecución de la obra y de la aplicación de las medidas correctoras anteriores.

6.- INSERCION DE ESTE ESTUDIO EN EL TRABAJO Y EN LA OFERTA: El estudio de corrección del impacto ambiental a su nivel definitivo será incluido en el proyecto final, en el que se recogerán las medidas correctoras posibles aplicables, como un documento unitario dentro de la totalidad del encargo. Su presentación se atenderá a los criterios generales señalados al respecto para planos y textos.

10.10.2.- Situación y Análisis Urbanísticos

Dada la incidencia que el proyecto que nos ocupa puede tener en aspectos urbanísticos, se analizarán en un apartado específico las posibles afecciones o influencias que puedan producirse en relación con las Normas Urbanísticas de Planeamiento vigentes en los términos municipales afectados, ya sea con relación a los Sistemas Generales previstos, la delimitación de áreas calificadas, ocupación de terrenos no urbanizables, etc., haciendo asimismo estimación de los trámites y posibles modificaciones de planeamiento que la solución o soluciones dadas puedan producir.

10.10.3.- Estudio de Seguridad Vial

Se analizarán en un apartado específico las posibles afecciones o influencias que pueda contener el trazado propuesto definitivamente, en relación con la seguridad de los futuros usuarios de la carretera (distancias mínimas de visibilidad, peraltes, etc.) y proponer una serie de medidas o mejoras que garanticen la seguridad de los mismos cuando circulen por la carretera objeto del proyecto.

10.10.4.- Estudio de Seguridad y Salud

Este estudio se desarrollará de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre y lo indicado a continuación:

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1.- MEMORIA

1.1. OBJETO DE ESTE ESTUDIO.

1.2.- CARACTERISTICAS DE LA OBRA.

1.2.1.- Descripción de la obra y situación.1.2.2.- Presupuesto, plazo de ejecución y mano de obra.1.2.3.- Interferencias y servicios afectados.1.2.4.- Unidades constructivas que componen la obra.

1.3.- RIESGOS.

1.3.1.- Riesgos profesionales.1.3.2.- Riesgos de daños a terceros.1.3.3- Riesgos especiales.

1.4.- PREVENCION DE RIESGOS PROFESIONALES.

1.4.1.- Protecciones individuales.1.4.2.- Protecciones colectivas.1.4.3.- Formación.1.4.4.- Medicina preventiva y primeros auxilios.

1.5.- PREVENCION DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS.

1.6.- PREVENCION DE RIESGOS ESPECIALES.

1.7.- INFORMACION Y PREVISION SOBRE LABORES FUTURAS DE CON-SERVACION Y MANTENIMIENTOS.

2.- PLIEGO DE CONDICIONES.

2.1.- DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACIÓN.

2.2.- CONDICIONES DE LOS MEDIOS DE PROTECCION.

2.3.- SERVICIOS DE PREVENCION.

2.3.1.- Servicio Técnico de Seguridad y Salud.2.3.2.- Servicio Médico.

2.4.- VIGILANTE DE SEGURIDAD Y COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD.

2.5.- INSTALACIONES MEDICAS.

2.6.- INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR.

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2.7.- PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD.

3.- PLANOS.4.- MEDICIONES.5.- CUADRO DE PRECIOS.6.- PRESUPUESTO.

11.- PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD Y AUTOCONTROL.

El consultor presentará en su oferta un Plan de Aseguramiento de la Calidad y Autocontrol del Proyecto, que será definitivamente redactado por el adjudicatario, pasando, una vez aprobado por la Dirección General de Carreteras, a formar parte a todos los efectos del Contrato.

El Equipo de Redacción del Proyecto será el encargado de los trabajos de redacción; al frente del mismo estará el Ingeniero de Caminos Delegado del Consultor, que será el máximo responsable de la línea ejecutiva. Exteriormente a este equipo se desarrollará el control de los trabajos que deberán seguir las pautas marcadas en el PAC aprobado inicialmente.

En el Anejo nº 1 del presente Pliego se detallan las condiciones que deben regir en el Plan de Aseguramiento de la Calidad del Proyecto.

12.- PRESUPUESTO

El trabajo objeto de este Pliego tendrá un presupuesto total máximo de redacción de CIENTO CINCO MIL EUROS (105.000 €).

En la oferta se desglosarán, dentro del total, las partidas correspondientes a la Topografía, a los Estudios de Geología y Geotecnia y al Estudio de Impacto Ambiental, que se presentan en la propuesta.

13.- PLAZO DE REDACCION

El trabajo objeto de este Pliego tendrá un plazo máximo de redacción de SEIS (6) MESES para la redacción del documento final.

14.- DOCUMENTOS INTEGRANTES DEL ESTUDIO

El trabajo de referencia contendrá los documentos que a título informativo se relacionan a continuación, pudiendo el Ingeniero Director del Proyecto modificar esta relación, con las adiciones y supresiones de documentos que estime conveniente, de acuerdo con la importancia y características de este caso:

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1.- MEMORIA Y ANEJOS

1.1.- MEMORIA

- Objeto del Proyecto.

- Antecedentes.

- Exposición motivada de los datos básicos y conclusiones tenidas.

- Coordinación con otros servicios.

- Descripción del Proyecto.

- Presupuestos.

- Cumplimiento de lo indicado en la nueva Ley de Contratos y en el Reglamento vigente en todo lo relacionado con la redacción de Proyectos y estudios.

- Cumplimiento del Decreto de 30 de Agosto de 1974 (BOE de 21-XI-74). Norma sismoresistente PDS 1.

- Plazo de la obra.

- Presupuestos.

- Revisión de precios.

- Indice del Proyecto.

- Personal que ha intervenido en la redacción del Proyecto.

- Conclusiones.

1.2.- ANEJOS A LA MEMORIA

1.2.1.- CARTOGRAFIA Y TOPOGRAFÍA

- Planimetría.

Sistemas empleados. Relación de puntos de partida. Escalas. Precisiones.

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- Altimetría.

Sistemas empleados. Relación de puntos de partida. Intervalos entre curvas de nivel. Precisiones.

1.2.2.- GEOLOGIA Y GEOTECNIA.

1.2.2.1.- Estudio Geotécnico de la traza.

- Informe geológico.

- Informe geotécnico.

Utilización de materiales de excavación. Características drenantes del terreno e

investigación de aguas someras. Estabilidad de taludes.

- Cimentación de estructuras.

Estratigrafía local. Cargas admisibles de rotura. Cargas admisibles de asentamiento. Cargas admisibles de pilotes.

- Informes especiales.

1.2.2.2.- Estudio de yacimientos.

- Información previa sobre materiales.

- Prospección y selección.

- Estudios detallados de canteras, graveras, areneros y préstamos.

Descripción geológica. Explotación. Características técnicas del material.

1.2.3.- ORDENACION ESTETICA Y PAISAJISTICA.

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1.2.4.- ESTUDIOS DE PLANEAMIENTO Y TRAFICO.

1.2.4.1.- Tráfico actual.

- Intensidad de tráfico.

- Valores punta.

- Características del tráfico.

- Peatones y otros medios de transporte.

1.2.4.2.- Tráfico futuro.

- Asignación de tráfico.

- Tráfico de enlaces e intersecciones.

1.2.5.- TRAZADO GEOMETRICO.

1.2.5.1.- Criterios generales para el estudio conjunto en planta y alzado.

1.2.5.2.- Condiciones de Proyecto.

1.2.5.3.- Trazado en planta.

- Estado de alineaciones.- Definición analítica.

1.2.5.4.- Secciones transversales.

- Secciones tipo.

En recta. En curva. Sobreanchos. Peraltes.

- Secciones especiales.

En recta. En curva. Sobreanchos. Peraltes.

1.2.6.- CLIMATOLOGIA, HIDROLOGIA Y DRENAJE.

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1.2.6.1.- Datos climatológicos.

1.2.6.2.- Hidrología.

1.2.6.3.- Obras pequeñas de desagüe transversal.

- Cálculo de caudales.- Cálculo hidráulico.- Relación de obras normalizadas.

1.2.6.4.- Drenaje superficial.

- Drenaje de la plataforma.

- Drenaje de las áreas adyacentes.

- Cunetas y cauces.

Cálculo de caudales. Cálculo hidráulico. Descripción.

1.2.6.5.- Drenaje subterráneo.

- Drenaje del firme.

- Drenes de intercepción.

Longitudinales. Transversales.

- Drenes para bajar el nivel freático.

- Sumideros, arquetas y registros.

1.2.7.- ESTRUCTURAS.

1.2.7.1.- Puentes y Viaductos.

- Estudio y aplicación de los informes hidrológicos, geotécnicos y de planeamiento y tráfico.- Bases de cálculo.- Criterios de definición.

Estructurales. Arquitectónicos. Económicos.

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- Soluciones estudiadas.- Esquema estructural- Cálculo de elementos

- Superestructura- Aparatos de apoyo- Estribos- Aletas- Pilas- Cimentación- Drenaje- Obras complementarias

1.2.7.2.- Muros.

- Bases de cálculo- Cálculo de estabilidad y resistencia- Cimentación- Drenaje

1.2.7.3.- Túneles.

- Criterios de definición.- Cálculos de la geometría de los túneles.- Cálculo de las estructuras de sostenimiento resistentes.- Cálculo de las boquillas.- Establecimiento del proceso constructivo y métodos.- Cálculo aproximado de las instalaciones necesarias.

1.2.8.- FIRMES Y PAVIMENTOS.

1.2.8.1.- Análisis del tráfico.

1.2.8.2.- Condiciones de la explanada o superficie de apoyo.

1.2.8.3.- Firmes flexibles.

- Bases de cálculo.

- Cálculo del espesor.

1.2.8.4.- Descripción del firme y pavimento proyectado en calzada y arcenes en las opciones consideradas.

- En sección normal.

- En estructuras.

- En secciones especiales.

1.2.9.- DATOS DE REPLANTEO.

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1.2.9.1.- Red de Replanteo.

- Plano de la red de Replanteo.

- Relación de croquis de la red de replanteo.

- Planimetría.

Sistemas empleados. Precisiones.

- Altimetría. Sistemas empleados. Precisiones.

1.2.9.2.- Datos de Replanteo.

- En planta.- En secciones transversales.

1.2.10.- DIAGRAMA DE MASAS.

- Hipótesis de cálculo.- Cálculo de los Diagramas de Masas.- Dibujo de los Diagramas de Masas.- Estudio de préstamos y vertederos.- Conclusiones.

1.2.11.- ORDENACIÓN ECOLÓGICA, ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA.

- Memoria del proyecto de ordenación ecológica, estética y paisajística.

- Proyecto de revegetación de superficies afectadas.- Proyecto de otras medidas correctoras de impacto.- Planos.- Pliego de condiciones.- Presupuesto detallado de las obras de ordenación

ecológica, estética y paisajística.

1.2.12.- SEÑALIZACION VERTICAL.

- Elección de nombre básico para la señalización de orientación de cada ramal de enlace e intersección.

- Cálculo de las estructuras de los pórticos de señalización.

- Dimensiones de los soportes de señales de Autopistas.

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- Justificación de precios.

- Plan de obras.

- Conformidad de los Servicios de Conservación y Construcción.

1.2.13.- SEÑALIZACION HORIZONTAL.

- Justificación de los materiales elegidos.

- Justificación de precios.

- Plan de obras.

- Conformidad de los Servicios de Conservación y Construcción.

1.2.14.- BALIZAMIENTO.

- Criterios para la elección de los tramos en que sean necesarias las barreras de seguridad.

- Justificación de las soluciones proyectadas.

- Justificación de precios.

- Plan de obras.

- Conformidad de los servicios de Conservación.

1.2.15.- SOLUCIONES AL TRÁFICO DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.

- Estudio de fases de realización y desvíos.- Necesidades de ocupaciones temporales o definitivas.

1.2.16.- OBRAS COMPLEMENTARIAS.

- Cerramientos.- Iluminación.- Reposición de caminos y accesos.- Canalizaciones.

1.2.17.- AFECCIONES.

1.2.17.1.- Expropiaciones.

- Parcelarios.

- Definición geométrica y datos de replanteo de la poligonal de límite de expropiación.

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- Relación de propietarios y arrendatarios.

- Clasificación de las expropiaciones.

- Valoración de las expropiaciones.

Criterios de valoración. Indices de valoración. Valoración total.

1.2.17.2.- Patrimoniales y demaniales afectados.

1.2.17.3.- Servicios afectados.

- Ferrocarriles.

- Carreteras y Caminos.

- Conducciones de agua.

- Líneas eléctricas.

- Líneas telefónicas y telegráficas.

- Servidumbres.

- Otros servicios.

- Planos de definición de los distintos servicios afectados y de sus reposiciones.

- Obras para la reposición de servicios y servidumbres.

- Valoración de los servicios afectados.

Criterios de valoración. Indices de valoración. Valoración total.

- Relación con los organismos o entidades afectadas.

1.2.18.- COORDINACIÓN CON OTROS ORGANISMOS Y SERVI-CIOS.

1.2.19.- PLAN DE ETAPAS Y PLAZOS.

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- Plan de obras.- Plazo de ejecución propuesto.

1.2.20.- PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINIS-TRACION.

1.2.21.- JUSTIFICACION DE PRECIOS.

- Costes directos.

- Costes indirectos.

Jornales. Materiales. Maquinaria.

- Precios auxiliares.

- Precios de las unidades de obra proyectadas

1.2.22.- FORMULA POLINOMICA.

1.2.23.- ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL.

2.- PLANOS

2.1.- PLANO DE SITUACION

2.2.- PLANO DE CONJUNTO

2.3.- CARRETERA PROPIAMENTE DICHA

2.3.1.- PLANTAS.

2.3.2.- PERFILES LONGITUDINALES.

2.3.3.- SECCIONES TRANSVERSALES TIPO.

2.3.4.- PERFILES TRANSVERSALES.

2.3.5.- DRENAJE.

- Plantas.- Perfiles longitudinales.- Cunetas, drenes, sumideros, arquetas y detalles.- Obras pequeñas de desagüe transversal.

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2.4.- ENLACES E INTERSECCIONES

2.4.1.- PLANTAS.

2.4.2.- PERFILES LONGITUDINALES.

2.4.3.- SECCIONES TRANSVERSALES TIPO.

2.4.4.- PERFILES TRANSVERSALES.

2.4.5.- DRENAJE.

- Plantas.- Perfiles transversales.- Cunetas, drenes, sumideros, arquetas y detalles.- Obras pequeñas de desagüe transversal.

2.5.- ESTRUCTURAS

2.5.1.- PUENTES.

2.5.1.1.- Planos generales.

- Plano de situación.- Plantas- Alzados.- Secciones transversales.

2.5.1.2.- Superestructuras.

- Plantas, alzados, secciones, armaduras, detalles.

2.5.1.3.- Estribos.

- Plantas, alzados, secciones, armaduras, detalles.

2.5.1.4.- Pilas.

- Plantas, alzados, secciones, armaduras, detalles.

2.5.1.5.- Cimentaciones.

- Plantas, alzados, secciones, armaduras, detalles.

2.5.1.6.- Cimbras y Encofrados.

- Plantas, alzados, secciones, armaduras, detalles.

2.5.2.- MUROS.

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- Plano de situación.- Plantas, alzados, secciones.

2.6.- OBRAS COMPLEMENTARIAS

- Planos de situación.- Plantas.- Perfiles longitudinales.- Secciones transversales.- Perfiles transversales.- Drenaje.- Obras e instalaciones accesorias.

2.7.- PLANTACIONES

- Planta.- Plano de detalle.

2.8.- SEÑALIZACION VERTICAL

- Plantas.

- Alzados de las señales usuales no normalizadas.

- Plantas, alzados, secciones y detalles de placas, soportes, anclajes y cimentaciones de las señales de carreteras y de las específicas de autopistas o autovías.

- Plantas, alzados, secciones y detalles de las estructuras, paneles, anclajes y cimentaciones de los pórticos de señalización.

2.9.- SEÑALIZACION HORIZONTAL

- Plantas.

- Plantas de detalle de marcas viales en enlaces e intersecciones.

- Plantas de detalle de marcas viales en vías de aceleración y deceleración.

- Dimensiones de líneas de borde de carriles, cebras, flechas y palabras.

2.10.- BALIZAMIENTO

- Plantas.- Secciones transversales.

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3.- PLIEGO DE CONDICIONES

3.1. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS GENERALES.

3.1.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES.

- Descripción de las obras,- Materiales.- Unidades de obra.- Mediciones y abono.- Disposiciones generales.

4.- PRESUPUESTO

4.1.- MEDICIONES.

- Explanación.- Drenaje.- Estructuras.- Firmes y pavimentos.- Plantaciones.- Señalización vertical.- Señalización horizontal.- Balizamiento.- Varios.

4.2.- CUADRO DE PRECIOS ESTIMADOS

- Cuadro de Precios nº 1.- Cuadro de Precios nº 2.

4.3.- PRESUPUESTOS PARCIALES.

- Explanaciones.- Drenaje.- Estructuras.- Firme y pavimento.- Obras complementarias y varios.- Otros.

4.4.- PRESUPUESTOS GENERALES.

- De Ejecución Material.- De Ejecución por Contrata.- Para conocimiento de la Administración.

5.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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4.1.- Objetivo.4.2.- Ambito.4.3.- Método.4.4.- Información utilizada.4.5.- Estimación de alteraciones previsibles y medidas correctoras propuestas.

6.- ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

6.1.- MEMORIA.

6.2.- PLIEGO DE CONDICIONES.

6.3.- PLANOS.

6.4.- PRESUPUESTO GENERAL:

6.4.1.- Mediciones.6.4.2.- Cuadro de Precios.6.4.3.- Presupuesto.

Donostia-San Sebastián, ENERO de 2010

EL INGENIERO-JEFE DEL SERVICIO DEPROYECTOS Y CONSTRUCCION B,

Fdo.: Jose Maria Sarasola Yurrita

Vº BºEL DIRECTOR GENERAL DE CARRETERAS,

Fdo.: Luis Maria Apraiz Iturraran

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ANEJO Nº 1

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD

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RESUMEN DE CONDICIONES QUE DEBE CUMPLIR EL PLANDE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD (P.A.C.)

1.- OBJETO DEL DOCUMENTO

En este documento se establecen los requisitos mínimos que tendrán que cumplir los Planes de Aseguramiento de la Calidad (PAC), que deberán implantar las empresas consultoras adjudicatarias de los Contratos de Asistencia Técnica para la redacción de proyectos de autopistas, autovías y vías rápidas y de otros trabajos relativos a la red de carreteras.

La finalidad que se persigue con el establecimiento de los PAC es la de instituir un sistema de gestión de los respectivos proyectos que dé garantía de que la ejecución de cada fase se realiza conforme a unos procedimientos establecidos y con la calidad debida.

2.- ELEMENTOS BASICOS DEL SISTEMA DE CALIDAD A IMPLANTAR EN EL DESARROLLO DEL PROYECTO.

El esquema organizativo que se va a implantar constará de los siguientes elementos básicos:

A. Director del Proyecto (representante de la Administración).

B. Consultor. (Redactará el P.A.C.)

B.1. Equipo de Redacción del Proyecto (perteneciente al Consultor Adjudicatario).

B.2. Equipo de Calidad (control externo de la línea, del propio Consultor).

C. Equipo de Control (control exterior, independiente del Consultor Adjudicatario). (Redactará el Plan de Supervisión de Aseguramiento de la Calidad (P.S.A.C.). Este equipo de control estará formado por personal de la Dirección General de Carreteras de la Diputación.

C.1. Documentación de Calidad.

C.2. Plan de Supervisión del Aseguramiento de la Calidad.

Adjuntamos un esquema del sistema de Calidad a establecer:

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Equipo de redacción Control y custodia de su documentación.

Asistencia Técnica para Redacción del Proyecto.

Equipo de Calidad.(Control externo) Control y custodia de su documentación.

Director del Proyecto

Verificación del funcionamiento del PAC del Proyecto. Control y custodia de su documentación.

Equipo de Supervisión del Proyecto.(Control externo)

Dirección técnica. Comprobación de los trabajos ejecutados por Fases.

2.1. Director del Proyecto

Es el Ingeniero de Caminos responsable del proyecto por parte de la Administración. Coordina a todos los elementos intervinientes y lleva a cabo el control del proyecto, tanto en cuanto a la verificación del funcionamiento del Plan de Aseguramiento de la Calidad, como en cuanto a la dirección técnica del mismo, teniendo en cuenta al mismo tiempo la responsabilidad que le incumbe al equipo de redacción del Consultor. Para esta labor, constituye la Dirección del Proyecto con la ayuda del Equipo de control exterior.

Por su parte la Dirección General, desarrollará controles siguiendo unas Fases previamente determinadas en los momentos clave de la redacción del Proyecto. Estos controles por Fases se prepararán con la documentación recogida y elaborada por el equipo de control exterior.

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2.2. Equipo de Redacción del Proyecto.

Es el encargado de los trabajos de redacción; al frente del mismo estará el Ingeniero de Caminos Autor del Proyecto, que será el máximo responsable de la línea ejecutiva.

Para la realización de los trabajos, el equipo de redacción estará asistido por la oficina técnica que engloba, además del elemento humano, los medios materiales necesarios (local, medios informáticos, material de oficina, etc...) y, en su caso, por las empresas subcontratistas para el desarrollo de determinados trabajos especializados (cartografía, geotecnia...).

El Equipo de Redacción pertenece a la empresa de ingeniería adjudicataria del contrato de asistencia técnica para la redacción del proyecto.

Este equipo desarrollará su propio autocontrol y especialmente cuando subcontrate parte de las labores (control interno).

En el Esquema Director de la Calidad, que más adelante se contempla, se determinará la documentación que debe controlar y custodiar este equipo.

2.3. Equipo de Calidad (Verificación).

Tiene como misión el control externo a la línea, dentro de la propia ingeniería. Debe ser totalmente independiente del Equipo de Redacción, para el buen funcionamiento del Aseguramiento de la Calidad.

El Equipo de Calidad estará a las órdenes del Ingeniero de Caminos Encargado de la Calidad, máximo responsable de la Unidad de Calidad de la Ingeniería, asistiéndole en el desarrollo de sus funciones.

El equipo de Calidad podrá contar para los trabajos de revisión que así lo requieran, con subcontratistas ajenos a la empresa, independientes de la Línea de Redacción.

En el Esquema Director de la Calidad, se determinará la documentación que debe controlar y custodiar este equipo.

2.4. Equipo de control exterior

El Equipo de Control exterior tiene dos misiones fundamentales:

La verificación del buen funcionamiento del Plan de Aseguramiento de la Calidad establecido por la empresa adjudicataria del contrato para la redacción del proyecto.

La colaboración con el Director del Proyecto en la Dirección Técnica del

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mismo, realizando las comprobaciones periódicas por fases, que se determinen.

En el Esquema Director de la Calidad, se determinará la documentación que debe controlar y custodiar este equipo.

2.5. Documentación

En este elemento se reúnen además de la documentación típica del proyecto, los dossiers que se vayan formando recogiendo los informes de verificación, incidencias, correspondencia entre los diferentes responsables, etc.

La documentación es un elemento fundamental del Aseguramiento de la Calidad; permite conocer las incidencias habidas a lo largo del desarrollo de los trabajos, recogiendo documentos firmados por los respectivos responsables, que garantizan la calidad del proyecto; que los trabajos han sido realizados por especialistas en las diferentes materias; que los trabajos se han revisado conforme a los procedimientos establecidos y por técnicos cualificados; así como el tratamiento dado a las no-conformidades (detectadas por el Equipo de Calidad).

Dada la importancia de este elemento, el Consultor deberá proponer en su PAC un sistema ágil de tratamiento de la documentación, de tal forma que cualquier aspecto de ésta esté disponible continuamente ante cualquier requerimiento del Ingeniero Director del Proyecto. Este sistema debe ser aprobado por el Director del Proyecto y recogido en el Esquema Director de la Calidad.

Básicamente se pueden establecer los siguientes documentos:

A.- Generados por el equipo de redacción:

- Documentación del proyecto.- Informes de incidencias.

B.- Generados por el equipo de calidad:

- Documentación de calidad (recogiendo los resultados de los procedimientos de verificación).

- Informes de incidencias.

C.- Generados por el equipo de control exterior.

- Documentación de revisión (correspondiente a la comprobación del funcionamiento efectivo del PAC establecido por el consultor).

- Informes de incidencias.

D.- Generados por la Dirección del proyecto:

- Pliego de Bases del Proyecto y fijación de las exigencias del mismo.- Documentación general correspondiente a la organización, coordinación y

directrices para el desarrollo de los trabajos.

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- Actas de reuniones.- Informes sobre las distintas fases de inspección.- Informes de incidencias.

Toda la documentación generada deberá ir firmada por los correspondientes jefes de equipo que asumen la responsabilidad sobre sus respectivos trabajos.

Los equipos realizan su trabajo aplicando los diferentes manuales de procedimientos, que deberán estar definidos para todos los niveles.

En caso de conflicto entre los distintos participantes, resolverá el Ingeniero Director del Proyecto, responsable de los trabajos por parte de la Administración.

3.- EL PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL PROYECTO

El consultor presentará en su oferta un Plan de Aseguramiento de la Calidad que será definitivamente redactado por el adjudicatario y pasará, una vez que sea aprobado por la Administración, a formar parte a todos los efectos del contrato. En este Plan figurarán explícitamente, los detalles que se enumeran más adelante, siendo fundamental la calificación de las personas responsables de los distintos trabajos, por lo que se explicitarán los curriculums al menos de los que vayan a ocupar los puestos de mayor responsabilidad.

En el PAC se debe ratificar la dedicación al proyecto de las personas indicadas en las correspondientes ofertas, complementadas con las que se acuerde en el momento de la adjudicación.

El PAC constará fundamentalmente de los siguientes elementos:

3.1. Análisis de la documentación contractual.

En la documentación se deberán definir claramente los requisitos, condiciones o especificaciones del mismo. Para ello se contará con la siguiente documentación:

- Documentación puesta a disposición del Consultor, según el epígrafe nº 9 del Pliego de Prescripciones Técnicas para la redacción del Proyecto..

- Pliego de Prescripciones Técnicas y Cláusulas Administrativas Particulares del Concurso.

- Directrices y normas de coordinación del Ingeniero Director del Proyecto.- Normativa vigente en proyectos de Carreteras.- Oferta del Consultor.

3.2. Medios a utilizar en la ejecución de los trabajos tanto de redacción como de supervisión.

Partiendo de los recursos ofertados por el Consultor, en el PAC se explicitará lo siguiente:

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A.- Tanto en los procedimientos de redacción como en los de revisión, se hará una relación de los principales responsables de los trabajos (que firmarán sus diferentes parcelas de actividad) con sus respectivos currículums.

B.- Se señalarán asimismo las empresas subcontratistas de trabajos especiales (trabajos de topografía, prospecciones geotécnicas, ensayos de laboratorio) y se incluirá su experiencia en trabajos similares.

C.- Dentro de la línea de Calidad, el equipo de verificaciones deberá contar con medios (propios o subcontratados) para realizar los trabajos que se indican en los correspondientes procedimientos.

D.- Se deben indicar igualmente los medios informáticos que va a utilizar el consultor (Hardware y Software).

Todos los medios de verificación deberán ser totalmente independientes de los empleados para la ejecución del Proyecto.

El PAC cumplirá como mínimo las especificaciones de este Documento, que podrán ser modificadas si, a la vista del proyecto de que se trate, se acordara así entre la Dirección del Proyecto y la Empresa Consultora, de cara a una mejora del aseguramiento de la calidad.

3.3. Programa de trabajos.

Como resultado de la revisión indicada en el apartado 3.1., y teniendo en cuenta la planificación de la Dirección del Proyecto en cuanto a las fases de control exterior que ella establezca, se reestudiará el Programa de Trabajos propuesto en la oferta. Se detallará claramente el personal dedicado en cada momento al trabajo con su parcela de actividad, tanto en la línea de redacción como en la de calidad.

El programa estructurará el proyecto en actividades fundamentales, que se dividirán a su vez en elementos constitutivos. Se establecerán asimismo los plazos, puntos de inspección y actividades a someter al sistema de calidad.

Hasta que no haya sido debidamente aprobado por el Equipo de Verificación cada una de las fases, no se podrá continuar con las que dependan de éstas.

Un principio fundamental del Programa de Trabajos es su carácter de elemento vivo; se deberá ir actualizando con la marcha de los trabajos y servirá de elemento básico de seguimiento del proyecto, alertando sobre el incumplimiento de los objetivos fijados.

3.4. El Esquema Director de la Calidad (EDC).

La Dirección del Proyecto (Director más su equipo de supervisión) establecerá con el consultor adjudicatario el Esquema Director de la Calidad, que es un

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documento que recoge el detalle de las relaciones del Plan de Calidad del consultor y las actuaciones del control exterior, los subcontratistas, etc.

Un factor importante para la calidad de los proyectos consiste en la organización de las interrelaciones entre los diferentes intervinientes y en la definición correcta y desde un principio, de sus tareas y responsabilidades.

Todos los elementos intervinientes en el proyecto deberán estar perfectamente informados acerca de los requisitos fijados, en la parte que corresponde acerca de las exigencias y controles de verificación que se vayan a implantar. Estas exigencias incluirán calidades de los trabajos, materiales a emplear, etc.

A las empresas subcontratistas se les requerirá su conformidad por escrito, con las especificaciones establecidas.

3.5. El Manual de Procedimientos.

Este es un documento fundamental del PAC. En él se especificarán los diferentes procedimientos propios del consultor, tanto los organizativos, como los de ejecución y verificación de la totalidad de actividades que forman parte del proyecto y de sus elementos constitutivos.

(El Manual de Procedimientos generales del Consultor, se irá perfeccionando con la sucesiva participación de la empresa en diferentes proyectos, al ir incorporando las nuevas tecnologías que puedan surgir y con la corrección de posibles defectos que se puedan detectar).

En un principio se pueden clasificar los procedimientos en los siguientes grupos:

- Procedimiento de Redacción, que definan cómo se han de realizar las diferentes actividades del Proyecto.

- Procedimientos de Revisión (control externo), para definir cómo se han de revisar las actividades ejecutadas directamente por la empresa consultora.

- Procedimiento de Revisión (subcontratistas), que definirán cómo revisar el trabajo realizado por las empresas subcontratistas. Son procedimientos especiales que pueden requerir de otro subcontrato para su revisión, muestreo y/o cálculos de comprobación.

3.5.1. Procedimientos de Redacción.

El PAC a presentar por la Empresa Adjudicataria contendrá una descripción de los procedimientos que se emplearán para la ejecución de las diferentes actividades establecidas en el Plan de trabajos (Procedimientos de Redacción), indicando los responsables y medios correspondientes.

Se deberá detallar claramente el proceso productivo y medios informáticos (Hardware y Software), para la realización de los siguientes trabajos:

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- Tratamiento de la cartografía analítica.- Composición de los modelos del terreno y obras proyectadas.- Ejecución de planos (delineados o por medio de sistemas CAD).- Cálculos de trazado (planta alzado, sección tipo y movimiento de tierra).- Cálculos estructurales y de cimentación.- Cálculos hidrológicos e hidráulicos.

3.5.2. Procedimientos de Revisión.

Los procedimientos de Revisión serán aplicados por el Equipo de Calidad y se extenderán al conjunto de actividades del proyecto. El Consultor dedicará más tiempo y más medios a la revisión de aquellas que considere más importantes a la vista del proyecto que se trate.

En el PAC se indicarán los responsables y medios a aplicar en estos procedimientos.

Se pueden considerar las siguientes actividades a efectos de su revisión y verificación:

- Topografía general de las zonas a proyectar.- Estudio de materiales.

Préstamos, yacimientos y canteras. Instalaciones de suministro (hormigones y mezclas asfálticas).

- Geotecnia del Corredor y del nuevo trazado.

Desmontes (excavabilidad, utilización del material, estabilidad, explanada).

Terraplenes (volumen de material, estabilidad, consolidación del cimiento).

Desbroce. Tierra vegetal.

- Trazado.

Tronco, enlaces e intersecciones. Desvíos de carreteras y caminos. Longitudinales. Coordinación planta-alzado. Secciones, sobreanchos, peraltes.

- Movimiento de tierras:

Clasificación de las excavaciones. Compensación. Préstamos y vertederos. Valoración.

- Firmes:

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Explanada. Secciones estructurales de firme.

- Drenaje:

Se tendrán en cuenta las directrices que establezca el Servicio Territorial de Aguas y se estudiarán los siguientes aspectos:

Drenaje transversal. Drenaje longitudinal. Encauzamientos. Acciones sobre cimentaciones y pilas de puentes.

- Geotecnia de túneles y cimentaciones de estructuras:

Trabajos de reconocimiento. Conclusiones.

- Proyecto de estructuras nuevas:

Estudio de alternativas y optimización de la solución. Diseño de la solución elegida con estudio de pilas, alzados y tablero

que permita valorar el impacto visual de la solución y su tratamiento estético.

Planteamiento del proceso constructivo. Cálculo de tableros, pilas, estribos y cimentaciones.

- Proyecto de túneles naturales y artificiales:

Sección tipo. Cálculo detallado del sostenimiento. Sistemas constructivos. Estudio de las boquillas.

- Soluciones propuestas al tráfico durante la ejecución de las obras:

Itinerarios alternativos. Desvíos provisionales.

- Señalización, balizamiento y defensas:

Señalización horizontal. Señalización vertical. Balizamiento y defensas.

- Obras complementarias.

- Expropiaciones y servicios afectados:

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Plano parcelario. Verificación de las delimitaciones de fincas afectadas. Verificación de los datos de propietario, domicilio, tipo de terreno,

superficie. Inventario de servicios afectados. Reposiciones. Valoración.

- Justificación de precios con definición precisa del alcance de los mismos.

- Documentos del Proyecto:

Memoria y Anejos. Planos. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. Presupuesto, haciendo hincapié en las mediciones y su verificación. Estudio de Impacto Ambiental. Estudio de Seguridad y Salud.

3.6. Tratamiento de las no-conformidades.

El PAC debe tener previsto el procedimiento de actuación en el caso de no conformidad, es decir, si el procedimiento de revisión saca a relucir defectos de calidad en determinados trabajos realizados por el Equipo de Redacción.

3.7. Registros sobre la calidad.

La Empresa Consultora deberá establecer y mantener al día los procedimientos para identificar, agrupar, codificar, archivar, conservar y tener disponibles todos los documentos e informes relativos a la calidad.

Esta documentación servirá para demostrar que se ha conseguido la calidad requerida y que el sistema de calidad es realmente efectivo.

La documentación de calidad deberá estar a disposición de la Administración, hasta la finalización de las obras, momento en que se entregará a la propia Administración.

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