07 AveríA Manto

Tema 7

Instalaciones: Averías y mantenimiento

1. Tipos de averías más comunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2. Averías por falta de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3. Fallo por ausencia de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4. Fusibles fundidos por sobrecarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 5. Fusibles fundidos por cortocircuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 6. Cables alimentación cortados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 7. Bornes sueltos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 8. Fallo de aislamiento y salta el diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 9. Averías por fallo mecánico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 610. Avería del circuito eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 611. Desconexión del magnetotérmico o fundido de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 712. Desconexión del diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 713. Los dos síntomas anteriores al mismo tiempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 714. No hay síntomas, solo deja de funcionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 715. Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 816. Organigrama del mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 917. Un supuesto de mantenimiento eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1018. Organigrama en función de la empresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1119. Organigrama general de la producción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1220. Organigrama interna del mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1221. Mantenimiento contratado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1322. Confección de informes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1423. Hojas de partes de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1424. Orden de reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1625. Historial de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Curso Virtual: Electricidad Industrial

Módulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averías y mantenimiento Página 1 de 18

Tema 7

Instalaciones: Averías y mantenimiento

1. TIPOS DE AVERÍAS MÁS COMUNES

Generalizar los tipos de averías que se puede producir en toda clase de instalacioneseléctrica es tener que establecer unas normas de actuación de y cuáles son los pasosque hay que dar para cerciorarse de que en efecto existe una avería, lo cual no implicaque se pueda reparar de inmediato, incluso puede ser que no se sepa como hacerlo.Pero lo realmente importante es averiguar si en la instalación hay avería o no, muchasveces, la parte averiada es un componente fácilmente reemplazable; otras no, y suponela intervención de un especialista. Antes de requerir la intervención a un nivel más altode especialización se ha de tener la certeza de que efecto existe una avería.

Tres pueden ser las causas que produzcan la parada de una instalación eléctrica, y sedebe de averiar en este mismo orden:

La falta de corriente

Un fallo mecánico

Un fallo del circuito eléctrico



2. AVERÍA POR FALTA DE CORRIENTE

El 80 % de las veces, la causa de la avería es la ausencia de corriente, dentro de este80 por ciento las causas pueden ser:

Ausencia de tensión en la red (5 % de las veces)

Fusibles fundidos por sobrecarga (40 %)

Fusibles fundidos por cortocircuito (25 %)

Cable de alimentación cortado (5%)

Borne suelto (5 %)

Fallo de aislamiento en la instalación interior y diferencial que salta (20 %)

3. FALLO POR AUSENCIA DE CORRIENTE

Casi todos los motores tienen protección por guardamotor, en ausencia de corriente losguardamotores se desconectan y cuando se restaura la tensión hay que volver a pulsarel pulsador de marcha, para que vuelva a funcionar el motor. Con los magnetotérmicosno ocurre esto, el motor se para al faltar la corriente; pero cuando vuelve la corriente, elmotor se pone en marcha por sí solo. Esta marcha inmediata, representa un peligro endeterminadas máquinas, por lo que algunas llevan dispositivos de mínima tensión queimpide que la máquina pueda volver a funcionar por sí sola. En otras ocasiones laausencia de corriente es porque ha saltado un interruptor automático. Incluso hayocasiones muy raras en que se da el caso de que la máquina ha sido desenchufadaaccidentalmente y nadie se ha percatado de una cosa tan simple como esta.

Antes de proceder a comprobar la máquina, lo primero que hay que hacer escerciorarse de que hay corriente, observando si hay pilotos apagados, o voltímetrosque no marcan, y luego proceder a comprobar si hay tensiones. Esto es muchas veceslo único que hace el electricista, hay máquinas que tienen garantías y otras que sonde tecnología elevada y deben de ser reparadas por personal especializado en esetipo de máquina concreta. Si no es así se procederá a abrir y buscar la avería dentro dela máquina.

En el caso de que la causa de que la máquina no funcione, sea por falta de corriente,pasar al párrafo siguiente.



4. FUSIBLES FUNDIDOS POR SOBRECARGA

Los fusibles en una línea de suministro están a la cabecera de la red, antes de losinterruptores automáticos, la reparación consiste en colocar un fusible del mismoamperaje del fundido, nunca se debe de aumentar su calibre. Una sobre dimensiónde los fusibles supone una desprotección de la línea, que puede suponer la destrucciónde la línea.

Dentro de la máquina, en las inmediaciones por donde entra el cable de alimentación,también se colocan fusibles, a veces el fusible es de fácil acceso y en otras hay quequitar alguna chapa protectora o abrir un armario, en estos casos dudosos, se quita elfusible y se comprueba la continuidad y en caso de que estén fundido se reemplazan porotro nuevo, nunca se deben de reparar un fusible fundido, reparar un fusible significavariar el calibre, lo que puede ocasionar una avería mayor.

Cuando una línea de suministro funde sus fusibles con demasiada frecuencia, lasolución es aumentar la sección de la línea y en su caso, incluso hacer unacontratación de suministro de mayor potencia. Otra solución es hacer másderivaciones y colocar más limitadores de potencia. Uno general ajustado a la potenciacontratada y otros por cada nueva derivación ajustado a los amperajes previstos,también existes dispositivos automáticos de control de potencia, que cuando sesobrepasa al máximo contratado automáticamente desconecta por unos minutos loscircuitos menos importantes y los vuelve a conectar de forma automática, si persiste lasobrecarga, los vuelve a desconectar. Con esto, se evita no solo que funda los fusibles,sino también evita que salte el limitador general, y que solo ha hagan aquellos circuitosque sean prescindibles.

5. FUSIBLES FUNDIDOS POR CORTOCIRCUITO

En un principio se ignora si un fusible ha fundido por sobrecarga o por cortocircuito. Seaverigua este extremo, al colocar el fusible de repuesto; si funde de inmediato, es quehay un cortocircuito, si funde después de pasado un tiempo de horas, o de días, esporque persiste la sobrecarga, no porque hay cortocircuito. En este caso proceder comose describió en el párrafo anterior.

En caso de cortocircuito se abren todos los interruptores y se vuelven a cerrar unoa uno, cerrando y abriendo si no funde. Repitiendo lo mismo con el siguiente, hastalocalizar el sector en cortocircuito, una vez localizado el sector en corto se puederestablecer el servicio en las otras líneas y proceder a reparar la parte dañada.



Primero hay que averiguar si el corto está en la línea o en los receptores, por lo queprocederá de la siguiente forma:

Se desconectan todos los receptores, y se abren todos los interruptores de losque no puedan desconectarse.

A continuación se comprueba con un ohmímetro las puntas de la línea que debedar una continuidad superior a los 200.000 .

Si por el ohmímetro no se localiza el cortocircuito, se procede a ir cerrando losinterruptores y comprobar que todos las lámparas funcionan.

Cuando al cerrar un interruptor del que se derivas una línea con muchasderivaciones o es de larga longitud, y aparece el corto de nuevo, la manera delocalizar la ubicación del cortocircuito es: colocar una lámpara en serie con lacabeza de línea, mientras la lámpara esté encendida el corto permanece,cuando se apague es que se ha localizado la avería. Esta lámpara debe serde pocos vatios, porque al encender una lámpara que esté en condiciones sepodrá en serie con la lámpara de cabecera de la línea, y podrá distinguirse ladiferencia de iluminación de la lámpara.

Si la línea no está en cortocircuito lo estará alguno de los receptores, por lo quese tendrán que comprobar todos hasta localizar el averiado.

6. CABLES DE ALIMENTACIÓN CORTADOS

Esta circunstancia tan sólo se da en los cables flexibles de alimentación a lamáquina, sobre todo en los pequeños receptores, como los casos deelectrodomésticos portátiles de todo tipo, en que suele liar el cable cada vez que serecoge y se vuelve a desliar para usarlo. El corte de los cables suele ser por losextremos, a uno o dos centímetros de la punta, y casi nunca por el centro

7. BORNE SUELTO

En los casos que el cable manguera de alimentación a un receptor portátil es de unasección superior a 1,5 mm2 es difícil que el cable se corte por retorcimiento, pero si suelesoltarse del borne de la clavija.

Con líneas generales, también suele ocurrir que se aflojen los bornes una veztranscurrido un tiempo de uso, sobre todo cuando hay más de un conductor en elmismo borne.



Se detecta fácilmente porque el color que toma el material aislante del borne eincluso la punta del cable. El inconveniente de este defecto, es que acumulativo, elborne toma tal temperatura que la pieza de cobre se recuece y pierde su dureza, elcable se afloja y se produce un chisporroteo que consume el cable, la sección sereduce y aumenta la temperatura y el deterioro se va agrandando hasta que deja dehacer contacto.

Otras veces, incluso puede producir el incendio del cuadro. Pero el síntoma por elque detecta esta avería suele ser por la falta de una fase en el receptor. Apretar elborne casi nunca es la solución. Tratándose de un borne de conexión se cambia elborne, pero cuando se trata del borne de un interruptor hay que cambiar el interruptorcompleto, si se trata de un contactor, se puede cambiar solo el borne, ya que loscontactores tienen conjuntos de repuestos de este tipo.

8. FALLO DE AISLAMIENTO Y SALTA EL DIFERENCIAL

Cuando intempestivamente salta un diferencial, lo normal es que se pueda volver arestablecer el servicio sin dificultad, pero si no es así, y el diferencial salta cada vez quese pretende restablecelo la avería está en algún receptor concreto, se procede igualque para localizar un cortocircuito, desconectando todos los receptores, conectar eldiferencial y enchufar de nuevo, y uno a uno, cada receptor, hasta localizar el averiado.

Hay veces en que la avería no aperece con facilidad, unas veces salta con un receptory otras con otro receptor distinto; en estos caso hay que buscar la avería en la línea, enuna base de enchufe grasienta, en humedades que penetran por las cajas de empalmey síntomas que solo aparece cuando llueve etc.

Una avería también muy difícil de encontrar se da con los receptores que empleanfuentes internas de rectificación de la corriente, como son los televisores, vídeosy ordenadores. Si el número de estos receptores es superior a seis, los diferencialesnormales saltan de forma intempestiva y con mucha frecuencia, la solución está en nocargar todos los ordenadores en la misma fase, si no es posible repartir entre variasfases la solución será colocar diferenciales especiales (super inmunizados) quesoporten los picos de corriente que se producen en estos tipos de receptores.

Lo que nunca puede hacerse es anular el diferencial, puentearlo o quitarlo es lomismo que exponerse a un incendio o una electrocución, con lo cual se incurre en delitopenado por la Ley por su responsabilidad en alunar un elemento de seguridad.



9. AVERÍA POR FALLO MECÁNICO

No suele ser una de las causas principales por la que deje de funcionar una máquina.De echo, solo acurre en un 5 % de las veces. Entre las causas de fallo mecánico seencuentran:

Tornillería floja, que producen vibraciones y ruidos anómalos. La reparaciónno solo está en apretar los tornillos sino que hace falta colocar arandelas depresión para que no vuelvan a aflojarse.

Mal asentamiento de la máquina, que hace que la máquina “cojee”, vibre oincluso se mueva de su lugar, produciendo ruidos intermitentes. Se reparaajustando las patas, que suelen ser tornillos con zapatas, se aflojan cuando seretira una máquina para una reparación y se vuelve a colocar en su lugararrastrándola, por lo que cada vez que se mueva conviene comprobar si todaslas patas están sentadas en el suelo o hay alguna que se queda �coja�.

Correa rota. Si la correa de transmisión se parte se oirá el ruido del motorfuncionando pero la máquina no se mueve, si la correa no se rompe del todo,se oyen porrazos de una parte de la correa golpeando contra las protecciones.En la sustitución de la correa se ha de tener mucho cuidado de no colocar otrade mayor longitud o de distinto grueso.

Fallos de cojinetes. La falta de engrase de los rodamientos, hace que las bolasdel cojinete se gasten (se dice que las bolas están cuadradas), el efecto es unruido continuo muy fuerte, la reparación es sustituir el rodamiento. Hoy día paraevitar la falta de engrase los cojinetes son estancos y no necesitan engraseperiódico. Los ejes tienen por lo general dos cojinetes, lo normal es que se vallauno solo, pero se suelen sustituir los dos rodamientos al mismo tiempo �ya quesi uno se ha ido en ese tiempo, al otro le tiene que faltar poco�

10. AVERÍA DEL CIRCUITO ELÉCTRICO

Cuando se trata de circuitos electrónicos, se repara cambiando el conjunto afectado porotro nuevo, sin localizar el componente concreto averiado. Tratándose de circuitoseléctricos los síntomas suelen ser:

Desconexión del magnetotérmico o fundido de fusibles

Desconexión del diferencial

Los dos síntomas anteriores al mismo tiempo



No hay síntomas, solo deja de funcionar

La frecuencia por averías eléctricas de la máquina suele rondar el 15 % de las veces,y cada nueva máquina que sale al mercado rebaja este tanto por ciento.

11. DESCONEXIÓN DEL MAGNETOTÉRMICO O FUNDIDO DE FUSIBLES

Indicio de consumo excesivo de corriente, el motivo puede ser debido al frenado delmotor por causa mecánica, falta de una fase o quemado de una fase.

12. DESCONEXIÓN DEL DIFERENCIAL

Evidencia clara de derivación a tierra, en las resistencias de calefacción al producirseel corte (chispazo) de la resistencia la resistencia se deriva de inmediato, una averíasimilar ocurre cuando se suelta un conductor y cae sobre parte metálica, tambiéncuando a causa de un roce indebido de una pieza giratoria contra un conductor, el roceacaba por desgastar el aislante y producir la derivación.

13. LOS DOS SÍNTOMAS ANTERIORES AL MISMO TIEMPO

Cuando se produce un consumo excesivo, y al mismo tiempo una derivación a tierra, lacausa es sin duda alguna motor quemado, al menos en dos fases, y muy pocas veceslas tres fases al mismo tiempo.

14. NO HAY SÍNTOMAS, SOLO DEJA DE FUNCIONAR

Cuando llega corriente a la máquina, y esté descartado un fallo en el conducto dealimentación, y comprobado que todos los fusibles están intactos, la causa hay quebuscarla en los distintos sensores de seguridad que tiene la máquina. El primersensor que hay que comprobar es el de cierres de puertas, seguido del sensor decontrol de temperatura, situados en la parte superior donde estén los generadores decalor, como resistencias y sobre el bobinado del motor.

Las comprobaciones del interior de la máquina deben de hacerse con desconexióntotal a motor parado, si no se encuentra la causa, o si se ha encontrado una causaprobable, se puede verificar el funcionamiento quitando todas protecciones que impidanver el interior y observar a prudente distancia.



Otra causa es que algún conductor esté suelto, debido a bornes quemados, selocaliza moviendo los cables con precaución no vaya a ser que se produzcanchispas que puedan producir quemaduras en la piel o lesiones en los ojos; también hayque ser precavido con las partes mecánicas que pueden ponerse inesperadamente enfuncionamiento al restablecerse el contacto.

Algunas máquinas, llevan mecanismo de tiempo, cuando estos dispositivos sonmecánicos se puede producir un atasco del mecanismo, que se repara con una pequeñalimpieza; pero, si son electrónicos, se puede puentear por un momento para descartaresta posibilidad.

15. MANTENIMIENTO

Se usa la palabra mantenimiento para definir las operaciones necesarias queaseguren el correcto funcionamiento de la maquinaria y el edificio. El mantenimientopuede ser preventivo o correctivo.

Se entiende por mantenimiento preventivo, aquel que se dedica a prevenir los fallosen el funcionamiento, llevando a cabo las operaciones recomendadas por el fabricantede engrases, recambios de piezas en el tiempo previsto y controles de inspecciónprogramados.

Mantenimiento correctivo es el que se lleva a cabo en el momento que se produceun fallo. Este mantenimiento se caracteriza por producirse en momentos inesperados,y cuya solución suele ser costosa y requerir una segunda actuación del personaldedicado a esta tarea.

Un mantenimiento preventivo no descarta el mantenimiento correctivo, pero si lo reducemuy notablemente. El mantenimiento debe de contemplar ambos sistemas, recibiendoel nombre de mantenimiento global en el organigrama de la figura 1 se muestran lasexigencias de un mantenimiento global que contempla las dos posibilidades deactuación por parte del personal de mantenimiento.

El personal de mantenimiento debe estar formado para dominar varias técnicas, quecorresponden a oficios diferentes, el personal de mantenimiento realiza labores demecánica, electricidad, fontanería climatización y albañilería. Por cubrir todas estasnecesidades reciben un jornal superior pero también suelen tener un horario muyvariable, ya que si bien tienen una labor programada, también tiene que acudir a lasinterrupciones imprevistas y solucionarlas con la máxima rapidez.



16. ORGANIGRAMA DEL MANTENIMIENTO.

El mantenimiento tiene por exigencia que no se interrumpa la producción porninguna causa. Dos formas hay para organizar el mantenimiento, el preventivo, cuyamisión es adelantarse al fallo por desgaste natural, haciendo inspecciones,sustituyendo a tiempo las piezas, es decir evitar las avería.

Figura 1 ORGANIGRAMA DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO

Si a pesar del mantenimiento preventivo surge un fallo imprevisto, el mantenimientocorrectivo debe actuar rápidamente para repararlo.

Después de cada actuación de mantenimiento debe de analizarse si el fallo ha sidopor una causa normal o imprevista. También se ha de calcular lo que el paro haafectado a la producción y los gastos que este fallo ha originado, como pago de jornalesal personal que se ve afectado del paro y del que actúa en la reparación.



De este análisis debe de surgir unas conclusiones y si hay motivo para ellos unaspropuestas de mejoras, compras de repuestos, herramientas o reformas en elmantenimiento.

Anualmente el ingeniero encargado del mantenimiento con los informes recabados delpersonal de mantenimiento elaborará unas previsiones que entregará al director dela fábrica.

Un buen mantenimiento es aquel que no tiene parada en la producción. Esteobjetivo exige una constante vigilancia y una búsqueda incansable en mejorarlo.

17. UN SUPUESTO DE MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

Para una instalación de alumbrado con 300 tubos fluorescentes de 40 W situados a tresmetros de altura hace falta calcular:

1. Las horas de funcionamiento mensuales para reponerlos sin rebasar la vidamedia que da el fabricante

2. Componentes que además del tubo, son necesarios reponer

3. Horas necesaria en efectuar la sustitución

4. Útiles necesarios, escaleras, andamios, herramientas

5. Medidas de seguridad

6. Día y hora para comenzar el recambio sin que afecte al normal funcionamiento

Al terminar se debe de analizar los tiempos previstos y compararlos con los reales,sobre todo el punto 2 servirá para posteriores actuaciones. Las herramientas y losútiles son otro de los puntos importantes a tener en cuanta, pero el más principal detodos es el tiempo, que dependerá de la cantidad de personal que se emplee.

El número total de horas utilizadas se dividirá entre las personas empleadas y seobtendrá el valor de hombres-horas y el coste medio que supone los hombreshoras empleado.

En muchas ocasiones para cambiar los tubos es necesario paralizar la actividad, por loque la sustitución tiene que hacerse en las horas de descanso. Por tanto, debe deestar terminado y quitado los andamios antes de que se reanude la actividad de nuevo.


Módulo 2. Tema 8 Organigrama del servicio de mantenimiento Página 11 de 18

18. ORGANIGRAMA EN FUNCIÓN DE LA EMPRESA

Por el hecho de ser el mantenimiento una función dentro de la empresa, significaque tiene tanta importancia como cualquier otra función de la empresa, pero convinedistinguir entre el organigrama dentro de la empresa y el organigrama interno delservicio de mantenimiento.

En la figura 2 aparece el organigrama típico dentro de una empresa, que dependiendode la importancia de la empresa puede ser diferente, pasando a depender directamentede la dirección, en empresas de menor volumen.

Figura 2 ORGANIGRAMA GENERAL DE UNA EMPRESA

En esta distribución el servicio de mantenimiento, depende directamente del jefe deproducción.



19. ORGANIGRAMA GENERAL DE LA PRODUCCIÓN

Dentro de la industria que se ha tomado como ejemplo, la producción se divide a su vezen cuatro departamentos, como se puede observar en la figura 3.

Figura 3 ORGANIGRAMA DE LAS FUNCIONES DE PRODUCCIÓN

En aquellas empresas en que el servicio de mantenimiento no está integrado en laproducción, los rendimientos son siempre inferiores, creándose prioridades distintas alas realmente necesarias por no existir un entendimiento estrecho entre Producción yMantenimiento.

20. ORGANIZACIÓN INTERNA DEL MANTENIMIENTO

Dependiendo del tamaño de la empresa puede existir un solo taller, con personalespecializado en varios oficios, o diversos talleres con especialistas en un solo oficio portaller.



Todos estos talleres de mantenimiento son coordinados por una oficina técnica,cuya preocupación principal es la eliminación de fallos en la producción (figura 3), y lohace elaborando planes de mantenimiento, supervisándolo y analizando los resultados.

Para realizar el mantenimiento pronto y rápido, el almacén de repuestos debedepender directamente del servicio de mantenimiento, al igual que todo elherramental especial.

21. MANTENIMIENTO CONTRATADO

Hoy día se está extendiendo el mantenimiento contratado, si bien la opinión generalentre los responsables de fabricación y mantenimiento es que la gestión de los sistemasde producción debe realizarse por personal de la propia empresa, con el fin deaprovechar la maestría adquirida, sin que se excluya del todo la necesidad de este tipode intervención.

El servicio de mantenimiento contratado se realiza en dos vertientes (figura 4):

Figura 4 MANTENIMIENTO CONTRATADO

! Visitas periódicas, programadas y acordadas ante previsiones de losconstructores

! Con presencia permanente del personal especialista contratado, altamentecualificado en tecnología punta.



22. CONFECCIÓN DE INFORMES DE MANTENIMIENTO

Los informes se generan tras una intervención de mantenimiento correctivo, en el queanaliza:

El motivo del fallo.

Los antecedentes, si no es la primera vez que sucede y tiempo transcurrido.

La prevención de que pueda repetirse y tiempo que se calcula.

El volumen de la perturbación producida.

Tiempo tardado

Forma de acortar este tiempo en próximas actuación

Propuesta para impedir que se repita la interrupción de la cadena de producción.

En su caso, propuesta de reforma en la maquinaria.

Todo informe ha de ser estudiado con detenimiento por el gabinete deplanificación del servicio de mantenimiento, antes de ser elevado a un nivel deresponsabilidad mayor.

23. HOJAS DE PARTES DE AVERÍAS

No todas las actuaciones del servicio correctivo de mantenimiento, tienen su origen enuna orden del servicio preventivo, con mucha frecuencia está motivada por unasolicitud del usuario de la máquina, de primer nivel, o de un jefe de sección, estasórdenes pueden hacerse por llamada de teléfono al encargado de mantenimiento si esurgente y requiere una intervención inmediata.

Cuando no es tan urgente se solicita dando aviso mediante impreso establecido dondese especifica lo que se solicita y el motivo, señalando si es preciso el lugar geográficode actuación y el nombre de la persona que lo solicita, a fin de que se le puedapreguntar, caso de necesitarse aclaración.

La solicitud da origen a una orden de actuación llamada orden de reparación (verfigura 5), en algunas empresas, la orden de reparación es el mismo parte de avería, quese le añade el nombre de la persona que se le ordena proceder a la reparación, yfinalmente, cuando ha sido efectuada la reparación, el solicitante firma la conformidado disiente del trabajo efectuado.



Figura 5 PARTE DE AVERÍAS



24. ORDEN DE REPARACIÓN

Difiere del parte de avería, en que la solicitud parte de una persona ajena al taller, y enque la descripción del trabajo a realizar no suele ser muy concreta. El jefe del tallerda la orden al operario que considera más oportuno y este se desplaza para realizar eltrabajo, llevando consigo un pequeño lote de repuestos, de lo que considere necesario,así como herramientas de mano varias, pensando siempre que tiene que ser algorelacionado con lo que le han dicho, pero con la experiencia de que puede ser algoparecido, y no exactamente lo que se le ha dicho.

Por lo general, esta solicitud de trabajo se realiza por teléfono y se requiere prontitudde respuesta.

En la figura 6, puede verse una orden de trabajo, de una empresa de seguros hogar,especializada en reparaciones domiciliarias.

Figura 6 ORDEN DE TRABAJO



25. HISTORIAL DE AVERÍAS

De una máquina o maquinaria de una cadena de producción, interesa saber cuantashoras queda fuera de servicio y cuánto cuesta, mantenerla en funcionamiento afin de valorar la eficacia y la conveniencia o no de renovación por otra más eficaz.

En la figura 7 se ha resumido en una ficha los datos técnicos y económicos de lasdiferentes intervenciones realizadas para reparar averías de cada equipo o máquinaque intervienen en el ciclo de producción.

Figura 7 HISTORIAL DE AVERÍAS



En la oficina técnica de mantenimiento se abrirá un fichero que contendrá una fichapor cada máquina, sobre la cual se irán recogiendo los datos de los diferentes partesde averías.

Las ordenes de reparación de archivan, hasta que sean inscritos en el libro particularde la máquina, y si se hacen modificaciones se anotarán estas y se archivarán losplanos en la carpeta de modificaciones.

En la ficha de historial los datos que interesa conocer son:

Fecha y número del parte de avería.

Órgano donde estuvo localizada la avería.

Detalle de los trabajos realizados.

Horas de parada de la máquina o del conjunto.

Horas de intervención.

Importe de la mano de obra empleada

Importe de los materiales y recambios empleados.

Importe total de la reparación.

Cada seis meses, se realizarán resúmenes para informar al jefe de producción delos costos; que irán resumidos de forma estadística, y acompañado de una copia delhistorial, para mayor información.

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