Frenos:Frenos:

René Becerra MatíasRené Becerra Matías

El freno de disco Porche está El freno de disco Porche está ventilado y tiene ventilado y tiene perforaciones para su perforaciones para su enfrenamiento. Unas costillas enfrenamiento. Unas costillas de refuerzo impiden que las de refuerzo impiden que las pinzas, a causa de la alta pinzas, a causa de la alta presión hidráulica, se presión hidráulica, se flexionen. Este tipo de freno flexionen. Este tipo de freno desacelera a los autos de desacelera a los autos de carreras desde una velocidad carreras desde una velocidad de 370 kph (230 mph) a sólo de 370 kph (230 mph) a sólo 48 kph (30 mph), en las 48 kph (30 mph), en las competencias de resistencia competencias de resistencia de 24 horas de 24 horas

Un cable de acero envuelto Un cable de acero envuelto alrededor de una tambora en alrededor de una tambora en la rueda trasera constituía el la rueda trasera constituía el sistema de enfrenamiento del sistema de enfrenamiento del Damíer de 1899. Este Damíer de 1899. Este sistema data de los tiempos sistema data de los tiempos de los conductores de de los conductores de carruajes romanos, quienes carruajes romanos, quienes usaban cadenas. Los autos usaban cadenas. Los autos fabricados a principios de fabricados a principios de este siglo usaban frenos este siglo usaban frenos externos que funcionaban de externos que funcionaban de esta forma, bien en las esta forma, bien en las ruedas traseras solamente, ruedas traseras solamente, en el eje de mando o en en el eje de mando o en ambos elementos ambos elementos

El Cadillac Ocho de El Cadillac Ocho de 1915 empleaba zapatas 1915 empleaba zapatas de expansión internas y de expansión internas y bandas de contracción bandas de contracción externas, que actuaban externas, que actuaban sobre una misma sobre una misma tambora. Este sistema tambora. Este sistema se empleaba en las se empleaba en las ruedas traseras ruedas traseras

En este diseño del En este diseño del año 1908 los forros año 1908 los forros no se empleaban no se empleaban materiales débiles, materiales débiles, pues tanto las pues tanto las tamboras como las tamboras como las zapatas de hacían zapatas de hacían de metal de metal

Con unos torniquetes Con unos torniquetes se ajustaban los se ajustaban los frenos externos y los frenos externos y los frenos internos se frenos internos se calibraban acortando calibraban acortando unas varillas o unas varillas o tambíen unos cables. tambíen unos cables.

Los sistemas hidráulicos Los sistemas hidráulicos modernos se dividen entre la modernos se dividen entre la parte trasera y la parte parte trasera y la parte delantera. Si se produce una delantera. Si se produce una filtración en un circuito, el otro filtración en un circuito, el otro todavia puede detener el todavia puede detener el auto. En el sistema Volvo auto. En el sistema Volvo (semuestra aquí) se emplean (semuestra aquí) se emplean dos conductos para los frenos dos conductos para los frenos delanteros, a fin de que los delanteros, a fin de que los tras frenos funcionen todo el tras frenos funcionen todo el tiempo. El Hudson de 1936 tiempo. El Hudson de 1936 usó el primer sistema doble: usó el primer sistema doble: frenos hidráulicos con auxiliar frenos hidráulicos con auxiliar mecánico mecánico

Los discos para Los discos para frenos de autos de frenos de autos de carrera Airhart carrera Airhart usaban unos usaban unos pistones que pistones que trasferían de forma trasferían de forma uniforme la presión a uniforme la presión a las almohadillas. las almohadillas.

Los frenosLos frenos

Los frenos son un sistema que permite reducir la velocidad y parar el vehículo mientras se Los frenos son un sistema que permite reducir la velocidad y parar el vehículo mientras se conduce, permitiendo además mantenerlo sin movimiento mientras está aparcado.conduce, permitiendo además mantenerlo sin movimiento mientras está aparcado.

Tipos de FrenoTipos de Freno

Frenos de TamborFrenos de TamborCada vez más en desuso. Consiste en unas zapatas que presionan sobre un tambor al pisar Cada vez más en desuso. Consiste en unas zapatas que presionan sobre un tambor al pisar sobre el pedal de freno.sobre el pedal de freno.

Frenos de DiscoFrenos de DiscoEs el dispositivo más usado en la actualidad. Consiste en unas pequeñas zapatas montadas a Es el dispositivo más usado en la actualidad. Consiste en unas pequeñas zapatas montadas a ambos lados de un disco que gira paralelo al neumático. Cuando las zapatas presionan sobre ambos lados de un disco que gira paralelo al neumático. Cuando las zapatas presionan sobre el disco, este reduce la velocidad de giro hasta permitir detenerse.el disco, este reduce la velocidad de giro hasta permitir detenerse.

Freno de EstacionamientoFreno de EstacionamientoEste freno es usado para estacionamiento. Es un freno mecánico que actúa solamente sobre Este freno es usado para estacionamiento. Es un freno mecánico que actúa solamente sobre las ruedas posteriores. Se usa tirando de la palanca de freno de estacionamiento.las ruedas posteriores. Se usa tirando de la palanca de freno de estacionamiento.

Mecanismo de Transmisión del FrenoMecanismo de Transmisión del FrenoEste mecanismo conecta la operación de pisar el freno desde el asiento del conductor con los Este mecanismo conecta la operación de pisar el freno desde el asiento del conductor con los frenos, en cada una de las ruedas. Se usan los siguientes tipos: frenos, en cada una de las ruedas. Se usan los siguientes tipos: