notici

ari

comerçAño XLIII Junio de 2004 Nº 1268 Nueva Época

Víctor Fabregat, director delCentro de Información Textily de la Confección (CITYC)“El textil puede competir en un

mundo globalizado”

La importancia

de la formación:

el perfil del exportmanager

Logística,el último eslabón de la internacionalizaciónLogística,el último eslabón de la internacionalización

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logística para exportar“La UE ha apostado por la intermodalidad, aunque

muchas son las dificultades que habrá que supe-

rar: infraestructuras actuales insuficientes, costes

todavía demasiado elevados y niveles de servicio

que aún deben mejorar”

sumario

0044 La clave logística

0088 Actualidad cameral

1100 Víctor Fabregat,

director del CITYC:

“Hay que proteger a todo

el tejido empresarial,

pequeñas y grandes empresas”

1122 Especial Marruecos,

el vecino del Sur

1166 La escalada del oro negro

2222 Agenda

carta abierta

La reciente celebración del Salón Internacional de la Logística el pasado mes demayo, que se ha caracterizado por una numerosa participación de profesiona-les y empresas, es una buena ocasión para una breve reflexión sobre la situacióndel sector.La globalización y la descentralización de la producción que se han producidoa escala mundial durante la última década han sido los factores decisivos quehan configurado el marco actual y han llevado a los operadores logísticos aintegrarse como un colaborador o “socio” en la cadena de suministros de lasempresas. Ello obliga a tener que prestar servicios más especializados y demayor valor añadido, exigiendo, en muchos casos, una gran capacidad de ges-tión y el aprovechamiento de economías de escala, lo que está provocando con-centraciones en torno a grandes grupos. Junto a éstos, numerosas empresas demenor tamaño se están especializando en determinados segmentos de merca-do. Los próximos años estarán caracterizados, pues, por un gran dinamismo.En un marco más cercano, la Unión Europea ha apostado por la intermodali-dad entre el transporte por carretera, el ferrocarril y el transporte marítimo-flu-vial. Muchas son las dificultades que habrá que superar: infraestructuras actua-les insuficientes, costes todavía demasiado elevados y niveles de servicio queaún deben mejorar. Por otro lado, la reciente ampliación de la Unión tendráun doble efecto para las empresas españolas. Por una parte, un alejamiento delas principales rutas terrestres europeas y, por otra, la aparición de unos paísesque operan con unos costes más bajos. Ello deberá llevar a replantear el mode-lo de competitividad de nuestras empresas. En el transporte marítimo, en cam-bio, España goza de una posición estratégica de primer orden y está llamada adesempeñar un importante papel en el futuro desarrollo del short sea shipping.

Xavier RiberaPresidente de la Comisión de Comercio Exterior

Cámara de Comercio de Palamós

fe de erratasEn el número de abril (nº 1266), aparecía citadaMargarita Obiols como directorageneral de Relaciones Internacio-nales de la Generalitat cuando enrealidad está al frente de la secre-taría de Relaciones Internaciona-les del gobierno catalán.

industria “olvidarse del almacenajepropio, esto es, eliminar un coste fijo”y, dado que las empresas especializadasen esa materia se dedican a “optimizarsu espacio, pueden hacerlo combinan-do el almacenamiento de productos devarias empresas, por eso el coste sereduce”. En este punto, no es de extrañar que,con la revolución logística que se haproducido, palabras como “intermoda-lidad” o “trazabilidad” adquieran unvalor cada vez más importante. Sotoapunta que en esa senda “está el futu-ro”. Para este profesor, no es casualidadque se haya realizado un importanteesfuerzo en estandarizar la paletización,para no perder ni tiempo ni dinero enel momento de cambiar de medio detransporte. Y en eso consiste la intermodalidad,saber combinar de una manera eficien-te los diferentes medios de transportecon un único objetivo: llegar antes aldestino final. Soto recuerda que antesse utilizaban diferentes medidas yestándares en la paletización, en fun-ción del medio de transporte. Ahora,con la potenciación de los hubs logísti-cos, el resultado es buscar solucionesque permitan reducir la manipulaciónde la mercancía para agilizar su trans-porte.

Operadores logísticos

Y para realizar este trabajo, en muchoscasos es necesario recurrir a empresasespecializadas, que saben cómo funcio-nan estas nuevas prácticas. Pero enEspaña, según Ricardo Hernández,director de Stock, el nivel de externali-zación es muy bajo, alrededor del 7 %,inferior a la media europea, que rondaya el 20 %. Eso es debido a que los llamados ope-radores logísticos, en España aún notienen la importancia que ya hanadquirido en otros países de nuestroentorno, en parte porque la mayoríason pequeñas empresas de transporteque a la vez gestionan un pequeño

almacén. Ese dominio de las pymesexplica la atomización del sector, aun-que no es menos cierto que ya se apun-ta un claro proceso de concentración.Las diferentes comunidades autónomasestán intentando crear estos poloslogísticos para atraer empresas del sec-tor y facilitar así la llegada de nuevasempresas atraídas por las excelentescondiciones que supone poseer unaplataforma logística de envergadura apocos kilómetros de la factoría. En estesentido, el programa PLAZA promovi-do por el Gobierno aragonés es unbuen ejemplo. Zaragoza, a medio camino de Bilbao,Madrid, Valencia y Barcelona, es un ejede comunicaciones de paso obligado

para un buen número de empresas.Buena muestra de ello es que GeneralMotors eligió Figueruelas para instalarla planta de Opel en España o queInditex ha construido una descomunalplanta logística en las afueras de lacapital maña. Este enorme “puertoseco” es un ejemplo de cómo las dife-rentes administraciones públicas inten-tar crear estos polos. Catalunya, Valencia o el País Vascotambién lo tienen muy presente eintentan que la intermodalidad abar-que también el transporte marítimo através de los puertos de Valencia,Bilbao, Tarragona y Barcelona, que ensu Zona Franca quiere impulsar unaagrupación de operadores logísticosque presten todos los servicios necesa-rios a todas las empresas que lo solici-ten. No en vano, el mercado logístico espa-

ñol supone cerca de un 11 % del PIBnacional y en los últimos años su grancrecimiento, cerca del 25 % en el perí-odo 1998-2004, ha puesto al descu-bierto su gran reto pendiente: su inter-nacionalización. El éxito de empresascomo Mango o Inditex no esconde quegran parte del trabajo logístico queéstas subcontratan está en manos degrandes multinacionales extranjerascon gran capacidad de maniobra. Dicho esto, el reto del sector reside enprofundizar en la intermodalidad. Delargo, el transporte por carretera con-trola gran parte del pastel, concreta-mente el 80 % del movimiento decarga. No es extraño, pues, que en elreciente Libro blanco del transporte de laComisión Europea se recomendarapara España una clara apuesta por elferrocarril frente a la carretera y lamejora de la conexión de rutas conacceso directo hacia las redes europeas.De hecho, las dos grandes rutas, la deIrún y la Jonquera, sufren unos índicesde tránsito muy elevados y si bien nopuede hablarse de colapso, sí de altadensidad de tráfico.

El nivel de las infraestructuras

De ahí que la esperanza, especialmentepara el Gobierno aragonés, sea la deabrir una tercera vía a través de losPirineos que inaugure un eje a través deHuesca, la capital maña, hasta llegar aValencia. El plan PLAZA del que anteshablábamos recoge esta propuesta, asícomo el aprovechamiento del ancho devía europeo que supone la construc-ción de la línea del AVE.Pero por mucho que la ComisiónEuropea diga que el reto español estáen el ferrocarril, que lo está, y que loseguirá estando porque recientementela nueva ministra de Fomento,Magdalena Álvarez, ha señalado que laliberalización del transporte ferroviariose retrasará según lo inicialmente pre-visto, lo cierto es que tal y como señalaCarme González, “el problema es quesiempre se construye en función de lasnecesidades del momento en lugar deprever el aumento de circulación y paracuando la carretera está terminada éstaya se ha quedado pequeña”.Para evitar eso, el Plan Estratégico parael Transporte de Mercancías porCarretera (PETRA), aprobado en2001, basa gran parte de sus accionesen la modernización de las principales

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Así es, ganar o perder competitividadno está sólo en manos de los costes deproducción. A veces, la deslocalizacióntambién se explica por estar más cercade según qué mercados y de según quérutas internacionales de transporte. Encualquier caso, el centro se ha difumi-nado y el desarrollo espectacular delsector logístico ha permitido quemuchas empresas, desde cualquier rin-cón del mundo, se conviertan en unreferente para el resto. Hoy en día, Inditex, sin ir más lejos, esun modelo a imitar y su manera dehacer se estudia en universidades demedio mundo. Y lo ha hecho desdeArteixo, un pequeño pueblo de la pro-vincia de A Coruña, en la periferia deEspaña, que a su vez es la periferia de laUE. Pues bien, este ejemplo de eficien-cia sólo se explica, además de por unconcepto de marca y por haber acerta-do en una calidad-precio muy atractivapara amplias capas de la población, poruna estructura logística que le permiteabastecer cualquier tienda del grupo encualquier parte del mundo en pocashoras. Esta apuesta por el just in time se havisto facilitada, en parte, por la revolu-ción tecnológica de los años noventa.El desarrollo tremendo de las nuevastecnologías puso al servicio de lasempresas una serie de herramientas,hoy imprescindibles para ganar en efi-ciencia, pero desconocidas hace apenasdos lustros. El seguimiento de las mer-cancías vía GPS, el intercambio deinformación entre la empresa y sus pro-veedores a través de los sistemas EDI, laradiofrecuencia, los lectores ópticos ylos códigos de barras, la informatiza-ción y robotización de los sistemas dealmacenaje... son elementos que permi-

ten ganar tiempo y dinero a aquellasempresas que aspiran a dar un servicioglobal.

Cadena de suministro

Juan Pablo Soto, profesor de la EscuelaSuperior de Comercio Internacional deBarcelona (ESCI), reconoce que eseesfuerzo logístico se consigue, en parte,cuando la empresa fabricante y sussuministradores y distribuidores consi-

guen ensamblar un modelo de funcio-namiento perfectamente coordinado,lo que se conoce comúnmente comocadena de suministro. “Se gana en efi-ciencia”, reconoce, “y es una tendenciaa la que todos apuntan, aunque conse-

guirlo no es fácil”. Y no lo es porquesupone romper con una dinámica queviene de lejos. Pero el consabido just in time, el recor-te en el tiempo de respuesta debido alas exigencias del cliente final, conllevaque esa nueva manera de hacer se estéimplantando más y más. CarmeGonzález, gerente de Azkar enIgualada, asiente y confirma que el justin time “va en aumento”. ParaGonzález, “la externalización de lalogística lo facilita: la industria mandalos pedidos a su proveedor de logísticay éste se encarga de llevarlo inmediata-mente al cliente final”. Por eso, sostie-ne, “la relación entre la empresa fabri-cante y la empresa logística tiene queser muy sólida. Ésta tiene que ser unbrazo más de su cliente”.Esta externalización se ha producidoespecialmente en sectores en los queprima por encima de todo la respuestarápida al cliente final. De ahí que elalimentario, el de los electrodomésti-cos, la bebida y el textil, sean los quemás hayan impulsado la estrategia deexternalización y optimización de lalogística. Ahora, afirma González,“otros sectores están reaccionando”. Para la gerente de Azkar, dicha externa-lización de la logística permite a la

la clave logísticaEn un mundo globalizado, donde la competencia entre las empresas es cada vez

más feroz, la logística desempeña cada día que pasa un papel más importante. De

ella depende que el producto final llegue antes al cliente y que en el proceso de

fabricación y de envío, los costes, en tiempo y en dinero, sean cada vez menores.

El desarrollo tremendo de

las nuevas tecnologías

puso al servicio de las

empresas una serie de

herramientas, hoy

imprescindibles para

ganar en eficiencia, pero

desconocidas hace ape-

nas dos lustros

La intermodalidad con-

siste en saber combinar

de una manera eficiente

los diferentes medios de

transporte con un único

objetivo: llegar antes al

destino final

EN PORTADA

¿Qué es la logística?Tradicionalmente, y así lo recoge el diccionario de la Real Academia Española, se haentendido el término “logística” como el “conjunto de medios y métodos necesariospara llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente dedistribución”. Esta última puntualización es la que ha llevado a mucha gente a asociarlogística sólo con distribución, cuando en realidad, la logística es mucho más: es alma-cenamiento, es gestión de stocks y es previsión de ventas y de compras de materiasprimas. En definitiva, la logística abarca toda la organización de la empresa. Aquellasque la han gestionado de una manera global, son las que han conseguido mayor éxitoen la economía del siglo XXI.

Grandes y pequeñosA pesar de que operadores logísticos hay muchos, la tendencia en nuestro país apun-ta a una paulatina concentración que permita internacionalizar un sector que, enestos momentos, está compuesto por pequeñas pymes y autónomos con una flotareducida que poco o nada pueden oponer ante gigantes, como DHL, que disponen de250 aviones de carga propios, 17.000 vehículos, 226 gate ways o 430 terminales decarga repartidos por todo el mundo. Como se ve, grandes diferencias...

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La III Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno de la UEy de América Latina de 28 de mayo pasado ha sido la pri-mera celebrada entre representantes de 25 países de la UEampliada y 33 países del hemisferio centro y Sur. Con ellaquizá se pretendía ofrecer una oportunidad de evaluar elestado actual de las relaciones y, a la vez, aunar esfuerzos enfavor de una creciente integración y coordinación de laspolíticas. Según el comisario Christ Patten: “El logro de laintegración regional y la cohesión social en América Latinason dos prioridades importantes para la UE; en la Cumbrede Guadalajara deberíamos avanzar de un modo concretoen ambos frentes”.La UE se muestra ostensiblemente interesada en ofrecer sucolaboración política al conjunto de América Latina paraalcanzar una mejora de la gobernabilidad de los países, unamayor cohesión económica y social, y un reforzamientodel multilateralismo. La UE también pretende intensificarel diálogo y generar, a su vez, un consenso sobre temasobjeto de debate en los grandes foros de la ONU y laOMC. Parece acertado impulsar una estrategia conjuntaque abordaría la cuestión institucional e iría más allá de losconflictivos temas económicos y comerciales, en unostiempos, sin duda difíciles, por lo que se refiere al creci-miento y a la estabilidad de la democracia política en lazona. Podrían resultar oportunas las iniciativas dirigidas areforzar la proyección de un determinado modelo europeode cohesión social en Latinoamérica, en lugar de entrar enla discusión de criterios y políticas conducentes a unamayor integración económica. Hoy por hoy, resulta visible una cierta desaceleración delimpulso con que hasta ahora contaba el proyecto ALCA(Área de Libre Comercio de las Américas) liderado desdeEEUU. Dicho proyecto se ha visto afectado por la difícilsituación creada por el presidente George Bush y suAdministración, quienes hoy por hoy tienen concentradatoda su atención y todas sus energías muy lejos de la zona.Por otro lado, la ampliación hacia el Este ha podido hacercreer en determinados círculos que el bloque regionaleuropeo, España incluida, siendo como es una importante

fuente de inversión exterior, estaría empezando a desviartambién su atención, y sus flujos de capital, hacia regionesy países del Este de Europa. Una renovada estrategia polí-tica de la UE en estos momentos puede ofrecer réditos amedio plazo y, seguramente, ser de un relativo bajo coste ala vez que poco comprometida.El hecho es que la UE, el segundo socio comercial enorden de importancia con que cuenta América Latina, másbien ha reforzado sus vínculos comerciales con la zona. Losflujos de comercio se han más que duplicado en algo másde 10 años. La UE constituye la fuente más importante deflujos de inversión directa en empresas y es hoy en día eldonante más importante de fondos de asistencia y de coo-peración al desarrollo. El BEI, por último, ha venido invir-tiendo un total de 1.104 MEUR en forma de préstamos.En materia de acuerdos de asociación con la UE, a lo largode los últimos 5 años, las cosas han evolucionado de laforma que cabía esperar: México firmó su acuerdo en 2000y Chile lo hizo en 2002. Pero lo cierto es que ahoraMercosur (que integra a Argentina, Brasil, Uruguay yParaguay) se está acercando ya a la firma de su acuerdo deasociación con la UE. El resto de países y de zonas de laregión van a seguir teniendo acceso al desarme arancelariopropio de las zonas de interés especial.El interés de Europa en el diálogo ahora ofrecido en laCumbre de Guadalajara, es sobre todo de índole institu-cional y política. Sobre los grandes temas de la cohesiónsocial y de la gobernabilidad que allí han emergido, pare-cía posible generar acuerdos y efectuar declaraciones más omenos enfáticas. Más difícil es pasar, en cambio, de lasrecomendaciones y de los acuerdos a las acciones concre-tas. Y, aún más, a la determinación de objetivos que posi-biliten alcanzar y medir resultados tangibles. La difícilsituación por la que atraviesan muchos países de la regióndesaconseja adoptar actitudes complacientes ante un cier-to predominio de la retórica política. Sí que urge, en cam-bio, pasar a los hechos y entrar en la evaluación concretade resultados.

Pere Puig i BastardProfesor-catedrático de ESADE/URL

cumbre de la ue y américa latina:¿qué se ha conseguido?

EN PORTADA

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EN PROFUNDIDADredes para asegurar y aumentar la segu-ridad y la calidad de los servicios.En lo que se refiere al transporte aéreo,están pendientes las ampliaciones delos aeropuertos de El Prat y de Barajas,que duplicarán la capacidad de carga.No obstante, aunque el transporteaéreo se ajusta a la demanda del just intime, su carestía impide que puedageneralizarse. De hecho, acapara sóloun 1 % del total de mercancías trans-portadas por kilómetro y sólo un 2,5 %del valor de las exportaciones. El transporte marítimo sí que está enalza, y es así por varias razones. Por lasituación estratégica de España respec-

to a algunos de los mercados priorita-rios de las empresas catalanas:Latinoamérica y el Norte de África. Yporque al otro mercado en auge, Asia,sólo se puede llegar a unos costes ajus-tados por mar. De hecho, ahoramismo, pasan por los puertos españoles(Algeciras, Barcelona, Valencia,Tarragona, Bilbao y Las Palmas, básica-mente) más del 52 % del comercio queEspaña mantiene con la UE, el 96 %del comercio con terceros países, el78 % de las importaciones y la mitadde las exportaciones. Pero lo mejor de todo es que los puer-tos españoles dinamizan enormemente

sus hinterlands con la instalación demuchas empresas auxiliares. No obs-tante, uno de sus hándicaps de cara afuturos crecimientos es precisamente elretraso de la liberalización y moderni-zación del ferrocarril, ya que hipotecala necesaria apuesta por la intermodali-dad. Además, desde Bruselas se ve conbuenos ojos la consolidación de las lla-madas “autopistas del mar”, que pue-den ayudar a descongestionar las rutasterrestres.

Pelayo Corella Sira Abenoza

La VI edición del Salón Internacional de la Logística, que se cele-bró en la Fira de Barcelona entre el 25 y el 28 del pasado mayo,se saldó con un éxito importante. Tanto por la asistencia comopor las acciones que se desarrollaron. Por encima de las gran-des cifras (70.000 m2 de exposición, 600 empresas expositoras,900 empresas participantes o los más de 30.000 visitantes),durante el SIL se celebraron numerosos encuentros de diversaíndole, que permitieron cerrar acuerdos de colaboración entrepymes catalanas y españolas con empresas latinoamericanas,como los que se recogen en el Al Invest, o los debates organi-zados dentro del II Forum Mediterráneo del Transporte y laLogística, organizado por ASCAME y la Cámara de Barcelona, enel que se puso de manifiesto cuáles han de ser las redes detransporte transeuropeo y cómo se pueden integrar más ymejor los mercados europeo y norteafricano.Por lo que se refiere a las jornadas técnicas, el SIL puso espe-

cial énfasis en las ventajas que suponen las nuevas tecnologíasen la mejora de la trazabilidad de producto y como apoyo a lasdiversas acciones logísticas. De hecho, en opinión de los exper-tos reunidos, para el futuro más inmediato se plantea la rees-tructuración de las cadenas de suministro. Así, el concepto tra-dicional de Supply Chain (SC) está evolucionando hacia unanueva mentalidad de servicio, en la que la razón de ser es elcliente y el baremo para conocer el grado de efectividad de laSC es la satisfacción de ese cliente. Para conseguirlo, se cuentacon las nuevas tecnologías capaces de conseguir la trazabilidadde los productos y maniobrar con más rapidez, agilidad y preci-sión ante las fluctuaciones de la demanda y los grandes impac-tos en las cadenas de suministro. En este sentido, ya se haimpuesto el concepto de “latencia cero”, o lo que es lo mismo:la reducción máxima del tiempo entre que aparece la necesidaddel cliente y se le satisface su demanda.

SIL 2004

Barcelona. Que Catalunya tiene un défi-cit en infraestructuras, lo sabe todo elmundo que reside aquí. Hacer entenderesa realidad más allá del Ebro parece seruna tarea harto complicada. De ahí queel presidente de la Cámara de Barcelonay del Consell General de Cambres deCatalunya, Miquel Valls, realizase pocassemanas atrás una comparecencia públi-ca que, por cierto, tuvo bastante repercu-sión mediática, en la que, con las cifrasen la mano, ponía de relieve ese secreto avoces: la falta de inversión pública eninfraestructuras.La inversión acumulada entre 1991-2004 fue valorada, en precios de 2003,en 12.534 MEUR. Así, si consideramoscomo criterio de inversión deseable elpeso económico de Catalunya en el con-

junto de España, la inversión del Estadoen infraestructuras productivas en elPrincipat debería haber alcanzado los18.357 MEUR. Por tanto, en los últi-mos 14 años Catalunya ha acumuladoun déficit de inversión de 5.823 MEUR.Este déficit representa el 4,3 % del PIBcatalán de 2003, o el equivalente a 869EUR por habitante. No obstante, duran-te los últimos 4 años se ha observado unincremento importante del esfuerzoinversor del Estado en Catalunya.Para Valls, con el importe del déficit deinversión acumulado durante los últimos14 años, prácticamente se podrían haberfinanciado 3 grandes infraestructurasactualmente en ejecución, como son: elAVE Lleida-Barcelona-frontera francesa(3.500 MEUR), la ampliación del aero-puerto de Barcelona (1.800 MEUR) yuna parte de la ampliación del puerto deBarcelona que financia el Estado (900MEUR). La Generalitat, por su parte, tiene pre-visto invertir en infraestructuras produc-tivas este año por valor de sólo el 0,7 %del PIB, un nivel insuficiente para aten-der las necesidades crecientes de infraes-tructuras de la economía catalana eimprescindibles para afrontar con éxitola internacionalización.Ante este panorama, Miquel Valls decla-ró que sería necesario que el Estado ele-vase el esfuerzo inversor anual en infraes-tructuras en Catalunya hasta el 1,5 % delPIB catalán y que en los próximos 6 añoscomplemente esa inversión con 1.000MEUR más cada año (el 0,7 % del PIB),para corregir el déficit acumulado.Paralelamente, la Generalitat tambiéntendría que elevar la inversión anual eninfraestructuras hasta el 1 % del PIBcatalán.

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catalunya y el déficit en infraestructuras

Tarragona. Frente al alarmismo de unoscuantos, la mayoría de los empresariosde la demarcación de la Cámara deTarragona no se muestran especialmen-te preocupados por la ampliación de laUE. Eso sí, la mayoría entiende quepara evitar males mayores habrá queinvertir más en innovación, mejorar lacalidad del producto y el servicio yreducir los costes de producción.Ésa es al menos la conclusión que se

desprende del estudio realizado por laCámara de Tarragona entre 140 empre-sas de la demarcación y que lleva portítulo: “¿Qué piensan los empresariostarraconenses de Europa? Así se ve laampliación de la UE”.Sobre los nuevos países, Xavier Artal,presidente de la institución, ha avanza-do que este año se prevé realizar unamisión empresarial a Austria, Chequia yHungría para estrechar las relaciones

comerciales con los PECO. Asimismo,y a preguntas de los periodistas, Artalexplicó, en relación con la deslocaliza-ción de empresas, que sería deseable quela Administración impulsase una nor-mativa que corriegese los costes que estefenómeno provoca y que para garantizarla competitividad de las empresas queoptan por no deslocalizarse, se tendríaque gravar la producción que entra a laUE procedente de todas aquellas indus-trias que han decidido cerrar fábricas enEuropa i abrir otras en otros lugares.“Es lícito que cada cual produzca alládonde le sea más favorable. Ahora bien,hemos de velar también por losemprendedores que creen riqueza aquí.Entiendo que producir fuera del paíscon unos costes menores y destinar estaproducción al mercado español es jugarcon ventaja”. El presidente de laCámara añadió que “una cosa muy dife-rente es producir fuera de la UE y des-tinar la fabricación a los mismos merca-dos donde se produce. Aquí ya nohablaríamos de deslocalizaciones, sinode penetración y crecimiento de nuevosmercados”.

optimismo al mirar al este

Valls. El pasado 29 de mayo, la Cámara de Valls entregó lospremios a la exportación durante el curso de la Nit de Premis.Anteriormente, el Pleno de la Cámara, tras valorar los méritosde las empresas exportadoras de la demarcación, acordó con-ceder los Premios al Fomento de la Exportación 2003 a lassiguientes empresas: por la labor de exportación más antiguay duradera, a Vinícola de Nulles, S.C.C.L., elaboradores yexportadores de vinos blancos, rosados, negros y cavas embo-tellados. Por la apertura de nuevos mercados a la exportación,a la empresa Pirogestión, S.L., una compañía con una nueva

concepción de la pirotecnia, situada en el término municipalde Vila-rodona (Alt Camp). En el apartado de incremento de las exportaciones, la galar-donada fue Catalana de Tractament d’Olis Residuals,SA (CATOR), con sede en Alcover. CATOR es una conce-sión de la Generalitat que desde 1993 realiza la recogida deaceites lubricantes usados y generados en el Principat para quesean refinados mediante un proceso limpio que permite elmáximo aprovechamiento y una mínima generación de resi-duos.

valls concede los premios al fomento de la exportación 2003

Manresa. Una delegación de la Cámara de Comercio deManresa participó el pasado mes en unas jornadas de trabajocon la Cámara de Ariège con el objetivo de promover accio-nes de cooperación entre las dos instituciones y las empresasde cada demarcación. El encuentro se llevó a cabo en el marcode la feria multisectorial de Saint Girons (Francia), y estuvie-ron presentes varios operadors de turismo industrial de lacomarca gracias a las acciones de cooperación que ambas

Cámaras llevaron a cabo a finales del pasado año para impul-sar esta modalidad turística a los dos lados de los Pirineos.Estas acciones se enmarcan en el convenio de cooperación fir-mado entre las Cámaras de Manresa i de Ariège dentro delprograma Interreg de la Unión Europea. El último encuentrotuvo lugar en noviembre pasado en la capital del Bages, enunas jornadas sobre turismo industrial que se celebraron en elPalau Firal.

manresa y la francesa ariège estrechan lazos

ACTUALIDAD CAMERAL

De izquierda a derecha: Jordi Cáceres, responsa-ble del Gabinete de Estudios de la Cámara;Xavier Artal, presidente de la Camara deTarragona, y Josep Ramon Gispert, secretariogeneral de la misma

11 Inversión liquidada en infraestructuras pro-ductivas (carreteras, ferrocarril, puertos,aeropuertos...). ((ee)) La inversión de los años 2003 y 2004 esestimada, y la del período 1991-2002 liquidada.

FFuueennttee:: IDESCAT y elaboración propia a partirde los datos publicados en el Proyecto dePresupuestos de la Generalitat 2004 y en elProyecto de Presupuestos del Estado 2003 y2004.

DÉFICIT ACUMULADO DE INVERSIONES DEL ESTADO EN CATALUNYA (Datos acumulados, en MEUR de 2003)

7.000

6.000

5.000

4.000

3.000

2.000

1.000

01991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003e2004e

PESO ECONÓMICO E INVERSIONES DEL ESTADO EN CATALUNYA (EN %) 25

20

15

10

5

01991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

% inversión CAT/ESP % PIB CAT/ESP2003e 2004e

Sería necesario que el

Estado elevase el esfuer-

zo inversor anual en

infraestructuras en Cata-

lunya hasta el 1,5 %

del PIB catalán y que

en los próximos 6 ejerci-

cios complemente esa

inversión con 1.000

MEUR más cada año

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Visto el panorama del sector, con laconsabida liberalización, la Cámara deBarcelona le invitó como ponente a laúltima jornada sobre el sector textilcelebrada en la Llotja de Mar para refe-rirse a “Los efectos de la ampliación enlas industrias textil y de confección”.Éstas son algunas de sus reflexionessobre este apasionante tema.

Los asistentes a la Jornada manifesta-ron su preocupación por la existenciade talleres ilegales, la mayoría regidospor chinos, y por la impunidad con laque trabajan. ¿Cuál cree que es la solu-ción a este problema? Hay que decir que, aunque la mayoríasean chinos, también hay muchos chi-nos que trabajan de forma legal. El pro-blema de la ilegalidad no se puederesolver con una sola medida, ni poli-cial, ni de Hacienda, tiene que haberun conjunto de medidas que ayuden asuperar este problema. Se trata de unapráctica de la economía sumergida queno hace muchos años estaba muyextendida y ahora se ha reducido unpoco.

Otra práctica llevada a cabo con ciertaimpunidad, esta vez en China, es lavulneración de la propiedad intelec-tual...Sí, cuando China entró en la OMC,adquirió una serie de compromisos encuanto a propiedad intelectual, lo queocurre es que cuesta que estos compro-misos acordados por las autoridadespolíticas lleguen a la base de la econo-mía. La base está acostumbrada, portradición, a copiar con impunidad,

falta sensibilización en las empresas yen los gobiernos regionales para quepuedan imponer un poco de disciplina.Es algo que llegará poco a poco, y noserá fácil.

Por otro lado, dada la avalancha deproductos textiles fabricados en Chinaque estamos recibiendo, ¿piensa quetiene sentido construir barreras? Como no tenemos, no creo que se pue-dan construir nuevas barreras. China esuna potencia económica, sobre todo enel campo textil, y por lo tanto quererimpedir su desarrollo o crear nuevasbarreras es muy difícil y no es la políti-ca general de la UE.

¿Y cuál es la política de la UE? Yo creo que la política comercial quehay ahora en Bruselas es la de no darmás ventajas a otros países si no hayuna cierta reciprocidad, cosa que antesno ocurría. Antes se daban ventajas sinpedir nada a cambio, ahora no se irámás allá sin reciprocidad. Aparte, tam-bién hay una cierta sensibilizaciónsobre las consecuencias de la globaliza-

ción y seguramente se potenciará todolo que sea alentar o impulsar políticasde innovación en el sector textil.Finalmente, también hay preocupaciónpor los efectos que pueda tener lareconversión del textil en ciertas regio-nes. Se supone que algunas medidas detipo social, sobre todo en el campo dela formación, serán igualmente impul-sadas.

Y ya en el ámbito estatal y autonómi-co, ¿cuáles cree que serán o deberíanser las políticas adoptadas? Aparte de la política comercial, que esde competencia europea, las otrasadministraciones se inscriben en lasmismas líneas de actuación, esto es,fortalecer las empresas que existenactualmente y velar por las que no pue-den seguir en el mercado, ayudar a quesalgan de él sin hacer mucho daño ni alas empresas, ni a los trabajadores.

Teniendo en cuenta la situación en laque se encuentra el sector, ¿cómo sepuede convencer a un empresario deque la globalización es un bien paratodos? Por ahora, la globalización no es unbien para todos, sino para unos cuan-tos. Lo que deberíamos conseguir esque fuera un bien para todos, que tantolos países desarrollados como los queno lo están pudieran todos prosperar.En el sector textil están muy acostum-brados a saber qué es la competencia y,por tanto, no hay que explicarles grancosa. Aunque sí son muy sensibles a lasprácticas ilegales existentes en ciertospaíses y eso les irrita mucho. La com-

Víctor Fabregat es el director del Centro de Información Textil y de la Confección

(CITYC), entidad que se dedica a dar elementos de información a las empresas del

sector, básicamente pequeñas y medianas, para que puedan elaborar sus estrate-

gias empresariales.

Víctor Fabregat, director del Centro de Información Textil y de la Confección (CITYC)

“Hay que proteger a todo eltejido empresarial, pequeñasy grandes empresas”

petencia, mientras sea dentro de lasreglas de juego conocidas y comparti-das por todos, no asusta al sector. Perounas competencias totalmente ilegales,con prácticas fuera de lugar desde elpunto de vista social, son las que sensi-bilizan a los empresarios.

¿Y la Administración les da suficienteapoyo?En el ámbito europeo, el sector hapasado una época muy mala porque sepensaba que era un sector a cerrar.Ahora se ha visto que es un sector, lo hadicho el propio comisario Lamy, conposibilidades de competir en unmundo globalizado, y si no fuera pormuchas barreras que hay en otros paí-ses, sería al cien por cien exportador.

Una de las recomendaciones que se lesda para poder competir a escala globales que innoven, pero eso pueden pare-cer palabras vacías; yendo a un nivelpráctico, si hiciera una agenda con lasprincipales tareas que debería llevar acabo un empresario, ¿qué incluiría? Yo creo que los empresarios están inno-vando, lo que ocurre es que hasta ahorala innovación principal se ha centradoen el producto. El tema del diseño y lamoda ha captado el interés de los

empresarios porque es un sector dondeel producto es muy importante y unproducto innovador tiene más garan-tías de éxito. Pero el tema de la innova-ción también se puede aplicar a otrosaspectos, como el de la distribución.Zara, por ejemplo, es una empresainnovadora en el mercado de la distri-bución. También se puede aplicar a la

internacionalización, llegar a ser capa-ces de tener una presencia internacio-nal relevante gracias a alianzas, cosa queaquí nos falta.

Pero para hacer muchas de estas cosashay que tener una capacidad financie-ra importante y los bancos no parecenestar por la labor... Sí, la empresa textil es básicamentefamiliar y sufre tradicionalmente de

una escasez de fondos, porque sólotiene los beneficios o el capital familiar.Una mayor apertura hacia fondos definanciación a largo plazo, por ejemploempresas de capital-riesgo, daría unimpulso al sector. Los bancos no debe-rían simplificar diciendo que hay secto-res mejores o peores, sino que deberíanver que hay empresas mejores y peores,y dar apoyo a las que van bien.

Teniendo en cuenta que la industriaestá concentrada en ciertas comarcas,aunque se reconvirtiera toda la indus-tria, ¿seguiría habiendo espacio paratodos? Es indudable que la industria del futu-ro será muy diferente de la actual, yprobablemente más pequeña. Esopodría significar que habrá unasempresas que continuarán y aumenta-rán de dimensión y otras dejarán elmercado porque no podrán seguir conla competencia. En cuanto a ciudadesy comarcas, seguramente veremos unareducción de empresas y trabajadores.En cambio, seguro que también habráempresas que harán el relevo y podránabsorber parte de esta ocupación.

Si no me equivoco, está realizando unestudio sobre el Anoia, una de lascomarcas que concentran más indus-tria textil. ¿A qué conclusiones ha lle-gado?El Anoia es una comarca típicamentetextil compuesta por grandes empresas yotras más pequeñas que trabajan para lasprimeras. Este tejido empresarial es muysensible a la reducción de la demanda.Lo que habría que hacer es intentarmantener este tejido porque es la fuentede competitividad de las empresas. Lasgrandes empresas necesitan a las peque-ñas para poder dar una respuesta rápidaa las exigencias del mercado.

¿Es necesario un cambio de enfoque,por ejemplo hacia artículos de lujo?Yo creo que cada empresa debe tener suobjetivo de mercado, lo que no estábien es hacer de todo, porque entoncesseguro que se hace algo mal. Es mejorespecializarse y dedicarse a productos yconsumidores concretos o a canales dedistribución específicos. Esta especiali-zación tiene que ser a nivel europeo,éste es nuestro mercado.

Sira Abenoza

“La innovación también

se puede aplicar a la

internacionalización: lle-

gar a ser capaces de

tener una presencia inter-

nacional relevante gra-

cias a alianzas, cosa que

aquí nos falta”

“En el ámbito europeo,

ya se ha visto que es un

sector con posibilidades

de competir en un

mundo globalizado, lo ha

dicho el propio comisario

Lamy”

LA ENTREVISTA

La importancia estratégica de Marruecos para España yCatalunya va mucho más allá de ser un simple vecino.Portugal y Francia también lo son, pero el caso del país árabeposee unos condicionantes que no hay queolvidar: se ha convertido en uno de losprincipales destinos de las deslocalizacio-nes industriales, de allí procede gran partede la inmigración que ha llegado a nuestropaís estos últimos años, y con Rabat, adiferencia de Lisboa y París, quedan abier-tas algunas cuestiones que, periódicamen-te, envenenan las relaciones bilaterales,como son la reivindicación de las plazas deCeuta y Melilla y la cuestión del Sahara.En estos últimos 2 meses, y tras la tensiónvivida durante el último lustro, las relacio-nes bilaterales se han recompuesto. Ciertoes que de estos asuntos tan polémicos,poco se ha hablado y que se ha pasado de puntillas en lasrecientes visitas de Zapatero y de Maragall. Pero el nuevocontexto político así lo aconsejaba.De hecho, el reciente viaje del president al país alauita hadejado un muy buen sabor de boca en muchos de sus parti-

cipantes. Tal y como ya avanzó en el Noticiari hace 2 meses lasecretaria de Relaciones Internacionales de la Generalitat,Margarita Obiols, el viaje se ha planteado de una manera muy

diferente a los anteriores, se ha colaboradocon numerosas instituciones para articulary coordinar mejor los diferentes aspectosdel viaje: los lazos económicos, las cuestio-nes sociales y de inmigración, etc. Así, lamayor parte de las empresas, unas 60, fue-ron convocadas por las Cámaras catalanas.Y han sido las Cámaras las que han des-arrollado “una intensa y muy provechosaactividad” en el país vecino, según pala-bras de Anwar Zibaoui, el cerebro de partede esta planificación cameral. El objetivo del viaje no era otro que relan-zar las relaciones bilaterales entre España yMarruecos, y hacerlo desde la Comunidad

Autónoma que más presencia tiene en el país norteafricano.Zibaoui pone el acento en el tipo de empresas que han asisti-do, “la mayoría pymes”, y que éstas eran de los sectores eco-nómicos más representativos de la economía de nuestro país:textil, construcción, sector agroalimentario, turístico y hote-

Junio 04

comerçexterior

13

ESPECIAL MARRUECOS

Quince kilómetros separan dos continentes, dos mundos, dos culturas. Pero lo

que algunos consideran un abismo, otros, los muchos empresarios catalanes que

allí invierten, creen que es una oportunidad de negocio importante, cercana, rela-

tivamente conocida y muy accesible.

el vecino del sur

Marruecos tiene una población, mayoritariamente joven, deunos 30 millones de habitantes y una tasa de crecimientodemográfico del 1,6 % en los últimos años. Este país ofrece unmarco político y social estable y maduro en comparación conotros mercados emergentes regionales.El potencial de este mercado atrae a un número de empresas cata-lanas cada vez mayor, dada su cercanía y sus ventajas respecto aotros países. En este sentido, la presencia catalana representa entorno a un tercio de la presencia española, cifrada en unas 600empresas, con un fuerte crecimiento en los últimos 4 años.El interés de las empresas por el mercado marroquí ha sufridouna constante e inevitable evolución. En un principio, las empre-sas catalanas buscaban colocar sus productos en este mercadoa través de distribuidores y clientes. Con el tiempo, y la paulati-na maduración tanto del mercado como de las empresas pre-sentes en él, se ha derivado hacía proyectos de mayor calado.Ello ha significado una mayor implicación de las empresas en laeconomía del país. Así, se está potenciando el desarrollo indus-trial mediante el incentivo a las inversiones extranjeras y el de-sarrollo de zonas francas en diversos puntos del país, comoTánger, Casablanca o Nador. Esta política, iniciada a mediadosde los años noventa, está dando sus frutos con la crecienteimplantación de empresas, especialmente europeas, a través dejoint ventures o de forma directa e individual. Este estableci-miento, más firme en Marruecos, se suele dar tras una etapacomercial en el país de unos 4 ó 5 años.Son numerosas las empresas catalanas presentes de formadirecta en este mercado, bien sea a título individual o mediantejoint ventures con socios locales con un mejor conocimiento yexperiencia del mismo. Marruecos se encuentra inmerso en un proceso de privatizacio-nes que le está reportando importantes ingresos en sectorescomo el tabaco, las telecomunicaciones o el sector energético.En línea con estas políticas liberalizadoras de la economía delpaís, Marruecos ha firmado un Acuerdo Comercial con la UniónEuropea (UE), su principal socio comercial con diferencia, por elcual se pretende una mayor integración de estas dos economí-as, así como un mayor desarrollo de las relaciones económicasy comerciales entre los diferentes países del Sur delMediterráneo. Mediante este acuerdo se pretende una reducciónarancelaria paulatina en los próximos años para la mayoría de

los intercambios comerciales entre la UE y Marruecos.Algunos sectores que están atrayendo de forma creciente aempresas extranjeras, son el sector turístico y el de la cons-trucción (tanto por este potencial turístico como por el creci-miento demográfico y la industrialización y concentración urba-na). Asimismo, Marruecos está realizando importantes esfuer-zos para atraer capital extranjero en sectores industriales ylogísticos, de mayor valor añadido. Así, en esta misma línea seestá construyendo un importante centro logístico en la zonaNorte del país, el puerto de Tánger, cuya construcción está atra-yendo inversión de sectores industriales como el textil, electró-nica, automoción, nuevas tecnologías, etc.Debido a la tendencia que apuntan las pautas de consumomarroquíes, cabe destacar también el potencial de sectorescomo la gran y mediana distribución. El crecimiento de lademanda interna de bienes de consumo hace interesante elmercado marroquí, ya que el 60 % de estos productos consumi-dos en Marruecos son de importación. En este sentido, empre-sas como Marjane (GRUPO ONA), Makro, Aswak Essalam, Supersolo Label Vie han hecho que en las grandes ciudades comoCasablanca, Rabat, Marrakech, Agadir, etc. hayan aparecidograndes centros comerciales y se proyecte la construcción dedecenas más en los próximos años.Otro importante sector a tener en cuenta es el del tratamientoy canalización de fluidos, muy especialmente agua para la agri-cultura y el consumo humano, debido a las características delpropio país relativas a este tema.En cuanto a la posibilidad de inversión exterior en cualquier sec-tor económico, cabe destacar que desde 1989 la ley permite alinversor exterior detentar el 100 % del capital invertido, esdecir, no es obligatorio tener socio local.En este sentido, el COPCA, con un Centro de Promoción deNegocios en Casablanca operativo desde 1989 y una PlataformaEmpresarial inaugurada este 2004, ha desarrollado proyectosindividuales de internacionalización para empresas catalanasde diversos sectores con el objetivo de hallar la mejor formapara establecerse en el creciente mercado marroquí.

JJaavviieerr AAllbbaarrrraaccíínn CCoorrrreeddoorrConsultor de los mercados del Norte de África y Oriente Medio

del COPCA

Un mercado emergente necesario para las empresas catalanas

El pasado año, el 30 %

de las exportaciones e

importaciones españolas

a Marruecos fueron cata-

lanas. Por lo que se

refiere a las inversiones

industriales a ese país

del Magreb, el 50 %

provenían del Principat

Marruecos se encuentra en una encrucijada de reformas. Su granapuesta es la llegada de inversión extranjera: capitales y knowhow. A muchos les gustaría que el empuje de Mohamed VI fuesemayor, pero lo cierto es que a la chita callando, este país ha con-seguido firmar un acuerdo de asociación con la UE que entró envigor en marzo de 2000 por el que las relaciones económicas ycomerciales entre ambas partes se han beneficiado mucho.Desde la Embajada de España en Rabat se recuerda que la reduc-ción de aranceles es paulatina y constante, especialmente en elsector industrial, y que ésta se hará extensible al sector servi-cios y al agrícola, el más problemático. Pero los movimientos exteriores de Marruecos van también enotras direcciones. Además de negociar con China, este verano se

firmará en Washington otro acuerdo de libre comercio con EEUU,que además de permitir la llegada masiva de productos nortea-mericanos también aportará numerosas inversiones que servi-rán a algunas multinacionales estadounidenses como una plata-forma para abarcar el mercado sureño de la UE.La gran apuesta pendiente es el mercado único del Magreb. Lasdiferencias entre Rabat y Argel han provocado que estos paíseshayan vivido de espaldas el uno al otro y eso, además de la irra-cionalidad económica que supone, ha impedido el desarrollo depolíticas regionales como puede ser crear un espacio de librecomercio y un bloque homogéneo para negociar con más fuerzacon Bruselas.

La apuesta marroquí

ESPECIAL MARRUECOS

Aunque se trate de uno de los sectores catalanes más perjudi-cados por los últimos avances en la mundialización, el textil nose da por vencido. Así lo transmitieron algunos de los empre-sarios que asistieron a la jornada celebrada en la Llotja de Marel pasado 28 de mayo bajo el título “Los efectos de la amplia-ción en las industrias del sector textil y de la confección”. Las conclusiones de la misma, afortunadamente, no hicieronsino fortalecer ese ánimo, ya que, en opinión de los ponentes,“la competencia de los países del Este será relativa, ya que sonpaíses abiertos que crecen mucho y quieren consumir pro-ductos extranjeros”. Desde la política, Concepció Ferrer, miembro del ParlamentoEuropeo y presidenta del Forum Parlamentario Europeo delTextil, la Confección y la Piel, vino a decir que en Europa yase han dado cuenta de la relevancia del sector textil para cier-tas economías de la Unión, de la fragilidad de su situación y dela importancia del papel que decidan a asumir las administra-ciones. Consciente del retraso que lleva esa toma de concien-cia en el ámbito europeo, Ferrer señalaba que “las actitudes delos comisarios en lo que concierne a la industria textil y de lapiel han cambiado mucho en los últimos tiempos”. Pero, aunque la iniciativa pública sea importante, la privadano puede perder cancha. Josep Aran, vicepresidente de laAsociación de Colectividades Textiles Europeas, en una lla-mada a la cooperación para el desarrollo de la industria, seña-laba “la necesidad de activar programas de investigacióncolectivos implicando a las asociaciones sectoriales, los cen-tros tecnológicos y las empresas”.

sas de ambos lados del estrecho en búsqueda de socios.Porque oportunidades, como dicen los gallegos, haylas. Sonmuchos los sectores atractivos para la inversión: desde elturístico o el de la pesca, pasando por el de las infraestructu-ras o las telecomunicaciones, hasta la banca o los servicios. Ladiversificación y modernización de la economía marroquígeneran oportunidades para la inversión y la participación endiferentes sectores.Jordi Santasusana, presidente de la Cámara de Manresa, tam-bién formó parte de la delegación empresarial en este últimoviaje y reconoce que el mercado marroquí es una realidad. dehecho, su empresa, del sector maderero, abrió una planta eneste país hace ya 5 años, para fabricar postes eléctricos. Y lohizo "no como una deslocalización sino como una expan-sión" de su empresa. Las razones evidentes: además de losconsabidos ahorros en los costes, era una oportunidad deabrir nuevos mercados en clara progresión. Además, y eso siempre es importante, la percepción delempresario español, y catalán en particular, es por lo generalbuena, independientemente de las circunstancias políticas ydiplomáticas. El hombre de negocios español recibirá nor-malmente una buena acogida en Marruecos. La imagen paísde España al otro lado del estrecho está vinculada a los vai-venes políticos, especialmente a la tensión relacionada conlas plazas de Ceuta y Melilla, así como a la diferente postu-ra ante la resolución del conflicto del Sahara, pero el proce-so de desarrollo económico español es visto con respeto yadmiración.

Pelayo Corella

el sector textil, a debate

lero, nuevas tecnologías, mecánico, financiero, electrónica ygestión portuaria.

Resultados positivos

El resultado: que ésta haya sido la misión de empresas másnumerosa que se haya realizado desde España en los últimosaños, que la respuesta por parte del empresario marroquíhaya sido igualmente sorprendente, casi 200 empresas alaui-tas participaron en el foro de debate y, lo que es más impor-tante, que durante esos 2 días de contactos ya se hayan cerra-do algunos acuerdos importantes.No obstante, estos resultados se deben, en parte, a una siem-bra que viene de lejos. Allá por el mes de junio pasado, el pre-sidente de la Cámara de Barcelona, Miquel Valls, ya estuvo

en el país vecino y entonces firmó un acuerdo por el que sefacilitaba el acceso a las empresas catalanas a la zona franca deTánger. De momento, 3 ya se han beneficiado de dicho con-venio.Más recientemente, en este último viaje, Miquel Valls firmóotro importante acuerdo de colaboración con la BancaPopular Marroquí, la primera entidad financiera del país,que bien podría resumirse en estos tres puntos: la posibili-dad de acceder por parte de empresas catalanas al fondo decapital-riesgo del banco para proyectos en el país norteafri-cano, la posibilidad de conseguir créditos con tipos de inte-rés reducidos para empresas catalanas allí instaladas y, porúltimo, desarrollar un plan de colaboración entre esta enti-dad financiera y la Cámara para poner en contacto a empre-

Uno de los principales frutos del recienteviaje a Marruecos organizado por laGeneralitat es la firma de una fundaciónideada por la Cámara de Comercio de

Barcelona, como una entidad, “prove-niente de la sociedad civil”, que “impulseel crecimiento económico y social entrelos dos países”. Su sede estará enBarcelona y habrá una segunda oficinaen Casablanca, la capital económicamarroquí.Cuatro son sus objetivos. El primero, faci-litar un mejor conocimiento de la reali-dad económica y social de Marruecos,para lo que se difundirá información delpaís, se organizarán seminarios y se rea-lizarán las acciones de promoción nece-sarias con el fin de intensificar al máximolas relaciones bilaterales.Segundo. Estimular la cooperación entrelos agentes económicos fomentando lasmisiones comerciales, ferias, exposicioneso encuentros empresariales y creando unabase de datos sobre las empresas catala-nas y marroquíes interesadas en esos mer-cados, así como difundiendo las oportuni-dades comerciales entre los dos países.

Como tercer objetivo, los responsablesde este interesante proyecto se han mar-cado el desarrollar planes que permitanincrementar el nivel de formación, paralo que se facilitarán los intercambios deprogramas, becas a estudiantes entre lasuniversidades y las escuelas de nego-cios.Por último, esta Fundación actuará comoentidad asesora ante organismos econó-micos internacionales acreditando a ins-tituciones y organismos de los dos paí-ses, además de estudiar la posibilidadde crear un centro de estudios y emitiropiniones que refuercen la cooperaciónhispano-catalano-marroquí.En definitiva, se desea que la Fundaciónactúe de lobby cuando “pinten bastos” yevitar de este modo que en los momen-tos de desencuentro diplomático lasrelaciones bilaterales, especialmente laseconómicas, se vean negativamenteafectadas.

Fundació Catalunya Marroc

parte importante de Asia, que hasta ahora, debido a su recien-te desarrollo económico, tenía una demanda energética sensi-blemente inferior a la que le correspondería por su importan-te peso demográfico. Tal y como señala Javier Lasarte, economista y profesor de laUniversidad del País Vasco, “el gigante chino se está despere-zando de su somnolencia histórica y, como diría Napoleón, elmundo ha empezado a temblar, aunque de momento en elplano económico, y eso que sólo se desarrolla la parte urbanade ese enorme país”. Según datos oficiales, durante el primer trimestre de 2004,con la economía china creciendo a más de un 9,5 %, elaumento de demanda creció en más de un millón de barrilesy se calcula que, de aquí al año 2014, la demanda china cre-cerá de los 7-8 millones de barriles al día a 14. Por tanto, o seconsigue una racionalización en el consumo o se apuesta porenergías alternativas.Ciertamente, es tal el ansia de China, que todas las materiasprimas necesarias para la producción industrial “están sufrien-do en los últimos meses subidas espectaculares de más del60 % en el acero, chatarra o los metales”, recuerda Lasarte.Claro que la del petróleo se nota más, pues es la que se utilizapara productos tan variados como plásticos, carburantes, pin-turas y otros muchos componentes químicos fundamentales,aunque no seamos conscientes de ello, en nuestra vida coti-diana. A pesar de que China ha capitalizado estos últimos años partede ese aumento del consumo, el resto de países también hanaumentado su dependencia. De hecho, el crecimiento de laeconomía mundial durante las últimas décadas ha sido pro-pulsado por un continuo incremento en la utilización delpetróleo: en 15 años, entre 1985 y 2000, la demanda mundialcreció en 13,1 millones de barriles por día (un 17 % del con-sumo actual).Tal y como señala Mariano Marzo, profesor de RecursosEnergéticos de la Universidad de Barcelona, “nuestra forma devida resulta imposible sin el petróleo y, a corto plazo, no sevislumbra otra alternativa comercialmente viable. La opinión

pública intuye que la disponibilidad de petróleo abundante ybarato constituye un pilar básico de las sociedades industriali-zadas y que el acceso a este bien preciado ha sido, es y será,causa de conflictos y un punto clave en la política exterior delas naciones”.Ante una situación como la actual, lo lógico es un aumento delos costes del transporte que, como mal menor, afectará tam-bién a la competencia de las empresas españolas, porque si elcarburante sube aquí, también lo hará en el resto de países. Deahí que las organizaciones de transportistas se hayan empeza-do ya a movilizar para conseguir una rebaja transitoria de laenorme carga fiscal que sufren los carburantes o, en su defec-

to, que de una vez por todas se instaure una demanda históri-ca del sector: la creación de un gasóleo profesional para trans-portistas y agricultores. El ministro de Economía y vicepresidente segundo delGobierno, Pedro Solbes, ya “avisado al navegante” que, derebajas fiscales, nada de nada. Por lo que ahora sólo quedaesperar que otros gobiernos hagan lo mismo y no pase lo delaño 2000. Por aquel entonces Rato dijo que no rebajaría lapresión fiscal y no lo hizo, mientras que en Francia, LionelJospin, acuciado por los problemas, sí que rebajó la presiónfiscal en los combustibles.

Pelayo Corella

Dos décimas menos

Si los precios actuales del petróleo se mantienen, la ComisiónEuropea considera que el crecimiento se contraerá en un0,2 % y la inflación se disparará en otras 2 décimas a lo largodel presente ejercicio. Joaquín Almunia, que sustituye a PedroSolbes al frente de la cartera de Economía en la Comisión queencabeza Romano Prodi, considera que se producirá esamerma en el crecimiento, pero que, a diferencia de otras crisis,como la del 2000, esta Europa está en condiciones de capear-la mejor gracias a la apreciación del euro frente al dólar. Por lo que se refiere a España, el Instituto de EstudiosEconómicos (IEE) afirma que la apreciación de los precios delcrudo afectará poco al crecimiento de la economía, sólo unadécima y media, mientras que el IPC sí que podría verse alte-rado en hasta 3 décimas. Pero eso dependerá, según JuanIranzo, director del IEE, del precio medio del crudo durante2004. En cualquier caso, en opinión de Iranzo el Gobiernodebería intentar diversificar la dependencia energética espa-ñola y dejar a un lado el cierre paulatino de las centralesnucleares.

A menos crecimiento, menos intercambios comerciales. Estan sencillo como que Europa, cuyo crecimiento económico–a excepción de algunos países, como España– pende de unhilo, puede ver como nuevamente la senda del crecimientosólido se aleja del horizonte más cercano. Es una posibilidadnada desdeñable si tenemos en cuenta que el consumo deesta materia prima se ha disparado y la producción está lle-gando al límite. O al menos, eso es lo que dicen algunosexpertos.Claro que con el petróleo siempre hay margen para la especu-lación. Con los atentados de Al-Qaeda en Arabia, el nervio-sismo ha disparado los precios. Se calcula que la presión denuevos atentados en ese país, el principal productor mundialy el que más reservas posee, no lo olvidemos, provoca que losprecios se vean penalizados por una prima que ronda los 8-10dólares.

A este riesgo hay que añadir la inestabilidad que vive OrientePróximo, fruto de la reciente guerra en Irak y su difícil recons-trucción. Paul Bremmer, el procónsul norteamericano, siem-pre se ha mostrado optimista respecto a la recuperación de lacapacidad productiva de los pozos iraquíes, pero lo cierto esque las previsiones más optimistas de elevar la producción amás de 3 millones de barriles diarios para finales de 2004están lejos de cumplirse. El hostigamiento a los civiles contra-tados para trabajar en los complejos petrolíferos, unido a losconstantes sabotajes, hipoteca esa capacidad de producción.

En cualquier caso, para María del Valle, economista delServicio de Estudios del Consejo Superior de Cámaras, lasolución es racionalizar el consumo energético y, frente a lapérdida de competitividad ante otros mercados, debido aque la dependencia de España respecto del petróleo es mayorque la de otros competidores nuestros, lo que hay que haceres “apostar por aspectos de valor añadido como la innovacióno buscar nuevos mercados”. Para del Valle, aún es prontopara saber las repercusiones que tendrá en nuestro país esteaumento del precio del crudo. De momento, “las exporta-ciones no se han resentido, pero habrá que esperar unosmeses más”.

La demanda china

Pero además de los problemas derivados de la Guerra de Irak,otra de las causas que explican este crecimiento del precio delpetróleo es la prosperidad y el desarrollo económico de una

la escaladadel oro negroLos precios del petróleo no dejan de subir y las repercusiones económicas que

ello puede suponer son múltiples y variadas. De entrada, más inflación, lo que

repercutirá negativamente en la competitividad exterior. Pero además, como se

ralentizará el crecimiento mundial, es probable que el comercio mundial también

se resienta.

El alza del petróleo tiene efectos muy

dañinos para la economía, ya que se

estima que por cada 10 dólares que

aumenta su precio, se reduce el creci-

miento económico en 0,5 puntos

Pero además de los problemas deriva-

dos de la guerra en Irak, otra de las

causas que explican este crecimiento

del precio del petróleo es la prosperi-

dad y el desarrollo económico de una

parte importante de Asia

EL PETRÓLEO, POR LAS NUBES

PRECIO DEL PETRÓLEO 2001-2004 (En USD)

Fuente: Informe Mensual (Junio 2004) de “la Caixa”.

Los criterios a tener en cuenta son múl-tiples y los requisitos varían en funciónde la empresa y su producto. Cada pro-ducto tiene un perfil aproximado deexport manager adecuado. Lo importan-te es pensar antes de ponerse a buscar.Y, aún así, esto no son matemáticas,cada uno puede tener una opinión muydistinta de lo que según él debería ser ytener un export manager. Para empezar habría que definir su for-mación, qué estudios debe tener unexport manager. Antoni M. Pont, espe-cialista en márketing y exportaciónindustrial, apunta que “es básica la for-mación en comercio exterior”, y añade,“antes se buscaba a ingenieros, aboga-dos, etc., porque no existía la formaciónespecífica en comercio exterior, peroahora ya no tiene sentido”. En los últi-mos años se han creado centros especia-lizados, caso de la Escuela Superior deComercio Internacional (ESCI), aménde los cursos y posgrados que ofrecendesde las Cámaras hasta otros centrosuniversitarios. Carlos Jiménez, director de RRHH deINFUN Group, en cambio, cree que“cualquier estudio superior, ya seahumanístico o técnico, complementadocon una formación en negocios, un

máster o un posgrado, es válido”. Entodo caso, ambos están de acuerdo enque la formación en negocios es la basedel éxito. “Lo que resulta variable en función delmercado de destino”, señala Jiménez,“es la necesidad de que sea una personacon experiencia”. En los mercados muymaduros, con mucha competencia,

donde la técnica juega un papel impor-tante y hay que definir muy bien laestrategia, es aconsejable contar con unapersona experimentada, que ya conozcael mercado en cuestión. Por otro lado,cuando se intenta abordar un país cuyomercado está todavía considerablemen-te inexplorado y el producto que se

tiene entre manos es genuino, una per-sona joven llena de entusiasmo puedeconseguir contagiar a los clientes poten-ciales e iniciar la exportación con éxito. Los idiomas son otro factor relevante.La persona que se dedique a viajar paravender tiene que hablar, como mínimo,inglés y francés. El inglés es casi el idio-ma universal y “el francés”, explicaPont, “aunque parece que muchos nose den cuenta, resulta que es el idiomade nuestros países vecinos, hacia elNorte y hacia el Sur”. Jiménez tambiénseñala que “cada vez es más importantehablar el idioma local”. Ello apunta auna futura especialización de los exportmanager. El que se dedique a vender enRusia, por ejemplo, deberá hablar rusoy quien pretenda desembarcar enChina tendrá que hablar chino.

Cuestión de carácter

No sólo las aptitudes cuentan, la actitudes también muy importante, y paraalgunos incluso más. David Cuesta,area manager retail & mail order de lospaíses del Este, hace años que se dedicaa la exportación y cursó un posgrado enDirección Comercial InternacionalAvanzada en ESCI. Según él, la actitudpersonal cuenta más que los estudios,

el perfil del export manager

LA IMPORTANCIA DE LA FORMACIÓN

La empresa en vías de internacionalización juega sus expectativas a una carta:

el export manager. De él dependen en gran medida las ventas en el exterior. Él

es la persona que debe desbrozar el camino. Una buena definición de su perfil

puede ayudar a la empresa a ahorrarse un sinfín de ensayos-errores que sólo

demoran el despegue.

En los mercados muy

maduros, es aconsejable

contar con una persona

experimentada, pero

cuando se aborda un

país con un mercado

inexplorado, una persona

joven consigue iniciar la

exportación con éxito

“porque el conocimiento se puedeadquirir mientras que la personalidad,no”. El export manager ha de tener “unamentalidad abierta, estar preparadopara los cambios y ser capaz de adaptar-se a nuevas culturas, idiomas y costum-bres”, opina Cuesta, “no sólo tiene que

aguantar el estar solo dando vueltas porel mundo, sino que tiene que disfrutarhaciéndolo”.Pont incluye en la lista de rasgos perso-nales la capacidad de liderazgo, “elexport manager tiene que ser capaz demotivar al personal de las distintas áreas

de la empresa por una causa común:ajustarse a los deseos y exigencias de losclientes del exterior”, y el estar al día dela actualidad internacional, económica,social y política. Pero en el mundo de la exportación hayuna serie de mitos y prejuicios que hayque desterrar. El primero, según Ji-ménez, “es el que dibuja al exportmanager como un bohemio aventureroy mundano”, y añade, “cuando en rea-lidad se trata de personas que tienenque trabajar mucho, pasar semanasfuera de casa trabajando a todas horas”. Por lo que se refiere a los prejuicios,como en tantos otros cargos, existetodavía el de género. Y es cierto que,para según qué países, hay que contarcon un hombre, pero “las empresasdeben atender a la realidad”, señalaPont, “y la realidad es que hay muchasmás mujeres formadas que hombres, yque las mujeres han demostrado sermuy válidas para este tipo de trabajos”.

Sira Abenoza

El export manager ha de

tener “una mentalidad

abierta, estar preparado

para los cambios y ser

capaz de adaptarse a

nuevas culturas, idiomas

y costumbres”

Años de experiencia en formaciónEspaña y Catalunya se abrieron al mundo, ini-ciaron su camino a la exportación, en 1986 conla entrada en la CEE. Hasta entonces la expe-riencia en internacionalización era muy redu-cida. Y, naturalmente, tampoco existían uni-versidades dedicadas a formar especialistasen exportación. No fue hasta mucho mástarde, a partir de 1995, que los centros educa-tivos empezaron a crear cursos de este tipo.Hasta entonces, las Cámaras de Comercioejercieron de pedagogas de estos profesiona-les, y su experiencia pionera se sigue transmi-tiendo hoy en los cursos que continúan impar-tiendo. Hay de muchos tipos: gestión adminis-trativa, gestión duanera, el IVA en el comerciointernacional, formas de pago, claves paraencontrar un agente comercial en el extranje-ro, fiscalidad internacional, logística interna-cional, comunicación y negociación interna-cional… Los cursos se imparten en las distin-tas Cámaras para poder llegar a las empresasde toda Catalunya y su bagaje es garantía decalidad.

Según se desprende de los datos facili-tados por la Dirección General deComercio e Inversiones dependientedel Ministerio de Economía, Españavolvió a ser el pasado año un paísexportador neto de capitales, puesinvirtió más dinero fuera que el querecibió. Además de la apuesta exteriorde las grandes corporaciones españolas,una de las razones por las que esta ten-dencia, que se inició en 1996, se haconsolidado, se debe a la falta de con-firmación de la recuperación económi-ca en EEUU y el resto de países de laUE durante 2003.A pesar del descenso generalizado de lasinversiones (en el caso español se pro-dujo una merma de la inversión del41 %), lo cierto es que hay tendenciasque dejan entrever una realidad pormuchos conocida: por una parte,China se ha convertido en el principalpaís receptor de inversión directaextranjera (IDE), EEUU remontóalgunas posiciones y la UE sufrió otro

descenso considerable, del 8 %. Peroquien realmente ha sufrido más la con-tracción del mercado internacional hasido América Latina, su IDE cayó cercade una cuarta parte respecto a 2002, y

no hay que olvidar que durante ese añotambién se produjo una caída conside-rable.Por lo que se refiere al destino de laIDE española, el 65 % fue a parar apaíses de la OCDE, y dentro de estegrupo, el 49 % a los miembros de la

UE. De éstos, los más beneficiados fue-ron Portugal (11,6 %), Reino Unido(8,8 %), Italia (6,3 %), Alemania(5 %), Irlanda (4,6) y Francia (4,1 %).Los países de la ampliación se benefi-ciaron de un incremento de la inver-sión española que se multiplicó por 10en 2003 respecto de 2002, si bien, tal ycomo reconocen desde el propioMinisterio de Economía, “desde nivelesrelativamente bajos”. Del resto de mercados, cabe destacarque el mercado de América Latinasufrió un retroceso considerable del20 %, y sólo en Colombia la IDE deEspaña aumentó. En el resto de zonasdel mundo, a excepción de Marruecos,la presencia inversora española es mera-mente testimonial. Por sectores, los másrepresentativos fueron los de alimenta-ción, bebidas y tabaco (17 %), metalur-gia (16 %), banca (14 %) y transportesy telecomunicaciones (9 %).

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comerçexteriorcomerçexterior

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APUNTES

españa, de nuevo, exportadora neta de capital en 2003

Los países de la amplia-

ción se beneficiaron de

un incremento de la inver-

sión española, que se

multiplicó por 10 en

2003 respecto de 2002,

si bien “desde niveles

relativamente bajos”

asia tira del carro (y II)En el pasado número del Noticiari nos hacíamos eco delinforme anual del Banco de Desarrollo Asiático (BAD) enel que se ponía de manifiesto la fortaleza del crecimiento deese continente. Y una de las conclusiones más destacadasdel mismo era que el crecimiento chino había dinamizadotoda la región, además del cada vez mayor potencial deconsumo que tienen muchos ciudadanos.Pues bien, para el economista jefe del BAD, Ifzal Ali, “elcrecimiento del PIB ha sido respaldada, en muchos países,por las políticas fiscales en beneficio de la expansión y porun entorno de bajos tipos de interés asociados a una políti-ca monetaria conciliadora”. En cualquier caso, en un ambiente cada vez de mayorcompetencia, y para hacer frente a la voracidad china, el

resto de países de la zona deberían crear entornos rentablesdesde el punto de vista comercial, y estables desde el puntode vista político, si quieren hacerse con un trozo más gran-de del pastel de la inversión extranjera directa en la región.Al menos, ésa es la opinión de los economistas del BAD.Economistas que insistieron en una idea elemental para lostiempos que corren, ya que “si tenemos en cuenta quetodos los países se enfrentan a los mismos entornos inter-nacionales, se presupone que los regímenes políticos de lospaíses receptores son el factor decisivo”. De ahí que el granreto sea una conjunción armoniosa entre las instituciones,los incentivos, las infraestructuras, para crear el ambienteapropiado a la inversión. O dicho en román paladín: mayortransparencia y estabilidad política.

cambios en la indiaPero si de Asia hablamos, hay un país que, a la chita callan-do, está ganando cuotas de mercado e importancia estratégi-ca en un mundo globalizado. El gigante indio, la democra-cia más grande del mundo, inició las reformas económicas aprincipios de los noventa, durante el Gobierno de Rao.Ahora, después de unos cuantos años de gobiernos hinduis-tas del BJP, el lento pero inapelable recuento electoral hadeparado un resultado sorprendente. Sorprendente por ines-perado, porque que en ese país gane un miembro de la dinas-tía Gandhi forma parte ya de la tradición democrática. Sonia Gandhi, viuda de Rajiv y nuera de Indira, ganó con-tra todo pronóstico probablemente no porque los indiosestén en contra de las reformas llevadas a cabo por Vajpayee,sino más bien por cómo se han repartido éstas. Ahora, enpalabras de la especialista Eva Borreguero, el problema es queparte de la izquierda “interprete los resultados como unaprotesta contra las reformas: en este sentido, el bloque com-puesto por los dos partidos comunistas ya se ha declaradocontrario a privatizar las empresas estatales rentables y parti-dario de frenar las reformas del mercado laboral previstaspara agilizar la contratación y el despido”. Pero lo peor es que la dependencia del Congreso hacia sussocios le sitúa en una difícil situación. “La campaña electoral

del PCI ha sido muy distinta a la del Congreso y difícilmen-te podrá entrar a formar gobierno sin caer en sus propiascontradicciones, por lo que tendrá que ofrecer apoyo exter-no”, dice Borreguero.

En cualquier caso, la elección como primer ministro deManmohan Singh ha tranquilizado mucho a los mercadosinternacionales por varias razones: por ser el padre de lasreformas actuales y por ser sij, una muestra de que el hin-duismo excluyente no tendrá cabida en el Gobierno actual,lo que puede facilitar el entendimiento de los muchos pue-blos y etnias que conforman la Unión India.

“El bloque compuesto por los dos

partidos comunistas ya se ha declara-

do contrario a privatizar las empresas

estatales rentables y partidario de fre-

nar las reformas del mercado laboral

previstas para agilizar la contratación

y el despido”

LA IDE ESPAÑOLA

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comerçexterior

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PROMOCIÓN

Misiones directasCCOORREEAA DDEELL SSUURR,, JJAAPPÓÓNN DDEELL 2299 DDEE JJUUNNIIOO AALL 77 DDEE JJUULLIIOOCámara: Valls, Tarragona, TortosaSector: MultisectorialContacto: Sandra Masip (tel. 977 338 080)

smasip@cambrescat.es

MMÉÉXXIICCOO DDEELL 55 AALL 99 DDEE JJUULLIIOOCámara: BarcelonaSector: LogísticaContacto: Mónica de Miquel

(tel. 934 169 390)mmiquel@mail.cambrabcn.es

EEEEUUUU -- IINNSSTTIITTUUCCIIOONNAALL DDEELL 2244 AALL 3300 DDEE JJUULLIIOOCámara: BarcelonaSector: Puente de innovación tecnológicaContacto: nordamerica@mail.cambrabcn.es

AARRGGEENNTTIINNAA,, CCHHIILLEE,, BBRRAASSIILL DDEELL 44 AALL 1166 DDEE SSEEPPTTIIEEMMBBRREE Cámara: Girona, Palamós y Sant FeliuSector: MultisectorialContacto: Elena Rondós (tel. 972 320 884)

elenarondos@cambrescat.es

IINNDDOONNEESSIIAA YY VVIIEETTNNAAMM DDEELL 2277 DDEE SSEEPPTTIIEEMMBBRREE AALL 77 DDEE OOCCTTUUBBRREEDDEE 22000044Cámara: BarcelonaSector: MultisectorialContacto: Marta Taléns (tel. 934 169 551,

fax 934 160 735) mtalens@mail.cambrabcn.es o asia@mail.cambrabcn.es

CCOORREEAA DDEELL SSUURR YY JJAAPPÓÓNN DDEELL 2255 DDEE SSEEPPTTIIEEMMBBRREE AALL 66 DDEE OOCCTTUUBBRREESector: MultisectorialCámara: BarcelonaContacto: Marta Taléns (tel. 934 169 551,

fax 934 160 735)mtalens@mail.cambrabcn.es o asia@mail.cambrabcn.es).

MMAARRRRUUEECCOOSS DDEELL 44 AALL 88 DDEE OOCCTTUUBBRREECámara: TarragonaSector: MultisectorialContacto: Robert Barros (tel. 977 219 676)

rbarros@cambrescat.es

PPOOLLOONNIIAA DDEELL 1177 AALL 2222 DDEE OOCCTTUUBBRREECámara: TerrassaSector: MultisectoralContacto: Enric Vila (tel. 937 339 837)

evila@cambrescat.es

SSUUDDÁÁFFRRIICCAA.. MMOOZZAAMMBBIIQQUUEE,,AANNGGOOLLAA DDEELL 1177 AALL 2277 DDEE OOCCTTUUBBRREECámara: TarragonaSector: PlurisectorialContacto: Robert Barros (tel. 977 219 676)

rbarros@cambrescat.es

CCHHIINNAA ((SSHHAANNGGHHAAII YY BBEEIIJJIINNGG)) OOCCTTUUBBRREESector: Medio ambiente

y otros sectores estratégicosContacto: Marta Taléns (tel. 934 169 551,

fax 934 160 735) mtalens@mail.cambrabcn.es o asia@mail.cambrabcn.es).

CCHHIINNAA DDEELL 1133 AALL 2277 DDEE NNOOVVIIEEMMBBRREECámara: BarcelonaSector: Bienes industrialesContacto: Marta Taléns (tel. 934 169 551,

fax 934 160 735) mtalens@mail.cambrabcn.es o asia@mail.cambrabcn.es).

VVIISSIITTAA AA LLAASS SSEEDDEESS DDEELLBBAANNCCOO MMUUNNDDIIAALL YY DDEELL BBAANNCCOO IINNTTEERRAAMMEERRIICCAANNOO DDEE DDEESSAARRRROOLLLLOO DDEELL 2299 DDEE NNOOVVIIEEMMBBRREE AALL 33 DDEE DDIICCIIEEMMBBRREECámara: BarcelonaLugar: Washington-Estados UnidosContacto: Anna Alós

americallatina@mail.cambrabcn.es

FeriasEEXXPPOOSSIICCIIÓÓNN DDEE CCAATTÁÁLLOOGGOOSSFFEERRIIAA AALLIIHHAANNKKIINNTTAA ((FFIINNLLAANNDDIIAA)) DDEELL 1155 AALL 1177 DDEE SSEEPPTTIIEEMMBBRREEOrganiza: Cámara de ÁlavaSector: Subcontratación industrialContacto: Fidel Gomez (tel. 945 141 800)

fidel.gomez@camaradealava.com

TTEECCHHNNIICCAALL FFAAIIRR PPLLOOVVDDIIVV ((PPLLOOVVDDIIVV,, BBUULLGGAARRIIAA)) DDEELL 2277 DDEE SSEEPPTTIIEEMMBBRREE AALL 22 DDEE OOCCTTUUBBRREESector: SubcontrataciónOrganiza: Cámara de Sabadell

(participación agrupada)Contacto: Beatriz Melgar

bmelgar@cambrasabadell.org

CCOONNCCRREETTAA ((OOPPOORRTTOO,, PPOORRTTUUGGAALL)) DDEELL 2277 AALL 3311 DDEE OOCCTTUUBBRREESector: Construcción y piedraOrganiza: Cámara de Sabadell (visita agrupada)Contacto: Beatriz Melgar

bmelgar@cambrasabadell.org

BBAAUUMMAA CCHHIINNAA 22000044 DDEELL 1166 AALL 1199 DDEE NNOOVVIIEEMMBBRREEOrganiza ICEXSector: MaquinariaContacto José Luis Valencia (tel. 913 496 379)

Mluisa.mingorance@icex.es

AGENDA

EEMMBBAALLLLAAGGEE ((PPAARRÍÍSS,, FFRRAANNCCIIAA)) DDEELL 2222 AALL 2266 DDEE NNOOVVIIEEMMBBRREESector: Envase y embalajeOrganiza: Cámara de Sabadell (visita agrupada)Contacto: Beatriz Melgar

bmelgar@cambrasabadell.org

EENNCCUUEENNTTRROOSS EEMMPPRREESSAARRIIAALLEESSIIVV EENNCCUUEENNTTRROO EEMMPPRREESSAARRIIAALL EESSPPAAÑÑAA--CCEENNTTRROOAAMMÉÉRRIICCAA 1166 YY 1177 DDEE NNOOVVIIEEMMBBRREELugar: San Pedro Sula (Honduras)Contacto: Para más información

www.centroamerica2004.bizEEXXTTEENNSSIIÓÓNN AA MMÉÉXXIICCOO DDFF 1188 YY 1199 DDEE NNOOVVIIEEMMBBRREEAARRGGEENNTTIINNAA YY CCHHIILLEE DDEELL 2222 AALL 2266 DDEE NNOOVVIIEEMMBBRREELugar: Buenos Aires y Santiago de ChileContacto: Anna Alós

americallatina@mail.cambrabcn.es

BBUUSSIINNEESSSS BBRRIIDDGGEE BBAARRCCEELLOONNAA--NNEEWW YYOORRKK DDEELL 55 AALL 1100 DDIICCIIEEMMBBRREE,, NNUUEEVVAA YYOORRKKOrganiza: Cámara de Barcelona

y Ajuntament de BarcelonaContacto: nordamerica@mail.cambrabcn.es

FORMACIÓN

SeminariosCCOOMMPPRRAAVVEENNTTAA IINNTT.. MMEERRCCAANNCCIIAASS 55,, 66 YY 77 DDEE JJUULLIIOOLugar: Cámara de Lleida Contacto: Esther Fernández

efernandez@cambrescat.es

JornadasDDEESSAAYYUUNNOO DDEE TTRRAABBAAJJOOEELL CCRRÉÉDDIITTOO DDOOCCUUMMEENNTTAARRIIOO:: AASSPPEECCTTOOSS BBÁÁSSIICCOOSS 2288 DDEE JJUUNNIIOOLugar: Delegación en Sant Feliu de

Llobregat de la Cámara de BarcelonaContacto: santfeliu@mail.cambrabcn.es

DDEESSAAYYUUNNOO DDEE TTRRAABBAAJJOOEELL CCRRÉÉDDIITTOO DDOOCCUUMMEENNTTAARRIIOO:: AASSPPEECCTTOOSS BBÁÁSSIICCOOSS 2299 DDEE JJUUNNIIOOLugar: Delegación en Vilanova i la Geltrú

de la Cámara de BarcelonaContacto: vilanova@mail.cambrabcn.es

SSIIRRIIAA:: PPEERRSSPPEECCTTIIVVAASS DDEE FFUUTTUURROO 2299 DDEE JJUUNNIIOOLugar: Casa Llotja de Mar, BarcelonaContacto: Paola Cobos

pcobos@mail.cambrabcn.es

LLAA RREEGGUULLAACCIIÓÓNN EEUURROOPPEEAADDEE EENNVVAASSEESS YY EEMMBBAALLAAJJEESS 2299 DDEE JJUUNNIIOOLugar: Cámara de Lleida Contacto: Esther Fernández

efernandez@cambrescat.es

MMÉÉXXIICCOO YY EELL SSEECCTTOORR DDEE LLAA LLOOGGÍÍSSTTIICCAA 3300 DDEE JJUUNNIIOOLugar: Casa Llotja de Mar, BarcelonaContacto: Paola Cobos

pcobos@mail.cambrabcn.es

DDEESSAAYYUUNNOO DDEE TTRRAABBAAJJOOEELL CCRRÉÉDDIITTOO DDOOCCUUMMEENNTTAARRIIOO:: AASSPPEECCTTOOSS BBÁÁSSIICCOOSS 22 DDEE JJUULLIIOOLugar: Delegación en Mataró

de la Cámara de BarcelonaContacto: mataro@mail.cambrabcn.es

IINNTTEERRNNAACCIIOONNAALLIIZZAACCIIÓÓNNVVÍÍAA AADDQQUUIISSIICCIIÓÓNN 77 DDEE JJUULLIIOOLugar: Cámara de Barcelona Contacto: Paola Cobos

pcobos@mail.cambrabcn.es

DDEESSAAYYUUNNOO DDEE TTRRAABBAAJJOOEELL CCRRÉÉDDIITTOO DDOOCCUUMMEENNTTAARRIIOO:: AASSPPEECCTTOOSS BBÁÁSSIICCOOSS 88 DDEE JJUULLIIOO Lugar: Delegación en l’Hospitalet de

Llobregat de la Cámara de BarcelonaContacto: hospitalet@mail.cambrabcn.es

DDEESSAAYYUUNNOO DDEE TTRRAABBAAJJOO::IINNCCOOTTEERRMMSS 22000000:: AASSPPEECCTTOOSS PPRRÁÁCCTTIICCOOSS 99 DDEE JJUULLIIOOLugar: Delegación en Mataró de la Cámara

de BarcelonaContacto: mataro@mail.cambrabcn.es

DDEESSAAYYUUNNOO DDEE TTRRAABBAAJJOOEELL CCRRÉÉDDIITTOO DDOOCCUUMMEENNTTAARRIIOO:: AASSPPEECCTTOOSS BBÁÁSSIICCOOSS 1144 DDEE JJUULLIIOOLugar: Delegación en Igualada de la Cámara

de BarcelonaContacto: igualada@mail.cambrabcn.es

PPRREESSEENNTTAACCIIÓÓNN EESSTTUUDDIIOO DDEE MMEERRCCAADDOO CCHHIINNOO MMEEDDIIOO AAMMBBIIEENNTTEE 1155 DDEE JJUULLIIOOLugar: Casa Llotja de Mar, BarcelonaContacto: Paola Cobos

pcobos@mail.cambrabcn.es

CCRRÉÉDDIITTOO DDOOCCUUMMEENNTTAARRIIOO 1144 DDEE JJUULLIIOOLugar: Delegación en Igualada de la Cámara

de BarcelonaContacto: igualada@mail.cambrabcn.es

IINNTTEERRNNAACCIIOONNAALLIIZZAACCIIÓÓNN VVÍÍAA AADDQQUUIISSIICCIIÓÓNN DDEE EEMMPPRREESSAASS 2211 DDEE JJUULLIIOOLugar: Casa Llotja de Mar, BarcelonaContacto: Paola Cobos

pcobos@mail.cambrabcn.es

WEBS DE INTERÉS

Ficha paíswww.cia.gov/cia/publications/factbook/Una de las cuestiones básicas para exportar es la información. Cuando se trata de abordar unpaís, lo primero que uno suele hacer es informarse sobre la realidad económica, política, étni-ca y social del país en cuestión. Pues bien, la CIA tiene una muy buena página en la que apa-rece una ficha de cada uno de los países del mundo: mapa, bandera e informaciones útilessobre su composición empresarial, a quién y qué exportan, de quién y qué importan, etc.

Embajada de Marruecos en Españawww.maec.gov.ma/madrid/La Embajada marroquí en nuestro país tiene en su página web varios servicios de interés. Poruna parte, una sección de enlaces con los principales medios de comunicación y organismospúblicos, como los ministerios y sus entes autónomos. Por otra, información práctica sobre elpaís, los requisitos para la entrada, informes económicos, el calendario de ferias o una guía paralos inversores.

La India de Manmohan Singhhttp://timesofindia.indiatimes.com/El sorprendente vuelco electoral que se ha producido en la India, ¿marca un antes y un des-pués o una continuidad con matices sobre el talante de hacer política? Dar una respuesta así,a bote pronto, no es fácil. Pero siguiendo de cerca la actualidad de ese gran país, desde la pren-sa local editada en inglés, quizá tengamos más capacidad de análisis. La derrota de los nacio-nalistas y la llegada al poder de Singh es un tema recurrente en el Times of India.

SESIONES DE INFORMACIÓN

Business English WorkshopDel jueves 1 de julio al jueves 29 de julio de 2004.Organiza: Cámara de Comercio de Sabadell

La compraventa internacional de mercancías. Impagos en el precio.Análisis, causas y gestión del conflictoDel lunes 5 de julio al miércoles 7 de julio de 2004Organiza: Cámara de Comercio de Lleida

ENCUENTRO EMPRESARIAL

I Conferencia Mediterránea de SegurosDel miércoles 7 de julio al viernes 9 de julio de 2004Organiza: Col·legi de Mediadors d’Assegurances Titulats de Barcelona,Association des Chambres de Commerce et d’Industrie de laMéditerranée - ASCAMECámara de Comercio de Barcelona

INFORMACIÓN COPCA

Pueden suscribirse al boletín personalizado de la Agenda de la Internacionalización de Catalunya, en http://agenda.copca.com y recibirán, periódicamente en sucorreo electrónico, el calendario de los actos relacionados con el comercio exterior de su interés.

La Agenda de la Internacionalización:punto de encuentro y difusión detodos los actos relacionados con elcomercio exterior que se celebran enCatalunya, en www.copca.com

Una cosa es identificar los factores de éxito de un competidore intentar aprender de ellos en beneficio de nuestra empresa(benchmarking). Otra cosa es adquirir un concepto de nego-cio o parte de un proceso del mismo y firmar un acuerdo quedevenga canon (franquicia o patente). Y otra cosa bien distin-ta es tomar una idea, un proceso, un conocimiento o unamarca en manos de otro, hacérselo propio, plagiarlo, copiar-lo, replicarlo y beneficiarse de la venta (falsificación).Las falsificaciones están costando unos 60.000 MUSD alaño, representa una sangría para las marcas de ropa, de relo-jes, de medicinas, películas, discos..., contra lo cual lasempresas afectadas empiezan a tomar medidas consistentesmerced a la ayuda firme de los servicios de seguridad de lospaíses; falta una conciencia social y una formación para elrespeto integral de la propiedad intelectual.La compraventa de franquicias y patentes aumenta. Entre las

primeras triunfan aquellas que mayor concreción de modelode negocio poseen, más identificados y estandarizados conci-ben los procesos, disponen de unos manuales que lo abarcantodo, y aplican unos criterios muy estrictos de selección delos franquiciados. Las patentes suelen concebirse comopunto de arranque de un negocio que luego se irá enrique-ciendo con aportaciones particulares.Finalmente, el benchmarking se ha abierto camino dentro delmanagement en la búsqueda de la estrategia adecuada.Analizando comparativamente una o varias empresas, seidentifican las mejores prácticas, los mejores procesos y setoman como referentes en los casos propios.Existe demasiada confusión y muchos la fomentan. Ya sesabe aquello de “a río revuelto, ganancia de pescadores...”.

Josep-Francesc Valls

EN DOS PALABRAS

benchmarking, franquicia, falsificación

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comerçexterior

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www.cambrescat.es

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee BBaarrcceelloonnaa Av. Diagonal, 452 - 45408006 BarcelonaTel: 902 448 448Fax: 934 169 400C/e: ecollvinent@mail.cambrabcn.es www.cambrabcn.es

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee GGiirroonnaa Av. Jaume I, 4617001 GironaTel: 972 418 500Fax: 972 418 501C/e: ccgpe@cambrescat.eswww.cambra.gi

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee LLlleeiiddaa Anselm Clavé Nº 2 25007 LleidaTel: 973 236 161Fax: 973 247 467C/e: jpanades@cambrescat.eswww.cambralleida.com

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee MMaannrreessaa Plaça Pedregar, 108240 ManresaTel: 938 724 222Fax: 938 727 766C/e: jferrer@cambrescat.eswww.cambramanresa.com

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee PPaallaammóóss Plaça de la Murada, 117230 PalamósTel: 972 314 077Fax: 972 318 810C/e: palamos@cambrescat.eswww.cambrescat.es/palamos

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee RReeuuss Boule, 2 43201 ReusTel: 977 338 016Fax: 977 315 810C/e: smasip@cambrescat.eswww.cambrareus.org

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee SSaabbaaddeellll Alfonso XIII, 4508202 SabadellTel: 937 451 255Fax: 937 451 256C/e: general@cambrasabadell.orgwww.cambrasabadell.org

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee SSaanntt FFeelliiuu ddee GGuuííxxoollss Passeig de Mar, 4017220 Sant Feliu de GuíxolsTel: 972 320 884Fax: 970 325 450C/e: stfeliu@cambrescat.eswww.cambrescat.es/stfeliu

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee TTaarrrraaggoonnaa Av. Pau Casals, 1743003 TarragonaTel: 977 219 676Fax: 977 240 900C/e: rbaros@cambrescat.eswww.cambratgn.com

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee TTààrrrreeggaa Plaça Major, 425300 TàrregaTel: 973 314 327Fax: 973 314 355C/e: tarrega@cambrescat.eswww.cambratarrega.com

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee TTeerrrraassssaa Blasco de Garay, 29-4908224 TerrassaTel: 937 339 833Fax: 937 891 165C/e: terrassa@cambrescat.eswww.cambraterrassa.es

CCaammbbrraa ddee CCoommeerrçç ddee TToorrttoossaa Cervantes, 743500 TortosaTel: 977 441 537Fax: 977 444 370C/e: pbellaubi@cambrescat.eswww.cambratortosa.com

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Consejo de redacción: Pilar Bellaubí, Jaume Bercial, Narcís Bosch,Palmira Cabañero, Josep Maria Cervera,Ramon Clivillé, Jaume Ferrer, SandraMasip, Joan Panades,Narcís Puigvert, Laura Rodríguez, Josep-Francesc Valls

DirectorJosep-Francesc Valls

Redactor jefePelayo Corella

Redacción y producciónSusan Ruiz, Sira Abenoza

ColaboradoresPere Puig, Maribel Tejada, Maria Targa, Judit Permanyer

Fotografía e ilustraciónJosé Luis Carrasco y Daniel H. Agostini

Supervisión lingüísticaFrancesc X. Navarro

Realiza, información y suscripcionesMedia Europa, SL. Tel. 93 284 89 11 / Fax 93 284 81 92informatiu@cambrescat.es

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Depósito Legal2277-1972

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SERVICIOS INTERNACIONALES

NEGOCIOS INTERNACIONALES EURO INFO CENTRE

Las Cámaras de Comercio son la primera institución, des-pués de la Administración, que más recursos destina afomentar la internacionalización de las empresas y ofrecerapoyo logístico en las acciones exportadoras. Por ello, las 13 Cámaras que componen el Consell Generalde Cambres de Catalunya ofrecen una serie de serviciospara promocionar la internacionalización y en las que par-ticipan anualmente miles de empresas del país. El Noticiari de Comerç Exterior recoge en esta página algu-nos de los servicios que cualquier empresa puede solicitara la Cámara correspondiente a su demarcación:Participaciones en feriasMisiones directasMisiones inversasEncuentros empresariales

Seminarios, jornadas y conferenciasTramitación de ayudasExpedición de cuadernos ATAExpedición de cuadernos de origenLegalización de facturas comercialesBolsa de subcontrataciónFormaciónPrograma PIPE 2000Informes comerciales Programa de licitaciones internacionalesBúsqueda de socios industriales en el extranjeroBase de datos de comercio exteriorRecuperación del IVA pagado en el extranjeroServicio de traducciones

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En esta página web se puede encontrar una interesantebolsa de oportunidades comerciales en la que cabentanto las demandas y las ofertas en los 5 continentes, ade-más de licitaciones de los diferentes bancos de desa-rro-llo. Éstos (Banco Mundial, Banco Interamericano deDesarrollo, Banco Asiático de Desarrollo, etc.) gestionanun importante volumen de ayuda económica que los paí-ses desarrollados, en forma de créditos y préstamos, diri-gen a los países en desarrollo. Una de las vías para la eje-cución de esta ayuda son los contratos de obra, suminis-tro o servicios, financiados por los mencionados bancos,y abiertos a la participación de las empresas de los paísesdesarrollados.

Más información en:www.cambrabcn.es/Castellano/Comerc_exterior/frame-set_contactos_internacionales.htm

Euro Info Centre es una red de informa-ción y asesoramiento, promovida por laComisión Europea, al servicio de lasempresas para mejorar su posición en elconjunto de la UE y en la misma puede

obtenerse información sobre: Actualidad europea Proyectos europeos de búsqueda de socios Cooperación empresarial Pymes y comercio electrónico Publicaciones europeas Otras páginas de interés Legislación europeaLicitaciones

Más información en:www.cambrabcn.es/Castellano/Comerc_exterior/frame-set_euro_info_centre.htm

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