Post on 11-Apr-2017
Emulsiones asfálticas
en
construcción de caminos
Construcción de la Carretera
Tiquina-Copacabana
Región del Lago Titicaca
Departamento de La Paz
Bolivia
Datos de construcciónLongitud: 40 Km
Ancho de vía: 10.5 mts.
Pendiente máx: 6 %
Pendiente transversal: -1.5 %
Altitud proyecto: 3,900 - 4,250 msnm
Temperatura proyecto: Máx 14°C Mín-10°C
Alcantarillado: Metálico a 250 mts
Subdrenes recolectores
Diseño estructural: Subrasante mejorada
Base estabilizada con emulsión
Doble capa de micro-pavimento
Materiales de construcciónLigante asfáltico: Asfalto Petroperu pen 85/100
Estabilización de base: Emulsión asfáltica catiónica de ruptura lenta tipo CSS-1h
Superficie de rodamiento: Emulsión asfáltica modificada con polímeros (SBR) tipo CQS-1p
Materiales pétreos:
Rellenos: Suelo nativo inorgánico
Subrasante: Suelo nativo, 90 % inerte
Base: Suelo nativo, no triturado
Superficie de rodamiento: Roca silícea triturada
Diseño estructural
Base estabilizada con emulsión
Subrasante mejorada
Doble capa de micro-pavimento
10 cm min
15 cm
3 cm
Corte transversal de la estructura propuesta
Localizacion del proyecto
Peru
Bolivia
TiquinaCopacabana
Lago TiticacaLa Paz
130 Km
Colocacion de rellenos y alcantarillado
Acopio de material a lo largo del proyecto
Construccion de la subrasante mejorada
Acopio de material de base
Construcción de la base
Extendido del material de base con motoniveladora
Proceso de estabilización de suelos con emulsión asfáltica
Inyección de emulsión
Estabilizacion de base con equipo escarificador
Estabilizacion de la base en proceso
Velocidad de aplicación máquina estabilizadora 3.5 km/hr
Base estabilizada sin compactar
Base estabilizada y compactada en proceso de fraguado
Base terminada y completo curado en su estructura
Pavimentación-Aplicación de micro-pavimentos como superficiecie de rodamiento-
Aplicación bi-capa:
Pre-nivelacion.- Aplicada sobre la base (compactada) estabilizada con emulsión.
Superficie de desgaste.- Aplicada sobre la pre-nivelación
Micro-pavimento
Definición.
Es la combinación de agregados 100 % triturados, emulsión asfáltica modificada con polímeros, cemento portland, agua y aditivos que son producidos en sitio, mezclados proporcionalmente como superficie de rodamiento con propiedades anti-derrapantes.
Diagrama del proceso de aplicación de micro-pavimento
Agregado triturado
Cemento agua y aditivo
Emulsión modificada con polímeros
Granulometría básica del micro-pavimento
Granulometría abierta
Micro-pavimento tipo III
Porcentajes de aplicación: m² %
Agregado: 15.000 Kg 100 Emulsión modificada: 1.800 Lts 12Cemento portland: 0.150 Kg 1 Agua: 1.500 Lts 10Aditivo: 0.005 Lts 0.025
Máquina aplicadora de micro-pavimentos
AguaCemento portlandAgregado triturado
Emulsion modificada
Aplicacion de micro-pavimento como pre-nivelación
Aplicación de micro-pavimento como superficie de rodamiento
Julio 1996
Jul 1996
Julio 1966
Fotografias tomadas en Marzo 2000
Marzo 2000
Marzo 2000
Marzo 2000