Post on 09-Feb-2017
La Renovación Urbana en Bogotá
Bogotá, 31 de mayo de 2016
ANTECEDENTES
LA CARRERA 10
CARRERA DECIMA
1936
1967
CARRERA DECIMA
CARRERA DECIMA
CARRERA DECIMA
LA CALLE 19
LA CARRERA 7
CENTRO INTERNACIONAL Y LOS
LACHES
PARQUE TERCER MILENIO
III MILLENNIUM PARK-LOCATION
JORGE GAITÁN CORTÉS ENRIQUE PEÑALOSA
1947 1998
III MILLENNIUM PARK – THE IDEA OF URBAN RENEWAL
CONTEXT-PLAZA DE BOLIVAR
DIAGNOSIS
•Social Problems
DIAGNOSIS
•Health hazards
DIAGNOSIS
•Illegal activities (drug and weapon trafficking)
DIAGNOSIS
•Insecurity and child abandonment
III MILENIUM PARK- AREA
•Environmental degradation
DIAGNOSIS
•Violence
III MILLENNIUM PARK- AREA
III MILLENNIUM PARK-DURING THE CONSTRUCTION OF THE PROJECT
III MILLENNIUM PARK- DEMOLITION OF HOUSES
III MILLENNIUM PARK- DEMOLITION OF HOUSES
III MILLENNIUM PARK-MASTER PLAN
III MILLENNIUM PARK- GREEN FIELDS
III MILLENNIUM PARK-VIEW
III MILLENNIUM PARK-WATER PONDS AND GARDENS
III MILLENNIUM PARK-PEDESTRAIN PATHS AND GARDENS
III MILLENNIUM PARK - INTERACTIVE FOUNTAINS
URBAN RENEWAL
URBAN RENEWAL
URBAN RENEWAL
URBAN RENEWAL
TRANSMILENIO
Transmilenio & Transport in Bogotá CAMILO SANTAMARÍA
Architect and Urban Planner
History of Transport and Public Space
Tram
Trolley Bus
Background
Traffic congestion in Bogota
Propossed Project in Bogota
Stations with more number of passengers
Transmilenio lanes
Urban Renewal, Caracas Avenue, 80th Street and NQS Avenue
Urban Renewal, NQS Avenue between 68 and 80th Street
Urban Renewal between 80th and 100 Street
Urban Renewal Rionegro Canal
Urban Impact of Transmilenio
Urban Impact of Transmilenio
Urban Impact of Transmilenio
Urban Impact of Transmilenio
Urban Impact of Transmilenio
Urban Impact of Transmilenio
Urban Impact of Transmilenio
Urban Impact of Transmilenio
Urban Impact of Transmilenio
Urban Impact of Transmilenio
Transmilenio Carrera 7
Transmilenio Connected to Metropolitan Train
Carrera 7 – Current View
Carrera 7 – Propossed Project
PARQUE NACIONAL
ESTADO ACTUAL
Carrera 7 – Current View
PARQUE NACIONAL
ESTADO ACTUAL
Carrera 7 – Propossed Project
PLANTA ESTACION CALLE 53
NORTE
53 Street Station
PLANTA PUNTO DE ENCUENTRO CALLE 53
NORTE
53 Street Station
E s t a c i ó n C a l l e 5 3 - Propuesta de Renovación Urbana
NORTE
53 Street Station, Urban Renewal Proposed
CALLE 60
NORTE
60 Street Station
PLANTA ESTACION CALLE 60
NORTE
60 Street Station
NORTE
60 Street Station, Urban Renewal Proposed
CARRERA 7
NORTE
72 Street Station
CARRERA 7
NORTE
72 Street Station, Platform and Ramps
CORTE TRANSVERSAL EXISTENTE CALLE 72 NORTE
Sección Transversal Actual
Calle 72
72 Street Station, Current Section
CIUDAD CIUDAD TRANSMILENIO
Transmilenio Corridor Sections
CIUDAD CIUDAD TRANSMILENIO
Transmilenio Corridor Sections
METRO
LINEA 1 PETRO 2015
CABLE CIUDAD BOLIVAR
PLAN PARCIAL PROSCENIO
LOCALIZACION
CA
LL
E 8
7
CRA 13
CA
LL
E 8
5
CRA 15
ALTERNATIVA DE OCUPACION MANZANA 2 - UNIDAD DE ACTUACION 2 PROYECTO CON CONTEXTO
CORTE LONGITUDINAL
Imágenes desarrollo conceptual Foster and Partners, las imágenes son ilustrativas y podrán cambiar a medida que
avancen los diseños del proyecto.
Imágenes desarrollo conceptual Foster and Partners, las imágenes son ilustrativas y podrán cambiar a medida que
avancen los diseños del proyecto.
Planta piso 1
Planta pisos 3 a 5
COMERCIO
Imágenes desarrollo conceptual Foster and Partners, las imágenes son ilustrativas y podrán cambiar a medida que
avancen los diseños del proyecto.
Planta piso 7
VIVIENDA
HOTEL
TEATRO
Imágenes desarrollo conceptual Foster and Partners, las imágenes son ilustrativas y podrán cambiar a medida que
avancen los diseños del proyecto.
AVENIDA LONGITUDINAL DE
OCCIDENTE - ALO
REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE
REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE
REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE
REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE
REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE
LAS FERIAS
LAS FERIAS
SECTOR LAS
FERIAS
LOCALIZACIÓN
PLAN PARCIAL LAS FERIAS
SECTOR LAS FERIAS
Av. Rojas
Av. Boyacá
AEROFOTOGRAFÍA
AEROFOTOGRAFÍA
PUENTE ARANDA
PUENTE ARANDA
PUENTE ARANDA
PUENTE ARANDA
AREA DE INFLUENCIA Y DELIMITACION DEL PLAN PARCIAL
INTEGRACION URBANO PAISAJISTICA
PLANES PARCIALES EN CURSO
CORPACERO
SAN BERNARDO
PLANES PARCIALES ACTUALES – TRIANGULO DE BAVARIA
Predio Bavaria – Esquema urbano General
Conclusiones
1. Se debe conocer cual es el detonador de la
Renovación Urbana.
2. El objetivo final es el de desarrollar un obra de
infraestructura importante para la ciudad, y/o
desarrollar un sector para valorizarlo.
3. Se requiere que un delegado de la ERU sea el
patinador del proyecto.
4. Se debe contratar un Plan Maestro del sector
con un buen grupo interdisciplinario de
Arquitectos e Ingenieros.
5. Se debe conocer el potencial de metros
cuadrados de construcción (edificabilidad)
antes de iniciar el Plan Parcial
6. En lo posible se deben mantener los residentes
originales del barrio.
7. De acuerdo con el tamaño del Plan, se puede
construir Vivienda de Interés Social, dentro o
fuera del Plan.
8. Se requiere de la figura de expropiación.
9. Se debe ofrecer a los dueños de la tierra la
alternativa de proyectos asociativos.
10. Incentivos:
• No a la Plusvalía
• No al ICA
• No al Impuesto predial por los primeros 5
años
• Fijar un Estrato socioeconómico bajo, con el
fin de obtener servicios públicos
económicos.
PENSEMOS EN GRANDE POR EL BIEN
DE LAS NUEVAS GENERACIONES
MIL GRACIAS