FERROCARRIL DE ANTIOQUIA

NACIMIENTO

La Antioquia antigua no existía la forma de tener una

forma efectiva para transportar los productos ni tener

la posibilidad de acceder a productos de otras zonas.

Para el año de 1874 se empezó a crear la

herramienta que a catapultar el progreso de la

Antioquia antigua, esta era el ferrocarril, una maquina

a vapor que por medio de rieles de metal realizaba

grandes trayectos de un lugar a otro.

En el año de 1929 fue terminado, uniendo así el

departamento de Antioquia con la zona del rio magdalena,

sacándolo del aislamiento que, por su diseño geográfico, se lo

impedía.

La minería era la única actividad que realizaba la

Antioquia antigua siendo así, una economía muy

dependiente de las demás zonas del país.

Con la llegada del ferrocarril a Antioquia se vio la gran

posibilidad de dejar de depender de la minería y crecer

de gran manera la actividad industrial.

ESTACIONES DE FERROCARRIL.

La principal fusión del ferrocarril fue generar un

acceso directo desde la capital de Antioquia, Medellin

para comunicarse con el rio Magdalena, dándole así un

desplazamiento de los canales fluviales de este

importante rio.

Esto logro que Antioquia llegara a ser el primer productor de oro

del país.

El señor Francisco Javier Cisneros fue el responsable de la

construcción de tren, él fue la primera persona que vio la

transcendencia que tendría el café en la economía como producto

de exportación.

CONSTRUCCIÓN

El primer riel fue construido

en octubre de 1875.

La primera carga de

materiales para construirla fue

el 20 julio de 1895.

El 7 de mayo de 1876 llego la

primera locomotora.

TRANSICIÓN

Para la población fue complicada la transición de el

cambio del transporte, dejar de usar las mulas y los

arrieros por la gran maquina, ya que el uso de esta

maquinaria era algo nueva y riesgosa, teniendo en

cuenta que la primera maquina fue perdida tras la

caída a un abismo.

A pesar de los incidentes generados por los inicios de

las guerras generadas en Colombia como la guerra de

los mil días, no afectaron el al funcionamiento del tren,

ya que este se convirtió en el gran orgullo del

departamento.

DECADENCIA DEL FERROCARRIL

Después de que las guerras cesaron, el país sufrió una

gran cantidad de cambios, entre ellos la independencia

de panamá, el cual de dejo a Colombia una gran

cantidad de dinero, con el cual se construyeron las vías

dañadas y un nuevo banco de la republica, pero a

pesar de que las vías mejoraban, el gobierno colombiano

dedico parte de ese dinero en crear carreteras.

Dejando a un lado la construcción de vías

ferroviarias, con esto comienza un déficit en el

ferrocarril y huelgas generadas por el sindicato.

Finalmente, en el año de 1961 se da por finalizada la

gran Empresa del Ferrocarril de Antioquia. Mediante

ordenanza del 15 de agosto de 1961, se aprueba la

venta de la empresa a la nación.