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PROBLEMÁTICA VIAL DEL FUERTE TIUNA.
PROPUESTAS A CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO.
PLAN DE ASFALTADO DEL FUERTE TIUNA.
PROPUESTA DE REUBICACIÓN DE UNIDADES.
RECOMENDACIONES PARA MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LOS USUARIOS DEL FTE. TIUNA
CONCLUSIONES.
VIAL
POBLACIÓN APROXIMADA 20.000 PERSONAS
RESIDENCIADOS EN EL FUERTE 32,29 %
ÁREA DE MAYOR CONCENTRACIÓN DE EMPLEADOS:
a. COMANDANCIA GENERAL DEL EJÉRCITO.b. MINISTERIO DE LA DEFENSA.c. ACADEMIA MILITAR DE VENEZUELA Y EFOFAC.
PAVIMENTACIÒN
GRIETAS FORMANDO PIEL DE COCODRILO.BACHES DE DIFERENTES TAMAÑOS.GRIETAS EN LOS BORDES.GRIETAS LARGAS.FIN DE VIDA ÚTIL DEL ASFALTO.(ÚLTIMO BACHEO AÑO 1985)HUNDIMIENTOS.
PROBLEMÁTICA DEL FUERTE TIUNA
EN CUANTO A LAS ALCABALAS:EN CUANTO A LAS ALCABALAS: DEL TOTAL DE 22.150 V/D DEL TOTAL DE 22.150 V/D
ALCABALASALCABALAS NNÙÙMEROMERO
DE VEHDE VEHÍÍCULOSCULOSPORCENTAJEPORCENTAJE
ALCABALA 1ALCABALA 1 6.0836.083 27%27%
ALCABALA 2ALCABALA 2 3.7593.759 17%17%
ALCABALA 3ALCABALA 3 8.8818.881 41%41%
ALCABALA 4ALCABALA 4 1.5621.562 7%7%
ALCABALA 5ALCABALA 5 1.8651.865 8%8%
RELACIÒN DE TRÀNSITO EN ALCABALAS
FUENTE: ESTUDIO DE TRÁNSITO
EN CUANTO A LAS ALCABALAS:EN CUANTO A LAS ALCABALAS: EN EL HORARIO DE 6 A EN EL HORARIO DE 6 A 9 AM TOTAL DE 9.281 (42,68%)9 AM TOTAL DE 9.281 (42,68%)
ALCABALASALCABALAS NNÚÚMEROMERO
DE VEHDE VEHÍÍCULOSCULOSPORCENTAJEPORCENTAJE
ALCABALA 1ALCABALA 1 532532 8%8%ALCABALA 2ALCABALA 2 805805 13%13%ALCABALA 3ALCABALA 3 3.1663.166 51%51%ALCABALA 4ALCABALA 4 578578 9%9%ALCABALA 5ALCABALA 5 1.0611.061 17%17%
FUENTE: ESTUDIO DE TRÁNSITO
RELACIÒN DE TRÀNSITO EN ALCABALAS (HORAS CRÌTICAS)
ALC 01LOS PRÓCERES
ALC 02EL VALLE
ALC 03PANAMERICANA
ALC 06CORTE MARCIAL
ALC 04LAS MAYAS
ALC 05TAZÓN
AV BOLÍVAR
AV LAS ESCUELAS
AV PÁEZ
AV FUERZA ARMADA AV LOS PRÓCERES
POLÍGONO DE TIROREDOMA CORTE MARCIAL
PROPUESTAS VIALES A CORTO PLAZO
1. CONTROL DE ACCESO:a. IDENTIFICACIÓN CON COLORES PARA LOS VEHÌCULOS
DEL PERSONAL PROFESIONAL MILITAR Y OTRO COLOR PARA EL PERSONAL CIVIL, CON EL RESPECTIVO NÚMERO DEL GRAN COMANDO AL CUAL PERTENECE.
b. ELABORAR UNA NUMERACIÓN PARA CADA GRADO MILITAR.
2. CONSIDERAR LA ALCABALA 03 SOLAMENTE PARA INGRESO A LAS INSTALACIONES DEL FUERTE TIUNA, DESDE LAS 06:00 Hrs. HASTA LAS 09:00 Hrs.
3. SEÑALIZACIÓN ADECUADA DENTRO EL FUERTE, SEGÚN LO QUE RECOMIENDA EL INSTITUTO NACIONAL DE TRÀNSITO TERRESTRE.
PROPUESTA ACTIVAS PARA MEJORAR LA CIRCULACIÓN DEL FUERTE TIUNA A CORTO PLAZO
4. HABILITAR RUTAS Y HORARIOS PARA EL TROTE DE PERSONAL MILITAR Y CIVIL QUE HABITA DENTRO DEL FUERTE.
PROPUESTA ACTIVAS PARA MEJORARLA CIRCULACIÓN DEL FUERTE TIUNA A CORTO PLAZO
5. LA EDUCACIÓN FÍSICA DEL PERSONAL MILITAR DEBERÁ HACERSE EN CORRECTA FORMACIÓN POR LAS AVENIDAS Y CALLES, DOS COLUMNAS POR CADA LADO DE LAS MISMAS Y ESTABLECER RUTAS.
6. AUMENTAR LA RESTRICCIÓN DE TAXISTAS NO REGISTRADOS EN LA POLICÍA MILITAR.
7. REALIZAR LAS COORDINACIONES NECESARIAS CON EL METRO DE CARACAS, PARA ESTUDIAR LA FACTIBILIDAD DE AMPLIAR LA RUTA DEL METROBÙS EXISTENTE.
8. ESTABLECER PUNTOS DE CONCENTRACIÓN PARA LOS ALUMNOS DE LA ESCUELA ECOLÓGICA, A FIN DE QUE ÉSTOS SEAN LLEVADOS POR UN TRANSPORTE ESPECÍFICO HACIA LA MISMA, EJEMPLO: C.G.E Y MIN DEFENSA.
9. AUTORIZAR AL PERSONAL DE VISITANTES, PROVEEDORES A PARTIR DE LAS 0900 HRS.
PROPUESTA ACTIVAS PARA MEJORAR LA CIRCULACIÓN DEL FUERTE TIUNA A CORTO PLAZO
10. PROPUESTA PARA EL INGRESO AL FUERTE TIUNA POR PARTE DEL PERSONAL PROFESIONAL, EMPLEADOS Y OBREROS DE LA FUERZA ARMADA.
PROCEDENCIA DESTINO ENTRADA
ARAGUA, CARABOBO, VALLES DEL TUY, AUTOPISTA REG. DEL
CENTRO
MIN DEFENSA, CMDO EJÉRCITO, AMV., AFOFAC
ALC. 2
FTE. CENTRAL ALC. 3 - AV ZAMORA – REDOMA CORTE MARCIAL
CMDO LOGÍSTICO ALC 4 Y 5
ALTOS MIRANDINOS MIN DEFENSA, CMDO EJÉRCITO, AMV., AFOFAC
ALC. 3- AV. NEGRO PRIMERO
FTE. CENTRAL ALC. 3 AV ZAMORA- REDOMA CORTE MARCIAL
CMDO LOGÍSTICO ALC. 3 Y 4
CARACAS, AUTOPISTA VALLE- COCHE, GUARENAS GUATIRE
MIN DEFENSA, CMDO EJÉRCITO, AMV., AFOFAC
ALC 1, ALC. 2, ALC. 3
FTE. CENTRAL ALC. 3- AV. ZAMORA
CMDO LOGÍSTICO ALC. 3. AV ZAMORA
CORTE MARCIAL
REDOMA
11. UTILIZAR LA AV. FUERZA ARMADA , DESDE LAS 0600 HASTA LAS 0900, EN UN SOLO SENTIDO DESDE LA REDOMA DE LA CORTE MARCIAL HASTA LA CALLE 15 ( REG. APOYO LOGÍSTICO) VAO.
CLUB DE TROPAS
ALCABALA 3 12. HABILITAR CUATRO CANALES EN LA AV. PÀEZ
VAO
RE
G
CO
MU
NIC
AC
ION
ES
PROPUESTA VIAL A CORTO PLAZO
13. HABILITAR TODAS LAS CALLES Y ESTACIONAMIENTOS OBSTRUIDOS POR LAS ESCUELAS Y UNIDADES.
PROPUESTA VIAL A CORTO PLAZO
14 COLOCACIÓN DE UNA PASARELA FRENTE A LA ESCUELA ECOLÓGICA
PROPUESTA VIAL A CORTO PLAZO
PASARELA
PROPUESTAS VIALES A MEDIANO PLAZO
1. COLOCACIÓN DE SEMÀFOROS EN LAS INTERSECCIONES SIGUIENTES:
a. AV. EJÉRCITO CON CALLE No 1
b. AV. EJÉRCITO CON CALLE No 2
c. AV. SOBERANÍA CON CALLE No 10
d. AV. ESCUELA CON CALLE No 11
e. AV. SUCRE CON CALLE No 15
PISCINA AMV
CANCHA DE OBSTÁCULOS
CLUB DETROPAS
ESCOELFA
ESCOELFA
ESCOELFA
BAT BOLIVAR
PROPUESTA VIAL A MEDIANO PLAZO
AVE
NID
A B
OLÍ
VAR
GIMNACIOAMV
REG COMUNICACIONES
ESCUELA CANINA
2. CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA ALTERNA PARALELA AL RÍO VALLE QUE COMPRENDE DESDE LA REDOMA DE LA CORTE MARCIAL HASTA LA ESCUELA DE EQUITACIÒN, DE UN LARGO APROXIMADO DE 1626 MTS. ANCHO DE CALZADA DE 7.30 MTS. Y UN MONTO APROXIMADO DE 3.265.403.119,43 MILLONES.
3. CONSTRUCCIÓN DE VÍA DE ACCESO DESDE ALCABALA 3 HASTA EMPALMAR CON PÀRALELA AL RÍO VALLE, ANCHO DE CALZADA DE 7.30 MTS CON UNA LONGITUD APROXIMADA DE 408 MTS.
ALCABALA 03
ESCUELA DE EQUITACIÓN
PROPUESTA VIAL A MEDIANO PLAZO
4. AMPLIACIÒN DEL TRAMO QUE CONDUCE DESDE LA SEDE II DEL COMANDO DEL FUERTE PASANDO POR LOS TALLERES DE LA EFOFAC (AV SOBERANÌA) HASTA DESEMBOCAR EN LA ALCABALA 02, CON CALZADA DE 7.30 Mts DE ANCHO Y UNA LONGITUD DE 0.240 Km.
5. LA CONSTRUCCIÓN DE UN SEGUNDO TRAMO CON CALZADA DE 7,30 Mts DE ANCHO Y LONGITUD DE 0.526 Km. Y UN PUENTE DE LONGITUD APROXIMADA DE 50 MTS CON UN MONTO APROXIMADO DE Bs. 922.507.643,59 .
URB PEDRO MARIA F.
EFOFAC
CANCHA DEOBSTÁCULOS
PROPUESTA VIAL A MEDIANO PLAZO
6. AMPLIACIÒN DE LA VIA PERIMETRAL EXTERNA DESDE LA CORTE MARCIAL HASTA LA ALCABALA 03 CON CALZADA DE 7.30 Mts Y LONGITUD DE 1.960 Km.
7. AMPLIACIÒN DE LA AV. PÀEZ, DEL TRAMO DESDE LA ALCABALA 03 HASTA LA ESCUELA DE EQUITACIÒN, CON CALZADA DE CUATRO CANALES, ANCHO 14,60 MTS Y UNA LONGITUD DE 0.346 Km.
CORTE MARCIAL
ALCABALA 3
ESCUELA DE EQUITACIÒN
BAT TRINIDAD MORAN
346 MTS
AV.ZAMORA
PROPUESTA VIAL A MEDIANO PLAZO
AV PÁEZ
DIGECAFA
740 MTS
8. CONSTRUCCIÓN DE VÍA Y PUENTE DE 12 MTS DESDE DIGECAFA HASTA EL DISTRIBUIDOR QUE CONDUCE AL SERVICIO DE TRANSPORTE. CON UNA CALZADA DE 7.30 MTS Y LONGITUD DE 0.740 KMS.
9. CONSTRUCCIÓN DE ELEVADO DE ACCESO AL FUERTE POR EL SECTOR DE LOS MONOLITOS HASTA ALCABALA 01
PASEO LOS
PRÓCERES
MONOLITOS
PARQUE INFANTIL
AUTOPISTA CÍRCULO
MILITAR
TRANSPORTE
LAGUITO
PROPUESTA VIAL A MEDIANO PLAZO
PUENTE
PROPUESTAS VIALES A LARGO PLAZO
1. AMPLIACIÒN DE LA VÌA DESDE LA CALLE 15 HASTA EL ESTACIONAMIENTO DE LA ESCUELA DE IDIOMAS, CON CALZADA DE 7.30 Mts DE ANCHO Y UNA LONGITUD DE 2.410 Km.
PROPUESTA VIAL A LARGO PLAZO
POLÍGONO
PLAZAB
AT.
BO
LÍVA
R
2. PROYECCIÓN DE UNA VÍA NUEVA POR DETRÁS DEL SERVICIO DE ALIMENTACIÓN Y DARFA HASTA EMPALMAR CON LA AV. LAS ESCUELAS, ESTA PERMITIRÁ AMPLIAR NUEVOS COMPLEJOS HABITACIONALES Y REUBICAR OTRAS UNIDADES.
PROPUESTA VIAL A LARGO PLAZO
3. CONSTRUCCIÒN DE UNA VÌA DE ACCESO EN LA PARTE POSTERIOR DE LA ESCUELA ECOLÒGICA HASTA EL COMPLEJO HABITACIONAL SIMÒN BOLÌVAR CON CALZADA DE 7.30 Mts. DE ANCHO Y LONGITUD DE 0.738 KMS
COMPLEJO HAB SIMÓN BOLÍVAR SERVICIO DE
ARMAMENTO
ESCUELA DE ENFERMERÍA
ESCUELA DE ECOLÓGICA
PROPUESTA VIAL A LARGO PLAZO
4. CONSTRUCCIÒN DE UNA VÌA Y DOS PUENTES DESDE LA REDOMA DE LA CORTE MARCIAL HASTA EMPALMAR CON EL DISTRIBUIDOR QUE CONDUCE AL SERVICIO DE TRANSPORTE CON CALZADA DE 7.30 MTS Y LOGITUD DE 0.715 KMS.
6. CONSTRUCCIÓN DE UNA VÌA DE ACCESO DESDE ALCABALA 06 HASTA EMPALMAR CON LA VÌA PARALELA AL INCE MILITAR PROLONGACIÒN DE LA AV FUERZA ARMADA CON CALZADA DE 7.30 Mts. DE ANCHO Y LONGITUD DE 0.215 Mts Y AMPLIACIÒN DE LA VÌA DESDE EL INCE MILITAR HASTA EL DISTRIBUIDOR QUE CONDUCE AL SERVICIO DE TRANSPORTE CON CALZADA DE 7.30 Mts. DE ANCHO Y LONGITUD DE 1.986 Km.
5. CONSTRUCCIÒN DE ELEVADO DE 100 Mts, PASANDO SOBRE ALC. 03 PARA EMPALMAR LA AV. NEGRO PRIMERO CON AV LA CASONA
ELEVADO
100
MTS
215 MTS
INCE MILITAR
ALCABALA 03
ESCUELA DE EQUITACIÓN
PROPUESTA VIAL A LARGO PLAZO
ÁREA TOTAL DE ASFALTADO : 128.359,68 M2
CANTIDAD DE ASFALTO:21.564,43 TON
CANTIDAD DE MATERIAL ASFALTICO: A-20 =1.401.687,71 LITROS / RC-250 =231.047,43 LITROS
CANTIDAD DE AGREGADOS: ARROCILLO=5.046,08 M3 /POLVILLO=3.019,02 M3 /ARNA FINA=9.057,06 M3
/ PIEDRA =3.040,58 M3
ORGANISMO EJECUTANTE: 6TO CING (MAQUINARIAS Y MANO DE OBRA)
CONVENIOS: PDVSA (DELTAVEN-SUMINISTRO DE RC-250 A-20 Y TRANSPORTE DE LOS MISMOS)
POSIBLES CONVENIOS: MINFRA (VIALIDAD Y CONSTRUCCIONES SUCRE- SUMINSTRO DE AGREGADO, TRANSPORTE, PLANTA DE ASFALTO)
SECTORES A RECUPERAR: 15 SECTORES
PLAN DE ASFALTADO DEL FUERTE TIUNA
CÒMPUTOS POR SECTORES DE CÒMPUTOS POR SECTORES DE PAVIMENTACIÒNPAVIMENTACIÒN
DESCRIPCIÓN LARGO (MTS) ANCHO (MTS) ÁREA ESPESOR (MTS) VOL (M3) P. ESPEC. TONAV. MARISCAL SUCRE 547,46 8,40 4598,66 0,07 321,91 2,4 772,58AV BOLÍVAR 534,36 10,50 5610,78 0,07 392,75 2,4 942,61AV FUERZAS ARMADAS 415,66 8,40 3491,54 0,07 244,41 2,4 586,58AV LAS ESCUELAS 624,01 8,40 5241,68 0,07 366,92 2,4 880,60AV EJÉRCITO 616,01 9,02 5556,41 0,07 388,95 2,4 933,48CALLE 10 880,63 10,50 9246,62 0,07 647,26 2,4 1553,43CALLE 11 905,71 8,65 7834,39 0,07 548,41 2,4 1316,18CALLE 13 335,86 8,40 2821,22 0,07 197,49 2,4 473,97CALLE 15 494,65 8,40 4155,06 0,07 290,85 2,4 698,05POLÍGONO DE TIRO-ESC IDIOMAS 100,00 55,00 5500,00 0,07 385,00 2,4 924,00CMDO LOGÍSTICO- ALCABALA 05 2509,23 8,60 21579,38 0,07 1510,56 2,4 3625,34DIGECAFA-CORTE MARCIAL 1905,15 8,60 16384,29 0,07 1146,90 2,4 2752,56ALCABALA 03- DICOMAEJ 1141,30 8,80 10043,44 0,07 703,94 2,4 1687,30ALCABALA 03-ORDINARIATO MILITAR 1515,30 8,40 12728,52 0,07 891,00 2,4 2138,39VIALIDAD EN PROYECTO 1615,20 8,40 13567,68 0,07 949,74 2,4 2279,37
ÀREA TOTAL 128359,67 TOTAL TON 21564,44
MATERIAL RC-250 : 1,8 LTS/M2RC-250 = 128.359,67 M2*1,8 LTS/M2 = 231.047,43 LTS
-MUY RESPETUOSAMENTE SE RECOMIENDA GIRAR LAS INSTRUCCIONES PERTINENTES A LAS PROPUESTAS DE CORTO PLAZO.
-DAR INICIO A LA CONSTRUCCIÓN DE LA VIALIDAD PARALELA AL RÍO VALLE.
-ESTABLECER UN LAPSO DE SEIS(06) MESES A FIN DE PROBAR EL COMPORTAMIENTO DE LAS DOS PRIMERAS PROPUESTAS , Y PARALELAMENTE ESTUDIAR LA FACTIBILIDAD DE LAS PROPUESTAS A LARGO PLAZO.
RECOMENDACIONES PARA LA VIALIDADRECOMENDACIONES PARA LA VIALIDAD
1. REUBICAR ALGUNAS UNIDADES COMO POR EJEMPLO:
• TALLERES DE COMUNICACIONES
• CERECOSE
• ESCUELA DE INTELIGENCIA
• PLANTA DE ASFALTO (CONVENIO SABSE)
• INCE MILITAR
• DEPARTAMENTO DE BÙSQUEDA DE LA DIRECCIÒN DE INTELIGENCIA.
• COMANDO DE LA RESERVA.
2. CANALIZACIÒN DEL RIO VALLE DESDE LA PROGRESIVA 0+00 A 100 MTS DE LA REDOMA HASTA LA PROGRESIVA 1+700, LAS MAYAS PRINCIPAL AFLUENTE DEL RIO GUAIRE, AL MISMO YA SE LE REALIZARON LOS ESTUDIOS DE HIDROGRAFÌA CORRESPONDIENTES Y AHORA SE ESTÀ DISEÑANDO EL EMBAULAMIENTO PARA LA NUEVA CANALIZACION.
3. ACTUALIZACIÒN Y MANTENIMIENTO DE LAS SUB-ESTACIONES ELÈCTRICAS.
RECOMENDACIONES PARA UNA MEJOR ZONIFICACIÒN RECOMENDACIONES PARA UNA MEJOR ZONIFICACIÒN DE FUERTE TIUNA Y MEJORAS DE SERVICIODE FUERTE TIUNA Y MEJORAS DE SERVICIO
4. DENSIFICAR UN SISTEMA DE GAS DIRECTO PARA FUERTE TIUNA
5. REUBICAR EL GASODUCTO Y EL TENDIDO ELÈCTRICO UBICADO EN LAS ADYACENCIAS DEL GIMNASIO DE LA EFOFAC PARA LA CONSTRUCCIÓN LA VIALIDAD ALTERNA.
6. COMPLETAR EL SISTEMA COLECTOR DE AGUAS SERVIDAS: NO EXISTE DESDE ALCABALA 05 (TAZÓN) HASTA EL BT. INTENDENCIA TRINIDAD MORÁN Y EL EXISTENTE QUE DESEMBOCA EN SANTA MÓNICA ESTÁ DETERIORADO (MUCHAS UNIDADES DESCARGAN DIRECTAMENTE AL RIO VALLE).
7. EN CUANTO AL SUMINISTRO DE AGUA POTABLE, YA SE EFECTUÓ EL ESTUDIO DE LAS REDES DE AGUA A TRAVÉS DE HIDROCAPITAL. SE RECOMIENDA RETOMAR EL CASO PARA CUANTIFICAR LA REPARACIÓN DEL SISTEMA.
RECOMENDACIONES PARA MEJORAR LOS SERVICIOS RECOMENDACIONES PARA MEJORAR LOS SERVICIOS E INCREMENTAR LA CALIDAD DE LOS HABITANTES DE FUERTE TIUNAE INCREMENTAR LA CALIDAD DE LOS HABITANTES DE FUERTE TIUNA
A. EXISTE SOBRESATURACIÒN O SOBRECIRCULACIÒN DE LAS VÌAS EXISTENTES EN EL FUERTE TIUNA.
B. DE CONTINUAR AUMENTANDO EL NÙMERO DE DEPENDENCIAS O VIVIENDAS EN EL FUERTE, EL COLAPSO DE LAS VÌAS SERÀ INMINENTE Y DE DIFICILÌSIMA RESOLUCIÒN.
C. NO SE HAN REALIZADO ESTUDIOS DE VIALIDAD NI DE IMPACTO POBLACIONAL AL CONSTRUIR O CREAR NUEVAS DEPENDENCIAS EN EL FUERTE MILITAR TIUNA.
D. LA PROBLEMÁTICA ACTUAL DE CIRCULACIÒN NO PUEDE ATRIBUIRSELE A DEFICIENCIA O AUSENCIA DE OPERATIVOS DE CONTROL DE TRÀNSITO IMPLEMENTADOS EN EL FUERTE.
E. MUCHA DE LAS VÌAS DEL FUERTE TIUNA SE ENCUENTRAN DETERIORADAS, LO QUE INCIDE EN LA CORRECTA CIRCULACIÒN VEHICULAR.
CONCLUSIONESCONCLUSIONES