BUENAS PRÁCTICAS PARA ESTACIONES DE SERVICIO Y GRANDES CONSUMIDORES

INTRODUCCIÓN

Las buenas prácticas para el manejo de las mezclas diesel- biodiésel en toda la cadena de distribución, asegura que el consumidor final obtenga un producto de alta calidad, garantizando así el buen desempeño de los vehículos.

GENERALIDADES

• Agentes externos son las principales fuentes decontaminación que deterioran los combustiblespetroquímicos, siendo lo más relevantes elagua, sedimentos presentes y presenciamicrobiana.

• A fin de disminuir éstos causantes, se proponenlas “BUENAS PRÁCTICAS PARA ESTACIONES DESERVICIO Y GRANDES CONSUMIDORES”

PRÁCTICAS DE RECIBO

Antes del primer despacho:

Realizar limpieza y lavado de tanques

• Troll ball: Aspersor giratorio que con elcombustible a presión, limpia las paredes de lostanques.

• Introducción de guía: Introducción de unamanguera de 2” se aspira el tanque de punta apunta. Se usan tres mangueras: Una succiona,otra recoge los sedimentos y la tercera, retornael combustible centrifugado. Se utiliza ademásuna cámara de fibra óptica para visualizar eltanque.

LIMPIEZA DE TANQUES

• Disponer los residuos generados de acuerdo con el Decreto 4741 de 2005.

PRACTICAS DE RECIBO

Realizar un chequeo a las instalaciones de combustible, que contemplen los siguientes aspectos:

• Goteos en equipos

• Existencia de válvulas de sobrellenado

• Verificar la estanqueidad del recinto de la Bomba sumergible, del contenedor de descargue.

DURANTE EL ALMACENAMIENTO

Mantenimiento periódico de tanques:

• Drenaje periódico de agua depositada en el fondo del tanque.

• Cambio de filtros en los dispensadores

• Uso de biocidas cuando se detecta la aparición de natas y otros agentes extraños.

• Realizar pruebas de hermeticidad de acuerdo a la norma vigente.

PARA EL CONTROL DE LA CONTAMINACION MICROBIANA

• La presencia de agua favorece la presencia dealgas, hongos y bacterias que tapan los filtros.

• La evidencia de contaminación es el olorazufrado y pestilente, además de una capanegra en el combustible.

• Es recomendable realizar prueba de laboratoriopara confirmar o descartar la contaminación.

• De ser positiva la prueba de contaminación: Se debe realizar la desinfección con biocidas y someter al tanque en cuarentena por dos días.

MANEJO DE FILTROS

• Revisar mensualmente los filtros del sistema de distribución.

• Implementar filtros en las rejillas de ventilación.

• Instalar filtros de 10 micras en los dispensadores para evitar contaminación por material particulado.

TIEMPOS DE ALMACENAMIENTO

• Para el almacenamiento, se debe tener encuenta las condiciones requeridas, monitoreosperiódicos y propiedades de almacenamiento.

• El tiempo máximo de almacenamiento es deseis (6) meses, tiempo después, deberámonitorearse para garantizar las propiedadesdel combustible.

CONTROL DE INVENTARIOS

• Se deberá tener un control diario automático omanual.

• El control diario detecta salidas, entradas, fugasy niveles.

• El control automático puede detectar lapresencia de agua.

CASO PRÁCTICO

Una Estación de Servicio, realiza un pedido decombustible (mezcla diésel-biodiésel) a suDistribuidor Mayorista para que sea trasladado porsu transportador de confianza, quien realiza elprocedimiento de cargue del vehículo, siguiendolas buenas prácticas mencionadas anteriormenteen el terminal mayorista.

• Si el producto se encuentra en buenas condiciones se procede al descargue.

• Si se encuentra algún inconveniente en la inspección del producto, se recomienda hacer un análisis conjunto con el mayorista y el transportador, para buscar alternativas de solución al problema.

• Para reducir el riesgo de contaminación en el tanque de almacenamiento, se sugiere que las estaciones de servicio realicen la siguiente lista de chequeo:

• LISTA DE CHEQUEO

Si se siguen las buenas prácticas descritasanteriormente, se pueden evitar lossiguientes inconvenientes que se handetectado en la operación normal de lasestaciones de servicio:

PARA TENER EN CUENTA…..

• El combustible presenta un color gris a la salida del dispensador:

POSIBLE CAUSA

El tanque del vehículo o de la Estación contenían residuos de agua y lodo que no fueron extraídos en su totalidad, por no hacer el mantenimiento periódico recomendado y/o no verificar la calidad de combustible que se recibe en la estación

• La pistola de suministro de combustiblepresenta baja rata en el flujo del mismo.

POSIBLE CAUSA

No se realizó una adecuada limpieza de lostanques ni de las tuberías, que ocasionan que losfiltros se taponen reduciendo la velocidad deentrega del combustible.

No se realizó el cambio del filtro dentro delperiodo de tiempo recomendado por el fabricantedel filtro

• El combustible presenta residuos flotantes como natas, bacterias u hongos.

POSIBLE CAUSA

• Durante el transporte la mezcla fue sometida atemperaturas muy bajas.

• Contaminación microbiológica

RECOMENDACIONES

• Extracción de residuos de agua y lodo de lostanques de almacenamiento y de la cisterna

• Análisis conjunto con el proveedor mayoristay/o el transportador para determinar la causadel deterioro del combustible y buscar lassoluciones

• Aplicación de la Guía de buenas prácticas

GRACIAS!!!

CARLOS EDWIN PÉREZFENDIPETRÓLEO NACIONAL