Los sistemas del MCI

Un MCI para su funcionamiento adecuado, requiere la participación de un conjunto de sistemas, que actúan en forma coordinada.

Cada uno de los sistemas, tiene una función que cumplir, están compuestos por componentes, piezas o autopartes que tienen un finalidad específica y responden a un determinado diseño, en cuento al material que está compuesto, el proceso para su fabricación, para soportar las condiciones de trabajo a que está expuesto (temperatura, esfuerzos, etc.)

Introducción

-Sistema de alimentación-Sistema de distribución o de válvulas-Sistema de arranque-Sistema de encendido -Sistema de refrigeración o enfriamiento-Sistema de lubricación-Sistema de escape-Sistema electrónico del motor

¿Cuáles son los sistemas periféricos de un MCI?

Tiene por finalidad proporcionar la cantidad de mezcla combustible – aire, en el momento preciso, en cantidad suficiente y con una presión correcta, para la combustión.

El sistema de alimentación

Componentes del sistema de alimentación

1)El deposito de combustible, 2) Tuberías de baja presión, 3) Filtro de combustible, 4) Sistema de inyección 5) Tuberías de alta presión 6) Inyectores 7) Tubería de retorno 8) Conducto de escape 9) Tubo de escape

1) Depósito de combustible. 2) Bomba de combustible (bomba de engranaje). 3) Tubería de baja presión. 4) Filtro de combustible. 5) Sistema de inyección. 6) Tubería de alta presión. 7) Inyector. 8) Tubería de retorno. 9) Válvula de retorno. 10) Conducto de escape. 11) Tubo de escape

Sistema de alimentación de vehículo a gas

Sistema de alimentación por carburador

1. Prefiltro2. Bomba de combustible3. Cuba4. Flotador5. Válvula de aguja6. Comunicación con la atmósfera7. Calibre o chicler8. Difusor o venturi9. Surtidor10. Salida de combustible11. Mariposa12. Filtro de aire13. Válvula de admisión

Sistema de alimentación de vehículo diesel conCommon Rail

Sistema de arranque

El sistema de arranque tiene la función de proporcionar el impulso inicial para mover el motor del vehículo hasta que éste se ponga en marcha por sus propios medios .

Motor de arranque

El motor de arranque tiene la función de convertir la energía eléctrica, que recibe de la batería, en energía mecánica capaz de vencer la inercia de la volante e iniciar el funcionamiento del motor.

Denominado también acumulador, tiene la función de almacenar energía eléctrica para ser utilizada posteriormente.

La batería

Sistema de encendido

El sistema de encendido utilizado en los motores de gasolina, es el encargado de hacer saltar una chispa eléctrica en el interior de los cilindros, para provocar la combustión de la mezcla aire-gasolina en el momento oportuno.

Sistema de encendido

Partes del sistema de encendido eléctrico

Bujía

Son los elementos encargados de producir la chispa eléctrica en el interior de cada uno de los cilindros para la combustión de la mezcla. Hay tantas bujías como numero de cilindros tiene el motor.

Las bujías

El sistema de distribución tiene por función mantener el interior del cilindro cerrado y de comunicarlo con los sistemas de alimentación y de escape en los momentos oportunos.

Sistemas de distribución o sistema de válvulas

Elementos del sistema de distribución

1) Eje de levas2) Retén3) Rueda dentada4) Correa de distribución5) Templador6) Guía7), 8), 9) Cubiertas10) Empujador11) Pastilla de reglaje 12) Semicono13) Copela superior14) Muelle15) Copela inferior16) Arandela17) Retenes de cola18) Válvula de escape19) Válvula de admisión

1. Transmisión directa por engranajes

Tipo de mandos del árbol de levas

2. Mando por piñón intermedio

3. Doble piñón intermedio

4. Mando por cadena

5. Mando por correa dentada

TEORICO REAL

Diagrama de sincronización de válvulas

1. El sistema SV(Eje de levas en cárter y válvulas laterales)

2. Sistema OHV(Eje de levas en cárter y

válvulas en cabeza)

4. Sistema DOHC(Doble eje de levas y válvulas

en culata

3. Sistema OHC(Eje de levas y válvulas en

culata))

Sistema de lubricación del motor

El sistema de lubricación del motor tiene como finalidad mantener circulando a presión el aceite lubricante dentro del motor; haciendo llegar a todas las piezas que se encuentran en movimiento una con otra, para:

-Reducir el desgaste, -Facilitar su movimiento, y -Ayudar al sistema de refrigeración a mantener regulada la temperatura del motor.

Esquema del circuito de lubricación

1) Carter con pre filtro2) Bomba de aceite3) Válvula antiretorno. 4) Válvula de descarga. 5) Válvula de Seguridad del filtro. 6) Filtro7) Manómetro. 8) Canalizaciones de engrase

Sistema de refrigeración

La función que cumple el sistema de refrigeración es mantener el equilibrio térmico del motor o mejor dicho la temperatura óptima de funcionamiento del motor.

La temperatura óptima del motor es de 70…90º C

Sistemas de refrigeración por aire

1. Carcasa2. Ventilador3. Radiador de aceite4. Aletas de refrigeración5. Compuertas de regulación6. Pistón7. Termostato

Sistema de refrigeración por líquido

Funcionamiento del sistema de refrigeración por líquido

El sistema de escape, tiene la función de expeler los gases quemados durante la combustión desde la cámara de combustión al medio ambiente.

Sistema de escape

Colector de escape

Componentes

Convertidor catalítico

Resonadores

Silenciadores

Tubos y accesorios

Catalizador

Sirve de soporte para completar la combustión del CO y de los hidrocarburos residuales.

Tiene un sensor Lambda que monitorea la cantidad de Oxigeno.