TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA
Julio 2017
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Tren México-Toluca: GeneralTren México-Toluca: General
TRAMO 1: ZINACANTEPEC
TRAMO 1: TECNOLÓGICO(CONEXIÓN AEROPUERTO DE TOLUCA)
TRAMO 3: SANTA FE
TRAMO 3: OBSERVATORIO
Esquema General de la Línea Férrea TIMT
LONGITUD TOTAL: 57.87 KM
TRAMO 1: ZINACANTEPEC –LA MARQUESA
TRAMO 2: BI-TÚNEL
TRAMO 3: SANTA FE -OBSERVATORIO
36.15 KM
4.70 KM
17.00 KM
6 ESTACIONES
TRAMO 1: PINO SUÁREZ
TRAMO 1: LERMA
DATOS GENERALES
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Descripción del Proyecto
• Asesoría: SGS• Proyectista: SENERMEX
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Datos relevantesLongitud: 58 km (4.7 km de túnel)
Estaciones: 6 (2 terminales y 4 intermedias)
Equipo: 30 trenes de 5 vagones, fabricante CAF.
Velocidad: Máx 160 km/h
Tiempo Recorrido: 39 minutos
Aforo: 230 mil pasajeros por día
Inversión: 48,527 mdp
Aprobación presupuestal: Junio 2014
Inicio Derecho de Vía: Julio 2014
Inicio Obra Civil: Enero 2015
Inicio Fabricación Trenes: Enero 2015
No. de Licitaciones : 18, cero inconformidades
ANALISIS OPERATIVO
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BENEFICIOS DEL TREN
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Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa:
Datos Generales
Disminuirán los tiempos de viaje, hasta 45 minutos menos en el viaje de terminal a terminal
Reducirá las emisiones contaminantes en 27,827 toneladas de CO2 al año, (225Ha de bosque)
Longitud en viaducto 36,150 km
Viaducto 1C: longitud 6,825 mts, Altura máxima 17.8 mts, Vanos 219
Viaducto 2: longitud 4,171 mts, Altura máxima 54,5 mts, Vanos 136
Viaducto 4: longitud 1,448 mts, Altura máxima 78,8 mts, Vanos 23
Longitud en terracería 4,497 mts
Estaciones 4 (Terminal Zinacantepec, Pino Suárez, Tecnológico y Lerma)
Obras inducidas: Líneas Eléctricas: 23,778 mts
Nota: 17 Km de viaducto entregados para montaje de vía e instalaciones ferroviarias
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TRAMO I
Elementos Proyecto Realizado Avance %Pila 5,099 4,314 84.60%Zapata 1,115 897 80.44%Columna 1,234 913 73.98%Cabezal 994 756 76.05%Fabricación de Trabes
1,841 1,821 98.91%
Montaje de Trabe
1,841 1,410 76.59%
Losas 877 676 77.08%Acabados ( faldones y banquetas).
939 658 70.07%
Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa:
Estado Actual Estaciones Tramo I
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ZINACANTEPEC
TECNOLÓGICO LERMA
PINO SUÁREZ
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VIADUCTO 1C VIADUCTO 1B
VIADUCTO 1EVIADUCTO 1D
Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa:
Estado Actual Viaductos Tramo I
Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa: Reporte fotográfico Avance
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VIADUCTO 4
VIADUCTO 2 VIADUCTO 3
CRUCE DÍAZ MIRÓN
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Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa: Integración del Tramo I
AVANCES TRAMO II
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Portal México: 100%Portal Toluca : 60%
Longitud del Tramo: 4.7km
TRAMO II
Fabricación de Dovelas Proyecto Ejecutado Avance %
Fabricación de dovelas (anillos)
6,339 2,818 anillos 44.45%
Transporte de dovelas (anillos)
6,339 1,701 anillos 26.83%
Excavación de Túnel con TBM's
Excavación tuneladora (S-948) (metros)
4,765.00 1,398 ml 29.34%
Excavación tuneladora (S-949) (metros)
4,744.00 1,062 ml 22.39%
Anillos colocados
Excavación tuneladora (S-948)
3,177.00 932 29.34%
Excavación tuneladora(S-949) (metros)
3,163.00 708 22.39%
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TIPO TUNELADORA DIÁMETRO DEEXCAVACIÓN
DIÁMETRO INTERIOR DEL TÚNEL
“Multi mode TBM (Tunneling Boring Machine)”
8.57 METROS 7.50 METROS
Tramo II Túnel:Datos Generales
Tramo II Túnel:
Reporte Fotográfico Avance
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Tramo II Túnel:
INTEGRACIÓN PORTAL MÉXICO
AVANCE TRAMO III
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Estación Santa Fe: Montaje de zapatas y pilas
Estación Observatorio: Sondeos técnicos
Sondeos geotécnicos: 100 de 107Avance prefabricados (columnas y capiteles): 47%
Longitud en viaducto 17,000 mts
Viaducto 1: longitud 387 mts
Viaducto 2: longitud 5.822 mts
Viaducto 3: longitud 1,923 mts
Viaducto 4: longitud 2,515 mts
Viaducto 5: longitud 4.844 mts
Viaducto 6: longitud 1,282 mts
TRAMO IIIElementos Proyecto Realizado Avance %
Pila 2,680 1,587 59.30%
Micropilotes 1,410 0 0%
Zapata 443 153 34.54%
Columna 442 74 16.74%
Capitel 427 45 10.53%
Trabe 682 42 6.16%
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Tramo III Portal Méx - Observatorio: 41+150 – 49+000. AUTOPISTA MÉX-TOL
TRAMO III: LA MARQUESA-OBSERVATORIOSección Santa Fe-Observatorio
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El trazo sigue Av. Vasco de Quiroga hasta laglorieta Televisa. Entra a la barranca deTacubaya, pasa por Casa del Agrónomo, losterrenos de SAGARPA, SEDENA y el EstadoMayor Presidencial hasta la Presa Tacubaya;continúa por Av. Río Tacubaya hasta el vasoregulador Ruíz Cortines y después por lacalle Minas de Arena hasta la terminalObservatorio.
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Tramo III Portal Méx - Observatorio:
41+150 – 49+000. AUTOPISTA MÉX-TOL
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AVANCES TRAMO IV INSTALACIÓN DE CATENARIA
Avance instalación de vía
TRAMO IVElementos
Vía1 Proyecto Realizado Avance %
VÍA INSTALADA 57,878 14,109 ml 24.38%Elementos
Vía 2 Proyecto Realizado Avance %
VÍA INSTALADA 57,878 7,447 ml 12.87AVANCE EN INSTALACIÓN DE CATENARIA
Elementos Proyecto Realizado Avance %
ANCLAJES EN VIADUCTO
2,226 833 37.42%
IZADO DE POSTES 2,226 465 20.89%TENDIDO Y AJUSTE DE CONDUCTORES
115,400 329 5.78%
AVANCE EN INSTALACIÓN DE CANALIZACIONES TRANSVERSALES
Elementos Proyecto Realizado Avance %
CHAROLA SEÑALIZACIÓN
115,756 30,104 26,01%
CHAROLA COMUNICACIONES
115,756 30,018 25.93%
CHAROLA BAJA TENSIÓN
231,512 91,929 39.71%
CHAROLA MEDIA TENSIÓN
222,002 91,929 41.41%
POSTES 106,246 23,946 22.54%
TRAMO IVINSTALACIÓN DE VÍA Y CATENARIA
•Montaje de vía y catenaria en talleres-cocheras y en viaductos 6, 1A, 1B Y 1C.
• Total de vía instalada sobre plintos: 21,556 ml
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Tramo IV – MATERIAL RODANTE Y
ELECTROMECÁNICO
Tren UT02 llegó a Zinacantepec mayo 2017Tren UT01 Llegó a Zinacantepec julio 2017
Proveedor: FI/CAF
Trenes: 30 de 5 vagones cada tren
Pasajeros por tren: 719 (4 pasajeros / m2 )
Material caja: Aluminio
Velocidad máxima: 160 km/h
Frenado: Eléctrico con regeneración de energía y fricción (balatas y patín electromagnético)
Composición: Permite acoplamiento de 2 trenes en horas de mayor demanda de pasajeros.
Avance de fabricación de trenes
Cajas: 61.58%
Bogíes: 65.68%
TALLERES Y COCHERAS
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Excavación a cielo abierto: 355,994.96 m3
Foso en vía de pruebas: Avance del 100%
ELEMENTO AVANCEPRELIMINARES 99.82%
COCHERA 39.49%
TALLER DE MANTENIMIENTO 63.63%
EDIFICIO DE SERVICIOS CENTRALES 78.75%
EDIFICIO ADMINISTRATIVO 63.12%
GARAGE DE DRESINAS Y VEHÍCULOS DE CALLE 25.00%
ALMACÉN DE EQUIPOS Y GRANDES ELEMENTOS 38.09%
EDIFICIO DE BATERIAS Y COMPRESOR 38.89%
EDIFICIO DE SUBESTACIÓN 55.24%
EDIFICIO DE MATERIAL INFLAMABLE Y RESIDUOS 38.44%
CASETA DE CONTROL 83.17%
MURO DE CONTENCIÓN 94.43%
PASO INFERIOR 87.76%
PLANTA DE TRATAMIENTO 77.35%
CANAL 59.57%
URBANIZACIÓN 17.95%
OBRAS INDUCIDAS 44.01%
Se han entregado a Tramo IV áreas de Talleres y Cocheras
para que inicie con trabajos correspondientes a las
siguientes especialidades:
✓ Catenaria en playa de vías para la nave de talleres.
✓ Losa para fijación de vías en nave de taller
✓ Losa para fijación de vías en nave de cocheras
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Tramo V – TALLERES Y COCHERAS
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Tramo V – TALLERES Y COCHERAS
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VIDEOS
AVANCE DE OBRA RENDERS
BIM