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UBICACIONPR Nº COTACoordenadas UTM - WGS84 HUSO 19 SUR

Norte Este

713194.516030391.41100.001

MONOLITO DE HORMIGON713215.786030393.9797.202

MONOLITO DE HORMIGON

MURO O.ARTE EXIST M-80-N712928.706030029.73135.533

CERCO

CURVA DE NIVEL

PUNTO DE REFERENCIA

SIMBOLOGIA OBRAS EXIST.

VEREDAS EXISTENTES

POSTE HORMIGON

PAVIMENTO HORMIGON EXISTENTE

ARBOLES

GRIFO EXISTENTE

CAMARAS AGUA POTABLE

OBRA DE ARTE

CAMARAS ALCANTARILLADO

CUNETA HORMIGON

CAMINO TIERRA EXISTENTE

CAMINO ASFALTO EXISTENTE

LETRERO EXISTENTE

POSTE MADERA

PALMERAS

ZANJA

CANAL EXISTENTE

AREAS VERDE

MEDIDOR DE AGUA EXIST.

RED AP EXISTENTE SE ELIMINA

LÍMITE FAJA VIAL

LÍMITE FAJA

EXPROPIACIÓN

EJE

Case

ta Pa

rada P

roy.

CUELLO PROY.POLIDEPORTIVO

EXISTENTE

CUELLO PROY.PAVIMENTOEXISTENTEACCESO A

PTAS NUEVOSUR

CT = 117.63Cras =117.63

CT = 129.95Cras = 128.50

CUELLO PROY.

CUELLO PROY.FUTURO

CALLE PRC N°14

CT = 98.49Cras = 98.79

CT = 109.39C.V. = 108.31Cras = 108.23

CT = 108.44Cras = 107.65

L=10

.36m.

i=0.39

%

CT = 98.83Cras = 98.83

CT = 99.50Cras = 99.50

L=8.39m.

i=0.59%

CT = 99.75Cras = 99.53

F.C.VCT = 99.28Cras = 99.17

P.C.VCT = 99.00Cras = 98.84CV =98.72

L=18

.13m.

i=0.39

%

L=5.2m.i=3.07%

L=8.93m.

i=4.03%

L=11

.05m. i=

4.07%

S =D =T =R =

=A

1.081.055.79

15153.11

V1

CT = 100.22CSol = 100.37Bandejón proy.


CT = 100.84Cras = 100.25CV = 100.14

L=24.60m. i=2.48%

L=39.36m. i=7.01%

CT = 102.45Cras = 102.90

P.C.V - 2CT = 103.32Cras = 104.31

L=60.4m. i=7.86%

F.C.V - 2P.C.V - 3

CT = 114.99Cras = 114.25

S =D =T =R =

=A

3.29125.3162.89

600188.03

V2

L=9.07m.

i=8.05%


CT = 114.15Cras = 112.60

L=60.3m

. i=8.2

1%

F.C.V - 3P.C.H - 4

CT = 116.22Cras = 116.27


L=22.6

m. i=7.3

0%

L=7.68m.i=0.39%


L=10

.98m. i=

6.65%

CT = 115.29Cras = 114.98

CT = 115.00Cras = 115.01

L=35

.14m. i=

9.39%

CT = 117.55Cras = 117.55

L=8.18m.i=1.83%

L=15

.86m.

i=6.4

9%

S =D =T =R =

=A

0.5433.42

16.7260.6

191.83

V4

F.C.H - 4CT = 119.26Cras =118.58


L=20

.07m.

i=7.0

3%

L=7.75m.i=2.06%


CT = 121.01Cras = 119.99

L=39

.60m.

i=7.8

8%


CUELLO PROY.SALA CUNAEXISTENTE

CT = 125.51Cras = 123.06

L=27

.76m.

i=8.0

3%

L=36

.92m.

i=8.1

0%


L=23

.76m.

i=8.0

4%


CT = 133.10

Cras = 131.10CSol = 131.25

Cras = 132.36CSol = 132.51

Cras = 136.93

CT =134.40Cras = 136.74

CT = 133.10Cras = 134.86

CT = 133.51Cras = 133.37

Fin Pav.Solera A rebajada

L=7.22m.

i=0.55%

L=30.30m. i=4.52%

7.0

9.4

7.0

2.0 7.0

7.0

7.0

4.0

4.0

4.0

7.0

3.5

0.5

2.0

14.0

2.0

24.5

6.0

1.2

1.2

1.2

1.2

1.2

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

7.0

5.5

r=6

r=6

r=10

r=10

r=6

r=6

r=6

r=6

r=4

r=4

r=4

r=4

r=6

r=6

r=10

r=10

r=4

r=4

r=4

r=4

P.R.C.

N° 16 - 30

.0

L=23.48m.i=3.49%

CT = 100.82Cras = 99.70

ROTURA Y REPOSICIÓN DEPAVIMENTO ASFALTICO

POR INSTALACIÓN DE COLECTORALCANTARILLADO

DE AGUAS TRATADAS

L=26.34m.i=1.52%

L=11.24m.i=2.85%

CT = 118.03Cras = 118.03

CT = 117.96Cras = 117.96

S =D =T =R =

=A

0.450.492.717.3

155

V6

r=4.5

r=4.5

ancho

10m

Cuello enConcreto Asfálticode Rodadura MC V5

Caleteraen Doble

TratamientoSuperficial MC V5

Pasajeen CarpetaAsfáltica

Serviu

Calleen CarpetaAsfáltica

Serviu


Serviu

Muro Co

ntención

proy.

Muro Co

ntención

proy.

Talud

Proy

.

Talud

Proy

.

Talud

Proy

.

S =D =T =R =

=A

0.8710

5.1915

157.5

V7


Serviu

L=64.48mi=1.33%

RUTA M-80-N

DM 11800

DM 11700

LOTE A5

LOTE A6FUTURO TERMINAL DE BUSES

LOTE A7

LOTE A8POLIDEPORTIVO EXISTENTE

LOTE A9CASA DEL ADULTO MAYOR

EXISTENTE

Puente Exist

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

6030100.000 mN

6030150.000 mN

6030200.000 mN

6030250.000 mN

6030300.000 mN

6030350.000 mN

6030400.000 mN

6030450.000 mN

7128

00.00

0 mE

7128

50.00

0 mE

7129

00.00

0 mE

7129

50.00

0 mE

7130

00.00

0 mE

7130

50.00

0 mE

7131

00.00

0 mE

7131

50.00

0 mE

7132

00.00

0 mE

7132

50.00

0 mE

7128

00.00

0 mE

7128

50.00

0 mE

7129

00.00

0 mE

7129

50.00

0 mE

7130

00.00

0 mE

7130

50.00

0 mE

7131

00.00

0 mE

7131

50.00

0 mE

7132

00.00

0 mE

7132

50.00

0 mE

7128

00.00

0 mE

7128

50.00

0 mE

7129

00.00

0 mE

7129

50.00

0 mE

7130

00.00

0 mE

7130

50.00

0 mE

7131

00.00

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50.00

0 mE

7132

00.00

0 mE

7132

50.00

0 mE

7128

00.00

0 mE

7128

50.00

0 mE

7129

00.00

0 mE

7129

50.00

0 mE

7130

00.00

0 mE

7130

50.00

0 mE

7131

00.00

0 mE

7131

50.00

0 mE

7132

00.00

0 mE

7132

50.00

0 mE

7128

00.00

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7128

50.00

0 mE

7129

00.00

0 mE

7129

50.00

0 mE

7130

00.00

0 mE

7130

50.00

0 mE

7131

00.00

0 mE

7131

50.00

0 mE

7132

00.00

0 mE

7132

50.00

0 mE

7128

00.00

0 mE

7128

50.00

0 mE

7129

00.00

0 mE

7129

50.00

0 mE

7130

00.00

0 mE

7130

50.00

0 mE

7131

00.00

0 mE

7131

50.00

0 mE

7132

00.00

0 mE

7132

50.00

0 mE

7128

00.00

0 mE

7128

50.00

0 mE

7129

00.00

0 mE

7129

50.00

0 mE

7130

00.00

0 mE

7130

50.00

0 mE

7131

00.00

0 mE

7131

50.00

0 mE

7132

00.00

0 mE

7132

50.00

0 mE

7128

00.00

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7128

50.00

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00.00

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50.00

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7130

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7130

50.00

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7131

00.00

0 mE

7131

50.00

0 mE

7132

00.00

0 mE

7132

50.00

0 mE

2

3

6

6

8

8

9

9

10

7

7

a

b

c

d

f

I

J

K

k

LÍMITE FAJA VIAL

LÍMITE FAJA

EXPROPIACIÓN

EJE

RUTA

Case

ta Pa

rada P

roy.

CT = 139.96Cras = 135.24FIN

PROYECTOPAVIMENTO

PROVISORIO(Barrera met. proy.)

L=23

.76m.

i=8.0

4%



Cras = 131.10CSol = 131.25

Cras = 132.36CSol = 132.51

Cras = 136.93

CT =134.40Cras = 136.74


CT = 136.35CSol = 136.50Fin Bandejón proy.

CT = 139.96Cras = 136.74

CT = 137.36Cras = 135.82

Inicio C.V.L=12.49m.i=5.2%

L=30.30m. i=4.52%

CT = 137.98Cras = 136.92C.C.V. = 137.74

3.5

0.5

6.0

1.27.0

1.0

1.2

1.2

r=10

r=10

r=6

r=6

r=4

r=4

r=4


Serviu

Talud

Proy

.

Talud

Proy

.

O.AD=0.6m

6029950.000 mN

6030000.000 mN

6030050.000 mN

6030100.000 mN

6029950.000 mN

6030000.000 mN

6030050.000 mN

6030100.000 mN

6029950.000 mN

6030000.000 mN

6030050.000 mN

6030100.000 mN

6029950.000 mN

6030000.000 mN

6030050.000 mN

6030100.000 mN

6029950.000 mN

6030000.000 mN

6030050.000 mN

6030100.000 mN

7128

00.00

0 mE

7128

50.00

0 mE

7129

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7129

50.00

0 mE

7130

00.00

0 mE

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50.00

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50.00

0 mE

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00.00

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50.00

0 mE

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00.00

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7128

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0 mE

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00.00

0 mE

7129

50.00

0 mE

7130

00.00

0 mE

9

10

10

SIMBOLOGIA OBRAS PROY.PAVIMENTO PROYECTO SERVIU

SOLERA TIPO - A PROY.

SENTIDO ESCURRIMIENTO ALL

VEREDA HCV PROY.

EJE PROYECTO

BADÉN CHV PROY.

PASO RODADOS PROY.

PAVIMENTO PROYECTO VIAL APROBADO

VALLA ZONA ESCUELA

BARRERA METÁLICA ANTI IMPACTO

PAVIMENTO PROYECTO SERVIU -FUTURO

ESCALA 1 : 500

ESCALA 1 : 5000

SAMUEL

JOFRÉ

EL PA

RRÓN

MANUEL MONTT

M-80-N

ESCALA 1 : 500

NO

EO

S

NE

SO SE

NOEO

SNE

SO SE

ESCALA 1 : 5000

PROYECTO VIAL APROBADO

PROYECTO SERVIU

PLANCHETA N°1

NO

EO

S

NE

SO SE

PLANCHETA N°2

PLANCHETA N°2

PLANCHETA N°1

R1 NOV 2014 Victor Hugo Concha O.Versión Fecha Ingeniero

1° REV SERVIU VII

Observación

SERVICIO DE VIVIENDA Y URBANIZACION VII REGIÓN

MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO PROYECTO Nº

DEPTO. TÉCNICO - UNIDAD DE INGENIERIA

PROYECTO PAVIMENTACION:COMUNA DE

APROBACIÓN PROYECTISTA :

Firma

ESCALAS :

PLANOS : LÁMINA : Nº

FECHA :

FORMATO :

DIRECCION :TELEFONO :

INGENIERO CIVIL

A0

LAS INDICADAS

[email protected]

(071-2) 6393141SUR Nº690 EDIFICIO PLAZA TALCA, OFICINA 709, TALCA

VICTOR HUGO CONCHA ORMEÑO

JEFE DEPTO. TÉCNICO

JEFE UNIDAD DE INGENIERIAREVISIÓN PREVIA

PELLUHUECALLE 14 Y 16 PRC, PJE ACCESO PTAS Y CALLE ACCESO RECINTO ESTANQUE AP

OCTUBRE 2015

1 de 5PLANTA GENERAL PAVIMENTACIÓNSIMBOLOGÍA, CROQUIS UBICACIÓN

E-MAIL : [email protected]

PROYECTO

Ingeniero

PROYECTO SERVIU

PROYECTO SERVIU

RESOLUCIÓN N° 1660 11/09/2015

R2 OCT 2015 Victor Hugo Concha O. 2° REV SERVIU VII

Notas:Las obras viales correspondientes a la calzada bidireccional paralela a la ruta M-80- seencuentran aprobadas mediante ordinario n° 1660 del 11/09/2015. Estas obras corresponden auna primera etapa y pretenden dar solución de acceso inicial a los lotes existentes y nuevaEscuela y Cesfam. Incluyen un cuello de acceso provisorio emplazado al costado del puente ElParrón.

Para el funcionamiento del centro cívico en su totalidad se debe considerar el desarrollo delproyecto vial en una segunda etapa y la clausura del cuello provisorio. Lo anterior hacenecesario considerar a futuro un cuello definitivo de empalme a la ruta M-80-N a emplazar al surde la estación de servicios existente en la localidad de Curanipe o habilitación cale 17 PRC.

En particular de ser iniciado el proyecto del lote Terminal de Buses, el cuello provisorio quedará obsoleto, debido aque la dimensión del bandejón central proyectado entre la ruta M-80-N y la Calle de Servicio es de 9m y la dimensiónde un bus es de aproximadamente 13m. Lo anterior debido a que el tránsito de estos vehículos mayores podríaprovocar problemas con el flujo tanto de la vía existente como proyectada. Luego, en ese caso, se debería procedercon el desarrollo de la segunda etapa del proyecto vial o desarrollo de la Calle n° 17 del PRC de la localidad, segúnlo estime el Municipio, como se señaló en el párrafo anterior.

Por ende el diseño de la calle n° 14 PRC es informativo, y se incluye para cumplir con los tramos señalados en lalicitación.

PROYECTO SERVIUFUTURA CONSTRUCCIÓN