- 1. TurbodinaVolver al home COMBUSTIN LOS 4 TIEMPOS DEL MOTOR
SISTEMA DE ALIMENTACIN ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE REFRIGERACIN
TURBOCARGADOR ANALISIS DE FALLAS > MANTENIMIENTO DEL TURBO
MOTORES TURBOCARGADOS TURBOCARGADO CON POSENFRIADOR MOTOR DE
COMBUSTIN INTERNA DIMENSIONES Y DESEMPEO CURSO DEL MBOLOPara
mantener la vida y el desempeo del turbo, se debe tener en cuenta
CILINDRADAprincipalmente el ACEITE y el filtrado de AIRE. Aos de
experiencia nos han FACTOR DE COMPRESINdemostrado que el mayor
porcentaje de falla en turboalimentadores son causados POTENCIApor
falta de aceite, insuficiencia o restriccin del flujo de aceite e
impurezas en el MOMENTO DE FUERZAS Oaceite. La segunda mayor
incidencia es causada por la entrada de objetos extraos TORQUEen
las ruedas de compresor o turbina. TURBOCOMPRESORES CON TURBINA DE
GEOMETRA ? La entrada de polvillo (particulas solidas) en la
carcasa compresora por una falla VARIABLE en el sistema de filtrado
de aire puede daar seriamente, por erosion, los alabes(paletas) de
la rueda compresora y producira el deterioro del turbo y del
desempeodel motor. Los daos en los alabes al ser no uniformes
producen eldesbalanceamiento del conjunto rotor daando por ende al
turbo. La ingestin dearena o polvo causan tambien graves daos en
partes del motor como pistones,aros de piston, camisas, etc. La
entrada de grandes objetos como arandelas,tornillos, tuercas,
piedras, herramientas, etc. destruiran completamente al turbo
ymuchas veces causaran severos daos al motor.? La obstruccin o
restriccin en el sistema de filtrado de aire resultante de
unamanutencin deficiente dara como resultado una reduccion de
presion y volumende aire del turbo produciendo una perdida de
performance. Al restringirse la entradade aire al turbo se reduce
tambien el flujo de aire hacia la admisin llevando almotor a
trabajar con temperaturas excesivas y con humo negro por falta
dequemado de combustible en la camara de combustion. La obstruccion
del filtro deaire da como resultado una baja de presion entre el
filtro y la entrada de aire alturbo , principalmente en regimenes
de marcha lenta y por lo tanto habra fuga deaceite al lado
compresor sin tener falla los componentes responsables de
sellar(aros de piston). El cambio regular del filtro de aire
previene estos problemas.? Actualmente los turboalimentadores
alcanzan velocidades por encima de los240.000 rpm, temperaturas de
mas de 950 y utilizan el sistema de cojinetesradiales flotantes en
aceite. Para la preservacin del sistema de cojinetes radialeses
necesario aceite filtrado para la lubricacin y refrigeracin del
turbo.? Cuando las impurezas o los materiales extraos penetran en
el sistema de aceitecrean desgaste del cuerpo central, cojinetes
radiales y eje. El contaminante en lasuperficie de los cojinetes
radiales actua como abrasivo daando las piezas.Cuando el desgaste
del eje, cuerpo central y cojinetes radiales es excesivo los
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2. Turbodinarotores (turbina y compresor) tocaran a las carcasas
y la rotacion del turbodisminuira, en consecuencia tambien
disminuira la performance del turbo y delmotor encontrandose
perdida de potencia, excesivo humo en escape, ruido y fugade aceite
para una o ambas carcasas.? El turbo nunca debe operar con el motor
a plena carga con presion de aceitemenor a 30psi. El turbo es mas
sensible a la insuficiencia de aceite que el motordebido a la alta
velocidad de rotacion del eje. La falta de presion y flujo de
aceitedurante el arranque del motor causaran dao en los cojinetes
radiales. Es condicionanormal de funcionamiento cuando el sistema
de lubricacin esta vacio luego delcambio de aceite o filtro. Lo
mismo si el motor estuviese parado por largo tiempo,en este caso el
aceite del sistema de lubricacin tiende a decantar en el
carter.Antes de dar arranque observar la estabilizacin de presion
del aceite El mismoprocedimiento debe seguirse en arranques con
condiciones de frio extremo pues elaceite puede necesitar de mayor
tiempo para fluir. Los cojinetes radiales puedenser daados si el
atraso del flujo de aceite superase los 4 segundos y mas rapido
siel motor fuese acelerado por encima de su regulacin. Es
fundamental seguir lasinstrucciones de mantenimiento del fabricante
del motor en lo que se refiere aperiodicidad en el cambio de aceite
y filtro de aceite y las especificaciones de losmismos.
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