Lo vehículos de tres ruedas que has-te ahora se conocían podían clasiflcarseen trcç grupos; los sidecara clásicos, lostriyclecars con dos ruedas delanteras di-rectrices y la posterior motriz como elMrgan. y los tricyciecars con usza ruedt delantera motriz y directriz y dospu-tenores portantes, como el autoçiloVillard de construcción francesa.

Conocidos son los tipos de vehiculosseñalados y lo son asimismo us ventaisa e inconvenientes. Todos tienen unacifra respetable ,de número de ejemplares en circulacion,

Esta popularidad del sidecar ha dadojugar al establecimiento de algunos ve-hículos inspirados en su técnica peropresentando un aspecto de coche y di-señados tendiendo a aumentar el coirfort y la protección de los pasajeros dela máquina. Las tentativas realizadas endicho sentido han sido muchas, mere-ciendo ser señaladas como una de lasmás felices la de casa Scott famosa constructora de motos, que estuvo construyendo bastante tiempo su “Scott sodable’

El nuevo tricyclecar que vamos apresental pertenece a un nuevo génerode vehículo de tres ruedas por la forma en que estas están distribuidas y porla situación de su rueda motríz, siendoquizás el sidecar la máquina que presenra más analogía con él, El nuevo ve-nículo de tres ruedas ha sido inventadoy diseilado por el inglé M. Bilbé, yDre5enta in aspecto un poco extraordrFario y desconcertante. Pero analizadodetalladamente muestra una serie de so-luciones inggniosas que parecen indicarue co proyectista supo resolver conracia el problema de catablecci un ve-ículo amplio, bien protegido, confor

‘able y que fuera a la vez económico deconstrucción y manutención,

El Bilbé es un vehículo de tres ruedas, en un lado del coche van dispuestas dos ruedas y en el otro lado unasola rueda, Las dos ruedas son directrices. y la rueda del otro lado es mo-trig.

En realidad se trata de una distribucón de ruedas análoga a la de lossidecara, o por lo menos originada porL de aquellos,

La rueda dispuesta en el lado delvehículo que presenta una rueda únicano va montada alineada con la ruedaiDosterior del lado opuesto, sino que sedsponc a mitad del chasis y en un punto equidistante de las das ruedas delhdo opcsto., La rueda motríz es accionada por untrbul cardan y este, a su vez es movido por un motor a dos cilindros opuestos enfriado por aire y que dispuestoal Otro lado del vehículo,

Esla disposición de las ruedas y másidvorable al equilibrio que la disposiciónclasica del sidecar, sero obliga a hacerdirectrices las dos ruedas dispuestas aun mismo lado del coche, para evitardeslizamientos de rueda que de otronodo se producirían, en los virajes,

El establecimiento de esta doble di-rección constituye uno de los puntoscriticables del nuevo vehículo, que porOtra parte no parece presentar inconvenientese

8obr el chasis o bastidor va. monta-da una carrocerja conducción- interiorcon lo asientos dispuestos dándose ir

IL MUNDU PE ORriyQ Pág. 3.

toviøiuo

Un nuevo (io do vehíu1o eonémioL 11bé ha resølo un 1rItOftí e s1rura ompIe1amcflte1hiL uoe eda r rn a ull huevo uoro e iiiún nuIr

1

Lízadas nacionales yextranlerí*3 uaborarán en

. a

: Los nuevos modelos de automóviles 6 cilindros: y camiones de la antigua y acreditada marca

BERLIET. reftnen todas las mejoras y refinamíentos de los coches y camiones de precio elevado,

: La casa BERLIET con sus nuevas creacíones ha dado el mayor paso en el camino de los perfeccionamientos : Ninguna otra marca puede

competir ahora con la BIERLIET en precio calidad etcétera. -

-

RI3PRBSENTAMTBS

AUTOMÓVIL SALÓN BALMES, 155 TRAFALGAR 52 DIAGONAL, 429 : * *

RING

Pe’peciva de! tricar de 1%L BiJb e gín llbaG te “Moto Rovu” 2. Pbn squematiea de dicho vehhm1O A: ru.eda dict.r1ee B nied.a mtrIz

M motor

Son muchos los partidarios ch! veIxiculo popular y econ6mico que defiendcn los vehículos de dicho tipo de tres edas y son varios 1s especialistas queponen que la verdadera solución delu coches utilitarios • debe ser encontraEa cutre los tricyclecara.

Ií vehículo de técnica propia y decu1uciones simplistas, que tenga protecun 1 V 15 comodidad del auto y que nose parte de la sencillez de la moto, ha

ser encontrado en el sector de los‘ cEículos de tres ruedas. Y así parecenuhiéii cónsiderarlo laa entidades quercgilan el deporte del motor por cuair) los reglamentos de las carreras y deç’ rccord, consideran como cyclecarasolo a los vehículos de trea ruedas.

REVISTA TÉCNiCADE COMENTARIOE INFORMACIÓN

PUOILÍSTICA

espalda, de modo que el peso q)aede con-centrado sobre el eje de la rueda motriz,aumentando así su adherencia, y mejosasido el equilibrio del vehículo,

El aspecto del coche es un pocoraro y hace el efecto de un vehículoinacahado, Pero todo es cuestion de costumbre. La disposición de los pasajerosdándose la espalda es poco “sociable”,pero permite aprovechar bien el espacío disponible

Bte nuevo upo de vehículo present, algunas ventalas muy interesantes.

Es cconómico de establecer como lamayoría de vehículos de tres ruedas, ypreenta cualidades superiores a las delos vehículos de dicho género.

Las tres ruedas del tino Morgan ylos del tipo Villard presentan el inconveniente de tener tres líneas de contactocon el suelo. Si la ruta sobre la uuemarcha el coche está en buen estado ellono significa un grave inconveniente, Pc-ro si es deficiente el coche no puedeesquivar los baches, lo que se salva porlas ruedas delanteras lo caza la posterioro viceversa.

El coche de M. Buhé resenta sobreel sidecar la ventaja de su mejor equilibrado y del mayor confort que proporciona a los ocupantes del vehículo.

Otra ventaja interesante del nuevotricyclecar es su extraordinaria manejabilidad que le permite virar en un es-pacio reducidisimo y maniobrar sobreun punto, siendo asimismo remarcable.su capacidad. Hasta ahora los cochecitos utilitarios y extra económicos de laescuela ciclocarística eran biplazas, el Bil-.bé tiene cuatro asientos sin que ello signifique un aumento de dimenioneB proVhibitivo

Un

1PRONTOIII ,

PRONTOH!.WPRONTOIIIa.. i i

Anchura del chasis a la base del salen-ro del conductor 67, cm.

Carrocerías -dos asientos.Estas araeieristicas reglamentarias

tienden a que los coches de carrerastengan una mayor afinidad con los ve-hiculos comerciales, y parece ser que al-gunas casas constructoras de coches deserie están ya realizando ensayos con susmáquinas con vistas al G. P. de 1930.Entre estos vehiculos de prueba señalala revista americana ‘Motor” el Stutzque ha ganado algunas pruebas de velocidad conducido por Glen Schultz.

Dicho coche va equipado con un mo-toe y un radiador “Stutz” dispuestos so-bre un chasis especial, con ruedas yeles asimismo especiales.

Las ruedas posteriores son motricesy van montadas con un sistema de sus-pensión por ruedas independientes (Sirtema análogo al de Cottin Desgouttes).y el diferencial va montado fijo sobre elchasis, verificándose la transmisión a lasruedas mediante dos cardán.

La demultiplicación de la transmisióndel coche es de 5 y medio a 1. y la com’presión de 6 a 1.

Aunque el reglamento para el aranPremio de 1930 no permite el montalede compresor, el coche en cuestión vaprovisto de un sobrealimentador, Perodicho sobrealirnentador no es del tipocentrífugo, utilizado corrientemente enlos “cacera” americanos, sino que se tea-ta de un compresor “Rootees” muy a laeuropea, Dicho compresor va dispuestodelante del radiador y entre los largueros del chasis, y gira a 1 vez y mediala velocidad tLel motor.

La potencia que desarrólla el motorsobrealimentado es de 150 caballos yla velocidad del coche de unoa 190 kilómetros por hora.

El Gran Premio Motociclista de Europa

sobre loi recorridos que a continuación ? en tOda 1a noche. a pesar de esto yse índicarn de que Uriona, Ecenarro It y Amoroto-

w0 cmc. •-- 2 vueltas al circuito ti’mo ue lo fué opuesto-—jugaron es- tusmiameato. sobre togo Ecetiarro, al queeqiivalentees a 41’7 IdI. 200, ce-esr como todo un sefior aa

30 cmc, ---- 26 vueltas al circuitoguero, a pasar e esto, que no es poco,equivalentes a 337 IdI. 400, Isidoro fué vøneido por s&lo tres tantos

20 cmc. — 22 vueltas al circuito cte cUferencia, quedó en 37 de 1o 40 aequivalentes a 327 kil, 800. que se jugó el parttdo. No pecamos, pues,

17 cmc. —‘ 18 vueltas al circuito de exagerados st deinios que su reapariequivalentes a 268 kil, 200 clon constituyó para el gran Jugador untriunto personal. — Rebote.

Or cllIudone vilofla d asbtu rza en el Froillúfi NoYedaBs

A pesar tIc que en la acere de enfrenterepicaban gordo—el nombre de IsidoroUrrutia en un cartel es siempre un acontecimiento pelotíst1o—, a pesar de to,decimos, en el Novedades raltó bien pocopara echar el “completo”. Y es que Eusebio Erdoza tiene tantas atmpatlas, sontantos los que gustan ver su juego arco-llador, imponente, que bien pocos hanlogrado contrarrestar, que juegue dondejuegue, allá van, seguros de que no hande defraudarles y de que si son afielo-nados a dar trabajo a los “cardenales”no habrán hecho el Caje en balde.,,

Anteanihe, Erdoea, acompafiado deLasa—jugador serlo. modesto, cumplidor—,triunfé espléndidamente del trío Uranga,Teodoro y Jáuregui, siendo inútiles cuan-tos esfuerzos hicieron éstos para ate-miar la derrota, que se produjo por ochotantos de diferencia.

Dijimos tui dia que aqul hacia faltaun delantero, pero un delantero de unaves, capaz de darle rép1li al gran Eusehio Ercioza en los primeros cuadros. demanera que éete no pudiera tese Impune-mente—es un decir.. .--al ocho medio,al nueve ‘ aun al nueve y medio. Con lacantidad de zagueros buenos que hay enci cuadro del Novedades, si stuvlera unocualquiera de los tres heianos IrIgoyen,¡qué de partidos podría combinar la ma-no maestra del Intendente (Mquito de

banqueta a Segrave y un eso..iD a Ma!colm Campbell

Comunican de Londres que ha tenido lugar una comida íntima que fuéorganizada por un grupo de admirado-res en honor de sir Henry Seegrave, po-seedor, como se sabe del título de cainpeón mundial de vefocidad en automóvii.

Al brindar Seegrave dedicó un caluroso elogio al capitán Malcolm Canso-bel por el magnífico resultado obtenidoen Verneuk Pan (Africa del Sur) alestablecer nuevos recorde para las cíoco millas y cinco kilómetros con su automóvil “Pájaro azul”.

El capitán Campbell es esperado enInglaterra el próximo lunes, preparándosale una entusiasta recepción,

La carrera motociclista Lieja-aurdeos-Ueja

Los campeonatoe motociclistaS dot Mo-toe Union de Lieja tendrán lugar esteao los días 26, 21. 28. 29 y 30 de junta.cUsputnd3ee sobre el itinerarIo Lieja-Burdeos-Lieja, cuyo desarrollo es de L000leilómetros.

En el itinerario se eatablecern i8 con»troles.

Loa concursantes deber&n efectuar pro-medios de acuerdo con la cilindrada dela máquina.

Eii el Fronún Noeflad,IrIiiiitand Naarrte

..-4. . 1 Las mejores firmas especia-

oxeoH 1:1 DESDE NUEVA YORK

..

: Rid Choco’ate, el esbelto : rnorenitó cubano ‘ es un 1: cañipeñn en realidad aun 1i: que no tea corona. ,1: & comisionado de boxeo en :

ucva York Mister Wifflam Mudaen !

DWaIterSrd _I que aparecerá en treve 1 Nueva York, Mayo. — “Con la ex’ cepción del esbelto morenito de Cuba, Kid Chocolate, no hay en Estados Un do., vi presente un campeón de veidad’ ,

dijo uno de los comisionados de boxeo . en Nueva York, a un grupo de peno- distas que le preguntaron cual era su opinión de los campeones del preeite,

Viiliarn Muldoon, que así • se llama el comisionado, es tal vez el ma anda’ ‘

no de las autoridades pugilísticas en Es’tados Unidos. ‘ tal vez el más experto.Desde hace dos generaciones Mister Mul’doon ha venido mezclándose en una forma y otra con el boxeo. En su mocelad el anciano comisionado fué un granluchador. Su interés en el deporte esgenuino y desinteresado ,

Fué él quien en unión de Gene Tu-nney proporcionó el trofeo del campeonato que se exhibe a la entrada del Ma’dison Square Garden. Y Mister Muldoonamargamente confiesa cue hoy no haycampeones que merezcan el nombre,

Porque para el veterano solón, elcampeón de verdad, es aquel púgil queha sido recoisocido por el pssIico cono el mejor peleador en su ategoría. Y laopinión -ública tiene su reflejo en laprensa. Es por eso que Mister Muldoonmencionó a Chocolate. Porque el públi’co sabe que el cubanito es el mejor quehay hoy en día entre los nasos gallo,

Es cierto que tenemos h’oy una multitud de campeones que tienen bastantemérito. Pero analszando sus carteles ysus actuaciones, pocos son los que pu-dieran llamar.se campeones de verdad.

Ahí está el caso de Mickey Walker,Infinidad de veces ha rehusado pelearcon aspirantes de su. categoría oue lohan desafiado, Joe Dundee es otro tipodel campeón de mentirijillas. Ha sidoderrotado por Al Mello, el portuguésamericano y por Jack Thompson wel’ten de color de la costa del Pacíco

En ambas peleas perdidas por elcampeón, se hizo claro en el contratoque el campeonato no entraría en la discusíón, Sanamy Mandeil asimismo perdióuna batalla recientemente con uno desus contendientes. Pero igual que en elcaso de Dundee Ja coroqa no entró enel cuadrilátero.

Tpmmy Loughran es tal vez el campeón que más se acerca a la definicióndada por Mister Muldoon. Loughran noha rehusado todavía un combate conningún aspirante. A todos ha dado suoportunidad y a todos ha vencido. Pc-ro en su pelea con Mickey . Waiker enChicago, Tommy dejó al público dercí’ntento Se creyó que un ampeón enuna categoría debiera derrotar tan completamente al contendiente, especial-mente en una categoría más liviana, queno quedase lugar a dudas acerca de lasuperioridad del campeón.

Es cierta que Loughran ha pasado,ya en peso de ser en realidad ‘qn “semicompleto’ ‘ . Y cuando para cumplir conel contrato tiene que rebajarse a 17libras, no puede estar ed buenas condí-ciones de salud, ya que la reducción exa’gerada debilita demasiado al púgil y lequita la fuerza y la destreza. Casi todoslos otros campeones a duras penas sostienen sus títulos. Chocolate está llama’do a ser campeón, pero es difícil prede’cir cuanto tiempo sostendrá la corona.

L 1ftón e los púiIos Ha-.llAlls fttvhtiU1a r I FraIÓn

UllllíSegún mi comunicado de la Federación

Italiana COft fecha 8 del corriente mes,la ciaslficación de los boxeadores profesionales en Ttalia es como sigue:

Peso moscaCampeón, Giovanni Sil! (Roma), Primera serle, .— Orlando Maioz.

. (Roma), Marlo Varani (Roma).Segunda serie—Octavio Genl (Roma),

Vicenzo Sayo (Velietri).Peso galle

Peso welterCampeón: Mario Bosislo (Milán).Primera serie.—A. Farabulhini

E. Caneva (Milán), E Garzena (TorrsPehlice), R. Parboni (Roma).

Segunda senie.—D. Albanesa (Miián, E’Briecbetto (Génova), M. Candelári (&ncona), P. Carena (Milán). 5. Cecchnt ‘Fi’

cense), A. Erba (Monas).Peso medio

Campeón : Leona .lacovacci (Roma)Primera serie: E. Plermonte (Roma),

Bruno Frattini (Milán). O. Leopardi (Ro-ma), O. Oldani (Miln).

Segunda serte,—M. CaUspl (Roma) M.Dobrez (Pluma). V. Livan (Veneciel, 3..Vivan (Gaiarlno).Peso medio fuerte

Campeón: Michele Bonaglia (Druent)Primera serie.—Paimucct (Roma), C. Se.

randi (Civltavecchia), N. Tasel (Modesa).Ubaldo 1 (GubbiO).

Segunda serie—E. Bonardi (Guaatahlal.Rino Contro (Milán), A. Filtpptnt (Fereare), A. Grillo (Speziq), M. Pretqo(Nizza Monf.), P. Pavesi (Milán),Peso fuerte

Campeón: Giacomo l’anfiio (Leudinra)Primera serie.—Eoberto Roberti (Lue

8. Ruggirello (Tun.isi), Primo Camera(USina), Armando De Carolis (Norcia),

Segunda serie.—LuIgl Buffi (Pitanza)ca), Giuseppe Spalla (MllsSp),

La vetada henetíca a lavar dey,Legonaro se aplaza

Bilbao. 17. — La velada que bat sde celebrarse a beneficio del boxeado:conocido por “El Legionario” ha sufr..do un nuevo aplazamiento y se cree qvdefinitivamente, se celebrará el día 1 ó8 del próximo mes. — E. P. de Negssr’

Pladnor ouiballrú írémamuIen Mars11a ohIra liii TaIor

Paris, 17.—El dia 27 de Io corrient.se celebrará en Marsella el combate en-tre Pladner y Jis Taylor; después decelebrado el campeón francés se embar-.caté para New-Verse, donde seguramentése enfrentará con ¡zzy .Schwaró y Gesanaro.—Vilaregut.

Un probab’e match aoaga6ipsy Ban&s

Paris. 17.—Un promotor de Turm nchecho una ventajosa oferte a Bonagliapara que celebre un combate con GipsDaniels el día primero de junio en Turia,

Hasta ahora no se sabe si el itsl1snha aceptado la oferte. — Vilaregut.

Con vistas a la nueva re-glamentaciún de

. IndianópolisPARECE QUE LA CASA STUTZ HAESTABLEGDO UN COCHE DE CA-

RRERAS CON ELEMENTOS UNAS NOTAS SOBRE EL PROBABLE RE-GLAInENTO DE LA FUrURA ORGANIZA-STANDARD ClON DL It. MOTO CLVB DE CATALUÑA

Según oportunamente se anuoció el tunque oficialmente 110 hay nada con-Gran Premio de Indianápolis de 1’931) creto todavía, ya que el E. Moto-Club dese dputará bajo reglamentación nuc Cataluña espera el permiso oficial parava, siendo esta temporada las últimas 1 celebración del Grau Premio de Europaoo milles que correrén los vehículos sobre el circuito urbano rormado P°s’ lacquipados con motor de 1.00 cc. de Aveuid de Alfonso XIII, el Paseo de

Manuel Girona, la Avenida de Pedralbescilindrada, los 91 y media pulgadas cú y el ramal a construir, se conocen ya al-bicas de los E.E. U.U yuo- e extremos del reglamento bajo el

El título de “Gran Premio de India cine ha de disputaras dicha manifestanápolis” se conservará. Y este año la ca. clón.treta se disputará con el reglamento ue El circuito que ya fié dado a COnO- Tampoco en el partido jugado aoe

cer en estas columnas es excelente por yer, le fié posible -al granse anunció en junio de 1928, o sea “ci’ su trazado y por el firme de las rutas y salir vencedor de su lucha con Navarra-lindrada máxima de 1.00 cc., pero mí- avenidas que lo integran. El programa de te. ELe formidable zaguero, triunfó drrtimo 63 kilos, carroceria mon- los Grandes Premios se desarro1iar pro-plaza. bablemente en la torma aniloga a la pu- nuevo, y con esta, son tres las victoriaS

Para 1930 el Gran Premio sufrirá no- blicada por un colega. alanzadas recientemente sobre el “leónEl dia 19 de octubre Por la mañana: de la cancha”, oue pçae a sus sobre-tables modificaciones, que, no parecen Carrera reservada a motocicletas de 125 humanos esfuerzos, no ha podido contra-

osientadas hacia la fórmula acordada por y de 175 e. e. sobre 175 lems. equivalentes rrctar el formidable juego desarrolladola A. 1. A. C R. para los Grandes Pre- a 32 vueltas al circuito. por Navarrete, al que nadie aventaja ymios de 1929 y 1930. Carrera a motocicletas de 250 0. 0. 50- aun hoy, bien pocos igualan, en cues

bre 247 kilómetros, equivalentes a 45 vuelAquí en Europa se ha adoptado, co ta al circuito, tión de colocar pelotas y ganar tantosmo se sabe, la fórmula consumo, míen’ Por la tarde: que a otros que posean sus grandes cotras que en América parecen inclinar.. Carrera remrvada a motle de nocimientos, es empresa imposible Ira’se por la fórmula peso y quizás un poco 350 e. O. sobre 329 kms,, equivalentes a 60 tSr de conseguirlopor la re1amentación propuesta por R. vueltas al circuito. Venció Navarrete —-- cada día másFanín hace unos años. D1a 20 de octubre, por la mafiaisa; estrechamente compenetrado con ese de-

La reglamentación del Gran Premio ECARB lantero seguro, enterado, que se hacede Indianápolis de 1930 fué publicada 1 simpático por su gran modestia, queen líneas generales en estas columnas Cerrera reservada a los 350 0. 0. sobre 1 responde al nombre de Echevarría— pospero no estará de mas ieproducir lu 153 lema,, equivalentes a 28 vueltas al oir— i tantos de diferencia, pues Ortíz yque fué publicado. culto. Msrcelino, que hasta mediado el parti

Carrera reservada a los 600 o. o. sobreil esqueroa de la reglamentación 175 lems., es’luivalentea a 32 vueltas aL ic cc defendiera’s bien, hubieron de inen cuestión es el siguiente: circuito. clsssare ante el gran juego desplegado

Cilindrada libre. Carrera reservada a los de 1.000 e. e, por sus adversarios, que Si finalizar laPeso mínimo, variable según la cilin- sobre 203 kms.. equivalentes a 37 vueltas. lucha fueron objeto de una clamorosa

drada e inspirando en los pesos norma- P0i la tarde: ovación por parte del público que Ile’les de los chasis de serie. Carrera de motocicletas de 500 e. e. so- naba el magnífico frontón.bre 29 lema. equivalentes a 60 vueltas alSolo dos válvulas por cilindro. circuito.

ti Ninguna restricción para los sin el Gran Premio de Europa loe con-válvulas) cursantes podrt.n utilizax el carburante Es’,,i noche, juega de nuevo Nava-

Solo dos carburadorg, que quieran, pero deberán Indicarlo con rrete, formando pareja con Argoitia, en-Sin compresor, dos meses de anticipación si se trata de frentándosele Martín, Otro veterano, queDos sistemas de freno independientes, carburantes cte fabricación extranjera. para tendrá en el delante a Fçhevarría, cu

que puedan realizar el club organizadorUno de ellos actuando sobre las cautro j gestiones nicesarias con la C. A. M. S. ya forma actual es magnífica, permitienruedas, A. para lograr los correspondientes per- do esperar una lucha cosnpetidísima por

misos de importación de dichos cosnbus- lo bien combinadas que están ambas pa’tibles. rejas. Un acierto más de Chiquito de

Por lo que hace referencia al emplaza- Vergara.miento de la tribuna no hay nada todaviaacordado Y bien pudiera ser que se esta-bleciera ins de una tribuna a lo largo Fil 01 Pa1e Alsasua y conarrodel circuito.

Los primel’Os premios a adjudicar en JL eHieron (45 x 35) a Ufloll ymetálico serán probablemente los slguien_tse: ArrieJa

Para las mitos se sefialan los siguientes:Primero absoluto para todas las cate- El lueves par la noche, Ecenarro II,gorias: mil quinIentas pesetas. acompañado de Alsasua, jugador tan mo-Vencedor categoria 125 e. e., 200 pa- desto como seguro. trISUifó de manerasetas. magolfica, por diez tantos (le diferencia,Idem, ídem, l7i idem, 400 pesetaz, de iriona y Arriola, cuya buena volunIdem idem 250 idem, BOG idem, tad . : no escaso acierto no pudo impedirIdem idem 5P islam, 800 idem. que el triunfO se lo adiudicara el jovenIdem idem 500 idem, 1.000 idem. tS-enarro, cuyas grandes facultades y mePara los sldecars: go brioso, arrollador, le han proporcioPrimero, absoluto, 800 Desatas. nado últimamente muchas vtctorias.Vencedor categoría 250 e. e., 300 pesetas.Idem idem 600 idem, 400 pesetas. • • eIdem idem 1.000 idem, 800 Idem,

La carrera motorista Lieja-Madrid Lieja

‘IENDRA LUGAR LOS IJAS 26, lil, 28 Y29 DEL CORRIENTE MES 4j Urrilhia

Los campeonatos del Motor Union deLieja tendr&fl lugar ios días 26, 27 28 y 9flIIIIÚ 1111 íriøiffo29 del coiriente mes,

Los automovilistas deberán uhriri erSfflJil1 flI rn ínhrorecorrido Lieja-Madrid-Lieja. equivalentea 3.300 kilómetros, a una velocidad me- . 1 Que se gane o se pierda un partido, nocija de t5 kilómetros nor hosa. tiene, para nosotros, una importancia ca-

La prueba en cuestión empezad. un pitaS en el juego de pelota vasca. Desea.jueves y rio terminará hasta el domingo. mus .deede luego. que a ser posible ven-za siempre el cine despliegue más jue

go; pero si alguna vez, como ocurrió

El tra Premio de la Fe- quien mejor ha jugado, in lamentamos,a.nteanOcli8 alt el Palace, pierde el partido pero no desesperamos. La suerte lo qul

deración Motocíclista Isidoro, el maestro Isidoro, perdio elso sai.

‘ partido de su reaparición... en el mar-: Belga ganó y reganó en juego. Porque las me-cador; pero lo ganó en la cancha, lojoras jugadas, los más beqos tantOs, fue-

SE DISPUTARA EL fHA 14 DE ron suyos y los aplausos más entusiastas JULIO EN EL CIRCUITO DE pecunar elegancia y seguridad. reme-y merecidos, los arrancó él al bordar con

FRANCORCHAMPS te5 Inverosímiles, siempre variados, siena- pro de beltas e Inconfundible factura.

(-3.Er4 (::IA srt.J1:EBi:1{ER El reglamento del Gran Premio Moto Quien guste d ver jugar en los primerosciclista de la Pedjeración belga ha sido cuadros, que vaya a ver a Isidoto, quepublicado., sabe todavia provocar el entusiasmo de La carrera se correrá el día 14 de los espectadores, no resignándose al pe

loteo agotador, propio para los que tienen P í o í y ENfA VA[,ENC1A , 295 lulio sobre el cirecuito de Francorchamps facultades de toro, pero no para quien. que tiene un desaarrollo de 14 km 900. éi gusta de ensayar toda clase de

La carrera coimprende las siguientes florituras, categorías, corriénadose cada una de alias

Barnascoi pondrá su títue njuego a fines de mes

París, 17. Parece ser que, a finesde mes, ernasconi pondrá iu título dr.campeón de Italia frinte a Castellhigi enBolonia. -= Vilaraguis

Lo ca,uøeoua1o t18 Vlavate wang

Biibao.—Rn el frontón de.”La Cerveceradel Norte”. han dedo comienzo tos par-tlcl4s scc’resoondientes al ‘ampeonatode Vlzcay Apiateur, a mano.

Los resuitailca habidos son los elguien—ter:

iiúdc -gas y lialbos, vencen a Chacón ytiegeabal .

Oir.o;ur.agtsl y Peruchena a Rementeriae ‘utuarte,

Y Canalejas y Orozco a Solagoistue yGenzes. — Emilio P. de Neguri.

Maiana en el Ckib MaifistaLos partidos de pelota a roano que se

jugarán mañana, domingo, en el FrontónAmalia, entre los socios del Club Maniate,son loa algutentes:. Primer partido, a las 4 y media de latarde.

Rojos: Amiils y Seguez.Azules Canela y López 1.Segundo partido.Rojos: López II y Mann.Azules: Sáez II y Pancho.Tercer partido,Rojos: Olives’ y Sanz,

Azules: lloro y Argilas.Cuarto partido.Rojos: Isidoro y Latorre,Azules: Larrea Montané y Santos,

L5s ÍtfÜIII LII Bftro1nsPA.RTI»OS PARA MAÑANA

Pximer partido a pala, a 40 tantos. Alas 1045:

Rojos: Ullivarro y MartinAzules : Pedrucho y Larrera.Segundo partido, a mano, a 25 tantos:Rojos: Almela y Lafuente,Azules: CastilLo y Itibalta, del Club Ma-

nista.Tercer partido, a cesta, a 30 tantos:Rojos: Salsamendi III y Charroaicic.Azules : Salsamendi II y Salsamendi 1.

Cuarto partido, a cesta, a 40 tantos:Rojos: Rigau y Rovirosa.Azules: Llach, Echa.buru y Paraca,

PARTfOOS PAltA EL LUNES

Primer partido, a cesta, a 40 tantos Alas 1O’30:

Rojos: Sarro y Robert.Azules: Duffo y Solada.Segundo partido, a psis, a 40 tantos:Rojos: Gaudasegul 1 y Carrera.Azules: Gaudasegui y Martín.Tercer partido, a cesta. a 40 tantos:Rojos: Arsis Y Trinxet.Azules: Costa y Blas,

. Cuarto partido, a cesta:

. Rojos: Orus y Trlnxet.Azules: Cortés y Más.

cf;eyMfih4. 110 Iibr iii1h n

1r sIoiones. ,.PEEO ES MUY POSIBLE QUE ESTE SE

EFECTUE EL PROXIMO DOMINGO

Contra lo que anunciamos ayer, maña-fla no habrá en Las Corta el match entreseleceloises.

¿Motivos? La ausencia forzosa por acontecimtentos deportivos de tres de las fi-guras más destacadas de un equipo comoJunqueras, ‘rarruella y Rolg, han obligado a los seleccionadores a no celebrarel tal match que por esta razón careceríade gran Interés.

paro como los seleccionadores creennecesario la celebración de un encuentrode tal naturaleza pasee han acordadodirigirse al Comité Catalán pidiendo que el match tenga lugar el próximo domingo en el mismo terreno de Las Corta.

Y hasta el momento y hasta que al mar-tea por la noche se reune el Comité éstees y será el estado de ‘Te cuestIón que noe cuestión,

Campeón : Domenico Bernasconl (MI-lán)

Primera senie.—Tulhlo Alessandrl (Ro-ma), Bruno Aroslo (Milano), Rinaldo Caz-tellenghi (Milán).

Segunda serle—Giuseppe Cagglula (Mi-lan), Paoio Travi (Roma), Giuseppe Vis- Sherrod un desconoc do, trinami (Milán).Peso pluma de Bushy Callahan en Nueva York

Campeon : Luigi Quadriul (Isola Liri) .

Primera serie.—P. Pianchi (Milán), Jeau Transmiten de Nueva York la notiJoup (Milán), Aldo Lluz (Milán), Lulgi cia de que en Milwankee el púgil BushyMarfurt (Roma), Bruno Petrarca (Roma),A. Redclelll (Milán), F. Simionato (1sF- Callaban, considerado censo uno de loslán), Dino Teiflpestl (Firenze), E. Ven- mejores en su división ha sido vencidotun (Roma). por puistos por Johnny Shrrod ed un

Segunda aerie.—A. Angeline (Roma), match a diez rounds. El vencedor esMr. Di Marzio (Roma). O. Gambi (Ro- un púgil de escasa isombradia, . lo qusma), G. Saimaso (Ferrare). ha motivado mayor sorpresa en el re-Peso ligero sultado.

Campeón: Mario Farabullíni (Boina). Primera serie. —A. Locatelli (Milán),

a’. Marfurt (Roma), E, Tuniello (Milán),‘r. Venturi (Roma).

Segunda erie.—ll; Berardi (Roma), M.

Lea Vd EL MUNDO DEPORTNOBernarcuni (Carrara), 1. Bianchini (Ro-ma). O. Bianca (Milán), E. Caccia (Ro-ma), U. Codeleoncini (Monza), O. Gal- _______________—de mañanabureta (MiléiS),) O. Garbeili (Milán), A.Gherardotti (Firenze), A. Giacchetti (An

(Roma). 1 ‘4llHhIIIIllhIIllhIIIIIIIIlIIIIIIlIIIIIllhIUIlllIIcena), A, Palombo (Roma), E.. Vincenzo . ‘.‘“‘ ‘ ,.

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