INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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CONSORCIO EL PINO
Interventoría al Contrato de Concesión Nº 002 de 2007
“Concesión Córdoba – Sucre”.
INFORME MENSUAL DE INTERVENTORÍA No. 34
Marzo de 2015.
SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
CONTRATO No. 071 DE 2012 SUSCRITO ENTRE LA
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA - ANI Y
CONSORCIO EL PINO PARA LA INTERVENTORIA TECNICA,
FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL,
SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS,
OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE
CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL
CORDOBA - SUCRE”.
ELABORADO POR:
MIGUEL ÁNGEL BOTERO LORA
WILLIAM TORDECILLA PAYARES
Ingenieros Residentes
Fecha:
ABRIL DE 2015
Firma:
REVISADO POR:
JAVIER ROZO URUEÑA
Subdirector de Interventoría
Fecha:
ABRIL DE 2015
Firma:
APROBADO POR:
LUIS FERNANDO GOMEZ CARDONA
Director de Interventoría
Fecha:
ABRIL DE 2015
Firma:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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CONTENIDO
1. GENERALIDADES .................................................................... 15
1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ............................................ 15
1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO ........................ 17
1.2.1 TRAYECTO 1: MONTERÍA – CERETÉ. .................................... 17
1.2.2 TRAYECTO 2: CERETÉ (PR 0+0000) – LA YE (PR
34+0350) ............................................................................................... 20
1.2.3 TRAYECTO 3: SINCELEJO (PR 0+0000) – COROZAL (PR
11+0800) ............................................................................................... 22
1.2.4 ACTIVIDADES GENERALES PARA TODOS LOS
TRAYECTOS. ........................................................................................ 27
2. INFORME TÉCNICO ................................................................. 30
2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO .................. 30
2.1.1 PARÁMETROS Y CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS Y
OBRAS VARIAS DEL PROYECTO EN SU ALCANCE BÁSICO............ 30
2.1.2 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA
EL ADICIONAL NO. 2 ............................................................................ 34
2.1.3 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA
EL ADICIONAL NO. 3 ............................................................................ 35
2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA
NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA. .................................................. 40
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2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN
VIAL CÓRDOBA SUCRE. ..................................................................... 40
2.3.1 FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN ...................................... 40
2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO ........................................................ 42
2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO ........................................ 42
2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS ................................................ 42
2.3.5 RECURSOS APROBADOS CONPES 3535 DE 18 DE
JULIO DE 2008 ..................................................................................... 43
2.3.6 RECURSOS APROBADOS CONPES 3584 DE 29 DE
ABRIL DE 2009 ..................................................................................... 43
2.3.7 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL
Y MODIFICACIONES. ........................................................................... 44
MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL ................................... 47
A CONTINUACIÓN SE DESCRIBEN LAS MODIFICACIONES
REALIZADAS EN EL PRESENTE CONTRATO. ................................... 47
2.4 POLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A. ....... 49
2.5 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA. ........ 50
2.5.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO ........................... 50
2.5.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA ...................................... 51
2.5.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA
INTERVENTORIA. ................................................................................. 52
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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2.5.3.1 HITO 1: PUENTE CURVO DE LA CALLE 42 DE
MONTERÍA. ........................................................................................... 52
2.5.3.2 HITO 2: VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO. ..................... 52
2.5.3.3 HITO 3: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CALZADA EXISTENTE ENTRE CERETÉ Y LA YE. RUTA 7402. ........ 56
2.5.3.4 HITO 4: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL
TRAYECTO MONTERÍA-CERETÉ. RUTA 2103. .................................. 57
2.5.3.5 HITO 5: TRAYECTO 1: CONSTRUCCIÓN SEGUNDA
CALZADA TE DEL AEROPUERTO Y EL MUNICIPIO DE
CERETÉ. ............................................................................................... 57
2.5.3.6 HITO 7. SEGUNDA CALZADA SINCELEJO –COROZAL .......... 61
2.5.3.7 HITO 8. SEGUNDA CALZADA CERETÉ – CIÉNAGA DE
ORO. 62
2.5.3.8 OTROSÍ NO 1. REHABILITACIÓN A LEY 105 DE 1993
COROZAL - PUERTA DE HIERRO. ...................................................... 63
2.5.3.9 OTRO SI NO 3.TERMINACIÓN CALLE 41 DE
MONTERÍA. ........................................................................................... 63
2.5.3.10 OTROSÍ NO 3. CONSTRUCCIÓN VÍA PARALELA A
LA CIRCUNVALAR EN LA CIUDAD DE MONTERÍA, OTROSÍ 6
SEGUNDA CALZADA PARALELA Y ADICIONAL 3:
CONECTANTE A UNICÓRDOBA Y PONTÓN CONECTANTE A
PARALELA. .......................................................................................... 64
2.5.3.11 ADICIONAL NO. 2: CONSTRUCCIÓN PUENTE
LORICA 70
2.5.3.12 ADICIONAL NO. 2: REHABILITACIÓN CERETÉ -
LORICA. 71
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2.5.3.13 ADICIONAL NO. 2: ESTUDIO, DISEÑO Y
RECONSTRUCCIÓN DELA VARIANTE EL MAIZAL EN
SINCELEJO DE 4.5 KM......................................................................... 71
2.5.3.14 ADICIONAL NO. 2 REHABILITACIÓN DE LA
CALZADA EXISTENTE ENTRE PUERTA DE HIERRO PASANDO
POR EL MUNICIPIO DE CARRETO HASTA EL MUNICIPIO DE
CRUZ DEL VISO. .................................................................................. 71
2.5.3.15 ADICIONAL NO. 3: CONSTRUCCIÓN DE LA
SEGUNDA CALZADA ENTRE LA YE Y SAHAGÚN. ............................. 72
2.5.3.16 ADICIONAL NO. 3: OPERACIÓN, MANTENIMIENTO
PERIÓDICO Y RUTINARIO DE LA CALZADA EXISTENTE
ENTRE EL MUNICIPIO DE SINCELEJO HASTA LA YE. ...................... 75
2.5.3.17 ADICIONAL NO. 3: REHABILITACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LA CALZADA EXISTENTE ENTRE LA
CIUDAD DE SINCELEJO EN EL PR 0+0000 RUTA 25SC01 Y EL
MUNICIPIO DE TOLÚ VIEJO EN EL PR 18+0330. ............................... 76
2.5.3.19 ADICIONAL NO. 3: INTERSECCIÓN A DESNIVEL
SINCELEJO-TOLÚ VIEJO “EL MAIZAL”. .............................................. 83
2.5.3.20 ADICIONAL NO, 3. CONSTRUCCIÓN DE SEGUNDA
CALZADA SAMPUÉS – SINCELEJO. ................................................... 85
2.5.4 VERIFICACIÓN VALLAS LE LA CONCESIÓN .......................... 90
2.5.5 FICHAS SIAC ............................................................................ 91
2.5.6 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS ......... 91
2.5.6.1 AVANCE DE OBRA DEL ALCANCE BÁSICO. .......................... 91
2.5.6.2 AVANCE DE OBRA DE ADICIONALES .................................... 92
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2.5.6.3 AVANCE DE OBRA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. ...... 92
2.5.6.4 AVANCE DE OBRA DEPARTAMENTO DE SUCRE ................. 93
2.5.7 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO ................................................... 93
2.5.7.1 CRONOGRAMA MAESTRO ...................................................... 93
2.5.7.2 COMITÉS DE OBRA. ................................................................ 97
2.5.7.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-
SUCRE. ................................................................................................. 98
2.5.7.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS. .......................... 99
2.5.8 TEMAS PENDIENTES. ............................................................ 102
2.5.9 CORRESPONDENCIA ............................................................ 102
2.5.10 CONCLUSIONES TÉCNICAS ................................................. 102
2.5.11 RECOMENDACIÓN ................................................................. 103
3. INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA .............................. 104
4 INFORME JURÌDICO .............................................................. 133
5 INFORME FINANCIERO ......................................................... 135
5.1 GENERALIDADES .................................................................. 135
5.1.1 CONTRATO DE CONCESIÓN: ............................................... 135
5.1.2 CONTRATO DE FIDUCIA. ....................................................... 135
5.1.3 ETAPA DEL PROYECTO ........................................................ 136
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5.1.4 TARIFAS VIGENTES ............................................................... 136
5.2 INGRESO GENERADO DEL MES .......................................... 136
5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS. .................................................... 142
5.3.1 SUBCUENTA PRINCIPAL – FONDO DE INVERSIÓN
FIDUCUENTA NO. 2223-2002355. ..................................................... 142
SALDO INICIAL .................................................................................. 142
218.466.680.754,23 ............................................................................. 142
RECAUDO DEL MES ANTERIOR ....................................................... 142
109.300.700,00 .................................................................................... 142
RECAUDO PEAJE FLORES I ............................................................. 142
654.351.400,00 .................................................................................... 142
RECAUDO PEAJE FLORES II ............................................................ 142
648.765.200,00 .................................................................................... 142
RECAUDO PEAJE GARZONES I ........................................................ 142
699.214.500,00 .................................................................................... 142
RECAUDO PEAJE GARZONES II ....................................................... 142
763.418.000,00 .................................................................................... 142
RECAUDO FOSEVI ............................................................................. 142
124.134.000,00 .................................................................................... 142
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RECAUDO PEAJE LA ESPERANZA ................................................... 142
733.410.685,00 .................................................................................... 142
DEVOLUCIONES DE PAGOS ............................................................. 142
76.800.489,00 ...................................................................................... 142
DEVOLUCIÓN GMF PAGO RECHAZADO .......................................... 142
1.916.696,19 ........................................................................................ 142
APORTES ANI POR VIGENCIAS FUTURAS ...................................... 143
0,00 143
OTROS INGRESOS ............................................................................ 143
0,00 143
VENTA TIQUETES PREPAGO ........................................................... 143
14.333.200,00 ...................................................................................... 143
RENDIMIENTOS ................................................................................. 143
565.192.226,68 .................................................................................... 143
DESCUBIERTO CONTABLE ............................................................... 143
29.217.977,16 ...................................................................................... 143
TOTAL RECURSOS RECIBIDOS ....................................................... 143
4.420.055.074,03 ................................................................................. 143
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5.3.2 SUBCUENTA INTERVENTORÍA – FONDO DE
INVERSIÓN FIDUCUENTA NO 2223-2002356 ................................... 144
5.3.3 SUBCUENTA PREDIOS FONDO DE INVERSIÓN
FIDUCUENTA NO. 2223-2002357 ...................................................... 145
5.3.4 SUBCUENTA AMBIENTAL – FONDO DE INVERSIÓN
FIDUCUENTA NO. 2223-2002358. ..................................................... 145
5.3.5 SUBCUENTA INCO - FONDO DE INVERSIÓN
FIDUCUENTA NO. 2223-2002359 Y CUENTA DE AHORROS ANI
31-341344-28 ...................................................................................... 146
5.3.6 SUBCUENTA DE EXCEDENTES INCO – FONDO DE
INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002477 .................................. 147
5.3.7 SUBCUENTA PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL –
FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002703 .............. 148
5.3.8 SUBCUENTA DE CUENCAS HIDROGRÁFICAS –
FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-200304 ................ 148
5.3.9 SUBCUENTAS DE INTERVENTORÍA PARA LOS
ADICIONALES 2 Y 3 ........................................................................... 149
5.3.9.1 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 2 ......... 149
5.3.9.2 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 3 ......... 150
5.3.10 SUBCUENTAS DE MANEJO AMBIENTAL PARA LOS
ADICIONALES 2, 3 Y EL OTROSÍ 3 ................................................... 150
5.3.10.1 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 2 .................. 151
5.3.10.2 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 3 .................. 151
5.3.10.3 SUBCUENTA AMBIENTAL OTROSÍ NO. 3 ....................... 152
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5.3.11 SUBCUENTAS DE PREDIOS PARA LOS ADICIONALES
2, 3 Y EL OTROSÍ 3 ............................................................................ 152
5.3.12 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 2............................ 153
5.3.13 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 3............................ 153
5.3.14 SUBCUENTA PREDIOS OTROSÍ NO. 3 ................................. 154
5.3.15 SUBCUENTA DE PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL
ADICIONAL 2223-2003664 ................................................................. 154
5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI ................................. 155
5.5 ESTADOS FINANCIEROS ...................................................... 156
2. ESTADO DE RESULTADOS ENERO-ENERO DE 2014 ......... 158
5.6 CONCLUSIONES .................................................................... 160
6 INFORME AMBIENTAL ........................................................... 161
6.1.1. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA ............................................... 161
6.1.3. DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN COLOMBIANA VIGENTE. 163
7 INFORME DE GESTION SOCIAL ........................................... 193
PROMOVER CAMPAÑAS DE SEGURIDAD VIAL ................... 201
ANALIZAR LOS ÍNDICES DE ACCIDENTABILIDAD ............... 201
ANALIZAR LAS CAUSAS DE ACCIDENTABILIDAD
SENSIBILIZACIÓN .............................................................................. 201
PROMOVER MEDIDAS DE PREVENCIÓN............................. 201
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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HACER CAPACITACIONES .................................................... 201
COORDINAR CON ENTIDADES LOCALES,
REGIONALES Y NACIONALES CAMPAÑAS QUE
CONTRIBUYAN A LA SEGURIDAD VIAL ........................................... 201
HACER JORNADAS PEDAGÓGICAS A NIVEL DE LAS
ENTIDADES MENCIONADAS ............................................................. 201
8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL ......................................... 209
8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO. .... 209
8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA. ..... 209
8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION
CORDOBA - SUCRE ........................................................................... 210
8.4 INDICADORES ........................................................................ 211
8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES ...................................... 213
8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES .............................. 214
8.8 RELACION OFICIOS ENVIADOS EN EL PERIDODO, Y
SUS TEMAS ........................................................................................ 217
9 ANEXOS .................................................................................. 218
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
12
INTRODUCCIÓN
El presente informe resume las actividades llevadas a cabo dentro del
Contrato de Concesión 002 de 2007, suscrito entre el Instituto Nacional de
Concesiones INCO, hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI y el
Consorcio Autopistas de la Sabana. El presente informe hace una
descripción detallada de cada uno de los Tramos que conforma los
corredores viales concesionados y de las actividades ejecutadas tanto por el
Concesionario como por la Interventoría, durante el periodo comprendido
entre el 01 y el 31 de Marzo de 2015.
El instituto Nacional de Concesiones INCO mediante la Resolución No. 445
del 26 de julio de 2006, ordeno la apertura de la Licitación Pública No.
INCO–SEA–L 006 de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de
personas para celebrar un contrato de Concesión, para los Estudios y
diseños definitivos, gestión predial, gestión ambiental, gestión social,
financiación, construcción, rehabilitación mejoramiento, operación y
mantenimiento del proyecto de concesión vial “Córdoba – Sucre”.
El proceso licitatorio se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes 80 y
105 de 1993, así como en lo dispuesto por el decreto 2170 de 2002 y demás
normas legales y reglamentarias.
Mediante Resolución No. 134 del 2 de febrero del 2007 fue adjudicado a la
Concesión Autopista de la Sabana, el Contrato No. 002 de 2007 cuyo objeto
es: ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS, GESTIÓN PREDIAL, GESTIÓN
AMBIENTAL,GESTIÓN SOCIAL, FINANCIACIÓN, CONSTRUCCIÓN,
REHABILITACIÓN MEJORAMIENTO, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
DEL PROYECTO DE CONCESIÓN VIAL “CÓRDOBA – SUCRE”.
Del mismo modo, la AGENCIA mediante Resolución No. 528 del 04 de
noviembre del 2011 abrió el Concurso de Méritos No. SEA-CM-005-2011,
con el fin de seleccionar la oferta más favorable para llevar a cabo la
Interventoría integral del Contrato de Concesión No. 002 de 2007.
Mediante Resolución No. 144 del 13 de marzo del 2012 la AGENCIA
adjudicó al Consorcio EL PINO integrado por las firmas RESTREPO Y
URIBE S.A.S (40%), ARREDONDO MADRID INGENIEROS CIVILES AIM
LTDA (40%) y SERTIC S.A.S (20%), la INTERVENTORIA TECNICA,
FINANCIERA Y OPERATIVA EN LA ETAPA DE OPERACIÓN Y
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
13
ACTIVIDADES DE CONSTRUCCION DEL CONTRATO DE CONCESION
NUMERO 002 DE 2007. CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE; para lo
cual celebro en Contrato No. SEA-071 del 20 de abril de 2012 Inicialmente el
contrato de concesión vial Córdoba – Sucre, estuvo supervisado por el
consorcio P&B en el periodo del 10 de diciembre de 2008 al 10 de diciembre
del 2011, el cual asumía las funciones de: Interventoría técnica, jurídica,
administrativa, operativa y financiera del contrato.
A través del acta de inicio de pre construcción y construcción de fecha, 01 de
noviembre de 2007 y 01 de noviembre de 2008 respectivamente, el Instituto
Nacional de Concesiones notifica al representante legal de la concesión
Autopista de la Sabana, que a partir de esa fecha imparte la orden de
iniciación.
El proyecto de Concesión vial Córdoba - Sucre, está enmarcado dentro de
las Políticas Nacionales de mejoramiento de la red vial de integración
nacional e internacional, expuestas en el documento CONPES No. 3413 del
6 de marzo de 2006 y forma parte del Programa para el Desarrollo de
Concesiones de Autopistas 2006 – 2014.
El Consorcio El PINO tiene oficinas - campamentos en la Ciudad de Montería
ubicada en la Carrera 15 No 26 – 60 Barrio Costa de Oro Apto 201
tel. 094 786 7746 y en la Ciudad de Sincelejo ubicada en la Carrera 22 E No
33 – 48 Urbanización Buenos Aires, Casa 4 tel. 095 281 9101,
El Pino en la Oficina de la ciudad de Montería cuenta con los siguientes
equipos de trabajo: seis escritorios, un centro de cómputo, siete sillas
giratorias, once sillas plásticas, una mesa plástica, un archivador metálico,
cuatro computadores portátiles, tres computadores de escritorio, dos
teléfonos celulares, una línea telefónica fija, dos impresoras, un escáner, tres
cámaras digitales, una cámara de video, papelería, cuatro aires
acondicionado, una nevera, una estufa, utensilios de cocina, cuatro camas
de 1,0 x 1,9 m y dos camionetas doble cabina con capacidad para cinco
personas.
El Pino en la oficina de la ciudad de Sincelejo cuenta con la siguiente
dotación: dos escritorios, siete sillas plásticas, una mesa plástica, un
computador portátil, una línea telefónica fija, una impresora, una cámara
digital, una cama de 1,4 x 1,9 m, tres camas de 1,0 x 1,9 m y una camioneta
doble cabina con capacidad para 5 personas.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Adicionalmente cuenta con instalaciones y equipos en los peajes y básculas,
las cuales se pueden encontrar en el CCO de la ciudad de Montería y en el
CAU de la ciudad de Sincelejo, estos equipos son; (CCO) un escritorio, dos
sillas fijas, cuatro sillas plásticas, una mesa plástica, una impresora
multifuncional, un aire acondicionado, cinco cámaras, dos DVR, dos
monitores y en el (CAU) un escritorio, una sillas plástica, un computador de
mesa, seis cámaras, dos DVR y dos monitores.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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1. GENERALIDADES
1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
En la figura No. 1 se muestra la localización del proyecto que se desarrolla
entre los departamento de Córdoba, sucre y Bolívar.
Figura No. 1. Localización del proyecto
El proyecto está localizado en los departamentos de Córdoba y Sucre,
integrados por los trayectos viales Montería – Cereté - La Ye, Sincelejo –
Corozal – Puerta Hierro y Sincelejo - Tolú viejo, con una longitud aproximada
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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de 92,74 Kilómetros de construcción de segunda calzada haciendo parte de
la Red Troncal Nacional pavimentada.
El proyecto en su alcance básico se encuentra dividido en los siguientes
Trayectos:
Trayecto 1: Montería – Cereté. Ruta 2103 (13,93 Km.)
Trayecto 2: Cereté – La Ye Ruta 7402 (34,35 Km.)
Trayecto 3: Sincelejo – Corozal Ruta 2515 (11,80 Km.)
Abscisado del proyecto:
TRAMOS CONCESIONADOS
RUTA TRAMO PR. INIC PR. FINAL TIPO DE
INTERVENCION OBSERVACIONES
2103 POSTOBON-
AEROPUERTO K 0+000 K 7+000
REHABILITACION
DOBLE CALZADA
NO TIENE RUTA Y SE ASUME ESTE
ABCISADO TOMANDO EL CERO EN
POSTOBON
2103 AEROPUERTO-
CERETE K 0+000 K 6+932
REHABILITACION,
MEJORAMIENTO Y
DOBLE CALZADA
2103 CERETE-LORICA K 8+000 K 49+140 REHABILITACION Revirtió al INVIAS el 31 de Diciembre de
2012.
7402
CERETE-
CIENAGA DE
ORO
K 0+000 K 20+000 DOBLE CALZADA
7402 CERETE-LAYE K 0+000 K 35+000 REHABILITACION Y
MEJORAMIENTO
LA DOBLE CALZADA LLEGA HASTA EL
PR 20 Y EN ADELANTE ES CALZADA
SENCILLA BIDIRECCIONAL
2514 LA YE-SAHAGUN K 52+350 K 67+000 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3
2514 LA YE-
SINCELEJO K 52+000 K 114+300
MANTENIMIENTO
RUTINARIO Y
PERIODICO
PARCHEO, SELLADO DE GRIETAS Y
ROCERIA
2514 SAMPUES-
SINCELEJO K 103+450 K 114+365 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3
25SC-01 SINCELEJO-
TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 REHABILITACION
25SC-01 SINCELEJO-
TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3
2515 SINCELEJO
COROZAL K 0+000 K 11+800
REHABILITACION Y
DOBLE CALZADA
2515
COROZAL-
PUERTA DE
HIERRO
K11+800 K 25+000 REHABILITACION
2515
PUERTA DE
HIERRO-
CARRETO
K25+000 K 108+100 REHABILITACION Se revirtió al INVIAS el 31 de
Diciembre de 2012.
25BL-02 CARRETO-CRUZ
DEL VISO K 0+000 K 25+000 REHABILITACION
Se revirtió al INVIAS el 31 de
Diciembre de 2012.
PARALELA
MOCARI CALLE 41 MOCARI
DISEÑO DE DOS
CALZADAS Y
CONSTRUCION DE
UNA
VARIANTE
ORIENTAL DE
SINCELEJO
K 0+000 K 11+110 CONSTRUCCION DE
UNA CALZADA Zona rural de Sincelejo.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
17
1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO
1.2.1 Trayecto 1: Montería – Cereté.
Es el sector comprendido entre la zona urbana de la Ciudad de Montería y el
municipio de Cereté. Este trayecto se encuentra en doble calzada desde la
fábrica de gaseosas Postobón con avenida circunvalar hasta el PR 0+0000
de la Ruta 2103 Tramo 03 que corresponde a la entrada al Aeropuerto Los
Garzones de la Ciudad de Montería, y en calzada sencilla desde el PR
0+0000 hasta el PR 6+0942 que corresponde a la entrada al municipio de
Cereté a la altura del CAI de la policía Nacional, para un total aproximado de
20,90 kilómetros en calzada sencilla.
El alcance general de la obras a ejecutar por el concesionario, comprende la
rehabilitación y mejoramiento de la vía existente y la operación y
mantenimiento de todo el tramo durante el plazo total de la concesión
incluidas las ciclo rutas existentes y por construir tanto por el concesionario
como por el INVIAS (Entre la T del Aeropuerto y Cereté). Las principales
actividades a ejecutar en el trayecto 1 son las siguientes:
Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente entre la Fábrica
de Gaseosas Postobón hasta el PR 6+0942 de la Ruta 2103 (Entrada
a Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional) en todo el ancho,
que comprende estructura de pavimento, bermas y cunetas, de tal
manera que las dimensiones de la vía que están actualmente en doble
calzada (Fabrica de Gaseosas Postobón – PR 0+0000), queden con
un ancho de calzada de 7,30 m, con bermas internas de 0,30 m y
externas de 1,80 metros, con un ancho promedio de separador de
3,00 metros; y las dimensiones de la vía que están actualmente en
calzada sencilla (PR 0+0000 - PR 6+0942), queden con un ancho de
calzada de 7,30 m, con berma interna de 0,30 m y externa de 1,80
metros.
Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal
o los requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las
disposiciones del Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización
deberá concertar con la autoridad competente; con rampa para
minusválidos y paradero, de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 361
de 1997 y las demás normas que la modifiquen, adicionen o
complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los accesos y la
reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los parámetros de
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diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de
Puentes y Normas NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y
Construcciones Sismo resistentes) que estén vigentes y la adquisición
de los predios correspondientes.
Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada la cual
incluye un par vial, iniciando en el PR 0+0000 (T del aeropuerto Los
Garzones) y siguiendo por el costado oriental a la población
denominada El Retiro de Los Indios (de tal manera que los predios
correspondientes a la población ubicada en la vía nacional existente
no sean afectados por la nueva construcción) hasta llegar a la entrada
del municipio de Cereté a la altura del CAI de la policía nacional en el
PR 6+0942 de la Ruta 2103, garantizando unas dimensiones mínimas
de calzada de 7,30 m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada
uno, ancho de berma externa de 1,80 m; ancho de berma interna de
0,30 m; ancho de separador promedio de 3,00 m (en los sectores en
donde se encuentren la vía existente con la nueva vía en mención), y
ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de
hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de
retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80
Km/h. El Par vial a construir en el Retiro de Los Indios, tiene una
longitud aproximada de 4,6 Km. para un total aproximado de 9,0 Km.
para completar la segunda calzada hasta la entrada al municipio de
Cereté.
Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 6+0942
a la entrada del municipio de Cereté, a la altura del CAI de la Policía
Nacional que empalme con la vía Cereté – La Ye correspondiente a la
Ruta 7402 y que permita solucionar todos los movimientos que
convergen en la intersección, incluidos los movimientos origen –
origen. El concesionario debe garantizar el flujo de todos los giros con
un nivel de servicio mínimo durante el tiempo que dure la concesión.
Estudios, Diseño y Construcción de un Puente y sus accesos sobre el
Río Sinú de la Ciudad de Montería a la altura de la Calle 42 con
avenida primera, con una luz aproximada de 140 m. Se debe
garantizar que el ancho del tablero del puente corresponda al ancho
de los carriles de las vías de acceso al puente más dos (2) andenes
de un ancho de un (1) metro cada uno. Lo anterior con el fin de
garantizar que en ningún momento se reduzca el ancho de la calzada
a la entrada y salida del puente generando un alto grado de
accidentalidad y disminución en el nivel de servicio de la vía. El
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19
Concesionario será el único responsable por la investigación acerca
de posibles ampliaciones de la calle 42 de Montería por parte de la
administración municipal, y en caso de que estas se presenten, el
diseño del puente debe ser ajustado a las nuevas secciones
transversales para garantizar la no existencia de “cuellos de botella”.
Adicionalmente se deberá cumplir con los parámetros de diseño
indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y
las Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente
NSR98 que estén vigentes.
Estudio, Diseño y Construcción de la vía de acceso al puente
mencionado en la viñeta anterior, desde la glorieta que conduce a la
vía hacia Arboletes, hasta el acceso al puente por la margen izquierda
del río Sinú, para un total aproximado de ciento treinta (130,0) metros,
garantizando unas dimensiones mínimas de sección transversal que
correspondan exactamente a las dimensiones definitivas del tablero
del puente más bermas (Izquierda y Derecha) de 1,80 metros. Esta
vía debe constar de dos carriles de circulación, y ancho de cunetas
(Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología, hidráulica y
socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y
una velocidad de diseño mínima de 60 Km/h.
Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo ruta desde la zona
urbana de la Ciudad de Montería en la calle 41 con avenida
circunvalar (donde termina la ciclo ruta existente) hasta la fábrica de
gaseosas Postobón con avenida circunvalar, con las mismas
especificaciones técnicas presentadas en el tramo construido entre la
glorieta de la calle 29 con avenida circunvalar y la calle 41 de la
Ciudad de Montería, para un total aproximado de 2,5 Km.
Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo ruta desde la fábrica de
gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida circunvalar,
hasta el PR 0+0000 de la Ruta 2103 correspondiente a la entrada a la
T del aeropuerto Los Garzones, para un total aproximado de 7,0 Km.
Este tramo de ciclo ruta debe empalmar con la ciclo ruta a construir
por el proponente adjudicatario de la licitación pública No. SRN-113-
2006 del Instituto Nacional de Vías, cuyo objeto se constituye en la
“CONSTRUCCIÓN OBRAS PARA SEGURIDAD VIAL ENTRE EL
PR 0+0000 Y PR 1+0200 DE LA CARRETERA MONTERIA – LORICA
(2103)”. Adicionalmente, la ciclo ruta debe tener un ancho de tres (3,0)
metros, con una estructura del pavimento en mezcla asfáltica y una
capa de base granular con un espesor promedio de veinte (20,0)
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20
centímetros y andenes de dos (2,0) metros de ancho, construidos en
adoquín con un espesor aproximado de 0,06 metros. La estructura
debe estar confinada por tres bordillos, ubicados a los extremos del
total del ancho y otro en la separación entre el andén y la ciclo ruta,
construidos en concreto y sección de 0,15 por 0,45 metros. Los
rellenos presentan una altura promedio de 1,00 metro y taludes 1:1.
Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o
construcción de accesos a veredas o localidades que llegan al par vial
entre la T del aeropuerto Los Garzones (PR 0+0000) hasta la entrada
a Cereté (PR 6+0942) de acuerdo con el Manual de Diseño
Geométrico para Carreteras del INV, vigente, y demás accesos que se
determinen en los estudios que debe realizar el concesionarios y los
que determine la autoridad competente.
Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo
con los estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para
caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años.
El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva
estación de peaje con cobro en sentido T aeropuerto - Montería en las
cercanías del aeropuerto Los Garzones (Garzones – T aeropuerto), y
para cobro en sentido T aeropuerto - Cereté entre la población de
Mateo Gómez y la T del aeropuerto.
Operación y mantenimiento del Tramo durante el plazo total de la
concesión.
1.2.2 Trayecto 2: Cereté (PR 0+0000) – La Ye (PR 34+0350)
Este tramo está comprendido entre la entrada al municipio de Cereté (a la
altura del CAI de la Policía Nacional en el PR 6+0942 de la Ruta 21 Tramo
03, hasta la intersección de la entrada hacia la población de La Ye en el
PR 34+0350 de la Ruta 7402.
El alcance general de la obras a ejecutar comprende la rehabilitación y
mejoramiento de la vía existente, construcción de segunda calzada entre los
Municipios de Cereté y Ciénaga de Oro con una longitud aproximada a 20,0
Km. y la operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de la
concesión. En el apéndice “A” el alcance se precisa de la forma siguiente:
Rehabilitación y mejoramiento de calzada existente entre el PR 6+0942
de la Ruta 2103, que corresponde a la entrada a Cereté a la altura del
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CAI de la Policía Nacional, hasta el PR 35+0000 que corresponde a la
intersección de entrada a la población de La Ye, en todo el ancho de
corona, que comprende estructura de pavimento, bermas y cunetas,
llevándola a un ancho de calzada de 7,30 m, berma interna de 0,30 m y
berma externa de 1,80 m para el sector donde se construirá la doble
calzada y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios
de hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de
retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80
Km/h. El sector comprendido entre el PR 20+0000 hasta el PR 35+0000
de la misma ruta deberá cumplir las mismas especificaciones
mencionadas anteriormente llevando tanto las bermas internas como
externas a una dimensión de 1,80 m.
Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).
Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal o
los requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las disposiciones del
Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización deberá concertar con la
comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo
dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,
adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los
accesos y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los
parámetros de diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño
Sísmico de Puentes y Normas NSR98 (Normas Colombianas de Diseño
y Construcciones Sismo resistentes) que estén vigentes y la adquisición
de los predios correspondientes.
La construcción de una segunda calzada con un total aproximado de
20,0 Km. desde el PR 6+0942 de la Ruta 2103, que corresponde a la
entrada del municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional,
hasta el PR 20+0000 de la ruta 7402, que corresponde a la entrada al
municipio de Ciénaga de Oro; garantizando unas dimensiones mínimas
de calzada de 7,30 m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno,
ancho de bermas externas de 1,80 m; ancho de bermas Internas de 0,30
m; ancho de separador promedio de 3,0 m, y ancho de cunetas
(Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología, hidráulica y
socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y
una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.
Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 20+0000 de
la Ruta 7402, donde se termine la construcción de la segunda calzada a
la entrada a Ciénaga de Oro para empalmar con la calzada sencilla que
conduce a la población de La Ye y que permita solucionar todos los
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movimientos que convergen en la intersección, incluidos los movimientos
origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de todos los
giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo, durante el tiempo
que dure la concesión.
Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o construcción
de accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada de
acuerdo con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del
INVIAS, vigente, y demás accesos que se determinen en los estudios
que debe realizar el concesionario y los que determine la autoridad
competente.
Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo con
los estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para caudales con
periodo de retorno mínimo de 25 años.
Operación y mantenimiento del Tramo durante el plazo total de la
concesión.
1.2.3 Trayecto 3: Sincelejo (PR 0+0000) – Corozal (PR 11+0800)
Este tramo está comprendido entre la salida de Sincelejo hacia Corozal, en el
PR 0+0000 de la Ruta 25 Tramo 15 de la Red Vial Nacional, hasta la
intersección de entrada al municipio de Corozal en el PR 11+0800 de la
misma ruta.
El alcance general de la obras a ejecutar comprende la rehabilitación de la
vía existente, incluido el paso urbano por Sincelejo, la construcción de la
segunda calzada en todo el trayecto, la construcción de la Variante Oriental a
Sincelejo y la operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de
la concesión. Rehabilitación y mantenimiento de la vía existente entre
Corozal y Puerta Hierro (El Bongo). El alcance de las obras a construir se
precisa en el apéndice “A” de la siguiente forma:
Rehabilitación de la calzada existente incluyendo la doble calzada que
constituye el paso urbano por la ciudad de Sincelejo (para un total
aproximado de paso urbano de 5,0 Km. en calzada sencilla) y la vía
existente entre el PR 0+0000 que corresponde a la culminación de la
dobla calzada mencionada anteriormente hasta el PR 11+0800 de la
Ruta 2515, en la intersección a la entrada al municipio de Corozal, en
todo el ancho de corona, que comprende estructura de pavimento,
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bermas y cunetas, llevándola a sus condiciones iníciales de diseño para
un total aproximado de 16,8 kilómetros de longitud.
Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).
Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal o
los requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las disposiciones del
Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización deberá concertar con la
comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo
dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,
adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los
accesos y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los
parámetros de diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño
Sísmico de Puentes y Normas NSR98 (Normas Colombianas de Diseño
y Construcciones Sismo resistentes) que estén vigentes y la adquisición
de los predios correspondientes.
Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada con un total
aproximado de 11,8 Km. entre la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000) y el
municipio de Corozal (PR 11+0800), garantizando unas dimensiones
mínimas de calzada de 7,30 m, con dos carriles de circulación de 3,65 m
cada uno, ancho de bermas externas de 1,80 m; ancho de bermas
internas de 0,30 m; ancho de separador promedio de 3,0 m, y ancho de
cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología,
hidráulica y socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de
25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.
Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo ruta desde la salida de la
Ciudad de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la intersección de entrada al
municipio de Corozal (PR 11+0800), para una longitud aproximada de
11,8 Km. La ciclo ruta debe tener un ancho de tres (3,0) metros, con una
estructura del pavimento en mezcla asfáltica y una capa de base granular
con un espesor promedio de veinte (20,0) centímetros y andenes de dos
(2,0) metros de ancho, construidos en adoquín con un espesor
aproximado de 0,06 metros. La estructura debe estar confinada por tres
bordillos, ubicados a los extremos del total del ancho y otro en la
separación entre el andén y la ciclo ruta, construidos en concreto y
sección de 0,15 por 0,45 metros. Los rellenos presentan una altura
promedio de 1,00 metro y taludes 1:1.
Estudio, Diseño y Construcción de una variante en calzada sencilla
denominada Variante Oriental a Sincelejo, con una longitud aproximada
de 12,0 Kilómetros, entre el sitio conocido como la Gallera en el
municipio de Sampués, hasta empalmar con la vía entre la ciudad de
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Sincelejo y el municipio de Corozal, aproximadamente en el PR 6+0500
de la Ruta 2515 de la Red Vial Nacional, correspondiente al
corregimiento conocido como Bremen, garantizando unas dimensiones
mínimas de calzada de 7,30 m con dos carriles de circulación de 3,65 m.
cada uno, ancho de bermas (izquierda y Derecha) de 1,80 m; y ancho de
cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología,
hidráulica y socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de
25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.
Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección aproximadamente en
el PR 109+0293 de la Ruta 2514 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual
se desviaría la variante Oriental a Sincelejo, que permita solucionar todos
los movimientos que convergen en la intersección, incluidos los
movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de
todos los giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo durante el
tiempo que dure la concesión.
Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección aproximadamente en
el PR 6+0500 de la Ruta 2515 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual
debe empalmar la variante Oriental a Sincelejo con la vía Sincelejo -
Corozal, que permita solucionar todos los movimientos que convergen en
la intersección, incluidos los movimientos origen – origen. El
concesionario debe garantizar el flujo de todos los giros con un nivel de
servicio tipo “C” como mínimo durante el tiempo que dure la concesión.
Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o construcción
de accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada
entre Sincelejo y Corozal y a la Variante Oriental de Sincelejo de acuerdo
con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INV, vigente, y
demás accesos que se determinen en los estudios que debe realizar el
concesionario y los que determine la autoridad competente.
El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva estación
de peaje con cobro bidireccional entre la intersección de entrada al
municipio de Morroa y el Batallón del Ejército en el PR 7+0500 de la ruta
2515 de la red vial Nacional aproximadamente, para capturar el tránsito
de larga distancia proveniente de la variante oriental a Sincelejo y el
tránsito local entre Sincelejo y Corozal.
Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo con
los estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para caudales con
periodo de retorno mínimo de 25 años.
Operación y mantenimiento del Tramo durante el plazo total de la
concesión.
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25
Con el objeto de garantizar la prestación de servicios y la continuidad de las
obras se hizo necesario adicionar al contrato de concesión otras obras,
dentro de las cuales se mencionan las siguientes y que son objeto de control
para la presente Interventoría.
Adicional 2.
Se adicionó el día 5 de agosto de 2009 con acta de inicio de fecha del 18 de
julio de 2010 para las obras que se relacionan a continuación.
Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro en el PR
25+0000 de la ruta 2515 de la red vial nacional, sin ampliación a ley 105,
hasta el municipio de Carreto en el PR 108+0695 de la misma ruta, con
una longitud aproximada de 84,42 km.
Rehabilitación de la calzada existente entre el municipio de Carreto, en el
PR 0+0000 de la ruta 25BL02 de la Red Vial Nacional, sin ampliación a
Ley 105 hasta el municipio de Cruz del Viso en el PR 25+0093 de la
misma ruta, con una longitud aproximada de 25,23 km.
Estudio, diseño y reconstrucción de la variante El Maizal en Sincelejo
(4,5 km) en Crak and Seat. Las obras en este tramo de vía, consisten en
la rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente mediante el
sistema Crak and Seat y la construcción de andenes en ambos costados
de la vía. Inicia en la Ye que existe en la doble calzada del paso nacional
por Sincelejo, de la carretera que va de Sampués –Sincelejo – Corozal,
desviando hacia Tolú viejo, en la estación de servicio Terpel - Gazel,
hasta el mojón PR 0+0000 de la vía Sincelejo – Tolú viejo en una
longitud aproximada de 4,5 km.
Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica (36,06 km) sin ampliación a Ley
105 de 1993, esto incluye los estudios y diseños necesarios para la
rehabilitación de la vía 2103 Montería – Cereté – Lorica, desde el PR
13+0149 en el puente sobre el Caño Bugre en Cereté, hasta el PR
49+0149 puente metálico de la entrada al área urbana del municipio de
Lorica.
Estudio, diseño y construcción de un puente vehicular en el PR 49+0149
en Lorica Córdoba en concreto, con barandas metálicas, el cual consta
de una luz de 68 m aproximadamente, con placa de concreto y vigas pos
tensadas, sin embargo el diseño definitivo obedecerá a los estudios
geotécnicos, geológicos, hidrológicos, topográficos, estructurales y los
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26
demás para la realización de este tipo de estructura. Este puente
vehicular tendrá una calzada con dos carriles con un ancho de 3,65 m,
bermas de 1,50 y andenes peatonales, incluye los respectivos accesos.
Adicional 3
Se adicionó el día 29 de marzo de 2010 con acta de inicio de fecha del 7 de
septiembre de 2010 para las obras que se relacionan a continuación.
Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo
Sincelejo – Sampués con una longitud aproximada de 14,5 km (Incluye
retornos por 1,5 km).
Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo La
Ye - Sahagún con una longitud aproximada de 20,2 km (Incluye retornos
por 1,2 km).
Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada entre la ciudad
de Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y
el municipio de Tolú viejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un
total aproximado de 19,25 km (Incluyendo retornos por 1,2 km)
Operación, mantenimiento rutinario y periódico de la calzada existente,
entre el municipio de Sincelejo hasta La Ye, con una longitud aproximada
de 63,0 km.
Obras de drenaje en zonas aledañas al peaje Garzones I.
Obras de drenaje y canales de riego entre el PR 8+0100 al PR 10+0100
y rasante de drenaje en canales transversales en el PR 8+0500.
Obras para los accesos internos a barrio el Retiro de los Indios en
aproximadamente 2,5 km.
Construcción de siete (7) paraderos tipo IDU, tipo M10 en el tramo
comprendido entre los PR 8+0000 y PR 12+0100 en la vía Montería –
Cereté y las obras para los accesos a los paraderos de 3,65 m. de ancho
por una longitud aproximada de 0,63 km.
Construcción de tres conectantes en variante Cereté en longitud de 3,44
km, las cuales serán definidos en diseño definitivo.
Adecuación ciclo ruta en el K 8+0070 con la construcción de un cruce
perpendicular en longitud aproximada de 398 m.
La siguiente Obra con Acta de Inicio de 8 de julio de 2011.
Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la ciudad de
Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y el
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
27
municipio de Tolú viejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un total
aproximado de 18,05 km.
El 1° de Julio de 2010 se hizo la entrega por parte del INVIAS al INCO y al
Concesionario de las vías Cereté - Lorica y La Ye – Chinú - Sincelejo para su
mantenimiento.
En el otrosí No. 3 Se Adiciona al alcance físico:
La vía Paralela a la Circunvalar entre la Cárcel las Mercedes en Calle 41
hasta interceptar la Vía Montería -Cereté en el barrio Mocarí, construir
glorieta de 127 m de diámetro en la intersección, paralela a la Circunvalar
entre la Universidad de Córdoba y la Cárcel Nacional Las Mercedes para un
total aproximado de 5,85 km y adiciona la paralela entre el K 5+850 y la
intersección con la vía que conduce de Montería a Cereté en el denominado
barrio Mocarí.
La calle 41 en una extensión de 1,6 Km. Incluye la glorieta intersección de la
Calle 41 y Vía Planeta Rica.
En el otro si No. 6 Por medio de cual se incluye dentro del alcance básico
del contrato de concesión N° 002 de 2007 la obra correspondiente a la
construcción, operación y mantenimiento de la segunda calzada de la
denominada “Paralela a la Circunvalar” en la ciudad de Montería, la cual se
encuentra entre el terminal de transporte, pasando por el Colegio Gimnasio
Campestre y llegando al sitio denominado Mocarí, para un total aproximado
de 6,8 kilómetros, incluyendo la solución de conexión y acceso entre esta vía
y el Terminal de Transporte de la ciudad de Montería que consiste en una
conexión de aproximadamente 100,0 metros desde la salida de los buses del
terminal de transporte de Montería hasta la Paralela Mocarí.
1.2.4 Actividades Generales para todos los Trayectos.
Además de las obras y actividades descritas anteriormente para cada uno de
los trayectos, el concesionario deberá ejecutar las obras y actividades
siguientes:
Estudios y Diseños definitivos para la rehabilitación de los trayectos en
donde aplique esta clase de intervención, que comprenda en general
toda la infraestructura dentro del derecho de vía.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
28
Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras de
estabilización y mantenimiento de taludes y muros de contención que
comprenda en general toda la infraestructura dentro del derecho de vía.
Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras hidráulicas
que se requieran de acuerdo a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de
socavación y de puentes y pontones necesarios para el correcto
funcionamiento de cada tramo o trayecto.
Suministro e instalación de los dispositivos de seguridad vial,
demarcación horizontal y señalización vertical de acuerdo con el
MANUAL DE SEÑALIZACIÓN Dispositivos para la regulación del tránsito
en calles, carreteras y ciclo rutas de Colombia – MINISTERIO DE
TRANSPORTE 2004. El concesionario realizará los estudios de
seguridad vial y determinará los sitios críticos en los cuales implementará
las adecuaciones de la vía y los dispositivos requeridos adicionales para
garantizar la seguridad del usuario. La instalación de nuevas señales o
reposición de señales deterioradas, se efectuará de acuerdo con la
norma vigente al momento de la instalación o reposición.
En los tramos de doble calzada que contengan separador, el
concesionario deberá suministrar e instalar señalización vertical en
ambos costados de cada calzada.
Rehabilitación y mantenimiento de obras de drenaje vial, las cuales
estarán sujetas a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de socavación.
Serán por cuenta y riesgo del concesionario todas las actividades
necesarias para reubicar las redes de servicios por ocasión de las obras
del Proyecto tales como los diseños definitivos para su construcción y las
obras de reubicación.
Estudios definitivos de predios, gestión predial, social y ambiental.
Ejecución de los planes de gestión predial, social y ambiental. Obras
ambientales PIPMA (Plan de Implementación del Plan de Manejo
Ambiental).
Prestación de servicios de seguridad vial, atención al usuario y demás
servicios previstos en el Apéndice B, desde la suscripción del Acta de
inicio del contrato de Concesión y durante todo el plazo de la concesión.
Mantenimiento rutinario y periódico durante el plazo del contrato, de
acuerdo con las especificaciones de Operación y Mantenimiento
establecidas en el apéndice B.
Adicionalmente el concesionario deberá realizar todas las obras y
actividades necesarias para lograr los parámetros técnicos exigidos para
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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el proyecto de acuerdo con las Especificaciones Técnicas de
Construcción y Rehabilitación, y según las especificaciones de Operación
y Mantenimiento, contenidas en los apéndices correspondientes del
contrato de concesión.
Ejecutar y cumplir con las demás obligaciones contenidas en los pliegos
y minuta del contrato.
Las longitudes que se presentan en todos los trayectos deben ser
consideradas únicamente como parámetros de referencia.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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2. INFORME TÉCNICO
2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO
El concesionario deberá realizar los trabajos de conservación, reparación y
construcción de la vía que sean necesarios para mantener el índice de
estado de esta, de conformidad con lo establecido con el APENDICE B del
contrato de concesión 002 de 2007 y dando cumpliendo con cada uno de
requisitos definidos en las Especificaciones Técnicas de Construcción
Mejoramiento y Rehabilitación de INVIAS.
2.1.1 Parámetros y características de las vías y obras varias del
proyecto en su alcance Básico.
TRAYECTO I
Rehabilitación Montería - T del Aeropuerto los Garzones
1. Descripción.
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente desde la Fábrica de Gaseosas
Postobón de la ciudad de Montería hasta el PR 0+000 en la T del Aeropuerto los Garzones de la Ruta 2103 de la
Red Vial Nacional, para una longitud de 14,0 Km en calzada Sencilla.
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Inicia: F. Gaseosas Postobón Finaliza: PR 0+0000
Longitud: 14,0 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 Nov. 2008 – 01 Nov. 2010
Rehabilitación T del Aeropuerto los Garzones –Cereté
1. Descripción.
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente desde el PR 0+0000, ubicado en la T del
Aeropuerto los Garzones hasta la entrada al Municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional, localizada
en el PR 6+0942 de la Ruta 2103.
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 6+0942
Longitud: 7,0 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 Nov. 2008 – 01 Nov. 2010
Segunda Calzada T del Aeropuerto – Cereté
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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1. Descripción.
Construcción de segunda calzada incluyendo un par vial, desde la T del Aeropuerto Los Garzones en el PR 0+0000
hasta el Municipio de Cereté.
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Inicia: K 0+0000 Finaliza:
K
6+098
5
Longitud: 6.985 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 Nov. 2009 - 01 Mayo 2011
Estructura de Pavimento: Terraplén: 0,6 m. mínimo Base Granular: 0,4 m
Asfalto
: 0,09
m
Puente Peatonal Universidad de Córdoba
1. Descripción.
Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.
1. Características Generales
Identificación del tramo: I Año de Construcción: 2011
Ubicación: PR 1+0250
Longitud: 29,7 m Ancho útil: 1,5 m
Altura: 5,9 m Sobre la calzada Montería – Cereté
4,9 m Sobre la calzada Cereté – Montería.
Rampas de Acceso: Calzada Montería – Cereté: 3 tramos de 20,0 m con dos descansos. Pendiente del 10%
Calzada Cereté – Montería: 2 tramos, uno de 23,0 m y otro de 26,0 m. con un descanso. Falta un 10%.
Bahías de cargue y descargue de Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 3,65 m
Ciclo Ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones
1. Descripción
Estudio, diseño y construcción de la ciclo ruta desde la Fábrica de Gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida
Circunvalar hasta el PR 0+0000 de la Ruta 2103, correspondiente a la entrada a la Te del Aeropuerto Los Garzones.
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Inicia: Fabrica Postobón Finaliza: PR 0+0000
Longitud: 7,0 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: En ejecución
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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TRAYECTO II
Rehabilitación Cereté – la Ye
1. Descripción
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente entre el PR 6+0942 a la altura del
CAI de la Policía Nacional en la entrada al Municipio de Cereté hasta el PR 35+0000 que corresponde a la entrada
a la población de la Ye. Desde el PR 6+0942 al PR 20+0000 el ancho de Calzada es de 7,30 m, berma interna de
0.30 m y berma externa de 1,80 m. del PR 20+0000 al PR 35+0000 las bermas internas y externas miden 1,80 m.
1. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 35+0000
Longitud: 35,0 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 Nov. 2008 – 01 Nov. 2010
TRAYECTOIII
Rehabilitación paso Urbano por Sincelejo
1. Descripción
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente Paso Urbano del Municipio de
Sincelejo.
2. Características Generales
Identificación del tramo: III
Longitud: 6,0 km doble calzada Tipo de Relieve: Ondulado
Año de Construcción: 01 Nov. 2008 – 01 Nov. 2010
Rehabilitación Sincelejo – Corozal
1. Descripción
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente Sincelejo – Corozal.
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 11+0800
Longitud: 11,8 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 Nov. 2008 – 01 Nov. 2010
Segunda calzada Sincelejo – Corozal
1. Descripción
Construcción de la segunda calzada entre los Municipio de Sincelejo y Corozal, iniciando donde finaliza la actual
doble calzada del paso urbano del Municipio de Sincelejo hasta el sitio conocido como la esquina caliente en el
Municipio Corozal.
2. Características Generales
Identificación del tramo: III
Inicia: K 5+000 Finaliza: PR 8+0600
Longitud: 9,2 Km aprox. Tipo de Relieve: Ondulado
Año de Construcción: 01 Nov. 2009 - 01 de Mayo de 2011
Ciclo Ruta Sincelejo – Corozal
Descripción
Estudio, Diseño y Construcción de una Ciclo ruta desde la salida de la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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intersección de entrada al municipio de Corozal.
1. Características Generales
Identificación del tramo: III
Inicia: K 5-000 Finaliza: PR 8+0600
Longitud: 9,2 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 Nov. 2009 - 01 de Mayo de 2011
Puente Peatonal Cecar
1. Descripción.
Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.
2. Características Generales
Identificación del tramo: III Año de Construcción: 2011
Ubicación: K 0+0000
Longitud: 33,6 m Ancho útil: 2,0 m
Altura: 5,0 m
Rampas de Acceso: Calzada Sincelejo – Corozal 4 tramos de 20,0 m con dos descansos.
Calzada Corozal – Sincelejo 3 tramos de 20,0 m con dos descansos.
Bahías de cargue y descargue de Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 2,65 m
Variante Oriental de Sincelejo
1. Descripción
Construcción de la variante Oriental de Sincelejo en calzada sencilla, entre el sitio conocido como La Gallera
Municipio de Sincelejo hasta empalmar con la vía existente entre la cuidad de Sincelejo y el Municipio de Corozal,
en el Corregimiento de Bremen.
2. Características Generales
Identificación del
tramo: III
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 11+120
Longitud: 11,12 Km Tipo de Relieve: Ondulado
Año de
Construcción: Inicio la construcción en el mes de Julio de 2013
Parámetros de diseño Tramos 1,2 y 3
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 8,0% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años Pavimento 0,12 m
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Parámetros de Diseño Puentes Peatonales
Puntos de Apoyo: Total: 3, uno en cada extremo y el otro en el separador
Tipo: Cuadrada de 0,8 m
Placa de concreto: 0,50 m de espesor.
Barandas: Metálicas en tubos horizontales.
Parámetros técnicos Ciclo Ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones
Ancho de la Ciclo ruta: 3,0 m
Ancho del sendero Peatonal: 2,0 m
Estructura:
Terraplén: 0,7 m. Base Granular: 0,20 m.
Carpeta Ciclo ruta: 0,05 m Losetas para andén: 0,06 m
Capa de Arena: 0,04 m Bordillos: 0.20 x 0.50m
2.1.2 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional No. 2
Rehabilitación Maizal – Pescador
1. Descripción.
Rehabilitación del paso urbano Maizal – El Pescador, sin ampliación a Ley 105 desde el PR 114+0700 en la
estación de servicio Terpel Gazel, hasta el PR 0+0000 de la vía Sincelejo - Tolú viejo. Para una longitud
aproximada de 4,5 km.
2. Características Generales
Identificación del tramo: Paso urbano II
Inicia: PR 114+0700 Finaliza: PR 0+0000
Longitud: 4,5 Km Tipo de Relieve: Ondulado
Año de Construcción: Octubre 2011
Parámetros de diseño Rehabilitación Maizal – Pescador
Velocidad de diseño 60 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 8,0% Pendiente mínima 0,30%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años Pavimento 0,16 m
Rehabilitación Cereté – Lorica
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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3. Descripción.
Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica sin ampliación a Ley 105 desde el PR 13+0149 en el puente sobre el caño
Bugre en Cereté, hasta el PR 49+0149 puente metálico de la entrada al área urbana del Municipio de Lorica.
4. Características Generales
Identificación del tramo:
Inicia: PR 8+0849 Finaliza: PR 49+0149
Longitud: 40,3 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: Junio de 2012, revertido al Invias 31 Dic. 2012
2.1.3 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional No. 3
Rehabilitación Sincelejo – Tolú viejo Fase I
1. Descripción.
Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la Ciudad de Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta
25SC01 de la Red Vial Nacional, y el municipio de Tolú viejo en el PR 18+0335 de la misma Ruta para un total
aproximado de 18,05 Kilómetros.
2. Características Generales
Identificación del tramo: III
Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 18+0270
Longitud: 18,27 Km Tipo de Relieve: Ondulado
Año de Construcción: Febrero de 2012
Parámetros de diseño Rehabilitación Sincelejo –Tolú viejo
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 8,0% Pendiente mínima 0,5%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 96 m
Periodo de Diseño 3 años Pavimento 0,08 m
Parámetros de diseño Rehabilitación Cereté – Lorica
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 6,0% Pendiente mínima 0,365%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 330 m
Periodo de Diseño 5 años Pavimento Entre 0,03 y 0,13 m
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Segunda Calzada Sincelejo –Sampués
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 7,0% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,5 m mínimo Base Granular 0,35 m
Sub Base Granular 0,40 m Conc. Asfáltico. 0,12 m
Segunda Calzada La Ye – Sahagún
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 7,0% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,50 m mínimo Base Granular 0,47 m
Concreto Asfáltico. 0,12 m
Segunda Calzada Sincelejo –Tolú viejo
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 7,0% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m mínimo Base Granular 0,40 m
Concreto. Asfáltico. 0,09 m
Acceso Interno al Retiro de los Indios 1.
1.Descripción
Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+860
Longitud: 0,86 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 2011
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Acceso Interno al Retiro de los Indios 2.
1. Descripción
Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios. Calle La Mosquitera.
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+365
Longitud: 0,365 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 2012
Accesos internos al Barrio Retiro de Los Indios
Velocidad de diseño 50 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 2,0% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 2,8% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Base Granular 0,25 m en cortes
Concreto Asfáltico. 0,07 m 0,50 m en llenos
Conectante Cereté 1.
1. Descripción
Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento flexible, Calle del Estadio.
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+981
Longitud: 0,981 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: Junio de 2012
Características técnicas Conectante 1
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 2,0% Pendiente mínima 0,1%
Peralte Máximo 2,8% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 80 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m mínimo Base Granular 0,40 m
Concreto Asfáltico. 0,09 m
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Puente Peatonal Mateo Gómez
3. Descripción.
Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y peatones.
4. Características Generales
Identificación del tramo: I Año de Construcción: 2013
Ubicación:
Longitud: 22,0 m Ancho útil: 2,0 m
Altura: 5,0 m
Rampas de Acceso: Norte
Sur
Bahías de cargue y descargue de Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 4,65 m
Parámetros de Diseño Conectante 1
Velocidad de diseño 50 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 0,6% Pendiente mínima 0,2%
Peralte Máximo 2,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 80 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén Variable Base Granular 0,20 m
Losa 0,20 m
Conectante Cereté 2.
1. Descripción
Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento Rígido en el Barrio Las Palmas.
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+451
Longitud: 0,45 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción:
Conectante Cereté 3.
Velocidad de diseño 50 Km/h Ancho de carril 2,5 m
Pendiente Máxima 0,8% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 7,5% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 80 m
Periodo de Diseño 5 Años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m Base Granular 0,40 m
Concreto Asfaltico 0,09 m
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Retorno Especial Mateo Gómez
1. Descripción
Construcción de Retorno Especial en Mateo Gómez
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Longitud: 0,40 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 2011
Parámetros de diseño Retorno Mateo Gómez
Velocidad de diseño 50 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Radio Retorno Cereté - Montería 83,0 m
Radio Retorno Montería Cereté 46,2 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m Base Granular 0,40 m
Concreto Asfáltico. 0,09 m
Ciclo Ruta Mateo Gómez
Descripción
Adecuación Ciclo ruta en el K 8+070, con la construcción de un cruce perpendicular en longitud aproximada de
398,0 m.
Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+330
Longitud: 0.33 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 2012
Características Técnicas Ciclo Ruta Mateo Gómez
Ancho de la Ciclo Ruta 3,0 m
Ancho del sendero Peatonal 2,0 m
Estructura
Terraplén 0,7 m Base Granular 0,2 m
Carpeta Ciclo Ruta 0,05 m Losetas para Anden 0,06 m
Capa de Arena 0,04 m Bordillos 0,2 X 0,5 m
Las bermas de doble calzada serán de 0,30 m la interna y de 1,80 m la
externa. En los tramos que se haga la rehabilitación se conservará la misma
pendiente longitudinal existente entre ellos, las ampliaciones a Ley 105 son
de acuerdo al alcance del contrato.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA.
Por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) modo carretero, ejerce la
Supervisión la Ingeniera Claudia Judith Mendoza Cerquera.
2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN VIAL
CÓRDOBA SUCRE.
2.3.1 Ficha Técnica De La Concesión
FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN.
Contrato No: 002 de Marzo de 2007
Clase Tercera Generación
Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)
Contratista: Sociedad Autopistas de la Sabana S.A.
Objeto:
Elaboración de los estudios y diseños
definitivos, gestión predial, gestión ambiental,
financiación, construcción, mejoramiento,
rehabilitación y mantenimiento del proyecto vial
“Córdoba-Sucre”
ACCIONISTAS SOCIEDAD AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A
OBRAS ESPECIALES OBRESCA S. A. - Nit.: 830.006.821 31,0%
KMA CONSTRUCCIONES S.A - Nit.: 830.094.920 51,3%
TECNOCONSULTAS S.A 0,10%
CICON S.A. - Nit.: 890.403.235 0,10%
CONSTRUCTORA EMMA LTDA. - Nit. 806.014.108 17,5%
TOTAL 100%
Representante Legal Menzel Amín Avendaño
Dirección Oficina Cra11 A No.90-16 Piso 6
VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO
Valor Estimado del Contrato N° 002 de 2007: $ 215.435.000.000.00
Aporte Nación $ 40.001.000.000.00
Ingreso esperado $ 179.256.550.208.00
Plazo de la Concesión en meses 228
Fecha de Adjudicación 02/02/2007
Fecha Firma Contrato 06/03/2007
Fecha firma Acta de Inicio 01/11/2007
CONCEPTOS GLOBALES ESTIMADOS DEL CONTRATO:
Obras y actividades de pre construcción y construcción $ 175,447,586,166,69
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
41
Valor de los contratos básico, otros Sí y adicionales actualizado a
pesos corrientes de Febrero de 2015.
Adquisición de predios: $ 8.601.000.000,00
Interventoría: $ 5.403.000.000,00
Medidas de manejo socio ambiental: $ 5.831.000.000,00
Costos pre-operativos: $ 5.600.000.000,00
SUB-TOTAL $ 200,882,586,166.69
Adicional N° 1 Alcance progresivo Corozal-Puerta de Hierro $ 30.793.469.888,00
Otrosí No. 3 $ 46.659.414.354,24
Otrosí No. 4 $ 3.412’350.598,00
Otrosí No. 6 incluye aporte conciliatorio de $2.807.404.598,39 $ 25.883.816.515,00
Adicional Nª 2 :Rehabilitaciones Puerta Hierro-Cruz del Viso y
ciudades intermedias, Maizal-El Pescador, Cereté- Lorica y
Puente de Lorica,(Costos de Obra, estudios y Diseños, socio
ambiental e Interventoría)
$ 161.785.495.354,00
Adicional 3: Construcción 2ª. Calzada Sincelejo Sampués.
Construcción 2ª. Calzada La Ye- Sahagún. Construcción 2ª.
Calzada Sincelejo-Tolú viejo. Rehabilitación Sincelejo-Tolú viejo.
Intersección a desnivel Sincelejo-Tolú viejo .Intersección a
desnivel Te aeropuerto Montería. Pontón Conectante
Universidad Córdoba. Obras Varias
$398,875,906,823,00
TOTAL ESTIMADO $ 868,293,039,698.93
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
42
2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO
2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO
El concesionario se obliga a ejecutar por el sistema de concesión según lo
establecido en el artículo 32 de la ley 80 de 1993, la elaboración de los
estudios y diseños definitivos, gestión predial, gestión ambiental,
financiación, construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de
las rutas 21, 25 y 74 del proyecto vial “Córdoba-Sucre”
2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS
Mediante la Resolución No. 445 del 26 de julio de 2006 EL INCO (hoy
Agencia Nacional de Infraestructura - ANI) abrió la Licitación Pública No.
INCO–SEA –L 006 de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de
personas para celebrar un Contrato de Concesión EL CONTRATO para
Estudios y diseños definitivos, gestión predial, gestión ambiental, gestión
social, financiación, construcción, rehabilitación mejoramiento, operación y
mantenimiento del proyecto de concesión vial “Córdoba –Sucre”.
La Licitación fue abierta y se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes
80 y 105 de 1993, así como con lo dispuesto por el Decreto 2170 de 2002 y
demás normas legales y reglamentarias.
EL CONTRATO fue adjudicado al CONCESIONARIO mediante la Resolución
No. 134 del 2 de febrero de 2007 de INCO, una vez cumplidos los trámites
legales correspondientes. Se surtieron los trámites previstos en los artículos
18 y 49 del Decreto 423 de 2001 y, como resultado de los mismos, la
Dirección General de Crédito Público del Ministerio de Hacienda y Crédito
ETAPAS DEL CONTRATO
Etapa de Pre-Construcción Terminada : Inicio y plazo 01/11/2007- Plazo: 12 meses
Etapa construcción : Inicio y Plazo 01/11/2008 – Plazo 42 meses
Etapa de Operación y Mantenimiento 01/05/2012 - Plazo 120 meses
TRAYECTOS DEL CONTRATO
Trayecto 1 : Montería –T Aeropuerto-Cereté (Córdoba) 13,99 Km
Trayecto 2: Cereté –La Ye (Córdoba) 34,35 Km
Trayecto 3 Sincelejo-Corozal (Sucre) 16,80 Km
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
43
Público conceptuó que para el presente CONTRATO se requiere efectuar
aportes al Fondo de Contingencias de las Entidades Estatales, Valoración de
los pasivos contingentes, que fue debidamente aprobado por la Dirección
General de Crédito Público y del Tesoro Nacional del Ministerio de Hacienda
y Crédito Público, mediante la comunicación No. 2-2006019979 del 26 de
julio de 2006.
2.3.5 Recursos Aprobados CONPES 3535 de 18 de Julio de 2008
Recursos Aprobados - CONFIS,CONPES 3535-18 de Julio de 2008
Concesión Alcance del Proyecto 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Córdoba - Sucre
Terminación Calle 41 e
intercambio Vial 2.905 22.718
Solución paso Nacional por
Montería
Cifras en Millones $ corrientes Total 25.623
2.3.6 Recursos Aprobados CONPES 3584 de 29 de abril de 2009
Recursos Aprobados - CONFIS,CONPES 3584- 29 de abril de 2009
CONCESION ALCANCE DEL PROYECTO
PLAZO DE
FINALIZACION DE
OBRA
PLAN DE INVERSION (MILLONES
DE PESOS CORRIENTES)
Córdoba –
Sucre
Rehabilitación calzada existente entre Puerta de
Hierro - Cruz del Viso. (Longitud aprox. 11,1 Km)
2011 2012 2013
Diciembre de
2010 93.083 93.083 93.083 Rehabilitación calzada entre Cereté - Lorica 36,0
Km. Incluye puente Lorica Con luz de 68,0 m
Reconstrucción de la variante El Maizal en
Sincelejo. Longitud Aprox. 4.5 Km
Cifras en Millones $ corrientes Total 294.249
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
44
2.3.7 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL Y
MODIFICACIONES.
Se establecen las siguientes metas de cumplimiento obligatorio por parte del
concesionario, correspondiente a las entregas parciales que debe realizar
dentro del plazo de esta etapa:
Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007
HITO DESCRICION
PLAZO KM A
CONSTRUIR KM A
REHABILIT
AR COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
1 Puente Curvo Calle
42-Montería 12 01-nov-08
Suspensión
hasta que
el tráfico
aumente
por el
sector
0,14
Suspendido el 15/10/2009
Alcalde quiere la paralela a
la Circunvalar Montería. En
el otrosí 6 se da el cambio
de este HITO.
2 Variante Sincelejo 18 01-Nov-10 01-May-12 11.16
El concesionario inicio
obras el día 12 del mes de
julio de 2013.
3
Rehabilitación y
Mejoramiento
Calzada existente
entre Cereté-La YE
24 01-Nov-08 01-Nov-10 34,35
Proyecto terminado con
algunos pendientes en
ampliación a ley 105, para
lo cual la interventoría
adelanta proceso
sancionatorio.
4
Rehabilitación total y
mejoramiento del
trayecto Montería –
Cereté incluida la
construcción de la
ciclo ruta desde la
calle 41 con avenida
circunvalar en la
ciudad de Montería,
hasta empalmar con
la ciclo ruta a
construir por parte
del INVIAS mediante
licitación pública
SRN-113-2006.
24 01-Nov-08 01-Nov-10 21
Proyecto terminado con
algunos pendientes en
ampliación a ley 105, para
lo cual la interventoría
adelanto proceso
sancionatorio.
5
Segunda Calzada
entre Cereté y Té
del Aeropuerto
18 01-Nov-09 01-May-11 9
Terminado pero no se ha
recibido por la Agencia ni
por la Interventoría.
6
Rehabilitación de la
calzada existente
entre Sincelejo-
Corozal, incluyendo
el paso urbano por
la ciudad de
Sincelejo y la
24 01-Nov-08 01-Nov-10
16,8
Terminado pero no se ha
recibido por la Agencia ni
por la Interventoría.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
45
Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007
HITO DESCRICION
PLAZO KM A
CONSTRUIR KM A
REHABILIT
AR COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
construcción de la
ciclo ruta entre
Sincelejo –Corozal.
Ruta 2515
7
Segunda Calzada
entre Sincelejo y
Corozal
18 01-Nov-09 01-May-11 11,8
Terminado pero no se ha
recibido por la Agencia ni
por la Interventoría.
8
Segunda Calzada
entre Cereté y
Ciénaga de Oro
18 01-Nov-10 01-May-12 20
Se terminó en el mes de
agosto de 2014, se
adelanta proceso
sancionatorio por la no
entrega a tiempo.
Adicionales
HITO DESCRIPCION
PLAZO KM A
CONSTR
KM A
CONSTRUIR COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
Otrosí
No 3 Calle 41 12 12-May-09 31-Dic-09 1,6
Terminado y en
servicio
Otrosí
No 3 Paralela Circunvalar 18 12 may-09 01-Jul-12 9,2
En construcción;
pendiente gestión de
predios.
Otrosí
No 1
Rehabilitación
Corozal-Puerta
Hierro
12 27-jun-08 27-jun-09
13,2
Terminado y en
servicio, con acta de
recibo de julio 11 de
2008.
Adicion
al 2
Reconstrucción de
variante el Maizal en
la Ciudad de
Sincelejo.
18 07-ene-10 05-Jul-11
4,5
Terminado al 100%,
según acta de entrega
de 11 de octubre de
2011
Adicion
al 2
Rehabilitación
Puerta de Hierro-
Cruz del Viso sin
ampliación Ley 105
18 07-ene-10 07-jul-11
109.65
Terminado, revirtió el
Invias 31 de diciembre
de 2012.
Adicion
al 2
Rehabilitación
Cereté-Lorica 18 18-jul-10 18-ene-11
36.06
Terminado, revirtió el
Invias 31 de diciembre
de 2012.
Adicion
al 2
Construcción puente
Lorica 14 18-jul-10 18-sep-11
Terminado; venció el
plazo el 18/09/2011
Adicion
al 3
Obras Varias
07-sep-10 07-sep-14
Obras de drenaje
peaje garzones 1
Se encuentra en
tribunal de arbitramento
Obras de drenaje y
canales de riego
PR 08+0100 -
PR 10+0100
Se encuentra en
tribunal de
arbitramento.
Accesos internos a
2,5 En ejecución
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
46
Adicionales
HITO DESCRIPCION
PLAZO KM A
CONSTR
KM A
CONSTRUIR COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
barrio Retiro de los
Indios
Paraderos y
accesos vehiculares.
Paraderos
transporte
público(IDU-M10)
7 Terminados al 100%
Conectantes
variantes a Cereté 3,4 En ejecución.
Adicion
al 3
Adicion
al 3
Adecuación ciclo
ruta en el K8+070 0,398 En ejecución.
Retornos
vehiculares a nivel 9 Ejecutado al 100%
Ampliación luz libre
puente peatonal de
Mateo Gómez
0,022 Ejecutado al 100%
Retorno especial
vehicular en Mateo
Gómez
0,60 Ejecutado al 100%
Ciclo ruta especial
entre Montería y el
Aeropuerto
7 Se encuentra en
tribunal de arbitramento
Longitud adicional
calle 41 0,80 Obra no prioritaria
Mejoramiento Ciclo
ruta T Aeropuerto-
Retiro de los Indios
En ejecución
Alargue variante de
Bremen 1,12 Obra no prioritaria
Estructura
subterránea
comunidad de
Bremen
0,035 Terminado al 100%
Conectante paralela
circunvalar Montería 1,96 Terminado al 100%.
Construcción
Segunda calzada
Sincelejo-Sampués
(incluye retornos por
1.5 Km)
07-sep-10 07-sep-15 14,5
Se inició construcción
el 29 de septiembre de
2014.
Mantenimiento
rutinario y periódico
del tramo Sincelejo-
La Ye
07-sep-10
63 En ejecución
Construcción
Segunda calzada La
Ye-Sahagún (incluye
retornos pro 1.2 Km)
07-sep-10 07-sep-15 20,2
Cuenta con Licencia
Ambiental. Se inició
construcción.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
47
Adicionales
HITO DESCRIPCION
PLAZO KM A
CONSTR
KM A
CONSTRUIR COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
Adicion
al 3
Construcción
segunda calzada
Sincelejo-Tolú viejo
(incluye retornos por
1.2 Km)
07-sep-10 07-sep-16 19.25
Se inició construcción
el 23 de septiembre de
2014.
Rehabilitación sin
ley 105 de 1993
Sincelejo-Tolú viejo
01-jul-11 08-jul-17
18,05
Ejecutada en el 100%,
La obra fue terminada
en febrero de 2012.
Intersección a
desnivel Sincelejo-
Tolú viejo (Maizal)
07-sep-10 31-dic-15
Inicio Obras en el mes
de octubre de 2014.
Intersección a
desnivel T
Aeropuerto-Montería
07-sep-10 31-dic-15
Se encuentra en
ejecución, con
inconvenientes
prediales en 3 predios.
Construcción pontón
Conectante
universidad de
Córdoba.
07-sep-10 07-sep-12 Terminado al 100%.
MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL
A continuación se describen las modificaciones realizadas en el presente
contrato.
Modificaciones al Contrato de concesión 002 de 2007
MODIFICACIONES Nº DESCRIPCION
Modificación Nº 1 firmada el 15 de Febrero de 2008 Modificación del texto del numeral 26.5.1 relacionado con la garantía
única de cumplimiento
Modificación Nº 2 firmada en 8 de Mayo de 2008 Se modifica y complementa el esquema de la adquisición de predios.
OTROSÍ Nº DESCRIPCION
Otrosí Nº 1:
Firmado el 27 de Junio de 2008
Objeto del Contrato aplicado al tramo Corozal-Puerta de Hierro, 13,2 Km.
Ampliación a ley 105 de 1993.
Realizar estudios Puerta Hierro Cruz del Viso,
Construcción de peajes Flores y Garzones, y de seguridad vial en el
tramo Corozal - Carmen de Bolívar.
Otrosí Nº 2:
Firmado el 2 de Octubre de 2008
Se acuerda modificar los incisos relacionados con las subcuentas: 1,85
de la cláusula 23, Numeral 23,4 ; Numeral 63.6 de la cláusula 63,
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
48
Antecedentes
El Contrato de concesión No 002 de 2007, indicaba que los Hitos 1, 3, 4, 6
debían entregarse a los 12 meses de iniciada la etapa de Construcción o sea
el 1 de Noviembre de 2009; al respecto el Concesionario solicitó
aplazamiento de 12 meses de acuerdo a los oficios: ASSA-CCS-1688-09 del
21 de Abril de 2009, Oficio ASSA-CCS-2061-09 del 12 de agosto de 2009,
Otrosí Nº 3:
Firmado 10 de Diciembre de 2008
Adicionar al alcance físico, la vía Paralela a la circunvalar 5,85 Km entre
la Universidad de Córdoba y la Cárcel de las Mercedes.
La calle 41 en una extensión de 1,6 Km. Incluye la glorieta intersección
de la Calle 41 y Vía Planeta Rica.
La Intersección con la Vía a Mocarí y glorieta de 127,0 m de diámetro en
la intersección con la vía Montería –Cereté en Mocarí.
Otrosí Nº 4 :
Firmado el 31 de Diciembre de 2008.
Adicionar al Alcance físico Estudio y diseño del Puente Vehicular en
Lorica
Otrosí Nº 5 :
Firmado el 26 de Noviembre de 2113 Se modifica la cláusula 64 Mecanismos de Solución de Controversias.
Otrosí Nº 6
Firmado el 01 de Noviembre de 2013
Construcción, Operación y mantenimiento segunda Calzada de la
Paralela a la Circunvalar de Montería.
Adicional Nº 1
Firmado el 28 de Diciembre de 2007
Adicionar recursos para el desarrollo de alcance progresivo respecto al
tramo Corozal –Cruz del Viso
Acta de Suspensión y Reprogramación de Obras
firmado 15 octubre 2009. Reprogramación Hitos 1, 3,4 y 6
Adicional 2
Firmado el 5 de Agosto de 2009
Adicional Nº 2
Se adiciona el contrato de concesión con las siguientes obras:
• Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro hasta
Carreto.
• Rehabilitación de la calzada existente entre el municipio de Carreto, sin
ampliación a Ley 105 hasta el municipio de Cruz del Viso.
• Rehabilitación de los pasos urbanos en: Ovejas, Carmen de Bolívar,
San Jacinto, San Juan Nepomuceno, Carreto, San Cayetano y Málaga;
incluidos estudios y diseños.
• Estudio, diseño y rehabilitación de la Variante el Maizal en Sincelejo
desde la Y de la doble calzada paso por Sincelejo hacia Corozal, hasta el
mojón PR 0+0000 de la vía Sincelejo – Tolú viejo.
• Estudio diseño y rehabilitación de la vía Cereté – Lorica, iniciando en el
caño mugre, en el área urbana de Cereté y terminando en el puente
metálico en la entrada al área urbana del municipio de Lorica.
• Estudio, diseño y construcción del puente vehicular de Lorica en el PR
49+0149.
Adicional 3
Firmado el 29 de Marzo de 2010
Construcción Segunda. Calzada Sincelejo Sampués.
Construcción Segunda. Calzada La Ye- Sahagún.
Construcción Segunda. Calzada Sincelejo-Tolú viejo.
Rehabilitación Sincelejo-Tolú viejo.
Intersección a desnivel Sincelejo-Tolú viejo.
Intersección a desnivel Te aeropuerto Montería.
Pontón Conectante Universidad Córdoba
Obras Varias
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
49
radicados ante el INCO. Dichos hitos fueron reprogramados mediante Acta
de 15 de octubre de 2009.
2.4 POLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.
Las pólizas que se describen a continuación corresponden al amparo de las
obras del ALCANCE BASICO ETAPA DE CONSTRUCCION Y
REHABILITACION Y ADICIONALES 1, 2 y 3.
Pólizas Contrato 002 DE 2007. ALCANCE BASICO Y OTRO SI No.3
AMPARO ENTIDAD POLIZA N° VALOR ASEGURADO VIGENCIA
Cumplimiento, incluye
adicional 1
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $ 35.485.423.866
01/11/2007
30/06/2015
Prestaciones Sociales y
Salarios
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $ 32.335.167.075
01/11/2007-
26/12/2015
Responsabilidad Civil y
extracontractual otro si
N° 3
Suramericana 7639903-5 $ 9.591.173.281,00 15/02/2008-
31/12/2015
Accidentes personales
vehículos Suramericana 0108649-5 $710.598.504
01/11/2011-
01/11/2015
Accidentes personales
personas Suramericana 4090986-6
Muerte o invalidez
$33.053.200 por persona
01/11/2010-
01/11/ 2015
Prestaciones Otrosí No
3
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $ 3.150.256.790,08
26/12/2008-
26/12/2016
Estabilidad Otrosí No3
CALLE 41
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $ 444.905.037,44
09/03/2011-
09/03/2016
Calidad de la obra
Otrosí No 3 CALLE 41
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $ 444.905.037,44
09/03/2011-
09/03/2016
Todo Riesgo Maquinaria
y Equipo. Básico y Otro
si N°3
Generali
Colombia 4000160 $8.299.697.688,00
19/12/2013-
19/12/2015
Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 2
AMPARO ENTIDAD POLIZA N° VALOR
ASEGURADO VIGENCIA
Cumplimiento Seguros del Estado 7544101017214 $ 21.074.975.306,71 31/08/2009
31/01/2015
Prestaciones
Sociales Seguros del Estado 7544101017214 $ 10.537.487.653,35
31/08/2009-
31/01/2018
Estabilidad de la
Obra Seguros del Estado 7544101017214 $ 19.172.853.278,74
31/08/2009 -
31/01/2016
Responsabilidad
Civil
extracontractual
Seguros del Estado 7540101004507 $1.088.785.537,42 31/08/2009-
31/01/2015
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
50
2.5 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA.
2.5.1 Información General Del Contrato
Los aspectos del contrato de Interventoría son los siguientes:
CONTRATO INTERVENTORIA Nº 071 DE 2012
Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura ( ANI )
Contratista: CONSORCIO EL PINO
Objeto: Interventoría Técnica, Financiera y Operativa en la etapa de operación y
actividades de construcción
del Contrato de Concesión Nº 002 de 2007.Concesión Vial Córdoba – Sucre.
ACCIONISTAS CONSORCIO EL PINO
Restrepo y Uribe S.A.S 40%
Arredondo Madrid Ingenieros Civiles
AIM Ltda. 40%
SERTIC S.A.S 20%
Representante Legal Carlos Eduardo Arredondo Arango.
Dirección Oficina Carrera 81ª # 49-75 Barrio Calasanz Medellín
Acta de Inicio 8 de Junio de 2012
Plazo 60 Meses
VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO
Valor del contrato : $ 10.377. 841.400.00
Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 3
AMPARO ENTIDAD POLIZA
N°
VALOR
ASEGURADO VIGENCIA
Cumplimiento Seguros
Colpatria 80010348 $ 47.744.870.939
07/09/2010
07/09/2016
Prestaciones Sociales Seguros
Colpatria 80010348 $ 23.872.435.469
07/09/2010-
07/09/2016
Estabilidad de la Obra Seguros
Colpatria 80010348 $ 47.744.870.939
07/09/2010-
07/09/2015
Responsabilidad Civil y
extracontractual
Seguros
Colpatria 80010348 $ 4.176.668.822
07/07/2010
07/09/2016
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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2.5.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA
Para las labores de supervisión la Interventoría del Consorcio EL PINO
cuenta con el siguiente personal:
CARGO / OFICIO CANTIDAD % DE DEDICACION
PERSONAL PROFESIONAL
Director del Proyecto 1 50%
Subdirector Técnico-Operativo 1 100%
Subdirector Financiero 1 50%
Subdirector Jurídico 1 30%
Ingeniero Residente Técnico Operativo 2 100%
Ingeniero Residente Ambiental 1 100%
Especialista en Pavimentos 1 20%
Especialista en Estructuras 1 20%
Especialista en Geotecnia y Suelos 1 20%
Especialista en Diseño Geométrico 1 20%
Especialista en Hidráulica e Hidrología 1 20%
Especialista Derecho Administrativo y Gestión Contractual 1 20%
Profesional Aseguramiento y Gestión Calidad 1 100%
Profesional en Área Social 1 100%
Auditor en Área de Sistemas y/o pesaje y/o tarifas 1 20%
Abogado Gestión Predial 1 20%
Ingeniero Técnico – Predial 1 100%
PERSONAL TÉCNICO
Tecnólogo 1 100%
Topógrafo 1 25%
Cadenero I 2 25%
Cadenero II 2 25%
Inspectores 4 100%
Conductores 4 100%
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2.5.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA INTERVENTORIA.
Durante el periodo comprendido entre el 01 al 31 de Marzo de 2015, la
Interventoría realizó actividades de supervisión a todo el proyecto en
Córdoba y Sucre con el fin de verificar el cumplimiento de los obligaciones
del Concesionario y realizó visitas periódicas en conjunto con el
concesionario de las áreas ambiental, social, técnica y predial, para
determinar el estado y avance de cada uno de dichos componentes.
2.5.3.1 Hito 1: Puente curvo de la calle 42 de Montería.
Una vez emitido los conceptos por parte de la Interventoría y establecidos
los plazos para la ejecución de la Segunda Calzada de la Paralela a la
Circunvalar de Montería, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI),
procedió a la suscripción del OTROSÍ No. 06 del 01 de noviembre de
2013, que en su CLÁUSULA PRIMERA, modifica la cláusula 12 del
Contrato de Concesión No. 002 de 2007, en el sentido de eliminar el
Numeral 12.1 que establece el Hito 1 del alcance Básico del Contrato,
correspondiente a la ejecución del Puente Curvo de la Calle 42 de
Montería, quedando estos recursos incluidos dentro de la financiación
para la construcción de la Segunda Calzada.
2.5.3.2 Hito 2: Variante Oriental de Sincelejo.
Figura 1. Variante Oriental a Sincelejo
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El día 21 de diciembre de 2012 se realizó Acta de Protocolización de los
Acuerdos con la presencia de funcionarios del Ministerio del Interior y
Justicia.
Mediante Resolución Nº 0600 del 25 de junio de 2013 fue expedida por
el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, la Licencia Ambiental para
la Variante Oriental de Sincelejo, la cual fue notificada el día 2 de julio de
2013. Las actividades de construcción fueron iniciadas el día 12 de Julio de
2013.
Variante Oriental de Sincelejo: Las actividades ejecutadas en este periodo
fueron las siguientes:
Se trabajó en construcción de cunetas revestidas en concreto, faltando
aún algunos tramos por cubrir.
Se construyeron rondas de coronación en taludes que presentan
inestabilidad.
Se construyeron disipadores en los sitios que presentan riesgo de
erosión por el flujo de las escorrentías.
Se repararon algunos cercos, reemplazando los postes de madera que
mostraban deterioro.
Se terminó la señalización horizontal y vertical de la variante y se
demarcaron los accesos a EL Chochó y Las Palmas.
El día 4 de marzo de 2015 se realizó el evento inaugural de la Variante
Oriental de Sincelejo y en esté se contó con la presencia del
Vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras.
La Interventoría dejó claro al concesionario que se inauguró y se habilitó para
el tráfico la obra de la Variante Oriental de Sincelejo, pero se requiere cumplir
con otros requerimientos y observaciones para recibir oficialmente esta
variante y entrar en etapa de operación.
Para todos los tramos de vía se cuenta con 60,0 ml entre las cercas que
delimitan el derecho de vía.
La Interventoría radicó el inicio para la disminución a la remuneración el día
17 de enero de 2013 por el incumplimiento en la entrega del Hito dentro del
plazo contractual.
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Foto 1. Km 4+0200 vía Terminada Foto 2. Km 10+0200. Vía Terminada
Foto 3. Acto inaugural con presencia del
vicepresidente
Foto 4. Visita del vicepresidente
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55
Intersección en el sector la Gallera con La Variante Oriental de
Sincelejo en la Ruta 2514 Sampues – Sincelejo
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Para este periodo se desarrollaron actividades como, colocación de
cespedones en taludes, adecuación de obras hidráulicas y señalización
horizontal y vertical.
Foto 5. Conectante de la intersección la Gallera,
ingreso a la Variante desde la Ruta 25
Foto 6. Conectante de la Intersección la Gallera,
salida dela variante hacia la ruta 25
2.5.3.3 Hito 3: Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente
entre Cereté y la Ye. Ruta 7402.
En la actualidad la rehabilitación en el Hito 3 se encuentra ejecutada al ciento
por ciento en lo que tiene que ver con la Rehabilitación de la calzada. Paso
urbano del Municipio de Ciénaga de Oro, donde no se dio cumplimiento a las
ampliaciones según Ley 105 de 1993.
El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega de las obras y
aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría.
Actividades de mantenimiento realizadas en este periodo:
1. Se continúa con las obras para ampliación para paso peatonal en el
puente de Berástegui con la ampliación del tablero de la margen
izquierda.
2. Se realizaron trabajos de rocerías y limpieza.
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2.5.3.4 Hito 4: Rehabilitación y mejoramiento del Trayecto Montería-
Cereté. Ruta 2103.
En la actualidad la rehabilitación en el Hito 4, se encuentra ejecutada al
ciento por ciento, pero no se dio cumplimiento a las ampliaciones según Ley
105 de 1993 en los pasos urbanos. En relación a lo anterior la obra no ha
sido recibida por la Agencia Nacional de Infraestructura ni por la
Interventoría. El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega
de las obras. Las Actividades de mantenimiento realizadas en este periodo
son las siguientes:
1. Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por
parte COTRAFARO Y COINSERVA, cooperativas que dispone el
concesionario para estas actividades.
2. En este periodo se continúa con las obras de la estación de pejes de
Garzones 2, con la excavación del ciento por ciento de las 24 zapatas,
4 de 1,60 x 1,60 m y 20 de 1,15 x 1,15, se finalizó la construcción de la
estructura de cimiento y pedestales para colocación de la estructura de
cubierta.
Dado el incumplimiento a la ampliación a la LEY 105 de 1993, en los pasos
urbanos del Corregimiento del Retiro de los Indios y los municipios de Cereté
y Ciénaga de Oro, la Interventoría mediante Rad. No. 2013-409-017886-2
de fecha de 10 de mayo de 2013, solicita dar inicio al proceso de disminución
a la remuneración contra el concesionario Autopista de la Sabana.
2.5.3.5 Hito 5: Trayecto 1: Construcción segunda calzada Te del
Aeropuerto y el Municipio de Cereté.
En la actualidad la segunda calzada en el Hito 5 se encuentra ejecutada al
ciento por ciento. El 1 de mayo de 2011 se venció el plazo para la entrega de
las obras y aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría, pero
se encuentra habilitada a los usuarios.
Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por parte de
la cooperativa COINSERVA que dispone el concesionario para estas
actividades.
Las actividades ejecutadas en este periodo, del Adicional 3 dentro del sector
correspondiente al Trayecto 1, fueron las siguientes:
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Intersección te del Aeropuerto
1. El día 1 de febrero de 2015 se realizó el vaciado del tablero entre la junta
de construcción 7,0 metros después de la pila 2 y el estribo 2, es de
anotar que el concesionario realizó todas la recomendaciones planteadas
por la Interventoría excepto la colocación de vigas diafragmas cada 12
m, recomendaciones enviadas mediante comunicado El Pino-0013-15 y
El Pino-568-14, a la fecha se encuentra se encuentra construida el ciento
por ciento de la estructura del puente vehicula, falta por ejecutar los
accesos vehiculares y peatonales.
A continuación se relacionan las actividades ejecutadas a la fecha.
Programado Ejecutado Programado Ejecutado Programado Ejecutado
ESTRIBO 1 12 12 1 1 1 1
PILA 1 16 16 1 1 1 1
PILA 2 16 16 1 1 1 1
PILA 3 16 16 1 1 1 1
ESTRIBO 2 12 12 1 1 1 1
ACTVIDADES EJECUTADAS
PILOTES DADOSCOLUMNAS
MUROSACTIVIDAD
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Figura 3. Intersección T del aeropuerto.
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DESCRIPCION%
Ponde
% Obra
Ejecutado
% Por
Actividad
Ejecutada
INFRAESTRUCTURA PUENTE VEHICULAR
Concreto f'c 210 kg/cm2 para pi lotes Ø = 0.60 ml 27,20% 27,20% 100,00%
Concreto f'c 210 kg/cm2 para dados pi las 1, 2, y 3 1,57% 1,57% 100,00%
Concreto f'c 210 kg/cm2 para dados estribos 1 y 2 1,21% 1,21% 100,00%
Concreto f'c 210 kg/cm2 para losas de acceso 0,24% 0,11% 48,48%
Concreto de l impieza f¨c 140 kg/cm2 0,02% 0,02% 100,00%
SUPERESTRUCTURA PUENTE VEHICULAR
Concreto f'c 350 kg/cm2 para tablero 10,37% 10,37% 100,00%
Concreto f'c 210 kg/cm2 barandas New Jersey 0,30% 0,30% 100,00%
Concreto f'c 210 kg/cm2 baranda centra l 0,14% 0,00% 0,00%
REFUERZO PUENTE VEHICULAR
Refuerzo fy 4200 kg/cm2 18,67% 18,67% 100,00%
Refuerzo tens ionado fpu 1860 Mpa (incluye todo el s i s tema de
tens ionamiento) 8,07% 8,07% 100,00%
VARIOS
Excavación en materia l común, Incluye transporte 0,24% 0,21% 90,57%
Terraplen seleccionado tipo INVIAS, Inc. Transporte 16,69% 10,90% 65,30%
Base Granular. Especi fi . INV 330, Inc. Transporte 2,36% 1,28% 54,19%
Concreto Asfá l tico MDC-2. Especi fi . INV 450, Inc. Transporte 2,17% 1,17% 53,94%
Imprimación. Especi f. 420 0,09% 0,06% 59,12%
Suminis tro e Insta lación de Señales Metál icas Vertica les .
Especi f. INV 710 0,18% 0,00% 0,00%
Línea de Demarcación Continuas Incluye Carro Demarcación.
Especi f. INV 700 0,62% 0,00% 0,00%
Línea de Demarcación Discontinuas Incluye Carro Demarcación.
Especi f. INV 700 0,12% 0,00% 0,00%
Apoyo elatomérico reforzado ci rcular 900X171(126) Dureza 60
(TIPO B) pi las intermedias 0,04% 0,04% 100,00%
Apoyo elastomérico reforzado ci rcular (TIPO F Anclado)
700X199(120) Dureza 60 estribos 0,03% 0,03% 100,00%
Apoyo elastomérico reforzado rectangular (TIPO B)
600X700X170(120) Dureza 60 0,03% 0,03% 100,00%
Concreto f'c 280 kg/cm2 para rampa acceso 0,53% 0,30% 56,14%
Acero de refuerzo rampa 0,52% 0,29% 56,25%
Baranda peatonal rampa 0,54% 0,00% 0,00%
Concreto f'c 210 kg/cm2 para pi lotes Ø = 0.50 ml 0,20% 0,20% 100,00%
Suelo reforzado 6,11% 3,18% 52,12%
Muro en mampostería reforzada a la vis ta tipo TITAN 1,15% 0,60% 51,91%
Juntas de construcción T100 sobre estribos 0,02% 0,00% 0,00%
Pasamanos metál ico 0,58% 0,00% 0,00%
Tuberia de drenaje Æ = 6" 0,02% 0,02% 100,00%
85,83%
TABLA DE AVANCE DE OBRA DE LA INTERSECCION TE AEROPUERTO
AVANCE
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2.5.3.6 Hito 7. Segunda calzada Sincelejo –Corozal
Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:
1. Mantenimiento rutinario y preventivo: Rocería, limpieza de cunetas por la
empresa COTRAVIAS.
2. La Interventoría tiene implementado el servicio de cámaras de video en
las dos estaciones de pesaje y la estación de peaje las Flores ubicadas
en zona rural del Municipio de Corozal Departamento de Sucre contando
con el servicio de video en tiempo real a través de la página web de la
Interventoría.
Foto 7. Vista Panorámica, Intersección Te Aeropuerto
Foto 8. Acceso peatonal Estribo 1, Intersección
Te Aeropuerto
Foto 9. Construcción de New Jersey, Intersección
Te Aeropuerto
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3. El Concesionario realizo reemplazo de vehículo patrulla de Policía de
carreteras, dando cumplimiento a lo estipulado en los apéndices del
contrato de Concesión.
4. El concesionario viene adelantando los controles correspondientes ante la
ley 1696 la cual regula y castiga a las personas que conduzcan bajo
efectos del Licor.
5. Se realizaron trabajos de mantenimiento de la infra estructura del peaje
las Flores.
6. La Interventoría pudo constatar los controles que adelanta la POLCA para
los vehículos que transportan cargas sobredimensionadas y/o con
sobrepeso en los tramos concesionados, verificando la documentación
para transitar con dichas cargas.
En la actualidad la construcción de la segunda calzada se encuentra
ejecutada al 100%. El 1 de mayo de 2011 se venció el plazo para la entrega
de las obras y aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría. El
contrato continua en Etapa de Construcción hasta que el concesionario de
cumplimiento a lo establecido en dicho contrato para el paso a la Etapa de
Operación y Mantenimiento.
2.5.3.7 Hito 8. Segunda calzada Cereté – Ciénaga de Oro.
Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes: trabajos de
rocería por parte de las cooperativas contratadas por el concesionario.
Dado el incumplimiento a la ampliación a la LEY 105 de 1993, en los pasos
urbanos del Corregimiento del Retiro de los Indios y los municipios de Cereté
y Ciénaga de Oro, La Interventoría mediante Rad. No. 2013-409-017886-2
de fecha de 10 de mayo de 2013, procede a dar inicio al proceso de
disminución a la remuneración contra el concesionario Autopista de la
Sabana.
De igual manera dado al incumpliendo de la estrega de la segunda calzada
entre Cereté – Ciénaga de Oro, la Interventoría solicitó la disminución a la
remuneración mediante comunicado El Pino-172-13.
El 1 de mayo de 2012, se venció el plazo para la entrega de las obras a la
Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura).
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2.5.3.8 Otrosí No 1. Rehabilitación a ley 105 de 1993 Corozal - Puerta de
Hierro.
La rehabilitación Corozal – Puerta de Hierro en la actualidad se encuentra
ejecutada al ciento por ciento (100%), en servicio y recibida mediante Acta
del 11 de julio de 2008; para el presente mes se realizaron trabajos de
mantenimiento rutinario como son, rocería y limpieza de cunetas por parte de
la empresa COOTRAVIAS y actividades de demarcación horizontal por parte
del concesionario.
2.5.3.9 Otro si No 3.Terminación Calle 41 de Montería.
Las actividades del otrosí No. 3 en relación con la calle 41 de Montería,
fueron terminadas el 31 de marzo de 2010 y entregada al Municipio de
Montería mediante acta de entrega parcial fechada el 9 de marzo 2011.
La terminación de la Calle 41 de Montería tiene póliza de Estabilidad vigente
hasta el 31 de enero de 2016, contenida en la póliza No. 5384 de
SEGUREXPO.
El concesionario colocó una sobre carpeta de mezcla asfáltica tipo MDC-2.
La señalización vertical y horizontal está en buenas condiciones.
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2.5.3.10 Otrosí No 3. Construcción vía Paralela a la Circunvalar en la
ciudad de Montería, Otrosí 6 segunda calzada Paralela y
Adicional 3: Conectante a Unicórdoba y Pontón Conectante
a Paralela.
Figura 3. Paralela a Circunvalar – Conectante Unicórdoba.
Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:
1. El día 7 de marzo de 2015 se realizó el evento, para la puesta al servicio
de esta vía, mediante el comunicado El Pino-0119-15 la interventoría ha
informado las obra faltantes requeridas para para garantizarle la
movilidad y seguridad de la vía, que a continuación se describen:
Cumplimiento de la Resolución 18 0398 de 2004: Dar cumplimiento a
la Resolución 18 0398 del 7 de abril 2004, expedido por el Ministerio de
Minas y Energía, por el cual se expide el Reglamento Técnico de
Instalaciones Eléctricas – RETIE, en lo que tiene que ver con el Artículo
13°. Distancia de Seguridad, en el cual se determina la distancia
mínima del suelo en cruces con carretera, calles, callejones, zonas
peatonales, áreas sujetas a tráficos vehiculares. Esta verificación se
TERMINAL
CALLE 41
CONECTANTE
MOCARÍ
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debe realizar principalmente donde se cruzan redes de alta tensión en el
K 2+880 y K 5+550, comunicada mediante oficio El Pino-104-15.
Iluminación de la vía: El Concesionario deberá asegurar la adecuada
iluminación de todas y cada una de las Estaciones de Pesaje, Casetas
de Peaje, Centros de Control de Operación, intersecciones a nivel y
a desnivel, pasos urbanos, paraderos y puentes peatonales, Áreas
de Servicio, con el fin de dar seguridad a la operación en estos sitios de
parada de vehículos y de desarrollo de actividades del Concesionario,
de conformidad con el siguiente inciso.
El sistema de iluminación deberá presentar, en cada una de las áreas
anteriormente mencionadas, una eficiencia mínima del noventa y cinco
por ciento (95%) medida en función del número de horas de lámparas en
funcionamiento, frente al número de horas de lámparas existentes. En
caso de presentar deficiencias en el funcionamiento, el Concesionario
deberá corregir o reemplazar las lámparas defectuosas, para lo cual
contará con un plazo máximo de doce (12) horas.
El Concesionario deberá igualmente asegurar el mantenimiento de la
iluminación existente en zonas de la vía distintas a las arriba
mencionadas. Serán de cuenta y riesgo del Concesionario todos los
costos de construcción, mantenimiento y operación, así como el costo del
servicio público, que se generen para el adecuado cumplimiento de las
obligaciones durante el periodo de vigencia de la Concesión.”
Comunicada mediante oficio El Pino-0097-15.
Remisión informe de visita de especialista en diseño Geométrico:
1. Cruce con la vía El Sabanal en el K1+500. Esta vía lleva al barrio Villa
Cielo y luego al corregimiento del Sabanal. La preocupación es que el
cruce de esta vía es con un esviaje muy fuerte y en una curva
horizontal de la paralela.
Concepto del especialista: Debe reordenarse el empalme de la vía al
Sabanal, en forma como establece el Capítulo 8 del Manual de Diseño
Geométrico del INVIAS para los empalmes de vía con esviajes tan
altos.
2. Glorieta de Mocarí. Avanza la construcción, sin acatar las sugerencias
hechas en 2012. Tiene box construidos y está a nivel de terraplén.
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Concepto del especialista: en nuestro informe del 27 de noviembre
de 2012 se recomendaba moverla hacia el sur, por varios motivos allí
expuestos (como alejarla de las áreas construidas y vías de acceso
barril y por aspectos de planificación a largo plazo). También se pedía
dejar la maniobra Norte – sur canalizada sin entrar a la glorieta, para
aumentarle su vida útil.
Lo anterior se comunicó mediante los siguientes oficios: El Pino 464-
14 y El Pino-0017-15.
Construcción de Accesos a la vía Paralela a la circunvalar de
Montería:
De acuerdo a nuestras obligaciones contractuales de vigilancia y
control, la Interventoría observa que se vienen realizando accesos que
se vienen construyendo para permitir el paso a las bodegas que se
construyen en la Paralela a la Circunvalar de Montería, obras
contenidas el Otrosí 3, del contrato de concesión Córdoba – Sucre a
cargo de Autopistas de la Sabana. Construcciones que se han
realizado en sitios donde anteriormente no existía ningún tipo de
edificaciones (potreros) y que después de que el Concesionario
construyó la vía, se vienen presentando con más frecuencia.
Teniendo en cuenta lo anterior la Interventoría solicita tomar medidas
correctivas que garanticen el cumplimiento de lo establecido en el
Decreto 2976 de 2010 del Ministerio de Transporte y la Resolución
0063 de 2003 del Instituto Nacional de Concesiones (INCO), ahora
Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y así se permita garantizar
las condiciones de seguridad y operación de la vía. Comunicado
mediante oficio El Pino-161-14
2. En este periodo no se presentó un avance significativo de las obras,
por lo que no varió en el avance porcentual de este periodo:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Esta tabla fue calculada para una distancia de 6,7 km, de acuerdo a la
propuesta presentada por el concesionario mediante oficio Rad. No. 2008-
409-015258-2, en el cual se discriminan las actividades anteriores,
especificando las cantidades y valores unitarios correspondientes a 9,2 Km,
dando una avance de obra Aproximado de 99,86% de obra ejecutada.
ACTIDAD UNIDAD%
Ponde
% Obra
Ejecutado
% Por
Actividad
Ejecutada
VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE m3 0,91% 0,91% 100,00%
RELLENO DE PIEDRA RAJON m3 15,86% 15,86% 100,00%
GEOTEXTIL TEJIDO m2 1,33% 1,33% 100,00%
IMPRIMACION m2 0,81% 0,81% 100,00%
RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m m3 22,96% 22,96% 100,00%
RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m m3 20,34% 20,34% 100,00%
SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m ml 0,18% 0,18% 100,00%
PAVIMENTO ASFALTICO m3 25,08% 25,08% 100,00%
RIEGO DE LIGA m2 0,81% 0,81% 100,00%
SEÑALIZACION HORIZONTAL ml 0,13% 0,13% 100,00%
SEÑALIZACION VERTICAL Unidad 0,18% 0,03% 18,52%
EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO m3 0,07% 0,07% 100,00%
CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE m3 3,37% 3,37% 100,00%
ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" ml 1,35% 1,35% 100,00%
ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE Kg 1,95% 1,95% 100,00%
RETIRO MATERIALES A 20 Km m3 2,83% 2,83% 100,00%
REPLANTEO TOPOGRAFICO m2 0,14% 0,14% 100,00%
ESTUDIOS Y DISEÑOS ml 1,71% 1,71% 100,00%
100,00% 99,86%TOTAL
TABLA DE AVANCES PARALELA MONTERIA
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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ACTIDAD%
Ponde
% Obra
Ejecutado
% Por
Actividad
Ejecutada
VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE 0,92% 0,92% 100,00%
RELLENO DE PIEDRA RAJON 16,13% 16,13% 100,00%
GEOTEXTIL TEJIDO 1,36% 1,36% 100,00%
IMPRIMACION 0,82% 0,82% 100,00%
RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m 23,36% 23,36% 100,00%
RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m 20,69% 20,69% 100,00%
SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m 0,18% 0,18% 100,00%
PAVIMENTO ASFALTICO 25,51% 25,51% 100,00%
RIEGO DE LIGA 0,82% 0,82% 100,00%
SEÑALIZACION HORIZONTAL 0,13% 0,13% 100,00%
SEÑALIZACION VERTICAL 0,18% 0,03% 18,84%
EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO 0,07% 0,07% 100,00%
CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE 3,43% 3,43% 100,00%
ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" 1,37% 1,37% 100,00%
ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE 1,98% 1,98% 100,00%
RETIRO MATERIALES A 20 Km 2,88% 2,88% 100,00%
REPLANTEO TOPOGRAFICO 0,14% 0,14% 100,00%
100,00% 99,85%TOTAL
TABLA DE AVANCES SEGUNDA CALZADA PARALELA MONTERIA
Foto 10. K 2+300, Paralela a la Circunvalar.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Construcción Ciclo Ruta entre la calle 41 de Montería y la T del Aeropuerto
Los Garzones.
Esta obra se compone de dos tramos así:
Tramo 1. Comprendido entre la calle 41 de Montería y la fábrica de gaseosas
Postobón (donde inicia el K 0+000 del contrato de concesión), con una
longitud de 2.500 metros, esta obra que está construida en el espacio
público, garantizado por el municipio de Montería.
Foto 11. K 0+000, Glorieta Calle 41, Paralela a la Circunvalar
Foto 12. K 6+700, Glorieta de Mocarí, Paralela a la Circunvalar.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Tramo 2. Comprendido entre la fábrica de gaseosas Postobón (K 0+000) y la
T del aeropuerto Los Garzones, con una longitud aproximada de 7,0 km, a la
fecha se encuentran intervenidos 6.970 m, faltos por intervenir el Predio
CCS-024.
A la fecha falta construir 30m del predio CCS-024 y el enlace de las ciclo ruta
existente y la que se viene construyendo en la Intersección de la T del
aeropuerto.
2.5.3.11 Adicional No. 2: Construcción Puente Lorica
El día 14 de marzo de 2013 se recibió la visita de la señora Ministra de
Transporte Cecilia Álvarez Correa en el municipio de Lorica, donde las
autoridades locales le manifestaron su preocupación por la movilidad en el
municipio y aún más en sitio donde se viene construyendo el puente
vehicular, una vez la ministra tomó nota de cada una de las inquietudes de
las autoridades locales y de la comunidad, manifestó que el predio de la
defensa civil debe ser entregado para que se culmine la construcción del
puente y este pueda revertir al INVIAS, y así el Ministerio de Transporte
pueda transferir recursos para mejorar la movilidad del paso urbano del
municipio de Lorica.
La Alcaldía mediante el acta de 21 de marzo de 2013, comunicó que es
necesario un acuerdo emitido por el Concejo Municipal a efecto de proceder
a la venta del inmueble CCS PTL 003 Defensa Civil, y que para el día 1 de
abril de 2013 se presenta al Concejo.
Una vez negada la Tutela interpuesta por la Sra. Génova del Carmen Genes
de Puche y dada la autorización del Concejo al Alcalde para la venta del
inmueble, realizada el día 22 de abril de 2013 mediante acta No. 036, la
Alcaldía Municipal de Lorica procedió a la entrega del predio CCS PTL 003 el
día 21 de mayo de 2013 al concesionario, retomándose los trabajos
requeridos para la construcción del accesos del puente vehicular de Lorica y
el día 16 septiembre de 2013 el concesionario puso en operación el Puente
Vehicular.
El concesionario mejoró el alineamiento de la demarcación horizontal que se
generaba en el empalme en la entre tangencia, del acceso norte del puente
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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vehicular. Observaciones realizadas por el Director del Instituto Nacional de
Vías INVIAS regional Córdoba.
El día 24 de enero de 2014, se recibió la visita de la señora Ministra de
Transporte Cecilia Álvarez Glen-Correa, con el propósito hacer los actos
protocolarios para puesta en marcha del Puente Vehicular de Lorica, en este
mismo acto ratificó los compromisos pactados en su última visita del día 14
de marzo de 2013.
El 18 de septiembre de 2011, se venció el plazo para la entrega de las obras
a la Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI).
2.5.3.12 Adicional No. 2: Rehabilitación Cereté - Lorica.
El tramo revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de 2012.
2.5.3.13 Adicional No. 2: Estudio, diseño y reconstrucción dela
Variante El Maizal en Sincelejo de 4.5 Km.
De acuerdo a las Memorias Técnicas entregadas por el concesionario este
sector mediante acta suscrita el 11 de octubre de 2011, entregó la obra
terminada al INCO, hoy ANI y este a su vez al Municipio de Sincelejo.
La obra fue recibida a satisfacción por el INCO y la Secretaria de Desarrollo
e Infraestructura del Municipio de Sincelejo.
Tiene póliza de Estabilidad vigente hasta el 31 de enero de 2016.
En la actualidad la rehabilitación incluida en el Adicional 2 se encuentra
ejecutada al ciento por ciento.
2.5.3.14 Adicional No. 2 Rehabilitación de la calzada existente entre
Puerta de Hierro pasando por el Municipio de Carreto hasta
el Municipio de Cruz del Viso.
El día 22 de Noviembre de 2013 La Interventoría conjuntamente con
funcionarios de la Territorial INVIAS de Bolívar, ANI y Concesionario
realizaron el recorrido por las RUTAS 2515 desde Puerta de Hierro hasta
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Carreto y la RUTA 25BL02 desde Carreto hasta Cruz del Viso, con la
intención de atender inquietudes relacionadas con el estado de las obras.
El día 19 Diciembre de 2013 el Concesionario inicio labores de reparación
para las rutas 2515 y 25BL02 entre puerta de hierro y Carreto; Carreto y Cruz
del Viso respectivamente. El tramo se revirtió al INVIAS el 31 de diciembre
de 2012.
2.5.3.15 Adicional No. 3: Construcción de la Segunda Calzada entre
la Ye y Sahagún.
La ejecución de las obras iniciaron el día 12 de mayo de 2014, en este periodo no se presentó ningún avance representativo, a la fecha se cuenta con la Licencia Ambiental entre el PR 54+0350 al PR 67+0000 y desde el día 13 de noviembre de 2014 se cuenta con la licencia ambiental del tramo entre el PR 52+0390 hasta PR 54+0350 que requirió D.A.A. A la fecha se tienen ejecutado las siguientes actividades: Tramos Intervenidos
LONGITUD
INICIO FIN (m)
PR 54+0000 PR 54+0560 560 Derecha Terraplén
PR 54+0560 PR 55+0000 440 Sin iniciar Base Granular
PR 55+0000 PR 55+0240 240 Derecha Imprimación
PR 55+0500 PR 55+0980 480 Derecha Terraplén
PR 56+0000 PR 56+0230 230 Derecha Imprimación
PR 56+0500 PR 56+0620 120 Derecha Imprimación
PR 56+0620 PR 57+0450 830 Izquierda 1ra Capa asfáltica
PR 58+0000 PR 58+0980 980 Derecha Colocación de terraplén
PR 59+0400 PR 60+0340 940 Derecha 1ra Capa asfáltica
PR 60+0340 PR 60+0400 60 Derecha Base Granular
PR 62+0920 PR 63+0020 100 Derecha Base Granular
PR 63+0020 PR 63+0400 380 Derecha 1ra Capa asfáltica
PR 63+0400 PR 63+0980 580 Derecha Descapote
PR 63+0980 PR 64+0400 420 Derecha Base Granular
PR 64+0020 PR 64+0270 250 Derecha 1ra Capa asfáltica
PR 64+0270 PR 64+0400 130 Derecha Base Granular
PR 65+0300 PR 65+0480 180 Izquierda Terraplén
PR 65+0480 PR 67+0120 1640 Izquierda 1ra Capa asfáltica
ABSCISAMARGEN ESTADO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Tipo Dimensiones Abscisa % de avance
Alcantarilla 36 K 55+214 100%
Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 56+110 100%
Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 56+592 100%
Alcantarilla 36” K 56+981 100%
Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 57+255 100%
Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 57+460 100%
Box Coulvert 2,0 X 2,0 K 59+418 100%
Box Coulvert 2,0 X 2,0 K 59+968 100%
Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 60+145 100%
Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 63+132 100%
Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 63+157 100%
Box Coulvert 2,0 X 2,0 K 63+297 100%
Box Coulvert 2,0 X 2,0 K 64+080 100%
Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 65+440 100%
Alcantarilla 36” K 65+485 100%
Alcantarilla 36” K 65+513 100%
Alcantarilla 36” K 65+552 100%
Alcantarilla 36” K 65+595 100%
Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 65+734 100%
Box Coulvert 2x2 K 65+960 100%
Alcantarilla 36” K 66+122 100%
Alcantarilla 36” K 66+179 100%
Alcantarilla 36” K 66+310 100%
Alcantarilla 36” K 66+396 100%
Alcantarilla 36” K 66+549 100%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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%
Ponde
% Obra
Ejecutado
% Por
Actividad
Ejecutada
5,99% 3,88% 64,78%
21,36%1,95% 9,11%
33,20%10,76% 32,42%
18,78% 4,82% 25,66%
0,68% 0,16% 23,53%
4,63% 0,75% 16,16%
0,63% 0,19% 30,34%
0,52% 0,11% 21,62%
0,31% 0,08% 27,08%
2,17% 0,25% 11,70%
1,07% 0,00% 0,00%
1,62% 0,70% 43,03%
3,03% 0,32% 10,53%
2,03% 0,00% 0,00%
0,60% 0,14% 23,62%
3,38% 0,57% 16,86%
100,00% 24,69%
Material Granular Recebo para terraplenes, incuye
transporte, extendida y compactada
Imprimación
Excavación mecánica en material comun
DESCRIPCION
Asfalto MDC-2 para sobrecarpeta, incluye extendida,
compactada y riego de liga
Base Granular, incluye transporte, extendida y
compactada
Volumen deExplanacion y Descapote
SEGUNDA CALZADA LA YE - SAHAGUN
Suministro e instalación de geodren circular D = 4", H =
1,0 mt, incluye excavación y relleno
Relleno de estructuras con material seleccionado
TOTAL
Suministro e instalación de tubería de 36"
Relleno en piedra rajón
Concreto Clase F
Concreto Clase G
Concreto Clase D
Cunetas en concreto de 3000 psi
Geotextil 2400
Acero
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5
Enero
Marzo
Mayo
Julio
Septiembre
Noviembre
TOTAL
Longitudes Ejecutadas 2015 La Ye - Sahagún Km
CARPETA BASE TERRAPLEN
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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2.5.3.16 Adicional No. 3: Operación, Mantenimiento periódico y
rutinario de la calzada existente entre el municipio de
Sincelejo hasta la Ye.
Durante este periodo el concesionario realizó las actividades de Rocería y
limpieza de obras por parte de las cooperativas de las cuales dispone el
concesionario para estas actividades como son: COOTRASA Y
COOPTRAVIAS.
La Interventoría verifico el funcionamiento de los postes SOS de este tramo y
le hizo los llamados de atención al concesionario para la reparación de
algunos de estos; se verificó la atención al requerimiento al observar un
equipo de técnicos reparando los postes de S.O.S que presentaban fallas.
La Interventoría pudo constatar los controles que adelanta la POLCA para los
Vehículos que transportan cargas sobredimensionadas y/o con sobrepeso en
este tramo concesionado, verificando la documentación para transitar con
dichas cargas.
Foto 14. PR 103+0900 Ruta 2514.
Verificación de Postes S.O.S
Foto 15. PR 67+500 Servicios Gratuitos Ruta
2514.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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2.5.3.17 Adicional No. 3: Rehabilitación y Mantenimiento de la calzada
existente entre la ciudad de Sincelejo en el PR 0+0000 Ruta
25SC01 y el municipio de Tolú viejo en el PR 18+0330.
La rehabilitación se ejecutó al ciento por ciento. El 23 de mayo de 2011 el
Instituto Nacional de Vías INVIAS le hizo entrega a la ANI de la vía. El acta
de inicio se suscribió el día 8 de julio de 2011.
Para este mes se realizaron trabajos de rocería, Limpieza de cunetas y
señales por parte de la cooperativa COTRAVIAT que presta los servicios de
mantenimiento rutinario al concesionario.
La Rehabilitación está en un 100% desde el mes de febrero del año 2012
según la Memoria Técnica, lo que quiere decir que el Concesionario anticipó
la terminación de la obra.
Esta obra de acuerdo con el cronograma de avance del Adicional No 3 su
plazo de ejecución está programado hasta el 8 de Julio del año 2017.
Foto 16. PR 11+0990 Ruta 25SC01
Verificación Postes S.O.S.
Foto 17. PR 13+0800 Estado de la Vía Ruta
25SC01.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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2.5.3.18 Adicional No. 3: construcción segunda calzada Sincelejo –
Tolú viejo.
Para la obra Segunda calzada Sincelejo – Tolú Viejo se cuenta con la
Resolución No.0588 del 10 de Junio de 2014, mediante la cual la ANLA
otorga la licencia ambiental para el tramo comprendido entre el PR 1+0500
al PR 17+0000 de la Ruta 25SC01.
Mediante la Resolución 1016 del 4 de septiembre de 2014 el ANLA ratifica
la Licencia Ambiental para este tramo.
El día 17 de julio de 2014 se realizó la socialización de la Segunda
calzada con la participación de la comunidad, personería, planeación de
Sincelejo, Interventoría y Concesionario.
El día 24 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de inicio de las
obras con la participación de la comunidad, personería, planeación de
Sincelejo, Interventoría y Concesionario.
El día 27 de octubre de 2014 mediante la Resolución 1283, la ANLA
otorgó la Licencia Ambiental para el tramo PR 0+0000 al PR 1+0500.
El concesionario inicio obra el día 23 de septiembre de 2014 en el
PR 2+0200 de la Ruta 25SC01.
Para este periodo se tienen cinco frentes de trabajo en actividades de
explanación y obras de arte.
Frentes de Trabajo Sincelejo - Toluviejo
Ubicación Geotextil Explanación Base Carpeta
asfáltica
PR 1+0355 - PR 2+0721 NA En Ejecución
Sin iniciar Sin iniciar
PR 3+0077 - PR 5+0280 En Ejecución En Ejecución Sin iniciar Sin iniciar
PR 5+0280 - PR 6+0764 En Ejecución En Ejecución
Sin iniciar Sin iniciar
PR 10+0056 - PR 11+0790 En Ejecución En Ejecución Sin iniciar Sin iniciar
PR 11+0900 - PR 15+0859 En Ejecución En Ejecución En Ejecución Sin iniciar
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Obras Representativas del Tramo:
RETORNOS DE LA DOBLE CALZADA
LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA
SINCELEJO TOLUVIEJO
ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD
(Km)
ESTADO DE
LA OBRA
K 1+650 SENCILLO 0,30 Sin iniciar
K 3+400 SENCILLO 0,66 Sin iniciar
K 4+100 SENCILLO 0,46 Sin iniciar
K 6+950 SENCILLO 0,30 Sin iniciar
K 7+550 SENCILLO 0,30 Sin iniciar
K 9+300 SENCILLO 0,37 Sin iniciar
K 11+000 DOBLE 0,60 Sin iniciar
K 12+250 DOBLE 0,60 Sin iniciar
K 14+650 SENCILLO 0,30 Sin iniciar
K 15+400 SENCILLO 0,30 Sin iniciar
K 16+830 DOBLE 0,60 Sin iniciar
Longitud Total 4,79
OBRAS HIDRÁULICAS DE LA DOBLE CALZADA
OBRAS HIDRÁULICAS PROGRAMADAS
SINCELEJO - TOLUVIEJO
INICIO EN EL PR 0+0000 Y FINALIZA EN EL PR 18+0300
Alcantarillas de 36” 113 Unidades
Box Culvert 15 Unidades
5 Un 2,0 X 2,0
6 Un 2,0 X 1,0
4 Un 1,5 X 1,5
Puentes 5 Unidades
PR 4+0800 de 20 ml
PR 5+0200 de 15 ml
PR 12+0510 de 20 ml
PR 14+0170 de 50 ml
PR 15+0820 de 60 ml
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS
Ubicación Tipo Dimensión % Avance
PR 4+0500 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 6+0040 Alcantarilla 36” 100%
PR 6+0140 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 11+0360 Alcantarilla 36” 100%
PR 11+0580 Alcantarilla 36” 100%
PR 12+0030 Alcantarilla 36” 100%
PR 12+0130 Alcantarilla 36” 100%
PR 12+0250 Alcantarilla 36” 100%
PR 12+0320 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
Gráfico de avance para la actividad de Corte
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Gráfico de avance para la actividad de Terraplén.
Resumen de avance en Corte y Terraplén.
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Colocación de Base Granular (sin iniciar).
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Colocación de Mezcla Asfáltica (sin iniciar).
Foto 18. PR 2+700 Trabajos de Explanación.
Segunda Calzada RUTA 25SC01.
Foto 19. PR 12+960 Colocación de mezcla
Asfáltica Primera Capa. Segunda Calzada Ruta
25SC01.
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2.5.3.19 Adicional No. 3: Intersección a Desnivel Sincelejo-Tolú viejo
“El maizal”.
Figura 4.Intersección a Desnivel Sincelejo – Tolú viejo
CANTIDADES DE LA ESTRUCTURA (PUENTE) DE LA OBRA
INTERSECCIÓN MAIZAL
ITEM UND CANTIDAD
SUPERESTRUCTURA
Concreto de 280 kg/cm2 para Placa m3 275
Concreto de 280 kg/cm2 para Bordillo m3 16
INFRAESTRUCTURA
Concreto de 280 kg/cm2 para Estribos eje 1 y 3 m3 290
Concreto de 280 kg/cm2 para Pilas eje 2 m3 83
Concreto de 280 kg/cm2 para Placas de Acceso m3 70
VARIOS
Refuerzo fy 4200 kg/cm2 kg 82.500
Concreto de fc = 140 kg/cm2 para Limpieza m3 24
Neopreno Reforzado 30*30*10 - dureza 60 - Reforzado und 24
Junta de Dilatación - Desplazamiento 5cm ml 44,5
Drenaje Para Tablero - Tubo PVC Ø= 4” L= 0,80 m und 13
Baranda Peatonal ml 40,3
Tubo de Baranda (incluye Brida) ml 80,6
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El Maizal: El día 23 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de la
obra en las instalaciones de la cámara de comercio de Sincelejo, participaron
representantes del municipio, personería y ciudadanos afectados por la obra.
El concesionario realizó la localización y replanteo para los muros norte y
sur que servirán de soporte para los taludes del paso deprimido y localización
del eje de las dos calzadas centrales de la vía.
Revisión de diseños: El día 22 de julio del 2013 se recibió visita del
ingeniero especialista en diseño geométrico por parte de la Interventoría con
el propósito de hacerla revisión a los diseños de la intersección a desnivel en
el Maizal y al cambio propuesto por el concesionario para la no afectación del
colegio Rafael Núñez, encontrando viable la propuesta.
Requerimientos Institución Educativa Rafael Núñez: Para este caso en
particular los días 17 y 18 de junio de 2013 se realizaron reuniones con el
especialista de diseño geométrico del concesionario y visita de campo
(intercambio vial El Maizal), con la finalidad de plantear una solución
definitiva que permitiera superarla posible afectación a la Institución
Educativa Rafael Núñez.
Cambios al diseño geométrico: El diseño geométrico sufrió una pequeña
modificación con la finalidad de no afectar el área administrativa del colegio
Rafael Núñez, ubicado en la zona norte del proyecto, este tema fue de gran
impacto en el sector, la comunidad en varias oportunidades pronunció su
inconformidad por la afectación de la institución educativa, por este motivo el
Concesionario tomó la decisión de realizar la modificación.
El cambio radicó en trasladar la vía hacia la dirección Nor- Este, dicho
cambio no afecta los parámetros iníciales de diseño y no representa un
sobre costo para el proyecto, con el traslado de la vía solamente se requieren
unos pequeños ajustes en la tira predial de la margen derecha de la vía, con
un retiro de 9,1 m aproximadamente.
En el mes de Marzo de 2015 se realizaron las siguientes actividades:
1. Se avanzó en el traslado de redes telefónica, eléctrica, gas, internet,
acueducto y alcantarillado, hasta el punto de poder ejecutar las obras.
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2. Se construyó una prolongación de 14 m. del box culvert de 4.00 x 2.50
aguas arriba del box existente, para el paso de la conectante 7 del
intercambio vial.
3. Se inició la construcción de otro tramo de box culvert de 4.00 x 2.50
como prolongación aguas abajo del box existente.
4. Se realizaron los llenos, colocación de base granular y carpeta asfáltica
de la Conectante 7 del intercambio la cual comunica el tráfico que
proviene de Tolúviejo con la vía hacia Sampués, este tramo de vía se
usará como paso provisional para la ejecución de las obras del
intercambio y por ello en gran parte del tramo su alineamiento y cotas
son provisionales.
5. Se adelantó la construcción de las pantallas en tierra armada en los
estribos occidentales de los puentes del intercambio.
6. Se construye un cerramiento provisional, usando parales metálicos y
láminas metálicas galvanizadas.
Foto 20. Conformación de la Tierra Armada
“Maizal”
Foto 21. Colocación de mezcla Asfáltica en las
Conectante 7 del Maizal.
2.5.3.20 Adicional No, 3. Construcción de Segunda Calzada Sampués –
Sincelejo.
Para la obra Segunda calza Sampués – Sincelejo cuenta con la Resolución
No.0736 del 08 de Julio de 2014, mediante la cual la ANLA otorga la licencia
ambiental para el tramo comprendido entre el PR 103+0459 al PR 114+0365
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de la Ruta 2514, la cual es ratificada mediante la Resolución 1055 del 10 de
septiembre de 2014
El día 22 de septiembre se realizó la socialización de la Segunda calzada con
la participación de la comunidad, personería, planeación de Sincelejo,
interventoría y Concesionario.
El Concesionario inicio obras el día 29 de septiembre de 2014 en el PR
114+0080 al PR 114+290 de la RUTA 2514.
En este periodo se trabajó en un solo frente de trabajo ubicado entre PR
111+250 al PR 111+0600 en actividades como descapote colocación de
geotextil y base estabilizada. En otros frentes únicamente se trabajó en
replanteo.
RETORNO DE LA DOBLE CALZADA
LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA
SAMPUES SINCELEJO
ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD
(Km)
K105+200 SENCILLO 0,3
K106+350 SENCILLO 0,3
K107+750 DOBLE 0,6
K109+200 DOBLE 0,6
K113+000 SENCILLO 0,3
K114+070 DOBLE 0,6
Longitud Total 2,7
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OBRAS DE ARTES DE LA SEGUNDA CALZADA
SAMPUES – SINCELEJO
ALCANTARILLA Y BOXCULVERT
INICIA EN EL PR 103+0459 Y FINALIZA EN EL PR 114+0365
ALCANTARILLAS BOX COULVERT
1 PR 105+0080 1 PR 104+0000
2 PR 105+0470 2 PR 104+0232
3 PR 105+0525 3 PR 105+0265
4 PR 105+0675 4 PR 105+0279
5 PR 106+0715 5 PR 105+0300
6 PR 106+0915 6 PR 105+0715
7 PR 107+0005 7 PR 105+0959
8 PR 107+0080 8 PR 106+0426
9 PR 107+0250 9 PR 109+0230
10 PR 107+0250 10 PR 109+0530
11 PR 107+0315 11 PR 109+0543
12 PR 107+0440 12 PR 109+0823
13 PR 107+0720 13 PR 110+0060
14 PR 107+0720 14 PR 110+0075
15 PR 107+0895 15 PR 110+0300
16 PR 107+0895 16 PR 110+0510
17 PR 108+0255 17 PR 110+0625
18 PR 108+0255 18 PR 111+0020
19 PR 108+0635 19 PR 111+0960
20 PR 108+0885 20 PR 112+0338
21 PR 108+0985 21 PR 112+0605
22 PR 109+0055 22 PR 113+0100
23 PR 109+0125 23 PR 113+0123
24 PR 109+0210 24 PR 113+0218
25 PR 109+0340 25 PE 113+0600
26 PR 111+0220 26 PR 113+0757
27 PR 111+0520 27 PR 114+0128
28 PR 114+0289
29 PR 114+0332
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Gráfico de avance para la actividad de Corte
Gráfico de avance para la actividad de Terraplén.
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Resumen de avance en Corte y Terraplén.
Foto 22. PR 114+128 Construcción de BOX.
Segunda Calzada Ruta 2514.
Foto 23. PR 111+250 Descapote Segunda
Calzada Ruta 2514.
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2.5.4 Verificación Vallas le la Concesión
El concesionario sustituyó las vallas informativas de acuerdo a las
resoluciones 0046 de 2013 y 0114 de 2013, emanadas por el
Ministerio de Trasporte.
VALLAS INFORMATIVAS (12M X 4M)
LUGAR ABSCISA RUTA
T AEROPUERTO PR 0+0200 2103
MOCARI PR 4+0000 MONTERIA
CCO PR 2+0000 2103
SINCELEJO - COROZAL PR 1+0000 2515
VARIANTE ORIENTAL DE
SINCELEJO
PR 111+0200 2514
SINECEJO - TOLUVIEJO PR 8+0500 25SC01
Foto 24. Valla PR 0+0200 RUTA 2103. Ubicada en la T
del Aeropuerto Los Garzones.
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2.5.5 Fichas SIAC
Ver anexo SIAC
2.5.6 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS
A continuación se realiza una descripción por tramos.
2.5.6.1 Avance de Obra del Alcance Básico.
NUEVAS CALZADAS
Longitud
Proyectada
km
Longitud Ejecutada
km
Ejecución
%
Segunda Calzada Aeropuerto – Cereté 9,0 6,96 77%
Segunda Calzada Cereté - Ciénaga de Oro 20,0 20,0 100%
Segunda Calzada Corozal – Sincelejo 11,8 9,2 78%
Variante Oriental de Sincelejo Calzada Sencilla 11,2 11,1 99%
OBRAS TRAYECTO I
TRAYECTO 1 : MONTERIA –CERETE
PR INICIAL PR FINAL DESCRIPCION LONG % DE
(m) AVANCE
0+0000 2+0500 Construcción ciclo ruta 2.543 100%
0+0000 7+0000 Construcción ciclo ruta 7.000 99%
0+0000 7+0000 Segunda Calzada entre Té
del Aeropuerto - Cereté 7.000 100%
1+0850 Construcción CCO Und 100%
6+0400 Construcción Peaje
Garzones 2 (dos carriles) Und 100%
1+0500 Construcción Peaje
Garzones 1 (tres carriles) Und 100%
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2.5.6.2 Avance de Obra de Adicionales
REHABILITACION
Longitud
Proyectada
km
Longitud
Ejecutada
Km
OTROSÍ 1
Rehabilitación Corozal - Puerta de Hierro 13,20 13,20
ADICIONAL 2.
Reconstrucción variante El Maizal 4,50 4,60
Rehabilitación Puerta de Hierro – Carreto 84,42 84,42
Rehabilitación Carreto - Cruz del Viso 25,23 25,23
Rehabilitación Cereté – Lorica 36,00 41,00
ADICIONAL 3.
Rehabilitación. Sincelejo –Toluviejo 18,05 18,33
NUEVAS CALZADAS
Longitud
Proyectada
km
Longitud
Ejecutada
Km
OTRO SÍ 3
Terminación Calle 41 Montería 1,6 1,6
Paralela a la Circunvalar de Montería 9,2 6,7
OTRO SI 6
Construcción segunda calzada paralela a la circunvalar de Montería 6,7 6.7
ADICIONAL 3.
Segunda Calzada Sincelejo –Sampués.
Incluye Retorno de 1,5 Km 14,5
Segundas Calzadas La Ye – Sahagún.
Incluye Retorno de 1,2 Km 20,2
Segundas Calzadas Sincelejo – Tolú viejo
Incluye Retorno de 1,2 Km 19,25
2.5.6.3 Avance de Obra de Mantenimiento Preventivo.
MANTENIMIENTO RUTINARIO Y/O PREVENTIVO Longitud Proyectada
(km)
Longitud
Ejecutada
(km)
Mantenimiento Rutinario La Ye - Sincelejo 63,00 62,00
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2.5.6.4 Avance de Obra Departamento de Sucre
TRAMO COROZAL-PUERTA DE HIERRO PR 11+0800 AL PR 25+0000
ITEM ACTIVIDAD
LONGITUD
PROYECTO
(Km)
EJECUTADO (Km)
1
Rehabilitación a ley 105
de 1993, terminada y en
operación
13,2 13,2
TRAMO DOBLE CALZADA SINCELEJO - COROZAL PR 0+0000 AL PR 11+0800
ITEM ACTIVIDAD LONGITUD
PROYECTO (m) EJECUTADO (m)
1 Segunda calzada 11,800 9,2
2.5.7 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO
2.5.7.1 Cronograma Maestro
CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE
Nombre de la tarea Duración
días Comienzo Fin
%
completad
o
CRONOGRAMA MAESTRO
Hito 2: CS Variante Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 59,5%
Diseños 366 jueves, 01/11/2007 sábado, 01/11/2008 100%
Construcción 365 viernes, 12/07/2013 sábado, 12/07/2014 99%
Mantenimiento 4491 lunes, 14/07/2014 viernes, 30/10/2026 0%
Hito 3 RHS Cereté la Y 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 81,6%
Diseños 365 jueves, 01/11/2007 viernes, 31/10/2008 100%
Rehabilitación 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 54,00%
Hito 4 RHD Montería - T Aeropuerto 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,4%
Diseños 365 jueves, 01/11/2007 viernes, 31/10/2008 100%
Rehabilitación 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 46,00%
Hito 4 RHS T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,4%
Diseños 365 jueves, 01/11/2007 viernes, 31/10/2008 100%
Rehabilitación 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 46,00%
Hito 4 Ciclo Ruta CLL 41 hasta CR
INVIAS 6941 jueves, 01/11/2007 lunes, 02/11/2026 65,3%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 95%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 20,25%
Hito 5c SC T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,0%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 546 lunes, 02/11/2009 lunes, 02/05/2011 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 65,00%
Hito 6c RHS Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 83,6%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Rehabilitación 728 lunes, 03/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 59,00%
Hito 6c RHD Paso Urbano Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 88,4%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Rehabilitación 728 lunes, 03/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 71,0%
Hito 6 c CR Sincelejo Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 93,2%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 385 lunes, 02/11/2009 lunes, 22/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 83,0%
Hito 7 SC Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,8%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 546 lunes, 02/11/2009 lunes, 02/05/2011 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 67,0%
Hito 8= SC Cereté-Ciénaga de Oro 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 90,0%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 547 lunes, 01/11/2010 martes, 01/05/2012 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 75,00%
Otrosí 01 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 100%
RHS Corozal-Puerta de Hierro 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 91,6%
Diseños 60 lunes, 28/07/2008 viernes, 26/09/2008 100%
Rehabilitación 364 lunes, 28/07/2008 lunes, 27/07/2009 100%
Mantenimiento 6303 martes, 28/07/2009 viernes, 30/10/2026 79,0%
Otrosí 03 8369 lunes, 01/12/2008 viernes, 31/10/2031 100%
Terminación Calle 41 montería 386 miércoles, 10/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,0%
Diseños 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%
Construcción 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%
Glorieta Calle 41 Vía Planeta Rica 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,0%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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Diseños 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%
Construcción 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%
CS Paralela Circunvalar Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 69,9%
Diseños 1431 lunes, 01/12/2008 jueves, 01/11/2012 100%
Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 99,85%
Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0,00%
Glorieta Paralela a la Circunvalar 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 60,0%
Diseños 1431 lunes, 01/12/2008 jueves, 01/11/2012 100%
Construcción 1431 lunes, 01/12/2008 jueves, 01/11/2012 100%
Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0%
OTROSI 6 Paralela Circunvalar
Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 68,7%
Diseños 1431 lunes, 01/12/2008 jueves, 01/11/2012 100%
Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 98,00%
Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0,00%
Adicional 02 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 0%
RHS Puerta de Hierro-Carreto 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%
Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%
Rehabilitación 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%
Mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%
RHS Carreto Cruz Del Viso 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%
Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%
Rehabilitación 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%
mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%
Reconstrucción Variante el Maizal 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%
Diseños 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%
Rehabilitación 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%
Mantenimiento 244 martes, 01/05/2012 lunes, 31/12/2012 100%
RHS Cereté-Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%
Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%
Rehabilitación 548 lunes, 19/07/2010 miércoles, 18/01/2012 100%
Mantenimiento 244 martes, 01/05/2012 lunes, 31/12/2012 100%
Construcción Puente de Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 60,0%
Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%
Construcción 427 lunes, 19/07/2010 lunes, 19/09/2011 100%
Mantenimiento 244 martes, 01/05/2012 lunes, 31/12/2012 0%
Adicional 03 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 0%
CS Sincelejo-Sampués 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 5,2%
Diseños 731 martes, 07/09/2010 viernes, 07/09/2012 100%
Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 0,4%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
96
Mantenimiento 4321 miércoles, 31/12/2014 viernes, 30/10/2026 0%
CS La Ye-Sahagún 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 18,6%
Diseños 731 martes, 07/09/2010 viernes, 07/09/2012 100%
Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 24,69%
Mantenimiento 3955 viernes, 01/01/2016 viernes, 30/10/2026 0%
Intersección T Aeropuerto-Montería 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 52,2%
Diseños 731 martes, 07/09/2010 viernes, 07/09/2012 100%
Construcción 2215 martes, 07/09/2010 viernes, 30/09/2016 85,83%
Mantenimiento 5163 lunes, 10/09/2012 viernes, 30/10/2026 0%
Pontón Universidad de Córdoba 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 67,3%
Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%
Construcción 366 miércoles, 07/09/2011 viernes, 07/09/2012 100%
Mantenimiento 5163 lunes, 10/09/2012 viernes, 30/10/2026 18,2%
CR Montería- Cereté 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 87,2%
Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%
Construcción 1211 martes, 07/09/2010 martes, 31/12/2013 99%
Mantenimiento 4685 miércoles, 01/01/2014 viernes, 30/10/2026 59%
CS Sincelejo-Tolúviejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 10,5%
Diseños 907 viernes, 08/07/2011 martes, 31/12/2013 100%
Construcción 1130 martes, 27/08/2013 viernes, 30/09/2016 10,0%
Mantenimiento 4783 lunes, 26/08/2013 miércoles, 30/09/2026 0%
RHS Sincelejo-Toluviejo 1637 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/12/2015 82,4%
Diseños 731 viernes, 08/07/2011 lunes, 08/07/2013 100%
Rehabilitación 782 viernes, 08/07/2011 miércoles, 28/08/2013 100%
Mantenimiento 5435 martes, 13/12/2011 viernes, 30/10/2026 56,0%
Intersección El Maizal Sincelejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 8,3%
Diseños 846 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/10/2013 100%
Construcción 1072 jueves, 31/10/2013 viernes, 07/10/2016 6%
Mantenimiento 3672 lunes, 10/10/2016 viernes, 30/10/2026 0%
Obras Varias 1462 martes, 07/09/2010 lunes, 08/09/2014 97,00%
Nota: Los porcentajes asignados a cada componente son los siguientes:
PARA EL CASO 1 PARA EL CASO 2 PARA EL CASO 3
Diseños: 5%
Construcción: 55%
Mantenimiento: 40%
Diseños: 5%
Rehabilitación: 55%
Mantenimiento: 40%
Diseño: 5%
Construcción: 95%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
97
ACLARACIÓN: Cabe resaltar que los mantenimientos que se muestran en el
anterior Cronograma Maestro, no se someten a la etapa Operación, dado
que el Concesionario aún se encuentra en etapa de construcción.
Hasta la fecha el concesionario no ha presentado los cronogramas para las
obras en ejecución, a pesar de que la Interventoría los ha solicitado
insistentemente mediante oficios.
Se aclara que a la fecha contractualmente solo tiene plazos vigentes el
adicional No 3 y el Otrosí 6.
2.5.7.2 COMITÉS DE OBRA.
Hasta la fecha se han coordinado y realizado los siguientes comités de obra:
COMITÉ DE OBRA N° FECHA
1 31-Jul- 2012
2 8-Ago-2012
3 29-Ago-2012
4 27-Sep-2012
5 26-Oct-2012
6 27-Nov-2012
7 17-Dic-2012
8 24-Ene-2013
9 20-Feb-2013
10 21-Mar-2013
11 21-Mar-2013
12 08-Abr-2013
13 21-Jun-2013
14 18-Jul-2013
15 23-Ago-2013
16 19-Sep-2013
17 18-Oct-2013
18 07-Nov-2013
19 13-Ene-2014
20 07-Feb-2014
21 05-Mar-2014
22 02-Abr-2014
23 04-Jun-2014
24 26-Jun-2014
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
98
COMITÉ DE OBRA N° FECHA
25 29-Ago-2014
26 01-Sep-2014
27 01-Oct-2014
28 07-Nov-2014
29 11-Dic-2014
30 27-Ene-2015
2.5.7.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-
SUCRE.
En este periodo se revisaron los resultados de los ensayos presentados por
el concesionario los cuales cumplen con las Especificaciones Técnicas para
la Construcción de Carreteras.
La Interventoría está revisando conjuntamente con el concesionario los
resultados de los ensayos necesarios para cada actividad, con el fin de
verificar la calidad de los materiales utilizados en las obras concesionadas y
a su vez verificar que estos ensayos están cumpliendo con la normas para
construcción de carreteras de (INVIAS-2007).
Mensualmente la Interventoría presenta algunos ensayos de verificación
según las normas INVIAS para las obras que se están ejecutando y se hacen
las recomendaciones al concesionario en caso del no cumplimiento para que
este tome los correctivos necesarios.
En la actualidad la Interventoría cuenta con el servicio de video en tiempo
real para los videos de las cámaras de las básculas localizadas en la ruta
2515 Vía Sincelejo-Corozal a la altura de los PR 5+0500 y PR 5+0650
respectivamente.
El día 13 de Enero 2015, el Especialista en Estructuras de la Interventoría,
realizo visita de inspección a la Obra Intersección Te del Aeropuerto, previo
al vaciado del tablero que colapsó entre la Pila 1 y Pila 2 , donde emitió
recomendaciones sobre la estructura y la metodología del vaciado, Mediante
comunicado El Pino-0013-15.
Adicionalmente la página web suministrada por el Concesionario se
encuentra 100% disponible para los usuarios que la requieran, los diferentes
componentes como identificación, contenido, estructura y diseño están bien
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
99
desarrollados, lo que garantiza un buen servicio. Para constatar esta
información pueden ingresar al siguiente Link:
http://www.trackstudioweb.com/gochoa/Autopista2/.
La Interventoría en los comités de obra escucha las propuestas de
modificación y mejoría de la página Web y si es del caso aplica las solitudes
expuestas.
La interventoría por su parte también cuenta con el servicio de página web
que brinda acceso al público en general y permite obtener la información
necesaria de su interés, en los diferentes aspectos concernientes a la
Concesión Vial Córdoba-Sucre. Para ingresar a la página le suministramos el
siguiente Link:
http://www.consorcioelpino.com.co/videos.html.
La Interventoría mediante oficio El Pino-455-13 de noviembre de 2013, le
solicito al concesionario acatar lo establecido en el numeral 5.2.1
MANTENIMIENTO RUTINARIO “APENDICE B” en lo relacionado al
mantenimiento de la ciclo ruta en el tramo Sincelejo-Corozal RUTA 2515.
2.5.7.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS.
Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:
1. En este periodo la Interventoría realizó operativos de control para
verificar la confiabilidad del sistema de recaudo en la Estación de
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100
Peaje GARZONES y FLORES, a continuación se muestra los datos
obtenidos en el aforo.
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 08:00a.m HASTA 11:00 a.m
FECHA: 25-MAR-15
CARRIL: 1 SENTIDO B
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 172 172 0
II 72 72 0
III 49 49 0
IV
V
TOTAL 293 293 0
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES
PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 5:00 p.m
FECHA: 25-MAR-15
CARRIL: 2 SENTIDO B
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 290 290 0
II 50 50 0
III 10 10 0
IV
V
TOTAL 350 350 0
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 08:00 a.m. HASTA 11:00 a.m
FECHA: 26-MAR-15
CARRIL: 3 SENTIDO B
CATEGORIA
CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 306 306 0
II 29 29 0
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
101
III 4 4 0
IV
V
TOTAL 339 339 0
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m
FECHA: 26-MAR-15
CARRIL: 4 SENTIDO A
CATEGORIA
CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 425 425 0
II 28 28 0
III 0 0 0
IV
V
TOTAL 453 453
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 08:00 a.m. HASTA 11:00 a.m
FECHA: 27-MAR-15
CARRIL: 5 SENTIDO A
CATEGORIA
CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 311 311 0
II 49 49 0
III 12 12 0
IV
V
TOTAL 372 372
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m.
FECHA: 27-FEB-15
CARRIL: 6 SENTIDO A
CATEGORIA
CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 189 189 0
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
102
II 83 83 0
III 59 59 0
IV
V
TOTAL 331 331
% DE CONFIABLIDAD 100%
2.5.8 TEMAS PENDIENTES.
1. Se verificaron los compromisos pendientes suscritos en el Acta de
Inspección Técnica y Operativa de la Superintendencia de Puertos
y Transporte.
2. Gestionar los aspectos socio ambiental y predial de los tramos
concesionados pendientes por iniciar.
2.5.9 CORRESPONDENCIA
Ver anexo correspondencia enviada.
2.5.10 CONCLUSIONES TÉCNICAS
La etapa de construcción del contrato básico debía terminar el 30 de abril de
2012, en la actualidad debería estar en la etapa de operación y
mantenimiento, pero aún no han sido recibidas las obras correspondientes a
dicha etapa por no cumplir la cláusula 48; el Hito 2: Construcción de la
Variante Oriental de Sincelejo ha sido iniciado el 12 de julio de 2013, Hito 3:
Rehabilitación de la calzada existente entre Cereté – La Ye falta las
ampliaciones cumpliendo Ley105 de 1993 del puente de Berástegui. Faltan
ampliaciones a ley 105 en pasos urbanos de Retiro de los Indios, Cereté y
Ciénaga de Oro. Igualmente el Concesionario debe tener todos los tramos
con un índice de estado con una calificación igual o superior a 4.5, lo cual
para la fecha no está cumpliendo.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
103
Según el aforo realizado en los peajes Garzones y Flores, se puede
concluir, que están funcionando correctamente en lo que tiene que ver
con la confiabilidad del sistema de recaudo.
De acuerdo con el consolidado de Los Garzones el tráfico aumentó en
un 14,7% y el recaudo aumentó en un 13,96% con respecto al mes
anterior y en Las Flores aumentó el tráfico en un 11,4% y el recaudo
aumento en un 9,5% con respecto al mes de febrero.
El Ingreso Generado del proyecto durante el mes de febrero de 2015
en pesos corrientes alcanza el un valor de $3.640.580.450 en pesos
corrientes, equivalente a su vez a $ 2.574.917.233 Pesos de Enero de
2005.
El Ingreso Generado Acumulado a Febrero de 2015 alcanza un valor
de $154.533.175.798 pesos constantes. El Ingreso Esperado para el
proyecto tiene un valor de $449.222.162.123, el valor ejecutado a
febrero de 2015, porcentualmente hablando es del 34,40%.
La firma del Otro sí N°6 para la construcción dela Segunda Calzada de la
Paralela a la Circunvalar de Montería, reemplazando al puente curvo de la
calle 42 dentro del alcance básico representa un avance importante hacia la
ejecución final del básico que junto con la terminación de la segunda calzada
Cereté – Ciénaga de Oro en el sector de PROCAM y de la próxima definición
sobre la ampliación de bermas a ley 105 por parte del Tribunal de
Arbitramento, pueden destrabar paso a la Etapa de Operación y
Mantenimiento.
2.5.11 RECOMENDACIÓN
Dado que para la constitución de la Póliza de Estabilidad de Obra del
Adicional 2 se requiere la Fecha Efectiva de terminación del Contrato, lo
que supone el recibo de las obras de dicho Adicional, faltando por efectuar el
recibo del Puente de Lorica, se recomienda a la ANI tomar una decisión
sobre este asunto.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
104
3. INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA
3.1 INSTALACIONES
El Concesionario ejecuta esta actividad mediante el recaudo de dos
Peajes en cuatro (4) Estaciones: Garzones 1, Garzones 2 en Córdoba, y
Flores 1, Flores 2 en Sucre. Las estaciones de peaje cuentan con un área
de oficinas administrativas, planta eléctrica de emergencia, UPS, sistemas
de comunicación, múltiples carriles, cabinas de recaudo, peanas,
semáforos de acuerdo a las especificaciones para tal efecto, etc.
En las estaciones de peaje de la Concesión se hace revisión a los equipos
electrónicos, (hardware).
1. Estación de Peaje Garzones 1, localizada en el PR 8+0380 abscisa
del par vial sentido Montería-Cereté, ésta estación comenzó a operar
el 5 de abril de 2009 con tres carriles y seis casetas de las cuales 3
están con equipo electrónico y las otras de apoyo para operación
manual.
2. Estación de Peaje Garzones 2, localizada en el PR 6+0000 calzada
occidental, abscisa correspondiente al tramo concesionado desde
Postobón a la Té del Aeropuerto, sentido Cereté-Montería. Esta opera
con dos carriles y cuatro casetas con equipos electrónicos desde el 18
de agosto de 2009.
3. Estación de Peaje Las Flores, localizada en el PR 5+0850, opera en
ambos sentidos desde 5 de septiembre de 2009.
4. Durante el periodo se realizó mantenimiento de la estación de peaje
las Flores en general a equipos y planta eléctrica (Consolas PX3 -
Impresoras Térmicas, Talanqueras, Display Tarifario, Semáforos de
paso, Cruz y Flechas, Luces intermitentes de acercamiento, Lámparas
de la cubierta, cámaras de vídeos y captura placas.
5. La Interventoría tiene instaladas las cámaras de video en las
estaciones de peaje de Garzones y Flores, dando cumplimiento con su
obligación contractual.
Los carriles se equiparon con los elementos necesarios para organizar el
Tránsito en su interior, con los siguientes elementos:
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105
Un semáforo de entrada. Instalado en la marquesina, indicará el
estado de la vía. Estará rojo para indicar carril cerrado y verde para
indicar carril abierto al Tránsito.
Semáforo de salida. Se pondrá verde para indicar al usuario que
puede salir (peaje pagado) y rojo para indicarle la obligación de
detenerse.
Alarma visual y sonora en el equipo de caseta. Se activarán cuando se
detecte una salida del carril sin estar el peaje pagado además se
instaló cámara para placas de vehículos evasores.
Barrera de salida. Con un tiempo máximo de cambio de estado en 2
seg.
Una barrera manual de entrada para este efecto se utilizan conos. Se
cerrará cuando la vía esté fuera de servicio. El hecho de cerrar la
barrera de entrada implicará en todos los casos puesta a rojo del
semáforo de entrada con una X. El peaje El Carmen ubicado en el
PR 60+0500 de la Ruta 2515 revirtió su operación al INVIAS el 31 de
Diciembre de 2012 mediante acta de entrega.
3.2 PERSONAL
En el cuadro siguiente se detalla el personal operativo de las estaciones
de peaje del proyecto concesionado.
PERSONAL OPERATIVO POR TURNO GARZONES 1 Y 2
TURNO CARGO CANTIDAD
DIU
RN
O
JEFE DE ESTACION 1
SUPERVISOR 6
RECAUDADORAS 15
TÉCNICO EN SISTEMAS 1
VIGILANTE 1
NO
CT
UR
NO
SUPERVISOR 2
RECAUDADORAS 5
VIGILANTE 1
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106
PERSONAL OPERATIVO POR TURNO PEAJE DE LAS FLORES
TURNO CARGO CANTIDAD
DIU
RN
O
JEFE DE ESTACION 1
SUPERVISOR 4
RECAUDADORAS 12
TÉCNICO EN SISTEMAS 1
VIGILANTE 1 N
OC
TU
RN
O SUPERVISOR 1
RECAUDADORAS 3
VIGILANTE 1
3.3 TARIFAS DE PEAJE
Las tarifas de peaje para las estaciones de peaje Los Garzones y Las Flores
correspondientes al año 2007 se establecieron mediante la Resolución
No. 004793 de fecha 14 de noviembre de 2007, del Ministerio de Transporte
y se ajustaron para el año 2008 con base en el IPC correspondiente, las
cuales entraron a regir a partir del 16 de enero de 2008 y así sucesivamente
para los años 2009 y 2010.
Se ajustaron nuevamente para el año 2011 y 2015 con base en el IPC
correspondiente y de acuerdo con el artículo 5°, la cual reza de la siguiente
manera:
Artículo 5°. Los valores de las tarifas de peaje de la estructura tarifaria a que
se refiere el artículo 3° de la presente resolución, serán ajustados
anualmente a partir de enero de 2007 de acuerdo con el IPC aplicando la
fórmula que se señala a continuación y adicionalmente se incrementará en
los años 2011 y 2015, en quinientos pesos ($500) constantes del 31 de
diciembre de 2007.
De igual manera la cifra que por fondo de Seguridad Vial FOSEVI, la cual era
de $230 por vehículo, queda en $200 a partir de enero 16 de 2011, el cual
sigue vigente para 2015.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
107
Las nuevas tarifas para el año 2015 entraron a regir a partir del 16 de enero
del presente año.
Cuadro con la relación de tarifas de peaje vigentes para el año 2015:
TARIFAS PEAJE ESTACION LOS GARZONES 1 Y 2
CATEGORIA TARIFA
CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $3.800
CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900
CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800
3.4 TARIFAS ESPECIALES
A continuación se presenta una breve descripción de las categorías
especiales determinadas en las Resoluciones del Ministerio de Transporte
No. 3695 y 4793 de septiembre 07 de 2007 y 14 de noviembre de 2007
TARIFAS ESPECIALES PEAJE ESTACIÓN LOS GARZONES 1 y 2
CATEGORÍA DESCIPCION TARIFA
I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público
de pasajeros por carretera y/o mixto $ 2.500
I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por carretera
y/o mixto $ 4.000
II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto $ 5.300
TARIFAS PEAJE ESTACION LAS FLORES
CATEGORIA TARIFA
CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $3.800
CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900
CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
108
TARIFAS ESPECIALES 2015 PEAJE ESTACIÓN LAS FLORES
CATEGORÍA DESCRIPCION TARIFA
I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público de
pasajeros por carretera y/o mixto $ 2.500
I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por carretera
y/o mixto $ 4.000
II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto $ 5.300
3.5 INFORMACIÓN DE TRÁFICO
3.5.1 Composición de tráfico por categorías
A continuación se presenta la composición promedio de tráfico por
categorías de las estaciones de peaje Los Garzones y Flores, de acuerdo
con el promedio diario:
MARZO 2015
MARZO 2015 CAT. I CAT. II CAT. III TOTAL
VEHÍCULOS MES 325.176 66.189 11.120 402.485
PROMEDIO DIARIO 10.490 2.135 359 12.983
% 80,8% 16,4% 2,8% 100,0%
COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS
ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES
ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES - COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA
MARZO 2015
CAT. I; 80,8%
CAT. II; 16,4%
CAT. III; 2,8%
MARZO 2015
MARZO 2015 CAT. I CAT. II CAT. III TOTAL
VEHÍCULOS MES 325.176 66.189 11.120 402.485
PROMEDIO DIARIO 10.490 2.135 359 12.983
% 80,8% 16,4% 2,8% 100,0%
COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS
ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES
ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES - COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA
MARZO 2015
CAT. I; 80,8%
CAT. II; 16,4%
CAT. III; 2,8%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
109
3.5.2 Consolidado Tráfico diario por Categorías
A continuación se presenta un cuadro con el resumen de tráfico diario por
categoría discriminado por vehículos particulares, evasores y exentos de
la estación de peaje Los Garzones y Las Flores, durante el presente mes:
MARZO 2015
MARZO 2015 CAT. I CAT. II CAT. III TOTAL
VEHÍCULOS MES 236.667 44.323 18.430 299.420
PROMEDIO DIARIO 7.634 1.430 595 9.659
% 79,0% 14,8% 6,2% 100,0%
ESTACIÓN DE PEAJE FLORES COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA
COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS
ESTACIÓN DE PEAJE FLORES
MARZO 2015
CAT. I; 79,0%
CAT. II; 14,8%CAT. III; 6,2%
MARZO 2015
MARZO 2015 CAT. I CAT. II CAT. III TOTAL
VEHÍCULOS MES 236.667 44.323 18.430 299.420
PROMEDIO DIARIO 7.634 1.430 595 9.659
% 79,0% 14,8% 6,2% 100,0%
ESTACIÓN DE PEAJE FLORES COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA
COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS
ESTACIÓN DE PEAJE FLORES
MARZO 2015
CAT. I; 79,0%
CAT. II; 14,8%CAT. III; 6,2%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
110
I II III I E1 I E2 II E I II III I II III
$ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 1.800 $ 3.300 $ 4.500 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 I II III
Desde Enero 16 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800
1 7.455 582 134 518 363 426 0 0 0 27 6 11 9.522 120 15 0 1 136 9.658
2 8.745 1.144 342 907 578 957 0 0 0 75 13 59 12.820 154 12 0 0 166 12.986
3 9.108 1.296 352 847 550 1.020 0 0 0 85 28 46 13.332 116 9 0 0 125 13.457
4 8.691 1.337 375 892 559 976 0 0 0 84 28 56 12.998 147 22 0 0 169 13.167
5 8.940 1.380 337 929 548 1.038 0 0 0 114 28 86 13.400 157 28 0 0 185 13.585
6 10.144 1.386 346 972 585 1.026 0 0 0 101 30 88 14.678 178 24 0 0 202 14.880
7 9.141 1.233 321 790 547 726 0 0 0 81 24 67 12.930 154 28 0 0 182 13.112
8 7.581 574 159 510 345 494 0 0 0 24 7 47 9.741 112 4 0 0 116 9.857
9 8.717 1.144 260 913 580 1.078 0 0 0 90 18 102 12.902 158 23 0 0 181 13.083
10 8.932 1.287 272 841 537 1.030 0 0 0 97 24 90 13.110 146 20 0 0 166 13.276
11 9.026 1.301 326 831 482 1.046 0 0 0 96 25 86 13.219 143 13 0 0 156 13.375
12 8.912 1.391 359 842 535 1.043 0 0 0 101 16 96 13.295 115 15 0 0 130 13.425
13 9.846 1.418 400 841 571 1.084 0 0 0 96 12 64 14.332 126 15 0 0 141 14.473
14 8.751 1.266 391 687 494 789 0 0 0 49 18 71 12.516 121 15 0 0 136 12.652
15 7.266 585 213 506 345 444 0 0 0 29 15 4 9.407 112 6 0 0 118 9.525
16 8.697 1.139 295 863 509 1.114 0 0 0 87 28 74 12.806 144 7 0 0 151 12.957
17 8.934 1.255 341 821 577 1.074 0 0 0 102 26 74 13.204 146 17 1 0 164 13.368
18 8.864 1.313 432 866 582 1.055 0 0 0 79 32 67 13.290 138 13 1 0 152 13.442
19 9.227 1.445 341 909 553 994 0 0 0 87 25 71 13.652 130 9 0 0 139 13.791
20 10.231 1.380 333 916 642 1.068 0 0 0 107 26 58 14.761 179 6 0 1 186 14.947
21 9.949 1.444 250 754 674 884 0 0 0 74 12 29 14.070 94 14 0 0 108 14.178
22 7.050 640 141 380 379 533 0 0 0 22 4 32 9.181 106 10 0 0 116 9.297
23 8.014 784 115 497 408 469 0 0 0 14 17 23 10.341 107 14 0 0 121 10.462
24 9.474 1.346 280 921 574 1.095 0 0 0 89 23 56 13.858 136 20 0 0 156 14.014
25 9.333 1.398 303 912 569 1.066 0 0 0 98 18 55 13.752 174 27 0 0 201 13.953
26 9.368 1.469 359 840 579 1.021 0 0 0 96 24 65 13.821 125 16 0 0 141 13.962
27 10.733 1.610 383 903 633 1.091 0 0 0 87 23 47 15.510 144 5 0 0 149 15.659
28 10.778 1.362 223 751 660 858 0 0 0 56 23 52 14.763 117 14 0 0 131 14.894
29 8.526 785 189 504 389 542 0 0 0 14 7 32 10.988 79 8 0 0 87 11.075
30 10.273 1.363 345 749 584 1.037 0 0 0 58 19 34 14.462 121 10 0 0 131 14.593
31 11.422 1.575 436 859 534 857 0 0 0 93 23 25 15.824 166 6 0 0 172 15.996
TOTAL 282.128 37.632 9.353 24.271 16.465 27.935 0 0 0 2.312 622 1.767 402.485 4.165 445 2 2 4.614 407.099
MAQ
UINA
RIA
EXENTOS
TOTAL
EXENTO
S
MARZO 2015PARTICULARES EVASORES
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES - TRÁFICO
DÍA
PREPAGOTOTAL
VEHÍCULOS
RECAUDO
TOTAL
VEHÍCULOS
ESTACIÓN
LEY 787
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
111
I II III I E1 I E2 II E I II III I II III
$ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 1.800 $ 3.300 $ 4.500 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 I II III
Desde Enero
16 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800
1 4.744 859 438 294 536 22 0 0 0 6 0 0 6.899 72 36 0 0 108 7.007
2 6.262 1.300 506 489 1.107 23 0 0 0 11 4 3 9.705 121 44 0 0 165 9.870
3 6.073 1.530 670 459 1.089 18 0 0 0 7 0 13 9.859 197 26 4 2 229 10.088
4 6.166 1.618 681 490 1.126 19 0 0 0 6 2 11 10.119 246 50 7 0 303 10.422
5 6.363 1.637 703 455 1.077 16 0 0 0 6 4 10 10.271 151 34 2 0 187 10.458
6 6.894 1.614 618 475 1.077 20 0 0 0 3 4 4 10.709 153 25 0 2 180 10.889
7 6.414 1.416 544 493 989 1 0 0 0 3 6 2 9.868 108 21 0 0 129 9.997
8 4.668 861 322 263 471 8 0 0 0 2 2 0 6.597 80 17 0 0 97 6.694
9 6.231 1.219 427 492 1.121 7 0 0 0 9 2 4 9.512 159 31 0 0 190 9.702
10 6.186 1.541 513 429 1.075 12 0 0 0 8 0 2 9.766 148 18 2 0 168 9.934
11 6.082 1.551 559 393 1.058 12 0 0 0 12 0 2 9.669 156 14 8 3 181 9.850
12 6.182 1.563 574 416 1.029 13 0 0 0 7 6 2 9.792 169 31 0 0 200 9.992
13 6.869 1.566 547 475 1.076 14 0 0 0 5 4 2 10.558 150 31 1 0 182 10.740
14 6.381 1.409 460 449 949 9 0 0 0 1 2 0 9.660 68 12 3 0 83 9.743
15 4.318 757 313 253 558 9 0 0 0 1 0 0 6.209 65 18 1 0 84 6.293
16 6.235 1.258 367 463 1.111 16 0 0 0 8 4 2 9.464 142 22 0 0 164 9.628
17 6.182 1.515 434 418 1.061 13 0 0 0 6 0 0 9.629 112 34 1 2 149 9.778
18 6.186 1.409 536 453 1.042 26 0 0 0 4 0 2 9.658 138 36 3 0 177 9.835
19 6.254 1.483 736 473 1.090 24 0 0 0 0 0 2 10.062 136 26 0 0 162 10.224
20 7.000 1.670 768 491 1.181 33 0 0 0 9 0 4 11.156 151 41 0 2 194 11.350
21 6.531 1.592 696 426 1.067 42 0 0 0 1 0 2 10.357 132 27 0 0 159 10.516
22 4.378 993 532 230 476 0 0 0 0 0 2 0 6.611 87 38 0 0 125 6.736
23 5.185 985 548 283 536 30 0 0 0 2 0 0 7.569 90 41 0 0 131 7.700
24 6.801 1.348 518 506 1.201 34 0 0 0 3 2 0 10.413 133 60 0 0 193 10.606
25 6.423 1.580 848 429 1.126 28 0 0 0 8 0 0 10.442 157 52 4 0 213 10.655
26 6.518 1.663 869 428 1.152 20 0 0 0 12 2 0 10.664 161 49 4 2 216 10.880
27 7.340 1.748 859 500 1.217 17 0 0 0 12 0 0 11.693 168 55 1 0 224 11.917
28 7.673 1.551 525 500 1.169 11 0 0 0 0 6 0 11.435 121 75 0 0 196 11.631
29 5.302 1.102 583 264 624 30 0 0 0 4 0 0 7.909 123 74 0 0 197 8.106
30 7.310 1.597 796 485 1.102 30 0 0 0 2 2 0 11.324 136 72 0 0 208 11.532
31 7.553 1.751 873 491 1.143 24 0 0 0 4 2 0 11.841 135 59 0 0 194 12.035
TOTAL 192.704 43.686 18.363 13.165 30.636 581 0 0 0 162 56 67 299.420 4.165 1.169 41 13 5.388 304.808
EVASORES
MARZO 2015PARTICULARES PREPAGO
MAQ
UINA
RIA
TOTAL
VEHÍCULOS
ESTACIÓN
ESTACIÓN DE PEAJE FLORES - TRÁFICO
TOTAL
EXENTO
S
DÍA
TOTAL
VEHÍCULOS
RECAUDO
EXENTOS
LEY 787
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
112
3.5.2 Consolidado Tráfico y recaudo histórico desde el inicio de
operaciones.
A continuación se presenta un cuadro con el resumen consolidado mensual
de tráfico y recaudo de las estaciones de peaje Los Garzones y Las Flores
desde el inicio de operación hasta el presente mes:
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
NOVIEMBRE 07 150.162 0 150.162 412.747.400 1.019.110 413.766.510 DICIEMBRE 07 159.647 94.508 254.155 653.985.400 2.516.040 656.501.440
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 08 150.557 172.433 322.990 836.048.600 2.916.150 838.964.750 FEBRERO 08 133.389 153.732 287.121 760.947.000 1.433.590 762.380.590 MARZO 08 142.245 164.544 306.789 802.166.100 2.124.700 804.290.800 ABRIL 08 131.649 154.899 286.548 762.814.300 802.800 763.617.100 MAYO 08 132.906 155.196 288.102 759.480.800 1.073.500 760.554.300 JUNIO 08 131.566 151.466 283.032 750.810.800 920.650 751.731.450 JULIO 08 134.796 155.738 290.534 779.937.500 791.140 780.728.640 AGOSTO 08 128.444 150.006 278.450 752.779.200 963.240 753.742.440 SEPTIEMBRE 08 126.714 150.787 277.501 776.809.100 1.040.050 777.849.150 OCTUBRE 08 132.237 157.896 290.133 795.598.500 1.059.500 796.658.000 NOVIEMBRE 08 121.658 146.762 268.420 730.696.600 1.626.350 732.322.950 DICIEMBRE 08 147.905 165.766 313.671 829.243.400 629.350 829.872.750
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 09 145.391 170.358 315.749 852.438.400 584.100 853.022.500 FEBRERO 09 118.611 139.434 258.045 733.052.900 544.750 733.597.650 MARZO 09 129.727 152.703 282.430 806.178.600 540.950 806.719.550 ABRIL 2009 142.038 157.302 299.340 836.982.400 752.040 837.734.440 MAYO 2009 137.091 152.472 289.563 821.792.800 614.850 822.407.650 JUNIO 2009 140.056 154.865 294.921 831.887.000 300.840 832.187.840 JULIO 2009 143.013 162.079 305.092 866.263.100 579.050 866.842.150 AGOSTO 2009 138.225 157.375 295.600 847.938.100 397.150 848.335.250 SEPTIEMBRE 2009 137.264 155.737 293.001 846.105.500 283.300 846.388.800 OCTUBRE 2009 146.837 167.093 313.930 899.730.300 414.700 900.145.000 NOVIEMBRE 2009 136.824 157.427 294.251 827.577.200 280.950 827.858.150 DICIEMBRE 2009 164.577 179.584 344.161 951.823.500 311.100 952.134.600
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2010 161.572 185.503 347.075 959.545.100 361.800 959.906.900 FEBRERO 2010 132.398 152.426 284.824 805.838.600 253.200 806.091.800 MARZO 2010 153.207 171.815 325.022 910.947.500 251.750 911.199.250 ABRIL 2010 141.750 164.681 306.431 857.833.300 263.800 858.097.100 MAYO 2010 143.385 165.065 308.450 864.560.200 359.100 864.919.300 JUNIO 2010 144.204 166.088 310.292 871.272.200 342.700 871.614.900 JULIO 2010 152.764 176.536 329.300 927.250.700 274.300 927.525.000 AGOSTO 2010 148.342 170.956 319.298 913.321.400 256.100 913.577.500 SEPTIEMBRE 2010 149.464 171.671 321.135 948.909.900 274.400 949.184.300 OCTUBRE 2010 156.065 178.662 334.727 979.542.200 276.901 979.819.101 NOVIEMBRE 2010 146.788 170.324 317.112 913.587.800 154.500 913.742.300 DICIEMBRE 2010 166.586 186.082 352.668 999.877.800 204.500 1.000.082.300
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2009
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2007
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2008
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2010
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
113
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2011 162.304 184.838 347.142 1.081.425.700 357.300 1.081.783.000 FEBRERO 2011 134.735 152.782 287.517 1.024.195.700 221.200 1.024.416.900 MARZO 2011 153.933 172.524 326.457 1.164.157.700 187.800 1.164.345.500 ABRIL 2011 154.694 171.979 326.673 1.133.754.500 222.900 1.133.977.400 MAYO 2011 150.858 171.036 321.894 1.132.133.900 144.000 1.132.277.900 JUNIO 2011 152.904 171.876 324.780 1.136.830.900 194.900 1.137.025.800 JULIO 2011 158.057 178.314 336.371 1.173.939.500 188.600 1.174.128.100 AGOSTO 2011 158.627 177.462 336.089 1.190.765.300 294.700 1.191.060.000 SEPTIEMBRE 2011 153.070 172.484 325.554 1.155.758.300 261.900 1.156.020.200 OCTUBRE 2011 156.620 176.549 333.169 1.174.911.300 203.400 1.175.114.700 NOVIEMBRE 2011 154.635 173.834 328.469 1.159.549.300 189.250 1.159.738.550 DICIEMBRE 2011 178.740 193.148 371.888 1.285.960.500 209.600 1.286.170.100
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2012 174.247 193.481 367.728 1.288.069.100 240.700 1.288.309.800 FEBRERO 2012 148.562 165.413 313.975 1.122.848.100 153.400 1.123.001.500 MARZO 2012 164.086 180.865 344.951 1.266.302.800 194.100 1.266.496.900 ABRIL 2012 156.633 172.101 328.734 1.174.854.800 134.200 1.174.989.000 MAYO 2012 157.193 174.914 332.107 1.206.386.900 173.700 1.206.560.600 JUNIO 2012 162.162 178.169 340.331 1.233.416.600 165.050 1.233.581.650 JULIO 2012 165.334 187.082 352.416 1.272.106.000 737.700 1.272.843.700 AGOSTO 2012 162.891 181.362 344.253 1.256.392.700 990.400 1.257.383.100 SEPTIEMBRE 2012 159.722 176.988 336.710 1.241.531.600 1.083.000 1.242.614.600 OCTUBRE 2012 169.872 191.218 361.090 1.330.549.800 1.250.100 1.331.799.900 NOVIEMBRE 2012 165.690 186.491 352.181 1.308.612.400 1.368.200 1.309.980.600 DICIEMBRE 2012 188.613 203.075 391.688 1.410.509.400 1.034.650 1.411.544.050
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2013 180.294 201.269 381.563 1.368.524.300 922.600 1.369.446.900 FEBRERO 2013 147.914 166.400 314.314 1.188.317.000 643.300 1.188.960.300 MARZO 2013 174.566 194.220 368.786 1.348.862.800 974.150 1.349.836.950 ABRIL 2013 163.265 184.615 347.880 1.317.849.900 625.000 1.318.474.900 MAYO 2013 167.286 189.909 357.195 1.340.304.000 454.400 1.340.758.400 JUNIO 2013 172.304 193.389 365.693 1.352.220.400 643.900 1.352.864.300 JULIO 2013 176.995 206.190 383.185 1.440.091.000 494.700 1.440.585.700 AGOSTO 2013 173.319 198.962 372.281 1.411.878.000 560.700 1.412.438.700 SEPTIEMBRE 2013 166.483 190.140 356.623 1.356.047.100 487.000 1.356.534.100 OCTUBRE 2013 177.097 201.678 378.775 1.438.714.700 369.900 1.439.084.600 NOVIEMBRE 2013 173.902 199.440 373.342 1.410.534.200 313.500 1.410.847.700 DICIEMBRE 2013 200.352 219.555 419.907 1.547.746.400 344.200 1.548.090.600
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2014 190.470 215.703 406.173 1.512.840.800 338.600 1.513.179.400 FEBRERO 2014 160.133 182.081 342.214 1.301.098.200 634.100 1.301.732.300 MARZO 2014 177.645 202.795 380.440 1.451.704.300 506.800 1.452.211.100 ABRIL 2014 181.714 203.768 385.482 1.451.432.300 509.900 1.451.942.200 MAYO 2014 175.830 199.645 375.475 1.436.202.600 497.000 1.436.699.600 JUNIO 2014 173.537 197.963 371.500 1.426.200.200 360.700 1.426.560.900 JULIO 2014 183.230 210.311 393.541 1.531.371.700 399.500 1.531.771.200 AGOSTO 2014 178.966 203.487 382.453 1.479.658.600 313.300 1.479.971.900 SEPTIEMBRE 2014 177.061 203.496 380.557 1.494.942.600 297.700 1.495.240.300 OCTUBRE 2014 188.588 216.684 405.272 1.587.614.800 407.100 1.588.021.900 NOVIEMBRE 2014 178.646 206.648 385.294 1.501.174.300 303.400 1.501.477.700 DICIEMBRE 2014 208.849 231.793 440.642 1.689.378.300 345.900 1.689.724.200
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2012
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2011
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2013
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2014
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
114
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2015 194.077 222.877 416.954 1.740.244.200 620.000 1.740.864.200 FEBRERO 2015 162.992 187.958 350.950 1.636.577.200 447.600 1.637.024.800 MARZO 2015 187.360 215.125 402.485 1.865.395.600 224.000 1.865.619.600
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2015
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
115
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL NOVIEMBRE 07 8.570 0 8.570 29.227.800 0 29.227.800 DICIEMBRE 07 63.221 63.618 126.839 341.142.100 1.646.000 342.788.100
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 08 134.936 136.738 271.674 754.589.000 3.005.400 757.594.400 FEBRERO 08 117.853 117.948 235.801 698.183.100 1.702.450 699.885.550 MARZO 08 125.088 125.165 250.253 712.207.000 846.800 713.053.800 ABRIL 08 119.761 118.845 238.606 687.262.300 697.800 687.960.100 MAYO 08 124.464 123.912 248.376 712.794.400 739.400 713.533.800 JUNIO 08 124.539 124.052 248.591 716.075.100 1.180.050 717.255.150 JULIO 08 130.971 131.287 262.258 746.674.900 1.425.650 748.100.550 AGOSTO 08 123.765 124.874 248.639 692.637.900 1.087.850 693.725.750 SEPTIEMBRE 08 123.687 123.815 247.502 697.948.500 1.056.600 699.005.100 OCTUBRE 08 127.972 131.233 259.205 725.135.300 1.161.000 726.296.300 NOVIEMBRE 08 121.308 120.147 241.455 676.298.600 1.894.890 678.193.490 DICIEMBRE 08 144.957 144.395 289.352 787.175.100 1.012.700 788.187.800
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 09 136.659 137.379 274.038 781.515.600 722.100 782.237.700 FEBRERO 09 115.104 115.693 230.797 676.933.000 531.300 677.464.300 MARZO 09 126.471 127.013 253.484 747.596.500 717.300 748.313.800 ABRIL 09 126.635 127.361 253.996 744.215.600 568.600 744.784.200 MAYO 2009 124.287 124.841 249.128 727.480.500 726.900 728.207.400 JUNIO 2009 124.758 125.084 249.842 730.848.700 349.450 731.198.150 JULIO 2009 132.344 133.342 265.686 780.293.100 434.700 780.727.800 AGOSTO 2009 127.626 127.535 255.161 749.589.300 351.200 749.940.500 SEPTIEMBRE 2009 128.921 125.721 254.642 746.480.200 408.150 746.888.350 OCTUBRE 2009 128.771 133.855 262.626 772.228.500 330.200 772.558.700 NOVIEMBRE 2009 122.016 128.617 250.633 736.495.700 299.700 736.795.400 DICIEMBRE 2009 144.493 151.299 295.792 857.946.100 361.300 858.307.400
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2010 136.292 141.798 278.090 810.322.900 475.500 810.798.400 FEBRERO 2010 112.152 124.996 237.148 708.403.500 217.100 708.620.600 MARZO 2010 129.852 137.960 267.812 796.354.500 279.800 796.634.300 ABRIL 2010 126.933 126.786 253.719 759.923.500 172.000 760.095.500 MAYO 2010 126.799 127.908 254.707 758.000.200 208.800 758.209.000 JUNIO 2010 124.160 124.623 248.783 740.739.100 190.900 740.930.000 JULIO 2010 131.613 135.503 267.116 801.867.000 423.000 802.290.000 AGOSTO 2010 128.070 129.360 257.430 775.977.300 224.800 776.202.100 SEPTIEMBRE 2010 129.382 129.967 259.349 785.422.800 358.900 785.781.700 OCTUBRE 2010 136.053 136.174 272.227 832.616.600 240.800 832.857.400 NOVIEMBRE 2010 138.313 139.548 277.861 915.024.100 282.800 915.306.900 DICIEMBRE 2010 157.846 157.448 315.294 1.002.470.200 211.500 1.002.681.700
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2007
TRÁFICO RECAUDODESCRIPCIÓN
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2008
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2009
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2010
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
116
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2011 155.021 156.802 311.823 1.145.228.600 218.500 1.145.447.100 FEBRERO 2011 128.074 129.248 257.322 1.062.284.400 297.600 1.062.582.000 MARZO 2011 141.521 142.854 284.375 1.189.536.100 247.900 1.189.784.000 ABRIL 2011 138.281 138.127 276.408 1.103.855.000 322.400 1.104.177.400 MAYO 2011 137.237 136.982 274.219 1.101.883.200 182.900 1.102.066.100 JUNIO 2011 135.819 137.435 273.254 1.077.625.400 378.100 1.078.003.500 JULIO 2011 145.751 147.622 293.373 1.178.893.000 298.500 1.179.191.500 AGOSTO 2011 148.551 149.054 297.605 1.196.616.800 438.700 1.197.055.500 SEPTIEMBRE 2011 148.338 148.975 297.313 1.195.446.100 354.900 1.195.801.000 OCTUBRE 2011 147.102 148.260 295.362 1.177.533.000 236.200 1.177.769.200 NOVIEMBRE 2011 153.464 153.925 307.389 1.241.781.200 178.700 1.241.959.900 DICIEMBRE 2011 177.258 178.237 355.495 1.394.620.100 202.100 1.394.822.200
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2012 167.481 170.247 337.728 1.332.336.700 373.900 1.332.710.600 FEBRERO 2012 139.593 140.888 280.481 1.143.866.100 430.800 1.144.296.900 MARZO 2012 150.614 150.149 300.763 1.253.041.000 258.400 1.253.299.400 ABRIL 2012 145.702 145.769 291.471 1.180.190.000 333.600 1.180.523.600 MAYO 2012 146.453 147.290 293.743 1.208.993.600 297.500 1.209.291.100 JUNIO 2012 147.139 148.577 295.716 1.210.555.900 425.800 1.210.981.700 JULIO 2012 153.651 151.226 304.877 1.232.467.900 553.900 1.233.021.800 AGOSTO 2012 151.833 152.836 304.669 1.266.562.600 564.000 1.267.126.600 SEPTIEMBRE 2012 147.688 148.508 296.196 1.232.687.800 428.400 1.233.116.200 OCTUBRE 2012 156.861 157.232 314.093 1.300.762.500 562.300 1.301.324.800 NOVIEMBRE 2012 308.309 1.307.391.000 645.700 1.308.036.700 DICIEMBRE 2012 352.248 1.423.832.900 642.600 1.424.475.500
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2013 337.920 1.383.714.500 648.600 1.384.363.100 FEBRERO 2013 138.165 138.126 292.473 1.179.728.100 535.300 1.180.263.400 MARZO 2013 148.642 149.381 298.023 1.243.635.200 588.700 1.244.223.900 ABRIL 2013 144.663 143.514 288.177 1.211.316.300 748.500 1.212.064.800 MAYO 2013 147.185 147.396 294.581 1.214.190.400 437.200 1.214.627.600 JUNIO 2013 147.206 147.573 294.779 1.204.752.200 783.900 1.205.536.100 JULIO 2013 151.762 151.426 303.188 1.209.118.400 628.600 1.209.747.000 AGOSTO 2013 143.953 143.959 287.912 1.123.897.300 897.700 1.124.795.000 SEPTIEMBRE 2013 147.573 146.813 294.386 1.203.291.100 425.800 1.203.716.900 OCTUBRE 2013 153.025 152.625 305.650 1.244.223.200 229.800 1.244.453.000 NOVIEMBRE 2013 150.000 150.594 300.594 1.233.437.600 244.800 1.233.682.400 DICIEMBRE 2013 170.410 170.115 340.525 1.356.925.200 323.200 1.357.248.400
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2014 161.997 162.050 324.047 1.301.024.500 368.400 1.301.392.900 FEBRERO 2014 139.460 139.184 278.644 1.151.390.000 424.700 1.151.814.700 MARZO 2014 148.929 148.054 296.983 1.216.501.800 334.500 1.216.836.300 ABRIL 2014 152.546 151.884 304.430 1.238.282.300 334.200 1.238.616.500 MAYO 2014 152.163 150.682 302.845 1.267.038.600 478.900 1.267.517.500 JUNIO 2014 144.094 143.508 287.602 1.180.438.700 352.400 1.180.791.100 JULIO 2014 156.555 156.103 312.658 1.297.671.900 293.400 1.297.965.300 AGOSTO 2014 152.260 151.782 304.042 1.265.248.700 258.500 1.265.507.200 SEPTIEMBRE 2014 151.905 151.278 303.183 1.333.817.700 281.600 1.334.099.300 OCTUBRE 2014 155.327 155.587 310.914 1.360.201.800 333.100 1.360.534.900 NOVIEMBRE 2014 147.674 148.587 296.261 1.305.585.300 285.200 1.305.870.500 DICIEMBRE 2014 169.179 169.840 339.019 1.459.361.600 451.500 1.459.813.100
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2011
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2012
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2013
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2014
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2015 160.369 160.663 321.032 1.515.909.100 498.700 1.516.407.800 FEBRERO 2015 134.487 134.221 268.708 1.408.463.500 502.200 1.408.965.700 MARZO 2015 149.792 149.628 299.420 1.541.946.400 769.500 1.542.715.900
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2015
DESCRIPCIÓN
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
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3.5.4 Consolidado de Información de recaudo de Peajes Histórico
A continuación se presenta un cuadro con el resumen de recaudo por
mes, discriminando los sobrantes del consolidado de las estaciones de
peaje Los Garzones y las Flores hasta el presente mes:
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
NOVIEMBRE 07 150.162 8.570 158.732 441.975.200 1.019.110 442.994.310 DICIEMBRE 07 254.155 126.839 380.994 995.127.500 4.162.040 999.289.540
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 08 322.990 271.674 594.664 1.590.637.600 5.921.550 1.596.559.150 FEBRERO 08 287.121 235.801 522.922 1.459.130.100 3.136.040 1.462.266.140 MARZO 08 306.789 250.253 557.042 1.514.373.100 2.971.500 1.517.344.600 ABRIL 08 286.548 238.606 525.154 1.450.076.600 1.500.600 1.451.577.200 MAYO 08 288.102 248.376 536.478 1.472.275.200 1.812.900 1.474.088.100 JUNIO 08 283.032 248.591 531.623 1.466.885.900 2.100.700 1.468.986.600 JULIO 08 290.534 262.258 552.792 1.526.612.400 2.216.790 1.528.829.190 AGOSTO 08 278.450 248.639 527.089 1.445.417.100 2.051.090 1.447.468.190 SEPTIEMBRE 08 277.501 247.502 525.003 1.474.757.600 2.096.650 1.476.854.250 OCTUBRE 08 290.133 259.205 549.338 1.520.733.800 2.220.500 1.522.954.300 NOVIEMBRE 08 268.420 241.455 509.875 1.407.715.500 3.521.240 1.411.236.740 DICIEMBRE 08 313.671 289.352 603.023 1.616.418.500 1.642.050 1.618.060.550
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 09 315.749 274.038 589.787 1.633.954.000 1.306.200 1.635.260.200 FEBRERO 09 258.045 230.797 488.842 1.409.985.900 1.076.050 1.411.061.950 MARZO 09 282.430 253.484 535.914 1.553.775.100 1.258.250 1.555.033.350 ABRIL 09 299.340 253.996 553.336 1.581.198.000 1.320.640 1.582.518.640 MAYO 2009 289.563 249.128 538.691 1.549.273.300 1.341.750 1.550.615.050 JUNIO 2009 294.921 249.842 544.763 1.562.735.700 650.290 1.563.385.990 JULIO 2009 305.092 265.686 570.778 1.646.556.200 1.013.750 1.647.569.950 AGOSTO 2009 295.600 255.161 550.761 1.597.527.400 748.350 1.598.275.750 SEPTIEMBRE 2009 293.001 254.642 547.643 1.592.585.700 691.450 1.593.277.150 OCTUBRE 2009 313.930 262.626 576.556 1.671.958.800 744.900 1.672.703.700 NOVIEMBRE 2009 294.251 250.633 544.884 1.564.072.900 580.650 1.564.653.550 DICIEMBRE 2009 344.161 295.792 639.953 1.809.769.600 672.400 1.810.442.000
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2010 347.075 278.090 625.165 1.769.868.000 837.300 1.770.705.300 FEBRERO 2010 284.824 237.148 521.972 1.514.242.100 470.300 1.514.712.400 MARZO 2010 325.022 267.812 592.834 1.707.302.000 531.550 1.707.833.550 ABRIL 2010 306.431 253.719 560.150 1.617.756.800 435.800 1.618.192.600 MAYO 2010 308.450 254.707 563.157 1.622.560.400 567.900 1.623.128.300 JUNIO 2010 310.292 248.783 559.075 1.612.011.300 533.600 1.612.544.900 JULIO 2010 329.300 267.116 596.416 1.729.117.700 697.300 1.729.815.000 AGOSTO 2010 319.298 257.430 576.728 1.689.298.700 480.900 1.689.779.600 SEPTIEMBRE 2010 321.135 259.349 580.484 1.734.332.700 633.300 1.734.966.000 OCTUBRE 2010 334.727 272.227 606.954 1.812.158.800 517.701 1.812.676.501 NOVIEMBRE 2010 317.112 277.861 594.973 1.828.611.900 437.300 1.829.049.200 DICIEMBRE 2010 352.668 315.294 667.962 2.002.348.000 416.000 2.002.764.000
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2008
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2007
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2010
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2009
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
119
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2011 347.142 311.823 658.965 2.226.654.300 575.800 2.227.230.100 FEBRERO 2011 287.517 257.322 544.839 2.086.480.100 518.800 2.086.998.900 MARZO 2011 326.457 284.375 610.832 2.353.693.800 435.700 2.354.129.500 ABRIL 2011 326.673 276.408 603.081 2.237.609.500 545.300 2.238.154.800 MAYO 2011 321.894 274.219 596.113 2.234.017.100 326.900 2.234.344.000 JUNIO 2011 324.780 273.254 598.034 2.214.456.300 573.000 2.215.029.300 JULIO 2011 336.371 293.373 629.744 2.352.832.500 487.100 2.353.319.600 AGOSTO 2011 336.089 297.605 633.694 2.387.382.100 733.400 2.388.115.500 SEPTIEMBRE 2011 325.554 297.313 622.867 2.351.204.400 616.800 2.351.821.200 OCTUBRE 2011 333.169 295.362 628.531 2.352.444.300 439.600 2.352.883.900 NOVIEMBRE 2011 328.469 307.389 635.858 2.401.330.500 367.950 2.401.698.450 DICIEMBRE 2011 371.888 355.495 727.383 2.680.580.600 411.700 2.680.992.300
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2012 367.728 337.728 705.456 2.620.128.900 614.600 2.620.743.500 FEBRERO 2012 313.975 280.481 594.456 2.309.817.600 584.200 2.310.401.800 MARZO 2012 344.951 300.763 645.714 2.519.343.800 452.500 2.519.796.300 ABRIL 2012 328.734 291.471 620.205 2.355.044.800 467.800 2.355.512.600 MAYO 2012 332.107 293.743 625.850 2.415.380.500 471.200 2.415.851.700 JUNIO 2012 340.331 295.716 636.047 2.443.972.500 590.850 2.444.563.350 JULIO 2012 352.416 304.877 657.293 2.504.573.900 1.291.600 2.505.865.500 AGOSTO 2012 344.253 304.669 648.922 2.522.955.300 1.554.400 2.524.509.700 SEPTIEMBRE 2012 336.710 296.196 632.906 2.474.219.400 1.511.400 2.475.730.800 OCTUBRE 2012 361.090 314.093 675.183 2.631.312.300 1.812.400 2.633.124.700
NOVIEMBRE 2012 352.181 308.309 660.490 2.616.003.400 2.013.900 2.618.017.300
DICIEMBRE 2012 391.688 352.248 743.936 2.792.251.000 1.633.950 2.793.884.950
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2013 381.563 337.920 719.483 2.735.130.500 1.571.200 2.736.701.700
FEBRERO 2013 314.314 276.291 590.605 2.368.045.100 1.178.600 2.369.223.700
MARZO 2013 363.458 292.473 655.931 2.592.498.000 1.562.850 2.594.060.850
ABRIL 2013 347.880 288.177 636.057 2.529.166.200 1.373.500 2.530.539.700
MAYO 2013 357.195 294.581 651.776 2.554.494.400 891.600 2.555.386.000
JUNIO 2013 365.693 294.779 660.472 2.556.972.600 1.427.800 2.558.400.400
JULIO 2013 383.185 303.188 686.373 2.649.209.400 1.123.300 2.650.332.700
AGOSTO 2013 372.281 287.912 660.193 2.535.775.300 1.458.400 2.537.233.700
SEPTIEMBRE 2013 356.623 294.386 651.009 2.559.338.200 912.800 2.560.251.000
OCTUBRE 2013 378.775 305.650 684.425 2.682.937.900 599.700 2.683.537.600
NOVIEMBRE 2013 373.342 300.594 673.936 2.643.971.800 558.300 2.644.530.100
DICIEMBRE 2013 419.907 340.525 760.432 2.904.671.600 667.400 2.905.339.000
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2014 406.173 324.047 730.220 2.776.377.100 707.000 2.777.084.100
FEBRERO 2014 342.214 278.644 620.858 2.471.397.300 1.058.800 2.472.456.100
MARZO 2014 380.440 296.983 677.423 2.687.514.300 841.300 2.688.355.600
ABRIL 2014 385.482 304.430 689.912 2.710.210.700 844.100 2.711.054.800
MAYO 2014 375.475 302.845 678.320 2.722.478.200 975.800 2.723.454.000
JUNIO 2014 371.500 287.602 659.102 2.606.638.900 713.100 2.607.352.000
JULIO 2014 393.541 312.658 706.199 2.829.043.600 692.900 2.829.736.500
AGOSTO 2014 382.453 304.042 686.495 2.744.907.300 571.800 2.745.479.100
SEPTIEMBRE 2014 380.557 303.183 683.740 2.828.760.300 579.300 2.829.339.600
OCTUBRE 2014 405.272 310.914 716.186 2.947.816.600 740.200 2.948.556.800
NOVIEMBRE 2014 385.294 296.261 681.555 2.806.759.600 588.600 2.807.348.200
DICIEMBRE 2014 440.642 339.019 779.661 3.148.739.900 797.400 3.149.537.300
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2011
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2013
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2014
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2012
DESCRIPCIÓN
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
120
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2015 416.954 324.047 741.001 2.776.377.100 707.000 2.777.084.100
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2015
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
121
3.5.5 Servicios básicos.
El informe incluye una descripción de cada uno de los tramos que
conforman los corredores viales concesionados, la información
correspondiente a los servicios viales prestados por Autopistas de la
Sabana S.A. adicionalmente un análisis de la información que permite
establecer los Indicadores de Gestión del área operativa.
La Interventoría verificó el cumplimiento de las construcciones contenidas
en el Apéndice B del contrato 002-2007 de áreas de servicios, áreas de
pesaje y las áreas que debe tener el Centro de Control de Operaciones; y
se concluye que cumple con las áreas mínimas contenidas en el Apéndice
B.
Figura 2. Centro de Control de Operaciones
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
122
Figura 3.Centro de Atención del Usuario.
3.5.5.1 Objetivo
Informar sobre todos los servicios prestados en atención a vehículos varados
y/o accidentados, primeros auxilios mecánicos y/o traslado a vehículos de
usuarios, primeros auxilios a personas y traslados a centros asistenciales,
por medio de los servicios de Ambulancia, Carro Taller y Grúa; durante las
24horas del día en todos los trayectos viales que hacen parte de la
concesión.
3.5.5.2 Generalidades de los servicios básicos de operación.
La operación de la vía está regulada por el APENDICE B
“ESPECIFICACIONES TECNICAS DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y
SERVICIOS AL USUARIO”, documento anexo al Contrato de Concesión
002-07 suscrito con el Instituto Nacional de Concesiones, (hoy Agencia
Nacional de Infraestructura) en el cual se establecen los principios que la
rigen, como son:
Continuidad: La carretera debe estar abierta y disponible al tránsito
automotor en forma permanente, con excepción de situaciones que revistan
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
123
especial gravedad, siempre que sean impredecibles e irresistibles, como
condiciones climáticas muy adversas, que pueden conducir a la interrupción
del servicio, en beneficio de la seguridad de los usuarios, accidentes o
incidentes de gran proporción, que impliquen alto riesgo para los usuarios en
su tránsito por la vía, vehiculares, naturales o de orden público, fuera del
control del operador; o la ejecución de obras que por sus características
impidan el tránsito o presente riesgos para las personas y los vehículos.
Igualmente podrá limitarse parcialmente la disponibilidad de la vía para la
ejecución de obras programadas con anticipación, garantizando que en estos
casos no se presentara una suspensión total del flujo vehicular.
Regularidad: Disponibilidad de los servicios determinados para la operación
de los corredores viales concesionados en forma permanente.
Calidad del Servicio Técnico y de Atención al Usuario: La atención al
usuario será permanente y se deberá asegurar un resultado óptimo en la
operación de los corredores viales, para obtener fluidez en el tráfico, basado
en la calidad de la infraestructura, en especial del pavimento y de los
servicios de señalización, información, recaudo de peaje, servicio de
básculas, zonas de descanso e inspección del tráfico.
Tecnología de Avanzada: Utilización para la operación de métodos,
instalaciones y equipos que correspondan a patrones modernos y tecnología
de avanzada. Cobertura: Asegurar la prestación del servicio a todos los
usuarios sin distinción alguna, la cual podrá limitarse o condicionarse, única
y exclusivamente para asegurar el cumplimiento de las normas legales que
resulten aplicables. Seguridad Vial: Garantizada por señalización y
demarcación de la vía, así como la corrección de los sitios identificados
como potencialmente riesgosos. Adicionalmente promover actitudes de
manejo preventivo y seguro a los usuarios de los corredores viales
concesionados.
3.5.5.3 Servicio de grúa, carro taller, ambulancia.
Durante el periodo comprendido entre el 01 Y 28 de Marzo de 2015
cumpliendo con la obligación de la empresa AUTOPISTAS DE LA SABANA
S.A.S. de tener disponible los servicios durante las 24 horas del día se contó
con:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
124
Cuatro grúas, una de gancho y tres de plataforma, con sus respectivos
conductores y mecánicos, para transportar los vehículos que
presentan daños o accidentes mayores y garantizar de esta manera el
flujo continuo del tránsito en la vía.
Cuatro Ambulancias, para los usuarios de las vías que lo requieran.
Tres Carro Talleres que brindan apoyo a los vehículos que presentan
inconvenientes menores y pueden ser reparados y así garantizar el
flujo continuo del tránsito por la vía.
Además se prestó el servicio de atención mecánica a aquellos vehículos que
se encontraron varados sobre la vía.
EQUIPOS Y ELEMENTOS
A continuación se presenta un cuadro con los equipos y elementos
dispuestos por AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S., en desarrollo del
servicio de movilizar los vehículos que puedan ocasionar discontinuidad en
los trayectos viales concesionados.
Tabla 1. Grúas de plataforma.
BASICO
1 GRÚA PLATAFORMA SPU-828 CCO 1+0620 RUTA 2103 MONTERIA LA YE
2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL 5+0400 RUTA 2515 SAMPUÉS PUERTA DE
HIERRO
ADICIONAL 2
1 GRÚA PLATAFORMA SPU831 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS
Tabla 2. Grúas de gancho.
BASICO
1 GRÚA DE GANCHO SXU623 CCO CORDOBA PR1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA PUERTA DE
HIERRO
ADICIONAL 2
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
125
Tabla 3. Ambulancias
BASICO
1 AMBULANCIA COC 328 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE
2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE
HIERRO
ADICIONAL 2
1 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO URBANO SINCELEJO TOLUVIEJO
2 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUES
Tabla 4. Carro talleres
BASICO
1 CARRO-TALLER SKZ 410 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE
2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE
HIERRO
ADICIONAL 2
1 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS
ESPECIFICACIONES GRUA
Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados o
accidentados en los corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre,
Autopistas de la Sabana S.A.S. dispuso, una (1) grúas de gancho con
capacidad de 30 toneladas y Tres (3) de tipo plataforma con rampa
deslizante con capacidad de 3 toneladas, las cuales cuentan con sus
respectivos conductores-mecánicos a disposición de los usuarios que
requieran el servicio de primeros auxilios mecánicos para su vehículo o el
traslado de este a un lugar seguro donde pueda ser reparado.
Cada grúa cuenta con equipo de comunicaciones para su coordinación
permanente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+0850
del Tramo 1B Montería - Cereté.
Para lograr una cobertura del proyecto, las grúas están ubicadas así:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
126
Tabla 5. Ubicación de grúas
GRÚAS DE PLATAFORMA
EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN
1 GRÚA PLATAFORMA SPU 828 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103
2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2515
3 GRÚA PLATAFORMA SPU 831 SAHAGÚN PR 67+0700 RUTA 2514
GRÚAS DE GANCHO
EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN
1 GRÚA DE GANCHO SXU623 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103
AMBULANCIA
Con el fin de prestar una asistencia oportuna a personas accidentadas en los
corredores viales de la Concesión Córdoba - Sucre, Autopistas de la Sabana
S.A.S. dispuso de (4) ambulancias dotadas con equipo de traslado
asistencial básico (TAB), las cuales son tripuladas por un auxiliar de
enfermería y un conductor entrenado en primeros auxilios, quienes son
asesorados por un médico en forma permanente.
Adicionalmente, y como valor agregado del servicio se presta atención a la
comunidad vecina de los municipios del área de influencia de los corredores
viales concesionados, los cuales son clasificados en el informe como
servicios a la comunidad.
Cada ambulancia cuenta con equipo de extracción vehicular, equipo de
comunicaciones y su coordinación se realiza en forma permanente a través
del Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+850 del Tramo 1B
Montería - Cereté.
Para lograr una cobertura del proyecto, las ambulancias están ubicadas así:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
127
Tabla 6. Ubicación de ambulancias.
EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN
1 AMBULANCIA COC 328 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103
2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115
3 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514
4 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO
URBANO
CARRO TALLER
Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados en los
corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre, Autopistas de la
Sabana S.A.S. dispuso de Tres (3) vehículos carro-taller con herramientas,
los cuales cuentan con sus respectivos conductores-mecánicos, quienes
prestan el servicio de mecánica básica.
Cada carro-taller cuenta con equipo de comunicación y son coordinados
permanentemente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR
1+850 del Tramo 1B Montería - Cereté.
Para lograr una cobertura del proyecto, los vehículos carro-taller están
ubicados así:
Tabla 7. Ubicación de carro taller
EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN
1 CARRO-TALLER SKZ 410 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103
2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115
3 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
128
COMPORTAMIENTO DURANTE EL PERÍODO.
A continuación se presenta un resumen de los servicios de Grúa, Carro taller
y Ambulancia atendidos durante el período:
Tabla 8. Servicios de grúa durante el mes de Febrero.
Durante el presente mes fueron solicitados 138 servicios de grúa, de los
cuales 112 servicios fueron evaluados por los usuarios como “Excelentes”,
equivalentes al 81,16%, 16 servicio fue evaluado como “Bueno”, equivalentes
al 11.59% 0 servicio evaluado como ‘’Aceptable’’ equivalente al 0.0 %, 4
servicio atendidos pero no evaluados equivalente al 2,90%, 6 servicios
fallido 4.35%.
ACCIDENTES DE TRÁNSITO 9
VEHICULO VARADO 118
VEHICULO ABANDONADO 0
RESCATE DE VEHICULO 6
SERVICIO FALLIDO 5
SERVICIO A POLCA 0
TOTAL DE SERVICIOS
ATENDIDOS 138
RESUMEN DE SERVICIO DE GRUA
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
129
Tabla 9. Servicios de Ambulancia durante el mes de Febrero.
Durante el presente mes fueron solicitados 54 servicios de ambulancia, 38
servicios fueron evaluados por los usuarios como “Excelentes” equivalentes
al 70.37%, 2 servicio fue evaluado por los usuarios como “Bueno”,
equivalente al 3,70 %, 0 servicio fue evaluado por los usuarios como
“Aceptables”, equivalente al 0 %, 9 servicios atendidos pero fallidos
equivalentes al 16,67 %, 5 servicio prestado y no evaluado, equivalente al
9.26%.
Tabla 10. Servicios de Carro-taller durante el mes de Febrero.
ACCIDENTES DE TRÁNSITO 29
SERVICIOS A LA COMUNIDAD 1
USUARIOS DE LA VÍA 12
SEÑALIZACIÓN A USUARIOS 3
SERVICIOS ATENDIDOS PERO
NO PRESTADOS 9
TOTAL: 54
RESUMEN SERVICIO DE AMBULANCIA
VEHICULO VARADO 45
ACCIDENTE DE TRANSITO 0
VEHICULO ABANDONADO 0
SERVICIO FALLIDO 2
TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 47
RESUMEN SERVICIO DE CARRO TALLER
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Durante el presente mes fueron solicitados 47 servicios de carro-taller, de los
cuales 37 servicios fueron prestados y evaluados por los usuarios como
“Excelentes”, equivalentes al 78,72 % y 8 servicios fueron evaluados como
“Buenos”, equivalentes al 17.02 %, 0 servicios fueron evaluados como
“Aceptables”, equivalentes al 0 %, 2 servicios atendidos pero fallidos,
equivalentes al 4.26 % y 0 servicio prestado y no evaluado, equivalente al
0 %.
Comportamiento Prestado Durante 2015.
HISTÓRICO SERVICIOS DE AMBULANCIA
MES SERVICIOS PRESTADOS
ene-2015 64
Feb-2015 72
Mar-2015 54
TOTAL 190
PROMEDIO 64
HISTÓRICO SERVICIOS DE GRÚA
MES SERVICIOS PRESTADOS
ene-2015 216
Feb-2015 154
Mar-2015 138
TOTAL 508
PROMEDIO 42
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3.5.5.4 Servicios por tramo
3.5.5.5 Servicios de comunicación
Autopistas de la Sabana S.A.S. cuenta con un sistema de telefonía (Postes
S.O.S) para comunicación gratuita con el Centro de Control de Operaciones,
a lo largo de toda la vía, en funcionamiento durante las 24 horas del día y
PLATAFORMA GANCHO
1 12 0 13 2 27
2 25 2 12 9 48
3 16 2 6 7 31
4 30 3 11 10 54
5 13 0 2 6 21
6 33 2 10 13 58
129 9 54 47 239
TRAMO 2A
TRAMO 2B
TRAMOS
TRAMO 2
TOTALAMBULANCIA
SERVICIOS
CARROTALLER
TOTAL
TRAMO 1B
GRÚA
TRAMO 3
TRAMO 1A
HISTÓRICO SERVICIOS DE CARROTALLER
MES SERVICIOS PRESTADOS
ene-2015 73
Feb-2015 65
Mar-2015 47
TOTAL 185
PROMEDIO 69
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cuenta también con telefonía celular para la recepción de las llamadas de
usuarios que solicitan servicios de Grúa, Carro taller o Ambulancia. (Ver
Anexo Magnético Registro de Llamadas).
Tabla 11. Llamadas recibidas en la Central de Atención.
Motivo Cantidad
Asistencia Mecánica 18
Servicio de Grúa 39
Accidente de transito 0
información sobre la concesión 0
Usuario Molestando 0
confirmar servicio 0
prueba sistema 0
TOTAL LLAMADAS 57
ORIGEN DE LLAMADAS
VIA CELULAR 57
VIA POSTES SOS 3
TOTAL LLAMADAS 57
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133
4 INFORME JURÌDICO
De acuerdo con las obligaciones sustanciales del interventor, como lo es el
control y seguimiento completo e integral del Contrato de Concesión de la
referencia, y cumpliendo con el deber de comunicar sobre la gestión
realizada por esta Interventoría, se dispondrá a informar las labores
ejecutadas durante el mes de Marzo de 2015.
Dentro de las actividades realizadas por la Interventoría se encuentran: la
realización de estudios detallados sobre las distintas situaciones en que se
ha visto afectado el Contrato de Concesión, la elaboración de requerimientos
al Concesionario para la entrega de cronogramas de trabajo y memorias
técnicas, acompañamiento y participación en el desarrollo de los procesos
sancionatorios y/o remuneratorios iniciados por esta Interventoría, y
reuniones con la ANI, con el objetivo de hacer seguimiento a las
obligaciones contractuales y de definir cuál es el camino que se debe seguir
ante el incumplimiento de las obligaciones del Concesionario.
Las actividades jurídicas ejecutadas en el mes de Marzo para el seguimiento
y control del contrato fueron las siguientes:
1. Pronunciamiento Derecho de Petición de Información interpuesto por
el Dr. Samuel Hoyos M (Representante a la Cámara).
2. Internamente se efectuó un análisis de las obligaciones contractuales
incumplidas con el objetivo de tomar las medidas jurídicas pertinentes.
3. El área jurídica de la Interventoría ha revisado en lo pertinente los
oficios remitidos por el área técnica del Consorcio El Pino.
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134
4. Así mismo, el área jurídica de la Interventoría ha asistido a todas y
cada una de las reuniones convocadas por la ANI.
5. Finalmente, el área jurídica de la Interventoría ha dado respuesta a
cada una de las consultas formuladas por las otras áreas del
Consorcio El Pino y ha asistido a las reuniones convocadas.
De este modo hacemos entrega del informe de gestión del mes de Marzo de
2015 del Contrato de Interventoría de la referencia.
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135
5 INFORME FINANCIERO
5.1 GENERALIDADES
5.1.1 Contrato de concesión:
El contrato de concesión es el número 002 de 2007, contrato que se suscrito
el 06 de Abril de 2007.
El contrato tiene por objeto la realización de los Estudios y diseños
definitivos, gestión predial, gestión social, gestión ambiental, financiación,
construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento del
proyecto de concesión vial "Córdoba - Sucre"
5.1.2 Contrato de Fiducia.
El contrato de Fiducia se suscribió con Fiduciaria BBVA y luego cedido
a la Fiduciaria Bancolombia.
La persona responsable del Fideicomiso es la Dra. Fabiola Manjarres.
El tipo de contrato es de Fiducia Mercantil
El contrato de fiducia se suscribió el 16 de mayo de 2007. El contrato
de fiducia mercantil originario tiene por objeto “Administrar los
recursos del Proyecto de la concesión vial CORDOBA-SUCRE y
garantizar que a los mismos se les dé la destinación prevista en el
Contrato de Concesión y en sus Apéndices y Anexos, con el fin de
lograr la adecuada ejecución de dicho proyecto”.
El contrato suscrito con BBVA fue cedido a Fiducolombia el 24 de Enero de
2008.
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136
5.1.3 Etapa del proyecto
El contrato se encuentra en etapa de construcción.
5.1.4 Tarifas Vigentes
Las tarifas vigentes de los peajes Flores I y II, así como Garzones I y II, a
partir del 16 de enero de 2015 son las siguientes:
5.2 INGRESO GENERADO DEL MES
El Ingreso generado en el mes de Febrero de 2014 en cada una de las
estaciones de peaje se reseña a continuación:
Peaje Flores I
CATEGORI
A
No. DE
VEHÍCULO
S
TARIFA RECAUDO
EVASORE
S
SEGURIDAD
VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULO
S
VALO
R
I 85,563 $3,800.00 $325,139,400.0
0 0 $0.00
$17,112,600.0
0
$308,026,800.0
0
IE 5,193 $2,500.00 $12,982,500.00 0 $0.00 $1,038,600.00 $11,943,900.00
IEII 13,852 $4,000.00 $55,408,000.00 0 $0.00 $2,770,400.00 $52,637,600.00
II 20,110 $9,900.00 $199,089,000.0
0 0 $0.00 $4,022,000.00
$195,067,000.0
0
IIE 275 $5,300.00 $1,457,500.00 0 $0.00 $55,000.00 $1,402,500.00
III 9,494 $11,800.0
0
$112,029,200.0
0 0 $0.00 $1,898,800.00
$110,130,400.0
0
TOTALES 134,487 $706,105,600.0
0 0 $0.00
$26,897,400.0
0
$679,208,200.0
0
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
137
Flores II
CATEGORIA No. DE
VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO
EVASORES SEGURIDAD
VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULOS VALOR
I 83,779 $3,800 $318,360,200 0 $0 $16,755,800 $301,604,400
IE 6,751 $2,500 $16,877,500 0 $0 $1,350,200 $15,527,300
IEII 13,855 $4,000 $55,420,000 0 $0 $2,771,000 $52,649,000
II 20,314 $9,900 $201,108,600 0 $0 $4,062,800 $197,045,800
IIE 272 $5,300 $1,441,600 0 $0 $54,400 $1,387,200
III 9,250 $11,800 $109,150,000 0 $0 $1,850,000 $107,300,000
TOTALES 134,221 $702,357,900 0 $0 $26,844,200 $675,513,700
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
Peaje Garzones I
CATEGORIA No. DE
VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO
EVASORES SEGURIDAD
VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULOS VALOR
I 117,334 $3,800 $445,869,200 0 $0 $23,466,800 $422,402,400
IE 3,520 $2,500 $8,800,000 0 $0 $704,000 $8,096,000
IEII 6,934 $4,000 $27,736,000 0 $0 $1,386,800 $26,349,200
II 16,867 $9,900 $166,983,300 0 $0 $3,373,400 $163,609,900
IIE 12,701 $5,300 $67,315,300 0 $0 $2,540,200 $64,775,100
III 5,636 $11,800 $66,504,800 0 $0 $1,127,200 $65,377,600
TOTALES 162,992 $783,208,600 0 $0 $32,598,400 $750,610,200
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
Peaje Garzones II
CATEGORIA No. DE
VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO
EVASORES SEGURIDAD
VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULOS VALOR
I 126,913 $3,800 $482,269,400 0 $0 $25,382,600 $456,886,800
IE 19,071 $2,500 $47,677,500 0 $0 $3,814,200 $43,863,300
IEII 7,393 $4,000 $29,572,000 0 $0 $1,478,600 $28,093,400
II 16,644 $9,900 $164,775,600 0 $0 $3,328,800 $161,446,800
IIE 12,705 $5,300 $67,336,500 0 $0 $2,541,000 $64,795,500
III 5,232 $11,800 $61,737,600 0 $0 $1,046,400 $60,691,200
TOTALES 187,958 $853,368,600 0 $0 $37,591,600 $815,777,000
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
138
Cesión recaudo Estación de Peaje La Esperanza
FECHA RECAUDO MES
RECAUDO
VALOR
CONSIGNADO ACUMULADO MES
FECHA REPORTE
OPERADOR
01/feb-15 febrero $21,633,741 $21,633,741 11/feb-15
02/feb-15 febrero $24,067,985 $45,701,726 11/feb-15
03/feb-15 febrero $26,770,537 $72,472,263 11/feb-15
04/feb-15 febrero $28,691,790 $101,164,053 11/feb-15
05/feb-15 febrero $28,578,951 $129,743,004 18/feb-15
06/feb-15 febrero $28,851,029 $158,594,033 18/feb-15
07/feb-15 febrero $26,907,878 $185,501,911 18/feb-15
08/feb-15 febrero $19,695,282 $205,197,193 18/feb-15
09/feb-15 febrero $23,267,142 $228,464,335 18/feb-15
10/feb-15 febrero $27,369,165 $255,833,500 18/feb-15
11/feb-15 febrero $27,491,200 $283,324,700 18/feb-15
12/feb-15 febrero $28,245,261 $311,569,961 26/feb-15
13/feb-15 febrero $30,674,118 $342,244,079 26/feb-15
14/feb-15 febrero $24,952,156 $367,196,235 26/feb-15
15/feb-15 febrero $19,399,766 $386,596,001 26/feb-15
16/feb-15 febrero $24,889,901 $411,485,902 26/feb-15
17/feb-15 febrero $27,494,217 $438,980,119 26/feb-15
18/feb-15 febrero $25,900,895 $464,881,014 26/feb-15
19/feb-15 febrero $27,846,649 $492,727,663 06/mar-15
20/feb-15 febrero $29,479,922 $522,207,585 06/mar-15
21/feb-15 febrero $25,319,893 $547,527,478 06/mar-15
22/feb-15 febrero $19,338,251 $566,865,729 06/mar-15
23/feb-15 febrero $23,042,822 $589,908,551 06/mar-15
24/feb-15 febrero $25,606,072 $615,514,623 06/mar-15
25/feb-15 febrero $28,015,747 $643,530,370 06/mar-15
26/feb-15 febrero $25,230,407 $668,760,777 06/mar-15
27/feb-15 febrero $27,331,499 $696,092,276 06/mar-15
28/feb-15 febrero $23,379,074 $719,471,350 06/mar-15
TOTALES $719,471,350
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
El Ingreso Generado en el periodo de análisis sumados los ingresos de las
diferentes estaciones tuvo un valor de $3,640,580,450 en pesos corrientes,
equivalente a su vez a $ 2,574,917,233 Pesos de Enero de 2005.
A continuación se muestra el Ingreso Generado, en pesos constantes, a
partir de Noviembre de 2007:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
139
ACTA
FACTOR
INDEXACIÓ
N
MES RECAUDO CESIÓN RECAUDO
INGRESO
GENERADO
MENSUAL
INGRESO
GENERADO
1 0.914363 nov-07
328,653,346
-
328,653,346
328,653,346
2 0.910049 dic-07
825,868,154
-
825,868,154
1,154,521,499
3 0.905576 ene-08
1,314,878,598
-
1,314,878,598
2,469,400,097
4 0.896118 feb-08
1,188,655,297
-
1,188,655,297
3,658,055,394
5 0.882781 mar-08
1,223,758,485
-
1,223,758,485
4,881,813,879
6 0.875710 abr-08
1,164,073,115
-
1,164,073,115
6,045,886,994
7 0.869526 may-08
1,172,893,374
-
1,172,893,374
7,218,780,368
8 0.861500 jun-08
1,158,383,640
-
1,158,383,640
8,377,164,008
9 0.854136 jul-08
1,195,337,661
-
1,195,337,661
9,572,501,669
10 0.850039 ago-08
1,125,610,428
-
1,125,610,428
10,698,112,097
11 0.848416 sep-08
1,148,761,265
-
1,148,761,265
11,846,873,362
12 0.850038 oct-08
1,185,880,430
-
1,185,880,430
13,032,753,792
13 0.847106 nov-08
1,093,145,949
-
1,093,145,949
14,125,899,742
14 0.844749 dic-08
1,248,304,910
-
1,248,304,910
15,374,204,652
15 0.841029 ene-09
1,256,241,450
-
1,256,241,450
16,630,446,103
16 0.836102 feb-09
1,084,257,322
-
1,084,257,322
17,714,703,425
17 0.829161 mar-09
1,186,127,763
-
1,186,127,763
18,900,831,188
18 0.825045 abr-09
1,199,558,716
-
1,199,558,716
20,100,389,904
19 0.822404 may-09
1,172,233,361
-
1,172,233,361
21,272,623,265
20 0.822288 jun-09
1,181,989,961
-
1,181,989,961
22,454,613,227
21 0.822749 jul-09
1,246,692,966
-
1,246,692,966
23,701,306,193
22 0.823069 ago-09
1,210,613,188
-
1,210,613,188
24,911,919,381
23 0.822706 sep-09
1,206,604,022
-
1,206,604,022
26,118,523,403
24 0.823609 oct-09
1,267,822,953
-
1,267,822,953
27,386,346,356
25 0.824662 nov-09
1,186,481,850
-
1,186,481,850
28,572,828,206
26 0.825186 dic-09
1,371,937,302
-
1,371,937,302
29,944,765,507
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
140
27 0.824538 ene-10
1,340,765,327
-
1,340,765,327
31,285,530,834
28 0.818918 feb-10
1,141,726,510
-
1,141,726,510
32,427,257,344
29 0.812196 mar-10
1,275,919,660
-
1,275,919,660
33,703,177,005
30 0.810162 abr-10
1,206,268,158
-
1,206,268,158
34,909,445,163
31 0.806433 may-10
1,204,032,293
-
1,204,032,293
36,113,477,455
32 0.805583 jun-10
1,195,021,826
-
1,195,021,826
37,308,499,281
33 0.804659 jul-10
1,280,969,725
-
1,280,969,725
38,589,469,006
34 0.805044 ago-10
1,253,172,203
-
1,253,172,203
39,842,641,209
35 0.804120 sep-10
1,287,252,468
-
1,287,252,468
41,129,893,678
36 0.805198 oct-10
1,346,741,122
-
1,346,741,122
42,476,634,800
37 0.805892 nov-10
1,363,382,716
-
1,363,382,716
43,840,017,516
38 0.804351 dic-10
1,487,023,825
-
1,487,023,825
45,327,041,341
39 0.799153 ene-11
1,666,241,233
-
1,666,241,233
46,993,282,574
40 0.792004 feb-11
1,566,197,740
-
1,566,197,740
48,559,480,314
41 0.787259 mar-11
1,756,790,667
-
1,756,790,667
50,316,270,981
42 0.785128 abr-11
1,662,110,679
-
1,662,110,679
51,978,381,660
43 0.784176 may-11
1,658,371,753
-
1,658,371,753
53,636,753,413
44 0.781989 jun-11
1,638,149,121
-
1,638,149,121
55,274,902,534
45 0.779452 jul-11
1,735,749,753
167,427,139
1,903,176,892
57,178,079,426
46 0.778370 ago-11
1,759,617,574
232,713,954
1,992,331,528
59,170,410,954
47 0.778659 sep-11
1,733,785,256
269,876,321
2,003,661,577
61,174,072,531
48 0.776215 oct-11
1,728,427,807
301,510,266
2,029,938,073
63,204,010,604
49 0.774785 nov-11
1,761,984,156
279,831,749
2,041,815,905
65,245,826,509
50 0.773716 dic-11
1,961,450,067
312,022,491
2,273,472,558
67,519,299,067
51 0.770455 ene-12
1,909,987,938
369,536,189
2,279,524,128
69,798,823,195
52 0.764850 feb-12
1,675,730,127
285,014,356
1,960,744,483
71,759,567,678
53 0.760218 mar-12
1,817,073,655
331,734,193
2,148,807,847
73,908,375,525
54 0.759326 abr-12
1,694,058,421
327,864,101
2,021,922,522
75,930,298,047
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
141
55 0.758230 may-12
1,736,507,090
281,420,938
2,017,928,028
77,948,226,075
56 0.755981 jun-12
1,751,429,370
313,396,377
2,064,825,746
80,013,051,822
57 0.755302 jul-12
1,792,419,410
328,866,032
2,121,285,442
82,134,337,264
58 0.755506 ago-12
1,808,054,578
300,004,422
2,108,059,000
84,242,396,263
59 0.755167 sep-12
1,772,858,069
275,662,745
2,048,520,814
86,290,917,077
60 0.753003 oct-12
1,879,703,190
308,838,884
2,188,542,074
88,479,459,151
61 0.751791 nov-12
1,867,378,842
292,017,099
2,159,395,941
90,638,855,092
62 0.752801 dic-12
2,021,688,127
300,434,837
2,322,122,965
92,960,978,056
63 0.752128 ene-13
1,976,539,165
400,664,411
2,377,203,577
95,338,181,633
64 0.749914 feb-13
1,687,243,774
291,238,079
1,978,481,852
97,316,663,486
65 0.746586 mar-13
1,837,580,857
380,112,212
2,217,693,070
99,534,356,555
66 0.745065 abr-13
1,789,611,864
370,909,076
2,160,520,940
101,694,877,495
67 0.743221 may-13
1,801,671,613
373,807,367
2,175,478,980
103,870,356,475
68 0.741125 jun-13
1,797,138,807
407,093,490
2,204,232,297
106,074,588,772
69 0.739366 jul-13
1,857,239,782
417,955,833
2,275,195,615
108,349,784,387
70 0.739041 ago-13
1,776,804,035
364,797,551
2,141,601,586
110,491,385,973
71 0.738457 sep-13
1,793,813,670
447,208,263
2,241,021,933
112,732,407,906
72 0.736259 oct-13
1,874,555,342
493,430,766
2,367,986,107
115,100,394,013
73 0.738198 nov-13
1,852,275,304
477,552,476
2,329,827,779
117,430,221,793
74 0.739822 dic-13
2,036,421,745
523,152,970
2,559,574,716
119,989,796,508
75 0.737874 ene-14
1,968,516,699
590,808,560
2,559,325,259
122,549,121,767
76 0.734267 feb-14
1,723,489,704
450,693,749
2,174,183,452
124,723,305,220
77 0.729680 mar-14
1,862,164,870
499,124,891
2,361,289,761
127,084,594,981
78 0.726842 abr-14
1,869,604,044
562,276,409
2,431,880,454
129,516,475,435
79 0.723528 may-14
1,871,632,834
514,119,417
2,385,752,251
131,902,227,686
80 0.720059 jun-14
1,782,015,722
488,757,093
2,270,772,816
134,173,000,502
81 0.719382 jul-14
1,933,556,751
479,355,772
2,412,912,523
136,585,913,024
82 0.718276 ago-14
1,872,981,851
489,856,209
2,362,838,060
138,948,751,084
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
142
83 0.716868 sep-14
1,929,816,458
505,853,108
2,435,669,566
141,384,420,651
84 0.715891 oct-14
2,007,773,983
539,756,289
2,547,530,272
143,931,950,922
85 0.714675 nov-14
1,908,501,844
500,955,619
2,409,457,462
146,341,408,385
86 0.713765 dic-14
2,136,160,869
593,771,291
2,729,932,159
149,071,340,544
87 0.711832 ene-15
2,212,768,619
674,149,401
2,886,918,021
151,958,258,565
88 0.707282 feb-15
2,066,048,056
508,869,177
2,574,917,233
154,533,175,798
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
El Ingreso Generado Acumulado a Febrero de 2015 alcanza un valor de
$154,533,175,798 pesos constantes. El Ingreso Esperado para el proyecto
tiene un valor de $449.222.162.123, el valor ejecutado a Enero de 2014,
porcentualmente hablando es del 34,40%.
5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS.
En el manejo de los recursos disponibles del Patrimonio Autónomo, las
cuentas colectivas especiales de destinación específica a las que se aplica el
costo de las actividades consagradas por las partes en desarrollo del
contrato de concesión 002 de 2007, tuvieron el siguiente movimiento.
5.3.1 Subcuenta Principal – fondo de inversión Fiducuenta No. 2223-
2002355.
Concepto FEBRERO 2015
Saldo Inicial 218.466.680.754,23
Recaudo del mes anterior 109.300.700,00
Recaudo Peaje Flores I 654.351.400,00
Recaudo Peaje Flores II 648.765.200,00
Recaudo Peaje Garzones I 699.214.500,00
Recaudo Peaje Garzones II 763.418.000,00
Recaudo FOSEVI 124.134.000,00
Recaudo Peaje La Esperanza 733.410.685,00
Devoluciones de Pagos 76.800.489,00
Devolución GMF Pago Rechazado 1.916.696,19
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
143
Aportes ANI por Vigencias Futuras 0,00
Otros ingresos 0,00
Venta tiquetes prepago 14.333.200,00
Rendimientos 565.192.226,68
Descubierto contable 29.217.977,16
Total Recursos Recibidos 4.420.055.074,03
Gestión predial 14.300.200,00
Estudios y diseños -alcance Progresivo 3.520.000,00
Inversión de Infrae0structura Vial - Alcance Básico 1.664.153.406,00
Inversión de Infraestructura Vial - Alcance progresivo 3.153.703.465,00
Infraestructura de operación Vial - Montaje Inicial 0,00
Gastos de Operación y Administración 999.745.926,00
Mantenimiento Vial Rutinario 18.381.738.475,00
Anticipos de Utilidades 0,00
Pago Intereses Bancolombia S.A. 0,00
Pago Intereses Banco de Occidente S.A. 0,00
Pago Intereses Banco de Bogota S.A. 0,00
Pago Intereses Banco Colpatria S.A. 0,00
Pago Intereses Banco BCSC S.A. 0,00
Pago Retenciones 87.642.000,00
Reintegro recursos subcuenta ambiental 0,00
Traslados a Otras Subcuentas 0,00
Pago Fondo de Seguridad - FOSEVI 155.637.600,00
Disminución de la Remuneración 0,00
Partidas Conciliatorias 0,00
GMF 23.254.417,71
Servicios Bancarios 310.800,00
Total Pagos 24.484.006.289,71
Saldo Final 198.402.729.538,55
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
Los ingresos generados en el periodo correspondieron al recaudo por
$3.637,67 Millones por peajes y demás conceptos asociados, este recaudo
es ligeramente inferior al del mes pasado, por otro lado los rendimientos
financieros de la subcuenta alcanzaron los $565,19 Millones de pesos. Al
incluirle aspectos como el Fosevi y otros ingresos de la operación, el ingreso
alcanzó un total de $4.420,05 Millones de pesos.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
144
Por otro lado, las principales erogaciones en la parte de ingeniería fueron:
Inversiones en infraestructura para los alcances básico y progresivo por
$1.664,15 y $3.153,70 Millones de pesos respectivamente, el Mantenimiento
Vial rutinario tuvo un gran aumento al pasar de $1.308,29 Millones el mes
anterior a los actuales $18.381,73 Millones de pesos de febrero. Finalmente
los gastos de Operación y Administración alcanzaron los $999,74 Millones al
final del mes.
Por último, el saldo al final de Febrero de 2015 de la subcuenta principal fue
de $198.402,72 Millones de pesos.
5.3.2 Subcuenta Interventoría – Fondo de Inversión Fiducuenta No
2223-2002356
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo Inicial 3.032.451.592,25
Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00
Rendimientos 8.052.495,56
Total Recursos Recibidos 8.052.495,56
Pagos 0,00
Gravamen Movimiento Financieros (GMF) 0,00
Retenciones 0,00
Servicios Bancarios 0,00
Total Pagos 0,00
Saldo Final 3.040.504.087,81
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
Los ingresos de la subcuenta de interventoría fueron dados por los
rendimientos financieros, los cuales alcanzaron un total de $8,05 Millones. En
febrero no se presentaron reintegros de ningún tipo en esta subcuenta. De
igual manera, no hubo egresos por pagos en el mes. El saldo a finales de
Febrero fue de $3.040,50 millones de pesos.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
145
5.3.3 Subcuenta Predios Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-
2002357
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo Inicial 1.729.523.992,03
Traslados desde Otras Subcuentas 0,00
Reintegros GMF, Servicios Bancarios y Pagos 0,00
Anulación de Cheques y Reversiones de Pagos 0,00
Rendimientos 4.560.938,94
Total Recursos Recibidos 4.560.938,94
Pagos 39.846.652,00
Gravamen Movimiento Financieros (GMF) 159.386,61
Servicios Bancarios 0,00
Total pagos 40.006.038,61
Saldo Final 1.694.078.892,36
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
La subcuenta de predios para el alcance básico del proyecto, tuvo ingresos
por rendimientos financieros, los cuales fueron de $4,56 Millones de pesos.
Por otra parte se registraron egresos por $40,00 Millones incluidos los
gastos asociados a los giros y el GMF para este período, terminando el mes
con un saldo de $1.694,07 Millones de pesos.
5.3.4 Subcuenta Ambiental – Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-
2002358.
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo Inicial 2.528.210.159,46
Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00
Traslado subcuenta principal 0,00
Rendimientos 6.704.955,59
Total Recursos Recibidos 6.704.955,59
Pagos 13.057.186,00
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
146
Retenciones 1.661.000,00
Gravamen Movimiento Financieros (GMF) 58.872,74
Servicios Bancarios 0,00
Total pagos 14.777.058,74
Saldo Final 2.520.138.056,31
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
La subcuenta ambiental presentó rendimientos por valor de $6,70 Millones
como fuente única de ingresos. Por otro lado, los pagos alcanzaron un total
de $14,77 Millones incluidos los diversos gastos asociados a los giros. Al
final del ejercicio el saldo consolidado quedó en $2.520,13 Millones de pesos
para esta subcuenta.
5.3.5 Subcuenta INCO - Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-
2002359 y cuenta de ahorros ANI 31-341344-28
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo Inicial 2.048.632.850,12
Aporte INCO 0,00
Más Recursos ingresados 0,00
Rendimientos 5.440.023,18
Total recursos recibidos 5.440.023,18
Pagos realizados 0,00
Traslado subcuenta Principal 0,00
Total Pagos 0,00
Saldo Final 2.054.072.873,30
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
La subcuenta INCO presentó ingresos por $5,44 Millones de pesos durante
el período. De esta subcuenta, no se realizaron pagos durante el mes,
terminando el período con un saldo final de $2.054,07 Millones de Pesos.
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 45.026.226,71
Recursos ingresados ANI 0,00
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
147
Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 0,00
Rendimientos 10.363,21
Total Recursos Recibidos 10.363,21
Traslados a Subcuenta INCO 0,00
Pago de Retenciones 0,00
GMF (4*1000) 0,00
Total Pagos 0,00
Saldo Final 45.036.589,92
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
En lo que respecta a la cuenta de ahorros 31-341344-28, esta inició con un
saldo de $45,02 Millones de pesos, dinero este generado por las operaciones
propias de los giros de la ANI al proyecto. En febrero esta cuenta de ahorros
tuvo rendimientos por $10 Mil pesos, terminando el mes en $45,03 Millones
de pesos.
5.3.6 Subcuenta de excedentes INCO – Fondo de Inversión Fiducuenta
No. 2223-2002477
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo Inicial 13.560.546.482,17
Más recursos ingresados 0,00
Disminución de la Remuneración 0,00
Partidas Conciliatorias Ingresadas 0,00
Ingresos por Publicidad (Est. en Contrato) 0,00
Rendimientos 36.009.227,84
Total Recursos Recibidos 36.009.227,84
Pagos realizados 0,00
Total pagos 0,00
Saldo Final 13.596.555.710,01
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
En la cuenta de excedentes con destino al INCO (actual ANI), no se
presentaron ingresos por concepto de la disminución de la remuneración del
concesionario, los rendimientos financieros alcanzaron los $36,00 Millones
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
148
en el mes. Esta subcuenta finalizó el mes con un saldo de $13.596,55
Millones de pesos.
5.3.7 Subcuenta Promoción y Gestión social – fondo de Inversión
Fiducuenta No. 2223-2002703
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo Inicial 697.343.865,33
Más recursos ingresados 0,00
Rendimientos 1.816.713,19
Total Recursos Recibidos 1.816.713,19
Pagos 121.276.751,00
Pago retenciones 0,00
GMF 485.107,00
Total Pagos 121.761.858,00
Saldo Final 577.398.720,52
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
En esta cuenta se generaron rendimientos en el periodo por $1,81 Millones
de pesos. En febrero se registraron salidas de dinero por un valor total de
$121,76 Millones de pesos, dejando el saldo final de la subcuenta en $577,39
millones de pesos al final del mes.
5.3.8 Subcuenta de Cuencas Hidrográficas – Fondo de Inversión
Fiducuenta No. 2223-200304
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 2.759.266.288,99
Fondeo Subcuenta Principal 0,00
Traslado subcuenta principal 0,00
Rendimientos 7.327.068,17
Total Recursos Recibidos 7.327.068,17
Pagos 0,00
Gravamen Movimiento Financiero 0,00
Servicios Bancarios 0,00
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
149
Total Pagos 0,00
Saldo Final 2.766.593.357,16
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
Al igual que las dos subcuentas anteriores, esta no presentó movimientos de
pagos durante el mes, únicamente ingresos por los rendimientos financieros
propios de la subcuenta, los cuales fueron de $7,32 Millones, terminando así
con un saldo de $2.766,59 millones de pesos.
5.3.9 Subcuentas de Interventoría para los Adicionales 2 y 3
En esta ocasión las dos subcuentas de Interventoría de los adicionales No 2
y 3 no tuvieron adiciones de dinero, tampoco se reintegraron dinero en
ninguna de estas subcuentas, los rendimientos financieros fueron de $10,55
y $32,63 Millones de Pesos respectivamente. No se presentaron pagos en
ninguna de estas subcuentas.
Los saldos finales para ambas subcuentas son de $3.985,92 y $12.323,56
Millones de pesos. A continuación presentamos los respectivos flujos de caja,
de acuerdo con la información reportada por Fiduciaria Bancolombia.
5.3.9.1 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 2
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 3.975.364.901,97
Recursos ingresados 0,00
Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00
Traslado subcuenta principal 0,00
Rendimientos 10.556.346,01
Total Recursos Recibidos 10.556.346,01
Pagos 0,00
Pago Retenciones 0,00
GMF (4*1000) 0,00
Servicios Bancarios 0,00
IVA Comisión 0,00
Total Pagos 0,00
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
150
Saldo Final 3.985.921.247,98
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.9.2 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 3
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 12.290.925.208,15
Recursos ingresados 0,00
Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00
Traslado subcuenta principal 0,00
Rendimientos 32.637.823,78
Total Recursos Recibidos 32.637.823,78
Pagos 0,00
Pago Retenciones 0,00
GMF (4*1000) 0,00
Servicios Bancarios 0,00
IVA Comisión 0,00
Total Pagos 0,00
Saldo Final 12.323.563.031,93
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.10 Subcuentas de manejo Ambiental para los Adicionales 2, 3 y el
Otrosí 3
Durante el mes de Enero, la única subcuenta que generó movimiento de
pagos fue la del Adicional número 3, esta subcuenta tuvo ingresos por
rendimientos financieros de $4,02 Millones de pesos. Respecto a los pagos
los egresos totales incluyendo GMF y Comisiones bancarias fueron de
$473,56 Millones, para terminar con un saldo de $1.328,62 Millones de
pesos.
Las subcuentas del Adicional No 2 y del Otrosí No 3 no presentaron pagos ni
adiciones de dinero, sin embargo se reportaron los rendimientos financieros
de $58 mil pesos y $1,31 Millones respectivamente. Al final del ejercicio
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
151
mensual los saldos de ambas subcuentas fueron de $22,06 y $497,13
Millones en cada caso.
A continuación se reseñan los detalles de los flujos de caja correspondientes.
5.3.10.1 Subcuenta Ambiental Adicional No. 2
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 22.010.723,96
Traslado subcuenta principal 0,00
Rendimientos 58.448,17
Total Recursos Recibidos 58.448,17
Pagos 0,00
Pago de Retenciones 0,00
GMF (4*1000) 0,00
Servicios Bancarios 0,00
IVA Comisión 0,00
Total Pagos 0,00
Saldo Final 22.069.172,13
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.10.2 Subcuenta Ambiental Adicional No. 3
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 1.798.161.874,18
Traslado subcuenta principal 0,00
Reconocimiento Rendimientos de Traslado 0,00
Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00
Rendimientos 4.028.312,45
Total Recursos Recibidos 4.028.312,45
Pagos 469.480.738,00
Traslados a Otras Subcuentas 0,00
Pago de Retenciones 2.180.000,00
GMF (4*1000) 1.886.642,96
Servicios Bancarios 0,00
IVA Comisión 0,00
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
152
Reintegro de rendimientos 21.075,67
Apertura Fiducuenta 2223-2003644 0,00
Total Pagos 473.568.456,63
Saldo Final 1.328.621.730,00
5.3.10.3 Subcuenta Ambiental Otrosí No. 3
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 495.814.881,99
Traslado subcuenta principal 0,00
Rendimientos 1.316.607,04
Total Recursos Recibidos 1.316.607,04
Pagos 0,00
GMF (4*1000) 0,00
Servicios Bancarios 0,00
IVA Comisión 0,00
Traslado subcuenta principal 0,00
Total Pagos 0,00
Saldo Final 497.131.489,03
5.3.11 Subcuentas de Predios para los Adicionales 2, 3 y el Otrosí 3
Para este grupo de subcuentas, el movimiento se realizó en la Subcuenta del
Adicional número 3, la cual presentó el siguiente movimiento:
En la subcuenta del adicional 3, hubo ingresos por concepto de rendimientos
financieros por $87,34 Millones de pesos, los pagos de esta subcuenta
ascendieron a $1.082,10 Millones para terminar el mes con $32.873,67
Millones de pesos.
En cuanto a la subcuenta predial del Adicional 2, presentó ingresos de $909
Mil pesos por rendimientos financieros, no se presentaron pagos ni traslados
a las demás subcuentas, finalizando el mes en $343,50 Millones de pesos.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
153
La subcuenta del Otrosí 3 rendimientos financieros por $10,40 Millones
pesos. Durante febrero no se presentaron pagos por ningún concepto,
finalizando el período en $3.927,93 Millones.
5.3.12 Subcuenta Predios Adicional No. 2
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 342.593.350,80
Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00
Rendimientos 909.736,35
Total Recursos Recibidos 909.736,35
Pagos 0,00
Traslado a Fiducuenta No. 2223-2003082 0,00
Traslado de fondos Subcuenta Principal 0,00
GMF (4*1000) 0,00
Servicios Bancarios 0,00
IVA Comisión 0,00
Total Pagos 0,00
Saldo Final 343.503.087,15
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.13 Subcuenta Predios Adicional No. 3
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 33.868.425.123,76
Recursos ingresados 0,00
Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00
Devolución de GMF (4*1000) 0,00
Traslado subcuenta principal 0,00
Rendimientos 87.347.430,64
Total Recursos Recibidos 87.347.430,64
Pagos 1.077.790.261,00
Traslado Subcuenta Predios Básico 0,00
Traslado de fondos Subcuenta Principal 0,00
GMF (4*1000) 4.311.161,04
Servicios Bancarios 0,00
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
154
IVA Comisión 0,00
Total Pagos 1.082.101.422,04
Saldo Final 32.873.671.132,36
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.14 Subcuenta Predios Otrosí No. 3
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 3.917.530.857,88
Traslado Subcuenta Principal 0,00
Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00
Devolución de GMF Pago Rechazado 0,00
Rendimientos 10,402,771.13
Total Recursos Recibidos 10,402,771.13
Pagos 0,00
Traslado Subcuenta Principal 0,00
GMF (4*1000) 0,00
Servicios Bancarios 0,00
IVA Comisión 0,00
Total Pagos 0,00
Saldo Final 3,927,933,629.01
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.15 Subcuenta de Promoción y Gestión Social Adicional 2223-
2003664
En el mes de febrero una vez más no presentó movimientos de pagos, sólo
los rendimientos financieros correspondientes, los cuales alcanzaron un total
de $1,28 Millones. Al final del mes, la subcuenta terminó con un saldo de
$484,82 Millones de pesos.
CONCEPTO FEBRERO 2015
Saldo inicial 483,544,546.20
Recursos ingresados 0.00
Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 0.00
Rendimientos 1,284,023.89
Total Recursos Recibidos 1,284,023.89
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
155
Pagos 0.00
Pago de Retenciones 0.00
GMF (4*1000) 0.00
Total Pagos 0.00
Saldo Final 484,828,570.09
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI
Los Aportes entregados por la Agencia Nacional de Infraestructura al
concesionario ascienden a $1.034.829,96 millones, a corte Febrero de 2014.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
156
5.5 ESTADOS FINANCIEROS
1. Balance General
ACTIVOS
El Activo total suma a Enero de 2014 $1’207.486,79 Millones de pesos, los
cuales se encuentran representados por los dineros en Bancos e Inversiones
y la construcción de la vía (23,22% y 64,09% respectivamente), el resto de
los activos lo representan en su mayoría los cargos diferidos con un 9,89%,
en este aspecto se reúnen tanto las pólizas de seguros del proyecto, como
los estudios y diseños del proyecto y sus respectivas amortizaciones. Las
variaciones más importantes en los activos, obedecen a los traslados de
dinero, desde las cuentas bancarias a los encargos fiduciarios del patrimonio
autónomo.
ENERO FEBRERO
VARIACIÓN
VARIACIÓ
N
ABSOLUTA RELATIVA
%
ACTIVO
DISPONIBLE $130,850,241 $145,814,690 $14,964,449 11.44%
INVERSIONES
$301,931,257,6
74
$280,338,590,4
60
-
$21,592,667,2
13 -7.15%
CUENTAS POR COBRAR
$28,636,368,48
0
$28,413,752,20
9 -$222,616,271 -0.78%
OTRAS PROVISION CTAS POR
COBRA -$11,600,000 -$11,600,000 $0 0.00%
PROPIEDADES Y EQUIPO
750,443,497,90
6.60
779,145,334,67
3.08
$28,701,836,7
66 3.82%
CONSTRUCCIONES EN CURSO
$745,130,634,8
28
$773,898,808,3
95
$28,768,173,5
67 3.86%
EQUIPO, MUEBLES Y ENSERES
DE O $317,719,914 $317,719,914 $0 0.00%
EQUIPO DE COMPUTAC.Y
COMUNICAC $95,868,454 $96,738,816 $870,362 0.91%
VEHICULOS $2,649,896,870 $2,649,896,870 $0 0.00%
EQUIPO DE MOVILIZACION Y
MAQUI $5,111,935,167 $5,111,935,167 $0 0.00%
DEPRECIACION ACUMULADA -$2,862,557,327 -$2,929,764,489 -$67,207,163 2.35%
OTROS ACTIVOS
$120,594,453,8
07
$119,443,301,4
12
-
$1,151,152,39
5 -0.95%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
157
TOTAL ACTIVO
$1,201,736,428,
109
$1,207,486,793,
445
$5,750,365,33
6 0.48%
PASIVOS
El Pasivo tiene un valor a Enero de 2014 de $1’188.969,68 millones de
pesos, estos se encuentran compuestos en una gran mayoría por los
ingresos diferidos ocasionados por los aportes de vigencias futuras de la ANI
giradas al Patrimonio Autónomo ($1.034.829,96 Millones), y por los ingresos
de los peajes, por su parte los créditos bancarios fueron cancelados en su
totalidad en el pasado mes de Diciembre de 2014. La suma restante se
compone fundamentalmente por las cuentas por pagar, que suman
$29.281,13 Millones de pesos.
ENERO FEBRERO
VARIACIÓN
VARIACIÓ
N
ABSOLUTA RELATIVA
%
PASIVO
CRED.BANCOS Y OTRAS
OBL.FINANC $154,950,977 $184,168,954 $29,217,977 18.86%
CUENTAS POR PAGAR $25,394,109,599 $29,281,136,249
$3,887,026,6
50 15.31%
INTERESES $0 $0 $0 0.00%
REND.ACREEDORES
FIDUCIARIOS $17,131,215,640 $17,349,647,487
$218,431,84
6 1.28%
PROVEEDORES $4,750,240,186 $7,769,753,630
$3,019,513,4
44 63.57%
RETENCION EN LA FUENTE $102,794,657 $687,796,017
$585,001,36
0 569.10%
DIVERSAS $3,409,859,115 $3,473,939,115 $64,080,000 1.88%
OTROS PASIVOS
$1,158,824,115,
217
$1,159,504,379,
966
$680,264,74
9 0.06%
TOTAL PASIVO
$1,184,373,175,
792
$1,188,969,685,
169
$4,596,509,3
76 0.39%
BIENES FIDEICOMITIDOS
El Patrimonio al final de Enero de 2014 ascendió a la suma de $18.517,10 Millones
de Pesos. Entre estos el rubro más significativo corresponde a Aportes en Dinero
con $21.815 millones. Por otra parte, se destacan las pérdidas de los períodos
anteriores de $4.536 Millones de pesos, cifra ya consolidada a corte de diciembre de
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158
2014. En este sentido se observa que entre enero y febrero se presentaron
utilidades por $1.153,85 Millones de pesos, revirtiendo la tendencia de pérdidas de
los últimos meses de 2014.
ENERO FEBRERO VARIACIÓN
VARIACI
ÓN
ABSOLUTA RELATIV
A %
BIENES FIDEICOMITIDOS
ACREEDORES FIDUCIARIOS $21,815,842,857 $21,815,842,857 $0 0%
RESULTADO DE EJERC.
ANTERIOR -$4,536,455,379 -$4,536,455,379 $0 0%
RESULTADO DEL EJERCICIO $83,864,839 $1,237,720,799
$1,153,855,9
59 1376%
TOTAL BIENES
FIDEICOMITIDOS $17,363,252,317 $18,517,108,276
$1,153,855,9
59 7%
TOTAL PASIVO Y BIENES
FIDEICOMITIDOS
$1,201,736,428,10
9
$1,207,486,793,44
5
$5,750,365,3
36 0.48%
Fuente: Fiduciaria
Bancolombia
2. Estado de Resultados Enero-Enero de 2014
Las principales fuentes de ingresos del proyecto fueron los ingresos
financieros, fruto de la valorización de los activos administrados y los peajes.
Por otra parte se encuentra la amortización de la remuneración. El total de
los ingresos acumulados en el año ascendió a $4.561,88 Millones de pesos a
febrero.
Adicionalmente, los gastos y costos ascendieron a $3.324,16 Millones en el
mes, cifra importante, pero inferior a los ingresos reportados del período. Se
destaca un ascenso importante en las amortizaciones, las cuales alcanzaron
los $969,67 Millones desde los $91,48 del mes anterior.
ENERO FEBRERO VARIACIÓN
VARIACIÓ
N
ABSOLUTA RELATIVA
%
INGRESOS
INGRESOS OPERACIONALES
$934,959,32
9 $4,561,884,190
$3,626,924,8
60 387.92%
REND.REPOS,SIMULT-OTROS INTER $31,697,221 $33,294,272 $1,597,051 5.04%
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159
UTIL.VAL.INV.NEG.TIT,PARTICIPA
$903,261,79
7 $1,685,299,182 $782,037,385 86.58%
OTROS INGRESOS OPERACIONALES $312 $2,843,290,736
$2,843,290,4
24 No aplica
AMORTIZACIÓN DE INGRESO DE
PEAJES $0 $2,288,329,828
$2,288,329,8
28 No aplica
INGRESOS NO OPERACIONALES $0 $503 $503 No aplica
TOTAL INGRESOS
$934,959,32
9 $4,561,884,693
$3,626,925,3
63 387.92%
GASTOS Y COSTOS
GASTOS Y COSTOS
OPERACIONALES
$851,094,49
0 $3,324,163,894
$2,473,069,4
04 290.58%
COMISIONES $333,000 $643,800 $310,800 93.33%
RENDIMIENT.ACREED.FIDUCIARIOS
$276,055,77
2 $494,487,619 $218,431,846 79.13%
HONORARIOS $20,841,888 $38,193,133 $17,351,245 83.25%
IMPUESTOS $27,377,521 $55,616,413 $28,238,892 103.15%
ARRENDAMIENTOS $0 $16,889,630 $16,889,630 No aplica
SEGUROS
$185,527,28
4 $541,808,436 $356,281,151 192.04%
MANTENIMIENTO Y REPARACIONES $8,312,836 $40,005,901 $31,693,065 381.25%
PROVISIONES $0 $0 $0 No aplica
DEPRECIACIONES $67,207,163 $134,414,325 $67,207,163 100.00%
EQUIPO,MUEBLES Y ENSERES DE
OF $2,667,718 $5,335,435 $2,667,718 100.00%
EQUIPO DE COMPUTACION $1,318,380 $2,636,760 $1,318,380 100.00%
DEPRECIACION VEHICULOS $20,621,605 $41,243,210 $20,621,605 100.00%
EQUIPO MOVILIZACION Y
MAQUINAR $42,599,460 $85,198,920 $42,599,460 100.00%
AMORTIZACIONES $91,486 $969,671,947 $969,580,461
1059815.83
%
ESTUDIOS Y PROYECTOS $0 $969,488,975 $969,488,975 No aplica
AMORTIZACIONES $91,486 $182,972 $91,486 100.00%
OTROS $0 $0 $0 No aplica
OTROS GASTOS OPERACIONALES
$265,347,54
0 $1,032,432,691 $767,085,151 289.09%
GASTOS Y CTOS NO
OPERACIONALES $0 $0 $0 No aplica
TOTAL GASTOS Y COSTOS
$851,094,49
0 $3,324,163,894
$2,473,069,4
04 290.58%
RESULTADOS DEL EJERCICIO
$83,864,839
.4
$1,237,720,798
.8
$1,153,855,9
59 1375.85%
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
160
5.6 Conclusiones
El proyecto en términos globales se encuentra con los recursos
suficientes para encarar los compromisos constructivos de los
próximos meses. No obstante lo anterior, la situación de liquidez será
observada con especial atención, ya que los compromisos en materia
de mantenimiento periódico para el presente año son muy cuantiosos
de acuerdo con la información remitida por el concesionario.
Preocupa especialmente el suceso relacionado con la autorización de
pago de dividendos que se hizo en los meses de Noviembre, y
Diciembre, la cual a pesar de ser contablemente de acuerdo a las
normas, no fue comunicada a la ANI, como contraparte del proyecto.
Se destaca el hecho de que Autopistas de la Sabana en sus
comunicaciones menciona que la compensación de este anticipo de
utilidades, está en función de las utilidades del proyecto.
Es importante aclarar también, que el principal obstáculo para el
avance del proyecto radica en la discrepancia surgida entre el
concesionario y la ANI, y que ha tenido como consecuencia un tribunal
de arbitramento, el cual se encuentra en curso en este momento,
pasando por una etapa de diálogo entre las partes, con el fin de llegar
a una pronta conciliación. En este sentido, el giro anticipado de
utilidades mencionado en el punto anterior, puede acarrear nuevos
obstáculos para la mencionada conciliación.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
161
6 INFORME AMBIENTAL
En el tiempo transcurrido correspondiente al presente informe, esta
Interventoría ha venido realizando las funciones y/o labores de
acompañamiento, asesoría, vigilancia, coordinación y verificación de las
actividades desempeñadas por el Concesionario en cuanto a la
implementación de los Planes de Manejo Ambiental, lineamientos y
exigencias de Licencias y Permisos Ambientales y especificaciones técnicas
de obras de compensación ambiental así como de seguridad industrial,
higiene y salud ocupacional del proyecto Concesión Córdoba – Sucre (en
adelante “CCS”), avalado por el contrato de Concesión No. 002 del 2007.
En el anterior orden de ideas, a continuación se esboza de manera
puntualizada las labores realizadas dentro del encuadre ambiental por el
Concesionario, durante el mes de marzo del año 2015.
MARCO DE REFERENCIA LEGAL
6.1.1. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA
Artículo 1. De los principios fundamentales, donde se señala que
Colombia es un Estado social de derecho, organizado en forma de
República unitaria, descentralizada, con autonomía de sus entidades
territoriales, democrática, participativa y pluralista, fundada en el respeto
de la dignidad humana, en el trabajo y la solidaridad de las personas que
la integran y en la prevalencia del interés general.
Artículo 2. Establece los fines esenciales del Estado y participación
comunitaria. Los artículos 8, 79 y 80 de la Constitución Política señalan
que es deber del Estado proteger la diversidad e integridad del ambiente,
conservar las áreas de especial importancia ecológica, fomentar la
educación para el logro de estos fines, planificar el manejo y
aprovechamiento de los recursos naturales para garantizar su desarrollo
sostenible, su conservación, restauración o sustitución. Que así mismo, el
artículo 8 y el numeral 8 del artículo 95 de la Constitución Política
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
162
disponen que sea obligación de los particulares proteger los recursos
naturales del país y velar por la conservación de un ambiente sano.
6.1.2. LEYES AMBIENTALES VIGENTES DE LA LEGISLACIÓN
COLOMBIANA
A continuación se mencionan las Leyes y Decretos ambientales que
fundamentan los procesos, protocolos y actividades del contrato de
concesión:
Decreto Ley 2811 de 1974: Por el cual se dicta el Código Nacional de
Recursos Naturales Renovables y no renovables y Protección al Medio
Ambiente. Es el fundamento legal de los decretos reglamentarios
referente a permisos, autorizaciones y/o concesiones
Ley 09 de 1979 Por la cual se dictan Medidas Sanitarias.
Ley 99 de 1993, Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se
reordena el Sector Público encargado de la gestión y conservación del
medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el
Sistema Nacional Ambiental, SINA y se dictan otras disposiciones.
Ley 70 de 1993: Por la cual se desarrolla el artículo transitorio 55 de la
Constitución Política. ART. 1º. La presente ley tiene por objeto reconocer
a las comunidades negras que han venido ocupando tierras baldías en las
zonas rurales ribereñas de los ríos de la Cuenca del Pacífico, de acuerdo
con sus prácticas tradicionales de producción, el derecho a la propiedad
colectiva, de conformidad con lo dispuesto en los artículos siguientes. Así
mismo tiene como propósito establecer mecanismos para la protección de
la identidad cultural y de los derechos de las comunidades negras de
Colombia como grupo étnico, y el fomento de su desarrollo económico y
social, con el fin de garantizar que estas comunidades obtengan
condiciones reales de igualdad de oportunidades frente al resto de la
sociedad colombiana. De acuerdo con lo previsto en el parágrafo 1º. del
artículo transitorio 55 de la Constitución Política, esta ley se aplicará
también en las zonas baldías, rurales y ribereñas que han venido siendo
ocupadas por comunidades negras que tengan prácticas tradicionales de
producción en otras zonas del país y cumplan con los requisitos
establecidos en esta ley.
Ley 134 de 1994 Por la cual se dictan normas sobre mecanismos de
participación ciudadana.
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163
Ley 165 de 1994 Por la cual se aprobó el convenio sobre diversidad
biológica.
Ley 299 de 1996 Por el cual se protege la flora colombiana, se
reglamentan los jardines botánicos y se dictan otras disposiciones.
Ley 373 de 1997 Por la cual se establece el programa para el uso
eficiente y ahorro del agua.
Ley 472 de 1998 Por la cual se desarrolla el artículo 88 de la Constitución
Política de Colombia en relación con el ejercicio de las acciones
populares y de grupo y se dictan otras disposiciones.
Ley 685 del 2001 Por la cual se expide el Código de Minas y se dictan
otras disposiciones.
Ley 769 de 2002 Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito
Terrestre y se dictan otras disposiciones.
Ley 850 de 2003 Por medio de la cual se reglamentan las veedurías
ciudadanas
Ley 1252 de noviembre 27 de 2008, Por la cual se dictan normas
prohibitivas en materia ambiental, referentes a los residuos y desechos
peligrosos y se dictan otras disposiciones.
Ley 1259 de Enero 19 de 2008 Por medio de la cual se instaura en el
territorio nacional la aplicación del comparendo ambiental a los infractores
de las normas de aseo, limpieza y recolección de escombros y se dictan
otras disposiciones.
Ley 1523 de 2012 Por la cual se adopta la política nacional de gestión del
riesgo de desastres y se establece el Sistema Nacional de Gestión del
Riesgo de Desastres y se dictan otras disposiciones.
6.1.3. DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN
COLOMBIANA VIGENTE.
Decreto 1449 de 1977 Por el cual se reglamentan parcialmente el inciso 1
del numeral 5 del artículo 56 de la Ley 135 de 1961 y el Decreto Ley No.
2811 de 1974.
Decreto 1608 de 1978 Por el cual se reglamenta el Código Nacional de
los Recursos Naturales Renovables y de Protección al Medio Ambiente y
la Ley 23 de 1973 en materia de fauna silvestre.
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164
Decreto 1541 de 1978 Por el cual se reglamenta la Parte III del Libro II del
Decreto - Ley 2811 de 1974: “De las aguas no marítimas” y parcialmente
la Ley 23 de 1973.
Decreto 1715 de 1978, Por el cual se reglamenta parcialmente el Decreto
- Ley 2811 de 1974, la Ley 23 de 1973 y el Decreto - Ley 154 de 1976, en
cuanto a protección del paisaje.
Decreto 02 de 1982 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de
la Ley 09 de 1979 y el Decreto Ley 2811 de 1974, en cuanto a emisiones
atmosféricas.
Decreto 2104 de 1983, Por el cual se reglamenta el título III de la parte IV
del libro I del Decreto-Ley 2811 de 1974 y los títulos I y XI de la Ley 9 de
1979 en cuanto al manejo y disposición de residuos sólidos.
Decreto 1594 de 1984 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I
de la Ley 9 de 1979, así como el Capítulo II del Título VI -Parte III- Libro II
y el Título III de la Parte III -Libro I- del Decreto - Ley 2811 de 1974 en
cuanto a usos del agua y residuos líquidos (parcialmente derogado por el
Decreto 3930 del 25 de octubre de 2010).
• Decreto 300 de 1989 Traslado de materiales
• Decreto 609 de 1994 Manejo de basuras
Decreto 948 de 1995, Por el cual se reglamentan, parcialmente la Ley 23
de 1973, los artículos 33, 73, 74, 75 y 76 del Decreto-ley 2811 de 1974;
los artículos 41, 42, 43, 44, 45, 48 y 49 de la Ley 9ª de 1979; y la Ley 99
de 1993, en relación con la prevención y control de la contaminación
atmosférica y la protección de la calidad del aire.
Decreto 2107 de 1995 Por medio del cual se modifica parcialmente el
Decreto 948 de 1995 que contiene el Reglamento de Protección y Control
de la Calidad del Aire.
Decreto 1791 del 4 de octubre de 1996 (MAVDT): Por medio de la cual se
establece el régimen de aprovechamiento forestal.
Decreto 1697 de 1997 Por medio del cual se modifica parcialmente el
Decreto 948 de 1995, que contiene el Reglamento de Protección y
Control de la Calidad del Aire
Decreto 587 de 1998. Manejo de basuras y escombros
Decreto 321 de 1999, Relacionado con el Plan Nacional de Contingencias
contra derrames accidentales de hidrocarburos o cualquier otra sustancia
nociva para la salud, en el sentido de que en cada actividad a realizar se
debe realizar una evaluación de las posibles contingencias que puedan
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165
presentarse y tomar las acciones correctivas o preventivas según sea del
caso
Decreto 1552 de 2000 Mediante el cual se modifica el art. 38 del Decreto
948 de 1995, modificado por el artículo 3 del Decreto 2107 de 1995,
relacionado con las emisiones de vehículos Diesel.
Decreto 1530 de 2002, Por el cual se modifica el artículo 40 del Decreto
948 de 1995, modificado por el artículo 2º del Decreto 1697 de 1997 y por
el Decreto 2622 de 2000, respecto del contenido de plomo en los
combustibles.
Decreto 1713 de 2002, Por el cual se reglamenta la Ley 142 de 1994, la
Ley 632 de 2000 y la Ley 689 de 2001, en relación con la prestación del
servicio público de aseo, y el Decreto Ley 2811 de 1974 y la Ley 99 de
1993 en relación con la Gestión Integral de Residuos Sólidos.
Decreto 3100 de 2003 Por medio del cual se reglamentan las tasas
retributivas por la utilización directa del agua como receptor de los
vertimientos puntuales y se toman otras determinaciones.
Decreto 155 de 2004 Por el cual se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99
de 1993 sobre tasas por utilización de aguas y se adoptan otras
disposiciones.
Decreto 3440 de 2004 Modifica parcialmente el Decreto 3100 de 2003.
Decreto 838 de 2005, Por el cual se modifica el Decreto 1713 de 2002
sobre disposición final de residuos sólidos y se dictan otras disposiciones.
Decreto 1220 de 2005 Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99
de 1993 sobre licencias ambientales.
Decreto 4741 de 2005, Por el cual se reglamenta parcialmente la
prevención y manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en
el marco de la gestión integral.
Decreto 1900 de 2006. Todo proyecto que involucre en su ejecución el
uso del agua tomada directamente de fuentes naturales y que esté sujeto
a la obtención de licencia ambiental, deberá destinar el 1% del total de la
inversión para la recuperación, conservación, preservación y vigilancia de
la cuenca hidrográfica que alimenta la respectiva fuente hídrica.
Decreto 4742 de 2005 Por el cual se modifica el artículo 12 del decreto
155 de 2004 y se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99 de 1993 sobre
tasas por utilización de agua.
Decreto 500 de 2006 Por el cual se modifica el Decreto 1220 del 21 de
abril de 2005, reglamentario del Título VIII de la Ley 99 de 1993 sobre
licencias ambientales.
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166
Decreto 979 de 2006 Por el cual se modifican los artículos 7, 10, 93, 94 y
108 del Decreto 948 de 1995.
Decreto 627 de 2006 Niveles permisibles de presión sonora.
Decreto 330 de 2007 Por el cual se reglamentan las audiencias públicas
ambientales y se deroga el Decreto 2762 de 2005.
Decreto 1575 de 2007, Por el cual se establece el Sistema para la
Protección y Control de la Calidad del Agua para Consumo Humano.
Decreto 3695 de 2009 Por el cual se hace modificación al comparendo
ambiental.
Decreto 2820 de 2010 Por la cual el MAVDT establece lineamientos para
las Licencias ambientales.
Decreto 3930 del 25 de octubre de 2010, Por el cual se reglamenta
parcialmente el Título I de la Ley 9ª de 1979, así como el Capítulo II del
Título VI -Parte III- Libro II del Decreto-ley 2811 de 1974 en cuanto a usos
del agua y residuos líquidos y se dictan otras disposiciones
6.1.4. RESOLUCIONES
Resolución 2400 de 1979. Estatuto de Seguridad Industrial. Todos los
sitios de trabajo, pasadizos, bodegas y servicios sanitarios deberán
mantenerse en buenas condiciones de higiene y limpieza.
Resolución 8321 de 1983. Por la cual se dictan normas sobre Protección
y Conservación de la Audición de la Salud y el bienestar de las personas,
por causa de la producción y emisión de ruidos.
Resolución 868 de 1983. Relacionada con las tasas de aprovechamiento
forestal.
Resolución 2309 de 1986. Por la cual se dictan normas para el manejo de
residuos sólidos especiales.
Resolución 541 de 1994. Regula el cargue, descargue, transporte,
almacenamiento y disposición final de escombros, materiales, elementos,
concretos y agregados sueltos, de construcción, de demolición y capa
orgánica, suelo y subsuelo de excavación.
Resolución 898 de 1995. Por la cual se regulan los criterios ambientales
de calidad de los combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y
caldera de uso comercial e industrial y en motores de combustión interna
de vehículos automotores.
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167
Resolución 0199 de 1996. La cual define el cobro por los servicios de
evaluación y seguimiento de proyectos.
Resolución 005 de 1996 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se
reglamenta los niveles permisibles de emisión de contaminantes
producidos por fuentes móviles terrestres a gasolina o diesel y se definen
los equipos y procedimientos de medición de dichas emisiones.
Resolución 909 de 1996 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se
modifica parcialmente la Resolución 005 de 1996 que reglamenta los
niveles permisibles de emisión de contaminantes producidos por fuentes
móviles terrestres a gasolina o diesel, y se definen los equipos y
procedimientos de medición de dichas emisiones y se adoptan otras
disposiciones.
Resolución 273 de 1997 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se
establecen las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos
líquidos para los parámetros, demandas bioquímicas de oxígeno (DBO) y
sólidos suspendidos totales (SST).
Resolución 372 de 1998 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se
actualizan las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos
líquidos y se dictan disposiciones.
Resolución 415 de 1999 (MAVDT): Por la cual se prohíbe la quema de
llantas, baterías, plásticos y otros materiales que puedan generar
emisiones tóxicas al aire y además estable los casos en los cuales se
permite la combustión de los aceites de desecho y las condiciones
técnicas para ello.
Resolución 318 de 2000 Manejo de aceites usados.
Resolución 1565 de 2004. MAVDT. Por la cual se modifica parcialmente
la resolución 898 de 1995, que regulan los criterios ambientales de
calidad de los combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y
calderas de uso comercial e industrial y en motores de combustión interna
de vehículos automotores.
Resolución 1023 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan las guías
ambientales como instrumento de autocontrol y autorregulación.
Resolución 3500 de 2005. Por la cual se establecen las condiciones
mínimas que deben cumplir los Centros de Diagnóstico Automotor para
realizar las revisiones técnicas mecánicas y de gases de los vehículos
automotores que transiten por el territorio nacional. Modificado
parcialmente por la Resolución 4606 de 2007.
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168
Resolución 0572 del 4 Mayo de 2005 MAVDT. Por la cual se modifica la
Resolución 0584 del 26 Junio de 2002 y se adoptan otras
determinaciones. ART. 1:- Modificar el artículo 3 de la Resolución No.
0584 del 26 de junio de 2002, “Por la cual se declaran las especies
silvestres que se encuentran amenazadas en el territorio nacional y se
adoptan otras disposiciones”, en el sentido de adicionar al listado de
especies silvestres allí señalados, los que se anexan a la presente
resolución y que hacen parte integral de ella.
Resolución 221 de 2005 MAVDT. Por la cual se modifican los artículos 3 y
6 de la resolución 1172 de octubre 7 de 2004.”
Resolución 2202 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan los
Formularios Únicos Nacionales.
Resolución 3800 de 2005 –Min Transporte Permiso para traslado de
cargas
Resolución 601 de 2006. Establece la Norma de calidad del Aire o nivel
de inmisión para todo el territorio Nacional en condiciones de referencia.
Resolución 1402 de 2006. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial. Por la cual se desarrolla parcialmente el decreto 4711 del 30
de Enero de 2005, en materia de residuos o desechos peligrosos.
Resolución 627 de 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma
nacional de emisión de ruido y ruido ambiental.
Resolución 4959 de 2006 – Min Transporte. Por la cual se fijan los
requisitos y procedimientos para conceder los permisos para el transporte
de cargas indivisibles extrapesadas y extradimensionadas, y las
especificaciones de los vehículos destinados a esta clase de transporte.
Resolución 601 del 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma de
calidad de aire o nivel de inmisión para todo el territorio nacional en
condiciones de referencia.
Resolución 2115 de 2007. MAVDT Por medio de la cual se señalan
características, instrumentos básicos y frecuencias del sistema de control
y vigilancia para la calidad del agua para consumo humano.
Resolución 909 de 2008. Por la cual se establecen las normas y
estándares de emisión admisibles de contaminantes a la atmósfera por
fuentes fijas y se dictan otras disposiciones.
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169
ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL MES DE MARZO
El periodo correspondiente al mes de marzo de 2015, se caracterizó por la
continuidad en la ejecución de los trabajos en los subproyectos de la
construcción de la Intersección paso elevado Te del Aeropuerto Los
Garzones, paralela a la circunvalar (incluyendo segunda calzada),
Construcción Segunda Calzada La Yé-Sahagún en el Departamento de
Córdoba y la Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo, Segunda
Calzada Sampués-Sincelejo, Intersección Maizal y la Variante Oriental de
Sincelejo en el Departamento de Sucre.
Relación de comunicaciones enviadas en el mes de marzo de 2015:
Código consecutivo de
enviado
Fecha de documento
Asunto tratado
Fecha de radicado
Observaciones (Breve descripción del tema tratado en el oficio)
El Pino-0087-15
24-marzo-15
Respuesta al oficio No. 2015-603-000097-1. Solicitud de seguimiento ambiental y pronunciamiento sobre depósito de material Variante Oriental de Sincelejo.
26-marzo-15
El Pino-0113-15
2-marzo-15
Avances Gestión
Ambiental,
Licenciamiento
Ambiental Tramo
Sincelejo-Toluviejo
PR17+000 al
PR18+070.
4-Marzo-15
El Concesionario
respondió con la
comunicación CCS-
BOG-0188-15.
El Pino-0128-15
16-marzo-15
Solicitud de las
medidas de manejo
ambiental para el
proyecto “Variante
Oriental de Sincelejo”.
20-Marzo-15
El Pino-0132-15
13-marzo-15
Solicitud Información
de Relación Gastos
de las Subcuentas
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170
Ambientales -
Concesión Vial
Córdoba-Sucre.
25-Marzo-15
El Pino-0133-15
16-marzo-15
Respuesta
Comunicación CCS-
COR-0183-15.
Programa
Arborización
24-marzo-15
El Pino-0135-15
16-marzo-15
Solicitud copia Informes de Cumplimiento Ambiental. Variante Oriental de Sincelejo, La Yé-Sahagún, Intersección Te del Aeropuerto. Carácter Ambiental.
26-marzo-15
El Pino-0150-15
26-marzo-15
Información trámite
Licenciamiento
Ambiental Tramo
Sincelejo-Toluviejo
PR17+000 al
PR18+070.
25-marzo-15
El Pino-0151-15
20-marzo-15
Comunicación CCS-
BOG-0188-15
Avances Gestión
Ambiental, PR17+000
al PR18+070,
Sincelejo-Toluviejo.
25-marzo-15
El Concesionario respondió con la comunicación CCS-BOG-0222-15
La Interventoría cumplió con la realización de inspecciones ambientales en
los frentes de obra, supervisando las actividades del Concesionario,
verificando aspectos como el uso de los EPI, almacenamiento, recolección y
disposición de residuos sólidos, material de excavación y demolición, manejo
de vertimientos, ocupación de cauces, estado de procesos ambientales
adelantados por el Concesionario, así como la correcta implementación del
plan de manejo de tráfico en los distintos frentes de obra del proyecto.
Se evidencia en el registro fotográfico las inspecciones realizadas en el mes
de marzo de 2015.
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171
6.1 PERMISOS AMBIENTALES
6.1.1 Gestión ambiental
El aspecto primordial en el funcionamiento de la CCS, se fundamenta en
contar con todas las autorizaciones, permisos y Licencias que exige la
legislación vigente en Colombia sobre todo en el sector ambiental, por tanto,
el concesionario desde el inicio del proyecto ha venido adelantando varios
procesos de obtención de esta clase de aprobaciones institucionales que
permitan el normal desarrollo de las obras y actividades en función del
cumplimiento de las directrices acordadas en el contrato de Concesión No.
002 del 2007.
En tal sentido, a continuación se brinda la información correspondiente
a los procesos que en la actualidad viene adelantando el concesionario
para la consecución de Licencias, permisos ambientales y las
actividades de cumplimiento de las obligaciones emanadas de las
Licencias Ambientales otorgadas:
Departamento de Córdoba.
- Modificación de la Licencia Ambiental para la Construcción de la
Intersección Paso elevado de la Te del Aeropuerto Los Garzones. Se
ejecutan los trabajos de manera normal dando cumplimiento a lo
establecido en las fichas del Plan de Manejo Ambiental.
El día 1 de marzo de 2015, se realizó la fundida de la placa.
En el registro fotográfico anexo se evidencia el acompañamiento a esta
actividad.
- Licencia Ambiental 0075 de 28 de enero de 2014, Segunda calzada La
Yé-Sahagún, para el corredor vial La Yé-Sahagún desde el PR54+350 al
PR67+000.
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172
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección
ambiental al frente de obra.
- Licencia Ambiental No. 1376 del 13 de noviembre de 2014; para la
construcción del paso vial, por el Corregimiento de La Yé, comprendido
entre el PR52+300 al PR54+350 dentro del proyecto de la Segunda
Calzada de la Yé-Sahagún.
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección
ambiental al frente de obra.
Departamento de Sucre.
Licencia Ambiental No. 0600 del 25 de junio de 2013 expedida por el
Ministerio de Ambiente, Construcción Variante Oriental de Sincelejo.
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección
ambiental al frente de obra.
Licencia Ambiental No. 0736 del 8 de julio de 2014 expedida por el
Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada
Sincelejo - Sampués.
En este mes solo se colocaron cercas en un frente nuevo.
Licencia Ambiental No. 0588 del 10 de junio de 2014 expedida por el
Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada
Sincelejo – Toluviejo.
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección
ambiental al frente de obra.
Construcción Intersección El Maizal. Departamento de Sucre.
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173
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección
ambiental al frente de obra.
6.2 Avance de la Gestión Ambiental realizada por Concesionario
El Concesionario continúa en este mes de marzo de 2015, pendiente de la
obtención de Licenciamiento ambiental siguiente:
SUCRE
Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo.
- Licencia Ambiental tramo Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo, para el
sector comprendido entre el K17+000 al K18+200. Continua en tramité.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), mediante
comunicación con radicado N° 2015007168-2-001 del 9 de marzo de
2015, emitió el pronunciamiento sobre la competencia y exigibilidad de la
Licencia Ambiental y/o del DAA para la Construcción de la Segunda
Calzada Sincelejo – Toluviejo, zona urbana de Toluviejo, Sector
PR17+000 al PR18+070; en los siguientes términos:
De acuerdo con la información entregada por Autopistas de la Sabana
S.A.S, y el análisis precedente, se considera que los impactos a generar
no causan deterioro grave al medio ambiente, ni introduce modificaciones
considerables al paisaje; por tal motivo cumple con los requisitos para
actividad de mejoramiento. Por lo anterior la Autoridad Nacional de
Licencias Ambientales, considera que se debe aplicar la guía Ambiental
para construcción de carreteras y elaborar un Programa de Adaptación de
la Guía Ambiental (PAGA); y realizar el trámite ante la Autoridad Regional
Ambiental competente.
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174
TITULOS MINEROS Y LICENCIAS AMBIENTALES DE FUENTES DE
MATERIALES UTILIZADAS ACTUALMEMTE EN LAS OBRAS DEL
PROYECTO.
El Concesionario en este mes de marzo de 2015, continua utilizando las
siguientes fuentes de materiales (Proveedores autorizados), para las obras
que están ejecutando actualmente.
Nombre Fuente
de Material
Titulo
Minero/Contrato
de Concesión
Licencia
Ambiental
Ubicación Vigencia
LAS BALSAS
FD2-152
Resolución
1.5503
22/07/2011
Córdoba
JOMEVE
IDI-14571
Resolución
1.5382
28/06/2011
Córdoba
AGOSTO
2039
CONSORCIO
GRUPO
CONSTRUCTOR-
CGC-CCS
María Salinas
Guerra y Ricardo
Feris Chadid
Título Minero
10654
Contrato de
Concesión GC9-
081
Resolución
978 de 2006
Resoluciones
205/1999 y
395/2000
Sucre
OCTUBRE
2035
La siguiente cantera está otorgada a nombre de la Concesión:
Nombre
Fuente de
Material
Titulo
Minero/Contrato
de Concesión
Licencia
Ambiental
Ubicación Vigencia
FINCA EL
ARBOLITO
KEE-14191
Resolución
Córdoba
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175
6.3 APROVECHAMIENTO FORESTAL
Córdoba y Sucre.
En este mes de marzo de 2015, la Interventoría no observó la actividad de
tala de individuos arbóreos, realizada por el Concesionario.
6.4 RESIDUOS SÓLIDOS.
Córdoba y Sucre.
La empresa CORASEO continúa realizando la recolección de los residuos
sólidos generados en el CCO de Córdoba los días martes y jueves,
mientras que en el CAU de Sucre esta actividad es llevada a cabo por la
empresa recolectora del Municipio de Morroa.
En los diferentes frentes de obra de todos los tramos, se almacenan los
residuos sólidos en los puntos ecológicos y recipientes para dichos
residuos.
Foto 25. Punto ecológico ubicado en el frente de obra
de la Intersección Te del Aeropuerto. Departamento de
Córdoba.
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176
6.5 OCUPACIÓN DE CAUCES
Córdoba y Sucre
En el mes de marzo del 2015, se realizaron actividades que tienen
permiso de ocupación de cauces para la Construcción Variante Oriental de
Sincelejo (Licencia Ambiental Resolución 0600 del 25 de junio de 2013).
Foto 26. Medida de protección, para evitar el arrastre de
material al cuerpo de agua, frente de obra de la Variante
Oriental de Sincelejo.
6.6 CONCESIÓN DE AGUAS
Córdoba y Sucre.
El Concesionario no solicitó concesión de aguas para el desarrollo del
proyecto Concesión Córdoba – Sucre, ya que esta es adquirida a la
empresa de servicio de Sincelejo, Aguas de la Sabana S.A. y en el
Departamento de Córdoba a la empresa de servicio de Cereté
UNIAGUAS.
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177
6.7 VERTIMIENTOS
Córdoba y Sucre.
Las Empresas Maken e INNOVA, son las que realizan la recolección y
disposición final de los residuos líquidos provenientes de los baños
portátiles utilizados en el proyecto.
Se instalaron baños portátiles, dándole cumpliendo a los Planes de
Manejo Ambiental; en los distintos frentes de obra; Construcción Segunda
calzada Paralela a la circunvalar, Construcción Segunda Calzada La Yé-
Sahagún, Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo,
Construcción Variante Oriental de Sincelejo, Intersección paso elevado Te
del Aeropuerto.
Foto 27. Baño portátil ubicado en el frente de obra de la
Intersección Te del Aeropuerto. Departamento de
Córdoba.
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178
6.8 MONITOREO CALIDAD DE AIRE Y RUIDO
Córdoba y Sucre.
En este mes de marzo de 2015, el Concesionario realizó el transporte de
material en volquetas carpadas, para evitar la contaminación por emisiones
de polvo y material particulado. Además realiza humectación.
Foto 28. Volqueta carpada en el frente de obra ubicado
en la Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo
6.9 EMBELLECIMIENTO PAISAJISTICO Y EMPRADIZACIÓN.
El Concesionario continúa con la propagación de especies maderables y
ornamentales, en el vivero que está ubicado en las instalaciones del
Centro de Control de Operaciones, en el Departamento de Córdoba.
En este mes de marzo, se realizó verificación a la irrigación de los
cespedones utilizados para empradizar los taludes de la Variante Oriental de
Sincelejo.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
179
Foto 29. Irrigación a los cespedones ubicados en la
variante oriental de Sincelejo.
6.10 SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
Durante el mes de marzo 2015, se realizaron inspecciones ambientales,
donde se verificó el adecuado uso de E.P.I, dotación, extintor y camilla.
Foto 30. Verificación de la Interventoría, camilla,
extintor, botiquín etc, en el frente de obra ubicado
en la Construcción Segunda Calzada Sincelejo-
Toluviejo.
Foto 31. Línea de vida, instalada en el frente de
obra Intersección Te del aeropuerto.
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180
6.11 SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE MANEJO
AMBIENTAL DE LOS DIFERENTES TRAMOS.
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 075 DE
28 DE ENERO DE 2014. LA YÉ-SAHAGÚN.
PROGRAMA FICHA NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES
SI NO N/A
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO SUELO
MA-01
Manejo y
disposición de
materiales
sobrantes de
excavación y
demoliciones
X
Durante este periodo parte del material sobrante fue utilizado
para la conformación de taludes y conformación del
separador, cumpliendo con lo estipulado en la licencia
ambiental.
MA-02
Manejo de
materiales y
equipos de
construcción
X
El concesionario utiliza para el desarrollo de La Segunda
Calzada La Ye - Sahagún, los materiales de la cantera
Jomeve y las Balsas
MA-03
Manejo de
residuos
líquidos, aguas
de escorrentía y
aceites y/o
combustibles
X
El Concesionario tiene instalados en los distintos frentes de
obras, las unidades sanitarias portátiles correspondientes de
acuerdo al número de trabajadores.
MA-04
Manejo residuos
sólidos
domésticos,
comerciales e
industriales
X
El Concesionario tiene instalados en los distintos frentes de
obras, los recipientes para la recolección de estos residuos.
En algunos casos son puntos ecológicos.
MA-05
Manejo
morfológico y
paisajístico
X En este mes no realizó ninguna actividad.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO HÍDRICO
MA-06 Manejo de
sistemas lénticos
MA-07 Manejo de aguas
subterráneas X
Durante este periodo se realizó la construcción de varias
obras de arte, las cuales están ubicadas a lo largo del
corredor, de acuerdo a los permisos de ocupación de cauces
emitidos en la Licencia Ambiental.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO AIRE.
MA-08
Manejo de
fuentes de
emisiones y
ruido
X
El transporte de materiales se realiza en volquetas, la carga
transportada es cubierta en su totalidad, la cobertura es de
material resistente para evitar que se rompa o rasgue. Se
evidencia en el registro fotográfico anexo al informe.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
181
PROGRAMA DE
MANEJO DEL SUELO MB-09
MB-09a.
Manejo de
remoción de
cobertura
vegetal y
descapote
X
El Concesionario almacena el material producto del
descapote en le derecho de vía y luego o utiliza el final de la
conformación de los taludes
MB-09b. Manejo
de fauna:
Ahuyentamiento
de la fauna
silvestre
X
se han dictado charlas referente al tema
PROGRAMA DE
PROTECCIÓN Y
CONSERVACIÓN DE
HÁBITATS
MB-10
Protección y
conservación de
hábitats
X
se han dictado charlas referente al tema
PROGRAMA DE
REVEGETALIZACIÓN
Y/O
REFORESTACIÓN
MB-11 Programa de
Revegetalización
y/o reforestación
X El Concesionario durante este periodo no ha realizado
labores de Revegetalización y/o reforestación
PROGRAMA DE
COMPENSACIÓN
PARA EL MEDIO
BIOTICO
MB-12
MB-12a.
Programa de
compensación
por
aprovechamiento
de la cobertura
vegetal
X
El Concesionario durante este periodo no ha realizado
labores de compensación por aprovechamiento de la
cobertura vegetal
MB-12b. Manejo
de la
Compensación
fauna: Pasos de
fauna y
señalización
PROGRAMA DE
CAPACITACIÓN,
EDUCACIÓN Y
CONCIENTIZACIÓN
AL PERSONAL DEL
PROYECTO
MS-01
Capacitación,
educación y
concientización
al personal del
proyecto
X
Para dar cumplimiento a lo establecido en el Plan de Manejo
Ambiental, el Concesionario y sus Contratistas, desarrollaron
actividades con charlas y capacitaciones sobre temas de
educación ambiental, al personal vinculado al proyecto
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
182
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MAVDT 1080 DE 10 DE JUNIO
DE 2009. TE AEROPUERTO-CERETE-CIENAGA DE ORO
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO
OBSERVACIONES
SI NO N/A
1 1
DESARROLLO Y
APLICACIÓN DEL
SISTEMA DE GESTION
AMBIENTAL
2 2
MANEJO INTEGRAL DE
MATERIALES DE
CONSTRUCCION
3 3
MANEJO INTEGRAL DE
FUENTES DE
MATERIALES
X
Los Contratistas utilizaron las
canteras a nombre del
Concesionario, que poseen Título
Minero y Licencia Ambiental.
(Cantera El Arbolito, la Mano de
Dios).
4 4 TRANSPORTE Y MANEJO
DE EXPLOSIVOS
X
5 5
INSTALACION,
FUNCIONAMIENTO Y
DESMANTELAMIENTO DE
CAMPAMENTOS, SITIOS
DE ACOPIO TEMPORAL Y
TALLERES
X
Se construyeron instalaciones
para oficinas administrativas y
atención al usuario, con sus
respectivos baños y sistema de
tratamiento con pozos sépticos
anaeróbicos. Está provisto de
señalización, equipo de primeros
auxilios y extintores; además de
una enfermería. Cuenta con
parqueaderos para vehículos del
Concesionario y visitantes, Punto
ecológico y planta eléctrica. Las
instalaciones está provista con
oficinas para el Concesionario, la
Interventoría y las firmas
Contratistas del Proyecto.
Se encuentra la Unidad Industrial
de Aguas Vivas con sus
instalaciones administrativas y
operativas. Este Consorcio Grupo
Constructor Córdoba – Sucre, es
proveedor del Concesionario con
la entrega de la mezcla asfáltica,
concreto y material granular; y
para el abastecimiento de
combustible, el contratista
también lo realiza en este sitio de
almacenamiento denominado
(Unidad Industrial).
6 6 MANEJO DE FUENTES DE
EMISIONES Y RUIDO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
183
7
7.1
MANEJO INTEGRAL DE
RESIDUOS SÓLIDOS Y
ESCOMBROS, MANEJO
DE RESIDUOS SÓLIDOS,
DOMESTICOS E
INDUSTRIALES
ESPECIALES DIFERENTES
A ESCOMBROS Y
EXCAVACIONES
X
Los escombros son utilizados
para adecuar las entradas de los
predios del área de influencia del
proyecto.
Los residuos sólidos se acopian
en la CCO ubicada en el Tramo 1
en el K8 +850 y son recogidos por
la Empresa Coraseo.
7.2
MANEJO INTEGRAL DE
RESIDUOS SÓLIDOS,
MANEJO Y DISPOSICIÓN
FINAL DE ESCOMBROS Y
MATERIALES SOBRANTES
DE EXCAVACIONES
X
Se realizó la instalación de tela
verde como medida de
protección.
El Concesionario tiene instalados
en los distintos frentes de obras,
los recipientes para la recolección
de estos residuos. En algunos
casos son puntos ecológicos.
8
8.1
MANEJO DE AGUAS
SUPERFICIALES Y DE
ESCORRENTIA
X
Se realizó la instalación de tela
verde como medida de
protección.
El agua utilizada en obra,
proviene de la Empresa
Uniaguas.
8.2
MANEJO DE RESIDUOS
LIQUIDOS, DOMESTICOS
E INDUSTRIALES
X
El Concesionario tiene instalados
en los distintos frentes de obras,
las unidades sanitarias portátiles
correspondientes de acuerdo al
número de trabajadores.
El aceite usado es llevado a la
empresa autorizada para el
manejo de estos residuos.
9 9
PROGRAMA DE MANEJO
Y RECUPERACION DE LA
COBERTURA VEGETAL
REVEGETALIZACION Y/O
REFORESTACION
X
La madera es utilizada para
entibar, y para cercar los predios
dentro del área de influencia del
proyecto.
Se lleva el registro de los
individuos removidos y talados;
pero no se identificaron
consecutivamente debido a que
en el E.I.A presentado no se
georeferenciaron.
Se realizó la siembra de 3.648
individuos de especies nativas.
Esta compensación se hizo en 3
predios que son: Colegio Saint
George ubicado en el K0+950;
Hacienda La ilusión de la Sra
Teddy Villadiego ubicada en el
K8+500; Finca Janeiro del Sr.
Victor Agudelo ubicada en el
K6+700 y en la Finca La Parcela
del Sr Jorge Argumedo ubicada
en el K5+100.
Las siembras por paisajismo se
realizaron con limoncillo en el
separador vial ubicado en el
K1+000-K1+600, K3+300-
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
184
K3+800, y K6+700-K7+100.
También se realizó la siembra de
60 palmas real a lado y lado de la
vía antes y después del peaje
Garzones 1 ubicado en el K1+320
(Abscisado vial).
Las labores de compensación se
culminaron antes de finalizar el
aprovechamiento forestal y El
plan de Establecimiento y Manejo
Forestal se presentó a la C.V.S
con radicado N° 2593 de 3 de
mayo de 2011; la C.V.S dio
respuesta a esta descripción
positiva a través de oficio con
radicado 090.13209 del 29 de
junio de 2011.
Se realizó revegetación en el
restaurante La Bonga del Sinú
ubicado en el K0+900; con la
especie denominada maní
forrajero.
10 10
PROYECTO MANEJO DE
REMOCIÓN DE LA
COBERTURA VEGETAL Y
DESCAPOTES
X
Se realiza la remoción de la
cobertura vegetal, este material
se acopia y luego se reutiliza en la
protección de los taludes.
11 11 PROTECCION Y MANEJO
DE LA FAUNA X
Se dictaron charlas referente al
tema
12
12.1
PROGRAMA DE
INFORMACION Y
PARTICIPACIÓN
COMUNITARIA
12.2
PROGRAMA DE
CONTRATACION DE
MANO DE OBRA
REGIONAL
12.3
PROGRAMA DE
ACOMPAÑAMIENTO
PSICOSOCIAL A LAS
FAMILIAS
REDISTRIBUIDAS A
CAUSA DE LAS
DEMOLICIONES
12.4
PROGRAMA DE
ARQUEOLOGIA
PREVENTIVA
13 13
HIGIENE, SEGURIDAD,
SALUD OCUPACIONAL Y
CAPACITACIÓN AL
PERSONAL VINCULADO
AL PROYECTO
El Concesionario y sus
Contratistas, realizan charlas y
capacitaciones sobre temas de
educación ambiental, al personal
vinculado al proyecto (Principio de
las 3R, manejo de flora y fauna,
caída de materiales, Orden y
aseo, Importancia de la
hidratación etc).
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
185
14 PLAN DE SEÑALIZACION
X
15
MONITOREO Y
SEGUIMIENTO DE LOS
COMPONENTES AIRE
AGUA Y SUELO
X
El Contratista envía
mensualmente en los formatos de
control ambiental, el listado de
vehículos y maquinaria que
laboran en obra para su
respectiva revisión por parte de la
Interventoría.
Se presenta el registro de
humectación en los formatos de
control ambiental. Se realizaron
los monitoreos de acuerdo a las
obligaciones de la Licencia
Ambiental.
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 0600 DE 25 DE JUNIO
DE 2013. VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO.
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES
SI NO N/A
SISTEMA DE
GESTION EN
SEGURIDAD
INDUSTRIAL,
SALUD
OCUPACIONAL
Y MEDIO
AMBIENTE
DESARROLLO Y
APLICACIÓN DEL
SISTEMA DE
GESTIÓN EN
SEGURIDAD
SALUD
OCUPACIONAL Y
MEDIO AMBIENTE
La Interventoría realizó visitas de
inspección ambiental donde verificó
el uso de los EPP.
PROGRAMA
DE MANEJO
DEL RECURSO
SUELO
1.1 Manejo y disposición
de materiales
sobrantes de
excavación
X Parte del material sobrante se
encuentra dispuesto en el derecho
de vía. El Concesionario ha
utilizado el material sobrante en
conformación y estabilización de
los taludes, según lo indica el
artículo segundo, numeral No 1.6
de la licencia.
1.2 Manejo de taludes X La Interventoría envió la
comunicación El Pino-0028-15,
acerca del tema de taludes,
manifestando que estos estaban
erosionados y presentaban arraste
de material a los cuerpos de agua.
El Concesionario continúa
implementando varios métodos
para la estabilización y
empradización de dichos taludes
como son: Siembra de semillas,
colocación de trinchos, instalación
de cespedones.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
186
1.3 Manejo de fuentes
de materiales
X Los Contratistas utilizan las
canteras de terceros autorizadas
por la Agencia Nacional de Minería
y Licenciadas por las
Corporaciones Autónomas
Regionales – CAR, como es la
Cantera Loma Grande, ubicada en
el Municipio de Montería.
El concesionario utilizó para el
desarrollo de La Variante Oriental
de Sincelejo, el material sobrante
de corte y excavación de este
proyecto en rellenos o como
insumos en obras propias del
corredor vial objeto de dicha
Licencia. Para la base se tiene la
cantera Toluviejo de la Sra Maria
Salina.
1.4 Manejo de
materiales petreos,
concreto y asfalto
X La Interventoría solicitó instalar una
base metálica, cuando se realicen
mezclas de concreto; y recolectar
los residuos de mezcla de concreto
y asfalto dispuestos
inadecuadamente; para evitar la
contaminación del suelo.
1.5 Manejo de patios de
almacenamiento y
talleres de
mantenimiento
X El mantenimiento de vehículos y
maquinaria, se realiza en las
Estaciones de Servicio existentes
en Sincelejo. Lubricantes del
Caribe.
1.6 Manejo de
materiales y equipos
de construcción
1.7 Manejo de aguas
residuales
1.8 Manejo residuos
sólidos domésticos
industriales y
especiales
X Los residuos generados son
llevados hacia el municipio de
Sincelejo o Corozal, para su
posterior recolección y disposición
por parte de la empresa de aseo
municipal. Interaseo.
1.9 Manejo morfológico
y paisajístico
Esta labor brindara un realce
paisajístico en los taludes que se
establecerán a lado y lado de la
vía. La empradización en general
se realiza con tierra orgánica y
esquejes o semilla de gramíneas.
1.10 Manejo de las vías
de acceso
X El Concesionario tiene instalada la
señalización en los accesos de
acuerdo a las características de
movilidad que presentan las vías
existentes y las actividades del
proyecto.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
187
1.11 Manejo de los
cruces del proyecto
vial con el gasoducto
"la Creciente"
X Se realizaron los acuerdos.
PROGRAMA
DE MANEJO
DEL RECURSO
HIDRICO
1.12 Manejo de residuos
líquidos
X El Concesionario tiene instalados
en los distintos frentes de obras, las
unidades sanitarias portátiles
correspondientes de acuerdo al
número de trabajadores.
1.13 Manejo de residuos
sólidos
X El Concesionario tiene instalados
en los distintos frentes de obras, los
recipientes para la recolección de
estos residuos. En algunos casos
son puntos ecológicos.
1.14 Manejo de cruces de
cuerpos de agua
La Interventoría envió el oficio El
Pino-0128-15, donde solicitó
implementar las medidas que sean
necesarias para evitar la
contaminación de los cuerpos de
agua, de acuerdo con lo plasmado
en el Plan de Manejo Ambiental.
1.15 Manejo de la
captación
X El Concesionario no solicito
concesión de aguas para el
desarrollo del proyecto ya que esta
es adquirida por la empresa de
servicio de Sincelejo, Aguas de la
Sabana S.A.
1.16 Manejo de
escorrentía
PROGRAMA
DE MANEJO
DEL RECURSO
AIRE.
1.17 Manejo y control de
fuentes de
emisiones y ruido
X El Concesionario realizó en el mes
de julio de 2013 antes del inicio de
obra y otro el 25 de marzo de 2014,
los monitoreos de Calidad de Aire y
Ruido a lo largo del corredor vial.
También realizan humectaciones
de la vía, con el propósito de
minimizar la generación de material
particulado en cercanía a zonas de
asentamientos humanos.
PROGRAMA
DE
COMPENSACI
ÓN PARA EL
MEDIO
ABIÓTICO.
1.18 Compensación por
afectación del
recurso suelo
1.19 Compensación por
afectación del
recurso hídrico
PROGRAMA
DE MANEJO
DEL SUELO
2.1 Manejo de remoción
de cobertura vegetal
y descapote
X Se realiza la remoción de la
cobertura vegetal, este material se
acopian y luego se reutiliza en la
protección de los taludes.
2.2 Manejo de flora X Rescate de plantas y fueron
trasladadas al vivero de las
instalaciones del centro de control
de operaciones
2.3 Manejo de fauna
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
188
2.4 Manejo del
aprovechamiento
forestal
El Concesionario realizó tala de los
árboles y se está llevando a cabo
concertaciones con la corporación
CARSUCRE, para determinar la los
sitios donde se realización de las
compensaciones.
2.5 Programa de
protección y
conservación de
hábitats
X Se dictaron charlas referente al
tema
2.6 Revegetalización y/o
reforestación
2.7 Conservación de
especies vegetales y
faunísticas
Se dictaron charlas referente al
tema
2.8 Compensación por
aprovechamiento de
la cobertura vegetal
2.9 Compensación por
afectación
paisajística
El Concesionario para
embellecimiento paisajístico ha
realizado siembra de brachiaria y
riego para siembra.
2.10 Compensación por
fauna y flora
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 0588 DE 10 DE JUNIO
DE 2014. SINCELEJO-TOLUVIEJO
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO
OBSERVACIONES SI NO N/A
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO SUELO
MA-01
Manejo y disposición de
materiales sobrantes de
excavación y
demoliciones (zodmes)
X
El material sobrante de excavación fue
utilizado para la conformación de
taludes. El Concesionario se encuentra
utilizando el ZODMES ubicado en el
PR8+300, de acuerdo a lo estipulado
de la Licencia Ambiental.
MA-02 Manejo de materiales y
equipos de construcción X
El concesionario utiliza para el
desarrollo de La Segunda Calzada
Sincelejo – Toluviejo, el material
sobrante de corte y excavación.
MA-03
Manejo de residuos
líquidos, aguas de
escorrentía y aceites y/o
combustibles
X
El Concesionario tiene instalados en
tres frentes de obras, las unidades
sanitarias portátiles correspondientes
de acuerdo al número de trabajadores.
La Interventoría envió el oficio El Pino-
0097-15, solicitando dotar dos frentes
de obra.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
189
MA-04
Manejo residuos sólidos
domésticos, comerciales
e industriales
X
El Concesionario tiene instalados en
los algunos frentes de obras, los
recipientes para la recolección de
estos residuos. En otros casos son
puntos ecológicos.
MA-05 Manejo morfológico y
paisajístico
X
El Concesionario durante este periodo
no ha realizado labores de
embellecimiento paisajístico.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO HÍDRICO
MA-06 Manejo de sistemas
lénticos
X
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO AIRE.
MA-07 Manejo de fuentes de
emisiones y ruido X
El transporte de materiales se realiza
en volquetas, la carga transportada es
cubierta en su totalidad, la cobertura
es de material resistente para evitar
que se rompa o rasgue. Se
evidencia en el registro fotográfico
anexo al informe.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL SUELO MB-08
MB-08a. Manejo de
remoción de cobertura
vegetal y descapote X
El Concesionario almacena el material
producto del descapote en le derecho
de vía y luego lo utiliza en la
conformación de los taludes
MB-08b. Manejo de
fauna: Ahuyentamiento
de la fauna silvestre X
MB-08c. Manejo de
Aprovechamiento
forestal
X
El Concesionario en este mes no
realizo esta actividad.
PROGRAMA DE
PROTECCIÓN Y
CONSERVACIÓN DE
HÁBITATS
MB-9 Protección y
conservación de hábitats X
se han dictado charlas referente al
tema
PROGRAMA DE
REVEGETALIZACIÓN
Y/O
REFORESTACIÓN
MB-10 Programa de
Revegetalización y/o
reforestación
X
El Concesionario durante este periodo
no ha realizado labores de
Revegetalización y/o reforestación
PROGRAMA DE
COMPENSACIÓN
PARA EL MEDIO
BIOTICO
MB-11
MB-11a. Programa de
compensación por
pérdida de biodiversidad
X
El Concesionario durante este periodo
no ha realizado labores de
compensación por pérdida de
biodiversidad
MB-11b. Manejo de la
Compensación fauna:
Pasos de fauna y
señalización
X
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
190
PROGRAMA DE
CAPACITACIÓN,
EDUCACIÓN Y
CONCIENTIZACIÓN
AL PERSONAL DEL
PROYECTO
MS-01
Capacitación, educación
y concientización al
personal del proyecto
X
Para dar cumplimiento a lo establecido
en el Plan de Manejo Ambiental, el
Concesionario y sus Contratistas,
desarrollaron actividades con charlas y
capacitaciones sobre temas de
educación ambiental, al personal
vinculado al proyecto
PROGRAMA DE
INFORMACIÓNY
PARTICIPACIÓN
COMUNITARIA E
INSTITUCIONAL
MS-02 Capacitación, educación
y concientización a la
comunidad aledaña al
proyecto
PROGRAMA DE
INFORMACIÓN Y
RELACIONES CON
LAS INSTITUCIONES
Y COMUNIDAD
MS-03
Información y relaciones
con las instituciones y
comunidad
PROGRAMA APOYO
A LA CAPACIDAD DE
GESTION
INTITUCIONAL
MS-04
Apoyo a la capacidad de
gestión institucional-
iniciativas
Programa de
Contratación de mano
de obra local
MS-05 Contratación de mano
de obra local
Programa de
intervención a la
infraestructura y redes
MS-06 intervención a la
infraestructura y redes
Programa de
adquisición predial MS-07
Adquisición predial y
traslado de población
Programa de
accesibilidad y
seguridad de la
población
MS-08
Accesibilidad y
seguridad de la
población
Programa de
arqueología
preventiva
MS-09 Arqueología preventiva X
En este mes el Concesionario realizó
actividades de rescate.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
191
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 0736 DE 8 DE JULIO
DE 2014. SINCELEJO-SAMPUES.
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO
OBSERVACIONES SI NO N/A
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO SUELO
MA-01
Manejo y
disposición de
materiales
sobrantes de
excavación y
demoliciones
(ZODMES)
X
El Concesionario ha utilizado el material sobrante
en conformación y estabilización de los taludes,
este es almacenado en el derecho de vía.
MA-02
Manejo de
materiales y
equipos de
construcción
MA-03
Manejo de
residuos líquidos,
aguas de
escorrentía y
aceites y/o
combustibles
X
En el único frente de obra que posee actualmente
abierto, tiene instalada una unidad sanitaria portátil
correspondiente de acuerdo al número de
trabajadores.
MA-04
Manejo residuos
sólidos
domésticos,
comerciales e
industriales
X
El Concesionario tiene instalado en el frente de
obra, los recipientes para la recolección de estos
residuos.
MA-05
Manejo
morfológico y
paisajístico
X El Concesionario durante este periodo no ha
realizado labores de embellecimiento paisajístico.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO HÍDRICO
MA-06 Manejo de los
sistemas lénticos
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO AIRE.
MA-07
Manejo de
fuentes de
emisiones y ruido
PROGRAMA DE
MANEJO DEL SUELO MB-08
MB-08a.
Manejo de
remoción de
cobertura vegetal
y descapote
X
El Concesionario almacena el material producto del
descapote en le derecho de vía y luego o utiliza el
final de la conformación de los taludes
MB-08b. Manejo
de fauna:
Ahuyentamiento
de la fauna
silvestre
MB-08c. Manejo
de
Aprovechamiento
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
192
forestal
PROGRAMA DE
PROTECCIÓN Y
CONSERVACIÓN DE
HÁBITATS
MB-9
Protección y
conservación de
hábitats
PROGRAMA DE
REVEGETALIZACIÓN
Y/O
REFORESTACIÓN
MB-10 Programa de
Revegetalización
y/o reforestación
X
El Concesionario durante este periodo no ha
realizado labores de Revegetalización y/o
reforestación
PROGRAMA DE
COMPENSACIÓN
PARA EL MEDIO
BIOTICO
MB-11
MB-11a.
Programa de
compensación
por
aprovechamiento
forestal (Flora)
X
MB-11b. Manejo
de la
compensación
fauna: Pasos de
fauna y
señalización
X
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
193
7 INFORME DE GESTION SOCIAL
La Gestión Social en los proyectos de Infraestructura, se basa en la
aplicación de la Resolución 545 de 2008, emanada del Ministerio de
Transporte – Instituto Nacional de Concesiones – INCO y en especial en el
Plan Básico Social (PSB), el cual hace parte de la mencionada Resolución.
7.1. PLAN SOCIAL BASICO
Es un instrumento institucional estratégico, con el cual se busca facilitar y
potencializar la integración del proyecto de concesión, en el ordenamiento y
realidad social, geográfica, administrativa, jurídica y económica de una región
influenciada con su ejecución; comprometiendo al ejecutor del proyecto a
desarrollar programas integrales de intervención social, que garantice su
relación permanente con las comunidades, durante las etapas de
preconstrucción, construcción y operación del proyecto, con el fin de lograr
escenarios adecuados de atención a los usuarios, comunicación efectiva,
movilidad y fortalecimiento de las potencialidades locales que permitan el
crecimiento y sostenibilidad de cada región.
El Plan Social Básico (PSB) se desarrolla a través de los siguientes
programas:
Durante el periodo del presente informe (marzo-2015), y dando cumplimiento
al contrato de Concesión Nº002 de 2007, dentro de las actividades
propuestas y ejecutadas, la Interventoría, en su área de gestión social llevó a
cabo la revisión del Plan Social Básico, en donde se indagó en campo
acerca de todos y cada uno de los programas que contempla el contrato.
En cuanto a las comunicaciones enviadas al concesionario, aún sigue
pendiente en dar respuesta a las siguientes correspondencias:
El Pino 0076-13 de febrero 15– Solicitud impresión Cartilla Predial
El Pino 0081-17 de febrero 15– Solicitud cierre peticiones comunidad
de Bremen
El Pino 360-14 de agosto 19 – Información CAS-T2-050
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
194
Durante este periodo la Interventoría realizó las actividades que se describen
a continuación.
1 de marzo se fundición la 3 pila de la Te Aeropuerto Los Garzones,
se pudo verificar los dos turnos para la fundida, uno empezó a la 1
p.m. hasta las 6 a.m. y el otro turno a las 6 a.m. hasta las 5 p.m.; en el
primer turno trabajaron 20 personas entre administrativos y obreros,
en el segundo turno trabajaron 16.
Se presentó un accidente leve el día de la fundida, a uno de los
trabajadores se le atoró el pie derecho en la parrilla de acero,
presentando un trauma leve por lo que le dieron 3 días de
incapacidad.
El 2 de marzo se realizó una reunión con la comunidad de Villa
Sorrento y Villa Fátima, con la presencia del Personero Municipal, el
Director de Diseño de ASSA, donde se trataron los temas que
preocupa a estos sectores: Si la vía tiene la distancia exigida por la
Ley, arborización, la tubería, iluminación y la movilidad en el sector de
Villa Cielo. Todos estos puntos fueron abordados pero la comunidad
no quedo satisfecha con la respuesta, por lo que solicita una reunión
con las personas que puedan tomar decisión.
El 3 de marzo nos reunimos el Ingeniero Predial Víctor Cabarcas, con
el Personero Municipal, para darle respuesta a los procesos que se
llevan en los juzgados, especialmente los casos de los señores Marfis
Cordero, Madis Beltrán Arroyo y José Pérez Petro, ya que el
Personero le preocupa que estas personas se termine gastando el
dinero y no logre comprar sus viviendas.
El 10 de marzo se realizó reunión en la Gallera, con la presencia del
Cacique de la Parcialidad Indígena La Gallera, miembros de la
comunidad y la Coordinadora Social de Sucre y el Ingeniero Predial de
ASSA, con el fin de darles a conocer cómo va la adquisición del predio
para la Parcialidad Indígena, en estos momentos seestá a la espera
de que el propietario acepte la oferta de compra, tiene 30 días para
decidir.
El día 11 de marzo se realizó visita a las viviendas de los señores
Marcela Rodríguez, Jairo Gamorra, Rosa Helena Cortes y Deria Arizal,
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
195
en Villa Fátima y Villa Sorrento, con el fin de verificar las afectaciones
por la demolición de las edificaciones continuas a las viviendas y que
está ocasionando problemas a los propietarios en cuanto a filtración
de agua y humedales.
El día 12 de marzo se realizó visita a la señora Edith Hernández, en
Toluviejo quien sigue ocupando el derecho de vía, la señora mostró un
oficio que firmo el día 28 de febrero con la Oficina de Control y
Vigilancia de la Alcaldía Municipal de Sincelejo, donde ella se
compromete hacer la entrega voluntaria sin colocar ninguna
resistencia,solo pide que lepermitan estar allí hasta el último momento
ya que ella vive de ese negocio.
Se hizo visita al Hotel La Ceiba en el Maizal, quien presentó queja
porque le obstaculizaron la entrada a su predio, se pudo verificar que
los señores contratista de la obra, le dejaron 2 accesos de entrada y
salida para evitar esta serie de incomodidades.
El día 19 de marzo se hizo la Socialización de la Segunda Calzada La
Ye – Tres Esquinas, de la Licencia Ambiental 1376 de 2014, donde el
Concesionario dio a conocer los aspectos técnicos de la conformación
de vía, la cual va a tener un ancho de 9.40, igualmente hicieron la
presentación del Plan de Manejo Ambiental, Arqueología y la Gestión
Social.
Segunda visita de seguimiento de la Resolución 0600 de junio 25 de
2013, Expediente 4272 VOS, con la Autoridad Nacional de Licencias
Ambientales ANLA, durante los días 25,26 y 27 del presente mes.
Se hizo una evaluación del componente socio económico de la VOS,
entre los aspectos relevantes esta la Calle 38 la cual quedo incluida
como zona influencia del proyecto, lo cual está completamente
desfasado ya que dista a más de 2 kilómetros de la vía construida.
Se hizo la visita a las dos unidades sociales trasladas por el proyecto,
en la zona denominada Altos del Rosario, el señor Florencio Damián
Monterrosa y la señora Berta Santana, ambos contestos por sus
viviendas y como les mejoro sus condiciones de vida; sin embargo la
señora Berta manifiesta que su vivienda se está viendo afectada por el
paso vehicular, ya que tiene unas grietas en los pisos y paredes, que
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
196
dio a conocer al concesionario esta situación pero a la fecha no se han
pronunciado.
Se visitó el lote de la compensación del Cabildo Indígena, el cual va a
ser utilizado para cultivos de pan coger de cada uno de los miembros
de la comunidad.
También se visitó la Personería Municipal de Sincelejo, para verificar
que había alguna queja puesta por la comunidad, pero el Personero
Napoleón Álvarez, expresó que a la fecha nadie ha presentado
ninguna queja.
Se realizó reunión en la Comunidad de Policarpa, con la presencia de
la Cámara de Comercio, y una nutrida asistencia de la comunidad, a
fin de darle inicio a las capacitaciones para agruparlos, asociarlos y
orientarlos donde conseguir los recursos para acceder a ellos. La
comunidad tomo la palabra y dio a conocer que la mayoría de las
personas de este sector saben mucho de panadería pero que tienen
que salir de allí a ofrecer sus conocimientos a otra parte, por no contar
con los recursos para montar sus propios negocios. Se empezara a
trabajar con el grupo el día 10 de abril a partir de las 2 pm.
ACTIVIDADES DETALLADAS EN CÓRDOBA Y SUCRE:
Durante el periodo del presente informe (marzo-2015) se especifican las
actividades ejecutadas y detalladas por el área social de la Interventoría
dentro del Contrato de Concesión Nº 002 del 2007, en el sector Córdoba-
Sucre, entre ellas tenemos:
Firmas de Actas de Vecindad de Inicio de Obra Sampués
Paola Arrieta Corcho
Jorge Moreno y/o EDS Terpel
José Bronchero Hernández
Luz Pérez Ortega
Mirléis Meléndez Pérez
Osiris Solano
Rocío Pio Martínez
Rosalba Romero
Lizet Mendoza
Leider González
Iveth Coneo Montes
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
197
Felipe Álvarez
Lidia Chávez
Dubid Trejo Camargo
Marleidys Oyola Buelvas
Estefany Atencia
Norma Paternina
Cerce Márquez Carreño
Álvaro del Toro Martínez y/o Restaurante Los Robles
Enith Hernández
Vilma Lidueña
Maribel Díaz Tuiran
Andrés de la Espriella
Cristóbal Berrocal Acosta
Firmas de Actas de Vecindad de Inicio de Obra La Gallera
Orlando Coneo
Linda Carey
Restaurante El Cheveron – Griselda Vertel
Ángela Trejo Garay
Anderson Díaz
Dorina Coneo Álvarez
Omaira Ruiz Monterrosa
Evelia Gómez de Hernández
Liney del Carmen Mejía
Naldy Causil González
Luz Mary Meléndez Pérez
Elena Susana Álvarez
Alicia Hernández
Elida Trejo Garay
Carmen Monterrosa Montes
Firmas de Actas de Vecindad de Inicio de Obra Las Flores
Rosario Atencia
María Guevara Monterrosa
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
198
El Plan Social Básico, se desarrolla a través de los siguientes programas:
7.1.1. Programa Atención al Usuario
Objetivos
Divulgar en las comunidades intervenidas, la existencia de la oficina
de Atención al Usuario (fija y móvil), su ubicación, los horarios de
atención y las funciones.
Atender de manera eficiente y oportuna a los usuarios y comunidades
que soliciten el servicio.
Brindar respuesta oportuna y veras a las solicitudes, quejas o
reclamos presentados por los usuarios y comunidad en general.
Realizar reuniones informativas con las comunidades, con el fin de
resolver inquietudes presentadas en la oficina de atención al usuario.
Este programa de atención al usuario, lo implementan en la comunidad, los
Profesionales Sociales del Concesionario, con el fin de generar respuesta
clara y oportuna a las inquietudes, peticiones, sugerencias y quejas.
Por medio de este programa se busca suministrar a la comunidad en general,
información clara y oportuna, relacionada con el desarrollo de las actividades
ejecutadas por el Concesionario, con el objeto de crear vínculos que
fortalezcan las relaciones con las comunidades localizadas, dentro del área
de influencia del proyecto. Esta información se suministra en las oficinas fijas
y móviles de este programa.
De lo anterior se analiza que en la medida que se mantiene informada a las
comunidades en la zona directa donde se ejecutan las obras, se logra
minimizar los impactos negativos y de esta manera lograr una mayor
participación de las comunidades.
Atención de las peticiones en la Oficina Fija y Móvil.
En el Programa de Atención al Usuario en el Departamento de Sucre, se
presentaron 5 PQRS durante este mes, quedando cerradas 4 y 1 en tramite.
PQRS S-55 Institución Educativa Rafael Núñez de Sincelejo, solicita
que las volquetas que cargan material en El Maizal, despejen la zona
educativa especialmente en horas de medio día. Se da cierre con el
oficio KMA-PEM-014-15
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199
PQRS S-56 Asociación Católica Pastoral, solicita balastro para
construcción de una Iglesia. Seguimiento
PQRS S-57 Asociación comunal GULF, solicita tres horas de
motoniveladora, para adecuar Cancha de Futbol. Trámite área técnica.
PQRS S-58 El señor Omar Bertel, solicitan donación de madera para
adecuar cancha de futbol. Se encuentra cerrada
PQRS S-59 Familia Guevara, solicita arreglo de parabólica. Se
encuentra cerrada
Aún están pendientes las PQRS de los meses anteriores por cerrar estas
son:
PQRS S-39 Comando de las Fuerzas Militares solicitan dos viajes de
descapote para adecuar cancha de futbol. Seguimiento
PQRS S-50. Hotel La Ceiba, solicita cancelación de consumo de agua
y combustible. Seguimiento
En el Departamento de Córdoba, se presentaron 4 nuevas quejas, quedando
todas cerradas.
PQRS C-62 Los señores Félix Canencia Monterrosa, Carmen Vidal y
Aida Luz Baldivieso, solicitan que se garantice la seguridad de los
estudiantes en la vía peatonal INEM- Mocari colocando muros altos
que la separen. Se encuentra cerrada oficio CCS-COR-0272-15
PQRS C-63 Personero Municipal Alfredo Cabrales, solicitan reunión
para tratar problemática de Villa Fátima, Villa Sorrento y Villa Cielo por
la construcción de la vía. Cerrada reunión 9 de marzo con
profesionales del área técnica.
PQRS C-64 Señora Inés Castaño Ramos, solicita arreglo de la tubería
de agua potable en la comunidad Las Manuelitas. Cerrada
PQRS C-65 Señora Carmen Vargas Bonilla, en la Vereda Bajo Limón,
solicita arreglo de la tubería de agua potable averiada. Cerrada
Aún queda pendiente PQRS sin cerrar del mes anterior.
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200
PQRS C-41Secretario de Planeación e Infraestructura de Cereté,
solicita atender petición del señor John Jairo Pineda López, canal al
frente de su casa. Seguimiento.
PQRS C-43 María Calle Hoyos, de Bajo Limón, solicita maquinaria
adecuar acceso y adecuación de hilos de alambre. Seguimiento
PQRS C-44 y C-45 Jaime Manuel y Digna Ramos Ramos, solicitan
reconocimiento de los factores sociales. Cerrada
De igual manera, se realiza seguimiento y se verifica la divulgación de los
servicios de la Oficina Fija de Atención al Usuario, por medio de las tarjetas
de atención al usuario, visita social a las instituciones, organizaciones y a las
poblaciones asentadas en el corredor vial, para el proyecto Córdoba y Sucre.
En lo referente a la oficina móvil, se verificó que no tienen horarios
establecidos, ni sectores fijos de los diferentes corredores viales
concesionados, solo lo hacen a petición de la comunidad, cuando se
presentan reclamaciones o quejas se desplaza el personal del concesionario
para atender lo manifestado por el usuario.
También se pudo verificar que el concesionario recepciona las quejas,
reclamos, peticiones, sugerencias de los usuarios, a través de una cuenta de
correo electrónico, la cual es manejada por el profesional social, quien es el
encargado de los Programas Atención al Usuario e Iniciativas.
7.1.2. Programa Vecinos
Objetivos
Generar espacios de encuentro comunitario, que contribuyan a la
realización de un diagnóstico participativo, que permita identificar las
problemáticas y facilitando alternativas de solución.
Consolidar una base de datos de los presidentes de Juntas de Acción
Comunal, de líderes comunitarios y de representantes locales, con el
fin de facilitar los procesos comunitarios.
Realizar encuentros y talleres participativos con la comunidad, en
cada tramo donde se realicen avances del proyecto.
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201
Realización de talleres participativos relacionados con la resolución
pacífica de conflictos en las comunidades del área de influencia del
proyecto.
Se continua haciendo seguimiento a las diferentes problemáticas de los
tramos donde se ejecutan las obras y de esta manera se acompañan a las
comunidades impactadas directamente por el proyecto, con ello se pretende
fortalecer los canales de comunicación, frente a sus expectativas y
necesidades. Así como atender las problemáticas que conjuntamente se
identificaran en los sectores vecinos.
En el Departamento de Córdoba, el día 2 de marzo, se realiza entrega de
Diplomas a los 28 vendedores estacionarios de los sectores del Guáimaro,
Guaimarito y Ranchería, en el tramo La Ye- Sahagún, los cuales recibieron
capacitación por parte del Servicio Nacional de Aprendizaje – SENA sobre
“Higiene y Manipulación de Alimentos.
Los días 3,4,5,6,17,20 y 21 de marzo se hizo levantamiento de 100 actas de
Vecindad de Inicio y Cierre en los Tramos I, II y III Barrios de Villa Sorrento y
Villa Fátima del Municipio de Montería, en los sectores de Las Manuelitas,
Ranchería y Guaimarito del Tramo la Ye – Sahagún y en el tramo Sincelejo –
Toluviejo y Sincelejo – Sampues.
Programa Movilidad Segura
Objetivos
Promover campañas de seguridad vial
Analizar los índices de accidentabilidad
Analizar las causas de accidentabilidad sensibilización
Promover medidas de prevención
Hacer capacitaciones
Coordinar con entidades locales, regionales y nacionales campañas
que contribuyan a la seguridad vial
Hacer jornadas pedagógicas a nivel de las entidades mencionadas
El programa propone disminuir los índices de accidentalidad que se
presentan en las vías, a través de capacitaciones a las comunidades que se
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202
encuentren sobre el corredor vial de prevención vial; teniendo en cuenta a las
entidades educativas y grupos organizados. Las campañas realizadas, han
generado procesos de sensibilización en las comunidades, tanto en peatones
como en conductores; además, las campañas han orientado al buen uso del
espacio público, especialmente en las vías.
En el Departamento de Sucre, el Concesionario realizo campaña educativa a
los usuarios de la Variante Oriental de Sincelejo, sobre la importancia de
respetar la prevalencia de los vehículos.
El día 12 de marzo realizo capacitación con el grado 8 de la Institución
Educativa Palmira, sobre las medidas y señalización implementadas en la
vía, con el objeto de dar a conocer los PR y los Kilómetros donde están
ubicadas las señalizaciones implantadas por el proyecto en construcción.
El 16 de marzo realiza capacitación con miembros de la comunidad El Floral,
sobre las medidas y señalización implementadas en la vía, con el objeto de
informar sobre las señalizaciones implementadas en la vía por el proyecto en
construcción.
Durante el mes de marzo se hizo entrega de volantes sobre el uso del
sendero peatonal por el sector de la obra Intersección a desnivel El Maizal y
a los conductores invitándolos a respetar los límites de velocidad.
Igualmente se hizo un acompañamiento social diario a los estudiantes de la
Institución Educativa Rafael Núñez, con el fin de que hagan uso del sendero
peatonal que el contratista KMA instalo en inmediaciones a la obra
Intersección a Desnivel El Maizal.
En el Departamento de Córdoba, el Concesionario realizó taller de
socialización sobre Seguridad Vial, a los estudiantesde las Instituciones
Educativas de: Retiro de los Indios, José María Berastegui en Ciénaga de
Oro y Julián Pinto Buendía del Corregimiento de Mateo Gómez.
El 19 de marzo se realizó la reunión de Socialización sobre Inicio de Obra
Segunda Calzada La Ye- Tres Esquinas.
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203
7.1.4. Programa Comunicar
Objetivos
Mantener informada a la comunidad e instituciones locales y
regionales, sobre el avance del proyecto, a través de los diferentes
medios de comunicación.
Mantener informados a los usuarios y comunidad en general, por
medio de volantes, pasacalle, folletos, publicaciones sobre el avance
del proyecto.
Con el propósito de garantizar la información y comunicación para los
usuarios de las vías (población localizada en el entorno, conductores locales,
conductores ocasionales) se establece este programa de acción que buscará
divulgar la naturaleza, alcance y beneficios de las obras, así como prevenir a
la población objeto, las incomodidades, riesgos y dificultades que ocurrirán
en el tiempo que duren las obras de mantenimiento, mejoramiento y la
operación de las mismas.
La Interventoría hace seguimiento y verifica en el Departamento de Córdoba
y Sucre, el Concesionario realizó en el mes de marzo las siguientes
actividades:
Se elaboró y se difundieron comunicados de prensa a los periodistas de los
medios de comunicación locales en Córdoba y Sucre, sobre la apertura de
las vías: Variante Oriental de Sincelejo y de la Paralela a la Circunvalar de
Montería.
Elaboración de volantes informativos sobre el control de los límites de
velocidad.
El 5 de marzo el concesionario realizo una reunión con la presencia de la
presidenta de la junta de Acción Comunal del Barrio La Lucha municipio de
Cerete, para dar a conocer el programa Social Básico y los trabajos que
realiza la concesión sobre Seguridad Vial.
El día 6 de marzo el Concesionario realizo reunión con el Director de Obras
de Autopistas de la Sabana y el gerente de la Terminal de Transportes de
Montería, para tratar el tema de la circulación de los buses en la apertura de
la vía Paralela a la Circunvalar.
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204
El 13 de marzo se lleva a cabo una reunión con el Presidente de la Junta de
Acción Comunal de la Vereda El Chocolate, para informarle sobre aspectos
técnicos y diseño de la obra Intersección Te Aeropuerto.
7.1.5. Programa Iniciativas
Objetivos
Realizar un diagnóstico inicial, en busca de la vocación regional, el
tipo de actividades económicas que se dan en la región y la demanda
y oferta en los diferentes servicios.
Diseñar y realizar de manera conjunta con instituciones de la región,
capacitaciones dirigidas a las comunidades según sus necesidades,
teniendo en cuenta el diagnostico previamente realizado.
Coordinar con las entidades responsables proyectos viables y auto
sostenibles para el desarrollo de las comunidades con entidades
locales, regionales y nacionales, contribuyendo al fortalecimiento
económico de las regiones.
A través del programa se busca identificar, impulsar, apoyar y fortalecer, de
manera interinstitucional, los proyectos productivos de la comunidad y así
generar procesos de crecimiento económico en las regiones, y que su
incidencia se vea reflejada de forma directa o indirecta en el aumento de los
niveles de tráfico vehicular.
En el Departamento de Sucre, el día 19 de marzo se realiza reunión para
conformar grupo de mujeres en la Vereda Policarpa, con el apoyo de la
Cámara de Comercio, con el fin de capacitarlas sobre emprendimiento
empresarial en temas artesanales y generar ingresos en sus familias.
7.1.6. Programa Rehabitar
Objetivos
Atender de manera oportuna e integral a la población objeto de
afectación por el desarrollo del proyecto, mantenimiento o mejorando
sus condiciones de vida.
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205
Realizar un proceso de seguimiento y evaluación a los hogares que
sean trasladados de las áreas requeridas para el desarrollo de los
trabajos u obras de la concesión.
Realizar el levantamiento de actas de vecindad, según el avance del
proceso o el cronograma de ejecución de las obras.
Prestar orientación y terapia a las familias intervenidas, a través de
talleres de duelo.
Consultar los POT de los respectivos municipios, con el objeto de
ubicar espacios aptos para la posible reubicación de las familias y sus
bases productivas.
En el Departamento de Córdoba, el Concesionario en el mes de marzo, se
realizó visita de acompañamiento social al Predio CAS-T2A-044-A del señor
Juan Carlos Pérez Arrieta, en el Corregimiento de Guiamarito y Las
Manuelitas, el señor manifiesta que no ha podido conseguir un lote para
trasladarse ya que las opciones que ha visto no cuenta con titularidad, y este
es un requisito que debe cumplir el señor Pérez Arrieta, para no desmejorar
su condición de propietario a mejoratario. En esta visita el Concesionario
contó con el apoyo Jurídico – Predial.
Se verificó el seguimiento al proceso de adaptación a la nueva vivienda del
señor Never Gabriel Romero Baquero, predio CAS-T2A-099, quien se
trasladó en el mismo Barrio donde residía en estos momentos están 100%
terminada, el señor Never manifestó que se siente satisfecho que sus
condiciones de vida ha mejora de manera positiva, que las relaciones
sociales se han mantenido teniendo en cuenta que el traslado fue en el
mismo sector.
Igualmente se hizo seguimiento al proceso de traslado y adquisición del
nuevo inmueble del señor Rafael Muskus García, Predio CAS-T2A-116, el
cual se le afectó el servicio de vivienda, en el barrio Ranchería, el señor
Muskus ya firmo la promesa de venta para la compra de una vivienda
ubicada en la Cra-14B No.3-38, en el Municipio de Sahagún, esta a la espera
que la desocupen para realizar el traslado.
En la visita de seguimiento y acompañamiento en el proceso de adaptación
al nuevo hábitat de la unidad social residente de la señora Marquesa Causil
Herrera, quien se le afectó su vivienda y logró restablecerla en el barrio San
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206
José de Sahagún, lugar donde reinició su actividad económica (restaurante),
en la visita se verificó que el traslado le ha permitido mejorar su calidad de
vida, en cuanto que la nueva vivienda es más amplia y de mejor calidad, y su
actividad económica se desarrolla sin ninguna alteración, lo que indica que
sus ingresos no se han visto alterados, sus clientes conocen el nuevo sitio
del establecimiento, además manifestó que a la fecha ha logrado iniciar
relaciones sociales con los nuevos vecinos.
Durante la visita de seguimiento y acompañamiento en el proceso de
mejoramiento a la nueva vivienda y traslado de la unidad social residente de
la señora María Magdalena Caraballo, CAS-T2A-054, sector Las Manuelitas,
Municipio de Sahagún, la vivienda aún se encuentra en proceso de
remodelación de muros y cubierta en el Barrio Venecia Calle 2E No.11C-20,
se espera que a finales de mes logren terminar todos los trabajos y se
traslade.
SOCIO PREDIAL
Se hizo revisión y se firmaron Actas de Vecindad de Inicio y Seguimiento en
los sectores La Gallera, Las Majaguas, La Mena, El Floral, Toluviejo en
Sincelejo.
Se hizo revisión de fichas socioeconómicas de las unidades sociales del
tramo II y III.
CAS-T2A-108 ELIAS MIRANDA ROJA
CAS-T2A-119 ELBA ROSA TEJADA
CAS-T2A-081 MEDARDA ANTONIA DIAZ DE LA OSSA
CAS-T2A-044 A JUAN CARLOS PEREZ ARRIETA
CAS-T2A-113 OLGA ROSA BASILIO MARTINEZ
CAS-T2A-082 RAFAEL MALMACEDA VERGARA
CAS-T2A-115 A SIMON DE LA CRUZ MONTES AYUS
CCS-M-026 ELIECER FERNANDO VANEGAS ARMETA
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207
CONCLUSIONES
Después de realizar varias reuniones con la comunidad de Villa
Fátima y Villa Sorrento, con autoridades Municipales como el
Secretario de Tránsito Municipal, el Personero, funcionarios de
Autopistas de la Sabana, vemos que no se ha logrado avanzar en los
requerimientos que estas comunidades han hecho, toda vez que cada
uno de ellos se comprometieron en darle solución a los requerimientos
de la problemática de movilidad, cunetas, paisajismo, viviendas
demolidas sin el respectivo acabado, etc. La respuesta por parte del
Concesionario es que ellos aún no han terminado la vía faltan algunas
obras por realizar.
Realizando seguimiento a las labores del sistema de gestión de
seguridad y salud ocupacional, de la firma Puentes y Torones,
encargada de la construcción de la Te Aeropuerto Los Garzones, se
verifica la consolidación de la labor de prevención, mejoramiento
continuo en seguridad y salud ocupacional, para con los trabajadores,
todos los días se dictan charlas antes del inicio de la labor, así como
las pausas de trabajo por más de 10 minutos, facilitándoles buena
hidratación y un lugar de descanso con buena sombra para evitar que
el sol los afecte. A la fecha no han reportado ningún lesión grave de
los trabajadores, solamente el día que vaciaron la junta de
construcción hasta el estribo II, donde un trabajador se le atoró el pie
derecho en la parrilla de acero, pero sin consecuencias mayores.
El Concesionario a través del subcontratista Obresca, nombró a la
Profesional Social Laura Manjarrez, para atender todo los procesos
sociales en el tramo La Ye – Sahagún, esta medida es un apunte
positivo toda vez que el Concesionario quiere darle solución
inmediata a cualquiera queja, inquietud o requerimiento que haga la
comunidad beneficiaria del proyecto.
El Concesionario realizó la Socialización de la Segunda Calzada La
Ye- Tres Esquinas de la Licencia Ambiental 1376, no se contó con una
buena asistencia por parte de la comunidad, igualmente por parte de
la Administración Municipal de Sahagún, delegaron a una señora para
que asistirá. La presentación estuvo buena, se contó con todas las
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208
ayudas audiovisuales requeridas para el evento, un buen lugar y
buena atención. Sin embargo la comunidad no está contenta con la
obra que van a realizar porque la ubicación del retorno y porque la
actividad productiva que desarrollan los vendedores estacionarios en
el derecho de vía se van a ver afectados en sus ingresos, ya que no
van a tener la oportunidad de venderles a todos los conductores de los
dos carriles.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales ANLA, realizó la
segunda visita de seguimiento a la Resolución 0600 del expediente
4272, Variante Oriental Sincelejo, con el fin de cerrar todos los
compromisos señalados dentro del marco de la consulta previa,
quedaron dos aspectos que se evidenciaron durante el recorrido que
se llevó a cabo; uno fue la queja que presento la Unidad Social de la
señora Berta Santana, que por el paso de los vehículos su casa
presentó averías en los pisos y paredes, el Concesionario está
pendiente por realizar las Actas de Vecindad de cierre, con el fin de
cumplir con el proceso, el segundo aspecto que quedo incluido dentro
de la Licencia Ambiental, fue la Calle 38, como zona de influencia del
proyecto, lo cual queda totalmente lejos a la realidad, ya que está a
una distancia de 2 kilómetros aproximadamente de la vía construida;
este tema podríamos señalarlo como un lapsus que hizo la firma que
contrató el Concesionario para la consultoría la cual fue Ambiotec.
Por otro lado cabe señalar que en la visita que se realizó al lote que
compró la Parcialidad Indígena como compensación, para allí
desarrollar actividades productivas por toda la comunidad, vemos que
el Cacique realizó la compra del terreno muy distante de la parcialidad,
y los demás miembros no quieren ir por lo costoso que le sale a ellos
trasladarse hasta allá, lo que se evidenció es que no están cultivando
nada, solamente lo habían utilizado para darlo a media (arriendo para
ganado a un particular).
Un aspecto importante que debemos anotarle al Concesionario, es la
celeridad como se están atendiendo las PQRS tanto en el
Departamento de Córdoba como en Sucre, las cuales están quedando
completamente cerradas en un corto tiempo.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
209
8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL
8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO.
En el periodo del mes de Febrero de 2015, el concesionario con su gestión
predial Trabajo en las siguientes actividades para los Trayectos
Concesionados: Identificaciones prediales, estudios de títulos, avalúos,
ofertas de compra y procesos de enajenación voluntaria y expropiación lo
anterior, soportado en la entrega de sabanas y tiras prediales.
8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA.
A continuación se presenta un resumen predial, por relación contractual y por
trayecto, la información plasmada tiene como corte a Febrero de 2015
principalmente y actualización con base a los seguimientos realizados al
proyecto.
Se anexan los cuadros de seguimientos predial y de indicadores del periodo:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”
210
8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION CORDOBA -
SUCRE
H
I
T
O
TRAMOPredios
Requeridos
Total
predios
adquiridos
Total
predios
recibidos
Predios
Sin
Recibir
TOTAL CORDOBA-
SUCRE1017 581 718 299
PARALELA A LA
CIRCUNVALAR EN LA
CIUDAD DE MONTERIA
118 78 117 1
CONECTANTE ENTRE LA
UNIVERSIDAD DE
CORDOBA EN MONTERIA Y
LA PARALELA A LA
CIRCUNVALAR
13 1 8 5
CICLORUTA ESPECIAL
ENTRE MONTERIA Y EL
AEROPUERTO
22 16 21 1
5
CONSTRUCCION SEGUNDA
CALZADA ENTRE CERETE Y
TE DEL AEROPUERTO -
VARIANTE CERETE
103 96 103 0
INTERSECCIÓN EN EL PR
6+0942 A LA ENTRADA DEL
MUNICIPIO DE CERETÉ, A LA
ALTURA DEL CAI DE LA
POLICÍA NACIONAL QUE
EMPALME CON LA VÍA
CERETÉ – LA YE
19 4 4 15
CONECTANTES VARIANTE
A CERETE 18 15 18 0
INTERSECCION A DESNIVEL
TE AEROPUERTO
MONTERIA
7 5 7 0
OBRAS ALEDAÑAS
AMPLIACION PEAJE
GARZONES 2
2 1 2 0
CONSTRUCCION PUENTE
VEHICULAR EN EL PR
49+0149 DE LORICA
12 10 9 3
8
DOBLE CALZADA CERETE-
CIENAGA DE ORO113 97 113 0
DOBLE CALZADA LA YE -
SAHAGUN 140 55 84 56
TOTAL CORDOBA 567 367 351 216
7DOBLE CALZADA
SINCELEJO-COROZAL 125 120 108 17
2VARIANTE ORIENTAL DE
SINCELEJO 40 26 39 1
SINCELEJO-TOLUVIEJO 113 34 41 72
SAMPUES -SINCELEJO 114 11 36 78
INTERSECCION EL MAIZAL 58 29 44 14
TOTAL SUCRE 450 214 255 195
INFORME DE MARZO 2015. (INFORMACION DE FEBRERO 2015)
INFORMACION SUMINISTRADA POR EL CONCESIONARIO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”
211
8.4 INDICADORES
H
I
T
O
TRAMOPredios
Requeridos
Porcentaje
Predios sin
recibir.
INDICADOR 1
(% PPR)
Porcentaje de
adquisicion
INDICADOR 2
(% APAFMI)
Porcentaje de
longitud no
disponible para obra
INDICADOR 3
(%LNDO)
Porcentaje de
area no
disponible
INDICADOR 4
(%AND)
Porcentaje de
area no
adquirida
INDICADOR 5
(%ANA)
TOTAL CORDOBA-
SUCRE1017
PARALELA A LA
CIRCUNVALAR EN LA
CIUDAD DE MONTERIA
118 1 66 1 4 43
CONECTANTE ENTRE LA
UNIVERSIDAD DE
CORDOBA EN MONTERIA Y
LA PARALELA A LA
CIRCUNVALAR
13 38 8 51 93
CICLORUTA ESPECIAL
ENTRE MONTERIA Y EL
AEROPUERTO
22 5 73 1 30
5
CONSTRUCCION SEGUNDA
CALZADA ENTRE CERETE Y
TE DEL AEROPUERTO -
VARIANTE CERETE
103 0 93 0 1 4
INTERSECCIÓN EN EL PR
6+0942 A LA ENTRADA DEL
MUNICIPIO DE CERETÉ, A LA
ALTURA DEL CAI DE LA
POLICÍA NACIONAL QUE
EMPALME CON LA VÍA
CERETÉ – LA YE
19 79 21 83 83
CONECTANTES VARIANTE
A CERETE 18 0 83 0 17
INTERSECCION A DESNIVEL
TE AEROPUERTO
MONTERIA
7 0 71 0 11
OBRAS ALEDAÑAS
AMPLIACION PEAJE
GARZONES 2
2 0 50 0 16
CONSTRUCCION PUENTE
VEHICULAR EN EL PR
49+0149 DE LORICA
12 25 83 13 20 3
8
DOBLE CALZADA CERETE-
CIENAGA DE ORO113 0 86 0 0 11
DOBLE CALZADA LA YE -
SAHAGUN 140 40 39 28 0 71
TOTAL CORDOBA 567
7DOBLE CALZADA
SINCELEJO-COROZAL 125 14 96 0 3
2VARIANTE ORIENTAL DE
SINCELEJO 40 3 65 0 51
SINCELEJO-TOLUVIEJO 113 64 30 25 0 21SAMPUES -SINCELEJO 114 68 10 59 0 86
INTERSECCION EL MAIZAL 58 24 50 17 2 32
TOTAL SUCRE 450
INFORME DE MARZO 2015. (INFORMACION DE FEBRERO 2015)
INFORMACION SUMINISTRADA POR EL CONCESIONARIO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”
212
INDICADORES DE GESTIÓN PREDIAL
Indicador 1:
Porcentaje de predios pendientes por recibir = Predios sin recibir
X 100 Predios requeridos
Indicador 2:
Porcentaje Avance de predios a nombre de la ANI =
Predios a nombre de
la ANI X 100
Predios requeridos
Indicador 3:
Porcentaje de longitud no disponible para obra =
Longitud no
disponible X 100
Longitud total de la
obra
Indicador 4:
Porcentaje de área no disponible = Área no disponible
X 100 Área total requerida
Indicador 5:
Porcentaje de área no adquirida = Área no adquirida
X 100 Área total requerida
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”
213
8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES
LA YE SAHAGUN SINCELEJO - SAMPUESSINCELEJO -
TOLUVIEJO
LONG. TOTAL TRAMO 15613,51 m 11254,98 m 18067,24 m
LONG. DISPONIBLE PARA OBRA 11299,38 m 5029,58 m 13619,78 m
LONG. NO DISPONIBLE PARA OBRA 4314,13 m 6225,40 m 4447,46 m
GLORIETA CERETE MAIZAL
AREA TOTAL TRAMO 5889,73 m2 35530,14 m2
AREA ADQUIRIDA 1007,05 m2 24358,51 m2
AREA DISPONIBLE PARA OBRA 1007,05 m2 31280,99 m2
AREA NO DISPONIBLE PARA OBRA 4882,68 m2 4249,15 m2
ALCANCE BASICO ADICIONAL Nº 3
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”
214
8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES
Realizando el seguimiento a los desembolsos efectuados desde las
subcuentas de predios durante el periodo de Diciembre de 2014. Podemos
decir lo siguiente:
• Subcuenta de predios Nº 2223-2002357 (Alcance básico).
• Subcuenta de predios Nº 2223-2003082 (Otro Si Nº 3).
No registra movimientos.
• Subcuenta de predios Nº 2223-2003132 (Adicional Nº 2).
No registra movimientos.
• Subcuenta de predios Nº 2223-2003088 (Adicional Nº 3).
CTA A DEBITARNo. ORDEN DE
OPERACIÓN
FECHA DE
PAGOBENEFICIARIO DESCRIPCION ITEM PPTAL PAGO TOTAL VALOR NETO
2002357 5840 20-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% DEL PROCESO DE EXPROPIACION CAS-
VRT-015
2.4.1 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIOS -
ALCANCE BASICO39.846.652,00 39.846.652,00
2002357 GRAVAMEN 27-feb-15 DIANGRAVAMEN MOVIMIENTO FINANCIERO(4X1000)
FEBREROGMF 159.386,61 159.386,61
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”
215
CTA A DEBITARNo. ORDEN DE
OPERACIÓN
FECHA DE
PAGOBENEFICIARIO DESCRIPCION ITEM PPTAL PAGO TOTAL VALOR NETO
2003088 5796 09-feb-15 MIRANDA ROJAS ELIS DEL CARMEN PAGO INICIAL DEL 80% PARA ADQUICISION DE PREDIOS
CAS-T2A-108
2.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESIVO 17.005.520,00 17.005.520,00
2003088 5789 02-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% PROCESO DE EXPROPIACION CSS-SS-
00152.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE CCS-SS-005 473.660.146,00 473.660.146,00
2003088 5788 02-feb-15 BANCO AGRARIO DEL 1005 DE EXPROPIACION CORRESPONDIENTE CCS-
SS-0812.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE CCS-SS-005 262.049.657,00 262.049.657,00
2003088 5787 02-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% CORRESPONDIENTE DE EXPROPIACION
CCS-SS0622.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE CCS-SS-005 162.520.896,00 162.520.896,00
2003088 5778 02-feb-15ZALGADO ZABAL FERNANHDO
ANTONIO PAGO TOTAL COMPENSACION CCS-M-007
2.4.2 ADEQUSICION Y COMPRA DE PREDIOS ALCACE
PROGRESIVVO 4.312.000,00 4.312.000,00
2003088 5762 03-feb-15SIERRA HERNANDES PAOLA
ANDREA PAGO TOTAL COMPENSACION CCST-ST-037 2.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIOS 4.312.000,00 4.312.000,00
2003088 5809 04-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% DEL PROCESO DE EXPROPIACION CAS-
T2A-079
2.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESIVO CAS-T2A -07923.772.980,00 23.772.980,00
2003088 5808 04-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% DEL PROCESO DE EXPROPIACION CAS-
T2A-074
2.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESIVO CAS-T2A-07425.471.440,00 25.471.440,00
2003088 5807 04-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% DEL PROCESO DE EXPROPIACION CCS-
SS-001
2.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESIVO 30.301.000,00 30.301.000,00
2003088 5819 12-feb-15 MORALES RAMOS ARTURO ANGEL PAGO DEL 10% COMPENSACION CAS-T2A-0322.4.2 ADQUICISION DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESVO4.312.000,00 4.312.000,00
2003088 5820 12-feb-15 MUSKUS GARCIA RAFAEL JOSE PAGO DEL 100% COMPENSACION CAS -T2A -1162.4.2. ADQUICISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESIVO 616.000,00 616.000,00
2003088 5821 12-feb-15ALCALA PACHECO WILLIAM
ALFONSO PAGO DEL 100% COMPENSACION CAS-T2A-116 PAGO DEL 100% COMPENSACION CAS-T2A-116 8.008.000,00 8.008.000,00
2003088 5826 12-feb-15PATERNINA TAMARA FILADELFO
OLCIDES
PAGO DEL 100 % PARA LA ADQUICISION DE PREDIOS
CCS-SS038-D
2.6.2 INVERSION EN INFRAESTRUCTURA
PROGRESIVA 33.520.550,00 33.520.550,00
2003088 5827 16-feb-15HERNANDEZ FUENTES AUDETH DEL
CARMEN
PAGO FINAL DEL 20% RESTABLECIMIENTO DE VIVIENDA
CC-M-033
2.4.2. ADQUCISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESIVO4.420.928,00 4.420.928,00
2003088 5828 16-feb-15MORENO ROMERO AMADA DEL
CARMEN
PAGO FINAL DEL 30% RESTABLECIMIENTO DE VIVIENDA
CAS-T2A-109
2.4.2.ADQUCISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESIVO 4.394.694,00 4.394.694,00
2003088 5837 23-feb-15TURIAN DE CONTRERAS BLANCA
ROSA PAGO DEL 100 % COMPENSACION
2.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIO ALCANCE
PROGRESIVO 4.510.450,00 4.510.450,00
2003088 5839 23-feb-15 GOMEZ MIRANDA SAMIR ANTONIO PAGO DEL 100% COMPENSACION SOCIAL SEGÚN CAS-
T2A-105
2.4.2 ADQUCISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESIVO 616.000,00 616.000,00
2003088 5843 23-feb-15 ESCOBAR REYEZ ANA LUZ PAGO DEL 10% COMPENSACION CCS-SS-0722.4.2 ADQUICISION DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESVO4.312.000,00 4.312.000,00
2003088 5844 23-feb-15 JARABA VANEGAS ADALFI ISABEL PAGO DEL 100% COMPENSACION SOCIAL CCS-SS-0722.4.2 ADQUICISION DE PREDIOS ALCANCE
PROGRESVO4.312.000,00 4.312.000,00
2003088 5845 23-feb-15 GALINDO BORDA ISRAEL PAGO 100% COMPENSACION SOCIAL CCS-SS-0722.4.2 ADQUICISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE-
PROGRESIVO5.362.000,00 5.362.000,00
2003088 GRAVAMEN 27-feb-15 DIANGRAVAMEN MOVIMIENTO FINANCIERO(4X1000)
FEBREROGMF 4.311.161,04 4.311.161,04
Total 2003088 1.082.101.422,04 1.082.101.422,04
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”
216
8.7 CUADRO VALORES PAGADOS DE ACUERDO A HITOS
CONTRACTUALES.
DESCRIPCION VALOR PAGADO VALOR CONTRACTUALVALOR TOTAL PAGADO A LA
FECHA
VALOR PAGADO MES
FEBRERO/15
SALDO SUBCUENTA EN
FIDUCIA
CONSTRUCCION
SEGUNDA CALZADA
ENTRE CERETE Y TE
DEL AEROPUERTO -
VARIANTE CERETE
7.795.443.394$
DOBLE CALZADA
CERETE-CIENAGA DE
ORO
8.071.787.234$
INTERSECCIÓN EN EL
PR 6+0942 A LA ENTRADA
DEL MUNICIPIO DE
CERETÉ, A LA ALTURA
DEL CAI DE LA POLICÍA
526.907.471$
CICLORUTA ESPECIAL
ENTRE MONTERIA Y EL
AEROPUERTO
4.691.956.551$
VARIANTE ORIENTAL DE
SINCELEJO3.455.340.878$
DOBLE CALZADA
SINCELEJO COROZAL16.820.683.491$
CONSTRUCCION
PUENTE VEHICULAR EN
EL PR 49+0149 DE
LORICA
1.396.445.702$ 1.000.000.000,00$ 1.396.445.702,20$ -$ 343.503.087,15$
CONECTANTE ENTRE LA
UNIVERSIDAD DE
CORDOBA EN
MONTERIA Y LA
PARALELA A LA
CIRCUNVALAR 25.606.410$
CONECTANTES
VARIANTE A CERETE 2.460.600.151$
INTERSECCIÓN TE DEL
AEROPUERTO LOS
GARZONES 731.335.903$
OBRAS ALEDAÑAS
AMPLIACION PEAJE
GARZONES 2 396.381.003$
DOBLE CALZADA LA YE-
SAHAGUN 2.239.573.265$
SINCELEJO-TOLUVIEJO 4.533.743.867$
SAMPUES - SINCELEJO 2.315.661.847$ INTERSECCION EL
MAIZAL 6.049.141.175$
PARALELA A LA
CIRCUNVALAR EN LA
CIUDAD DE MONTERIA 8.297.847.385$ 4.284.501.316,42$ 8.297.847.385,20$ -$ 3.927.933.629,01$
69.808.455.727$ 57.785.621.316,42$ 69.808.455.727,00$ 1.121.948.074,04$ 38.839.186.740,88$
ADICIONAL 2
SUBCUENTA Nº
2223-2003132
ADICIONAL 3
SUBCUENTA Nº
2223-2003088
43.900.120.000,00$ 18.752.043.620,58$
OTRO SI 3
SUBCUENTA Nº
2223-2003082
TOTAL CORDOBA - SUCRE
1.082.101.422,04$ 32.873.671.132,36$
VALOR PAGADO DE ACUERDO A HITOS CONTRACTUALES - INFORME FEBRERO 2015
HITO
ALCANCE BASICO
SUBCUENTA Nº
2223-2002357
8.601.000.000,00$ 41.362.119.019,02$ 39.846.652,00$ 1.694.078.892,36$
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”
217
8.8 RELACION OFICIOS ENVIADOS EN EL PERIDODO, Y SUS TEMAS
Asunto tratado(Breve descripción del tema tratado en el oficio)
El Pino-0059-15 02-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.Salomón Niño Ortíz Su oficio CCS COR 0020 de 2015
El Pino-0062-15 03-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.Salomón Niño Ortíz
Solicitud permisos de intervención de los
predios CCS-PCM-064 A y
CCS-PCM-080.
El Pino-0063-15 09-mar-15Autopistas de la Sabana
S.A.Salomón Niño Ortíz
Alcance al oficio EL PINO 062-15. Solicitud
permisos de intervención
de los predios CCS-PCM-064a y CCS-PCM-080.
El Pino-0064-15 10-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.Salomón Niño Ortíz
Devolución tres (3) carpetas prediales. CAS-
T2A-053 A, CAS-T2A-
0538 y CAS- T2A-053C.
El Pino-0065-15 11-feb-15 ANI Jaifer Blanco OrtegaOficio de salida 2015-706-001879-1 derecho
de petición ficha CNT PCM 004A.
El Pino-0066-15 11-feb-15 ANIEdgar Chacón
HartmannRemisión carpetas prediales
El Pino-0080-15 16-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.
Hernán Rojas
Méndez
Su oficio CSS BOG 0046 – 15.
Proceso de expropiación de los predios CAS
VTR 017 y CAS VTR 017 A
El Pino-0084-15 18-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.
Hernán Rojas
Méndez
Sus oficios CCS COR BOG 2064 14, CCS COR
BOG 583 14, CCS COR BOG 2078 14, CCS
COR BOG 2077 14
El Pino-0089-15 19-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.
Hernán Rojas
Méndez
Su oficio CCS BOG 0029 -15
Informe proceso de Agrogan Ltda.
El Pino-0090-15 20-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.Salomón Niño Ortíz
Solicitud de remisión de respuesta a oficio de
Linney Vega de Espinosa de fecha de
radicado 4 de febrero de 2015
El Pino-0091-15 05-mar-15Autopistas de la Sabana
S.A.Salomón Niño Ortíz
Respuesta comunicación CCS-COR-GP-00162-
15 de respuesta a comunicaciones EL PINO-
0062-15 y EL PINO-0063-15.
El Pino-0092-15 20-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.Salomón Niño Ortíz
Devolución tres (3) carpetas prediales. CAS-
T2A-079A, CAS-T2A-068 y CAS-T2A-018
El Pino-096-15 24-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.
Hernán Rojas
Méndez
Alcance a comunicación el pino 596 de 2014
Predios adquiridos por vía de expropiación
judicial.
El Pino-105-15 25-feb-15 ANIEdgar Chacón
HartmannRemisión carpetas prediales.
El Pino-112-15 27-feb-15Autopistas de la Sabana
S.A.Salomón Niño Ortíz Protección al derecho de vía.
Código
consecutivo de
Fecha de
documentoEntidad destinataria
Persona
destinataria
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”
218
9 ANEXOS
Correspondencia enviada marzo de 2015 (magnético).
Formato Siac predial (magnético).
Informe predial Excel (magnético).
Registro Fotográfico (magnético).
Informe de Auditoría de Sistemas marzo de 2015.
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