PFC
FASE 1 - READAPTAR
B- BOLSAS DE APARCAMIENTO -> GESTIÓN
NÚMERO DE PLAZAS ACTUALES NÚMERO DE PLAZAS FASE 1
CONCLUSIONES
SITUACIONES A RESOLVER
VALLE.HORAS LAS EN RROCARRIL
FE-DEL USO EL ESTIMULARÍA COMO ASÍ
RÍA A RESOLVER LA SITUACIÓN DE ROBO,
AYUDA-LADO UN POR QUE, LO CON TO,
ESTACIONAMIEN-DEL USO DE HORA POR
COMOASI VEHÍCULO DEL CEDENCIA
PRO-POR POSITIVAMENTE DISCRIMINAR
PODREMOS SERVICIO, EL POR COSTE
CIERTOAÑADIR AL PARTE, OTRA POR
CASO.
NINGÚNEN PRODUCTIVO NADA SERÁ
NOY PRODUCIENDO SEGUIRÁ SE RIOS
USUA-DE ROBO DE PROBLEMA EL MAS,
DE GESTIÓN O REGULACIÓN DE LAS MIS-
ELEMENTONINGÚN INTRODUCIMOS NO
PEROESTACIONAMIENTO DE PLAZAS DE
EXISTENTENÚMERO MODIFICAMOSEL SI
TERNA EN ESTE.
IN-MANERA DE GENERADOS PROBLEMAS
LOSDE ALGUNO SOLUCIONAR OTRA POR
YPÚBLICO, TRANSPORTE AL GENTE MAS
RO QUE PRETENDE POR UN LADO ATRAER
PE-ESTACIÓN, UNA DE ENTORNO DEL DEL
MEJORAUNA COMO NACE PROYECTO EL
MOS EN LAS HORAS DE MENOS USO.
MIS-LOS DE NÚMERO EL AUMENTAR OTRO
POR Y PUNTO), CIERTO (HASTA USUARIOS
DE ROBO DE SITUACIÓN LA RESOLVER
TRATEGIA QUE NOS PERMITA POR UN LADO,
ES-UNA ELABORAR MANERA ESTA DE DER
PO-PARA POSIBILIDADES, SUS COMO ASÍ
USUARIOSLOS DE PREFERENCIAS LAS BRE
SO-CONOCIMIENTO EL IMPORTANTE ES
COMO SON LOS USUARIOS ESTRATEGIA FINANCIERA
1- ZONA DE APARCAMIENTO PRIVADO
2- ZONAS DESCONTROLADAS Y GRATUITAS
1- ZONA DE APARCAMIENTO PRIVADO
2- ZONAS VERDE PARA RESIDENTES CERCANOS
2- ZONAS PARK AND RIDE
UN COSTE DE 1 EURO/DÍA PARECE ADECUADA PARA COMENZAR.
SABLE, YA SEA EL AYUNTAMIENTO, FGC O BIÉN UN GESTOR PRIVADO. EN PRINCIPIO
RESPON-EL SEA QUIÉN DE MEDIDA GRAN EN DEPENDE TARIFA LA DE ELECCIÓN LA
14
COMPARATIVA ENTRE CIUDADES EUROPEAS
ESTRASBURGO MILÁN MUNICH
LISBOAMADRID BARCELONA
FUENTE: ESTUDIO DE DIMENSIONADO Y LOCALIZACIÓN DE APARCAMIENTOS DE INTERCAMBIO MODAL,2008
FUENTE: ENCUESTA MOVILIDAD ATM 2008
¿PORQUE VAN EN COCHE A LA ESTACIÓN? VALORACIONES POSITIVAS
¿PORQUE NO REALIZAN EL
VIAJE INTEGRAMENTE EN COCHE?VALORACIONES NEGATIVAS
FUENTE: ENCUESTAS A PIE DE CALLE
UTILIZACIÓN DEL P+R VALORACIONES DE LOS USUARIOS PROCEDENCIA
X LUGAR
X NIVEL SOCIOECONÓMICO
TIPOLOGÍAS
¿TIPO DE DESPLAZAMIENTO?
¿QUE BILLETE USAN?
%
33
TA
GU
CT
NA
S
EJEMPLOS
ESTRASBURGO
MILAN
MADRID
LISBOA
MUNICH
SITUACIÓN ACTUAL
SITUACIÓN PROPUESTA
IMPLEMENTACIÓN
PARKING EN SUPERFICIE
TARIFA P+R OCUPACIÓN INGRESOS COSTES€/AÑO
DIFERENCIA
1
2
3
1.5
80%
75%
70%
60% 194.400
151.200
121.500
86.400 85.200
85.200
85.200
85.200
1.200
36.300
66.000
109.200
COSTES DE EXPLOTACIÓN:LIMPIEZAMANTENIMIENTO
PERSONALOBRAS DE CONSERVACIÓNIMPUESTOS, SEGUROS, ADMINISTRACIÓN ...
500 €/MES600 €/MES5.000 €/MES6.000 €/AÑO6.000 €/AÑO
€/AÑO
-------------------------------------------------------------------------------->-------------------------------------------------------------------->
----------------------------------------------------------------------------->---------------------------------------------------->
---------------------------->
TARIFA P+RINVERSIÓN
INICIALINGRESOS
€/AÑOCOSTES
€/AÑOAMORTIZACIÓN
1
1.5
2
3
60.000
60.000
60.000
60.000
10.00040.000
55.000
70.000
90.000
10.000
10.000
10.000
20 MESES
24 MESES
12 MESES
10 MESES
2.8 M 1/1101.350 M6.1 M
1/3051.650 M
5.3 M
935 M 1/500
0.46 M
1/10590 M
2.9 M
600 M 1/232
2.4 M
800 M 1/119
- EL RÁTIO DE NÚMERO DE PLAZAS DE APARCAMIENTO POR HABITANTE ES MAS BAJA EN BARCELONA QUE EN EL RESTO DE CIUDADES ANALIZADAS
- LA SITUACIÓN DE APARCAMIENTOS DE DISUASIÓN DENTRO DE LA RED DE TRANSPORTE PÚBLICO ES UN FACTOR IMPORTANTE EN LA REDUCCIÓN DEL TRAFICO DENTRO DE LAS CIUDADES
11
46 45
27
63
-11
20
6 -6
10
18 16
23
21
-20
10
29
4521
15
30
21
243 2345.4K hab/km²
GRATUITA EN CORONA METROPOLITANA
2,7/3 € ENTRE LAS 06:30-20:00
49,5 € MES
0,5/1 € HASTA 4h1/1,6 € HASTA 8h1,6/2,1 € HASTA 24h3,1/6,2 € ABONO SEMANAL ---> SOLO ATM
13,75 € ABONO MENSUAL 14h (CON BILLETE)4 € ABONO 5 ESTADÍAS (CON T-10)
27,50 € ABONO MENSUAL 24h (CON BILLETE)
8 € ABONO 10 ESTADÍAS (CON T-MES)42,50 € ABONO MENSUAL (SIN BILLETE)
< 10:00 1,7 € (CUBIERTO)1,4 € (SUPERFICIE)
> 10:00 1,1 € (CUBIERTO)0,85 € (SUPERFICIE)
0,5 € DIA 2 € SEMANA 7,5 € MES 75 € AÑO
SIN MODIFICARELIMINADASZONAS REFORMADAS
1 € DIA 3 € SEMANA 7,5 € MES 100 € AÑO1,5 € DIA 4 € SEMANA 15 € MES 150 € AÑO
- LAS TARIFAS DIARIAS UTILIZADAS EN EL CON-
JUNTO DE CIUDADES ANALIZADAS SE ENCUEN-
TRAN ENTRE 0,5 € Y 3 €
POBLACIÓN EN MILLONES NÚMERO DE VIAJES AL AÑO EN TRANSPORTE PÚBLICO NÚMERO DE HABITANTES POR PLAZA DE P&R DENSIDAD
167 PLAZAS
71,4%
36 PLAZAS
15,4%
31 PLAZAS
13,2%
28% DEMANDA
72% DE DEMANDA
RELACIÓN ENTRE LAS PLAZAS DESTINADAS A CADA USO Y SU DEMANDA
VIABILIDAD ECONÓMICA
TRIBUNAL 3NUEVA MOVILIDAD - PARK AND RIDE LES PLANES ALBERT CUCHÍ / JOAN RAMÓN BLASCO / MANUEL SÁNCHEZ-VILLANUEVA
5.2K hab./km²
6.2K hab/km² 7.4K hab/km² 4.4K hab/km²
%22
D
ADI
DO
MO
C%
82
SOJ
EL
EVI
V
%22 OT
AR
AB
+ N
ER
T
%8
2 AC
RE
C GNIK
RAP
%33
DADIDOMOC
%91 ZEDIPAR
%92
SENE
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N
OC
NÓI
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B
%0
2 O
CIM
ÓN
OCE OICERP
%64 S
AZALP ED DADILIBINOPSID
%31
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F
%51 D
ADI
RU
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%33
SAZ
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%72 SEM-T
%38
OJA
BA
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T-10 55%
GA
MA
AT
LA
8%
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38
%
GA
MA
ME
DIA
54%
%03ATSEROLFAL
V
ALL
VID
RE
RA
9%
%8
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INTERN
O
15.7K hab./km²
[Exclusivamente para uso académico]