NUDOS DE CARRETERASBarcelona. Octubre 2009 PRESENTACIÓN
“Diseño de la red de carreteras de la Generalitat de Cataluña”
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Diseño de la red de carreteras de la Generalitat de CatalunyaAplicación en nudos
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INDICE DE LA SESION
Marco general del Libro de estilo de las carreteras catalanas
Consideraciones sobre nudos del Libro de estilo de las carreteras catalanas
Seguridad vial en los nudos de carreteras
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Libro de estilo de las carreteras catalanasCriterios generales de diseño para el desarrollo de la red de carreteras de la Generalitat de Cataluña
http://www10.gencat.cat/ptop/AppJava/cat/documentacio/publicacions/monografies/carreteres/lec.jsp
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OBJETIVOS GENERALES
Priorizar aspectos de calidad en las carreteras
Diferenciar la calidad constructiva y la calidad visual
Respetar medio ambiente y apostar por construcción más sostenible
Acercar a los usuarios al territorio a través de la carretera
Dotar a las carreteras el valor de integración, de comunicación, de seguridad, de sostenibilidad y de calidad
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ESTRUCTURACIÓN DEL LIBRO
Elementos de percepción lineal
IDENTIFICACIÓN ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS SEGÚN PERCEPCIÓN VISUAL USUARIO
Elementos de percepción puntual
Elementos de percepción singular
Elementos paisajísticos
Ejes carreteras catalanas
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Pasos superiores
Pasos Inferiores
Rotondas
Accesos
Elementos de percepción singular
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Pasos superioresElementos de percepción singular
Objetivos
Máxima ligereza estructura (buenas relaciones canto/gálibo)Mejorar calidad proyectual y de ejecución (estribos abiertos)
Criterios generales
Minimizar impacto visual
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Elementos de percepción singular
Objetivos
Aumentar la diafanidad y entrada de luz naturalIntegrar la estructura al entornoEscoger la mejor tipología
Criterios generales
Mejorar la sensación de aperturaMejorar calidad proyectual, de ejecucióny confortabilidad del usuario
Pasos Inferiores
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Elementos de percepción singular
Objetivos
Conseguir geometrías regularesRacionalizar tratamientode la vegetación y la isleta centralMejorar la iluminación
Criterios generales
Uniformizar criterios constructivosMejorar percepción y seguridad
Rotondas
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Elementos de percepción singular
Objetivos
Dignificar el accesoAumentar la percepción a corta y larga distancia
Criterios generales
Integrar accesos de forma progresiva, segura y agradableAumentar la señalizaciónMejorar la percepción nocturna del acceso
Accesos
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El paisaje, elemento de proyecto
Geometría de taludes
Elementos paisajísticos
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El paisaje, elemento de proyectoElementos paisajísticos
ObjetivosConseguir una buena coordinación entrealineaciones verticales y horizontalesEvitar trazados con elevados desmontes y terraplenesOfrecer trazado con recorrido fácil que oriente al conductorOfrecer transiciones suaves entre la calzada y las formas del paisaje
Criterios generales
Mejorar la capacidad proyectual y de ejecuciónPreservar propiedades del entornoSeguir contornos naturalesSer consecuentes con la topografía
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Elementos paisajísticos
Objetivos
Eliminar discontinuidades y garantizar transiciones suavesReducir la pendiente siempre que se pueda
Criterios generales
Mejorar la percepción transversalMejorar la calidad estética del paisaje
Geometría de taludes
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Elementos de percepción linealSistemas de contención
Objetivos
Evitar la colocación indiscriminadaMejorar implantación cambios tipologíaMejorar integración en el entorno
Criterios generales
Integrar los sistemas de contención
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Seguridad vial en los nudos de carreteras
•Consideraciones generales
•Criterios de diseño en enlaces
•Criterios de diseño en accesos
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SEGURIDAD VIAL EN NUDOS
Donde las interacciones de vehículos son más complejas i con más conflictos
Cuando trazamos organizamos los puntos de conflicto
Los problemas de uno en uno y cuando más separados mejor
Elección tipología nudo es clave
Análisis composición tráfico previsto es básico. Peatones y/o ciclistas?
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CRITERIOS DISEÑO ENLACES
Evitar puntos duros y elementos de apoyo de las estructuras dentro de las zonas de seguridad
Los vértices de las divergencias deben estar despejados de obstáculosy presentar pendientes inferiores a 1:5
Las señales/pórticos deben disponerse sin que restrinjan la visibilidad de las aproximaciones
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CRITERIOS DISEÑO ACCESOS
La visibilidad desde el acceso medida a 3 metros de la calzadadebe ser superior a la distancia de parada
Con giro a izquierda la visibilidad debe ser superior a la distancia de cruce
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SEGURIDAD VIAL EN NUDOS
Si podemos modificar el diseño de un nudo para simplificarlo y/o facilitar su comprensión, hagámoslo,
ya que seguramente habrá gente normal que circulará por él
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Gracias por vuestra atención
Ferran Camps Roqué
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