CURSO VENDEDORESCAMIONES
DIVEMOTOR2008
Temario
• MECANICA BASICA• CONCETOS BASICOS y
CONVERSIONESCONOCIENDO APLICACIONESLEGISLACION VIGENTE
• COMPONENTES• ATEGO• AXOR• ACTROS
Temario
• ALERTA MISION• FREIGHTLINER • COMPETENCIA• ESTRATEGIA COMERCIAL 2008
Mecánica Básica
• Motor: Componentes y funcionamiento• Embrague: Componentes y
Funcionamiento• Transmisión: Componentes y
funcionamiento• Eje Trasero: Componentes y
funcionamiento
Mecánica Básica
Motor - 4 tempos
1º Tempo - Admissão
Válvulas
Árvore de comando
Motor - Componentes
2º Tempo- Compressão
3º Tempo - Trabalho
4º Tempo - Escapamento
Motor - Componentes
Motor - Câmara de combustão
Motor - Relación de compresión
T = V + vv
T = Relación de compresiónV = Volumen de cilindrov = Volumen de la cámara
de combustion
Motor - Cilindrada
V = 3,14 x r² x h x n
r= radio de cilindroh=curso del êmbolon= nº de cilindros
Torque
T= F x d
Potência
P = f x dt
Motor - Turbina
Motor Turboalimentado
Motor Turboalimentado
Motor Turboalimentado
Motor - Freno motor
Embrague
Embrague - Componentes
Embrague - Funcionamiento
Embrague - Funcionamiento
Embrague - Funcionamiento
Embrague - Funcionamiento
Embrague - Funcionamiento
Embrague - Funcionamiento
Embrague - Componentes
Embrague - Componentes
Caja de Cambios
Caja de Cambios - Componentes
Caja de Cambios - Componentes
Caja de Cambios -Torque
Caja de Cambios- Reducción
Caja de Cambios-Desmultiplicación
Caja de Cambios- Reducción
Caja de Cambios- Flujo de fuerza
Caja de Cambios- Flujo de fuerza
Caja de Cambios - Grupo de Velocidades
Caja de Cambios - Grupo de velocidades
Caja de Cambios - Grupo de Planetário
Caja de Cambios - Grupo de Planetário
Eje trasero
•• SOPORTAR LA CARGASOPORTAR LA CARGA
•• MOVIMIENTO DEL VEHMOVIMIENTO DEL VEHÍÍCULOCULO
•• COMPENSAR LA DIFERENCIA COMPENSAR LA DIFERENCIA
DE ROTACIDE ROTACIÓÓN ENTRE LAS N ENTRE LAS
RUEDAS = ACCIRUEDAS = ACCIÓÓN EN CURVASN EN CURVAS
•• MULTIPLICAR EL TORQUE DE MULTIPLICAR EL TORQUE DE
SALIDA DEL CAMBIOSALIDA DEL CAMBIO
Eje trasero
Eje trasero
Eje trasero - Componentes
Eje trasero - Curva
Eje trasero - Curva
Eje trasero - Recta
Eje trasero - Bloqueo
Eje trasero - Dos velocidades
Eje trasero - Dos velocidades
Eje trasero - Dos velocidades
Eje trasero con Reductores de Cubos y Bloqueo
30 + 65 30 + 65 3030
==REDUCCIREDUCCIÓÓN =N =
MULTIPLICA EL TORQUE CON BAJA PRESIMULTIPLICA EL TORQUE CON BAJA PRESI ÓÓN ENTRE DIENTES = ELEVADA N ENTRE DIENTES = ELEVADA VIDA VIDA ÚÚTIL PARA LOS ENGRANAJES = ALTA CONFIABILIDADTIL PARA LOS ENGRANAJES = ALTA CONFIABILIDAD
TRANSMISION PLANETARIATRANSMISION PLANETARIA
PLANETPLANET ÁÁRIASRIAS
SOLARSOLAR
ANULARANULAR(FIJA)(FIJA)
SOLAR + ANULAR SOLAR + ANULAR SOLARSOLAR
==REDUCCIREDUCCIÓÓN =N =
ENTRADA DE TORQUE POR EL ENTRADA DE TORQUE POR EL ENGRANAJE SOLARENGRANAJE SOLAR
= 3,167= 3,167
Transmisión Planetaria
CON DIVISOR DE TORQUE Y BLOQUEADOR DE LOS DIFERENCIALESCON DIVISOR DE TORQUE Y BLOQUEADOR DE LOS DIFERENCIALES
EJES TRASEROS 6x4EJES TRASEROS 6x4
125 125 mkgfmkgf
250 250 mkgfmkgf
250 250 mkgfmkgf125 125 mkgfmkgf
125 125 mkgfmkgf
125 125 mkgfmkgf
LA FUERZA EN CADA UNA DE LAS RUEDAS DEL 6x4 ES INFE RIORLA FUERZA EN CADA UNA DE LAS RUEDAS DEL 6x4 ES INFE RIORA LA FUERZA DEL 4x2. POR ESO LAS RUEDAS NO PATINAN.A LA FUERZA DEL 4x2. POR ESO LAS RUEDAS NO PATINAN.
CONCEPTOS BASICOSY
CONVERSIONES
REPASO Y/O PUESTA AL DIA
ConversionesDIMENSIONES
1 Pulgada = 1in = 2,54cm = 25,4mm1 Pie = 1ft = 12in = 30,48cm
10ft = 3,05m 42ft = 12,8m20ft = 6,10m 45ft = 13,7m40ft = 12,2m 48ft = 14,6m
52ft = 15,8m
Conversiones
PESOS
1Lb = 0,4536 Kg1Kg = 2,205 Lb
VOLUMEN
1Galón = 1Gal = 3,785Lts100Gal = 378Lts
Configuración de Ejes.
ES LA FUERZA DE TORSIES LA FUERZA DE TORSIÓÓNN
r = 1m
1 kgf1 1 mkgfmkgf
TORQUE = PAR MOTORTORQUE = PAR MOTOR
TORQUE
T= F x d
Conversiones
TORQUE
1Kg-Fuerza = 9,806 Newtons1Lb-Ft = 1,36Nm1Nm = 0,738 Lb-Ft
POTENCIA
P = f x dt
P = Potenciaf = Fuerzad = Distancia T = Tiempo
1 CV 1 mt 1seg
75 Kg
CABALLO DE VAPOR:
Unidad de medida de la potencia de un motor, según las Normas Industriales Alemanas (DIN). 1 CV es equivalente a la fuerza necesaria para levantar 75 Kg en 1 seg. A una altura de 1 metro (75 kfg/seg)
(0,736 KW)(1KW-1.360 CV)
1 HP1ft 1min
(0.3m)
33000 lbs
(14970 kg)
HORSE POWER
Unidad de medida de la potencia de un motor, de la Society of Automtive Engineers(SAE). 1 HP es equivalente a la fuerza para levantar 33.000 lbs (14970 kg) en 1 minuto a una altura de 1 ft (0.3mt )
Conversión
POTENCIA
1CV = 1,08HP (según reglamento Planta Revisora Técnica ( Chile )
1KW = 1,36CV
1KW = 1,34HP
1horsepower = 550 ft-lbs/seg = 0,746KW
Calculo de Potencia en HP
HP = (T x N) / 5252
Donde:T = Torque Motor en Ft-lbs
N = Velocidad del Motor en RPM
Conversiones
VELOCIDAD
1Milla/hora = 1,609Kilometros/hora1MPH = 1,609Km/h1Km/h = 0,621MPH90Km/h = 55,9 MPH100Km/h = 62,1MPH
r
NEUMÁTICOS – RADIO DINÁMICONEUMÁTICOS – RADIO DINÁMICO
DIMENSIÓN RADIO mm7.50 - 16 389
7.50 R 16 390
9.00 - 20 488
10.00 R 20 511
11.00 R 22 550
215/75 R 17,5 372
275/80 R 22,5 491
295/80 R 22,5 507
NEUMÁTICOS – RADIO DINÁMICONEUMÁTICOS – RADIO DINÁMICO
r
275/80
dimensión
0,491
rádio dinâmico m
2
diámetro m
3,1416
ππππ295/80 0,507
x
3,085
Circunferénciade rodamiento
3,186
=x
2 3,1416
ππππx =x
2 3,1416
ππππx =x
2 3,1416
x =x
NEUMÁTICOS – CIRCUNFERÉNCIA DE RODAMIENTONEUMÁTICOS – CIRCUNFERÉNCIA DE RODAMIENTO
dimensión rádio dinâmico m
diámetro m Circunferénciade rodamiento
dimensión rádio dinâmico m
diámetro m Circunferénciade rodamiento
dimensión rádio dinâmico m
diámetro m Circunferénciade rodamientoππππ
REDUCCIÓN TOTALREDUCCIREDUCCIÓÓN TOTALN TOTAL
L 1622 12,64 4,3 54,4
M2 106 Madera 26,08 5,38 140,3
Argosy 6x4 14,4 4,3 61,9
x =
x =
x =
x =
vehículoreduccióndel cámbio
reduccióneje trasero
reduccióntotalx =
reduccióndel cámbio
reduccióneje trasero
reduccióntotal
reduccióndel cámbio
reduccióneje trasero
reduccióntotal
reduccióndel cámbio
reduccióneje trasero
reduccióntotal
reduccióndel cámbio
reduccióneje trasero
reduccióntotal
vehículo
vehículo
vehículo
vehículo
2500 60 3,085 4,3
1250
÷107,6
1,7
=x
CÁLCULO DE LA VELOCIDADCCÁÁLCULO LCULO DE LA VELOCIDADDE LA VELOCIDAD
x
60 3,186 140,3
÷ =xx
60
÷ =xx
60
÷ =xx
rpm del motor
60
1 hora =60 minutos
circunferénciarodamientoneumático
reduccióntotal÷ ÷÷÷÷ 1000 =
velocidadkm/h
=xx
rpm del motor
circunferénciarodamientoneumático
reduccióntotal
÷÷÷÷ 1000 = velocidad
km/h
rpm del motor
circunferénciarodamientoneumático
reduccióntotal
÷÷÷÷ 1000 = velocidad
km/h
rpm del motor
circunferénciarodamientoneumático
reduccióntotal
÷÷÷÷ 1000 = velocidad
km/h
rpm del motor
circunferénciarodamientoneumático
reduccióntotal
÷÷÷÷ 1000 = velocidad
km/h
1 hora =60 minutos
1 hora =60 minutos
1 hora =60 minutos
1 hora =60 minutos
Velocidad USA• Rt=ratio
transmis.
• Ra=ratio eje
• RPM=
Rev. por min.
60xRPM/ (MxRaxRt)MPH =
43812R24
48312R22.5
49711R22.5
501295/80R22.5
49710R20
513275/80R22.5
673215/75R22.5
Revol. por Milla= MNeumaticoTipo
• Ejercicios: Con mínima información• Me solicitan saber a cuantas RPM gira
motor a 90Km/hr• Tengo los siguientes datos:100km/hr a
2500RPM• X = 2500RPM x 90Km/hr / 100Km/hr• X = 2250 RPM
Medida Neumático
• Ejemplo 295/80R22.5• 295= Ancho Neumático en mm• 80=Altura Neumático como % del ancho• R= Radial Tubular• 22.5= Diámetro Llanta en pulgadas• Diámetro Neumático app. = mm• 295x0,8x2 + 22,5x25,4
Medida Neumatico
• Ejemplo 11R22.5• 11= Ancho Neumático en pulgadas• Altura =Ancho ( Se omite /100)• R= Radial Tubular• 22.5= Diámetro Llanta en pulgadas• Diámetro Neumático app. = mm• (11x2 + 22,5)x25,4
a regla horizontal
regla verticalb
Inclinación =a
b
Nível de ampolla
a
b
INCLINACIÓN % DE UNA PENDIENTEINCLINACIINCLINACIÓÓN % DE UNA PENDIENTEN % DE UNA PENDIENTE
EJEMPLO: REGLA a = 2000mmREGLA b = 140mm
140 : 2000 = 0,07 x 100 = 7%
Ejemplo Pendiente
• RECORDAR• Siempre la pendiente se mide en %• Pendiente 100% equivale a: 45°• Si el camión sube 150m y avanza 1000m
horizontalmente• La pendiente es igual a: • 150/1000=0,15x100= 15 %
Conociendo Aplicaciones
HABILIDAD DE ARRANQUE• También conocida como
STARTABILITY = S• Es la capacidad de partir en pendiente• Acoplando embrague a 800 RPM• S expresa pendiente en porcentaje
Conociendo Aplicaciones
HABILIDAD DE ARRANQUE STARTABILITY=S
• S= (T x Ra x Rt x M)/ (10,7 x GW)• Donde T@800=Torque del motor al
acople del embrague• GW= Peso Bruto Total en lbs (GVW ó
GCW - PBV ó PBC )• Ra= Relación del eje• Rt= Reducción Transmisión• M= Revoluciones Neumatico por Milla
Conociendo Aplicaciones• RECORDAR
• Aumenta Habilidad de Arranque = S si:
• Utiliza un cambio mas profundo, primera marcha,Low (profunda) o Low-Low (super profunda)
• Disminuye Habilidad de Arranque = si :
• Aumenta Peso Bruto Combinado PBC• Instala Neumáticos Mayor Diámetro• Instala Corona mas Rápida ( relación menor )
Conociendo AplicacionesHabilidad de Arranque
Calculo de Habilidad de Arranque • Expected GVW (lbs) 59220• Expected GCW (lbs) 99225.0• Engine (101) DDC 60-12.7L 430 HP @ 2100 RPM, 1450 LB/FT @ 1200 RPM• Torque at Clutch Engagement (lbs-ft) 867• Transmission (342) TRANSMISION EATON FULLER RTLO-16918B• Gear Ratio: Forward 1 14.4• Gear Ratio: Forward 2 12.29• Gear Ratio: Forward 3 8.56• Gear Ratio: Reverse 1 15.06• Gear Ratio: Reverse 2 12.85• Gear Ratio: Reverse 3 4.03• Rear Axle (420) EJE TRASERO TANDEM RT-46-160P SERIE R, 46,000 LB.• Rear Axle Gear Ratio(s) RELACION 4.30• Rear Tires (094) LLANTAS RADIALES TRASERAS GOODYEAR G164 RTD 11R22.5 DE 16
CAPAS• Revolutions per Mile 497
• Calcular Habilidad de Arranque : Camion Solo GVW (PBV ) en primera F1
• Camión con Carro ó Tractor con Semi Remolque GCW (PBC) en primera F1
Conociendo Aplicaciones
HABILIDAD DE PENDIENTE
También conocida como:
PENDIENTE SUPERABLE óGRADEABILITY
Definición: Capacidad de superar una pendiente a torque máximo ( en movimiento )
Conociendo Aplicaciones
HABILIDAD DE PENDIENTE
Aplicación Habilidad de Pendiente
RADIO DE GIRO
RADIO DE GIRO• M2 106 6x4 FORESTAL
Distancia entre ejes WB=252= 6400mmDiámetro de Giro Izq.= 20,15m
• ATEGO 2425/54Distancia entre ejes WB= 6050mm Diámetro de Giro Izq.= 22,9m
• ATEGO 2425/48 Distancia entre ejes WB= 5450mm Diámetro de Giro Izq.= 21,0m
• AXOR 2533/48 Distancia entre ejes WB= 5445mm Diámetro de Giro Izq.= 20,9m
Radio de Giro ExtremosMack 8x4/4
Radio de Giro MínimoActros 8x4/4
Revisión de una Aplicación
• Para que sirve una Aplicación?• Para seleccionar correctamente un camión
cuando se conoce con precisión el trabajo que realizara.
• Descubrir atributos de nuestros productos• Tener elementos con que motivar a nuestro
Cliente a optar por este producto en particular (argumentos de venta)
• Revisemos una Aplicación
Conversiones
PRESIONPresión=Fuerza/Superficie
1Lb/in2=1PSI =0,0703Kgs/cm2=0,0689bar1bar = 1,02 Kgs/cm2 = 14,5PSI1Kg/cm2 = 0,9807bar = 14,22 PSI
ConversionesDENSIDAD
D = Masa / Volumen en Ton/m3Arena = 2,0 Gravilla = 1,8 Escombro = 1,7 Sal = 0,9 Acero = 7,8Mineral Hierro = 3,2 Min. de Cobre = 2,2 Agua = 1,0 Petroleo =0,75 Aceite = 0,75Basura Domiciliaria:
No Compactada = 0,25Compactada = 0,60 - 0,68
Equipamiento Tolvas• MB 1418K 5m3• Atego 1718K 6m3
• Atego 1725K 6m3• MB2423K 10 +m3
• M2 106 6x4 60K MBE 280 10+m3
• Axor 3340K 12m3
• Axor 4140K 15m3• Actros 3336K 15m3
• Actros 4144k 20m3(ver ejes Actros)
RECORDAR:• Se venden según
capacidad de carga del Camión
• VER DENSIDAD
• Aplicación Carretera Ley de pesos por eje
• Faena Fuera de CarreteraMáxima Capacidad Camión PBV
LEGISLACION VIGENTE
• RELACION PESO/ POTENCIA• NORMA DE PESOS POR EJES• DIMENSIONES MAXIMAS
Relación Peso/Potencia
• Relación Peso/Potencia• Potencia mínima requerida 6,5 HP-SAE/Ton
• Si Peso Bruto Combinado es de 48Ton se requiere una potencia mínima de 312HP-SAE o 305CV-DIN ( conversión Perú 0.98 )
• Ejemplo: Para transportar PBC de 32 ton:¿Que potencia en CV se requiere?
6,5x32 = 208HP = 208 x 0,98 = 204 CV
Dimensiones Máximas
Altura Max.Camión 4,1 m Altura Semi Remolque 4,3 mAncho Max. 2,60 m
• Largos Max. Camión 13,20m• Semirremolque 14,68 m • Remolque 10,0 m• Camión con Carro 23,00 m (incluida la lanza)
• Tractor con Semiremolque 20,50m• Tractor Bi Tren 23,00m
Norma Pesos por Ejes• Eje Rodado Simple 7 ton• Eje Rodado Doble 11 ton
• Doble Eje Rodado Doble 18 ton• Tres Ejes Rodado Doble 25 ton
• Dos Ejes R.Doble+ Eje R. Doble Separado 2,40m = 18 +11 ton
Peso Bruto Combinado Max. 48tonBonificación del 5% Ejes con Suspensión
Neumática
Mas Super Single 10%
COMPONENTES
Componentes
• Motores• Transmisiones• Ejes• Frenos y Ralentizadores• Suspensiones
Motores
Nuestros Motores
- Motores electrónicos
- Configuración en linea y en V
- Amplia gama de cilindradas (4,25 a 16 lts)
- Amplio espectro de potencias (190 a 610CV)
- Variadas posibilidades de torque (580Nm a 2400Nm)
MBE-4000; 12,8 Lt
S-60; 12,7 Lt
OM-501; 12 Lt OM-502; 16 Lt
OM-457; 12 Lt
OM-926; 7,2 Lt
OM-906; 6,4 Lt
OM-904 ; 4,25 Lt
ISM; 11Lt ISX; 15Lt
Serie MBE 4000
350HP 1350 lb-ft370HP 1350 lb-ft435HP 1550 lb-ftTurbo – Brake
Cilindrada:12.8 ltPeso seco: 925 kg
Motores Detroit Diesel
Aplicación M2 106Serie MBE 900 6,4 L
210HP 605 lb-ft280HP 800 lb-ft
Serie MBE 900 4,25L
190HP 520 lb-ft
Top-BrakeCilindrada
- 4 cilindros: 4.25 lt- 6 cilindros: 6.4 lt
Peso- 4 cilindros: 394.2 kg- 6 cilindros: 529.8 kg
Motores Detroit Diesel
Aplicación AxorSerie OM 926
326CV 1250Nm305CV 1200Nm
Cilindrada: 7,2L
Aplicación Atego-Serie OM 906 6,4 L
245CV 900 Nm231CV 810 Nm
Cilindrada: 6,4L
Top-Brake6 cilindros3 válvulas por cilindroPeso: 529.8 kg
Motores Mercedes Benz
Aplicación Atego
Serie OM 904
150CV 580 Nm177CV 675 Nm
Top-Brake
3 válvulas por cilindro
Cilindrada: 4,25 L- 4 cilindros
Peso: 394.2 kg
Motores Mercedes Benz
Serie 60
370HP 1450 lb-ft430HP 1450 lb-ft
Jacobs
Cilindrada- 6 cilindros: 12.7 lt
Peso seco: 1184 kg
Motores Detroit DieselAplicación Freightliner
OM-926 LA
• MOTOR DIESEL ELECTRÔNICO
• 6 cilindros, vertical en linea
• Turboalimentado con póst-enfriador
• Potencia: 326 cv @ 2.200 rpm
• Torque: 127 mkgf @1.400 - 1.600 rpm
• Inyección directa, con comando electronico
• 3 válvulas por cilindro
• TOP-BRAKE + Freno motor
Motor Mercedes BenzAplicación Axor
OM-457 LA• MOTOR DIESEL ELECTRÔNICO
• 6 cilindros, vertical em linea
• Turboalimentado com póst-enfriador
• Potencia: 354, 401 e 428 cv @1.900 rpm
• Torque: 189, 204 e 214 mkgf @ 1.100 rpm
• Inyección directa, con comando eletrônico
• 4 válvulas por cilindro
• TOP-BRAKE + Freno motor
• TURBO-BRAKE (opcional)
• Atiende la legislación EURO III
Motor Mercedes BenzAplicación Axor
Aplicación Freightliner• ISM• 350 HP 1350 lb-ft• 370HP 1450 lb-ft• 400HP 1450 lb-ft• C-Brake (idem Jacobs)• Cilindrada:11 lt• Peso Seco: 940 kg
Motores Cummins
Aplicación Freightliner• Signature / ISX• 400HP 1650 lb-ft• 450HP 1650 lb-ft• C-Brake (idem Jacobs)• Cilindrada:15 lt• Peso seco: 1202 kg
Motores Cummins
• TRANSMISIONES• Mercedes Benz• Eaton Fuller
Designación Transmisiones MB
G240-16 /11,7-0,69
24 Torque admisible en cientos de Nm
Esto es: 24 x100 = 2400Nm
16 Numero de velocidades0 Over drive = Sobre marcha= Relación última
marcha menor a 1 G241-16 / 17,1-1,0 Power Shift
1 Directa = Relación ultima marcha Igual a uno.
Power Shift = TransmisiónAutomática
Transmisiones Mercedes Benz
Modelo Capacidad Aplicación
G60-6 / 9,2-1,0 600Nm OM904G85-6 / 6,7-0,73 850Nm OM906-OM904
MBE900G210-16 / 14,2-0,83 2100Nm OM501
G211-16 / 17,0-1,0 2100Nm OM501-OM926G221-9 / crawler 18,5-1,0 OM926G240-16 /11,7-0,69 2400Nm OM501-OM502
OM457G241-16 / 17,1-1,0 Power Shift OM501-OM502
Cambio Automático MB• Nuevo: Mercedes Benz Power Shift• Cambio Automático
• Cambio no Sincronizado; 12 y 16 velocidades• Ventajas: Cambio mas rápido; Mayor torque y
potencia admisible; Cambios mas suaves
• Programas de Conducción: Modo Maniobra ( limita Revoluciones); Modo Eco Roll (ahorro de combustible); Modo Power ( pasa cambios a 1800RPM)
• Amplía funciones de Tempomat de propulsión y frenado
Pruebas Realizadas• Prueba realizada con Actros 1841LS en
zona centro sur del país• Con Cambio Teligent Rend: 2,73Km/lt• Con Cambio Power Shift Rend: 3,12Km/lt• Que significa en Ahorro con 200.000km
anuales: 9.160lts equiv. $4.400.000• En 5 años Ahorro de $22.000.000
Prueba Osorno Pto. Montt
• Actros 1841LS V/S Renault
• Actros con Power ShiftRendimiento: 2,75 km/lt
• RenaultRendimiento: 2,1
• Que significa en Ahorro con 100.000km anuales: 11.225lts equiv. $5.388.000
• En 5 años Ahorro de $26.940.000
Transmisiones EatonTransmisiones Eaton
DesignaciDesignaci óón de Transmisionesn de Transmisiones
Identificación Transmisiones Mecánicas
RT L O C 16 9 18 B
Roadranger de Eje Ajuste de RelaciónIntermedio Doble
Velocidades Hacia DelantePiñón de Baja Inercia
Nivel de DiseñoSobremarcha
x 100, Capacidad de Torque NominalConvertible
Identificación Transmisiones AutoShift
RT L O 16 9 18 A AS2
Roadranger de Eje AutoShift Generación 2Intermedio Doble
Ajuste de RelaciónPiñón de Baja Inercia
Velocidades Hacia DelanteSobremarcha
Nivel de Diseñox 100, Capacidad de Torque Nominal
TransmisiTransmisi óón 8LLn 8LL
• RT – 8908 LL• RTO – 11908 LL• RTO – 14908 LL• RTO – 16908 LL
TransmisiTransmisi óón 13 Baja Inercian 13 Baja Inercia
• RTLO – 12913 A• RTLO – 14913 A• RTLO – 16913 A• RTLO – 18913 A• RTLO – 20913 A
TransmisiTransmisi óón 18 Baja Inercian 18 Baja Inercia
• RTLO – 14918 B• RTLO – 16918 B• RTLO – 18918 B• RTLO – 20918 B• RTLO – 22918 B
Componentes
EJES
• Mercedes Benz• Meritor en Freightliner
Ejes
Identificación de Ejes
- Ejes con y sin reductores de cubos
-Ejes dos velocidades
Ejes Mercedes Benz
• HL4/11 Reducción Simple• HD4/11 Reducción Simple (Arbol de Paso)• HL5/11 Dos velocidades• HL6/13 Reducción Simple• HL7/13 Reductores de Cubos• HD7/13 Reductores de Cubo ( Arbol de Paso)• HL7/16 Reductores de Cubos • HD7/16 Reductores de Cubo ( Arbol de Paso)
EJE MB TRASERO HL4EJE MB TRASERO HL4
• CORONA CON 410mm DE DIÁMETRO• CAPACIDAD: 11,5 TONELADAS• FRENOS DE DISCO (OPCIONAL)• APLICACIÓN: 2428 6x4 – 63 TONELADAS
L 1622 6x2 – 23 TONELADA
Ejes Ejes MeritorMeritor TraserosTraseros
Ejes Meritor para Freightliner
• RT-40-160P • R Meritor• S Eje Motriz Trasero Simple; T Tandem
40 Rango de Carga en miles de lbs 23; 26; 30; 40; 46; 52; 58 y 70
1 Velocidad Simple; 2 Dos Vel; 3 Reducción Doble6 Tamaño Corona 4; 6 y 8 (Mayor numero Mayor tamaño)
0 Nivel de Diseño 0; 1; 2; 3; 4P Bomba (Pump)
RS23-160 RS-23-180 RT40-145P RT-46-160PRT52-180 RT58-180 RT-70-380
Ejes Mas Usados
Modelo Eje Capacidad Arrastre PBC• RS-23-160 23.000lbs 100.000lbs• RS-23-180 23.000lbs 120.000lbs• RT-40-145P 40.000lbs 125.000lbs• RT-46-160P 46.000lbs 160.000lbs• RT-52-180 52.000lbs 215.000lbs• RT-70-380 70.000lbs 225.000lbs
FRENOS Y RALENTIZADORES• Frenos• Frenos de Motor:
De Escape Convencional, Top-Brake, Turbo Brake y Jacobs
• Retardador Hidráulico
Frenos y Ralentizadores
Identificar Tipo de Freno
- Frenos de Tambores
- Frenos de Disco
- Freno a los Gases de Escape
- Freno de motor por estrangulamiento constante (Top Brake)
- Jacobs
- Ralentizadores hidraulicos (Voith-WSK)
- Ralentizadores electricos(Thelma)
- Turbo Brake
Freno de discoCarretero
Freno de tamborAxor fuera-de-
carretera
Freno de disco DCBR usa un caliper
desarrollado paracondiciones severas
con proteçionesen los pinos-guia.
Defletor de polvo en freno de eje trasero
Defletor de polvo en freno de eje trasero
FRENOS
• Actua una contrapresión de gases de escape directamenteen el tubo de escape.
• Su denominación usual en elmercado es de FRENO DE MOTOR CONVENCIONAL
Freno de motor convencional
TOP-BRAKE TURBO-BRAKE
• Actua una contrapresión de gases de escape diretamente en el cilindro del motor, através de una válvula acionada pelo eixo comando de válvulas
• Su denominación y uso exclusivo de Mercedes-Benz
• Actua una contrapresión de gases de escape diretamente en turbina del motor
• Su denominación y uso exclusivo de Mercedes-Benz.
FRENOS DE MOTOR
ADMISIÓNESCAPE
TOP BRAKE
MOTORES 900 / 920 - CULATAMOTORES 900 / 920 - CULATA
OM 457 – TOP BRAKEOM 457 – TOP BRAKE
Mercedes-Benz MBE4000
Tipos de Freno MotorSolamente hay dos tipos básicos de freno motor:
•Frenos de Compresión
•Frenos de Escape
Un freno de compresión convierte el motor a dieselen un compresor que absorbe la energía.
Un freno de escape restringe el flujo de los gases deescape creando una contra-presión que resulta enpérdida de energía dentro del motor.
Mercedes-Benz MBE4000
Freno de compresión y freno de escape estándar
Mercedes-Benz MBE4000
Turbo BrakeCombina los beneficios de unfreno de compresión y un frenoescape en un retardador de altodesempeño.
Al igual que los frenos de escape, el turbo brake restringe el flujo delos gases de escape, pero ademásredirige el flujo de los gases de escape para poder alimentar más aire fresco a la etapa de admisión. esto significa que inyecta más aire a la fase de compresión.
Mercedes-Benz MBE4000
Potencia de Frenado usando Turbo Brake
Mercedes-Benz MBE4000
Comparativo de Potencias de Frenado
MBE 4000Hasta 325 BHP - “freno de compresión y escape” estándar
Hasta500 BHP- “turbo brake”
Mercedes-Benz MBE4000
Comparación de Potencia de Frenado @ 2100 RPMs.
CUM ISMHasta 425 BHP
DDC-60Hasta 408 BHP o 450 BHP con Jake brake
CAT C-12Hasta 350 BHP
Volvo VE D-12Hasta 350 BHP
Freno Motor JacobsFreno Motor Jacobs
Ventajas de Freno Motor JacobsVentajas de Freno Motor Jacobs
• El principio detrás del retardador de motor Jake Brake es muy simple. Es un dispositivo operado hidráulicamente que convierte a un motor diesel generador de potencia, en un mecanismo de retardo de absorción de potencia.
• El aire es comprimido a aproximadamente a 35 bar por el pistón del motor. La energía requerida para comprimir el aire es producida por las ruedas motrices del vehículo. Cerca del punto muerto superior del pistón, el Jake Brake abre las válvulas de escape, librando el aire a alta presión y disipando la energía almacenada a través del sistema de escape.
• En el golpe descendiente, esencialmente ninguna energía es retornada al pistón (y a las ruedas motrices). Hay una pérdida de energía, esta perdida es el trabajo de retardo realizado.
• Mientras más altas las RPM mayor es la potencia de retardo.• Para mayor rendimiento, escoja el cambio de velocidad que provea las
RPM más altas.
Retarder opcional en TransmisionesG 221 y G240
• Sistema hidrodinámico acoplado a cajade cambios, que proporciona
significativo incremento en lapotencia de frenado
• Mas seguridad, mayor eficiencia, menor desgaste dos componentes de freno de servicio.
RETARDADOR HIDRAULICO
SUSPENSIONES• Aire• Resorte• Tuftrack
Suspensiones
Identifique su aplicación
- Resorte Convencional ----- Flat Leaf
----- Taper Leaf
- Resorte Cantilever (paquete invertido)
- Tuftrac
- Aire
Muelles parabólicas
Barra estabilizadoraEjes con reduçcion
En los cubos
Freno a disco
Amortiguadores
SUSPENSION 6x4 Carretera
Barra estabilizadora
Muellestrapezoidales
Amortiguadores
Ejes con reduçciónEn los cubos
5ª rueda para perno-rey
SUSPENSION 6x4 FUERA DE CARRETERA
AirLiner 40K Tandem
Suspensión de Aire 40.000 lbs40K Extra DutyPBC: 110.000 lbsTractos y Camiones CarreterosEstanques, Vans y Plataformas
AirLiner 46K Tandem
Suspensión de Aire 46.000 lbs46K PBC: 180.000 lbsTractos y Camiones Carreteros,Mixtos 25%Estanques, Vans y Plataformas
AirLiner 23K Eje Simple
Suspensión de Aire 23.000 lbs23K PBC: 110.000 lbsTractos y Camiones CarreterosEstanques, Vans y Plataformas,Camiones Utilitarios.
Suspensión TufTrac TM
• Diseñado especificamente para operaciones de alta articulación
• Uniforme carga a las ruedas durante una articulación
• Puntos de pivote de goma aislado y muelle de hoja cónica que asegura un viaje uniforme
• Todos los movimientos juntos son contenidos en elastómeros de goma que no requieren ajustes o lubricación periódica
• Cámaras de freno protegidas
Mercedes Benz Brasil
VERSIONES MB Brasil
• Camión MB 711/42.5
• Camión MB 915C/37
• Camión MB L 1624/51 Cabina Convencional
• Camión MB L 1620/51
• Tractor MB L S 1634/45 Tractor
• Camión MB L 1634/51
• Camión MB 2423 K/36 Tolva 10m3
• Camión MB 2423B/36 Mixer 6m3
Camiones Livianos MB Brasil
• Reparto• Modelo :• Camión MB 711/42.5 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM364 (110CV)• Cajas: Eaton FSO 4405A • Ejes/Susp.: HL2/17 / Resorte:
Kg• Freno Adicional: Gases
Escape • Tara: 3.941Kg PBV: 7000Kg
PBC: 9.1Ton • Radio de Giro: DIA 15,4m • Largo Carrozable 5.5*m
* con alargue
• Reparto• Modelo :• Camión MB915C/37 • Configuraciones: 4X2• Motor: OM904 (150CV)• Cajas: Eaton FSO 4405A • Ejes/Susp.: HL2/28 / Resorte • Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 3.120Kg PBV: 9.400Kg
PBC: 13Ton • Radio de Giro: DIA 13,9m • Largo Carrozable: 5380m
L 1624/51
Camiones MB Brasil
• Reparto• Modelo :• Camión MB L 1624/51 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM906 (231CV)• Cajas: MB G85-6 6 vel.• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
10.500Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 5.130Kg PBV:
15.500Kg PBC: 32Ton • Radio de Giro: DIA 19,4m • Largo Carrozable m
• Reparto• Modelo :• Camión MB L 1620/51 • Configuraciones: 6X2• Motor: MB OM906 ( 231CV)• Cajas: MB G85-6 6 vel.• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
10.500Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 6.540Kg PBV:
23.000Kg PBC: 32Ton • Radio de Giro: DIA m • Largo Carrozable: 7,5m
MB Brasil
• Carretero Larga y Media Distancia
• Modelo :• Tractor MB LS 1634/45 • Configuraciones: 4X2• Motor: OM457 (340CV)• Cajas: ZF 16S 16 vel.• Ejes/Susp.: HL7 / Resorte
12.300Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara:7.216Kg PBV:
17.300Kg PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 17,6m • Largo
• Carretero Larga y Media Distancia
• Modelo :• Camión MB L 1634/51 • Configuraciones: 4X2• Motor: OM457 (340CV)• Cajas: ZF 16S 16 vel.• Ejes/Susp.: HL7 / Resorte
12.300Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara:7.029Kg PBV:
17.300Kg PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 19,8m • Largo Carrozable: 5,6m
MB Brasil
• Tolva 10m3• Modelo :• Camión MB 2423K • Configuraciones: 6x4• Motor: OM906 (231CV)• Cajas: Eaton FS 6209A 9
vel.• Ejes/Susp.: HD4 / Resorte
20.500Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara:6.950Kg PBV:
26.500Kg PBC: 32Ton • Radio de Giro: DIA 16,6m
• Mixer 6m3• Modelo :• Camión MB 2423B/36 • Configuraciones: 6x4• Motor: OM906 (231CV)• Cajas: Eaton FS 6209A 9 vel.• Ejes/Susp.: HD4 / Resorte
20.500Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara:6.950Kg PBV: 26.500Kg
PBC: 32Ton • Radio de Giro: DIA 16,6m
ATEGO - AXOR
AXOR
Vehículo Moderno�Concepto de un producto global.�Desarrollado para atender a las mas diversas condiciones de trabajo. Innovación Tecnológica�Misma tecnología de los productos mas avanzados de Europa.�Adecuado a las exigencias del continente latino-americano. Nueva Cabina�Mas espacio y mas confort, adecuada para las mas diversas aplicaciones.�Diseño moderno�Mayor visibilidad ( +20% frente al 1720)�Imobilizer (sistema de seguridad)�Cinturón de seguridad de 3 puntosNuevos Motores Euro III
Características del producto
2004
LN1 L98 /ACCELO FPN HPN FSK HSK
ACCELO ATEGO/AXOR
2007
6 tipos de cabinas para solamente 2 tipos en 2007
DISPONIBILIDAD DE CABINAS
Nuevas Cabinas
Corta PUNTOSIMPORTANTES
“Casa y oficina en un solo local”
• Mayor confort y espacio interno
• Posibilidad de cama en la cabina rucksack
• Sin perjudicar la plataforma de carga
Rucksak
(+180mm)
Lecho
(+600mm)
Ahora tenemos la misma cabina del 1938 disponible p ara toda familia.
+60 Kg +190 Kg
distancia entre-ejescomposición Atego
• Disponibilidad variada de distancias entre-ejes
• Atendiendo las más diversas aplicaciones
• Amplias posibilidades de combinaciones de distancia entre-ejes x tipos de cabinas
PUNTOS IMPORTANTES
3.660 mm 4.200 mm
4.800 mm 5.400 mm
VERSIONES MB Atego
• Camión Atego 1315/ 48 Distancia entre ejes
• Camión Atego 1418K Tolva 5m3
• Camión Atego 1518/48
• Camión Atego 1718/48
• Camión Atego 1718 K Tolva 6m3
• Camión Atego 1725/48
VERSIONES MB Atego
• Camión Atego 1725/54 Con Litera
• Camión Atego 1725 K Tolva 6m3
• Camión Atego 1725 M/48 Recolector Toma de fuerza constante al motor
• Camión Atego 1725 A 4x4
• Camión Atego 2425/48
• Camión Atego 2425/54 Con Litera
Camiones 4x2 Atego
• Reparto• Modelo :• Camión Atego 1315/48• Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM904 (150CV)• Cajas: MB G60/6 Manual • Ejes/Susp.: HL4 / Resorte
8.800Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 4.570Kg PBV:
13.200Kg PBC: 23Ton • Radio de Giro: DIA 19,0m• Largo Carrozable:6,9m
• Reparto • Modelo :• Camión Atego 1518/48 • Configuraciones: 4X2• Motor: OM904 (177CV)• Cajas: MB G60/6 Manual• Ejes/Susp.: HL4 / Resorte
10.400Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 4.740Kg PBV:
15.400Kg PBC: 27Ton • Radio de Giro: 19,0m• Largo Carrozable: 6,9m
Camiones Tolvas 4x2 Atego
• Tolva: 5m3• Modelo :• Camión Atego 1418K • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM904 (177CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
9.300Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 4.480Kg PBV:
14.000Kg PBC: 21Ton • Radio de Giro: DIA 15,0m
• Tolva: 5m3 • Modelo :• Camión Atego 1418/K • Configuraciones: 4X2• Motor: OM904 (177CV)• Cajas: MB G60/6 Manual• Ejes/Susp.: HL4 / Resorte
9.300Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 4.480Kg PBV:
14.000Kg PBC: 21Ton • Radio de Giro: 15,0m
Camiones 4x2 Atego
• Reparto• Modelo :• Camión Atego 1718/48• Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM904 (177CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
11.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 4.760Kg PBV:
17.100Kg PBC: 27Ton • Radio de Giro: DIA 19,0m• Largo Carrozable:6,9m
• Distribución • Modelo :• Camión Atego 1725/48 • Configuraciones: 4X2• Motor: OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
11.000Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 5.180Kg PBV:
17.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: 19,0m• Largo Carrozable: 7,0m
Camiones Tolvas 4x2 Atego
• Tolva: 6m3• Modelo :• Camión Atego 1718K • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM904 (177CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
11.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 4.800Kg PBV:
17.100Kg PBC: 27Ton • Radio de Giro: DIA 15,0m
• Tolva: 6m3 • Modelo :• Camión Atego 1725/K • Configuraciones: 4X2• Motor: OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
11.000Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 5.010Kg PBV:
17.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: 15,0m
Tractor 4x2 Atego
• Distribución• Modelo :• Tractor Atego 1725S/36• Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
11.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 0Kg PBV: 00Kg
PBC: 33Ton • Radio de Giro: DIA 15,0m
Camiones Especiales Atego
• Recolector• Modelo : Toma de fuerza Cte al motor
• Camión Atego 1725 M/48 • Configuraciones: 4X2• Motor: OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
11.000Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 5.180Kg PBV:
17.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: 19,0m• Largo Carrozable: 7,0m
• 4x4 Caja de Transferencia
• Modelo : Eje Del. con Tracción
• Camión Atego 1725 A/42 • Configuraciones: 4X4• Motor: OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
10.400Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 5.330Kg PBV:
17.100Kg PBC: 30Ton • Radio de Giro: 19,0m• Largo Carrozable: 6,9m
Camiones 6x2 Atego
• Distribución• Modelo :• Camión Atego 2425/48• Configuraciones: 6X2• Motor: MB OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
18.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 6.430Kg PBV:
24.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: DIA 21,0m• Largo Carrozable: 8,0m
• Distribución• Modelo : Con Litera• Camión Atego 2425/54 • Configuraciones: 6X2• Motor: OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte
18.000Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 6.590Kg PBV:
24.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: 22,9m• Largo Carrozable: 8,3 m
VERSIONES MB Axor• Tractor Axor 1933 S/36 4x2
• Tractor Axor 2035 S/33 4x2
• Camión Axor 2533/48 6x2
• Camión Axor 2831/48 6x4
• Camión Axor 3340/48 Maderero
• Camión Axor 3340 K/33 Tolva 12 m3
• Camión Axor 4140 K Tolva 15m3
AXOR 1933SAXOR 1933S
Tractores Axor
Tractores 4x2 Axor
• Carretero Media Distancia• Modelo :• Tractor Axor 1933S /36• Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM926 (326CV)• Cajas: MB G211/16 Manual • Ejes/Susp.: HL6 / Resorte
13.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 6.208Kg PBV: 20.500Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 15,0 m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga y Media Distancia • Modelo :• Tractor Axor 2035S /33 • Configuraciones: 4X2• Motor: OM457 (354CV)• Cajas: MB G240/16 Manual• Ejes/Susp.: HL7 / Resorte
13.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape,
Turbo-Brake• Tara: Kg PBV: 20.500Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
Camiones Axor
Axor 6x2
Camiones Axor
• Carretero Media Distancia• Modelo :• Camión Axor 2533 / 48• Configuraciones: 6x2• Motor: MB OM926 (326CV)• Cajas: MBG211/16 Manual • Ejes/Susp.:HL6/ Resorte
23.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 7.687Kg PBV:
30.100Kg PBC:45Ton • Radio de Giro: DIA 20,9m• Largo Carrozable:7,5m
• Carretero Media Distancia• Modelo :• Camión Axor 2831 / 48 • Configuraciones: 6x4• Motor: OM926 (305CV)• Cajas: MB G221/9 Manual • Ejes/Susp.: HD4/Resorte
20.500Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara:8.492Kg PBV:
28.000Kg PBC:45Ton • Radio de Giro: DIA 20,9m• Largo Carrozable:7,7m
Camión Maderero Axor
• Faenero Maderero• Modelo :• Camión Axor 3340 /4800• Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM457 (401CV)• Cajas: MBG240/16 Manual • Ejes/Susp.:HD7/ Resorte
Trapezoidal 26.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Turbo-Brake• Tara: Kg PBV: 33.500Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 21,0m• Largo Carrozable m
Camiones Tolvas Axor
• Tolva 12m3• Modelo :• Camión Axor 3340K / 33• Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM457 (401CV)• Cajas: MBG240/16 Manual • Ejes/Susp.:HD7/ Resorte
26.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake,• Tara: 9.507Kg PBV:
33.500Kg • Radio de Giro: DIA 16,1m
• Tolva: 15m3• Modelo :• Camión Axor 4140K • Configuraciones: 6x4• Motor: OM457 (401CV)• Cajas: MB G240/16 Manual • Ejes/Susp.: HD7/Resorte
32.000Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake, Retardador
• Tara:9.652Kg PBV: 41.000Kg
• Radio de Giro: DIA 16,1m
Motor CV Cambio Eje delantero Eje trasero
OM926
305
VL 4 - 7,5 t
HL5 - 11 t
HL 4 - 11 t
HL 5 - 11 t
OM457
G 211 - 16 ) HL6 - 13 t
150
OM904
G 60 – 6G85 - 6
177 VL 3 - 6,5t
245
VL 4 - 7,5 tVL 5 - 9 t
OM906
G 221 - 9
G 85 - 6
LS 6
Dirección
LS 8
HL 5 - 11 t
Cabina
AT
EG
O 1718K1718
1518
2425
1725 A AL 3 - 6,1 t
1725K1725M1725S1725
2831 HD 4 - 10 t
AX
OR
1418K
HL 5 - 11 t
2035
2644S3340
3340K4140K
326
354
428401
401
G 240 - 16
G 240 - 16
HL 7 - 13 t
HD 7 - 13 t
HD 7 - 13 tHD 7 - 16 t
Tipo
4x2
6x2
4x2
6x4
4x4
6x4
1933S
2533
4x2
6x2
(opcional)
composición Atego / Axor
4x2 VL 3 - 6,5t
1315
ACTROS Aleman
VERSIONES MB Actros
• Tractor Actros 1836 LS Suspensión de Aire
• Tractor Actros 1841L S Tractor
• Tractor Actros 1844LS
• Tractor Actros 2036S
• Tractor Actros 2641S
• Tractor Actros 2644S
• Tractor Actros 3344S
VERSIONES MB Actros
• Tractor Actros 3350S PBC 120Ton
• Camión Actros 2036 4x2
• Camión Actros 3336 Maderero
• Camión Actros 3341 Maderero
• Camión Actros 3336K 6x4 PBV 41Ton Tolva 15m3
• Camión Actros 4144K 8x4 PBV 50Ton Tolva 20m3
• Tractor Actros 3350AS TITAN PBC 250Ton
Tractores 4x2 ACTROS
Tractores 4x2 ACTROS
• Carretero Larga y Media Distancia• Modelo :• Tractor Actros 1836LS • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM501 (360CV)• Cajas: MBG211/16 Telligent
o MB G241/16 Power Shift• Ejes/Susp.: HL6 / Aire 11.500Kg • Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 7.029Kg PBV: 18.600Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 14,9m • Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga y Media Distancia • Modelo :• Tractor Actros 1841LS • Configuraciones: 4X2• Motor: OM501 (408CV)• Cajas: MBG211/16 Telligent
o MB G241/16 Power Shift• Ejes/Susp.: HL6 / Aire 11.500Kg• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara:7.029Kg PBV: 18.600Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: 14,9m• Largo max. Semi-Remolque:
m
Tractores 4x2 ACTROS
• Carretero Larga Distancia• Modelo :• Tractor Actros 4x2 1844LS • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM501 (435CV)• Cajas: MBG211/16 Telligent• Ejes/Susp.: Aire 11.500Kg • Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake, Retardador • Tara: 7.029Kg PBV: 18.600Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: 14,9m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga y Media Distancia Mixto
• Modelo :• Tractor Actros 2036S • Configuraciones: 4X2• Motor: OM501 (360CV)• Cajas: MBG210/16 Telligent• Ejes/Susp.: HL7/ Resorte 13.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 7.190Kg PBV: 20.500Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: 14,9m• Largo max. Semi-Remolque:
m
Tractores 6x4 ACTROS
CARRETERO
Tractores 6x4 ACTROS
• Carretero Larga y Media Distancia• Modelo :• Tractor Actros 2641S • Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM501 (408CV)• Cajas: MBG240/16 Telligent• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 19.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 9.146Kg PBV: 26.100Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga Distancia • Modelo :• Tractor Actros 2644S • Configuraciones: 6x4• Motor: OM501 (435CV)• Cajas: MB G240/16 Telligent• Ejes/Susp.: HD7/Resorte 19.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake, Retardador• Tara:9.140Kg PBV: 26.100Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
Tractor 6x4 ACTROSFaenero
Tractores 6x4 ACTROS
• Faenero• Modelo :• Tractor Actros 3344S • Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM501 (435CV)• Cajas: MBG240/16 Telligent• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 30.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake, Retardador• Tara: 9.504Kg PBV: 33.500Kg
PBC: 90Ton • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Faenero • Modelo :• Tractor Actros 3350S • Configuraciones: 6x4• Motor: OM502 (503CV)• Cajas: MB G240/16 Telligent• Ejes/Susp.: HD7/Resorte 36.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake, Retardador• Tara:9.345Kg PBV: 41.000Kg
PBC: 120Ton • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
Camiones 4x2 ACTROS
• Carga General• Modelo :• Camión Actros 2036 • Configuraciones: 4x2• Motor: MB OM501 (360CV)• Cajas: MBG210/16 Telligent• Ejes/Susp.:HL7/ Resorte
13.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake,• Tara: 6.910Kg PBV: 20.500Kg
PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 18,6m• Largo Carrozable m
Camiones 6x4 ACTROS
• Faenero Maderero• Modelo :• Camión Actros 3336 • Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM501 (360CV)• Cajas: MBG210/16 Telligent• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte
30.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake,• Tara: 8.840Kg PBV:
33.500Kg PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 19,8m• Largo Carrozable m
• Faenero Maderero• Modelo :• Camión Actros 3341 • Configuraciones: 6x4• Motor: OM501 (408CV)• Cajas: MB G240/16 Telligent• Ejes/Susp.: HD7/Resorte
30.000Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake, Retardador• Tara:9.270Kg PBV:
41.000Kg PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 19,8m• Largo Carrozable: m
Camiones Tolvas ACTROS
8x4/4
Camiones Tolvas ACTROS
Actros 3336K 15m3
Actros 4144K 20m3
Camiones Tolvas ACTROS
• Tolva 15m3• Modelo :• Camión Actros 3336K • Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM501 (360CV)• Cajas: MBG210/16 Telligent• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte
36.000Kg • Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake,• Tara: 9.320Kg PBV: 41.000Kg • Radio de Giro: DIA 16,9m
• Tolva: 20m3• Modelo :• Camión Actros 4144K • Configuraciones: 8x4/4• Motor: OM501 (435CV)• Cajas: MB G240/16 Telligent• Ejes/Susp.: HD7/Resorte
36.000Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake, Retardador• Tara:11.070Kg PBV: 50.000Kg• Radio de Giro: DIA 19,5 m
Tractor 6x6 TITAN
• Cargas Extra Pesadas • Modelo :• Tractor Actros 3350AS TITAN • Configuraciones: 6x6• Motor: OM502 (503CV)• Cajas: MB G240/16 Telligent• Convertidor WSK400 • Ejes/Susp.: HD7/Resorte
36.000Kg• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake, Retardador• Tara:9.345Kg PBV:41.000Kg
PBC: 250Ton
Motor CV Cambio Eje delantero Eje trasero
OM502
435
VL 4 - 7,5 t
HL 7 - 13 t
360
OM501
G 210 - 16
360
OM501
G 210 - 1 6
408
435
VL 4 - 7,5t
408
435
2x VL 5 - 9 t
G 240 - 16
Dirección
LS 8
Cabina
1836LS
1841LS
1844LS
2036
2641S
2644S
AC
TR
OS
2036S
HL 6 - 13 t
Rateado 11,5
3336
3341
3350S
3336K
4144K
408
503
360
435
G 240 - 16
HD 7 - 13 t
HD 7 - 16 t
Tipo
4x2
6x4
8x4
3344S
composición ACTROS
VL 4 - 7,5t
Rateado 7,1t
G 211 - 1 6G 241 – 16
Power-Shift
Alerta• AÑO 2007• Mercado camiones PESADOS• 4,293 camiones• Mercedes Benz 390 camiones 9,1%• Freightliner 351 camiones 8,2%• DIVEMOTOR 741 camiones 17,3%
Alerta ROJA• AÑO 2008• Mercado camiones PESADOS• 1,660 camiones• Mercedes Benz 133 camiones 8,0%• Freightliner 249 camiones 15,0%• KAUFMANN 409 camiones 23,0%
• AÑO 2008• MB Alemania suben sus precios por
efecto del Euro y Fijan Cuota de Producción
• MB Brasil sube sus precios por efecto del Real y Fijan Cuota de Producción
• No tendremos la cantidad de MB necesaria para cubrir demanda.
• Año 2008• Freightliner mantiene sus precios• Baja del dólar• Aumenta capacidad de producción• Se producirá la mayor parte en USA• Se logro acuerdo para camiones
pequeños
MISION
• Sustituir toda la demanda de MB insatisfecha con FREIGHTLINER
• Capturar parte del mercado de todas las marcas Europeas con FREIGHTLINER
• Aumentar participación de mercado de DIVEMOTOR
• Para lograr lo anterior debemos conocer a fondo el Producto Freightliner en sus 15 versiones en STOCK PERMANENTE
FREIGHTLINER• Gran Oportunidad• Camión mas liviano del Mercado
Mayor CARGA Transportada Aumento Rentabilidad $$$
• Motores Ultima Generación Menor Consumo de Combustible
Aumento Rentabilidad $$$• Maniobrabilidad EXCELENTE• Radio de Giro Asombroso• Comodidad para el CHOFER• Seguridad• Flexibilidad – Gama de Producto• Solución a la medida
FREIGHTLINER• Disponibilidad de aplicaciones en Intranet
(Argumentos de Venta)
• STOCK de toda la Gama• Mantenimiento Bajo Costo Ahorro
Aumento Rentabilidad $$$• Precios Competitivos Ahorro
Aumento Rentabilidad $$$• Menor Depreciación Ahorro
Aumento Rentabilidad $$$
FREIGHTLINER M2 106
NUEVA CLASIFICACION FREIGHTLINER KAUFMANN
• Tractor M2 106 4x2 35K MBE 280 • Tractor CL112 6x4 54K MBE 370 • 35K=Capacidad ejes (Del.+Tras.) Lbs• 35K= 12.000+23.000• 37K= 14.000+23.000• 52K= 12.000+40.000• 54K= 14.000+40.000• 60K= 14.000+46.000• 70K= 18.000+52.000• 90K= 20.000+ 70.000• 80K= 20.000+18.000+46.000 (Mixer 8x4)
VERSIONES M2 106• Tractor M2 106 4x2 35K MBE 280
• Tractor M2 106 6x4 52K MBE 280
• Chassis M2 106 4x2 35K MBE 280
• Chassis M2 106 6x4 52K MBE280
• Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 Mixto Tolva
• Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 Mixto Forestal
• Chassis M2 106 6x4 52K MBE 280 (TTE Salmones)
• Chassis M2 106 4x2 35K MBE 210
Tractores M2 106 280HP
Tractor M2 106 4x2
Tractor M2 106 6x4
TRACTORES M2 106
• Carretero Media y Corta Distancia; Distribución
• Modelo :• Tractor M2 106 4x2 35K MBE 280• Configuraciones: 4X2• Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10
Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes ( 23.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 4.955 Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: DIA 14,7m• Largo max Semi Trailer: m
• Carretero Media y Corta Distancia; Distribución
• Modelo : • Tractor M2 106 6x4 52K MBE 280 • Configuraciones: 6X4• Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10
Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes ( 40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 6.231 Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: m• Largo max Semi Trailer: m
CAMIONES M2 106• Carretero Media y Corta
Distancia; Distribución• Modelo :• Chassis M2 106 4x2 35K
MBE 280• Configuraciones: 4X2• Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10
Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes (
23.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: Kg PBC:
Kg• Radio de Giro:
m• Largo Carrozable: m
• Carretero Media y Corta Distancia; Distribución
• Modelo : • Chassis M2 106 6x4 52K
MBE280 • Configuraciones: 6X4• Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10
Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes (
40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases
Escape, Top-Brake• Tara: 6.068 Kg PBV:
23,608Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro:
m• LargoCarrozable: m
Camiones Mixtos
M2 106 Tolva 10m3
CAMIONES MIXTOS M2 106• TOLVA 10m3• Modelo:• Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280
Mixto Tolva• Configuraciones: 6X4• Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10
Velocidades)• Ejes/Susp.: Resorte Tuftrack (
46.000 Lbs)• Doble Chassis• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 6,679Kg PBV: 27,500Kg• Radio de Giro: DIA 16,4m• Largo Carrozable: m
• FORESTAL• Modelo : • Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280
Mixto Forestal• Configuraciones: 6X4• Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10
Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes Tuftrack (
46.000 Lbs)• Boqueo Longitudinal y Transversal• Doble Chassis• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 6.979Kg PBC: Kg• Radio de Giro: DIA 20,1m• LargoCarrozable: 7,3m
CAMIONES MIXTOS M2 106
• SALMONERO• Modelo : • Chassis M2 106 6x4 52K MBE280
(TTE Salmones)• Configuraciones: 6X4• Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10
Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes Tuftrack (
40.000 Lbs)• Bloqueo Longitudinal y Transversal• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Litera• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• LargoCarrozable: m
CAMION DISTRIBUCION M2 106
• Distribución; Reparto;• Modelo:• Chassis M2 106 4x2 35K MBE 210• Configuraciones: 4X2• Motores: MBE906 (210HP)• Cajas: MB (6 Velocidades)• MB G85-6 Sincronizada• Ejes/Susp.: Resorte ( 23.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Top-Brake• Tara: 4.544 Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo Carrozable: 6,40m
FREIGHTLINER M2 112
VERSIONES M2 112
• Tractor M2 112 4x2 35K MBE 350
• Tractor M2 112 6x4 52K MBE 350
• Chassis M2 112 8x4 80K MBE 350 MIXER
• Chassis M2 112 6x4 60K MBE 370 MIXTO FORESTAL
TRACTORES M2 112
• Carretero Media y Larga Distancia• Modelo :• Tractor M2 112 4x2 35K MBE 350• Configuraciones: 4X2• Motores: MBE4000 (350HP)• Cajas: Eaton Fuller (13
Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes ( 23.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Turbo-Brake• Tara: 5.500Kg PBC:45.000 Kg• Radio de Giro: DIA 14,6 m• Largo max Semi Trailer: m
• Carretero Media y Larga Distancia• Modelo : • Tractor M2 112 6x4 52K MBE 350 • Configuraciones: 6X4• Motores: MBE4000 (350 HP)• Cajas: Eaton Fuller (13
Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes ( 40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Turbo-Brake• Tara: 6.800Kg PBC:45.000Kg• Radio de Giro: 16,0m• Largo max Semi Trailer: m
M2 112 Mixer 8m3
CAMIONES MIXTOS M2 112• Mixer• Modelo:• Chassis M2 112 8x4 80K MBE 350
MIXER• Configuraciones: 8X4• Motores: MBE4000 (350HP)• Cajas: Eaton Fuller (10
Velocidades)RTO14908LL
• Ejes/Susp.: Resorte Tuftrack ( 46.000 Lbs)
• Tercer Eje: • Freno Adicional: Gases Escape,
Turbo-Brake• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo Carrozable: m
• Forestal• Modelo : • Chassis M2 112 6x4 60K MBE
370 MIXTO FORESTAL• Configuraciones: 6X4• Motores: MBE4000 (370HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)RTLO-16918B
• Ejes/Susp.: Resortes Tuftrack( 46.000 Lbs)
• Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake
• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• LargoCarrozable: m
FREIGHTLINER COLUMBIA
CL120 Opc. Especiales
VERSIONES COLUMBIA • Tractor CL112 6x4 54K MBE 370 ( Combustible)
• Tractor CL120 4x2 37K DDC 370•• Tractor CL120 4x2 37K ISM 370•
• Tractor CL120 6x4 60K DDC 430•
• Tractor CL120 6x4 60K MBE 435
• Tractor CL120 6x4 60K ISM 400•
• Tractor CL120 6x4 60K ISX 450
TRACTOR 6x4 CL112
• Combustible Proyectos de hasta 37m3
• Modelo :• Tractor CL112 6x4 54K MBE 370 (
Combustible)• Configuraciones: 6X4• Motor: MBE4000 (370HP)• Cajas: Eaton Fuller (13
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Turbo-Brake• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m• Llantas de Aluminio• ABS+ASR ( Sistema Anti-bloqueo
con Control de Tracción)• RSC (Sistema Control Estabilidad)
TRACTORES 4x2 CL120
• Carretero Larga y Media Distancia• Modelo :• Tractor CL120 4x2 37K DDC 370 • Configuraciones: 4X2• Motor: S-60 (370HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (23.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga y Media Distancia • Modelo :• Tractor CL120 4x2 37K ISM 370 • Configuraciones: 4X2• Motor: ISM (370HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (23.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
TRACTORES 6x4 CL120
• Carretero Larga Distancia• Modelo :• Tractor CL120 6x4 60K DDC 430 • Configuraciones: 6X4• Motor: S-60 (430HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga Distancia• Modelo :• Tractor CL120 6x4 60K MBE 435 • Configuraciones: 6X4• Motor: MBE (435HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Turbo-Brake• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
TRACTORES 6x4 CL120
• Carretero Larga Distancia• Modelo :• Tractor CL120 6x4 60K ISM 400 • Configuraciones: 6X4• Motor: S-60 (400HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases
Escape, Jacobs• Tara: Kg PBC:
Kg• Radio de Giro:
m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga Distancia• Modelo :• Tractor CL120 6x4 60K ISX 450 • Configuraciones: 6X4• Motor: ISX (430HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases
Escape, Jacobs• Tara: Kg PBC:
Kg• Radio de Giro:
m• Largo max. Semi-Remolque:
m
FREIGHTLINER ARGOSY
VERSIONES ARGOSY• Tractor Argosy 4x2 37K DDC 370 Aire 23K
• Tractor Argosy 4x2 37K ISM 350 Aire 23K
• Tractor Argosy 6x4 54K DDC 370 Aire 40K
• Tractor Argosy 6x4 54K ISM 350 Aire 40K
• Tractor Argosy 6x4 60K DDC 430 Aire 46K
• Tractor Argosy 6x4 60K ISM 400 Aire 46K
• Tractor Argosy 6x4 60K ISX 450 Tuftrack 46K
• Tractor Argosy 6x4 60K ISX 500
TRACTORES 4x2 ARGOSY
• Carretera Media y larga Distancia Modelo :
• Tractor Argosy 4x2 37K DDC 370
• Configuraciones: 4X2• Motor: S-60 (370HP)• Cajas: Eaton Fuller (13
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases
Escape, Jacobs• Tara: Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: 15,01m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretera Media y Larga Distancia
• Modelo :• Tractor Argosy 4x2 37K ISM
350 • Configuraciones: 4X2• Motor: ISM (350HP)• Cajas: Eaton Fuller (13
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases
Escape, Jacobs• Tara: 5,854Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: 15,09m• Largo max. Semi-Remolque:
m
TRACTORES 6x4 ARGOSY
• Carretero Media y Larga Distancia• Modelo :• Tractor Argosy 6x4 54K DDC 370 • Configuraciones: 6x4• Motor: S-60 (370HP)• Cajas: Eaton Fuller (13
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Media y Larga Distancia• Modelo :• Tractor Argosy 6x4 54K ISM 350 • Configuraciones: 6x4• Motor: ISM (350HP)• Cajas: Eaton Fuller (13
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
TRACTORES 6x4 ARGOSY
• Carretero Larga Distancia• Modelo :• Tractor Argosy 6x4 60K DDC
430 • Configuraciones: 6x4• Motor: S-60 (430HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases
Escape, Jacobs• Tara: 7,609Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: 16,2m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga Distancia• Modelo :• Tractor Argosy 6x4 60K ISM
400 • Configuraciones: 6x4• Motor: ISM (400HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases
Escape, Jacobs• Tara: 7,332Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: 16,2m• Largo max. Semi-Remolque:
m
TRACTORES 6x4 ARGOSY
• Tractor Mixto• Modelo :• Tractor Argosy 6x4 60K ISX 450 • Configuraciones: 6x4• Motor: ISX (450HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Tuftrac (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Jacobs• Tara: 7,653Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga Distancia• Modelo :• Tractor Argosy 6x4 60K ISX 500 • Configuraciones: 6x4• Motor: ISX (500HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Jacobs• Tara: 7, Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
FREIGHTLINER FLD120
Versiones FLD120
• Tractor FLD120 6x4 60K DDC 430
• Tractor FLD120 6x4 60K ISX 400
• Tractor FLD120 6x4 70K DDC 470 MIXTO
• Tractor FLD120 6x4 60K DDE 430 MIXTO
TRACTORES FLD120
• Carretero Larga Distancia y Mixto• Modelo :• Tractor FLD120 6x4 60K DDC 430 • Configuraciones: 6x4• Motor: S-60 (430HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m
• Carretero Larga Distancia y Mixto• Modelo :• Tractor FLD120 6x4 60K ISX 400 • Configuraciones: 6x4• Motor: ISX (400HP)• Cajas: Eaton Fuller (18
Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape,
Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque:
m