AIP DE MEXICO AD 2-1 MMTC
02-ENE-2020
SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 01/20
AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR -. MMTC - TORREON NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL
MMTC AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD:
253405.84N 1032438.44W en cruce de pistas 13-31 y 08-26
2 Dirección y distancia desde la ciudad: Dentro de la mancha urbana
3 Elevación/temperatura de referencia: 1124 M (3688 FT) / 34° C
4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: -23 M (-75 FT)
5 Variación magnética/Cambio anual: 7° E 2017 /
6
Administración: Dirección: Teléfono: Fax: Telex: Web/e-mail
Aeropuerto de Torreón S.A. de C.V. Carretera Torreón-San Pedro km 9 S/N Torreón, Coah. C. P. 27016 52 (871) 478 70 00 Ext.: 4806 www.oma.aero / [email protected]
7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR
8 Observaciones: NIL
MMTC AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO
1 AD: 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
2 Aduanas e inmigración: 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
3 Dependencias de Sanidad: 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
4 Oficina de notificación AIS: 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
5 Oficina de notificación ATS (ARO): 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
6 Oficina de notificación MET: 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
7 ATS: 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
8 Abastecimiento de combustible: 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
9 Servicios de escala: 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
10 Seguridad: 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
11 Descongelamiento: NIL
12 Observaciones: Cualquier usuario que requiera servicios fuera del horario oficial, lo hará a través de DGAC y Operaciones del Aeropuerto con dos horas antes del cierre del Horario Oficial del Aeropuerto.
MMTC AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO
1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL
2 Tipos de combustible/lubricante: TURBOSINA JET A, GASAVIÓN 100/130.
3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento:
Planta de Combustibles de ASA: -Turbosina JET A 1,000,000 L (2 Tanques con 500,000 L) -Gasavión 100/130 76,000 L (1 Tanque). Unidades móviles: -2 Camiones Cisterna para Turbosina de 20,000 L, con descarga de 690 L/MIN. -1 Camión cisterna para Turbosina de 12,000 L, con descarga 570 L/MIN. -1 Camión cisterna para GASAVIÓN de 4,000 L, con descarga de 115 L/MIN. -1 Dispensador remolcable de GASAVIÓN de 2,000 L, con descarga de 20 L/MIN.
4 Instalaciones de descongelamiento: NIL
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: 2951m2 - 2 aviones de Categoría C 1,340m2- 1 Avión Categoría C
6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:
NIL
7 Observaciones: NIL
MMTC AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS
1 Hoteles: Disponibles en la ciudad
2 Restaurantes: En el edificio terminal e ilimitado en la ciudad.
3 Transporte: Taxis
4 Instalaciones y servicios médicos: El aeropuerto cuenta con paramédico y ambulancia para traslado durante las horas de servicio del aeropuerto.
5 Oficinas Bancarias y de correos: Se dispone de cuatro cajeros automáticos, en el edificio terminal.
6 Oficina de turismo: Disponibles en la ciudad
7 Observaciones: NIL
MMTC AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
1 Categoría del AD para la extinción de incendios: 6
2 Equipo de salvamento: 2 Unidades de extinción, 1 unidad de apoyo (con sistema contra incendio, equipada con A.F.F.F.) y 1 cisterna.
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: NIL
4 Observaciones: Se cuenta con grúas en la ciudad para el retiro de aeronaves, además de contar con procedimientos dentro de las Reglas de Operación.
AIP DE MEXICO AD 2-2 MMTC
12-SEP-2019
SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 10/19
MMTC AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE
1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora tipo municipal
2 Prioridades de limpieza: Pistas, Rodajes y Plataformas
3 Observaciones: NIL
MMTC AD 2.8 – DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
1 Superficie y resistencia de la plataforma:
COMERCIAL: Zona de Asfalto / PCN 91 /F/B/X/T, Zona de Concreto / PCN 117/R/B/X/T GENERAL: Asfalto / PCN / 46 F/C/X/T Posición 22-23 Asfalto /PCN 35 F/C/X/T Posición A01- A05 Puesto estacionamiento Helicópteros -Concreto / PCN 120/R/C/X/T
2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje
Rodaje Alfa: anchura 23 M, asfalto, 0+00 AL 0+320 PCN 100/F/C/X/T 0+320 AL 0+976 PCN 57/F/C/X/T
3 Emplazamiento y elevación ACL: NIL
4 Puntos de verificación VOR/INS: NIL
5 Observaciones: NIL
MMTC AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
1
Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves
Señal de Puestos de Estacionamiento Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones con TWY y RWY y en los todos los puntos de espera. Líneas de guía en la plataforma. Guía de estacionamiento y atraque de aeronaves
2 Señales y LGT de RWY y TWY:
Señales: de umbral de pista, designador de pista, zona de toma de contacto, punto de visada, eje de pista y faja lateral, letreros con indicadores de dirección a calles de rodaje. Luces: de borde de pista, de umbral y extremo de pista, barra de ala, luces de borde de calle de rodaje y luces de protección de pista
3 Barras de parada: NIL
4 Observaciones: NIL
MMTC AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO
En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones
1 2 3
RWY/área afectada
Tipo de obstáculo Elevación
Señales y LGT
Coordenadas Tipo de obstáculo Elevación
Señales y LGT
Coordenadas
a b c d e f
NIL
MMTC AD 2.11 – INFORMACIÓN METEOROLOGICA SUMINISTRADA
1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)
2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:
1300/0300 TSM 1200/0200 TVM
3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:
CAPMA H24
4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:
NIL
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Consulta Personal, Telefónica
6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):
METAR, TAF, Avisos Ciclón Tropical, Boletín de Cenizas Volcánicas, SIGMET (WC, WV, WS)
7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:
Mapa Análisis de superficie, Mapa Análisis de Presión Constante (1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 250MB), Mapa Pronóstico de Vientos y Temperaturas en la altura (FL050, FL100, FL180, FL240, FL300, FL340 y FL390), Mapa Tiempo Significativo, Mapa Tropopausa, Mapa Nivel de Congelación.
8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:
Imágenes de Satélite
9 Dependencias ATS que reciben información: TWR APP
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.):
CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 Ciudad de México Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520
AIP DE MEXICO AD 2-3 MMTC
02-ENE-2020
SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 01/20
MMTC AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS
Designadores NR
RWY
BRG GEO y MAG
Dimensiones de RWY (M)
Resistencia (PCN) y superficie de RWY y
SWY Coordenadas THR
Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión
1 2 3 4 5 6
13 135.05 GEO 128.05 MAG
2755 x 45 PCN 116/F/B/X/T
ASPH 253419.23N
1032452.81W THR 1124 M
31 315.05 GEO 308.05 MAG
2755 x 45 PCN 116/F/B/X/T
ASPH 253315.10N
1032343.96W THR 1122 M
08 090.06 GEO 083.06 MAG
1467 x 30 PCN 104/F/B/X/T
ASPH 253405.90N
1032442.98W THR 1123 M
26 270.06 GEO 263.06 MAG
1467 x 30 PCN 104/F/B/X/T
ASPH 253405.24N
1032350.36W THR 1123 M
Pendiente de RWY-SWY
Dimensiones SWY (M)
Dimensiones CWY (M)
Dimensiones de franja
(M) OFZ Observaciones
7 8 9 10 11 12
0.44% NIL NIL 2875 x 150 NIL NIL
0.44% NIL NIL 2875 x 150 NIL NIL
0.25% NIL NIL 1587 x 150 NIL NIL
0.25% NIL NIL 1587 x 150 NIL NIL
MMTC AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS
Designador RWY
TORA (M)
TODA (M)
ASDA (M)
LDA (M)
Observaciones
1 2 3 4 5 6
13 2755 2755 2755 2755 NIL
31 2755 2755 2755 2755
08 1467 1467 1467 1467 NIL
26 1467 1467 1467 1467
MMTC AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
Designador RWY
Tipo LGT
APCH LEN
INTST
Color LGT THR
WBAR
PAPI VASIS (MEHT)
LEN, LGT TDZ
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT eje
RWY
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT borde
RWY
Color WBAR LGT
extremo RWY
LEN (M) color LGT SWY
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
13 NIL
LGT THR
Verde/Rojo
PAPI 3º
IZQ. NIL NIL
2155 M / 60 M / blancas de alta
intensidad. Últimos 600 m / 60 M, / ámbar
de alta intensidad
LGT Extremo
RWY Luces Rojas
NIL NIL
31 NIL
LGT THR
Verde/Rojo
PAPI 3º
IZQ. NIL NIL
2155 M / 60 M / blancas de alta
intensidad. Últimos 600 M / 60 M, / ámbar
de alta intensidad
LGT Extremo
RWY Luces Rojas
NIL NIL
08 NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL
26 NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL
MMTC AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:
Emplazado en la parte superior de la Torre de Control, Marca Hali-Brite, Inc, Modelo FAA L-802A AC150/5345-12, tipo de luz alternante verde y blanca. Alcance visual 30 Millas con una Frecuencia de 24 destellos x min. , opera a 120 volts con un trabajo continuo de 12 horas. Su funcionamiento es cuando hay visibilidad reducida y operaciones nocturnas
2 Emplazamiento WDI y LGT: Anemometro:
1 cerca de THR 12 iluminado 1 cerca de THR 30 iluminado Los Anemómetros existentes son 2 de SENEAM y se encuentran emplazados en: 1 Emplazado en la parte superior de la Torre 1.Emplazado cerca de la intersección de pistas 13/31 y 08/26
3 Luces de borde y eje de TWY: Luces de borde de calle de rodaje, de color azul para Alfa / No disponibles en eje de rodaje
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación:
Planta de Emergencia para las Ayudas Visuales: Tiempo de Transferencia de 8 a 10 seg. Marca: IGSA de 150 KW. Planta de Emergencia del Edificio Terminal: Tiempo de Transferencia de 8 a 10 seg. Marca: IGSA. de 350 KW. Planta de Emergencia del Aviación General: Tiempo de Transferencia de 8 a 10 seg. Marca: IGSA de 150 KW.
5 Observaciones: Iluminación en Plataformas con 6 luminarias completas (Super postes) marca Holophane, tipo Halcón de 400 W de sodio en alta presión para operar a 220 V.
AIP DE MEXICO AD 2-4 MMTC
02-ENE-2020
SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 01/20
MMTC AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS
1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:
3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las pareas TLOF y FATO:
4 BRG geográficas y MAG de FATO: NIL
5 Distancia declarada disponible:
6 Luces APP y FATO:
7 Observaciones:
MMTC AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
1 Designación y límites laterales:
VER SECCION ENR 2
2 Límites verticales:
3 Clasificación del espacio aéreo:
4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):
5 Altitud de transición:
6 Observaciones: NIL
MMTC AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACION DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
Designación del servicio
Distintivo de llamada Frecuencia Horas de
funcionamiento Observaciones
1 2 3 4 5
TWR Torre Torreón 118.50 MHZ 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
NIL
APP Aproximación Torreón 119.60 MHZ 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
NIL
FPQ Información de Vuelo
Torreón 122.30 MHZ
1300/0300 TSC 1200/0200 TVC
Plan de Vuelo Grabado Tel: (871) 712 82 09
MMTC AD 2.19 – RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
Tipo de ayuda, CAT de
ILS/MLS (Para VOR/ILS/MLS, se indica VAR)
ID Frecuencia Horas de
funcionamiento
Coordenadas del emplazamiento de
la antena transmisora
Elevación de la antena
transmisora del DME
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME 7° E 2017
TRC 116.4 H24 253350.27N
1032430.27W 1122.494 200W
K
6
TWY "
A"
31
13
PAPI 3°IZQ/LE
FT1467 X 30 M
2755 X 45 M
WDI
TWY "
A"
TWR
TORREONVOR/DME116.4
TRC253350N 1032430W
?
ARP258.59 M
Y°
'
26HS1
HS2
HS3
'
æ æææLIMITE DE SERVICIOS ATC /
ATC SERVICES LIMIT
FRANJA /STRIP
2875 X 150
PAPI 3°IZQ/LE
FT
WDI
LIMITE AEROPUERTO / AIRPORT BOUNDARY
H
FRANJA /STRIP1587 X 150
'
'
08
'
'
60 M
'
'
57.11M
EDIFICIOTERMINAL
'
ELEV 1123 M
ELEV 1123 M
ELEV 1124 M
ELEV 1122 M
ELEV AD 1124 M
AERODROME CHARTPLANO DE AERODROMO
SCT-DGAC-SENEAM
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS
26
RWY 13/31 TWY "A"
08 RWY 13/31æ æææ
' '258.59 M
TWY "A"
31
57.11M
RWY 08/2613
60 M
SEÑALES Y AYUDAS LUMINOSAS RWY 13/31 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDAMARKING AND LIGHTING AIDS RWY 13/31 AND EXIT TWY
25 34 05.84 N 103 24 38.44 WTWRAPPVOR/DME
118.5119.6116.4TORREON
AEROPUERTO INTL.INTL. AIRPORT
0 140 280 420 56070 M1 : 15000ESCALA / SCALE :
SEÑALES RWY 08/26 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDAMARKING AIDS RWY 08/26 AND EXIT TWY
0 60 120 180 240 30030 MESCALA / SCALE : 1 : 10000
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /BEARINGS ARE MAGNETIC
2-5 MMTC ADC02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
CAMB
IOS /
CHA
NGES
: VAR
AFTN - MMTC
VAR MAGNETICA
'
MAGNETIC VAR
'20
177°
E
2-6 MMTC-ADC AIP DE MEXICO
12-SEP-2019 AMDT AIRAC 10/19 SCT-DGAC-SENEAM
MINIMOS METEOROLOGICOS / METEOROLOGICAL MINIMUMS
TECHO EN FT Y VISIBILIDAD EN SM / CEILING IN FT AND VISIBILITY IN SM
EQUIPO / AIRCRAFT
DESPEGUE / TAKE OFF ALTERNO MINIMOS /
ALTERNATE MINIMUMS DIA Y NOCHE /
DAY AND NIGHT DIA / DAY
RWY 13/31 RYW 08/26
800 – 2 (3200 M) 1 Y 2 MOTORES /
1 AND 2 ENGINES 1 (1600 M )
VFR 3 O MAS MOTORES /
3 OR MORE ENGINES 1/2 (800 M)
NOTAS / REMARKS: AERONAVES CON AUW O MAYOR DE 20000 KG
DEBERAN EFECTUAR VIRAJES DE 180° EN PLATAFORMA DE VIRAJE DE RWY 13/31
AIRCRAFT WITH AUW OR WEIGHING MORE THAN 20000 KG SHALL CARRY OUT 180° TURNS ON THE TURN PAD OR RWY 13/31
TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN
FRANJAS DE SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO
EVENTUAL WEEDING AT SAFETY STRIPS OF THE MOVEMENT AREA
PRECAUCION: CRUCE DE AVES POR LAS
TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS CAUTION: FLOCK OF BIRDS CROSSING THE
RUNWAYS TRACKS
K
6TW
Y "A"
31
13
1467 X 30 M
2755 X 45 M
TWY "
A"
TWR
TORREONVOR/DME116.4
TRC253350N 1032430W
?
ARP
Y°
0826
HS1
HS2
HS3'
HS1RWY 13/31
RWY 08/26
HS3
æ æææ
HS2
RWY 13/31
TWY"
A"
MAX SPAN15M
0201
MAX SPAN15M
0201
AERODROME CHARTPLANO DE AERODROMO
SCT-DGAC-SENEAM
0 190 380 57095 M1 : 15000ESCALA / SCALE :
ELEV AD 1124 M
SCT-DGAC-SENEAM
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS
25 34 05.84 N 103 24 38.44 W
TWRAPPVOR/DME118.5119.6116.4
TORREONAEROPUERTO INTL.INTL. AIRPORT
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /BEARINGS ARE MAGNETIC
2-9 MMTC ADC02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
CAMB
IOS /
CHA
NGES
: VAR
HOT SPOT HS (PUNTO CRITICO)AFTN - MMTC
VAR MAGNETICA
'
MAGNETIC VAR
'20
177°
E
!.
!.
"!.
!.
!.
ll
ll
!.
!.
!.
!.
"
!.
!.
!."
"
!.
!.
ll
ll
!.
"
ll
"
!.
"
!.
ll
ll
"
ll
"
!.
!.!.
"ll
ll
!.
llll
ll
!.
!.
"
!.
!.
ll
!.
!.
!.
ll
"
ll
"
!.
!.
!.
!.
!.!.
!.
ll
!.
ll
ll
ll
!.
!.
!.
!.
!.
!.
!.!.
ll
ll
ll
ll
!.
"
!.
!. !."
ll"
ll
!.
"
ll
!.
!.
!.
1131
1148.51156
1146.5
1132.5
1145.5
1133
1150.5
1147.5
1147.5
1132.5
1138
1136.51138.5
1129.5
1132
1129 11291129
1154.5
1127.5
1152
1126
1151
1129
1153.51138.5 1141
1159.5
1147.511311133
1136.51134.5
11361146
1137.51153
1136.5
1140
1141.5
1138.51141
1144.5
1159.5
1129
1133.51134
1130
1127
11301129
1130
1139
1131.5
1136.5
1129.5
1131.5
1129
1132 1138
1143.5
1130.5 1128
1137.51136.51136.5
1131
1154.5
1130.5
1154
1129
1132
1130
1130 1133
1131
1132.5
1138
1137.5
1129.5
1130
1131
1130
1129
1133.5
1129
1130
1133
1130
11301133
11341132
1135.51147.5
9(8( 7(
6(
4(
3( 2(
1(
5(
11(
12(
13(
14(15(
16(17(
18(
19(20(
21(
22(23(
24(
(26
27(28(29(
30(31(
32(
33(
34(
35(
36(37(
38(39(
40(
11(
12(
13(
14(15(
16(17(
18(
19(
20(
21(
22(
23(24(
(26
25(25(
'
'
'
'
'
'
'7(5( '
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
''
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
''
'
'41(42(43(
44(45(46(
47(48(49(
50(51(
52(
53(
54(
55(70(
68(
67(
66(
65(
64(63( 62(
56(
61(
60(
59(
58(57(
'
'
08 26
11231467 M X 30 M ASFALTO / ASPHALT1123
083.06° 263.06°'
'
AREA DE TRAYECTORIA DE DESPEGUE
TAKE-OFF FLIGHT PATH AREA
PENDIENTE / SLOPE 1.2%
AREA DE TRAYECTORIA DE DESPEGUE
TAKE-OFF FLIGHT PATH AREA
PENDIENTE / SLOPE 1.2%
69(
(3
'
'
'
(10(2
4(
1(
6(
8(
9(
'
'
'
'
'
10(
'
'
'
'
'
'
'
'
'
' '
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
1 : 10,000Escala Horizontal / Horizontal Scale
330 0 330 660 990 1320 1650264 198 132 66METROS / METRES
670 0 670 1340 2010 2680 3350 4020 4690 5360335PIES / FEET
!70 !69!68!67 !66 !65
!57
!56
!62!61
!60
!59!58
!55!54
!53!52!51
!50!64
!63
!49
!48
!47!46
!1
!2!3
!4
!5!6
!31!35
!7!8!9!10!11!12!13
!43
!14!15
!45!44
!41!42
!40!39
'
'
'
'
'
'
'
'
!38!37!36
!32!33!34
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
' '
'
'
!25!24!23!22
!29
!28!27!26
!30
!21
!19!20
!18!17!16
!1!2!3
!4!5!6!7!8 !9
!10!11
!12
!13
!14!15
!25!24!23!22
!26
!21!19!20!18
!17
!16
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
!1123 !1123
!0!0
!1140 !1140
!1170 !1170
!1200 !1200
!1230 !1230
!1260 !1260
!1290 !1290
!1110 !1110
!PENDIENTE / SLOPE 1.2%
!PENDIENTE /SLOPE 1.2%
!1467 !1767 !2067 !2367 !2667 !2967!1467!1767!2067!2367!2667!2967!3267!3867 !3567
TORREONAIP MEXICO PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - TIPO A (LIMITACIONES DE UTILIZACION)AERODROME OBSTACLE CHART - TYPE A (OPERATING LIMITATIONS) AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
DIMENSIONES Y ELEVACIONES EN METROSDIMENSIONS AND ELEVATIONS IN METRES RWY 08/26
2-10 MMTC AOC-1
ORDEN DE PRECISIONORDER OF ACCURACYHORIZONTAL 0.5 MVERTICAL 0.5 M
27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20 SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS /
CHA
NGES
: RUM
BO D
E PIS
TA.
CLAVE / LEGENDNUMERO DE IDENTIFICACIONIDENTIFICATION NUMBERPOSTE, TORRE, CAMPANARIO, ANTENA, ETCPOLE, TOWER, SPIRE, ANTENNA, ETC.EDIFICIO O ESTRUCTURA GRANDEBUILDING OR LARGE STRUCTUREFERROCARRILRAILROADCURVA DE NIVEL DEL TERRENOTERRAIN CONTOURTERRENO QUE PENETRA PLANO DE OBSTACULOSTERRAIN PENETRATING OBSTACLE PLANE
U
Å
T
ARBOL, ARBUSTO, ETCTREES, BUSH, ETC. l
Escala Vertical / Vertical Scale
VAR 7° E 2017RWY 08/26
DISTANCIAS DECLARADASDECLARED DISTANCES
RWY 08 RWY 261467 TORA RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE
TAKE-OFF RUN AVAILABLE1467
1467 TODA DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLETAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE
1467
1467 ASDA DISTANCIA ACELERACION-PARADA DISPONIBLEACCELERATE-STOP DISTANCE AVAILABLE
1467
1467 LDA DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLELANDING DISTANCE AVAILABLE
1467
1 : 1,000
PIES / FEET
METROS / METRES
30
0
30
60
90
120
150
24
18
12
6
65
0
65
130
195
260
325
390
455
520
32.5
ll
ll
!.
"!.
!.
!.
llll
!.!.
!.!.
"
!.
!.
!.!.
!.
!.
ll
llll
ll"
"
"
"
"
!.
!.
!.
"
"
!.
!.
ll
ll
!.
"
ll
"
llllll
!.!.
ll!.
!.
llll
ll
""
!.ll
ll!.
ll
ll
!.
!."
!.
ll
ll
"!.
!.
!.
"
llll
"ll
"
ll"
""
!.!.
ll
ll
"
ll
!.
!.!.
"
ll
!.
ll
ll
ll
!.
!.
"
!.
!.
!.
ll
!.!.
!.
!.
"ll
ll
ll
""
llll
"!."
"
""
!.
ll
ll
!.
!.
ll
!.
!.
!.
ll
"
ll
"
!.
!.
!.
ll!.
!.
!.!.
"
ll
""
!.ll
"
!.
llll
ll
!.
!.
!.
!.
!.
ll
!.
ll
ll
ll
!.
!.
!.
!.
!.!.
!.!.
"
!.ll
llll
"ll
llll
llll
"ll!.
ll
"
!.
ll
!.
!.
!.
!.
!.
!.!.
ll
ll
llll"
!.!.
ll
ll
!.!.
ll!.
!.!.!.
ll"
ll
ll"ll
""
!.!.
!.
ll
!.ll
!."ll
"
ll!."
ll
!.
!.
!.!.
!.!.
!.ll
"ll
llll
"
ll!."
"ll
!.!.!.
!.
1131 113011301130 1130.5
1129.5
1135.511321131.51131.511331130
11341130
1132.51131
1132
1129.5
1134 1129.5
1128
1129.5
1129.5
1132
113411311130
1129.51130.5
1134
1130
1135.5
11311130.5
1130
1132.5 1132.5
1138
1129.5
1132.51133.5 '
'
'
''
1135.51134
'
1135.5
1132.5
'1135.5
1135
1132.5
'
'
1135.5 ' 1133
1132.5 '
'
'
1140 '
1132.5 '
1135.51136
11381133.5 '
'1132.5'
1135.5
'
11391131.5
''
'
''
1132 ''1135
1128.5
1133 '
1132.51133.5
'
1134
1132.5
'
1134
'1131
'1133
'
1133.51132
1135
1133
'1134.5
11331137.5
'
1134.5
'
1134.5
1134
1134.5
1135.5
1135
1132.5
1137
1137
1133 1137
1133.5 '
1135
'
'
1134
'1131.51133 '
'
1137
1132.5 '
'
'
1136.5
1135
'
1133
'
'
1132
!!
!
1141
1136.5
!
!
! !
!
!
1132 11371132 1136
1132.5
1132 1132.51132 1135.51133 11361136 1136
1133.511341136 1132.5
1145
1148
1151
1138.5
1135.5
!
!
1133
11331131.5
1134.5
1135
''
''
''
''
''
''
'
1131.51131.5
1129
1131
11321131
1132 113211301130.5
11321131.51131
!''
'
11371139.51135'
'
1143.5
1138.5
1133.51135.5
1132.5
1133
1132.511351135
1138
1131.5 1131.5
1136.5
l
10(
9(
8(7(
6(4(
3(
2(
1(5(
11(12(
13(14(
15(
16(
17(18(
19(
20(
21(22(
23(24((26 27(
28(
29(
30(
31(32( 33(34( 35(
36(37(
38( 39(
40(
13(
25(
7(
5(
41( 42(
43(44(
45(
46(
48(49(
50(51(
52(
53(
54(
55(
70(69(
68(
67(
66(
65(
64(63(
62(
56(
61(60(
59(58(
1(2(
'
'
'3(
!
4( '
'
' 6('
' 8(9(
10(
'
'
'11(
'12(
'
14( '1148
!!!!
!
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
'
''
''
''
!! !
!'
57(
47('
''
''
'
!!
!!!
! !
!
71( 72(73(
(99
74(
75(
76(77(
87(88(
89(
(100(101
(102
(103(104
(105
(106
(107
(108
(109 90( 91(
92(
93(
94(95(
96(97( 98(
78(79(
80(
81(
82(83( 84(
85(86(
''
''
''
''
'
(110120(
119(
118(
117(
116(
115(
114(
113(
111(112(
130(
129(
128(
127(126(
125(
124(123( 122(
121(
(140(139
(138
(137
(136
(135
(134
(133
(132
(131
(146
(145
(144(143
(142(141
''
'
'
'
'
''
''
''
''
''
'
'
''
''
''
''
''
''
'
''
''
'
13 31
1122
2755 M X 45 M ASFALTO / ASPHALT
1124
128.05° 308.05°
VOR/DME/TRCAREA DE TRAYECTORIA DE DESPEGUE
TAKE-OFF FLIGHT PATH AREA
PENDIENTE / SLOPE 1.2%
' '
AREA DE TRAYECTORIA DE DESPEGUE
TAKE-OFF FLIGHT PATH AREA
PENDIENTE / SLOPE 1.2%
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
!9
!1200
!1
!2
!3
!4
!5!6
!7
!8
!10
!11
!12 !13!14
!1122
!0
!1140
!1170
!1230
!1260
!1290
!1110!2755 !3055 !3355 !3655 !3955 !4255
!PENDIENTE / SLOPE 1.2%
!1124
!0
!1140
!1170
!1200
!1230
!1260
!1290
!1110
!PENDIENTE /SLOPE 1.2%
!2755!3055!3355!3655!3955!4255
!1!2!3 !4!5 !6!7 !8!9 !10!11!12!13 !14!15
!25!24
!23!22
!21!19 !20
!18!17
!16
!56
!62 !61!60
!59!58
!55!54
!53!52
!51
!63
!48!47
!46!45
!44
!41!42
!40!39
!38!37
!36
!32!33 !34
!29!28
!27!26
!30
!70!69 !68!67 !66!65!57
!50
!64
!49
!31
!35
!43
!71
!72!73
!74!75
!76!77
!78
!81
!82!83
!84!85
!86!87
!88
!79!80
!89!90
!91
!92!93
!94!95
!96!97
!98
!101
!102!103
!104!105
!106!107
!108
!99!100
!109!110
!111
!112
!113
!114
!115
!116
!117
!118
!121
!122
!123
!124
!125
!126
!127
!128
!119
!120
!129
!130
!131
!132
!133
!134
!135
!136
!137
!138
!141
!142
!143!144!145!146
!139
!140
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
1 : 10,000Escala Horizontal / Horizontal Scale
330 0 330 660 990 1320 1650264 198 132 66METROS / METRES
670 0 670 1340 2010 2680 3350 4020 4690 5360335PIES / FEET
TORREONAIP MEXICO PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - TIPO A (LIMITACIONES DE UTILIZACION)AERODROME OBSTACLE CHART - TYPE A (OPERATING LIMITATIONS) AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
DIMENSIONES Y ELEVACIONES EN METROSDIMENSIONS AND ELEVATIONS IN METRES RWY 13/31
2-11 MMTC AOC-2
ORDEN DE PRECISIONORDER OF ACCURACYHORIZONTAL 0.5 MVERTICAL 0.5 M
27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20 SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS /
CHA
NGES
: RUM
BO D
E PIS
TA.
CLAVE / LEGENDNUMERO DE IDENTIFICACIONIDENTIFICATION NUMBERPOSTE, TORRE, CAMPANARIO, ANTENA, ETCPOLE, TOWER, SPIRE, ANTENNA, ETC.EDIFICIO O ESTRUCTURA GRANDEBUILDING OR LARGE STRUCTUREFERROCARRILRAILROADCURVA DE NIVEL DEL TERRENOTERRAIN CONTOURTERRENO QUE PENETRA PLANO DE OBSTACULOSTERRAIN PENETRATING OBSTACLE PLANE
U
Å
T
ARBOL, ARBUSTO, ETCTREES, BUSH, ETC. l
VAR 7° E 2017
RWY 13/31DISTANCIAS DECLARADAS
DECLARED DISTANCESRWY 13 RWY 31
2755 TORA RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLETAKE-OFF RUN AVAILABLE
2755
2755 TODA DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLETAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE
2755
2755 ASDA DISTANCIA ACELERACION-PARADA DISPONIBLEACCELERATE-STOP DISTANCE AVAILABLE
2755
2755 LDA DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLELANDING DISTANCE AVAILABLE
2755
Escala Vertical / Vertical Scale 1 : 1,000
PIES / FEET
METROS / METRES
30
0
30
60
90
120
150
24
18
12
6
65
0
65
130
195
260
325
390
455
520
32.5
'
'
'
ll
ll
!.
!.
!.
"!.
!.
!.
ll
ll
!.
!.
!.
!.
"
!.!.
!.
!.
!.
!.
ll
ll
ll
ll
""
""
"
!.
!.
!.
!."
"
!.
!.
ll
ll
!.
"
ll
"
ll
llll
!.!.
ll
!.!.
ll
ll
ll"
"
!.
ll
ll
!.ll
ll
!.
!.
"
!.
ll
ll
"
!.
!.
!.
"
llll
"
ll
"
ll
"
"
"
!.
!.
ll
!.
ll
"
ll
!.
!.!.
"ll
ll
!.
llll
ll
!.
!.
"
!.
!.
!.
ll
!.
!.
!.
!.
"
ll
llll
"
"
ll
ll
"
!."
"
"
"
!.ll
ll
!.
!.
ll
!.
!.
!.
!.
ll
"
ll
"
!.
!.
!.
ll
!.
!.
!.!."
ll
"
"!.ll"
!.
"
ll
llll
!.
!.
!.
!.!.
!.
ll
!.
ll
ll
ll
!.
!.
!.
!.
!.!.
!.!.
"
!.
ll
ll
ll"
ll
ll
ll
ll
ll
"
ll
!.ll
"
!.
ll
!.
ll
!.
!.
!.
!.
!.
!.
!.!.
llll
ll
ll
!.
"
!.
!.
ll
ll
!.
!.
ll
!.
!.!.
!.
ll
"
ll
ll"ll
"
"
!.
!.!.ll
!.
ll
!."
ll"
ll
!.
"
ll
!.
!.
!.
!.
!.
!.
!.ll"ll
ll
ll
"
ll
!."
"
ll
!.
!.!.
!.
"Y
!A
SUPERFICIE CONICA
CONICAL SURFACE
PENDIENTE/SLOPE 5%
ELEV 1269
SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA
INNER HORIZONTAL SURFACE
ELEV 1169
SUPERFICIE DE TRANSICION / TRANSITIONAL SURFACEPENDIENTE / SLOPE 14.3%
SUPERFICIE DE APROXIMACION DE NO PRECISION
NON-PRECISION APPROACH SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 2%
SUPERFICIE DE APROXIMACION DE NO PRECISION
NON-PRECISION APPROACH SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 2%
SUPERFICIE DE TRANSICION / TRANSITIONAL SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 14.3%
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
TAKE-OFF CLIMB SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 2%
VOR/DME/TRC
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
TAKE-OFF CLIMB SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 2%
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
TAKE-OFF CLIMB SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 2%
SUPERFICIE DE APROXIMACION VISUALVISUAL APPROACH SURFACEPENDIENTE / SLOPE 3.33% SUPERFICIE DE APROXIMACION VISUAL
VISUAL APPROACH SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 3.33%
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUETAKE-OFF CLIMB SURFACEPENDIENTE / SLOPE 2%
SECC
ION
/ SEC
TION
1EL
EV 12
22.9
SECCION / SECTION 1
ELEV 1182
SECCION / SECTION 1
ELEV 1184
SECCION / SECTION 1ELEV 1222.9
1129.7
1129.7
1129.7
1131.91129.71129.7
1129.71130.2
1137.9
1132.4
1147.8
1131.3
1134.6
1129.6
1130.21130.21129.6
1130.21130.21130.2
1130.5
1130.1
1130.8
1132.9
1131.5
1154.1
1154.5
1151.81150.9
1159.3
1129.61131.91129.2
1129.2
1129.21130.2 1129.2
1127.41126.21129.2
1129.2
1127.1
1130.2
1129.21133.91133.7
11281128.9
1133
1129.2
11321130.8
1130.11130.1
1131.41137.5
1132.8
1147.61130.8
1132.4
1131.11132.6
1131.91131.9
1137.8
1132.91147.5
1133.3
1132.6
1136.5
1132.9
1134.21136.6
1136.6
1134.5
1136
1136.6
1137.51135.4
1137.31153.2
1136.31145.9
1139.9
1141.7
1138.71140.8
1144.6
1141.1
1137.8
1138.71153.6
1138.7
11431147.4
1150.61145.7
1146.3 1156
1148.6
1159.5
1133.5
1129.3
1130.81132.3
1133.9
1129.9
1131.4
1129
11321131.41131.4
1130.8
1131.7
1132.3
1132.9
1133.91132.91136.31134.5
1133.2
1132.6
1133.9
1134.2
1132
1131.5
1135.8
1132.6
1132
1132.6
1133.11133.6
1133.61135.8
1133.11135.8
1132.6
1135.8
1135.31135.31135.3
1135.1
1132.6 1134.2
1134.2
1135.1
1139.1
1134.8
1131.4
1135.71136.3
1141.21138.5
1151.1
1147.8
1132.41133
1133.61130.81134.7
1131.4 1135.41136.3
1135.4
1128.61128.1
1131.9
1131.2
1137.8 1147.3
1143.7
1154.6
1172.4
1130.5
1139
1129.2'
' '
'
'
'
' '
' '
'
'
''
'
'
'''
'
'
1131.11130.5'
'
'
'
'
'
'
''
'
'
'
'
'
'
1129.81130.51129.8
1129.81130.41130.2'
'
'
'
'
'
'
'
1130.2
1129.91131.111321131.1
1130.5 '
'1130.2
1131.11132
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'1130.81132.6
''
1132
1136.61132.9 ''
''
'
'''
1135.3 '
'
1132 ''
''
'
'
'
'
'1135.1'
1135.7'
''
''
1131.41131.4
''
''
1132'
1137.21133.1
1137.21134.81134.5
11321136.9
'
'
'
'
'1134.5
1135.3
1132.31132.9 ''
1135.1 '
1138.7 '
1132.6 '
'1139.91133.6 '
1138 '
1135.8 ''
'
1134.81135.31145.21133.1 '
'
'1135.7 '
'
1132.6 '
1135.31132.31132.6 '
1131.71133.21135.1
1143.6
1139.3
1137.8
'
' '
'
1137.21133.21134.21136.9
1134.5'
' '
11321133.9
1132.31133.51135.1
1132
1133.5
1133.5
1132.31132.9 1135.11137.2 '
'
'
'
'
'
1135.8 '
'
'
''
'1134.2 '
''
'
'
'
'
'
'
'
'
1134.5 '
1132.61131.411321132.9
1133.9
1131.1
1135.41132.3
1135.7
'
''
'
''
'
'
'
'
''
'
'
'2755 X 45 M ASFALTO/ ASPHALT
TWY "
A"
PLATAFORMAAVIACIONCOMERCIAL
PLATAFORMAAVIACIONGENERAL
308.05°
128.05°1124
1122
31
13
TWY "
A"
'
'
1467 X 30 M ASFALTO/ ASPHALT1123083.06°
08
1123263.06°
26
ARP25 34 05.83 N103 24 38.42 W
TORREON
PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - TIPO BAERODROME OBSTACLE CHART - TYPE B
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
DIMENSIONES Y ELEVACIONES EN METROSDIMENSIONS AND ELEVATIONS IN METRES
27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20 SCT-DGAC-SENEAM2-12 MMTC AOC-3
ORDEN DE PRECISIONORDER OF ACCURACYHORIZONTAL 0.5 MVERTICAL 0.5 M
CAMB
IOS /
CHA
NGES
: RUM
BOS D
E PIST
A.
PROYECCION: TRANSVERSAL MERCATOR, UTM ZONA 13NPROJECTION: TRANSVERSE MERCATOR, UTM ZONE 13N
LOS OBSTACULOS REPRESENTADOS SON LOS QUEPENETRAN EN LAS SUPERFICIES ESPECIFICADAS
EN EL ANEXO 14, VOLUMEN I, CAPITULO 4.OBSTACLES SHOWN ARE THOSE WICH PENETRATE
THE SURFACES SPECIFIED IN ANNEX 14,VOLUME I, CHAPTER 4.
TORREONAEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
1 : 10,000
250 0 250 500 750 1000 1250125METROS / METRES
400 0 400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200200PIES / FEET
Escala Horizontal / Horizontal Scale
103°23'
103°24'
103°24'
103°25'
103°25'
103°26'
103°26'
25°35'
25°35'
25°34'
25°34'
25°33'
25°33'
25°32'
CLAVE / LEGENDAERODROME REFERENCE POINTPUNTO DE REFERENCIA DE AERODROMOARBOL O ARBUSTOTREE OR SHRUB.POSTE, TORRE, CAMPANARIO, ANTENA, ETCPOLE, TOWER, SPIRE, ANTENNA, ETC.EDIFICIO O ESTRUCTURA GRANDEBUILDING OR LARGE STRUCTUREFERROCARRILRAILROADLINEA DE TRANSMISION O CABLE AEREOTRANSMISSION LINE OR OVERHEAD CABLE
A
T
TERRENO QUE PENETRA PLANO DE OBSTACULOSTERRAIN PENETRATING OBSTACLE PLANE
17°36'05.84'' N101°27'37.99'' W
l
Å
"T "T
òVA
R 7° E
- 2017
²
TORREONINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SCT - DGAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
309°
'
'
TORREONVOR/DME 116.4
TRC253350N 1032430W
129° '
129°309°
8000
"1
A
A
IAF
IFD-10
D-7
FAFD-5
10 NM
334°
'D-8D-8
129° '
103°10'W
103°10'W
103°20'W
103°20'W
103°30'W
103°30'W
103°40'W
103°40'W
25°40'N 25°40'N
25°30'N 25°30'N
25°20'N 25°20'N
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 61 NM
0 4 8 122 KM
02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTAD ELEV : 3688 FT
TWRAPP
118.5119.6
MMTC-IAC-1
VOR/DME 1 RWY 13
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS.
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 129° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TRC HASTA LA
ALTITUD MINIMA DE ESPERA. CLIMB VIA TRC VOR R-129° TO D-7, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/TRC AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
CAT A B C D- -
DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 4120 (432) - 1 (1600 M) 4120 (432) - 1 1/4 (2000 M) 4120 (432) - 1 1/2 (2400 M)
CIRCULANDOCIRCLING MDA (MDH) 4300 (612) - 1 (1600 M) 4300 (612) - 1 3/4 (2800 M) 5260 (1572) - 3 (4800 M)
10 NMIZQ/LEFT
VOR/DME
129° 5
5200
8000
D-5
4120(432)
6000
ELEV THR 3688 FT
334°'
'
FAF
A
IAF
D-8
ACC/MMTY SEC 4 126.4VAR 7° E (17)
'
'
'
'
9900
MSA VOR/DME/TRC
25 NM
045°
315°
KHE
7300
12300225° 135°
11300
''
VAR
7° E
2017
CAMB
IOS
/ CHA
NGES
: MIN
IMOS
/ MIN
IMUM
S; VA
R; R
DL: A
PP, A
PP FR
USTR
ADA /
MIS
SED
APP,
HLDG
; HAA
.
TORREONINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SCT - DGAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
'
TORREONVOR/DME 116.4
TRC253350N 1032430W
129° '
129°309°
8000
"1
A
A
IAFD-12
D-10IF
D-7
FAFD-5
224°
'
129° '
309°
'
IAFD-12
IAFD-12
IAFD-12209
°
'
194°
'
251°'
273°
'
285°
'
297°
'
7200
6500
8000
8000ARCO/ARC 10 DME
60006000
5200D-8
9000
D-25
9000
9000
9000
UJ10
UJ32V10
UJ20
V20
UJ37
V37
DE/FROM VIKDO DE/FROM BOPEMDE/FROM DGO
DE/FR
OM C
UL
1300011000
D-20!.!
DE/FR
OM EL
QDE/FROM RUDLO
!.!
IAFD-15
IAFD-15
D-19
D-24
301°
'
11000
J429500
8500
6500
V2
105° '
5.318
7°
'
6500 7
UJ478000
333°
'
UJ46
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:750,0000 2 4 61 NM
0 4 8 122 KM
30-ENE-2020 AMDT AIRAC 02/20
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTAD ELEV : 3688 FT
TWRAPP
118.5119.6
MMTC-IAC-2
VOR/DME 2 RWY 13
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS.
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 129° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TRC HASTA LA
ALTITUD MINIMA DE ESPERA. CLIMB VIA TRC VOR R-129° TO D-7, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/TRC AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
CAT A B C D- -
DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 4120 (432) - 1 (1600 M) 4120 (432) - 1 1/4 (2000 M) 4120 (432) - 1 1/2 (2400 M)
CIRCULANDOCIRCLING MDA (MDH) 4300 (612) - 1 (1600 M) 4300 (612) - 1 3/4 (2800 M) 5260 (1572) - 3 (4800 M)
ACC/MMTY SEC 4 126.4VAR 7° E (17)
'
'
'
'
9900
MSA VOR/DME/TRC
25 NM
045°
315°
KHE
7300
12300225° 135°
11300
''
VAR
7° E
2017
VOR/DME
129° 5
5200
6500
D-5
4120(432)
6000
ELEV THR 3688 FT
'
FAF
A
IF
D-8D-10
EN CASO DE FALLA DEL DME ENCUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTOMANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA
A LA ESTACION DE ACUERDO CONINSTRUCCIONES DEL ATC.
IN CASE OF DME FAILURE DURING THEPROCEDURE MAINTAIN LAST ASSIGNED
ALTITUDE AND PROCEED TO THE STATIONIN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS .
103°10'W
103°10'W
103°20'W
103°20'W
103°30'W
103°30'W103°40'W
103°50'W
103°50'W26°0'N 26°0'N
25°50'N 25°50'N
25°40'N
25°30'N 25°30'N
25°20'N 25°20'N
103°40'W
CAMB
IOS
/ CHA
NGES
: NIL.
TORREONINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SCT - DGAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
ò
129°'
'
TORREONVOR/DME 116.4
TRC253350N 1032430W
309°
'
129° 309°
8000
"1A
AIAF
IFD-10
D-7
FAFD-5
10 NM
104°'
D-8
D-8
309°
'
Þ
103°10'W
103°10'W
103°20'W
103°20'W
103°30'W
103°30'W
103°40'W
103°40'W
25°40'N 25°40'N
25°30'N 25°30'N
25°20'N 25°20'N
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 61 NM
0 4 8 122 KM
02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTAD ELEV : 3688 FT
TWRAPP
118.5119.6
MMTC-IAC-3
VOR/DME 1 RWY 31
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS.
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 309° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TRC HASTA LA
ALTITUD MINIMA DE ESPERA. CLIMB VIA TRC VOR R-309° TO D-7, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/TRC AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
CAT A B C D- -
DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 4120 (439) - 1 (1600 M) 4120 (439) - 1 1/4 (2000 M) 4120 (439) - 1 1/2 (2400 M)
CIRCULANDOCIRCLING MDA (MDH) 4300 (612) - 1 (1600 M) 4300 (612) - 1 3/4 (2800 M) 5260 (1572) - 3 (4800 M)
ACC/MMTY SEC 4 126.4VAR 7° E (17)
'
'
'
'
9900
MSA VOR/DME/TRC
25 NM
045°
315°
KHE
7300
12300225° 135°
11300
''
VAR
7° E
2017
10 NMDER/RIGHT
VOR/DME104°
5
8000
D-5
4120(439)
6000
ELEV THR 3681 FT
309°'
'
FAF
A
IAF
D-8
5100
CAMB
IOS
/ CHA
NGES
: MIN
IMOS
/ MIN
IMUM
S; VA
R; R
DL: A
PP, A
PP FR
USTR
ADA /
MIS
SED
APP,
HLDG
; HAA
.
TORREONINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SCT - DGAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
ò
!.!
!.!
!.!
!.!
!.!
!.!
!.!
!.!
!.!!.!
'
TORREONVOR/DME 116.4
TRC253350N 1032430W
309°
'
129°
309°
8000
"1
A
A
IAFD-12
IFD-10
D-7
FAFD-5
083° '129° '
309°
'
IAFD-12
IAFD-12
068°'
044°'
140°
'
118°'
6500
8000
ARCO
/ARC
10DM
E
5100 D-8
9000
8000
UJ46V11
UJ37
V37
10000
12000
D-17
IAFD-15
IAFD-15
D-25
10000KIéIK
UJ32
8000
6500288°
'
5.2
10000
10300J13-42
V47
UJ20V2-20
8000
122° '
DE/FROM BOPEM DE/FROM SLPDE/FROM ZCL
DE/FR
OM SL
W
DE/FROM MOV
Þ
DE/FR
OM C
DRDE
/FROM
RAB
AX
D-25
D-25D-25
IAFD-12
KIéIK
V37
6500
IAFD-12 V10
8000 10000
6000
60 0 0
6500336°
'
5.4
D-25
D-25D-25
1000
0 13000
8200
6500ARCO /ARC 10 DME
9000
8500
UJ47
D-20
138° '
194°
'
160°'
160°
340°
13000A
A
D-25/29
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:750,0000 2 4 61 NM
0 4 8 122 KM
CAMB
IOS
/ CHA
NGES
:
27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTAD ELEV : 3688 FT
TWRAPP
118.5119.6
MMTC-IAC-4
VOR/DME 2 RWY 31
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS.
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 309° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TRC HASTA LA
ALTITUD MINIMA DE ESPERA. CLIMB VIA TRC VOR R-309° TO D-7, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/TRC AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
CAT A B C D- -
DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 4120 (439) - 1 (1600 M) 4120 (439) - 1 1/4 (2000 M) 4120 (439) - 1 1/2 (2400 M)
CIRCULANDOCIRCLING MDA (MDH) 4300 (612) - 1 (1600 M) 4300 (612) - 1 3/4 (2800 M) 5260 (1572) - 3 (4800 M)
ACC/MMTY SEC 4 126.4VAR 7° E (17)
'
'
'
'
9900
MSA VOR/DME/TRC
25 NM
045°
315°
KHE
7300
12300225° 135°
11300
''
VAR
7° E
2017
EN CASO DE FALLA DEL DME ENCUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTOMANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA
A LA ESTACION DE ACUERDO CONINSTRUCCIONES DEL ATC.
IN CASE OF DME FAILURE DURING THEPROCEDURE MAINTAIN LAST ASSIGNED
ALTITUDE AND PROCEED TO THE STATIONIN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
!.!
!.!
VOR/DME
5
6500
D-5
4120(439)
6000
ELEV THR 3681 FT
309°'
FAF
A
D-8
5100
103°0'W
103°0'W
103°10'W
103°10'W
103°20'W
103°20'W
103°30'W
103°30'W
103°40'W
103°40'W
25°50'N 25°50'N
25°40'N 25°40'N
25°30'N
25°20'N 25°20'N
25°10'N 25°10'N
D-10
IF
CAMB
IOS
/ CHA
NGES
: TEX
TO / T
EXT.
TORREONINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SCT - DGAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
'
TORREONVOR 116.4
TRC253350N 1032430W
309°'
129°309°
8000
"1
A
A
10 NM
174°
'
129° '
354°
'
IAF
129° '
103°10'W
103°10'W
103°20'W
103°20'W
103°30'W
103°30'W
103°40'W
103°40'W 25°50'N
25°40'N 25°40'N
25°30'N 25°30'N
25°20'N
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 61 NM
0 4 8 122 KM
02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTAD ELEV : 3688 FT
TWRAPP
118.5119.6
MMTC-IAC-5
VOR RWY 13
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS .
ACC/MMTY SEC 4 126.4VAR 7° E (17)
''
VAR
7° E
2017
CAT A B C D- -
DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 4400 (712) - 1 (1600 M) 4400 (712) - 2 (3200 M) 4400 (712) - 2 1/4 (3600 M)
CIRCULANDOCIRCLING MDA (MDH) 4400 (712) - 1 (1600 M) 4400 (712) - 2 (3200 M) 5260 (1572) - 3 (4800 M)
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 129°, EFECTUE VIRAJE DE GOTAA LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/TRC
HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA. CLIMB VIA TRC VOR R-129°, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM
TO VOR/TRC AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06
'
'
'
'
9900
MSA VOR/TRC
25 NM
045°
315°
KHC
7300
12300225° 135°
11300
CAMB
IOS
/ CHA
NGES
: MIN
IMOS
/ MIN
IMUM
S; VA
R; R
DL: A
PP, A
PP FR
USTR
ADA /
MIS
SED
APP,
HLDG
; HAA
.
10 NMDER/RIGHT
VOR
129°
8000
4400(712)
6000
ELEV THR 3688 FT
309°'
'
A
IAF
DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM DESDE EL MAPt.MAXIMUM DISTANCE TO TURN 7 NM FROM MAPt.
TORREONINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SCT - DGAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
'
TORREONVOR 116.4
TRC253350N 1032430W
309°
'
129°
309°
8000
"1A
A
10 NM
264°'
129° '309°
'
084°'
103°10'W
103°10'W
103°20'W
103°20'W
103°30'W
103°30'W
103°40'W
103°40'W 25°50'N
25°40'N 25°40'N
25°30'N 25°30'N
25°20'N
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 61 NM
0 4 8 122 KM
02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTAD ELEV : 3688 FT
TWRAPP
118.5119.6
MMTC-IAC-6
VOR RWY 31
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS .
ACC/MMTY SEC 4 126.4VAR 7° E (17)
''
VAR
7° E
2017
10 NMIZQ/LEFT
VOR129°8000
4400(719)
6000
ELEV THR 3681 FT
309°
'
'
A
CAT A B C D- -
DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 4400 (719) - 1 (1600 M) 4400 (719) - 2 (3200 M) 4400 (719) - 2 1/4 (3600 M)
CIRCULANDOCIRCLING MDA (MDH) 4400 (719) - 1 (1600 M) 4400 (719) - 2 (3200 M) 5260 (1572) - 3 (4800 M)
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 309°, EFECTUE VIRAJE DE GOTAA LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/TRC
HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA. CLIMB VIA TRC VOR R-309°, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM
TO VOR/TRC AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06
DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM DESDE EL MAPt.MAXIMUM DISTANCE TO TURN 7 NM FROM MAPt.
'
'
'
'
9900
MSA VOR/TRC
25 NM
045°
315°
KHC
7300
12300225° 135°
11300
IAF
CAMB
IOS
/ CHA
NGES
: MIN
IMOS
/ MIN
IMUM
S; VA
R; R
DL: A
PP, A
PP FR
USTR
ADA /
MIS
SED
APP,
HLDG
; HAA
.
2322
H1A01
A02A03
A04A05
0102
0304
0506
07
6TWR
TWY "
A"
'
H
TERM
INAL
'
ELEV AD 1124 M
PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART
0 20 40 60 80 100 M1 : 3500ESCALA / SCALE :
SCT-DGAC-SENEAM02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20CAMB
IOS /
CHAN
GES:
VAR
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS
2-7 MMTC PDC-1
TWRAPP
118.5119.6
TORREONAEROPUERTO INTL. /
INTL. AIRPORT
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /BEARINGS ARE MAGNETIC
AFTN - MMTC
VAR MAGNETICAMAGNETIC VAR
''
2017
7° E
2-8 MMTC PDC-1-1 AIP DE MEXICO
12-SEP-2019 AMDT AIRAC 10/19 SCT-DGAC-SENEAM
COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES AVIACION COMERCIAL /
COORDINATES INS, FOR AIRCRAFT STANDS, COMMERCIAL AVIATION
POSICION/ POSITION
LAT (N) LONG (W)
01 25° 33’ 52.72” 103° 23’ 55.59”
02 25° 33’ 51.40” 103° 23’ 55.91”
03 25° 33’ 50.11” 103° 23’ 56.52”
04 25° 33’ 48.89” 103° 23’ 57.09”
05 25° 33’ 47.70” 103° 23’ 57.79”
06 25° 33’ 46.09” 103° 23’ 58.39”
07 25° 33’ 44.55” 103° 23’ 59.10”
COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES AVIACION GENERAL /
COORDINATES INS, FOR AIRCRAFT STANDS, GENERAL AVIATION
POSICION/
POSITION LAT (N) LONG (W)
A01 25° 33’ 58.39” 103° 23’ 53.47”
A02 25° 33’ 57.52” 103° 23’ 53.87”
A03 25° 33’ 56.65” 103° 23’ 54.27”
A04 25° 33’ 55.78” 103° 23’ 54.67”
A05 25° 33’ 54.91” 103° 23’ 55.07”
COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE HELICOPTEROS PLATAFORMA AVIACION GENERAL /
COORDINATES INS, FOR HELICOPTERS STANDS GENERAL AVIATION APRON
POSICION/ POSITION
LAT (N) LONG (W)
H1
25° 34’ 01.10” 103° 23’ 53.12”
25° 34’ 00.90” 103° 23’ 52.63”
25° 34’ 00.48” 103° 23’ 53.19”
##
#
#
#
129°309°
8000"1
A
A
D-10D-7
083° '
129° '
254935N1030257WIPSAG
044°'
ARCO
/ARC
10DM
E
UJ46V11
UJ37
V37
D-15
D-15
D-25
KIéIKUJ10
108° '
5.2
J13-42V47
UJ20V2-20
122° '
A/TO
SLW
116.1
A/TO
MOV
117.9
D-25
D-25
V10
156° '
5.4
D-25
D-25
D-25
ARCO/ARC 10 DME
UJ47
138° '
194°
'
160°'
253350N1025648WTETUN
A/TO SLP 117.2
A/TO
BOPE
M
A/TO
CDR
117.1
A/TO ZCL 117.6
AVUVA251816N1030251W
URTIG251319N1030841W250934N
1031754WAVRAPEMIMO251024N1033409W
TRC4A
'
TORREONVOR/DME 116.4
TRC253350N 1032430W
SCT - DGAC - SENEAM
STANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT (SID)
CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:600,0000 2 4 61 NM
0 4 8 122 KM
TORREON
02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTAD ELEV : 3688 FT
TWRAPP
118.5119.6
MMTC-SID-1
DEPARTURE RWY 13
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS .
ACC/MMTY SEC 4 126.4VAR 7° E (17)
'
'
'
'
9900
MSA VOR/DME/TRC
25 NM
045°315°
KHE
7300
12300225° 135°
11300
''
VAR
7° E
2017
SALIDAS / DEPARTURES
IPSAG TRES ALFA / IPSAG THREE ALFA (IPSAG3A)TETUN TRES / TETUN THREE (TETUN3)AVUVA TRES / AVUVA THREE (AVUVA3)URTIG TRES / URTIG THREE (URTIG3)AVRAP DOS / AVRAP TWO (AVRAP2)
EMIMO DOS ALFA / EMIMO TWO ALFA (EMIMO2A)TORREON CUATRO ALFA / TORREON FOUR ALFA
103°0'W103°20'W26°0'N
25°40'N
26°0'N
25°40'N
25°20'N25°20'N
103°0'W103°20'W
CAMB
IOS
/ CHA
NGES
: VAR
; RDL
; DEP
: IPSA
G3A,
TETU
N3, A
VUVA
3, UR
TIG3,
AVRA
P2, E
MIMO
2A, T
RC4A
; CNL
: IPSA
G2A,
TETU
N2, A
VUVA
2, UR
TIG2,
AVRA
P1, E
MIMO
1A, T
RC3A
.
AIP DE MEXICO MMTC SID- 1-1
SCT-DGAC-SENEAM 02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
1
SALIDAS PISTA 13: DEPARTURES RWY 13:
SALIDAS: IPSAG TRES ALFA (IPSAG3A) DEPARTURES: IPSAG THREE ALFA (IPSAG3A) TETUN TRES (TETUN3) TETUN THREE (TETUN3)
ASCIENDA POR RADIAL 129° HASTA D-7,
EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN
ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/TRC HACIA
LOS FIJOS RESPECTIVOS IPSAG O TETUN Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-129° TO D-7 TRC, THEN TURN LEFT
AND PROCEED ON THE TRC 10 DME ARC TO
INTERCEPT THE CORRESPONDING RADIAL FROM
VOR/DME/TRC TO IPSAG OR TETUN AND CONTINUE
ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
SALIDA: AVUVA TRES (AVUVA3) DEPARTURE: AVUVA THREE (AVUVA3)
ASCIENDA POR RADIAL 129° HASTA D-10,
EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN
RUMBO 108° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
122° DEL VOR/DME/TRC HACIA EL FIJO AVUVA Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-129° TO D-10 TRC, THEN TURN LEFT
AND PROCEED ON A 108° HEADING, TO INTERCEPT
TRC R-122° TO AVUVA AND CONTINUE ON THE
ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
SALIDA: URTIG TRES (URTIG3) DEPARTURE: URTIG THREE (URTIG3)
ASCIENDA POR RADIAL 129° HASTA D-10,
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN
RUMBO 156° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
138° DEL VOR/DME/TRC HACIA EL FIJO URTIG Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-129° TO D-10 TRC, THEN TURN RIGHT
AND PROCEED ON A 156° HEADING, TO INTERCEPT
TRC R-138° TO URTIG AND CONTINUE ON THE
ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
SALIDAS: AVRAP DOS (AVRAP2) DEPARTURES: AVRAP TWO (AVRAP2) EMIMO DOS ALFA (EMIMO2A) EMIMO TWO ALFA (EMIMO2A)
ASCIENDA POR RADIAL 129° HASTA D-7,
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN
ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/TRC HACIA
LOS FIJOS RESPECTIVOS AVRAP O EMIMO Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-129° TO D-7 TRC, THEN TURN RIGHT
AND PROCEED ON THE TRC 10 DME ARC TO
INTERCEPT THE CORRESPONDING RADIAL FROM
VOR/DME/TRC TO AVRAP OR EMIMO AND CONTINUE
ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
LAS SALIDAS URTIG TRES Y AVRAP DOS
REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE
ASCENSO DE 320 FT/NM HASTA ALCANZAR
12000 FT
THE SID URTIG THREE AND AVRAP TWO REQUIRE A
MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 320 FT/NM UNTIL
CROSSING 12000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ RATE OF CLIMB *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
5.26% (FT/MIN) 427 533 640 747 853 960 1067
AIP DE MEXICO MMTC SID- 1-1
SCT-DGAC-SENEAM 02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
2
LA SALIDA EMIMO DOS ALFA REQUIERE UN
GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 240 FT/NM
HASTA ALCANZAR 9000 FT
THE SID EMIMO TWO ALFA REQUIRES A MINIMUM
CLIMB GRADIENT OF 240 FT/NM UNTIL CROSSING
9000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ RATE OF CLIMB *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
3.94% (FT/MIN) 320 400 480 560 640 720 800
SALIDA TORREON CUATRO ALFA (TRC4A) DEPARTURE TORREON FOUR ALFA (TRC4A)
ASCIENDA POR RADIAL 129° HASTA D-7 (EN
CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR
5000 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA
IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL
VOR/DME/TRC Y ABANDONELO DE ACUERDO A
LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-129° TO D-7 TRC (OR 5000 FT IN
CASE OF DME FAILURE), THEN TURN LEFT WITHIN 10
NM TO VOR/DME/TRC AND CROSS IT ACCORDING TO
THE (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR ATC
INSTRUCTIONS
(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/TRC: (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/TRC:
A/TO MOV V-2-20 UJ-20 7400 A/TO SLW V-10 UJ-10 7400 A/TO CDR V-11 UJ-46 7400 A/TO SLP UJ-47 9600 A/TO ZCL V-47 J-13-42 9600 A/TO DGO V-37 UJ-37 7400 A/TO DGO V-20 UJ-20 7400 A/TO DGO V-10 UJ-32 7400 A/TO CUL UJ-10 7900 A/TO ELQ V-2 J-42, UJ-46 7400 A/TO CUU J-13 7400 A/TO CUU UJ-47 7400
#
#
#
129° 309°
8000
"1
A
A
D-10
D-7
309°
'
IPSAG254935N1030257W
044°'
J42V2
UJ37
V37
D-15
D-15
D-25
007°
'
5.3
UJ47
UJ20V2-20
333°
'
A/TO
ELQ
114.1
A/TO
MOV
117.9
D-25
D-25
UJ10
285°
'
5.3
D-25
D-25
D-25
ARCO/ARC 10 DME
318°
'
194°
'
301°
'
255721N1033408WBISGA
A/TO BOPEM
A/TO
VIKD
OA/T
O CU
L 112
.2
A/TO DGO 112.9
254838N1034528W
VOKES
XOTIN251753N1034549W
RUBNA251327N1034031W EMIMO
251024N1033409W
TRC4B
'
TORREONVOR/DME 116.4
TRC253350N 1032430W
D-24
255417N1034032WKITON
D-25
252833N1035131WAMALU
KIéIKJ13
D-15333°
' 7
ARCO/ARC 10 DME
UJ32V10
UJ20
V20
A/TO RUDLOA/TO CUU 114.2
224°
'
251°'
209°
'
JJ#'
FUERA DE ESCALA /
NOT TO SCALE
UJ46
SCT - DGAC - SENEAM
STANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT (SID)
CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:600,0000 2 4 61 NM
0 4 8 122 KM
TORREON
02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTAD ELEV : 3688 FT
TWRAPP
118.5119.6
MMTC-SID-2
DEPARTURE RWY 31ACC/MMTY SEC 4 126.4VAR 7° E (17)
'
'
'
'
9900
MSA VOR/DME/TRC
25 NM
045°
315°
KHE
7300
12300225° 135°
11300
''
VAR
7° E
2017
CAMB
IOS
/ CHA
NGES
: VAR
; RDL
; DEP
: EMI
MO2B
, RUB
NA3,
XOTIN
3, AM
ALU1
, VOK
ES1,
KITON
1, BIS
GA1,
TRC4
B; CN
L: EM
IMO1
B, R
UBNA
2, XO
TIN2,
IPSA
G2B,
TRC3
B.
103°20'W103°40'W
103°20'W103°40'W
26°0'N
25°40'N
25°20'N
25°40'N
25°20'N
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS.
SALIDAS / DEPARTURES
EMIMO DOS BRAVO / EMIMO TWO BRAVO (EMIMO2B)RUBNA TRES / RUBNA THREE (RUBNA3)
XOTIN TRES / XOTIN THREE (XOTIN3)AMALU UNO / AMALU ONE (AMALU1)VOKES UNO / VOKES ONE (VOKES1)
KITON UNO / KITON ONE (KITON1)BISGA UNO / BISGA ONE (BISGA1)
IPSAG TRES BRAVO / IPSAG THREE BRAVO (IPSAG3B)TORREON CUATRO BRAVO / TORREON FOUR BRAVO (TRC4B)
AIP DE MEXICO MMTC SID- 2-1
SCT-DGAC-SENEAM 02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
1
SALIDAS PISTA 31: DEPARTURES RWY 31:
SALIDAS: EMIMO DOS BRAVO (EMIMO2B) DEPARTURES: EMIMO TWO BRAVO (EMIMO2B) RUBNA TRES (RUBNA3) RUBNA THREE (RUBNA3) XOTIN TRES (XOTIN3) XOTIN THREE (XOTIN3) AMALU UNO (AMALU1) AMALU ONE (AMALU1)
ASCIENDA POR RADIAL 309° HASTA D-7,
EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN
ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/TRC HACIA
LOS FIJOS RESPECTIVOS EMIMO, RUBNA, XOTIN
O AMALU Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-309° TO D-7 TRC, THEN TURN LEFT
AND PROCEED ON THE TRC 10 DME ARC TO
INTERCEPT THE CORRESPONDING RADIAL FROM
VOR/DME/TRC TO EMIMO, RUBNA, XOTIN OR AMALU
AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC
INSTRUCTIONS
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE
MINIMO DE ASCENSO DE 300 FT/NM HASTA
ALCANZAR:
THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT
OF 300 FT/NM UNTIL CROSSING:
EMIMO DOS BRAVO 10000 FT EMIMO TWO BRAVO 10000 FT RUBNA TRES 10000 FT RUBNA THREE 10000 FT XOTIN TRES 10000 FT XOTIN THREE 10000 FT AMALU UNO 12000 FT AMALU ONE 12000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ RATE OF CLIMB *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.93% (FT/MIN) 400 500 600 700 800 900 1000
SALIDA: VOKES UNO (VOKES1) DEPARTURE: VOKES ONE (VOKES1)
ASCIENDA POR RADIAL 309° HASTA D-10,
EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN
RUMBO 285° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
301° DEL VOR/DME/TRC HACIA EL FIJO VOKES Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-309° TO D-10 TRC, THEN TURN
LEFT AND PROCEED ON A 285° HEADING, TO
INTERCEPT TRC R-301° TO VOKES AND CONTINUE
ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
SALIDA: KITON UNO (KITON1) DEPARTURE: KITON ONE (KITON1)
ASCIENDA POR RADIAL 309° HASTA D-10,
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN
RUMBO 333° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
318° DEL VOR/DME/TRC HACIA EL FIJO KITON Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-309° TO D-10 TRC, THEN TURN
RIGHT AND PROCEED ON A 333° HEADING, TO
INTERCEPT TRC R-318° TO KITON AND CONTINUE ON
THE ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
LAS SALIDAS VOKES UNO Y KITON UNO
REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE
ASCENSO DE 260 FT/NM HASTA ALCANZAR
10000 FT
THE SID VOKES ONE AND KITON ONE REQUIRE A
MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 260 FT/NM UNTIL
CROSSING 10000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ RATE OF CLIMB *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.27% (FT/MIN) 347 433 520 607 693 780 867
AIP DE MEXICO MMTC SID- 2-1
SCT-DGAC-SENEAM 02-ENE-2020 AMDT AIRAC 01/20
2
SALIDA: BISGA UNO (BISGA1) DEPARTURE: BISGA ONE (BISGA1)
ASCIENDA POR RADIAL 309° HASTA D-10,
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN
RUMBO 007° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
333° DEL VOR/DME/TRC HACIA EL FIJO BISGA Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-309° TO D-10 TRC, THEN TURN
RIGHT AND PROCEED ON A 007° HEADING, TO
INTERCEPT TRC R-333° TO BISGA AND CONTINUE ON
THE ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
SALIDA: IPSAG TRES BRAVO (IPSAG3B) DEPARTURE: IPSAG THREE BRAVO (IPSAG3B)
ASCIENDA POR RADIAL 309° HASTA D-7,
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN
ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
044° DEL VOR/DME/TRC HACIA EL FIJO IPSAG Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-309° TO D-7 TRC, THEN TURN
RIGHT AND PROCEED ON THE TRC 10 DME ARC TO
INTERCEPT TRC R-044° TO IPSAG AND CONTINUE ON
THE ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
LAS SALIDAS BISGA UNO Y IPSAG TRES BRAVO
REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE
ASCENSO DE 220 FT/NM HASTA ALCANZAR
10000 FT
THE SID BISGA ONE AND IPSAG THREE BRAVO
REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 220 FT/NM
UNTIL CROSSING 10000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ RATE OF CLIMB *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
3.62% (FT/MIN) 293 367 440 513 587 660 733
SALIDA TORREON CUATRO BRAVO (TRC4B) DEPARTURE TORREON FOUR BRAVO (TRC4B)
ASCIENDA POR RADIAL 309° HASTA D-7 (EN
CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR
5000 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA
DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL
VOR/DME/TRC Y ABANDONELO DE ACUERDO A
LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TRC R-309° TO D-7 TRC (OR 5000 FT IN
CASE OF DME FAILURE), THEN TURN RIGHT WITHIN
10 NM TO VOR/DME/TRC AND CROSS IT ACCORDING
TO THE (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR ATC
INSTRUCTIONS
(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/TRC: (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/TRC:
A/TO MOV V-2-20 UJ-20 7400 A/TO SLW V-10 UJ-10 7400 A/TO CDR V-11 UJ-46 7400 A/TO SLP UJ-47 9600 A/TO ZCL V-47 J-13-42 9600 A/TO DGO V-37 UJ-37 7400 A/TO DGO V-20 UJ-20 7400 A/TO DGO V-10 UJ-32 7400 A/TO CUL UJ-10 7900 A/TO ELQ V-2 J-42, UJ-46 7400 A/TO CUU J-13 7400 A/TO CUU UJ-47 7400
#*
#*
#*
#*
#*#*
#*
z
#*
#*
#*
#*
#*
#*
#*
#*
#*
VIKDO245914N1041031W
URTIG251319N1030841W
KATLA244850N1024957W
XOTIN251753N1034549W
SUSOV244050N1040555W
ELOLU245107N1035756W
XUGAD250507N1023947W
PESPA245552N1023200W
AVUVA251816N1030251W
AVRAP250934N1031754W
RUBNA251327N1034031W
IPSAG254935N1030257W
BOPEM244259N1034523W
TETUN253350N1025648W
PIXON244051N1031008W
EMIMO251024N1033409W
IKMAN245627N1044617W
160°209° 138°224° 122°
044°
251°
194°
12
18
19
20
25
25
2525
25
25
28
29
29
25 25
25
45 XO
RVO
53 MURDU
51 RABAX
FL210
FL230CON GAP
FL 20
0
FL210
FL20
0
12000 FL200
12000
FL200
FL200 1200012
000
FL20018000 FL 200
CON GAP
16000
FL200
FL200
FL200
14000
FL200
14000
FL200
UJ27
J29
UJ 20
UJ47
V11UJ46
V20UJ20
UJ37
V37
UJ32V10
V47
UJ47
UJ10
UJ 47
V2UJ46
UJ32V37
UT1
UQ102
UL655
FL 230 UJ4
333°318°301°
8000
129° ï "
1
ï309°
D-25
8000
1000025
D-50
068°083°
MOV 117.9
134UJ20V-2-20
D-258000
8000
183
10000
MTY 114.7SLW 116.1
CDR 117.1SLP 117.2ZCL 117.6DGO 112.9DGO 112.9DGO 112.9
CUL 1
12.2
CUU 114.2CUU 114.2ELQ 114.1
D-50
2510000
D-50V10
UJ10134
8000
9000
11
13471
63
D-50
241
D-15
5
8500 10000D-20
12000
165J13-42
D-17
820010300
8
130004
9000
1000
010
8900
0
10000
105
9000
10000
108
226
FL210
137
243
J13
PPE 114.9
761
MOV 117.9
TNY 113.9DGO 112.9
ELQ
114.1
DGO 112.9
SLW 116.1
VOKOM
SLP 117.2
176
379
21395
80
64
41
129
185 DULGU
76 XOVOM
89 EMIRA
73
D-25
D-25D-25 D-25
D-25
D-25
D-50
25
25
10 ALRES
84
54
54
40
111
13000160°
ï
ï340°
TMA TRC
TMA TRCTMA DGO
ACC/MONTERREY/MMTY
ACC/MAZATLAN/MMZT
50 NM
D-25/29
TORREONVOR/DME 116.4TRC253350N 1032430W
CLASE D
CLASE D
CLASE E
CLASE E
CLASE ECLASE G
CLASE GCLASE E
CLASE D
CLASE G
CLASE E
CLASE G
CLASE G
D-54TRC
D-54TRC
D-53TRCD-50
5
16000
FL21087 RUDLO
569
J42
74
63
14000
SECTOR 4SECTOR 5
20 NAPDA
233
ELQ 114.1
MTY 114.7
UT71
296
50
D-25TRC
#
#
#
209000D-20
D-2511000AMALU252833N1035131W
2513000
D-50D-70 2018000
5
#
48500
D-15 20
D-19
59500
D-24
VOKES254838N1034528W
2611000
D-50
87
KITON255417N1034032W
BISGA255721N1033408W
D-20D-25
ï ï20
8000
59000
D-25/29318°
138°
10000
2510000
D-50
36 ETLEP
258000
D-25
259000
D-50
UL655
TORREON
27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20
CARTA DE AREA / AREA CHART ELEV AD 3688 FT1:1100000ESCALA / SCALE0 10 20 305
NM
SCT-DGAC-SENEAM MMTC-TMA
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALESSON MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKSAND RADIALS ARE MAGNETICS.
25°0'
N103°0'W 102°30'W
26°0'
N25
°30'N
104°30'W 104°0'W 103°30'W 102°30'W
25°0'
N25
°30'N
26°0'
N
CAMB
IOS /
CHAN
GES :
TEXT
O
ALTITUDES MOSTRADAS ENAEROVIAS, SOLO PARADESCENDER HACIA EL
VOR/DME/TRC /ALTITUDES SHOWN ON ATS
ROUTES ONLY TO BEUSED TO DESCEND TO THE
VOR/DME/TRC
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION
MAX KIAS LIMITE HORIZONTALHORIZONTAL LIMIT
LIMITE VERTICALVERTICAL LIMIT
INFERIORLOWER
SUPERIORUPPER250 30 NM VOR/DME/TRC GND 13700 AMSL200 10 NM VOR/DME/TRC ELEV AD 6700 AMSL
LOS FIJOS DE SALIDA NO DEBEN SER UTILIZADOSPARA LLEGADAS.
SID FIXES SHOULD NOT BE USED FOR ARRIVALS.
TWRAPPACC/MMTY SEC 4ACC/MMMZ SEC 5
118.5119.6126.4124.2
COMUNICACIONESCOMMUNICATIONS
07° E20
17'
'
VAR. MAGNETICAMAGETIC VAR.
Top Related