CONOCIMIENTOS AERONAUTICOS
-Meteorología-
Aerodinámica-Navegación-
Objetivos Aerodinámica
• Conocer definiciones y partes de un avión
• Conocer desde el punto de vista de aerodinámica básica, porqué vuela un avión
• Conocer los controles de vuelo del avión
AVION
Aeronave propulsada mecánicamente, que deriva su sustentación en vuelo, principalmente de reacciones aerodinámicas sobre superficies que permanecen fijas (alas)
FUSELAJE
MOTORES
DESCRIPCION DE UNA AERONAVE
EMPENAJE
ALAS
TREN DE ATERRIZAJE
FUSELAJE CABINA DE MANDO (COCKPIT) CABINA DE PASAJEROS COMPARTIMIENTO DE AVIONICA GALLEYS BODEGAS Y BULK COMBUTIBLE
ALAS
MOTORES COMBUSTIBLE CONTROLES DE VUELO PRIMARIO CONTROLES DE VUELO SECUNDARIO
MOTORES
Toma el aire por la parte delantera, lo comprime, agrega combustible y enciende mediante bujías. el aire caliente pasa a través de turbinas que mueve el compresor, para luego salir por un tubo trasero llamado tobera de escape. combustible: jet-a1
MOTORES
REVERSOS FRENANDO EL AVIONREVERSOS FRENANDO EL AVION
EMPENAJE PLANO VERTICAL PLANO HORIZONTAL APU
TREN DE ATERRIZAJE
TREN PRINCIPAL (Frenado) TREN DE NARIZ (Dirección) TREN CENTRAL
AERODINAMICACiencia que estudia las leyes que rigen el movimiento del aire y las reacciones que
se originan sobre un cuerpo sólido, en movimiento relativo
PERFIL ALAR
BORDE DE ATAQUE
CARA SUPERIOR
CARA INFERIOR
CUERDA ALAR
VIENTO RELATIVO
ANGULO DE ATAQUE
BORDE DE FUGA
SUSTENTACION
FUERZAS QUE AFECTAN A UN AVION
EN VUELO RECTO Y NIVELADO A VELOCIDAD CONSTANTE
SUSTENTACION
PESO
TRACCION RESISTENCIA
SUSTENTACIONPrincipio de Bernoulli
Vb + Pb = 10
Vc + Pc = 10
Vb + Pb = 10
Va + Pa = 10 Va + Pa = 10
VIENTO RELATIVO
SUSTENTACION¿cómo se genera?
SUSTENTACIONPrincipio de Bernoulli
VIENTO RELATIVO
SUSTENTACIONPrincipio de Bernoulli
+ Velocidad- Presión
- Velocidad
+ Presión
SUSTENTACION
CARA SUPERIOR
CARA INFERIOR
SUSTENTACION
VIENTO RELATIVO
EL 75% DE LA SUSTENTACION ES GENERADO POR ESTE EFECTO DE BERNOULLI. EL OTRO 25% ES GENERADO POR EFECTO Y REACCION.
SUSTENTACIONACCION Y REACCION
SUSTENTACION
EL OTRO 25% ES GENERADOPOR ACCION Y REACCION
CARA SUPERIOR
CARA INFERIOR
SUSTENTACIONEFECTO DEL HIELO Y SUCIEDAD
SUSTENTACIONANGULO DE ATAQUE Y STALL
EXCESIVO ANGULO DE ATAQUE PUEDE GENERAR UNA PERDIDA DE SUSTENTACION. A LOS 20º APROXIMADAMENTE SE GENERA EL STALL.
CONTROLES DE VUELO
CONTROLES DE VUELO PRIMARIOS CONTROLES DE VUELO SECUNDARIOS
CONTROLES DE VUELO PRIMARIOS
ALERONES ELEVADORES O TIMON DE PROFUNDIDAD TIMON DE DIRECCION
CONTROLES DE VUELO
EJE LONGITUDINAL
EJE VERTICAL
EJE LATERAL
CONTROLES DE VUELOALERONES
EJE LONGITUDINAL
CONTROLES DE VUELO
ALERONES
ALERONESALERONESACTUAN SOBRE EL ACTUAN SOBRE EL EJE LONGITUDINALEJE LONGITUDINAL
CONTROLES DE VUELOTIMON DE PROFUNDIDAD
EJE LATERAL
CONTROLES DE VUELOTIMON DE PROFUNDIDAD
TIMON DE PROFUNDIDADTIMON DE PROFUNDIDADACTUA SOBRE EL EJEACTUA SOBRE EL EJELATERALLATERAL
CONTROLES DE VUELOTIMON DE DIRECCION
EJE VERTICAL
CONTROLES DE VUELOTIMON DE DIRECCION
TIMON DE DIRECCIONTIMON DE DIRECCIONACTUA SOBRE EL EJEACTUA SOBRE EL EJEVERTICAL DEL AVIONVERTICAL DEL AVION
ALETAS COMPENSADORASO ESTABILIZADORAS
FLAPSFLAPS
DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORESCONTROLESCONTROLES DE VUELO SECUNDARIOS
FLAPS UTILIZADOS EN ATERRIZAJE FLAPS UTILIZADOS EN ATERRIZAJE
DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES CONTROLESCONTROLES DE VUELO SECUNDARIOSDE VUELO SECUNDARIOS
FLAPS UTILIZADOS EN DESPEGUE
DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES CONTROLESCONTROLES DE VUELO SECUNDARIOSDE VUELO SECUNDARIOS
DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES CONTROLESCONTROLES DE VUELO SECUNDARIOSDE VUELO SECUNDARIOS
SLATS
FLAPS DE BORDEFLAPS DE BORDEDE ATAQUEDE ATAQUE
BABF
SPOILERS EN ATERRIZAJESPOILERS EN ATERRIZAJE
DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION
CONTROLESCONTROLES DE VUELO SECUNDARIOSDE VUELO SECUNDARIOS
SPOILERS EN ATERRIZAJESPOILERS EN ATERRIZAJE
DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION
CONTROLESCONTROLES DE VUELO SECUNDARIOSDE VUELO SECUNDARIOS
SPOILERS EN ATERRIZAJESPOILERS EN ATERRIZAJE
DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION
CONTROLESCONTROLES DE VUELO SECUNDARIOSDE VUELO SECUNDARIOS
SPEED BRAKES EN VUELOSPEED BRAKES EN VUELO
DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION
CONTROLESCONTROLES DE VUELO SECUNDARIOSDE VUELO SECUNDARIOS
DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION
CONTROLESCONTROLES DE VUELO SECUNDARIOSDE VUELO SECUNDARIOS