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COMPRESORES DE AIRE ACONDICIONADO DE

AUTOMOCIN: ELEMENTOS Y TIPOS

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1.- Elementos de los compresores

Los compresores de aire acondicionado de automocin (CAA) se diferencianentre ellos fundamentalmente por los siguientes elementos: conectores alcircuito, sensores y cargadores, electroembrague, el sistema de sujecin, lamarca y el modelo.


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COMPRESORES DE AIRE ACONDICIONADO DE

AUTOMOCIN: ELEMENTOS Y TIPOS

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2.- Tipos de compresores:

Se pueden distinguir segn su funcionamiento interno en dos tipos bsicos:

- De pistones:Subtipos:

- De movimiento perpendicular al eje (figura 1)

- De movimiento paralelo al eje:

- de pistn simple (figura 2)- de pistn doble (figura 3)- de cilindrada variable (figura 4)

- De paletas

- Ejemplo: Bosch (figura 5)


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IDENTIFICACIN DEL TIPO DE COMPRESOR DE

AIRE ACONDICIONADO

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3.- Identificacin de marca y modelo

Muchos compresores pueden llevar una etiqueta identificativa de la marca y elmodelo del compresor como las que a continuacin reproducimos:

4.- Identificacin del sistema de sujecin

Los compresores tambin se clasifican por el tipo y el nmero de anclajes desujecin que tengan.

- Nmero de anclajes:puede oscilar entre 2 y 8 enganches.

- Tipos de anclajes:

- De orejas ORE.

- roscadas (CR)- sin rosca (SR) (figura 1)- de orejetas (figura 2)

- De agujero pasante o Anclaje DirectoAD. Ejemplo (figura 3)


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AIRE ACONDICIONADO

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5.- Identificacin de los conectores al circuito refrigerante.

Los compresores disponen de dos racores de acceso: el de aspiracin osuccin de gas refrigerante, que siempre es identificado con las letras S SUC (del ingls suction)y el de descarga, que siempre es identificado con lasletras D DIS (del ingls discharge). El de succin es siempre igual o de mayorseccin que el de descarga.

Por su disposicin o segn el tipo de racor de conexin al circuito refrigerante,se pueden distinguir de 2 maneras:

Tipo A)Segn su disposicin:

- Si estn juntos, pueden estar colocados en torreta, horizontal yverticalmente.

- En torreta (figura 1)

- Horizontalmente H-

- De un modo longitudinal: (figura 2)- De un modo cruzado: Subtipos:

- transversal: (figura 3)- oblicuo: (figura 4)

- Verticalmente V- (figura 5)


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AIRE ACONDICIONADO

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- Tambin pueden estar separados (figuras 6 y 7)

Tipo B)Segn el tipo de racor de conexin al circuito refrigerante:

- Con racor de rosca y trica:

- Racores de succin y descarga con rosca de 1, tambin llamados uninRotalockR (figura 1)


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Tipo B) (sigue)

- Racores de succin con rosca de 7/8 y racores de descarga con rosca de, tambin llamados unin OringOR (figura 2)

- Racores con roscas de otras medidas.

- Con racor cnico:

- Racores de succin y descarga con racor cnico, tambin llamados uninConoC(figura 3)

- Con racores unidos por brida B Tienen unas tricas de hermecidad de variostipos:

- Racores unidos con brida y trica plana TP

(figura 4)

- Racores unidos con brida y trica redonda TR(figura 5)

En modelos de compresor como SANDEN y ZEXEL, las culatas llevan ademstroquel con una serie de letras y/o nmeros que identifican a las mismas y porlo tanto, nos indican el tipo de conectores del circuito (entre otrascaractersticas). Estos nmeros y/o letras son imprescindibles para la correctaidentificacin del compresor.


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AIRE ACONDICIONADO

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- La bobina: Hay que distinguir dos elementos: el voltaje y el tipo deconectores que utiliza:

- Voltaje: de 12 24V dependiendo de la batera del vehculo en el que

va instalado el sistema de aire acondicionado climatizador.

-Tipo de conectores:

- de cable (figuras 6 y 7)- con terminales planos (faston), que es un tipo de conexin rpida (figura 8)

- Los protectores del plato de embrague: en algunos modelos de

compresor, los platos de embrague estn cubiertos por un protectormetlico (figura 9) o de plstico (figura 10), para evitar la suciedad o eldesajuste del hueco entre el plato de embrague y la polea.


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8.- Principales tipos de compresores disponibles en el mercado

Aunque sera imposible enumerar todos los tipos de CAA disponibles en elmercado s se puede, al menos, hacer una distincin de los compresores mscomunes. Las marcas de fabricantes ms extendidas son:

?BOSCH

Por ser de paletas, tienen losconectores separados. Estn

formados por una tapa delanteradonde se encuentra el racor desuccin y una carcasa trasera, deaspecto redondeada, donde est elracor de descarga.

?CALSONIC

Se diferencia principalmente deBosch en la carcasa, que es dealuminio, y por la disposicin de losracores de carga y descarga.

?FORD

Formados por dos carcasas unidaspor su centro, se caracterizan por suanclaje directo AD


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?HARRISON

- modelo V5:

Su culata es redondeada y elanclaje puede ser de 2 a 8 orejas.

- modelo HR6:

Ms largo que el V5 se caracterizapor su forma cilndrica.

?NIPPONDENSO

- Familia 10P

- modelo: 10P13; 10P15 y 10P17:

Formado por dos bloques de iguallongitud y dos tapas: una

delantera y otra trasera.

- Familia 10PA

- modelo: 10PA13; 10PA15 y10PA17:

Se diferencia de los 10p en quelos bloques son de diferentetamao.


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ANEXO 1: CMO MEDIR LA SEPARACIN TRASERA (ST)

Y LA SEPARACIN DELANTERA (SD)

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1.- Polea con separacin trasera (ST)

Decimos que existe separacin cuando, adems de la canalizacin, hay ms pieza depolea. En el caso de la separacin trasera, se tiene en cuenta desde la ltima canal haciael cuerpo del compresor, midiendo con calibre y en milmetros su anchura (slo materialde polea). Esta separacin es muy importante porque de ella depende la alineacin de lacorrea.

En el siguiente compresor se puede apreciar claramente:

Ref. 81.08.37.002Modelo NP 7SB16CPolea PV4 126mm ST 24mm

Si desmontramos la polea, las medidas se tomaran as:

ST

126 mm


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ANEXO 1: CMO MEDIR LA SEPARACIN TRASERA (ST)

Y LA SEPARACIN DELANTERA (SD)

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SD

2.- Polea con separacin delantera

En el caso de la separacin delantera, se tiene en cuenta desde la primera canal hacia elplato de embrague, midiendo en milmetros su anchura (slo material de polea). Laseparacin delantera es menos importante que la trasera ya que puede variar siempreque no impida la instalacin del compresor en el vehculo.

Ref. 81.08.37.003Modelo NP 7SB16CPolea PV6 125mm SD10

Ampliamos la foto para ver con ms detalle la separacin delantera:

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